改革开放四十周年感悟4篇

改革开放四十周年感悟4篇

改革开放给我们带来太多的震撼，我们能够发现我们身边的巨大变化，这是我们祖国最辉煌的时刻。我们要去追寻中华民族的奋斗史，传承那一段精神。下面是小编带来的改革开放四十周年感悟4篇，有兴趣的可以看一看吧。

第一篇

三十八年的心路历程，五十余年的生命段落。此时，正是人生的秋天，收获的季节。直面秋色之盛，思绪翻飞，再一次回眸陇川这片熟悉的山水，遥望广南那片流连的土地，眼前一地斑斓。

岁在1980年秋，新衣上身，黄颔戍边征夫，离开了生养自己的故乡，来到德宏，此时，距华夏大地吹响改革开放号角为一年又十个月。

第一次来德宏，解放牌客车，蜗牛似的穿行在几百万年前自然力堆积成的巍峨壮丽的连峰中，时而似入苍穹，时而又跌入低谷，刺耳的发动机轰鸣声在山谷中回荡，久久不肯散去。七天的行程，我们用满腔激情丈量了滇东南至滇西的漫漫长路，体味了柏油路的舒适，弹石路面的颠簸，砂石路的尘土。

初入竹林掩映中的营区，放眼满目的翠绿，这怒江下游宽大的芒市坝子是那么的肥沃，那么的秀美。冬日里，百货公司内上身毛毯包裹相拥，不见模样，只露四脚，窃窃私语的“卜冒”、“卜少”，很是奇特。

遍地的芒果，菠萝，菠萝蜜的芬芳馥郁着实撩人。

初心使然，军中五年，顶风，冒雨，练身板；军中五年，成长，成熟，向前看；军中五年，入党，提干，有承担。

陇川四年，已是谈婚论嫁的年龄，热心首长甘当蹇修，介绍驻地慧质兰心的女孩，相处一年后的桃夭月，女方粲然启玉齿，从此，安家陇川。

陇川与广南，一个属德宏傣族景颇族自治州，一个属文山壮族苗族自治州，一个在滇西，一个在滇东南，虽然同属一个省份，但是两地却相距一千一百余公里，这两个本不相干的南徼之地，却因我的出现，而互有联系。此后，这千里之遥的归程之路，风雨无阻，往来如雕鸢，持续三十余载。

行行止止，反反复复。受历史文化的熏陶，爱好奇，爱询问。有感于滇缅公路这条“抗战生命线”、“滇西大动脉”的风景，过往，走一次，怀想一次；走一次，喟叹一次。

因抗战之需，1937年8月，国民政府决定修筑滇西到缅北的公路。滇缅公路起点在昆明，终点在缅甸腊戍，国内段昆明至畹町为959公里。云南王龙云严令沿途各县、土司衙门：无论有多大的困难，必须要在一年之内通车，否则，以延误军情罪论处。1937年底，滇缅公路沿线近30个县的劳工约20万人汇聚到筑路工地。

滇缅公路横穿怒山、高黎贡山等山脉，跨越漾濞江、澜沧江、怒江等多条河流，沿途高山峻岭，河流湍急，地形极为复杂，气候非常恶劣。那时滇缅公路沿线三十多个县的青壮年们都已经奔赴抗日前线，修筑重担就只能落在妇女、儿童和老人身上。他们自带口粮，衣帽和各种工具，许多人要走上三到六天才能赶到工地。他们除了要面临高温，多热，多雨气候，蚂蝗，蚊虫，毒蛇猛兽出没外，还要提防温瘴之魔不时作祟。筑路民众用锄挖，钎凿；用火药、冷爆移动岩石；用肩膀拖动碾子......靠这些原始方法，简单工具，以平均每公里就献出三人生命的代价，修筑这条伟大的公路。

次年8月，全中国甚至全世界瞩目的滇缅公路竣工通车。九个月完成看似不可能完成的壮举，是人类劳力战胜自然的成果。奇迹的背后，是无数筑路人的血泪与辛酸。

人们无法想象，没有滇缅公路中国抗战的历史将会如何书写，近千公里的运输干道，是中国抗战时期西南后方一条历时最久，运量最大的国际通道。对于中华民族的生存，是一条不折不扣的生命线。

滇缅公路有一路段叫天子庙坡，这里曾是运输抗战物资、人员的必经通道和驿站。

天子庙坡原名七里坡，位于楚雄州南华县沙桥镇（原天申堂乡）。天子庙坡海拔2600多米，山高坡陡，沟壑纵横，终年云雾缭绕，地势

险要。明朝初期，曾在此哨卡。相传，南明永历帝朱由榔出逃缅甸被抓回国，露宿七里坡。后人为纪念永历帝，在七里坡旁修一庙宇，取名为“天子庙”，七里坡也随之改称天子庙坡。

对于天子庙坡的雄峻险要，晚清福建诗人黄大琮在镇南县（今南华县）军中效力时，曾写下“古道四通大理长，沙桥驿外尽崇岗。天然设险为屏障，英武雄关镇一方。”的诗句。1961年9月，时任全国人大常委会副委员长的郭沫若访问印尼、缅甸，曾两次途经天子庙坡。路过此地，想到逃难皇帝朱由榔在云南的传奇经历，写下“海拔二千六百有余米，驱车直上天子庙之坡，坡头旧有天子庙，不知所祀天子为伊何？”的感喟。

天子庙坡坡陡弯急，当时，布有民夫，他们手拿枕木，专为路过这里运送抗战物资的车辆垫后，以防负重车辆倒退。像这样的陡坡还有几处。

“不知所祀天子为伊何？”是郭沫若对逃难皇帝朱由榔是否在次留宿过提出的疑问。但是，这些手拿枕木，通过这里赶赴前线的将士是真实存在的。

滇缅公路通车后，无论是白天还是黑夜，公路上跑满了运输物资的大卡车，多时，每天达千余辆。这时，日军感受到了恐慌，他们想尽办法要切断这条国际战略通道。

澜沧江上的功果桥和怒江上的惠通桥成为日军重点轰炸目标。功果桥虽然多次被炸，但因有江岸高达3000多米的高山屏障，日军轰炸很难奏效。曾炸断过，但日机还没有飞远，临时浮桥又修复好。

怒江上的惠通桥也先后被日军炸过六次，日机每次投弹较多，但是很难命中目标，惠通桥也和功果桥一样准备了浮桥，每次惠通桥被炸伤之后，工人们都能保证桥梁能及时修复，保证运输的畅通。

置身这些危岭，与唐时李白“噫吁乎，危乎高哉，蜀道难，难于上青天！”的蜀道相比，有过之而无不及。

松山，龙陵境内海拔2690米的山脉，山下为波涛汹涌的怒江，滇缅公路绕山而过。1942年5月日军占领后，屯兵3000。从缅甸、滇西等地强征民夫千余名，昼夜修筑工事。为保密，仅允许他们到附近的大垭口为止。工事完成后，为防泄密，1944年2月，日军将抓来的民夫以打防疫针为名，全部秘密注射处死，焚尸掩埋。

1944年6月中国远征军反攻松山，经三个月的艰苦激战，远征军将据守松山的千余日军大部送入坟墓。

是役，远征军阵亡七千余人。战争结束不久，有过往的司机说，车过惠通桥，就能闻到尸臭味，死亡人数可见一斑。至今仍有当地村民传言，夜晚松林里不时传来隐隐约约的“厮杀声，哭泣声......”，虽是蒙夫之说，可见战况的惨烈。

正因如此，无数行人在此停留，驻足。这一段路，作为战争遗址永久保留，松山开劈成“爱国主义教育基地”。

滇缅公路初竣，急需大批汽车司机和修理工（通称机工），1939年受国民政府的委托，南侨总会陈嘉庚招募3200名华侨机工回国效力。他们大都奋战在滇缅公路，至1944年9月远征军收复松山，南侨机工战死、病亡、失踪1000多人，他们中，战死者有之，被日军活埋者有之，沦为乞丐者有之，流落他乡者有之......

南洋华侨机工为了中华民族的生存，独立，自由作出了巨大贡献。20XX 年在畹町建成的“南洋机工回国抗战纪念碑”，20XX年在畹町建成的“南洋机工抗日纪念馆”，就是要告诉来者，记住历史，记住这些海外赤子。

一幕幕悲壮的历史在滇缅公路上上演。日军在滇西，围绕滇缅公路犯下的滔天罪行，罄竹难书。

由此想到大理西洱河的一场战事；唐天宝（742—756）年间，唐王朝派兵征战南诏，唐王大将王天运战死西洱河。王天运战死后，南诏王下令厚葬王天运，并建庙宇，设灵堂，供民众跪拜。南诏王向唐王传递了南诏政权无心脱离朝廷之信息，这宽容，仁慈之举，得到了唐王的肯定，免除了战乱给百姓带来的苦难。

康熙帝对日本曾有的评语：“倭子国最是反复无常之国。其人甚卑贱，不知世上有恩谊，只一味慑于武威......古尔，不得对其有稍好颜色。”

古时南诏王的宽厚，仁慈得到了“敌人”谅解，如今，国人的宽厚，仁慈，倭子国不一定领情！

初来乍到，只觉路途迢遥，行路艰辛。1984年1月，我执行任务，第一次折返这条路去昆明时，连续两天晕车。后来，仍旧不停的在这条路上往返，每一次出行，就是一次折磨。以后，随着对外交流的增多，知识层面的拓展，对沿线的每一座山，每一座桥，每一段路不同寻常的历史故事，略知一二，每当再走这条路时，都细细品味，沉浸在逝去的历史中，就连那车轮下面咯吱咯吱的声响，疑是碾压筑路人的白骨。这样的意境，这样的情怀，怎有孤寂，晕车之感？

上世纪八十年代初，从芒市回广南探亲，通常要走五天。在归心似箭的驱使下，有时会从昆明乘坐法国人1903年修建的，比客车还跑得慢的米轨夜班火车到开远转车。九十年代初，有了夜班客车后，行程缩短为三天。

父母曾来陇川住过两次；第一次是1992年初，家在老县城，20XX年初父母第二次来时，家已搬迁至新县城章凤。后来，几次请父母再来，他俩都摇头，原因之一就是山高路远，路难行。

解放后至改革开放近三十年的时间里，筑路工程机械化水平运用十分

低下。1980年末，我们来德宏时，正值芒市与龙陵交界处的南天门路段改线，远远就见挥舞锄头的筑路人群。今日筑路已无需太多的人力；架桥有架桥机，提梁饥、全地面起重机等先进设备，开挖隧道有全断面隧道掘进机、自卸机、输送机等科技含量高的机械。这些先进技术在筑路中的广泛运用，已无需太多的人工，工程进度是当年的千万倍。

1992年安石二级公路建成后，云南开始了大规模的公路等级提升改造。1998年楚大高速建成通车，20XX年大保高速建成，20XX年安楚高速完工，20XX年广昆高速全线贯通，20XX年龙瑞高速通车，20XX 年瑞陇高速竣工。

抗战时修筑的滇缅公路从砂石路，弹石路，柏油路混杂的路面，到全部柏油路面，再到全为高速公路,里程由当初的959公里，逐步缩短为今日的722公里。这一道道归程路上的风景长廊，无不凝聚着几代筑路人的艰辛。天堑变通途，昔日七天、五天，三天才能走完的归程之路，朝发夕至，还有飞机、动车可以选择。

初略估算，三十多年间不算公差，仅回乡探亲就达二十余趟，行程二万余公里，比红军长征多一万多公里。我常与家人玩笑，这笔不能报销的费用，按三十年前的物价计算，可修一条十公里的简易乡村公路。

20XX年制定的中缅国际大通道战略之公路，至20XX年国内段昆明至瑞丽已全部实现高等级化；中缅国际大通道战略之铁路国内段大理至

瑞丽正在建设，预计20XX年建成。中缅铁路一旦贯通，陇川至昆明只需六个小时。这些连接东南亚，南亚地区的国际大通道，将被赋予新的使命。

滇缅公路因抗击日本侵略者曾一时喧嚣，繁闹，又因杭瑞高速路修通而偏倚一方。但是，滇缅抗战公路为中华民族作出的巨大贡献，将永远被世人铭记，传诵。

滇缅公路抗战时在繁忙，也不及今日之人流，物流。三十多年前路面上行使的车辆，货车多为解放牌，东风牌，昆明牌，小车以北京吉普最为普遍。如今国产的，合资的，进口的车辆，五花八门。若遇堵车，不一会，后面就排成长龙。为缓解滇西交通日趋拥堵的状况，一条昆明（岷山）至楚雄（广通）的双向六车道高速公路正在建设。

改革开放之初，在滇缅公路的一些站点，旅客吃饭时，不时有等待剩汤剩菜的叫花子围观，若你摆好饭再取菜返回时，先前的饭已被饿急的乞丐狼吞虎咽。改革开放后的六、七年间，打花棍的身影逐渐消失。高速公路建成后，沿线洁净的服务区内，几十元的自助餐，美味佳肴应有尽有，超市里琳琅满目的商品，让人眼花缭乱，目不暇接。

脚下的路在变，变得绵长，笔直，平坦。行走在人生的秋季，为来时的路凭吊，为归程的路赞颂。

万物相逐，光阴促，芳华冉去。羽毛未丰，菜蔬之色时，像大地的庄

稼追赶节气一样，从滇东南追到了滇西，追到了芒市，追到了陇川，追得清幽舒适，明月清风。三十八年的岁月蹉跎，惊艳了谁的时光？掬一捧夏日细雨中的清凉，冲淡我些许的乡愁，冲淡我若狂的欣喜。

人生总是在回忆中度过，今又回头。四十年改革开放，古老的国度焕发出勃勃生机。沧海桑田，厉害了我的国。

“欲问行人去那边，眉眼盈盈处”。归程之路有多远？还得继续！

时值改革开放四十年之际，谨以此文献之。

第二篇

十年，是一棵幼苗，长成参天大树的时间；四十年，是一个稚子，成为国家栋梁的时间；四十年，是一个国家，完成辉煌蜕变的时间。

是什么让我们在40年前解放思想坚定信念？是什么让我们在40年里春风化雨跨越腾飞？又是什么让我们在40年后的今天安居乐业、实现小康？

喜看稻菽千重浪，遍地英雄下夕烟。让我们翻开中华民族的奋斗史，去聆听那段历史的回响。

四十年前，我们的经济需要发展，技术需要磨砺，生活更需要改善。

1978年邓小平站在时代的制高点上，描绘了一幅壮美蓝图。“白猫黑猫，能抓老鼠就是好猫”让华夏儿女迎来了思想的解放，“让部分人先富起来”让经济大胆地插上翅膀腾飞。

在中国共产党的领导下，在改革开放号角的催征下，勤劳的中华儿女，团结一心，艰苦奋斗。推开了改革开放的大门，迎来了经济腾飞的新局面。

一片片破旧的砖瓦屋，变成了高耸入云的摩天大楼；一座座破败的小村落，变成了山青水绿的美丽乡村；一辆辆破旧的自行车，变成了风驰电掣的高铁动车；一把把简易的大锄头，变成了自动高效的生产机械......

四十年卧薪尝胆，中华民族挺起了脊梁；四十年奋发图强，中华儿女谱写了诗章；四十年砥砺前行，神州大地丰收了硕果；四十年携手并进，改革开放播下了希望。

从1978到20XX，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。从1978到20XX，我们的改革与开放互相促进，以改革扩大开放，以开放促进改革，有力地促进了周边国家乃至全球经济发展！从1978到20XX，今天的我们更有信心和能力去实现中华民族伟大复兴的战略目标。

站在改革开放40年的时间节点上，我们感慨国家发展之快，感恩人

民生活之美，也必当感知改革开放之必然。“改革开放是当代中国发展进步的必由之路，是实现中国梦的必由之路。”在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，我们应当充满信心，将改革进行到底；应当以奋斗的姿态，参与改革、推动改革。只有这样，国家的发展才能持续向好，我们的幸福才能长长久久。

看今朝，中华儿女多奇秀。未来，还有更多的四十年，需要我们去拼搏，去奋斗，去开拓；还有更多的宏伟蓝图，需要我们去构想，去描绘，去践行；还有更多的梦想，需要我们去憧憬，去追逐，去实现，让我们携手并肩，去开启下一个辉煌的四十年！

第三篇

今年是改革开放40周年，1978年中国进行改革开放以来，中华民族和新中国经历了历史上令人难忘的很不平凡的40年，改革开放顺应了中国人民追求美好生活的历史要求。在这40年里，中国的发展走过了许多发达国家两三百年所走的路，并走出了中国特色的社会主义道路，创造了人类历史上前所未有的奇迹。抚今追昔，我们深感中国经济社会发展的这个历史性巨变又是多么不易。

由1978年的3645亿元，至20XX年的82.7万亿元，中国国内生产总值在40年间迅速跃升了200多倍。由1978年的3645亿元，至20XX 年的82.7万亿元，中国国内生产总值在40年间迅速跃升了200多倍。40年来，丰硕成果惠及13亿中国人民，让广大人民有了实实在在的

获得感。回忆思索，这一切的巨变，正式共产党人不断探索，正式马克思主义和中国实际相结合，走一条有中国特色社会主义道路的不懈努力。正是由于我党确定的以经济建设为中心，坚持独立自主、自力更生和改革开放的基本国策，并坚持100年不动摇，才确保了我国沿着正确的道路前行，保证了改革开放取得的巨大成就。

四十年以来，太原的城市建设发生了翻天覆地的变化，低矮平房被高楼大厦取代，窄仄马路被宽阔柏油路取代，出行方式也更加多样化，人们拥有了私家车、公交车、出租车、网约车、共享单车、共享汽车等多种选择。改革开放前，物资匮乏，几乎都需要凭票兑换，而且给没人分发的粮票都是定量的，改革发放后随着物质逐渐提高，从计划经济到市场经济的转变也让人民不再为买不到东西而困扰。人民从市场的被动者变为市场的主动者，从凭票领取到现金、支票、银行卡，再到现在的移动支付，为了让人们更加便捷的购买商品，支付方式也发生着巨大变化。

四十年来，我公司的设计工具也日新月异。从趴在图板上铅笔绘图，到CAD电脑制图，再到现在的三维绘图软件制图，解放了设计人员的双手，在大大提高工作效率的同时，将设计重心从画图转移到工艺、技术的研究，设计人员能够将经历投入到更加高级的脑力劳动中，去进行工艺革新、技术创新。

之前有幸接触到我公司上世纪六七十年代设计铀转化工厂，基本都是手工操作，工作效率低、劳动强度大，工作环境恶劣，而且在安全、

环保方面也较为落后。而就在今年验收的同样功能的项目中，我公司的设计者应用激光点火、机器人操作、高压水清洗、膜处理及喷雾干燥等多项新技术，确实提高了生产工艺的机械化、自动化水平，以及废水的零排放目标。这正是改革开放四十年来技术进步，科技兴盛给我们带来的成果。

新时代的中国特色社会主义，开启了全面建设社会主义现代化国家的新征程，也开启了改革开放的新阶段。习近平同志在十九大报告中提出要在全党开展“不忘初心，牢记使命”主题教育。“初心”，对中国共产党人来说，就是为人民谋幸福。“使命”，在新时代来说，就是要奋力实现“两个一百年”奋斗目标，为中华民族谋复兴，并推动世界人民形成命运共同体。?

40年走来不易。以往在国际国内异常复杂的环境中，我们不知遇到过多少困难和挑战，但在中国共产党的坚强领导下，这些问题总是一个又一个得到解决，不断开创出新的局面。在未来的岁月里，我们还会遇到种种可以预料或难以预料的困难和挑战。可以肯定地说，这些问题必将同样得到解决。?

发展永无止境。建设中国特色社会主义也好，坚持改革开放也好，都是长期的日日新、又日新的伟大事业，永远在路上，必须一代又一代人接力干下去。全党和全国各族人民在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，一定能始终不忘初心、牢记使命，高举中国特色社会主义伟大旗帜，把改革开放和社会主义现代化建设事业继续推向前进。

中国的未来必将更加美好。

第四篇

20XX年是改革开放40周年的特殊纪念之年，是贯彻党的十九大精神的开局之年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五规划”承上启下的关键一年。是中国重温历史、展望未来的特殊之年。改革是经济社会发展的强大动力，自1978年党的十一届三中全会开启我国的改革进程以来，弹指一挥间，中国的改革事业已经走过了40年的光辉岁月。40年来，我们从无到有构建了中国的社会主义市场经济体系并不断进行完善，可以自豪地说，中国的改革事业取得了不可磨灭的成就。改革的航程历经千难万险，改革的开拓脚步却从未停歇。在20XX 年的新年贺词中，习近平总书记说，“我们要以庆祝改革开放40周年为契机，逢山开路，遇水架桥，将改革进行到底”。

回首过去，我们40年的风雨历程，岁路途艰辛，但是硕果累累。四十年前，那时候的老前辈说，大家都还在使用油票，粮食每人每月供应都比较有限，还要凭每户的购粮证粗细粮搭配。每逢有户口迁入迁出的时候，必需办理粮油关系的票证，特别是当要到外地出差的时候，还必需记得到居住地的地方粮票换成“全国粮票”，否则，你到了出差地就没有“饭”吃。那时候，一件衣服，老大穿了老二穿，老二穿了老三穿，并且那衣服也没有现在那么时尚，色泽也十分单调。过去人们住的是年久失修，岌岌可危的低矮房屋，房顶是用一片片瓦盖成的，墙也是用石砖砌成的，而且房屋内部只有床、桌子、凳子、柜子等基

本家具。房屋面积不大，但看上去也是简朴整洁。过去人们出行全靠两条腿。无论多远都靠步行。而现在出行极为方便，大部分家庭都骑摩托车、开小汽车。城市里各种公交车、出租车等，川流不息。人们出行办事、旅游、购物等都非常方便。

改革开放40年的发展,中国人民的生活实现了由贫穷到温饱,再到整体小康的跨越式转变；中国社会实现了由封闭、贫穷、落后和缺乏生机到开放、富强、文明和充满活力的历史巨变；经济实现了持续快速增长，综合国力进一步提高；民生得到显著改善，人民生活总体上达到小康水平，科技教育快速发展，社会事业全面进步；人民群众主人翁意识显著增强，受教育水平和文明程度明显提高，社会整体文明程度大幅提升；中国科技也飞速发展，制造业正由“中国制造”变为“中国创造”。在21世纪“互联网+”时代的今天，人们互相通过因特网、QQ、微信相互沟通交流，方便快捷！科技迅速发展，人们出行更加方便，足不出户就可以买到火车票、飞机票改革从城市到农村、从东部到西部、从经济领域到其他各个领域全面展开，逐步深化。使中国社会发生全方位的历史性转变。

继往开来，中国的发展永不止步，在习近平总书记的领导下，全面深化改革，着眼全局性重大问题进行顶层设计，狠抓改革落实，一往无前，今年也是党的十九大开局之年，十九大对未来的发展提出了新任务新要求，中国也踏上了新的历史征程。并坚持以人民为中心，同样也是党的根本宗旨所在,是党的一切工作所依,是我们必须坚持的改革价值取向。习近平总书记更多次强调,老百姓关心什么、期盼什么,改

革就要抓住什么、推进什么,通过改革给人民群众带来更多获得感。作为基层组工干部，我们更要全力践行深化党和国家机构改革,必须把实现好、维护好、发展好最广大人民根本利益作为改革的出发点和落脚点,体现在各方面制度安排上。

改革开放四十年来，党的执政方针政策的全面和不断完善，使得党组织的力量充满生机与活力；改革开放四十年来，中国的军事力量已经走向了现代化、正规化和革命化，映射着中国军队强大的战阵。改革开放四十年来，祖国经济建设的发展富足而强大，惠民的设施设备不断完善，城乡的发展有序协调，生态环境的优美宜居，人民的生活丰衣足食。

总之，我们能有幸福的今天，应饮水思源。正是借着改革开放的东风，我们的生活才有了越来越好的变化。没有改革开放，就没有中国的今天，也就没有中国的明天。这40年里人们不论是从衣食住行上还是从思想精神上，都发生了翻天覆地的变化，正是这一系列的变化，才使我们更加富裕。但我们最应该感谢的还是——党！感谢伟大的党做出的伟大决策！春风化雨，初心不改，中国的未来会越来越好！