离港系统操作教材
中国民航离港系统
操作教材
Departure Control System
Operations Manual
目录
一. 离港系统简介 (5)
1.1系统介绍（软件） (5)
1.2．终端与主机的连接（硬件） (5)
1.3.系统使用基础知识 (5)
二. 基本系统指令............................................................................................................................... 错误！未定义书签。
2.1.进入系统 (6)
2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (6)
2.3.工作号定义 (7)
2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL (7)
2.5.打印指令PT/PC (7)
2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (7)
三．工作流程 (8)
四. 建立航班 (9)
4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (9)
4.2.建T-CARD BF:T (9)
4.3.查看过渡区航班SFL (10)
4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT (11)
4.5.查看生效航班AFL (11)
4.6.删除航班T-CARD BF:T (11)
4.7.航班建立流程 (12)
4.8.查看及修改航班信息 (12)
4.8.1查看航班信息FI (12)
4.8.2修改航班信息FU（单项修改） (13)
4.8.3修改航班信息FDC （多项修改） (13)
4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (13)
五. 准备航班 (15)
5.1.初始化航班IF (15)
5.2查看名单报MB/MD (15)
5.3设置缺省航班FT (15)
5.4航班状态显示SY (15)
5.5删除航班初始化DFL (17)
5.6航班座位控制 (17)
5.6.1.航班座位图显示SE (17)
5.6.2 .锁定座位BS (18)
5.6.3.改变座位性质SU (18)
5.6.4.保留座位RS (18)
5.6.5.锁过站座位BT (19)
5.6.6.分配座位AL (19)
5.6.7.预留座位JCS# PA# (20)
5.6.8.释放保留座位RA (20)
六. 控制航班： (21)
6.1.建立航班控制终端EF (21)
6.2.建立航班控制员AK (21)
6.3.航班配餐及备注信息RK (21)
6.4.值机航班显示CFL (21)
6.5.设立/取消航班保护PO/POC (22)
6.6.限额控制 (22)
6.6.1.修改GO-SHOW额GS (22)
6.6.2.登机人数限制HL (23)
6.6.3.候补状态旅客限制SL (23)
6.6.4.设定/调整持折扣票旅客限额ID (23)
6.7.航班控制流程 (24)
七. 办理值机手续 (25)
7.1提取旅客记录 (25)
7.1.1.显示旅客名单PD (25)
7.1.2.提取旅客详细纪录PR (26)
7.1.3.提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN (26)
7.2.接收旅客PA (27)
7.3.修改旅客记录PU (28)
7.4.删除旅客记录或记录中数据项PW (28)
7.5.候补状态旅客处理 (29)
7.5.1．产生SBY原因代码 (29)
7.5.2 接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC (29)
7.6.值机操作程序 (30)
八. 关闭航班及发报： (30)
8.1.关闭航班 (30)
8.1.1航班初始关闭(值机柜台关闭) CI (30)
8.1.2.航班中间关闭CCL.............................................................................................................. 错误！未定义书签。
8.1.3.航班最后关闭CC (31)
8.2打开已关闭航班 (31)
8.2.1.打开最后关闭航班CC:- (31)
8.2.2.打开中间关闭航班CCL:- (31)
8.2.3.打开值机关闭航班CI:- (31)
8.3发报 (31)
8.3.1.自动发报 (31)
8.3.2.手工发报LR (32)
8.3.3.旅客登机名单的产生JL (32)
8.3.4.系统内部发报MSG/TLX (32)
九．处理过站航班 (33)
9.1.前站使用DCS (33)
9.2.前站未用DCS (33)
十. 特殊情况处理及辅助指令 (34)
10.1.手工建航班 (34)
10.1.1.建立航班信息MBM (34)
10.1.2.显示及修改航班信息MBD/MBL (34)
10.1.3.手工输入名单报MBP (34)
10.1.4.手工拍发增减报MBA (35)
10.2.自动换飞机 (35)
10.2.1.初始化前换飞机 (35)
10.2.2.航班已经初始化，还未办理旅客,P A之前 (35)
10.2.3已经办理旅客AEC/REA (35)
10.3.航班转换BR/BRC/BRN (35)
10.4.辅助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD (36)
十一. PDQ 操作及OFFC QUE 处理： (38)
11.1.PDQ操作 (38)
11.2.OFFC QUEUE的处理 (39)
11.2.1.显示各种QUEUE的数量QT (39)
11.2.2.处理QUEUE QS/QD/QB/QN/QH (39)
十二．控制及值机小结 (40)
12.1.系统简介 (40)
12.2.建T-CARD (40)
12.3.准备航班 (40)
12.4.监控航班，办值机之前做好 (40)
12.5.办理值机手续 (40)
12.6.关闭航班CI—>CCL—>CC (40)
12.7.PDQ OFFC-Q (40)
十二. 航班配载平衡： (41)
12.1.建立配载航班LCFD (41)
12.2.航班油量控制LFFD (41)
12.3.航班配货、加旅客LPAD (42)
12.3.1.配货LPAD......CGO1 .. (42)
12.3.2.本站旅客数LPAD......PAX .. (42)
12.3.3.过站旅客数LPAD......PAX1 (43)
12.4.查看航班状态、关闭航班LFSD (44)
12.5.打印舱单LLSP (45)
12.6.手工发报LLDM/LLPM/LCPM/LMSD (46)
12.7.辅助指令 (47)
12.7.1.修改航班操作数LODD (47)
12.7.2.显示配载航班预配重心LPDD (48)
12.7.3.显示航空公司飞机注册号及布局LLAF (48)
12.7.4.显示配载有效航班LFLD (48)
12.7.5.显示配载报文地址定义LAID (48)
12.7.6.显示飞机基本数据LADD (49)
12.8.配载操作程序............................................................................................................................ 错误！未定义书签。
12.9.过站航班处理 (49)
12.9.1.上一站用DCS (49)
12.9.2.上一站无DCS (49)
十三、离港系统办理航班的全过程 (50)
一、 离港系统简介
1、系统介绍（软件）
离港系统 订座系统
计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS ，是中国民航引进美国
UNISYS 公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI ）、配载平衡
（LDP ）两大部分。CKI 与LDP 可以单独使用，也可以同时使用。它们在使用过程
中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。
CHECK-IN （CKI ）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI
记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中
转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。USAS CKI 可以顺序接收旅
客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
LOAD PLANNING （LDP ）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。
FLIGHT DATA CONTROL （FDC ）完成航班数据控制。
2、操作终端与主机的连接（硬件）
DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP ）-------- 终端（仿真终端）
离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联
系。用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终
端。
3、系统键盘使用基础知识
目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：
XMIT 传送指令输入
MSG WAIT 释放MESSAGE
SOE 指令起始符
DELETE IN LINE 删除单个字符
INSERT IN LINE 增加单个字符
FCTN + P 清除屏幕显示
FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键
微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。
输入格式：SOE+指令+输入
4、进入系统
>$$OPEN TIPJ生产系统>$$OPEN TIPE2 测试系统
5、工作区操作 DA/SI/AI/SO/AO/AN
DA工作区显示
>DA
A 994 03JAN 0901 91 PEK001
B* 938 03JAN 0901 82 PEK002
C 904 03JAN 0901 102 PEK003
D A V AIL
E A V AIL
PID = 1111 HARDCOPY = 1112 BPP=1113 BTP=1114
TIME = 0902 DATE = 03JAN HOST = LUCK
AIRLINE = CA SYSTEM = CAAC APPLICATION = 2
PID 是系统定义的终端号，一个终端有唯一的PID号。
BPP 登机牌打印机BTP 行李牌打印机HACDCOPY 系统打印机
HOST 系统主机名称
* 当前使用的工作区
A V AIL 空闲工作区
OFFICE定义介绍
SI 进入工作区>SI:1500/1A/82/PEK001
SO退出工作区
AI切换到指定工作区>AI:B/1500/1A 方便同时使用几个不同工作区
AO 暂时中断使用工作区,但不退号，重新进入格式同AI指令
AN修改密码>AN:1A/1B 1A 为旧密码1B为新密码使用修改密码指令首先要用旧密码SI进系统）
6、工作号定义
7、页控制 PG/PF/PN/PB/PL
系统发回的反馈信息通常只显示半屏，需要使用页控制指令来显示其他信息。
8、打印指令PT/PC
PT : 打印上一次指令所有输出信息>PT
PC : 打印上一次指令的显示信息>PC
打印指令是将所需信息打印到终端设置的系统打印机HARDCOPY上。
9、查询指令 CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP
CD根据三字码查城市名>CD:PEK
CNTD根据城市名查三字码
>CNTD:OPT/CITY CNTD:T/SHANGHAI CNTD:T/SHA
CO四则计算、换算功能、时间换算
>CO:M/100公里换算英里>CO:K/100 英里换算公里
>CO：23*4+12
>CO：T/SFO 显示当前SFO时间及GMT时间
>CO：T/SFO/27JAN01
TIME 显示时间、时差
>TIME:SFO 显示当地时间、时差及GMT >TIME:PEKSFO 显示时差ACRT : 检查某OFFICE正在工作的
>ACRT:PEK
>ACRT:PEK001显示PEK/PEK001中SI 系统的工作号，及正在工作的PID号。HELP : 查看帮助信息>HELP:IF (指令)
二、工作流程及相关指令
1、建立编目航班信息:
BF:T指令建立航班T—CARD，
2、准备需要办理手续的值机航班
准备航班包括: （1）初始化航班（向订座系统申请旅客名单报） IF
（2）对航班座位进行控制
BS RS AL SU BT RA JCS
3、对正在办理值机的航班进行监控
监控值机航班状态,保证值机手续的正常办理
GS HL ID SL PO EF AK
4、柜台办理旅客值机手续
值机员通过离港系统办理旅客值机手续
PD PR RL RN FB FSN PA PU PW BC BAG JC AL SB
5、 CKI关闭航班
柜台做初始关闭（CI关闭）,控制室做中间关闭（CCL关闭）
6、配载结载,打印舱单,发送配载报文
配载员在航班中间关闭后,对航班进行配载平衡,打印舱单.
7、对航班做最后关闭,发送CKI报文
当航班起飞后控制员对航班做最后关闭,系统自动向相关航站发报.
三、建立航班T—CARD
1、建立航班的辅助指令EX/CND/SEI/SEM/CG
EX查看某航空公司所有机型及座位图
>EX：CA 根据订座系统航班的座数找到相关机型>EX:CA/737
737/200 TYPE/VERSION 机队/型号==完整机型
特殊情况：340/300H F12C30Y259
340/300L F12C30Y259 布局数相同但实际座位布局不一样。
建立航班准备工作之一，81/82级
CND显示每一种机型的舱位数据布局表号
>CND：CA/A 显示所有布局表
>CND：CA/A/737 显示所有737 布局表号
>CND：CA/A/737/300 显示737-300 布局表号
>CND：CA/FA V AIL 显示第一张可用的空布局表号
>CND：CA/A/737/3J6A 根据机型找到CND表号，用于建立航班。
建立航班准备工作之二，81/82级
SEI根据EX 输出序号显示座位源图>SEI：4
SEM根据机型显示座位源图>SEM：CA/737/300
CG显示航空公司各等级舱位及其子舱定义>CG:CA
2、建立航班的T-CARD BF:T
T-CARD 航班数据放在系统中一个形式。
BF:T 显示/建立/修改季节性航班的数据信息
●工作号级别必须为96级，且进入当地001 、101、301等如（PEK001…..）；
●在FDC系统中，航班由T1-CARD和T2-CARD构成；
●T1-CARD描述航班的一般特性如航班类型、布局等等，对每一个航班至少有
一个T1行，当多航段航班的航段中有飞机布局变化时就需要多个T1行；
●T2-CARD描述航班航程上每一城市的到达、起飞及登机时间等信息；
●显示航班数据时，系统将进行显示锁定，所以一定要取消掉，才能执行退出
系统指令（SO）；
●建立/修改的航班数据信息并不直接生效，而是暂时存放在系统过渡区中，
由BP：R指令生效后才可以使用；
●一定注意建立航班时不要将国际和国内航班混淆。
输入格式：
BF：T/FLT/DATE 显示/修改已生成的航班记录
>BF：T/CA101/．显示今日101航班的T-CARD
BF:T/FLT/T1 LINES/START DATE/END DATE/FREQUENT 建立一新航班
BF:T/航班号/T1行数/起始日期/终止日期/班期
T1 LINES 一般取1
FREQUENT : 13—每周星期1、3有X5—每周除星期5有D 每天都有，最大
四个字符
>BF：T/CA101/1/．/25OCT/X2 建立CA101航班，1行T1-CARD，有效期是从今日到25OCT，班期是每周除周2外都有
>BF：T/FLT/IG取消过渡区中的某一航班
>BF：T/CA101/IG取消过渡区中的101航班
>BF：T / IG 取消航班的显示锁定
>BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D
输出:
>BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D
T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURA TION
T1
T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC
T2
T2
输入格式:
>BF:T/CA1511/1/16NOV01/17NOV01/D
T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURA TION
T1 737 D DL300 116
T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC
T2 1 PEK1530
T2 2 KHN1740
\
至少要输入斜体字显示的内容。EQT和VERS可不输入，系统根据CND表号写入。
T D表示国内航班I 表示国际航班（国际航班此处空，系统根据到达站判断）APPL DL值机、配载都使用BRD 不填，系统自动加入提前半小时
\ 把数据放在过渡区，如果放弃当前修改或还原数据将\改成IG，不做修改退出
多航段举例：
T2 PEK 1530
T2 KHN 1740 1900
T2 CAN 2000
当使用BF：T指令查看航班的T-CARD时，在结尾T2处输入“IG”。
否则,执行SO指令时, 会出现错误信息: SCHE CHANGE PENDING
此时可执行BF：T/IG指令, 再SO.如果建立航班T—CARD输入时显
示AUTHORITY，是由于航班号在系统中具有唯一性，可能系统中在
其他城市已经建立了该航班。
3、查看过渡区航班SFL
SFL显示过渡区中的航班，即仅执行了BF：T建立/修改，还没有执行BP生效的航班。
>SFL:CA查看过渡区中所有CA
>SFL：CA1511提取过渡区航班的T—CARD
4、生效过渡区中的航班BP:R/ACT
>BP：R/ACT生效过渡区中的所有航班
>BP:R/ACT/CA1511 生效过渡区中的指定航班
系统完成后，会给终端发信息，使用MW查看“FLIGHT LOAD COMPLETE”
5、查看生效航班AFL
AFL 显示已经生效的航班，即执行了BF：T建立/修改，也执行了BP生效的航班；
>AFL:CA显示CA所有生效航班
>AFL:CA1511显示某一航班的有效时间与周期, 输出示例的内容可以选择某一行，直接调整光标到某个T—CARD后空白位置，确认输入，即可进行BF指令的修
改工作。只有生效航班，值机才可以使用
6、删除航班T-CARD
首先要将T—CARD提取出来，然后删除，最后生效
如：删除CA1511航班步骤如下
1）>AFL:CA1511
2）在显示信息>BF:T/CA1511/17NOV00/17NOV00/D后输入、修改
>BF:T/CA1511/1/17NOV00/17NOV00/D
T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATION
T1X737 D DL 3J6W 116
T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC
T2 1 PEK 1530
T2 2 KHN 1740
\
3）>BP：R/ACT/CA1511生效
注：作错航班处理方法：建议先删除后，再重新建立。
7、航班建立流程
8.查看及修改航班信息
1）查看航班信息FI
FI查看航班信息FI:FLT/DATE DATE ：昨天. 当天（缺省）+ 明天指令功能：
●显示指定日期的航班信息，尤其注意飞机的布局表号及飞机号，要与座位图匹配；
●经本指令显示的航班信息，可用FU、FDC等指令中修改。
>FI:CA985/19JAN01
FI:CA985/19JAN01
CA 985 19JAN01 --ACTIVE-- FLTTYP I CONTROL PEK001
PEK 1410 01 T-101 747 4J6A R:B2456
PVG 1610 1750 R:B2456
SFO 1155
--ACTIVE-- 可利用航班。
-- MASTER-- 航班刚刚建好。可有四种方法将其变成--ACTIVE--
〈1〉自动。系统经过夜维以后，会自动将MASTER的航班变为ACTIVE。
〈2〉>FDC：FLT/DATE在表的下方XMIT，再通过FI指令可看到MASTER 变为ACTIVE。
〈3〉>FU：FLT/DATE/CITY/ARN/ARN NBR通过加入飞机号，可直接将MASTER变为ACTIVE。
<4>作指令>CKI：1012/FLT/DATE/ADDF 1012为作指令终端PID
作完指令后系统会发MSG回终端NEW FLIGHT ADD FLTTYP 航班类型I 国际D 国内CONTROL航班主控OFFICE
01 登机口T-101 CND表号747 4J6A 完型机型R:B2456 飞机号
2）修改航班信息FU（单项修改）
FU单项修改航班信息
>FU:FLT/DATE/CITY/OPT/DATA
>FU:航班号/日期/起飞城市/选项
例：
>FU：CA1511/16NOV00/PEK/GATE/02 设置CA1511为02号登机口
3）修改航班信息FDC （多项修改）
FDC以多项输入方式修改航班的各个相关项
输入：>FDC:CA1511 /16NOV
输出格式：
FDU: CA1511 /16NOV
ARR INFO DEP INFO INSERT REASON CTN
PEK / /0110LT / / /T-99 R:B2906
KHN / / / / /
/ / / / /
ARR INFO ：到达时间DEP INFO：起飞时间
CTN：CND表号R：飞机号
在FDC修改时，格式如上，前两位表示小时变化量，后两位表示分钟变化量，（与T-CARD定义的初始时间差），原0800现要修改为0830，0030L晚30分钟，0510E提前5小时10分钟，LT/ET后续航站时间顺沿。取消修改0000ET/0000LT 。
4）显示及修改编目航班信息CSD/CSM
CSD显示航班编目信息CSM/CSU修改航班编目信息81/82级
CSD/CSM:FLT/DATE/CITY
>CSM:CA1511/16NOV00
>CSU: 1 FL CA1511/16NOV00 SPAN DF YES
1 PEK CTL-OFC 0 SD 1330 ED 1330 BDT 1300
EQ 737/300 WTN 1 CWT 200000 CFG Y148
TCKI TCI TYPE NAM SS GO-SHOW Y999
POS GATE GATES G2
MSG PTM TPM PIL PSM COM SOM IFM PFS
2 KHN CTL-OFC 0 SA1500
SEGMENT DATA
第1行 PEK 始发站
CTL-OFC 0代表国内 1代理国际。决定以后发报用哪一张电报地址表，
使用CM ：CA/PEK0查看收报地址定义。
SD 预计起飞时间 ED 实际起飞时间
BDT 登机时间 （T-CARD 定义数据）
第2行 EQ 机型 WTN 重量表 （>CW ： CA 1查看）
CWT 总业载200T CFG 座位布局
第3行
SHA CA001
HGH CA002
PEK 在HGH 看，转港旅客 从旅客记录中可以看出INBOUND
1．1LI/A Y PEK J1234
I/CA001/19JAN01 M SHA
HGH CA003
SHA CA004
PEK 在HGH 看，联程旅客 从旅客记录中可以看出OUTOBUND
1．1LI/B Y SHA J1235
O/CA004/20JAN01 K PEK
SHA CA001
HGH CA005
KWL CA006
PEK 在HGH 看，即是转港旅客，也是联程旅客
1．1LI/C Y KWL J1236
I/CA001/19JAN01 K SHA
O/CA006/20JAN01 T PEK
HGH CA007
SHA CA007 PEK 多航段航班
TYPE 办理航班方式
正常NAM 以姓名方式办理 NON 手工办理航班 NUM 用序号，一般不用
SS 有座位选择，可以看到座位图，给旅客安排合适座位
NS 无座位选择，即在登机牌上不打印座位号
GO-SHOW 可以接收候补旅客的数量，分舱位
第4行POS GATE 停机位靠近登机口 GATES 从哪一个登机口登机
第5行 MSG 报文，航班关闭时，系统自动排发以下报文。
第6行 KHN 第二个航站 SA 到达时间
如果是多段航班，再XMIT 一下，即可到第二页。
四、准备航班
1.初始化航班IF
IF向订座系统申请PNL（旅客名单报），为值机做准备。向订座系统发送RQL报，后订座系统发PNL报。
>IF:FLT/DATE >IF:航班号/日期
系统响应：CKI TIME XXXX
IF指令是最重要的指令，最多提前48小时，建议提前半天以上作IF，如果出现问题有时间处理。
显示FLT ALREADY INITIALIZE ,说明航班已经作过初始化。
显示AIR CRAFT ，说明使用的CND表号错误。
显示FLT NBR ，表示没有或者在CKI没生成有效的航班信息。
2查看名单报M B/MD
MB旅客名单报状态显示MD显示名单报内容
>MB:PNL/FLT/DATE 查看名单报是否收完全
正确影响：CITY HGH ALL PARTS RECEIVED
非正确影响：CITY HGH PART1 PART2 （名单报只收到部分）
CITY HGH （名单报未收到，检查航班）
>MD:FLT/DATE 显示名单报内容，包括PNL和ADL
3设置缺省航班FT
指令功能：
●在值机员当前的工作区中设置一个缺省航班，则针对此航班的操作均可简化输入。
●值机员必须SI到本地航站；
●值机航班必须已经开放。
显示PNL PROCESSING IN PROGRESS 说明PNL报未处理完全。
4航班状态显示SY
显示航班某登机地点及到各经停站的值机情况、订座情况。显示航班的各种布局，或在航班最后一个航站显示整个航班的各种数据。
常用指令格式
>SY : FLT/DATE/CITY，OPT
选择项，可输入Z分区显示S 分子舱位显示
>SY:CA1321/19JAN
SY: CA1321/19JAN01 PEK/1 CC0932/NAM
CWT200000 UWT184549 CAW027192 UAW011741 WTN1 KG NTC/BCL
767/2J6A/B2552 GTD/26 POS/GATE BN183 AK00000 CD00000
BDT0845 SD0915 ED0915 CI0853 CC0932 BD12762
CNF/C18Y196 CAP/C18Y193 A V/C3Y25
CA T/017/184
*PEKCAN R017/181 C015/168 B0113 /001716 UM002 I01
SB000/000 B0000
SA000/000 EXST00/00 XCR00/00
RET000/000 CET000/000
BPAX183 BINF001
GS PEK/C001Y012
第1行PEK 始发站 1 CSM中设置的CTL-OFFC
CC0932 航班状态最后关闭时间其他情况：OP 开放
CI0853 柜台关闭时间CCL0855 中间关闭时间
EC 航班处于AEC(自动换飞机)保护
OE AEC没有完全打开PC 航班被保护(不能接收旅客) XX 航班取消
NAM 与CSM中一样NAM/NON/NUM 姓名/手工/序号第2行CWT 航班总业载UWT 仍可利用CWT
CAW 值机可用业载值机接收旅客时值会变化
UAW 仍可利用CAW
WTN 重量表号KG 重量单位公斤
NTC 不可办理转港/联程手续详见CSM
BCL 关闭登机控制
第3行737/300A/B2906 机型及飞机号GTD 登机口POS/GATE 停机为登机口BN099已经发放登机牌号，如有删除旅客此值不变
AK00000航班控制员工作号
CD000 接收航班专用信息PID#
第4行BDT1500 登机时间SD1530 编目离港时间
ED1530 预计离港时间CI0853 柜台关闭时间
CC0932 最后关闭时间BD12762 系统中主机与登机口通讯PID# 第5行CNF/Y148飞机布局载客量CAP/Y145可接收旅客量
A V/Y46 剩余座位
第6行CAT/100 配餐数和备注信息使用RK指令加入
第7行* 有效X 无效PEKKHN 航段R099 订座人数
C099 接收人数B0032 /000364 行李数/重量
第8行SB000 候补状态旅客B0000 行李件数UM 无人陪伴I 婴儿
第9行SA000 公司折扣票旅客EXST00 额外占座XCR00 机组占座
其他情况：WCH 轮椅旅客STCR 担架旅客CHD 儿童第10行RET 电子客票订座数CET 电子客票接收数
第11行BPAX 登机旅客数BINF 登机婴儿数
第12行GS PEK/C001Y012 最多可以接收候补旅客其他情况：HL登机旅客人数限制（一般用于多航段）
SL 候补旅客人数限制
如果多航段，有TOTALS项，内容与单段航班一样，是所有航段的总数。
5删除航班初始化DFL
DFL 删除航班的初始化，释放航班的值机数据库记录
●删除航班，有可能导致严重的后果，所以必须谨慎使用！
●在生产系统中，尤其是已经接收旅客的航班，不能删除；
●本指令主要用于更换飞机的操作，或重新初始化航班。
>DFL:FLT/DATE默认值ALL，删除所有值机记录。
>DFL:FLT/DATE/NPRO 保留名单报，删除所有记录。
系统响应：重复输入的指令…………/Y 。
6、航班座位控制
1）.航班座位图显示SE
指令功能：
●显示指定航班、日期、舱位、航段的座位图。
指令格式：>SE：FLT / DATE / CLASS / SEG
舱位航段
>SE CA1511 / 18JAN01 / Y / PEKKHN
输出格式：
●第一行是输入信息及航班的原始布局、机型/机型分类；
●其余各行显示的是一张飞机的俯视平面图，左边是机头，右边是机尾；上边是飞机的右
半部分，下边是飞机的左半部分；
●大多数飞机的座位图都是对称的，所以最上和最下一行一般都是飞机的舱位（F、C、UC、
Y）、以十进位标记的行号和机翼标识“[”
●最上和最下的第二行一般都是飞机以个位标记的行号，行号间允许不连续、有间隔甚至
不全是从低到高的顺序，座位图应准确放映飞机的实际布局；
●座位图的实体部分按照竖列分析，第一列和最后一列的“R”“L”标识其所在行是飞机
的右或左半部分，每一类舱位的首列和尾列都有A、B、C、D……等标识座位；
●座位图上的空白列一般用以区别舱位或者某一舱位的不同分区；
>SE:FLT/DATE/CLASS/SEG CLASS * 表示所有舱位
SE:CA1321/19JAN01/*PEKCAN CNF/C18Y196 767/2J6A
C Y 1 [[[ [[[[[2[[ 3
123 5678901234 5678901234567890123
RG D.. G G XCCC.*... C...*...*...*...... G R
RF B.. F F XCCC..... C...*....*.*....... F R
R E== ========== E=================E R
R E== ========== E=================E R
RE ... E E https://www.docsj.com/doc/db3095610.html,...... ....**********.... E R
LC **. C D https://www.docsj.com/doc/db3095610.html,C.*... ....**********.... D L
L E== C https://www.docsj.com/doc/db3095610.html,C...*. ....**********.... C L
L E== ========= E=======:==========E L
LB ... B ========= E==================E L
LA ... A B .CCC..*.. C........*........C B L
L A .CCC..... C...*........****.. A L
123 5678901234 5678901234567890123
C Y 1 [[[ [[[[[2[[ 3
2） .锁定座位BS
指令功能：针对指定航段锁定/释放座位区域，座位图字符为“X”。
使用条件：
●在SE显示之后使用；
●本指令将影响航班商务可利用座位最大限额，比较使用前后SY的CAP域。
●一个区域其中有一个不符合要求，整个指令不得接收。
指令格式：
锁定格式打开锁定
>BS:1-8 锁定1至8排>BS :-1-8
>BS:1A 锁定1排A >BS:-1A
>BS:1-5A-C 锁定1至5排A-C座>BS:-1-5A-C
>BS:1-5L 锁定1至5排左半部分>BS:-1-5L
3）.改变座位性质SU
指令功能：针对一个指定航段更改座位图上的座位符号属性。
使用条件：
●在SE显示之后使用；
●对锁定座位操作无效。
●可选项:C B U 与SE座位图上符号的含义相同
指令格式：
>SU:+C/1-4 修改1-4排座位>SU:-C/1-4 还原
>SU:+C/3A,3B 修改3排A，B >SU:-C/3A，3B
4）.保留座位RS
指令功能：为团体或控制旅客座位分布，将座位由* 变为“G”
此种座位在接收旅客时指令有所不同，见PA指令格式。
指令格式：
>RS:1-5 >RS:-1-5
>RS:1A,2-3 >RS:-1A,-2-3
5).锁过站座位BT
指令功能：
●针对指定航段锁定/释放过站旅客座位，防止本站旅客占用，座位图字符为“T”。
使用条件：
●使用前不必先执行SE显示；
●每次输入只能针对一种舱类，且要求航班、舱位、航段信息。
>BT:FLT/DATE/CLASS/SEG/ROW
>BT:CA1510/+/Y/KWLPEK/5 >BT:CA1510/+/Y/KWLPEK/-5
注：
CA001 KWL(无DCS）——> XIY——> PEK
1．接到KWL电话或电报后，锁定过站座位
2．没有占座电报，只知道过站人数，锁相等座位数，过站旅客坐前排本站旅客坐后排；或者对本站旅客不发座位号，登机后根据安排坐。
3．CA002 SHA(有DCS）——> XIY ——> PEK
前方航站使用DCS，可以SE中看到”>”。
6）.分配座位AL
指令功能：
●针对多航段航班远近程旅客分开安排座位，座位图字符为“A”/“O”。
使用条件：
●在SE显示之后使用。
●通常远程旅客安排在前部，近程旅客安排在后部。
●当SE指令再次显示不同航段时，AL分配的座位图字符显示为“O”,即在显
示的座位图上“A”的区域为显示航段可利用座位，显示“O”的区域为其他航段可利用的座位。
●工作中分配座位后，SE中应该没有*的座位。
XIY——> PEK ——> HRB要使用AL为远近程旅客分配座位步骤如下：
>SE:*XIYPEK 分配近程座位
>AL 14-24
SE:CA938/02APR01/*XIYPEK CNF/Y140 737/3J6Y
Y [1[[[[ [[ 2
1234 5678901234 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
RF *** *********AAAAAAAAAAA FR
RE *** *********AAAAAAAAAAA ER
RD *** *********AAAAAAAAAAA DR
R ==== =====E==== ========== R
L ==== =====E==== ========== L
LC X*** *********AAAAAAAAAAA CL
LB X*** *********AAAAAAAAAAA BL
LA *** *********AAAAAAAAAAA AL
1234 5678901234 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Y [1[[[[ [[ 2
>SE *XIYHRB 分配远程座位
>AL 1-13
SE:CA938/02APR01/*XIYHRB CNF/Y140 737/3J6Y
Y [1[[[[ [[ 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 12 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
RF AAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO FR
RE AAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO ER
RD AAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO DR
R ==== =====E==== ========== R
L ==== =====E==== ========== L
LC XAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO CL
LB XAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO BL
LA AAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO AL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Y [1[[[[ [[ 2
座位图中显示“A”的座位为XIY-HRB旅客可利用的座位，“O”的座位为XIY-PEK旅客可利用座位。
7）.预留座位JCS# PA#
指令功能：为未到旅客及VIP预留座位。
指令格式：首先要提取旅客记录
为VIP预留座位：
>JCS：#序号，R座位号>JCS : #1,R1A座位符号变为“D”
>PA: #序号, R序号>PA: #2,R1B座位符号变为“P”
>PA: #3,SNR1C强行占座，用于C G座位想要修改预留座位，先释放再重新留即可。
当旅客被预留座位时，接收时自动分配预留座位号。
8）.释放保留座位RA
指令功能：针对指定航段释放以下几种座位保留区域：
值机预留座位，CRS类，SE座位图符号为“P”；
订座预留座位，RES类，SE座位图符号为“R”；
VIP预留座位，ASR类（包括JCS确定的VIP座），座位图符号为“D”。
使用条件：
●在SE显示之后使用；
●要指定舱位释放。
●可以对所有座位保留类型进行释放；
●如果航段只出现始发站，系统认为是释放所有下行航段的预留的此
类型座位。
>RA:FLT/DATE/CLASS/SEG,SEAT-TYPE SEAT
>RA:FLT/DATE/CLASS/SEG, RES所有团体留座
ASR 所有要客留座
CRS1A值机留的1A座
ALL 所有类型留座
(完整版)操作系统基础知识点详细概括
第一章： 1. 什么是操作系统？OS的基本特性是？主要功能是什么 OS是控制和管理计算机硬件和软件资源，合理组织计算机工作原理以及方程用户的功能的集合。特性是：具有并发，共享，虚拟，异步的功能，其中最基本的是并发和共享。主要功能：处理机管理，存储器管理，设备管理，文件管理，提供用户接口。 2. 操作系统的目标是什么？作用是什么？ 目标是：有效性、方便性、可扩充性、开放性 作用是：提供用户和计算机硬件之间的接口，提供对计算机系统资源的管理，提供扩充机器 3. 什么是单道批处理系统？什么是多道批处理系统？ 系统对作业的处理是成批的进行的，且在内存中始终保持一道作业称此系统为单道批处理系统。 用户所提交的作业都先存放在外存上并排成一个队列，然后，由作业调度程序按一定的算法从后备队列中选择若干个调入作业内存，使他们共享CPU和系统中的各种资源。 4 ?多道批处理系统的优缺点各是什么？ 优点：资源利用率高，系统吞吐量大。缺点：平均周转时间长，无交互能力。 引入多道程序技术的前提条件之一是系统具有终端功能，只有有中断功能才能并发。 5. 什么是分时系统？特征是什么？ 分时系统是指，在一台主机上连接了多个带有显示器和键盘的终端，同时允许多个用户通过自己的终端，以交互的方式使用计算机，共享主机中的资源。 特征：多路性、独立性、及时性、交互性 *有交互性的一般是分时操作系用，成批处理无交互性是批处理操作系统，用于实时控制或实时信息服务的是实时操作系统，对于分布式操作系统与网络操作系统，如计算机之间无主次之分就是分布式操作系统，因为网络一般有客户-服务器之分。 6. 什么是实时操作系统？ 实时系统：系统能及时响应外部事件的请求，在规定的时间内处理完。按照截止时间可以分为1硬实时任务（必须在截止时间内完成）2软实时任务（不太严格要求截止时间） 7用户与操作系统的接口有哪三种？ 分为两大类：分别是用户接口、程序接口。 用户接口又分为：联机用户接口、脱机用户接口、图形用户接口。 8. 理解并发和并行？并行（同一时刻）并发（同一时间间隔） 9. 操作系统的结构设计 1 ?无结构操作系统，又称为整体系统结构，结构混乱难以一节，调试困难，难以维护 2?模块化os结构，将os按功能划分为一定独立性和大小的模块。是os容易设计，维护, 增强os的可适应性，加速开发工程 3?分层式os结构，分层次实现，每层都仅使用它的底层所提供的功能 4. 微内核os结构，所有非基本部分从内核中移走，将它们当做系统程序或用户程序来实现，剩下的部分是实现os核心功能的小内核，便于扩张操作系统，拥有很好的可移植性。 第二章： 1 ?什么叫程序？程序顺序执行时的特点是什么？ 程序：为实现特殊目标或解决问题而用计算机语言编写的命令序列的集合特点：顺序性、封闭性、可再现性 2. 什么是前趋图？（要求会画前趋图）P35图2-2 前趋图是一个有向无循环图，记为DAG ,用于描述进程之间执行的前后关系。 3?程序并发执行时的特征是什么？ 特征：间断性、失去封闭性、不可再现性
离港系统
离港PA指令增加新OVR选项的指令说明 重要说明： 航信对于东航ET倒序使用的限制程序分2阶段上线。 第一阶段：3月29日凌晨上线程序，针对离港值机柜台的操作进行逻辑判断 第二阶段：针对航信自助值机、网上值机、手机值机的限制逻辑程序，将会根据航信研发中心的上线计划确定具体时间。到时候会提前通知东航。 航信系统将会在3月29日凌晨上线程序，限制东航ET在离港倒序使用。 （一）新增加的选项说明 原有的OVR选项指令格式为：PA:1PD,OVR。现根据需求，限制OVR的使用，代替为：1－OVR/SEQU选项，当旅客倒序使用电子客票时，可以使用该指令跳过检验，强行接受。 限制81，82，86级别使用； 2－OVR/DATE选项，当旅客在客票非有效期要求登机时，可以使用该指令强行接收。限制81，82，86级别使用。 3－OVR/ALL选项，以上两种情况（倒序使用ET客票，非有效期要求登机），都可以用该指令强行接收。限制81，82，86级别使用； （二）举例说明 1、模拟倒序使用ET客票时，用OVR/SEQU接收： 选择一个测试用例，电子客票号为：7843182987093，用ETKD提取该票
该旅客有两个航段，第一航段PEK-DLC，第二段DLC-PEK。当第一段是OPEN FOR USE 状态的时候，旅客从第二段始发地DLC办理第二段值机手续时，系统会提示该旅客倒序使用ET客票，不允许接收。具体提示信息会根据使用的值机设备不同而有所区别。 情况1：在值机柜台值机时，航信离港值机终端提示信息如下： 处理办法： 此时需要根据东航业务规定现场判断是否为该旅客办理值机手续，如果可以办理，则需要使用离港高级别81，82或86级别的工号，通过PA指令的OVR/SEQU选项强行接收 或者用PA:1PD,OVR/ALL选项，也可以实现同上的功能。 情况2：凯亚自助值机设备，对于倒序使用ET旅客提示如下信息：（邹晓亮提供） 情况3：航信自助值机设备 情况4：东航网上值机， 此次程序上线只针对1、2情况生效，针对情况3和4的值机设备生效的程序将会另行确定上线时间。 2、模拟在非有效期使用OVR/DATE接收旅客。
操作系统基础(修改)及答案
第四章操作系统基础 一、选择题 1．软件通常被分成_________ 和应用软件两大类。 A.高级软件 B．系统软件 C．计算机软件 D．通用软件 2．软件由程序、_________和文档三部分组成。 A. 计算机 B．工具 C．语言处理程序 D．数据 3．在下列操作系统中，属于分时系统的是_________。 A．UNIX B．MS DOS C．Windows 2000/XP D．Novell NetWare 4．在搜索文件或文件夹时，若用户输入“*.*”，则将搜索_________。 A. 所有含有*的文件 B．所有扩展名中含有*的文件 C．所有文件 D．以上全不对 5．Windows操作系统中规定文件名中不能含有的符号是_________。 A．＼／: * ? # < > $ B．＼／: ? ” < > $ C．＼／： * ? ” < > | @ D．＼／： * ? ” < > | 6．以下_________文件被称为文本文件或ASCII文件。 A．以EXE为扩展名的文件 B．以TXT为扩展名的文件 C．以COM为扩展名的文件 D．以DOC为扩展名的文件 7．关于Windows直接删除文件而不进入回收站的操作中，正确的是_________。 A．选定文件后，按Shift+Del键 B．选定文件后，按Ctrl+Del键 C．选定文件后，按Del键 D．选定文件后，按Shift键，再按Del键． 8．在Windows中，各应用程序之间的信息交换是通过_________进行的。 A.记事本 B．剪贴板 C．画图 D．写字板 9．要选定多个连续文件或文件夹的操作为：先单击第一项，然后_________再单击最后一项。 A．按住Alt键 B．按住Ctrl键 C．按住Shift键 D．按住Del键 10．下列有关Windows菜单命令的说法，不正确的有_________。 A. 带省略号…，执行命令后会打开一个对话框，要求用户输入信息 B．前有符号√，表示该命令有效 C．带符号当鼠标指向时，会弹出一个子菜单 D．带省略号…，当鼠标指向时，会弹出一个子菜单 11．以下有关Windows删除操作的说法，不正确的是_________。 A. 网络上的文件被删除后不能被恢复 B．软盘上的文件被删除后不能被恢复 C．超过回收站存储容量的文件不能被恢复 D．直接用鼠标将项目拖到回收站的项目不能被恢复 12．以下关于Windows快捷方式的说法正确的是_________。 A. 一个快捷方式可指向多个目标对象 B．一个对象可有多个快捷方式 C．只有文件和文件夹对象可建立快捷方式 D．不允许为快捷方式建立快捷方式 13．为打印机对象建立了一个快捷方式A，又为快捷方式A建立了另一个快捷方式B， 以下说法中正确的是_________。
离港系统手册-终结版
中国航信离港系统讲义 中国民航信息网络股份有限公司 客户服务部
目录一. 离港系统简介 (5) 系统介绍（软件） (5) ．终端与主机的连接（硬件） (5) .系统使用基础知识 (5) 二. 基本系统指令 (5) .进入系统 (5) .工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (5) .工作号定义 (6) .页控制PG/PF/PN/PB/PL (6) .打印指令PT/PC (6) .查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (6) 三．工作流程 (6) 四. 建立航班 (7) .基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (7) .建T-CARD BF:T (7) .查看过渡区航班SFL (8) .生效过渡区中的航班BP:R/ACT (8) .查看生效航班AFL (8) .删除航班T-CARD BF:T (9) .航班建立流程 (9) .查看及修改航班信息 (9) 查看航班信息FI (9) 修改航班信息FU（单项修改） (10) 修改航班信息FDC （多项修改） (10) 显示及修改编目航班信息CSD/CSM (10) 五. 准备航班 (12) .初始化航班IF (12) 查看名单报MB/MD (12) 设置缺省航班FT (12) 航班状态显示SY (12) 删除航班初始化DFL (13) 航班座位控制 (13) 航班座位图显示SE (13) .锁定座位BS (14) 改变座位性质SU (15) 保留座位RS (15) 锁过站座位BT (15) 分配座位AL (15) 预留座位JCS# PA# (15) 释放保留座位RA (15) 六. 控制航班： (17)
(完整word版)离港系统操作教材
中国民航离港系统 操作教材 Departure Control System Operations Manual
目录 一. 离港系统简介 (5) 1.1系统介绍（软件） (5) 1.2．终端与主机的连接（硬件） (5) 1.3.系统使用基础知识 (5) 二. 基本系统指令.................................................................................................................................. 错误!未定义书签。 2.1.进入系统 (6) 2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (6) 2.3.工作号定义 (7) 2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL (7) 2.5.打印指令PT/PC (7) 2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (7) 三．工作流程 (8) 四. 建立航班 (9) 4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (9) 4.2.建T-CARD BF:T (9) 4.3.查看过渡区航班SFL (10) 4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT (11) 4.5.查看生效航班AFL (11) 4.6.删除航班T-CARD BF:T (11) 4.7.航班建立流程 (12) 4.8.查看及修改航班信息 (12) 4.8.1查看航班信息FI (12) 4.8.2修改航班信息FU（单项修改） (13) 4.8.3修改航班信息FDC （多项修改） (13) 4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (13) 五. 准备航班 (15) 5.1.初始化航班IF (15) 5.2查看名单报MB/MD (15) 5.3设置缺省航班FT (15) 5.4航班状态显示SY (15) 5.5删除航班初始化DFL (17) 5.6航班座位控制 (17) 5.6.1.航班座位图显示SE (17) 5.6.2 .锁定座位BS (18) 5.6.3.改变座位性质SU (18) 5.6.4.保留座位RS (18) 5.6.5.锁过站座位BT (19) 5.6.6.分配座位AL (19) 5.6.7.预留座位JCS# PA# (20) 5.6.8.释放保留座位RA (20)
操作系统常见问答题总结
操作系统常见问答题总结 1、简述操作系统的定义。 操作系统是计算机系统的一种系统软件，它统一管理计算机系统的资源和控制程序的执行。 2、在多道程序设计技术的系统中，操作系统怎样才会占领中央处理器？ 只有当中断装置发现有事件发生时，它才会中断当前占用中央处理器的程序执行，让操作系统的处理服务程序占用中央处理器并执行之。 3、简述“删除文件”操作的系统处理过程。 用户用本操作向系统提出删除一个文件的要求，系统执行时把指定文件的名字从目录和索引表中除去，并收回它所占用的存储区域，但删除一个文件前应先关闭该文件。 4、对相关临界区的管理有哪些要求？ 为了使并发进程能正确地执行，对若干进程共享某一变量（资源）的相关临界区应满足以下三个要求： ①一次最我让一个进程在临界区中执行，当有进程在临界区中时，其他想进入临界区执行的进程必须等待； ②任何一个进入临界区执行的进程必须在有限的时间内退出临界区，即任何一个进程都不应该无限逗留在自己的临界区中； ③不能强迫一个进程无限地等待进入它的临界区，即有进程退出临界区时应让下一个等待进入临界区的进程进入它的临界区。 5、简述解决死锁问题的三种方法。 ①死锁的防止。系统按预定的策略为进程分配资源，这些分配策略能使死锁的四个必要条件之一不成立，从而使系统不产生死锁。 ②死锁的避免。系统动态地测试资源分配情况，仅当能确保系统安全时才给进程分配资源。 ③死锁的检测。对资源的申请和分配不加限制，只要有剩余的资源就呆把资源分配给申请者，操作系统要定时判断系统是否出现了死锁，当有死锁发生时设法解除死锁。 6、从操作系统提供的服务出发，操作系统可分哪几类？ 批处理操作系统、分时操作系统、实时操作系统、网络操作系统、分布式操作系统。 7、简述计算机系统的中断机制及其作用。 中断机制包括硬件的中断装置和操作系统的中断处理服务程序。 中断装置由一些特定的寄存器和控制线路组成，中央处理器和外围设备等识别到的事件保存在特定的寄存器中，中央处理器每执行完一条指令，均由中断装置判别是否有事件发生。 若无事件发生，CPU继续执行；若有事件发生，则中断装置中断原占有CPU的程序的执行，让操作系统的处理事件服务程序占用CPU，对出现的事件进行处理，事件处理完后，再让原来的程序继续占用CPU执行。 8、选择进程调度算法的准则是什么？ 由于各种调度算法都有自己的特性，因此，很难评价哪种算法是最好的。一般说来，选择算法时可以考虑如下一些原则： ①处理器利用率； ②吞吐量； ③等待时间； ④响应时间。 在选择调度算法前，应考虑好采用的准则，当确定准则后，通过对各种算法的评估，从中选择出最合适的算法。 9、独占设备采用哪种分配方式？
离港DCS系统培训讲义
离港系统培训讲义 一、离港系统简介 1、系统介绍（软件） 离港系统订座系统 计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客 服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP） 两大部分。CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。 它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控 制。 LDP：航班配载平衡模块。FDC：航班数据控制模块。
CKI：值机控制模块。 CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、 座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航 站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅 客也可以一次办理多个航班的登机手续。 LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。 FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。2、操作终端与主机的连接（硬件） DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端） 离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终
端通过通讯设备与主机联系。用户在终端上所作指令都 要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。 3、系统键盘使用基础知识 目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置 基本一致，常用的键名称及其功能如下： XMIT 传送指令输入 MSG W AIT 释放MESSAGE SOE 指令起始符 DELETE IN LINE 删除单个字符 INSERT IN LINE 增加单个字符 FCTN + P 清除屏幕显示 FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。 输入格式：SOE+指令+DA
操作系统基础知识点详细概括复习课程
第一章： 1.什么是操作系统？os的基本特性是？主要功能是什么 OS是控制和管理计算机硬件和软件资源，合理组织计算机工作原理以及方程用户的功能的集合。 特性是：具有并发，共享，虚拟，异步的功能，其中最基本的是并发和共享。 主要功能：处理机管理，存储器管理，设备管理，文件管理，提供用户接口。 2.操作系统的目标是什么？作用是什么？ 目标是：有效性、方便性、可扩充性、开放性 作用是：提供用户和计算机硬件之间的接口，提供对计算机系统资源的管理，提供扩充机 器 3.什么是单道批处理系统？什么是多道批处理系统？ 系统对作业的处理是成批的进行的，且在内存中始终保持一道作业称此系统为单道批处理 系统。 用户所提交的作业都先存放在外存上并排成一个队列，然后，由作业调度程序按一定的算 法从后备队列中选择若干个调入作业内存，使他们共享ＣＰＵ和系统中的各种资源。 4．多道批处理系统的优缺点各是什么? 优点：资源利用率高，系统吞吐量大。缺点：平均周转时间长，无交互能力。 引入多道程序技术的前提条件之一是系统具有终端功能，只有有中断功能才能并发。 5.什么是分时系统？特征是什么？ 分时系统是指，在一台主机上连接了多个带有显示器和键盘的终端，同时允许多个用户通 过自己的终端，以交互的方式使用计算机，共享主机中的资源。 特征：多路性、独立性、及时性、交互性 *有交互性的一般是分时操作系用，成批处理无交互性是批处理操作系统，用于实时控制或实时信息服务的是实时操作系统，对于分布式操作系统与网络操作系统，如计算机之间无 主次之分就是分布式操作系统，因为网络一般有客户-服务器之分。 6.什么是实时操作系统？ 实时系统：系统能及时响应外部事件的请求，在规定的时间内处理完。按照截止时间可以 分为1硬实时任务（必须在截止时间内完成）2软实时任务（不太严格要求截止时间） 7.用户与操作系统的接口有哪三种？ 分为两大类：分别是用户接口、程序接口。 用户接口又分为：联机用户接口、脱机用户接口、图形用户接口。 8.理解并发和并行？并行（同一时刻）并发（同一时间间隔） 9.操作系统的结构设计 1．无结构操作系统，又称为整体系统结构，结构混乱难以一节，调试困难，难以维护2．模块化os结构，将os按功能划分为一定独立性和大小的模块。是os容易设计，维护，增强os的可适应性，加速开发工程 3．分层式os结构，分层次实现，每层都仅使用它的底层所提供的功能 4.微内核os结构，所有非基本部分从内核中移走，将它们当做系统程序或用户程序来实现，剩下的部分是实现os核心功能的小内核，便于扩张操作系统，拥有很好的可移植性。 第二章： 1．什么叫程序？程序顺序执行时的特点是什么？ 程序：为实现特殊目标或解决问题而用计算机语言编写的命令序列的集合 特点：顺序性、封闭性、可再现性 2.什么是前趋图？（要求会画前趋图）P35图2-2
操作系统基础知识习题及答案.
操作系统基础知识习题及答案 一、单项选择题 1. 操作系统的功能是对计算机资源（包括软件和硬件资源）等进行管理和控制的程序，是_______之间的接口。 A. 主机与外设的接口 B. 用户与计算机的接口 C. 系统软件与应用软件的接口 D. 高级语言与机器语言的接口 2. 操作系统是一种_______。 A. 应用软件 B. 实用软件 C. 系统软件 D. 编译软件 3.操作系统的四个基本功能是_______。 A. 运算器管理、控制器管理、内存储器管理和外存储器管理 B. CPU管理、主机管理、中断管理和外部设备管理 C. 用户管理、主机管理、程序管理和设备管理 D. CPU管理、内存储器管理、设备和文件管理 4. 下面是四条关于DOS操作系统的叙述，其中正确的一条是_______。 A. DOS是单用户单任务操作系统 B. DOS是多用户多任务操作系统 C. DOS是分时操作系统 D. DOS是实时操作系统 5. 微型计算机硬盘Ｃ中还未装入DOS系统，现将系统盘插入软盘驱动器Ｂ中，然后开始启动DOS，此时屏幕上给出___。 A. Ａ＞ B. Ｂ＞ C. Ｃ＞ D. 系统引导失败的信息 6. 下面是关于微型计算机操作中的四条叙述，其中正确的一条是_______。 A. 因为系统不会用输入的日期做任何事情，因此可随便输入过去一个作为当天的日期 B. 用户每键入一个字符时，DOS就立即将其读取并识别之 C. 在启动DOS系统时，如果不想输入新的时间，用户只要按任意键就行 D. 软盘可以在切断电源之前取出来，也可以在切断电源之后取出来 7. 设当前工作盘是硬盘，存盘命令中没有指明盘符，则信息将存放于_______。 A. 内存 B. 软盘 C. 硬盘 D. 硬盘和软盘 8. 在DOS系统下，要处理一个磁盘文件，则必须将该文件读至_______。 A. 内存储器 B. 运算器 C. 控制器 D. CPU 9. 在DOS系统中，使用DOS内部命令时，在内部命令前_______。 A. 不准放盘符 B. 必须放盘符 C. 可以放盘符 D. 当前使用的DOS系统类型的版本号 10. DOS系统为每个子目录建立了两个特殊的目录，：“．”和“．．”。其中“．”目录代表_______。 A. 当前目录的下级目录 B. 当前目录本身 C. 当前目录的上级目录 D. 当前盘的最高级目录 11. 每一个DOS外部命令均有一个磁盘文件与之对应，每次使用某一外部命令时，就将与之对应的文件调入内存
【培训体系】离港系统培训讲义
＜培训体系＞离港系统培 训讲义
离港系统培训讲义 一、离港系统简介 1、系统介绍（软件） 离港系统订座系统 计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中 国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客 值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。CKI与LDP可以单独使 用，也可以同时使用。它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control) 系统进行控制。 LDP：航班配载平衡模块。FDC：航班数据控制模块。CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客 数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补 情况。USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客 也可以一次办理多个航班的登机手续。 LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。 FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。 2、操作终端与主机的连接（硬件） DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端） 离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后 将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识 目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下： XMIT 传送指令输入 MSG WAIT 释放MESSAGE SOE 指令起始符 DELETE IN LINE 删除单个字符 INSERT IN LINE 增加单个字符 FCTN + P 清除屏幕显示 FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键 微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。 输入格式：SOE+指令+DA 4、进入系统 >$$OPEN TIPJ 生产系统>$$OPEN TIPE2 测试系统5、工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN DA 工作区显示 >DA A 994 03JAN 0901 91 PEK001 B* 938 03JAN 0901 82 PEK002 C 904 03JAN 0901 102 PEK003 D AVAIL
操作系统基础知识范文
操作系统基础知识范文 操作系统(英语：operating system，缩写作OS)是管理计算机硬件与软件资源的计算机程序，同时也是计算机系统的内核与基石。操作系统需要处理如管理与配置内存、决定系统资源供需的优先次序、控制输入设备与输出设备、操作网络与管理文件系统等基本事务。操作系统也提供一个让用户与系统交互的操作界面。操作系统的类型非常多样，不同机器安装的操作系统可从简单到复杂，可从移动电话的嵌入式系统到超级计算机的大型操作系统。许多操作系统制造者对它涵盖范畴的定义也不尽一致，例如有些操作系统集成了图形用户界面，而有些仅使用命令行界面，而将图形用户界面视为一种非必要的应用程序。下面是小编收集整理的操作系统基础知识范文范文，欢迎借鉴参考。操作系统基础知识范文(一) 电脑操作系统是电脑的核心，我们平时如何维护电脑操作系统?下面是小编分享是电脑系统维护基础知识，一起来看一下吧。1、经常进行磁盘清理和磁盘碎片整理当硬盘用久了，无数次的新增、更改和删除程序和文件后，就会造成很多断断续续的扇区，非连续性的文件便会愈来愈多，硬盘磁头便需要花更多时间跳来跳去来读取数据，这就导致硬盘速度减慢。因此，我们应该定期进行磁盘清理和磁盘碎片整理，将所有非连续性的文件重新编排整齐。处理方法：点开始-程序-附件-系统工具-磁盘清理程序和磁盘碎片整理程序。有可能整理过程很慢，那是你长时间没有清理或者有只读文件，请多执行几次，耐心等待。碎片清理时要退出所有的应用程序。2、移动internet临时文件和临时交换文件internet临时文件和临时交换文件是我们上网时产生的临时文件，是产生磁盘碎片的罪魁祸首，叫它离开系统盘是最好的办法处理方法：⑴在桌面上右键点internet explorer图标，再点出来的属性，出属性对话框，在internet临时文件后面点设置，在出来的设置对话框中点移动文件夹，再选择除系统盘以外的硬盘(如D盘); ⑵、开始-设置-控制面板-双击系统，在性能项上点设置，在性能选项上点高级，在虚拟内存选项点更改，选择除系统盘外的硬盘如d，最后确定。关机重启，ok。3、开启wondows xp保留的20%带宽wondows xp默认保留了20%的带宽，我们可以将它开启，充分利用带宽。处理方法：点开始-运行，输入gpedit.msc，打开组策略-计算机配置管理模板网络Qos数据包调度程序，右击窗口右边的限制可保留带宽选项，单击属性命令，在弹出的限制可保留带宽属性对话框中的设置选项卡中，勾选已启用单选框，将下面的带宽限制数值调到0 。点确定，ok。4、删除不必要的系统声音系统声音是计算机事件的一组声音方案，实际一点用处没有，还占用一部分系统内存，干掉它是明智的选择。处理方法：右键点通知栏里的小喇叭，点调整音频属性，在属性框中点声音，点方案后面的删除，再确定，ok。5、定期清理internet预读文件在聊天室碰到好多次有些朋友突然打不开我们聊天室的网页了，而其他的网站可以。问题是出现了死连接，实际XP使用一段时间后，预读文件夹里的文件会变得很大，里面会有死链文件，这会减慢系统时间。建议：定期删除。处理方法：在桌面上右键点internet explorer图标，再点属性，出属性对话框，在internet临时文件后面点删除cookies 、删除文件。提醒：删除文件时请选择删除所有脱机文件。6、关于internet explorer IE并不是最佳的浏览器，其缺点之一是占用太多的系统资源，第一次开启IE，占用7%左右的资源，以后每开启一个IE 窗口，占用4%左右的资源。现在上网，网页自身自动开启的弹出式窗口就多，快速消耗你的内存是很自然的事情，CUP使用率常在100%也不奇怪。7、优化硬盘参数右击我的电脑，选属性，选中硬件下的设备管理器标签，然后在磁盘驱动器中找到你的硬盘，查看它的属性，在磁盘属性标签中选中启用了写入缓存在IDE控制器中分别查看Primary IDE Channel 和Secondary IDE Channel 的属性，在高级设置中将设备类型设定为自动检测，传输模式设定为DMA(若可用) 。8、让系统自动释放系统资源在Windows中每运行一个程序，系统资源就会减少。即使把程序关闭，在内存中还有一些没用的.DLL文件在运行，这样就使得系统的运行速度下降。可以通过修改注册表，令程序关闭
(培训体系)离港系统培训讲义(优质)
（培训体系）离港系统培训讲义
离港系统培训讲义 一、离港系统简介 1、系统介绍（软件） 离港系统订座系统 计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中 国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客 值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。CKI与LDP可以单独使 用，也可以同时使用。它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control) 系统进行控制。 LDP：航班配载平衡模块。FDC：航班数据控制模块。CKI：值机控制模块。
CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客 数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补 情况。USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客 也可以一次办理多个航班的登机手续。 LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。 FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。 2、操作终端与主机的连接（硬件） DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端） 离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后 将反馈信息传回用户终端。
3、系统键盘使用基础知识 目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下： XMIT 传送指令输入 MSG WAIT 释放MESSAGE SOE 指令起始符 DELETE IN LINE 删除单个字符 INSERT IN LINE 增加单个字符 FCTN + P 清除屏幕显示 FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键 微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。 输入格式：SOE+指令+DA 4、进入系统 >$$OPEN TIPJ 生产系统>$$OPEN TIPE2 测试系统5、工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN DA 工作区显示 >DA A 994 03JAN 0901 91 PEK001 B* 938 03JAN 0901 82 PEK002 C 904 03JAN 0901 102 PEK003 D AVAIL
离港系统培训教材
离港系统培训教材 第一部分系统简介 1 计算机离港控制系统(Departure Control System)， 2 简称DCS， 3 是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服 4 务大型联机事务处理系统，分为旅客值机（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。 CKI (Check-in) FDC LDP （Load-planning） 2 关于USAS CKI（值机概述） USAS CHECK-IN（USAS CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的 系统。USAS CKI记录旅客所乘座的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅 客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。USAS CKI 可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。 有四种办理Check-in的方式。每种方式都可以有座位选择： 1姓名方式（Name） 这种方式是值机员通过旅客姓名的方式来确认旅客。是最常用的方式。 USAS CKI具有搜索旅客姓名全称能力（与USAS RES相似），允许GO- SHOW、NO-SHOW、NOREC以及超售等因素的调协 2部分姓名方式（Partial Name） 部分以姓名方式办理值机基本与以序号办理值机方式相似，不同之处为旅客姓名必须与系统上的旅客姓名完全吻合。 3以序号方式（Numeric） 以序号方式接收未订座旅客。根据订座旅客数和飞机的实际载客量来接收 未订座旅客。旅客订座情况可从票面识别，其姓名输入到订座及离港系统 中。 对于未订座旅客或ID（Industry Discount）旅客，其姓名随后显示。 4手工方式（Manual） 非自动Check-in. USAS CKI允许自动和非自动办理航班。 Check-in指令可以在任何有定义的航空公司的VDU（终端）上使用，每个 VDU可以同时办理多个航班。反过来，每个航班可以在任何一台VDU办
计算机基础知识+Windows操作系统
第一章计算机基础知识 （一）计算机的发展与应用 1、1946年2月15日世界上第一台电子计算机ENIAC（埃尼阿克）在美国宾州大学研制成功。 2、计算机发展史： 第一代：电子管计算机 采用电子管为基本元件，设计使用机器语言或汇编语言。要用于科学和工程计算第二代：晶体管计算机 采用晶体管为基本元件，程序设计采用高级语言，出现了操作系统，应用到数据和事物处理及工业控制等领域 第三代：中小规模集成电路计算机 采用集成电路为基本元件，应用到文字处理、企业管理和自动控制等领域 第四代：大规模、超大规模集成电路计算机 采用大规模集成电路为主要功能元件，在办公自动化、电子编辑排版等领域大显身手。 3、计算机的特点 （1）运算速度快 （2）运算精度高 （3）存储能力强 （4）逻辑判断能力强 （5）可靠性高 （二）计算机系统的组成，计算机的硬件组成 1、计算机硬件系统（冯。诺伊曼机构） 计算机硬件系统由五个基本部分组成， 控制器 运算器包括算术运算和逻辑运算 存储器存放程序和数据 输入设备键盘、鼠标、扫描仪、数码相机等 输出设备。显示器、打印机、绘图仪 控制器和运算器构成了计算机硬件系统的核心——中央处理器CPU（Central Processing Unit）。通常把控制器、运算器和内存储器称为主机。 2、计算机组成由五部分组成 主机、显示器、键盘、鼠标、外部设备 （三）计算机中的数制与编码
1.计算机中的数制 人们最熟悉的是 10 进制数，这是一种基数为10的进制，逢10进1 。除此之外，人们还用到的有8进制，10进制和16进制等。在计算机中的2进制，8进制，10进制和16 进制，为了区别不同的进位的进制，一般在数字后面加上数制，如：2代表2进制，16 代表16 进制等；也可以用字母表示数制，B（Binary)代表2进制，O（Octal)代表8进制，D（Decimal）代表10进制，H（Hexadecimal）代表16进制。 (1)．二进制 二进制数码只有2个，用0、1表示，计数采用“逢二进一”的规则，位权表示为以2为底的幂。 4位二进制数称为半个字节； 8位二进制数称为一个字节； 16位二进制数称为一个字； (2).十六进制 十六进制的数码有十六个，用0、1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E、F表示，计数规则采用“逢十六进一”，位权为以16为底的幂。 1位十六进制可用4位二进制数表示。 2.计算机中正、负数的表示法 在计算机中，参加运算数值的“+.-”符号也是用2进制表示的，并规定用0表示正数，用1表示负数，符号被放置在数值最高位MSB 。此外，对于负数还采用反码或补码表示，这样表示的目的将负数转化为正数，使减法操做转变为单纯的加法操做。目前，在计算机系统中，均采用补码表示负数。下面对计算机中的码制做些简要的介绍。 (1).原码 用原码表示一个带符号的二进制数，其最高位为符号位，用0表示正数，用1表示负数。 正数x = +1001100 [x] 原 = 01001100 负数x = - [x]原= 11001100 (2).反码 反码在计算机中，对于正数，符号位为“0”，数值部分保持不变；对于负数来说，除了在符号位上表示“1”外，其数值部分的各位都取它相反的数码，即“0”变“1”、“1”变“0”。 下面是两个二进制数及其在计算机中的反码表示。 正数x = +1001100 [x] 反 = 01001100 负数x = - [x] 反 = 1 (3).补码 补码在计算机中，对于正数，符号位为“0”，数值部分保持不变；对于负数来说，除了在符号位上表示“1”外，其数值部分的各位都取它相反的数码，然后在最低位加“1”。 下面是两个二进制数及其在计算机中的补码表示。 正数x = +1001100 [x] 补 = 01001100 负数x = - [x] 补=[x] 反 +1=10110011+1=10110100 3字符的编码(1)．ASCⅡ码
系统软件及其常用操作系统基础知识测试题
系统软件及其常用操作系统基础知识测试题 一、选择题 1．软件通常被分成和应用软件两大类。 A．高级软件B．系统软件C．计算机软件D．通用软件 2．系统软件中主要包括操作系统、语言处理程序和。 A．用户程序B．实时程序C．实用程序D．编辑程序 3．软件由程序、和文档三部分组成。 A．计算机B．工具C．语言处理程序D．数据 4．操作系统是现代计算机系统不可缺少的组成部分。操作系统负责管理计算机的。 A．程序B．功能C．资源D．进程 5．选定要删除的文件，然后按键，即可删除文件。 A．Alt B．Ctrl C．Shift D．Del 6．如用户在一段时间，Windows将启动执行屏幕保护程序。 A．没有按键盘 B．没有移动鼠标器 C．既没有按键盘，也没有移动鼠标器 D．没有使用打印机 7．文件夹中不可存放。 A．文件B．多个文件C．文件夹D．字符 8．在资源管理器中要同时选定不相邻的多个文件，使用键。 A．Shift t B．Ctrl C．Al D．F8 9．若将一个应用程序添加到文件夹中，以后启动Windows，即会自动启动。 A．控制面板B．启动C．文档D．程序10．在下列关于虚拟内存的说法中，正确的是。 A．如果一个程序的大小超过了计算机所拥有的内存容量，则该程序不能执行 B．在Windows中，虚拟内存的大小是固定不变的 C．虚拟内存是指模拟硬盘空间的那部分内存 D．虚拟内存的最大容量与CPU的寻址能力有关 11．不属于存储管理的功能是。 A．存储器分配B．地址的转换 C．硬盘空间管理D．信息的保护 12．在下列关于文件的说法中，错误的是。 A．在文件系统的管理下，用户可以按照文件名访问文件 B．文件的扩展名最多只能有三个字符 C．在Windows中，具有隐藏属性的文件是不可见 D．在Windows中，具有只读属性的文件仍然可以删除 13．经常对硬盘上的数据进行备份，可能的原因是。 A．可以整理硬盘上的数据，提高数据处理速度 B．防止硬盘上有坏扇区 C．恐怕硬盘上出现新的坏扇区 D．恐怕硬盘上出现碎片
操作系统知识点整理(完整版)
第一章操作系统概述 1）一个完整的计算机系统是由硬件系统和软件系统两大部分组成 2）计算机软件是指程序和与程序相关的文档的集合 3）按功能可把软件分为“系统软件”和“应用软件”两部分 系统软件：操作系统语言处理程序，数据库管理系统 应用软件：各种管理软件，用于工程计算的软件包，辅助设计软件4）通常把未配置任何软件的计算机称为“裸机” 5）操作系统可以被看作是计算机系统的核心，统管整个系统资源，制定各种资源的分配策略，调度系统中运行的用户程序，协调它们对资源的需求，从而使整个系统在高效、有序的环境里工作。 6）发展的动力： (1)提高计算机资源的利用率的需要 (2)方便用户使用计算机的需要 (3)硬件技术不断发展的需要 (4)计算机体系结构发展的需要 7）操作系统是在“裸机”上加载的第一层软件，是对计算机硬件系统功能的首次扩充8）操作系统的定义： 操作系统是控制和管理计算机硬件和软件资源，合理地组织计算机工作流程，以及方便用户使用计算机的一个大型程序 9）操作系统的功能： 处理机管理：进程控制，进程同步，进程通信、调度、实施CPU分配 存储器管理：内存分配，内存保护，地址映射，内存扩充 设备管理：缓冲管理，设备分配，设备管理 文件管理：存储空间管理，目录管理，读写管理和保护 与用户有关的接口：用户接口，程序接口，人机交互 10）操作系统另一种定义：操作系统是一组能有效地组织和管理计算机硬件和软件资源，合理地对各类作业进行调度，以及方便用户使用的程序的集合 操作系统的种类： 1)单道批处理系统
特点：单路性、独占性、自动性、封闭性、顺序性 缺点：系统的资源得不到充分的利用 2)多道批处理系统 特点：多路性、共享性、自动型、封闭性、无序性、调度性 好处： ?提高CPU的利用率 ?提高内存和I/O设备的利用率 ?增加系统吞吐量 缺点：平均周转时间长，无交互能力 3)分时系统 分时系统是指在一台主机上连接了多个配有显示器和键盘的终端，由此所组成的系统，该系统允许多个用户同时通过自己的终端，以交互方式使用计算 机，共享主机中的资源。 采用了“时间片轮转”的处理机调度策略 4)实时系统 实时系统是指系统能及时响应外部事件的请求，在规定的时间内完成对该事件的处理，并控制所有实时任务协调一致地运行 第二章处理机管理 1)进程是指在系统中能独立运行并作为资源分配的基本单位，它是由一组机器指 令，数据和堆栈等组成的，是一个能独立运行的活动实体，多个进程可以并发 执行和交换信息 2)程序是一个在时间上严格有序的指令集合 3)在单道程序设计下，系统具有的特点 a.资源的独占性 b.执行的顺序性 c.结果的再现性 在多道程序设计环境下，系统具有： a.执行的并发性 b.相互的制约性
计算机及操作系统基础知识
计算机及操作系统基础知识 1. 操作系统（Operating System，OS）：是管理计算机硬件与软件资源的系统软件，同时也是计算机系统的内核与基石。操作系统需要处理管理与配置内存、决定系统资源供需的优先次序、控制输入与输出设备、操作网络与管理文件系统等基本事务。操作系统也提供一个让用户与系统交互的操作界面。 2. shell：它是一个程序，可从键盘获取命令并将其提供给操作系统以执行。在过去，它是类似Unix 的系统上唯一可用的用户界面。如今，除
了命令行界面（CLI）外，我们还具有图形用户界面（GUI）。 3. GUI (Graphical User Interface)：是一种用户界面，允许用户通过图形图标和音频指示符与电子设备进行交互。 4. 内核模式(kernel mode): 通常也被称为超级模式（supervisor mode），在内核模式下，正在执行的代码具有对底层硬件的完整且不受限制的访问。它可以执行任何CPU 指令并引用任何内存地址。内核模
式通常保留给操作系统的最低级别，最受信任的功能。内核模式下的崩溃是灾难性的；他们将停止整个计算机。超级用户模式是计算机开机时选择的自动模式。 5. 用户模式(user node)：当操作系统运行用户应用程序（例如处理文本编辑器）时，系统处于用户模式。当应用程序请求操作系统的帮助或发生中断或系统调用时，就会发生从用户模式到内核模式的转换。在用户模式下，模式位设置为1。从用户模式切换到内核模式时，它从1更改为0。 6. 计算机架构(computer architecture)：在计算机工程中，计算机体系结构是描述计算机系统功能，组织和实现的一组规则和方法。它主要包括指令集、内存管理、I/O 和总线结构。