当前位置：文档视界 › 机动车检验报告和仪器设备检验表

机动车检验报告和仪器设备检验表

(式样1)非营运小型、微型载客汽车使用

表G.1 机动车安全技术检验报告

编号:201513×××××

检测机构地址：XX县(市、区)XX镇(街道) XX路XXX号检测机构电话：XXXX-XXXXXXXX

注1、注2、注3三个检验项目仅适用于面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的车辆。

(式样1)非营运小型、微型载客汽车使用

说明：1.检验结果栏目中有英文字母标记的，为要求检验的项目参数。

2.B1即驻车制动仅面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的车辆要求检验。

3.B2制动动态轮荷仅在使用平板制动台检验时，需打印检验参数，按左/右格式打印。

4.项目判定标记：合格为“○”；不合格为“×”；不要求检验为“—”

(式样2)其他类型载客汽车使用（非营运小、微型载客汽车除外）

表G.1 机动车安全技术检验报告编号:201513×××××

检测机构地址：XX县(市、区)XX镇(街道)

(式样2)其他类型载客汽车使用（非营运小、微型载客汽车除外）

注：1.前照灯检验项目中红色字体参数，仅相应条件时需检测，如四灯制、远光光束能单独调整等。

2.项目判定标记：合格为 “○”；不合格为 “×”；不要求检验为“—”

(式样3)载货汽车、专用作业车使用

表G.1 机动车安全技术检验报告

编号:201513×××××

检测机构地址：XX县(市、区)XX镇(街道)

注1：加载轴制动率/不平衡率仅适用于三轴及三轴以上的多轴货车(检测过渡期至2017年3月1日)。(式样3)载货汽车、专用作业车使用

注：1. 制动性能检测中对于三轴及三轴以上的多轴车第一轴和最后一轴不进行加载制动检验。

2. 前照灯检验项目中红色字体参数，仅相应条件时需检测，如四灯制、远光光束能单独调整等。

3. 项目判定标记：合格为“○”；不合格为“×”；不要求检验为“—”

(式样4)路试车辆使用（以其他汽车类型为例）

表G.1 机动车安全技术检验报告

编号:201513×××××

检测机构地址：XX县(市、区)XX镇(街道)

(式样4)路试车辆使用（以其他汽车类型为例）

注：1. 路试检验项目只对车辆制动性能进行辅助补充检验（空载检验、包括行车制动和驻车制动）

2. 前照灯检验项目中红色字体参数，仅相应条件时需检测，如四灯制、远光光束能单独调整等。

3. 项目判定标记：合格为“○”；不合格为“×”；不要求检验为“—”

4. 制动检测项目栏目位置要粘贴由路试检测仪检测打印出的检验结果单。

(式样5)挂车使用

表G.1 机动车安全技术检验报告

编号:201513×××××

检测机构地址：XX县(市、区)XX镇(街道)

注1：加载轴制动率/不平衡率仅适用于并装两轴及并装三轴以上的多轴车(检测过渡期至2017年3月1日)。

(式样5)挂车使用

注：1. 制动性能检测中由并装轴挂车组成的汽车列车第一轴和最后一轴不进行加载制动检验。挂车并装两轴的第一轴做加载制动检验，并装三轴的的第一轴第二轴做加载制动。

2. 驻车制动检验，有驻车装置的轴都应进行驻车制动检验。

3. 项目判定标记：合格为“○”；不合格为“×”；不要求检验为“—”

(式样6)摩托车使用

表G.1 机动车安全技术检验报告

编号:201513×××××

检测机构地址：XX县(市、区)XX镇(街道) XX路XXX号检测机构电话：XXXX-XXXXXXXX (式样6)摩托车使用

(附录I)表I.2 三轮汽车、摩托车安全技术检验表（仪器设备检验部分）

注：1. B1仅对正三轮摩托车检验要求参数；H1仅对前照灯为双灯制检验参数。

2.项目判定标记：合格为“○”；不合格为“×”；不要求检验为“—”

产品检验规程.doc

产品检验规程 1、目的为确保产品的符合性，满足顾客对产品质量要求，特制定本检验规程，对产品的检验实施有效控制。 2、适用范围本规程适用于采购产品，在制品和成品的检验。 3、职责 3.1技质部为产品检验的归口管理部门，其他部门配合。 3.2技术厂长为产品检验的主管领导。 3.3产品检验由兼职质检员进行，并对检验结果负法律责任。 4、控制规程 4.1本规程依据国家标准，企业标准和产品特点制定。 4.2技质部负责制定本公司主要采购产品的验证规范、在制品检验规范、最终产品检验规范； 4.3进货检验：依据“采购产品验证与确认规程”进行严整； 4.4过程检验根据在制品的重要程度和加工的难易程度，过程检验采用：产品工序流程纪录卡、自/互检、巡检、首件检验方式； 4.4.1“产品工序流程纪录卡”随在制品流程，每道工序完成后，由此工序责任人于“纪录卡”上标印。任务单下达后，确立关键工序，流程时下道工序人员对上道工序进行例行检验，并将结果纪录于“纪录卡”上： 4.4.2每道工序的操作人员，都必须对生产的半成品进行自检。下道工序人员，对上道工序的在制品进行常规检查，如发现轻微质量问题，报请所在部门处理； 4.4.3巡检方式是质检员按《工艺手册》、“图纸”不定时的对每道工序进行例行检验，及对发现的重大问题进行处理。对确认不合格的在制品，出具“不合格通知单”。送责任部门、技质部： 4.4.4产品数量大于50樘：或结构过于复杂（技质部视情形而定），投入批量生产前，应进行首件检验，检验人员按《工艺手册》、《钢质防火门检验标准》规程进行，检验后填写《产品首件检验纪录单》； 4.4.5对例行检验不合格的在制品，按《不合格品控制程序》处理；

交通安全专项检查报告

交通安全专项检查报告交安委办公人员：应公司交通安全专项检查的通知要求，我部门专人全面、细致的自查后，检查情况如下：一、我部门各人员贯彻落实近日来交通事故通报、并均已领会上级有关的文件精神；安全生产经常性工作机制健全；安全生产责任制全部落实。二、我部门人员配备到位，各种管理制度已落实；驾驶员按期培训、均已持证上岗。三、交通安全管理应急预案制定情况均已落实。（一）车管人员负责驾驶人员的道路交通安全知识的教育，落实驾驶员年度审验制度，建立完善的交通安全管理制度，及时通报上级领导，根据不同季节情况提醒各单位注意行车安全。（二）安全第一责任人和车管人员要加强车辆的使用管理和驾驶员的交通安全知识教育，严禁驾驶员酒后驾车，严禁驾驶员疲劳驾车，严禁驾驶员出私车，严禁驾驶员带情绪出车，严禁驾驶员带故障出车，根据车管人员的要求，制定行之有效的车辆使用管理规定和交通事故防范措施，合理安排车辆出行。

（三）综合办要制定详细的机械车辆检修维护保养制度和操作规程，按时督促驾驶员对所驾车辆进行车辆安全技术状况的年度检审，确保车辆安全技术状况的良好。四、恶劣天气（汛期、冬季）等特殊天气防范应对措施均已健全。（一）遇雾天、大雪等能见度低于50米、路面积雪较深、路面积冰特大暴雨、沙尘不能保证安全行车时，由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动启动本预案，所有人员（后勤保障工作小组视情）立即到岗，所有班车暂停发班。（二）遇雾天能见度低于100米、中雪、大雨等天气，对安全行车有较大影响时，由应急处理领导宣布启动本预案，所有以下人员（后勤保障工作小组视情）立即到岗，延迟发班或按确定的班线范围组织发班。（三）应急处理领导小组和各应急工作小组成员必须保持24小时通讯畅通，确保应急预案顺利实施，信息能得到及时传达应急处理总原则：安全、迅速、高效、有序。（四）根据天气预报或天气情况，能预见次日有浓雾、积雪或路面结冰时，各车辆单位在行政一把手的安排下，提前做好次日班次安排和安全交待工作，并于次日头班车发车前到岗。

最终产品最终检验和试验控制程序模版

最终产品最终检验和试验控制程序第1条目的确保交付产品的质量符合客户或合同的要求，全尺寸检验和功能试验的结果满足客户或合同的要求。第2条适用范围本程序适用于公司最终产品的检验和试验，产品质量审核，交付审核以及产品的全尺寸检验和功能验证。第3条定义 1. 全尺寸检验：对零件在设计记录上标明的所有尺寸的完整测量。 2. 功能验证：为保证零件符合所有顾客和组织规定的工程性能和材料要求而进行的试验。第4条职责 1. 质量检验员负责对最终产品进行检验。 2. 质量工程师负责制定最终产品的《检验计划/指导书》和《产品质量审核计划/指导书》及“交付审核检查表”。 3. 质量管理部负责产品的全尺寸检验和功能验证及交付前的质量审核和交付审核。第5条检验依据质量管理部依据产品的控制计划制定《检验指导书》，检验员按照控制计划和《检验指导书》进行产品最终检验及试验。第6条最终产品的检验要求 1. 生产制造部依据《检验计划/指导书》对生产线完工的每批成品进行100%检验。 2. 产品的功能性试验要求对批量连续生产的产品在实验室内进行与生产同步的COP 试验，试验的具体要求参见客户的相关要求。 3. 质量管理部按要求抽取COP试验样品，贴好试验标识并填写《COP 试验报告》中的“产品信息”项目，送入实验室进行试验。 4. 检验/试验合格的产品由检验员粘贴保留“绿色标识”的标识卡，制造部可办理入库手续。

5. 如果试验不合格，必须立即按《不合格品控制程序》采取措施。 6. 质量数据和检验结果应记录在《最终产品检验记录》上，如果最终产品经检验为不合格品，检验员应在该批产品状态标识上保留“红色“标签并按照《不合格品控制程序》进行处置。 7. 交付审核。产品交付之前，由审核员进行交付审核并填写“交付审核检查表”。 8. 产品审核。审核员按《产品质量审核指导书》的要求定期进行产品审核，形成审核报告。第7条全尺寸检验和功能验证 1. 每年年初由质量管理部编制COP试验计划并负责执行。 2. 全尺寸检验（1）应依据客户提供的产品图纸，对其中作出标识的所有形位尺寸进行测量并生成《全尺寸检验报告》。（2）在《全尺寸检验报告》中应对超差的项目作出明确标识并保留测量样品，同时按照《不合格品控制程序》进行处置。（3）全尺寸检验的频次应按顾客要求进行，如顾客未作具体规定，须保证每年不少于一次。（4）如果有些检验项目对测量仪器能力和精度的要求超出公司暂时的测量水平，质量管理部应寻找具备资格的外部机构协同完成全尺寸检验。 3. 功能验证。产品的功能验证依据客户提供的试验规范或要求进行。第8条记录要求最终检验的各项质量记录由质量管理部经理授权的检验人员填写，填写必须认真、字迹清晰、易于辨认。对质量记录的管理按照《质量记录控制程序》执行。

机动车安全技术检验报告

超重车辆安全技术检验报告代号：检验日期：检验流水号：资格许可证号：号牌（自编）号所有人号牌种类车辆类型品牌/型号 VIN（出厂编号）发动机号燃料类别驱动型式驻车轴转向轴悬架形式前照灯制前照灯远光光束能否单独调整初次登记日期出厂年月里程表读数检验类别检验项目登录员引车员代号台试检测项目轮（轴）荷（kg）最大制动力（10N）过程差最大差值点（10N）制动率（%）不平衡率（%）阻滞率（%）项目判定单项次数左右左右左右左右 B 制动 * 一轴二轴三轴四轴驻车整车动态轮荷（左/右）（kg）1轴 - 2轴 - 3轴 - 4轴 - H 前照灯项目远光发光远光偏移近光偏移灯中心高（mm）强度*（cd）垂直（mm/10m）水平（mm/10m）垂直（mm/10m）水平（mm/10m）左外灯左内灯右内灯右外灯 X 排放 * 高怠速 CO(%) HC(10-6) λ 怠速 CO(%) HC(10-6) 排气烟度1：2：3：平均值 S 车速表 km/h A 侧滑 m/km 路试制动性能 *制动距离平均减速度制动稳定性路试检验员人工检验项目不合格否决项（打编号）不合格建议维护项（打编号）检验员 1 车辆外观检查 2 底盘动态检验 3 车辆底盘检查检验结论批准人整车判定/总检次数备注送检人（签字）单位盖章荆州晨达环保技术有限公司重要提示：《道路交通安全法》规定，上道路行驶的机动车未放置有效检验合格标志的，公安机关交通管理部门将扣留机动车并处以罚款。检验合格后请及时到公安机关交通管理部门办理相关手续并领取检验合格标志，有不合格建议维护项时请及时调修车辆。1、计算公式：一/二轴制动率=一/二轴最大制动力（左＋右）÷轮重×100% 一/二轴不平衡率=一/二轴过程差最大差值点（大者－小者）÷一/二轴最大制动力中大者×100% 驻车制动率=驻车最大制动力（左＋右）÷整车重（轮何（左＋右））×100%

车辆安全检查工作总结.

车辆安全检查工作总结 2012-10-06 车辆安全检查为贯彻落实《关于全市供电行业二oo五年度机动车辆管理检查考评方法工作的通知》（宣车管[2006]03号文件精神，牢固树立“安全第一、预防为主”的安全思想，按照“统一管理、相对集中、科学调度、严格考核”十六字工作指导方针，切实加强对县公司及多经公司的车辆安全管理。元月11－14日，在各单位自查的基础上，市车管中心与安保部联合对各县公司、多经公司的车辆安全管理工作进行了检查。从本次检查考评情况来看，各单位切实进行了深入细致车辆安全自查，车辆安全管理工作都明确了分管领导，初步建立了车辆安全管理的两个体系，各级人员的安全责任制得到一定的落实，为2006年的车辆管理工作打下了坚实的基础，达到了预期的效果。现就此次车辆安全管理检查工作的开展情况如下：一、车辆安全管理基本情况今年以来，在车辆安全管理中各单位认真落实公司2005年安全工作会议精神，全面贯彻执行公司2005年交通安全管理的各项工作布署，公司系统没有发生负有人员责任的交通安全事故，交通安全整体形势较为平稳，几家县公司也相继成立了车管中心，加强了对车辆的安全管理。各单位结合自身的实际，开展了一系列有声有色、行之有效的交通安全活动，有力的促进了广大驾驶员对交通安全的认识，使交通安全观念深入人心。针对今夏扬子皮卡车自燃事件，各单位及时召开了安全会议，吸取了事故教训，并及时对现有的扬子皮卡车采取了技术整改措施，确保车辆安全在控、可控、能控。在县公司车辆安全管理中，体现了一些先进的管理方法和措施，值得其他公司借签与学习，如广德供电公司外聘驾驶员是从合法的劳动中介机构招聘来，较好地解决了劳资纠纷和麻烦，旌德供电公司为外聘人员买了保险，宁国供电公司在车辆中配备了新型、高效、携带方便的灭火器。虽然在过去一年中没有发生重大、特大交通安全事故，不能说我们的车辆安全高枕无忧。透过现象看本质，我们可以看到公司系统总体交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面：（一）安全管理薄弱。由于管理体制上的原因，大部分县公司及多经公司的车辆管理没有专门的管理机构，车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由总经理办公室或公司代理执行，车辆安全的规章制度、安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全管理真空；部分成立了车管中心的县公司，由于成立时间短，管理人员对业务不熟悉，车辆安全管理观念模糊不清，不能及时制订、修订车辆管理方法和措施，给车辆安全管理带来隐患。（二）保证车辆安全的两个体系不健全。安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然各单位都明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作认识不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。

机动车检验报告和仪器设备检验表

机动车检验报告和仪器设备检验表 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

(式样1)非营运小型、微型载客汽车使用表机动车安全技术检验报告编号:201513××××× 有效期至:YYYY-MM-DD 许可证

检测机构地址：XX县(市、区)XX镇(街道) XX路XXX号检测机构电话：XXXX-XXXXXXXX 注1、注2、注3三个检验项目仅适用于面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的车辆。 (式样1)非营运小型、微型载客汽车使用表机动车（三轮汽车、摩托车除外）安全技术检验表（仪器设备检验部分）即驻车制动仅面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的车辆要求检验。

制动动态轮荷仅在使用平板制动台检验时，需打印检验参数，按左/右格式打印。 4.项目判定标记：合格为“○”；不合格为“×”；不要求检验为“—”(式样2)其他类型载客汽车使用（非营运小、微型载客汽车除外）表机动车安全技术检验报告编号:201513××××× 有效期至:YYYY-MM-DD 许可证

检测机构地址：XX县(市、区)XX镇(街道) (式样2)其他类型载客汽车使用（非营运小、微型载客汽车除外）表机动车（三轮汽车、摩托车除外）安全技术检验表（仪器设备检验部分）能单独调整等。 2.项目判定标记：合格为“○”；不合格为“×”；不要求检验为“—”

(式样3)载货汽车、专用作业车使用表机动车安全技术检验报告编号:201513××××× 有效期至:YYYY-MM-DD 许可证

产品型式检验报告

产品型式检验报告内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

型式检验报告报告是型式检验机构出具的型式检验结果判定文件。型式检验主要适用于对产品综合定型鉴定和评定企业所有产品质量是否全面地达到标准和设计要求的判定。目录 1 2 3 4 5 基本介绍报告是机构出具的结果判定文件。型式检验是为了证明产品质量符合产品标准的全部要求而对产品进行的，它是构成许多种类型认证的基础，是对一个或多个具有生产代表性的产品样品利用检验手段进行合格评价。这时检验所需样品数量由部门或确定和现场抽样封样；取样地点从制造单位的最终产品中随机抽取。检验地点应在经认可的独立的检验机构进行。工作内容 1. 约请型式检验机构：申请产品制造许可的单位，在获得受理通知后，应按相关管理办法向有型式检验资格的机构提出申请制造许可的产品型式检验意向，同时提交制造许可受理通知书（复印件）。型式检验机构根据受理通知书中申请制造许可的产品类别、品种进行型式检验。 2. 型式检验机构在接到申请单位的约请后，按双方应约定的时间，派出2~4名检验检测人员组成型式检验组，由一名具有评审资格的评审员担任组长，到制造单位进行产品抽样、并完成相关检查等工作。 3. 具体工作内容：产品抽样：由型式检验组根据标准规定的产品抽样规则进行抽样。产品抽样应在制造单位库房中随机抽取经制造单位质检部门检验合格的库存产品。

设计资料审查：型式检验组对抽样产品的图纸、计算书等设计资料进行审查。型式检验：制造单位现场具备型式检验条件的，产品抽样后在制造单位现场进行试验。制造单位现场不具备型式检验条件的，产品抽样后，由制造单位负责将封好的产品发运到型式检验机构所在地；出具型式检验报告：型式检验机构在完成产品型式检验后规定日期内出具型式检验报告(三年有效期），报告一式数分制造单位、评审机构、受理机构并存档。工作原则人员应遵循的原则： —认真执行型式检验工作有关法律、法规、规章、标准的规定。 —积极宣传、贯彻、执行国家相关标准、规定、程序及型式检验机构的规定和程序，对所有委托者，保证型式检验工作的客观性和公正性。 —遵纪守法、团结协作、、。 —实事求是、作风正派、坚持原则、、勤奋工作，严格按型式检验范围从事型式检验工作，做到准确、公正。 —严格遵守保密规定。 —热情为客户服务，认真对待来信、来访，正确对待批评和投诉。 —不得以任何借口接受委托进行产品型式检验的组织或其工作人员及任何有利益关系的组织或个人的、礼品及以其他任何方式谋取私利。 —服从领导、钻研业务、不断提高工作质量和技能，维护型式检验机构的声誉和型式检验工作的权威性。 —接受安全监察行政部门的监督与管理。检验情形 1. 新产品和老产品生产的试制定型鉴定。 2. 正式生产后，由于结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时。 3. 正常生产时，定期或积累一定产量后，应周期性进行一次检验。

最终产品检验管理制度

最终产品检验管理制度 1.目的和适用范围对产成品的质量特性进行检验和试验，以验证产成品是否满足规定的要求；适用于对产成品检验和试验。 2.职责 2.1技检部负责产成品出厂的检验和试验，做好检验和试验记录；负责检验和试验的委托。 2.2相关部门负责协助质量检验员进行过程产品的检验和试验。 3. 职责与权限 3.1 技检部归口执行本程序，负责检验标准和规范的制订，技检部检验员负责成品检验、试验和验证。 3.2 生产部负责不合格品处理以及整改措施跟踪。 4. 工作程序 4.1检验员应熟悉和掌握最终产品的产品标准，检验标准，试验方法，操作规程和产品包装标准。 4.2根据产品标准、检验标准、试验方法、技术文件及有关规定对进货和过程检验都符合规定要求的最终产品，由外观（最外层）到结构（两端头）进行100%的复查。复查后，按照产品标准中的例行检查项目进行试验。复查和性能试验合格的产品才能入库。 4.3根据检验结果及有关规定对产品做出准确判断和标识。对于查出的不合格品要及时通知有关人员，按《不合格品管理规定》进行处理，完毕后还要进行复查、复试。合格后方可入库。 4.4对于经复检和试验合格的产品，检验员要逐盘填写产品合格证和质量证明单，并仔细核对跟踪卡、记录、合格证、证明单四者相同后，才能盖章入库。根据标准要求检查电缆的包装和盘具，并对电缆的端头要采取可靠密封，防止吸潮和碰伤。 4.5检验员负责产品的抽样检查和试验，负责检验职能印章，产品合格证和质量证明单的管理。 4.6检验员负责维护和保养所使用的检测设备和计量器具。 4.7检验员负责不合格最终产品的评审和处理，并对检验结果和记录的及时性，准确性，真实性，全面性负责。

机动车安全技术检验报告

机动车安全技术检验报告检测线号:01 资格许可证号:XK2014018 一、基本信息检测类别注册登记检验检验报告编号2011206-0039检验机构名称襄阳金华港汽车零部件有限公司号牌号码注006554所有人徐建林车辆类型轻型普通货车品牌/型号王牌牌CDW3040N 使用性质注册登记日期2014-12-06出厂年月2014-10-08检验日期 2014-12-06 驱动形式前驱动前照灯制2整本质量 2600 kg 车辆识别代号 (或出厂编号)LJVN34D77ET006554 发动机号码 (或电动机号码) 00890438 二、检验结论检验结论授权签字人检验资料1 单位名称（盖章）：襄阳金华港汽车零部件有限公司三、人工检验结果检验员陶化敏序检验项目结果判具体不合格项目情况备注1车辆唯一性检查合格无 2联网查询合格无 3车辆特征参数检合格无 4车辆外观检查合格无

5安全装置检查合格无 6底盘动态检验合格无 7车辆底盘部件检合格无四、仪器设备检验结果检验员唐飞序检验项目检验结果标准限值结果判定备注8一轴制动率/不平衡率77.6/4.8≥60%/≤20%合格/合格 9二轴制动率/不平衡率71.2/4.7≥35%/≤24%合格/合格 10三轴制动率/不平衡率—/——/——/— 11四轴制动率/不平衡率—/——/——/— 12五轴制动率/不平衡率—/——/——/— 13六轴制动率/不平衡率—/——/——/— 14驻车制动率22.4≥20%合格 15整车制动率74.2≥60%合格 16前照灯左外/内灯过光30500/—≥18000cd/—合格/— 17前照灯右外/内灯过光20300/—≥18000cd/—合格/— 18前照灯左外灯远/近光0.84/0.63—/0.6～0.8H—/合格 19前照灯左内灯远/近光—/——/——/— 20前照灯右外灯远/近光0.95/0.77—/0.6～0.8H—/合格 21前照灯右内灯远/近光—/——/——/— 22前照灯总发光强度50800<225000cd合格 23车速表指示误差37.532.8～40km/h合格 24转向轮横向侧滑量0.6-5～5m/km合格 25路试制动性能--- 26路试驻国坡度性能--- 27车辆外廓尺寸——— 28整备质量——— 五、建议备注重要提示：《道路交通安全法》规定，上道路行驶的机动车未放置有效检验合格标志的，公安机关交通管理部门将扣留机动车安全技术检验报告检测线号:01 资格许可证号:XK2014018 一、基本信息检测类别在用车检验检验报告编号20170214-0127检验机构名称襄阳金华港汽车零部件有限公司号牌号码鄂A7AS66所有人徐琳琳

车辆安全检查

第八章车辆安全检查车辆安全是医疗机构后勤管理工作中的重要组成部分，车辆管理安全不仅是车辆技术性能的安全，还应包括对驾驶人员的管理，目的在于保障医疗、公务活动的需要。检查项目：行车前安全检查重点：车辆性能等检查内容：1、检查车辆机油、刹车油、汽油、冷却水是否正常，是否有渗漏现象。 2、检查车辆制动系统是否完好、有效，轮胎气压是否正常，轮胎紧固螺丝有否松动，备胎是否完好。 3、检查车辆方向灯、刹车指示灯、照明灯、雨刮器、喇叭是否正常。 4、检查车辆转向系统是否完好可靠。 5、将检查情况记录在案，发现问题及时报告和修理，严禁“病车”出车。 6、每辆车必须备有灭火机，并定期检查其有效期限，应掌握使用方法；车辆的警告标志牌必须随车携带。 7、冬季，水箱须放防冻液，出车前发动机必须预热5分钟方可起步。检查项目：行车安全检查重点：遵守交通规则等检查内容：1、驾驶的车辆不得超过驾照范围，司机及前排乘员必须系好安全带，车门应关紧。 2、严格遵守交通规则，服从交警的指挥和管理。 3、对安全行车保持高度警惕，开车思想集中，谨慎驾驶，不得与他人闲谈，不得打手机，严禁酒后驾车。 4、密切注意周围行人和车辆，情况判断要准，处理要及时，反应要快，一切从坏处想，细观察，早准备,打消侥幸心理。 5、不急躁，不抢挡，宁停三分，不争一秒，保持正确车距，不开赌气车，严禁强行超车。 6、视情况按规定时速行驶，严禁超速，高速公路最高时速不得超过限制公里数。礼貌驾驶，不开霸王车。 7、禁闯红灯，交叉路口通过要“一慢、二看、三通过”，视线受限的转弯要“减速鸣号，靠右行”。 8、车辆下坡，严禁熄火或空挡滑行；坡度停车，要拉紧手刹，档位放在1档上，有条件还需用障碍物塞住后轮。 9、天雨路滑，视线不良，要视情况减速，尽量避免急刹车和快速转向。 10、车辆抛锚，应迅速停靠在道路右侧或应急车道内，在来车方向150米外设置警告标志，同时迅速报警。 11、注意休息，保证睡眠，不开疲劳车。检查项目：停车安全检查重点：检查内容： 1、机动车辆停放时，须关闭电路，拉紧手制动器，锁好车门。 2、车辆在没有停稳以前，不准开启车门和上下人，开车门时不得妨碍其他车辆和行人的通行。

产品型式检验报告

型式检验报告报告是型式检验机构出具的型式检验结果判定文件。型式检验主要适用于对产品综合定型鉴定和评定企业所有产品质量是否全面地达到标准和设计要求的判定。目录 ?1 ?2 ?3 ?4 ?5 基本介绍报告是机构出具的结果判定文件。型式检验是为了证明产品质量符合产品标准的全部要求而对产品进行的，它是构成许多种类型认证的基础，是对一个或多个具有生产代表性的产品样品利用检验手段进行合格评价。这时检验所需样品数量由部门或确定和现场抽样封样；取样地点从制造单位的最终产品中随机抽取。检验地点应在经认可的独立的检验机构进行。工作内容 1.约请型式检验机构：申请产品制造许可的单位，在获得受理通知后，应按相关管理办法向有型式检验资格的机构提出申请制造许可的产品型式检验意向，同时提交制造许可受理通知书（复印件）。型式检验机构根据受理通知书中申请制造许可的产品类别、品种进行型式检验。 2.型式检验机构在接到申请单位的约请后，按双方应约定的时间，派出2~4名检验检测人员组成型式检验组，由一名具有评审资格的评审员担任组长，到制造单位进行产品抽样、并完成相关检查等工作。 3.具体工作内容：产品抽样：由型式检验组根据标准规定的产品抽样规则进行抽样。产品抽样应在制造单位库房中随机抽取经制造单位质检部门检验合格的库存产品。设计资料审查：型式检验组对抽样产品的图纸、计算书等设计资料进行审查。

型式检验：制造单位现场具备型式检验条件的，产品抽样后在制造单位现场进行试验。制造单位现场不具备型式检验条件的，产品抽样后，由制造单位负责将封好的产品发运到型式检验机构所在地；出具型式检验报告：型式检验机构在完成产品型式检验后规定日期内出具型式检验报告(三年有效期），报告一式数分制造单位、评审机构、受理机构并存档。工作原则人员应遵循的原则： —认真执行型式检验工作有关法律、法规、规章、标准的规定。 —积极宣传、贯彻、执行国家相关标准、规定、程序及型式检验机构的规定和程序，对所有委托者，保证型式检验工作的客观性和公正性。 —遵纪守法、团结协作、、。 —实事求是、作风正派、坚持原则、、勤奋工作，严格按型式检验范围从事型式检验工作，做到准确、公正。 —严格遵守保密规定。 —热情为客户服务，认真对待来信、来访，正确对待批评和投诉。 —不得以任何借口接受委托进行产品型式检验的组织或其工作人员及任何有利益关系的组织或个人的、礼品及以其他任何方式谋取私利。 —服从领导、钻研业务、不断提高工作质量和技能，维护型式检验机构的声誉和型式检验工作的权威性。 —接受安全监察行政部门的监督与管理。检验情形 1.新产品和老产品生产的试制定型鉴定。 2.正式生产后，由于结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时。 3.正常生产时，定期或积累一定产量后，应周期性进行一次检验。 4.产品长期停产后，恢复生产时。 5.出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时。

型式检验报告

型式检验为了认证目的进行的型式检验，是对一个或多个具有生产代表性的产品样品利用检验手段进行合格评价。这时检验所需样品数量由质量技术监督部门或检验机构确定和现场抽样封样；取样地点从制造单位的最终产品中随机抽取。检验地点应在经认可的独立的检验机构进行。型式检验主要适用于对产品综合定型鉴定和评定企业所有产品质量是否全面地达到标准和设计要求的判定。型式检验简介型式检验（type inspection）依据产品标准，由质量技术监督部门或检验机构对产品各项指标进行的抽样全面检验。检验项目为技术要求中规定的所有项目。型式检验检验前提往往在有下列情况之一时进行型式检验： 1、新产品或者产品转厂生产的试制定型鉴定； 2、正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； 3、长期停产后恢复生产时； 4、正常生产，按周期进行型式检验； 5、出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时； 6、国家质量监督机构提出进行型式检验要求时。 7、用户提出进行型式检验的要求时。为了批准产品的设计并查明产品是否能够满足技术规范全部要求所进行的型式检验，是新产品鉴定中必不可少的一个组成部分。只有型式检验通过以后，该产品才能正式投入生产。对于批量生产的定型产品，为检查其质量稳定性，往往要质量技术监督部门或检验机构进行定期抽样检验（在某些行业该抽样检验又叫做确认检验）。型式检验的依据是产品标准，为了认证目的所进行的型式检验必须依据产品国家标准。型式检验流程 1. 约请型式检验机构：

申请产品制造许可的单位，在获得受理通知后，应按相关管理办法向有型式检验资格的机构提出申请制造许可的产品型式检验意向委托书，同时提交制造许可受理通知书（复印件）。型式检验机构根据受理通知书中申请制造许可的产品类别、品种进行型式检验。 2. 型式检验机构在接到申请单位的约请后，按双方应约定的时间，派出2~4名检验检测人员组成型式检验组，由一名具有评审资格的评审员担任组长，到制造单位进行产品抽样、并完成相关检查等工作。 3. 具体工作内容： 3.1 产品抽样：由型式检验组根据标准规定的产品抽样规则进行抽样。产品抽样应在制造单位库房中或在生产线末端经生产企业检验合格并包装好的产品中随机抽取经制造单位质检部门检验合格的库存产品。 3.2 设计资料审查：型式检验组对抽样产品的图纸、计算书等设计资料进行审查。 3.3 型式检验：制造单位现场具备型式检验条件的，产品抽样后在制造单位现场进行试验。制造单位现场不具备型式检验条件的，产品抽样后，由制造单位负责将封好的产品发运到型式检验机构所在地； 3.4 出具型式检验报告：型式检验机构在完成产品型式检验后规定日期内出具型式检验报告(三年有效期），报告一式数份，制造单位、评审机构、受理机构一并存档。

机动车检测站整改报告

篇一：汽车综合性能检测站整改报告1 实验室资质认定评审整改报告编写人：审核人：签发人： 2011年3月24日根据我公司的申请，评审组受国家认可监督委员会的委派，依据国家认监委国认实函和《实验室资质认定评审准则》，于2011年2月12日至2011年2月13日对我公司进行了实验室资质认定评审。评审组依据《实验室资质认定评审准则》对我公司实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《实验室资质认定评审准则》的要求，评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合认证评审准则的规定，对照“评审准则”评审组认为我公司还存在不足的有16项。（一）问题表述 1、检测机构实体是非独立法人机构（评审表4.1.1）； 2、组织机构图不明晰（评审表4.1.7）； 3、未制定核查人员、内审员、授权签字人等相关职能人员职责。（评审表4.1.9）； 4、质量方针未释义。（观察项）（评审表4.2）； 5、质量手册中（第4.1章第2页）使用的文件“保证公正性和保护机密及所有权的程序”编号与对应程序的文件控制编号不一致。（评审表4.3） 6、实验室未能提供供方评价记录。（评审表4.5） 7、纠正、纠正措施概念不清。（评审表4.8） 8、体系文件中未对改进要素作出规定。（评审表4.8）9、实验室多份原始记录涂改。（评审表4.9） 10、管理评审输入信息不全。（评审表4.11） 11、外检员、底盘检验员检验漏项；引车员不清楚检验要求。（评审表5.1.1） 12、检验人员对操作程序不熟悉。（观察项）（评审表5.1.2） 13、底盘检验地沟有烟头、纸屑等垃圾。（观察项）（评审表5.2.1） 14、检测线出口处无禁行标志、入口处无道路分隔措施。（观察项）（评审表5.2.1） 15、实验室未制定设备检定计划。（评审表5.5.3） 16、实验室未制定结果质量控制计划。（评审表5.7.1）（二）整改措施针对评审组在本次评审中发现的问题，我公司从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我公司召开会议讨论同意，由相关部门负责整改措施的实施，具体整改措施如下： 1、针对此项问题，我公司在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学

最终检验管理规定

1、目的为确保最终产品品质能够满足客户要求，特制定本规定。 2、适用范围适用于入库前的最终产品检验。 3 、定义 3.1 安全不良：指消费者在使用过程中可能导致意外伤害、人身安全或财产损失及违反国家安全标准规定的不良称为安全不良，如产品超漏、接地测试导通，台灯、落地灯装配后存在倾斜8度不合格等现象。 3.2 性能不良: 指影响产品使用功能,可能导致产品失效而未达到产品技术要求及违反国家相关性能标准要求的不良称为性能不良,如灯不亮、灯管频闪、功率或功率因数不良等现象。 3.3结构不良：装配后存在缝隙过大、配合变形、结构与外形不符合图纸等。 3.4外观不良：存在表面外观问题，划伤、沾污、电镀不良、变形、未擦干净等。 4、职责 4.1品管部 4.1.1负责最终产品检验及测试。 4.1.2对“不合格品”处理跟踪，以及“纠正预防措施”的改善跟踪与验证。 4.1.3外观不良“原因分析”及“临时对策”拟定。 4.2生产部 4.2.1最终产品的报检及入库。 4.2.2不合格品返工安排及执行。 4.2.3作业不良品、不合格品之“原因分析”及“纠正与预防措施”改善执行。 4.3工程部 4.3.1重大不良“原因分析”及出具“临时对策”拟定。 4.3.2重大不合格品返工方案拟定。 4.3.3 性能及安全不良原因分析。

5、内容 5.1入库报检 5.1.1各生产车间按照生产任务单生产完成后,填写《入库单》向QA进行报检。 5.2最终检验 5.2.1 QA依照《抽样检验管理规定》确定抽样计划，根据相应的产品检验规范确定检验项

目，并将检验结果与相应的产品技术标准，BOM，图纸资料，订单评审记录等进行比较判定。 5.2.2经检验为合格之产品，QA在外箱或产品流程卡上盖“QA PASS”章（订单产品视客户要求而定），完成检验，由生产人员办理入库。 5.2.3经检验为不合格之产品，QA在外箱贴“不合格品”标签，并开出《不合格品处理单》通知生产部门或工程部实施处理。 5.2.4生产部门接到《不合格品处理单》后，应及时分析“不良原因”并制订返工方案（必要时可请工程协助制定返工方案），同时立即安排人员对不合格批次实施返工。 5.2.5 重大问题生产部可请工程部协助处理，涉及“不合格原因”分析及“纠正预防措施”出具难度大工程部与品管部协调处理及出具“不合格原因”分析及“纠正预防措施”（工程部跟踪反馈）。 5.2.6生产部门返工时须通知QA至现场确认, 不合格品返工OK后由生产再次向QA重新报检，无法返修之产品由生产报废处理。 5.2.7当月所在拉别重复问题严重（MA）不良项目出现2次以上时，品管部开出《纠正与预防措施单》，要求生产车间“分析原因”并制定“改善措施”，进行改善。 5.2.8 检验过程出现批量性问题，生产部需将前后一批产品实施返工，重大问题涉及产品返工时，品管部根据相应分析报告评估其影响产品程度实施返工要求（有时会包括仓库及运输中的产品）。 5.2.9规范检验批数量按以下执行： 5.2.9.1组装车间以每卡板一批次执行。 5.2.9.2灯罩成品、灯半成品以每个型号为一批次。 5.2.9.3其它产品按照生产总批次为一批次执行。 5.2.9.4数量少或者尾数也为一批次执行。 5.2.10 当成品缺陷不符合产品检验标准，但不影响产品性能、装配和对环境及安全造成影响时，可根据实际情况，由相关部门提出特采，品质、工程、研发、业务等相关部门参与评审；如评审通过，按照流程执行；评审的最终判定权依“总经理室”判定结果为准，品管部根据评审的内容还需要实施复检，复检合格盖“QA PASS”章及在“入仓单”签名才可入仓。 5.2.11 QA在终检抽检时,发现性能及安全性不良超过3%时,则立即通知生产车间停线整改,待车间或工程部分析出不良原因及制定改善方案后,经品质、工程共同确认可行时，方可恢复生产。

车辆安全工作总结

车辆安全工作总结篇一：车辆安全工作总结车辆安全检查工作总结为了贯彻“集团公司对各项目车辆安全管理”会议的精神，我项目部安全领导小组及时组织各施工机组进行全面的安全自查、自检工作。我项目部安全工作领导小组由项目经理担任组长，项目副经理担任副组长，全体项目部成员都是安全工作领导小组成员。主要对各机组施工人员上下班安排大客（面包车）通勤车，保证安全乘坐，严禁超载。施工车辆运行情况等方面进行自查、自检。我项目部领导小组在薛经理组长的带领下召开了安全施工现场大会，向大家贯彻了“集团公司对各项目车辆安全管理”的会议精神，并号召大家做好本职工作，确保现场施工车辆

及驻地生活区车辆安全顺利运行。在这次自查、自检工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下几方面的问题： 1、加强车辆准入管理。各机组要严把入口关，进一步严格审验车辆安全资质，各种保险，在用车辆必须签定租赁合同，办理正式手续。这一点我项目部在各机组检查中都落实的很好。 2、加强车辆日常安全管理，按照“谁主管，谁负责”的原则，确保各项安全管理措施落实到位。认真做好车辆检查、保养、维修工作,及时参加车辆年检,未经年检的车辆不准继续租用。各机组都存在保养不及时的现象，以后要加强车辆的保养、维修工作。 3、加强车辆日常安全检查，明确专人负责，认真做好车辆的车况及使用情

况检查，对不符合安全要求的车辆，要坚决清除出场。严禁无证驾驶、酒后驾车、人货混装，货车载人，严禁超载，严格遵守交通规则。我项目部针对这一项对各机组车辆严格进行检查，没有发现类似问题。 4、对于雨天、雪天、雾天等恶劣天气严格控制出车不允许长途出车。 5、加强司驾人员安全教育。各机组由车辆主管部门与安全部门共同负责组织、定期（至少每月一次）开展司驾人员安全教育，针对当地道路交通安全的状况，结合各机组具体情况，适时、针对性地对驾驶员进行安全教育，进一步提高司驶人员安全意识，严格遵守各项规章制度,坚决杜绝疲劳驾驶、超载、超速、货车载人等严重影响交通安全的违章行为。

根据机动车安全技术检验报告分析车辆技术状况

根据机动车安全技术检验报告分析车辆技术状况随着机动车保有量的逐年增加，机动车安全性能检验就显得越来越重要。许多车主对年检程序不了解，而机动车安全技术检验机构接触的对象也趋于多样化，这就要求安检机构要做好两方面的工作；一方面要加大有关法律法规及检验流程的宣传力度；另一方面要根据机动车检验报告对车辆当前技术状况分析，为检测不合格的车辆提供有针对性的指导意见。本文就结合实例根据车辆安全技术检验报告，分析车辆技术状况。表1一辆在用大型货车的部分安全技术检验报告注：*为否决项，若否决项不合格，则车辆检验不合格；o—合格x—不合格首先根据《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012对一轴的情况进行分析。标准规定一轴制动率应≥60%不平衡率应≤20%.该车一轴制动率为82.8%符合安全技术要求;不平衡率为33.3%不符合安全技术要求;由此可知,一轴是由于不平衡率不符合安全技术要求而被判定为不合格的. 在根据《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012分析二轴的情况。标准规定当二轴的制动率≥60%时，不平衡率应≤24%。该车二轴制动率伟84.2%，而不平

衡率为34.2%，因而不符合安全技术要求；由此可知，二轴也是由于不平衡率不符合安全技术要求，而被判定为不合格。于是需要对造成不平衡率偏大的原因进行分析。《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012中关于不平衡率的描述为：在制动力增长的全过程中，同时测得该轴的左右轮制动力差的最大值与全过程中测得该轴的左右最大值动力较大者比。因此，一轴的不平衡率应为过程差最大差值点数值(左轮为6790N；右轮为8330N）之差的绝对值与最大制动力数值（左轮为6790N右轮为8330N）中较大的数值（8330N）之比，比值约为33.3%（标准规定应≤20%），因此而被判定为不合格；二轴的不平衡率应为过程差最大差值点数值（左轮伟4990N；右轮伟7820N）之差的绝对值与最大制动力数值（左轮为5940N；右轮为8270N）中较大的数值（8270N）之比，比值约为34.2%（标准规定不平衡率应≤24%），因而被判定为不合格。分析检验报告，发现两轴左右轮抱死，而左右轮最大制动力相差不太大，但左侧车轮的制动力上升的速度比右侧慢，造成上述故障。通过数据分析，判定一轴何二轴可能存在相同的问题，于是建议重点对轮缸进行检查。经维修人员检查，发现轮缸渗油，经维修后上线复检，检测合格。案例2

产品最终检验控制程序

产品最终检验控制程序 1目的通过对将要进入成品进行抽样检验，确保符合质量要求的成品才能进入成品库，并提供产品符合规定要求的检测记录。 2适用范围本公司生产的各型号成品及向外购入直接用于销售的其它产品。3相关责任单位技术品保部——最终检验组，生产部——生产组、仓储组。 4工作程序 4．1生产成品检验 4．1．1最终检验组在接到生产组的《生产命令》通知后（参见《过程检验控过程序》），即安排人员到成口若悬河待检区，按照《成品检验抽样计划》抽取部分样品。 4．1．2对抽取样品按照《成品检验办法》进行检验，按照《现有成品一览表》进行判断，并将结果填入《QA检验报告》和《生产命令》相应栏位。 4．1．3检验合格之成品还须核对产品的型号、包装方式、数量等与《生产命令》是否相符，包装是否完好，标签是否完好和正确，并填入相应栏位。 4．1．4核对无误后，在每个已包装的成品外贴上“合格”标签，以《生产命令》通知生产组办理入库手续。 4．1．5核对有误后，立即用《生产命令》通知生产组改正后再

按4。1。3和4。1。4执行，直至合格。 4．1．6检验不合格的产品，按照《检验和试验状态的控过程序》贴上“不合格”标签后，按照《不合格品控过程序》予以处理。4．1．7生产线将《生产命令》交回生管驵归档，将《QA检测报告》交技术品保部经理审批后归档。 4．1．8最终检验组将每次检验结果填入《生产成品月合格率统计表》，并保存一年，作为过程能力评估的依据。 4．2进料成品的检验 4．2．1对于外购的直接用于销售的成品，最终检验驵在接到仓储组（参见〈进料检验控过程序〉）通知后，即安排人员到进料待验区，按照〈成品检验抽样计划〉抽取部分样品。 4．2．2对样品按照《进料成品检验办法》和《现有产品一览表》进行检验和判断，并将结果填入〈QA检测报告〉中。 4．2．3检验合格的产品，在每个包装外贴上“合格”标签，通知仓储组入库。 4．2．4检验不合格之产品，按照《检验和试验状态的控过程序》贴上“不合格”标签后通知仓储组将产品隔离后转入〈不合格品控过程序〉处理。 4．2．5将〈QA检测报告〉交技术品保部经理审核后归档。4．2．6最终检验组将每次检验结果填入〈供应商进料结果记录表〉，并保存一年，作为供应商评估的依据。 4．3销货退回的检验

机动车检验报告和仪器设备检验表

产品检验规程.doc

交通安全专项检查报告

最终产品最终检验和试验控制程序模版

机动车安全技术检验报告

车辆安全检查工作总结.

机动车检验报告和仪器设备检验表

产品型式检验报告

最终产品检验管理制度

机动车安全技术检验报告

车辆安全检查

产品型式检验报告

型式检验报告

机动车检测站整改报告

最新车辆安全检查总结范文大全

最终检验管理规定

车辆安全工作总结

根据机动车安全技术检验报告分析车辆技术状况

产品最终检验控制程序