捷达维修手册

大众捷达全车维修手册电路图1.4升TSI发动机CSTA

Jetta NF电路图编号23 / 1 07.2014 1.4 升汽油发动机, CSTA 自2014 年7 月起

Jetta NF电路图编号23 / 2 BS2-023020714 J519 * 0.5 ws=白色 sw=黑色 ro=红色 rt=红色 br=褐色 gn=绿色 bl=蓝色 gr=灰色 li=淡紫色 vi=淡紫色 ge=黄色 or=橘黄色 rs=粉红色 蓄电池, 交流发电机, 电压调节器, 车载电网控制单元, 保险丝架A 上 的保险丝1, 保险丝架A 上的保险丝2, 保险丝架A 上的保险丝5 A-蓄电池 C-交流发电机 C1-电压调节器 J519-车载电网控制单元 SA-保险丝架A SA1-保险丝架A 上的保险丝1 SA2-保险丝架A 上的保险丝2 SA5-保险丝架A 上的保险丝5 T2ay- 2 芯插头连接 T4- 4 芯插头连接 T73b-73 芯插头连接 12 -发动机舱内左侧搭铁点 652 -变速箱和发动机地线的搭铁点 714 -发动机上右侧搭铁点 *-仅用于带高端基本装备（AW1）的汽车

Jetta NF电路图编号23 / 3 BS2-023030714 B240 B239 J 519 J682 * B170 25.0 9 1.0 rt/sw 4.0 *2 rt/sw *2 4.0 rt/sw 10.0 4.0 6.0 ws=白色 sw=黑色 ro=红色 rt=红色 br=褐色 gn=绿色 bl=蓝色 gr=灰色 li=淡紫色 vi=淡紫色 ge=黄色 or=橘黄色 rs=粉红色 起动电机, 车载电网控制单元, 供电继电器，总线端50 B-起动电机 J519-车载电网控制单元 J682-供电继电器，总线端50 T73a-73 芯插头连接 T73b-73 芯插头连接 44 -搭铁点，左侧A 柱下部 366 -接地连接1，在主导线束中 367 -接地连接2，在主导线束中 605 -搭铁点，在上部转向柱上 B170 -正极连接2（30），在车内导线束中 B239 -正极连接1（50），在车内导线束中 B240 -正极连接2（50），在车内导线束中 *-仅用于带自动变速箱的汽车 *2-仅用于带高端基本装备（AW1）的汽车

捷达CNG系统(Dream XXI)维修手册(电器部分)

维修手册 Jetta双燃料2002

目录 一、DREAM XXI燃气喷射系统组成 (4) 1、燃料供给系统 (4) 2、D REAM XXI控制系统 (7) 二、安装DREAM XXI燃气喷射系统设置程序（用户版） (8) 三、DREAM XXI燃气喷射系统设置程序简介（用户版） (13) 1、DISPLAY（显示参数） (14) 2、DIAGNOSIS（诊断） (15) 3、SAVE CURRENT CONFIGURATION（储存当前设置）： (16) 4、LOAD NEW CONFIGURATION（装载新的设置）： (16) 5、F ILES（文件）下拉菜单： (17) 6、C ONNECTION（连接）下拉菜单： (17) 7、S ETTINGS（设置）下拉菜单： (17) 8、H ELP（帮助）下拉菜单： (17) 9、状态： (17) 10、设置文件名： (17) 11、设置程序版本： (17) 12、使用燃料： (17) 13、EXIT（退出） (18) 四、DREAM XXI燃气喷射系统设置程序（用户版）使用 (18) 1、控制器与计算机的连接 (18)

2、运行D REAM XXI设置程序 (18) 3、设置程序的使用 (20) 五、点火提前角调节器安装和使用（适用于CNG） (28) 1、点火提前角调节器安装要求 (28) 2、点火提前角调节器接线原理图 (28) 3、点火提前角调节器端口结构 (29) 4、点火提前角调节器设置开关功能 (29) 5、点火提前角度设置 (31) 6、车型设置 (31) 7、点火提前切换点设置 (32) 8、紧急情况的处理 (32)

捷达双燃料AEB 2001燃气喷射系统维修手册

维修服务 维修手册 08年6月版

录 目 录 一、AEB 2001燃气喷射系统组成 (3) 1、燃料供给系统 (3) 2、AEB2001控制系统 (6) 用户版）） (7) 二、安装AEB 2001燃气喷射系统设置程序 燃气喷射系统设置程序（（用户版 用户版））使用 (11) 燃气喷射系统设置程序（（用户版 三、AEB 2001燃气喷射系统设置程序 1、控制器与计算机的连接 (11) 2、运行AEB－NGV B EIJING设置程序 (11) 3、设置程序的使用 (11) 点火提前角调节器安装和使用（（适用于CNG） (16) 五、点火提前角调节器安装和使用 1、点火提前角调节器安装要求 (16) 2、点火提前角调节器接线原理图 (16) 3、点火提前角调节器端口结构 (16) 4、点火提前角调节器设置开关功能 (17) 5、点火提前角度设置 (17) 6、车型设置 (18) 7、点火提前切换点设置 (18) 8、紧急情况的处理 (18) 六、CNG系统电路图 (19) 七、LPG系统电路图 (20)

一、AEB 2001燃气喷射系统组成 1、燃料供给系统燃料供给系统 （1）CNG 燃料供给系统燃料供给系统 储气瓶：储存天然气的容器，最大工作压力20Mpa ； 高压管路：将储气瓶内的CNG 输送至减压器的管路，一般采用D6X1不锈钢管； 充气阀：CNG 加气站向储气瓶充装天然气的接口，目前国内有两种结构形式：插销式，插销直径12毫米；快装式（NGV —1）。充气阀安装在高压管路中间。 减压器：将储气瓶内的CNG 压力降至发动机工作需要压力的部件，为两级减压结构。减压器进口压力最大20Mpa ，出口压力1.8bar 。 低压管路：减压器至高频电磁阀组的燃料输送管路。 高频电磁阀组：控制燃料喷射和切断的部件，高频电磁阀数量与发动机气缸数量相同，每一个高频电磁阀控制一个气缸的燃料喷射。当发动机某一气缸需要燃料进入时，对应的高频电磁阀打开，喷入燃料，其它的高频电磁阀保持关闭，燃料的喷射量由高频电磁阀打开的时间决定，控制系统根据发动机所处的状态控制高频电磁阀打开的时间。 低压分管：高频电磁阀组至发动机进气歧管之间的管路。 真空管路：将发动机进气管真空度，燃气喷气压力引入压差传感器，将发动机进 冷却系统 出口 冷却系统 进口

全套汽车维修资料范文

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捷达档不好挂 提供个办法供大家参考汇总

捷达档不好挂提供个办法供大家参考（附图） 看到论坛里有捷达车主反映档位不好挂，在这里介绍个简单的办法供大家参考，很简单，自己就可以动手试试（图是网上找的）。 此方法适合于行驶里程比较长的老车子。 拆开档把护板

轻轻松开这个螺丝（图中红圈所示），印象中这是个内六角螺丝。 然后转动塑料件（连接下面的球体）一个角度，再锁紧试车，看看能不能好挂。 可能需要多次调试。 当然你还可以顺手把里面的摩擦机件润滑一下，发动机舱档位操作机构的连接处也需要润滑，我用针管打一点机油，效果很好。

以下转自捷盟dzbj:冬季捷达档难挂的原因及解决（在此致谢！） 天气寒冷，很多朋友反映捷达车档位不好挂，写一点心得希望能对朋友们有所帮助。 捷达冬季难挂挡多数是两方面的原因：档机构缺润滑和变速箱油。 捷达档机构是比较传统的机械关节结构，这样的结构连接点多，支撑点也多，支撑点用尼龙套和档杆摩擦，因此摩擦阻力相对更高级一些的钢丝连杆机构要大，夏天这种反映不明显，或者是慢慢习惯档位沉重的感觉而不以为意，到冬季低温使尼龙材料收缩比金属大加上齿轮油的原因就越发显得严重。捷达变速箱出厂时使用福斯的75W单极矿物齿轮油，寒冷时油比较黏稠，变速箱内换挡机构运动不灵活，也是挂挡难的重要原因之一。 捷达的档机构中有四个尼龙套需要润滑，润滑点请参看图1、图2、图3、图4，一般来说只润滑1、2两个点就会有效果，3、4两个点愿意的话可以做一下润滑。图1中的连杆上有一个铁砣，就是传说中的“配重铁”，这个东西在04款捷达后成为标准装备。有些原车没有装这个零件的朋友误以为装了它就可以解决问题其实不然，它的作用只是在进档时增加惯性使手感更舒适，并不能改变档机构的活动，它的连接点如果没有良好的润滑挂挡一样很难受，即便是没有配重铁的连杆，只要主意两端连接点的润滑也可以有很好的感觉。是有配重铁的进档连杆和无配重铁的进档连杆参看图5。 档机构润滑时不可使用机油或黄油。机油太稀，裸露环境下自己挥发厉害，顶多两个星期就会失去作用，黄油太黏稠，低温时更黏稠所以会比较涩不能有效的润滑，同时还会粘很多尘

大众奥迪汽车维修技术手册

大众/奥迪汽车维修技术手册 本维修手册是关于大众奥迪部分车系发动机制动调整与维修的基本手册，相关从业者阅读本手册有利于提供更高质量服务。 大众奥迪发动机制动调整与维修到底该怎么做？本维修手册或许能帮你找到答案。 一．基本调整 通过基本调整功能（1552选择功能04），可对发动机某些参数进行基本设定，如节气门控制单元自适应过程、点火正时、混合气、怠速稳定阀的基本调整，不同车型，不同在数的基本调整选择的调整组号不同； （一）基本调整：00组，可对发动机的10个基本参数进行设定，适用车型A6 1、检测操作条件： （1）发动机主电脑无故障码存贮； （2）冷却液温度不低于80℃； （3）关闭所有电器（散热器电风扇检测时必须关闭） （4）空调关闭 （5）变速器排档在N或P档位置； （6）发动机怠速运转 2、00组显示参数含义 显示位置含义规定值相当于 1 冷却液温度（基本设置所需求的）170~204 80~105℃ 2 发动机负荷（用电器都关闭）10~30 0.5~1.5ms 3 发动机转速（怠速）76~96 760~960rpm 4 蓄电池电压42~206 10~14.5V 5 节气门角度0~12 0~5℃ 6 怠速稳定控制值122~134 -3.0~3.0kg/h 7 怠速稳定自适应值120~136 -4.0~4.0kg/h 8 混合气形成控制值 （如在公差范围外进行路试） 78~178 -10~+10% 9 混合气形成自适应值 （如在公差范围外进行路试） 115~141 -0.64~+0.64ms 10 混合气形成自适应值 （如在公差范围外进行路试） 118~138 -8~+8% 基本方法： 1．发动机怠速运转； 2．选择发动机控制系统（01地址码）； 3．选择基本调整功能（04功能）； 4．输入通道号00组

捷达CNG系统(DreamXXI)维修手册(电器部分)

捷达CNG系统(Dr eam XXI)维修手册(电器部 分 )

维修手册 Jetta 双燃料2002 Jetta CNG/LPG 电器部分Dream XXI 燃气喷射系统（OMV）L

目录 一、DREAM XXI 燃气喷射系统组成 (4) 1、燃料供给系统 (4) 2、D REAM XXI 控制系统 (7) 二、安装DREAM XXI 燃气喷射系统设置程序（用户版） (8) 三、DREAM XXI 燃气喷射系统设置程序简介（用户版） (14) 1、DISPLAY（显示参数） (16) 2、DIAGNOSIS（诊断） (17) 3、SAVECURRENTCONFIGURATIO（N储存当前设置）： (18) 4、LOADNEWCONFIGURATIO（N装载新的设置）： (18) 5、F ILES（文件）下拉菜单： (19) 6、C ONNECTIO（N连接）下拉菜单： (19) 7、S ETTINGS（设置）下拉菜单： (19) 8、H ELP（帮助）下拉菜单： (19) 9、状态： (20) 10、设置文件名： (20) 11、设置程序版本： (20) 12、使用燃料： (20) 13、EXIT（退出） (20) 四、DREAM XXI 燃气喷射系统设置程序（用户版）使用 (20) 1、控制器与计算机的连接 (20) 2、运行D REAM XXI 设置程序 (21) 3、设置程序的使用 (23) 五、点火提前角调节器安装和使用（适用于CNG ） (32) 1、点火提前角调节器安装要求 (32) 2、点火提前角调节器接线原理图 (32) 3、点火提前角调节器端口结构 (33) 4、点火提前角调节器设置开关功能 (33) 5、点火提前角度设置 (34) 6、车型设置 (34) 7、点火提前切换点设置 (35) 8、紧急情况的处理 (35) 七、LPG 系统电路图 (37)

捷达CNG系统(Dream XXI)维修手册(电器部分)

捷达C N G系统(D r e a m X X I)维修手册(电器部 分)

维修手册 Jetta双燃料2002

目录 一、DREAM XXI燃气喷射系统组成 (4) 1、燃料供给系统 (4) 2、D REAM XXI控制系统 (7) 二、安装DREAM XXI燃气喷射系统设置程序（用户版） (8) 三、DREAM XXI燃气喷射系统设置程序简介（用户版） (14) 1、DISPLAY（显示参数） (16) 2、DIAGNOSIS（诊断） (17) 3、SAVE CURRENT CONFIGURATION（储存当前设置）： (18) 4、LOAD NEW CONFIGURATION（装载新的设置）： (18) 5、F ILES（文件）下拉菜单： (19) 6、C ONNECTION（连接）下拉菜单： (19) 7、S ETTINGS（设置）下拉菜单： (19) 8、H ELP（帮助）下拉菜单： (19) 9、状态： (20) 10、设置文件名： (20) 11、设置程序版本： (20) 12、使用燃料： (20) 13、EXIT（退出） (20) 四、DREAM XXI燃气喷射系统设置程序（用户版）使用 (20) 1、控制器与计算机的连接 (20) 2、运行D REAM XXI设置程序 (21) 3、设置程序的使用 (23) 五、点火提前角调节器安装和使用（适用于CNG） (32) 1、点火提前角调节器安装要求 (32) 2、点火提前角调节器接线原理图 (32) 3、点火提前角调节器端口结构 (33) 4、点火提前角调节器设置开关功能 (33) 5、点火提前角度设置 (34) 6、车型设置 (34) 7、点火提前切换点设置 (35) 8、紧急情况的处理 (35) 七、LPG系统电路图 (37)