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离港系统培训讲义

离港系统培训讲义
离港系统培训讲义

中国民航离港系统

操作教材

Departure Control System

Operations Manual

目录

一. 离港系统简介 (5)

1.1系统介绍(软件) (5)

1.2.终端与主机的连接(硬件) (5)

1.3.系统使用基础知识 (5)

二. 基本系统指令.................................................................................................................................. 错误!未定义书签。

2.1.进入系统 (6)

2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (6)

2.3.工作号定义 (7)

2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL (7)

2.5.打印指令PT/PC (7)

2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (7)

三.工作流程 (8)

四. 建立航班 (9)

4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (9)

4.2.建T-CARD BF:T (9)

4.3.查看过渡区航班SFL (10)

4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT (11)

4.5.查看生效航班AFL (11)

4.6.删除航班T-CARD BF:T (11)

4.7.航班建立流程 (12)

4.8.查看及修改航班信息 (12)

4.8.1查看航班信息FI (12)

4.8.2修改航班信息FU(单项修改) (13)

4.8.3修改航班信息FDC (多项修改) (13)

4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (13)

五. 准备航班 (15)

5.1.初始化航班IF (15)

5.2查看名单报MB/MD (15)

5.3设置缺省航班FT (15)

5.4航班状态显示SY (15)

5.5删除航班初始化DFL (17)

5.6航班座位控制 (17)

5.6.1.航班座位图显示SE (17)

5.6.2 .锁定座位BS (18)

5.6.3.改变座位性质SU (18)

5.6.4.保留座位RS (18)

5.6.5.锁过站座位BT (19)

5.6.6.分配座位AL (19)

5.6.7.预留座位JCS# PA# (20)

5.6.8.释放保留座位RA (20)

六. 控制航班: (21)

6.1.建立航班控制终端EF (21)

6.2.建立航班控制员AK (21)

6.3.航班配餐及备注信息RK (21)

6.4.值机航班显示CFL (21)

6.5.设立/取消航班保护PO/POC (22)

6.6.限额控制 (22)

6.6.1.修改GO-SHOW额GS (22)

6.6.2.登机人数限制HL (23)

6.6.3.候补状态旅客限制SL (23)

6.6.4.设定/调整持折扣票旅客限额ID (23)

6.7.航班控制流程 (24)

七. 办理值机手续 (25)

7.1提取旅客记录 (25)

7.1.1.显示旅客名单PD (25)

7.1.2.提取旅客详细纪录PR (26)

7.1.3.提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN (26)

7.2.接收旅客PA (27)

7.3.修改旅客记录PU (28)

7.4.删除旅客记录或记录中数据项PW (28)

7.5.候补状态旅客处理 (29)

7.5.1.产生SBY原因代码 (29)

7.5.2 接收SBY旅客,已经接收过SB/JC/AC (29)

7.6.值机操作程序 (30)

八. 关闭航班及发报: (30)

8.1.关闭航班 (30)

8.1.1航班初始关闭(值机柜台关闭) CI (30)

8.1.2.航班中间关闭CCL.................................................................................................................. 错误!未定义书签。

8.1.3.航班最后关闭CC (31)

8.2打开已关闭航班 (31)

8.2.1.打开最后关闭航班CC:- (31)

8.2.2.打开中间关闭航班CCL:- (31)

8.2.3.打开值机关闭航班CI:- (31)

8.3发报 (31)

8.3.1.自动发报 (31)

8.3.2.手工发报LR (32)

8.3.3.旅客登机名单的产生JL (32)

8.3.4.系统内部发报MSG/TLX (32)

九.处理过站航班 (34)

9.1.前站使用DCS (34)

9.2.前站未用DCS (34)

十. 特殊情况处理及辅助指令 (35)

10.1.手工建航班 (35)

10.1.1.建立航班信息MBM (35)

10.1.2.显示及修改航班信息MBD/MBL (35)

10.1.3.手工输入名单报MBP (35)

10.1.4.手工拍发增减报MBA (36)

10.2.自动换飞机 (36)

10.2.1.初始化前换飞机 (36)

10.2.2.航班已经初始化,还未办理旅客,P A之前 (36)

10.2.3已经办理旅客AEC/REA (36)

10.3.航班转换BR/BRC/BRN (36)

10.4.辅助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD (37)

十一. PDQ 操作及OFFC QUE 处理: (39)

11.1.PDQ操作 (39)

11.2.OFFC QUEUE的处理 (40)

11.2.1.显示各种QUEUE的数量QT (40)

11.2.2.处理QUEUE QS/QD/QB/QN/QH (40)

十二.控制及值机小结 (41)

12.1.系统简介 (41)

12.2.建T-CARD (41)

12.3.准备航班 (41)

12.4.监控航班,办值机之前做好 (41)

12.5.办理值机手续 (41)

12.6.关闭航班CI—>CCL—>CC (41)

12.7.PDQ OFFC-Q (41)

十二. 航班配载平衡: (42)

12.1.建立配载航班LCFD (42)

12.2.航班油量控制LFFD (42)

12.3.航班配货、加旅客LPAD (43)

12.3.1.配货LPAD......CGO1 .. (43)

12.3.2.本站旅客数LPAD......PAX .. (43)

12.3.3.过站旅客数LPAD......PAX1 (44)

12.4.查看航班状态、关闭航班LFSD (45)

12.5.打印舱单LLSP (46)

12.6.手工发报LLDM/LLPM/LCPM/LMSD (48)

12.7.辅助指令 (48)

12.7.1.修改航班操作数LODD (48)

12.7.2.显示配载航班预配重心LPDD (49)

12.7.3.显示航空公司飞机注册号及布局LLAF (49)

12.7.4.显示配载有效航班LFLD (49)

12.7.5.显示配载报文地址定义LAID (49)

12.7.6.显示飞机基本数据LADD (50)

12.8.配载操作程序............................................................................................................................... 错误!未定义书签。

12.9.过站航班处理 (50)

12.9.1.上一站用DCS (50)

12.9.2.上一站无DCS (50)

十三、离港系统办理航班的全过程 (51)

一、 离港系统简介

1、系统介绍(软件)

离港系统 订座系统

计算机离港控制系统(Departure Control System),简称DCS ,是中国民航引进美国UNISYS 公司的航空公司旅客服务大型系统,分为旅客值机控制(CKI )、配载平衡(LDP )两大部分。CKI 与LDP 可以单独使用,也可以同时使用。它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。

CHECK-IN (CKI )是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI 记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况,记录附加旅客数据(如行李重量、中转航站等),记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。USAS CKI 可以顺序接收旅客、候补旅客,也可以选择接收;旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。 LOAD PLANNING (LDP )主要完成航班配载平衡,打印舱单功能。 FLIGHT DATA CONTROL (FDC )完成航班数据控制。

2、操作终端与主机的连接(硬件)

DCS 主机--------通讯设备(路由器,DCP )-------- 终端(仿真终端)

离港系统的主机在北京,各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理,然后将反馈信息传回用户终端。

3、系统键盘使用基础知识

目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种,有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置基本一致,常用的键名称及其功能如下:

XMIT 传送指令输入

MSG WAIT 释放MESSAGE

SOE 指令起始符

DELETE IN LINE 删除单个字符

INSERT IN LINE 增加单个字符

FCTN + P 清除屏幕显示

FCTN + 1 (2、3、4……)F1 (F2、F3、F4……)功能键

微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。

输入格式:SOE+指令+输入

4、进入系统

>$$OPEN TIPJ生产系统>$$OPEN TIPE2 测试系统

5、工作区操作 DA/SI/AI/SO/AO/AN

DA工作区显示

>DA

A 994 03JAN 0901 91 PEK001

B* 938 03JAN 0901 82 PEK002

C 904 03JAN 0901 102 PEK003

D A V AIL

E A V AIL

PID = 1111 HARDCOPY = 1112 BPP=1113 BTP=1114

TIME = 0902 DATE = 03JAN HOST = LUCK

AIRLINE = CA SYSTEM = CAAC APPLICATION = 2

PID 是系统定义的终端号,一个终端有唯一的PID号。

BPP 登机牌打印机BTP 行李牌打印机HACDCOPY 系统打印机

HOST 系统主机名称

* 当前使用的工作区

A V AIL 空闲工作区

OFFICE定义介绍

(完整word版)离港系统操作教材

中国民航离港系统 操作教材 Departure Control System Operations Manual

目录 一. 离港系统简介 (5) 1.1系统介绍(软件) (5) 1.2.终端与主机的连接(硬件) (5) 1.3.系统使用基础知识 (5) 二. 基本系统指令.................................................................................................................................. 错误!未定义书签。 2.1.进入系统 (6) 2.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (6) 2.3.工作号定义 (7) 2.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL (7) 2.5.打印指令PT/PC (7) 2.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (7) 三.工作流程 (8) 四. 建立航班 (9) 4.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (9) 4.2.建T-CARD BF:T (9) 4.3.查看过渡区航班SFL (10) 4.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT (11) 4.5.查看生效航班AFL (11) 4.6.删除航班T-CARD BF:T (11) 4.7.航班建立流程 (12) 4.8.查看及修改航班信息 (12) 4.8.1查看航班信息FI (12) 4.8.2修改航班信息FU(单项修改) (13) 4.8.3修改航班信息FDC (多项修改) (13) 4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (13) 五. 准备航班 (15) 5.1.初始化航班IF (15) 5.2查看名单报MB/MD (15) 5.3设置缺省航班FT (15) 5.4航班状态显示SY (15) 5.5删除航班初始化DFL (17) 5.6航班座位控制 (17) 5.6.1.航班座位图显示SE (17) 5.6.2 .锁定座位BS (18) 5.6.3.改变座位性质SU (18) 5.6.4.保留座位RS (18) 5.6.5.锁过站座位BT (19) 5.6.6.分配座位AL (19) 5.6.7.预留座位JCS# PA# (20) 5.6.8.释放保留座位RA (20)

离港系统手册-终结版

中国航信离港系统讲义 中国民航信息网络股份有限公司 客户服务部

目录一. 离港系统简介 (5) 系统介绍(软件) (5) .终端与主机的连接(硬件) (5) .系统使用基础知识 (5) 二. 基本系统指令 (5) .进入系统 (5) .工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (5) .工作号定义 (6) .页控制PG/PF/PN/PB/PL (6) .打印指令PT/PC (6) .查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (6) 三.工作流程 (6) 四. 建立航班 (7) .基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (7) .建T-CARD BF:T (7) .查看过渡区航班SFL (8) .生效过渡区中的航班BP:R/ACT (8) .查看生效航班AFL (8) .删除航班T-CARD BF:T (9) .航班建立流程 (9) .查看及修改航班信息 (9) 查看航班信息FI (9) 修改航班信息FU(单项修改) (10) 修改航班信息FDC (多项修改) (10) 显示及修改编目航班信息CSD/CSM (10) 五. 准备航班 (12) .初始化航班IF (12) 查看名单报MB/MD (12) 设置缺省航班FT (12) 航班状态显示SY (12) 删除航班初始化DFL (13) 航班座位控制 (13) 航班座位图显示SE (13) .锁定座位BS (14) 改变座位性质SU (15) 保留座位RS (15) 锁过站座位BT (15) 分配座位AL (15) 预留座位JCS# PA# (15) 释放保留座位RA (15) 六. 控制航班: (17)

离港DCS系统培训讲义

离港系统培训讲义 一、离港系统简介 1、系统介绍(软件) 离港系统订座系统 计算机离港控制系统(Departure Control System),简称DCS,是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客 服务大型系统,分为旅客值机控制(CKI)、配载平衡(LDP) 两大部分。CKI与LDP可以单独使用,也可以同时使用。 它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控 制。 LDP:航班配载平衡模块。FDC:航班数据控制模块。

CKI:值机控制模块。 CHECK-IN(CKI)是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、 座位证实情况,记录附加旅客数据(如行李重量、中转航 站等),记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客,也可以选择接收;旅 客也可以一次办理多个航班的登机手续。 LOAD PLANNING (LDP)主要完成航班配载平衡,打印舱单功能。 FLIGHT DATA CONTROL (FDC)完成航班数据控制。2、操作终端与主机的连接(硬件) DCS 主机--------通讯设备(路由器,DCP)-------- 终端(仿真终端) 离港系统的主机在北京,各地机场用户使用的终

端通过通讯设备与主机联系。用户在终端上所作指令都 要传到主机进行处理,然后将反馈信息传回用户终端。 3、系统键盘使用基础知识 目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种,有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置 基本一致,常用的键名称及其功能如下: XMIT 传送指令输入 MSG W AIT 释放MESSAGE SOE 指令起始符 DELETE IN LINE 删除单个字符 INSERT IN LINE 增加单个字符 FCTN + P 清除屏幕显示 FCTN + 1 (2、3、4……)F1 (F2、F3、F4……)功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。 输入格式:SOE+指令+DA

(完整word版)离港系统操作教材

离港系统操作教材 TravelSky Technology Limited 中国民航离港系统操作教材 Departure Control System Operations Manual m国民舫信县网绪股份有眼公司

目录 一.离港系统简介 (5) 1.1系统介绍(软件) (5) 1.2 ?终端与主机的连接(硬件) (5) 1.3. 系统使用基础知识 (5) 二.基本系统指令....................................................................... 错误!未定义书签。 2.1. 进入系统 (6) 22 工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN (6) 2.3. 工作号定义 (7) 2.4. 页控制PG/PF/PN/PB/PL (7) 2.5. 打印指令PT/PC (7) 2.6. 查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP (7) 三?工作流程 (8) 四.建立航班 (9) 4.1. 基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG (9) 4.2. 建T-CARD BF:T (9) 4.3. 查看过渡区航班SFL (10) 4.4. 生效过渡区中的航班BP:R/ACT (11) 4.5. 查看生效航班AFL (11) 4.6. 删除航班T-CARD BF:T (11) 4.7. 航班建立流程 (12) 4.8. 查看及修改航班信息 (12) 4.8.1查看航班信息FI (12) 4.8.2修改航班信息FU (单项修改) (13) 4.8.3修改航班信息FDC (多项修改) (13) 4.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM (13) 五........................................................................................................... 准备航班 (15) 5.1. ......................................................................................................................................................................................... 初始化航班IF .. (15) 5.2查看名单报MB/MD (15) 5.3设置缺省航班FT (15) 5.4航班状态显示SY (15) 5.5删除航班初始化DFL (17) 5.6航班座位控制 (17) 5.6.1. ................................................................................................................................................................................. 航班座位图显示SE . (17) 5.6.2 .锁定座位BS (18) 5.6.3. 改变座位性质SU (18) 5.6.4. 保留座位RS (18)

【培训体系】离港系统培训讲义

<培训体系>离港系统培 训讲义

离港系统培训讲义 一、离港系统简介 1、系统介绍(软件) 离港系统订座系统 计算机离港控制系统(Departure Control System),简称DCS,是中 国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统,分为旅客 值机控制(CKI)、配载平衡(LDP)两大部分。CKI与LDP可以单独使 用,也可以同时使用。它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control) 系统进行控制。 LDP:航班配载平衡模块。FDC:航班数据控制模块。CKI:值机控制模块。

CHECK-IN(CKI)是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况,记录附加旅客 数据(如行李重量、中转航站等),记录接收旅客情况或将旅客列为候补 情况。USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客,也可以选择接收;旅客 也可以一次办理多个航班的登机手续。 LOAD PLANNING (LDP)主要完成航班配载平衡,打印舱单功能。 FLIGHT DATA CONTROL (FDC)完成航班数据控制。 2、操作终端与主机的连接(硬件) DCS 主机--------通讯设备(路由器,DCP)-------- 终端(仿真终端) 离港系统的主机在北京,各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理,然后 将反馈信息传回用户终端。

3、系统键盘使用基础知识 目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种,有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置基本一致,常用的键名称及其功能如下: XMIT 传送指令输入 MSG WAIT 释放MESSAGE SOE 指令起始符 DELETE IN LINE 删除单个字符 INSERT IN LINE 增加单个字符 FCTN + P 清除屏幕显示 FCTN + 1 (2、3、4……)F1 (F2、F3、F4……)功能键 微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。 输入格式:SOE+指令+DA 4、进入系统 >$$OPEN TIPJ 生产系统>$$OPEN TIPE2 测试系统5、工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN DA 工作区显示 >DA A 994 03JAN 0901 91 PEK001 B* 938 03JAN 0901 82 PEK002 C 904 03JAN 0901 102 PEK003 D AVAIL

中国民航离港系统控制教材

中国民航离港系统 控制教材 Departure Control System Operations Manual

目录 第一部分建立航班及FDC指令 (92) (一)手工建立航班 (92) 1. MSL 打印航班座位图 (93) 2. MBM 航班数据表格的显示 (93) 3. MBP 手工输入PNL报 (94) 4. MBA 手工输入ADL报 (97) 5. MBD 航班数据的显示 (98) 6. MBL 航班数据更改表格的显示 (99) 7. MBU 航班数据的更改 (100) (二)自动建立航班(T-CARD) (101) 1. BF 航班数据的更改 (102) 2. SFL 显示过渡区内的航班 (103) 3. BP 航班生效指令 (103) 4. CSM 编目航班数据表格的显示 (103) 5. CSD 编目航班数据的显示 (104) 6. CSU 编目航班数据的更改 (105) (三)FDC指令修改航班数据 (106) 1. FU 更改航班数据 (106) 2. FDC 对航班数据进行多行更改 (108) 第二部分航班控制指令 (80) 1. IF 初始化航班 (81) 2. MB PNL报查询 (82) 3. GS 未订座旅客的限制 (83) 4. ID PAD旅客的控制 (84) 5. RK/RKC 显示及建立航班备注信息 (85) 6. EF 建立航班信息的控制终端 (87) 7. AK 指定航班控制员 (88)

8. OG 值机的控制 (88) 9. HL 登机人数的限制 (89) 10. BRC 为已接收旅客转换航班 (66) 11. BRN 为未接收旅客转换航班 (66) 12. BR 为候补旅客转换航班 (66) 第三部分飞机描述及座位控制指令 (68) 1. EX 飞机描述的索引 (69) 2. SEI/SEM 显示飞机座位图 (63) 3. BS 锁定座位 (69) 4. BT 锁定过境座位 (71) 5. RS 保留座位 (72) 6. JCS 为VIP预留座位 (73) 7. RA 释放预留的座位 (74) 8. SU 改变座位性质 (75) 9. AL 分配座位 (76) 10. CND 查看座位布局表号 (79) 第四部分航班更换飞机 (68) 1. PO/POC 设置/解除航班保护层 (86) 2. AC 强行拉下和接收候补旅客 (86) 3. AEC 自动更换飞机 (90) 4. REA 自动重新为AEC旅客安排座位 (66) 5. SEA 为AEC旅客重新安排座位 (67) 6.更换飞机流程 (90) 第五部分航班关闭指令 (68) 1. CCL 航班中间关闭 (63) 2. CC 航班完全关闭 (63) 3. CM 电报地址表显示 (63) 第六部分QUEUE的处理 (114) 一简介 (114) 二QUEUE的处理 (114) 1. QT 显示所有的QUEUE种类 (115)

(培训体系)离港系统培训讲义(优质)

(培训体系)离港系统培训讲义

离港系统培训讲义 一、离港系统简介 1、系统介绍(软件) 离港系统订座系统 计算机离港控制系统(Departure Control System),简称DCS,是中 国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统,分为旅客 值机控制(CKI)、配载平衡(LDP)两大部分。CKI与LDP可以单独使 用,也可以同时使用。它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control) 系统进行控制。 LDP:航班配载平衡模块。FDC:航班数据控制模块。CKI:值机控制模块。

CHECK-IN(CKI)是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况,记录附加旅客 数据(如行李重量、中转航站等),记录接收旅客情况或将旅客列为候补 情况。USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客,也可以选择接收;旅客 也可以一次办理多个航班的登机手续。 LOAD PLANNING (LDP)主要完成航班配载平衡,打印舱单功能。 FLIGHT DATA CONTROL (FDC)完成航班数据控制。 2、操作终端与主机的连接(硬件) DCS 主机--------通讯设备(路由器,DCP)-------- 终端(仿真终端) 离港系统的主机在北京,各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理,然后 将反馈信息传回用户终端。

3、系统键盘使用基础知识 目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种,有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置基本一致,常用的键名称及其功能如下: XMIT 传送指令输入 MSG WAIT 释放MESSAGE SOE 指令起始符 DELETE IN LINE 删除单个字符 INSERT IN LINE 增加单个字符 FCTN + P 清除屏幕显示 FCTN + 1 (2、3、4……)F1 (F2、F3、F4……)功能键 微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。 输入格式:SOE+指令+DA 4、进入系统 >$$OPEN TIPJ 生产系统>$$OPEN TIPE2 测试系统5、工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN DA 工作区显示 >DA A 994 03JAN 0901 91 PEK001 B* 938 03JAN 0901 82 PEK002 C 904 03JAN 0901 102 PEK003 D AVAIL

离港系统培训教材

离港系统培训教材 第一部分系统简介 1 计算机离港控制系统(Departure Control System), 2 简称DCS, 3 是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服 4 务大型联机事务处理系统,分为旅客值机(CKI)、配载平衡(LDP)两大部分。CKI与LDP可以单独使用,也可以同时使用。它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。 CKI (Check-in) FDC LDP (Load-planning) 2 关于USAS CKI(值机概述) USAS CHECK-IN(USAS CKI)是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的 系统。USAS CKI记录旅客所乘座的航班、航程、座位证实情况,记录附加旅 客数据(如行李重量、中转航站等),记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。USAS CKI 可以顺序接收旅客、候补旅客,也可以选择接收;旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。 有四种办理Check-in的方式。每种方式都可以有座位选择: 1姓名方式(Name) 这种方式是值机员通过旅客姓名的方式来确认旅客。是最常用的方式。 USAS CKI具有搜索旅客姓名全称能力(与USAS RES相似),允许GO- SHOW、NO-SHOW、NOREC以及超售等因素的调协 2部分姓名方式(Partial Name) 部分以姓名方式办理值机基本与以序号办理值机方式相似,不同之处为旅客姓名必须与系统上的旅客姓名完全吻合。 3以序号方式(Numeric) 以序号方式接收未订座旅客。根据订座旅客数和飞机的实际载客量来接收 未订座旅客。旅客订座情况可从票面识别,其姓名输入到订座及离港系统 中。 对于未订座旅客或ID(Industry Discount)旅客,其姓名随后显示。 4手工方式(Manual) 非自动Check-in. USAS CKI允许自动和非自动办理航班。 Check-in指令可以在任何有定义的航空公司的VDU(终端)上使用,每个 VDU可以同时办理多个航班。反过来,每个航班可以在任何一台VDU办

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