铺轨作业指导书改
铺轨作业指导书
新建铁路天津至秦皇岛铁路客运专线
铺轨作业指导书
1、适用范围
适用于津秦铁路客运专线轨道铺设施工作业的指导。
2、作业准备
2.1、内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2、外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
3、技术要求
3.1 客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准。
3.2铁路轨道工程施工质量验收标准。
3.3客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南。
4、施工程序与工艺流程
4.1、施工程序
以每一个施工过程为单元进行划分，则可划分为六步进行铺轨作业。长钢轨的装车及运输→长钢轨的铺设→长轨工地移动焊接→无缝线路应力放散→无缝长轨全断面打磨→线路整理。
4.2、工艺流程
道岔锁定焊接工
联合接头焊接施工
5、施工要求
5.1、长钢轨的装车及运输
5.1.1、施工准备
(1)500m长钢轨铺设在无砟轨道或无砟道岔施工完成并达到过车条件后开始。铺轨之前，完成WZ500型无砟轨道铺轨机组安装调试、铺轨进路准备及确认、配轨图及装车计划编制、行车计划编制等工作。
(2)WZ500型无碴轨道铺轨机组，按拖拉式作业法设计，由铺轨牵引机、滚轮、分轨小车、长钢轨运输车、内燃机车等组成。
5.1.2、长钢轨吊装
(1)用32台联动门吊吊装500m长钢轨。作业时，32台联动门吊同步起落、横移，将长钢轨横向移动到位，并统一走行、升降、下落就位，保持钢轨基本平稳。
(2)装车时由内向外，卸车是由外向内成对装卸，装车时长轨起吊高度须超过运输平板上滚道顶部100mm左右。
(3)长钢轨装车堆码整齐，按顺序编号、左右股对称放置，以方便出轨拖拉。长钢轨装车时，顺铺轨方向端对齐，并相互锁合，轨端头设挡，防止钢轨运输途中窜动。
(4)按照配轨表，左右股长轨实际轨长误差小于30mm（搭头相锚量），单元轨节左右股轨长累计误差小于40mm.
5.1.3、长钢轨运输
(1)列车出发前，检查列车各项设备及装轨状态，使处于良好状态，车钩必须保证处于锁定状态。
(2)长钢轨运输中司机须平稳操作，非特殊情况不得使用非常制动，运转车长和司机应注意长轨运输状态，特别是大坡道上，发现异
常应及时停车。
长轨运输车
5.2、长钢轨的铺设
5.2.1、设备编组进入铺轨现场
(1)卸轨列车在施工地段运行限速 5km／h，在接近已卸长轨轨头10m处应一度停车．以 0.5m / h时速对位。对位时，要在钢轨上划出停车标记以便掌握，并派专人安放铁鞋和止轮器。
(2)组立A型龙门升降架，并散布滚筒。
5.2.2、长钢轨牵引
(1)解除长轨列车上待牵引的长轨锁紧装置。
(2)在长钢轨始端安装牵引卡，利用卷扬机将长钢轨由长轨运输车上缓缓牵出。经过长轨运输车上的升降平台，使长钢轨进人长轨放送车后暂停牵引。
(3)将牵引卡后移8m，继续牵引使长轨始端喂人长轨推送机构至车辆端部时停止牵引，拆掉长轨牵引卡。至此，长钢轨牵引完成，进人推送阶段。
(4)牵引长轨时应设专人引导。轨头送人推送机构时，位置要准
确，拖拉要平稳。
5.2.3、长钢轨推送
(1)启动液压泵站，利用长轨推送机构推送长钢轨沿龙门顺坡架前行。
(2)长钢轨始端安装滑靴。每根长钢轨始端由1人用对讲机与操作司机保持联系，2人用撬棍引导长钢轨沿龙门顺坡架及承轨槽上的支承滚筒前进。
(3)当长钢轨伸出推送车50m时，应立即在距平车车端40m处安装钢轨防翻器。
(4)当长钢轨终端距长轨推送机构0．3m处时停止推送，松开长轨推送机构夹持油缸，完成推送阶段。
(5)龙门顺坡架作业人员在整个长轨推送过程中，应视具体情况调整龙门顺坡架高度。
5.2.4、长钢轨位置调整、入槽
(1)调整第一位龙门顺坡架的高度，使长钢轨终端抬高脱离长轨推送机构，然后卸轨列车后退6m。
(2)调整长钢轨尾端的高度，使其落至龙门顺坡架滚筒。
(3)调整龙门坡架的高度，使长钢轨落至支承滚筒上。
(4)利用人工推拉的方法使长钢轨终端与已铺长钢轨轨头对齐。
(5)安装接头联接器。
(6)利用起道机将长钢轨由后向前顺序抬起，抽出支承滚筒，轨下安装橡胶垫板后使长钢轨落槽就位。
5.2.5、安装部分中间扣件
(1)曲线上每隔3根、直线上每隔8根支承块安装一套扣件，但接头前后两根轨枕的扣件应安装齐全，使其达到规定扭距。
(2)安装扣件时，螺栓必须按照设计要求涂抹防锈油脂，并将承轨槽清扫干净。
5.2.6、地面设备转移
将龙门顺坡架及支承滚筒等地面设备转移至下个工段，做好下一对长钢轨卸车前的准备工作。
5.2.7、质量检查
(1)扣配件安装符合技术要求．如有不符必须重新调整。
(2)绝缘轨缝实际位置与设计位置相错不超过lm。联合接头左右股相错量不大于100mrn。
5.2.8、劳动组织
施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理化配置。
5.3、长轨工地移动焊接
5.3.1、长轨移动闪光焊
工地钢轨焊接宜优先采用长轨移动闪光焊。在铺轨一定数量后，利用长轨列车行车间隙进行，顺铺轨方向依次进行，当焊接时气温条件超出锁定轨温允许范围施工期间，需要在线路两端设置防护，以保证施工设备及人员安全。移动闪光焊施工主要工序包括：施工准备→轨端除锈→焊接→焊轨机前行→正火→轨端打磨→探伤→恢复线路。
(1)施工准备。移动焊轨机对位，支撑支腿油缸，拆除焊机前3m 左右和前端待焊500m长轨的扣件，并用滚轮支垫，使两待焊轨端平齐。
(2)轨端除锈。用手砂轮机对钢轨端部600mm范围内的轨腰和端面进行除锈至表面有金属光泽。
(3)焊接。操作焊轨车吊机，K922焊机对钢轨进行夹持焊接并进行保压推瘤。
(4)焊轨机前行。同线另一根钢轨焊接完成后，拆除滚轮，按照1/3上线路扣减，并拧紧。轨道车顶推焊轨机前行进行下一根钢轨焊接。
(5)正火。拆除焊缝两段约15m左右的扣件，将钢轨适当垫高，用氧炔焰对焊缝进行加热至900±50℃，然后进行自然冷却。
(6)钢轨打磨。对焊头轨底上角、下角进行打磨，应打磨圆顺；用仿型打磨机将焊缝及焊缝两侧1m长度范围内的轨顶面、轨头侧面进行精细打磨。
(7)探伤。利用便携式超声波探伤仪对焊缝进行探伤，并喷焊接流水号。
(8)恢复线路。将拆除的线路进行恢复。
5.3.2、长轨铝热焊焊接
铝热焊仅用于道岔及前后钢轨接头的焊接。与移动闪光焊接相同，焊接期间线路上不得过车，并在施工地段两端设置防护，以保证施工设备及人员安全。铝热焊施工主要工序包括：
⑴施工准备
用内燃扳手全部松开距待焊接头各10m范围内的轨枕扣件，其中龙口轨及待锁定单元轨节需要提前调整好焊缝宽度，必要时，采用锯轨机锯轨，调整焊缝在两承轨台中间，对钢轨接头进行除锈打磨、端面打磨等，对有缺陷的钢轨端头用锯轨机锯轨。
⑵钢轨焊接
安装对正架和拉伸机，固定钢轨，调整焊缝平整度，安装砂箱、抹封箱泥，利用氧炔焰加热设备加热，之后安装坩埚、上焊剂、点高温火柴、焊接，拆除坩埚，上推瘤刀推瘤，上保温箱保温，最后拆除对正架和拉伸机。施工设备转入下一个焊接接头施工。
打磨焊缝时，在钢轨踏面上保留适量高出钢轨的焊头金属。焊缝温度未降至350℃以下前，不得解除钢轨拉伸机和对正设备。
⑶钢轨打磨
轨温降至50 ℃以下后，用手砂轮和仿型打磨机打磨焊缝平整度。
⑷钢轨探伤及线路整理
用便携式超声波探伤仪检查焊缝质量，全部上齐轨枕扣件，喷焊接接头流水号。
5.3.3、气温低于0℃时不宜进行工地焊接。刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。中雨、大雨和风力大于4级时不应进行焊接作业。
气温低于10℃时，焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温为35-50℃，焊后应采取保温措施。
5.3.4、焊接质量检查
每个焊接接头都应在焊后（焊缝冷却到50℃以下）进行超声波探伤，发现不合格的应切除重焊。
工地钢轨焊接接头平直度允许偏差应符合下表：
表5-1钢轨焊接接头平直度允许偏差
5.4、无缝线路应力分散
5.4.1主要设备：
钢轨拉伸器、撞轨器、锯轨机、滚筒、轨温计、扭力扳手、工地钢轨焊接设备等
5.4.2主要施工方法
(1)当施工作业时的轨温在设计锁定轨温范围内时，采用滚筒法施工。其施工工艺流程见下图
滚筒法施工工艺流程
(2)当施工作业时的轨温低于设计锁定轨温时，采用拉伸器滚筒法施工。其施工工艺流程见下图
拉伸器滚筒法施工工艺流程
5.4.3无缝线路锁定应符合以下规定
(1)无缝线路锁定时必须准确确定并记录锁定轨温。相邻单元轨
节间的锁定轨温不大于5℃，左右股钢轨的锁定轨温差不大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不大于10℃。
(2)元轨节长应满足施工进度和铺设时应力放散最佳效果的要求，以1000-2000m为宜，最短不小于200m。
(3)垫方正无缺损，扣件安装齐全，扣压力符合设计要求。
5.4.4钢轨位移观测桩的设置
位移观测桩应设置齐全、牢固可靠、易于观测和不易破坏。
在单元轨节的末端设临时位移观测零点，以观测钢轨末端位移回弹量，在放散下一根单元轨节时此点必须归零。
位移观测桩按施工图设置。单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接头对应，纵向相错量不得大于30m。
5.5、无缝长轨全断面打磨
5.5.1在线路验收前，应对全线钢轨进行预打磨作业。
5.5.2钢轨全线预打磨应具备以下条件：
(1)无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段。
(2)轨面高程及道床外观尺寸符合设计要求。
(3)钢轨扣件齐全紧固。
5.5.3执行要求
打磨列车到达工地后，根据轨面状态，可采用列车运行打磨、成形打磨等方式进行作业。打磨列车的使用和管理按其操作手册及维修保养手册的相关规定执行。
5.5.4钢轨全线预打磨施工基本工艺：
(1)主要设备：打磨列车、人工操作的钢轨波纹研磨机。 (2)打磨工艺要求：
①打磨前，应调整好打磨头的偏转面和对钢轨的施压力。 ②打磨前用安装在打磨列车上的测量设备对整个打磨段上的钢轨进行纵断面的零位测量。
③道岔尖轨及可动心轨、辙叉和钢轨伸缩调节器尖轨，应用人工操作的钢轨波纹研磨机进行打磨，严禁用普通打磨列车打磨。
5.5.5预打磨后，钢轨应符合以下规定： (1)消除钢轨微小缺陷及锈蚀等；
(2)消除钢轨在轧制过程中形成的轨面斑点及微小不平顺； (3)消除轨头表面的脱碳层。
(4)钢轨表面应光滑、平顺、无斑点，使其适应列车速度。
钢轨顶面平直度1米范围内允许偏差为 mm 。
(5)钢轨头部工作面实际横断面线型应符合理论横断面线型。 5.5.6质量检验 (1)检验机具： ①直尺和塞尺
②钢轨平直度、波纹磨耗测量仪 ③钢轨头部横断面绘图仪 ④打磨列车上的测量仪器
(2)在使用打磨列车时，必须用安装在打磨列车上的测量设备做打磨后测量。
0 ＋0．2
5.6、线路整理
5.6.1作业内容
主要作业内容包括：轨道轨距、方向、水平、高低的调整；钢轨预打磨
5.6.2工艺流程
轨道整理工艺流程
(1)轨道状态检查
铺设无缝线路之后至线路开通之前，对轨道几何尺寸、钢轨焊头质量、轨道部件完好状态进行检查量测，并做好检查记录。
(2)轨道整理
1)根据施工图要求，在规定的作业轨温范围内，对线路进行精细调整。继续做好未完成的工作，使之达到验交标准。
2)对不符合施工图的道床断面，应采取措施进行局部整修处理。
3)调整轨距、水平、高低、方向．补齐扣、配件。线路高低和水
平可通过调高垫板或充填式垫板进行调整，轨距可通过轨距调整块进行调整。
4)缓和曲线、竖曲线区段应调整圆顺。
5)整修打磨不平顺焊缝，提高轨面平顺性。
6)测取钢轨爬行量，复核锁定轨温。
7)高温时不应安排影响线路稳定性的整理作业。高温时可安排矫直钢轨、整理扣件、整理道床外观、钢轨打磨等作业。
8)进行无缝线路整理作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前，作业中，作业后测量轨温”制度。
9)无缝线路整理作业，必须遵守下列作业轨温条件：
当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行整理作业。
在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合整理，允许在实际锁定轨温±10℃内进行作业。
10)无缝线路应力放散和调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。
11)桥上无缝线路整理作业应注意做好以下各项工作：
按照施工图，保持扣件布置方式和拧紧程度。
对桥上钢轨焊缝应加强检查．发现伤损应及时处理。
对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期观测，发现异常爬行，应及时分析原因并整治。
12)无缝线路养护维修及故障处理参照客运专线维修相关规定执行。
5.6.3静态检测
轨道整理完毕．采用便携式轨道几何尺寸检测仪对轨道几何尺寸进行检测。检测方法及频率应符合质量验收标准要求。
5.6.4钢轨预打磨
(1)在线路验收前，应对全线钢轨进行预打磨作业。
(2)打磨列车到达工地后，根据轨面状态，可采用列车运行打磨、成形打磨等方式进行作业。打磨列车的使用和管理按其操作手册及维修保养手册的相关规定执行。
(3)打磨工艺要求：
打磨前，应调整好打磨头的偏转面和对钢轨的施压力。
打磨前用安装在打磨机上的测量设备对整个打磨段上的钢轨进行纵断面的零位测量。
对具有波纹和短波的钢轨．原则上要磨到波纹底及波谷范围。
道岔尖轨及可动心轨、辙叉和钢轨伸缩调节器尖轨．应用手工操作的钢轨波纹研磨机进行打磨，严禁用普通打磨列车打磨。
(4)钢轨头部工作面实际横断面线型应符合理论横断面线型。
(5)质量检验：
在使用打磨列车时，必须用安装在打磨列车上的测量设备做打磨后测量。
打磨后必须对打磨前确定的较大波纹和波形磨耗的范围进行钢
轨纵断面的重点测量。
5.6.5动态检测
动态检测采用轨道检查车进行。
6、劳动组织
表6-1长钢轨运输及铺设劳动力组织表
表6-2 移动焊轨机工地焊接长钢轨劳动力组织表
表6-3应力放散及无缝线路锁定劳动力组织表
7、设备机具配置
表7-1 长钢轨运输与铺设材料及设备配置
表7-2 无缝线路长钢轨焊接与锁定材料及设备配置
8、质量控制及检验
人工铺轨作业指导书
中铁四局杭长客专（江西段）轨道工程 编号：轨007人工铺轨施工作业指导书 编制： 审核： 审批： 2013年 6月10日发布 2013年 7月1日实施中铁四局沪昆客专江西段HKJX-7标项目部铺轨工区
目录 1.适用范围 (1) 2.施工准备 (1) 3.技术标准 (1) 4.施工作业流程及技术要求 (5) 5.劳动组织 (8) 6.设备机具配置 (8) 7.质量要求 (9) 8.安全及环保要求 (11)
人工铺轨施工作业指导书 1.适用范围 适用于中铁四局沪昆客专江西段站前工程HKJX-7轨道工程施工作业，其中南昌西站、杭长向莆联络线、动车东走线、高安站、萍乡北站只铺设枕木和钢轨及配件。 2. 施工准备 2.1内业准备 在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计和相关施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后才能上岗。 2.2 外业准备 提前备齐作业指导书上的施工工机具和检查仪器设备，并熟悉其性能和使用方法，满足施工要求。 3.技术标准 3.1钢轨类型： 1.江西段正线采用100m定尺长的60kg/m无孔新轨，钢轨材质为武钢U71MnG； 2.江西段车站站线（不含维修工区）、动走线、联络线采用100m 定尺长的60kg/m无孔新轨，钢轨材质为武钢U71Mn；动走线、联络线半径小于2800m曲线地段采用攀钢U71Mn热处理钢轨。 3.江西段连接联络线、动走线和站内3/4道的安全线采用100m 定尺长的60kg/m无孔新轨，钢轨材质为武钢U71Mn。 4.江西段车站维修工区及其连接的安全线钢轨采用25m的50kg/m 有孔新钢轨，钢轨材质为武钢U71Mn。 3.2轨枕及扣件 1.正线采用CRTSII型板式无砟轨道，扣件采用WJ-8C型扣件。
修改单编写作业指导书
修改单编写作业指导书 受控状态： 发放编号：
目录 1.0范围 2.0引用文件 3.0修改单编写一般规定 4.0样图
1.0 范围 本指导书规范了船体修改单编写的格式，包括封面的发送份数、修改原因、修改内容、材料增补、材料损失、与修改单有关联的图号、图名、个人设计工时和修改原因等信息的填写，还包括了附件的内容。 本指导书是基于指导CAD类软件绘制修改单而编写，提供了完整的编写模版和说明。但针对我们公司的修改单管理系统软件增加了部分操作和设置的说明。 本指导书适用于指导船体专业对下发的各类图纸、数据、工艺文件和工装加强等进行的修改单编写。 2.0 引用文件 《船体制图》 《船体构件编码标准》 《船体工作图设计作业指导书》 《船体施工手册》 3.0 修改单编写一般规定 3.1 准备事项 编写修改单前，必须明确需要修改的内容，确定修改的方式和范围，防止造成错误修改，并且需要知道所修改的内容在何种建造状态，选择相应的修改形式。对于不清楚的内容向项目主管或者现场主管进行查询，涉及到跨专业修改的内容还需要向各专业室设计人员咨询，个别情况不清楚时还需要到现场进行测量观察，必须注意安全。 3.2 封面内容 修改单封面为A4幅面，从左到右、从上到下共分成6部分，可参考样图。 1）发送单位和份数 由于各修改单的修改方式和实施部门不同，对各部门的发送份数也会不同。发送份数需满足以下的需要： ①本专业室发一份，用于主管存档； ②综合室发一份，用于项目设计图纸存档； ③具有船东或船检签名的修改单必须发已签名的船东或船检一份； ④需要现场施工修改时对质量部发一份； ⑤修改单需要的材料需要切割或者加工时内业工区发一份，所需材料太 多，需要采购时物资管理部发一份； ⑥修改单执行部门发两份； ⑦修改对下一个阶段的建造和施工造成影响时，对下一阶段的施工部门发 一份。 本公司使用的修改单管理系统会根据修改单的修改方式自动生成一个发送份数的数据，此数据必须根据以上要求进行修改，满足修改单施工和实施的需要。 2）修改单相关信息 此区域有：产品名、船号、工程号、修改单编号、相关图名、相关图号、版本、临时修改、永久修改、设计工时、施工工时、修改原因、施工状态，这几项需要填写的内容。填写要求如下： ①产品名、船号、工程号均已在船舶开工前就已经确定，可以直接填写； ②修改单编号格式为：GN0000-HH-00X，其中GN0000为工程号，HH为专业
轨道工程作业指导书
轨道施工作业指导书 ............................................... 错误!未定义书签。 轨道施工作业指导书 1、目的： 为使施工管理人员和现场施工作业人员了解轨道施工作业程序、工艺要求、技术标准、 质量标准，做到规范施工，保证工程质量，特制定本作业指导书。 2、范围： 适用于新建邯黄铁路轨道工程的施工作业。 3、引用文件： 3．1 现行的各种施工规范、施工技术指南、验收标准 3．2《中铁六局质量手册》与《中铁六局程序文件》 3．3《石家庄枢纽货运系统线路文件》 3．4《石家庄枢纽货运系统轨道文件》 4、职责： 4．1技术部负责本作业指导书的编制、下发并指导实施。 4．2安质部负责对本作业全部工序的检查。 4．3物资部、试验室配合负责对本作业材料质量的控制。 4．4试验室负责与本作业有关的全部试验。 4．5现场领工员或施工员负责实施。 5、轨道施工方法及工艺流程： 5. 1人工铺轨施工工艺及方法 5. 1.1施工准备 对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。 复核线下施工单位移交的线下工程资料，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测, 检查验收。 根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施 工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。 做好配合人工铺轨施工的其他工作。 5. 1.2卸轨料 利用8T～10T汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，用汽车倒运到施工现场分类堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。 5. 1.3轨料散布 轨料采用人工抬运或用单轨车运输散布。根据已测设的线路中桩，用白线绳挂好标线，划出轨枕中心线（木枕除外），方正轨枕，使两条中线互相吻合。 5. 1.4轨枕螺旋道钉硫磺锚固 锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。螺旋道钉应干燥。锚固时螺旋道钉用锚固架定位。硫磺水泥注入孔内时的温度不得小于130℃，防止离析，一孔一次灌完。灌浆深度比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm。锚固浆顶面应与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后铲除整平。道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2度。 5. 1.5铺轨 木枕地段：轨枕划印及方正：按木枕间距在钢轨头内侧（按规定取齐）以石笔划印，在轨腰一次划出正式标志，有方枕器方正木枕，然后方正垫板，使其对正预钻道钉孔，与轨底密贴。钉道：先根据轨距隔3～5根枕钉道，然后补齐。 砼枕地段：散摆轨枕--锚固螺旋道钉--散摆扣件--方枕抬摆钢轨--上扣件--拧紧螺母。
人工铺轨作业指导书
人工铺轨作业指导书 1、目的和适用范围 1.1为人工铺轨施工工艺规范统一，达到质量可靠、作业标准，并能满足道岔铺设的规范和设计要求，特编制本作业指导书。 1.2本作业指导书适用于中铁一局甘泉铁路各车站的人工铺轨。 2、编制依据 2.1根据甘泉铁路《站场轨道设计说明》和相关设计资料。 2.2依据《铁路轨道工程施工质量验收标准》 2.3根据《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》 2.4依据《站场初步设计》《轨道初步设计》 3、主要工程数量 铺架：线路全长366.853km，制架T型梁690孔，制枕72.4万根；铺设正线轨道341.861km；铺设站线轨道116.163km，正线上碴93万方：面碴69.7万方，底碴23.3万方；站线上碴27.9万方。4、正线轨道 4.1钢轨：线路直线地段采用60kg/m、25m标准长度的厂制新轨；曲线地段外股使用标准长度厂制新轨，内股使用厂制缩短新轨。长度大于1000m的乌拉山一号、二号隧道内，采用耐腐蚀钢轨。 4.2配件：钢轨接头采用相对式，钢轨接头采用双头6孔鱼尾板连接，接头螺栓采用10.9级高强度螺栓，螺母采用10级高强度螺母，垫圈采用高强度平垫圈，绝缘接头采用胶接绝缘接头。 4.3轨枕：正线采用新Ⅱ型预应力钢筋混凝土枕，每公里铺设1760根。特大桥、大中桥地段及其他铺设护轮轨地段采用新Ⅲ型预
应力钢筋混凝土桥枕，每公里铺设1667根。与正线道岔相接的轨道，60kg/m及以上钢筋混凝土岔枕道岔的道岔区前后两端各50根（后端包括辄叉跟端以后的岔枕）轨枕采用Ⅲ型混凝土枕，每千米铺枕根数及扣件类型与正线标准一致。道岔与道岔之间采用与岔枕类型相同的轨枕。半径为800m的曲线地段、坡度大于12‰的下坡地段每公里曾铺80根轨枕。 4.4扣件：混凝土地段采用弹条Ⅱ型扣件。 4.5道床：全线采用Ⅰ级碎石道床，道床顶面宽度3.1m，边坡坡度1：1.75。路基采用双层道床，即道碴层30cm，底碴层20cm，道床厚度50cm；桥梁上采用单层道床，道床厚度30cm，桥梁与两端线路轨道的道床厚度在桥台外30m范围内顺坡；隧道内采用单层道床，道床厚度35cm，道床碴肩至边墙（或高侧水沟）间以道碴填平。 5、站线轨道 5.1钢轨及配件：各类轨道应铺设25m标准长度钢轨，接头采用对接;曲线内股使用厂制缩短轨调整钢轨接头的位置。站内正线采用60kg/m钢轨，站线采用50kg/m钢轨，对不同轨型的钢轨应采用异型轨连接，异型轨的长度 6.25m和12.5m。钢轨接头螺栓采用8.8级高强度接头螺栓，螺母采用10级高强度螺母，垫圈采用单层弹簧垫圈。 5.2轨枕及扣件：站线采用新Ⅱ型钢筋混凝土枕；半径为300m 以下的曲线地段铺设小半径曲线专用混凝土枕；站线混凝土枕扣件采用弹条Ⅰ型扣件。 5.3道床：站内各股道的道床按单线铺设，道床均采用单层碎石
装配作业指导书_修改
产品型号EBC230，EBC185，EBC140，EBC90，EBC70，版本 1.1 文件编号 工序名称焊接工序号 1 使用工具及设备:烙铁，焊锡丝，斜口钳，剥线钳，毛刷日期2017-9-6 图片说明注意事项：操作步骤一：配备物料 镇流器PCB板×1，高压包×1，三芯线×1。 操作步骤二：焊接 1.用烙铁将三芯线焊接到对应镇流器PCB板（如图所示）的孔位。 注意三芯线中黄绿色地线的孔位（如图所示）。 2.用烙铁将高压包线焊接到对应镇流器PCB板（如图所示）的孔位。 3.焊接完成以后用斜口钳去除焊点凸起的多余针脚。 操作步骤三：检测 1.目视检查焊点是否饱满，圆润。 2.目视检查高压包两芯线与三芯线位置是否与孔位对应，其中特别注 意三芯线中黄绿色地线的孔位(如图所示)，蓝线与灰色孔位可互换（红线与黑线类似）。如果焊接有错误，则重新焊接直至正确。3. 目视检查镇流器PCB板是否有残留的锡渣，并用毛刷清理PCB板 高压包两芯线三芯线(黄 绿线孔位 固定)
产品型号EBC230，EBC185，EBC140，EBC90，EBC70，版本 1.1 文件编号 工序名称安装外壳工序号 2 使用工具及设备:涂抹棒，十字螺丝刀，毛刷日期2017-9-6 图片说明图一 图二 图三 操作步骤一：配备物料 导热硅脂×1瓶，绝缘PE膜×1片，固定螺丝×4颗。 操作步骤二：安装外壳 1.用涂抹棒沾染导热硅脂，将硅脂涂抹至镇流器PCB板元器件处（如 图一所示）。 2.用毛刷清洁外壳部，清除部的污物。 3.将绝缘PE膜放置到外壳底部，位置如图二所示。 4.将PCB板平稳安置于外壳，外壳与PCB板用四颗固定螺丝固定。放 置以及固定如图三所示。 操作步骤三：检测 1.目视检查PCB板是否干净无异物。如果有异物则用清除干净。 2.目视检查元器件与电源线之间是否有间隙，放置元器件挤压造成损涂抹导热硅脂 绝缘PE膜 固定螺丝 涂抹导热硅脂 外壳 防水端子
铺轨作业指导书
铺轨作业指导书 1、适用范围 适用于铁路铺轨工程。 2、准备工作 1）铺轨前必须对路基面进行验收，确保路基面的标高、中线均符合要求，并且具有监理工程师的程检-07表或检验批后方可进行铺轨。 2）核实有关工程完成情况，并检查各种电线路、临时建筑物等能否保证铺轨机、架桥机及工程列车的安全通过。 3、铺轨作业 1）人工铺轨 （1）根据线路中线预铺底碴，要求底碴顶面平整、位置正确、做好顺坡；铺设砼枕地段，道碴摊铺厚度应为15～20cm，碴面应平整压实，碴面中间不应凸起。 （2）散布轨枕时应符合以下规定： ①人工搬运轨枕的距离不宜大于50m； ②轨枕严禁抛摔； ③轨枕应按规定的数量散布均匀； ④砼枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中线； （3）散布钢轨及扣配件并摆正位置。 （4）安装扣配件，在进行钢轨连接时必须按规定预留轨缝，各接头可先上不少于2个接头螺栓。
（5）进行放枕，轨枕中心线允许偏差应符合轨道施工规范的要求，国家铁路的正线和到发线为10mm。 （6）拨正线路方向并整道。 2）机械铺轨 （1）铺轨机作业前试车 ①铺轨机作业前，机组人员必须进行日常保养，检查各部位及紧固连接是否良好，拖拉、起吊、摆头等钢丝绳是否良好及时处理发现的问题。 ②应在机长带领下进行铺轨机试车。试车时，机组人员必须对发电机组，走行、起吊、传动、摆头、拖拉、油缸伸缩、电器设备等机构系统、部件的动作是否安全可靠进行全面检查，确保铺轨作业顺利进行。 （2）铺轨机自行 ①铺轨机自行时，必须将吊轨小车停放在机臂后侧，降低机臂至低位。 ②自行速度控制在5km/h以内，接近铺轨点时应低于 0.5km/h。 ③自行地段线路坡度不得大于12‰，超过时应用机车推送。 ④自行距离不应超过一个区间，超过时应采用机车推送，速度不得超过10km/h。 ⑤运行地段有高压电线通过，其高压线与机体最高点的
工程变更作业指导书
1、目的 对影响产品实现的工程变更进行管理，根据变更评价管理，使之适合规定要求事项。 2、范围 关于产品/过程的变更，含对产品、工艺、工模等的变更。 3、定义 变更点：指产品、模具、工装，自制检具和辅助设备在批量生产阶段，对其材料、生产设备，模具关键尺寸和工艺参数，或其它方面的变更而影响产品性能、质量、用途，而需对原设计内容进行的变更。 4、职责权限 4.1 销售部负责将外部（客户）变更要求输入到开发部。 4.2 内部变更要求由要求变更部门申请变更。 4.3 开发部负责组织产品/过程变更要求的评审和变更方案的评审。 4.4 质保部负责变更设计和变更验证及资料的变更。 4.5 生产车间负责变更时在制品的控制和库存品的处理。 4.6 销售部负责与客户的联络。 5、输入 相关部门公司内部要求 顾客顾客要求
6、流程 1、顾客 2/3/4 开发部 5 质保部 6 车间 7 销售部 8 车间/物流 9 相关部门 10 开发部 11 开发部 12/13 销售部/ 责任部门 流程 ←输入/→输出 ←顾客要求 ←公司内部要求 →设计评审报告 →文件更改通知单 →工装设备维修申请表 →文件 ←文件更改申请单
7、说明 7.1 变更要求 7.1.1 当客户有变更要求时, 销售部与客户就变更有关事项进行协商, 协商事项包括但不 限于变更项目、变更原因、变更内容和建议方案、变更时机以及在制品和库存品的 处理等。并填写《文件更改申请表》，送往开发部。有关技术事项的协商必要时可由开发部协助进行。 7.1.2 当内部有变更要求时，要求部门填写《文件更改申请表》，送往开发部。 7.1.3 由开发部根据客户要求更改相关的图纸和文件，并定义新的零件号. 7.2 变更方案评审和确认 7.2.1 对顾客要求更改的,开发部应在接到《文件更改申请表》后10个工作日内，组织相关 部门或当事者，对变更方案进行评审，并在《设计评审报告》中填写。 7.2.2 变更的评审应包括评价变更对产品组成部分和已交付产品的影响。 7.2.3 更方案获得批准后，开发部应以《设计更改通知单》方式通知相关部门（处理在制品 和库存品）。 7.3 产品/过程变更的执行和控制 7.3.1 开发部更改相关的图纸和文件.并定义新的零件号,并下发，修改ERP系统，修改相应 的文件记录 7.3.2 会引起影响产品、制造过程、测量、物流、供方货源或FMEA的任何变更其控制计划 必须评审及更新。 7.3.3 由开发部根据需要决定修改工装、夹具或装配/注塑工艺 7.4 变更的验证 7.4.1 质保部负责变更后的验证并做相关的记录. 7.4.2 变更后的过程须重新进行过程能力测试，必要时进行过程审核 7.5 在制品的处理 7.5.1 生产车间根据设计更改通知单处理在制品和库存品。 7.5.2 当变更涉及已交付产品时，开发部、质保部、销售部及时进行评审，如交付品为可疑 品和不合格品，按“不合格品控制程序”有关规定执行。 7.6 采购物流部根据顾客要求的时间计划 7.7 记录方式 7.7.1 资料以换版的方式重新输出：被变更之项目、内容处，注明变更记号，并填写好变更 栏中所要求的各项内容。 7.7.2 电子文档作相应修改，旧资料存放在“作废资料夹”。
机械铺轨作业指导书
南疆铁路PJS2标段铺架工程 编号：XXXX 机械铺轨施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： XXXX年XX月XX日发布 XXXX年XX月XX日实施 1
南疆铁路路基工程 机械铺轨施工作业指导书 1．适用范围 适用于南疆铁路吐库二线PJS2标有砟道床机械铺轨工程轨道铺设作业施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。 2.2外业技术准备 施工机械设备及各种小型机具进场及调试，进场后认真调试其性能，确保设备状态良好。施工前了解整个线路的情况，确认线路是否已具备铺设钢轨的条件。 3．技术要求 3.1各种轨料（钢轨、轨枕、扣配件、钢轨胶接绝缘接头等）的类型、规格、质量、铺设数量应符合设计要求。。
3.2轨枕应正位，并与轨道中心线垂直。枕间距为600mm，允许偏差为±20mm，连续6根轨枕的距离为3m±30mm。 3.3轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm。 3.4左右两股钢轨的钢轨胶接绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺平整→碾压→养生→检验验收 4.2 工艺流程 见：轨排铺设作业流程图
轨排铺设作业流程图 5．施工要求 5.1施工准备 5.1.1检查设备，确保设备能良好运行；
13有砟道床铺轨工程轨道铺设作业指导书共14页
有砟道床铺轨工程轨道铺设作业指导书 1适用范围 本作业指导书适用于新建兰新铁路第二双线有砟道床铺轨工程轨道铺设作业。 2 作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。 2.2外业技术准备 施工机械设备及各种小型机具进场及调试，进场后认真调试其性能，确保设备状态良好。施工前了解整个线路的情况，确认线路是否已具备铺设长钢轨的条件。 3 技术要求 3.1各种轨料（钢轨、轨枕、扣配件、钢轨胶接绝缘接头等）的类型、规格、质量、铺设数量应符合设计要求。 3.2 轨枕应正位，并与轨道中心线垂直。枕间距为600mm，允许偏差为±20mm，连续6根轨枕的距离为3m±30mm。 3.3轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm。 3.4左右两股钢轨的钢轨胶接绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm。
4施工程序与工艺流程 有砟道床铺轨工程轨道铺设采用换铺法施工，具体工艺如下：4.1 轨排生产工艺流程
4.2轨排铺设工艺流程 4.3卸放长钢轨工艺流程 4.4换铺长钢轨工艺流程 4.5工具轨回收工艺流程 5施工要求 5.1施工准备 5.1.1检查设备，确保设备能良好运行； 5.1.2配足轨料，如道砟、轨枕、扣件等； 5.1.3施工前准备好一些小型的施工机具，并确保其状态良好。 5.2施工工艺 5.2.1轨排生产 轨排组装方式：采用25m、60kg/m新轨作工具轨，有两种轨排生产方式。一种方式为：三排为一组，一排前端钢轨悬出轨枕40cm，一排两端钢轨均悬出轨枕20cm，一排后端钢轨悬出轨枕40cm。该种轨排在铺设时，轨排间用断轨急救器连接，可临时调整轨缝处轨枕位置。另一种方式为：所有轨排两端钢轨均悬出轨枕20cm，每组轨排备一根长20cm、轨腰带两个螺栓孔的钢轨头及一付带螺栓的夹板。该种轨排在铺设时，可临时调整轨缝处的轨枕位置，使两根轨枕并排位于轨缝下，轨缝两侧的轨端用带夹板的钢轨头夹住。 ⑴台位准备：在台位上标出每根轨枕的位置，标出每根钢轨两端的位置。共用10个台位生产轨排，可用25m标准轨排作生产台位。 ⑵吊放轨枕：一台龙门吊用两根等长的钢丝绳每次吊一垛枕（以一层4根、4层为一垛）。一垛轨枕吊放在台位上后，用龙门吊分三次将该垛轨
地铁轨道、四电作业指导书
地铁施工作业指导书 目录 第五篇地铁轨道施工作业指导书 (3) 四十八、短轨枕整体道床施工作业指导书 (3) 四十九、整体道床道岔施工作业指导书 (13) 五十、碎石道床施工作业指导书 (17) 五十一、焊轨及无缝线路施工作业指导书 (19) 五十二、线路标志安装作业指导书 (29) 第六篇地铁轨道施工作业指导书 (31) 五十三、钢管预埋作业指导书 (31) 五十四、分线盒安装作业指导书 (37) 五十五、桥架安装作业指导书 (39) 五十六、地槽安装作业指导书 (43) 五十七、爬架安装作业指导书 (46) 五十八、托板托架安装作业指导书 (48) 五十九、漏缆卡具安装作业指导书 (51) 六十、漏缆敷设作业指导书 (53) 六十一、漏缆接续作业指导书 (55) 六十二、光电缆敷设作业指导书 (57) 六十三、射频电缆敷设作业指导书 (62) 六十四、光电缆引入及成端作业指导书 (64) 六十五、通信管道施工作业指导书 (67) 六十六、人井/孔施工作业指导书 (69)
六十七、管道管线部分作业指导书 (72) 六十八、出线面板成端安装作业指导书 (74) 六十九、传输系统室内安装配线作业指导书 (76) 七十、公务电话系统室内安装配线作业指导书 (79) 七十一、区间电话插销盒作业指导书 (82) 七十二、专用电话系统室内安装配线作业指导书 (84) 七十三、道岔电话安装作业指导书 (87) 七十四、无线系统室内安装配线作业指导书 (89) 七十五、无线天线安装作业指导书 (91) 七十六、铁塔及天馈线安装作业指导书 (93) 七十七、广播系统室内安装配线作业指导书 (96) 七十八、广播终端安装作业指导书 (98) 七十九、停车场扬声器安装作业指导书 (100) 八十、时钟系统室内安装配线作业指导书 (102) 八十一、室内时钟安装作业指导书 (104) 八十二、停车场时钟安装作业指导书 (106) 八十三、闭路电视监视系统室内安装配线作业指导书 (108) 八十四、视频监视终端安装作业指导书 (111) 八十五、集中监控系统室内安装配线作业指导书 (114) 八十六、电源系统室内安装配线作业指导书 (117) 八十七、办公自动化系统室内安装配线作业指导书 (120) 八十八、办公自动化系统综合布线及成端作业指导书 (122)
白车身模态分析作业指导书(修改)
文件编号： YJY·P ·0020·A1-2004 文件名称：白车身模态分析作业指导书 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期：
发布日期：年月日实施日期：年月日 前言 为使本公司白车身模态分析规范化，参考国内外白车身模态分析的技术，结合本公司已经开发车型的经验，编制本分析作业指导书。意在对本公司分析人员在做白车身模态分析的过程中起指导作用，让不熟悉或者不太熟悉该分析的员工有所依据，提高工作效率和精度。本作业指导书将在本公司所有白车身模态分析中贯彻，并将在实践中进一步提高完善。 内容包括：前处理模型；分析软件的使用；工程载荷及求解的设置；分析结果后处理和评价标准等。 本标准于2004年9月起实施。 本标准由上海同济同捷科技股份有限公司技术总监室提出。 本标准由上海同济同捷科技股份有限公司技术总监室负责归口管理。 本标准主要起草人：谢颖、邓文彬
白车身模态分析流程 1、适用范围 任何车型的白车身。 2、分析的目标及意义 本分析旨在分析白车身的振动固有频率和振型，得到的数据可为车身结构设计和振动噪声分析提供参考。 3、前处理建模 3.1白车身模型（只包括焊接总成，不包括门、玻璃、内饰等螺栓紧固件），焊点用RBE2(6个自由度)模拟，焊点布置应符合实际情况，边界条件为自由。 3.2 网格大小和注意事项如下。 3.2.1建模标准（所有项均在HYPERMESH中检测）表1 在网格划分之前，一定要充分考虑该零件与其它零部件之间的连接关系。 3.2.2在hypermesh中注意事项： 3.2.2.1 单元网格总体要求：连续、均匀、美观，过渡平缓。
3.2.2.2 对于倒角，倒角两端点距离小于5mm时可删去（命令：geom\distance）。当倒角两端点距离大于5mm时，测一下倒角的弧长(命令：geom\length)，如弧长小于10mm时划分一个单元，大于10mm，划分两排单元，如难以满足单元长度要求，可将倒角的一边toggle掉。对于孔，半径小于5mm时可删去，同时删去小于5mm的凸台和沉孔。 3.2.2.3对于对称件，只划分一个件的网格，另一个件使用镜像方法生成。对于一个单个零件如果是左右对称的，可将它从中间切开，划分一半即可（使用splitbody命令），对于单个零件判断其是否是左右对称的，可将切开的另一半镜像过去（使用transform命令），渲染后看是否重合 3.2.2.4对于一些比较小的零部件（比如小螺栓）根据其位置和尺寸及对分析目标的重要性可不进行网格划分 3.2.2.5 B柱之前的零件网格尺寸控制在10-15mm，对于B柱之后ｃ柱之前的零件，可适当增大网格尺寸，定在15-20mm，ｃ柱之后20－35ｍｍ划分时可根据具体情况进行调整(如对一些连接处可划分细一些)； 3.2.2.6原则上存在焊点的翻边必须划分两排单元，识别焊边可察看各总成数模、或者是看参考车型以及去设计部门的相关负责人联系。在焊点的翻边上，如翻边长度小于10mm，在保证最小单元长度要求下，可适当将翻边加长。大于10mm 时，考虑划分两排单元，对不符合长度要求的单元进行必要的调整（如将翻边的边界toggle掉）。 原则上焊点位置由设计部门确定，在设计部门已提供焊点位置的情况下，采取以下操作步骤：1）在UG中检查焊点位置，若发现分布不合理的焊点，须与车身相关设计人员确认；2）将零件导入HYPERMESH，其中应包含该零件的焊点信息――点和圆圈线（导入前需确认在UG里已经将点、线、面分层）；3）将含圆线圈的COMP隐藏，只显示零件和焊点，然后用GEOM CLEANUP/FIXED POINTS/ADD命令将焊点变成零件面上的硬点；4）划分网格并按标准检查好单元质量后，文件先以HM格式进行保存（须包含所有点、线、面和单元），然后将网格输出成*.bdf文件，再将焊点和圆圈线输出成*.igs（该文件的命名方法：在bdf文件名前加w。如：bdf文件53-01.bdf，则igs文件w53-01.igs）；5）在PATRAN里装配时，将
人工铺轨方法
1.人工铺轨 人工铺轨施工工艺流程图详见“人工铺轨施工工艺流程图”。 人工铺轨施工工艺流程图 铺轨时利用既有或已铺线路，把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近，先采用履带式拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后拨到两侧路肩上，再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散，然后分段铺设。 ?施工工艺及操作要点 ①施工准备 对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。 复核路基工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩和所铺底砟等进行现场复查。 根据核准的施工文件及资料，编制轨排铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。 落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。 做好配合人工铺轨施工的其他工作。 ②卸轨料 利用8t ～10t 汽车吊或组织人力由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，分类集中堆码，卸钢轨时进行逐根检尺，并标识在轨头上。 ③拖散钢轨 用履带式拖拉机或汽车，按轨排表中所标注的钢轨长度、顺序配施 工 准 备 卸 轨 料 拖 散 钢 轨 散布轨枕及扣件 螺旋道钉锚固 连 接 钢 轨 方枕及散扣件 上 扣 件 线 路 维 修 质 量 检 查
对，将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。 ④散布轨枕及扣配件 利用汽车把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨排表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中线桩将轨枕方正。 ⑤钢筋混凝土枕螺旋道钉锚固 在作业区安设两口铁锅轮流熔制硫磺砂浆，每锅熔制量50kg左右，熔制锚固砂浆时，按选定的配合比，称好各材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100～120℃后，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，溶浆由稀变稠成液胶状时即可放入保温锅保温待用，同时要不断搅拌，使砂子不致离析；同时进行人工堵孔工作，硫磺砂浆熔制好后，即可人工挑浆进行锚固作业，随着锚固进程熔浆锅亦随之迁移。 ⑥连接钢轨 人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内，安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按规定力矩拧紧螺帽。 ⑦方枕及散扣件 按照轨排表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨腰上打上正式点位，然后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下绝缘垫板，落下起道机，再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕上。 ⑧上扣件 上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，然后将各种扣件依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花扳手拧紧螺帽。 ⑨线路维修 线路铺好后，按线路中线桩拨至设计位置、串砟捣固、消除硬弯、
2021年轨道工程作业指导书
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021年轨道工程作业指导书
2021年轨道工程作业指导书导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1.铺轨施工技术安全规则 1.1适用范围 适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程施工安全技术要求。 1.2总则 1、轨道施工前，应根据施工方法、施工条件和施工机具等实际情况，按照本规则要求，制订具体的安全技术措施。 2、轨道工程宜采用机械化和半机械化施工。所用各种机具设备应定期检查、保养和维修，经常保持良好状态。 3、各种轨道器材均应符合国家和铁道部现行的有关技术规定。特定的轨道器材应按设计规定的要求办理。 4、轨道施工采用新材料、新工艺、新设备时，除按本规则要求执行外，还应制订单项的安全操作细则。 5、轨道施工现场应禁止非施工人员和外部车辆通行。施工单位应
在各通道口设置禁止通行的标志，必要时应派人看守。 6、工间休息时，应将料具妥善放置在工程行车线限界以外。施工人员严禁在轨道上、明桥上、易坍塌处等地方坐卧休息。 7、施工人员上下班时，严禁在已开通的新线上行走。 8、施工人员在任何情况下严禁扒乘列车。 9、轨道施工现场必须设有施工负责人后方能施工。 10、轨道工程施工中的安全工作除应按本规则执行外，尚应符合国家和铁道部现行的有关标准规范的规定。 11、凡参加轨道施工的人员必须熟悉本规则，并在施工中严格贯彻执行。 1.3轨料的堆放、装卸和搬运 1.3.1一般规定 1、轨料的堆放、装卸和搬运宜采用机械化或半机械化。当用人工时，应组织足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行。 2、轨料应按制定的场地分类堆放，堆码稳固，不得压伤轨料和侵入限界。 3、轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。料车运行中发现装载不良，必须立即停车整理加固。未经整理加固，严禁继续运
铺轨作业指导书改
铺轨作业指导书
新建铁路天津至秦皇岛铁路客运专线 铺轨作业指导书 1、适用范围 适用于津秦铁路客运专线轨道铺设施工作业的指导。 2、作业准备 2.1、内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2、外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 3、技术要求 3.1 客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准。 3.2铁路轨道工程施工质量验收标准。 3.3客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南。 4、施工程序与工艺流程 4.1、施工程序 以每一个施工过程为单元进行划分，则可划分为六步进行铺轨作业。长钢轨的装车及运输→长钢轨的铺设→长轨工地移动焊接→无缝线路应力放散→无缝长轨全断面打磨→线路整理。 4.2、工艺流程
道岔锁定焊接工 联合接头焊接施工
5、施工要求 5.1、长钢轨的装车及运输 5.1.1、施工准备 (1)500m长钢轨铺设在无砟轨道或无砟道岔施工完成并达到过车条件后开始。铺轨之前，完成WZ500型无砟轨道铺轨机组安装调试、铺轨进路准备及确认、配轨图及装车计划编制、行车计划编制等工作。 (2)WZ500型无碴轨道铺轨机组，按拖拉式作业法设计，由铺轨牵引机、滚轮、分轨小车、长钢轨运输车、内燃机车等组成。 5.1.2、长钢轨吊装 (1)用32台联动门吊吊装500m长钢轨。作业时，32台联动门吊同步起落、横移，将长钢轨横向移动到位，并统一走行、升降、下落就位，保持钢轨基本平稳。 (2)装车时由内向外，卸车是由外向内成对装卸，装车时长轨起吊高度须超过运输平板上滚道顶部100mm左右。 (3)长钢轨装车堆码整齐，按顺序编号、左右股对称放置，以方便出轨拖拉。长钢轨装车时，顺铺轨方向端对齐，并相互锁合，轨端头设挡，防止钢轨运输途中窜动。 (4)按照配轨表，左右股长轨实际轨长误差小于30mm（搭头相锚量），单元轨节左右股轨长累计误差小于40mm. 5.1.3、长钢轨运输 (1)列车出发前，检查列车各项设备及装轨状态，使处于良好状态，车钩必须保证处于锁定状态。 (2)长钢轨运输中司机须平稳操作，非特殊情况不得使用非常制动，运转车长和司机应注意长轨运输状态，特别是大坡道上，发现异
人工铺设工具轨线路施工作业指导书-最新范文
人工铺设工具轨线路施工作业指导书 适用范围本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程人工铺设工具轨线路施工。线路测量1、有碴道床在铺轨前应精确测量线路中心线,设置中心控制桩。2、铺轨前应接收线下施工单位的线路测量资料及桩橛,并复测线路中桩及路基表面高程,复测合格后应在路肩上设置边桩。尤其是曲线要素桩应两侧设置边桩,并用混凝土做好防护。中桩、基桩、变坡点及边桩均应按照设计位置设置齐全,缺失者应在铺轨前补齐。其中中桩和边桩在铺轨前应测设桩顶高程。1）中桩距：直线地段不大于50m,圆曲线地段为20m,缓和曲线地段应为10m。根据现场需要,酌情加密桩。2）高程控制桩距：直线地段不大于50m,曲线地段不大于20m,线路纵断面及竖曲线起讫点应增设桩橛。3）平曲线要素桩,竖曲线起讫点、曲中点,道口中心点,道岔中心、岔头及岔尾等点均应以精确点位固定。?4）隧道内及明洞内中桩的边桩高程可设置在内壁或电缆槽顶上,桥上中桩的边桩高程可设置的在挡碴墙顶上。5）以上所有中心桩点在铺轨前必须路肩上设置边桩（直线地段设置在上行左侧,曲线地段设置在内侧）,并测设桩顶的高程。路基验收路基中心线、标高复测完成后,若测量结果不符合要求则对路基进行整改,合格后,方上报监理单位对路基表面及压实度进行检查、验收,合格后方可进行铺轨作业。施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审,并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。复核线下工程竣工资料,如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等,并据此对
其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。根据核准的施工文件及资料,编制轨节铺设计划表,提出人工铺轨轨料计划,并按施工组织设计要求下达施工计划,下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备,并调迁到位。做好配合人工铺轨施工的其他工作。散布轨料增二线施工段钢轨利用既有线采用火车运输,沿线散布,集中堆码。双线绕行地段采用采用火车运最近点后卸车,再用平板车或架子车二次倒运,集中堆码。道碴、轨枕及扣件采用汽车运输。钢轨用履带式拖拉机或汽车,按配轨表中所标注的钢轨长度、顺序配对,将钢轨拖拉到对应铺设地点,并按上、下股拨移到两侧路肩上。利用汽车或四轮拖拉机把轨枕、扣配件运到施工现场,正线轨枕按照1667根/Km及所需的扣配件数量均匀抬摆和散布,并按线路中线桩将轨枕方正。路基上碴1）办理完路基验收手续后,才能组织人员及车辆上碴。2)确定上碴日期后,必须要提前2天上报监理需要上碴的地点和道碴来源,监理见证取样试验合格后方可上碴,上碴过程中每连续上碴5000m3为1个批次取样试验1次,连续上碴不足5000m3也按照1个批次进行试验。3）前期宜采用汽车运输道碴,在道碴充足的情况下采用设计断面方上碴（可以根据测量的路基面标高适当增减）,道碴较少的情况下必须保证每延米路基上碴0.5方。道碴在卸车的过程中必须卸在线路中心位置处,严禁偏卸、多卸。4）每座桥梁两桥台处应根据桥梁的长短预先存贮适当方量的道碴。5）桥梁及顶面高出路肩的涵洞两端各30m的范围内预铺道碴厚度应高于桥梁挡碴墙和涵洞顶面5cm,并及时做好顺坡。6）每片梁在架梁前
轨道工程施工作业指导书
轨道工程施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线Ⅲ标段（电化局段）轨道工程。 2．作业准备 2.1内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。根据设计文件提报线上料材料计划。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。测放线形控制桩，高程桩，并技术交底。 3．技术要求 3.1严格按照不同等级线路的施工规范及验标进行施工。 3.2施工前根据设计文件要求，提报线上料计划，对到场材料进行取样，按照要求进行试验，并报监理。 3.3在施工前，现场施工人员，认真学习技术交底及施工作业指导书，根据技术要求进行组织施工，根据工期要求安排人员劳力的调配。 3.4既有线过渡拨接采用要点拨线作业。 4．施工程序与工艺流程， 4.1施工程序 路基验收合格后，唐山站内铺设普速场轨道，铺设完成后对普速场两侧既有线要点拨接过渡。铺设高速场站线轨道。 津山改建及杨家口站轨道根据既有线行车情况，及时预铺不受影响的正线轨道，对既有线轨道进行要点拨接，及时安排换枕、换碴作业及道岔拆铺作业。 4.2 工艺流程
工艺流程为：铺设轨道→预铺不受影响线路→要点拨接或插入道岔→拆除断流既有线枕木及钢轨→铺设改建线路及道岔 5．施工要求 5.1施工准备 5.1.1 办理既有线施工审批手续 与既有线相关单位签订安全及配合协议，填报营业线施工申请表。在经过相关铁路部门审批后，方可进行施工。 5.1.2现场调查准备 根据设计文件中需要改建的地段和长度，工地调查，核对里程，确定曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直、桥梁、道岔、绝缘接头的位置以及轨道电路地段，卸轨于此地段，然后逐根丈量新钢轨的长度，并以白漆标示。 5.1.3线上料准备 待线下工程施工完成后，备足道碴、轨枕。卸枕后进行轨枕的硫磺锚固。此外，还应按规定设置钢轨位移观测桩，并与铁路各部门取得联系。 5.2铺轨施工 5.2.1施工准备 ⑴复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认合格后钉设线路中桩，桩距为：直线为25米，曲线为20米，缓和曲线为10米，钉设曲线五大控制桩。 ⑵按铺架进度计划和铺轨方案，编制铺设道床实施性施工组织设计。 ⑶确定底碴供应的料场，保证施工便道的畅通。落实面层道碴场的产量，严格控制道碴的质量，包括道碴的级别、材质力学性能、级配、颗粒形状与清洁度标准等，按规范规定进行取样试验，确认合格后方可使用。使用前编制好装车及运输供应计划。 ⑷根据施工组织计划及工期安排，组织轨枕、轨料进场。 ⑸落实施工所需劳力、材料和机具，检查施工机具和设备的完好状态。 5.2.2铺轨施工工艺
出纳作业指导书(修改)
为规范公司财务收支作业，确保资金安全，及时为管理层提供每日资金收支报表，反映公司资金实际存量，包括货款回笼、应收票据及各项付款情况等。 1．权责： 2．1请款部门：负责提供所需付款单位的银行资料。（包括付款方式、正 确无误的收款单位全称、开户银行、银行帐号）2．2会计部门：审核原始单据，提供审核无误的会计凭证。 2．3财务部门：负责财务收支，办理银行、现金、票据等结算，保证资金、票据、有价证券的安全，根据资金状况及时付款，编制资金 日报表及总部需要的报表，根据各请款部门提出的部门月度资金 计划编造公司月度资金计划表。（各部门必须在每月20日前提出 下月资金计划（见附件一）交财务部门，财务部门根据各部门所 提计划安排资金） 2．内容： 银行出纳工作分现金收付款、银行收付款及远期票据的收付款等方面。收款方式：现金、支票（现金支票、转帐支票）、汇票、电汇、银行承兑汇票、商业承兑汇票及委托收款等。 付款方式：现金、支票（现金支票、转帐支票）、汇票、电汇、银行承兑汇票、商业承兑汇票及委托付款方式等 3.流程： 3．1.收款作业流程： 3．1．1营业收入（现金部分）： 营业收入主要指公司产品销售收入。分为客户通过银行直接汇入 银行和以现金直接交款两种。由客户通过银行直接汇入的，出纳 收到银行回单后通知销售部门办理《缴款单》交给会计部门作为 货款收入，以现金直接交款的，出纳每天将收到现金按每笔收款 金额填写银行现金缴款单解缴银行，凭现金收据和销售部门的《缴
款单》交会计部门作货款收入，当日须解缴银行，当日因时间等 其他因素实不能解缴银行的，于次日必须解缴银行。 3．1．2营业收入（票据部分）： 票据收款主要分支票、汇票、银行承兑汇票、商业承兑汇票。 支票：因支票缴款有一定的不确定性，（或客户银行存款不足、或票据书写不规范等原因）故不能凭支票及缴款单直接予以确认。首先查 看票据票面是否整洁清晰，收款单位名称是否正确，金额大小写 是否一致及票据是否在有效期内（支票有效期10天），填写银行 进帐单，送银行办理进帐手续；或有客户提供已通过银行确认的 银行进帐单亦可确认。销售部门在收到客户交来支票（银行确认 的银行进帐单）的同时办理《缴款单》。财务部门在收到经银行确 认并已加盖银行转讫或银行受理业务公章的银行进帐单后通知后 与《缴款单》一并交由会计部门作货款收入。 汇票：客户用银行汇票缴款的，出纳在收到银行汇票时，首先查看票据票面是否整洁，银行印章是否齐全，收款单位名称是否正确，金 额是否准确，仔细填写实际结算金额及票据是否在有效期内（汇 票有效期30天），填写银行进帐单，送银行办理进帐手续。 银行承兑汇票和商业承兑汇票：收到客户缴来的银行承兑汇票和商业承兑汇票时，首先查看票据票面是否整洁，银行正面印章是否齐全，金额大小写是否正确，票据到期时间，票据背书是否连续，粘单 的骑缝章是否齐全。然后按照收款日期、出票人、出票银行、票 号、出票日期、最后一手背书人、到期日、金额，分别登记《应 收票据明细表》。票据复印件交会计部门编制凭证入帐。 3．1．3非营业收入：包括公司原材料销售收入、废旧材料处理收入、罚款收入、水电费、房屋租金、员工暂借款退款收入及其他代收 代缴款收入。 3．1．3．1原材料及废旧材料出售由经办部门填写由部门主管确认的《缴款单》，原材料及废旧材料出售应同时提供《过磅单》，出纳应