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无障碍设计在旅游中的应用

无障碍设计在旅游中的应用
无障碍设计在旅游中的应用

无障碍设计在旅游中的应用随着社会文明的进步,建设适合各种类型人群的城市公共基础设施已成为当今城市建设的重要内容之一,旅游也日渐成为人们生活中不可或缺的一部分,人人都拥有旅游的权利,包括广大的特殊群体。现代城市旅游景区通常是针对正常人的审美和使用需求而设计建造的,却忽视了在某些方面有生理缺陷或者自理能力差的弱势群体。欧美国家的无障碍旅游发展较快,已经形成了一定的市场规模,而我国的残疾人旅游还处在市场起步阶段,许多的绊脚石阻碍了特殊群体旅游发展的步伐。相对发达的国家在各个领域对特殊群体进行关注,而我国广大残疾人仍处在被忽视阶段,不仅其经济生活难以保障,包括就业、教育、医疗等相关福利措施也难以落实,同时无障碍基础设施建设在日常生活中也存在严重不足,从社会大环境方面严重影响国内残疾人旅游事业的发展。如何为城市各种类型的游人提供一个安全、便捷、舒适宜人的无障碍旅游,成为我国旅游业亟待解决的课题。

1.景区中无障碍设计的必要性

1.1无障碍设计的概念

无障碍设计有别于专为残疾人设计,二者最大的区别在于服务的对象不同。无障碍设计的服务对象是所有的行动不便者(包括残疾人、老年人、孕妇、儿童等)或者认知不便者,强调设计时考虑对象不应局限特定的人群,而应在设计之初考虑到所有使用人群,是一种对于人性化高度重视和关怀的设计理念。

1.2国内无障碍设施的现状

虽然我国无障碍设施环境有所改善,但是还是存在很多问题导致无障碍设施无法发挥其应有的作用。首先,无障碍设施尚未得到全社会的共同重视,导致现有的无障碍设施缺乏管理,严重影响了市区无障碍设施功能的正常发挥。违章停放的机动车、非机动车,报刊亭,经常占用盲道,导致特殊群体不能畅通无阻的使用无障碍设施,降低了使用率。其次,特殊群体外出旅游还需要旅游环境的无障碍,需要旅游景区有无障碍通道、无障碍旅游线路、无障碍厕所、无障碍住宿等,要满足游客食、住、行、游、购、娱六大要素都能无障碍的实施。但是,我国现有条件还不足以达到这种要求,许多景区做出了努力,但是还是存在很多的障碍,缺乏无障碍设施。

1.3景区中无障碍设计的可行性

从现有的资料看,无障碍设计就其本身而言并不复杂,也没有什么深奥的理论,更不妨碍总体设计布局,而且可以做到基本上不增加造价。

2.景区中的无障碍设计

2.1无障碍设计的原则

2.1.1安全性

安全性是无障碍设计最重要的原则。这是保障游人毫无心理负担得在景区中游玩的前提。这一点对于老年人、残疾人、小孩、孕妇等行动不便者来说尤为重要。

2.1.2系统性

无障碍设计需要运用系统化的观点,使各种无障碍设施连成点、线、面、立体网络,实现全面的无障碍环境,真正使行动不便者能在各种环境中行动自如

2.1.3可及性

可及性是指在景区中人们能方便的感知、到达、进入并使用,同时还可以对环境施加作用和影响,以完成自己的行为和目的。

2.2景区中的无障碍设计

2.2.1 导向标识的设计

按照相关规定,政府机关与主要公共建筑的无障碍通道、停车车位、建筑入口、服务台、电梯、公共厕所或专用厕所、轮椅席、客房等无障碍设施的位置及走向,应设国际通用的无障碍标志牌。

2.2.2盲道的设计

盲道不仅可以引导视力残疾者行走,还可以保护他们行进的安全和不受伤害的空间,因此盲道在人行横道中的定位很重要。视力残疾者出行都需要盲道引导,通过他们不同于常人的听力和记忆力分辨所在位置。

在机场、车站、医院、公园、养老院等公共场所,在卫生间区域设立无障碍厕所,是必需的。其中,无障碍厕所包含:方便乘坐轮椅人士开启的门、专用的洁具、与洁具配套的安全扶手,给残障者、老人或病人如厕提供便利。

2.2.4无障碍绿化的设计

老年人对绿地、庭园的需求欲望比一般人强烈得多。园林植物能释放大量负氧离子,能净化空气、调节气温、吸尘防噪,十分有利于老年人心脏病、高血压、神经衰弱的健康恢复。因此,无障碍园林的绿化设计首先要坚持以绿为主,植物造景的原则。

无障碍通道是方便残疾人出行的专用通道,是残疾人参与社会生活的基本条件,体现了对残疾人士的人文关怀,是社会文明进步的重要标志。

我国的无障碍基础设施还不太完善。很多特殊人群都走不出家门,更别说是旅游了。但是,如果想让残疾人走出家门,只是完善基础设施,这些是远远不够的。当然,中国残疾人旅游业的成熟发展并不是一蹴而就的事情,需要综合社会各方面建立相关理论体系并将其付诸实践进行检验,而通常这个过程是相当漫长的。但随着社会包容和人文关怀理念的深入,残疾群体普遍的弱势地位在社会的进步发展中将逐渐得到改变并获得提升,相关机制的建立与措施的实施不仅可以完善残疾人旅游体系,同时也有利于清除该群体旅游中遭遇的重重障碍,从而促使庞大的残疾人旅游消费潜力的充分发挥。从我所学的专业为出发点,我想我能为残疾人旅游做的就是让更多的人去关注残疾人,在生活中不要用那种奇异的眼光去看他们,多给他们一些关爱,让他们也能领略到祖国的大好河山。

通用设计无障碍设计辨析

万方数据

图1通用设计与无障碍设计之间的关系图4考虑潜在需求的预设计 无法进行简单的肢体活动或操作,这类似于肢体残障者:在一个文化、语言不同的异地或是在一个高噪声环境中,人们的交流就变得极其困难,这就是聋哑人平时所遇到的情况。另外,在无障碍设计的实践中发现,从一般性设计中分离出来的设施,不仅价格昂贵,而且缺乏必要的美学考虑。而那些为适应残障人士使用所做的设计改动,实际上对任何人都是有益的。换一个角度考虑,在为一般人所做的设计时一并考虑那些特殊人士的需求,可能会使产品具有更大的吸引力和市场潜力。这些认识促使无障碍设计有向通用设计发展乃至被取代的趋势,即我们的建筑、环境应该充分满足社会所有成员的需求,以使他们能够公平、自尊、独立地参与社会生活。 2。1存在的误区与两者之间的区别 目前,国内也有很多关于此方面的论述和探讨性的文章,但大部分都仅是基于现有无障碍设计规范中的条例和数据来解释其意义,并没有以通用设计的理念和原则来审视现有的设计和指导其实践。而这种借用现有无障碍设计规范来解释通用设计的方法并不能真正、全面地阐明其理念。同时,也使人们普遍认为通用设计就是基于“为全人类的无障碍设计”这一设想而发展形成的,或是“通用设计”就等同于“无障碍设计”。不可否认,通用设计理念的形成由来于无障碍设计的实践,并且一些现有无障碍设施已体现了“方便所有人使用”的通用设计思想。而通用设 计在建筑中的运用基本上是以无障碍设计 为基础的,但它并非是在认同无障碍设计 主张的前提下对其发展的结果,其主要表 现在: (1)设计的出发点不同 通用设计是所有的建筑、环境及产 品都能够很好地满足所有人要求的设计, 这与为特殊需求的群体提供特殊设计的无 障碍设计观点刚好相反。通用设计思考的 是,无论残疾与否,以开阔的视野来把握 人类的需求,并做出应答,所以障碍存在 与否已不是单一主要问题,而是以如何方 便、适宜地适合所有人的使用为出发点来 进行综合分析、考虑。例如,在每条人行 道或等待信号灯的交叉路口、公交车站等 设置与街道有机结合的,可作短暂停歇的 场所(如设置必要的休息座椅等),以及 在相应路段、站牌等处设置提供多种语言 服务的道路指示牌和相应地段周边详细信 息的信息牌等。同时,在必要的交通节点 处设置LED显示屏,以便于在紧急事件或 灾难发生时发出紧急通知,而平时可用作 显示新闻或天气预报等信息。又如,在各 大建筑入口及其内部各个楼层、区域分 别设置相应的,具有多种使用方式(包括 盲文与语音服务等)和语言的建筑功能平 面示意图,及在紧急情况下撤离和自救等 服务信息。而这些都是基于使人们更加便 利、安全、适宜地使用为出发点考虑的。 (2)目标对象不同 无障碍设计具有限定对象的意思, 而在通用设计中并没有将伤残者、体弱者 和健全者区别对待,同标准化的概念更为 接近(图1)。也因为通用设计面向的对 象广,所以对于问题的考虑更为全面、细 化。例如,建筑入口的门把手会考虑采用 与门通高且易于抓握的杆式把手,这样就 能适宜所有身高人的使用,包括儿童及坐 轮椅的人士。又如,公共场所的卫生间除 了满足无障碍规范中的要求外,还需要考 虑将座便器与蹲便器同时设置以满足不同 群体的多种需求。而这些都是基于通用设 计思考的,并非仅是关注于残障人士本 身。 图2日本大阪地铁站内兼顾残障者设计的 通用自动售票机 圈3无障碍公共汽车(资料来源:新华网 作者:李文摄) 第27卷02/2009HUAZHONGARCHITEaM旺华中建筑 螗 万方数据

无障碍设计规范

无障碍设计规范

建筑物无障碍设计和老年人建筑设计规范 无障碍卫生间装修7大准则 防护:地面应选用防滑材料,以防残障人士跌倒摔伤。厕所的门上要装防护门板,以免轮椅的脚踏板碰破门。 布局:厕所应设于路旁,出入方便。卫生器具的安装位置和高度要合理,便器两侧都应留有便于轮椅接近的空间。 辅助:在卫生器具周围安装扶手,扶手的位置合适,连接牢固。为了便于各种身高的人使用,脸盆台面的高度可以设置在离地面60~10 0厘米的范围之内。 方便:水龙头开关应便于操作,可采用脚踏式,长柄 式,感应式。 呼救:厕 所内应设紧 急呼救按扭。

畅通:卫生间室内外高差不得大于20毫米,方便残疾人和轮椅通过。 尺度:门扇开启的净宽不得小于0.8米,以方便轮椅通过。厕所内应留有1.5米*1.5米的轮椅回转空间。 一、建筑物无障碍设计 (一)建筑物无障碍实施范围 1.各类公共建筑(包括办公、科研建筑和学校、园林建筑)的室外场地、建筑入口、走道、楼梯、公共活动用房和公共服务设施等部位应进行无障碍设计。 2.交通和医疗建筑的人口应设置没有台阶的无障碍人口。商业与服务建筑的入口也宜设置无障碍人口。 3.下列公建必须设无障碍专用厕所:县级及县级以上的政府机关与司法部门,各种交通与医疗建筑,大型观演与体育建筑的观众使用部分和贵宾室,大型园林建筑及主要旅游地段以及设有公厕的大型商业、服务、文化、纪念建筑。

4.下列有楼层的公建应设适合乘轮椅者、视残者或担架床可进入和使用的无障碍电梯:各种交通与医疗建筑,大型商业、服务、文化、纪念建筑。 5.观演与体育建筑的观众席和主席台必须设轮椅席位。 6.高层和中高层住宅、公寓的建筑人口、电梯、公共走道以及适合乘轮椅者居住的无障碍住房套内等部位应进行无障碍设计。此类住宅、公寓中,每50套住房宜设2套无障碍住房套型。 7.设有残疾人住房而又不设电梯的多层和低层住宅、公寓,其建筑入口、楼梯、公共走道和无障碍住房套内等部位应进行无障碍设计。此类住宅、公寓中,每100套住房宜设2-4套无障碍住房套型。 8.职工和学生宿舍应在首层设男女残疾人住房各一间。此类建筑的人口、公共走道、公共厕所、浴室、擞洗室以及无障碍住房等部位应进行无障碍设计。 (二)建筑人口 1.无障碍人口,是指不设台阶的建筑入口。

人体工程学与建筑设计

人体工程学与建筑设计 人类社会就是在不断改造自然物,使之为人类自身服务的过程中发展起来的,在这个改造的过程中要解决的主要问题之一就是人和环境是否相互适应的问题。通道设计应充分遵循人体工程学的原理;为建筑环境的主要功能服务,使整体设计达到完美、协调、统一的目的,对人类有较高的舒适度及很好的生命保障功能。 人机系统就是指“人”与他所对应的“物”共处于同一时间及空间时所构成的系统,它可分为人、机、环境三个子系统,在人机系统中“人”定义为所研究系统中参与系统过程中的人,而“机”则定义为与人处于同一系统中并与人交换着信息、物质和能量的物,环境性的人机界面,主要是作用于人的生理过程而影响人的舒适,健康及生命安全。某些设计师在建筑设计时主要考虑的是主体空间和辅助空间的作用往往却忽视了建筑通道的重要性。忽视通道作用所带来的后果从小的方面来说,如商场通道的不合理设计就会发生外面的顾客挤不进,里面的顾客出不来,商场通道设计着重考虑到主次通道的合理布置和共享空间的重要性;酒店餐厅的通道设计不合理就会发生人流拥挤、不畅通,同时也会发生上菜的服务员把汤、菜不小心洒在顾客身上等等的不礼貌行为;从大的方面来说在全国发生的特大火灾中,有三分之二以上都是由于建筑通道、出口设计的不合理,特别是在人员密集的建筑场所中出现通道设计的不合理等问题,就会严重侵害国家的利益,人民的安全。 所谓建筑通道主要包括门厅、过道、出入口楼梯、电梯、电动扶梯、消防通道等。这些通道的位置、尺寸都决定着各种不同的空间是否能得到良好的联接,整个室内是否有良好的人流计划。好的通道设计应该做到适合的人流量与各功能区域的联接作用,如通道设计合理,便于人流疏散,宽敞的通道要具备良好的采光效果和防火设备。一般公共建筑的通道方式可分为水平通道、垂直通道与枢纽交通通道三种方式 1 水平的交通通道。水平交通通道是指在同一个平面上起联接各功能区域作用的设计。它有以下三种类型,1、完全以交通为目的的通道,如办公楼走廊式通道;2、主要起交通作用同时又兼其它功能的通道,如学校的走廊,它既是交通通道同时又是学生活动的场所;3、综合式通道,指多种功能用途集中于一体的通道,如展览馆的大厅,是通道同时也是展览厅更是展品参观的空间。以上这些通道设计的基本因素是人流量。通道所需要的宽度是按人流股数来计算的,一般每股人流以60cm计算,最窄处应能通过3-5股人流,最宽处可通行8-10股人流,低于这些标准就可能造成人流堵塞或损坏展品。单纯性通道可以窄一些,一般在1.5m至2m左右;主要作通道用的空间由于兼有别的功能,应略宽一些,大约在2m至3m左右;而综合性通道由于功能多,则更应宽一些,一般也在3m以上。设计的基本原则是一定要满足人流高峰时的流量,在这一前提之下,设法减少通道所占的面积与长度,尽量使走道减短,室内各功能区域也会因此而结合紧凑。

第十三章建筑物无障碍设计

13 建筑物无障碍设计 13.1 一般规定 13.1.1建筑物无障碍设计的基本设计原则是“对每一个人的关怀”,使所有的人在走道通行和设施使用上没有任何不方便和障碍。不仅方便残疾人使用,同时也方便老年人、儿童、病人及用轮椅的健全人使用。 13.1.2建筑物整体环境的使用功能与相应设施的设计,要充分按照不同人的尺度与活动空间参数进行。 13.1.3新建的房屋建筑要进行无障碍设计;扩建和改建的房屋建筑,要最大限度地进行无障碍改造。 13.1.4无障碍设计应符合《城市道路和建筑物无障碍设计规范》的要求。 13.2 建筑物无障碍实施范围 13.2.1公共建筑无障碍实施范围与主要内容 1办公与科研建筑(入口、水平通道、楼梯、公共厕所、接待室、法庭等)。 2商业与服务建筑(入口、水平通道、楼梯、电梯、公共厕所、浴室、服务用房、客房等)。 3 文化与纪念建筑(入口、水平通道、楼梯、电梯、公共厕所、轮椅席等)。 4 关演与体育建筑(入口、水平通道、楼梯、公共厕所、浴室、轮椅席、训练与比赛场地等)。 5 交通与医疗建筑(入口、水平通道、楼梯、电梯、公共厕所、等候室、治疗室等) 6 学校与园林建筑(入口、水平通道、楼梯、公共厕所、教学用房、轮椅席等)。 13.2.2 居住建筑无障碍实施范围与主要内容 1 高层与中高层住宅、公寓、宿舍建筑(入口、水平通道、楼梯、电梯、服务用房、无障碍住房)。 2 多层与低层住宅、公寓、宿舍建筑(台阶、楼梯、首层的无障碍住房)。 3 老年公寓(入口、公共走道、楼梯、电梯、服务用房、无障碍住房)。

13.3 居住区无障碍实施范围 13.3.1道路:居住区级、小区级、组团级,要求纵坡不小于2.5%,设台阶时应同时设置轮椅坡道。 13.3.2公共绿地:居住公园、小游园、组团绿地、儿童活动场,要求入口与通道及休息凉亭等设施的平面应平缓防滑,地面有高差时应设置坡道和扶手,绿地中的公共厕所应设专用厕位。 13.4 无障碍设计 13.4.1 建筑入口设有台阶时,必须设置轮椅坡道和扶手,入口平台最小宽度为1.5~2.0米,大中型公共建筑和中高层、高层住宅入口平台最小宽度为 2.0米,小型公共建筑和低多层住宅宿舍入口平台最小宽度为1.5米。 13.4.2 1 无障碍坡道的最小宽度为1.2米,保证坡道上可同时有1辆轮椅和1个人侧身通行,坡道的坡度不应大于1:12,1:10与1:8的坡度只适应于受场地限制的改建建筑。 2当坡道高度大于0.75m时,应设深1.5米水平休息平台。 3坡道两侧应设扶手,扶手高0.85m,设二层扶手时,下层扶手高0.65m,扶手起点和终点应水平外伸0.3m,并向下再延伸0.1m以上或拐向墙面。扶手截面为35~45mm。 4坡道的起点与终点的水平深度不应小于1.5m。 图13.4.2-1 1:12坡道高度和水平长度 13.4.3走道 走道设计应符合下列规定: 1一辆轮椅通行最小宽度为0.9m,大型公共建筑走道宽度应不小于1.8m; 2 向走道开启的门和窗以及向走道墙面突出大于0.1m的设施,应设凹室或防护措施。

感悟城市无障碍环境设计

感悟城市无障碍环境设计 论文导读:无障碍设计作为一种呼唤人道主义的全新的设计理念,最早在20世纪初就已被提出。国际上对无障碍设施的建设最早始于20世纪30年代的瑞典、丹麦等国家[1],在世界经济发达的国家和地区,无障碍设施建设达到了较高的水准,并积累了丰富的经验。其无障碍环境建设既有多层次的立法保障又进入科研与教育的领域,既有全方位的布局,又与建筑艺术协调统一,给残疾人和老年人带来了方便与安全,堪称世界一流水平。无障碍环境设计是为全体社会公众服务和使用的,体现残疾人等行动不便者平等参与、共享社会成果,设计中应遵循如下设计原则。关键词:无障碍环境,设计原则,无障碍设计,无障碍设施 1. 无障碍设计的涵义 无障碍设计作为一种呼唤人道主义的全新的设计理念,最早在20世纪初就已被提出。狭义的“无障碍设计”仅从残疾人的物质层面需求考虑,只是考虑一般的无障碍的物质环境,即从硬件设施上保证残疾人群体的自由通行与方便使用。而广义的“无障碍设计”则是强调残疾人物质层面和精神层面的双重需求。论文参考网。其要求无障碍设计必须充分考虑具有不同程度生理障如残疾人、老年人群众的使用需求,不仅要便于使用,更要乐于使用和安全使用。因此,无障碍设计作为一个针对所有人的通用设计,有了更广泛的社会涵义。 2国内外无障碍设计的发展概况[2] 有关数据表明全世界已有超过 5 亿的残疾人,约占世界总人口的

10%,且以每年1500 万的速度增加,人一生中的某个阶段,由于不可抗拒的因素而导致暂时的身体不适,如怀孕、肢体受伤、重病等,也可成为暂时行动不便者。国际上对无障碍设施的建设最早始于20世纪30 年代的瑞典、丹麦等国家[1],在世界经济发达的国家和地区,无障碍设施建设达到了较高的水准,并积累了丰富的经验。 美国于1961年制定了世界上第一个《无障碍标准》,1990年颁布了《美国残疾人法案》,涵盖了所有考虑为“公共设施”的私人公共机构和设施,要求残疾人在身体通道和享受服务两个方面都必须与常人有相等的机会。为了从根本上转变设计师的理念,美国许多高等院校建筑系,已专门设立无障碍设计技术课程。其无障碍环境建设既有多层次的立法保障又进入科研与教育的领域,既有全方位的布局,又与建筑艺术协调统一,给残疾人和老年人带来了方便与安全,堪称世界一流水平。英国于1970年颁布了《慢性病和残疾人法案》,其中规定无论建筑物是否为消费性场所,任何装修公共建筑物或商业场所的人都应在切实可行的情况下,为进入的残疾人提供室内外的残疾人通道及便于残疾人使用的停车设施和卫生设施。日本由于长寿和生育率低的缘故早已进入老龄化社会,目前为残疾人、老年人增设的无障碍设施比较完善。1982年,日本完成了“考虑残疾人利用的建筑设计标准”;之后又提出了以无障碍设计为理论基础的“福利城镇建设”的构想;在一些公共设施中,尤其是商店按商业建筑面积大小实现不同等级的无障碍设计。 据中国残疾人联合会资料,我国现有残疾人约6千万,占总人口的

无障碍旅游

无障碍旅游还有多少障碍 来源:中国旅游报·第一旅游网2012年12月19日16:40 字号:T|T 无障碍旅游是一项革新工程、系统工程和战略工程,绝非一蹴而就。推进无障碍旅游,要打破画地为牢的地方保护主义,不是签订一份协议、达成一个共识所能解决的。无障碍旅游最终是要从区域走向全国,建立全国统一的大市场,实现全国旅游无障碍。 据《甘肃日报》报道,在12月13日召开的甘陕川旅游区域协作第九届年会上,甘陕川三省签订了《旅游区域合作协议》,明确今后将在三省区域建立无障碍旅游区和区域联动机制,推动三省旅游业加速发展。 今年以来,无障碍旅游圈建设在大江南北风生水起:粤黔两省旅游局签订合作协议,宣布泛珠三角首个无障碍旅游区将于明年一月正式成立;川滇黔十市州共同签署旅游合作发展备忘录,携手打造区域间的无障碍旅游圈;甘陕七市区达成共识,启动无障碍旅游区域建设;沿松花江七市县签署共建无障碍旅游圈的合作协议……一份份协议,一个个声音,让人们感到区域旅游发展正在进入一个无障碍旅游时代。 如果说,资源共享、融合发展,携手走向一体化是当代中国区域旅游发展的必然趋势,那么共建无障碍旅游圈正是实现区域旅游一体化的首要标志。 无障碍旅游是指在一定的区域内,围绕共建旅游目的地的目标,各地本着公平、开放的原则,打破地域界限、行业壁垒,通过区域旅游紧密合作共同推出旅游业便利化措施,为区域内其他城市的旅游企业和游客提供方便,在区域内实现旅游交通无障碍、旅游服务无障碍、旅游投诉无障碍,进而实现资源共享、市场共享、基础设施共享、信息共享和品牌共享等。 从各旅游合作区域推进的无障碍旅游措施来看,主要有以下六方面:一是取消旅行社地

无障碍设计在旅游中的应用

无障碍设计在旅游中的应用随着社会文明的进步,建设适合各种类型人群的城市公共基础设施已成为当今城市建设的重要内容之一,旅游也日渐成为人们生活中不可或缺的一部分,人人都拥有旅游的权利,包括广大的特殊群体。现代城市旅游景区通常是针对正常人的审美和使用需求而设计建造的,却忽视了在某些方面有生理缺陷或者自理能力差的弱势群体。欧美国家的无障碍旅游发展较快,已经形成了一定的市场规模,而我国的残疾人旅游还处在市场起步阶段,许多的绊脚石阻碍了特殊群体旅游发展的步伐。相对发达的国家在各个领域对特殊群体进行关注,而我国广大残疾人仍处在被忽视阶段,不仅其经济生活难以保障,包括就业、教育、医疗等相关福利措施也难以落实,同时无障碍基础设施建设在日常生活中也存在严重不足,从社会大环境方面严重影响国内残疾人旅游事业的发展。如何为城市各种类型的游人提供一个安全、便捷、舒适宜人的无障碍旅游,成为我国旅游业亟待解决的课题。 1.景区中无障碍设计的必要性 1.1无障碍设计的概念 无障碍设计有别于专为残疾人设计,二者最大的区别在于服务的对象不同。无障碍设计的服务对象是所有的行动不便者(包括残疾人、老年人、孕妇、儿童等)或者认知不便者,强调设计时考虑对象不应局限特定的人群,而应在设计之初考虑到所有使用人群,是一种对于人性化高度重视和关怀的设计理念。 1.2国内无障碍设施的现状 虽然我国无障碍设施环境有所改善,但是还是存在很多问题导致无障碍设施无法发挥其应有的作用。首先,无障碍设施尚未得到全社会的共同重视,导致现有的无障碍设施缺乏管理,严重影响了市区无障碍设施功能的正常发挥。违章停放的机动车、非机动车,报刊亭,经常占用盲道,导致特殊群体不能畅通无阻的使用无障碍设施,降低了使用率。其次,特殊群体外出旅游还需要旅游环境的无障碍,需要旅游景区有无障碍通道、无障碍旅游线路、无障碍厕所、无障碍住宿等,要满足游客食、住、行、游、购、娱六大要素都能无障碍的实施。但是,我国现有条件还不足以达到这种要求,许多景区做出了努力,但是还是存在很多的障碍,缺乏无障碍设施。 1.3景区中无障碍设计的可行性 从现有的资料看,无障碍设计就其本身而言并不复杂,也没有什么深奥的理论,更不妨碍总体设计布局,而且可以做到基本上不增加造价。 2.景区中的无障碍设计 2.1无障碍设计的原则 2.1.1安全性 安全性是无障碍设计最重要的原则。这是保障游人毫无心理负担得在景区中游玩的前提。这一点对于老年人、残疾人、小孩、孕妇等行动不便者来说尤为重要。 2.1.2系统性 无障碍设计需要运用系统化的观点,使各种无障碍设施连成点、线、面、立体网络,实现全面的无障碍环境,真正使行动不便者能在各种环境中行动自如 2.1.3可及性 可及性是指在景区中人们能方便的感知、到达、进入并使用,同时还可以对环境施加作用和影响,以完成自己的行为和目的。

无障碍设计

无障碍设计无障碍设计(barrierfreedesign)这个概念名称始见于1974年,是联合国组织提出的设计新主张。无障碍设计强调在科学技术高度发展的现代社会,一切有关人类衣食住行的公共空间环境以及各类建筑设施、设备的规划设计,都必须充分考虑具有不同程度生理伤残缺陷者和正常活动能力衰退者(如残疾人、老年人)群众的使用需求,配备能够应答、满足这些需求的服务功能与装置,营造一个充满爱与关怀、切实保障人类安全、方便、舒适的现代生活环境。 所用之处 无障碍设计首先在都市建筑、交通、公共环境设施设备以及指示系统中得以体现,例如步行道上为盲人铺设的走道、触觉指示地图,为乘坐轮椅者专设的卫生间、公用电话、兼有视听双重操作向导的银行自助存取款机等,进而扩展到工作、生活、娱乐中使用的各种器具。二十余年来,这一设计主张从关爱人类弱势群众的视点出发,以更高层次的理想目标推动着设计的发展与进步,使人类创造的产品更趋于合理、亲切、人性化。 设计的理想目标 无障碍设计的理想目标是“无障碍”。基于对人类行为、意识与动作反应的细致研究,致力于优化一切为人所用的物与环境的设计,在使用操作界面上清除那些让使用者感到困惑、困难的“障碍”(barrier),为使用者提供最大可能的方便,这就是无障碍设计的基本思想。无障碍设计关注、重视残疾人、老年人的特殊需求。 与通用设计的相似之处 无障碍设计与通用设计有相似之处,因为无障碍设计是为所有人所通用的设计,但无障碍设计所针对的重点是从残疾人和老年人。但随著无障碍设计的发展,人们越来越多的认识到它的局限,所以当今的无障碍设计正在向通用设计所靠拢。而因为无障碍设计在中国出现较晚,所以大多数人将无障碍设计等同于通用设计。 举例 例如,看起来极为普通的容器,其中却有着巧妙的“共用”设计:一组匹配使用的洗发香波与护发素,两个相同的容器,仅只是在其中的一个添加了一排线形凸起的触觉感知记号,就能使人一

分类无障碍通用设计

分類:無障礙通用設計 2007/10/12 11:19 無障礙設施改善參考單價 本表是96年初台北市參考單價,其他縣市可打折估算,本資料會即時修正,歡迎提供意見。 項次項目說明單位建議單價(元) 1 扶手 1-1/2"∮坡道不銹鋼扶手直立單層式 M 3,800 1-1/2"∮坡道不銹鋼扶手直立雙層式 M 4,400 1-1/2"∮坡道不銹鋼扶手掛牆雙層式 M 3,600 1-1/2"∮坡道不銹鋼扶手掛牆單層式 M 3,100 1-1/2''∮樓梯扶手欄杆H= 20cm M 1,250 1-1/2''∮樓梯扶手欄杆H= 70cm M 1,275 1-1/2''∮樓梯扶手欄杆H= 90cm M 1,760 1-1/2''∮樓梯崁壁式扶手 M 1,510 扶手防勾撞處理處 400

2 無障礙廁所扶手 1-1/4"∮C型洗臉盆不銹鋼扶手(H= 70cm )組 1,065 1-1/4"∮C型洗臉盆不銹鋼扶手(H= 100cm )組1,490 1-1/4"∮L型馬桶不銹鋼扶手(70* 70cm )支2,660 1-1/4"∮120°斜臂式浴廁馬桶不銹鋼扶手支3,400 1-1/4"∮H型小便斗不銹鋼扶手組1,915 1-1/4"∮ㄇ型臉盆用不銹鋼扶手組2,340 1-1/4"∮Γ型直立式臉盆用不銹鋼扶手組1,270 3 樓梯防護緣5cm高水泥粉刷油漆(含打毛及植筋)M 850 5cm高七厘石粉刷磨光(含打毛及植筋) M 850 5cm高不銹鋼方管防護緣 M 1,000 5cm高不銹鋼版防護緣 M 1,000 5cm高壓克力條防護緣M 1,000 5cm高木條防護緣 M 1,000 4 階梯前警示帶貼60cm寬金剛砂警示帶M 1,065 貼60cm寬粗糙面磚或警示磚 M 960 貼60cm寬合成橡膠(30*30)圓凸點警示帶M2 1,595 貼5cm 寬金剛沙止滑膠帶18M 長每捲捲 800 5 室內斜坡道高度20cm以下打細料混凝土坡道 (需另加鋪面防滑材料層)M2 3,000 高度20~ 75c m砌1B磚打混凝土坡道 (需另加鋪面防滑材料層扶手等)M2 4,560 高度75~ 150c mRC牆打混凝土坡道

残疾人旅游的现状与未来

残疾人旅游的现状与未来 □ 根据《中华人民共和国残疾人保障法》,残疾人是指在心理、生理、人体结构上,某种组织、功能丧失或者不正常,全部或者部分丧失以正常方式从事某种活动能力的人。包括视力残疾、听力残疾、言语残疾、肢体残疾、智力残疾、精神残疾、多重残疾和其他残疾的人。 国际残疾人旅游研究中一般使用“无障碍旅游”一词,认为旅游是残疾人享有的权利,社会各界应该消除残疾人在旅游中的种种障碍,使他们能享受到旅游的乐趣。 一、残疾人旅游开发现状 1.残疾人旅游需求情况 相对于我国国民的出游率以及残疾人人口数量,现阶段残疾人旅游市场规模十分有限。残疾人旅游市场目前主要具有以下特征: (1)言语残疾人和听力残疾人出行比例最高 言语和听力方面的残疾人由于肢体健全,因此在残疾人游客中占有相当大的比例。肢体残疾游客和视力残疾游客受制于身体条件,所占比例较小。 (2)大多数以单位、协会或家庭为组织形式,散客旅游较少 残疾人游客的组织形式主要是残疾人游客所在单位组织的职工福利旅游、有关部门出于提高残疾人福利水平或改善残疾人的生活质量的目的而组织的旅游,以及残疾人与家人一起的旅游。自发组织或散客旅游在残疾人旅游市场还为数不多。 (3)以近距离周边旅游为主 残疾人旅游活动范围普遍较小,特别是肢体残疾人,由于身体条件和相关服务设施条件所限,一般以居住地附近的旅游区为主要游览地。 2.残疾人旅游产品供给情况 由于成本较高,风险也大,市场不稳定,目前旅行社较少有专门针对残疾人的团体旅游包价产品。 2005 年,中国康复研究中心成立了非赢利性机构——中康残疾人旅游俱乐部,这是国内第一家专门专门从事残疾人旅游服务的组织。 2007 年,中国残奥管理中心和中国旅行社总社共同合作开发了“灿奥旅游”项目,专为