当前位置：文档视界 › 乌鲁木齐地窝堡机场停车场最新收费标准及停车省钱小妙招

乌鲁木齐地窝堡机场停车场最新收费标准及停车省钱小妙招

国际机场停车场及相关区域日常保洁服务投标方案

昆明长水国际机场C 标段范围内航站楼非隔离区（陆侧）、停车场及相关区域日常保洁服务 (技术标标书) 投标文件招招标标编编号号：：S S P P M M Y Y N N J J C C --000011----C C 投投标标单单位位：：昆昆明明天天龙龙清清洁洁服服务务有有限限公公司司投投标标单单位位负负责责人人：：王王太太元元联联系系人人电电话话：：1133888888115577889999 二O 一一年九月十九日

目录第一章现场机构设置和人力资源障 (8) 1.1现场组织机构图 (8) 1.2项目负责人、主要管理人员的岗位职责 (8) 1.3人员情况 (11) 1.3.1岗位情 (11) 1.3.2人员岗位设置的名称、数量、班次排班情况 (12) 1.4建立有效的人力资源培训、保障机制 (12) 1.4.1培训目的 (12) 1.4.2培训方式 (13) 1.4.3培训师资 (13) 1.5培训内容 (13) 1.5.1入职培训内容 (13) 1.5.2入职培训要求 (13) 1.5.3上岗前培训 (13) 1.5.4上岗前培训要求 (13) 1.5.5在职培训 (14) 1.6培训强度 (14) 第二章工、器具和设备配置 (14) 2.1配置清单 (14) 第三章保洁工艺技术方案及保洁新工艺新技术的用 (16) 3.1电梯轿厢清洁保养方案 (16) 3.1.1使用工具 (16) 3.1.2工作程序 (16) 3.1.3检查标准 (16)

3.1.5检验标准 (16) 3.1.6操作注意事项 (16) 3.2玻璃及不锈钢养护方案 (16) 3.2.1操作步骤 (16) 3.3灯具保洁程序 (17) 3.3.1操作步骤 (17) 3.4地面的保养 (17) 3.4.1操作步骤 (17) 3.5推尘 (18) 3.5.1操作要求 (18) 3.6擦拭 (18) 3.6.1方式方法 (18) 3.7常用洁液和护理洁液 (18) 3.7.1清洁去渍剂类 (18) 3.7.2清洁用品的性能及使用方法 (19) 3.8岗位工作流程 (19) 3.8.1作业流程 (19) 3.9主要项目的工作程序和管理办法 (21) 3.9.1清洁作业方式 (21) 3.9.2基本处理方法 (21) 3.10制度管理 (22) 3.10.1相关规定 (22) 3.11安全管理预案 (22) 3.11.1平时准备 (22) 3.11.2事发期间 (22)

机场运营与管理.doc

一、航空运输系统的构成 1.飞机 2.机场 3.航路（airway）和航线（route） ?航路——由国家统一划定的具有一定宽度和高度的空中通道。具有较完善的通信、导航设备，维护空中交通秩序和飞行安全 ?航线——飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度 4.空中交通管理系统、商务运行、机务维修、航材供应、油料供应、地面保障系统等。二、机场系统的构成（基本概念：空侧、路侧、航站楼空域、陆域）机场系统包括空域和地域两部分。航站区空域：供进出机场的飞机起飞和降落。地域：由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三部分组成。三、机场系统的作用作用——与机场类型密切相关：

1.旅客和货物管理——办票、行李、上下飞机等 2.航空保障——为飞机起飞和降落提供技术、安全保障。如空中交通管制、通信、导航、气象、保安及消防等服务； 3.为航空公司提供商务服务保障——如客货运地面服务、飞机加油、机务维修等； 4.提供其他附属商业服务，如特许经营、租赁公司、餐馆及停车场服务等。 5.政府的有关职能——动植物检疫、海关、移民、卫生检疫等。 6.机场的经济作用——空港是交通联系的枢纽，对投资的吸引力，促进当地经济发展，使房地产增值四、机场运营管理的内容目标：安全、有序、高效、低污染，航空安全、服务质量、航班正点以及经济效益与社会效益运营管理涉及的几个方面 1.空侧运行——1.机场道面（机场道面情况、标线） 2.通信与导航设备 3.目视助航设施 4.地面活动 5.机场检查与维护 2.陆侧运行 3.航站楼的运营——1.航站楼的功能与活动 2.航站楼的空间分配 3.航站楼设施（行李系统、旅客信息系统） 4.候机楼的服务质量 4.其它管理，包括：机场停车场和道路，机场的安全管理及应急消防救援，货运管理，技术服务，环境保护五、机场的作用保证飞机安全、及时起飞和降落；安排旅客和货物准时、舒适地上下飞机；提供方便和迅速的地面交通连接市区。六、基本概念航路——由国家统一划定的具有一定宽度和高度的空中通道。具有较完善的通信、导航设备，维护空中交通秩序和飞行安全。航线——飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度。机场——在陆地上或水面上一块划定的区域（包括各种建筑物、装备和设备）其全部或部分意图供飞机着陆、起飞和地面活动之用。

智慧城市：机场车辆出入管理系统解决方案

机场车辆出入管理设计方案

目录 1项目简介 (2) 2系统设计 (3) 2.1系统总体设计示意图 (3) 2.2系统设计描述 (3) 2.2.1车辆进出管理总体路 (3) 2.2.2机场车辆管理分类 (4) 2.2.3机场车辆管理功能描述 (4) 2.2.4系统组成 (4) 2.3车辆系统功能介绍 (5) 2.3.1基本功能： (5) 2.3.2一般功能： (7) 2.3.3.特殊功能： (8)

1项目简介为了迎接到达机场的贵宾、乘客、机场工作人员和各种进出车辆，实现有序、快速、效率、及均载分流，因此做如下设计方案并应用于机场前车辆停车和出入管理。

2系统设计 2.1系统总体设计示意图 2.2系统设计描述 2.2.1车辆进出管理总体路车辆管理上进行分类管理，采用专车专道的原则。通过隔离护栏将员工车道和停车场驶入道分开。机场内部员工车辆配发员工蓝牙卡，蓝牙读卡进出机场。社会车辆从停车场驶入道进入停车场。出租车配发蓝牙卡，从员工车道驶入机场候机楼前。非机动车及行人可通过最外侧车道进入机场。

系统采用经过加密处理的智能IC卡，进出场采用主动刷卡的方式进场和出场，同时在专用停车场实现停车计时收费管理。在相应的车道入口处，须有显注的标牌标识，能正确引导车辆驶入相应车道，以免造成入口处的拥堵情况的发生。 2.2.2机场车辆管理分类机场总体车辆控制分成三部分：一、机场职工等工作人员内部车辆管理二、社会车辆管理三、出租车辆管理 2.2.3机场车辆管理功能描述 ◆车道定义入口处：从西向东依次为非机动车道、机场员工车道、停车场车道1、停车场车道2。出口处：有东向西依次为非机动车道、机场员工车道、停车场车道1、停车场车道2。候机楼前：由北向南依次为出租车专用车道、内部车道1、内部车道2、内部车道3。 ◆机场员工车道在入口处安装道闸机1台，共一组，允许机场工作人员和特情车辆通过，通过时闸机读取放置在员工车辆内的蓝牙卡，抬杆放行。特情车辆需经员工车道进入机场，抬杆方式采用出口岗亭手动控制。 ◆送乘机人员的社会车辆送乘客的车辆需将其正确引导至机场广场的专用停车场，进行管理和按时计费。 ◆出租车辆管理对出租车配发蓝牙卡，其送乘客需经员工车道进入机场。到候机楼前需进入出租车专用车道卸客。 2.2.4系统组成系统主要有以下几部分组成：

机场停车场施工组织设计

机场停车场施工组织设计一、编制依据 l、停车场施工图纸（施工说明）。 2、园林道路有关政策法规和法律文件规定。 4、我公司现有的施工管理能力、技术水平和施工经验。 5、现场实际踏勘情况。二、工程概述项目名称: 建设地点: 计划工期:开工日期：2012年月日竣工日期：2012年月日总工期：日历天三、工程范围本工程包括：停车场及车行道铺装、四周铁艺围栏安装。四、施工组织及部署 1.我公司为了能对整个工程实施有效地全面统一的施工组织管理，在施工组织过程中，基本职责是对整个工程的操作过程和指导进行控制，包括进度、质量、安全、文明施工等。项目经理部下设项目

副经理、项目技术负责人、施工技术人员、质检员、材料员、安全员等，同时挑选一批技术高、手艺好的土建班、安装班等到各专业班完成本工程的施工任务。 2.由于本工程为位于机场附近的环境工程，为了确保工期和质量，体现设计意图，我公司组织最佳的施工程序。全力实现如下施工目标： a、工程质量目标：合格工程。 b、工程进度目标：按业主规定，在日历天内完成。 c、安全生产目标，防止重伤，杜绝死亡，达到无重伤亡事故、无中毒事故等“五无”要求。安全检查达标。 d、文明施工：努力做好规范管理，场容和场貌创一流水平，创建文明施工工地。、五、保证措施 1、公司投入充足的管理人员，根据项目施工生产的动态需要，及时补充有关管理人员，加强项目管理力量。 2、根据施工需要，合理安排劳动力机械设备的配备。 3、在项目部的统一管理下，掌握和引导项目施工人员思想，做好有关思想工作，提高项目员工的工作积极性，发挥最大的施工效益。 4、根据工程实际情况建立各种材料物资的规格、供应单位、质量情况，建立材料档案，按此档案进行材料的采购。 5、项目部建立材料采购专项资金，保证充足的材料资金需要。

国际机场室外停车场光伏项目设计方案

xx国际机场室外停车场分布式光伏项目可研报告

前言建设光伏电站、向阳光“借”电；安装感应电梯、照明设施直接省电；对污水进行处理，使中水回用到洗车场、绿化浇灌等。湖南机场管理集团有限公司一系列节能减排措施，不仅降低了公司运营成本，也为进出港旅客营造了健康、环保、低碳、绿色的良好环境，将湖南的“两型”名片带到了全世界。水、气、电、油是机场消耗最多的能源。在长株潭城市群获批成为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”后，省机场管理集团有限公司总经理刘志仁适时提出打造“两型”机场的目标。省机场集团制定《湖南机场节能减排指导性意见》，明确了水电油气资源的节约措施，要求提高资源利用效率，降低能耗。该机场已全部使用节水和节能器具，淘汰了老旧管网和高能耗照明产品。并根据航班动态、运行条件、自然条件等变化，适时调控电源消耗，合理调配空调使用区域，通过机位优化减少空调负荷，并引入天然气项目，铺设8500米输气管，直接引入天然气，仅“油”改“气”一项，每年可节约运行费用300万元。落实“两型机场”的理念，实行动态管理，倡导节能风尚，省机场集团的机场运营成本大幅度降低；而新技术的引进、节能减排项目的应用，使得长沙xx机场成为国内“低碳机场”的典范。 xx机场T2航站的多联供项目，直接为机场节省投资约5000万元，每年节约费用约2000万元，减少二氧化碳排放4000余吨。太阳能光伏发电是典型的绿色能源，机场在室外停车场搭建雨棚，雨棚顶设计成太阳能光伏电池板，将光伏项目与雨棚完美结合，所产生的电力完全提供机场照明及动力用电,该项目如能顺利实施，年均减排二氧化碳约4200吨，将为机场集团建成“两型

机场停车场管理规定(改后新翻译文本)

Chaoyang Airport Parking Management Regulations A.Parking lot management a)Drivers of the vehicles entering the parking lot must comply with these regulations,following the commons of the parking attendants and parking in the assigned space. a)Drivers should limit vehicles’ top speed to five kilometers per hour and spay close to traffic signs. b)Before leaving with locked door and closed window, the drivers should pull up the vehicle with its tightened hand break and carry the valuables with themselves. c)It’s drivers’responsibility to keep the parking lot clean. They should take waste and rubbish in special collection point without dropping them arbitrarily from the vehicles. Drivers should deal with at once in these conductions that the vehicles are leaking oil or with radiator leaking in order to prevent contaminating the ground. d)It’s the responsibility for drivers to protect the public utility from breakdown. Whoever damages the public utility or other vehicles and other people in the parking lot must have to bears full responsibility. e)No vehicle cleaning, No car repairing, No test running, No practice driving in parking lot. f)The driver who damages other vehicle without parking aright into the parking spot will be responsible to compensate the owner of other vehicle. g)The ChaoYang airport just provides the space to park and don’t have the responsibility to keep personal stuff. h)With the inflammable commodity, the explosive commodity, dangerous goods and toxic chemical, the vehicle is prohibited to enter. i)The power of interpretation of the Parking Lot Management Regulations shall be vested in ChaoYang Airport. B.Parking attendants responsibility a)Parking attendants not only stringent regulate, but also earnestly implement the Party and state policies, law and regulations, and various rules and regulations of the airport. b)Parking attendants tracking check and exercise a close supervision over the taxi drivers whether are picking up passengers follow the relative law and regulation of ChaoYao. c)Parking attendants have the responsibility to preserve parking lot order. d)Parking attendants make an inspection tour in all direction of the parking lot. If finding something suspicious, they must to report to higher body and resolve. e)Parking attendants have privilege to discourage driver who is disorder parking in order to harmony. f)Finishing other tasks assigned by higher leader.

民用机场停车场建设和管理暂行规定

民用机场停车场建设和管理暂行规定（1990年7月21日民航局令第11号发布 1997年1月6日民航总局令第60号修订CCAR－162SB－R1）第一条根据一九八八年十月三日公安部、建设部关于《停车场建设和管理暂行规定》，为加强民用机场（含军民合用机场的民用部分，下同）停车场的建设和管理，维护停车场的秩序，保障交通安全畅通，特制定本规定。第二条本规定所指停车场系机场内候机楼、宾馆等大型建筑物附近为社会车辆提供服务的停放场所。第三条停车场的建设，必须符合机场规划和保障机场内道路交通安全畅通的要求。规划设计应遵守公安部、建设部一九八八年十月三日制定的《停车场规划设计规则（试行）》的有关规定。机场内停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案）须经基建机场管理部门和民航机场公安（交通管理）部门审核，方可办理施工手续；停车场竣工后，必须经基建机场管理部门和民航机场公安部门共同验收，合格后方可使用。第四条新建、改建和扩建的机场候机楼、宾馆等大型公共建筑，必须修建或增建停车场和非机动车停车场（棚）。停车场应与主体工程同时设计，同时施工，同时使用，否则不予批准施工。本规定所指的大型公共建筑已竣工使用而未按标准配建停车场的，应补建或扩建停车场地。第五条民航机场公安部门应当协同基建机场管理部门制定停车场规划，并对停车场的建设实施监督。第六条机场候机楼、宾馆停车场实行合理的收费制度。由民航机场根据有关规定制定管理办法，实施统一管理。第七条车辆流量较大的候机楼停车场，要组织人员负责维护秩序，按顺序派车。出租汽车以外的其他机动车辆，应在停车场的指定位置依次停放。第八条凡到民用机场承揽客运业务的出租汽车，必须申请民航机场公安部门制发的机场客运许可证，经批准后方可在机场运营。第九条出租汽车驾驶人员在机场运营服务时，必须严格遵守下列规定：（一）遵守国家治安、交通法规及机场有关规章制度；（二）必须持有机场客运许可证件，无许可证者不得进入机场运营；（三）车辆应在指定的位置依次停放，依先后秩序接待乘客，严禁任意停放车辆，或私揽业务，强拉乘客；（四）热情服务，礼貌待客，严禁欺骗、敲诈乘客；（五）严禁出租汽车运载赃物、违禁物品和进行流氓、赌博、倒卖外币等违法犯罪活动。

法兰克福机场停车场管理

机场管理和咨询法兰克福机场是世界最重要的航空运输枢纽之一，其拥有大型国际机场必备的全部业务。法兰克福机场80多年的成功运营历史，是法兰克福机场集团作为一条龙机场管理者和国际知名枢纽运营者有力成绩的最好证明。作为全球领先的机场管理公司之一，法兰克福机场集团不仅提供传统服务，例如机场规划、设计、运营、零售业和机场管理，在房地产管理、信息技术、环境和安全管理领域也拥有丰富的经验。经过几十年来的累积，这些知识和经验逐渐增长并在全世界获得了广泛认可。通过投资、合资和管理合同，法兰克福机场集团活跃在在德国及国外许多机场。交通和候机楼管理交通管理法兰克福机场集团为对部分空侧区域采取必要的安全、保障措施，以满足顾客的需要。这些措施具体包括： ?停机坪飞机导引 ?停机位及登机口安排与调度 ?所有与调度、运作和状态相关数据的收集及处理 ?冰雪清障的协调工作 ?飞机起降区建设和维护工作的协调及审批（如跑道维修） ?飞机噪音监测 ?本地航空监督办公室对飞行安全的监控飞机的滑行交通操作须与德国空中交通管制公司的交通管制塔台紧密协作，对各管制区间的飞机转移进行空中交通协调，并能够在紧急情况下采取迅速有效的措施。公司为工作人员配备大量技术设备以确保机场运作的顺利进行，如"飞行数据处理系统"（FDPS）可为停机坪管制中心的工作人员提供全部所需飞行计划数据，采用"停机坪管制通信系统"（ACCS）实现无线通信，采用"机位及登机口管理系统"(POGMAS)实现停机位和机门的规划和调度，可借助摄像头和地面雷达对停机坪不宜观察的区域进行监控，停机坪管制塔台工作人员可通过"引导服务系统"（FOGS）收集飞机着陆和飞机拖运数据。公司还将引进一些先进的设施来进一步改善机场运作，公司目前正在试用一种改进的地面雷达显示系统，即"滑行跑道管制系统/协作区域精确跟踪系统"（TACSYS/CAPTS），在不久的将来将采用"离港管理"（DMAN）系统来优化离港顺序而且"资源管理系统"（RMS）也将取代目前采用的"机位及登机口管理系统"(POGMAS)来近一步优化流程。引入更深层次的创新体系，以进一步优化运营：

机场车站停车管理解决方案

机场车站停车管理解决方案交通枢纽中心通常是各种交通汇集的地方，如轨道交通、公共汽车、私人汽车、出租车等，甚至还可能包含水路交通，如渡轮、水上的士。机场，就是这样一种交通枢纽中心，在这里，各种交通工具都是为最终的交通形式——空中交通提供服务。规划这类交通中心，要遵循让航空旅客能更高效、更便捷、更快速地从地面交通转换到空中交通的目标，反之亦然。而就机场本身来说，由于私人汽车保有量的不断增加，再加上人们对出行效率和便捷度的追求，自驾车到机场再转乘飞机出行已成为一种越来越大众化的出行方式。机场环境的停车设施，往往是交通和车场运营交织在一起。有些机场的停车场似乎偏重于职工停车，这通常是因为不合理的功能设计而造成的。而让航空乘客感到交通顺畅、能快速停放车辆的机场，则通常是因其良好的设计。可以说，在一定程度上，顾客的满意度是停车场设计是否合理的体现。以下，是大手控制对机场车站的停车场现状、停车场需求、停车场解决方案提出的相关看法：机场停车场现状机场停车场是一个比较特设的停车领域，其特点是面积大、车位多、流量大、周转率高。机场停车受众大多是以接客、送客和自驾停车乘机为目的，因此，机场停车场与其他领域停车场相比，在管理上必须具备自己的独特之处。一般来说机场停车场规越大，停车类型和停车行为也更加的多样化，机场作为一个城市的窗口形象，它的停车场运营管理相比其他领域的停车场来说，难度更大，因此，提高停车场管理水平、提高客户满意度对经营者来说，挑战愈来愈大。

1、停车类型随着停车量的增多，从停车场的服务功能方面来说，分区停车管理是提升管理水平、节省管理成本的有效措施之一。目前国内机场的停车场大多分为短期临时停车区、长期过夜停车区、职工停车区、远程停车区、贵宾停车区、冠名停车区等。机场管理区外民营机构开设的停车场，一般称为机场外围停车场。临时停车和过夜停车是公众停车中最常见的两种方式。有数据分析2013年的全国客运量TOP40机场停车场类型的分析发现，目前已明确区分过夜停车区和临时停车区。过夜停车区一般不提供临时停放服务，大多数机场是通过设置不同的收费标准来实现这一管理目标的。据统计，在设置分区的机场中，临时停车与过夜停车的车位数之比约为2:1。近两年，为了满足乘客停车需求，不少机场的停车场都在扩建。以往，国内大部分机场的航站楼停车场都是地面露天形式的，但是，在停车位需求的急剧增加和地面资源相对紧缺的情况下，停车楼逐渐成为一种趋势。 2、管理难点机场停车场面积大、车位多，车流量大、周转率高，其管理难度也随之增大。主要面临的问题有：机场道路上车辆逃费较多；场内车速较快容易发生刮擦；司机为图方便占离候机楼近处停车；机场航站楼配套停车场收费高，令想自驾去机场的旅客望而却步等等问题都是机场停车场需要解决的问题。 3、管理要素 1）硬件设施质量高要求因为受众量大，所以机场收费系统一定要满足高流量，速度快等几个特点。他们对硬件设施服务的需求集中在：快速入场（入口感应系统）、精确引导（车辆诱导系统）、场内停放（标识引导系统）、目的地到达（行人诱导系统）、找车方便（正反向寻车系统）、快速