上海铁路局人事任免

2009年一月上海铁路局干部任免

吴强兼任沪昆客运专线（浙江）公司筹备组组长、合肥至福州铁路（安徽）公司筹备组组长；

张骥翼兼任路局副局长；

张扬兼任路局副局长；

周方道调铁道部另行安排工作，免去其路局副总经济师职务；

葛方调铁道部另行安排工作，免去其路局副总工程师兼上海虹桥站工程建设指挥部指挥职务；

李家国调铁道部另行安排工作，免去其路局收入稽查处处长职务；

张永健任路局机务处副处长（副处级），试用期一年，免去其路局机务处处长助理职务；

储成伍任路局总工程师室副主任（副处级），免去其路局工务处副处长职务；潘振华任路局工务处总工程师（副处级），试用期一年，免去其路局工务处路基桥梁科科长职务；

徐州铁路办事处调研员王运泉（副处级）退休；

杭州铁路办事处党群工作部部长姚乃锋（副处级）退休；

路局党（干）校南京分校调研员吴亮（副处级）退休；

上海铁路运输中级法院法警支队支队长陆志洪的级别提为副处级，试用期一年；

童德清任南京铁路运输法院执行庭庭长（副处级），试用期一年；

霍劲翔任萧甬铁路有限责任公司总经理、党工委副书记（正处级），免去其萧甬铁路有限责任公司党委副书记职务；任宁波车务段段长、党委副书记；

斯泉根任萧甬铁路有限责任公司副总经理（副处级）；

王坚武任萧甬铁路有限责任公司总会计师（副处级）；

李国成任萧甬铁路有限责任公司党工委书记、副董事长（正处级），免去其萧甬铁路有限责任公司党委书记职务；

刘翔任萧甬铁路有限责任公司纪工委书记、工会工委主任（副处级），免去其萧甬铁路有限责任公司工会主席职务；

汤祥恒任宁波车务段副段长（副处级），免去其嘉兴车务段副段长职务；

徐建华任宁波车务段副段长（享受副处级待遇），免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理职务；

项鸣麒任宁波车务段副段长（副处级），试用期一年，免去其路局运输处车站科科长职务；

黄国顺任宁波车务段党委副书记、副段长（副处级），主持党委工作，免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理职务；

周勇军任宁波车务段党委副书记、纪委书记（副处级），免去其萧甬铁路有限责任公司党委副书记职务；

徐烈任宁波车务段党委委员、工会筹备组负责人（正科级）；

杨元治任宁波工务段副段长、党委副书记（副处级），主持行政工作，免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理兼总工程师职务；

马国良任宁波工务段副段长（享受副处级待遇），免去其杭州工务段副段长职务；

陆书祥任宁波工务段副段长（副处级），免去其上海工务段副段长职务；

杜志祥任宁波工务段副段长兼总工程师（副处级），免去其沿海铁路浙江有限责任公司总工程师职务；

虞纪良任宁波工务段副段长（正科级）；

楼小平任宁波工务段党委副书记、副段长（副处级），主持党委工作，免去其萧甬铁路有限责任公司党委副书记职务；

吴舟任宁波工务段党委副书记、纪委书记（副处级），免去其无锡干部培训基地党总支书记职务；

王戌年任宁波工务段党委委员、工会筹备组负责人（正科级）；

陈辛怡任宁波电务段段长、党委副书记（正处级），试用期一年，免去其杭州电务段副段长职务；

周根火任宁波电务段副段长（副处级），试用期一年；

张晓军任宁波电务段副段长（副处级），试用期一年，免去其徐州电务段段长助理职务；

陈卫群任宁波电务段副段长（正科级）；

陈鹏英任宁波电务段党委书记、副段长（正处级），试用期一年，免去其徐州铁路办事处党群工作部部长职务；

曹本甬任宁波电务段党委副书记、纪委书记（副处级），免去其萧甬铁路有限责任公司纪委书记职务；

陈昌任宁波电务段党委委员、工会筹备组负责人（正科级），免去其路局工会保障和女工部副部长职务；

竺光红任嘉兴车务段副段长（副处级），免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理职务；

纪本荣任萧甬铁路有限责任公司助理调研员（享受正科级待遇）；

胡新国任萧甬铁路有限责任公司调研员（副处级）；

李银光任蚌埠车务段党委副书记、纪委书记（副处级），免去其阜阳北站副站长职务；

李松泽任阜阳北站副站长（副处级），免去其蚌埠车务段党委副书记、纪委书记职务；

风花雪月残

3# 大中小发表于 2009-2-4 10:44 只看该作者

徐州工务段段长、党委副书记顾辉的级别提为正处级；

徐州工务段党委书记、副段长袁安林的级别提为正处级；

徐州工务段副段长范秀贤的级别提为副处级；

淮南西站党委书记、副站长林其水的级别提为正处级，试用期一年；

淮南西站副站长金勇的级别提为副处级，试用期一年；

淮南西站副站长怀德的级别提为副处级，试用期一年；

南京供电段副段长卢俊的级别提为副处级，试用期一年；

合肥客运段副段长李家文享受副处级待遇，试用期一年；

合肥机务段副段长康勇享受副处级待遇，试用期一年；

南京东机务段副段长朱和彪的级别提为副处级，试用期一年；

赵忠钢任合九车务段段长、党委副书记（享受正处级待遇），免去其合九车务段副段长、党委副书记职务；

合九车务段副段长濮家平的级别提为副处级，试用期一年；

合九车务段副段长梅新华享受副处级待遇，试用期一年；

合九车务段副段长刘东太的级别提为副处级，试用期一年；

合九车务段党委书记、副段长张志海的级别提为正处级，试用期一年；

合九车务段党委副书记、纪委书记胡宗喜的级别提为副处级，试用期一年；合九车务段工会主席朱丹享受副处级待遇，试用期一年；

新长车务段段长、党委副书记范立新的级别提为正处级，试用期一年；

新长车务段副段长张建平的级别提为副处级，试用期一年；

新长车务段副段长徐建军的级别提为副处级，试用期一年；

新长车务段副段长刘伟的级别提为副处级，试用期一年；

新长车务段副段长马春荣享受副处级待遇，试用期一年；

新长车务段副段长袁龙的级别提为副处级，试用期一年；

新长车务段段长助理史洪明的级别提为正科级；

新长车务段党委书记、副段长范丹的级别提为正处级，试用期一年；

新长车务段党委副书记、纪委书记韩曙的级别提为副处级，试用期一年；新长车务段工会主席谢开鹏的级别提为副处级，试用期一年；

新长工务段段长、党委副书记张荣贵享受正处级待遇，试用期一年；

新长工务段副段长孙欣柏的级别提为副处级，试用期一年；

新长工务段副段长韩歧东的级别提为副处级，试用期一年；

新长工务段副段长孟凡江的级别为副处级；

新长工务段段长助理曹成彬的级别为正科级；

新长工务段党委书记、副段长刘乃荣的级别提为正处级，试用期一年；

新长工务段党委副书记、纪委书记吴立志的级别提为副处级，试用期一年；新长工务段工会主席张书林的级别提为副处级，试用期一年；

风花雪月残

合九工务段段长、党委副书记陆文海的级别为正处级；

合九工务段副段长陆平周的级别提为副处级，试用期一年；

合九工务段副段长何思源的级别提为副处级，试用期一年；

合九工务段党委书记、副段长韩炜的级别提为正处级，试用期一年；

合九工务段党委副书记、纪委书记胡金义的级别提为副处级，试用期一年；合九工务段工会主席韩宗锐的级别为副处级；

新长电务段段长、党委副书记闻建华的级别提为正处级，试用期一年；

新长电务段副段长顾余鸿的级别提为副处级，试用期一年；

新长电务段副段长兼总工程师唐勇的级别提为副处级，试用期一年；

新长电务段副段长潘建生的级别提为副处级，试用期一年；

新长电务段副段长杨海斌的级别提为副处级，试用期一年；

新长电务段党委书记、副段长肖健享受正处级待遇，试用期一年；

新长电务段党委副书记、纪委书记徐一平的级别提为副处级，试用期一年；新长电务段工会主席周学富的级别提为副处级，试用期一年；

殷有清任芜湖东站助理调研员（正科级）；

蚌埠站站长助理肖城市的级别提为正科级；

淮南西站站长助理方毅楠的级别提为正科级；

合肥站站长助理吴宏方的级别提为正科级；

南京站站长助理郑发军的级别提为正科级；

南京东站站长助理苏保卫的级别提为正科级；

芜湖东站站长助理桂浓的级别提为正科级；

无锡站站长助理杨治国的级别提为正科级；

南翔站站长助理蒋卫东的级别提为正科级；

上海站站长助理遆艳霞的级别提为正科级；

南浦站站长助理李业明的级别提为正科级；

北郊站站长助理卢雪的级别提为正科级；

杭州站站长助理刘芳芹的级别提为正科级；

阜阳车务段段长助理杨科的级别提为正科级；

合肥车务段段长助理纪海超的级别提为正科级；

嘉兴车务段段长助理陈枫的级别提为正科级；

合肥客运段段长助理张启庆的级别提为正科级；

上海客运段段长助理宋骞的级别提为正科级；

后军任南京东机务段段长助理（享受正科级待遇），免去其路局机务处设备科副科长职务；

风花雪月残

上海机务段段长助理王高波的级别提为正科级；

杭州机务段段长助理王金良的级别提为正科级；

合肥供电段段长助理韩静秋的级别提为正科级；

杭州供电段段长助理刘小平的级别提为正科级；

南京东车辆段段长助理苏红衍的级别提为正科级；

上海工务段段长助理张志远的级别提为正科级；

杭州工务段段长助理郎晓丹的级别提为正科级；

合肥电务段段长助理方诚的级别提为正科级；

南京电务段段长助理房刚的级别提为正科级；

南京电务段段长助理焦彩霞的级别提为正科级；

杭州电务段段长助理陆国政的级别提为正科级；

金华车务段助理调研员汪祥华（正科级）退休；

徐州电务段调研员吴振时（正科级）退休；

南京桥工段调研员刘维武（副处级）退休；

徐连线电气化改造工程建设指挥部指挥陆雨抗的级别提为正处级，试用期一年；

杨勇任蚌埠工程管理部副主任（副处级），原试用期继续，免去其徐连线电气化改造工程建设指挥部副指挥职务；

董传新任合肥铁路枢纽工程建设指挥部副指挥（正科级）；

沪杭客运专线工程建设筹备组组长钱桂枫的级别提为正处级，试用期一年；沪杭客运专线工程建设筹备组副组长刘家兵的级别提为副处级，试用期一年；沪杭客运专线工程建设筹备组副组长李杰的级别提为副处级，试用期一年；程飞任沪杭客运专线工程建设筹备组副组长（副处级），试用期一年，免去其

沿海铁路浙江有限公司总经理助理职务；

万国华任沿海铁路浙江有限公司总经理助理（正科级），免去其徐连线电气化改造工程建设指挥部副指挥职务；

万长满任沪杭客运专线工程建设筹备组副总工程师（副处级），免去其南京南站工程建设指挥部副指挥职务；

杭甬铁路客运专线建设筹备组副组长、温福铁路浙江段工程建设指挥部副指挥俞醒的级别提为副处级，试用期一年；

钱利平任丰沛铁路股份有限公司副总工程师（副科级）；

吴金华任铁道部连云港第一疗养院院长、党委副书记（副处级），试用期一年；

欧良峰任铁道部连云港第一疗养院党委书记兼纪委书记（副处级），试用期一年；

铁道部连云港第一疗养院副院长刘全玉的级别提为正科级；

铁道部连云港第一疗养院副院长王维军的级别提为正科级；

王秋华任太湖疗养院党总支书记、副院长（副处级），免去其苏州疗养院院长、党总支副书记职务；

卢俊杰任苏州疗养院院长、党总支副书记（享受副处级待遇），免去其太湖疗养院院长、党总支副书记职务；

许根土任太湖疗养院院长、党总支副书记（副处级），免去其太湖疗养院党总支书记职务；

太湖疗养院助理调研员柳袁安（正科级）退休。

钱铭任路局工会主席、党委委员、常委（副局级），免去其路局副局长职务；陆海霞调铁道部另行安排工作，免去其路局工会主席、党委常委、委员职务；张憬任路局副局长（正局级）；

赵新宇任沪宁城际铁路股份有限公司副总经理（副局级），试用期一年；

奚国森任路局电务处副处长兼车载控制技术科科长（享受副处级待遇），试用期一年，免去其路局电务车载设备检测所所长职

务；

路局客运处技术科调研员童培敏（副处级）退休；

陈忠心任路局企业管理协会副秘书长（副处级）；

张海燕兼任路局企业年金理事会办公室主任；

朱伟任路局企业年金理事会办公室副主任（副处级），试用期一年，免去其路局社会保险管理处信息科科长职务；

刘曙光任蚌埠铁路办事处副主任兼安全监察部部长（正处级），试用期一年；吴敏生任蚌埠铁路办事处办公室主任（副处级），试用期一年，免去其蚌埠铁路办事处办公室副主任兼退管办主任职务；

梁勤勇任杭州铁路办事处综合管理部部长（副处级），试用期一年，免去其杭州铁路办事处综合管理部副部长职务；

上海铁路公安局调研员宋彬云（正处级）退休；

南京站助理调研员李亮宝（正科级）退休；

上海工务机械段调研员何庆生（副处级）退休；

淮北车务段巡视员宋书山（副科级）退休；

路局物资管理处杭州物资供应站站长张若谷的级别提为副处级，试用期一年；

钱桂枫任沪杭客运专线工程建设筹备组组长（副处级），免去其路局总工程师室副主任职务；

刘家兵任沪杭客运专线工程建设筹备组副组长（正科级），免去其合肥铁路枢纽工程建设指挥部副指挥兼总工程师、宿淮铁路建设筹备组常务副组长职务；李杰任沪杭客运专线工程建设筹备组副组长（正科级），免去其宁安铁路有限公司筹备组副组长职务；

何国民任路局多元经营投资中心副总裁（正处级），试用期一年，免去其路局多元经营投资中心总裁助理、工会工委主任职务；

邹振辉兼任路局多元经营投资中心工会工委主任；

蒋国皎任路局多元经营投资中心办公室主任（副处级），试用期一年；

陈宝平任上海铁路装卸服务（集团）有限公司副总经理，聘任期间享受副处级待遇；

免去刘宝根上海铁路经济开发有限公司副总经理职务（不保留副处级），由路局多元经营投资中心另行安排工作；

贵州：

铁道部发展计划司司长杨忠民、建设管理司副司长米隆；

成都铁路局党委书记姚保国，副局长周东伟，副局长、贵阳市办事处主任兰开锋，中铁二院集团公司副总经理张文健。

省有关部门领导有：省政府秘书长邹伟、省委常务副秘书长王晓峰、省发改委主任刘远坤、省国土资源厅厅长朱立军、省住房和城乡建设厅厅长李光荣、省环保厅厅长郭猛、省水利厅厅长黎平、省林业厅厅长金小麒、省交通厅副厅长陈骏、省铁建办副主任陈熵。

民航有关部门领导有：民航贵州空管分局局长王一兵、民航贵州监管局局长胡振江、贵州省机场集团有限公司总经理刘增禹、副总经理刘兵役。

相关州、地区领导有：黔南州州委常委、副州长、州委统战部部长张宪民，毕节地区行署专员张吉勇。市领导有袁周、李跃南、陈石、李涛、马长青、王保建、徐恒。

在分会场出席开工动员大会的有，毕节地委书记秦如培、人大常委会主任蒋弟元、行署副专员谭亚林、政协工委副主任肖远福。贵阳市委常委、市委统战部部长刘文新，市人大常委会副主任郭应祥、丁海，市政协副主席张承新、龙永平。

成都铁路局贵阳枢纽建设指挥部党委副书记刘学林、副指挥长王洪延、副指挥长汪俊华、副指挥长周钢、总工程师宁远思；中铁二院贵阳分院院长张达勇、党委书记谷钢铁，贵阳枢纽副总体韩长生，成都公司副总经理张雨露、生产经营部部长曾祥明。

上海铁路局官网招聘网(最新)

中国铁路上海局集团有限公司地处东南沿海长江中下游地区。它的管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的铁路局。 2017年11月4日，国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的上海铁路局的名称变更已经通过核准，上海铁路局更名为中国铁路上海局集团有限公司。 1、历史沿革 上海铁路总公司 甲午战争后，清政府看到了铁路带来的积极面，对建铁路不再像20年前那样反对。 1896年，任命盛宣怀督办铁路总公司，当年11月盛宣怀将铁路总公司设于经济实力雄厚的上海，并在天津、汉口设两个分局。 次年1月9号，铁路在上海正式开张。总公司拟建芦汉、苏沪、粤汉等铁路。首先筹银300万两，修建沪淞铁路。 1904年，清政府在北京设立铁路总局，裁撤上海铁路总公司。 沪宁铁路管理局 铁路发展初期，管理模式一般是一条铁路线设立一个铁路局。沪宁铁路初建时，根据清政府铁路总公司与英国中英银公司签订的《沪宁铁路借贷合同》规定，设立管理造路行车事务处，名为沪宁铁路总管理处，办公地点在上海。 总管理处由华员2人、英员3人组成。办事采用会议制，实行少数服从多数的议事规则，重大事项都是英方说了算，中方处于无权的地位。经过多次交涉，清政府委派总办1人，代表总管理处实施主权。沪宁铁路建成通车后，沪宁铁路总管理处改成沪宁铁路管理处，管辖沪宁干线，上海至南京江边，全长311.04公里;淞沪支线上海至吴淞炮台，全长16.09公里。局办事处所设在上海北站，其中沪宁线为37个站、淞沪支线为4个站。 京沪沪杭甬铁路管理局 民国初年，商办铁路纷纷收归国有。沪杭甬铁路起初是分段命归的，分别叫沪嘉、甬嘉铁路，1914年，沪嘉沪甬更名为沪杭甬铁路，其他管理部门叫沪杭甬铁路管理局，总局设在上海，并与沪宁路合设两路总务处，由局长兼任处长。

上海铁路局人事任免

2009年一月上海铁路局干部任免 吴强兼任沪昆客运专线（浙江）公司筹备组组长、合肥至福州铁路（安徽）公司筹备组组长； 张骥翼兼任路局副局长； 张扬兼任路局副局长； 周方道调铁道部另行安排工作，免去其路局副总经济师职务； 葛方调铁道部另行安排工作，免去其路局副总工程师兼上海虹桥站工程建设指挥部指挥职务； 李家国调铁道部另行安排工作，免去其路局收入稽查处处长职务； 张永健任路局机务处副处长（副处级），试用期一年，免去其路局机务处处长助理职务； 储成伍任路局总工程师室副主任（副处级），免去其路局工务处副处长职务；潘振华任路局工务处总工程师（副处级），试用期一年，免去其路局工务处路基桥梁科科长职务； 徐州铁路办事处调研员王运泉（副处级）退休； 杭州铁路办事处党群工作部部长姚乃锋（副处级）退休； 路局党（干）校南京分校调研员吴亮（副处级）退休； 上海铁路运输中级法院法警支队支队长陆志洪的级别提为副处级，试用期一年； 童德清任南京铁路运输法院执行庭庭长（副处级），试用期一年； 霍劲翔任萧甬铁路有限责任公司总经理、党工委副书记（正处级），免去其萧甬铁路有限责任公司党委副书记职务；任宁波车务段段长、党委副书记； 斯泉根任萧甬铁路有限责任公司副总经理（副处级）； 王坚武任萧甬铁路有限责任公司总会计师（副处级）； 李国成任萧甬铁路有限责任公司党工委书记、副董事长（正处级），免去其萧甬铁路有限责任公司党委书记职务； 刘翔任萧甬铁路有限责任公司纪工委书记、工会工委主任（副处级），免去其萧甬铁路有限责任公司工会主席职务； 汤祥恒任宁波车务段副段长（副处级），免去其嘉兴车务段副段长职务； 徐建华任宁波车务段副段长（享受副处级待遇），免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理职务； 项鸣麒任宁波车务段副段长（副处级），试用期一年，免去其路局运输处车站科科长职务； 黄国顺任宁波车务段党委副书记、副段长（副处级），主持党委工作，免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理职务； 周勇军任宁波车务段党委副书记、纪委书记（副处级），免去其萧甬铁路有限责任公司党委副书记职务； 徐烈任宁波车务段党委委员、工会筹备组负责人（正科级）； 杨元治任宁波工务段副段长、党委副书记（副处级），主持行政工作，免去其萧甬铁路有限责任公司副总经理兼总工程师职务； 马国良任宁波工务段副段长（享受副处级待遇），免去其杭州工务段副段长职务； 陆书祥任宁波工务段副段长（副处级），免去其上海工务段副段长职务；

行政行为案例

案例十四：行政机关出具介绍信行为的性质 ? ?【案情介绍】 ?2000年1月18日，大连市宏良实业发展有限公司（以下简称宏良公司）向大连市教育委员会（以下简称市教委）提交了《关于成立兴华高中的请示》。该请示的主要内容是：“我公司与陈见旭等人合作，举办民办大连兴华高级中学。学校实行董事会领导下的校长负责制，投资体制为股份制。陈见旭为学校法定代表人，学校拟于2000年秋季招收6个班300名寄宿制学生，一并呈上《兴华高中办学章程》”。 ?2000年6月1日，市教委下达了《关于同意成立兴华高中的批复》的大教委字【2000】73号文件，对宏良公司的请示作如下批复：学校名称为大连兴华高级中学；学校性质为民办普通高级中学；校长、法定代表人为陈见旭；原则批准《兴华高中办学章程》等内容。《兴华高中办学章程》第6条规定“学校董事会是本校的最高权力机构”，第25条规定“本校筹建工作，由宏良公司委托代表全权负责；学校成立并正式运转后，由董事会执行权力”。 ?2000年7月28日，大连市物价局下发了行政事业性收费许可证。后兴华高中刻制了行政章、财务章和法定代表人印章，但没有成立董事会。2000年9月11日，宏良公司向

市教委提交了《关于聘任周家昌同志为兴华高中校长的报告》，该报告的内容为：“根据工作需要，经研究决定，聘任周家昌同志为兴华高中校长（法人代表），免去陈见旭同志的兴华高中校长（法人代表）职务。请予备案。”由于宏良公司更换兴华高中法定代表人并称兴华高中的财务章和法人印章丢失，应宏良公司的请求， ?市教委向相关单位出具了介绍信。9月11日，市教委向商业银行甘井子支行和大连日报社出具介绍信，内容为“更换兴华高中法人事宜”和“办理关于更换兴华高中法人印章及财务印章作废声明事宜”。9月24日，市教委又向甘井子公安分局和大连报社出具介绍信，内容为“刻大连兴华高中校印”和“大连兴华高级中学公章作废”。陈见旭诉至大连市中级人民法院，要求撤销市教委出具介绍信的行政行为；并在一审庭审中增加诉讼请求，要求恢复其兴华高中法定代表人身份。另查，该校开办时刻制的三枚印章现存放在陈见旭处。 ?①大连市教委已于2001年12月6日更名为市教育局。 . ?【法律问题】 ?本案中大连市教委出具介绍信的行为是否属于行政行为，法院能否受理当事人的诉讼请求？

2020太原局招1761人

铁路局招聘4500余人，大专可报，涵盖10个省份最近铁路局真的可以说是扎堆出公告，给大家细数一下近期出的铁路局招聘：济南局、太原局、哈尔滨局、武汉局、上海局等等，这些除了今天出的济南局和昨天出的太原局，剩下的小编都说过了。 所以我们今天除了说说太原局招聘1761人的公告，还包括具体哪个局招多少人，小编也会给大家做个汇总的。 太原局招1761人 报名截止到5月31号，要求2020年的应届生，专科和本科学历。岗位只有一个——机务乘务操作技能岗，专科招1424人，本科招337人。 招聘的专业包括能源与动力工程机械类，自动化类，交通运输类，物流管理类，计算机类，铁道或铁路相关专业，安全工程，数控等。 哈尔滨局招30人 哈尔滨局招的主要是计算机及相关专业的同学，录取后直接进入哈尔滨局信息技术所。要求是全日制本科及硕士研究生学历，2019~2020年毕业生。报名截止到5月9号。 济南局招18人 济南局招聘的岗位是信息技术专业技术岗，要求同样是计算机及相关专业，2020年本科及以上学历。报名时间截止到5月19号。 武汉局招聘339人 招聘的岗位有机车乘务操作技能岗（259人），机动组运用维修操作技能岗（54人），货车运用维修操作技能岗（3人），信息技术专业技术岗（23人），本科及以上学历可报，报名截止至5月15号。 上海局招377人 上海铁路局的主要工作省份有上海，江苏，浙江，安徽4个省份，招聘高等职业院校（大专）343人，本科生34人。岗位包括财务核算，法务，货运员、机械钳工、信号工，机车司机等等。报名截止到4月28号。 中国铁路青藏集团招1979人 中国铁路青藏集团涉及2个省份——青海、西藏。这个公告其实出了很久了，只不过他的报名要截止到6月30号，仍在报名期，所以我们今天把它带上了。

人事任免通知格式.doc

人事任免通知格式 人事任免通知格式 写作任免通知应注意问题 文／胡嘉辰 任免通知主要用于任免或聘任干部。它是上级机关在任免下级机关领导人或者上级机关通知任免事项时，需要下级机关知道时发出一种下行公文。它是通知中一种最常见类型，其内容相对单一，写法也较为简单。但任免通知在实际写作过程中，还是有一些值得我们应该注意问题。 一、标题。任免通知在标题写作中一般采用公文写作常用三要素标题形式。但在标题写作中，标题要与通知内容表述做到统一一致，应该区别对待在干部职务任免中可能出现三种情况：一是该通知内容涉及干部职务全部是任职：二是该通知内容全部是干部免职：三是通知内容既有对干部职务进行任命又有对干部职务进行免除。干部职务任免这三种情况，反映在标题上就是任职通知、免职通知以及任免通知，这样才能体现通知内容上差异性。采用任职、免职、任免通知这种标题方式，实际上也对该通知中内容起到了区别作用，便于人们迅速了解该通知内容。采用这样标题表述方式，也体现出标题与内容协调一致性。有时在一个任免通知中，任免干部人数可能多达十几位或者几十位，而任免干部职位又有高有低，如果将被任免人员姓名一一放在标题上这显然是不现实。因此，需要对任免通知标题上出现任免人员姓名作细致周到考虑，并作出合理安排。 二、任免依据。任免通知写作内容中，任免依据是其内容之一。一般来说，任免依据主要包含组织决定、会议讨论通过、领导提名会议研究等。一些文秘人员在这部分内容写作中，极易出现对任免依据作较为详细说明，这样可能为当前工作带来不必要麻烦，甚至给今后工作造成不利影响。组织决定、会议讨论通过、领导提名等任免依据表述是极其精当表述方式，它是写作任免通知中对任免依据经典概括。 但一些文秘人员却不理解这样表述任免依据好处，认为任免依据应详细具体一些为好。因此在写作任职通知中，对所任命领导干部在德、能、勤、绩方面往往作出综合评述，并对所任命干部任职条件、担任该职原因作一一说明，似乎这样就能突出所提拔任命干部具备相应任职条件。任命人员较少时，似乎可以这样处理任职依据，对于在一个任职通知中涉及到多位干部任职，就不宜采用这种方式去表述任职依据。在免职通知免职依据中，也不宜对被免职人员在廉政建设、工作能力等方面提出褒贬意见。在任免依据这部分写作中，可以简单表述为：经研究决定或者经XX市市长提名XX会议讨论通过。这样任免依据内容既简洁明了，还可以避免在任免依据中内容表述过多造成不利后果。 三、干部职务任免。干部职务任免是任免通知中核心内容。也是写作任免通知将要达到目。这部分内容在明确表达被任免人员职务同时，关键在于干部职务任免顺序排列处理上。

上海、武汉铁路局乘务、乘服员招聘简章

上海铁路局动车、高铁车厢乘务员招聘简章 一、招聘要求：只限女生，招聘人数60-70人，年龄17-22周岁；女身高：165cm以上。大专学历，非安徽户籍。 二、工资待遇： 试用期6个月，综合工资为：2000元左右，转正后签订派遣合同，综合工资为3500元左右。 三、派遣合同首签两年，到期可续签，按国家规定上保险 食宿：工作期间提供工作餐，休息期间自理。提供住宿，每月交三百元左右管理费 四、工作地点：上海

上海铁路局动车、高铁乘服员招聘简章 一、岗位名称：上海铁路局动车组(含高铁)乘服员岗位 二、岗位职责：负责上海局管内各条线路动车组上餐饮的销售和服务，以及保洁任务。采用共同轮换制。 三、招聘要求：只限女生，年龄17-22周岁；女身高：163cm以上。 四、用工形式： 铁路均采用劳务派遣的用工形式。学生均与铁路局指定的劳务派遣公司签订两年劳动合同，到期可续签，按国家规定上保险。 五、工资待遇： 综合工资为：动车线路2800—4500元及以上，高铁线路3500—6000元及以上。 出乘期间提供免费工作餐和待班宿舍。休息时间自理。如学生愿意由人力资源公司安排集体宿舍统一居住，则每月支付300元左右住宿费给人力资源公司。

武汉铁路局普车餐车乘务员招聘简章 一、岗位名称：武汉铁路局普车餐车乘务员 二、招聘要求：男女不限，招聘人数：50人，年龄17-23周岁；女身高：160cm以上、男身高：170cm以上。 三、工资待遇： 直接签派遣合同两年，基本工资1300元加提成，综合收入2500以上，上保险。与动车实行统一着装，统一管理制度。 食宿：工作期间提供工作餐，休息期间自理。提供住宿，每月交三百元左右管理费。 五、工作地点：武汉 培训完毕分线路时用工单位向学生提供制服箱包等上岗必用物品，学生须在领取前个人向用工单位缴纳3000元的风险金。工作满一年，如果没有旅客投诉和安全事故，该风险金由用工单位全额退还学生本人。若做不满一年就提出离职的，必须全数退还上岗证件和服装物品，并按规定承担一定比例的折旧费用。 备注：由于工作是在普列餐车上，所以需要做的工作较多、较杂，上车初期会有在车上洗菜、摘菜等类似工作，需要的是能吃苦耐劳的学生，请自己考虑清楚在报名，防止上班后工作不到一年就想离职人员所交风险保证金3000元不予全部退还本人。

上海铁路集装箱中心站发展有限公司档案管理办法

上海铁路集装箱中心站发展有限公司 档案管理办法 为加强公司档案管理工作，依照《中华人民共和国档案法》和《上海市档案工作条例》、铁道部《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》，制定本办法。 第一章档案工作的具体任务 第一条贯彻执行上级机关对档案工作的方针、政策和要求，为档案的利用创造条件、简化手续、提供方便，结合本公司的实际情况，制订和完善档案管理的规章制度并组织实施。 第二条档案工作实行统一领导、分级管理。公司责对公司文书、工程和财务档案统一归档，集中保管，并对各部门文件材料的形成、积累和归档工作进行指导、监督和检查。公司各部门设档案专管员，接受综合管理部统一的档案业务培训、指导和检查。 第三条公司综合管理部按年度或按项目对各部门管理的档案，进行集中统一归档、保管。对接收的档案进行审核、接收、整理、编号、保管和提供利用。 第四条档案管理人员编制各类档案的检索工具和参考资料，及时准确地为档案的利用提供服务。 第五条落实档案库房安全防护措施，做好档案库房的管理工作。 第六条保密档案的管理和利用、密级的变更和解密，按国家有关保

密法律和行政法规的规定办理。 第七条档案工作人员和兼职档案人员应当忠于职守、遵守纪律，定期向档案室移交本部门在业务活动中产生的处理完毕的具有参考价值的各类档案，任何个人不得据为己有。 第二章归档范围 第八条文书档案归档范围 1、本单位召开的各种重要会议的通知、纪要、报告、讲话，与议题有关的简报、材料等。如股东大会、董事会、总经理办公会、工作例会及各种重要专业会议的记录和相关材料。 2、本单位形成的文件，包括通知、通报、请示、报告、批复、计划、总结、规定、办法、函等及内部资料、统计报表资料。 3、本单位领导、部门负责人参加主管机关（如上海市、铁路总公司、上级单位和相关部门）召开重要会议带回的文件材料。 4、本单位机构设置、撤并、改变名称、启用印章、人事调配、奖惩等文件及出国审查、批准材料等。 5、本单位与有关单位签订的合同、协议、协定、委托书，外事活动形成的重要文件，立案调查处理已结案的人民来信及相关的文件材料。 6、本单位财产交接凭证、记录，档案交接凭证、记录及销毁报告和清册。 7、其他重要的文件材料，如上级单位对本单位请示的批复，对本单位重要事项及工程建设问题的决定、纪要，部、市领导的批示，与有关单位共同形成的会议纪要等。

北京铁路局笔试重点,看了基础分数都能拿到

北京铁路局笔试重点，看了基础分数都能拿到 北京铁路局每次招聘的非常火热。但是出公告后留给同学们笔试预习的时间非常少。同学们想要参加北京铁路局的同学一定要提前复习我们笔试内容。今天中国国企的小编为大家带来了北京铁路局的重点大家来看看！ 国家铁路货车 拥有量（不包括淘汰车）558483辆，比2005年的541824辆增长3.1％。其中，60吨及以上货车489122辆，比2005年的469676辆增长4.1％。 每万吨货运量拥有货车2.29辆，比2005年的2.35辆下降2.6％。 国家铁路集装箱 保有量152875箱，比2005年的360789箱下降57.6％。其中，1吨箱190691箱，比2005年的201968箱下降 5.6％；10吨箱13826箱，比2005年的32620箱下降57.6％；20英尺箱120549箱，比2005年的118357箱上升 1.9％；40英尺及其以上箱合计7939箱，比2005年的7844箱上升1.2%。 集装箱运量6449万吨，比2005年的5565万吨上升15.9％。 国家铁路桥梁 营业线路桥梁46149座、3270277.6延长米。其中，全长（正桥长度与引桥长度之和）500米以上的特大桥784座，全长100米以上至500米的大桥5358座，全长20米以上至100米的中桥13817座，全长不足20米的小桥26190座。 全长万米以上的特大桥4座：新菏线长东黄河大桥（10297.5米）、新菏二线长东黄河二桥（10363.7米）、淮南线芜湖长江大桥（10527米）和秦沈线月牙河大桥(10263.3米)。 国家铁路隧道

营业线路隧道5924座、3741027.9延长米。其中，长度10000米以上的特长隧道7座，长度在3000米以上至10000米的长隧道167座，长度在500米以上至3000米的中长隧道1811座，长度不足500米的短隧道3939座。 7座万米以上的特长隧道是京广线大瑶山隧道（14294.5米），西康线秦岭一线隧道（18456米）、二线隧道（18456米），宁西线东秦岭隧道(12268米)，兰新线乌鞘岭左线隧道(20050米)、右线隧道(20050米)，渝怀线圆梁山隧道(11070米)。 国家铁路通信信号设备 自动闭塞25630.3公里，半自动闭塞39144.8公里。计算机联锁车站1299个。自动化驼峰信号101场，半自动化驼峰信号29场，机械化驼峰信号4场，非机械化驼峰信号75场。 国家铁路车站 车站5576个，其中，特等站50个、一等站226个、二等站342个、三等站886个。车站中，办理客运业务的有1994个。 合资铁路 营业线路29条，比2005年的27条增加2条。营业里程8934.9公里，比2005年的 8462.3公里上升5.6％。 机车581台，比2005年的578台上升0.5％。其中，内燃机车521台，比2005年的494台增长5.5％；电力机车49台，比2005年的44台增长11.4%；蒸汽机车11台，比2005年的40台下降72.5%。 客车1578辆，比2005年的1518辆上升4.0％；货车4360辆，比2005年的4521辆下降3.6％。 旅客发送量5505万人，比2005年的4613万人上升19.3％；货物发送量23107万吨，比2005年的19627万吨增长17.7％。 年末从业人员83447人，比2005年的79926人增长4.4％，其中在岗职工70386人，比2005年的71925人下降2.1％。

铁路施工企业项目经理先进事迹材料

今年39岁的××于1995年毕业于安徽建筑工业学院给排水专业，他先后参加了朔黄、洛湛、青藏、京沪试验段、合宁试验段等多条铁路的建设，目前担任一公司××铁路项目部项目经理。 ××客运专线是国家铁路网沪汉蓉东西大通道的重要组成部分。XX年8月，一公司承担了 集团公司××铁路i标其中位于六安境内38.85公里管段的建设任务，工程总投资约4.1亿元，工程具有质量标准高（设计时速250公里）、工期紧（27个月）、拆迁难（地处六安 市郊区）、管理难度大（含桥梁、涵洞、路基等，点多线长）、路基施工受涵洞密集影响大（平均114米一座）、安全重点突出（含水中墩、桥梁高墩身、既有线、跨国道和跨淠 河干渠现浇梁施工）等特点。面对这些特点，“必须找一个具有丰富铁路施工经验，又善于打‘硬仗’的人来啃这块骨头”，公司领导冥思苦想、几经研究，最终确定了扭转了邵怀34标严重亏损局面的项目经理××。 XX年9月，××同志奉命赶赴皖西上任，在××铁路建设两年多的时间里，他始终以高标 准严格要求自己，坚持用制度管人管事，处处严于律己、以身作则，在他的带领下，××项目部工程建设多次受到业主、监理和上级单位的嘉奖，施工中的安全、质量、进度、效益等各项工作都取得了较好成绩：在上海铁路局组织的6次信誉评价考核中，荣获4次第一，2次第二名，获得XX年上半年集团公司劳动竞赛第三组第一名，在公司组织的XX年度、XX 年上半年劳动竞赛中均获得第一名，在局工指组织的XX年度、XX年度“××杯”劳动竞赛中均获得“优胜单位”称号，先后获得集团公司XX年度“三工建设”标兵单位称号、公司XX年度、XX年上半年“三工建设”先进单位称号，项目部党工委先后获得上海铁路局XX年度“创双优”先进单位称号，集团公司XX年度“先进基层党组织”称号，集团公司XX年度“双争”活动“青年文明号”，公司XX年度创建铁路客运专线思想政治示范线“先进示范点”称号。他本人也多次受到表彰：获得XX年度集团公司“劳动模范”称号，集团公司04、XX年度“先进个人”称号，获XX年度“先进知识型员工”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。 攻坚克难的先锋旗帜 俗话说“火车跑的快，全靠车头带”，××作为××项目部的第一管理者，他处处严于律己，用自身行动展示着一名优秀共产党员的先锋模范作用。 ××铁路西宁联络线特大桥是××铁路全线最长的桥梁工程，也是业主指定的唯一创国优的桥梁工程。开工后不久，该桥的最初设计图纸却作废了，新图纸迟迟未能到位，工期计划XX年7月该桥就要架梁，面对迫在眉睫的工期，××茶饭不思，每天和总工程师挑灯研 究最初的原始图纸，针对设计中存在的缺陷一次次穿行在设计院和××公司之间，一次次路过家门口也顾不得回家去看看妻儿。通过××的耐心和努力，于XX年春节后该桥的设计图最终确定下来，并迅速形成了大干局面。但他自己却没赶回只要一个小时车程的家过春节，面对妻子和儿子的埋怨，他愧疚道：“我回家怎能安心啊，现在项目施工这么紧张，我怎么能走得开”。XX年6月份，××家里年迈的母亲生病住院，当时正值西宁联络线特

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铁路施工企业项目经理先进事迹材料 今年39岁的XX于1995年毕业于安徽建筑工业学院给排水 专业，他先后参加了朔黄、洛湛、青藏、京沪试验段、合宁试验段等多条铁路的建设，目前担任一公司XX铁路项目部项目经理。 XX客运专线是国家铁路网沪汉蓉东西大通道的重要组成部分。 20xx年8月，一公司承担了集团公司XX铁路i标其中位于六安境内 38.85公里管段的建设任务，工程总投资约 4.1亿元，工程具有质量标准高（设计时速250公里）、工期紧（27 个月）、拆迁难（地处六安市郊区）、管理难度大（含桥梁、涵洞、路基等，点多线长）、路基施工受涵洞密集影响大（平均114 米一座）、安全重点突出（含水中墩、桥梁高墩身、既有线、跨国道和跨淠河干渠现浇梁施工）等特点。面对这些特点，“必须找一个具有丰富铁路施工经验，又善于打‘硬仗'的人来啃这块骨头”，公司领导冥思苦想、几经研究，最终确定了扭转了邵怀34 标严重亏损局面的项目经理XX。 20xx年9月，XX同志奉命赶赴皖西上任，在XX铁路建设两年 多的时间里，他始终以高标准严格要求自己，坚持用制度管人管事，处处严于律己、以身作则，在他的带领下，XX项目部工程建设多次受到业 主、监理和上级单位的嘉奖，施工中的安全、质量、进度、效益等各项工作都取得了较好成绩：在上海铁路局组织的 6 次信誉评价考核中，荣获 4 次第一， 2 次第二名，获得06 年上半年 集团公司劳动竞赛第三组第一名，在公司组织的06 年度、07 年上半年

劳动竞赛中均获得第一名，在局工指组织的06年度、07年度“X X杯”劳动竞赛中均获得“优胜单位”称号，先后获得集团公司05 年度“三工建设”标兵单位称号、公司06 年度、07 年上半年“三工建设”先进单位称号，项目部党工委先后获得上海铁路局06 年度“创双优”先进单位称号，集团公司06 年度“先进基层党组织”称号，集团公司06年度“双争”活动“青年文明号”，公司06年度创建铁路客运专线思想政治示范线“先进示范点”称号。他本人也多次受到表彰：获得06 年度集团公司“劳动模范”称号，集团公司04、05年度“先进个人”称号，获06 年度“先进知识型员工”称号，多次被评为公司“优秀共产党员”、“先进生产工作者”。 攻坚克难的先锋旗帜 俗话说“火车跑的快，全靠车头带”，XX作为XX项目部的第一管理者，他处处严于律己，用自身行动展示着一名优秀共产党员的先锋模范作用。 西宁联络线特大桥水中墩及水上现浇梁施工是一公司该领域 施工的空白，更是XX项目部的重点控制单项工程。为了确保架梁工期，他带领技术和生产人员白天去查看现场，夜晚研究施工方案，早出晚归、加班加点，终于攻克了钢板桩围堰、水中钻孔桩施工和水中墩身施工等技术难题。在水中墩现浇连网续箱梁的混凝土浇注施工中他更是奋战在工地一线，亲自指挥，吃饭也只是简单的扒几口，这一干就是40 多个小时，副经理王东看着他熬红了的眼睛，心痛的让他回去休息一会，他却说：“把混凝土安全顺利地打完再睡也不迟！”直到最后一车混凝土顺利浇筑

2015年5月份上海铁路局招聘110名高校毕业生公告(安徽地区)

2015年5月份上海铁路局招聘110名高 校毕业生公告（安徽地区） 上海铁路局根据安徽地区铁路运输生产工作需要，拟招聘2015年应届全日制本科及以上学历普通高等学校毕业生，现将具体事项公告如下： 一、招聘岗位、专业、人数和工作单位 二、招聘基本条件 1、热爱铁路事业，品行端正，遵纪守法; 2、具有良好的心理素质，身体健康，无色盲色弱，符合具体岗位要求; 3、2015年全日制本科及以上学历应届普通高等学校毕业生。 三、报名方法 有意者请于2015年5月15日-5月21日登录上铁资讯网(https://www.docsj.com/doc/009853853.html,)—铁路链接—应届大学生招聘进行网上报名，并下载打印《信息登记表》。所有报名信息须由应聘者本人如实填写，如发现弄虚作假，取消应聘资格。 四、招聘流程 材料审核、考试考核、体检、公示和签订相关协议等。报名结束后，将根据岗位需要审核筛选毕业生参加面试，面试时间不晚于5月底，具体时间、地点另行通知。未进入下一环节的毕业生恕不通知。 参加面试的毕业生应携带以下资料： 1、一张一寸免冠彩色证照; 2、身份证原件和复印件; 3、应届毕业生就业推荐表、成绩单(须学校盖章); 4、网上报名下载的《信息登记表》; 序号 岗位 专业要求 人数 工作地 1 接触网工 电气工程类 74 安徽 2 机车司机 机械工程类电气信息类 13 3 线路（桥隧）工 土木工程类 20 4 货运员 物流工程（管理） 3

5、体检报告。二级甲等及以上医院常规项目体检，血压、辨色力、视力、听力、心电图、胸片、血常规、尿常规、肝功能、肾功能为必检项目。 五、其它事项 1、拟录用人员在中国铁路人才招聘网进行公示。 2、上海铁路局不委托第三方招聘，也不在招聘过程中向应聘者收取任何费用，请提高警惕，谨防受骗。 更多信息查看滁州人事考试网安徽事业单位考试网 来源：https://www.docsj.com/doc/009853853.html,/html/2015/05/26121.html

2020中国铁路上海局集团有限公司招聘试题及答案解析

2020中国铁路上海局集团有限公司招聘试 题及答案解析 （网络整理，题目顺序与原题可能不一致） 1. 不论有多少人使用信息、消费信息，信息也不会像传统的资源和能源那样日趋 减少，而是越使用越多，取之不尽，用之不竭；它们也和人口爆炸迥然不同，人口有出生率和死亡率，而信息却只有出生没有死亡。这意味着：_____ A: 传统资源主要是指能源 B: 有许多人死于爆炸 C: 信息是一种不需要付钱就能使用的资源 D: 信息是一种永不枯竭的资源 参考答案: D 本题解释:【答案】D。解析：文段分号之前说明信息越使用越多，取之不尽用之不竭；分号之后说明信息只有出生没有死亡。综合可知，文段意在说明信息是一种不竭的资源，即D项。由“传统的资源和能源”可知，传统资源和能源为并列关系，A项表述错误；B项偷换了“人口爆炸”的概念：C项无中生有，且与常识相悖。本题选D。 2. 车祸:受伤_____ A: 投机：取巧 B: 耕耘：收获 C: 学习：复习 D: 理想：实现 参考答案: B 本题解释:【答案】B。解析：车祸的结果可能是受伤，耕耘的结果可能是收 获。故答案选B。 3. 在学术论文修改中，为保证文章精炼不臃肿，需特别注意_____。 A: 词句推敲 B: 过渡照应 C: 舍得割舍 D: 详略得当 参考答案: C 本题解释:【答案】C。解析：凡是不能充分体现论点的材料，与论点关系不紧密的可用可不用的材料，失误、失实，让人觉得有疑点、有歧义的材料都要毫不可惜地删去，从而既保证材料能有力地支持论点，又能使论文精炼而不臃肿。故本题答案选C。 4. 稳健的货币政策要松紧适度。下列不属于货币政策工具范畴的是_____。 A: 税率 B: 利率

铁道部机关及18个铁路局职位与人员名单2011年3月修改

铁道部人员职位及名单 党组书记：盛光祖 铁道部部长：盛光祖 部党组成员、副部长: 彭开宙胡亚东陆东福卢春房王志国部党组成员、纪委书记安立敏 部党组成员、全国铁路总工会主席何玉华 铁道部办公厅(政治部办公室) 主任：吴利民 副主任：马维驹、李康平、韩江平 部长办公室(铁道部应急管理办公室)主任：韩江平 综合处副处长：沙丹诚 秘书处处长：龚昕；副处长：田世刚 政治工作处副处长：章杰 文书处处长：董胜美；副处长：曲丽华 机要处处长：张逸 信访处处长：刘龙泰；副处长：黄建玺 财务处处长：于秀敏；副处长：赵晓意 铁道部运输指挥中心（运输局） 铁道部副总工程师兼局长：张曙光（以被抓2011） 副局长兼基础部主任：徐啸明 副局长兼调度部主任：张海军 副局长兼营运部主任：苏顺虎 副局长兼专运处处长：冯正文

专职副书记：郭运兴 综合部主任：李嘉；副主任：邵长虹 营运部副主任：王培、郭玉华 调度部副主任：郭竹学、赵春雷 装备部副主任：陈伯施、刘刚；主任助理：孙增文基础部副主任：刘朝英 运力资源策划部副主任：赵海宽；主任助理：陈璞客运专线技术部副主任：张骥翼、詹子宁 土地管理部主任：董雅新；副主任：于得河 铁道部发展计划司 司长：黄民(兼) 副司长：张建平；副司长：严贺祥、王来祥 综合处(部战备办)处长：邱晓燕；副处长：刘亚和长期规划处处长：韩树青；副处长：向泽伟 基建计划处处长：王亦军；副处长：商小雷 技改计划处处长：魏瑜 装备计划处处长：宋嘉斗 合资及地方铁路处处长：江涛；副处长：许飞跃节能环保处(部节能办、环保办)副处长：衣化如 铁道部离退休局 局长：阴成仁 副局长：赵继修、李永崇、宋金霞 办公室主任：李方；副主任：白兰、张明华 组织宣传处处长：高建男； 副处长：张静、高波； 总支副书记：顾兵；

上海铁路局2005.7.1调图

发信人: Mckinley (路路通), 信区: TrafficInfo 标题: 上海铁路局2005年7月1日调图通告 发信站: 饮水思源 (2005年06月22日17:34:56 星期三) 一、调整图范围 京九、阜淮、淮南、水蚌、宁西、合九、新长、宁启、津浦、沪宁、沪杭、浙赣线。 二、调整图的主要变化 1．新增旅客列车7对。 （1）泰州—哈尔滨T157/6/7 T158/5/8次直通特快列车1对,经由宁启、新长、陇海、京沪 、京哈线，进北京站，由南京列车、车辆段担当。 （2）泰州—深圳K94/1 K92/3次直通快速列车1对，经由宁启、京沪、水蚌、淮南、合九 、京九线，由合肥列车、车辆段担当。 （3）吉安—北京西K134/K133次直通快速列车1对，经由京九线，由南昌局担当。 （4）泰州—成都K245/8/5 K246/7/6次直通快速列车1对，经由宁启、新长、陇海、宝成 线，由成都局担当。 （5）泰州—青岛K415/4/5 K416/3/6次直通快速列车1对，经由宁启、新长、胶新、胶济 线，由济南局担当。 （6）泰州—兰州K419/8/9 K420/17/20次直通快速列车1对，经由宁启、新长、陇海线， 由兰州局担当。 （7）泰州—杭州T758/5 T756/7次管内特快列车1对，经由宁启、京沪、沪杭线，由杭州 列车、车辆段担当。 2．取消管内旅客列车2对 （1）牛头山—长兴8063/8064次1对。 （2）厂前—长兴8065/8066次1对。 3．将现行南京—南通L774/1 L772/3次临客1对纳入图定，车次为5182/3 5184/1次。 4．调整上海—北京Z2/Z1次及苏州—北京Z86/Z85次直达特快运行时刻，并增加上海—北京 Z2/Z1次无锡站停车办理客运业务。 三、机车运用 1.泰州-深圳K94/1、K92/3次泰州-南昌间由合肥机务段DF11G机车担当，采用双班单司机值 乘。K94/1、K92/3次在蚌埠站不更换机车(站内转头)，合肥站更换机车。 2.泰州-杭州T758/5、T756/7次泰州-杭州间由上海机务段DF11G机车担当，采用双班单司机 值乘。目前因DF11G机车不能到位，暂由DF11机车担当，T755/T756次在上海

成都铁路局自荐信

自荐信 尊敬的成都铁路局领导： 您好！ 很感谢您能抽出时间看我的自荐信！我是西南交通大学峨嵋校区电气工程系电气工程及其自动化（铁道电气化）专业的一名毕业生，我对我说学的这项专业很感兴趣并为其投入了很高的精力和热情。在学校学习的这三年里，我刻苦学习，力求上进，努力学习各项专业知识。课余时间积极的去丰富自己的生活，阅读各类书籍，拓展自己的知识面，提高自己的思想觉悟，并积极参加学校组织的各种活动，增长自己见识。作为一个正要跨出校门，迈向社会的学生，我会以满腔的热情与信心去迎接这一切。 在学校的学习和生活中，我学习到了一些知识和做人的道理，但是对于迈向社会远远不够的，还需要更多的锻炼和学习。迈出社会后，我会以的饱满的热情和认真好学的态度投入到工作生活中，弥补自身的不足。面对过去，我无怨无悔；面对现在，我努力拼搏；面对将来，我期待更多的挑战。战胜困难，抓住每一个机遇，相信自己一定会掀开自己人生的精彩一幕。 希望通过我的这封自荐信，能使您对我有一个更全面深入的了解，我愿意以极大的热情与责任心投入到贵公司的发展建设中去。您的选择是我的期望，给我一次机会还您一份惊喜。期待您的回复。 最后衷心的希望能得到您的赏识与任用，并祝贵公司蒸蒸日上，稳步发展！谢谢！ 此致 敬礼！ 彭俊霖 2011年9月篇二：铁道部下属各地方铁路局简介 铁道部下属各地方铁路局简介 序号单位名称备注 1哈尔滨铁路局 2沈阳铁路局 3北京铁路局 4太原铁路局 5呼和浩特铁路局 6郑州铁路局 7武汉铁路局 8济南铁路局 9上海铁路局 10广州铁路（集团）公司

11南宁铁路局 12成都铁路局 13乌鲁木齐铁路局 郑州铁路局简介郑州铁路局是国有大型铁路运输企业，管辖线路横跨河南、山西、山东 三省，是立足中原、服务四方的交通命脉，承东启西、连接南北的经济走廊，素有“中国路网 心脏”之称。在2009年9月份公布的中国企业500强排行榜上，郑州铁路局名列第168位，在榜上有名的铁路企业中排名第6。全局现有职工12.1万人，固定资产578.7亿元。下属 运输单位29个，其中直属车站9个，车务段4个，客运段1个，机务段3个，供电段2个，工务（桥工、机械）段6个，电务段2个，车辆段2个；另有非运输单位15个，多元公司9个，其他单位12个。全局线路总延长6941km，营业里程2412.6km，其中电气化营业里程1524.2公里；联锁车站266个，其中电气集中联锁182站场，计算机联锁74站场，非集 中连锁10站。主要承担着河南、山西两省煤炭、钢铁、石油、化工、粮食等货物运输和旅客 发送任务。全局全面实施“人才强局”战略，投入1000万元设立人才工作专项经费，在人才 的引进、培养、使用方面出台了一系列优惠政策和激励制度，使各类人才创业有机会、干事有舞台、发展有空间。多年来向路内外输送局级以上领导干部100余名，一大批优秀年轻大学 毕业生走上了各级领导岗位。事业呼唤人才，人才促进发展。开放与前进中的郑州铁路局，诚邀交通运输、铁道工程（桥梁隧道）、电力机车（电力牵引与控制）、热能动力与机械、铁道信号（自动控制）、铁道车辆（机械设计及自动化）、铁道供电（电气工程及自动化）等专业的优秀大学毕业生入主中原，共图四方！招聘专业：1. 交通运输 2、土木工程 3、机械工程 4、电气工程武汉铁路局简介成立于2005年3月18日的武汉铁路局，所辖线路 覆盖湖北省全境和豫南地区，主要担负京广线、京九线、襄渝线、焦柳线、孟宝线、宁西线、武九线等铁路运输任务，线路总营业里程2975公里，线路总延长6393公里。2007年，武 汉铁路局名列中国企业500强第197名、中国服务企业500强第66名、铁路运输及辅助服 务业第9名。 在构筑快速通道方面，武汉至广州、石家庄至武汉客运专线、沪汉蓉快速通道有序推进；在中心枢纽建设方面，天兴洲公铁两用长江大桥、武汉集装箱中心站、武汉站、汉口站扩建、武汉客运专线动车组检修基地、武汉综合调度中心、武汉客运专线综合维修中心等工程建设高歌猛进。管内“四纵四横”的骨干网络即将形成，武汉枢纽将有两条过江通道、三大客运站、一个大型编组站，成为全国铁路路网型枢纽和客运中心。 在人才队伍建设方面，我们以公开、平等、竞争、择优的机制，努力营造人才脱颖而出 的良好氛围。在大学生培养上注重个人发展与实际需要相结合，推出《大学毕业生早期培养办法》，为每位大学毕业生量身设计职业生涯规划。今日的武汉铁路局站在一个新起点，我们真诚地欢迎风华正茂的高校英才，走进武铁，与我们携手同行，共同创造中国铁路发展历史的新辉煌！

2018上海铁路局招聘,笔试常考知识点

2018上海铁路局招聘，笔试常考知识点 上海铁路局待遇一直都很好，很多人都想进上海铁路局招聘，毕竟招聘要求也并不高，专科生也可以报名。中公国企为大家整理了上海铁路局招聘笔试的常考内容，大家一定要及时看一下。 1.信号主要包括哪些控制系统？ 信号控制系统按照铁路的构成情况可分为五大类。 a. 车站联锁系统——6502电气集中，计算机联锁_用于车站 b. 区间闭塞系统——64D、移频、ZPW2000A_用于区间 c. 编组站或驼峰控制系统_用于编组站 d. 遥控系统——TDCS,CTC_用于调度机构与各站间 e. 列控系统——CTCS2,CTCS3(简称C2、C3)_用于控制列车，同时由列车运行自动地发出指令来控制有关的设 2.车站中主要的信号设备有三类： 信号机、道岔转换设备和轨道电路。 3. 区间闭塞系统是控制列车能否进入区间和控制进入区间的多趟列车间保持一个安全距离开行的设备。 4. 按发出信号的机具可分为：色灯信号机、臂板信号机、表示器和标志等 5. 按信号机的用途可分为：进站、出站、进路、调车、通过、遮断、防护、预告、驼峰、复式及引导信号机等。 6. 按信号的显示数目可分为：单显示、二显示、三显示和多显示。 出站信号机和进路信号机的复式信号机以及遮断信号机均为单显示的信号机。单显示信号机平时不着灯，没有显示。二显示、三显示和多显示可以根据信号机的用途和需要指示的运行条件来设置。 8．铁路地面信号机的设置原则是什么？

答：铁路地面信号机的设置应遵循以下原则： （1）车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距最外方进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，不宜超过400m。 （2）车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。出站信号机应装设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。在调车场的编发线上，必要时可装设线群出站信号机，并应在各编发线的警冲标内方适当地点装设发车线路表示器。 （3）在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路信号机。 （4）进站和接车进路信号机，应装设引导信号。 （5）通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩的处所，也不宜设在起动困难的地点。 （6）自动闭塞区段内，当货物列车设于上坡道的通过信号机前停车后起动9．什么是转辙装置？我国铁路采用的转辙装置有几种？ 答：转辙装置是带动道岔尖轨转换位置并能将尖轨固定在定位或反位的设备。我国铁路采用的转辙装置有电动转辙机、电空转辙机、电液转辙机、转换锁闭器、牵纵拐和带柄道岔表示器等六种。 10. 我国现采用的电动转辙机主要有ZD6系列、ZD7和S700K三种 11. 什么是安全线？什么是脱轨器？ 答：在进站信号机制动距离内为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向的末端设置一段线路，使进站列停不住时不致冲入邻线，于邻线上正在接车或正在发车的列车相撞，这段线路就叫安全线。除此情况外，岔线在区间或站内与正线或到发线接轨时也要铺设安全线。安全线的有效长度一般不超过50米

人资的实习报告两篇

人资的实习报告两篇 篇一：人力资源实习报告 本科毕业实习计划表 学院：管理学院专业、年级：人力资源管理专业20**级学号：学生姓名： 指导教师： （注意：实习计划与实习报告的内容应具有一致性） 学生签字： 二O** 年二月二十一日 毕业实习报告 一、实习目的 毕业实习是毕业设计的一项重要内容，在课堂理论教学之后，在论文设计之前，毕业实习起着承上启下的作用。 首先，毕业实习是理论与实践相结合的重要方式，对管理认识从理论高度上升到实践高度的重要途径，对人力资源管理从概念到具体的企业实践。通过毕业实习，让自己认识社会，感触职业人的转变，在角色上从一名学生转变为企业管理者，将课堂所学理论知识转化为实践，运用理论知识认识问题，辨别问题，分析问题，解决问题，归纳问题，全面提高基本技能和专业知识，增强独立发现、分析和解决实际问题的能力。 其次，毕业实习是论文设计的重要准备，通过毕业实习，是

论文设计变得有理有据，更加接近实际，体现论文的真正价值。 最后，实习还能让我们早些了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，为今后工作做准备。同时，毕业设计还是提高学生政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节。 二、实习时间、实习单位及本人实习具体岗位与负责事务 实习时间：20**年2月21日至20** 年4月15日 实习单位：武汉铁路局武汉通信段 实习具体岗位：人力资源管理科室助理 负责事务：协助办公室人员完成日常工作 三、实习主要内容 （一）实习单位简介 新的武汉铁路局成立于20**年3月18日，由原武汉、襄樊铁路分局和南昌铁路局划交的麻城地区等单位组成，管辖湖北省全境和豫南地区部分国营铁路。武汉铁路局管内的大部分地区为亚热带季风性湿润气候，6月中旬至7月中旬为梅雨期，雨量多，强度大，易引发较为严重的洪涝灾害，造成铁路塌方和断道。因此，每年防洪是武汉铁路局的重要工作之一。管内大型厂矿多，原材料和能源消耗量大，卸车量大于装车量、排空车多是运输的一大特点。 武汉铁路局管辖范围为湖北全境和豫南地区国营铁路。武汉铁路局管辖线路48条，其中，主要干线3条。京广线北起小商