民航订票系统设计毕业论文
1．引言
民航订票系统设计毕业论文
1．1 编写目的
在本机票预定系统项目的前一阶段，也就是需求分析阶段中，已经将系统用户对本系统的需求做了详细的阐述，这些用户需求已经在上一阶段中对航空公司、各旅行社及机场的实地调研中获得，并在需求规格说明书中得到详尽得叙述及阐明。
本阶段已在系统的需求分析的基础上，对机票预定系统做概要设计。主要解决了实现该系统需求的程序模块设计问题。包括如何把该系统划分成若干个模块、决定各个模块之间的接口、模块之间传递的信息，以及数据结构、模块结构的设计等。在以下的概要设计报告中将对在本阶段中对系统所做的所有概要设计进行详细的说明。
在下一阶段的详细设计中，程序设计员可参考此概要设计报告，在概要设计对机票预定系统所做的模块结构设计的基础上，对系统进行详细设计。在以后的软件测试以及软件维护阶段也可参考此说明书，以便于了解在概要设计过程中所完成的各模块设计结构，或在修改时找出在本阶段设计的不足或错误。
1．2 项目背景
本项目（机票预定系统）时由浙江航空公司委托，由<>负责开发。
机票预定系统将由两部分组成：置于个旅行社定票点的前台客户程序，以及置于航空公司的数据库服务器。本系统与其他系统的关系如下：
据
1．3 定义
1．3．1 专门术语
SQL SERVER: 系统服务器所使用的数据库管理系统（DBMS ）。 SQL: 一种用于访问查询数据库的语言
事务流：数据进入模块后可能有多种路径进行处理。主键：数据库表中的关键域。值互不相同。 外部主键：数据库表中与其他表主键关联的域。
（旅行社） :
: （航空公司）
飞机起飞数
服务器及程序
客户程序
客户程序 机场飞机起飞管理
客户程序 客户程序
网 络
ROLLBACK: 数据库的错误恢复机制。
1．3．2 缩写
系统：若未特别指出，统指本机票预定系统。
SQL: Structured Query Language（结构化查询语言）。
ATM: Asynchronous Transfer Mode (异步传输模式)。
1．4 参考资料
以下列出在概要设计过程中所使用到的有关资料：
1．机票预定系统项目计划任务书浙江航空公司
1999/3
2．机票预定系统项目开发计划《》软件开发小组1999/3
3．需求规格说明书《》软件开发小组1999/3
4．用户操作手册（初稿）《》软件开发小组1999/4
5．软件工程及其应用周苏、王文等天津科学技术出版社 1992/1
6．软件工程张海藩清华大学出版社1990/11
7．Computer Network A.S.Tanenbaun Prentice Hall
1996/01
文档所采用的标准是参照《软件工程导论》沈美明著的“计算机软件开发文档编写指南”。
2．任务概述
2．1 目标
2．2 运行环境
系统将由两部分程序组成，安装在各旅行社客户机上的客户程序及航空公司内的数据服务器程序。
根据调研得知所有旅行社的计算机配置均在 Pentium 133 级别以上，客户程序应能够在 Pentium 133 级别以上, Win NT 环境下运行。
2．3 需求概述
浙江航空公司为方便旅客，需开发一个机票预定系统。为便于旅客由旅行社代替航空公司负责为旅客定票，旅行社把预定机票的旅客信息，包括姓名、性别、工作单位、身份证号码、旅行时间、旅行目的地，输入机票预定系统的客户端程序，系统经过查询航空公司内的航班数据服务器后，为旅客安排航班，印出取票通知。
旅客在飞机起飞前一天凭取票通知和帐单交款后取票，系统校对无误后即印出机票给旅客。
要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护。
2．4 条件与限制
3．总体设计
旅客资料
2 3 4
经网络送服
务器程序定票/取票 1 7 8
帐单号 5 6
13
打印帐单
12
输出确定预定信息
14
服务器经网
络送来回答
11
输出错误原因
9 1015 16 17
输出确定预定信息
14
18
19
20 打印机票
3．1 处理流程
下面将使用（结构化设计）面向数据流的方法对机票预定系统的处理流程进行分析。系统可分为两大部分：一、客户机上的程序，二、服务器上的程序。以下将分别对系统的这两大部分进行流程分析：
3．1．1 客户机程序流程
客户机上的输入信息为旅客资料或帐单号，还包括一个定票/领票选项。输出为打印帐单或机票，和确认或出错信息。其内部处理流程如下：
下面对各模块（以数字表示）进行功能说明：
1．读入并确定（定票/领票）它是一个事务处理中心，若输入是定票时转入 2 ，输出则转入 5。
2．读入旅客资料读取所输入的旅客资料，并将其格式化，将格式化数据送 3。3．检验输入资料检验格式化输入资料，初步检查输入是否有误，它是一个事务处
理中心，有误则转 2 再次读入，检查无误则将数据送 4。
4．准备服务器数据由格式化旅客资料准备需发送到服务器的数据，将准备好的数据送7。
5．读入帐单号读取所输入的帐单号，并将其格式化，将格式化数据送 6。
6．准备服务器数据由格式化帐单号准备需发送到服务器的数据，不同于 4，它将准备的是帐单号，将准备好的数据送 7。
7．准备网络数据包将数据准备/加密成网络传输数据包。
8．网络数据发送将数据包经网络发送到服务器程序，它是程序与网络的接口。9．网络数据接受接受由服务器程序经网络传送到客户机的数据包，它是程序与网络的接口。
10．解开/判断解开 9 所接受的数据包，并判断数据是定票数据或是领票数据，它是一事务处理中心，是定票则将数据送 11，是领票则将数据送 18。
11．定票成功？由数据判断定票是否成功，它是一事务处理中心，若定票成功则将数据送 11，不成功则将数据送 18。
12．准备输出数据由接收的服务器数据准备输出数据，其中关于帐单的数据将送入13，其他包括旅客资料等送入 14。
13．打印帐单由帐单信息处理帐单格式并打印出帐单。
14．输出定位确定在屏幕上显示确定定位及其他信息。
15．判断错误由数据判断出错误类型，将类型送到 16。
16．准备错误语句由具体错误类型准备错误语句，送 17。
17．输出错误语句在屏幕上显示错误语句。
18．领票核对成功？由数据判断领票核对是否成功，它是一事务处理中心，若成功则将数据送 19，不成功则将数据送 15。
19．准备机票输出数据由接收的服务器数据准备将打印的机票数据数，据其中关于帐单的机票的数据将送入 20，其他包括旅客资料等送入 14。
20．打印机票由机票信息处理机票格式并打印出机票。
3．1．2 服务器程序流程
7
客户机经网络送来的数据
4 5 6
8 9
客户机经
网络送来
的数据
SQL SERVER
1 2 3 16 17
(班机，票务数据库)
来自客户机送客户机
13
10 11 12
14 15
下面对各模块（以数字表示）进行功能说明：
1．网络数据接收接受由客户机程序经网络传送到客户机的数据包，它是程序与网络的接口。
2．解开数据解开/解密打包的数据，并将恢复的数据格式化送入 3。
3．判断操作由数据判断需要做什么数据库操作，它是一事务处理中心，若为定票操作则将数据送 4，若为领票操作则将数据送 15。
4．准备数据库查询语句由定票数据准备访问 SQL SERVER 数据库所需的 SQL 语句，送入 5。
5．数据库操作运行 SQL 语句，查询并存入数据库，获得相应的定票数据，将数据送入 6。它需包括初步对查询的判断。它必须为乘客安排可抵达目的地的有座位的航班。
6．判断查询是否成功利用查询所得的数据判断定票是否成功，它是一事务处理中心，若为定票操作成功则将数据送 7，若不成功则将数据送 8。
7．准备回送数据准备定票成功后需回送客户机程序的数据，送 16。
8．确定原因由查询数据判断定票不成功的原因，送 9。
9．准备回送数据根据不成功的原因，准备需送回客户机程序的数据，送入 16。10．准备数据库查询语句由领票数据准备访问 SQL SERVER 数据库所需的 SQL 语句，送入 11。
11．数据库操作运行 SQL 语句，查询并存入数据库获得相应的领票数据，将数据送入 6。它需包括初步对查询的判断。
12．判断查询是否成功利用查询所得的数据判断领票是否成功，它是一事务处理中心，若为领票操作得到确认则将数据送 11，若不成功则将数据送 8。
13．准备回送数据准备领票确认后需回送客户机程序的数据，送 16。
14．确定原因由查询数据判断领票不能确认的原因，送 15。
15．准备回送数据根据不成功的原因，准备需送回客户机程序的数据，送入16。
16．准备网络数据包将数据准备/加密成网络传输数据包。
17．网络数据发送将数据包经网络发送到服务器程序，它是程序与网络的接口。
以上显示的各模块数字相同的为同一模块；由于事务流处理上的便利，将有些功能
模块，拆分到各事务流中。
3．2 总体结构和模块外部设计
下面以结构图来描述机票预定系统的软件总体结构。框内注明了模块的名字；
方框之间的直线表示模块的调用关系。
3．2．1 客户机部分
机票预定系统（客户机程序）
3．2．2 服务器程序部分
其中在数据处理、查询下作了省略…只给出了一部分模块，实际上是有两部分，
分别对应于定位及确认。
3.3 功能分配
各项模块的功能可参照 3.1 中的说明。客户机程序主要有三大块：接收数据、网络通信及输出部分。服务器程序主要也是由三大功能：接收网络数据、数据库操作 及发送网络数据部分。服务器程序需与已建立的 SQL SERVER 数据库互连，其接口将于下面部分阐述。
4．接口设计
4．1 外部接口
4．1．1 用户界面
在用户界面部分，根据需求分析的结果，用户需要一个用户友善界面。在界面设计上，应做到简单明了，易于操作，并且要注意到界面的布局，应突出的显示重要 以及出错信息。外观上也要做到合理化，考虑到用户多对 WINDOW 风格较熟悉，应尽量向这一方向靠拢。在设计语言上，已决定使用 MS VISUAL C++ 进行编程，在界面上可使用 VISUAL C++ 所提供的可视化组件，向 WINDOWS 风格靠近。 其中服务器程序界面要做到操作简单，易于管理。在设计上采用下拉式菜单方式，在出错显示上 可调用 VISUAL C++ 库中的错误提示函数。
总的来说，系统的用户界面应作到可靠性、简单性、易学习和使用 4．1．2 软件接口
服务器程序可使用 VISUAL C++ 提供的对 SQL SERVER 的接口，进行对数据库的所有访问。
服务器程序上可使用 SQL SERVER 的对数据库的备分命令，以做到对数据的保存。
在网络软件接口方面，使用一种无差错的传输协议，采用滑动窗口方式对数据进行网络传输及接收。
4．1．3 硬件接口
在输入方面，对于键盘、鼠标的输入，可用 VISUAL C++的标准输入/输出，对输入进行处理。
在输出方面，打印机的连接及使用，也可用 VISUAL C++的标准输入/输出对其进行处理。在网络传输部分，在网络硬件部分，为了实现高速传输，将使用高速 ATM 。
4．2 内部接口
内部接口方面，各模块之间采用函数调用、参数传递、返回值的方式进行信息传递。具体参数的结构将在下面数据结构设计的内容中说明。接口传递的信息将是以
准备返回数据
数据库操作
数据结构封装了的数据，以参数传递或返回值的形式在各模块间传输。
5．数据结构设计
5．1 数据库数据结构设计
DBMS 的使用上系统将采用 SQL SERVER, 系统主要需要维护 3 张数据表：
1．航班班次表
航班班次表保存了所有从本地起飞的班机信息，它的主键为航班号。在定位前先查寻座位空数，在定位后将修改座位空数。
2．定位信息表
定位信息表保存了已定位信息，主键为，外部主键为。在旅客领票过程时将用到此表，领票后修改是否领票域
3．帐单信息/旅客资料表
帐单信息/旅客资料表保存已定位的旅客信息资料，它的主键为旅客身份证号，外部主键为帐单号。主要用于领票时将旅客信息一同返回。
4．机位信息表
班机号机位信息
机位信息表保存各班机各机位定票状况。它的外部主键为班机号。主要用于定票时确定旅客机位，并返回。
5．2 物理数据结构设计
物理数据结构设计主要是设计数据在模块中的表示形式。数据在模块中都是以结构的方式表示。
1．旅客信息
1．旅客姓名String
2．旅客性别Char
3．身份证号码LONG INT
4．工作单位String
用于定票时接收输入，以及领票时服务器返回。
2．帐单号
可使用一 LONG INT 实现。
用于领票时接收输入，以及定票时服务器返回。
3．飞行目的
1. 航班号String
2. 目的地String
3. 起飞时间Date/Time
4. 座位号String
用于定票时接收输入，以及领票时服务器返回。
4．网络包
1. 网络包Head INT
2. 传输数据String
用于数据在网络上的传输。
5．错误信息
1. 错误类型INT
2. 输出语句String
用于关于错误操作。
6．机票信息
1．航班号
2．目的地
3．起飞时间
4．旅客姓名
5．旅客性别
6．身份证号码
7．座位号
用于打印机票准备工作。数据类型可参照上面所述。
7．帐单信息
1．帐单号
2．旅客姓名
3．身份证号码
4．航班号
5．起飞时间
6．目的地
用于打印帐单准备工作。数据类型可参照上面所述。
5．3 数据结构与程序的关系
服务器程序在对定票/领票进行操作时需对数据库数据库数据结构，也就是数据表进行查询和修改：在定票/领票过程中都需要对数据库中的所有表，进行联合查询、修改。
物理数据结构主要用于各模块之间函数的信息传递。接口传递的信息将是以数据结构封装了的数据，以参数传递或返回值的形式在各模块间传输。出错信息将送入
显示模块中，机票结构，帐单结构，送入打印准备模块中准备打印格式。
6．运行设计
6．1 运行模块的组合
客户机程序在有输入时启动接收数据模块，通过各模块之间的调用，读入并对输入进行格式化。在接收数据模块得到充分的数据时，将调用网络传输模块，将数据
通过网络送到服务器，并等待接收服务器返回的信息。接收到返回信息后随即调用
数据输出模块，对信息进行处理，产生相应的输出。
服务器程序的接收网络数据模块必须始终处于活动状态。接收到数据后，调用数据处理/查询模块对数据库进行访问，完成后调用网络发送模块，将信息返回客户机。
6．2 运行控制
运行控制将严格按照各模块间函数调用关系来实现。在各事务中心模块中，需对运行控制进行正确的判断，选择正确的运行控制路径。
在网络传方面，客户机在发送数据后，将等待服务器的确认收到信号，收到后，再次等待服务器发送回答数据，然后对数据进行确认。服务器在接到数据后发送确认信号，在对数据处理、访问数据库后，将返回信息送回客户机，并等待确认。
6．3 运行时间
在软体的需求分析中，对运行时间的要求为必须对作出的操作有较快的反应。网络硬件对运行时间有最大的影响，当网络负载量大时，对操作反应将受到很大的影响。所以将采用高速ATM 网络，实现客户机与服务器之间的连接，以减少网络传输上的开销。其次是服务器的性能，这将影响对数据库访问时间即操作时间的长短，影响加大客户机操作的等待时间，所以必须使用高性能的服务器，建议使用
Pentium III 处理器。硬件对本系统的速度影响将会大于软件的影响。
7．出错处理设计
7．1 出错输出信息
程序在运行时主要会出现两种错误：1、由于输入信息，或无法满足要求时产生的错误，称为软错误。2、由于其他问题，如网络传输超时等，产生的问题，称为硬错误。
对于软错误，须在定票/领票操作成功判断及输入数据验证模块由数据进行数据分析，判断错误类型，再生成相应的错误提示语句，送到输出模块中。
对与硬错误，可在出错的相应模块中输出简单的出错语句，并将程序重置。返回输入阶段。
出错信息必须给出相应的出错原因，例：
《全部班机座位已满！》
《查无此定位信息！》等。
7．2 出错处理对策
所有的客户机及服务器都必须安装不间断电源以防止停电或电压不稳造成的数据丢失的损失。若真断电时，客户机上将不会有太大的影响，主要是服务器上：在断电后恢复过程可采用 SQL SERVER 的日志文件，对其进行 ROLLBACK 处理，对数据进行恢复。
在网络传输方面，可考虑建立一条成本较低的后备网络，以保证当主网络断路时数据的通信。
在硬件方面要选择较可靠、稳定的服务器机种，保证系统运行时的可靠性。
8．安全保密设计
由于数据的传输上需要通过网络传输，为了客户资料进行保密，需要在网络的传输过程中对数据进行加密。
这个工作主要是在准备网络包，及解开网络包这两个模块完成，它们各对数据进行加密及解密还原工作。
在加密算法选择上将使用 RSA 加密算法。具体算法可参照参考资料中《Computer Network》p.598。
9．维护设计
维护方面主要为对服务器上的数据库数据进行维护。可使用 SQL SERVER 的数据库维护功能机制。例如，定期为数据库进行 Backup，维护管理数据库死锁问题和维
护数据库内数据的一致性等。
1、1 编写目的： (2)
1、2 项目背景： (3)
1、3 文中特殊的定义和缩写： (3)
1．3．1 定义 (3)
1．3．2 缩写 (3)
1、4 参考资料： (3)
2.总体设计： (4)
2、1 需求概要： (4)
2、2 软件结构： (4)
1、客户机接受信息模块结构图： (4)
2.客户机输出信息模块： (5)
3. 网络接受和发送模块结构： (6)
4.服务器模块: (7)
3、程序描述： (8)
3、1 客户机接受信息模块： (8)
1、PersInfoExam 过程： (8)
2、PersInfoInput 过程： (9)
3.PersInfoTempSave 过程： (9)
4.CheckNoticeExam 过程 (9)
5.CheckNoticeInput 过程 (10)
6.CheckNoticeSave 过程: (10)
7.IErrorHandle 过程 (10)
8.JudgeOrderOrCash 过程： (11)
9.OrderTransPre 过程 (11)
10．CashTranPre 过程： (11)
11.SetCSFlag 过程 (11)
3.2 客户机输出信息模块： (11)
1．CDataRecPre 过程： (11)
2．DBOperaCheck 过程： (12)
3．JudgeOrderOrCheck 过程： (12)
4.PersInfoComp1 过程： (12)
5．CheckNoticeOutput 过程： (12)
6．CheckNoticeComp 过程： (12)
7．PersInfoComp2 过程： (13)
8．TicketOutput 过程： (13)
9．OErrorHandle 过程： (13)
3.3 网络接受和发送模块结构： (13)
1．NetCheck 过程： (13)
2. RecPre 过程： (14)
3. NetReceive 过程： (14)
4．NetDataDiscry 过程： (14)
5．NetDataUnpack 过程： (14)
6．SendPre 过程： (14)
7．NetDataPack 过程： (14)
8．NetDataEncry 过程： (14)
9．NetSend 过程： (15)
10．NetMonitor 过程： (15)
11. NErrorHandle 过程： (15)
12．JudgeCSFlag 过程： (15)
3.4 服务器模块： (15)
1. SDataRecPre 过程 (15)
2. JudgeOrderOrCash 过程 (16)
3. TicketAvailable 过程 (16)
4. LockTicket 过程 (16)
5. AddPers 过程 (16)
6. GetoutCheck 过程 (16)
https://www.docsj.com/doc/ab4688127.html,Comp 过程 (17)
8．GetoutTicket 过程： (17)
9．DelItem 过程： (17)
10．JudgeCheckTicket 过程： (17)
11.CheckTransPre 过程： (17)
12.TicketTransPre 过程： (17)
13.SetCSFlag 过程： (18)
14.DBErrorHandle 过程： (18)
15.DBErrorTransPre 过程： (18)
数据结构课程设计航空订票系统
— 航空客运订票系统的设计与实现 一、设计目的：设计一个航班订票系统，提高对信息管理、信息查找和排序算法 的应用能力。 二、问题的描述：航空客运订票的业务包括查询航线和客票预定的信、客票预 定和办理退票等，设计一个程序以使上述任务借助计算机完成。 三、数据结构的设计： ； 数之间的关系： 函数间关系图如下： ， 【
- 函数调用图如上，各个函数模块化设计，函数之间的数据传递少均通过函数间相互调用，把函数之间联系起来，这样函数的重用率高，设计代码的效率更高，用很好的实用性，很好的兼容性。 五、界面设计： Main 函数中通过switch 语句对于所有的模块进行整合。用户通过键盘通过提示输入相关信息。对航班信息的航线查询，通过城市查询航班，订票业务，退票业务，查询已定客户信息。 六、程序设计： 函数流程图： / menu display refund save
find函数refund函数 list函数search函数
increlist函数order 函数 menu函数increqueue函数 display函数
print函数save函数 main函数流程图如上 问题： { 1．问题1 （1）问题描述：输入时字符数组输入不稳定。 （2）解决办法：在反复尝试中还没发现，后来在同学帮助下发现是一些基础问题，对于链表中数组字符的如scanf（"%s",&p->name）；这样是有问题的.虽然是一个会的人看似很简单的问题，但对于意念中存在看这样问题的人是很严重的。由此要多多与同学交流，特别是编程的思想理念，很是重要。对于个人存在的基本被错误要通过多编程序发现，并及时改正。细节很决定成败。 2．问题2
毕业论文--民航专业方向
广播电视大学继续教育学院毕业设计(论文) 专业类名称航空服务专业 班级二零一一级 学生曦 指导教师 教研室主任 二○一四年月日
广播电视大学继续教育学院 毕业设计（论文）任务书 I、毕业设计(论文)题目： 论影响我国民航服务质量的因素及对策 II、毕业设计(论文)使用的原始资料(数据)及设计技术要求：《中国民用航空业研究咨询报告》 《中国民用航空法》 《服务理念与航空发展》 III、毕业设计(论文)工作容： 一、改变观念，树立新的理念 二、是做好客户分析制定差异服务措施 三、建立文明的航空服务体制确保运输安全 四、精密计划提高民航准点率实现“准点航班”
Ⅳ、主要参考资料： 《民用航空法》 人民网访问民航协会用户工作委员会主任玉梅 《服务理念与航空发展》中国民用航空局局长家祥 《民航检查员》 民航学校院、系(函授站) 民航服务专业二班 学生曦 日期：自 2011 年 9 月 1 日至 2015 年月日 指导教师 兼职教师或答疑教师(并指出所负责的部分)： 教研室主任 附注:任务书应该附在已完成的毕业设计说明书首页。 论影响我国民航服务质量的因素及对策
学生：曦班级： 11中专2班 指导老师： 摘要：本文通过对我国现行民航服务质量的分析,提出了“以客户为中心”实现和谐共 赢的人性化服务理念,并从改变观念,树立“安全民航”、“文明民航”、“准点民航”的服务为已任, 做好相关配套服务的工作要求 , 在竞争中加强与对手的协作来提高我国民航的整体服务水平, 确保旅客高全、快捷、舒适、并在危机发生时做到信息共享，化解矛盾，以确保我国民航服务得到全面的提升。 关键词：改进民航服务质量对策 指导老师签名： 目录
飞机订票系统课程设计报告
数据结构 课程设计报告 院系：信息管理学院 专业：软件工程 班级：软件Q1141 学号：11150132 姓名：王毅 教师：邓沌华 时间：2013. 4 一、问题描述 题目：飞机订票系统 题目要求： （1）可以录入航班情况 （2）可以查询某个航线的情况（如，输入航班号，查询起降时间， 起飞抵达城市，航班票价，票价折扣，确定航班是否满仓）； 可以输入起飞抵达城市，查询飞机航班情况； （3）可以订票，如果该航班已经无票，可以提供相关可选择航班； （4）可以退票，退票后修改相关数据文件；
（5）当航班信息改变可以修改航班数据文件 二、系统分析及设计 1 2、概要设计 主函数中 flight a[15]; //全局航班数组，存储供测试的航班信息，一共15架飞机，航班信 息可以在所有文件中改变 o_customer co; //全局乘客数组存储已经买了票的顾客信息，顾客信息可以在所有文 件中调用、修改 int k = 15; //全局变量，当前的共有航班的辆数，也可被所有文件调用和修改供测试的航班情况如下：
○1按航班号查询航班int number_check() //有此辆航班则返回1，无则返回0 ○2按终点站查询航班int station_check() //有到该站的航班则返回1，无则返回0. ○3订票 int Init(int k)；//录入乘客信息，订票成功返回1，否则返回0. order_f() //订票函数 ｛ m = n = 0; m = number_check();//乘客选择航班号方式的查询航班，m = 1方可订票 n = station_check();//乘客选择终点站查询方法查询航班，n = 1,方可订票 if(Init(0) == 0)｛｝ //按编号查询，只显示一个编号的信息，票存在，但订票失败就给予其它方案 if(Init(k) == 0)｛｝//按照终点站查询，订票失败时给予相应处理方法｝ ○4退票 void takeoff()｛｝ //请用户输入他的证件号，避免同名现象造成的影响 //买票的乘客的信息已经存入全局数组中，直接从数组中找出该乘客信息，然后改变相应航班和乘客的信息
数据结构航空订票系统课程设计报告
攀枝花学院学生课程设计报告摘要 摘要 飞机在现代的生活中扮演者非常重要的角色。它能够快速的把人们送到自己想要去的地方，既快速，又方便。所以现在坐飞机时很普遍的。但是都到机场去买票浪费时间，因此，航空订票系统应运而生。有了航空订票系统，用户可以在该系统进行飞机票的查询，订票，退票等操作。方便了大家 关键词航空订票系统、查询、订票、退票
目录 摘要...................................................................................... I 1 需求分析 . (2) 1.1 需求概述 (2) 1.2 需求环境 (2) 1.3 功能描述 (2) 2 概要设计 (3) 2.1 程序功能模块 (3) 2.2 程序流程图 (3) 2.3 课程设计的思想 (3) 3 详细设计 (4) 3.1 程序初始化 (4) 3.1.1代码功能 (4) 3.1.2 功能实现代码 (4) 3.2 查询航班信息 (6) 3.2.1代码功能 (6) 3.2.3 功能实现代码 (7) 3.3 订票模块 (8) 3.3.1 代码功能 (8) 3.3.2 功能实现代码 (8) 4 测试与运行 (14)
5结束语.................................................................................................... . (16) 6 参考文献.................................................................................................... .. (17) 7附录.................................................................................................... . (18) 1 需求分析 1.1 需求概述 航线管理。每条航线所涉及的信息有：终点站名、航班号、飞机号、飞行周日（星期几）、乘员定额、余票量 客户管理。有关订票的客房信息（包括姓名、订票量、舱位等级(1,2和3)以及等替补的客房名单（包括姓名、所需标量）。
浅谈民航客舱服务毕业论文
目录 摘要 (1) 一、客舱服务的主要内容 (2) 二、客舱服务的现状以及问题 (2) 三、个性化服务的含义与建议 (3) 结束语 (4) 摘要
服务在本质上就是一种人际交往关系，这种关系由服务者、被服务者和服务环境三元素组成。其中，服务者是影响服务质量的最主动、最积极的因素，其能力和素质的高低对服务水平具有决定作用。具有良好的素质和能力的服务者可以在服务过程中营造出令人愉快的氛围，使服务三元素间的关系达到和谐统一，这种和谐统一的美就是优质服务。通过对影响客舱服务因素的了解和研究，个人认为乘务员的能力和服务技巧对客舱服务的质量起着关键作用。 在面对旅客时，作为一名空服人员，只用更好地与旅客沟通，才能知道旅客真正需要什么，为旅客提供更好的服务；只有更好地与旅客沟通，才能让旅客理解空乘人员的工作，支持空乘人员的工作；只有更好地与旅客沟通，才能在发生问题时，找到最佳的解决方法，让旅客真正从心底满意空乘人员的服务。由此可见，优良的沟通对空乘人员的服务有着至关重要的意义。 【关键词】空中服务；规范化；个性化；客舱文化 随着全球经济的不断发展，人们的生活节奏的不断加快，飞机作为快捷便利的交通工具已飞速进入普通民众的生活当中。而随着人们生活水平的不断提高，大家对于空中服务质量的要求也越来越高，对于客舱文化这一特殊文化形式的关注也日益加深。本文从我国目前存在的航空服务业的问题进行探讨，着力分析了空中服务所要关注的重点，根据客舱文化的载体的特殊性，提出了一系列的意见和建议。因涉及材料少，时间安排紧，故有遗漏之处，还望指正。 一、客舱服务的主要内容
从狭义角度看，客舱服务是按照民航服务的内容、规范和要求，以满足乘客需求为目标，为航班乘客提供相应服务的过程。对空乘服务的这种理解，强调空中服务是一个规范性的服务职业，体现了空乘服务作为服务行业的基本特性。但很明显，狭义的理解无法涵盖空乘服务的全貌与本质，更无法体现空乘服务至高无上 的境界。 从广义角度看，客舱服务是以客舱为服务场所，以个人的影响力与展示性为特征，将有形的技术服务与无形的情感传递融为一体的综合性活动。这种理解，既强调了空乘服务的技术性，又强调了空乘服务过程中所不可缺少的情感表达；而对空乘服务人员的个人素质与外在形象的特殊要求，以及在服务过程中所表现的亲和力与个人魅力，也包含在服务的内容之中。 二、客舱服务的现状以及问题 目前，航空运输客舱服务工作在经过全行业开展的服务质量上台阶活动、服务承诺创优活动，以及精品服务样板创建活动之后，有了很大的改进与提升。并进入了法制化、规范化、科学化管理的轨道。然而，随着时代的进步、经济的发展，广大旅客的服务质量需求也在不断增长。对此，航空运输客舱服务仍然与之存在 着一定的差距。 就国内航空公司的客舱服务现状来看,在航班正点性，乘务员体贴、友好程度，客舱安全，客舱清洁程度，航班配备的餐食质量，客舱座位舒适程度，乘务员的精神面貌等许多方面的服务质量指标还存在很多问题，比如，缺乏服务与沟通的技巧；“两微”服务欠缺；说话随意，有哑巴服务的现象。 从以上情况可以看出，与国外先进航空公司相比,我国航空公司在做好客舱服务的工作上还存在很多问题,在客舱服务意识和客舱服务质量管理等方面在世界上仍 处于较低水平。
中国民航大学2019年本科毕业设计(论文)管理工作自查报告
中国民航大学2019年本科毕业设计（论文）管理工作自查报告 2019年10月
中国民航大学2019年本科毕业设计（论文）管理工作 自查报告 为提高我校本科毕业设计（论文）质量及管理水平，学校根据《市教委关于做好2019年普通高等学校本科毕业设计（论文）有关工作的通知》（津教委高〔2019〕35号）、《中国民航大学本科毕业设计（论文）工作管理办法》（校发〔2016〕223号）等通知及文件要求，开展毕业设计（论文）专项检查工作，重点检查毕业设计（论文）选题、指导教师、重复率检测、答辩管理、质量监控等环节。现将检查工作总结如下。 一、检查布置情况 学校非常重视毕业设计（论文）管理工作，在每月学校召开的教学例会中教务处多次强调毕业设计（论文）工作的重要性，并多次下发通知对毕业设计（论文）工作进行检查。 1. 2018年12月27日教务处下发《关于开展2018-2019学年第一学期期末教学检查工作的通知》（教务处函〔2018〕130号），要求各学院对毕业设计（论文）进度进行自查，并填写《2018-2019学年本科毕业设计（论文）题目申报及选题基本情况调查表》。 2. 2019年3月12日教务处下发《关于本科毕业设计（论文）重复率检测的通知》（教务处函〔2019〕20号），从2019年开始，所有本科毕业设计（论文）全部参与重复率检测。
3. 2019年4月25日教务处下发《关于开展2018-2019学年第二学期期中教学检查工作的通知》（教务处函〔2019〕35号）要求，检查本科毕业设计（论文）中期阶段完成情况。包括学生毕业设计（论文）的进度计划、周志填写、中期检查报告提交等，教师对学生过程指导等。 4. 2019年5月17日教务处下发《关于做好2019届本科毕业设计（论文）相关工作的通知》（教务处函〔2019〕46号）要求，学校组织开展了毕业设计（论文）重复率检测、答辩安排、优秀评选等工作。 5. 2019年6月1日-6月10日，教务处组织学校教学督导组专家开展毕业设计（论文）答辩过程专项检查。 6. 2019年10月10日教务处下发《关于开展2019年毕业设计（论文）自查工作的通知》（教务处函〔2019〕115号），开展院级自查工作，检查内容包括：毕业设计（论文）现行管理制度的科学性与合理性；学院对毕业设计（论文）实现全过程管理情况；学院开展毕业设计（论文）学术诚信教育等方面举措及效果；关于毕业设计（论文）质量监控相关规定及效果。 二、检查结果情况 各学院按照《中国民航大学本科毕业设计（论文）工作管理办法》，积极组织开展本科毕业设计（论文）题目申报及审批工作。
飞机订票系统课程设计报告
飞机订票系统课程设计报告 指导老师： 班级： 学生姓名： 学号： 完成日期： 计算机科学与技术系
飞机订票系统课程设计报告 一、系统分析。 1.1根据飞机订票系统的设计目的，设计内容和设计要求。本团队对飞机订票系统这一基础管理系统的业务进行了细致的分析讨论。最终我们决定将整个系统分成7个主要模块。采用结构体这一数据结构来存放教师的信息。首先是信息录入模块，接下来输出模块，即浏览，查询，排序信息三个模块，最后是订票，退票模块。为降低操作难度，以及出错率，决定使用全局数组及变量进行操作。 1.2飞机订票系统简易图 二、系统设计 2.1总体设计（主要功能）
本程序包含六大主要模块①添加信息模块；②浏览信息模块； ③信息查询模块；④信息排序模块；⑤订票模块；⑥退票模 块。 整体程序采用全局数组fj（飞机）进行存储，全局变量pd（判断）作为标识变量。宏定义输出格式。采用Y，N的方式进行操作回退或继续操作的选择。 航班信息包括：航班号，起点，终点，票价，数量及订票标志量（隐藏信息）。 输入模块，使用分条输入，以减少错误率并方便操作。 浏览，查询及排序模块，组合成输出模块。多方式输出更便于观察并方便记录，同时为后续模块的执行提供操作基础。 订，退票模块调用查询模块实现其功能。 2.2 软件、硬件环境 软件环境 VC2009 硬件环境处理器 Intel(R) Core(TM) i5-3210M CPU @2.50GHz 2.50GHz;显卡 GTX650。 内存 4.0GB 操作系统 Windows 7 2.3主要数据结构和程序的关系说明 主要数据结构是结构体 struct hbxx //定义结构体数组，航班信息 {
空乘专业毕业论文
江西航空学院 毕业论文 论文题目浅析我国空乘服务的发展趋势学生姓名xx 学号xxxxxx 专业名称航空服务 班级名称xxx 指导教师xxxx 职称讲师2016年2月15日
目录 1.我国空乘服务的发展现状 1.1 空乘服务的定义 1.2 空乘服务的特点 1.3 发展现状 2.我国空乘服务发展中存在的问题 2.1 航空公司缺乏强烈的服务质量意识 2.2 服务过多倚重知识点的记忆与掌握个性化服务培养重视不足 2.3 沟通不够人性化 2.4 服务人员服务意识强化不够 3.促进我国空乘服务的发展对策 3.1 完善用人体制，提高服务质量及意识 3.2 注重每个乘务员，培养优秀人 3.3 增加个性化服务 3.4 引起竞争机制强化空乘服务意识 4.我国空乘服务发展的趋势（重点） 4.1 人性化趋势 4.2 细微化趋势 4.3 个性化趋势 4.4 差异化趋势 4.5 文化趋势 4.6 两极化趋势 5.结束语 6.致谢 7.参考文献 摘要：民用航空事业是我国经济的先导性基础产业，又是一个服务性行业，既要有自身效益，又必要满足社会效益：本文对我国航空业发展现状和航空公司服务理念创新的追切性的叙述，以及对机票定价制度影响民航服务的便利性、行业内隐机制管理及机场商品价格管理制度影响民航服务规范化、沟通人性化及服务个性化影响民航服务默契度、事后救济服务制度影响消费者的利益的合法性和公平性的讨论。最终认为只有通过空乘服务概念创新、市场创新、产品过程进行创新、服务质量创新以及空乘服务的无边性发展才能从根本上解决中国民航现存在的问题。 关键词：空乘服务；提高质量；现实中的发展；问题与对策；服务创新；发展方向
航空客运订票系统的设计与实现
课程设计说明书 课程名称 题目航空客运订票系统的设计与实现 院系＿电子信息工程学院＿＿＿＿ 班级＿＿计算机科学与技术＿＿ 学生＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 指导教师＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 日期＿ 2011.12.19-2011.12.30＿＿ 数据结构课程设计任务书
指导教师：时间： 2011.12.8 航空客运订票系统的设计与实现一、简介
1．设计目的： 1．数据结构课程设计是综合运用数据结构课程中学到的几种典型数据结构，以及程序设计语言（C语言），自行实现一个较为完整的应用系统的设计与开发 2．通过课程设计，自己通过系统分析、系统设计、编程调试，写实验报告等环节，进一步掌握应用系统设计的方法和步骤，灵活运用并深刻理解典型数据结构在软件开发中的应用。 3．学会将知识应用于实际的方法，提高分析和解决问题的能力，增加综合能力。 航空空订票系统： （1）熟练掌握链表存储结构及其建立过程和常用操作； （2）熟练掌握队列的建立过程和常用操作； （3）学会自己调试程序的方法并掌握一定的技巧。 2．问题的描述： 航空客运订票的业务包括查询航线和客票预定的信、客票预定和办理退票等，设计一个程序以使上述任务借助计算机完成。 二、数据结构的设计： （1）航班信息：飞机抵达城市、航班号、飞机号、起降时间、航班票价、票价折扣、总位置和剩余位置、以訂票的客户。 （2）客户信息：客户、证件号、座位号。 三、功能（函数）设计： 1．每条航线所涉及的信息有：终点站名、航班号、飞机号、飞行日（星期几）、载客量、余票量、票价格，折扣，已订票的客户（包括、订票量、舱位等级1，2或3）以及等候替补的客户（包括、所需票量）； 2．全部数据可以只放在存中； 3．系统能实现的操作和功能如下： a) 查询航线： 根据旅客提出的终点站名输出下列信息：航班号、飞机号、星期几飞行，最近一天航班的日期和余票额； b) 承办订票业务： 根据客户提出的要求（航班号、订票数额）查询该航班票额情况，若尚有余票，则为客户办理订票手续， 输出座位号；若已满员或余票额少于定票额，则需重新询问客户要求。若需要，可登记排队候补； c) 退票业务： 根据客户提供的情况（日期、航班），为客户办理退票手续，然后查询该航班是否有人排队候补，首先询问排在第一的客户，若所退票额能满足他的要求，则为他办理订票手续，否则依次询问其他排队候补的客户。
java课程设计航空订票管理系统设计
《面向对象程序设计》 课程设计报告 题目： xx 专业： xx 班级： x 姓名： xx 指导教师： x 成绩： xx xx 年 x 月x 日 学号 xx xx
目录 1 设计内容及要求 (1) 1.1 设计任务与要求 (1) 1.2硬件可靠性 (1) 1.3系统运行的稳定性 (1) 1.4系统功能齐全、开放性好 (1) 2 需求分析 (2) 2.1 数据的输入 (2) 2.2 数据的修改 (2) 2.3 数据的删除 (2) 2.4 数据的查询 (2) 3 概要设计 (3) 3.1系统用例图 (3) 3.2用例描述 (3) 3.3 基本描述 (4) 3.4 功能 (4) 3.5 算法 (5) 3.5 流程逻辑 (6) 4系统数据结构设计 (11) 4.1 逻辑结构设计要点 (11) 4.2 物理结构设计要点 (11) 4.3 数据结构与程序的关系 (12) 4.4 数据库分析 (12) 4.5 程序系统的组织结构 (14) 6 系统运行效果与操作 (16) 参考文献： (36)
1 设计内容及要求 1.1 设计任务与要求 对航空公司来说，航空订票管理系统既能扩大服务范围，扩大公司影响，减少营业费用，又对稳固航空公司的客源有着重要的辅助作用；站在旅客的角度，航空公司提供的这种服务提供了更多的方便，节省了很多时间。建设航空订票管理系统是体现和提高航空公司领导业绩的一条捷径，此外还具有重要意义： 1、改善航空公司服务质量； 2、创造和提升航空公司的品牌优势； 3、优化航空公司的服务流程； 4、提升信息化的水平； 1.2硬件可靠性 数据库服务器： 数据库服务器用于存放用户及航班信息等资料，配一台专用服务器，安装数据库SQL server2000。 1.3系统运行的稳定性 系统支持操作系统如下： Windows vista、Windows XP（服务器版本）（推荐）或Windows 2000,系统运行稳定可靠,可以保证365天*24小时的不间断运行,并安装杀毒软件,防止病毒的干扰,保证系统的运行稳定。 SQL Server数据库服务器版, 可以存储管理大量数据信息 1.4系统功能齐全、开放性好 订票，退票，查询，管理等业务，全部使用软件来控制，因此今后功能变动、业务改动很灵活。
空中乘务专业 毕业论文之令狐文艳创作
空中乘务毕业论文 令狐文艳 姓名: xxxxxxxx 学号: xxxxxxxxxx 院系： 年级: xxxxxxx 专业: 空中乘务 指导教师: 2012年5月5日 民航服务人员职业素养探析 【摘要】伴随我国经济的高速发展，以服务业为主的第三产业迅速崛起并发展壮大。而作为三产中科技含量较高、需向消费者提供高质量且个性化服务的民用航空业，亦随着我国经济社会的快速发展与人民群众的生活水平日益提高，得到了迅猛发展。通过不断的探索和实践，培养适应国家航空服务业发展的人才，全面提升民航服务人员职业素养，提升航空服务质量，已成为促进我国航空业的繁荣发展的重要途径。 【关键词】民航；服务；职业素养 Professionalism of the Air Services Personnel ABSTRACT:Accompanied China's rapid economic development, service-oriented industry also grow up. As a high technology content of the tertiary industry,
the need to provide consumers with high quality and personalized service, the civil aviation industry, along with China's rapid economic and social development and people's living standards are improving, has been developing rapidly. Through continuous exploration and practice, training to adapt to the growth of the service of the National Aeronautics and talents to enhance the professionalism of civil aviation services personnel to enhance the quality of aviation services, has become an important way to promote the prosperity and development of China's aviation industry. KEY WORDS: Civil Aviation, Services, Professionalism 目录 引言 (1) 一、民航服务人员职业素养的内 容 (1) （一）热爱本职工作 (1) （二）较强的服务理念和服务意识 (2) （三）吃苦耐劳精神 (2) （四）完善的专业知识 (2) （五）良好的沟通能力 (2)
飞机订票系统设计报告
算法与数据结构程序设计题目：飞机订票系统 学院：计算机科学与过程学院 专业：信息安全 姓名： 学号： 指导教师：王瑞霞 2011年9 月9 日
目录 引言 (1) 1.系统概述 (1) 2.课程设计的目的 (2) 3.需求分析 (3) 4.详细设计 (4) 5.所遇到的问题和分析解决 (10) 6.系统特色及关键技术 (10) 7.结论 (10)
引言： 当今时代是飞速发展的信息时代，科技的日新月异的发展必然会给人们的生活带来一定的变化。就数据处理方面来说，单纯的手工操作不仅工作量大、出错率高、更面临着修改难，时间成本过高的问题，寻求一种更为细致安全，高效率的数据管理方式成为人们日益探讨和追求的问题。而现代计算机的出现使者些成为了现实。从上世纪七十年代问世至今，计算机已经不是单纯的数据计算机器，它已经被广泛地应用于信息系统的环境。尤其对于复杂的信息管理，计算机往往表现出极高的效率和安全性。 本文论述的飞机订票系统是为公司的管理者提供的一种集录入、删除、查询修改、排序、统计等于一体的便捷的飞机订票系统。该系统主要使得顾客订票能够更方便快捷。为此，本系统能够给他们带来一些较为方便快捷的导航帮助。 本系统论述了飞机订票系统的开发目标、实现过程，并着重介绍了系统设计、所遇到问题的分析和解决、系统特色及关键技术等方面。 本文共分为6章： 1.系统概述 2.课程设计的目的 3.需求分析 4.详细设计 5.所遇到的问题和分析解决 6.系统特色及关键技术 7.结论（心得体会） 1.系统概述 数据结构是计算机存储、组织数据的方式，是指相互之间存在一种或多种特定关系的数据元素的集合。通常情况下，精心选择的数据结构可以带来更高的运行或者存储效率。数据结构往往同高效的检索算法和索引技术有关。 关于数据结构在计算机学界至今还没有标准的定义： Sartaj Sahni 在他的《数据结构、算法与应用》一书中称：“数据结构是数据对象，以及存在于该对象的实例和组成实例的元素之间的各种联系。这些联系可以通过定义相关的函数来给出。”他将数据对象定义为“一个数据对象是实例或值的集合”。 Clifford A.Shaffer 在《数据结构与算法分析》一书中的定义是：“数据结构是ADT（抽象数据类型Abstract Data Type）的物理实现。” Lobert L.Kruse 在《数据结构与程序设计》一书中，将一个数据结构的设计过程分成抽象层、数据结构层和实现层。其中，抽象层是指抽象数据类型层，它讨论数据的逻辑结构及其运算，数据结构层和实现层讨论一个数据结构的表示和在计算机内的存储细节以及运算的实现。 而本人的理解，数据结构通俗来讲就是将数据元素依据某种逻辑联系组织起来通过特定的算法将理论运用到生活中解决一些现实问题应用。在这次课程设计中，正是基于这样一种理念，在经过需求分析将实际情况综合起来之后设计并开发出了这样一个飞机订票系统。 本系统的主要功能是通过接收顾客的输入建立航班信息、顾客信息、订票情
中国民航大学实习报告
中国民航大学空中交通管理学院 生产实习报告 专业方向 班级 学号 姓名 实习单位 实习日期 生产实习报告 一实习目的 本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解黄山机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对黄山机场管制工作的整体概念和初步了解黄山机场报告室的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。 1.1 实习时间 本次实习是由学校统一安排的，实际于2014年2月26日至3月21日,共计实际实习时间为23天。 1.2 实习地点和单位 本次我的实习地点是安徽机场集团公司黄山机场分公司, 实习期间，我主要是学习和参和调度室的各项具体工作。 1.3 实习单位简介 安徽机场集团公司黄山机场分公司座落于黄山市屯溪区，又称黄山屯溪机场，始建于1958年，飞行区等级指标为4D, 跑道长2600米，宽45米。主航方向设I类精密进近仪表着陆系统和助航灯光系统；停机坪面积为48800平方米，
可同时停放5架B-737及3架B757。机场占地面积2581亩，国内侯机楼面积10000平方米，国际候机楼面积4600平方米，设计年旅客吞吐量为112万人次（其中国内92万人次，国际20万人次）；新建航管楼和塔台面积为2200平方米. 二实习内容 实习期间，我主要是学习和参和调度室的各项具体工作。调度室隶属于机场航务部，其主要职责是贯彻执行国家和民航总局的有关民用航空空中交通管制法律.法规.规则和技术标准，确保空地飞行安全.正常.有序地进行，主要工作内容包括负责组织和实施机场管制区内的民航空中交通管制工作；了解和掌握飞行动态.保证飞行安全和航班正点.完成各项飞行保障任务；监督、检查、协调各岗位的飞行组织和实施情况等。现调度室下设站调和塔台两部门. (一)塔台 塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。汪助理给我做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来两周的任务。在这两周内，我对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解黄山机场的本场概况.黄山机场塔台的主要职责是对在塔台管制区内的航空器提供空中交通管制服务.飞行情报服务和告警服务，黄山塔台使用的是程序管制,采取塔进合一的模式.黄山塔台实行双岗制,一个塔台席,一个协调席。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。其工作的主要内容是安全、合理、有序地安排航空器起降，加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间.航空器和障碍物之间符合间隔规定等。总的说来塔台的工作就是确保实时飞行安全有序的进行。塔台是机场飞行安全最前沿和核心的部门，也是我将来实际工作的地方，因此，在该部分的学习和工作上各位前辈和师父们都对我有意识地进行了强化。同样的，首先是对本部门的工作进行了理论上的学习。包括对民航有关方面的法律法规和相关规定以及对黄山机场使用细则、相关进离场程序、本场空域结构、本地天气特点等进行深入的学习和研究。结合实际之后，我对这些以前生涩和陌生的条款有了新的认识，包括对间隔规定、净空保
网上航空订票系统毕业设计说明书
摘要 本文着重阐述了网上航空订票管理系统的整体开发过程。介绍了系统的开发环境以及开发工具，对于设计思想和设计流程也做出了全面的叙述，在数据库创建思想以及各个数据表之间的具体关联等方面也做出了详细说明，并且具体剖析了系统各个功能的实现过程以及详细设计过程，在绘制简单系统功能模块图的同时，力求更加清晰地表明设计思想以及对整个程序设计的规划及具体实现。 本系统采用了B/S体系结构，以ASP作为前台开发工具，以Microsoft SQL作为后台数据库管理系统进行开发。整个系统从符合操作简便、界面友好、灵活、实用、安全的要求出发，完成网上航空订票管理的全过程，包括前台用户订票、用户发短信、线路管理、系统设置、站点设置、文章管理、插件设置、其他管理、预订管理、查看站内消息、查看预订信息等几大功能模块。 本系统具有多方面特点：系统功能完备，用户使用方便简捷，人性化的用户界面，安全保密设置齐全，大大减少了操作人员的工作负担，简化了用户的购票过程，提高了购票的工作效率和站点的信息化水平。 关键词：模块；管理系统；数据库；ASP
Abstract This paper focuses on online air booking management system as a whole development process. Introduces the system development environment, and development tools for the design concept and design process has also made a comprehensive narrative, to create ideas in the database and various specific links between data tables are also made such detailed and concrete analysis of the system implementation process of various functions and the detailed design process, in drawing a simple block diagram of system functions, while more clearly sought to show that the design and the design of the entire process of planning and realization. The system uses the B / S architecture, to ASP as a development tool to Microsoft Sql Server as the backend database management system development. The system is easy to manipulate and user-friendly, flexible, practical, safety requirements, the completion of online air bookings, management of the entire process, including the front user booking, user send text messages, line management, system settings, site settings, the article management , plug-in settings, other management, reservations management, check your messages, view the booking information for several major functional blocks. This system has many features: System fully functional, user convenience is simple, intuitive user interface, security settings are complete, thus greatly reducing the workload of the operator, simplifying the user's purchase process, improve the work tickets efficiency and the level of the site's information. Keywords: modules; management system; database; ASP
《管理信息系统》课程设计报告--航班售票管理系统设计报告
航班售票管理系统设计报告 一、系统分析 （一）可行性分析 国际民航业的激烈竞争又迫使担负国际航线运输任务的航空公司必须尽快推出自己的因特网售票系统，而这些又必须由一个安全的网上订票与支付系统作支持。更重要的还要提供票务管理。面对不同种类的信息，需要合理的数据库结构来保存数据信息以及有效的程序结构支持各种数据操作的执行。航空业身处信息时代的电子商务大潮中，加之传统的售票方式已经不能满足现今航空业的发展，于是航空售票管理系统就自然而然被应用。 由于本系统管理主要是对机票的管理，且每个数据内容具有较强的关联性，涉及的计算过程不是很复杂。因此，比较适合于采用数据库管理。且航空公司用于机票管理的微机都是PIII以上的机器，在存储量、速度方面都能满足数据库运行的要求。在技术难度方面，由于有相关参考文献，还有就是网上资料，特别是参考其它程序的功能，因此完全可以实现系统的投资约50万元，待5年后更新，年使用费约10万元，在经济上是可行的。 （二）需求分析 1、航班售票管理系统开发目标 售票/订票是民航业务中的一个最基本的业务，表面上看，它只是民航业务的一个简单的部分，但是它涉及到资金管理与客户服务等多主面，因此，过去传统的售票方式已经不能满足现代航空业务流量剧增的客观要求，本课程设计便是利用开发工具VF6.0开发一个民航售票管理系统，它能方便快捷地运用在民航业务的营运之中。 2、航班售票管理系统的主要功能 本系统设计主要是根据售票业务的基本流程进行的，系统功能十分强大，包括如下几个方面：订票管理、乘客查询与退票管理、查询飞行时刻窗口和系统维护四方面内容。其中，订票系统至少要满足： （1）每一航班的乘客乘坐飞机的起点、终点、日期和可以使用（预订）的座位等基本信息。 （2）自动显示符合乘客要求的航班及座位是否存在（是否还有空位） （3）查询每一航班的售票订票情况、乘客信息及售票收入金额。 （4）可以按五种方式查询航空公司的航班时刻表信息。 3、航班售票管理系统业务流程分析
【完整版】毕业论文：空乘人员服务心理分析
民政职业技术学院 学生毕业实践报告任务书 外语学院涉外旅游（空中乘务方向）专业旅空1031班 题目：空乘人员服务心理分析 实践报告写作提纲：（详述） 第一章心理学的概述 1.1 心理学的定义 1.2航空服务心理学 1.3心理学包括的内容 第二章民航旅客交往的心理条件 2.1心理需要的定义 2.2旅客需要的原因 第三章民航旅客的气质心理特点 3.1气质的生理基础 3.2气质的定义 3.3气质的类型与特征 3.4性格的定义 3.5气质理论对工作的意义 第四章据旅客心理特征提供服务 4.1心理服务的两个要素 4.2面对不同特征旅客应对方式 4.3 投诉旅客 4.4 航班延误与取消 备注： 空乘人员服务心理分析 旅空1031班 【摘要】在服务中乘务员经常可以观察到一些现象，当航班发生变化时，飞机上的旅客在情感上会发生一些大的变化。有的旅客喜怒哀乐溢于言表；有的旅客不动声色；有的缕空行动敏捷健步如飞；有的旅客行动迟缓等。这些实际上表现出了人们的心理上的气质差异。【关键词】旅客心理，服务特点，提供服务 【abstract】 in the service of the flight attendants can often be observed in some phenomenon, when the flight when changes occur, the passenger plane in the emotion will happen some big changes. some passengers the passions shows 。 来越认识到研究乘机旅客的心理需求对占领航空市场的重大意义。 1.1心理学的定义 心理学是指研究人的心理现象及其规律的科学，也成为“心理学”。心理学的范围相当广泛，我们主要研究的是“航空服务心理学”。
航空订票系统详细设计
详细设计报告 一、引言 1.1 编写目的： 本阶段在系统的需求分析的基础上，对航空订票系统做详细设计。主要解决了实现该系统程序模块具体设计问题。包括确定算法，数据结构，模块接口的使用，数据库的动态操作以及界面设计等。在以下的概要设计报告中将对在本阶段中对系统所做的所有详细设计进行详细的说明。 在下一阶段的编码过程中，程序设计员可参考此详细设计报告，在详细设计对机票预定系统所做的算法设计，数据结构以及数据库动态操作的基础上，对系统进行编码。 1.2 项目背景： 开发软件名称：航空订票系统。 用户：航空公司 运行环境：宿舍电脑。 开发平台：MyEclipse 7.0 PostgreSql数据库。 系统架构：该系统采用java+jsp框架 1.3 定义： 查询：对数据库的操作的一种，用于搜索数据信息。 插入：对数据库的操作的一种，用于将数据存入数据库中。 更新：对数据库的操作的一种，用于更改数据库中的数据信息。 PostgreSql: 系统服务器所使用的数据库管理系统（DBMS）。 SQL: 一种用于访问查询数据库的语言 事务流：数据进入模块后可能有多种路径进行处理。 主键：数据库表中的关键域。值互不相同。 外部主键：数据库表中与其他表主键关联的域。 1.4 参考资料： 需求分析说明书软件开发小组 软件工程齐治昌谭庆平宁洪等高等教育出版社 实用软件工程郑人杰等，清华大学出版社。 二、总体设计 2.1 需求概述 航空订票系统的总目标是：在计算机网络，数据库和先进的开发平台上，利用现有的软件，配置一定的硬件，开发一个具有开放体系结构的、易扩充的、易维护的、具有良好人机交互界面的机票预定系统，实现航空公司的机票销售的自动化的计算机系统，为企业的决策层提供准确、精细、迅速的机票销售信息。具体功能为用户把预定机票的旅客信息（姓名、性别、身份证号码（护照号码）、乘坐时间、出行始发地和目的地等）输入到系统中，系统为旅客安排航班。当旅客交付了预订金后，系统打印出取票通知和帐单给旅客，旅客在飞机起飞前一天凭取票通知和帐单交款取票，系统核对无误即打印出机票给旅客。此外航空公司为随时掌握各个航班飞机的乘载情况，需要定期进行查询统计，以便适当调整。同时还需完成旅客延误了取票时间的处理，航班取消后的处理，旅客临时更改航班的处理等。 根据可行性研究的结果和客户的要求，分析现有情况及问题，采用B/S结构，将机票预定系统划主要就是服务器端子系统。