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气压传动系统的工作原理及组成

气压传动系统的工作原理及组成
气压传动系统的工作原理及组成

气压传动系统的工作原理及组成

一、气压传动系统的工作原理

气压系统的工作原理是利用空气压缩机将电动机或其它原动机输出的机械能转变为空气的压力能,然后在控制元件的控制和辅助元件的配合下,通过执行元件把空气的压力能转变为机械能,从而完成直线或回转运动并对外作功。二、气压传动系统的组成

典型的气压传动系统,如图10.1.1所示。一般由以下四部分组成:

1.发生装置它将原动机输出的机械能转变为空气的压力能。其主要设备是空气压缩机。2.控制元件是用来控制压缩空气的压力、流量和流动发向,以保证执行元件具有一定的输出力和速度并按设计的程序正常工作。如压力阀、流量阀、方向阀和逻辑阀等。

3.控制元件是将空气的压力能转变成为机械能的能量转换装置。如气缸和气马达。4.辅助元件是用于辅助保证空气系统正常工作的一些装置。如过滤器、干燥器、空气过滤器、消声器和油雾器等。

10.2 气压传动的特点一

气压传动的优点

1. 以空气为工作介质,来源方便,用后排气处理简单,不污染环境。

2. 由于空气流动损失小,压缩空气可集中供气,远距离输送。

3. 与液压传动相比,启动动作迅速、反应快、维修简单、管路不易堵塞,且不存在介质变质、补充和更换等问题。

4. 工作环境适应性好,可安全可靠地应用于易燃易爆场所。

5. 气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。压力等级低,固使用安全。

6. 空气具有可压缩性,气动系统能够实现过载自动保护。

二、气压传动的特点

1. 由于空气有可压缩性,所以气缸的动作速度易受负载影响。

2. 工作压力较低(一般为0.4Mpa-0.8Mpa),因而气动系统输出力较小。

3. 气动系统有较大的排气噪声。

4. 工作介质空气本身没有润滑性,需另加装置进行给油润滑。

换向阀是利用阀芯与阀体之间的相对运动来变换液流的流动方向,接通或切断油路的液压元件。

换向阀种类很多,是液压系统中用量最大的一种阀类,其品种,名称也比较多,一般可按下列方法分类。

1、按换向阀的结构形式可分为:滑阀式、转阀式、球阀式和锥阀式。

2、按换向阀的操纵方式可分为:手动换向阀、机动换向阀、电磁换向阀、液动换向阀、电液动换向阀和气动换向阀。

3、按换向阀阀芯工作位置和进出口通路数可以分为:二位二通阀、二位三通阀、二位四通阀、三位四通阀和三位五通阀等。

气压传动系统的工作原理及组成

气压传动系统的工作原理及组成 一、气压传动系统的工作原理 气压系统的工作原理是利用空气压缩机将电动机或其它原动 机输出的机械能转变为空气的压力能,然后在控制元件的控制和辅助元件的配合下,通过执行元件把空气的压力能转变为机械能,从而完成直线或回转运动并对外作功。 二、气压传动系统的组成 典型的气压传动系统,如图10.1.1所示。一般由以下四部分组成: 1.发生装置它将原动机输出的机械能转变为空气的压力能。 其主要设备是空气压缩机。

2.控制元件是用来控制压缩空气的压力、流量和流动发向,以保证执行元件具有一定的输出力和速度并按设计的程序正常工作。如压力阀、流量阀、方向阀和逻辑阀等。 3.控制元件是将空气的压力能转变成为机械能的能量转换装置。如气缸和气马达。 4.辅助元件是用于辅助保证空气系统正常工作的一些装置。如过滤器、干燥器、空气过滤器、消声器和油雾器等。 10.2 气压传动的特点 一、气压传动的优点 1. 以空气为工作介质,来源方便,用后排气处理简单,不污染环境。 2. 由于空气流动损失小,压缩空气可集中供气,远距离输送。 3. 与液压传动相比,启动动作迅速、反应快、维修简单、管路不易堵塞,且不存在介质变质、补充和更换等问题。 4. 工作环境适应性好,可安全可靠地应用于易燃易爆场所。 5. 气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。压力等级低,固使用安全。 6. 空气具有可压缩性,气动系统能够实现过载自动保护。

二、气压传动的特点 1. 由于空气有可压缩性,所以气缸的动作速度易受负载影响。 2. 工作压力较低(一般为0.4Mpa-0.8Mpa),因而气动系统 输出力较小。 3. 气动系统有较大的排气噪声。 4. 工作介质空气本身没有润滑性,需另加装置进行给油润滑。

消防水系统气压罐的工作原理概述

消防水系统气压罐的工作原理概述 消防水系统气压罐的工作原理 消防水系统气压罐有带气囊的和不带气囊的两种;其工作原理就是水泵启动后,水进入有空气的压力罐,空气压缩,当在小流量的情况下,空气膨胀,将罐内的水压出,使水泵不至于在小流量的情况下启动。 消防器件的工作原理之--压力开关

压力开关是一种简单的压力控制装置,当被测压力达到额定值时,压力开关可发出警报或控制信号。压力开关的工作原理是:当被测压力超过额定值时,弹性元件的自由端产生位移,直接或经过比较后推动开关元件,改变开关元件的通断状态,达到控制被测压力的目的。 压力开关采用的弹性元件有单圈弹簧管、膜片、膜盒及波纹管等。 开关元件有磁性开关、水银开关、微动开关等。 压力开关的开关形式有常开式和常闭式两种。 压力开关用在空压机上面主要是来调节空压机的起停状态,通过调节储气罐内的压力来让空压机停机休息,对机器有保养作用.在空压机工厂调试的时候,根据客户需要调节到指定压力,然后设定一个压差.例如,压缩机开始启动,向储气罐打气,到压力10kg的时候,空压机停机或者卸载,当压力到7kg的时候空压机又开始启动,此间有一个压力差,这个过程就可以让压缩机休息一下,达到保护空压机的作用. 由电动机直接驱动压缩机,使曲轴产生旋转运动,带动连杆使活塞产生往复运动,引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化,通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸,在压缩行程中,由於气缸容积的缩小,压缩空气经过排气阀的作用,质量流量计经排气管,单向阀(止回阀)进入储气罐,当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动 随着电子技术和信息技术的飞速发展,压力测量和自动控制技术已深入到人们生活和工作的各个领域,作为压力量的控制方式之一的压力开关已不仅仅局限于对某一点压力的开闭式两态控制,而是在开关控制的基础上要同时能够实现分辨压力大小,对控制点连续设定,进行远距离信号传输等功能,因此电子压力开关代替各种机械式压力开关已逐渐成为应用的主流。 自动喷淋泵的压力开关的工作原理是什么 正常情况下管网中有一定压力的水,当系统中报警阀上面的水压低于下面水压时(或者

气压传动系统实例

项目六气压传动系统实例 (结合公共实训基地及友嘉机电设备展开)任务一气动机械手气压传动系统 气动机械手是机械手的一种,它具有结构简单,重量轻,动作迅速, 平稳可靠,不污染工作环境等优点。在要求工作环境洁净、工作负载较小。自动生产的设备和生产线上应用广 泛,它能按照预定的控制程序动作。图1为一种简单的可移动式气动机械手的结构示意图。它由A、B、 C、D四个汽缸组成,能实现手指夹持、手臂伸缩。立柱升降。回转四个动作。 图2为一种通用机械手气动系统工作原理图(手指部分分为真空吸 头,既无A气缸部分),要求工作循环为:立柱上升-伸臂-立柱顺时 三个气缸均有三位四通双电控换向阀1、2、7和单向节流阀3、4、 5、6组成换向、调速回路。各气缸的行程位置均有电气行程开关进行控制。表1为该机械手在工作循环中各电磁铁的动作顺序表。 图1气动机械手的结构示意图 f A * 图2 为一种通用机械手气动系统工作原理图

面结合表来分析它的工作循环: 按下它的启动按钮,4YA通电,阀7处于上位,压缩空气进入垂直气缸C下腔,活塞杆上升。 当缸C活塞上的挡块碰到电气行程开关a1时,4YA断电,5YA通电, 阀2处于左位,水平气缸B活塞杆伸出,带动真空吸头进入工作点并吸取工作。 当缸B活塞上的挡块电气开关b1时,5YA断电,1YA通电,阀1 处于左位,回转缸D顺时针方向回转,使真空吸头进入下料点下料。 当回转缸D活塞杆上的挡块压下电气行程开关c1时,1YA断电,2YA通电, 阀1处于右位,回转缸b复位。 回转缸复位时,其上挡块碰到电气行程开关cO时,6YA通电,2YA断电, 阀2处于右位,水平缸B活塞杆退回。 水平缸退回时,挡块碰到bO,6YA断电,3YA通电,阀7处于下位,垂直缸 活塞杆下降,到原位时,碰上电气行程开关aO,3YA断电,至此完成一个工作循 环,如再给启动信号。可进行同样的工作循环。 根据需要只要改变电气行程开关的位置,调节单向节流阀的开度, 即可改变各气缸的运动速度和行程。 任务二数控加工中心气动换刀系统 图3为某数控加工中心气动换刀系统原理图。该系统在换刀过程中实现主轴定位、主轴送刀、拔刀、向主轴锥孔吹气和插刀动作。 具体工作过程如下:当数控系统发出换刀指令时,主轴停止旋转,同时4YA 通电,压缩空气经气动三联件1、换向阀4、单向节流阀5进入主轴定位缸A的 右腔,缸A的活塞左移,使主轴自动定位。定位后压下无触点开关,使6YA通

气压传动系统的设计

第二篇气压传动系统的设计 第一章 气压传动的特原理、组成及特点 (一)原理 气压传动以压缩气体为工作介质,靠气体的压力传递动力或信息的流体传动。传递动力的系统是将压缩气体经由管道和控制阀输送给气动执行元件,把压缩气体的压力能转换为机械能而作功;传递信息的系统是利用气动逻辑元件或射流元件以实现逻辑运算等功能,亦称气动控制系统。 但气压传动速度低,需要气源。气压传动的特点是:工作压力低,一般为0.3~0.8兆帕,气体粘度小,管道阻力损失小,便于集中供气和中距离输送,使用安全,无爆炸和电击危险,有过载保护 (二)组成 气压传动由气源、气动执行元件、气动控制阀和气动辅件组成。气源一般由Link title压缩机提供。气动执行元件把压缩气体的压力能转换为机械能,用来驱动工作部件,包括气缸和启动马达。气动控制阀用来调节气流的方向、压力和流量,相应地分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。气动辅件包括:净化空气用的分水滤气器,改善空气润滑性能的油雾器,消除噪声的消声器,管子联接件等。在气压传动中还有用来感受和传递各种信息的气动传感器。 (三)特点 1.气压传动的优点 (1)由于气压传动的工作介质是空气,它取之不尽用之不竭,用后的空气可以排到大气中去,不会污染环境。(2)气压传动的工作介质粘度很低,所以流动阻力很小,压力损失小,便于集中供气和远距离输送。(3)动作迅速、反应快; (4)工作环境适应性好,气动元件采用相应的材料后,能够在在易燃、易爆、多尘埃、强磁、强辐射、强振动、强腐蚀等恶劣工作环境中正常工作;(5)成本低,使用安全,无爆炸和电击危险,过载能自动保护; (6)压缩空气的工作压力较低,因此,对气动元件的材质要求较低; (7)气动系统维护简单,管道不易堵塞,也不存在介质变质、补充、更换等问题。

变速器工作原理

手动档变速器工作原理ZT 发动机是汽车的心脏,它为车辆的行驶提供源源不断的动力,车辆变速器的主要作用就是改变传动比,将合适的牵引力通过传动轴输出到车轮上以满足不同车辆在工况下的需求。 下面,我们就从结构最简单最传统的手动变速器说起。一般的手动变速箱的基本结构包括了动力输入轴和输出轴这两大件,再加上构成变速箱的齿轮,这就是一个手动变速箱最基本的组件。动力输入轴与离合器相连,从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组,齿轮组是由直径不同的齿轮组成的,不同的齿轮组合则产生了不同的齿比,平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。输入轴的动力通过齿轮间的传递,由输出轴传递给车轮,这就是一台手动变速箱的基本工作原理。 接下来,让我们通过一个简单的模型来给大家讲讲,手动变速箱换挡的原理。下图是一个简易的3轴2档变速箱的结构模型

输入轴(绿色)也叫第一轴,通过离合器和发动机相连,轴和上面的齿轮是一个硬连接的部件。红色齿轮轴叫做中间轴。输入轴和中间轴的两个齿轮是处于常啮合状态的,因此当输入轴旋转时就会带动中间轴的旋转。黄色则是输出轴,它也叫第二轴直接和驱动轴相连(只针对后轮驱动,前驱一般为两轴),再通过差速器来驱动汽车。 当车轮转动时同样会带着花键轴一起转动,此时,轴上的蓝色齿轮可以在花键轴上发生相对自由转动。因此,在发动机停止,而车轮仍在转动时,蓝色齿轮和中间轴出在静止状态,而花键轴则随车轮转动。这个原理和自行车后轴的飞轮很相似。蓝色齿轮和花键轴是由套筒来连接的,套筒随着花键轴转动,但同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合齿轮。

说完这些,换挡的过程就很好理解了,当套筒和蓝色齿轮相连时,发动机的动力就会通过中间轴传递到输出轴上,在这同时,左边的蓝色齿轮也在自由旋转,但由于没有和套筒啮合,所以它不对花键轴产生影响。而如果套筒在两个蓝色齿轮之间时,变速箱在空挡位置,此时两个蓝色齿轮都在花键轴上自由转动,互不干涉。 除了上述的传统三轴手动变速箱,目前轿车上广泛使用的是二轴手动变速箱,它的结构和三轴变速箱基本类似,只是其输入轴和中间轴整合为一根轴,因此具有结构简单,尺寸小的优势。

气压罐的用途

说明:气压罐是定压补水中的一个必不可少的元件,气压罐要和系统中的压力开关,水泵等电器元件一起工作才能起到定压补水的作用。气压罐本身不是一个产生能量或压力的元件,气压罐中储存的水或压力只是能短时间内补偿系统中压力的变化,当气压罐无法向系统中补偿更多的水或压力时,系统中的压力会持续降低,直到压力降低到压力开关的设定值,此时压力开关起动水泵向系统中补水,随着压力的升高,到达压力开关的高压设定点时,压力开关会停止水泵,终止补水。当系统压力异常升高时,气压罐里的气囊会继续膨胀,吸收压力,如果压力持续升高,当达到泄压阀的设定值时,泄压阀会进行泄压。 气压罐的工作原理: 当外界有压力的水进入气压罐气囊内时,密封在罐内的氮气被压缩,根据波义耳气体定律,气体受到压缩后体积变小压力升高,直到气压罐内气体压力与水的压力达到一致时停止进水。当水流失后压力降低时气压罐内气体压力大于水的压力,此时氮气体积膨胀将气囊内的水挤出气压罐补到系统中,直到氮气气体压力与水的压力再次达到一致时停止排水。 ( 1)调节系统水体由于温度波动而引起的膨胀及收缩──胀缩; ( 2)使系统某点压力恒定──定压; ( 3)当系统发生泄漏时向系统补水──补水; 本装置尚具备的另一持殊功能 ( 4)周期性的排析溶于水体的气体──排气。 定压补水装置适用范围 ( 1 ) t ≤120 ℃的热水采暧系统 ( 2 ) t ≤130 ℃的热水供热系统 ( 3 )冬夏共用的双管、三管制空调水系统 ( 4 )未设开式贮热水箱的生活热水供应系统 定压补水装置特点 ( 1 )配有微处理机,控制功能多。精度高,定压点控制精度可达ΔP =±0.01MPa 。 ( 2 )设定值可根据工程需要调整: 定压值Pd ──如建筑加层6m ,只要将Pd 调高0.06MPa 即可; 定压精度ΔP ──可调到±0.01Mpa 或±0.02Mpa 或±0.03Mpa …; 冬季主要解决水升温膨胀,可将隔膜腔水位设定在低位。反之夏季设定在高位; ( 3 )罐本体不承压属常压容器──隔膜与钢罐夹层有一通气管,故隔膜腔内水亦处于常压,便于补水及排气。 ( 4 )罐体有效容积率高达90 %──隔膜外表与钢罐内壁可紧贴故有效容积率高,致使外形小,而充氮隔膜罐一般有效容积率仅30 %,即外形要大三倍。 ( 5 )隔膜柔性极佳,挠曲疲劳试验达45 万次,允许持续温度70 ℃以下,短时间允许达 120 ℃。 ( 6 )水泵起动有延迟功能──为防止由于非正常原因频繁起动水泵、水泵设有延迟功能,当压力下降,稳定几秒(可设定)后水泵再予开动。 ( 7 )水泵还设有强制起动──如24 小时内水泵不运转,就会自动强制短时运转,亦可手动强制运转。

汽车传动系组成及工作原理

传动系 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。 种类组成 传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 下面分别介绍小传动系各个分总成的工作原理以及作用:[2] 离合器:离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器接合状态离合器切断状态离合器的功用主要有: 1、保证汽车平稳起步:起步前汽车处于静止状态,如果发动机与变速箱是刚性连接的,一旦挂上档,汽车将由于突然接上动力突然前冲,不但会造成机件的损伤,而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力,使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离,然后离合器逐渐接合,由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象,可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大,而汽车的驱动力也逐渐增大,从而让汽车平稳地起步。 2、便于换档:汽车行驶过程中,经常换用不同的变速箱档位,以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离,那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除,其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击,容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档,则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除,啮合面间的压力大大减小,就容易分开。而待啮合的另一对齿轮,由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小,采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等,从而避免或减轻齿轮间的冲击。 3、防止传动系过载:汽车紧急制动时,车轮突然急剧降速,而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性,仍保持原有转速,这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩,使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的,所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时,离合器的主、从动部分就会自动打滑,因而起到了防止传动系过载的作用。

液压气压传动及系统的组成

液压传动 液压传动的基本原理:液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能,通过液体压力能的变化来传递能量,经过各种控制阀和管路的传递,借助于液压执行元件(液压缸或马达)把液体压力能转换为机械能,从而驱动工作机构,实现直线往复运动和回转运动。其中的液体称为工作介质,一般为矿物油,它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。在液压传动中,液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统,分析它的工作过程,可以清楚的了解液压传动的基本原理。 液压传动系统的组成 液压系统主要由:动力元件(油泵)、执行元件(油缸或液压马达)、控制元件(各种阀)、辅助元件和工作介质等五部分组成。 1、动力元件(油泵) 它的作用是利用液体把原动机的机械能转换成液压力能;是液压传动中的动力部分。2、执行元件(油缸、液压马达) 它是将液体的液压能转换成机械能。其中,油缸做直线运动,马达做旋转运动。 3、控制元件 包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度,并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。 4、辅助元件 除上述三部分以外的其它元件,包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式)、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等,它们同样十分重要。 5、工作介质 工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液,它经过油泵和液动机实现能量转换。编辑本段液压传动的优缺点 1、液压传动的优点 (1)体积小、重量轻,例如同功率液压马达的重量只有电动机的10%~20%。因此惯性力较小,当突然过载或停车时,不会发生大的冲击;(2)能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度,并可实现无极调速,且调速范围最大可达1:2000(一般为1:100)。(3)换向容易,在不改变电机旋转方向的情况下,可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换;(4)液压泵和液压马达之间用油管连接,在空间布置上彼此不受严格限制;(5)由于采用油液为工作介质,元件相对运动表面间能自行润滑,磨损小,使用寿命长;(6)操纵控制简便,自动化程度高;(7)容易实现过载保护。(8)液压元件实现了标准化、系列化、通用化、便于设计、制造和使用。 2、液压传动的缺点 (1)使用液压传动对维护的要求高,工作油要始终保持清洁;(2)对液压元件制造精度要求高,工艺复杂,成本较高;(3)液压元件维修较复杂,且需有较高的技术水平;(4)液压传动对油温变化较敏感,这会影响它的工作稳定性。因此液压传动不宜在很高或很低的温度下工作,一般工作温度在-15℃~60℃范围内较合适。(5)液压传动在能量转化的过程中,特别是在节流调速系统中,其压力大,流量损失大,故系统效率较低。 编辑本段液压元件分类 动力元件- 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵...... 执行元件-液压缸:活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸液压马达-齿轮式液压马达、叶片液压马达、

气压罐工作原理

消防稳压泵XBD 消防泵 点击放大 产品 型 号: XBD 产品 报 价: 产品特点: 消防稳压 泵是消防 水泵的另 一种叫 法,由于 消防泵在 消防系统 中起到消 防稳压的 作用,固 很多地方 把其叫做 消防稳压 泵,常见 的消防稳 压泵一般 分为单级 与多级两 种较多 消防稳压泵概述:

消防稳压泵是消防泵的另一种叫法,由于具有消防稳压的作用,固被叫做消防稳压泵。 XBD系列消防泵是我公司根据市场对消防泵的实际需要及其特殊的使用要求,严格按照国家最新颁布的GB6245-2006《消防泵》标准而研制开发的新型消防产品。经国家消防装备质量监督检测中心检测,各项性能指标均达到或超过标准的要求,并获得国家消防产品认证证书。 XBD系列分为立式单级、立式多级、便拆立式多级和卧式多级四种结构形式,以满足用户不同的使用需要 消防稳压泵用途: XBD系列消防水泵主要用于各企事业单位、工程建设、高层大厦等固定消防系统中的消防栓灭火系统、自动喷淋灭火系统等,可供输送100℃以下不含固体颗粒的清水及物理化学性质类似于水的介质,又可用于消防、生活、生产共用给水系统及建筑、市政给排水等。 消防稳压泵使用说明 启动前: 1、用手转动联轴器,转子部件应无卡死现象。 2、打开进口阀门、排气阀使水充满泵腔,然后关闭排气阀; 3、点动电机,确定转向是否正确; 运行: 1、全开进口阀门,关闭出口管路阀门。 2、接通电源,当泵转速达到正常后,再打开出口管道阀门,并调节到所需的工况点; 3、观察泵运行后的有无异常情况,如有异常情况应立即停车检查,处理后再运行; 停车: 1、逐渐关闭出口阀门后,切断电源; 2、关闭进口阀门; 3 、如环境温度低于0℃,应采取保暖措施。 消防稳压泵分类: 常见的消防稳压泵有立式单级消防泵、立式多级消防泵。 消防稳压泵安装说明 1、安装时管路重量不得承受在泵体上,否则易损坏泵; 2、泵与电机是整体结构,出厂时已由厂家校正,所以安装时无须调整,因此安装十分方便; 3、安装时务必拧紧地脚螺栓,且每间隔一定时段应对泵进行检查防止其松动,以免泵启动时发生剧烈振动而影响泵的性能; 4、为了维护方便和使用安全,在泵的出口管路上安装一只调节阀及在出口附近安装一只压力表,对于高扬程的泵,为防止水锤,还应在出口闸阀前安装一只止回阀以防止突然断电等失去动力事故,从而确保水泵在最佳工况下运行; 5、泵用于有吸程的场合,应装有底阀,并且进口管道不应有过多的弯道,同时不得有漏气漏水等现象,以免影响水泵的吸入能力; 6、为了不使杂质进入泵内而堵塞流道影响性能,应在泵进口前面安装过滤器; 7、应定期(一般为15天)试运行泵,运行时间为1小时左右,以防止紧急时刻抱轴卡死不能运行。 XBD消防稳压泵订货须知: 一、按照使用条件决定泵的规格、材料、冷却和米饭管理系统及原动机。在订货时应提供流量(Q)、扬程(H)、吸入压力、密度、温度及介

气压传动系统的基本组成

第三章气动传动系统的基本组成【课程性质】 理论课 【教学目标】 1、掌握气压传动的工作就原理及组成 2、了解气压传动的特点 【教学重点】 掌握气压传动的工作就原理及组成 【教学难点】 掌握气压传动的工作就原理及组成 【教学课时】 4课时 【教学策略】 采用多媒体动画的教学方式,进行直观教学 【教学方法】 讲授法,多媒体教学法 【教学过程】 环节教学内容师生互动设计意图 导入 一、气压传动及其应用 气压传动简称气动,是指以压缩空气为工作介质来传递动力和控制信号,控制和驱动各种机械和设备,以实现生产过程机械化、自动化的一门技术。因为以压缩空气为工作介质具有防火、防爆、防电磁干扰,抗振动、冲击、辐射,无污染,结构简单,工作可靠等特点,所以气动技术与液压、机械、电气和电子技术一起,互相补充,已发展成为实现生产过程自动化的一个重要手段,在机械工业、冶金工业、轻纺食品工业、化工、交通运输、航空航天、国防建设等各个部门已得到广泛的应用。

新课 新课 二、气压传动系统的工作原理 气压传动系统的工作原理是利用空气压缩 机将电动机或其它原动机输出的机械能转变为 空气的压力能,然后在控制元件的控制和辅助元 件的配合下,通过执行元件把空气的压力能转变 为机械能,从而完成直线或回转运动并对外作 功。 三、气压传动系统的组成 典型的气压传动系统,一般由以下部分组成: 1 气压发生装置它原动机输出的机械能转变为空气 的压力能。其主要设备是空气压缩机。 2.控制元件是用来控制压缩空气的压力、流量和流 动方向,以保证执行元件具有一定的输出力和速度,并 按设计的程序正常工作。如压力阀、流量阀、方向阀和 逻辑阀等。 3.执行元件是将空气的压力能转变为机械能的能量 转换装置 四、气压传动的特点 1. 空气随处可取,取之不尽,节省了购买、贮存、 运输介质的费用和麻烦;用后的空气直接排入大气,对 环境无污染,处理方便,不必设置回收管路,因而也不 存在介质变质、补充和更换等问题。 2. 因空气粘度小(约为液压油的万分之一),在 管内流动阻力小,压力损失小,便于集中供气和远距离 输送。即使有泄漏,也不会像液压油一样污染环境。 3. 与液压相比,气动反应快,动作迅速,维护简 单,管路不易堵塞。 4. 气动元件结构简单,制造容易,适于标准化、 系列化、通用化。 气源装置的组成和布置示意图 1—空气压缩机2—后冷却器 3—油水分离器 4、7—贮气罐5—干燥器6— 过滤器8—加热器9—四通阀 图中,1为空气压缩机,用以 产生压缩空气,一般由电动机带 动。其吸气口装有空气过滤器, 以减少进入空气压缩机内气体的 杂质量。2为后冷却器,用以降温 冷却压缩空气,使气化的水、油 凝结起来。3为油水分离器,用以 分离并排出降温冷却凝结的水 滴、油滴、杂质等。4为贮气罐, 用以贮存压缩空气,稳定压缩空 气的压力,并除去部分油分和水 分。5为干燥器,用以进一步吸收 或排除压缩空气中的水分及油 分,使之变成干燥空气。6为过滤 器,用以进一步过滤压缩空气中 的灰尘、杂质颗粒。7为贮气罐。 贮气罐4输出的压缩空气可用于 一般要求的气压传动系统,贮气 罐7输出的压缩空气可用于要求 较高的气动系统(如气动仪表及

消防水系统气压罐的工作原理

消防水系统气压罐得工作原理 消防水系统气压罐有带气囊得与不带气囊得两种;其工作原理就就是水泵启动后,水进入有空气得压力罐,空气压缩,当在小流量得情况下,空气膨胀,将罐内得水压出,使水泵不至于在小流量得情况下启动。消防器件得工作原理之--压力开关 压力开关就是一种简单得压力控制装置,当被测压力达到额定值时,压力开关可发出警报或控制信号。压力开关得工作原理就是:当被测压力超过额定值时,弹性元件得自由端产生位移,直接或经过比较后推动开关元件,改变开关元件得通断状态,达到控制被测压力得目得。压力开关采用得弹性元件有单圈弹簧管、膜片、膜盒及波纹管等. 开关元件有磁性开关、水银开关、微动开关等。 压力开关得开关形式有常开式与常闭式两种. 压力开关用在空压机上面主要就是来调节空压机得起停状态,通过调节储气罐内得压力来让空压机停机休息,对机器有保养作用、在空压机工厂调试得时候,根据客户需要调节到指定压力,然后设定一个压差、例如,压缩机开始启动,向储气罐打气,到压力10kg得时候,空压机停机或者卸载,当压力到7kg得时候空压机又开始启动,此间有一个压力差,这个过程就可以让压缩机休息一下,达到保护空压机得作用、 由电动机直接驱动压缩机,使曲轴产生旋转运动,带动连杆使活塞产生往复运动,引起气缸容积变化。由於气缸内压力得变化,通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸,在压缩行程中,由於

气缸容积得缩小,压缩空气经过排气阀得作用,质量流量计经排气管,单向阀(止回阀)进入储气罐,当排气压力达到额定压力0、7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0、5--0、6MPa时压力开关自动联接启动 随着电子技术与信息技术得飞速发展,压力测量与自动控制技术已深入到人们生活与工作得各个领域,作为压力量得控制方式之一得压力开关已不仅仅局限于对某一点压力得开闭式两态控制,而就是在开关控制得基础上要同时能够实现分辨压力大小,对控制点连续设定,进行远距离信号传输等功能,因此电子压力开关代替各种机械式压力开关已逐渐成为应用得主流. 自动喷淋泵得压力开关得工作原理就是什么 正常情况下管网中有一定压力得水,当系统中报警阀上面得水压低于下面水压时(或者系统中有喷头动作,人为在放水测试时,)就会造成报警阀动作,这时压力开关动作,把报警信号传入控制中心,提示启动喷淋泵,(新安装得系统,这时压力开关信号直接进入喷淋泵控制柜)如控制柜在自动状态,这时喷淋泵就会启动. 消防器件得工作原理之-—湿式报警阀 系统组成:湿式喷水灭火系统由末端试水装置、闭式喷头、压力开关、管道系统、水流指示器、湿式报警阀、报警装置与供水设施等组成。 工作原理:当火灾发生时,高温气流使闭式喷头得热敏元件动作,喷头打开喷水.管网中得水由静止变为流动,水流指示器在水流得作用

气动系统典型实例教材

第九章气压系统典型实例 第一节工件夹紧气压传动系统 工件夹紧气压传动系统是机械加工自动线和组合机床中常用的夹紧装置的驱动系统。图9-1为机床夹具的气动夹紧系统,其动作循环是:当工件运动到指定位置后,气缸A活塞杆伸出,将工件定位后两侧的气缸B和C的活塞杆同时伸出,从两侧面对工件夹紧,然后再进行切削加工,加工完后各夹紧缸退回,将工件松开。 图9-1机床夹具气动夹紧系统 1—脚踏阀2—行程阀3、5—单向节流阀4、6—换向阀 具体工作原理如下:用脚踏下阀1,压缩空气进入缸A的上腔。使活塞下降定位工件;当压下行程阀2时,压缩空气经单向节流阀5使二位三通气控换向阀6换向(调节节流阀开口可以控制阀6的延时接通时间),压缩空气通过阀4进入两侧气缸B和C的无杆腔,使活塞杆前进而夹紧工件。然后钻头开始钻孔,同时流过换向阀4的一部分压缩空气经过单向节流阀3进入换向阀4右端,经过一段时间(由节流阀控制)后换向阀4右位接通,两侧气缸后退到原来位置。同时,一部分压缩空气作为信号进入脚踏阀1的右端,使阀1右位接通,压缩空气进入缸A的下腔,使活塞杆退回原位。活塞杆上升的同时使机动行程阀2复位,气控换向阀6也复位(此时主阀3右位接通),由于气缸B、C的无杆腔通过阀6、阀4排气,换向阀6自动复位到左位,完成一个工作循环。该回路只有再踏下脚踏阀1才能开始下一个工作循环。

第二节数控加工中心气动系统 图9-2所示为某数控加工中心气动系统原理图,该系统主要实现加工中心的自动换刀功能,在换刀过程中实现主轴定位、主轴松刀、拔刀、向主轴锥孔吹气排屑和插刀动作。 图9-2 数控加工中心气动系统原理图 具体工作原理如下:当数控系统发出换刀指令时,主轴停止旋转,同时4YA通电,压缩空气经气动三联件1、换向阀4、单向节流阀5进入主轴定位缸A的右腔,缸A的活塞左移,使主轴自动定位。定位后压下开关,使6Y A通电,压缩空气经换向阀6、快速排气阀8进入气液增压器B的上腔,增压腔的高压油使活塞伸出,实现主轴松刀,同时使8YA通电,压缩空气经换向阀9、单向节流阀11进入缸C的上腔,缸C下腔排气,活塞下移实现拔刀。由回转刀库交换刀具,同时1Y A通电,压缩空气经换向阀2、单向节流阀3向主轴锥孔吹气。稍后1YA断电、2YA通电,停止吹气,8YA断电、7YA通电,压缩空气经换向阀9、单向节流阀10进入缸C的下腔,活塞上移,实现插刀动作。6Y A断电、5Y A通电,压缩空气经阀6进入气液增压器B的下腔,使活塞退回,主轴的机械机构使刀具夹紧。4YA断电、3Y A通电,缸A的活塞在弹簧力的作用下复位,回复到开始状态,换刀结束。 第三节气动机械手气压传动系统 气动机械手是机械手的一种,它具有结构简单,重量轻,动作迅速,平稳可靠,不污染工作环境等优点。在要求工作环境洁净、工作负载较小、自动生产的设备和生产线上应用广泛,它能按照预定的控制程序动作。图9-3为一种简单的可移动式气动机械手的结构示意图。它由A、B、C、D四个气缸组成,能实现手指夹持、手臂伸缩、立柱升降、回转四个

气压罐原理结构

消防水系统气压罐有带气囊的和不带气囊的两种;其工作原理就是水泵启动后,水进入有空气的压力罐,空气压缩,当在小流量的情况下,空气膨胀,将罐内的水压出,使水泵不至于在小流量的情况下启动。 气压罐结构(图) 标签:气压结构 上一篇:[转贴]OnlineNIC公司恶意注册域下一篇:气压罐原理(图) 膨胀罐的结构: 膨胀罐按结构可分为隔膜式和气囊式两种,如下图: 隔膜式膨胀罐及其隔膜气囊式膨胀罐及其气囊

对隔膜式膨胀罐来讲,其罐体和隔膜之间预充有一定压力的氮气,气囊式膨胀罐是罐体可气囊之间预充有一定压力的氮气 膨胀罐的工作原理: 有上面其结构可知:当膨胀罐用于系统中时,由于系统压力比预充气体的压力,所以会有一部分工作介质进入气囊内(对隔膜式来讲是进入罐体内),直到达到新的平衡,当系统压力再度升高,系统压力再次大于预充气体的压力,又会有一部分介质进入囊内,压缩囊和罐体间的气体,气体被压缩压力升高,当升高到跟系统压力一致时,介质停止进入,反之,当系统压力下降,系统内介质压力低于囊和罐体间的气体压力,气囊内的水会被气体挤出补充到系统内,使系统压力升高,直到系统工作介质压力跟囊和罐体间的气体压力相等,囊内的水不再外系统补给,维持动态的平衡。 膨胀罐的作用: 膨胀罐被广泛应用于中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水设备中,其缓冲系统压力波动,消除水锤起到稳压卸荷的作用,在系统内水压轻微变化时,膨胀罐气囊的自动膨胀收缩会对水压的变化有一定缓冲作用,能保证系统的水压稳定,水泵不会因压力的改变而频繁的开启。 隔膜式膨胀罐的缺点: 1.因为隔膜式膨胀罐壳体是直接与水接触的,所以壳内都喷涂防锈层。罐的接口与壳体之间是焊接而成。 这样在焊接的过程中,高温就会将防锈涂层氧化。本来是银白色的涂层,在焊接后呈现黑色。用手触摸可感觉有黑色小颗粒。那么这些看似微不足道的氧化点工作时长期与水接触,慢慢就会生锈并逐渐扩大,直到整个罐体生锈,为什么这种膨胀罐用一段时间后,倒出来来的水呈黄水也就不足为奇了。 2.隔膜式膨胀罐的内膜是通过热轧的方式固定在膨胀罐的两个半壳的碳钢中间,这种工艺过程如果处理的不好,就会留下微小的气孔在内膜和碳钢之间,这些微小的气孔就会将预充的气体泄露出去,膨胀罐如果泄露气体,90%就是从这里泄露的。这种漏气的膨胀罐用一段时间如果不再补充气体就不能起到定压卸荷作用。而这本身是很难察觉。由于罐壁厚度一般在1mm左右,接口直接与罐焊接在一起,这种联接方式可承受的扭力相当小。而安装罐时只能抱着壳体旋转,这样如果用力太大或过猛,就会将接口旋断。这种情况在空调生产过程中最为常见。气囊式膨胀罐就克服了这些缺点气囊式膨胀罐内部有一个整体的气囊,在工作时水只进入气囊内,不与壳体接触。接口处用法兰盘连接。这种结构就避免了焊接过程引起的生锈问题。这种结构的膨胀罐的气囊可更换。同样,由于是法兰连接,故它的接口就可以承受很大的扭力,在安装过程中就不怕会扭断接口。 气压罐原理(图) 标签:气压原理 上一篇:气压罐结构(图)下一篇:DR-700AG工业级气动研磨机(图)

消防稳压气压罐的工作原理

消防稳压(气压)罐的工作原理 消防稳压罐(又名:消防气压罐)用于顶层消防给水的增压也是设计常用的一种增压设施。气压罐的主要作用是提供足够的消防水压,而贮存少量的消防用水,室内10min的消防水量仍然贮存在屋顶水箱中,因此,消防气压罐的容积较小,这是与其它气压给水系统的不同之处。 一、消防稳压(气压)罐的工作原理 消防气压罐的消防水总容积分为3个部分,即消防贮水容积(调节容积)、缓冲水容积和稳压水容积,如图1所示。 系统平时的压力由稳压泵提供,当压力升高,达到稳压水容积的高水位时,稳压泵自动停止运行;当压力降低,达到稳压水容积的低水位时,稳压泵自动开启,将稳压水容积提升到最高水位。如此循环以保持系统的高压状态。 当发生火灾时,随着消火栓的投入使用,系统压力开始下降,当降至消防贮水容积的最低水位时,停止稳压泵,自动开启消防泵灭火。 二、消防稳压(气压)罐的设计计算 气压罐增压系统的设计计算内容主要有两个部分,即气压罐总容积的计算和每个压力控制点压力值的计算。 总容积的计算确定所选压力罐的大小,压力的计算确定稳压泵的启、停范围以及开启消防泵的压力值。 1、气压罐的总容积V 气压罐的总容积一般按公式V= βVX÷(1- αb)计算。 式中:V为气压罐的总容积m3;VX为消防水总容积等于消防贮水容积、缓冲水容积和稳压水容积之和;β为气压罐的容积系数,卧式、立式、隔膜式气压罐的容积系数分别为1.25,1.10和1.05;αb为气压罐最低工作压力和最高工作压力之比(以绝对压力计),一般宜采用0.65~0.85。 消防贮水总容积(VX):设置气压罐的目的是为了保证火灾发生初期消防泵没有启动之前消火栓和喷头所需的水压,这段时间约为30s。对于消火栓给水系统,按同时使用2支水枪(每支水枪流量5 L/s)计,消防贮水容积为2*5*30=300L;对于自动喷水灭火系统,按5个喷头同时开启,每个喷头以1 L/s计,消防贮水容积为5*1*30=150L。当2个系统共用气压罐时,消防贮水总容积为300 150=450L。 缓冲水容积V1一般不小于20L,稳压水容积V2一般不小于50L。 2、压力控制点压力值的计算 气压罐设4个压力控制点,如图2所示。其中:P1为气压罐最低工作压力点或气压罐充气压力,即消防贮水容积的下限水位压力,等于最不利点消火栓所需的水压Hmin,其计算方法同增压泵;P2为最高工作压力,即启动消防泵的压力值。按下式计算:

SQL气压罐

SQL气压罐 SQL气压罐也叫隔膜气压罐或隔膜式气压罐,它广泛应用于中央空调循环水稳压系统,热水供应膨胀系统,采暖循环水补水稳压,消防给水、自动喷淋系统、消火栓给水系统的补水稳压,变频给水稳压,锅炉补水,气压式给水等场合,起稳压和缓冲水锤的作用. SQL气压罐的结构: SQL气压罐主要由碳钢罐体,橡胶气囊,充气口,进水法兰,支撑脚五部分组成,如下图: SQL气压罐的技术参数: 远明丰SQL气压罐的工作原理: 远明丰SQL气压罐是利用了气体比液体更容易被压缩的特性来工作的,当SQL气压罐安装到系统中时,由于系统压力比预充气体的压力大,所以会有一部分工作介质在系统压力的作用下挤入气囊内(对隔膜式来讲是进入罐体内),同时压缩气囊和罐体间的预充气体,预充气体被压缩,体积变小,压力升高,直到达到新的平衡,当系统开始工作,压力再度升高,系统压力再次大于预充气体的压力,又会有一部分介质进入囊内,压缩囊和罐体间的气体,预充气体被压缩压力升高,当升高到跟系统压力一致时,介质停止进入,反之,当系统压力下降,系统内介质压力低于囊和罐体间的气体压力,气囊内的水会被预充气体挤出补充到系统内,使系统压力不会下降过多,直到系统工作介质压力跟囊和罐体间的气体压力相等,囊内

的水不再外系统补给,维持动态的平衡。 远明丰SQL气压罐使用说明 1.使用远明丰SQL气压罐前必须先充气,然后才能安装使用,一般出厂时已预充好一定压力的气体; 2.充气压力表压为0.2-0.3MPa,用户若认为此压力不合适,可在供应商的指导下进行充/放气; 3.在长期使用过程中发现表压低于0.2MPa时应及时补气,以免影响远明丰SQL气压罐的使用效果; 4.稳压泵在加压前,必须打开通往SQL气压罐的阀门,使SQL气压罐气囊内在自然压力前提下充满当确认补满水后再正常运行水泵; 5.在使用过程中出现表压不稳定,把补气阀打开,检查是否有出水现象,如有出水现象就表示隔膜已损坏需调换隔膜,再投入使用; 6.每使用6个月,定期进行检查维修,补气阀是否有漏气现象,压力表校验期是否到期,需校验; 7.远明丰SQL气压罐罐体标签上有注明工作温度和最大工作压力,严禁超出此范围使用; 8.应严格按公式来计算所需SQL气压罐的大小,SQL气压罐过小会引起安全阀的频繁起跳和自动补水阀的频繁补水; 9.更换SQL气压罐前应先把系统关停或者把SQL气压罐跟系统隔开,防止系统介质通过SQL 气压罐接口处泄露,更换的SQL气压罐最好跟原SQL气压罐体积、耐温和耐压一致。 远明丰SQL气压罐的安装 1.远明丰SQL气压罐可直接并联在给水管路上,给水管道上应安装阀门,罐体底部须安装排污阀。 2.安放远明丰SQL气压罐的房间或场所,应有排水设施,采光和通风良好,环境少灰尘,无腐蚀性气体,且不致冻结。环境温度宜为5-40℃,空气相对湿度不宜大于85%,水温不超过60℃。

汽车传动系组成及工作原理

汽车传动系组成及工作 原理 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

传动系 传动系一般由、、、、和等组成。 功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。 种类组成 传动系可按能量传递方式的不同,划分为、、、等。 下面分别介绍小传动系各个分总成的工作原理以及作用:[2] 离合器:离合器位于发动机和变速箱之间的壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器接合状态离合器切断状态离合器的功用主要有: 1、保证汽车平稳起步:起步前汽车处于静止状态,如果发动机与变速箱是刚性连接的,一旦挂上档,汽车将由于突然接上动力突然前冲,不但会造成机件的损伤,而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力,使发动机急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离,然后离合器逐渐接合,由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象,可以使离合器传出的由零逐渐增大,而汽车的驱动力也逐渐增大,从而让汽车平稳地起步。 2、便于换档:汽车行驶过程中,经常换用不同的变速箱档位,以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离,那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除,其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击,容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档,则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除,啮合面间的压力大大减小,就容易分开。而待啮合的另一对齿轮,由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小,采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等,从而避免或减轻齿轮间的冲击。 3、防止传动系过载:汽车紧急制动时,车轮突然急剧降速,而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性,仍保持原有转速,这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩,使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的,所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时,离合器的主、从动部分就会自动打滑,因而起到了防止传动系过载的作用。

第九章 气压传动 (1)

第九章气压传动 ★学习目的与要求 1.掌握气压系统的工作原理和组成; 2.掌握气源装置及辅助元件的工作原理; 3.掌握气缸的工作原理; 4.了解气马达的工作原理; 5.掌握减压阀、顺序阀、流量阀的工作原理及应用; 6.了解气动逻辑元件的工作原理及应用; 7.掌握气动基本回路的工作原理及应用; 8.学会阅读气动系统图; 9.掌握气动系统的使用与维护知识。 ★内容提要 气压传动与液压传动的工作原理和系统组成相同,但工作介质不同。气压传动是以压缩空气作为工作介质进行能量的传递和控制的一种传动形式。除了具有与液压传动一样,操作控制方便,易于实现自动控制、中远程控制、过载保护等优点外,还具有工作介质处理方便,无介质费用、泄漏污染环境、介质变质及补充等优势。但空气的压缩性极大的限制了气压传动传递的功率,一般工作压力较低(0.3~1MPa),总输出力不宜大于10~40kN,且工作速度稳定性较差。应用非常广泛,尤其是轻工、食品工业、化工 第一节气压传动基础知识 一、空气的物理性质 1.空气的组成:主要成分有氮气、氧气和一定量的水蒸气。 含水蒸气的空气称为湿空气,不含水蒸气的空气称为干空气。 2.空气的密度:对于干空气ρ=ρo×273/(273+t)×p/0.1013 3.空气的粘度:较液体的粘度小很多,且随温度的升高而升高。 4.空气的压缩性和膨胀性 体积随压力和温度而变化的性质分别表征为压缩性和膨胀性。 空气的压缩性和膨胀性远大于固体和液体的压缩性和膨胀性。 5.湿空气 所含水份的程度用湿度和含湿量来表示。湿度的表示方法有绝对湿度和相对湿度之分。 6.压缩空气的析水量 压缩空气一旦冷却下来,相对湿度将大大增加,到温度降到露点以后,水蒸气就要凝析出来。 二、气体的状态变化 1.理想气体的状态方程 不计粘性的气体称为理想气体。空气可视为理想气体。 一定质量的理想气体在状态变化的瞬间,有如下气体状态方程成立 pV/T=常量或p=ρRT 2.气体状态变化过程及其规律(质量不变) (1)等温过程p1V1=p2V2=常量

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