第5讲：管涵和箱涵施工
1K412040 管涵和箱涵施工
1K412041 掌握管涵施工技术要点
涵洞是城镇道路路基工程重要组成部分，涵洞有管涵、拱形涵、盖板涵、箱涵。；
一、管涵施工技术要点
(四)管涵的沉降缝应设在管节接缝处。
二、拱形涵、盖板涵施工技术要点
(四)遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。
(六)拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。
(七)涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。
1K412042 掌握箱涵顶进施工技术要点
一、箱涵顶进准备工作
二、工艺流程与施工技术要点
(二)箱涵顶进前检查工作
1．箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层级保护层按设计完成。
2．顶进作业面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。
(四)顶进挖土
1．根据桥涵的净空尺寸、土质概况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0．4—0．8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。
2．两侧应欠挖50mm，钢刃脚切土顶进。当属斜交涵时，前端锐角一侧清土困难应优先开挖。如没有中刃脚时应紧切土前进，使上下两层隔开，不得挖通漏天，平台上不得积存土壤。
3．列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，应迅速组织抢修加固，作出有效防护。
4．挖土工作应与观测人员密切配合，随时根据桥涵顶进轴线和高程偏差，采取纠偏措施。
(五)顶进作业
1．每次顶进应检查液压系统、顶柱(铁)安装和后背变化情况等。
2．挖运土方与顶进作业循环交替进行。每前进一顶程，即应切换油路，并将顶进千斤顶活塞后回复原位；按顶进长度补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。
3．桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。
4．箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基应吃土顶进，不宜对箱涵作较大的轴线、高程调整动作。
真题解析：
一、单项选择题
1.刚性挡土墙与土相互作用的最大土压力是（）土压力。（10年考点）
A 静止
B 被动
C 平衡
D 主动
答案：B
2.正循环回转钻施工灌注桩的成孔中，泥浆的作用是( )。（04年试题）
A保持水头 B 护壁 C 浮悬钻渣并护壁 D 浮悬钻渣
答案：C
3．桩尖未达到设计标高时，继续锤击（）（05年考点）
A 100mm
B 50～60击
C 120mm
D 150mm
答案：A
解析：桩尖未达到设计标高时，继续锤击100mm或30～50击。
4.遇深水和深基坑、流速较大的坚硬河床，可用（）围堰（06年考点）
A 土围堰B土袋围堰 C 双壁围堰 D 钢板桩
答案：D
解析：A B均适用于水深就浅、流速较缓的河床。C适用于大型河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床。
5.钢梁采用高强螺栓连接时，施拧顺序从板束（）处开始。（06、09年考点）
A 刚度小、缝隙小B刚度小、缝隙大
C 刚度大、缝隙小
D 刚度大、缝隙大
答案：D
解析：按此顺序，可防止板束发生凸拱现象，施拧效率高。
6.采用悬臂浇筑法施工时，预应力砼连续梁合龙顺序（）（06年考点）
A先中跨、后次跨、再边跨
B先中跨、后边跨、再次跨
C 先边跨、后次跨、再中跨
D先边跨、后中跨、再次跨
答案：C
解析：预应力砼连续梁合龙顺序按照先边后次再中跨时，连续梁的体系转换可顺利进行。
7.围堰使用期间河流的常水位为±2.0m，可能出现的最高水位（包括浪高）为+3.0m则该围堰顶的最低标高应为( )．（07年考点）
A．+2.5m B．+3.Om C．+3.5m D +4.Om
答案：C
解析：围堰高度应高出施工期内可能出现最高水位(包括浪高)0.5～0.7m，以策安全。
8.预应力张拉机具施工应由（）定期检验。（07年考点）
A 业主指定的计量技术机构
B 监理部指定的计量技术机构
C 施工企业内部的计量技术机构
D 主管部门授权的法定计量技术机构
答案：D
解析：预应力筋的张拉机具应配套检验，配套使用，检验应由法定计量技术机构，（一般为当地技术监督机构）定期检验，以维护计量的严肃性和有效性。
9.预应力钢筋锚固后外露长度不宜小于( )。
A 2cm
B 3cm
C 4cm
D 5cm
答案：B
解析：预应力钢筋锚固后外露长度，主要考虑到热影响不波及锚固部位和外露部分，不影响构件的安装。
10．市政公用工程中，混凝土配合比设计要经过四个步骤，其中在施工配合比设计阶段进行配合比调整井提出施工配合比的依据是( )．（07年考点）
A 实测砂石含水率
B 配制强度和设计强度间关系
C 施工条件差异和变化及材料质量的可能波动
D 强度验证原理和密度修正方法
解析：砂石含水量不同，即使基准配合比相同，施工配合比也不相同。
11．后张法预应力施工中，预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆，下列关于孔道压浆说法错误的是( )．（07年考点）
A 当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行
B 压浆完成24小时以后，结构混凝土的温度可以低于50C
C 压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块，标养28天
D 水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa
答案： B
解析：当气温低于50C时，水泥水化凝结速度大为降低，其中的水分也不易蒸发出来。
12．有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用（）（09年考点）
A土袋围堰 B 堆石土围堰 C 钢板桩围堰 D 双壁围堰
答案：C
解析：如有大漂石及坚硬岩石的河床，桩难以打入河底土层中。
13．配制预应力结构的砼时应优先采用（）（09年考点）
A 普通硅酸盐水泥
B 矿渣硅酸盐水泥
C 火山灰质硅酸盐灰水泥
D 粉煤灰质硅酸盐灰水泥
答案：A
解析：配制预应力结构的砼时应优先采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。普通水泥和硅酸盐水泥早期强度高，泌水性小，干缩小。而火山灰、矿渣水泥早期强度均低，干缩性较大。粉煤灰水泥虽干缩性较小，但早期强度低，抗碳化能力差
14.沉预制桩时，锤击过程应采用（）（10年考点）
A 重锤高击B重锤低击 C 轻锤高击D轻锤低击
答案：B
15.设计强度为C50的预应力砼连续梁张拉时，砼强度最低应达到（）Mpa（10考点）
A 35.0
B 37.5
C 40.0
D 45.0
16.后张法预应力筋张拉后孔道压浆采用的水泥浆强度在设计无要求时，不低低于（）Mpa（10考点）
A 15
B 20
C 30
D 35
答案：C
17．采用常规压浆工艺的后张法预应力混凝土梁施工中，曲线预应力孔道最低部位宜设置（）。（11考点）
A．压浆孔；B．溢浆孔
C．排气孔；D．排水孔
答案：D
18．不宜采用射水辅助手段沉桩施工的土层是（）。（11考点）
A．砂土层；B．碎石土层
C．黏性土层；D．砂砾土层
答案：C
19．关于混凝土连续梁合龙的说法，错误的是（）。（11考点）
A．合龙顺序一般是选边跨，后次跨，再中跨
B．合龙段长度宜为2m
C．合龙宜在一天中气温最高时进行
D．合龙段混凝土宜提高一级
答案：C
20．关于跨径1.5 m现浇拱桥圈浇筑的说法，正确的是（）。（11考点）
A．宜采用分段浇筑
B．当预计拱架变形较小时，应采用分段间隔浇筑
C．浇筑应在拱脚混凝土初凝前完成
D．纵向不得采用通长钢筋
答案：C
21．桥上行车路面至主桥跨结构最下缘之间的距离为（）。（11考点）
A．桥梁高度；B．建筑高度
C．净矢高；D．计算矢高
答案：B
二、多项选择题
1．钢梁采用高强螺栓连接，施拧时不得采用( )。（04年试题）
A人工拧紧D．机械拧紧C．冲击拧紧
D．间断拧紧E．同时拧紧
答案：C D
解析:冲击拧紧，是用锤敲打扳手，以达到拧紧目的。间断拧紧，是施拧一个时期后又停止一个时期再继续施拧。
2．预应力筋的切断应该采用（）（05年考点）
A 切断机
B 砂轮锯
C 气焊
D 电弧焊
E 氩弧焊
答案：A B
解析：力筋的切断应采用机械切割，严禁采用电弧焊。
3．现浇预应力混凝土梁常用施工方法有（）（05年考点）
A 支架法
B 移动模架法
C 转体施工
D 横移施工E悬臂浇注法
答案：A B E
解析:转体施工法常用于单孔拱桥。横移施工常用于简支梁桥、连续梁桥等。
4．箱涵顶进过程中、应该进行监控的是（）（05年考点）
A 原线路加固系统
B 桥体各部位
C 后背
D 顶力系统
E 箱涵砼强度
答案：A B C D
解析：箱涵顶进过程中，应该进行监控的有A B C D四项内容。测量监控方案应纳入施工组织设计或施工技术方案中。
5．后张法预应力锚具和连接器按锚固方式不同，可分为（）（06年考点）
A支承式B楔紧式C握裹式D组合式 E 夹片式
答案：A C E
解析：后张法有A C E和锥塞式四种
6.在钻孔灌注中施工中，不用泥浆的成孔方法有（）(07年考点)
A 螺旋钻机成孔
B 回转钻机成孔
C 冲抓锥成孔
D 潜水钻机成孔
E 全护筒冲击钻机成孔
答案：A C E
解析：回转钻机成孔包括正循环和反循环，均需泥浆护壁。潜水钻机同样也包括正循环和反循环，也需要泥浆护壁，不过功能有所不同。
7.下列对钢绞线进场的检验要求、正确的有（）（09年考点）
A 检查质量证明书和包装
B 分批检验，每批重量不大于65t
C 每批大于3盘则任取3盘
D 每批少于3盘应全数检验
E 检验有一项不合格则该批钢绞线报废
答案：A C D
解析：分批检验，每批重量不大于60t；检验有一项不合格则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，该批钢绞线不合格。
8.在移动模架上浇筑预应力砼连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（）误差必须在容许范围内。（09年考点）
A 预拱度
B 平面尺寸
C 高程
D 变形
E 挠度
答案：A B C
解析：模板的A B C的误差必须在容许范围内，否则移动模架难以滑动。
9.确定钢筋下料长度，应考虑（）等因素。（09年考点）
A 保护层厚度
B 钢筋级别
C 加工设备
D 弯钩要求
E 钢筋直径
答案：A D E
10.关于现浇预应力砼连续梁施工的说法，正确的有（）（10年考点）
A 采用支架法时，支架验算的倾覆稳定系数不得小于1.3
B 采用移动模架法时，浇筑分段工作缝必须设在弯矩最大值部位
C采用悬浇法时，挂篮与悬浇梁段砼的质量比不应超过0.7
D 悬臂浇筑时，0号段应实施临时固结
E 悬臂浇筑时，通常最后浇筑中跨合龙段
答案：A C D E
11．关于钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置的说法，正确的有（）（11年考点）
A．同一根钢筋上宜少设接头
B．钢筋接头应设在受力较小区段
C．对受力不明确的钢筋应按受压处理
D．同一根钢筋在焊接长度区段内不得有两个接头
E．钢筋接头部位横向净距应等于20㎜
答案：ABD
三、案例分析题
例1 背景资料：（07考点）
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5～1.0m左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1#桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：
①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；
②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护；
⑧按规定在混凝土中适量埋入大石块。
（2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
（3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。
问题：
2．指出背景中桩身混凝土浇注过程中的错误之处，并改正。
3．补充大体积混凝土裂缝防治措施。
4．施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。
5．关于支架还应补充哪些方面的验算？
参考答案：
2．（本小题5分）
桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是错误的（1分），正确的做法是：拔管应有专人负责指挥（1分）。导管埋深保持在0.5～1.0m左右也不正确（1分），正确的做法是：导管埋置深
度宜控制在2～6m（1分），并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深（1分）。
3．（本小题6分）
减少浇筑层厚度（2分）；优先选用水化热较低的水泥（2分）；在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量（2分），冷却集料或加入冰块（2分）；在混凝土中埋设冷却水管，通水冷却（2分）；采取温控措施，加强测温工作并实施监控（2分）。（每条2分，最多6分）4．（本小题4分）
不正确（1分），因为张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验（3分）。
5．（本小题2分）
还应验算支架的刚度（1分）和稳定性（1分）。
例2 背景资料（09年考点）
某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力砼连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m 河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0×7.0×2.5m(长×宽×高)，承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。
项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积砼、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品砼厂家供应砼并准备水下砼灌注工作。首批砼灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。
现浇预应力砼连续梁在跨越河道段采用门式支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求处理，并明确在浇筑砼时需安排专人值守的保护措施。
上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在砼浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在砼浇筑之后穿入管道。
问题：
1、现浇预应力砼连续梁的支架还应满足哪些技术要求？
2、补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其余要求。
参考答案：
1、（1）支架还应满足强度、刚度和稳定性要求。
（2）支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求；
（3）整体浇筑砼时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体砼产生裂缝时，应分段浇筑。
2、纵向长束，在浇筑穿束前，必须检查管道确认完好；浇筑砼时应定时抽动、转动预应力筋。两端张拉的横向束在浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。
例3 背景资料（10考点）
某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分离的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87．5m+145m+87．5m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3．5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。
A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计中采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1．1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。
B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。
问题
1．该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求?
2．支架预留拱度还应考虑哪些变形?
3．支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么?
4．B标连续梁施工采用何种方法最适合?说明这种施工方法的正确浇筑顺序。
参考答案：
1、应考虑管涵通过水流量、管涵本身强度、上部基础承载力要求等方面。
2、应考虑支架受力产生的弹性变形和非弹性变形，支架基础的沉陷和结构物本身受力后的各种变形，还应考虑1/2汽车荷载引起的梁的弹性挠度。
3、消除支架的非弹性变形和基础的沉陷。
4、B标连续梁适合采用悬臂浇筑法。该方法正确的浇筑顺序为：先边跨，后次边跨，再中跨合龙。
例4 背景资料（11考点）
某城市桥梁工程上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，基础为直径1200㎜钻孔灌注桩，桩基持力层为中风化硬质岩，设计要求进入中风化岩层3 m。
A公司中标承建该工程，投标时钢筋价格为4500元/吨，合同约定市场价在投标价上下变动10%以内不予调整，变动超过10%则对超出部分按月进行调整，市场价以当地定额管理部门公布的信息
价为准。公司现有回旋钻机、冲击钻机、长螺旋钻机各若干台可供本工程选用。
施工过程中发生以下事件：
事件一：施工准备工作完成，经验收同意开钻，钻机成孔时，直接钻进至桩底，初次清孔后方请监理验收终孔。
事件二：现浇箱梁支撑体系采用重型可调门式钢管支架，支架搭设完成后铺装箱梁底模，验收时发现底模高程设置的预拱度存在少量偏差，因此要求整改。
事件三：工程结束时，经统计钢筋用量及信息价如下表：
4月 5月 6月
信息价（元/吨）
4000 4700 5300 数量（吨） 800
1500
2000
问题
1.就公司现有桩基成孔设备进行比选，并根据钻机适用性说明选用理由。
2.事件一中直接钻进桩底做法不妥，给出正确做法。
3.重型可调门式支架中，除门式钢管支架外还有哪些配件？
4.事件二应如何利用支架体系调整高度？说明理由。 参考答案
1、应选择冲击钻。因为冲击钻适用于各种地质条件，尤其适用于砂卵石、风化岩等。回转、长螺旋钻适用于土质条件。
2、应以桩端进入持力层为准，不宜以固定孔深的方式终孔。钻孔到达持力层后应取样鉴定。
3、连接棒、锁臂、交叉支撑、水平架、挂扣式脚手板、底座与托座。
4、利用可调托座、木楔调整。因为属于少量偏差,且支架搭设完毕.不能采用可调底座,可调支架来调整标高.
时
间
项
目
钢筋混凝土圆管涵施工方案68238
目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、施工准备 0 四、圆管涵涵身施工方法 (1) 1.测量放线 (2) 2.开挖基坑及基础处理 (2) 3.C20混凝土管基浇筑 (2) 4.混凝土管安装及加固 (3) 5.台背回填 (4) 五、洞口砌筑工程施工 (4) 1.砌筑石料施工质量要求 (4) 2.砌筑施工工艺 (4) 3.砌筑砂浆施工质量要求 (5) 六、质量保证措施 (5) 1.建立完善的质量检查组织机构 (5) 2.建立严格的质量检查程序 (6) 3.健全质量保证措施 (6)
七、安全保证措施 (6) 1.从组织机构上保证 (7) 2.从制度上保证 (7) 3.从管理上保证 (7) 4.从具体工作上保证 (8) 5.保证安全的具体措施 (8) 八.环境保证措施 (9)
钢波纹管涵施工方案 一、工程概况 湖南省益阳至娄底高速公路第九合同段内设置钢波纹管涵1道，根据工程地质水文条件，本合同段内的钢波纹管涵孔径为2.5m。管涵洞口结合路线纵断面设计及地形地貌特征，进口形式采用八字墙型式。管涵的存在满足了沿线农田排、灌的需要。 本标段内的1道钢波纹管涵计划开工日期为2015年9月1日，全部完成时间为2015年9月15日。 表1-1 益娄高速九标段钢波纹管涵工程数量统计表 二、编制依据 (1)《湖南省益阳至娄底高速公路第三册桥梁、涵洞、其他路线交叉》 (2)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） (3)湖南省益娄高速公路总监办公室文件《关于规范圆管涵预制施工管理的 通知》 (4)钢波纹管涵施工会议纪要 三、施工准备 表3-1钢波纹管涵工程现场人员及机械配置
圆管涵施工方案及施工工艺流程样本
圆管涵施工方案及施工工艺流程 圆管涵安装完成图圆管涵质量保证体系 圆管涵施工工艺流程图圆管涵安装图 一、工程概况:
K0+010涵为1-Φ0.6m钢筋混凝土圆管涵, 涵洞与路线成900交角, 涵洞长6m, 7.5号浆砌片块石一字墙洞头设计, 进口形式为跌水井, 出口形式为排水沟。管节为C30钢筋混凝土, 管身基础为C15片石混凝土, 基坑底采用小型设备夯实。 二、施工准备: 施工前做好以下准备工作: 1、材料进场及检验 砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格, 材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测, 经确认无误后进行基础原地面清理放样, 打出护桩, 标出基坑轮廓线。 3、所需施工人员和机械已进场。 4、安全防护措施, 基坑防排水, 措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸, 编制了施工方案, 下达技术交底。
三、施工方案 1.涵洞所用管节在厂家集中预制, 现场吊装。 2.涵洞所需砼以及砂浆采用拌和机拌和。 四、施工方法: 1、基础开挖: 基础采用人工配合机械开挖, 用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖, 挖出的土用自卸汽车运走, 基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm, 机械开挖至基底标高以上30cm厚时, 停止开挖, 向监理工程师报检, 待检验合格后, 人工修整边坡, 开挖剩余30cm 厚的基坑土方, 平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。 2、基础施工: 1)基底处理
砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实, 并控制基顶标高线, 根据回填砂砾中部和端部厚度不同, 分层进行填筑夯实, 砂砾采用质地坚硬的砂砾石, 不得含有植物、垃圾等杂质, 石子最大粒径不大于50mm, 含泥量不大于5%, 卵石粒径为5mm--60mm, 级配较好, 吸水率不大于5%, 施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度, 每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项: ①铺筑前先行验基, 边坡必须保持稳定, 做好排水措施, 使基坑保持无水状态。 ②钉立标志桩控制填料厚度, 中部垫层底面根据设计要求在同一高程, 在中部和端部不同高度垫层交接处, 基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接, 并按先深后浅顺序进行垫层施工。 ③填毕后不能暴露过久, 及时进行圬工基础浇筑, 并及时回填基坑。 3)质量要求及验收:
道路钢筋砼圆管涵施工方法
, 钢筋砼圆管涵施工方案 一、施工材料及试验： 1、砂垫层： 圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、端墙C20混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 4、洞口河床铺砌、隔水墙为号浆片石，片石必须报监理批准合格后才可使用，锥坡为C20预制实心六角块。 5、混凝土管节： ？ A、我部混凝土管节将从专门生产混凝土管节的构件厂进购，在使用前将其资质向监理工程师及指挥部申报，在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。 B、在混凝土管节进场后，马上请监理工程师进行检查，并填报建筑材料报验单（附相关检验资料）报监理工程师批准。 6、在浇筑C20管基混凝土和C20帽石、端墙砼时，及时安排我部试验人员按指挥部及监理工程师要求进行混凝土试块的制取。 二、施工工艺及施工方案： 1、施工前准备： A、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。 B、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。 C、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工
标高的测量和复核。 【 D、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。 E、如涵洞基础下设计有水泥粉喷桩软基处理，则必须在水泥粉喷桩软基处理施工完毕14天后才可进行基坑开挖（如桩头没有成型则必须待桩头成型后才可开挖基坑）。 2、测量放样： 在基坑开挖前，精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。 3、基坑开挖： A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：0. 5（如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大），从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。 B、若在基坑开挖过程中，地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。 C、开挖深度严格按设计标高进行控制，如在施工过程中进行了超挖，则用中粗砂回填。 # 3、砂垫层施工： 回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，采用水密法使其密实，其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态，然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。 4、管底以下管基砼浇注： A、砂垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注，砼采用拌和站集中拌和，使用溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平，此时注意用3CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐，在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。
圆管涵及箱涵施工工艺.
坡；基底高程严格控制，用平板夯夯实（二）垫层施工水泥稳定砂砾垫层采用人工找平，手扶式振动夯夯实；（三）片石砼基础片石混凝土的浇筑：严格按设计文件规定的配合比计量拌和混凝土施工时严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派 专人在四周观摩，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适4.6、涵洞、通道的施工方法 4.6.1、钢筋砼圆管预制 钢筋砼圆管采用预制方式,采用振动制管器发，预制场地平整、坚实、清洁，并做好必要的方式，防止场地沉陷。 圆管涵预制材料制作工序均需在现场试验和检验并取得工程师的批准，成品经验应满足设计及技术规范要求。 钢筋梆扎按交通部《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行，钢筋应有质保单。帮扎前将表面油渍、漆皮、鲜鳞锈等消除干净。钢筋采用冷拉方法调查，冷接率I级钢筋不大于2%，钢筋弯制和末端的弯钩按设计要求制作，钢筋接头采用绑扎接头。钢筋布设完毕后通知监理工程师对摸，钢筋等进行检查，合格后浇筑砼。 模板由可拆装与附有振动器的钢内摸组成.外摸由两片厚约为5MM左右的钢板半圆筒拼制,半圆筒用带楔的销栓连接.内摸为一整圆筒,下中直径较上中直径稍小以便取出内摸。 用振动制管器制管，可在铺放水泥纸袋的地坪上施工。模板与砼接触的表面上应涂润滑剂（废机油等）钢筋笼放在内外摸间固定后，先震动10 秒种左右使摸型密贴地坪，以防漏浆。每节涵管分5层灌注，每层灌好铲平后开动震动器，震至混凝土冒浆为止，再灌下一层，最后一层震动冒浆后，抹平顶面，冒浆后2~3分钟即关闭震动器。固定销在灌注中逐渐抽出，先抽下边，后抽上边。停震后，用链滑车吊起内摸。起吊时应垂直，刚吊起应辅以震动（震动2~3次，每次1秒左右），使内摸与混凝土脱离。内摸吊起20CM，即不得再震动。为使吊起内摸后能移至另一制作位置，宜用龙门车起吊.外摸在灌注5~10钟后拆开,若不及时拆开须至初凝后才能再拆.拆开后混乱土表面缺陷应及时修整. 混凝土浇筑后立即进行养护,待混凝土表面收浆、凝固后即用草覆盖、防止日晒、雨淋和冰冻，经常在模板及草帘上洒水，保持混凝土湿润。洒水养护时间在7天以上。混凝土养护用水的条件与用水相同。 管节混凝土根据要求进行混凝土试块试验。并符合下例要求：
圆管涵施工技术方案
圆管涵施工技术方案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
东线高速公路陵水立交改建工程 圆管涵工程施工 一、工程概况 东线高速公路K190+陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水车站东侧，北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为8.3km和7.8km。被交道路为国道海榆东线，高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交，变速车道、匝道技术指标低，不满足现行规范要求，本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。 二、沿线地形、地质及水文自然地理特征 1、地质水文： 互通区地貌单元属海成Ⅳ级阶地，微地貌单元进一步划分为坡地和地沟。地下水主要接受大气降水及地下水侧向补给，总体向下游排泄。勘察期间实测混合地下水位埋深为-2.5m，根据区域水文地质资料及附近水井调查，地下水位年变幅在-1.0m。本次勘察揭露的地层，表层为第四系全新统冲击土及第四系中更新统北海组海相沉积土，下伏晚白垩纪花岗闪长岩及其残积土。 2、气象：
项目所在地属热带季风岛屿性气候，气候温和，雨量充沛，年平均气温24℃，夏季长达9个月，春秋不分，长3个月，无冬天。夏季高温高湿，台风活动频繁，降水充沛，12－2月为春秋季，降水稀少，全年无霜日，日照充足，太阳辐射强。 三、施工准备： 施工前应先根据设计要求，对圆管涵进行定位放线，放出圆管涵具体位置，合理安排平面布置，应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。 根据规范要求，在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面。并充分考虑冬季和雨期的施工措施，编制施工组织设计报监理审批，着重以下几点： （1）挖、填方的土方平衡计算，做出合理安排，减少重复运输。 （2）进行施工现场的排水设计，并考虑排水和周边构筑物的影响。 （3）考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。 （4）土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等。 四、钢筋砼圆管涵施工
管涵施工方案(整理)
一、施工方法 1、施工准备 1）施工现场准备 施工区域两侧设置硬质围挡，夜间设置警示灯，专人导行，非施工人员严禁进入施工现场。 施工前对导线、水准点进行复测,并将这些测量资料整理后，送交监理工程师核查。在管涵施工前完成进场材料报验，监理批准后进场。 2）资料计算及放样 （1）准确计算路段内逐桩坐标，然后报监理工程师认可。 （2）根据监理工程师认可的数据进行放样，并按监理工程师认可的方法放出管涵位置及施工范围。 3）机械准备 根据现有允许施工区域，拟投入主要人员30人，翻斗车2辆，自卸车3辆，挖掘机1台，装载机1台。 4）施工测量准备： （1）测量控制原则 认真对业主提供的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为止。 （2）控制点检测与横断面复核 开工前，对平面、高程控制网点进行复测验线。利用全站仪对导线点进行检测，配合水准仪及双面尺进行测量，将检测结果，及时上报监理工程师审批。 （3）管涵施工测量 根据中线桩测放施工控制线，在管涵两侧设置控制桩，并建立临时水准点。在挖槽到底后、灌筑砼基础前和管道铺设中，及时校测管道中心线的高程。 2、管涵涵身施工方法 1）施工工艺顺序 基础开挖→地基检测及处理→垫层施工→安装圆管节→包封混凝土浇筑→洞口砌筑→基坑回填。 2）基础开挖及地基检测
沟槽开挖前详细调查现况管线位置，物探人员测定管线高程并现场挖探坑，对现有管线做明显标记，开槽时遇有管线处必须人工开挖，施工中，遇到不明管线，及时妥善保护，并通知有关部门处理。 采用机械进行土方开挖，槽底预留20cm人工进行清底。根据开槽深度及土质确定放坡坡度，遇不良地质坡度要加大，当现场不具备放坡条件时，沟槽开挖后采用背板与支撑相结合的方法支护边坡，操作面宽度为70cm。 开槽挖出的土方，堆在距槽边1米以外的位置处，堆土高度小于1m，在下管一侧的槽边不堆土或少堆土。 沟槽开挖完成后，由经理部技术负责人约请驻地监理、总监办、地勘及设计人员联合进行钎探验收，合格后，方可进行下道工序。 做好槽底排水措施，在槽底四周挖排水沟，并在基础以外角落设置集水井，以排除地面水及地下水。 3）垫层 砂石垫层施工：将砂石料卸至槽底，根据放线高度，人工分层摊铺找平，然后用平板振捣器振捣密实。垫层宽度和顶面高程符合设计要求。 4）底板混凝土浇筑 垫层施工完成后，及时浇筑底板混凝土。模板采用钢模拼装，外侧用双钢管做横、立带加固，并用短方木顶于边坡上。浇筑前先湿润砂砾层表面，在浇筑过程中，严格控制底板顶面高程，在承插口位置需预留出承插口大头位置，浇筑完成后及时进行养护。 5）安管 A、下管 采用起重机配合人工下管。下管前，须对对管材进行外观检测，破损管材严禁用于工程。安管前，在砼面上弹线，以控制管的位置。将管子沿准备铺设的管线一侧排放好，排放过程中，防止管材之间碰撞受损。 吊管时由专人指挥，在钢丝绳和管体之间垫橡胶皮以避免损伤管体，缓慢下管，防止扰动管道基础。 B、稳管 从下游开始安管，承口为管子的进水方向。先把第一节管按照井位稳好，把第一节的承口工作面清理干净，均匀刷涂一层润滑液。并在管体套好两根钢丝绳，留以后撞口时用。
圆管涵施工方案超全
圆管涵施工方案超 全 1 2020年4月19日
施工方案
一、工程概况： 省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程，起点位于漯河市与驻马店市交界处，桩号K421+324, 终点位于驻马店市与信阳市交界处，桩号K539+085. 734,路线全长117. 762公里。 本项目公路等级为二级公路；设计速度为：80公里/小时；路面宽度：15米；建设里程96.122 公里，本标段圆管涵26道，圆管涵地基处理为换填碎石垫层，圆管为预制C35钢筋砼，圆管基础采用C25混凝土，C25混凝土包边，洞口铺低上层采用C25混凝土，下层采用20CM厚碎石垫层。地基承载力见图纸设计，均不得小于150kpa。 圆管涵主要工程数量表 3 2020年4月19日
二、编制依据： 1、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程总体施工组织设计 2、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程合同文件 3、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程设计文件 4、《公路工程技术标准》（JTG B01- ） 5、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80／1— ) 6、《公路工程施工监理规范》 4 2020年4月19日
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- ） 8、《公路土工试验规程》（JTG E40- ） 9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268- ） 三、进度计划 本分部工程计划于----年--月开工，----年--月完成。具体计划见：圆管涵计划进度横道图。 四、施工准备工作安排 为保证工程按计划顺利进行，我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好进入现场的准备工作。贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备35KW发电机组一台。 五、施工方案 1、测量放样 根据设计图纸对圆管涵进行放样，复核圆管涵的位置和实际地面标高，管涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。用全站仪放出圆管涵的中心轴线和基础开挖线，用水准仪测出地面标高，并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。根据测量结果，核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。对需要变更施工的涵洞，及时向监理、业主及设计院报告。 工程测量组以设计院提供总监办批准的导成控制点网为依据进行涵洞基坑放样，所有放样点应满足《公路路基施工技术规范》要求，即：水准点闭合差为20√Lmm，坐标相对闭合差为±1√15000。对涵洞各主要控制点放样 后，打好桩位，并作好记录。 5 2020年4月19日
过路圆管涵专项施工方案15463
过路圆管涵专项施工方案 审批： 审核： 编制：
圆管涵专项施工方案 一、工程概况 本工程管涵分别位于：K0+517.18（D1800，115米）、K0+889.95（D2000，65米）处，基础采用砂砾垫层、C20管形基础，管节是采用钢筋砼II级的预制圆管，两条预埋雨水管道横穿歌美海西路。 二、施工机械设备、原材料及试验 1、机械设备一览表 2、原材料及试验 本项目碎石、中(粗)砂、水泥、及其他原材料料情况如下： 砂：取自霞洞砂场； 碎石：取自旦场石场； 砼：商品C20砼、C30小石子砼
管节：钢筋砼II级的预制圆管 材料试验情况：开工前项目部试验室经对原材料进行了取样并委托质检中心进行了试验，并将资料报送监理办审批。所委托试验有： 1.C25混凝土配合比设计书及原材料试验 2.C20混凝土配合比设计书及原材料试验 3.M15砂浆配合比设计书及原材料试验 4.M7.5砂浆配合比设计书及原材料试验 5.碎石压碎值试验 6.碎石筛分试验 7.中（粗）砂筛分试验 8.中（粗）砂含泥量试验 9.水泥各项指标试验 三、施工要点及注意事项 1、组织施工人员进场，并进行合理的分工。 2、对料场进行平整以便备料用，建立临时拌合站。 3、按照图纸尺寸、配筋及混凝土标号定做涵管。 四、施工基本要求 1、施工放线 先确定涵洞的位置，复核角度，如涵洞的实际位置和角度与设计不符合，应立即上报，施工时按实际位置和角度进行。 2、基坑开挖及处理 按照放出的基坑开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后对基底进行夯实处理。
3、砂砾基础垫层 基坑验收合格后，即可施工管道砂砾石基础，若管道基础下部地质情况较差时要进行处理，具体处理方法同业主、监理工程师协商解决，基坑验收合格后，即可进行砼垫层施工。 4、浇筑砼基础垫层 1、基础经夯实处理达到要求后，用经纬仪准确放出过路圆管涵轴线，确定基础平面尺寸、位置。 2、按设计尺寸支基础模板，经轴线，标高检查合格，浇注垫层砼。砼要求振捣密实，无蜂窝、麻面现象。 3、在基础施工时注意横坡的设置。 4、砼浇筑完成达到一定强度后拆模并及时养生。 5、圆管的预制 1、全线范围内的圆管采取集中外购，项目部要同监理工程师对外购涵管进行随机检查，保证管节配筋及混凝土强度符合设计要求。 2、圆管管节端面必须平整，必要时需用砂轮磨平。 3、对出现露筋、蜂窝、麻面等缺陷的圆管，均不得进场。 6、涵管的安装 （1）、砼垫层到一定强度后，进行涵管的安装。 （2）、安装前必须进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷时坚决退回，要求其承口逆着水流方向，插口应顺水流方向，下管采用吊车，下管时应采取相应的保护措施（钓钩需用胶皮垫衬），保证管口不受损伤，施工过程中，排管时严格控制管道中心高程，对管道中心线的控制可采用中线法，
圆管涵工程施工方案
圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段为第三标段，设计起点K14+500位于现况XXXX东南侧山脚处，设计终点K15+719.173位于现况108一期工程终点处，线路沿现况山体北侧山脚处自西南向东北布线，与规划XXX七街平行，路线在终点前跨越现况XXXXX旧线。 标段全长1.219km，标段内设南村互通式立交（采用全棱形加环形匝道立交形式）。主线宽23.5m，匝道宽（双向双车道15m，单向单车道8m）本次施工内容为双孔圆管涵 二、编制依据 1、XXXXX改建工程第三标段施工图； 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJF90-2015） 5、现场勘察调查有关资料 三、施工组织及人员机械配置 1、施工组织机构：
2、施工组织人员安排： 3、机械及其他配置：（1）、主要机械设备表项目经理 质检部测量组工程部试验室机械部 自检报检 放样 高程测量 外业 内业资料 试验指标的 检测和控制 机械调配 维修
（2）、主要测量试验仪器设备表： 四、施工方案 1、施工准备 （1）、组织准备 根据圆管涵的工艺特点，施工顺序和工期要求组建相应的管理机构、专业施工队伍及专业施工班组。 （2）、技术准备 1）组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料，学习有关规范和规程，查对图纸是否齐全，有无遗漏、差错或相互矛盾之处，发现问题并做好记录，及时向设计单位提出。 2）根据业主提供的控制点及现场情况，编制测量方案，做好现场的测量控制网的加密，确保测量控制的精度，并保护好控制点。 3）做好技术培训和技术交底，编制施工工艺标准和保证措施，制定技术管理办法和实施细则。 （3）、施工临时设施准备
圆管涵施工工艺
13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述 圆管涵指采用整体式基础，涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。 圆管涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业内容 圆管涵施工主要作业内容有：基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法 检验数量：施工单位每10节检查不少于1节。
检验数量：施工单位每座涵全部检查。 检验数量：施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图 圆管涵施工工艺流程见图13.2.4： 施工准备 测量放样 材料准备 基坑开挖 基础施工 涵节安装 管座及端翼墙施工 防水层施工 涵背回填 出入口铺砌 图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备
圆管涵施工方案(终)
济鱼四标圆管涵首件工程施工方案 一、编制依据 1.国家现行的有关法律、行政法规。 2.交通部现行的各种技术规范、验收标准。 3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。 4.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。 5.中铁二十一局编制的《济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段实施性施工组织设计》。 6.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 二、工程概况 LQSG-4标段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内，包括主线、1个互通区、1个停车区。主线全长19.35Km，起止点桩号K72+050～K91+400。 路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上，涵洞型式一般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵，合同段圆管涵共27道，总长980m，圆管涵身采用C30混凝土，基础为C20混凝土，一字墙及帽石采用C25砼。钢筋采用R235和HRB335钢筋。 三、施工组织安排
本标段圆管涵工程施工计划3个月完成。 计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业，共计42人；拟投入3台挖掘机用于基坑开挖；施工用电采用临时搭火用电，可以满足现场施工用电需求；圆管涵统一在有资质的厂家预定采购。 施工作业人员表 现场主要机械设备一览表 四、施工方案 1.施工工艺流程 施工工艺流程图：
2、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出 圆管涵纵横轴线的控制桩，并放出各中心控制桩的护桩，为了便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。所有 立模 地基承载力检测 砼拌合运输
过路排水管涵施工方案
目期项地国际块二海门首开锦源C 楼、#1#7 排水管涵施工方案
司限公团有筑：位中电建建集编制单 部理目管锦源项开海门首 ：制人编 ：人审核 月年间制编时：20174案工方管涵施1#、7#楼排水海门首开锦源二期项目 录目..................................................................................3况程概第一章工3.........................................................................................简介1.1、工程 3明.........................................................................................工程说1.2、 4计划.......................................................................二第章施工准备与.........................................................5方法及主要施工施第三章工工艺5.....................................................................................：工流程图3.1施 5工方法.........................................................................................3.2、施7..........................................................明施工保证措施安第四章全、文
圆管涵施工方案终
目录 圆管涵施工方案 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、圆管涵施工工艺 0 四、施工注意事项及质量保证体系 (2) 五、安全管理 (3) 六、文明施工 (4)
圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路(XV07 线)交叉处(桩号K42+126、281),沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建,过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置,终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m(桩号K44+719、162)。本合同段有2座新增设的单排圆管涵:K42+317处就是一座1-Φ1、00m混凝土圆管涵,该涵洞就是为了排泄灌溉农田积水所设,交角90°,涵洞进口为边沟跌水井,出口为八字墙;K42+870处就是一座1-Φ0、5m钢筋混凝土圆管涵,该涵洞就是为了排泄灌溉农田积水所设,交角90°,K42+317、K42+870处为单排圆管涵,另有7座变更后的双排圆管涵:(K43+256、889、K43+380、000、K43+580、000、K43+799、877 、K43+896、058 、K44+510、000、K44+568、204)处均为2-Φ1、00m混凝土双排圆管涵,该涵洞就是为了排泄灌溉农田积水所设,交角90°,涵洞进口为边沟跌水井,出口为八字墙,本施工方案仅适用于G2151号公路段。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》 JTG B01—2014 2、《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 3、《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61—2005 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63—2007 5、《公路涵洞设计细则》 JTG/T D65—04—2007 6、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 三、圆管涵施工工艺 1、工艺流程图: 2、基坑换填开挖:管涵基础采用挖掘机按放样边线开挖,成型后应保证混凝土管涵
圆管涵施工方案(完整版)
圆管涵施工专项方案编制： 审核： 批准： XXXXXX项目部
圆管涵施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）编制依据 1、XXX招标文件。 2、公路工程标准施工招标文件（2007年版）。 3、中华人民共和国交通部、建设部及行业的现行技术标准、施工规范和规程。 4、施工现场调查情况。 5、XXX两阶段施工图设计。 6、《工程测量规范》（GB50026-93） 7、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 8、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 9、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98） 10、《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》（JTJ017-96） 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 12、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 13、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 14、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 15、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （二）编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。 2、深入推进标准化施工的原则，认真贯彻《干线公路施工标准化技术指南》要求，以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点，全面提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象。 3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。 4、积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能
乡村公路圆管涵施工方案新版
乡村公路圆管涵施工方案 一、适用范围 本合同段共有17道倒虹吸圆管涵。具体桩号及跨径见下表： 圆管涵一览表
二. 施工设备 施工设备计划表 三.圆管涵施工方法 3.1施工准备 （1）测量放样，根据图纸在原地面准确放出涵洞的纵、横向轴线，并在施工范围之外作好引桩，以便随时进行校检，放出基础开挖边线的准确位置，检查原地面标高确定基础的开挖深度。 （2）现场核对结构物位置，结构物设计与实际是否相符，如有出入，报请监理工程师，在项目调整后，重新进行测量放样。 （3）对各种原材料：水泥、砂、碎石、等检测合格后方可使用，确定各部位混凝土配合比。
3.2基坑开挖 开挖前先在基坑周围作好排水处理以防基坑积水，基坑按照设计基础宽度两侧加宽50cm进行开挖。开挖时采用机械开挖人工配合进行施工，开挖过程中控制好开挖深度边挖边将废土运走，防止堆在基坑边上引起坑壁坍塌，挖至设计图纸要求的标高后，对基底进行平整、清理。通知监理工程师及试验室对基底承载力进行检测。当基底承载力低于设计值时，应对基底进行深挖换填处理，并报请监理工程师以确定工程量。 3.3砌砖朵、下管 （1）在整好的基坑内浆砌砖朵，高度为管外壁距基坑底部30cm,砖朵应在管的两端，但不能影响到管带施工。 （2）圆管涵及倒虹吸管节是从产品质量合格的水泥制品生产厂家购置，管节的安装采用装载机吊装就位就能满足，人工配合修整，涵管要平顺，接口无明显错台现象。对于斜交的管涵及长度不足的成品管节的部位，要将成品管节进行修凿，修凿成所需要的角度和长度。在安装过程中，应保持管内清洁无多余的砂浆及其他杂物。 3.4模板安装、基础砼浇筑 （1）管座基础模板安装：管基模板采用木模板，模板表面要求平整光滑，无坑洼。基础立模时注意沉降缝保持一致，挂线立模确定涵洞准确位置。模板安装要牢固，接缝紧密、支撑可靠，保证模板位置尺寸符合图纸要求。模板安装前，内侧必须涂刷脱模剂，安装完成后要对模板的位置尺寸进行复核，确保无误后方可进行下道工序。
钢筋混凝土圆管涵的涵管预制施工工艺和方案(1)
钢筋混凝土圆管涵的涵管预制施工工艺和方案，急用！ 2011-10-7 14:14 提问者：陈年老久vbvy | 浏览次数：388次 其他回答共7条 2011-10-7 19:21 F3v680g | 四级 《山东交通科技》2002年04期钢筋砼圆管涵破裂原因与防治 赵新国宋晓辉 【摘要】：通过对圆管涵破裂原因如施工荷载及填筑方法的分析,提出了新的填筑方法及控制施工荷载的方法,就涵管的生产环节质量的控制,提出控制要点。【作者单位】：莒南县公路局山东基建济南黄河大桥管理处 【关键词】：圆管涵破裂施工荷载承载能力控制 【分类号】：U449.83 【DOI】：CNKI:SUN:JTKE.0.2002-04-009 【正文快照】：
引言近几年来，新建公路工程中钢筋砼圆管涵破裂常有发生，不仅使圆管处路基产生不均匀沉降，造成路面的断裂，也为今后的路面正常使用埋下隐患。通过调查，发现钢筋砼圆管涵出现不同程度的破裂、露筋、管断面变形等严重的质量隐患。由于边坡部位填土压力较小且被碾压的机会 1 白冰;减荷条件下上埋式圆形结构物周边土压力分析[J];长江科学院院报;1998年02期 2 阮波,冷伍明,李亮;土压力非线性分布的研究[J];长沙铁道学院学报;2001年04期 3 蒯行成,任毕乔,官邑,凌忠;圆管涵结构有限元分析及加固措施[J];湖南交通科技;2000年04期 4 何艳春;高等级公路圆管涵开裂原因及防治措施[J];湖南交通科技;2002年04期 5 娄奕红,杨虹;钢筋混凝土圆管涵破裂原因分析[J];中外公路;2002年05期 6 周北;快速生产涵管工艺在路网工程中的应用[J];广西交通科技;2001年02期 7 张晓洁,王倩,张一工,华玉文;关于圆管涵管座设计的讨论[J];华东公路;2000年06期 8 林选青;高填土下结构物的竖向土压力及结构设计计算方法[J];土木工程学报;1989年04期 9 冯忠居,黄安录;高等级公路中地下结构物上土压力的有限元分析[J];西安公路交通大学学报;1998年S2期 10 白冰;高填土下刚性结构物竖向土压力减荷方法[J];岩土力学;1997年01期
道路钢筋砼圆管涵施工方法
钢筋砼圆管涵施工方案 一、施工材料及试验： 1、砂垫层： 圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、端墙C20混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 4、洞口河床铺砌、隔水墙为7.5号浆片石，片石必须报监理批准合格后才可使用，锥坡为C20预制实心六角块。 5、混凝土管节： A、我部混凝土管节将从专门生产混凝土管节的构件厂进购，在使用前将其资质向监理工程师及指挥部申报，在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。 B、在混凝土管节进场后，马上请监理工程师进行检查，并填报建筑材料报验单（附相关检验资料）报监理工程师批准。 6、在浇筑C20管基混凝土和C20帽石、端墙砼时，及时安排我部试验人员按指挥部及监理工程师要求进行混凝土试块的制取。 二、施工工艺及施工方案： 1、施工前准备： A、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。 B、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。 C、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。 D、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要
时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。 E、如涵洞基础下设计有水泥粉喷桩软基处理，则必须在水泥粉喷桩软基处理施工完毕14天后才可进行基坑开挖（如桩头没有成型则必须待桩头成型后才可开挖基坑）。 2、测量放样： 在基坑开挖前，精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。 3、基坑开挖： A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：0. 5（如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大），从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。 B、若在基坑开挖过程中，地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。 C、开挖深度严格按设计标高进行控制，如在施工过程中进行了超挖，则用中粗砂回填。 3、砂垫层施工： 回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，采用水密法使其密实，其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态，然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。 4、管底以下管基砼浇注： A、砂垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注，砼采用拌和站集中拌和，使用溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平，此时注意用3CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐，在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。 B、施工时管底以下管基砼浇注标高比设计管底标高低2CM左右。 C、在圆管涵管节安装前安排专人对已施工完毕的管底以下管基砼进行凿毛处理。 5、管节安装：
圆管涵工程施工方案
圆管涵工程施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段为第三标段，设计起点K14+500位于现况XXXX东南侧山脚处，设计终点K15+位于现况108一期工程终点处，线路沿现况山体北侧山脚处自西南向东北布线，与规划XXX七街平行，路线在终点前跨越现况XXXXX旧线。 标段全长，标段内设南村互通式立交（采用全棱形加环形匝道立交形式）。主线宽，匝道宽（双向双车道15m，单向单车道8m） 本次施工内容为双孔圆管涵 二、编制依据 1、XXXXX改建工程第三标段施工图； 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJF90-2015） 5、现场勘察调查有关资料 三、施工组织及人员机械配置 1、施工组织机构： 2、施工组织人员安排：项目经理 质检部测量组工程部试验室机械部 自检报检 放样 高程测量 外业 内业资料 试验指标的 检测和控制 机械调配 维修
3、机械及其他配置： 四、施工方案 1、施工准备 （1）、组织准备 根据圆管涵的工艺特点，施工顺序和工期要求组建相应的管理机构、专业施工队伍及专业施工班组。
（2）、技术准备 1）组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料，学习有关规范和规程，查对图纸是否齐全，有无遗漏、差错或相互矛盾之处，发现问题并做好记录，及时向设计单位提出。 2）根据业主提供的控制点及现场情况，编制测量方案，做好现场的测量控制网的加密，确保测量控制的精度，并保护好控制点。 3）做好技术培训和技术交底，编制施工工艺标准和保证措施，制定技术管理办法和实施细则。 （3）、施工临时设施准备 基层施工队驻地设置在1K15+100右侧50m处，驻地及施工路段已做好“三通一平”。 （4）、物资准备 落实好各种材料的采购计划及物资贮运方式，做好物资进场准备，保证现场的物资及周转材料的正常供给。 （5）、施工机械准备 基层施工所需的挖掘机、装载机、搅拌机等相关机械设备已经进场，并做好了机械的检修及维护工作，确保施工顺利。 2、施工方法 （1）、测量放样 根据监理工程师认可的数据进行放样，并按监理工程师认可的方法放出管涵位置及施工范围，用白灰洒出基坑挖掘范围。 （2）、基础开挖及地基检测 沟槽开挖前详细调查现况管线位置，物探人员测定管线高程并现场挖探坑，对现有管线做明显标记，开槽时遇有管线处必须人工开挖，施工中，遇到不明管线，及时妥善保护，并通知有关部门处理。 采用机械进行土方开挖，槽底预留20cm人工进行清底。根据开槽深度及土质确定放坡坡度，遇不良地质坡度要加大，当现场不具备放坡条件时，沟槽开挖后采用背板与支撑相结合的方法支护边坡，操作面宽度为70cm。 开槽挖出的土方，堆在距槽边1米以外的位置处，堆土高度小于1m，在下管一侧的槽边不堆土或少堆土。 沟槽开挖完成后，由经理部技术负责人约请驻地监理联合进行钎探验收，合格后，方可进行下道工序。 做好槽底排水措施，在槽底四周挖排水沟，并在基础以外角落设置集水井，以排除地面水及地下水。 （3）、垫层
路基波纹管涵施工方案
中交四公局西藏日喀则江当乡、年木乡公 路工程 波纹管涵施工方案 编制人： 复核人： 审批人： 中交第四公路工程局西藏日喀则市EPC项目B标段项目部
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、人员配置 (4) 五、拼装涵管 (4) 六、施工方案及施工工艺 (4) 七、质量检验标准 (7) 八、质量保证措施 (8) 九、施工注意事项 (9) 十、安全保证措施 (9) 十一、文明施工和环境保护措施 (10)
一、编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204）》 2、《公路工程质量检验评定标准（JTGF801—2012）》 3、《公路土工试验规范（JTG E 40-2007）》 4、《公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）》 5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验工程（JTG E30-2005）》 6、《桥涵施工技术规范（JTGTF50-2011）》 7、《中交四公局日喀则桑珠孜区农村公路EPC总承包建设项目B标段公路改建工程总体施工组织设计》 8、日喀则桑珠孜区农村公路EPC总承包建设项目B标段公路改建工程招标文件、招标补遗书及施工图纸等。 9、国家和地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 二、工程概况 西藏日喀则市桑珠孜区农村公路EPC总承包建设项目B标段位于西藏日喀则市桑珠孜区内; ①、G318岔口至江当乡扎西宗村公路位于日喀则市江当乡，起点为江当乡与G318交叉处，终点位于扎西宗村。路线全长25.853公里，其中主线全长6.29公里，支线共计7处，全长19.563公里。全线采用四级公路标准进行设计，设计速度为20km/h 。其中主线以及日楚村、曲夏村、白热村、白热村支线2、拉康村路基宽度6.5米，路面宽度6.0米，2×0. 25米培土路肩；嘎仓村支线路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，2×0. 5米培土路肩，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅱ级，涵洞与路基同宽。 ②、江当乡江当村至拉康村公路位于日喀则市江当乡，起点为扎西宗村公路，终点位于康果村。路线全长6.802公里。按照四级公路标准设计，设计速度20km/h，路面宽度6.0米，2×0.25米培土路肩。 ③、江当乡江当村至龙桑村公路位于日喀则市桑珠孜区江当乡境内，连接着江当乡江当村和龙桑村，基本沿既有碎石路进行改扩建，项目起点位于江当村境内的G318国道处，终点位于龙桑村既有碎石路处，全长10.569km。 ④、江当乡雪琼村至当古玉拉砂石公路起点与G318国道相接，沿既有道路路西南方向布设，终点位于与当古玉拉自然村，路线全长5.774公里。 ⑤、江当乡康果村至洛龙自然村公路工程,起点位于康果村村口终点于洛龙村村道，路线全长4.302公里。 ⑥年木乡G318岔口至丁库存公路位于年木乡，全长2.7公里，其中主线1.414公里，支线1.324公里。