施工现场交通管理规定范例

编号：FS-QG-13122施工现场交通管理规定Model Regulations for Traffic Management at Construction Sites 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。

.1、场内道路应经常维护并保持畅通;载重车辆通过较多的道路弯度与宽度应符合相关法规要求;急转弯、陡坡地段应设置明显的交通标志;靠近河流和陡坡处的道路，应设置护栏和明显警告标示。

2、机动车装载要求符合国家有关安全要求。

3、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时设专人指挥交通;凡停放在接近车辆运行界限的设施/设备，在低缘设置低压红色闪光灯;

4、机材部/综合部按工作职责范围负责对驾驶员、车辆的安全管理工作，制订车辆安全管理措施。

5、驾驶员负责对本人驾驶的车辆情况的日常检查，发现问题立即进行处理，并做好检查记录。

6、发生场内的交通事故的处理:

如发生场内交通事故，按长大公司的《事故处理管理规定》的相关要求执行。

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公司车辆交通安全管理制度

编号：SM-ZD-25100 公司车辆交通安全管理制 度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

公司车辆交通安全管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1. 目的 为加强公司车辆交通安全管理，合理调配、使用车辆，确保行车安全，更好地为公司生产经营服务，结合公司实际情况，特制定本制度。 2. 适用范围 本制度适用于广东广田丰投资集团有限公司。 3. 定义 车辆交通安全管理：指对公司使用的车辆、驾驶员以及交通安全等的综合管理。 4. 职责 4.1 人事行政中心 4.1.1 负责本制度的解释与修订；

4.1.2 负责建立、健全公司车辆交通安全管理制度，制定相关安全管理措施并负责监督实施； 4.1.3 负责公司车辆的配置规划、具体购置与统一管理，并根据实际需要进行调配使用； 4.1.4 负责公司车辆的保养与维修，办理车辆年审、保险等相关手续； 4.1.5 负责建立、健全公司车辆档案资料； 4.1.6 负责公司交通安全管理工作。 4.2 车辆使用部门 负责对本部门驾驶员和使用车辆进行管理，贯彻执行公司车辆交通安全管理制度。 4.3 公司领导 根据不同权限负责公司车辆交通安全管理有关事项及费用的审批。 5. 管理内容与方法 5.1 车辆使用管理 5.1.2 未经审批，其他人员不得公车私用。

交通工程施工现场管理之我见

交通工程施工现场管理之我见 交通作为我国公共基础事业的重要组成部分，关系着经济的发展和人民的正常出行。交通工程在建设的过程中，会受到多种因素的影响，很容易造成交通工程施工质量问题，所以需要加强对交通工程施工现场的管理，规范施工秩序，优化交通工程施工现场的工作流程，做好人员、材料、施工工艺等管理，以此保证交通工程的施工质量，促进我国交通事业的发展。 标签：交通工程；施工现场；管理 经济的发展和社会的进步离不开交通基础设施的支持，随着我国经济实力的增强和科学技术的发展，我国的交通设施建设在不断进步与发展。在交通工程建设的过程中，需要做好交通工程施工现场的管理，保证交通施工现场的安全与工程的顺利进行。通过对交通工程施工现场管理的研究，有利于促进我国经济的发展和人民生活质量的提高。 1、交通工程施工现场常见问题 1.1 施工人员安全意识淡薄 施工人员作为交通工程施工现场最活跃的因素，对施工质量和工程安全具有关键影响，施工人员的正确施工不仅关系着交通工程自身的安全，而且对施工人员的人身安全也是非常重要的。就目前交通工程施工现场的管理来看，部分施工人员安全意识淡薄，没有认识到安全施工和规范施工的重要性，在实际的施工工作中，未按照标准的要求和规范进行作业，未按照施工流程与施工计划进行施工，具有很大的随意性，从而为交通工程施工现场的安全埋下严重隐患。 1.2 施工现场监管机制不健全 交通工程施工现场监管机制不健全是导致施工现场管理存在问题的重要原因之一，施工现场管理和监督机制不健全，导致施工人员和工作缺乏有效的管理和监督，很容易导致交通工程施工现场管理出现问题。首先交通施工现场组织和计划比较简单，缺少工程的针对性，没有立足于施工现场的实际环境进行计划与安全教育的开展，而且施工现场使用的脚手架等施工设备没有按照规定的方法进行安装，容易出现脚手板等位置存在大量杂物的问题，排水设施不畅也容易为施工现场的管理埋下隐患；其次因为施工现场呈现劳动密集的特点，施工人员较多，难以对每个人员进行有效的管理。此外，交通工程施工现场还存在施工工具、材料等随意放置，施工人员之间随意走动的问题；最后因为交通工程施工是一项设计范围广的项目，很难进行全面的检查与管理，所以进行现场管理时，很容易出现漏检的问题。 1.3 施工材料存在质量问题

浅谈交通工程建设项目管理中存在的问题及对策

浅谈交通工程建设项目管理中存在的问题及对策 交通工程的建设交通工程建设在方便人们出行同时，也促进了我国城市化的发展，尤其在当前市场经济深入发展的阶段，交通事业迎来了宝贵的发展机遇，然而想要把握这个机遇，获得经济利益，就需要建筑公司加强自身的工程项目管理，仔细分析当前项目管理中存在的一系列问题，注意在管理的过程中不断总结经验，采纳科学合理的管理方式，达到提升管理水平的目的。 1、交通工程项目建设管理概述 对于交通工程项目建设的管理，需要贯穿于整个项目的建设过程中，包括施工的准备阶段、工程的具体施工阶段、工程的竣工验收阶段和回访保修阶段等。在市场管理方面，为完善交通工程项目的市场管理体系，我国已建立起相应的项目法人、承包单位和监理单位为主的市场管理方式，运用现代企业管理理念，实行法人责任制、招投标制和合同管理制等，将工程建设管理中的成本管理、项目合同管理和人力资源管理等充分结合起来，促使我国交通工程建设适应市场经济的发展，促进我国交通工程建设水平的提高。 2、交通工程建设项目管理中存在的问题分析

2.1在成本管理方面的问题 交通工程建设项目的成本管理关乎着整个建设项目的经营成果及其所带来的经济效益，在这方面出现的问题主要表现为四点：一是管理者在建设的过程中成本意识不高，没有制定详细的项目成本预算的观念；二是在成本管理体制的建设方面缺乏相适应的机制，如以路基的建设为例，项目的成本管理没有细化到这些具体的方面，也即没有制定与路基的建设相应的成本管理体制；三是会出现成本管理的具体方法使用不恰当的情况，妨碍成本管理发挥应有的效果；最后是管理者对整体的把握能力不够，大局意识较薄弱，如为了降低某一分项目的工程而忽视整体项目的成本管理，最终导致整个项目的成本超出预期成本费用，增加企业负担。 2.2人力资源管理方面的问题 人员是整个建设项目管理中的有机组成部分，是开展整个项目工程的前提条件，因而做好人力资源管理方面的工作，对于整个项目的顺利开展有着重要的推动作用，在这方面的管理中主要出现的问题可以归纳为三个方面：一是在用人方面的模式不够创新，基本都是从人员的角度出发考虑岗位的设置问题，比较少从工作岗位的实际特点出发考虑岗位对人才的实际需求，对于岗位的职责范围也不够明晰，员工的职责过于模糊；二是在考核制度建设方面，没有完善考核机制，

公司交通安全管理制度示范文本

公司交通安全管理制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

公司交通安全管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、综合行政部要逐台建立机动车辆安全技术管理档 案，其内容包括：（1）车辆出厂的技术文件和产品合格 证，使用、维护、修理和自检记录；（2）安全技术检验报 告，车辆事故记录等。 2、出车前要认真检查车辆，不准开带病车、超速车和 疲劳车，车辆管理人员要按时安排车辆进行维护保养。 3、车辆必须保持技术状况良好，车容、车貌整洁。 4、出车前、后的车辆必须进行例保项目检查。 5、车辆换季保养必须按冬夏季节规定更换机油。 6、加强车辆的维护、保养、验收，在验收中如发现车 辆存在问题，应及时报修。 7、车辆二保、三保、大修时，由用车部门负责向综合

行政部报计划，批复后送指定修理厂修理，修好后由用车部门与综合行政部车管人员负责验收。 8、车辆在修理过程中，如须更换超过规定的配件必须提前向综合行政部申请计划，批复后方可更换。 9、车辆发生故障或在路上抛锚时，要及时与综合行政部取得联系，并准确说明故障原因，须修理部位及抛锚地点，以便及时安排得到处理。 10、车辆年检或保险时由综合行政部负责年检和保险。 11、车辆报废由综合行政部办理。 12、车辆城区夜间停放必须按公司指定地点停放，外出车辆夜间停放时必须停放在正规停车场内。 13、工程车辆使用部门要建立有关车辆的各类技术档案、台账（单车油耗、停车费、过路过桥费、车辆安全检查、安全学习、安全教育、安全行车）及审核，报送公司

交通工程施工现场的管理

交通工程施工现场的管理 一、交通工程施工现场管理的重大意义 交通工程施工现场管理将工程原材料、人力资源等因素有机结合起来，应用于工程中，是交通工程建设顺利进行的保障，交通工程施工现场管理质量的高低直接影响交通工程项目的质量的高低，与交通工程施工环境的安全紧密联系。交通工程施工是一项高危的工作，施工人员多在露天高空中作业，施工现场有很多工种交叉作业、工程施工复杂，有很多施工环境较为危险，所以必须加强交通工程施工现场管理制度，才能降低安全事故的发生，同时还要有效协调工程施工现场的人的调配、各种原材料的合理供给，使建筑资源得到合理高效利用，从而节约工程成本。 二、交通工程施工现场管理问题 2.1 工程施工现场管理及施工人员安全意识淡薄 交通工程施工现场管理人员和施工人员的安全意识的提高决定着工程施工的安全进行，但在很多交通工程的施工现场，管理人员却忽视安全问题，不进行现场安全管理，施工人员没有按照建设规章制度进行施工操作，存在侥幸心理，偷工减料，完全没有意识到施工安全的重要性，最终埋下了很多安全隐患，导致施工现场安全事故时有发生。 2.2 没有完善的工程施工管理监督体系 完善的工程施工管理监督体系的建立和实施才能保障交通施工工程的顺利进行。施工现场管理不善，监督力度不足导致很多安全事故的发生。在工程施工过程中，管理人员没有周密的管理计划来效协调人员和物资在各个施工现场的调配，导致了工程不能正常施工，延误了工期，。在现场监督检查时，监督人员对违规、违章操作没有及时发现并做出明确的处理意见，导致了安全隐患的发生。 2.3 工程施工现场材料存在管理问题

施工材料是工程项目中必不可少的，在工程施工过程中，大量的施工材料需要放置施工现场。在对施工材料进行管理时，容易出现质量不合格等问题，例如，在对施工材料进行检查中，所采用的是抽检方式，可能造成部分不合格材料进入施工中，会导致工程项目的不合格，从而使工程返工、维修，耽误了施工进度。另外，还有部分施工材料不能遭到雨水淋，若管理不好，则会导致材料变质不能使用。因此，工程施工现场施工材料管理是需要提升环节之一。 三、交通工程施工现场管理措施 3.1 提高员工的思想安全意识 在引进新的员工时，应当加强对员工的安全意识教育，并做好技术培训，从施工技术、质量控制等多方面开展教育，使其合格后上岗。对于在职员工，也要进行培养教育，让每个员工都具备安全保护意识，在工程施工过程中，按照安全操作规范进行施工，并做好安全生产管理。对于换岗的员工要做好记录，每个员工都应当掌握班组安全生产基本要求和劳动纪律，掌握好继续设备的安全使用要领，对本工种容易发生事故的环节和部位应重点进行教育。 3.2 建立健全组织管理机构 良好的现场管理机构是做好管理工作的基础，在工程施工现场，由于人员、设备众多，涉及到的管理领域复杂。作为施工单位，应当建立完善的组织管理机构，建立高质量交通工程施工现场管理模式，按照标准化、规范化的思想和科学化的管理要求，对施工现场的各个单位进行管理。要按照科学管理的方式，做好各个单位的协调与分工，保障工程施工顺利进行。此外，要敢于创新打破传统观念的束缚，分析研究并制定一整套适合本企业的科学合理、具有指导作用的、操作性强的安全管理方法。 3.3 加强交通工程施工现场材料管理 交通工程施工现场管理，应根据现场实际进度安排材料的进场。按照施工平面布置图堆放于指定场地。进场前，应对进场材料进行质量检验，可以将抽检与全检想结合，不合格品严禁进入施工现场。在施工现场存放时，可以设置专门仓库，堆放时避

公路工程建设项目管理办法

公路工程建设项目管理办法 第一章总则 第一条为了进一步规范陕西宝汉高速公路建设管理有限公司（以下简称宝汉公司）公路工程项目建设管理程序，提高项目管理水平，确保工程质量、建设工期和投资效益，实现项目管理的科学化、程序化和规范化，依据《中华人民共和国公路法》、《国家重点建设项目管理办法》、《关于加强基础设施工程质量管理的通知》、《公路工程竣（交）工验收办法》等国家、部、省有关工程建设管理的规定，结合宝汉公司实际，制定本办法。 第二条宝汉公司负责所有新建和改（扩）建公路项目的建设管理与协调；由宝汉公司组建的项目管理单位是宝汉公司派出机构，代表宝汉公司实施工程建设项目的现场管理。 第三条项目管理的目标： 1、强化质量管理，争创优质工程； 2、均衡组织生产，确保建设工期； 3、严格控制概算，降低建设成本； 4、加强安全教育，落实安全责任； 5、优化设计方案，强化生态环保； 6、协调征地拆迁，保障建设环境；

7、严格财务管理，确保资金安全； 8、加强项目监督，抓好廉政建设。 第二章职责范围 第四条宝汉公司职责 1、贯彻执行国家有关公路建设的法律法规和行业标准，制订宝汉公司有关公路建设管理的制度、办法； 2、提出项目建设的总体要求和实施方案，确定项目建设的主要目标； 3、负责公路建设项目的前期工作，负责初步设计、施工图设计的审查申报工作； 4、筹建工程项目管理机构，办理项目开工、质量监督等有关手续； 5、负责工程建设项目的招投标管理工作； 6、负责项目建设的进度、质量、投资控制的宏观管理。下达各建设项目的进度目标任务，对各项目进度完成实施考核；组织对各项目的定期、不定期质量检查和评比；对项目的投资控制进行监督检查； 7、负责宝汉公司权限范围内的工程变更设计的审核报批工作； 8、负责管理、协调项目征地拆迁和建设环境保障工作；负责处理工程建设中重大征地拆迁和建设环境保障工作；

内部消防交通安全管理制度示范文本

内部消防交通安全管理制 度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

内部消防交通安全管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了保障公司及员工生命财产安全和生产工作的顺利 进行，坚持“预防为主，防消结合”的方针，切实做好公 司的消防安全工作，特制订本条例。 （一）消防安全管理制度： 第一条单位防火安全管理，必须贯彻“预防为主，防 消结合”的消防方针，坚持“谁主管、谁负责，谁在岗、 谁负责”的原则，建立健全防火安全规章制度，实行严格 科学管理。 第二条单位领导应把防火安全管理，列入重要工作日 程，使防火工作纳入经营管理范畴，同计划、同布置、同 检查，使之逐步走向经常化、制度化、规范化，并宣传动 员全体员工，高度重视和积极参于防火安全工作。

第三条建立防火安全管理机构，健全义务消防组织，全面贯彻落实逐级防火安全责任制。 1、公司主管领导为防火安全工作第一责任人，分管领导为第二责任人，总经理室每年定期与各部门签订防火安全责任书。 2、各部门应确定一名领导为防火安全负责人，具体负责管理本部门安全防火工作。 3、设置消防安全管理机构，配备防火专职干部及技术人员。 4、由各级各部门干部员工组成公司义务消防队，经常组织灭火演练，定期进行考核评比。 5、加强防火安全宣传，开展消防灭火知识学习，提高整体安全防火意识。 第四条防火安全管理机构职责。 1、领导消防安全机构，贯彻执行消防法规；

交通工程施工的现场管理探析

交通工程施工的现场管理探析 摘要：交通工程建设现场管理对项目顺利进展有很大的作用，不仅可以保证施 工的进度，而且会最大限度的控制施工的质量，由此要采取施工管理措施加以辅助，选择具有高度责任感的管理人员，保证现场管理手段作用的发挥，只有这样，才能保证交通工程建设的有效性，保证交通建设的顺利进行。本文对交通工程施 工现场管理存在的问题及措施进行了简单的叙述，仅供参考。 关键词：交通工程;施工现场;管理;问题;措施 一、交通工程施工现场管理中存在的问题 1、交通工程施工现场施工人员素质低下 在交通工程施工前期，对施工人员未能做好专业培训，导致不符合要求的人 员进入施工现场。由于施工人员综合素质的低下，其技术能力以及对施工安全防 范措施缺乏认识，导致在施工过程中出现意外的情况下难以充分做到自我防护， 由此加大了事故发生率。除此之外，一些施工人员安全意识薄弱，对安全生产的 概念及规范理解不清，施工过程中违规操作情况时有发生，加之管理人员的忽视，很可能导致安全隐患的发生，就会降低交通工程建设的质量和效果。 2、没有做好工程材料控制 有些交通工程施工時，没有做好工程材料的控制，导致一些工程材料的质量 不合格，在施工过程中出现质量问题;有时选材施工材料时性能和型号的选择不符合施工设计的要求，一旦使用在施工项目中，容易引起工程质量问题;有时施工材料需要在施工中进行操作，比如交通工程施工中常常使用到混凝土等，这类材料 在操作时如果技术没有达到施工的标准，也会引发工程质量的问题。施工材料的 控制是交通工程施工的重要保障，在做好交通工程施工现场管理时，要重点控制 施工材料的环节。 3、现场施工人员安全意识不足 施工人员的安全意识是关系到施工安全的重要因素，交通工程施工现场的安 全工作也是关系到整个工程进度和顺利开展的重要因素。但就目前而言，很多现 场施工人员的安全意识不足，没有充分的认识到施工安全的重要性，存在侥幸心理。根据多个调查来看，现场施工人员安全意识不足是造成交通工程现场施工事 故的重要原因。 4、监督机制不健全、技术操作不当 现场监督机制不健全、技术行为操作不当表现在如下几个方面：1、现场施工组织设计方案、分项交底和安全教育较为简单，且是千篇一律的、没有针对性， 甚至施工现场与施工方案不相符，专项安全技术方案不到位，存在安全隐患;2、 施工用脚手架搭设不够规范，造成脚手板未满铺或脚手板上杂物多、材质差和不 牢密;3、立杆基础不平、不实;4、无排水措施等，存在违规做法较多，直接导致 一些安全隐患。 二、落实交通工程施工中现场管理问题的对策 1、做好临时设施的搭建与管理 办公、生活、生产设施一般要求分开布置;临时设施搭设用的集成房须采用A 级防火阻燃材料。临时设施内应配备必要的灭火装置;职工宿舍应当选择在通风、干燥的位置，不得在尚未竣工建筑物内设置集体宿舍。职工宿舍的空间尺寸、居 住人数应符合有关要求;食堂与厕所、垃圾点的距离不小于30米。食堂必须有卫 生许可证，炊事人员必须持有身体健康证;易燃易爆仓库的布置应当符合防火、防

交通工程建设管理

交通工程建设管理 实施办法 第一条为进一步规范我县交通工程建设管理，根据省、市交通工程建设管理的有关规定和基本建设项目财务管理办法等精神，结合我县交通工作实际，特制定本办法。 第二条县交通运输局负责全县交通工程建设管理 和资金的监督管理，包括公路养护和大中修、安保工程、公路绿化、客货运站场建设等。 第三条工作管理程序、职责 1、实行工程项目上报制。各单位所编制的工程计划、施工图、招投标、预算、标底测算价的审核以及工程变更等，必须先上报交通运输局初审，经研究批准后，分别报上级业务部门。 2、局工程项目建设单位在分管局长的领导下，对项目的立项、工程可行性研究评估、建设标准、施工图、招投标文件、工程预决算的初审等工作进行全程参与、监督；负责工程的进度、质量监督、交竣工验收等工作。 3、局财务股负责建设资金的筹集到位与规范使用。做好与财政局的衔接工作，争取县配套资金的落实；根据计划文件，争取补助资金的及时到位；提出建设资金的使用意见；按财务制度规定检查工程项目前期费用、工程施工合同、工

程价款结算、工程款的支付方式、支付时间、奖罚措施、支付依据和凭证、交通建设资金的使用情况等。督促建设单位及时进行竣工决算审计。 4、局纪检组负责对工程建设参建各方的建设行为的监察，指导和实施工程项目效能监察工作，确保交通基础设施建设廉政合同的实施。 5、局质监站负责对工程建设参建各方的质量监督、安全生产工作的检查指导，确保交通基础设施建设项目监理、安全合同的实施。 第四条建设单位应按交通建设管理的有关规定和招投标合同（或委托书）要求，建立健全制度，严格管理，明确分工，各司其责。 第五条局各职能部门和建设单位，均应自觉接受财政、审计、监察和群众的监督。 第二章前期工作 第六条项目安排原则 交通建设项目年度计划必须依据交通建设规划、年度财务计划和财政预算进行编制。 年度计划重点安排干线公路等关系区域经济发展和群众生产、生活密切相关的交通建设项目。 第七条项目报批程序与责任分解

江苏省交通建设工程造价管理暂行规定

江苏省交通建设工程造价管理暂行规 定 江苏省交通建设工程造价管理暂行规定 第一章总则第一条为维护交通建设市场秩序，加强交通建设工程造价管理，合理确定投资，有效控制工程造价，提高投资效益，根据《中华人民共和国公路法》、《公路建设市场管理办法》、《公路建设监督管理办法》等有关法律法规，结合我省交通建设工程实际，制定本规定。 第二条本规定所称交通建设工程造价是指交通建设项目从项目立项、工程预可到竣工验收交付使用所需的全部费用，包括建筑安装工程费、设备及工具、器具购置费、工程建设其他费用、预留费用及大型专用机械设备购置费、工程建设期贷款利息等。 第三条交通建设工程造价管理应贯穿于交通建设工程项目的可行性研究报告、设计、施工直至工程竣工交付使用的全过程，遵循经济规律，实事求事地控制工程费用，并预测建设期工程造价变化的动态因素，实行动态管理。 第四条在本省境内从事公路、水运新建工程及公路、航道养护工程中的扩建、改建工程项目的建设管理、勘察设计、咨询、招投标、施工、监理等与交通建设工程造价有关的活动应当遵守本规定。 第二章管理机构与职责

第五条江苏省交通厅主管全省交通建设工程造价（含定额，下同）管理，其设置的省交通厅工程定额站具体负责交通建设工程造价监督管理工作。 第六条省交通厅工程定额站主要工作职责： （一）贯彻国家和省有关工程造价的法律、法规和方针、政策。拟定本省交通建设工程造价管理的规章制度、规定。 （二）组织编制、修订全省公路、水运工程及公路、航道养护工程造价定额；编制全省交通建设工程的补充定额，拟定补充计价依据和计价办法、规定，由省交通厅发布。 （三）对全省交通建设重点工程项目投资估算、初步设计概算和工程竣工决算等提出审核意见。检查监督交通建设项目概（预）算执行情况。 （四）参与全省交通建设重点工程项目招标投标标底审查工作，监督检查招标标底和中标价的合理性。 （五）收集、整理已竣工交通建设工程造价资料，建立全省交通建设工程造价信息数据库。通过造价定额信息联络网成员单位提供的交通建设工程材料价格和其他造价信息，定期发布交通建设工程造价的相关信息。 （六）负责全省交通建设工程造价咨询机构和从业人员的资质管理，组织对全省交通建设工程造价人员的资格培训、考核。 （七）参与调解交通建设工程造价经济纠纷。接受有关部门委托对

施工单位交通安全管理制度(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 施工单位交通安全管理制 度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3615-62 施工单位交通安全管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、目的： 为了更好的贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，切实地加强学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》。依据《建设安全健康与环境管理工作规定》和《公司安全生产工作奖惩规定》，根据公司的有关规定，结合我项目部的实际情况，进一步加强交通安全管理，强化安全意识，落实各级安全责任制，使安全工作规范化、制度化。使广大员工及协作队人员的交通安全意识进一步提高，形成人人重视交通安全的新局面， 2、适用范围: 本制度适用项目部、所属各施工队、各协作队。 3、交通安全职责:

3.1 各级行政负责人职责 3.1.1 各级行政负责人为交通安全第一责任人，对本单位的交通安全工作和交通安全目标负全面责任。 3.1.2贯彻执行国家、上级有关交通安全法律、法规、规章制度、文件、会议精神及要求，并保证本单位交通安全工作符合各项规定和要求。 3.1.3掌握本单位的交通安全情况，在计划、布置、检查、考核、评比安全生产工作的同时，计划、布置、检查、考核、评比交通安全工作。 3.1.4按照“四不放过”的原则主持本单位权限范围内的交通事故的调查、分析和处理。 3.2项目安监部职责 3.2.1 项目安监部负责对《施工生产及交通安全奖惩制度》的制定、修改、完善工作。 3.2.2对车辆管理部门组织学习交通法规和交通安全常识情况进行监督检查。 3.2.3监督车辆管理部门及相关人员履行交通安全职责，确保行车安全和运

施工现场交通安全管理

施工现场交通安全管理 为提高现场施工人员的交通安全意识，强化交通安全管理，杜绝重大、特大交通事故的发生，减少一般交通事故，提高各类机动车辆的完好率、使用率，更好的保障施工生产，结合我单位及现场实际情况，特制定本制度。 1. 项目工程施工现场、交通道路、厂门、弯道以及单行道交叉等禁止各种车辆停放,并结合现场的具体情况设置禁止车辆停放标记。 2. 对破路施工和跨越道路拉设绳、电缆,应报公司和监理、总包单位批准,并设有明显的标记,夜间还应设红灯。对施工场地狭小、车辆和行人来往频繁的道路应设置临时交通指挥。 3. 严禁在道路上堆放材料、设备,禁止在路面上进行阻碍交通的作业,如确应施工需要临时占用路面或破土施工时,必须报公司和监理、总包单位批准后方可占用。 4. 道路两旁堆放的设备材料要距离道路2m 以上,跨越道路拉设钢丝绳或架设电缆时高度不得低于7m。 5. 施工用的机动车辆和特种车辆(吊车、叉车、翻斗车等)的车况必须良好。进厂应严格检查,并按公安、交通、管理部门的规定定期年审,除发给的年审证外,还应持有经公司安全部门考核的司机上岗证,司机必须持“三证”上岗。

6. 运输易燃、易爆危险物品(氧气、乙炔气)的机动车辆,还需持省市安全部门签发的危险物品专用运输证。 7. 项目工地内各种机动车辆限速行驶 1) 机动车辆进出装置大门及转弯处为5km/h,直线行10-15km/h。 2) 运输危险物品的机动车和进出装置的机动车，其排气管应装阻火器,装危险物品的车辆还必须挂“危险品”标志牌。行车过程中,保持安全车速和保持一定的车距,严禁超车、超速、强行会车。 8. 机动车辆载货规定: 1) 不准超过驾驶证上核定的载货量。 2) 散装及粉状或滴漏的物品,不能散荡、到处飞物、滴漏在车外,必须用帆布等封盖严密。 3) 货车不准人、货混装,除驾驶室内可以按额定人员定座外,其它部位(驾驶室顶部、脚踏板、叶子板等处)不准载人。 9. 施工作业现场及机械设备附近不准停放自行车、三轮车、自行车必须按指定的地点停放。 10. 吊车在吊装作业时,360 度旋转区域和吊车扒杆底下禁止站人。 11. 吊装作业时应有专人统一指挥。 12. 机动车进出本市,必须办理长途车会签制度,由项目经理签发。

车辆交通安全管理规章制度文档2篇

车辆交通安全管理规章制度文档2篇Document of vehicle traffic safety management rules an d regulations 编订：JinTai College

车辆交通安全管理规章制度文档2篇 小泰温馨提示：规章制度是指用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度的总和。本文档根据规则制度书写要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：车辆交通安全管理规章制度文档 2、篇章2：车辆交通安全管理规章制度文档 篇章1:车辆交通安全管理规章制度文档 1、根据xxx风电场及《水电x局机电安装分局车辆交通 安全管理规定》，加强xxx风电场项目部车辆交通安全管理，落实交通安全管理职责，预防和减少交通事故，保障项目部的生产经营正常稳定和生命财产的安全，结合xxx风电场工程实际情况，制定本制度。 2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做 到各司其职，各负其责，综合治理车辆交通安全。认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，履行车

辆交通安全职责，经常进行车辆交通安全教育，提高驾驶人员的交通安全意识，强化内部车辆交通安全管理。 3、项目部要将车辆交通安全管理纳入安全生产总体工作，同时部署、同时检查、同时考核，组织落实车辆交通安全责任制；组织开展对项目部员工和的交通安全教育。 4、项目部安全生产第一责任人，全面负责车辆交通安全 责任制的实施，主管安全生产的副职主管车辆交通安全的具体工作，项目部安全管理部门负责车辆交通安全监督管理工作。 5、项目部车辆交通安全管理工作，同时受水电x局安全 管理部的领导和管理，对项目部车辆交通安全管理工作进行监督管理。负责车辆的统一保险、交通事故处理；负责监督项目部落实车辆交通安全管理责任和工作措施，牵头组织开展车辆交通安全专项检查和对本区域内事故多发部位、多发点段的整治。 6、项目部车辆实物形态的管理受项目部设备物资部的领 导和管理，负责对机动车辆实物形态的管理。建立健全机动车辆管理体系和编制施工车辆安全操作规程；负责组织编制机动车辆的大、中修计划，并督促落实；监督、指导机动车辆使用，搞好机动车辆日常保养、维修，定期组织技术检验和性能试验，

企业内道路交通安全管理制度

企业内道路交通安全管理制度 第一节? 管理组织 第1条为保障企业生产区交通运输安全，维护交通秩序，防止交通事故发生，必须指定有关部门全面负责企业生产区交通管理工作。 第2条对车辆和船舶应根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《铁路技术管理规程》、《工业企业厂区内运输安全规程》和本制度，制订企业生产区交通管理细则。 第二节? 信号与标志 第3条企业生产区内交通道路、企业大门、弯道、坡道、单行道、交叉道以及禁止各种车辆停放场所等，应按有关规定，结合企业具体情况设置信号标志。 第4条企业生产区限制路和管制路应设置明显的警告标志。 第5条企业生产区内铁路要按规定，在线路上安装信号灯、道叉灯及各种警告路标，通道路口要设有落杆、警铃或信号灯。

第6条铁路站台、装卸货位、罐车洗刷区域和跨越路轨、搬运物资区域等，要在来车方向设置警告标志，夜间要有信号灯。 第7条? 破路施工以及跨越道路拉设绳架，除征得主管部门同意外，还必须有明显标志，夜间要有红灯，对施工场地狭小、车辆行人来往频繁的区域，应设临时交通指挥。 第8条企业生产区道路交通、铁路沿线及站台货位，要设有足够的照明。 第三节交通道路 第9条企业内道路应平坦畅通，路侧要设下水道（明沟应加盖），并定期疏通。严禁向路面排放蒸汽、烟雾、酸碱等有害物质。冬季积聚的冰雪要及时消除。 第10条? 企业可根据需要将道路划分为： 自由路：允许各种车辆通行； 限制路：允许“安全车辆”通行，其它车辆须经企业主管部门批准方可通行。 管制路：为消防车、救护车专用的通道路线，禁止其它车辆通行。 第11条? 严禁在要道和消防通道上堆集物质、设备，禁止在路面上进行阻碍交通的作业。凡是由于生产需要必须临时占用路面或破土施工时，必须经企业有关部门批准方可实施。

2021版施工区交通安全管理制度

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021版施工区交通安全管理制 度 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

2021版施工区交通安全管理制度 1目的 为了加强****有限公司2×49.5MW新建工程施工现场交通安全管理，确保工程建设顺利进行，杜绝车辆违章行驶，特制定本标准。 2适用范围 本标准适用于****有限公司2×49.5MW新建工程施工作业过程的环境运行控制的管理。 3引用标准及相关子系统 3.1引用标准 3.1.1《中华人民共和国安全生产法》； 3.1.2《电力建设安全工作规程》（火力发电厂）DL5009.1-2002； 3.1.3《中国****集团公司工程安全、健康与环境管理办法》。 3.2相关子系统 3.2.1安健环管理；

3.2.2档案管理； 3.2.3评估及改进管理； 4专用术语定义（略） 5职责 5.1标准监督实施及完善负责人 ****有限公司基建副总经理是本标准负责人，负责本标准的全面管理，监督检查****有限公司2×49.5MW新建工程参建单位执行本标准的有效性，批准修订本标准的意见。 5.2标准监督实施及完善执行人 ****有限公司安生部主管领导是本标准监督实施及完善执行人，负责检查本标准在本部门的执行情况，对执行标准中存在的问题应积极及时予以解决或处理，负责收集和提出完善本标准的建议，经本标准负责人同意和授权修订本标准。 6执行标准 6.1安全管理 6.1.1为强化交通安全管理，****风电公司安委会负责领导本工

交通工程建设与管理综合考核办法

交通工程建设与管理综合考核办法 交通工程建设与管理综合考核办法 为推进我市社会主义新农村建设进程，进一步加快交通工程基础设施建设，加强公路养护管理，充分调动各乡镇交通工程建设与管理的积极性，促进农村公路建设、管理、养护水平的提高，提升我市交通形象，为奋战三年、经济翻番，逼近百强、全面小康创造优良的交通环境，结合我市实际情况，特制定本综合考核办法。 一、考核对象和考核范围 1、考核对象： 各乡镇、经济开发区及鸭业园区。 2、考核范围： （1）市骨干公路建设； （2）乡村公路建设； （3）辖区内公路路政管理和乡村公路养护； （4）乡村公路管理示范乡镇创建； （5）公路环境综合整治。 二、考核内容 （一）工作机制方面（10分）切实加强领导、健全组织、明确分工、明确职责。有具体的工作班子，内部质量监督体系完备，各级人员定岗、定位、定责，职责分明，措施有力，奖惩到位。 （二）乡通村公路建设方面（30分）乡通村公路建设的标准是： 1、路基：

路基宽度（公路积顶）5.5米以上，边坡坡度一般为1∶2，路基边坡稳定平整，现有路基宽度不足需帮宽部份或新做路基，要按照规范要求分层碾压，确保路基强度和稳定性。 2、路面： 所有项目的路面宽度必须大于3.5米。路面宽为3.5米时，面层板厚不小于15厘米；路面宽度大于3.5米时，面层板厚不小于18厘米。砼路面宽度在4.5米以下时，压滤机滤布厂家应在公路两侧设置砂石路肩，保证总路面宽度达到5米。混凝土路面的抗压强度应达到C30级或抗折强度达到4.0Mpa。路面基层按老路状况进行勘测设计，按图施工，原则上采用一层15厘米厚10%灰土调平调拱，一层15厘米厚12%过筛灰土补强。 3、对危桥、险涵要优先给予改造： 四级公路桥涵荷载标准可采用公路-Ⅱ级，桥涵与路基同宽；如果暂时不能同步改造，应设立醒目的安全标志，采取安全保障措施，确保安全。 4、交安设施： 高填土路段、桥头、险面、交叉口处等重要路段，应适当增加必要的安全防护设施；所有农村公路必须设置出入口方向指示牌、路名牌和公路安全标志、标识。 5、排水工程： 路面排水应结合地形、地貌情况尽量采用明排水方式。对穿越集镇或庄台路段，应采用明沟排水；无条件采用明沟排水的，须铺设窨管排水，以确保路面排水通畅，延长使用寿命，保障行车、行人安全。

交通安全管理制度范本

内部管理制度系列 交通安全管理制度（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-50263 交通安全管理制度 Traffic safety management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章总则 第一条为加强公司交通安全管理工作，落实“安全第一、预防为主”的工作方针，依据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《北京市实施〈中华人民共和国道路交通管理条例〉的若干规定》，以及国家和北京市有关交通安全方面的法律法规和相关政策的规定，结合公司实际情况，制定本制度。 第二章组织管理 第二条贯彻落实企业法人代表或委托代理人责任制，企业法人代表或委托代理人代表公司与上级管理部门签订年度《交通安全责任书》，公司主管领导负责组织实施工作。 第三条公司安全委员会(简称“安委会”)负责公司交通安全的组织领导工作，安全管理办公室(简称“安全办”)负责交通安全的具体实施工作。

第三章管理职责 第四条安全办关于交通安全方面的职责: 1、负责交通安全方面的法律法规的宣传教育工作，不断提高全体员工遵纪守法意识和交通安全的自觉性，落实公司交通安全责任制。 2、贯彻执行国家和北京市关于交通安全方面的法律法规，制订公司交通安全管理制度，监督检查交通安全管理制度的落实情况，对各事业部和管理部室交通安全情况进行日常性监督检查，发现问题应及时采取纠正或预防措施，减少或避免交通事故。 3、每季度定期、节假日以及重大政治活动期间，对各事业部和管理部室的交通安全情况及使用的机动车辆进行安全检查。通过监督检查，确保各部门使用的机动车辆符合北京市交通安全法律法规中规定的上路标准。 4、负责机动车的登记工作和机动车的审验工作。 5、负责公司生产经营区域内交通违章和交通事故的处理;协助交通安全管理部门对公司员工在社会道路上交通违章和交通事故的处理。

公司车辆及交通安全管理规定

公司车辆及交通安全管理规定 一、总则 为了更好地开展工作，提高办事效率和车辆的合理利用率，特制定以下制度。本制度适用于某有限公司及子公司的车辆管理。 二、车辆日常管理 车辆日常管理由行政部负责。具体包括：车辆维护保养、安全、调度、年审、缴交养路费、购买车辆保险费等。 1、日常检查，行政部负责日常检查。 1）检查燃料、润滑油、冷却液、电液是否够，制动器、离合器、总油泵是否合要求； 2）检查轮胎气压是否合乎标准，轮胎螺丝是否紧固；

3）方向盘、转向盘、转动轴及横拉杆连接是否紧固； 4）检查手、脚制动器是否正常，各连接管道有无漏油现象； 5）检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常，电平搭线是否紧固清洁。 2、出车前，驾驶员和行政部共同检查并做下记录。 1）按照技术规程启动车辆，并查、听声音是否正常； 2）车辆发动后，各种仪表（示数）、指示灯工作情况必须正常； 3）检查灯光、水箱、电瓶、制动、各项操纵等有关安全部件。 3、收车后，驾驶员和行政部共同检查并做下记录。 1）清洁车辆，检查车容车貌；

2）停车后拉紧手制动器，加防盗锁，检查轮胎气压及各部件是否齐全、完好，关门上锁离开。 4、车辆保养修理 车辆需维修的，驾驶员必须先认真检查发生的故障，初步判断故障发生部位，并如实向行政部报告，由行政部向总经理报批同意后，方可修车，换下的旧零件须带回验收。车辆外出途中需要修理的，经随车领导和干部同意，报行政部批准后前往修理，修理报销凭证需随车人员签字证明，上报行政部由总经理审批后，方准报销。 二、车辆使用范围 1、行政领导业务用车； 2、接替参加会议、学习； 3、各部门行政业务用车；

交通工程施工现场管理 杨国华

交通工程施工现场管理杨国华 发表时间：2019-06-21T16:48:31.907Z 来源：《工程管理前沿》2019年第06期作者：杨国华 [导读] 高交通工程施工现场管理的有效性，保证交通工程的健康顺利推进。 山东省东明县交通局 274500 摘要：交通工程施工现场管理是工程项目管理的重要组成部分，现场管理就是要把人力物力和各种材料等因素协调起来，保证施工现场的有序性，保证工程建设的质量，以提高工程建设的效益。现交通工程施工多为露天高空作业，做好施工的现场管理就可以最大限度的降低事故的发生率，从而保证施工现场的安全和有序性。而当下交通工程施工现场管理中存在许多问题，集中表现在施工现场管理效率低下，严重影响交通工程施工的质量，使得降低了施工的效果，由此需要着力解决这种现状，提高交通工程施工现场管理的有效性，保证交通工程的健康顺利推进。 关键词：交通工程；施工现场管理；问题；措施 引言 交通工程的施工现场管理，是交通工程建设的重要环节，它将劳动力与原材料等诸多因素进行有机组合，是提高工程质量的重要途径，关系到整个工程项目的完成质量与建设成本。根据工程特点，在一定的空间和时间范围内将各要素进行科学合理的安排，开展有计划、有组织、有秩序、有效率的施工，实现交通工程项目的优质、快速、低耗成为业者关注的焦点问题。 一、交通建设工程施工现场管理的基本原则 （1）、经济效益原则 施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本和市场。项目部应在精品奉献、降低成本、拓展市场等方面下功夫，并同时在生产经营诸多要素中，时时处处精打细算，力争少投入多产出，坚决杜绝浪费和不合理开支。 （2）、科学合理原则 施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事，以期做到现场管理的科学化。还要做到操作方法和作业流程合理，现场资源利用有效，现场设置安全科学，员工的聪明才智能够充分发挥。 （3）、标准化、规范化原则 标准化、规范化原则是对施工现场的最基本管理要求。为了有效协调地进行施工生产活动，施工现场的诸要素都必须坚决服从一个统一的意志，克服主观随意性。这样才能从根本上提高施工现场的生产、工作效率和管理效益，从而建立起一个科学规范的现场作业秩序。 二、交通工程施工现场存在的问题 （1）、交通工程施工现场施工人员素质低下 在交通工程施工前期，对施工人员未能做好专业培训，导致不符合要求的人员进入施工现场。由于施工人员综合素质的低下，其技术能力以及对施工安全防范措施缺乏认识，导致在施工过程中出现意外的情况下难以充分做到自我防护，由此加大了事故发生率。除此之外，一些施工人员安全意识薄弱，对安全生产的概念及规范理解不清，施工过程中违规操作情况时有发生，加之管理人员的忽视，很可能导致安全隐患的发生，就会降低交通工程建设的质量和效果。 （2）、现场施工人员安全意识不足 施工人员的安全意识是关系到施工安全的重要因素，交通工程施工现场的安全工作也是关系到整个工程进度和顺利开展的重要因素。但就目前而言，很多现场施工人员的安全意识不足，没有充分的认识到施工安全的重要性，存在侥幸心理。根据多个调查来看，现场施工人员安全意识不足是造成交通工程现场施工事故的重要原因。 （3）、交通工程施工现场缺乏必要的材料控制机制 在交通工程施工过程中，涉及多项操作工序和多种主辅材料，由此导致材料质量控制难以充分贯彻，往往采取抽验的方式，就会造成一些质量问题的漏检。一旦材料的质量难以保证，将对交通工程的施工质量构成重大威胁，由此会导致工程的返工，增加损失，浪费财力、人力和物力。还有一些材料在进场之前质量就不达标，材料质量的监督难以做到全面跟踪，所以就会造成材料质量问题的发生，降低交通工程施工的效果。 （4）、施工现场监督乏力 工程施工现场的监督机制不健全，工人施工技术操作不当，主要表现在以下方面：首先，施工单位的分项交底和组织方案设计以及安全教育方式单一，没有针对性，甚至施工方案不符合工程施工现场的具体情况，工程安全措施不到位，存在着大量的安全隐患；其次，施工现场的设备放置不科学，如脚手架搭设不规范，脚手架上杂物多，脚手板没有铺满且存在质量问题，立杆基础不实，不平；第三，没有建立合理的排水措施，违章操作多，直接埋下了安全隐患。 三、加强交通施工的现场管理的措施 （1）、建立完善的管理机构 要建立高效率的工程施工现场管理机构，按照科学、标准、规范的思想，建立一套严格的工程现场管理制度和可行性强的工程现场管理程序，将工程施工现场的分工与协作落实到位，充分考虑各个工种之间的配合，在各个施工班组都建立逐级负责的考核机制，最大化的满足施工设计要求，提高施工单位经济效益。 由于工程施工现场不确定因素较多，施工人员的安全问题受到的威胁也较大。交通工程的现场管理涵盖了施工单位各个层次的人员以及施工现场的所有工作人员，周期较长，受外界影响较大，因此，工程的现场管理普遍难度较大，安全事故也时有发生，不仅带来了巨大的人员伤亡和财产损失，也严重阻碍了国民经济的健康发展，影响了社会安定。因此，相关人员必须严格按照国家相关安全法律法规，分析并制定一整套符合施工单位实际情况的，指导性和操作性强的安全管理方针。 （2）、加强施工人员安全思想教育 对于新上岗的工作人员以及岗位有变动的工作人员，要及时进行安全教育与技术培训，经考核通过之后方可以持证上岗。在此笔者建