水泥乳化沥青砂浆夏季灌注工艺
水泥乳化沥青砂浆夏季灌注工艺
水泥乳化沥青砂浆夏季灌注工艺
一、工程概况
中铁十二局集团有限公司京沪高速铁路项目经理部七工区无砟轨道位于濉河特大桥DK700+030～DK710+880段，全长
10.85km。梁跨结构为332孔简支梁，一联40+56+40m连续梁，其中32m简支梁318孔，24m简支梁14孔，固定支座均位于上海端，需灌注CRTSⅡ型轨道板3386块，目前还剩余2400块。二、CA砂浆施工标准
《铁路混凝土施工质量验收补充标准》铁建〔2005〕160号
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号
《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准（报批稿）》
中铁十二局京沪高铁土建四标项目经理部《CA砂浆灌筑作业指导书》
三、高温下施工工艺
根据我工区现场实际情况，我工区对灌板的前、灌板过程在高温情况下的施工工艺进行总结。
1、尽量避免最高温度期间施工
12点～17点为每天的最高温度，尽量避免在此段时间施工。
2、原材存放
原材存放尽量放在遮阴，防晒的地点，确保不能暴晒，由于刚生产好点原材能达到65度以上，尽量不用刚生产好的原材。
3、现场施工
现场施工采用冬季施工的大棚，不封闭两端，能做到遮阳作用；并在施工时尽量湿润，在灌注前对底座板和轨道板进行洒水降温，在可能的情况下对需要灌注的轨道板进行湿布覆盖。
4、原材使用
联系生产厂家，尽可能的改变原材性能在高温下使用的范围，施工用水采用深井水，深井水的水温一般在14～16℃。
5、施工过程
在施工期间，对中转仓，灌注仓进行浇水降温，并盖好顶盖。
四、施工工艺
1、湿润 铺板前用高压水枪对轨道板和底座板进行清理，确保混凝土面的
清洁。 在轨道板封边前，再次用高压水枪对轨道板底部和底座板顶部进行湿润，再用森林灭火器清除表面积水，确保无明水，并在封边后及时对观察孔、灌浆孔及排气孔密封，确保所有与水泥乳化沥青砂浆接触面的湿润。
水泥乳化沥青灌筑前，通过观测孔和灌筑孔内触摸轨道板底，确认表面湿度，如果有水珠情况，进行晾晒；如果过于干燥，用小型喷雾器进行加湿湿润。
2、封边
为了防止在灌浆时砂浆从轨道板侧面溢出，必须将底座板与轨道板之间的缝隙密封，采用砂浆封边或卡具封边。
（1）准备工作
①在封边工作开始时，底座板表面（包括轨道板以外的部分）应清洗干净，底座板表面无积水。
②封边之前应备好所有封边材料和机具。
③纵向封边材料采用角钢贴密封垫，用卡具固定。横向板缝用水泥乳化沥青砂浆料封堵。
（2）纵向封边
为了保证轨道板精调时候不受破坏，中间的精调爪纵移32cm ，密封是否所有排气孔有足够沥继续否
垫超过角钢确保各个面都与混凝土密封，并用卡箍固定，拧紧螺丝。（3）横缝密封
横向接缝的密封封边在以后实际施工时采用稠度较大的水泥乳化沥青砂浆材料进行，封边后高出轨道板底边2cm。施工横向封边砂浆时，取出圆锥体，GRP点用10cm高PVC管围住，保证不被垫层砂浆掩盖。
（4）质量检测
封边砂浆质量要求
3、轨道板固定
（1）施工要求
为了保证在灌浆时轨道板不浮起，要安装固定装置。固定装置由
槽钢和5mm钢板结构组合以及锚固在底座板中的锚杆和翼形螺母构成，其作用是防止轨道板在灌浆时上浮。在两块轨道板板端部位安装固定装置。根据项目经理部试验段的经验，在精调的同时进行，能确保压紧后轨道板的高程精度。
固定装置的具体摆放位置：
①纵向上：在轨道板的中间两侧精调定位调整器的附近对称设置L型固定装置，利用预埋在混凝土底座板中的锚杆向下压住。
②横向上：横向上在每个板缝处设置一个一字型固定装置，利用圆锥体锚杆和翼形螺母将槽钢结构固定在两边轨道板上。
两种情况下都要用翼形螺母拧紧，以防轨道板移动。轨道板垫层灌浆和垫层砂浆硬化后（沥青砂浆达到1MPa或12小时后）再拆除锚杆。灌浆前要在灌浆孔安装大约与灌浆孔直径一样的PVC管。
（2）质量检测
轨道板灌浆前主要检测项目与标准
4、轨道板砂浆灌注
（1）原材料检测
砂浆原材料严格按《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥
乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号要求进场和检验,收集好材料生产合格证、检验单等相关证书,并做好施工材料进场及检验相关实验报检工作，做好施工机械及人员的配置等。
（2）轨道板检查
实际施工时为了保证在灌浆前（约在轨道板精确调整后1～2个工作日）测量检查。抽样检验测量在每个工作日大约10个板块（接缝处）抽检1块。以此来确定轨道板是否有必要做补充测量或重新调整，误差大于0.5mm时要重新调整轨道板。
本次试验时在灌浆前由测量队对所有轨道板进行精测，在灌筑完成后再次复测，得出轨道板上浮参数。
（3）灌浆前检查
由现场质检工程师胡峰山，试验工程师宋岳斌，现场技术负责严智和工班长石林书共同进行，以每工班每日铺设量为一个检验批。检查项目具体如下：
①砂浆必须符合《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准（报批稿）》及《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号要求。
②横向和纵向封边的密封性能。
③水泥沥青砂浆层的厚度（空间高度）应符合设计规定，不得小于20mm，不宜超过40mm。
④检查纵向封边上8个排气孔，看砂浆是否顺利流出来。
⑤通过目视检查灌浆孔，清除灌浆孔中脏物、积水等。
（4）现场配置砂浆
正式灌注砂浆前需在现场配置好水泥乳化沥青砂浆，并按照规范要求检测各种物理性指标，符合要求后才能正式灌注。具体见下图，配置水泥乳化沥青砂浆流程
（5
①用砂浆搅拌车在灌浆地点生产砂浆，砂浆车的最大储存料容量为7000L，可灌注7-8块板。垫层砂浆从搅拌设备注入中间储存罐。中间储存罐的容积最大为700L。在灌浆前首先测量轨道板前中后共六点的水泥乳化沥青砂浆厚度，并计算出每次灌注轨道板所需的量，宜为搅拌设备额定搅拌容量30%-80%。砂浆原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量。称量最大允许偏差（按质量计）应符合下列要求：乳化沥青为±1%，干料为±1%，外加剂为±0.5%，拌合用水为±1%，消泡剂为±0.5%。设备及计量系统经校核后方可使用，正常使用时每周对设备及计量器具应至少校核一次。
水泥乳化沥青搅拌工艺：搅拌机低速（25rpm）搅拌下同时投加水、乳化沥青、外加剂等液料，投料完毕搅拌机加速进入高速（100rpm，范围：90～110rpm）搅拌，在搅拌机加速过程中投加干料，干料投加完毕搅拌机在高速搅拌下搅拌180s，在高速搅拌结束前60s投加消泡剂，然后搅拌机中速（60rpm）搅拌10s，后搅拌机低速（25rpm，范围：20～30rpm）搅拌240s，搅拌完毕出料，出料时间30s。
②轨道板的垫层灌浆
砂浆经过一条软管注入轨道板的灌浆孔。软管的两端各装有开关。一般情况下灌浆通过三个灌浆孔的中间孔进行。灌浆孔中有PVC 管（在管子底端大约7cm处切割，以保证圆锥形的灌浆口很好的结合），垫层砂浆从管中注入。通过其他两个灌浆孔和排气孔观察灌浆过程。
整个轨道板灌浆时间控制在4分30秒左右，灌注工在灌注过程中采用“慢、快、慢、补”的原则。从阀门打开到最大控制在45秒～50秒间灌注到轨道板底下往上10cm～15cm；从开始灌注到相邻孔发现沥青砂浆时间约为1分30秒，挂壁时间约为1分45秒；灌注时注意观察排气孔，当某个排气孔有饱满砂浆排出，且外溢均匀时，即用用木塞塞住排气孔，依次类推，直至将所有排气孔有浓浆流出，先关闭阀门再堵孔，至此灌浆结束。
当砂浆流动性失去时，取掉注入漏斗，将注入孔中多余的砂浆舀出，使砂浆的表面距离轨道板上沿约10～15cm。为保证与今后封闭灌浆孔砂浆的结合牢固，在垫层砂浆轻度凝固时在3个灌注孔均插入一根“S”钢筋。
（6）施工质量控制
①水泥乳化沥青砂浆厚度为20～40mm，沥青水泥砂浆灌注应充填饱满，并与轨道板密贴，不得有气泡和空隙。
②砂浆灌注时表面高度高于轨道板的底边10-15cm，对每块板的3个灌浆孔目测。
③试验室对砂浆通过试验进行监测，确保砂浆质量。
④拆除之后水泥乳化沥青砂浆侧面直顺、光洁。
（7）养护
①砂浆的养护原则上按自然养护进行。
②当砂浆膨胀及充分硬化完成后，可拆除压紧装置。垫层砂浆的最小抗压强度达到1Mpa后，可以拆除轨道板定位调整器，由垫层
砂浆支承轨道板。
中铁十二局京沪高铁四标段七工区项目部
二0一0年六月十五日