脱臭开车方法

脱臭开车方法

11月28日脱臭开车，基本按照我的思路去开车，首先脱蜡出油

先经过板式加热器升温100或110℃进入析气器，到一定液位后，启

动27P01经过螺旋板换热器进入油电加热器，确定电加热器充满后启

动电加热器，电加热器温度设定一级255,255二级260，260三级265,265四级268,268出口268摄氏度，油进入脱臭塔后就把填料直

接气给上，压力设定在0.16Mpa,板塔看见有油后把板塔直接汽给上

板塔压力设定在0.06Mpa，当第三那层板塔有油时向质量稳定器进油

并同时打开质量稳定器的直接汽压力设定在0.16Mpa,质量稳定器的

液位有0.4~0.5m的液位就循环升温，第三层板塔和质量稳定器的液

位留到足够循环就可以，不要太高或太低。脱臭系统12:32分循环升

温到17:45温度升到240℃，历经5.5小时，18:00热油样化验结果

酸价0.079，颜色R：2.5 Y：25烟点209℃，又循环3.5小时系统达

到温度，这3.5小时里酸价和烟点比较稳定，颜色逐渐变浅。21：00

热油样颜色R：2.1 Y：21，根据经验决定出凉油，凉油颜色R：0.9 Y：9.0，完全符合指标，11月29日00：00凉油结果已经达到酸价：0.071 R：0.8Y：8.0，烟点210℃。综上所述，从升温到出油历经9

小时出合格油，11.5小时出指标最好的油。从11月28日18：00到

11月29日3：00脱臭每小时做一个冷冻试验，目的在于了解我所想

的这种开车方法对冷冻时间是否有所改善。最终冷冻时间还算可以，

出油时的第一个样冷冻时间是25小时，第四个样是26小时，第五个

样是24小时，从第六个样开始冷冻时间达到30小时。脱臭的开车方法还有待于改善，争取用最短的时间出油，达到更好的产品质量。

徐洪涛

2012-12-5

开车倒车技巧

开车倒车技巧 倒车车速不得高于2米/秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。 对新手来说，做完一次动作，都要下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉， 如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。 倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。 车与马路牙子相距10—20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。 一、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教 这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。 往左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这 一条造成的。 二、如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下，再上，上的时候贴 左或右，然后再倒就可以了。 三、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边 是不是有障碍物。 四、如果有人在，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。 五、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比 往前走难一点点，危险系数高一点点。 六、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离 偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技 术可用。 七、泊车倒车时，进入角以40度左右为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的 时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的 后1/3处，打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。

关于污水处理厂除臭技术几种方法效果的比较

关于污水处理厂除臭技术几种方法效果的比较 就污水处理厂运行过程中产生的臭气，重点介绍了土壤脱臭、化学反应除臭、生物活性炭脱臭和高能离子脱臭的作用原理、工艺流程及设计参数，并给出了具体的工程实例。城市污水处理厂在运行过程中产生的臭味大致有鱼腥臭、氨臭、腐肉臭、腐蛋臭、腐甘蓝臭、粪臭以及某些生产废水的特殊臭味。 对臭味的处理方法有直接焚烧法、催化剂氧化法、酸碱洗净法、臭气氧化法、化学反应法、活性炭物理吸附法、生物脱臭法、土壤脱臭法等。下面详细介绍几种除臭法。 、土壤脱臭 、原理及特点 土壤脱臭机理主要可分为物理吸附和生物分解两类，水溶性恶臭气体（如胺类、硫化氢、低级脂肪酸等）被土壤中的水分吸收去除，而非溶性臭气则被土壤表面物理吸附继而被土壤中微生物分解。土壤除臭法特点为：一、维护管理费用低，除臭效果与活性炭相当；二、占地多，处理占地为气体;三、不适于多暴雨多雪地区，对于高温、高湿和含水尘等气体须进行预处理。 、设计参数 设计土壤脱臭时选择的土壤指标以腐殖土为好，亚粘土等红土需掺入鸡粪、垃圾和污泥肥料进行改良后使用，矿质土和粘土则不宜采用。土壤水分以为宜。过于干燥的土壤需装设水喷淋器。种植草坪的土壤表面保持倾斜，作为防降暴雨的措施。 经国内外数家土壤脱臭床实践，臭气通过土壤速度为，设计是一般选有效土壤厚度为，臭气与土壤接触时间为。 、化学反应法除臭 、加氯消毒除臭 此法机理是利用氯气的杀菌消毒作用除去水中有机物，杀灭藻类；对水体消毒，使其保持一定的余氯量，确保杀菌的效果。采取在进水管网中加氯进行预消毒来控制恶臭。 、控制恶臭

利用控制恶臭机理是在城市污水的条件下，与之间发生如下反应，最终生成单质硫和水： 此反应的实际效率受许多因素制约，其中最重要的是有效反应时间和反映持续的时间，其最佳时间分别为和。试验研究表明，在最佳条件下运行时药品的实际投加量接近与理论计算值。 污水中残存的最终将分解为水和氧气，而不会和其中的有机物形成一些对人体有害的物质。这可以对水中溶解氧含量的监测得到证实，水中溶解氧的增量与过量的之间遵循化学计量关系：将生成溶解氧。 、某污水处理厂中试处理效果 该污水处理厂是一座二级处理厂，处理能力约为*。该厂采用强化初沉（和阴离子聚合物）的措施以最大限度地去除。研究表明，预处理构筑物中的硫化物有两大主要来源：和收集系统（每个系统流入的占处理厂总负荷的）。气候温和时系统内的液相硫化物浓度约为,进入预处理构筑物洗涤器的硫化物浓度约为.化学药剂投加点及其停留时间见图. 研究结果表明:进入初沉池洗涤器的浓度降低了,这主要取决于投药比例。投加后环境恶臭大量减少，二级处理设施中的传氧速率也明显增加。 另外，同时投加和时处理效果更加理想。其主要原因在于：一方面，铁离子对反应具有催化作用，提高了硫化物的去除速率；另一方面，使处于氧化态，从而提高了絮凝的效果。通过投加、的使用量减小了，这主要是由于去除了部分硫化物，从而减小了其对铁离子的沉淀作用。今后可以对同时投加和时产生的协同作用作更深入的研究。 . 生物活性炭吸附脱臭 工作原理和填料选择 生物脱臭原理 生物脱臭是在适宜条件下利用载体填料比表面积上微生物的作用脱臭.臭气物质先被填料吸收,然后被填料上附着的微生物氧化分解,从而完成除臭过程.为了是微生物保持高活性,必须为之创造一个良好的生存环境,比如:适宜的湿度、值、氧气含量、温度和营养成分等。实际生产设计要求载体填料相对湿度保持在，所以需经常喷淋原水或初沉池出水以提供水分的营养。

常见包装袋密封性检测标准方法

常见包装袋密封性检测标准方法 包装袋广泛应用于食品包装以及药品包装的各个领域，以其包装成本经济、易于加工、易于控制、易于生产等优势而成为目前市场上极为普遍的一种包装形式，包装袋的密封性能、封口强度是包装袋质量的重要指标，其关乎着包装内容物的产品质量、保质期，同时也是产品流通环节的必要保障。 而在包装袋生产过程中由于众多因素的影响，可能会产生封合时的漏封、压穿或材料本身的裂缝、微孔，而形成内外连通的小孔。这些都会对包装内容物产生很不利的影响，特别是食品、医药包装、日化等行业，密封性将直接影响产品的质量。密封性不好是造成日后渗漏腐败的主要原因。其中风琴袋的包装特别是四层处最容易出现泄漏。广州标际对密封性测试的相关标准可见详表1：表1 密封性测试的有关标准 密封性测试具体方法各不相同，国内生产实践中常用GB/T 15171-1994标准。 1.着色液浸透法 这种方法通常用来检验空气含量极少的复合袋的密封性。方法如下：将试验液体（与滤纸有明显色差的着色水溶液）倒入擦净的试验样袋内，密封后将袋子平放在滤纸上，5min后观察滤纸上是否有试验液体渗漏出来，然后将袋子翻转，对其另一面进行测试。 2.水中减压法（真空法） 这种方法又包括真空泵法和真空发生器法，通常用来检验空气含量较多的复合袋。

（1）真空泵法 测试装置主要由透明耐压容器、样品架以及真空系统（真空泵、真空表等）组成。这种方法有如下缺点：形成真空的时间长，且不稳定；密封性能不好；压力为指针式显示，精度偏低。因此现在已逐步被淘汰。 （2）真空发生器法 这种方法目前在软包装行业内应用广泛，它利用射流原理，正压变负压形成稳定的空气源，高精度电子压力传感器实时显示测试容器内的真空度，微电脑自动控制，试验参数（真空度和保持时间）可随意设定，达到真空所需时间短，真空保持平稳，密封性能好。 3.测试步骤 根据GB/T 15171-1994软包装件的密封性能试验方法：在水的作用下，外层材料的性能在试验期间是否会发生变化，如外层采用塑料薄膜的包装外，可以通过对真空室抽真空，使浸在水中的试样产生内外压差，以观测试样内气体外逸或水向内渗入情况，以此判定试样的密封性能。 参照GB/T 15171-1994标准，在真空室内放入适量的蒸馏水，将包装袋浸入水中，袋子的顶端与水面的距离不得小于25mm.盖上真空室的密封盖，设置真空度，并保持30s。在此期间如有连续的气泡产生，则为漏气，孤立的气泡不视为泄漏。 需要说明的是，该设备的真空度数值0～-100Kpa可以设定，此外该设备还具有自动保压、补压功能，达到设定的压力后自动计时开始保压，保压时间到后如不漏气则为合格产品，若未达到设定的压力与时间即出现冒泡现象，则包装袋视为不合格，可手动泄压，打开密封盖，更换试样袋，重新设置真空度和保持时间。所设置的真空度值根据试样的特性（如所用包装材料、密封情况等）或按有关产品标准的规定确定，但不得因试样的内外压差过大使试样发生破裂或封口处开裂。 4. 泄漏常见原因及解决方法（见表2） 表2包装袋泄漏常见原因及解决方法

反式脂肪酸的产生及降低措施

反式脂肪酸的产生危害及降低措施 摘要:反式脂肪酸能增加患心脏病、冠心病、乳腺癌的几率,同时还有抑制幼儿生长发育的负面作用。对反式脂肪酸的来源、各国的限制性规定,以及油脂加工过程中采用何种措施降低反式脂肪酸含量进行了论述。 关键词:反式脂肪酸;降低措施;油脂脱臭;油脂氢化 反式脂肪酸(TFA)是对人体有害的脂肪酸。研究表明,TFA能增加低密度脂蛋白胆固醇,降低对人体有益的高密度脂蛋白胆固醇,增加心脏病和肥胖病的发生几率;TFA可能导致肿瘤(乳腺癌等);TFA能经胎盘转运给胎儿,通过干扰必需脂肪酸的代谢、抑制必需脂肪酸的功能等而干扰婴儿的生长发育。正是由于TFA对人体多方面的负面作用,世界上一些发达国家已对油脂及油脂食品中的TFA的标示做出了相应的规定。 反式脂肪酸的来源 1反式脂肪酸的来源 膳食中TFA的含量因膳食结构和饮食习惯的不同有很大差异。膳食中的TFA主要来源于以下几方面: 1·1·1反刍动物脂肪及乳脂反刍动物(如马、牛、羊等)肠腔中存在的丁酸弧菌属菌群可与饲料中所含的部分不饱和脂肪酸发生酶促生物氢化反应,从而生成TFA。所生成的TFA可结合于机体组织或分泌到乳汁中,使反刍动物脂肪及其乳脂中含有TFA。以牛为例,牛脂中TFA的含量为2·5%~4%,其乳脂中的含量为5%~9·7%。 1·1·2油脂精炼的脱臭工艺通常天然植物油脂(如大豆油、菜籽油)均由顺式不饱和脂肪酸所构成,而不含TFA。但油脂在进行精炼脱臭时,油脂中的不饱和脂肪酸会暴露在空气中,油脂中的二烯酸酯、三烯酸酯发生热聚合反应,更易发生异构化,使TFA含量增加。研究表明,高温脱臭后的油脂TFA含量增加了1%~4%。 1·1·3油脂的氢化加工许多食品生产所要求的油脂性质与天然油脂的性质不尽相同,为了满足人们对生产用油脂的质量要求,将植物油脂(或动物油)进行部分氢化加工,改善油脂的物性(熔点、质地、加工性)和化学性质。油脂的氢化过程会产生TFA。传统的油脂氢化加工是在镍(Ni)催化剂的作用下,将氢气直接加成到脂肪酸不饱和位点处,对植物油脂或动物油脂进行部分氢化。在氢化过程中,油脂中不饱和的双键转变为单键的同时,产生部分异构化的TFA。氢化后的油脂呈固态或半固态。市售的人造黄油、起酥油、煎炸油等氢化油脂制成的食品,如各种糕点、冰淇淋、炸鸡、薯条等,虽以独特的风味受人喜爱,却含有相当数量的TFA。1·1·4不当的烹调习惯植物油冒烟的温度通常大于200℃(如大豆油208℃、花生油201℃、菜籽油225℃、玉米油216℃),许多人烹调时习惯将油加热到冒烟,导致TFA的产生;一些反复煎炸食物的用油,其油温更是远远高出油发烟的温度,油中所含的TFA也是越积越多。 2反式脂肪酸产生 反式脂肪酸是由不饱和脂肪酸异构化反应而产生，它主要包含下面三种情况。 2.1反刍动物脂肪及其乳脂 反刍动物（牛、羊、马、山羊等)肠脂内微生物部分氢化作用而产生少量反式不饱和脂肪酸。例如，牛脂中含2.5%~4%，乳脂含5%~9.7%反式脂肪酸;但它们均能被这些反当动物所吸收，这些反式脂肪酸在其体内形成不饱和脂肪酸是顺式。但顺式脂肪酸不稳定，而不饱和脂肪酸向体外排出转换为稳定反式酸极其缓慢;对人体来说，反式脂肪酸则是不能转换为顺式脂肪酸。除此之外，均由下面几种非自然方式产生反式脂肪酸。 2.2氮化加工植物油脂

新驾驶员手上路技巧大全 (海量图片)

新手上路技巧小结（附大量实用图片） 买了车后不知不觉已经差不多2个月了，从开始的“紧张”与“兴奋”到现在的慢慢适应。提车回家的第一天，在小区地下车库停车时就不小心蹭了宝马的屁股，给了我很大的打击（帖子链接是https://www.docsj.com/doc/1510666935.html,/bbs/thread-c-529-2525118 -1.html），后来想想幸好是在小区内发生的而不是在外面路上。所以在这段时间内看了不少新手的书籍与汽车之家的论坛取经，学到了不少实用的技巧，也确实进一步提高了自己驾驶的技巧，现在驾车出去，已经没有了最先的恐惧感，走了不少路况，始终坚持着不急躁的心态驾驶，感觉不错。现在做个小结与各位新手朋友一起分享，同时也希望各位前辈们多多指点，在这个论坛从前辈们学到太多。 附图全部是引用李翔编著的《新手上路非常体验》，从新手的角度出发我把最想关注的驾车技巧用相机把图片拍下来分享给各位新手朋友。 在正式上路前，全方位的了解自己的爱车是必须的，虽然买车后，销售一般都会按要求和你交底的，当时我在接受交底时还有很多功能不会用，回到家后对着说明书一边看一边操作，总算很快把各种常用的功能弄懂了，仪表的显示内容也彻底清楚。对于一些平时不怎么用的也应该熟悉，毕竟车是自己的，还要开很多年。其实我在买车前经常在单位附近借同事的车练手，但那时对于更多的车子使用功能认 识非常有限。 (1)贴上车辆定位标志很有帮助，看了一心向善大哥的“你成为高手只有一步之遥”的一些建议，我根据自己的坐姿找出自己的爱车行驶过程中的参照标志，如图，我贴了三个小标签，分别为左右轮贴紧的路崖线，以及车身的中心线，应用到实际 的行车过程中，给我带来了极大的帮助。

污水处理系统脱臭技术

污水处理系统脱臭技术 1 前言 城市恶臭主要产生于工农业生产，市政污水，污泥处理以及垃圾处置过程，其危害是影响人们身心健康和环境质量，其已被国家列入废气污染治理的一部分。以往的城市污水、废物处理厂地处人员稀少的郊外，我们的感觉不是很明显，近几年由于城市界域的不断扩大，它们已经离我们越来越近。同时人们对城市生活工作的环境质量要求也越来越高。为了提高污水处理场和周边的环境卫生质量，我们必须要对臭气进行有效处理。 2 污水处理中的臭气成分及来源 污水处理厂的臭气成分复杂多变，主要由氨、硫化氢和甲醇等组成。大致可分成5类：一、含硫的化合物，如H2S、硫醇类、硫醚类；二、含氯的化合物．如胺类、酰胺、吲哚类；三、卤素及衍生物，如氯气、卤代烃；四、烃类，如烷烃、烯烃、炔烃、芳香烃；五、含氧的有机物，如醇、酚、醛、酮、有机酸等【1】。其中无机物有H2S、NH3等，绝大多数恶臭气体产生原物质为有机物质【2】,这些物质对人体健康危害较大。德国工程师协会对城市污水厂各个部分的气味扩散进行了调查【3】，（见表1）从结果可以看到污水处理系统的恶臭主要来自于系统中处理与收集过程中微生物的还原性代谢产物。主要排放点为处理装置、泵房、地下装置的人孔和通风处等。

表1 城市污水处理厂的部分工序气味值和波动范围 3 恶臭治理技术及其缺点 发达国家在臭气污染，特别是对污水处理厂恶臭污染的研究和治理等方面起步较早，经验较丰富，其中以美国、德国和日本的成果最为显著。我国对恶臭污染的研究起步比较晚．参考日本的经验，于1993年制定了恶臭污染物排放标准。包括臭气浓度及三甲胺、硫化氢、甲硫酸、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳、苯乙烯8种单一恶臭物质的厂界标准及排放际准，目前并未被人们所普遍重视。现行的恶臭处理法从脱除的原理上大致可以概括成物理法、化学法和生物处理三种类型【4】。 3．1物理脱臭法 物理脱臭法处理通常作为脱臭处理工艺的前处理。对于含有可溶性成分多的臭气一般可以臭气凝缩法，从经济上比较适合我国国情，但是其应用局限性大，一般很少采用。物理法中常用的效果比较好是大气稀释法和吸附法。 大气稀释扩散法【5】是将恶臭气体由烟囱排向大气，通过大气的稀释扩散以及氧化反应使其浓度降低，以保证下风向和臭气发生源附近工作和生活的人不受恶臭的危害。此法主要适用于臭气浓度比较低的工业有组织排放源的恶臭处理。大气稀释法受当地气象条件和地形条件影响较大，另外对烟囱高度也有一定的要求，以保证受控点恶臭物质浓度不超过环境标准。 吸附脱臭法【6】是使得恶臭气体通过吸附剂填充层而被吸附去除的方法，常用的吸附剂一般为活性炭、硅藻土、以及陶瓷碎片等。有时也根据吸附气体成分的特殊性使用添加药剂的吸附填料。在吸附脱臭法中较常用的方法是活性炭吸附

几种常用边缘检测算法的比较

几种常用边缘检测算法的比较摘要:边缘是图像最基本的特征，边缘检测是图像分析与识别的重要环节。基于微分算子的边缘检测是目前较为常用的边缘检测方法。通过对Roberts，Sobel，Prewitt，Canny 和Log 及一种改进Sobel等几个微分算子的算法分析以及MATLAB 仿真实验对比，结果表明，Roberts，Sobel 和Prewitt 算子的算法简单，但检测精度不高，Canny 和Log 算子的算法复杂，但检测精度较高，基于Sobel的改进方法具有较好的可调性，可针对不同的图像得到较好的效果，但是边缘较粗糙。在应用中应根据实际情况选择不同的算子。 0 引言 边缘检测是图像分析与识别的第一步，边缘检测在计算机视觉、图像分析等应用中起着重要作用，图像的其他特征都是由边缘和区域这些基本特征推导出来的，边缘检测的效果会直接影响图像的分割和识别性能。边缘检测法的种类很多，如微分算子法、样板匹配法、小波检测法、神经网络法等等，每一类检测法又有不同的具体方法。目前，微分算子法中有Roberts，Sobel，Prewitt，Canny，Laplacian，Log 以及二阶方向导数等算子检测法，本文仅将讨论微分算子法中的几个常用算子法及一个改进Sobel算法。 1 边缘检测 在图像中，边缘是图像局部强度变化最明显的地方，它

主要存在于目标与目标、目标与背景、区域与区域( 包括不同色彩) 之间。边缘表明一个特征区域的终结和另一特征区域的开始。边缘所分开区域的内部特征或属性是一致的，而不同的区域内部特征或属性是不同的。边缘检测正是利用物体和背景在某种图像特征上的差异来实现检测，这些差异包括灰度、颜色或纹理特征，边缘检测实际上就是检测图像特征发生变化的位置。边缘的类型很多，常见的有以下三种: 第一种是阶梯形边缘，其灰度从低跳跃到高; 第二种是屋顶形边缘，其灰度从低逐渐到高然后慢慢减小; 第三种是线性边缘，其灰度呈脉冲跳跃变化。如图1 所示。 (a) 阶梯形边缘(b) 屋顶形边缘 (b) 线性边缘 图像中的边缘是由许多边缘元组成，边缘元可以看作是一个短的直线段，每一个边缘元都由一个位置和一个角度确定。边缘元对应着图像上灰度曲面N 阶导数的不连续性。如果灰度曲面在一个点的N 阶导数是一个Delta 函数，那么就

药用输液袋密封性能测试方案20160616

药用输液袋密封性能测试方案 发布时间：2015/6/16 摘要：药用输液袋大多采用聚烯烃、聚酰胺树脂原料共挤形成的复合膜作为包装材料，其具有极高的卫生安全性、无析出颗粒、高阻隔性、不易破裂等优点，但其密封性好坏是最影响药液质量、破坏无菌环境的性能指标。本文采用Labthink兰光自主研发的MFY-01密封试验仪检测输液袋的密封性能，并详述了该仪器的测试原理及试验详细过程，从而为制药企业等行业在对输液袋等包装密封性能的监控提供参考。 关键词：输液袋、药用、软塑包装、密封性能、密封试验仪、泄漏、漏气、气泡 1、意义 药用输液袋包括聚氯乙烯（PVC）材质及非PVC复合膜材质，目前大多使用非PVC复合膜材质的三层或五层共挤复合膜，其主要材质为聚丙烯（PP)、聚乙烯（PE)、聚酰胺（PA）及多种弹性材料（SEBS），是目前最安全的输液包装材料之一，不含任何增塑剂，自身与药液之间无任何反应及吸附现象，摒除了玻璃瓶的析碱问题，抗低温性好，是一种优质的材质。 质量良好的药用输液袋应不易破裂，其阻气性与阻水性高，内部药液不易变质或泄露，可满足高要求的无菌环境。但药用输液袋是依靠热封将其四周各封边密封，而热封过程中易出现热封参数设置不合适导致热封不严密或热封过度，例如热封温度过高则引起封边根部易断裂或漏气，抑或热封刀表面不平整导致封边褶皱含有未密封贴合的泄漏点。倘若输液袋的密封性不好，则外界环境中水蒸气、氧气等气体则易渗入输液袋内部，引起细菌侵入，导致药液变质及氧化，甚至在运输或使用过程中出现泄漏。本文采用专业的密封性能测试仪向相关制药生产企业介绍有关输液袋密封性能的测试方案。 图1 药用输液袋包装 2、标准 目前，软塑包装的密封性能试验主要参考GB/T 15171-1994《软包装件密封性能试验方法》，该标准适用于各种材料制成的密封软包装件的密封性能试验。 3、试验样品 某品牌输液袋成品包装。

新手必看,新手开车技巧大全

新手必看，新手开车技巧大全 1. 尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物。经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。 2. 做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。 3. 乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛

有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。 4. 在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯。雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。 5. 车内如果有装重物，要注意平衡装载。有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。

新手开车要学会 驾驶技巧如何将车开得更平稳要点

新手开车要学会。。。这里肯定有你不会和不知道的知识 驾驶技巧:如何将车开得更平稳 踩下油门汽车如脱缰野马，松开油门又如老牛拖车，新手唐先生第一次开车上路，就发现自己对油门的控制实在糟糕。 唐先生拿到驾驶证后第一次开车是在南宁江北大道上，路好车好对他来说正是练车的好时机。他让朋友把车开到那里，然后才亲自上马。挂挡，起步，进挡，加速，一切都很正常，从路这头一直开到路那头，唐先生自己感觉还很不错。不过他的朋友却指出了他的一个缺点——踩起油门来没有节制，一直把油门踩到底，无法再加速了才松开油门，这样导致车速控制不好，一会儿很快，接着又慢了下来。 唐先生按照自己的习惯来回在江北大道上开了几遍，也发觉自己有这个毛病。他说，当挂到5挡后，他一直踩着油门前进，但车子不是匀速的，而是会越来越快。直到快到自己心里发虚，或者前方路况不允许的时候，他才松开油门，然而猛踩刹车，让车辆紧急减速；等待车速减下来需要提速时又猛踩油门。唐先生的朋友笑称，坐他开的车，经常会因为车速太快人因惯性作用有些向后倾，接着紧急减速人又因惯性向前冲，非常吃力。 提醒：有多年驾龄的专职司机黄先生说，像这种一会儿快一会儿慢的车，是其他司机最害怕的。一般人开车都不会跟在这种车后面，容易追尾前车，也容易被后车追尾。解决问题的关键，是控制好油门和刹车的进程。每辆车的油门和刹车进程都不一样，像唐先生这种情况，主要还是要靠自己摸索和感悟。但一个要点是，油门和刹车都不能猛踩猛放。还有就是对挡位不熟悉，如果前方遇到情况要减速了，较好的办法是先退挡，降低速度，而不是一个挡位开到底，最后刹车。 注意事项要记牢新车磨合有技巧 新车磨合往往是一种付出而不是享受，不过刚买车，趁着兴奋维护好爱车也是愉快的事情。在磨合期，详细阅读《车主手册》非常必要。 1、全新的发动机由于各配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此在初期最好不要施予过度苛刻的动转条件。目前越来越普遍的自动挡车型，变速箱多能依行车状况自动选择合适的挡位，驾驶者只需轻踩油门就能保持适当的转速。 2、避免以同一车速行驶太久。 3、不要让发动机负荷过大，特别是拖曳重物，并避免以低转速“硬拖”高挡位行驶。

各种除臭方法

各种除臭、脱臭、去异味工艺的综合比较表 方 法 工作原理工作主体适用对象备注 Vap ort ek 干 式 中和法（我司推荐工艺）VP粒子进入废气 中的除臭微粒子 可迅速主动捕捉 空气中的臭味气 体分子，并将臭 味粒子包裹住。 高级提纯和 萃取的植物 提取液+单向 透析膜片 各类异味分子 （包括香味和 恶臭） 除臭效率高、应用范围 广、承受负荷大、运行 稳定可靠、工艺简单、 安装方便和维护便捷等 优点。 缺点：进货渠道单一、 美国原装进口。 吸收法利用恶臭物质溶 于水或与其它化 学物质发生氧 化、中和、络合、 成盐反应，生成 无味分子 植物提取液 氨基、巯基等 臭味分子 效果好、运行稳定，但 国内尚无很好的吸收 液。 物理吸收：水 水溶性恶臭成 分 耗水量大，废水难以处 理，效果不稳定 化学吸收：碱酸性恶臭成分除臭效率一般，有二次 污染，恶臭气体浓度高 时，需采用多级吸收。 缺点：体积庞大、投资 高、且适用范围相当有 限。 化学吸收：酸碱性恶臭成分 强氧化剂易氧化分解恶 臭成分

吸附法利用多孔介质对 臭味分子进行吸 附 物理性：活性 炭 碳氢化合物 设备简单，除臭效果较 好，适用于低浓度恶臭 气体的处理，一般用于 复合恶臭的末级净化， 当气体浓度高时，须对 气体进行水洗、酸洗或 碱洗等预处理，含尘量 大的气体还须预先进行 除尘处理。 缺点：投资高，运行维 护工作量大，吸附效果 不稳定，表现为初期好， 运行后除臭效率迅速降 低，且对浓度小，臭气 强度大的臭味、腥味无 明显效果。 化学性：浸渍 活性炭 H2S等 除臭剂 碱、酸性恶臭 成分 氧化铁系脱 硫剂 H2S 等离子法等离子体法靠分 子激发器-使用 高频、高压，采 用分子共振的原 理 激发器 易被分解恶臭 成分及分子结 构不稳定的恶 臭气体 具有占地小、操作方便 和运行费用低等优点。 缺点：处理效果被浓度 影响、投资成本高、需 定期更换离子管，国外 进口，价格昂贵。并有 自燃的可能性 微生物法利用微生物将有 机物质的降解为 自身所需营养物 质的能力 活性污泥 土壤微生物 恶臭有机物 对固、液相中恶臭逸出 可起到抑制作用，但对 已散发出的恶臭难以发 挥作用 缺点：占地广、投入高， 运行管理麻烦。 臭氧法利用臭氧氧化有 机废气，从而除 臭 臭氧发生器 易氧化分解恶 臭成分 有一定的除臭效果及杀 菌效果。 缺点：对于环境开放， 臭气持续产生环境不适

阀门密封及性能等各种试验方法

1.阀门在总装完成后必须进行性能试验，以检查产品是否符合设计要求和是否达到国家所规定的质量标准。阀门的材料、毛坯、热处理、机加工和装配的缺陷一般都能在试验过程中暴露出来。 常规试验有壳体强度试验、密封试验、低压密封试验、动作试验等，并且根据需要，依次序逐项试验合格后进行下一项试验。 2.强度试验: 阀门可看成是受压容器，故需满足承受介质压力而不渗漏的要求，故阀体、阀盖等零件的毛坯不应存在影响强度的裂纹、疏松气孔、夹渣等缺陷。阀门制造厂除对毛坯进行外表及内在质量的严格检验外，还应逐台进行强度试验，以保证阀门的使用性能。 强度试验一般是在总装后进行。毛坯质量不稳定或补焊后必须热处理的零件，为避免和减少因试验不合格而造成的各种浪费，可在零件粗加工后进行中间强度试验（常称为毛泵）。经中间强度试验的零件总装后，如用户未提出要求，阀门可不再进行强度试验。苏阀为了保证质量，在中间强度试验后，阀门都全部最后再进行强度试验。 试验通常在常温下进行，为确保使用安全，试验压力P一般为公称压力PN 的~倍。试验时阀门处于开启状态，一端封闭，从另一端注入介质并施加压力。检查壳体（体、盖）外露表面，要求在规定的试验持续时间（一般不小于10分钟）内无渗漏，才可认为该阀门强度试验合格。为保证试验的可靠性，强度试验应在阀门涂漆前进行，以水为介质时应将内腔的空气排净。 渗漏的阀门，如技术条件允许补焊的可按技术规范进行补焊，但补焊后必须重新进行强度试验，并适当延长试验持续时间。 3.密封试验: 除节流阀外，无论是切断用阀还是调节用阀，均应具有一定的关闭密封性，故阀门出厂前需逐台进行密封试验，带上密封的阀门还要进行上密封试验。

浅析油脂精炼技术与工艺

浅析油脂精炼技术与工艺 脱色 植物油中的色素成分复杂，主要包括叶绿素、胡萝卜素、黄酮色素、花色素以及某些糖类、蛋白质的分解产物等。油脂脱色常用吸附脱色法。吸附脱色法原理是利用吸附力强的吸附剂在热油中能吸附色素及其他杂质的特性，在过滤去除吸附剂的同时也把被吸附的色素及杂质除掉，从而达到脱色净化的目的。 吸附剂的种类 1、漂土 学名膨润土，是一种天然吸附剂。多呈白色或灰白色。天然漂土的脱色系数较低，对叶绿素的脱色能力较差，吸油率也较大。 2、活性白土 是以膨润土为原料，经过人工化学处理加工而成的一种具有较高活性的吸附剂，在工业上应用十分广泛。对于色素及胶态物质的吸附能力较强，特别是对于一些碱性原子团或极性基团具有更强的吸附能力。 3、活性炭 是由木屑、蔗渣、谷壳、硬果壳等物质经化学或物理活化处理而成。具有疏松的孔隙，比表面积大、脱色系数高，并具有疏水性，能吸附高分子物质，对蓝色和绿色色素的脱除特别有效，对气体、农药残毒等也有较强的吸附能力。但价格昂贵，吸油率较高，常与漂土或活性白土混合使用。

4、凹凸棒土 是一种富镁纤维状土，主要成分为二氧化硅。土质细腻，具有较好的脱色效果，吸油率也较低，过滤性能较好。 影响吸附脱色的因素 1、吸附剂 不同的吸附剂有不同的特点，应根据实际要求选用合适的吸附剂。油脂脱色一般多选用活性度高、吸油率低、过滤速度快的白土。 2、操作压力 吸附脱色过程在吸附作用的同时，往往还伴有热氧化副反应，这种副反应对油脂脱色有利的一方面是：部分色素因氧化而褪色，不利的方面是：因氧化而使色素固定或产生新的色素以及影响成品的稳定性。负压脱色过程由于操作压力低，热氧化副反应较弱，一般采用负压脱色，真空度为0.096mPa。 3、操作温度 吸附脱色中的操作温度决定于油脂的品种、操作压力以及吸附剂的品种和特性等。脱除红色较脱除黄色用的温度高；常压脱色及活性度低的吸附剂需要较高的操作温度；减压操作及活性度高的吸附剂则适宜在较低的温度下脱色。常用脱色温度为105℃左右。 4、操作时间 吸附脱色操作中油脂与吸附剂在最高温度下的接触时间决定于吸附剂与色素间的吸附平衡，只要搅拌效果好，达到吸附平衡并不需要过长时间，过分延长时间，甚至会使色度回升。工业上一般将脱色

新手驾车小技巧(标准版)

新手驾车小技巧(标准版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0044

新手驾车小技巧(标准版) 新手驾车遇到困难是不可避免的，因此掌握一些安全技巧是很有用的。据统计，大部分交通事故都是前、后车追尾造成的，当前车刹车时，后车来不及减速而相撞。新手驾车应时刻留心前车速度，并通过后视镜观察后车情况，行驶一段后踩一下刹车，提醒后车保持足够车距，这种办法在夜间或高速路上行车时非常实用。 新手通常最怕拥堵，离路口越近，车辆行驶速度越慢，行人和非机动车会乘隙通过，需要特别留心。 目前，像北京市这样的大城市都有许多高架桥，落差很大，新手下桥时容易控制不住车速，眼看撞到前车时，才猛踩刹车，这是很危险的。正确的作法应是间断踩刹车或换入低速挡，利用发动机牵阻力控制车速，切不可空挡滑行。 何正确换挡

换挡是开车的基本功，虽然简单，但在日常行驶中却常见到有些驾驶员的不良操作习惯，比如用力过猛、硬挂、硬拉或用手心敲击变速杆球头等等。 正确的换挡方法应该是动作柔和、敏捷，目光注视行驶前方，勿向下看，左手稳握方向盘，右手掌心微贴变速杆球头顶端，五指自然伸展稳握球头，左脚踏下离合器踏板，右脚同时松开油门踏板，运用腕和肘部的适当力量，将变速杆换入所需的挡位即可，而且一定要注意挂倒挡时，必须在停车情况下进行。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

新手开车小技巧

新手开车小技巧 大部分交通事故的原因是前后车追尾，当前车刹车时，后车因距离太近来不及减速，导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞，当伤高速行车时，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。在夜晚或在高速公路上行车时，通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。 现在城市交通经常发生拥堵，许多道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相向而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进越慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。如果你正在对面道路疾驰而来(车流通过路口后一般前方无大障碍，故此车速都较快)，又无法判断行人从哪一辆车子旁边出现，就极易发生交通事故。遇到这种情况，你千万不要放手开快车，宜小心用中低速度驾驶。 一些新手不太熟悉交通规则，又不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。你应该首先观察前方是否有允许掉头的标志。如果万不得已必须掉头，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后，车子之间距离拉大时可插空迅速掉头。 目前大城市建了许多高架桥，落差很大，新手开车下桥经常控制不了刹车，如遇车辆刹车不灵，后果不堪设想。这时你千万不能惊慌，迅速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时，把挡把拨至低挡位，再减速缓缓驶下高架桥。 雪天驾驶技术 北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。 气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。 58、上车前清霜雪 上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。 59、严寒天气发动汽车 空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。

大蒜的二十三种快速脱臭方法

大蒜的二十三种快速脱臭方法 彭子模、孟冬丽、赵红艳、丛缓缓、李韶山 摘要：对大蒜的药理作用和保健功能及其23种不同的快速脱臭方法进行了概述。 关键词：大蒜；药理作用；保健功能；快速脱臭方法 0前言 大蒜为百合科葱属植物蒜（Allium sativum）的鳞茎，又名葫蒜、葫、独蒜等，原产亚洲西部，早在2000多年前，我国就开始种植。大蒜含有大量对人体有益的蛋白质、氨基酸、维生素、脂肪、微量元素及硫化物等，被誉为“天然广谱杀菌素”，用作抗坏血酸的稳定剂、蛋白酶抑制剂、金属解毒剂等，有抗菌、消炎、驱虫、健胃、镇静、止咳、祛痰、健美等功效，对防治感冒、肠炎、痢疾、结核、高血压、动脉粥样硬化和胃癌、肝癌、糖尿病以及某些金属中毒造成的职业病等均有很好的效果。被誉为“印度医学之父”的查拉克，在他的著作中就特别指出：“大蒜除了讨厌的气味外，其实际价值比黄金还高”。 尽管大蒜用途广泛，但却由于它具有特殊的臭味，而且食用后口臭残留时间又很长，所以在社交中忌讳颇多，使不少人想吃而又不敢吃。为此，我们查阅了大量资料，并结合自己的工作，对目前国内外大蒜的脱臭方法进行了筛选。 1 方法 1.1醇类加热脱奥法 用1.5%-2.7%乙醇、乙二醇、丙三醇溶液加热浸泡大蒜10-30min。 1.2醋酸脱臭法 将大蒜切片，加入6倍量的28%醋酸，浸泡8h，捞出，人袋，用流动清水洗涤，沥干。 1.3碳酸盐脱臭法 将去皮切片大蒜与1.5倍量的饱和碳酸盐溶液混合，于33℃浸泡3d，捞出，人袋，用流动清水洗涤，沥干，再与4.2%醋酸混合，于33℃浸泡7d，过滤，水洗，干燥。 1.4蜂蜜脱臭法 在1L烧杯中放入40g大蒜头或蒜片及60ml水，加热煮沸15min，取出，水洗后与80g蜂蜜混合，置于烧杯中，再加热煮沸15min，冷却。

图像边缘检测方法比较研究

图像边缘检测方法比较研究 作者：关琳琳孙媛 来源：《现代电子技术》2008年第22期 摘要：边缘检测在数字图像处理中有着重要的作用。系统分析目前具有代表性的边缘检测方法，并用IDL6.3软件实现各种算法。实验结果表明，各种方法均有各自的优缺点和适用条件，在做图像边缘检测之前，应对图像进行分析，针对图像的特点和应用需求选用合适的方法。 关键词：边缘检测；检测算子；高通滤波；小波变换 中图分类号：TP391文献标识码：A 文章编号：1004-373X(2008)22-096-03 Comparison of Image Edge Detection Methods GUAN Linlin1,SUN Yuan2 (1.Department of Resource Science and Technology,Beijing Normal University,Beijing,100875,China; 2.96656 Unit of Second Artillery F orces,Chinese People′s Liberation Army,Beijing,100820,China) Abstract：Edge detection plays an important role in digital image processing.This paper comprehensively analyze the representative methods of edge detection at present,and realizes each algorithm with the IDL6.3 software.Results indicate that each method has some advantages and limitations.It should be carefully selected according to the characteristics of the image as well as application needs before conducting edge detection. Keywords：edge detection;detective operators;high-pass filtering;wavelet transform 1 引言 边缘检测技术是图像特征提取中的重要技术之一，也是图像分割、目标区域识别、区域形状提取等图像分析方法的基础。近年来，边缘检测技术被广泛地应用在各个领域，例如工程技术中零件检查［1］、医学中器官病变状况观察［2］、遥感图像处理中道路等典型地物的提取［3］以及估算遥感平台的稳定精度［4］等。这使得如何快速、准确地获得边缘信息成为国内外研究的热点。边缘检测方法在空间域和频域中均可以实现，而且不断涌现出新技术新方法。这些方法

用热工艺 导热油

一、合成革 图1-1湿法基布生产工艺流程图 图1-2干法移膜生产工艺流程图 用热情况：DMF溶剂回收、合成革干燥属于耗能较高的工段，有机溶剂DMF的回收采用蒸馏塔,采用负压蒸煮温度需要130-140℃,合成革湿法基布干燥温度高于160℃,基布贴膜后干燥温度130-140℃。干法烘干温度为120-150℃。 二、染整 工艺流程：预定形→前处理→染色→皂洗、固色→后整理及成品定形。 预定形工艺条件：定形温度 180～185℃定形时间50～60 s 前处理工艺条件：精炼除油、精炼漂白，温度80℃。 染色：常规的活性染料染色以60～70℃中温，酸性染料最佳染色温

度98～100℃ 固色：常规活性染料染纤维素纤维，其染色固色温度一般为中温即6 0℃，酸性染料染锦纶为100℃。 后整理及成品定形：温度160℃。 三、化工类产品 3.1合成树脂 合成树脂用热主要是反应用热，不同的树脂合成温度不同，现举如下两个树脂反应过程。 3.3.1醇酸树脂 图3-1 醇酸树脂生产工艺流程图 工艺温度：2h逐步升温至220℃，200-220℃保温2h，60到70℃过滤分装。 3.1.2丙烯酸树脂

图3-2 丙烯酸树脂生产工艺流程图 工艺温度：控制反应釜温度为138-142℃，过滤温度为60-70℃。3.2油脂 主要用热过程为加热。 油脂精炼工艺流程： 脱胶碱炼： 毛油→毛油过滤器→计量流量计→板式加热器（75－80℃±）→刀式混和器→酸反应罐→输送泵→水冷却器（60－75℃±）→刀式混和器（变频调速）→中和反应罐（带搅拌）→输送泵→列管加热器→碟式离心机（85℃） →板式加热器（90－92℃±）→离心混和器→碟式离心机（需95-100℃热水）→干燥器（－0.08Mpa）→至脱色工段 脱色： 碱炼油→输送泵→板式加热器（110－130℃）→白土混和罐（15－30min）→脱色塔（105－110℃、－0.092 Mpa、30－45 min）→脱色泵→叶片过滤机→脱色油罐→输送泵→袋式过滤器→棒式过滤器→至脱臭工段 脱酸脱臭： 脱色油→真空析气器（-0.092MPa±）→输送泵→列管换热器（140℃±）→列管换热器（-600Pa、190－220℃）→脱酸脱臭塔（-600Pa、240-280℃）→列管换热器（-600Pa、150℃±）→磁力泵→列管换热器→板式换热器（与毛油换热器）→板式水冷却器→袋式过滤器→棒式过滤器→成品油罐区

新手开车离合、刹车、油门使用-开车技巧

上车第一步要记得安全带，这步没有，后面的不用做 1,检查车档位是否在空档，手刹有没拉起都正常的话踩离合器（手动档）或脚刹车（自动档）启动发动机 2，进档位 3，松手刹加油起步 4，前面有事要是先轻踩刹车，先减速，做到凡事有准备。有紧急情况时猛踩刹车。（手动的左脚踩刹车是右脚稍后点也在踩下去） 开车怎样“起步、停车、换挡、倒车” 一、平路起步停车要领： （一）起步： 挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡， 打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣 喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。 离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。 开车起步(七步骤)：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。一踩：踩离合器；二挂：挂挡（一挡）；三转：开左转向灯；四呜：呜喇叭；五松：松手刹；六稳：稳油门；七抬：慢慢抬起离合器。 起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。因此离合器要与油门配合好。 起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程（分离行程）、有效行程。离合器的快、停、慢过程要掌握好。驾驶员就是个"熟练工", 没什么诀窍。 1、坡道起步：

（1）、失败现象：起步熄火，起步后溜。 （2）、原因：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。 （3）、正确操作方法 A、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。 B、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急。 2、半坡起步：（一脚俩用） 发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳住离合，不要再抬了，同时右脚加油(1500转——2000足够了），稳住油门，松手刹，车子开始爬坡。此时逐渐把离合松掉，但不要松的太快。一般冲坡不要选择高档位，上坡2档3档足够。 归纳如下：1.踩离合器，挂挡，手握住手刹；2.加油门，车辆转速保持1500转；3.慢抬离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹；4.加油门。车子就会慢慢的前行了。 3、上坡起步