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3E80电子控制膝关节

3E80 电子控制膝关节

智能科技 精彩人生

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奥托博克(中国)工业有限公司

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3E80电子控制膝关节将智能科技带给更多用户

得益于能交替上下楼梯的智能仿生膝关节Genium?和智能仿生膝关节C-leg?的突破性技术,得益于全球超过45,000名奥托博克智能仿生膝关节用户的穿戴经验,奥托博克健康康复集团正式推出高性价比电子控制膝关节3E80!

智能电子元件为假肢用户带来与众不同的假肢穿戴体验。全新的电子控制膝关节3E80将最高的安全稳定性能与极致的动态性能良好的结合在一起,为用户带来与众不同的精彩生活!

更高的安全性能

全新高性价比电子控制膝关节3E80内置传感器,高达50Hz 的实时监测,可以实时感知足跟运动情况。智能电子元件可以有效且安全稳定的控制膝关节的屈曲,并且在最合适的时刻释放膝关节,用户可以轻松自由地进入摆动期。确保支撑期足够安全稳定,摆动期灵活自如。

更高的舒适性及更多的自由

穿戴电子控制膝关节3E80的用户,无论交替下楼梯,还是走斜坡;无论在草坪中漫步,还是到野外去郊游,都可以不用思考的自如行走。附加的骑自行车模式,给予用户更自由的运动空间。得益于电子控制膝关节3E80,用户可以轻松开拓前所未有的新视野和新领域。更多的安全保障

电子控制膝关节3E80可以在如下的情况给您提供极致的安全:? 在平坦或不平坦的路面上行走

? 交替下楼梯或斜坡上行走

? 以不同的步速及步幅行走

更多的优势

? 屈曲角度可达140°,方便用户更多的自由活动

? 更轻的重量,更紧凑的关节体积:1185g

? 电池带电工作时间高达96小时

? 免维护产品,降低维护成本和节约更多时间

? 可自由切换至骑自行车模式

? 电子控制膝关节3E80内置式传感器分别获得中国和中国台湾的两项专利

1C40 碳纤储能脚

电子变压器的工作原理 电子变压器材料及分类

电子变压器的工作原理电子变压器材料及分类 电子变压器简介 电子变压器,输入为AC220V,输出为AC12V,功率可达50W。它主要是在高频电子镇流器电路的基础上研制出来的一种变压器电路,其性能稳定,体积小,功率大,因而克服了传统的硅钢片变压器体大、笨重、价高等缺点。 电子变压器工作原理 工作原理与开关电源相似,二极管VD1~VD4构成整流桥把市电变成直流电,由振荡变压器T1,三极管VT1、VT2组成的高频振荡电路,将脉动直流变成高频电流,然后由铁氧体输出变压器T2对高频高压脉冲降压,获得所需的电压和功率。R1为限流电阻。电阻R2、电容C1和双向触发二极管VD5构成启动触发电路。三极管VT1、VT2选用S13005,其B为15~20倍。也可用C3093等BUceo>=35OV 的大功率三极管。触发二极管VD5选用32V左右的DB3或VR60。振荡变压器可自制,用音频线绕制在H7X10X6的磁环上。TIa、T1b绕3匝,Tc绕1匝。铁氧体输出变压器T2也需自制,磁心选用边长27mm、宽20mm、厚10mm的EI型铁氧体。T2a用直径为0.45mm高强度漆包线绕100匝,T2b用直径为1.25mm 高强度漆包线绕8匝。二极管VD1~VD4选用IN4007型,双向触发二极管选用DB3型,电容C1~C3选用聚丙聚酯涤纶电容,耐压250V。 电路工作时,A点工作电压约为12V;B点约为25V;C点约为105V;D点约为10V。如果电压不满足上述数值,或电路不振荡,则应检查电路有无错焊、漏焊或虚焊。然后再检查VT1、VT2是否良好,T1a、T1b的相位是否正确。整个电路装调成功后,可装入用金属材料制作的小盒内,发利于屏蔽和散热,但必须注意电路与外壳的绝缘。引外,改变T2a、b二线圈的匝数,则可改变输出的高频电压。 电子变压器作用 在电子线路中起着升压、降压、隔离、整流、变频、倒相、阻抗匹配、逆变、储能、滤波等作用。 电子变压器分类 A按工作频率分类: 工频变压器:工作频率为50Hz或60Hz 中频变压器:工作频率为400Hz或1KHz 音频变压器:工作频率为20Hz或20KHz

电力电子变压器理论研究综述

作者简介:晏阳(1988- ),男,硕士研究生,研究方向为电力电子技术在电力系统中的应用。 电力电子变压器理论研究综述 摘 要:介绍了目前国内外电力电子变压器的研究概况,对电力电子变压器发展过程中出现的斩 控式电力电子变压器、交-交-交型电力电子变压器、反激型电力电子变压器、双PWM 变换型电力电子变压器几种典型的设计构想进行了梳理,并且给出了相应的主电路拓扑。通过分析电力电子技术在电力电子变压器研究领域的相关理论及其应用,阐述各种拓扑的优缺点,并给出了主要的研究方向和发展趋势。 关键词:电力电子变压器;电力电子技术;电能质量中图分类号:TM401+.1 文献标识码:A 文章编号:1007-3175(2012)03-0005-04 晏阳 (东南大学 电气工程学院,江苏 南京 210096) Abstract: Introduction was made to the present research survey of power electronic transformers at home and abroad. This paper hackled several typical design schemes such as chop-controlled power electronic transformer, AC-AC power electronic transformer, flyback power electronic transformer and double PWM power electronic transformer and gave the corresponding main circuit topolo-gy. Via analysis to the relevant theory and its application of power electronic technology in power electronic transformer field, this paper expatiated on advantages and disadvantages of various topologies and summarized the main research direction and developing trend of power electronic transformers. Key words: power electronic transformer; power electronic technology; quality of power supply YAN Yang (School of Electrical Engineering, Southeast University, Nanjing 210096, China ) Research Summary of Power Electronic Transformer Theory 0 引言 电力电子变压器(power electronic trans-former,PET),又称固态变压器(solid trans-former),是一种通过电力电子技术实现电力系统电压变换和能量传递的新型变压器。相对于传统变压器而言,电力电子变压器具有如下优点[1]:(1)体积小,重量轻,环境污染小;(2)运行时二次侧输出电压幅值恒定,不随负载变化,且平滑可调;(3)一次、二次侧电压为正弦波形,功率因数可调;(4)一次、二次侧电压、电流和功率均高度可控[2];(5)本身具有断路器的功能,无需传统的变压器继电保护装置。电力电子变压器是集电力电子、电力系统、计算机、数字信号处理以及自动控制理论等领域为一体的电力系统前沿研 究课题,也是解决电能质量问题,建设“绿色电网”、“数字电网”的可行途径之一。目前在国内外,都有很多相关的研究和开发。 在电力电子变压器的设计和研发中,大规模的电力电子器件以及相应的电力电子变流技术得到了广泛的应用。本文总结电力电子变压器研究的发展历史及主要的电路拓扑,并分析各个拓扑的电路原理和应用情况。 1 国内外研究现状 电力电子变压器起源于美国。通用电气公司的W.McMurray于1970年在一份专利中首先提出了基于AC/AC变换电路的电力电子变压器[3]。在随后的发展过程中,科研人员提出了传统AC/AC变换、buck 变换、AC/DC/AC变换等多个研究课题,并取得了一

卤素灯用电子变压器原理

卤素灯用电子变压器原理图 卤素灯又称石英灯,它常以石英玻璃做成反射灯罩,制作成石英射灯。石英射灯具有聚光、亮度高、显色性好、外形新颖和寿命长等优点,普遍用于舞厅、宾馆和商场等场所做特殊照明,也可用于展室的橱窗及照相行业的摄影厅。目前,家庭使用石英灯也逐渐增多。普通石英射灯使用12V/50W的小型卤素灯泡,配用小体积的电子变压器,使其效率提高,体积重量均减少。本电子变压器采用工程阻燃塑壳,外观小巧玲珑。 主要电气参数:电源电压AC220V+10%;电源频率50~60Hz;输出电压AC12V;输出功率50W;功率因数0.99。 电子变压器实际上是一种隔离型开关电源,电路原理如附图所示,它主要由全桥整流滤波、开关变换、小体积磁芯隔离降压变压器三部分组成。变换开关元件由于采用了NPN型三重扩散表面玻璃钝化平面型晶体管,它具有击穿电压高、电流容量大、开/关时间短的特点,因此开关管的安全工作区得到保证。电路有较高的使用效率和可靠性,可长时间连续工作。隔离降压变压器亦是本机关键,磁芯参数确定了传输功率,匝数比确定了输出电压。本变压器使用EE25磁芯,初级绕120匝,次级用多股并绕12匝,磁芯不作间隙,组装后经专用树脂浸渍处理而成。使用注意事项:1. 只限接入小于指定功率的负载,也就是配接12V石英灯泡、功率在20~50W之间;2. 严禁输出短路,并保持变压器四周通风。 本文介绍的电子变压器克服了传统硅钢片变压器体积、重量大、效率低、价格高的缺点,电路成熟,性能稳定。 工作原理 本电子变压器工作原理与开关电源相似,电路原理图见图1,由VD1-VD4将市电整流为直流,再把直流变成几十千赫兹的 高频电流,然后用铁氧休变压器对高频、高压脉冲降压。图中R2、C1、VD5为启动触发电路。C2、C3、L1、L2、L3、VT1、VT2构成高频振荡部分。 L1、L2、L3分别绕在H7×4×2mm3的磁环上,L1、L2绕6匝;L2绕1匝。L4、L5绕在H31×18×7mm3的磁环上,L4绕用Φ=0.1mm的高强度线绕340匝;L5用Φ=1.45mm的高强度线绕20匝。VT1、VT2选用耐压BVceo≥350V大功率硅管。其它元件无特殊要求。电路正常工作时,A点工作电压约为215V,B点约为108V,C点约为10V,D点约为25V。如果不振荡,检查VT1、VT2及L1、L2、L3的相位是否正常(交换L3的两根接线即可)。改变L5的匝数可改变输出电压。 元器件选择与制作元器件清单见下表。

汽车电子介绍及控制系统

汽车电子介绍及控制系统 汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控 制装置的总称。 车体汽车电子控制装置,包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。车体汽车电子控制装置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物饰物的人体;车载汽车电子包括汽车信息系统、汽车导航系统和汽车娱乐系统。车载汽车电子控制装置有如人身的衣物、饰物。汽车电子分类随着汽车电子技术朝着集成化、智能化、网络化、模块化的方向发展,上述分类可能会有交叉与融合。汽车电子地位: 汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型,改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。 据统计,从1989年至2000年,平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪华轿车上,使用单片微型计算机的数量已经达到48个,电子产品占到整车成本的50%以上,目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统。汽车电子类别: 按照对汽车行驶性能作用的影响划分,可以把汽车电子产品

归纳为两类:一类是汽车电子控制装置,汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用,即所谓“机电结合”的汽车电子装置;它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等,另一类是车载汽车电子装置,车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置,它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统(行车电脑)、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。目前电子技术发展的方向向集中综合控制发展:将发动机管理系统和自动变速器控制系统,集成为动力传动系统的综合控制(PCM);将制动防抱死控制系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和驱动防滑控制系统(ASR)综合在一起进行制动控制;通过中央底盘控制器,将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算,对各子系统进行协调,将车辆行驶性能控制到最佳水平,形成一体化底盘控制系统(UCC)。由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多,为了减少连接导线的数量和重量,网络、总线技术在此期间有了很大的发展。总线技术是将各种汽车电子装置连接成为一个网络,通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外,还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了网络化的设计,简

电力电子变压器简介

电力电子变压器简介 编者按:电力电子变压器是一种有发展前途的电力电子设备。它与目前使用的铁芯铜线变压器,有明显的优点,特别是耐高压(15kV)的碳化硅器件的成熟会给电力电子变压器的发展带来新的机遇。它是未来智能电网的得利电力电子设备。作为一种新型的电力变压器,得到了国内外研究人员越来越多的关注。 此外,电力电子变压器能否将电压变换与电能质量调控结合一起解决?如一条轧钢生产线使用的变压器,采用电力电子变压器,可以即变压,又能实现电能质量调控,能否有可能?我公司已开发成功的‘’27.5k V转10k V‘’装置也是一种电力电子变压器。轻型直流输电系统也可兼有电力电子变压器功能。可见,公司已具备生产电力电子变压器的能力。 根据现有资料选编成“电力电子变压器简介”一文。文中内容不一定十分准确,供公司开发新产品参考。 王春岩2010.10.22 1、定义 电力电子变压器,又称为固态变压器——P E T ( P o w e r E l e c t r o n i c T r a n s f o r m e r ),也有称为EPT。 电力电子变压器是一种含有电力电子变换器,且通过高频变压器实现磁耦合的变电装置,它通过电力电子变换技术和高频变压器实现电力系统中的电压变换和能量传递。 2、电子电力变压器的基本组成和工作原理 2、1 基本组成(以单相为例)

基本组成见图2.1 2、2 直接、AC/AC变换的电力电子变压器(以单为例) 2、3 含直流环节的PET

2、4 单相含直流PET的电路结构 2、5 用于风电、光电和小水电单相并网PET 图2.5用于风电、光电和小水电单相并网PET 3、电力电子变压器优点和缺点: 3、1 优点 1).体积小,重量轻,无环境污染; 2).运行时可保持副方输出电压幅值恒定,不随负载变化; 3).始终保证原、副方电压电流为正弦波形,并且原、副方功率因数任意可调;4).具有高度可控性,变压器原副方电压、电流的幅值和相位均可控:

5.2 闭环电子控制系统的设计与应用(1)

如图所示是JN6201集成电路鸡蛋孵化温度控制器电路图,根据该原理图完成1~3题。 1.该电路图作为控制系统的控制(处理)部分是IC JN6201,当JN6201集成输出9脚长时间处于高电平,三极管V2处于截止状态,继电器释放,电热丝通电加热。 2.安装好调试时,先将温度传感器Rt1放入37℃水中,调整电位器Rp1,使继电器触点J-2吸合,再将温度传感器Rt2放入39℃水中,调整Rp2,使继电器触点J-2释放。 3.调试时发现,不管电位器Rp1和Rp2怎么调,继电器J 始终吸合,检查电路元器件安装和接线都正确,用万用表测三极管V2集电极电位,在不同的调试状态分别为2.8V 和0V ,可知电路发生故障的原因是( B ) A.二极管V6内部断路 B.三极管V3内部击穿(短路) C.电阻R4与三极管V3基极虚焊 D.继电器线圈内部短路 如图所示是运算放大器鸡蛋孵化温度控制器电路图,根据该原理完成4~6题。 4.该电路作为控制系统的输出部分是继电器J 、电热丝等,当电路中集成运放2脚的电位低于3脚的电位,三极管V3处于饱和状态,继电器J 吸合,电热丝通电加热。 上限 V2饱和导通时候Uce 电压降0.2V ,所以留下来给集电极2.8V ,截止时候0V

5.安装好后调试时,将温度传感器Rt 放入39℃水中,调R4,使电压U2=U3,集成运放输出端6脚的电压为0V ,电路实现39℃单点温度控制。 6.调试时发现,将温度传感器Rt 放入高于39℃水中,继电器吸合;将温度传感器Rt 放入低于39℃水中,继电器释放,出现该故障现象的原因可能是( A ) A.集成运放2脚与3脚接反 B.二极管V4接反 C.电阻R2断路 D.三极管V3损坏 如图所示是晶体管组成的水箱闭环电子控制系统电路,根据该原理图完成7~9题。 7.该电路作为控制系统被控对象的是水箱内的水,水箱的水位从a 点降到b 点的过程中,三极管V1处于饱和状态,三极管V2处于截止状态,继电器触点J-1处于吸合状态。 8.安装调试时,将三个水位探头按图中的高低放入空玻璃杯中,如果电路正常,电路通电后,继电器J 吸合;向玻璃杯中加水,到达a 点时,继电器J 释放;接着将玻璃杯中的水排出,水位降到b 点以上时,继电器J 释放;水位降到b 点以下时,继电器J 吸合。 9.调试时发现,玻璃杯中的水位在b 点以下时,继电器J 就吸合;水位加到b 点,继电器J 就释放。出现该故障现象的原因是( D ) A.继电器J 没用 B.三极管V1损坏 C.二极管V3接反 D.电路没接J-1触点,b 点直接接到了电阻R1 如图所示是555集成电路组成的水箱水位闭环电子控制系统电路图, (第4~6题) (第7~9题) R4 10k ?R5 4.7k R3 4.7k

配电系统电力电子变压器的研究

配电系统电力电子变压器的研究 作者:佚名转贴自:电力安全论坛点击数: 35 更新时间:2008-7-28 配电系统电力电子变压器的研究 方华亮,黄贻煜,X澍,陆继明,毛承雄 (华中科技大学电气与电子工程学院,XX430074) 摘要: 供电可靠性及电能质量一直是用户和供电部门密切关注的问题。在电网中,变压器是电能转换的最基本的元件,但常规变压器难以对供电可靠性的提高和电能质量的改善作出贡献。本文介绍了一种全新的产品-电力电子变压器,它具有提高供电可靠性、改善电能质量并且体积小、重量轻、环保效果好等一系列优点,可以较好地解决这些问题。在对电力电子变压器现有方案进行分析的基础上,本文提出了一种新的实现方案,计算机仿真结果表明:变压器原方可以实现输入电流波形为正弦和功率因数接近于1,变压器副方可以获得良好的输出电压、电流。 关键词: 电力电子变压器; 高频变压器; 供电可靠性; 电能质量; 脉宽调制 1引言 当今社会经济的快速发展,使得人们对供电可靠性以及改善电能质量提出了越来越高的要求。如果一个供电系统的可靠性不能保证,停电不只是给供电企业带来损失,给用户将造成更大的经济损失。就电能质量而言,一种频率、电压、波形的电能已远远不能满足用户要求,经过变换处理后再供用户使用的电能占全国总发电量的百分比比值的高低,已成为衡量一个国家技术进步的主要标志之一。如在美国,2000年末,发电厂生产的40%以上的电能都是经变换和处理后再供负载使用,预计到21世纪二、三十年代,美国发电站生产的全部电能都将经变换和处理后再供负载使用。 如何更进一步提高供电可靠性和改善电能质量已成为供电部门十分重视和不断努力解决的问题,在供电系统中,变压器是实现电能转换的最基本、最重要的元件之一,对供电可靠性和电能质量有着重大的影响。目前广泛使用的配电系统变压器通常是采用铁芯油浸式,其运行可靠和效率较高;但同时,也存在以下一些不足之处[1]: ·不能维持副方电压恒定; ·铁芯饱和时,会造成电压电流的波形畸变,产生谐波; ·原副方电压、电流紧密耦合,负荷侧的波动会影响到电网侧; ·需装备继电保护装置; ·体积大,笨重; ·矿物油会带来环境问题,且不易维护; 基于以上常规变压器的一些不足之处,如何进一步提高变压器的功能、改善其运行特性以更好的发挥其在供电系统中的作用,从而实现进一步提高供电可靠性、改善电能质量的愿望,是一个十分值得我们深入研究的课题。目前随着电力电子变流技术和大功率电力电子器件的迅速发展,以及在电力系统中的应用日益广泛,所有的这些为我们研制新型变压器奠定了很好的基础。我们要研制的新型变压器主要是采用电力电子技术实现的,我们称之为电力电子变压器。 对电力电子变压器的研究,国内在这方面还基本上未开展,国外在十多年前就已提出了这个概念。首先是美国海军的一个研究计划,提出了一种“交流-交流”的降压变换器构成的电力电子变压器;在这之后,由美国电力科学研究院(EPRI)赞助的一个研究项目

电子变压器电路图详解

电子变压器电路图详解 无变压器电源电路 电路工作原理是:由图可知,该电路是由控制电路检测市电变化,当市电在过零点附近时,MOS关闭。利用对两只大容量电容的充放电可以保证该电源具有一定的负载输出电流。 市电首先由桥堆VC整流,获得l00Hz的脉动直流电,其最高峰值可达310V。时基IC 及其外围阻容件组成市电过零控制电路。脉动直流电经VD1隔离、R1降压、VZ2稳压、C1滤波为检测控制电路提供稳定工作电源。R2、RP1组成市电检测分压电路。当脉动直流电过零电压低于13V时,IC的第2脚被触发,第3脚输出高电平,场效应管VT导通。脉动直流电经R6限流,通过VT对C2、C3迅速充电,最大瞬时电流可达4A。R5、RP2及IC的第4脚组成电压反馈控制电路,调节RP2可获得5~12V的输出电压。只要IC的第4脚电压大于0.7V,IC 即被复位,第3脚输出低电平,VT截止。除VT导通的时间外,C2、C3保持向负载输出电流。大容量电容C2、C3可以保证最大输出电流达100mA时仍有稳定的输出电压。R4、VD3为供电指示电路,由于第7脚的导通与第3脚输出高电平错开,这就减轻了控制电路的耗电,保证了控制电路工作的可靠。实际上,IC的第6脚与第2脚的共同对市电检测,还使得电路具有过

电压闭锁功能。 显然,本电源的不足之处是由于电路本身不能与市电隔离。因此电路及其负载均会带上市电。 本文介绍的电子变压器,输入为AC220V,输出为AC12V,功率可达50W。它主要是在高频电子镇流器电路的基础上研制出来的一种变压器电路,其性能稳定,体积小,功率大,因而克服了传统的硅钢片变压器体大、笨重、价高等缺点。 电路如图所示。其工作原理与开关电源相似,二极管VD1~VD4构成整流桥把市电变成直流电,由振荡变压器T1,三极管VT1、VT2组成的高频振荡电路,将脉动直流变成高频电流,然后由铁氧体输出变压器T2对高频高压脉冲降压,获得所需的电压和功率。R1为限流电阻。电阻R2、电容C1和双向触发二极管VD5构成启动触发电路。三极管VT1、VT2选用S13005,其B为15~2 0倍。也可用C3093等BUceo>=35OV的大功率三极管。触发二极管VD5选用32V左右的DB3或VR60。振荡变压器可自制,用音频线绕制在H7 X 10 X 6的磁环上。TIa、T1b绕3匝,T c绕1匝。铁氧体输出变压器T2也需自制,磁心选用边长27mm、宽20mm、厚10mm的EI型铁氧体。T2a用直径为0.45mm高强度漆包线绕100匝,T2b 用直径为1.25mm高强度漆包线绕8匝。二极管VD1~VD4选用IN4007型,双向触发

简易大功率电子变压器制作_四款电子变压器电路图

简易大功率电子变压器制作_四款电子变压器电路图 简易大功率电子变压器制作介绍的电子变压器克服了传统硅钢片变压器体积、重量大、效率低、价格高的缺点,电路成熟,性能稳定。 本电子变压器工作原理与开关电源相似,电路原理图见图1,由VD1-VD4将市电整流为直流,再把直流变成几十千赫兹的高频电流,然后用铁氧休变压器对高频、高压脉冲降压。图中R2、C1、VD5为启动触发电路。C2、C3、L1、L2、L3、VT1、VT2构成高频振荡部分。 元器件选择与制作 L1、L2、L3分别绕在H742mm3的磁环上,L1、L2绕6匝;L2绕1匝。L4、L5绕在H31187mm3的磁环上,L4绕用=0.1mm的高强度线绕340匝;L5用=1.45mm的高强度线绕20匝。VT1、VT2选用耐压BVceo350V大功率硅管。其它元件无特殊要求。 电路正常工作时,A点工作电压约为215V,B点约为108V,C点约为10V,D点约为25V。如果不振荡,检查VT1、VT2及L1、L2、L3的相位是否正常(交换L3的两根接线即刻)。改变L5的匝数可改变输出电压。 500W大功率变压器电路如图为500W大功率变压器电路原理。电路采用TL494为振荡器,VT1~VT6为激励级,是输出为500W的大功率逆变电路。TL494在该逆变器中的应用方法如下:1、2脚构成稳压取样、误差放大电路f逆变器次级绕组整流输出的15V直流电压作为取样电压,经R1、R3分压,使1脚在逆变器正常工作时有近4.7~5.6V的取样电压。2脚输入5V的基准电压(由14脚输出)。当输出电压降低时,1脚电压降低,误差放大器输出低电平,通过TL494内部电路使输出电压升高。 四款电子变压器电路图电路图一:我们经过反复实验这种电子变压器的电流反应速度很快!已经超过了普通的工频变压器,该电路完全可以代替功放的电源。电子变压器AC/DC 有过电流限制保护功能适合电动自行车的电瓶充电。如果将几个AC/DC并联可以做成大

电力电子变压器研究综述

电力电子变压器研究综述 李璟 摘要:电力电子变压器(PET ) 是一种采用电力电子变换器和高频开关变压器的电能传输装置。首先,介绍了电PET 的基本工作原理及其研究现状。其次,介绍了发展过程中出现的几种典型拓扑结构。再次,对PET 的控制方法进行了总结。最后,对将来PET 的应用及发展做出了展望。 关键词:电力电子变压器 电力系统 控制 拓扑 0 引言 PET 除了具有传统电力变压器电能变换与传输功能外,其突出优点在于体积小、重量轻,通过变压器原、副方电压源变换器对其交流侧电压幅值和相位的实时控制,可以实现变压器原、副方电压、电流和功率的灵活调节,在暂态过程中控制性能良好,本身具有断路器的功能,无需传统的变压器继电保护装置等[1~3]。因此PET 具备解决电力系统相关问题的潜力,应用前景广阔。随着电力系统朝着智能电网不断发展,PET 也受到越来越多的专家学者的关注。 1 PET 基本工作原理 电力电子变压器是一种将电力电子变换技术和基于电磁感应原理的电能变换技术相结合,实现将一种电力特征的的电能转变为另一种电力特征的电能的静止电气设备。[4]上述电力特征包括电压或者电流的幅值、相位、相序、波形、频率和相数等。它的主要功能包括变压、变流、电气隔离、能量传递和电能控制。 在结构上,电力电子变压器主要包括两个部分:高频变压器和电力电子变换器。电源接到一次侧时,电力电子变换器1将输入的工频交流电变换成高频交流电,高频交流电经高频变压器耦合后与这电力电子变换器2相连接,通过电力电子变换器2输出到负载上。 图1 电力电子变压器中电力电子变换器的主要功能是实现电压或者电流的频率控制、相位控制和谐波控制;电力电子变压器中的高频变压器主要功能是电压等级的变换和电气隔离。变压器容量S 可以表示为下式: m e c B A A J f K S ******=22.2 (1) 式中K 为铜导线饱和因数;f 为励磁频率(Hz );c A 、e A 分别表示为铁芯和绕组导线面积(m 2);J 为导体中的电流密度(2 /m A );m B 为最大磁通密度(T)。可见在其他条件相同的情况下,f 与e c A A *成反比,因此高频变压器体积远小于同容量的工频变压器。[5]

LED(50W)电子变压器

LED(50W)电子变压器 本文介绍的电子变压器,输入为AC220V,输出为AC12V,功率可达50W。它主要是在高频电子镇流器电路的基础上研制出来的一种变压器电路,其性能稳定,体积小,功率大,因而克服了传统的硅钢片变压器体大、笨重、价高等缺点。 电路如图所示。其工作原理与开关电源相似,二极管VD1~VD4构成整流桥把市电变成直流电,由振荡变压器T1,三极管VT1、VT2组成的高频振荡电路,将脉动直流变成高频电流,然后由铁氧体输出变压器T2对高频高压脉冲降压,获得所需的电压和功率。R1为限流电阻。电阻R2、电容C1和双向触发二极管VD5构成启动触发电路。三极管VT1、VT2选用S13005,其B为15~2 0倍。也可用C3093等BUceo>=35OV的大功率三极管。触发二极管VD5选用32V左右的DB3或VR60。振荡变压器可自制,用音频线绕制在H7 X 10 X 6的磁环上。TIa、T1b绕3匝,Tc绕1匝。铁氧体输出变压器T2也需自制,磁心选用边长27mm、宽20mm、厚10mm的EI型铁氧体。T2a用直径为0.45mm 高强度漆包线绕100匝,T2b用直径为1.25mm高强度漆包线绕8匝。二极管VD1~VD4选用IN4007型,双向触发二极管选用DB3型,电容C1~C3选用聚丙聚酯涤纶电容,耐压250V。 电路工作时,A点工作电压约为12V;B点约为25V;C点约为105V;D点约为10V。如果电压不满足上述数值,或电路不振荡,则应检查电路有无错焊、漏焊或虚焊。然后再检查VT1、VT2是否良好,T1a、T1b的相位是否正确。整个电路装调成功后,可装入用金属材料制作的小盒内,发利于屏蔽和散热,但必须注意电路与外壳的绝缘。引外,改变T2 a、b二线圈的匝数,则可改变输出的高频电压。

汽车电子控制装置

汽车电子控制装置 课题一传感器的原理 一、任务引入 汽车传感器广泛应用在发动机、底盘和车身各个系统中。例如在发动机电子控制系统中当发动机的水温较低时,水温传感器输入ECU的水温信息使空燃比变浓,从而使发动机工作稳定,如果此时水温传感器不发出冷机状态信息,将会使空燃比变稀,导致发动机运转不正常,同样,如果暖机后发出冷机状态信息,则将使空燃比变浓,发动机工作也不正常。本课题要求学生能够了解传感器结构,并且熟悉传感器的原理。 二、任务分析 电子控制单元不断地检测各个传感器的信号,一旦检测出某个输入信号不正常,就可将错误的信号存人存储器内,需要时可以通过专用诊断仪或采取人工方法读取故障信息,再根据故障码信息内容,进行维修。汽车计算机控制系统的性能首先取决于获取的与控制过程有关的工作变量和参数的精度,传感器或变换器可以将这些物理变量转换为相应的电信号,传感器可以通过多种方式将被测物理量转换为电信号。汽车计算机控制系统中普遍测量的物理量是温度、压力、速度、位置、流量和氧气浓度等。传感器的性能指标包括测定范围、精度、分辨率、响应特性、可靠性、耐久性、紧凑性、互换性和经济性等。 三、相关知识 (一)温度传感器 温度是汽车计算机控制系统的重要输入变量,特别是在发动机控制系统中,冷却液温度和进气温度直接关系到喷油量和点火正时。温度传感器常用的有热敏电阻型和热电偶型两类。这里只介绍热敏电阻型,热敏电阻温度传感器由镍或钴的氧化物等半导体材料制成,其电阻值随温度变化会产生可以预期的变化。当热敏电阻受热时,半导体中的电子会打破共价

键成为自由电子,使热敏电阻的电阻值减小,如图7-1a)所示,电阻值随温度的变化关系如图7-1b)所示,由于电阻值随着温度的提高而减小,故为负温度系数(NTC)型热敏电阻,温度变化1℃电阻值可以变化5%~10%,电阻值为10kΩ的热敏电阻在发动机工作温度范围内的阻值变化范围为500—10000Ω。 尽管热敏电阻在高温范围内的灵敏度有所降低,但热敏电阻温度传感器仍然具有很高的灵敏度,可以测量到0.05℃的温度变化。 图7-1 热敏电阻工作原理 a)热敏电阻温度传感器;b) 热敏电阻温度传感器的温阻特性(二)空气流量传感器 叶板式空气流量传感器叶板式空气流量传感器如图7-2所示,它的壳体中有一根转轴, 转轴的一端设有螺旋回位弹簧,在转轴上固 定着传感叶板,传感叶板由测量叶片和缓冲 叶片构成,传感叶板的转轴与一个电位计的 滑臂相联,电位计的陶瓷底板上镀有耐磨的 滑轨。空气通过叶板式空气流量传感器时, 流动的空气将推动测量叶片绕转轴摆动,空 气流量越大,叶片的摆角越大,同时,与测 量叶片连为一体的缓冲叶片在阻尼室进行 同样的摆动,它可以对叶板形成平稳的阻尼 力,使叶板摆动变得较为平稳,叶板带动电 位计滑臂在滑轨上滑动,电位计的电压输出图7-2 叶板式空气流量传感器 将与叶板摆角成正比。为使流量传感器具有期望的输出特性,电位计在陶瓷底板的背部有几个薄膜电阻,这些薄膜电阻与滑轨相连,使电位计具有微调能力。 由于空气的体积是由进气管中的压力和温度决定的,所以,用间接方法测量进入气缸的空气质量流量不够精确,要减小进入气缸空气质量的测量与实际进气量的偏差,可以采用更直接的测量方法。空气流量直接测量方法更为迅速和精确,有助于提高空燃比的控制精度,改善燃烧过程。 (三)压力传感器 进气歧管绝对压力传感器应用在D 型EFI 汽油喷射系统中,它是D 型汽油喷射系统的重要部件,相当于L型EFI 汽油喷射系统中的空气流量传感器。

电力电子变压器原理、现状、应用场合介绍

电力电子变压器介绍 0、前言 电力电子变压器(Power Electronic Transformer 简称PET)作为一种新型的能量转换设备,与传统的变压器相比,具有体积小、重量轻、空载损耗小、不需要绝缘油等优点。它是集电力电子、电力系统、计算机、数字信号处理以及自动控制理论等领域为一体的电力系统前沿研究课题,通过电力电子器件和电力电子变流技术,对能量进行转换与控制,以替代传统的电力变压器。 1、基本原理 PET 的设计思路源于具有高频连接的AC/AC变换电路, 其基本原理见图1, 即通过电力电子变换技术将变压器原边的工频交流输入信号变换为高频信号, 经高频变压器耦合到副边后, 再经电力电子变换还原成工频交流输出。因高频变压器起隔离和变压作用, 因铁心式变压器的体积与频率成反比, 所以高频变的体积远小于工频变压器, 其整体效率高。 图1 电力电子变压器基本原理框图 PET 的具体实现方案分两种形式: 一是在变换中不含直流环节, 即直接AC/AC变换, 其原理是: 在高频变压器原边进行高频调制, 在副边同步解调; 二是在变换中存在直流环节, 通常在变压器原边进行AC/AC变换, 再将

直流调制为高频信号经高频变压器耦合到副边后, 在副边进行DC/AC变换。比较两种方案, 后种控制特性良好, 通过PWM 调制技术可实现变压器原副边电压、电流和功率的灵活控制, 有望成为今后的发展方向。 2、研究现状 自1970 年美国GE 公司首先发明了具有高频连接的AC/AC 变换电路后, 很多科研工作者对各种不同结构的具有高频连接的AC/AC 变换器进行了深入的探讨和研究, 并提出了PET 的概念。美国海军和美国电力科学研究院(EPRI)的研究小组先后提出了一种固态变压器结构, Koo suke Harada等人也提出了一种智能变压器, 他们通过对高频技术的使用, 使变压器体积减小, 实现恒压、恒流、功率因数校正等功能。 早期的PET的理论和实现研究由于受当时电力电子器件和功率变换技术发展水平的限制, 所提出的各种设计方案均未能实用化, 特别是在可用于实际输配电系统(10kV以上)的PET的研究方面进展不大。进入20 世纪90 年代,国外在这一研究领域中取得了一些新进展, 提出了新的技术方案,并制作了与配电系统电压等级相当的实验室样机。如美国密苏里大学在ABB和爱默生公司资助下对电力电子变压器进行了研究,完成了10kVA,7200 V/240 V的实验样机,但仅实现了基本的电压变换功能和对输入的功率因数控制。另外,设计时为减小对开关器件的应力,输入采用多个变流器串联工作,使系统的可靠性大大降低,当其中任意一个器件出现故障都会导致工作异常。美国威斯康星一麦迪逊大学与ABB公司合作,德克萨斯农机大学也于20世纪90年代末对电力电子变压器进行了研究,但以上工作只对其电压变换的功能进行了分析和研究。

基于Arduino的一种电子显示屏控制系统设计剖析

《学术论文写作》课程论文 基于Arduino的一种电子显示屏控制 系统设计 姓名: 学院(系): 专业:自动化 班级: 学号:

基于arduino的一种简易电子显示屏设计 摘要:LED显示屏因其工作稳定可靠、寿命长、亮度高等优点,在许多场合中应用广泛。加强显示屏控制系统的可靠性研究意义重大。基于Arduino单片机,研究设计了一种新的电子显示屏控制系统。以PC机为上位机,向单片机发送显示代码和控制命令,单片机控制显示驱动模块驱动LED点阵显示屏进行扫描显示。PC机与单片机之间的通信采用ISP下载编程器来实现。利用按键模块通过单片机对显示屏的显示内容进行翻页和更新控制。 关键词:显示屏;可靠性;Arduino;控制 The Design of Electronic Display Control System based on Arduino Abstract: LED displays is widely used in many occasions because of its a dvantages such as stable, reliable and long life. It is of great significance to strengthen the research of the reliability of electronic display control system. Here introduces a new kind of el ectronic display control system based on Arduino microcontroller. System uses PC as uppe r computer.PC send control commands and display code it has stored to the Arduino microcontr oller. And arduino microcontroller receives and deals with control command and display cod e which are from PC. Then drives scan display o f the display screen. Communication betwee n PC and the microcomputer can be implemented by using ISP download programmer. At last, page and update the content which is displayed of the billboard by using the key module an d all is based on th e single chip microcomputer. Keywords: electronic display; reliability; Arduino microcontroller 1.系统整体设计 本系统硬件的设计采用模块化设计,既能满足模块本身功能又要能够和整个系统兼容,如图1.1所示。系统硬件由Arduino控制系统,显示扫描电路,显示屏,键盘扫描电路及数据传输部分以及上位机六部分组成。上位机通过数据传输部分向MCU系统发送显示代码和控制命令,MCU系统执行显示命令并将显示代码处理后控制显示部分的显示内容和显示方式。

12v电子变压器工作原理

电子变压器工作原理图 电子变压器就是开关稳压电源。它实际上就是一种逆变器。首先把交流电变为直流电,然后用电子元件组成一个振荡器直流电变为高频交流电。通过开关变压器输出所需要的电压然后二次整流供用电器使用。开关稳压电源具有体积小,重量轻,价格低等优点,所以被广泛用在各种电器中。开关稳压电源的原理较复杂。 下面一种电子变压器电路图的分析,输入为AC220V,输出为AC12V,功率可达50W。它主要是在高频电子镇流器电路的基础上研制出来的一种变压器电路,其性能稳定,体积小,功率大,因而克服了传统的硅钢片变压器体大、笨重、价高等缺点。 电子变压器电路图: 电子变压器工作原理电路如图所示。电子变压器原理与开关电源工作原理相似,二极管VD1~VD4 构成整流桥 把市电变成直流电,由振荡变压器T1,三极管VT1、VT2组成的高频振荡电路,将脉动直流变成高频电流,然后由铁氧体输出变压器T2对高频高压脉冲降压,获得所需的电压和功率。R1为限流电阻。电阻 R2、电容C1和双向触发二极管VD5构成启动触发电路。三极管VT1、VT2选用S13005,其B为15~2 0倍。也可用C3093等BUceo>=35OV的大功率三极管。触发二极管VD5选用32V左右的DB3或VR60。振荡变压器可自制,用音频线绕制在H7 X 10 X 6的磁环上。TIa、T1b绕3匝,Tc绕1匝。铁氧体输出变压器T2也需自制,磁心选用边长27mm、宽20mm、厚10mm的EI型铁氧体。T2a用直径为0.45mm高强度漆包线绕100匝,T2b用直径为1.25mm高强度漆包线绕8匝。二极管VD1~VD4选用IN4007型,双向触发二极管选用DB3型,电容C1~C3选用聚丙聚酯涤纶电容,耐压250V。此电子变压器电路工作时,A点工作电压约为12V;B点约为25V;C点约为105V;D点约为10V。如果电压不满足上述数值,或电子变压器电路不振荡,则应检查电路有无错焊、漏焊或虚焊。然后再检查VT1、VT2是否良好,T1a、T1b的相位是否正确。整个电子变压器电路装调成功后,可装入用金属材料制作的小盒内,发利于屏蔽和散热,但必须注意电路与外壳的绝缘。引外,改变T2 a、b二线圈的匝数,则可改变输出的高频电压。

汽车电子控制技术试题三答案

汽车电子控制技术试题三答案 班级学号姓名成绩 一、填空题(每空1分,共30分) 1、汽车发动机电子控制燃油喷射系统由、和三个子系统 组成。 2、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为、、。 3、在汽车发动机电控系统中常用的传感器有:、转速传感器、、、、节气门位置传感器、和车速传感器。 4、怠速控制的内容一般有:、和。 5、现代汽车常用的排放净化装置有:、和。 6、传感器通常由、和三部分组成。 7、ABS系统主要由、和三部分组成。 8、电子控制液压动力转向系统由、和组成。 9、根据碰撞类型,安全气囊可以分为和;根据气囊 的数目可以分为和。 二、选择题(每题2分,共20分) 1.电子控制系统的核心是( ) A.传感器 B.ECU C.执行装置 2.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表 ( ) A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量精确 D.以上都正确 3.关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为( )。 A.发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号; B.发动 机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号; C.怠速时检查 ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号; D.点火开关接通后,用万用表

检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V。 4.点火线圈初级电路的接通时间取决于。( ) A.断电器触电的闭合角 B.发动机转速 C.A、B都正确D.A、B都不正确 5.电力助力效果与液压助力效果相比( ) A.前者小于后者 B.后者小于前者 C.不确定 D.一样 6.单点喷射系统采用下列哪种喷射方式( )。 A.同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对 7.影响排放中有害气体的生成因素有( ) A.空燃比和点火时刻 B.怠速时刻 C. 汽车制动 D.废气再循环 8.汽车中电子控制单元又称:( ) A.CPU B.ECU C.ABS D.ASR 9.电子控制电动式转向系统采用( ) A.液压装置 B.电动机 C.气动装置 D.电磁阀 10.点火系统中控制的几个要素是( ) A.分电器、闭合角 B.提前角、点火头 C.提前角、闭合角、爆震控制 D.通电时间、爆震控制 三、简答题(每小题6分,共12分) 1.涡轮增压的主要作用?

电子智能门锁控制系统设计

电子智能门锁控制系统设计 发表时间:2019-08-26T16:01:50.360Z 来源:《城镇建设》2019年12期作者:叶健聪[导读] 随着电子智能化的日益发展,市场上出现了各种电子门锁,加强其控制系统的设计, 广东力维智能锁业有限公司广东佛山 528000 摘要:随着电子智能化的日益发展,市场上出现了各种电子门锁,加强其控制系统的设计,不仅能够为业主和用户带来便利,也能够进一步完善安防系统。本文通过对门锁控制系统的研究,希望能够为这方面的技术改进提供借鉴。关键词:电子门锁;门锁控制系统;控制系统设计1电子智能门锁控制系统的设计1.1硬件设计 1.1.1总体设计 1.1.1.1电子验证部分设计 在电子锁中,指纹锁占了这个家用类别的大概有70%以上,所以说到电子锁人们就会不约而同地想到指纹锁。对于指纹识别一般会分有光学式指纹识别与半导体指纹识别。光学指纹识别在生活中最常见的就是我们上班的考勤机,那种会发光的就是光学指纹识别,它的识别原理是通过CMOS采集头拍照的方式去识别指纹,价格稍微比较便宜,但被复制的机率稍大,安全性相对来说没有那么高,现在一般用在旧款色与低价的门锁上。半导体指纹识别主要是通过半导体指纹传感器利用电容、电场(也即我们所说的电感式)、温度、压力的原理实现指纹图像的采集。无论是电容式或是电感式,其原理类似,在一块集成有成千上万半导体器件的“平板”上,手指贴在其上与其构成了电容(电感)的另一面,由于手指平面凸凹不平,凸点处和凹点处接触平板的实际距离大小就不一样,形成的电容/电感数值也就不一样,设备根据这个原理将采集到不同的数值汇总,就完成了指纹的采集。半导体指纹识别指纹被复制的机率大大降低,可以防止假指纹,安全性对不光学指纹识别来说有了很大的提升,所以目前主流与高端的指纹锁都采用半导体指纹识别。当然指纹复制也不是那么容易的,正常情况下不是我们刻意用手指去倒模做一个指纹模板出来去识别的话,其他场合都是很难捕捉的,指纹算法会做对假指纹进行过滤,所以指纹识别验证方面目前来说还是比较安全可靠的。密码键盘有分传统的机械实体按键与电容式按键,为了锁看上去比较美观大气,目前市场上基本上都采用电容式触摸按键为主。门锁都设置了错误输入密码达到一定次数会报警并锁定键盘一定的时间,防止小偷通过试探密码开门。非接触式RF卡采用全球唯一的UID,门锁与卡片之间采用无线射频的同时方式,通信过程采用三重防碰撞加密认证,安全性高。 1.1.1.2电路控制部分设计 电路控制系统部分主要由单片机控制系统为主要核心。单片机控制系统类似于一台微信电脑,负责掌控于控制整个电子门锁的工作。由于电子门锁绝大部分都是使用电池供电的方式工作的,所以低功耗设计对于门锁来说是非常关键的。单片机负责控制各部分在不工作的时候进入低功耗休眠或者断电状态,以保持电池的续航能力。电子验证部分通过验证后发信号到单片机部分,单片机部分负责控制语音与灯光提示部分告诉用户验证结果,然后通过电机驱动电路控制电机转动以达到通过电子电路打开机械的方式实现开门。开门后单片机还要检测这个门锁是否已经打开,打开成功后,要重新把门锁上,以保证其他人不能尾随进去。同时单片机部分还包含显示单元,系统实时时钟单元,存储芯片单元等。显示单元采用OLED显示屏,负责人机交换界面的显示,验证开门时可以显示LOGO与ID号,同时在系统设置注册与登记的时候,显示菜单方便用户操作。实时时钟主要用于开门记录的时间,记录什么时间有人使用何种方式操作门锁,以便需要时进行查询。系统存储单元负责记录系统各种参数,系统登记的用户数量、密码、卡片ID、开门记录等都一一记录下来,存储器一般采用可读写,断电后仍能保留数据的储存芯片,实现在发生断电时,数据不丢失。门锁的单片机而且自带开门狗复位功能,在受到干扰时死机时可以实现自动重启,保证系统的正常工作。 1.1.1.3锁体控制部分设计。 锁体控制设计部分要保留原来机械钥匙与门内依然可以开启的方式,同时加入电子控制的方式也可以实现对门锁机械部分的开启。电子门锁保留了原来机械锁的传统部分,机械开启部分在任何时候都是可以实现开门的,以防电子部分出现故障时作为一个后备的开启方式。电子控制部分在收到信号后,驱动控制锁体的电机,联动锁体里面的机械部分,实现对门锁的开启。一些智能的锁体控制部分还包含检测锁体是否开启成功,电机转动是否到位,门是否有被卡住等。现在市场上锁体控制部分主流分2种,一种是半自动的,一种是全自动的。半自动的锁体主要是通过离合器的方式实现对锁体的控制,一般半自动的锁体都必须要带一个把手,在验证通过后,开门时需要转动把手开门。全自动锁体是模拟了拧钥匙的方式,通过电机的方式实现类似于钥匙转动的机械方式,直接把门锁打开,不需要拧动把手。半自动锁体是比较传统的电子锁体,经过已经市场多年的验证,全自动锁体属于比较新的技术,所以稳定性想对半自动锁体来说稍低,需要经过一段时间的磨合与调整。全自动去掉了转动把手的部分,对于门锁的设计外观上比较时尚,所以颇受用户的青睐,可能是成为以后市场的一种发展趋势。 1.2电子智能门锁身份识别系统硬件设计与开发1. 2.1系统硬件总体结构 智能锁设备的构造主要包括门锁控制芯片、身份识别模块(身份证识别模块、IC卡识别模块、密码按键识别模块)、电压适配模块、门锁电机驱动模块等。门锁控制芯片为STM32L051单片机系列低功耗处理器,休眠状态下电流为1微安,大大的提高电池的续航能力。身份识别模块包括身份证识别模块、IC卡识别模块和按键识别模块,身份识别模块把识别到的信息传送给门锁控制芯片,门锁控制芯片判断身份信息是否正确,然后向声音、灯光提醒模块和电机驱动模块发出相应控制信息。管理员通过密码按键模块管理用户身份信息,包括注册和注销用户来管理用户开门进入的权利。 1.2.2主控芯片系统电路 智能锁设备中,STM32L051单片机是门锁主控芯片,芯片所开发的程序控制着智能锁的工作,通过IIC和UART接口与外围部分通信,芯片接收、处理并识别身份识别模块传来的身份信息,然后控制声、光提示模块与用户互动,控制电机驱动模块开启门锁。 1.2.3电压适配模块

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