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2019年中国户外用品行业市场分析:行业持续洗牌 未来销售渠道将更加多元化发展

2019年中国户外用品行业市场分析:行业持续洗牌 未来销售渠道将更加多元化发展
2019年中国户外用品行业市场分析:行业持续洗牌 未来销售渠道将更加多元化发展

2019年中国户外用品行业市场分析:行业持续洗牌未来销

售渠道将更加多元化发展

2018年中国户外用品行业发展概况分析

2018年,核心户外品牌总数到达903个,同比减少22个,其中,国内品牌454个,国外品牌449个。随着户外用品行业持续洗牌,市场集中度总体呈上升趋势,2018年,前十大户外用品品牌市场占有率合计为57.1%,较上年提升0.3个百分点。

1、2018年中国户外用品零售市场增速放缓

中国户外运动发展初期,曾经历过“井喷式”发展时期,户外用品行业市场规模从2002年3亿,快速增长至2012年145亿规模,十年复合增速约47%。

从2013年开始,户外用品行业零售额持续放缓,行业进入调整期。根据中纺协户外分会(COCA)数据显示,2018年,中国户外用品零售总额为249.8亿元,同比增长2.1%,为2002年以来行业最低增速。

2010-2018年中国户外用品零售总额统计及增长情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

2、行业持续洗牌,市场集中度上升

从户外用品品牌数量来看,根据中纺协户外分会数据,2015-2017年,中国户外用品品牌数量整体呈下滑趋势,2017年,中国年出货额超过1000万品牌数量为76个,同比减少5个;年出货量超过3000万的品牌为63个,同比减少4个;年出货量超过5000万的仅为36个。

从国内、外核心户外品牌数量来看,2018年,核心户外品牌总数到达903个,同比减少22个,其中,国内品牌454个,国外品牌449个。

随着户外用品行业持续洗牌,市场集中度总体呈上升趋势,2018年,前十大户外用品品牌市场占有率合计为57.1%,较上年提升0.3个百分点。

2013-2017年中国户外用品品牌数量统计情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

2016-2018年国内外核心户外品牌数量统计情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

2012-2018年中国前十大户外用品品牌市场占有率统计情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

销售渠道多元化,电商渠道占比小幅增长

中国户外用品的零售渠道主要有商场店、电商、户外专营店、团购/社群及其它渠道等。

据中国纺织品商业协会户外用品分会统计,2018年,在商场渠道中,传统百货商场表现差强人意,由于调整的缘故,整体销售额占比较去年减少3.49%;电商渠道,尽管电商品牌下降较快,但由于传统品牌在电商领域的投入加大,电商领域仍有小幅增长。

2018年商场销售收入为102.3亿元,占比为41.0%;户外专卖店的销售收入为25.8亿元,比重为10.3%,比重有所下降;电子商务零售额占比有小幅上升,2018年占比达到41.1%。

在未来渠道发展过程中,渠道的类型将更加多元化。不同类型的企业跨界合作,将产生更多样化渠道销售类型。

2018年中国户外用品不同销售渠道占比统计情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

冬奥会临近持续释放冰雪运动市场需求

随着2022年北京冬奥会临近,中国冰雪产业快速发展,冰雪运动人数快速上升,冰雪运动市场需求得到释放,将引领户外用品行业市场增长。

根据《2018中国滑雪产业白皮书》数据显示,2018年,中国滑雪场数量达到742个,同比增加39个,雪场滑雪人次达到1970万人次,同比增长12.6%。

2012-2018年中国滑雪场滑雪人次统计及增长情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网,后有房地产,众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业,家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车,却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马,在新的市场条件下,家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器,值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后,中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”,当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过,由于低估了造车的难度,加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别,家电厂商造车遭遇寒流。如今,十多年过去了,家电企业一度熄灭了的汽车梦,在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购,引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日,美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称,公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权,收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后,美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东,美的集团也将成为合康新能的间接控股股东,而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购,美的表示,“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇,高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程,提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时,“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性,也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

户外用品行业市场分析调研报告

一、户外运动及户外用品市场 户外运动(Outdoor sports ),即走出家门的运动。户外运动包括登山、攀岩、野营、远足、探洞、漂流、滑雪、骑马、自行车、背包自助旅行等。近几年,户外运动在中国的北京、广州、昆明、上海等地悄然兴起,加上“减压、释放”的宣传理念,这种运动渐渐成为了一种“社会时尚”。 户外运动是一项专业性较强的活动,除了对参与者本身体能的要求外,还需要户外服装抵御恶劣天气,作为户外运动的第一道“保护屏障”。所以,现代户外运动用品市场随着户外运动热也迅速发展起来,几乎武装到了牙齿。不但包括帐篷、睡袋、垫子、登山旅行包、户外服装、鞋、登山攀岩用品、工具刀具锹具、炉具餐具、照明用品等,甚至连户外食品、书籍地图、军品、滑雪装备、马具和其它专项户外运动用品也应有尽有。 据统计,我国现有户外产品制造商以及俱乐部,户外运动用品以及装备的年销售额已达50亿元。而2000年这个数字仅为6000万元。国内参与户外运动的人次已超越1亿人次。由此可见,我国户外用品市场的潜力非常可观。同时这势必将带动两个新的市场:户外运动用品销售市场以及户外运动、自助旅游服务市场。 最近召开的全国户外俱乐部大会提供的信息,全国仅登山户外俱乐部就有700多家,参加户外活动的人口大概在5000万人。户外活动用品中,绝大部分是以各种特殊纺织品面料制成的,如:休闲服装、防水透气专用服装、帽子、袜子、帐篷、睡袋、运动鞋等。虽然我国的户外产业才刚刚起步,却以每年50%的速度增长。 目前,我国户外运动项目发展相对比较快,而市场培育相对滞后。国内厂商只能提供初级产品和服务,却缺乏行业中具有领导性的企业和知名品牌产品。这使得我国户外市场还没有形成足够的规模。 对中国户外用品产业的发展,年增速50%的中国户外用品市场一致国内外专家和业界人士看好。进入我国运动面料市场十几年的德国戈尔公司负责人也做出判断,在5年内,中国户外用品产业50%以上增速不会改变。 据调查,目前在国内比较知名的户外运动品牌包括:美国The North Face ,该公司的产品定位已从高档探险器材转移至大众户外用品上,户外服装做工精细,许多细节的设计也可谓体贴入微而且结实耐用;德国Salewa ,历史悠久,1978年全面扩大了户外功能性服装的生产,包括与戈尔公司合作,设计GORETEX 功能服装。法国的ALGLE ,1997年进入中国市场,这一国际品牌的形象是实用而高贵、自然而新潮。瑞士OZARK ,进入中国市场以来,在设计上充分考虑到中国消费者的特点,在本土化方面有很多出色的产品。 相比之下,本土产品在技术、品牌、质量等环节仍处于劣势。虽然在这个领域,中国的户外运动用品商也正在积极开拓,但仍处于起步阶段,并没有形成一定的气候与实力。中国的品牌在面料选材上与国外并没有什么区别,但中国的优势是生产,而且主要是模仿,自主研发还比较弱,国外品牌在技术含量等各方面都好一些,国内品牌与国外品牌的差距主要是在设计、研发,还有品牌的推广方式上。 据了解,目前多数国内户外运动品牌存在的最大问题就是质量不稳定。由于多数企业都是贴牌生产,企业实力有限,很难控制生产环节。对于户外用品这种技术含量比较高的产品户外用品行业分析报告 【最新资料,WORD 文档,可编辑修改】

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年,中国的汽车产销量均超过美国,一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用(美国第一大汽车企业)和克莱斯勒(美国第三大汽车企业)的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调,以及潜在内需的激发,虽然汽车出口量方面呈现了下滑,但是整体的产销量,都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求,成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场,在华的投资逐步扩大。而与此同时,国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新,很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展,如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看,日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术;都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购(2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ;2009.12,吉利收购沃尔沃VOLVO;2009.12,北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术),以较小的代价取得了比较核心的技术,但是从整体来看,国外把持的一线技术对我们仍是封锁的,我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术,而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号,全球的汽车产业即将进入下一轮竞争,动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面,我们和国外至少可以做到同时起步,应该加大投入开发,争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引,企业本身要兼具这种长远的眼光,把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度,争取在下一轮竞争完全到来之前,赶超国外一线企业。 关键词;一,现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二,发展趋势 三,发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化,整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就,整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费,而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候,我们不要为取得的成绩所骄傲,要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下,才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识,只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势:

2019年中国汽车零部件行业发展现状及趋势分析

汽车零部件行业基本概况分析:中国汽车零部件行业取得良好发展成就 汽车零部件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有零件和部件,其中,零件指不能拆分的单个组件;部件指实现某个动作(或:功能)的零件组合。随着中国经济的稳步发展,居民消费水平的逐步提高,汽车产销量整体扩大,新车配套对汽车零部件的需求增长。 同时,随着中国机动车保有量的不断提升,在汽车维修和汽车改装等后市场中对零部件的需求也逐步扩大,对零部件的各项要求也越来越高。中国汽车零部件行业在近年来取得了良好发展成就。 汽车零部件行业产业链分析:覆盖范围广,产品种类多 汽车零部件制造业的上下游产业主要是指其相关的供应和需求产业。上游主要是汽车零部件的原材料的供应产业,而下游则是对汽车零部件有需求的产业,包括汽车前装市场和汽车后市场。 上游对汽车零部件行业的影响主要在成本方面,原材料(包括钢材、铝材、塑料、橡胶等)的价格的变动直接关系到汽车零部件产品的制造成本。下游对汽车零部件的影响主要在市场需求和市场竞争方面。随着科技的发展,汽车产品的更新换代日益加快,这就要

求汽车零部件行业加快技术创新,提供市场需求的产品;否则就会面临着供给需求脱节困境,造成结构失衡和产品积压。。 汽车零部件制造业产业链上游主要包括提供原材料的市场,包括钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。其中,原材料需求量较大的有钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、玻璃。 政策推动:政策频频落地,助推行业健康成长 ——政策频发,行业要求逐步提高 由于每辆汽车需要的汽车零部件达到1万个左右,而这些零部件又涉及到不同的行业和领域,在技术标准、生产方式等方面存在较大的差距。目前,国家对汽车零部件制造业还缺少统一的法律规范以及相关政策,关于汽车零部件制造业相关的政策主要分布于汽车产业的相关国家政策当中。 从整体来看,国家正在促进我国汽车行业调整升级,鼓励研发制造高质量、高技术水平的自主品牌汽车,对新能源汽车保持着较大的扶持力度。一系列汽车产业政策的发布,无疑对零部件产业提出了更高的要求。 ——产业规划指引行业健康发展方向

户外用品行业分析报告

户外用品行业分析报告 一、户外运动及户外用品市场分析 户外运动(Outdoor sports),即走出家门的运动。户外运动包括登山、攀岩、野营、远足、探洞、漂流、滑雪、骑马、自行车、背包自助旅行等。近几年,户外运动在中国的北京、广州、昆明、上海等地悄然兴起,加上“减压、释放”的宣传理念,这种运动渐渐成为了一种“社会时尚”。 户外运动是一项专业性较强的活动,除了对参与者本身体能的要求外,还需要户外服装抵御恶劣天气,作为户外运动的第一道“保护屏障”。所以,现代户外运动用品市场随着户外运动热也迅速发展起来,几乎武装到了牙齿。不但包括帐篷、睡袋、垫子、登山旅行包、户外服装、鞋、登山攀岩用品、工具刀具锹具、炉具餐具、照明用品等,甚至连户外食品、书籍地图、军品、滑雪装备、马具和其它专项户外运动用品也应有尽有。 据统计,我国现有户外产品制造商以及俱乐部,户外运动用品以及装备的年销售额已达50亿元。而2000年这个数字仅为6000万元。国内参与户外运动的人次已超越1亿人次。由此可见,我国户外用品市场的潜力非常可观。同时这势必将带动两个新的市场:户外运动用品销售市场以及户外运动、自助旅游服务市场。 最近召开的全国户外俱乐部大会提供的信息,全国仅登山户外俱乐部就有700多家,参加户外活动的人口大概在5000万人。户外活动用品中,绝大部分是以各种特殊纺织品面料制成的,如:休闲服装、防水透气专用服装、帽子、袜子、帐篷、睡袋、运动鞋等。虽然我国的户外产业才刚刚起步,却以每年50%的速度增长。

目前,我国户外运动项目发展相对比较快,而市场培育相对滞后。国内厂商只能提供初级产品和服务,却缺乏行业中具有领导性的企业和知名品牌产品。这使得我国户外市场还没有形成足够的规模。 对中国户外用品产业的发展,年增速50%的中国户外用品市场一致国内外专家和业界人士看好。进入我国运动面料市场十几年的德国戈尔公司负责人也做出判断,在5年内,中国户外用品产业50%以上增速不会改变。 据调查,目前在国内比较知名的户外运动品牌包括:美国The North Face,该公司的产品定位已从高档探险器材转移至大众户外用品上,户外服装做工精细,许多细节的设计也可谓体贴入微而且结实耐用;德国Salewa,历史悠久,1978年全面扩大了户外功能性服装的生产,包括与戈尔公司合作,设计GORETEX功能服装。法国的ALGLE,1997年进入中国市场,这一国际品牌的形象是实用而高贵、自然而新潮。瑞士OZARK,进入中国市场以来,在设计上充分考虑到中国消费者的特点,在本土化方面有很多出色的产品。 相比之下,本土产品在技术、品牌、质量等环节仍处于劣势。虽然在这个领域,中国的户外运动用品商也正在积极开拓,但仍处于起步阶段,并没有形成一定的气候与实力。中国的品牌在面料选材上与国外并没有什么区别,但中国的优势是生产,而且主要是模仿,自主研发还比较弱,国外品牌在技术含量等各方面都好一些,国内品牌与国外品牌的差距主要是在设计、研发,还有品牌的推广方式上。 据了解,目前多数国内户外运动品牌存在的最大问题就是质量不稳定。由于多数企业都是贴牌生产,企业实力有限,很难控制生产环节。对于户外用品这种技术含量比较高的产品来说,如果质量不稳定,很难在市场上立足。此外,由于国内户

户外用品市场份额

中国户外用品行业市场深度分析 户外用品设计的初衷是专为户外运动提供全方位的保护,所以在一开始缺乏大众基础,受众面的狭小使行业的发展速度和前景受到很大限制。纵观欧美户外运动的发展路径,户外运动的大众化,是其发展的动力和催化剂。户外参与群众数量的不断扩容,是户外产业获得较快发展的必要条件。泛户外,有别于专业户外的高难度高风险,更偏向于健康休闲娱乐的户外运动,目前已成为国内户外产业发展的主流,宽泛的定位也能带来更广泛的消费群体,目前国内户外产业已由专业化市场逐步转变为大众需求市场。 目前在中国的户外品牌中,形成了一个品牌金字塔型:高端户外用品全部被国外一线品牌垄断,中高端户外主要是一些在国外二三线品牌中形成,中端户外主要是中国国内品牌。户外运动产品在未来几年还是增量市场,随着水平扩张的延展,细分市场和品牌族群会逐渐明朗。中低端产品虽然会迅速抢占市场份额,但在垂直增长期将不可避免被高端品牌渗透的趋势。但是,国内品牌若能有效利用现有优势抢占市场份额,并在发展过程中有针对性的弥补自身劣势,便能与国外品牌形成分庭抗礼之势。 “泛户外”不需要特别顶尖的装备,高性价比的国内户外品牌与其定位较为契合。一方面,中国的大部分消费者,对于户外服装款式的要求,要远远大于服装的功能性。另一方面,大多数国际户外品牌的服装都是根据欧美人的身形设计的,这些产品在功能上无可挑剔,但未必符合中国消费者的身形。这些都为国内户外品牌提供了广阔的市场发展空间。 同时,国内品牌在渠道拓展上、本地市场了解上更胜一筹,能够有针对性地制定产品市场策略。特别是二三线城市上,本土品牌风头强健。

探路者公司成立时间早,抓住行业早期机遇,通过资本市场快速扩张,2006年至2011年期间,公司营收规模增长了10倍,渠道数量增长了近6倍。在巩固和提高核心和一级市场渗透率的同时,加快拓展二级城市市场和部分经济发达地区的三级城市市场,力求通过店铺数量的增长实现销量转化,逐步再向效能优化转变,以渠道、终端为突破点,带动产品与品牌的高速发展。 欧美户外用品行业步入成熟期 欧美国家经济发达,人们参与户外活动的机会较多,加上良好的自然环境与人们对健康生活方式的向往,户外运动在欧美有广泛的群众基础,这为户外用品行业的发展提供了根本上的动力。 户外运动的大众化,是其发展的动力和催化剂 纵观欧美户外发展史,不难发现,户外产业的发展依赖于几个比较重要的因素:1)拥有较多的如山、海、岩石、森林等自然资源;2)工业化,一方面城市空间的狭小、城市污染的加剧、工作压力等因素都促使人们渴望走到户外放松减压;同时,可支配收入的提高,汽车行业的不断发展(特别是SUV的发展),让外出的旅游半径扩大。 户外运动的大众化,是其发展的动力和催化剂。户外产业要经历“专业——大众”,户外消费群体从“专业登山家、探险家——普通群众”的过程,才能走上快速发展的通路。户外产业快速发展这一期间的表现是,汽车的普及,居民可支配收入的提高,参与户外运动的次数增加,露营及攀岩的新兴活动发展以及综合户外零售渠道的出现。 技术和工艺水平的进步,促进户外产业的发展 在欧洲20世纪80年代以后的25年中,户外用品市场发展除了经济整体水平的

中国汽车行业地PEST分析报告

中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展,汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车,随着生活科技化、快捷化等的发展,汽车普及化的势头也越来越汹涌!下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看: 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间,将通过综合利用金融、税收、经贸等政策,鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上,近年来陆续推出了汽车补贴政策,汽车下乡政策,还有汽车贷款政策,小排量车的减征购置税等, 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变,以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》:有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织:取消汽车产品进口配额管理,继

续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》:二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》:提出只要 汽车生产商授权,进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业,国家的强有力的政策支持, 完善的鼓励汽车消费的政策的出台,为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括:国生产总值(GDP) 的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策 的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支 配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需 求情况等。 ●自中国加入WTO,国外大的汽车生厂商纷纷进入,形 成了九州分天下的局面,2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消

中国客车行业最新分析

我国客车市场在经历了从1998年到2002年的持续增长之后,进入2003年以来,在汽车行业形势一片大好的情况下,突如其来的非典将整个客车市场带入低谷,虽然在年底前有所好转。 在汽车保持高速增长的情况下我国客车行业也保持了一定的增长速度,2003年共生产客车1195210辆、销售1207794辆,同比增长分别为11.94%、15.15%,但相比2002年的增长率要差将近一半,也低于汽车行业的总体增长率:生产和销售中型客车分别为53666和53117辆,同比分别下降了13.07%和14.00%;生产和销售大型客车分别为19613和19003辆,同比分别增长了13.40%和14.01%。,增长速度逐渐趋缓;轻型客车2003年共生产443421辆,销售440240辆,产销同比增长分别为32.45%、 29.89%,高出2002年增长率近10个百分点,与整个汽车行业总体的发展速度相当,成为2003年客车行业发展中唯一的亮点。 表1:2003年产销量列前10位的客车企业 大鹏证券金融产品2004 中国客车行业最新分析 2004年7月26日 曾昕 大鹏证券

数据来源:中国客车统计数据网,统计数据只包括会员单位。 2004年5月份客车共生产10.71万辆,同比增长37.83%,比上月下降13.26%。除微型客车比上月下降外,其他车型均继续呈现增长态势。1-5月客车累计生产54.08万辆,同比增长18.39%,除中型客车同比下降9.70%外,大型客车、轻型客车、微型客车同比均为增长。 5月份客车共销售10.35万辆,同比增长24.94%,比上月下降16.55%。其中,大型客车本月销售0.19万辆,与上月相比,下降了29.99%,较去年同期增长了147.18%;中型客车本月销售0.38万辆,与上月相比下降了31.53%,同比增长21.11%;轻型客车本月销售4.06万辆,与上月相比,下降了16.40%,同比增长26.36%;微型客车本月销售5.72万辆,与上月相比,下降了14.90%,同比增长22.22%。1-5月,客车累计销售56.03万辆,同比增长14.32%。其中,大型客车累计销售0.93万辆,同比增长59.66%;中型客车累计销售1.88万辆,同比下降7.15%;轻型客车累计销售20.19万辆,同比增长17.80%;微型客车累计销售33.04万辆,同比增长12.87%。 除中型客车外,产销量双双突破去年同期水平,不是因为今年的情况好,而是由于去年客车市场的境遇太差。从市场表现来看,今年1-5月客车市场所受到的压力非常之大,而且这种影响持续的时间会很长,因此,客车企业目前所面临的困难是前所未有的。

2019年中国户外用品行业市场分析:行业持续洗牌 未来销售渠道将更加多元化发展

2019年中国户外用品行业市场分析:行业持续洗牌未来销 售渠道将更加多元化发展 2018年中国户外用品行业发展概况分析 2018年,核心户外品牌总数到达903个,同比减少22个,其中,国内品牌454个,国外品牌449个。随着户外用品行业持续洗牌,市场集中度总体呈上升趋势,2018年,前十大户外用品品牌市场占有率合计为57.1%,较上年提升0.3个百分点。 1、2018年中国户外用品零售市场增速放缓 中国户外运动发展初期,曾经历过“井喷式”发展时期,户外用品行业市场规模从2002年3亿,快速增长至2012年145亿规模,十年复合增速约47%。 从2013年开始,户外用品行业零售额持续放缓,行业进入调整期。根据中纺协户外分会(COCA)数据显示,2018年,中国户外用品零售总额为249.8亿元,同比增长2.1%,为2002年以来行业最低增速。 2010-2018年中国户外用品零售总额统计及增长情况

数据来源:前瞻产业研究院整理 2、行业持续洗牌,市场集中度上升 从户外用品品牌数量来看,根据中纺协户外分会数据,2015-2017年,中国户外用品品牌数量整体呈下滑趋势,2017年,中国年出货额超过1000万品牌数量为76个,同比减少5个;年出货量超过3000万的品牌为63个,同比减少4个;年出货量超过5000万的仅为36个。 从国内、外核心户外品牌数量来看,2018年,核心户外品牌总数到达903个,同比减少22个,其中,国内品牌454个,国外品牌449个。 随着户外用品行业持续洗牌,市场集中度总体呈上升趋势,2018年,前十大户外用品品牌市场占有率合计为57.1%,较上年提升0.3个百分点。 2013-2017年中国户外用品品牌数量统计情况 数据来源:前瞻产业研究院整理 2016-2018年国内外核心户外品牌数量统计情况

2015-2020年中国户外装备行业市场行情监测

2015-2020年中国户外装备行业市场行情监测及产业链投资价值研究报 告 中国产业信息网

什么是行业研究报告 行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等,为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。 企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场,但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代,不但要了解自己现状,还要了解对手动向,更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。 行业研究报告的构成 一般来说,行业研究报告的核心内容包括以下五方面:

行业研究的目的及主要任务 行业研究是进行资源整合的前提和基础。 对企业而言,发展战略的制定通常由三部分构成:外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。 行业与企业之间的关系是面和点的关系,行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间;企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。 行业研究的主要任务: 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据

2015-2020年中国户外装备行业市场行情监测及产业链投资价 值研究报告 【出版日期】2015年 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价格】纸介版:7000元电子版:7200元纸介+电子:7500元 【报告编号】R331678 报告目录: 前言 户外装备指的是参加各种探险旅游及户外活动时需要配置的一些设备。目前,这些装备包括:帐篷、背包、睡袋、防潮垫或气垫、登山绳、岩石钉、安全带、上升器、下降器、大小铁锁、绳套、冰镐、岩石锤、小冰镐、冰爪、雪杖、头盔、踏雪板、高山眼镜、羽绒衣裤、防风衣裤、毛衣裤、手套、高山靴、袜子、防寒帽、冰锥、雪锥、炊具、炉具、多功能水壶、吸管或净水杯、指北针、望远镜、等高线地图或其它资料、防水灯具、各种刀具等。 视近年来我国驴友数量呈现阶梯式暴涨,2014年报名参加户外探险的人数比2008年增长了十倍多。2003年开始我国出现户外探险这一概念,同时户外装备的发展开始引爆,到2011年户外探险人数达到100万人,到2014年直接达到了590万人的庞大人群。按一套户外装备500元计算,2014年国内的市场规模就达到了近30亿元。随着户外运动的普及,驴友数量的增加,未来会有更多的消费者对户

户外用品创业计划书

在我国,户外还算是一门新兴的运动。近几年,随着人们生活水平的提高和对精神文化生活的追求,户外运动逐渐表现出它独特的市场前景和巨大的经济价值。从而一批户外用品店也应需而生,形成了一个新的市场消费点。 1200亿元的市场潜在、20亿元的年销售额、1亿人的参与范围,户外运动已经悄然成为一个新兴产业。不观名山大川,不看名胜古迹,背上帐篷和行囊,玩一把重归自然的户外运动,如今已经成为越来越多有识人士的选择。 户外运动在国内渐渐成为运动时尚,其中也孕育着无限的商机。但只有善于捕捉机会敢于创新的人,才能够有所收获。 于是,开个户外用品店成了一种必然。趁现在国内户外运动还处在起步阶段,搭上这趟早班车似乎成了不二的选择。 一.户外用品店创业优势 1.创业优势之一:市场空间较大 根据著名旅游网站;携程网;的调查,我国旅游人数正以每年26%的速度增长,而其中增长最快的就是20"40岁年龄段的;背包一族;;旅游用品市场需求则每年增长17%。与全球户外运动产业年交易额150多亿美元的规模相比,中国的相关产业还处于兴起阶段,市场发展空间相对较大。 2.创业优势之二:投资收益看好 据了解,专业装备是目前户外运动的主要开销之一,有些登山;发烧友;的装备在万元以上,即使是中低挡的装备也要2000多元。此外,户外旅游用品的易耗性较大,顾客多次购买的需求较强。因此,户外旅游用品的利润相对较高,而投资却不大,一般在10万"20万元左右,其中的;大头;部分是店面租金和首次置货款,开业后每月的运营成本约在5000元左右。 3.创业优势之三:入行门槛不高 开户外旅游用品店,对创业者没有太大的专业要求,只要其热爱旅游,喜欢结交朋友,又善于沟通,就能开张迎客。开这样的店,对店面的要求也不高,不一定非选那些租金昂贵的闹市区或黄金地段,而且店面的面积也不用太大。户外旅游用品店的顾客大都多是年轻人,因此选在大中专院校附近可近水楼台先得月。在广告宣传上也很省力,自助游特别是野外生存体验,是时下都市年轻人追求的一种时尚,虽然在我国才刚刚兴起,但人气剧增。因此,开家户外旅游用品店,正是迎合了这部分年轻人的消费潮流,只要商品有特色,活动够生动,就能吸引顾客,而无需投入太多的广告费用。 二.市场分析 1.需求分析: 去年林业部的一项有关于户外运动人群调查显示,在经常从事户外运动的人群中,60.2%具有大学或同等学历,27.4%的人有大学以上学历,由此可见高学历的人群占了近九成;而在收入方面,以3000元作为一个分水岭,月薪3000元以上的高收入人群占48.6%;在年龄构成上,20-40岁的占84.1%,40-50岁的占7.1%。从事户外运动的人群有其高收入、高学历、年轻化的特点,这部分人群对于这种在欧美国家颇为普及的休闲方式更容易接受,户外运动本身所蕴涵的挑战自我精神也与年轻人积极向上的特质相吻合。 据估计,目前中国已有200多家国内户外用品生产商,七八十家全球著名的户外产品制造商以及俱乐部,户外运动用品以及装备的年销售额已达20亿元。而2002年这个数字还不到3亿元,2000年这个数字是6千万元。户外运动市场近年来呈几何级数的增长,吸引了越来越多的参与者。2004年冬季,国内参与户外运动的人次已超越1亿人次。但据业内人士估计,就目前为止,户外运动行业的市场份额仍很保守。 北京的户外用品店有大大小小三四十家。全球户外运动产业的年交易额150多亿美元,中国

中国汽车行业季度分析报告-Q3(1)

要点提示: ◆1-9月,累计生产汽车319.89万辆,同比增长35.77%,其中第三季度生 产112.21辆车,比二季度增长7.5%;销售汽车311.83万辆,同比增长 30.16%,其中第三季度销售109.15辆车,比二季度增长3.7%。 ◆2003年2月份景气指数创出新高点137.7点,3月份继续攀升至145点, 4月份到达峰值154点,5月份受非典影响回落明显,6月、7月景气指数平稳,8月景气指数再次小幅升至145.8点。由于汽车行业景气指数运行在新的增长通道当中,行业增长具有很强的适应性和稳定性。轿车、轻型车拉动前三季度的增长。 ◆今年以来,我国汽车行业继续保持快速发展的势头,产销进一步增长, 民间资本和业外资本大举进入,掀起了新一轮的汽车投资高潮。但同时也出现了一些值得关注的苗头,主要是市场供求有失衡迹象、产能增长过快、车型分化严重、产品库存增加、价格竞争趋于白热化、消费环境风险加大等,特别是汽车行业投资增长过快,引起了社会对汽车行业发展是否过热的担忧。 ◆四季度,汽车行业整体将会继续延续今年的增长势头,但增长速度将低 于三季度。预计汽车销量有望达到120万辆左右,全年有望达到430万辆左右,轿车销量第四季度可能达到60万辆左右,全年有望达到170-190万辆,整体增长水平预计在35%至45%以上。但车型的分化将进一步加剧,库存继续增加。

目录 I基本数据 (1) 一、2003年1-9月汽车产销量 (1) 二、2003年1-8月汽车行业经济指标情况 (4) 三、2003年1-8月15家重点生产企业经济指标 (6) II 汽车行业三季度总体运行情况 (8) 一、汽车产销量持续增长 (8) 二、主要经济指标持快速增长、亏损企业亏损额继续下降 (13) 三、重点企业生产、经营指标继续保持良好增势 (19) 四、高档进口车利润大趋向大排量车型 (23) 五、三季度汽车行业增长景气继续攀升 (25) III汽车行业重点问题分析与建议 (26) 一、家电企业转型造车现象增多 (26) 二、库存显著增加,产能快速扩张 (31) 三、保险公司退出车贷险,消费链出现断裂 (34) 四、黄标车、私车受限,消费风险增加 (35) 五、产业政策拟出台,引导汽车投资 (37) IV 汽车行业四季度发展前景分析与预测 (43)

我国汽车行业发展现状及前景

摘要 中国加入世贸组织以来,国外的汽车企业陆续进入中国市场,我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段,就现阶段来说,汽车行业发展迅速、势头良好,与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起,各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。 关键词:汽车行业,发展历程,销售模式,制约瓶颈,前景展望 Abstract Since China's accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up. Keywords:automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects

户外用品调查报告

中国纺织品商业协会户外用品分会常务副会长韩云钢发布了 《中国户外用品市场年度调查报告》 年月日,中国纺织品商业协会()与中国体育用品业联合会在于中国国际体育用品博览会其间召开的中国户外产业论坛上联合发布了《中国户外用品市场年度调查报告》,这是联系第三年制作发布该年度调研报告,也是首次与中国体育用品业联合会联合发布该报告。 报告对年中国用品市场的发展情况进行了总结,从品牌、渠道和销售三个方面对年度市场发展情况进行了分析,并对全国范围内余个典型城市渠道和销售的年度概念进行了概述。 年我国户外用品市场在稳定中持续保持着快速的增长,市场零售总额达亿元人民币,较上一年度增长了,出货总额达亿元人民币,较上一年度增长了。品牌数量继续上升,国内品牌的增长率呈现出加速上升状态,产品品类中服装类别所占比例仍然较大并有进一步扩大的趋势。百货商场渠道和专业户外店渠道仍然是其主要的销售渠道,前者保持了上升的势头,后者摆脱了年度时的负增长趋势,开始回归。值得一提的是,网络销售渠道成倍增长,销售额也迅速递增,预示着这种新兴销售模式的未来潜力。 总体来说,年中国户外用品市场呈现出四个特点: 一、本土品牌发展迅猛。本土品牌的迅猛发展是与大经济环境的变化密不可分的,同时也表现出了户外用品产业强大的吸引力和蓬勃的朝气。随着国际品牌对我国户外市场的日益关注,本土品牌也适时而动,开创出了具有本土特色的户外产业。 二、新品牌增长速率提高,但生存能力有待观察。新品牌自年以来,一直以较快的速度出现。但其中一部分也很快隐没在市场大潮中。我们希望这些新兴品牌能尽快在业内找到自己的位置,并成为行业新的推动力。 三、商场渠道发展稳定,专业户外店渠道开始体现优势。在商场渠道保持优势地位的前提下,专业户外店在年度的发展过程中也开始表现出其特有的优势。我们相信随着消费者观念的转变和消费理念的日益成熟,专业户外店渠道将会在不久的将来迎来一个快速发展期。 四、集团化、资本化运作日益明显。随着产业的成熟,外来资本在业内的渗透日益体现。成功的资本化运作已经为户外开创了一个新时代。 该报告将在稍后制作正式印刷版,为行业提供数据支持。同时调研执行方也表示将在今后将该项活动持续作为行业协会组织为产业提供的服务之一。 (筹)户外市场调查统计图表 . 一. 容量调查 [旅游→大户外←体育] . :相近产品旅游市场 赛迪网资料年月,携程成功登陆纳斯达克并创下了当日股价涨幅%的纳市三年新记录. 年月日,同样模式的e龙也在纳斯达克上市交易,融资万美元,旅游电子商务居然成为了中国电子商务的领头羊。

汽车行业分析报告

汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好,估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长,盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股,预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台,同比增长4.6% ,其中乘用车销量同比略增2.6% ,商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ,乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月,1.6升及以下乘用车(含微客)销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点;但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点,该板块销量同比增速达12.8% ,高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1,环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面,如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧,则可能减少降价促销,令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测,预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右;商用车方面,卡车板块增速放缓至10% 左右;客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长,4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升;建议适时买入,等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入

我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入,重点关注江淮汽车、悦达投资;关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会;商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台,同比增长4.6% ;1-2月汽车累计销量315.5 万台,同比增长近10% ,其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右;轿车板块预计15%的同比增幅;微客板块由于去年2、3季度基数走低,故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为,轻卡方面1-2月也存在一定的透支,但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲,维持2011年12%的增长预测,维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面,预计全年重卡(含底盘)将保持15%左右的同比增长;而半挂车今年将面临需求放缓的压力,目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面,由于轮胎及钢材价格的上升,对重卡整车企业的毛利率形成负面影响,需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小,但将对关键部件仰

中国汽车行业五力模型分析

波特五力模型分析汽车行业 五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出,对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析,可以有效的分析客户的竞争环境。波特五力分析属于外部环境分析中的微观环境分析,主要用来分析本行业的企业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。根据波特(M.E.Porter)的观点,一个行业中的竞争,不止是在原有竞争对手中进行,而是存在着五种基本的竞争力量:潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及行业内竞争者现在的竞争能力。这五种基本竞争力量的状况及综合强度,决定着行业的竞争激烈程度,从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度,这一切最终决定着企业保持高收益的能力。一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量,不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化,波特的竞争力模型的意义在于,五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想,那就是大家熟知的:总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。 下面用五力分析模型来分析下汽车行业及其领域内的战略方针。 1.供应商的讨价还价能力 在轿车行业中,上游企业主要是林业、黑色金属采选业、有色金属采选业、纺织业、皮革毛坯羽绒及其制品业、石油加工及炼焦业、化学有色金属冶炼加工业、普通机械制造业、电气机械和器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用品机械制造业、电气蒸汽热水生产供应业等。在这些行业中,供应商有很多。在零部件技术开发方面,中国轿车企业在某些中低附加值方面具有相当强的开发能力;在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力,但是与国外先进水平差距甚大。中国整体轿车开发能力,而且在合资企业的供应链中外方占着主动地位,行业本身的特点决定了零部件都有一定的私有技术,因而供应商有一定的议价能力。 许多汽车够加大了中国市场战略部署,例如:福特宣布,将在中国东部城市杭州建设一家造价7.6亿美元的汽车生产厂。那些在建设中国本地生产厂方面姗姗来迟的公司(包括雷诺、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和沃尔沃(Volvo))都拟定了不久建厂的计划。借以实现大部分车辆生产本地化。丰田汽车公司全球生产布局显示,除日本本土外,北美地区(特别是美国)和亚洲地区(特别是中国)

中国汽车产业发展现状

?(一)行业发展概况 ? ??汽车产业是世界上规模最大、最重要的产业之一,从某种意义上说,汽车产业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。 ? ??1、整车行业的发展趋势 ? ??(1)全球整车行业的发展趋势 ? ??随着全球经济一体化及产业分工的日益加深,以中国、巴西和印度为代表的新兴国家汽车产业发展迅速,在全球汽车市场格局中的市场地位得到逐步提升。具体来看,全球汽车工业正呈现出以下新的特点: ? ??第一,新兴市场成为全球汽车工业生产的生力军。由于新兴市场汽车需求量的快速增长,国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在新兴市场的产能投入,2016 年中国汽车产销量双双超过2,800 万辆(数据来源:中国汽车工业协会),连续多年位居全球首位,印度、俄罗斯等国家近年来也同样发展迅速。新兴市场的特点仍然是人均汽车保有量低、潜在需求量大,因此仍是未来世界汽车业最有潜力的市场。 ? ??第二,美国、日本、德国和法国等老牌汽车强国受经济危机影响产量波动明显,但整体发展平稳。2009 年全球汽车产量出现急剧萎缩,随着各国经济刺激方案的出台以及世界经济的复苏,全球汽车产量2010 年就已经恢复并超过2007年水平。

? ??同时,据中国汽车工业协会统计,2016 年我国汽车产销总量较快增长,产销总量再创历史新高,全年汽车产销分别完成2,811.9 万辆和2,802.8 万辆,比上年同期分别增长14.76%和13.7%,高于上年同期11.5 和9.0 个百分点。 2014年至2016年主要国家汽车产量的增长情况 数据来源:公开资料整理 ? ??(2)我国整车行业的发展趋势 ? ??我国的整车行业在经历了近十年的快速发展之后,回归到稳定增长状态。从中长期来看,以国家政策为导向的市场消费需求影响相对短暂,并且由于汽车工业对GDP 的增长贡献度较高,其对经济有巨大的拉动作用,在稳增长的前提下,刺激或抑制汽车行业的政策均较难出台,而地方性限购政策对汽车行业整体销量的影响有限,故社会经济的持续发展是汽车工业持续增长的决定性因素:

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