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田间道路工程(含桥梁涵洞)工程施工组织设计

田间道路工程(含桥梁涵洞)工程施工组织设计
田间道路工程(含桥梁涵洞)工程施工组织设计

田间道路工程(含桥梁涵洞)工程施工组织设计

第一章编制说明

一、编制说明

本施工组织设计是在认真学习、领会设计意图和现场实地考查的基础上,针对本工程的特点,结合本单位类似工程的施工经验,在满足设计要求的前提条件下进行编制的。在编制过程中,我们对方案进行了实施性论证,同时充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响,配备了足够的人员和设备,制定了详细的质量、安全、环境保护、工期保证措施和各项规章制度,争取达到“技术先进、方案合理、保证工期”的目标,以期满足业主对本工程的要求。

二、编制依据

1、本工程施工设计文件和施工图纸以及有关设计文件;

2、现场实际踏勘所得到的工地自然条件、地区资源条件等;

3、交通、市政、建筑安装有关道路、给排水、管渠等的施工规范,施工工艺及操作规程和质量验收评定标准等。施工采用主要标准如下:(1)设计图纸中指定使用的标准图

(2)《工程测量规范》(GB50026--93)

(3)《城市道路设计规范》(CJJ37-90)

(4)《城市道路路基工程施工及验收规范》(GJJ44-91)

(5)《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)

(6)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ-041-89)

(7)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)

(8)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)

(9)《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)

(10)《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)

(11)《预制混凝土构件质量检验评定标准》(GBJ302-90)(12)《建筑工程技术资料管理规程》(DB13(J)35-2002)(13)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)(14)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)

(15)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)

(16)《土层锚杆设计与施工技术规范》(CECS22:90)

(17)《锚杆喷射砼支护技术规范》(GB50086-2001)

4、本企业管理水平,机械设备能力,类似工程施工经验。

三、编制原则

1、严格遵循施工图纸及技术规范要求,采用先进的国家级、部级和我单位开发的工法施工。提高施工机械化程度,降低施工成本,提高劳动生产率,减轻劳动强度,统筹安排、均衡生产。

2、组织专业队伍上场,装备足够的优良的机械设备进行专业化施工,保证在规定的工期内完成施工任务并力争提前。

3、遵守施工规范和操作规程及国家和交通部关于质量、安全生产规定,确保工程质量与施工安全。

4、开源节流,精打细算,贯彻就地取材的原则,尽量利用当地资源,充分利用已有设施,尽量减少临时工程,降低工程成本,提高经济效益。

5、遵守环境保护法并切实按有关要求和规定来组织实施。

6、严格按IS09002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制,建立健全质量保证体系,强化施工安全技术组织措施,使各项工作落实到实处,为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。

7、在仔细考察工程实地,认真研究招标文件和有关规定的基础上,针对本合同工程的特点、施工条件,并结合现场实际、上场的机械装备、人员条件,科学合理地组织施工。

8、坚持对政府负责,对人民负责,对自己负责为目的,组织精干、高效的指挥机构,选派具有丰富经验的路基、管渠、景观等施工技术人员和管理人员参加施工。建立严密的组织机构,加强现场组织指挥,科学管理,标准化作业,严格工程质量,齐心协力,全力以赴建设好本工程。

第二章工程概括

第一节工程概况

本项目为双辽市高标准基本建设项目(稍加整治)工程,地处吉林省西部的东、西辽河汇流区,是吉林、内蒙古、辽宁三省的交界处松辽平原与科尔沁草原接壤带,素有鸡鸣闻三省之称。位于东北123′20″-124′05″-44′05″,男接辽宁省昌图县和吉林省梨树县,东邻吉林省公主岭市。工程内容包括:田间路工程、(包括桥涵)设计、农用井工程等。其中卧虎镇片区水泥混凝土一标段路长3088.87米,设计路宽4.5米,道路面积13899.92平方米,砂石路长727.31米,设计路宽4.5米,道路面积3272.895平方米,农用井25座。

工程范围:卧虎镇片区。

第二节设计概况

本工程主要设计内容包括;田间道路工程(包括桥涵)设计。砂石路道路工程。

一、道路工程

1)、横断面设计

卧虎镇田间道路和砂石路道路采用相同的横断面设计:

道路横断面宽度为4.5米,采用单幅路型式,横断面组成:横断面道路为单面坡,向路侧石边放坡,机动车道横坡为1.5%;路肩横坡为

2.5%。

(2)、路面结构

路面结构:

水泥混凝土路面采用刚性路面,结构形式为:20cm厚石灰土基层,18cm 厚水泥混凝土路面。

砂石路路面结构:20cm山皮石。

第三节工程特点及现场条件

一、工程特点

1、本工程是的重点工程,是标志性项目,工期要求短,质量要求高,工程量相对较大,我们相信在区政府及双辽市代建项目管理局的大力支持领导下,总结类似工程的施工经验,保证按工期、高质量、低成本地完成任务,为建设增光添彩,为造福子孙后代贡献一份力量。

2、本道路工程必需做到有机密切配合,协调一致,否则对工期的顺利进行,为实现施工“精品”工程形成一定的隐患。

3、本合同段地形为平坦区,面积较大,应做好表水的防水和排水措施,是开展维护正常施工的先决条件,最好选择在枯水期开工。在雨季施工注意排水工作,汛期应做好排水、分流的工作,以防出现施工区被水淹、水冲刷和水土流失现象。

4、本合同段全程施工,土质较差,土体稳定性相对较弱,因此对于边坡支护、大型管沟开挖、回填、支撑的施工质量、安全等事宜的控制造成一定的困难。

5、季节性施工较强,应掌握、安排好季节性施工,在日常的施工中应密切注视气象动态,做好施工临时排水,做好排水沟,充分做到施工的主动性。

6、环境保护要求高:本工程线路施工期间必须采取有效措施,加强周围的环境保护工作和做好文明施工,防止因施工对周围环境造成污染和破坏,并维持当地的排洪灌溉功能。

7、工程工期紧迫:本工程安排,总的工期为396日历天(施工计划工期:2013年10月15日至2014年11月15日)。由于本工程主要以水泥混凝土道路和砂石路,整个工程路基填挖方量较大,施工组织安排较为紧张,施工工期十分紧迫。

二、施工现场特征和条件

1、施工现场特征

本工程建设地势起伏不大,地貌单元为住宅区,部分用地已平整。

2、施工用水、用电

本工程地处淡水繁华区附近,施工用水、用电较方便,施工临时用水、用电我司已向当地供电部门申请报装。

三、工程质量、工期和安全要求

1、工程质量

本工程施工质量为“合格”工程。

2、工程工期

本工程工期计划于2013年10月15日计划开工,至2014年11月15全部完工,总工期为396日历天。

3、安全要求

在实施和完成本工程及维修过程中,应充分关注和保障所有在场人员、现场附近及过往群众的安全,采取有效措施,使现场和合同实施有条不紊。杜绝安全事故发生。

四、工程施工自然条件

1、场地建设条件

本工程建设地势起伏不大,地貌单元为田间区,部分用地已平整。

2、气象条件

双辽市属亚热带季节风气候。气候温暖,雨量充沛,夏季温热,冬季干燥。

年平均气温21.8℃,年平均雨量1617.9㎜,雨季集中在4~9月,占年降雨量82%,相对湿度80-83%。在施工时需做好防雨措施。

第三章施工布置

第一节施工指导思想

为“安全、优质、按期、有序”完成本标段项目工程,确保兑现承包合同,以精品工程回报业主,制定施工指导思想为:精心组织、强化管理、科技引路、技术先行、严控质量、兑现工期、注重环保、安全文

明。

精心组织:成立组织精干、能高效运作的项目经理部,现场指挥,确保合同的兑现。

强化管理:以人为本,以工程为对象,以“保工期、保安全、创优质”为目标,以合同为依据,强化企业的各项管理,精心组织,充分挖掘各生产要素的潜力,确保目标的实现。

科技引路:在项目总工程师的领导下,针对工程的特点及其重、难点,组织专家和工程技术人员共同努力,积极开展QC活动,攻克技术难关,大力推广现有的技术成果和施工经验,指导现场施工,并争取在施工技术上有突破。

技术先行:学习新规则、新工艺,制定详细的工艺流程,配备精良的机械设备、试验设备和计算机设备,确保新技术的实施。

严控质量:借鉴我公司曾参建过的工程项目质量管理的成功经验,把IS09002标准的质量管理和质量保证模式贯穿施工全过程,严格执行合同的技术标准,配备足够的专职质检人员,对项目施工的全过程实施严谨科学的质量监控,多出精品。

兑现工期:合理地组织流水作业和各工序的衔接,保证在合同工期内完成本项目全部合同工程。

注重环保:施工过程中严格控制施工废水和生活污水排放,保护植被;采取洒水、遮盖等方法,控制施工扬尘,做好周边农田、农作物的环境保护,减少噪声污染。

安全文明:切实搞好安全标准工地建设,配足安全检查人员,加强现场检查力度,确保施工和人身安全;由公司医院派出医护人员驻工地,做好卫生防疫工作,保护好施工人员的健康,做到驻地建设和施工场地景观化,施工操作规范化。

第二节施工管理目标

双辽市卧虎镇片区市政工程施工管理严格按我司通过的IS09002质量认证体系文件执行,其施工总目标如下表:

施工管理总目标

第三节施工机构组成

根据本标段工程分布情况,考虑到现场管理及对外联系的方便,拟成立双辽市市政工程项目经理部,项目经理部全权负责组织施工生产,内外协调等。经理部下设供水作业队、道路综合作业队。道路综合作业队承担路基、路面、排水与挡护以及路基附属工程施工任务和负责组织现场工序施工。组织机构见《组织机构框图》。

组织机构框架图

第四节 施工人员配备

该项目拟配备的施工人员全部是多年参加市政工程和建筑工程施工的人员,具有施工管理、技术管理的丰富经验,完全能胜任本项目的施工工作。详见“施工组织机构主要管理人员表”。

施工组织机构主要管理人员表

附属工程作业班

排水作业班

测 量 组

道路作业班

文明施工班

测 量 组

焊接作业班

混凝土作业班

管道 作业班

第五节主要管理人员分工

一、项目经理

1、负责与业主、监理、设计、地方等有关单位的联系,主动加强与周边相邻单位的联系,及时按当地政府部门的有关规定办理好进退场手续。

2、对工程的地质、水文与气象条件、现场条件及周围环境进行详细调查,组织施工及生活场地规划布置,办理好临时用水、用电、用地手续,向监理工程师上报开工报告。

3、及时联系业主、设计单位进行技术交底,并组织好向班组人员进行施工技术、施工方案、安全措施等交底工作。负责项目施工的组织、协调和管理,确保工程顺利完成。

4、合同规定向监理工程师提交工程进度计划,以及为完成计划而建议采用的实施性的施工安排和施工方案说明。

5、负责工程项目变更设计的提出或执行,并完善好有关手续。

6、负责材料的采购、运输及检验,确保材料的质量和规格达到规定的标准和要求。负责机械设备、试验仪器具及时到场,并负责项目的有关试验工作。

7、及时解决施工过程中遇到的各种其他施工问题。

8、对工程的安全、质量、进度、成本进行全面控制和总负责。

二、总工程师

1、主要负责工程项目的施工技术及管理工作,主持工程部、试验室、安质部、计划部开展实施施工技术工作,参加重大施工技术方案的编写、下达施工作业指导书,主持分项、分部、单位工程验收,和协调各部门之间关系。

2、主持编制质量管理保证体系和安全生产措施与落实,以及创优规划,确保工程质量为“合格”工程。

3、主持对工程的现场条件、周边环境、水文气象条件进行调查和考察,提出工程的防范措施,确保工程顺利进行。

4、组织业主、设计,监理进行图纸会审,提出有关技术方案,做好施工的技术准备工作。

5、主持编制项目进度计划网络图和其他施工技术措施,协助项目经理做好安全、质量、进度控制,同时要监督原材料(成品或半成品)的质量和数量控制。

6、负责工程专项技术资料的编制,组织单元工程、分部工程、单位工程和建设工程的竣工资料和结算资料的编制工作,参加竣工验收。

7、检查、督促各班组严格按设计要求和施工规范进行施工。

8、参与安全、质量事故的分析处理。

三、项目副经理

1、协助项目经理做好工程管理工作。主要抓工程项目的施工生产、安全质量,协调分管各部门间的关系。

2、组织好施工所需的物资材料及机电设备的进场计划、采购、运输、储存、管理工作。

3、负责物资、机电部等部门的管理,并负责主持机电设备事故的分析处理。

4、协助项目经理做好施工的管理工作。做好后勤和办公室的日常工作,协调各部门之间的关系。

5、负责完成项目经理委托的工作。

6、参与施工质量、安全、环保、文明施工的日常检查和督促。

第六节管理部门分工

一、机电物资部

(1)、按照计划负责物资材料的采购、运输、储存、管理工作。(2)、会同试验室负责对购进材料品质的抽样检验工作,把好材料进场关,确保质量。

(3)、负责申请使用材料的用款计划;负责有计划地根据施工进度发放材料。

(4)、监督检查材料的使用情况,及时调整供购计划,有效地运用堆放、存储场地。

(5)、负责施工机电及机械设备的进场计划、运输、停放、安设的管理工作。

(6)、参加施工技术方案的会审;负责及时组织施工设备的进退场。(7)、负责设备台帐、修理计划的填报和制定,确保设备的完全率、使用率。

(8)、负责审查设备操作人员持证上岗情况,确保上岗人员持证率100%。

(9)、负责组织机械设备操作使用的安全培训工作。

(10)、参与机电设备事故的分析处理。

二、财务部

(1)、按国家有关财务制度,负责项目部财务管理工作。

(2)、负责工程资金的计划、调拔和使用。

(3)、负责与业主财务部门资金往来帐的办理工作。

(4)、办理有关验工价款、工程费用清算等工作。

三、办公室

(1)、协助领导了解、督促、检查各班组对党和国家的方针、政策、上级批示、重大决策、重要工作布署,以及领导批示交办事项的贯彻落实情况,及时向领导提供信息。

(2)、协助领导协调处理日常事务和与有关单位间的工作关系,配合搞好公务接待工作和公关工作。

(3)、负责会议召开的会务组织工作,协助各部门做好专业会议召

开的组织协调工作。负责会议准备、记录、了解检查会议决定事项的执行情况。

(4)、建立项目部收发文管理体系,负责文件、电报的收发、传递,掌握和检查文件运转、落实情况。采集信息,对创优的先进典型,定期编印各类简报。

(5)、负责后勤服务和保障。

(6)、负责文件资料的审查,参与竣工资料的编制。

四、工程部

(1)、负责编制实施性施工组织设计和专项施工方案,及时解决施工现场技术问题。

(2)、负责办理开工手续。

(3)、负责施工过程中对控制测量、重难点工程、关建过程的控制和监督。

(4)、负责组织技术图纸会审、施工技术交底、安全交底。

(5)、负责向监理工程师提报设计变更、工程联系单的文件资料的管理。(6)、负责处理施工中的技术问题,参与安全、质量事故的调查。(7)、负责编制工程质量创优规划,参与对质量进行控制和管理。(8)、负责检查落实班组对现场成品和半成品的保护情况。

(9)、工程技术资料、信息管理工作,做好图纸的保密工作。负责组织竣工文件的编制移交。参与安全、质量事故的调查处理和上报工

作。

(10)、参加项目竣工验收。

五、计划合同部

(1)、负责编制工程总进度计划和资金总计划,配合工程部做好施工组织设计和技术方案的上报工作。

(2)、及时向业主及监理提供有关施工进度的信息和有关问题。(3)、严格按计划进度进行管理,一旦发现进度滞后趋向,及时查明原因,并督促班组采取相应措施予以调整。

(4)、负责办理工程计量工作。

(5)、协助财务部做好竣工决算书。

(6)、负责合同管理工作。

六、施工段划分

为保证工期,本工程拟分六个施工段施工。分洪口至东门桥为第一标段,东门桥至金星桥为第二标段,金星桥至大埔桥为第三标段,大埔桥至中山桥为第四标段,中山桥至爱民桥为第五标段,爱民桥至阳光大桥为第六标段。

第四章施工准备工作

第一节组织准备

一、现场组织机构建立

为确保“安全、优质、按期、低耗”完成本标段工程任务,我公司拟在现场设立工程项目经理部,并按项目法组织施工,对本项目工程实施强有力的组织和管理。

项目经理部职能部门设四部一室,即工程部、计划合同部、机电物资部、财务部、和办公室。

详见《施工组织机构框图》。

涵洞专项施工方案

涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1)K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m(排水涵); 2)K48+315 圆管涵1-φ1.5m,长度39.04m(排水涵); 3)K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m(人行通道); 4)K49+463 圆管涵1-φ1.5m,长度49m(排水涵); 5)K49+626 盖板涵1-2×2.5m,长度36m(排水涵)。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵,分段涵底纵坡为4%,级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工,由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表

二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施,我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组,专门对盖板涵工程进行技术指导。

2、施工机械 三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段,要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵,回填碎碎石土后方可施工。

⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期: K48+100盖板涵2007年6月10日~2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日~2007年08月15日完工。 ⑵后期(软基处理完毕后): K49+420通道涵2007年8月05日~2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日~2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日~2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案 基坑开挖以机械开挖为主,辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板,背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑,第一次浇注基础或圆管底以下,第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和,采用混凝土运输搅拌车运输,吊斗串筒(或溜槽)入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作,现场绑扎。浆砌片石人工砌筑,砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制,采用汽车吊吊装。 涵洞分段施工,分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺

涵洞施工组织设计

施工组织设计 一、工程概况 B5标地形复杂,山大沟深,地质条件变化较大,挖方段边坡稳定性差,填方因填筑材料限制,其边坡较易冲刷,故整个标段设计排水及防护工程量较大,形式多样,施工难度大,工期紧,因此我部对排水及防护工程早做安排,计划近期开工,现就施工组织汇报如下: 二、施工准备 1、技术准备:设计图纸审核完成,结构尺寸、技术标准已确定,能保证图纸设计要求正确施工。碟型水沟用C30号砼及C15小石子砼,拱形护坡用C20机制砼、C20现浇砼、7.5#砂浆配合比已确定。全站仪、水准仪等测量仪器、试验仪器状态良好,可满足工程质量检测要求。 2、机械设备:工程所需机械设备已进场,并试运转正常,具体见进场设备报验单及附表。 3、原材料:进场数量见建筑材料报验单。 4、人员:拟投入施工管理人员4名,技术员4名,试验人员3名,负责工程施工的现场管理、技术、质量工作;技术工人40名,其他工人60名,辅助生产人员200名。 5、场地:(1)预制场:a、砼预制块衬砌拱预制,集中置于K256+500路基左侧预制场,预制场面积6000m2左右,距路基500m左右,交通方便,水电等基础设施完备,满足砼预制块的施工需要;b、

碟型排水沟砼预制场设于K250+800右侧,占地面积近6000 m2,其中室内硬化场地600 m2,可保证雨天正常施工,露天场地5000 m2以上,经碾压处理,满足砂石料堆放、机械安装、成品堆放要求;(2)现场:我部路坠施工、高填路堤施工的大部分已完成,现正在抓紧进行工程自检验收工作,近期报请验收,为防护及排水工程准备作业面。 三、施工进度计划:根据我部防护及排水工程量大,工期要求紧, 我部安排如下: 1、排水工程:一个预制场四个施工班组进行平行流水作业,(按目前图纸设计防护形式和数量) 预制场:从2004年11月10日开始预制,至2005年1月20日完成全部预制工作,日完成预制混凝土板2500块。 排水工程砌筑:浆砌排水沟数量约28万块,浆砌片石急流糟、边沟、排水沟4100 m3,计划四个工班从2004年12月1日开始陆续进场施工,2005年2月20日完工,具体任务划分如下:施工一队:K250+008-K260+008段C30号碟型边沟; 施工二队:K250+008-K254+517.32段内的砌石急流糟、边沟、截水沟; 施工三队:K254+517.32-K257+974.98段内的砌石急流糟、边沟、截水沟; 施工四队:K257+974.96-K260+008段内的砌石急流糟、边沟、截水沟;

某桥涵工程施工组织设计完整版

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) B、某桥涵工程施工组织设计 表1 施工组织设计文字说明 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 招标文件要求,本合同段工期为20个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配臵情况,计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。详见表7施工总体计划表。 1、工程所用施工设备全部由我方自备,拟配备先进的、性能良好的施工机械,以满足工程需要。详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。 2、根据本工程特点及合同工期要求,分三个阶段合理组织人员,设备进场。第一阶段:施工准备阶段,组织人员、机械设备进场,安装调试,进行临时设施的施工,施工图等技术资料的审核,线路复测及建筑物的放样,制定实施性施工组织设计及质量计划,现场劳力投入约为300人。第二阶段:完成所有桥涵工程,对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工,现场高峰期投入2200人左右,第三阶段:工程整理与竣工资料移交等工作,现场人数约200人左右。 3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配,组建本工程项目管理机构,投入专业配套施工机械,抽调专业施工

队伍,按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。 4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资,将根据招标文件要求,经采样检验合格后确定最终的合格供应商,严把材料关,砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购,经检验合格后,用汽车分期分批运至工地。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)隧道工程 隧道工程 1、工程设计概况 两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175,长300m,为3.685%上坡;下行隧道里程K0+853~K1+160,长307m,为 3.800%上坡。元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730,长463m,为3.681%下坡;下行隧道里程为K1+240~K1+593,长353m,为2.689%下坡。 两隧道设计净宽9.75m,净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m,最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护,复合式衬砌。 2、工程特点及主要技术措施 2.1工程特点 元墩隧道具有以下主要特点: ①隧道短。两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有

市政道路涵洞工程施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二.施工人员安排 (2) 三.施工进度安排 (2) 四、施工方法 (2) (一)箱涵施工 (2) (二)圆管涵施工 (6) 五、质量安全保证措施 (8) 六、文明施工、环保保证措施 (10) (一)、保持原交通畅顺的措施 (10) (二)、路面卫生与路况维护 (10) (三)、空气污染控制 (11) (四)、噪音控制及震动控制 (11) (五)、水质污染的控制 (12) (六)、强光污染 (12) (七)、余泥运输管理 (12) (八)、文明施工方面的承诺: (12) 七、管线保护措施 (12)

一、工程概况 本工程涵洞有2座2-3.0×2.0m箱涵、5座φ1.0m圆管涵,1座φ1.5m圆管涵。2-3.0×2.0m箱涵位于里程K1+700和K1+830两处,长度分别为27.00m和29.40m,进出口均采用八字墙,八字墙、洞口采用M7.5水泥砂浆砌Mu30片石,并用Mu7.5水泥砂浆勾缝,基底采用换填碎石,基础采用C20混凝土,涵身采用C30钢筋混凝土,涵顶至路床范围及涵身两侧采用中粗砂回填。φ1.0m圆管涵位于里程K0+120、K0+360~K0+460、K0+680、K1+308,长度依此分别为32.40m、101m、35.2m、32.6m、37.1m;φ1.5m圆管涵位于K0+015,圆管涵进出口均采用八字墙,八字墙、洞口采用M7.5水泥砂浆砌Mu30片石,并用Mu7.5水泥砂浆勾缝,基底采用换填砂砾,基础及管座采用C20混凝土,管节采用C25钢筋混凝土,帽石采用C20混凝土,管顶上0.5m范围及涵身两侧采用中粗砂回填。 三.施工进度安排 涵洞工程计划施工工期为:2009年7月20日~2009年9月20日,共62日历天。 四、施工方法 (一)箱涵施工 1、概况 2-3.0×2.0m箱涵位于里程K1+700和K1+830两处,长度分别为27.00m和29.40m,进出口均采用八字墙,八字墙、洞口采用M7.5水泥砂浆砌Mu30片石,并用Mu7.5水泥砂浆勾缝,基底采用换填碎石,基础采用C20混凝土,涵身采用C30钢筋混凝土,砼抗渗等级为S6,砼掺加SY-G膨胀抗裂剂,涵顶至路床范围及涵身两侧采用中粗砂回填。 2、施工工艺流程

涵洞通道工程施工组织设计

涵洞通道工程施工组织设计 一、位置及工程概况 涵洞位置:K43+241,单孔钢筋砼盖板明涵,跨径4m,高度3.2m,涵洞长度27.66m,斜交70°,进出口型式以八字墙连接;开挖基坑土方1183m3,砼方量635.18m3,基础采用碎石垫层处理,处理深度2.6m,需碎石375m3,垫层底承载力要求≥110Kpa,基础底允许承载力要求≥150Kpa。 二、工程施工准备情况 1、施工队进场及人员情况 涵洞施工一队已进场30人,其中队长1名,施工技术员2名,安检员1名,电工1名,模板工10名,浇筑工12名,钢筋工8名。技工总人数达到16人,普工总人数14人。 2、机械进场情况 发电机1台,18Kw;吊车3台,型号为8T;平板振动器1台,2.5Kw;打夯机1台,3Kw;焊机1台,3Kw;振动棒4台,1.5Kw;及其它一些附助机械。 3、材料进场情况 钢模板650㎡,木材1m3,钢管1500m,支杆1200根,其它一些附助材料也一应俱全。 4、施工放样 由项目部测量队进行放桩并报请驻地监理,以导线测点引桩,放出十字线,以十字线控制放出边桩,经监理验收后,交于施工队使用,加护桩保护。

5、各种试验资料 主要材料的试验资料已由项目部试验室完成,并报请驻地监理,并已经监理签字通过,各种试验资料附表。 三、工程进度计划安排 1、工程计划时间安排 计划于2005年6月15日开工,以流水作业为主,循环进行。盖板的浇筑由预制厂集中预制,集中吊装,具体时间安排见涵洞工程横道图。 2、计划工期保证措施 ①人员保证 选择优秀的、能力强的、劳动生产率高的施工队伍,有足够的施工能力及劳动力,坚决保证施工全过程劳动力的相对稳定。 ②机械保证 根据工程施工需要,选择精良机械设备,并保证所需机械数量,各施工队有足够的机械设备,并在进场前提前进行测试,以充分发挥机械作业优势。 ③技术保证 各施工队必须有2名以上技术人员,在开工前要仔细熟悉图纸,有疑问的,及时与项目部联系,避免耽误施工,延误工期,并在进场后,按照项目部要求,做好施工计划,科学、合理组织。 ④制度保证 建立岗位责任制,确定施工单位的责任权利关系,利用经济杠杆作用,充分调动各施工队的积极性,坚持奖勤罚懒的原则。 科学安排施工,严格落实施工计划,要做到长计划,短安排,进行日统计,旬落实,月评比,奖、罚分明,兑现及时。 要求施工队要服从现场监理工程师的监督检查,尊重监理工程师的意见,密切配合,共同提高工作效率。 项目部创造良好的施工环境,主动与建设、设计、驻地监理建立良好的关系,通力合作,主动、认真接受监督指导,密切配合施工队,保证施工高效率进行,并与当地政府及沿线群众建立融洽的关系,取得支持和帮助,减少干扰,确保施

涵洞施工组织设计

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工 程 涵洞工程施工组织设计 一、编制说明 1、根据与业主(建设单位)签署的施工承包合同书,项目部依据实施性总体施工组织设计特制定本施工组织设计。 2、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工技术力量和历年来涵洞工程的施工经验为基础,根据下发的施工图纸,以自2008年10月全面组织施工至2009年5月底竣工作为控制进度目标,以各项工程占用的工期,结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划,合理安排本合同段的施工。 3、本施工组织设计编制的原则为:保质保量按期完成,确保安全生产、文明施工、经济环保、生态和谐。 二、编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据: 1、施工承包合同书 2、中华人民共和国《公路工程国内招标文件范本》及本项目的专用条款 3、施工图设计文件及现场实际调查、勘察资料 4、《公路工程质量检验评定标准》[JTGF80/1-2004]; 5、交通部颁布的相关施工技术规范; 三、工程概况 1、工程简介 205国道是我省干线公路网中重要的南北向干线公路,与京沪高速公路共同构成了沂淮江公路通道。其建设对于保障国道通畅、完善区域干线路网,促进沿线社会经济发展等具有十分重要的意义。本合同段起于宿迁市沭阳县与淮安市交界处的六塘河大桥北桥头(桩号为K0+171.446),向南途经淮阴区丁集镇、五里镇、刘老庄乡、徐溜镇,止于淮阴区丁集互通立交北出入口(桩号K23+000),全长22.829公里。所经地区地势低平,沿线水网较密,民居众多。全线地段基本属于黏土、砂土地基。新建圆管涵39道、盖板涵12道。 325省道是苏北地区一条横向省级干线公路,其建设有利于完善区域干线

隧道、桥梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防护工程施工组织设计

表1 施工组织设计文字说明 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 招标文件要求,本合同段工期为20个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配臵情况,计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。详见表7施工总体计划表。 1、工程所用施工设备全部由我方自备,拟配备先进的、性能良好的施工机械,以满足工程需要。详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。 2、根据本工程特点及合同工期要求,分三个阶段合理组织人员,设备进场。第一阶段:施工准备阶段,组织人员、机械设备进场,安装调试,进行临时设施的施工,施工图等技术资料的审核,线路复测及建筑物的放样,制定实施性施工组织设计及质量计划,现场劳力投入约为300人。第二阶段:完成所有桥涵工程,对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工,现场高峰期投入2200人左右,第三阶段:工程整理与竣工资料移交等工作,现场人数约200人左右。 3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配,组建本工程项目管理机构,投入专业配套施工机械,抽调专业施工队伍,按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。 4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物

资,将根据招标文件要求,经采样检验合格后确定最终的合格供应商,严把材料关,砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购,经检验合格后,用汽车分期分批运至工地。 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)隧道工程 隧道工程 1、工程设计概况 两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175,长300m,为3.685%上坡;下行隧道里程K0+853~K1+160,长307m,为 3.800%上坡。元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730,长463m,为3.681%下坡;下行隧道里程为K1+240~K1+593,长353m,为2.689%下坡。 两隧道设计净宽9.75m,净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m,最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护,复合式衬砌。 2、工程特点及主要技术措施 2.1工程特点 元墩隧道具有以下主要特点: ①隧道短。两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有463m。 ②开挖断面大。两隧道单向行驶均为2车道,Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m,最大开挖高度9.88m,开挖断面105.7m2。

涵洞工程施工方案44218

目录 一、编制依据及说明 二、工程概况 1、工程地理位置 2、工程地形、地质条件 3、地层岩性及构造 4、不良地质 5、道路设计简况及主要工程数量 三、施工准备工作 1、技术准备 2、现场准备工作 四、施工管理组织机构 五、盖板涵施工方案 1、施工前段准备工作 2、原材料控制 3、基坑开挖 4、涵洞洞身及基础砌筑 5、盖板预制及安装 六、圆管涵施工 七、施工进度安排 八、资源需求计划 九、工程质量保证措施 1、思想教育保证措施 2、技术管理保证措施 3、施工保证措施 4、涵洞质量标准 十、工程进度保证措施 1、采用新工艺、新设备、提高施工效率 2、施工组织不断优化、实行网络化管理 3、加强施工管理,实行责任承包 4、保障后勤和材料供应 十一、施工安全保证措施 1、安全承诺和目标 2、安全保证措施

3、临时用电安全措施 2、机械安全 十二、文明施工、水土保持、环境保证措施 1、水土及生态环境的保护措施 2、水资源保护措施 3、大气环境保护及粉尘的防治 4、生产、生活垃圾的管理 5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施 6、弃土场、取土坑环境保护措施 十三、雨季施工保证措施 涵洞工程施工技术方案 一、编制依据 1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定; 2、《新街至幺岩施工组织设计》; 3、《新街至幺岩公路施工图(含支线)》; 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 5、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);

6、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 8、本单位类似工程的施工经验及资源情况。 二、工程概况 1、工程地理位置 本项目位于六盘水市水城县阿戛镇,是采煤沉陷区治理工程和为完善农村公路路网功能而修建的四级公路。项目起点位于阿戛镇镇政府门口,终点接盐府四级公路K4+700处;中间在K5+035处设一支线,支线止于熊家洞子,线路全长20.209公里。 2、工程地形、地质条件 新街至幺岩公路位于阿戛镇范围内(含支线),地形地貌主要为高山低谷,熔岩发育,地貌类型多样,以岩溶类型和岩溶-侵蚀类型为主。本项目区域为从谷底和岩溶盆地,海拔标高1300~2300m,坡高约8~155m,坡面坡度20°~90°不等。区内山体较陡,多为破碎岩层,植被多为稀疏杂草、小柏树和荆棘。 3、地层岩性及构造 受到北西构造、向南凸出的弧形构造、以及邻区法子冲窝轮构造的一部分滴影响。弧形构造指西山字型构造西翼反射弧,位于测区南部(北东向)构造线相对明显,由一系列大致呈45°方向平行排列的褶皱和压扭性断裂组成。褶皱剖面形态为斜歪尖凌状和平缓开阔状。前者两翼岩层倾斜角30度°-70°,后者两翼岩层倾斜角5°-20°。断裂较为发育,已高角度压性断裂为主。北西构造主要为断裂,弧形构造主要为褶皱,法子冲窝轮构造影响较小。 4、不良地质 (1)滑坡综合前期地表层滑坡:规模较小,常发生于半坚硬类岩组分布区。且多发生在45度以上的边坡地带,因为边坡失去平衡所致。如公路开挖,坡脚北水流冲刷。软弱底层吸收水分膨胀产生塑性,抗压抗剪强度降低,常产生滑坡,对路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。 (2)区内重力崩塌现象较为普遍,多分布于单斜山陡崖路基边坡及桥位边坡的稳定性具有影响。 (3)岩溶侧及深切陡峻的河谷两岸。对多发育于坚硬岩类岩组的灰岩地区。洼地、漏斗、落水洞在近期岩溶继续发生的情况下,经地下水面的升降产生侵蚀作用,使上覆第四系堆积物发生塌陷,这种塌陷多发生于各期岩溶台面上,将会造成隧道突水和突泥、路基岩溶地面塌陷、桥位基础持力层缺乏。区

排水沟与涵洞项目工程施工组织设计方案

排水沟及涵洞施工方案 编制: 复核: 审核:

中铁十五局第一工程有限公司白鹤滩水电站项目经理部

目录 1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 施工方案 (2) 4 施工进度安排 (4) 5 施工机械设备 (4) 6 保证措施 (5)

排水沟及涵洞施工方案 1 工程概况 依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》(编号:DBXMB-2014-19),关于大坝项目部2014年4月安全文明整改项目的通知,在矮子沟排水明渠上游沿江公路内侧设置排水沟及过水管涵。排水沟采用C25砼浇筑;涵洞基础采用C25砼浇筑;涵管采用直径150的圆管涵;出口段采用直径80的双壁波纹管。 主要工程量下表所示: 2 编制依据 2.1依据《白鹤滩工程建设筹备组工程部工作联系单》(编号:DBXMB-2014-19),关于大坝项目部2014年4月安全文明整改项目的通知。 2.2 国家现行设计规范、施工及验收规范、操作规程、标准图集和质量检验评定标准。 2.3 我单位对招标文件的阅读、理解及工程现场调查了解到的有关情况和资料。 2.4 我单位拥有的工法、科技成果和现有的管理水平、劳动力设备、技术能力以及以前所从事的类似项目所积累的施工经验。

3 施工方案 3.1 施工准备 (1)队伍、人员、机械设备进场:安排专业人员进行施工,主要施工机械设备根据施工需要相应配备。 (2)水、电、通信等:利用井水或附近河流水,水源经检验合格后方能使用。用发电机供电,通信采用移动或程控电话。 (3)原材料准备:备足所需各种原材料,经项目部试验室自检合格,监理工程师抽检合格后方可使用。 3.2 排水沟施工 排水沟底板为300mm厚混凝土强度为C25,两侧沟壁厚300mm混凝土强度为C25; 3.2.1底板混凝土浇筑, 垫层验收合格后,底板模板经过监理工程师验模后采用采用混凝土罐车连续浇筑为保证底板整体性,混凝土一次连续浇筑完毕。底板混凝土标号C25,坍落度160~180mm。 3.2.2沟壁混凝土的浇筑; 在沟壁混凝土浇筑以前,应将模板先进行湿润,然后在模板底部先填一层50mm 厚与设计混凝土配合比相同标号的水泥砂浆进行封堵。防止沟壁底部产生烂根现象。为防止烂根,应在沟壁模板安装就位后派人用掺有早强剂的同标号的水泥沙浆封堵模板与顶板之间的缝隙应尽量在浇筑混凝土的前一天塞缝,达到混凝土浇筑前塞缝的浆已凝固。沟壁混凝土标号C25,坍落度160~180mm。 3.2.3混凝土养护 打完垫层、底板后立即铺设塑料薄膜对混凝土进行养护,沟壁拆模后立即用塑料薄膜将沟壁包裹好进行养护。 3.3 圆管涵施工 3.3.1基坑开挖

涵洞施工组织设计(3)

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 延安至延川(陕晋界)高速公路冯庄立交第LJ-21合同段 涵洞工程 施工组织设计 青岛建工集团有限公司 延延高速公路冯庄立交第LJ-21合同段项目经理部 二0一六年十一月二十四日

目录 1、编制依据 ......................................................... 错误!未定义书签。 2、编制范围 ......................................................... 错误!未定义书签。 3、工程概况及主要工程数量............................................ 错误!未定义书签。 3.1工程概况......................................................... 错误!未定义书签。 3.2 主要工程数量..................................................... 错误!未定义书签。 4、施工总体目标...................................................... 错误!未定义书签。 5、施工总体方案...................................................... 错误!未定义书签。 5.1 施工组织机构及施工队伍的分布..................................... 错误!未定义书签。 5.2 大临工程的分布及总体设计......................................... 错误!未定义书签。 5.3 施工用电......................................................... 错误!未定义书签。 5.4施工用水......................................................... 错误!未定义书签。 5.5施工通讯......................................................... 错误!未定义书签。 5.6施工通道......................................................... 错误!未定义书签。 5.7 施工检测......................................................... 错误!未定义书签。 5.8内业资料的编制................................................... 错误!未定义书签。 5.9施工程序......................................................... 错误!未定义书签。 6、施工准备 ......................................................... 错误!未定义书签。 6.1技术准备......................................................... 错误!未定义书签。 6.2施工队伍的准备................................................... 错误!未定义书签。 6.3材料准备......................................................... 错误!未定义书签。 6.4机械设备准备..................................................... 错误!未定义书签。 7、施工工艺及施工方案................................................ 错误!未定义书签。 7.1涵洞施工顺序..................................................... 错误!未定义书签。 7.2 盖板涵施工工艺................................................... 错误!未定义书签。 8、箱涵施工工艺...................................................... 错误!未定义书签。 9、主要材料供应计划和供应方案、保障措施.............................. 错误!未定义书签。 10、工程质量保证体系和保证措施 (22) 11、安全保证体系及确保工程安全措施................................... 错误!未定义书签。 12、工期保证措施..................................................... 错误!未定义书签。

(完整版)桥涵施工组织设计.doc

目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 第三章工程质量管理体系及保证措施 第四章确保工程工期的措施 第五章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第六章安全生产管理体系及保证措施

第一章总体施工组织布置及规划 一、编制依据 1.《城镇道路工程施工与质量验收标准》(CJJ1-2008) 2.《道路交通标志及标线》(GB5768-2009) 3.《公路工程技术标准》GTGB-2014 4.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008) 5.国家强制性条文及相关的国家、部颁施工技术规范、技术规程及验收标准。 6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术要求。 二、编制原则 1、在实事求是的基础上,以科学合理,技术工艺先进可行而又经济适用为原则,认真研读招标文件,严格遵照招标文件对本工程有关质量、工期、安全、环保等要求,结合工程实际进行编制。 2.实施项目法施工的管理模式,通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及不社会信誉的预期目标效果。 3.按照投标安排工期比招标文件规定工期略提前的原则,编制总体施工计划,并以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。 4.坚持专业化组织施工的原则,安排具有丰富的桥涵工程施工经验的专业队伍承担。 三、工程概况 本工程为邱县雅馨公寓配套基础设施跨越北干渠桥涵工程,本工

程位于河北省邯郸市邱县雅馨公寓公租房附近,西起迎宾街,东至柳辛庄村,设计跨越北干渠采用2-6m箱型框架桥,该箱型桥顺北干渠河道布置,箱型桥与道路中心线斜交角度为20°。桥位处场地地形较平坦,地貌为华北冲击平原地貌,根据钻孔勘探资料,拟建场地内的底层主要有第四纪新近堆积形成的粉土、砂土及粘性土组成。根据地勘报告查明,箱型桥基础作用在第四层粉土层上,承载力特征值达到100Kpa。 合同工期:120日历天 计划开工:2017年02月12日 计划竣工:2017年06月12日 四、设备、人员动员周期 我单位技术力量雄厚,专业施工队伍强大。我单位在接到中标通知书后立即按照投标书所承诺的人员、施工队伍、施工机械设备进入现场,进行各项准备工作;同时将立即组织人员进行技术放样工作;并对中心实验室各种实验仪器进行检查、标定等,为以后施工等前期工作做好准备,确保按时开工。 五、设备、人员、材料运到施工现场的方法 项目经理、项目总工以及各部门负责人在我单位接到中标通知书后2天内全部到达施工现场,着手组建项目经理部、筹建临时设施等,技术人员、施工队伍在中标3天后全部到位。本工程所需的主要设备,包括挖掘机、装载机、运输车及发电机组等均采用托运的方式进入现场。本工程所需的砂石料就近采购并符合招标文件和技术规范有关规定。进场后,进行取样化验,化验合格后,方可签订进料合同,并定期对材料进行抽检。材料运输主要以汽车为主,采用自行运输或雇用

涵洞安全专项施工方案

涵洞工程安全专项施工方案 工程概况 A3标起桩号K12+060—K19+000,全线长6.94公里,全线路基挖土石120万方,挖石方60万方、填筑约180万立方,;全线大中桥六座,跨主线分离立交桥一座;涵洞、通道26道。 施工现场实行安全生产目标管理,工程开工前已制订了总的安全管理目标,包括死亡事故指标、安全达标和文明施工目标以及采取的安全措施。现编制涵洞工程安全专项施工方案: 一.模板安装 1、工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂在身上,钉子必须放在工具袋内,以免掉落伤人。工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。 2、安装与拆除2m以上的模板,应搭脚手架,并设防护栏杆,防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的柱模板,,四周应设斜撑,并设立操作平台。低于3m可用马凳操作。 3、高空,复杂结构模板的安装与拆除,事先应有切实的安全措施。 4、遇六级以上的大风时,应暂停室外的高空作业,雪霜雨后应先清扫施工现场,略干不滑时再进行工作。 5、二人抬运模板时要互相配合,协同工作。传递模板,工具应用运输工具或绳子系牢后升降,不得乱抛。组合钢模板装拆时,上下

应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送,严禁从高处掷下,高空拆模时,应有专人指挥。并在下面标出工作区,用红白旗加以围栏,暂停人员过往。 6、支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时,应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而坠落。 7、模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好,混凝土板上的预留洞,应在模板拆除后即将洞口盖好。 8、拆除模板一般用长撬棒,人不许站在正在拆除的模板上,在拆除楼板模板时,要注意整块模板掉下,龙其是用定型模板做平台模板时,更要注意,拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑,防止模板突然全部掉落伤人。 9、在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具,应用36V安全电压或采取其他有效的安全措施。 10、高空作业要搭设脚手架或操作台,上、下要使用梯子,不许站立在墙上工作,不准在大梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 二. 架子工作业 1、登高架设作业人员,应熟知本作业的安全技术操作规程,严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹,禁赤脚,禁穿硬底鞋、拖鞋和带钉鞋等,穿着要灵便。 2、必须正确使用个人防护用品及熟知“三宝”的正确使用方法。

涵洞施工组织设计60532

施工组织设计 一、工程概况: K20+040箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号K20+040与主线呈135°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K20+554箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号K20+040与主线呈75°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 MRK18+822箱涵位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段,中心桩号MRK18+822与主线呈110°交角,基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层,基础上部为10cm的C15混凝土基础,涵身、翼墙为30#混凝土,锥形护坡为7.5号砂浆砌片石,7.5号水泥砂浆勾缝,洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。 K20+040箱涵技术标准: 净空:4×3.0m 长度:50.68m 斜度:135° K20+554箱涵技术标准: 净空:4×3.0m

长度:43.70m 斜度:75° MRK18+822箱涵 净空:8×4.0m 长度:48.54m 斜度:110° 二、施工准备: 1、机械设备进场情况: 详见“进场设备报验单”。 2、材料进场情况: 底板、墙身、翼墙砼集中供料,基础材料现场放置。 水泥采用苏州南新有限公司生产的枫江牌水泥。 碎石是浙江湖州5~31.5mm连续级配石子。 黄砂是上海闵行中(粗)砂。 3、导线放样: 在全线导线点、水准点联测的基础上,在箱通、箱涵两侧布设轴线及高程控制点,并依此对箱通、箱涵进行控制,详见(测量放样报验单)。 三、组织管理机构: 详见附表(施工组织网络图) 四、工程进度计划安排: 总体准备2005年12月上旬开工,2006年3月下旬结束,详见“工程进度计划标”。 五、质量管理:

桥涵工程施工组织设计方案87108

桥涵工程施工方案 第一章编制依据 1、《X062(省道317~省道316)公路改建工程施工图设计》; 2、国家现行设计规、施工规、验收标准; 3、承发包合同、招投标文件; 4、公路桥涵施工技术规》(JTG/T F50-2011); 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 6、现场调查的相关资料; 7、其他相关依据。 第二章编制围 本桥涵工程施工方案具体针对X062(省道317~省道316)公路改建工程的小桥、涵洞施工。 第三章工程概况 1、工程概况 本项目采用双向六车道一级公路标准,设计速度80km/h,桥涵工程宽度41.5m,项目起讫桩号为K4+335.920-K9+449.302,全长5.113km,道路规划横断面尺寸为:41.5m(红线)=0.75m(土路肩)+4.0m(硬路肩)+3×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+8.0m(中央分隔带)+0.75m (右侧路缘带)+3×3.75m(行车道)+4.0m(硬路肩)+0.75m(土路肩)。路面横坡1.5%,土路肩横坡3.0%。本项目路堤填土高度均小于5米,边坡采用1:1.5。当路堤边坡填土高度H≤2.0m时,采用植草护坡,填

土高度H>2.0m时采用植草灌防护。 2、主要工程数量 主要工程数量汇总表 编号名称跨径桥长(涵长)备注 1 K4+408.3小桥1-8m 13.04 桩基础+钢筋砼空心板 2 K6+400小桥1-8m 13.04 桩基础+钢筋砼空心板 3 K5+400钢筋砼圆管涵1-1.5m 43.5 八字墙 4 K7+700钢筋砼圆管涵1-1.5m 47.0 八字墙 5 K8+420钢筋砼盖板涵1-4m*2.5m 41.5 八字墙 6 K8+988.5钢筋砼盖板涵1-4m*2.0m 41.5 八字墙 7 K9+317.5钢筋砼圆管涵1-1.5m 43.0 八字墙 8 14座线外圆管涵1-φ1.0m 5/4/7 一字墙

涵洞施工组织设计

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工程 涵洞工程施工组织设计 一、编制说明 1、根据与业主(建设单位)签署的施工承包合同书,项目部依据实施性总体施工组织设计特制定本施工组织设计。 2、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工技术力量和历年来涵洞工程的施工经验为基础,根据下发的施工图纸,以自2008年10月全面组织施工至2009年5月底竣工作为控制进度目标,以各项工程占用的工期,结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划,合理安排本合同段的施工。 3、本施工组织设计编制的原则为:保质保量按期完成,确保安全生产、文明施工、经济环保、生态和谐。 二、编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据: 1、施工承包合同书 2、中华人民共和国《公路工程国内招标文件范本》及本项目的专用条款 3、施工图设计文件及现场实际调查、勘察资料 4、《公路工程质量检验评定标准》[JTGF80/1-2004]; 5、交通部颁布的相关施工技术规范; 三、工程概况 1、工程简介 205国道是我省干线公路网中重要的南北向干线公路,与京沪高速公路共同构成了沂淮江公路通道。其建设对于保障国道通畅、完善区域干线路网,促进沿线社会经济发展等具有十分重要的意义。本合同段起于宿迁市沭阳县与淮安市交界处的六塘河大桥北桥头(桩号为K0+171.446),向南途经淮阴区丁集镇、五里镇、刘老庄乡、徐溜镇,止于淮阴区丁集互通立交北出入口(桩号K23+000),全长22.829公里。所经地区地势低平,沿线水网较密,民居众多。全线地段基本属于黏土、砂土地基。新建圆管涵39道、盖板涵12道。 325省道是苏北地区一条横向省级干线公路,其建设有利于完善区域干线公路网结构,强化与京沪、宁宿徐、徐宿淮盐等高速公路的衔接,加强苏北地区的东西向交通联系,促进沿线社会经济发展等具有十分重要的意义。本合同段起于淮阴区丁集镇附近(桩号为K2+596.968),接205国道及237省道,向西途经淮阴区丁集镇、渔沟镇,止于与宿迁市泗

涵洞施工组织设计

1、编制依据 1.1新建准神铁路专用线设计文件; 1.2类似工程施工经验; 1.3现场踏勘调查资料; 1.4指导性施工组织设计; 1.5涵洞施工图; 1.6采用的主要规范: 1.6.1《铁路桥涵设计基本规范》(TB 1000 2.1-2005) 1.6.2《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB1000 2.3-2005); 1.6.3《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》(TB10424-2003); 1.6.4《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB1000 2.5-2005); 1.6.5《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设(2005)157号); 1.6.6《关于发布<铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定>等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》(铁建设(2007)140号); 1.6.7《铁路工程环境框架桥涵》(TB10501-98)。 2、编制原则 2.1坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2整体推进,均衡生产,保证总工期的原则。 2.3保证重点,突破难点,质量第一的原则。

2.4保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。 2.6优化资源配臵,实行动态管理。 2.7文明施工,保护环境,保护文物。 3、编制范围 DK30+765框架涵、DK31+071框架涵、DK31+484框架涵、DK31+735框架涵、DK33+112框架涵、DK33+540框架涵、DK33+613框架涵、DK34+403框架涵、DK34+645框架涵、DK35+085框架涵,共10个框架涵。 4 工程概况、自然地理特征 4.1 工程技术标准 (1)铁路等级:国铁II级。 (2)正线数目:单线。 (3)限制坡度:13‰。 (4)最小曲线半径:一般地段800m,困难地段600m。 (5)牵引种类:电力。 (6)机车类型:SSj3。 (7)闭塞类型:继电半自动。 (8)牵引定数:5000t。 (9)到发线有效长度:1080m。 4.2 工程范围 (1)DK30+765框架涵:为交通排洪用途,中心里程DK30+765;

桥涵施工组织设计

施工组织布置及规划 第一节:编制依据 一、《施工招标文件》及设计图纸和各种技术资料。 二、标前会议精神,答疑及补疑书等各种资料。 三、国家路桥现行施工技术规范、规程及质量、安全技术规程,现行的公路工程质量验收评定标准。 四、通过现场实地考察和调查所掌握的资料和信息。 五、我公司的综合施工能力、技术实力、现有的机械设备以及近年来参加铁路、公路、高速公路等类似工程所积累的丰富施工经验。 六、国家现行的有关环境保护和水土保持的法律、法规。 第二节:编制原则 一、严格遵循《施工招标文件》规定的内容,达到设计文件的标准,充 分体现业主的要求。 二、仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上,充分地 考虑了本标段的工程特点及气候情况,合理组织人员、设备、物资 进场,科学组织施工。 三、成立精干、高效的组织机构,就近调集本单位优秀的专业施工队伍 和精良的施工机械设备,齐心协力,全力以赴建好桥梁建设。 四、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工

管理和质量控制。建立健全质量保证体系,强化施工安全管理,使 各项工作落到实处,确保本标段工程优质、高效、顺利进行,创造 良好的社会信誉。 五、严格执行国家有关环境保护和水土保持的法律法规,充分体现干好 一项工程,造福一方人民的宗旨。 六、积极采用先进的新技术、新工艺、新材料、新设备。 七、充分发挥和利用上场机械设备的效能,努力提高机械化作业水平。 第三节:施工区段划分及施工队伍部署 一、施工组织管理机构 我公司拟成立“大马线桥涵建设项目经理部”,全面组织本标段工程的施工,项目部设施工技术科、测试中心、质量管理科、安全管理科、计划财务科、物资设备科和办公室等。拟上场的施工队伍土方机械施工队、桥涵一队、桥涵二队、桥涵三队、房建队。详见《施工队伍组成、组织机构及主要负责人》表。

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