【精】混凝土罐车安全注意事项

【精】混凝土罐车安全注意事项方案计划参考范本

一、车辆的操作驾驶人员，必须具有主管部门核发的驾驶证，方可上岗操作，严禁无证上岗作业。

二、车辆操作驾驶人员，必须严格执行项目的安全生产管理规章制度，服从项目部的安全管理，不得顶撞项目安全管理人员，听从指挥，服从管理，确保安全生产。

三、车辆的使用性能必须满足工程施工要求，安全装置及安全设施应齐全，控制系统灵敏可靠。

四、车辆的操作驾驶人员，必须严格执行安全技术操作规程，不准违章作业，不得擅自离开工作岗位，不准将车辆交给非本车操作人员操作，工作时，思想集中，严禁酒后操机作业。

五、在动输混凝土时，要保证滑斗锁住，以免造成摆动伤人。

六、行驶在村庄弯路及人员密集的地方时要鸣笛、减速、慢行。

七、在路上会车时应减速慢行，施工便道上、村庄路上严禁超车。行驶时发现前方路上有情况严禁抢车，先等一会，严禁私自离开车辆，前方避让后在通行，如时间较长应下车查看，在保证可以安全通过后在前行。

八、行驶在施工便道时、现场作业时，应注意上空电线，防止电击伤人，施工现场在倒车回转车辆必须有人看管指挥，有足够的照明，司机应把门窗打开能够听到现场指挥信号，倒车没一定把握头应探出门窗有足够视线下方可倒车回转。

九、车辆的操作驾驶人员，必须在进场前车辆的技术状态、安全设施等进行安全检查；车辆进入施工现场前，应查明行驶线路上便

混凝土地面施工注意事项

混凝土地面施工注意事项 一、作业条件： 1、控制地面标高水平线均已弹好。 2、所用材料应符合要求。 3、地面及房间四周墙根等已清理干净，并经验收合格。 4、与垫层有关的电气管线、设备管线及埋件等均已安装完毕，位置固定准确牢靠。 二、施工工艺: 工艺流程： 基层清理→弹标高控制线→找标高冲筋贴灰饼→铺设混凝土并振捣→木抹子搓平→抹面层→养护 1、基层清理：地面与楼面浇筑混凝土垫层之前，应事先进行基层处理，主要把基层上粘结的松动混凝土、砂浆、油漆、灰浆等杂物认真清除，清除干净后洒水湿润，经验收合格后方可进行垫层施工。 2、按水平线，根据设计垫层厚度在墙上弹出垫层上平标高线，并贴灰饼，灰饼距约2m左右，必要时要进行冲筋。有泛水的房间按设计要求坡度找出最高点和最低点的标高，用拉小线的方法做出有泛水坡度找平墩,以便控制垫层的表面标高。 3、铺设混凝土并振捣：浇灌时按先远后近、先里后外的施工顺序，先在浇灌基层面上洒水湿润，再涂刷1:0.5水泥浆结合层。铺设时用铁铣铺灰、用平板振捣器捣实，随即用大杠找平，用木抹子搓平。此项工作要一次完成，要一次浇够厚度。全部操作过程应在2h内完成。 4、抹面层：当底层混凝土吸水后，满铺1：2.5水泥砂浆20mm厚，用木抹子用力搓打、抹平，将水泥砂浆面层与底层混凝土结合紧密，把所有抹纹压平压光，达到面层表面密实光洁。 三、质量标准： 1、轻集料混凝土标号、等级必须符合设计要求及施工验收规范规定。 2、铺压均匀、密实性和强度等应符合设计和规范要求。 3、混凝土垫层与基层必须粘结牢固，不得有空鼓和表面松散、裂缝等缺陷。

四、成品保护： 1、垫层施工前必须事先把门框与墙连接处的缝隙用1：3水泥砂浆嵌塞密实；门口钉设铁皮或木板保护。 2、垫层施工不应碰撞门口、管线、垫层内埋设配件和已完的装修面层。 3、在垫层凝结硬化前应防止受冻、早期脱水、水冲、撞击及上人过早等，以保证垫层的设计强度。 4、施工完的垫层应注意养护，强度达到1.2Mpa后方可上人进行面层施工。 五、应注意的质量问题： 1、垫层空鼓开裂：轻集料混凝土内含有杂质、铺设与结合层粘结不好或因拍压不实等原因造成。材料应按要求选用和把关，基层清理应认真并按关键工序对待，粘结层应随刷随浇筑混凝土，完成成品后要加强养护。 2、强度低：主要是配合比不准、搅拌时间短拌合不匀，施工操作全过程时间过长，滚压或拍压不实尤其是靠墙根边部：此外，由于水泥标号不够或使用过期水泥，以及养护不好等造成。施土时应正确掌握配合比，严格控制加水量和搅拌时间，加强垫层的浇筑、振捣和铺平压实的检查工作，认真滚压密实均匀，成品加强养护。 3、标高不准，表面不平：混凝土搅拌不均匀，稠度不好，造成操作困难，铺设混凝土不平等原因。应严格控制各道工序的操作质量。

浇筑混凝土规范

混凝土浇筑规范 一、混凝土浇筑振捣一般要求 1、混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过3m时必须采取砼措施，用串桶或溜管等。 2、浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑层高度应根据砼供应能力，一次浇筑方量，砼初凝时间，结构特点、钢筋疏密综合考虑决定，一般为振捣器作用部分长度的1.25倍。 3、使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为30—40cm）。振捣上一层时应插入下一层5—10cm，以使两层砼结合牢固。 4、振捣时，振捣棒不得触及钢筋和模板。表面振动器（或称平板振动器）的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。 5、浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。（当混凝土凝结时间小于2h时，则应当执行混凝土的初凝时间） 6、浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的混凝土初凝前休整完好。 二、柱的混凝土浇筑 2、柱高在4.5m之内，可在柱顶直接下灰浇筑，超过4.5m时，应采取措施（用串桶）或在模板侧面开洞口安装斜溜槽分段浇筑。每段高度不得超过4.5m，每段混凝土浇筑后将洞模板封闭严实，并用箍箍牢。 3、柱子混凝土的分层厚度应当经过计算确定，并且应当计算每层混凝土的浇筑量，用

专制料斗容器称量，保证混凝土的分层准确，并用混凝土标尺杆计量每层混凝土的浇筑高度，混凝土振捣人员必须配备充足的照明设备，保证振捣人员能够看清混凝土的振捣情况。 4、柱子混凝土应一次浇筑完毕，如需留施工缝时应留在主梁下面。无梁楼板应留在柱帽下面。在与梁板整体浇筑时，应在柱浇筑完毕后停歇1—1.5h，使其初步沉实，再继续浇筑。 5、浇筑完后，应及时将伸出的搭接钢筋整理到位。 四、梁、板混凝土浇筑 1、梁、板同时浇筑，浇筑方法应由一端开始用“赶浆法”，既先浇筑梁，根据梁高分层浇筑成阶梯形，当达到板底位置时再与板的混凝土一起浇筑，随着阶梯形不断延伸，梁板混凝土浇筑连续向前进行。 2、和板连成整体高度大于1m的梁，允许单独浇筑，其施工缝应留在板底以下2—3m m处，浇捣时，浇筑与振捣必须紧密配合，第一层下料慢些，梁底充分振实后再下第二层料，用“赶浆法”保持水泥浆沿梁底包裹石子向前推进，每层均应振实后再下料，梁底及梁侧部位要注意振实，振捣时不得触动钢筋及预埋件。 3、梁柱节点钢筋较密时，此处宜用小粒径石子同强度等级的混凝土浇筑，并用小直径振捣棒振捣。 4、浇筑板混凝土的虚铺厚度应略大于板面，用平板振捣器垂直浇筑方向来回振捣，厚板可用插入式振捣器顺浇筑方向托拉振捣，并用铁插尺检查混凝土厚度，振捣完毕后用长木抹子抹平。施工缝处或有预埋件及插筋处用木抹子找平。浇筑板混凝土时不允许用振捣棒铺摊混凝土。 5、施工缝位置：宜沿次梁方向浇筑楼板，施工缝应留置在次梁跨度的中间1/3范围内。施工缝的表面应与梁轴线或板面垂直，不得留斜槎。施工缝宜用木板或钢丝网挡牢。

混凝土浇筑注意事项

混凝土浇筑注意事项 一、混凝土 运至现场的混凝土强度等级符合设计要求，没有离析现象，实测塌落度符合要求，施工中应特别注意严禁私自加水。 二、墙柱烂根、蜂窝麻面等通病的防治 2.1墙柱模板支设完毕，瓦工及时用水泥砂浆堵缝，严禁使用木板、水泥袋塞缝。混凝土浇筑完毕拆模后清理干净。 2.2混凝土浇筑前墙柱根部应先铺设30~50mm后同混凝土标号减石子砂浆，并用铁斗存放，随时用铁锹入模，确保新旧混凝土充分连结，防止跑浆。 2.3为防止混凝土浇筑过程中产生离析现象。浇筑混凝土时控制混凝土自由落体高度不超过2米，超过2米时应使用串筒。 2.4浇筑混凝土时控制每层浇筑厚度不超过500mm，浇筑时应使用划好高度的皮数杆。 2.5加强振捣振捣时应插点均匀，一般间距小于500mm，洞口两侧内外墙交接处等要振捣密实，每次振捣时间为15s左右,在振动过程中,混凝土翻浆和不再下沉及混凝土表面无气泡泛起,方可将振动棒缓慢上拔,并且控制二次布料时间,严格控制在2h以内。快插慢抽，振捣上一层混凝土应插入下一层混凝土50mm，洞边浇捣时应距洞边300mm以上，同时注意不要碰撞各种埋件，棒头不要顶在模板上。三、墙顶标高控制

墙体混凝土浇筑标高为顶板底标高向上20mm，框架柱混凝土浇筑标高为梁下口标高向上20mm，混凝土浇筑时应根据交底仔细测量确保标高准确，上口应拉线找平直。 四、楼板厚度控制 4.1楼板模板支设标高准确、梁板钢筋不超高。 4.2水电预埋的木盒高度同顶板厚度，铁套管在板厚高度焊接短钢筋头控制板厚。 4.3混凝土浇筑过程中，水电预埋的木盒上口及铁套管上的焊接的钢筋头都是控制板厚的依据，使用专门制作的板厚控制尺控制板厚，混凝土振实、刮平后每块板至少检查5个点（中间和四角），高处把混凝土铲运走，低处补浇混凝土，直至符合板厚要求。 五、楼板面层控制 5.1支布料机处是顶板混凝土浇筑时容易出现浮浆、漏筋、凹坑等缺陷的地方，施工中应注意：①洗泵水应注入斗中吊走，不能直接打在楼板上。②混凝土浇筑完成应及时把布料机吊走，瓦工及时整平、振实。 5.2混凝土浇筑过程中应振捣密实，使混凝土表面析出水泥浆。 5.3混凝土浇筑铝合金刮尺整平后，瓦工使用木抹子搓毛、脚塘整平一遍，尔后使用铁抹子压光、塑料扫把扫毛，应保证拉毛纹路方向一致、深浅适宜。施工中应根据气温控制好搓毛、压光拉毛的时间以及劳动力的合理组织、调配。 六、混凝土养护

混凝土罐车司机安全教育培训教案

新建银川至西安线甘宁段YXZQ-2标段 混凝土罐车司机安全教育培训教案 中铁二十二局集团有限公司 银西铁路甘宁段YXZQ-2标段项目经理部一工区二〇一七年十一月 混凝土罐车司机安全教育培训教案 一、严格遵守交通法规，认真贯彻落实拌合站各项规章制度，尊章守纪，文明驾驶，安全行车。 二、严把安全关，牢固树立安全第一的思想，确保运行的绝对安全。 三、驾驶人员要求做到“七不”。即：“不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。 保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 四、冬季做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 四、文明行车，严禁打架斗殴；必须持证出车。 五、起动搅拌车之前，应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。 六、搅拌车在露天停放时，装料前应将搅拌筒反转，将积水和杂物排出，以保证混凝土的质量。 七、在运输砼时，要保证滑斗放置牢固，防止因松动造成摆动，在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。 八、装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为2-10转/分，在运输过程中，平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分，行驶在侧倾坡度大于50的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转。 九、混凝土罐车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。

运送混凝土途中，搅拌筒不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况，发现异常及时通报调度室，申请做出处理。 十、车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。 十一、在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。 十二、混凝土搅拌运输车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注水150-200L的清水，在返回途中要让搅拌筒慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。 十三、运送混凝土时，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有最大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全 十四、工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。

混凝土施工的详细步骤的注意事项

混凝土施工的详细步骤的注意事项 一、施工前准备 1、准备工作 （1）技术准备：浇筑量、计划单、浇灌令及特殊要求； （2）现场准备：与模板、钢筋、安装的交接，作业机具的准备，浇筑路线及施工缝留设； 2、施工主要机具 3、工艺流程 工艺流程：钢筋、模板、预埋件验收→作业准备→混凝土搅拌、运输→混凝土浇筑与振捣→混凝土表面找平压实→混凝土养护 4、泵管的安装及布置 夏季混凝施工时，为更好控制混凝土入管温度，泵管采用麻袋盖。如有水平管，不得直接搁置在钢筋面上，必须采取措施垫高。 5、模板润湿及搭设通道 二、混凝土施工工艺 1、混凝土质量检查

不同标号砼每工作班不少于一组、每100m3不少于一组、每楼层不少于一组标养试件及同条件养护试件。 实验员应对混凝土质量进行跟踪检查，随机抽样进行混凝土塌落度及扩散度检验，并做好记录，不符要求的混凝土应退料。 2、挖孔桩浇筑 浇筑基础时积水必须抽干，并采用软管下料，软管端部距混凝土面不得超过2m。 3、柱墙砼浇筑 （1）砼混凝土墙柱浇筑时，从下往上采用人工敲击模板，锤击间距200mm，边浇筑边锤击，有效控制表面气泡、蜂窝、麻面产生。（2）墙柱超过2m，必须采用两次或两次以上分层浇筑完成，严 禁一次浇筑。 （3）在与梁板整体浇筑时，应在柱浇筑完毕后停歇1～1.5h，使其获得初步沉实，再继续浇筑。 （4）墙柱边混凝土收面标高、平整度控制在3mm以内 （5）墙柱混凝土凿毛，表面凿毛面积≥70% 4、梁板砼浇筑 （1）梁柱交接处钢筋过密时，绑扎时应留置振捣孔。

（2）柱砼标号高于梁标号时，梁距柱边500mm处加设钢丝网，倾斜45度（该区域混凝土标号同墙柱）。 （3）模板表面缝宽≥1.5mm，采用胶带粘贴，避免漏浆 （4）楼板浇筑前采用铁锹初步平整 5、混凝土振捣 ⑴使用插入式振捣器振捣，振捣间距500~600mm。 ⑵采取垂直振捣和斜向振捣两种振捣方法，柱墙垂直振捣，梁板斜向振捣。 ⑶振捣应均匀，插点可以是行列式，也可以交错式，严禁漏振。 ⑷操作要点：直上和直下、快插与慢拔；插点要均布，切勿漏点插；上下要振动，层层要扣搭；时间掌握好，密实质量佳。 6、混凝土收面 采用2.5m铝合金刮尺刮平,采用扫平仪或水准仪进行收面控制（1）收面时间：待混凝土接近初凝时即进行收面； （2）二次碾压：封闭早期裂缝、预防后期开裂、提高板面平整度；（3）边角修整：插筋根部应全面收平，凡需做防水的部位表面均要收光；

混凝土浇筑注意事项

混凝土浇筑应注意的事项 1. 混凝土入模，不得集中倾倒冲击模板或钢筋骨架，当浇筑高度大于2M时，应采用串筒，溜管下料，出料管口至浇筑层的倾落自由高度不得大于1.5M。 2. 混凝土必须在5小时内浇筑完毕（从发车时起），为防止混凝土浇筑出现冷缝（冷缝：指上下两层混凝土的浇筑时间间隔超过初凝时间而形成的施工质量缝），两次混凝土浇筑时间不超过1.5小时，交接处用振捣棒不间断的搅动。 3. 浇筑过程中，振捣持续时间应使混凝土表面产生浮浆，无气泡，不下沉为止。振捣器插点呈梅花形均匀排列，采用行列式的次序移动，移动位置的距离应不大于40CM。保证不漏振，不过振。 4. 浇筑梁板混凝土时，先浇筑梁混凝土，从梁柱节点部位开始，保证梁柱节点部位的振捣密实，在用赶浆法循环向前和板一起浇筑，但不得出现冷缝。 注：（1）梁柱节点处不同标号（强度等级相差10MPA）的混凝土进行混浇时，先浇筑高标号混凝土，再浇筑低标号混凝土，且始终保持高标号混凝土浇筑高度高于周边低标号混凝土浇筑高度。 （2）加强梁柱节点等钢筋密实处的振捣，振捣采用直径30MM振捣棒，振捣间距为100—200，避免出现混凝土蜂窝等严重质量问题。 5. 混凝土浇筑快要完成时，应估算剩余混凝土方量和剩混凝土量，联系搅拌站进行合理调度。 6. 混凝土浇筑完成后用刮杠刮平表面，刮平后用毛刷进行拉毛（附拉毛处理：用水泥和混凝土界面处理剂和成水泥砂浆，将以上水泥砂浆通过拉毛滚筒或者笤帚，抹到墙面上，形成刺状突起，干燥后即成拉毛。主要作用是加强粘接能力；现在的毛坯房墙面一般不需要拉毛处理即可贴砖，但要看具体情况，如果墙面比较光滑，则需要做拉毛处理。） 7. 混凝土表面进行二次压抹及三次抹压后，及时进行覆盖养。待混凝土终凝后，先洒水充分润湿后，用塑料薄膜进行密封覆盖，并经常检查塑料薄膜表面，但薄膜表面无水珠时，应再洒水。地下3层至地下夹层顶板养护时间为7天，地下1层顶板养护时间为14天。 雨天浇筑混凝土注意事项 原则上大雨天气是不准浇筑混凝土，但是若在浇筑过程中突遇暴雨，此时混凝土浇筑又不能中断，应如何解决？ 中雨以上的雨天不得新开混凝土浇注仓面，有抗冲耐磨和有抹面要求的混凝土不得在雨天施工。在小雨天气进行浇筑时，应采取下列措施： 1、适当减少混凝土拌和用水量和出机口混凝土的坍落度，必要时应适当缩小混凝土的水胶比； 2、加强仓内排水和防止周围雨水流入仓内； 3、做好新浇筑混凝土面尤其是接头部位的保护工作。 在浇筑过程中，遇大雨、暴雨，应立即停止进料，已入仓混凝土应振捣密实后遮盖。雨后必须先排除仓内积水，对受雨水冲刷的部位应立即处理，如混凝土还能重塑，应加铺接缝混凝土后继续浇筑，否则应按施工缝处理。及时了解天气预报，合理安排施工。 建筑混凝土浇筑注意事项： （1）浇灌砼前必须先检查模板支撑的稳定情况，特别要注意检查用斜撑支撑的悬臂构件的模板的稳定情况。浇注砼过程中，要注意观察模板、支撑情况，发现异常，及时报告。 （2）水平运输通道旁预留洞口，电梯井口必须检查完善盖板、围护栏杆。高处临空搭设车道

混凝土浇筑前注意事项

人： 1、通知专门人员试块制备，并用铁钉进行刻画到试块上（部位、标号、浇筑时间）； 2、塌落度现场测试记录。 3、振捣点位图根据布置图进行操作，提醒操作的工人振捣到位，按照技术交底要求施工 4、每道墙体进行边浇筑边洒水，保证墙体不出现烂根，灰浆不至于过早溜走 5、平料斗提前放到位，用来接透管砂浆，用砂浆对墙体进行座浆处理 机： 1、准备对讲机，保证电量充足 2、提前试一下振捣棒，看是否存在反转现象，有问题在浇筑前及时处理，通知电工值班 3、布料机位置确定，模板下部进行加固到位，保证施工的安全，泵管布置位置确保不要碰到模板（采购废弃轮胎），施工前拉四道钢丝绳，防止由于震动使模板发生整体偏位；泵管布置到位，软管到位，浇筑完成后用来洗管的小球准备到位。 料： 1、砼材料严禁将离析砼浇筑到主体中，塌落度太小、过干不准浇筑，做退场处理。 2、保证水管的正常使用，可以达到浇筑时对水的要求 法： 1、振捣到位、标高控制好 2、需检查项：吊模是否到位，水暖井位置拦网是否到位，电梯井预埋钢筋是否到位，墙体根部砂浆是否封堵到位，楼梯间施工缝处垃圾是否清理干净，板筋是否铺上跳板、 3、（安装已完成并报验）报验监理、业主（钢筋工长及带班、木工工长及带班、放线配合现场实测（抄平仪、卡尺、线坠、卷尺）），并一同签写会签单 4、木工看模、钢筋工看筋到位， 5、悬挑层预埋件是否预埋到位，悬挑层的上一层拉结点及预埋拉环是否预埋到位 6、塔吊附着点是否预埋到位 环境： 1、道路畅通，保证地泵（汽车泵）无障碍，罐车可以进出方便，提前与兄弟单位进行沟通，防止大宗材料进场耽误施工进行 2、塔吊配合吊运布料机挪移位置（信号工、塔司提前通知） 浇筑完毕后，施工员对下层落地灰安排及时清理，施工过程看是否存在露筋（并判断是谁的问题及时处理），楼梯间浇筑跟踪到位，踏步、楼梯墙是重点。

砼工程施工程序方法

2.9砼工程施工程序方法 2.9.1混凝土工程施工方法 1.钢筋混凝土浇筑程序 2. 模板工程 本工程大部分为外观工程，因此对模板要求高，为保证砼的外观质量和平整度，本工程用30厘米和60厘米的钢模板相结合，为避免拉筋撤除后出现锈水，应采用预埋套管，待拉筋取出后再封管孔。 模板安装后，应经测量验收合格后，其允许偏差不得超过《混凝土结构施工及验收规范》（SDJ-82）和《水利水电基本建设工程单元质量等级评定标准规定》。 砼施工过程，我方安排专人值班检查，发现模板走样变形，将及时矫正。模板拆除期限将严格按规定执行，模板拆除时，自上而下，逐层拆。 模板应小心轻放，拆除下的模板，应随手清理污垢，被损坏洞将及时补好，

分类堆放。 （1）、模板类型选择 为保证混凝土施工的外观质量和上升速度，同时结合本单位已建或在建工程项目模板使用的成功经验，30厘米和60厘米的钢模板相结合，特殊部位如结构突变、渐变段、结构倒悬处及孔洞处则采用加工木制模板。 模板制作的原材料及结构设计必须保证模板本身有足够的强度、刚度和平整度及模板支架有足够的稳定性，模板支承结构设计和装配图于施工前28天提交监理人，经批准后开始制作。 （2）、模板的安装 模板严格依照经监理人批准的模板装配图进行加工与安装施工，要求接缝严密、连接牢固，并根据现场施工需要设置足够的临时固定设施，确保混凝土结构外形尺寸准确、稳定可靠。 模板严格按照混凝土结构物的施工详图进行测量与放样，重要结构部位增加设置必要的测量控制点，以便检查校正。在安装的过程中设置足够的固定设施，以防模板变形和倾覆。 模板安装完成后，施工测量人员对模板安装位置进行重新校验。安装的模板与下层已浇筑的混凝土之间的搭接长度不超过25cm，并连接紧密以避免混凝土表面出现错台和挂帘现象。 （3）、模板的拆除 钢筋混凝土或混凝土结构承重模板的拆除符合施工图纸的要求，模板及其支撑结构的拆除时间综合考虑混凝土浇筑后的气温、结构物所处部位、混凝土级配，特别是水泥用量等因素，严格按照施工规范或监理工程师要求的拆模时间进行模板的拆除。 除征得监理人的同意外，拆除模板的期限原则上遵守下列规定：不承重的侧面模板，均在其混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时才能拆除；在墩、墙和柱等部位，其强度不低于3.5MPa时，方可拆除；底模在混凝土强度达到规定的标准后，方可拆除。 混凝土结构物的底部模板拆除后、而混凝土未达到最终设计强度之前，特别注意不在其上浇筑混凝土，以避免对已浇筑混凝土造成损害。 模板拆除的顺序是：先支的后拆，后支的先拆；先拆除非承重模板，后拆除承重模板。 （4）、脱模与清理 模板在使用前清理干净、校正并经验收合格后投入使用，混凝土浇筑前在模板面板涂刷一层无色的、不引起混凝土表面受化学损害和污染的脱模剂，以利脱模并保证混凝土外观质量。脱模剂在使用前报经监理人的批准。 模板拆除完毕后，立即清理模板表面污物，对变形或破损的模板进行修复；模板堆放按技术规范要求进行，不因堆放方式影响模板的平整度，同时不影响现场文明施工。 3.钢筋工程 每批钢筋进场必须附有出厂证明书或试验报告单，并通知监理人参加材质检验和验点入库，每批钢筋入库后21天内交由有资质的检测单位按有关规范要求进行试验，并将试验结果报送监理人和发包方，不合格产品严禁使用。 钢筋进场后按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，并贴上标签以便识别。在贮存、运输中采用防雨、防潮措施，避免沾上影响钢筋握裹

混凝土罐车安全注意事项

编号：SY-AQ-01345 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 混凝土罐车安全注意事项 Safety precautions for concrete tanker

混凝土罐车安全注意事项 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 一、车辆的操作驾驶人员，必须具有主管部门核发的驾驶证，方可上岗操作，严禁无证上岗作业。 二、车辆操作驾驶人员，必须严格执行项目的安全生产管理规章制度，服从项目部的安全管理，不得顶撞项目安全管理人员，听从指挥，服从管理，确保安全生产。 三、车辆的使用性能必须满足工程施工要求，安全装置及安全设施应齐全，控制系统灵敏可靠。 四、车辆的操作驾驶人员，必须严格执行“安全技术操作规程”，不准违章作业，不得擅自离开工作岗位，不准将车辆交给非本车操作人员操作，工作时，思想集中，严禁酒后操机作业。 五、在动输混凝土时，要保证滑斗锁住，以免造成摆动伤人。 六、行驶在村庄弯路及人员密集的地方时要鸣笛、减速、慢行。 七、在路上会车时应减速慢行，施工便道上、村庄路上严禁超

车。行驶时发现前方路上有情况严禁抢车，先等一会，严禁私自离开车辆，前方避让后在通行，如时间较长应下车查看，在保证可以安全通过后在前行。 八、行驶在施工便道时、现场作业时，应注意上空电线，防止电击伤人，施工现场在倒车回转车辆必须有人看管指挥，有足够的照明，司机应把门窗打开能够听到现场指挥信号，倒车没一定把握头应探出门窗有足够视线下方可倒车回转。 九、车辆的操作驾驶人员，必须在进场前车辆的技术状态、安全设施等进行安全检查；车辆进入施工现场前，应查明行驶线路上便道、承载能力和路况，确保车辆的安全通过；察看施工现场作业点是否有足够的工作平台，是否现场回转、倒车受限，车辆在施工现场停放时，必须注意选择好停放地点，关好驾驶室，有驻车制动装置的要拉好，坡道上停车时，要打好掩木，夜间作业时照明系统要完好；作业完毕退场后进行例行保养，消除事故隐患，保持良好的技术状态。 十、车辆的操作驾驶人员必须接受项目的各项安全生产教育。

混凝土罐车司机安全教育会议

混凝土罐车司机安全教 育会议 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

混凝土罐车安全教育会议 混凝土罐车在桥梁建设中起着巨大的作用，但同时也存在着诸多的安全隐患，为了保证项目工程的安全质量，为大家举办一次安全会议。 1、操作人员必须具备三证才能上岗操作，严格遵守交通规则、不得超载，转弯半径应符合使用说明书的要求，时速不大于15公里。进站时速不大于5公里；作业前必须进行检查，确认转向、制动、灯光、信号系统灵敏有效，搅拌运输车滚筒和溜槽无裂纹和严重损伤，搅拌叶片磨损在正常范围内，底盘和副车架之间的U型螺栓联结良好。 2、了解施工要求和现场情况，选择行车路线和停车地点，负责安全、迅捷、准确地将混凝土运送到浇筑地点，司机接到送料单后，确认施工地点、标号，避免送错施工地点，造成质量事故。 3、在搅拌运输车装运混凝土前，负责对搅拌运输车进行认真检查，为保证搅拌筒内壁干净，应先将搅拌筒反转，使筒内的积水和杂物排尽，严禁在高压线下进行清洗作业。 4、作业时，严禁用手触摸旋转的滚筒和滚轮。 5、倒车卸料时，必须服从指挥，注意周围人员，发现异常立即停车。 6、在施工现场严禁任何人、以任何理由私自加水。若混凝土不满足施工要求时，应及时通知技术人员调整；

7、运输中，搅拌筒应低速旋转（3～5转/min），但不得停转。运送混凝土的时间不得超过规定的时间； 8、搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量； 9、混凝土自搅拌开始到在现场等待时间，夏季超过，冬季超过2h 时，应及时向技术人员和调度反应，有技术人员及时调整； 10、当搅拌车运输混凝土到达浇筑地点时，应高速旋转30s以上才能将混凝土拌和物卸入混凝土收料斗（车）内； 混凝土运送到浇筑地点后，负责关注、收集混凝土拌和物入模坍落度和和易性情况，并及时向生产值班员和搅拌站试验员反馈；

地坪浇筑注意事项和通病

地坪开裂、起砂一般知识 A 一、混凝土表面裂痕 导致混凝土收缩或膨胀的原因包括： * 含水量的变化 * 温度 * 载荷及支承条件引起的变形 * 接缝处理 所有这些原因主要源于混凝土内部的位移；若不做处理，表面裂缝将会进一步增加。虽然这裂缝很少会影响到混凝土内部的结构整体性，但它影响外观，使水易于渗入。而且，可能还会导致其它问题和麻烦的发生（主要取决于裂缝的长短、宽窄、位移及变形）。 * 大多数裂缝的产生是由于设计或施工的不适当或不充分，其中包括： * 接缝未作处理或处理不当 * 基础的预处理不够 * 拌和水过多 * 抹面工艺不当 * 养护不够或不当 二、考虑因素 骨料级配的恰当与否，对于混凝土浇筑及抹面所需的用水量影响很大。骨料的级配应使混合料在不影响和易性时拌和水用量最少。同样，粘土类材料易于干缩而导致干裂，过量的拌和水也会增加收缩及开裂。 三、常见裂缝类型 1．细裂缝（网状、龟裂状） 细裂缝发生在表面，呈规则或不规则的网络状。它是因混凝土（或其他水泥材料）面层的缩引起的。这种裂缝的深度一般不超过3mm，常见于硬结的，金属镘抹表面或潮湿的表面。典型的裂缝呈六边型，对角线长40mm，通常在早期形成。 虽然细裂缝不影响混凝土的结构整体性，不影响其耐久性和耐磨性，但它十分显眼，影响美观。 造成网状裂缝原因有： a）养护方法不对或不够； b）在高温或多风气候下进行浇筑作业时，未使用缓蒸发剂导致在塑性状混凝土的表面“结壳”，最后产生龟裂； c）过大的坍落度，过度的表面镘抹，或过度压迫（篾式夯压器施工）都会使粗骨料下落，导致水泥浆和细骨料过度集中于表面。这种表面砂浆过富是产生龟裂的主要原因； d）混凝土抹面时造成的表面渗水，过度镘抹或过早镘抹均会使水灰比增加，造成脆弱面层，使表面易于龟裂和起尘； e）为使过湿表面干燥而加洒水泥灰也会产生龟裂； f）在抹面时为了光整，对干撒表面另外加水，这也是产生龟裂的另一重要原因。 为了防止龟裂，必须做到； a) 严格按照基础处理工艺施工 b) 在表面尚未受损时，尽快按养护程序进行养护。采用全面、适当的养护工艺； c) 采用中等的坍落度；

混凝土施工质量及注意事项

混凝土施工质量及注意事项

第一篇混凝土施工质量检验、评定 混凝土质量检验包括施工过程中的质量检验和养护后的质量检验。施工过程的质量检验，即在制备和浇筑过程中对原材料的质量、配合比、坍落度等的检验，每一工作班至少检查一次，遇有特殊情况还应及时进行检验。混凝土的搅拌时间应随时检查。 一、混凝土强度的检验 混凝土强度的检验，主要指抗压强度的检查。混凝土的抗压强度应以边长为150mm 的立方体试件，在温度为20℃±3℃和相对湿度为90%以上的潮湿环境或水中的标准条件下，经28d 养护后试验确定。 结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定： 1）每拌制100盘且不超过100m 3 的同配合比的混凝土，其取样不得少于一次。 2）每工作班拌制的同配合比的混凝土不足100盘时，其取样不得少于一次。 3）当一次连续浇筑超过1000m 3 时，同一配合比的混凝土每200m 3 取样不得少于一次。 4）每一现浇楼层、同配合比的混凝土，其取样不得少于一次。 每次取样应至少留置一组标准试件，同条件养护试件的留置组数根据实际需要确定。对有抗渗要求的混凝土结构，其混凝土试件应在浇筑地点随机取样。同一工程、同一配合比的混凝土，取样不应少于一次。留置组数可根据实际需要而确定。 每组3个试件应在同盘混凝土中取样制作，并按下列规定确定该组试件的混凝土强度代表值： 1）取3个试件强度的平均值。 2）当3个试件强度中的最大值或最小值之一与中间值之差超过中间值的15%时，取中间值。 3）当3个试件强度中的最大值和最小值与中间值之差均超过15%时，该组试件不应作为强度评定的依据。 混凝土结构强度的评定应按下列要求进行： 混凝土强度应分批进行验收。同一验收批的混凝土应由强度等级相同、龄期相同、生产工艺和配合比基本相同且不超过三个月的混凝土组成，并按单位工程的验收项目划分验收批，每个验收项目应按《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107）确定。对同一验收批的混凝土强度，应以同批内标准试件的全部强度代表值来评定。评定方法有如下两种： a.统计方法评定 1）当混凝土的生产条件在较长时间内能保持一致，且同一品种混凝土的强度变异性能保持稳定时，应由连续的三组试件代表一个验收批，其强度应同时符合下列要求： 0,7.0σ+≥k cu cu f mf （1-1） 0,min ,7.0σ-≥k cu cu f f （1-2） 当混凝土强度等级≤C20时，强度的最小值尚应满足下式要求： k cu cu f f ,min ,85.0≥ （1-3） 当混凝土强度等级＞C20时，强度的最小值尚应满足下式要求： k cu cu f f ,min ,9.0≥ （1-4） 式中:cu mf —同一验收批混凝土立方体抗压强度的平均值，N/mm 2 ； k cu f ,—混凝土立方体抗压强度标准值，N/mm 2 ； 0σ—验收批混凝土立方体抗压强度的标准差，N/mm 2；

混凝土罐车司机安全教育培训教案

混凝土罐车司机安全教育培训教案 所谓“砼罐车”，是一种大型后八轮载重20吨以上的“重型武器”，其头部扁平，腹部隆起可旋转，体阔貌凶，杀伤力与速度和转向角度成正比。众所周知，砼罐车不同于其他机动车辆，它体积庞大、车身高，而且转弯半径大，在行驶过程中如果不谨慎行驶或有些司机麻痹大意，就很可能会造成交通事故。开砼罐车其实也是一个技术活，那么大的汽车开起来就很不容易，非常有必要对我们这些罐车司机组织进行培训。 一、严格遵守交通法规，认真贯彻落实拌合站各项规章制度，尊章守 纪，文明驾驶，安全行车。 二、严把安全关，牢固树立安全第一的思想，确保运行的绝对安全。 三、驾驶人员要求做到“七不”。即：“不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 四、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 四、文明行车，严禁打架斗殴；必须持证出车。 五、起动搅拌车之前，应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。 六、搅拌车在露天停放时，装料前应将搅拌筒反转，将积水和杂物排 出，以保证混凝土的质量。 七、在运输砼时，要保证滑斗放置牢固，防止因松动造成摆动，在行 进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。

八、装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为2-10转/分，在运输过程 中，平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分，行驶在侧倾坡度大于50的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转。 九、混凝土罐车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。运送 混凝土途中，搅拌筒不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。 司机应时常观察混凝土情况，发现异常及时通报调度室，申请做出处理。 十、车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应 立即要求现场负责人给予及时处理。 十一、在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。 十二、混凝土搅拌运输车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注水150-200L的清水，在返回途中要让搅拌筒慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。 十三、运送混凝土时，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有最大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全 十四、工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。

大体积混凝土浇筑注意事项.

大体积混凝土浇筑注意事项 大体积施工前，应做好各项施工前准备工作，并与当地气象台、电力局、供水公司联系，掌握近期情况。 《建筑结构混凝土技术规程》（JGJ3-2002）第13.7.11条规定：大体积混凝土内部温度与表面温度的差值、混凝土外表面与环境温度差值不应超过25摄氏度；要尽量降低混凝土入模温度；混凝土浇筑完后应在12小时内覆盖保湿保温；防水混凝土养护期至少14天；大体积混凝土必须进行二次抹面工作减少表面收缩裂缝； 总包对厂家的水泥进场时应对水泥品种、强度等级、包装或散装仓号、出场日期等进行检查，并应对其强度、安定性、凝结时间、水化热性能指标及其他必要的性能指标进行复检。所用骨料、粉煤灰和粒化高炉矿渣粉应符合国家现行标准。所用外加剂的质量及应用技术应符合现行国家标准。大体积砼配合比若采用60d或90d强度作为指标时，应将其作为砼配合比的设计依据；所配置的砼，浇筑到工作面时坍落度不宜小于160㎜。在砼制备前应进行常规的配合比试验，并应进行水化热、泌水率、可泵性等对大体积砼控制裂缝所需的技术参数的试验（在全国调查的高层建筑地下结构中，底板出现裂缝的现象比较多。在大体积混凝土工程施工中，由于水泥水化热引起混凝土浇筑内部温度和温度应力剧烈变化，从而导致混凝土发生裂缝。因此，控制混凝土浇筑块体因水化热引起的温升、混凝土浇筑块体的内外温差及降温速度，防止混凝土出现有害的温度裂缝(包括混凝土收缩)是其施工技术的关键问题。）

砼厂家的制备量与运输能力必须满足砼浇筑工艺的要求，并应满足施工工艺对坍落度损失、入模坍落度、入模温度等的技术要求。运输过程中严禁向砼中加水；当坍落度损失或离析严重，经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复砼拌和物的工艺性能时，不得浇筑入模，退场后此车2小时内不得进场。 施工前应对工人进行专业培训，并应逐级进行技术交底，同时应建立严格的岗位责任制和交接班制度。在施工过程中宜采用分层连续浇筑施工或推移式连续浇筑砼。砼的浇筑厚度应根据所用振捣器的作用深度及砼的和易性确定，整体连续浇筑宜为300～500㎜。浇筑时应缩短间歇时间，并在前层砼初凝前将次层砼浇筑完毕，层间最长的间歇时间不得大于砼的初凝时间。砼必须采用二次振捣工艺，即在砼浇筑后即将凝固前，在适当的时间和位置给予再次振捣，以排除砼因泌水在出骨料、水平钢筋下部生成的水分和孔隙，增加砼的密实度，减少内部微裂缝和改善砼强度，提高抗裂性；振捣时间长短应根据砼的流动性大小而定。在浇筑的过程中，应及时清除混凝土表面的泌水。泵送混凝土的水灰比一般较大，泌水现象也较严重，不及时清除，将会降低结构混凝土的质量。大体积砼由于砼坍落度较大，在砼初凝前或砼预沉后在表面采用二次抹压处理，并及时覆盖，可有效避免砼表面水分过快散失出现干缩裂缝，控制砼表面非结构性细小裂缝的出现和展开。 混凝土浇筑的注意事项，应及时按温控技术措施的要求进行保温养护，并应符合下列规定：

混凝土操作规程.doc

混凝土搅拌车运输合同重庆中鸥建设有限公司混凝土施工操作规程 重庆中鸥建设有限公司2016年 5月 18日 混凝土施工操作规程 一、总则 本规程适用于房屋建筑钢筋混凝土现浇结构工程中商品混凝土运输、浇筑和养护 的施工操作过程。公司原则上规定，在条件许可的前提下，工程建筑尽量使用商品混凝土，采用泵送浇筑。 二、混凝土运输 1、混凝土运输的基本要求 （1）混凝土泵车运送时应随车准备以下资料：混凝土配合比、原材料检验报 告、料单（混凝土强度等级、出料时间、塌落度、重量）。 （2）运输过程中应保持匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆、保持较好的和 易性。运到浇筑地点应具有规定的坍落度。 （3）泵车中的混凝土塌落度较小时，卸料困难，应向泵车中添加专用外加剂，并随 车搅拌均匀；不得向泵车中加水，因加水后改变混凝土配合比，降低混凝凝土强度。 （4）混凝土应以最少的转载次数和最短的时间，从搅拌地点送到浇筑地点，不宜 超过下表规定的时间：（掺外加剂或快硬水泥搅拌的混凝土根据试验确定）

气温 混凝土强度等级 不高于 250C 高于 250C 不高于 C30120min90min C30 以上90min60min 2、混凝土运送至施工现场后，应使用塌落度筒做塌落度检测，确保商品混凝土的塌落度符合施工要求。 3、运送混凝土的道路应平坦、畅通，以减小运输中的振荡，避免混凝土产生分层、离析、泌水等现象，同时布置环形回路，以免车辆互相拥挤阻塞； 三、混凝土浇筑操作 1、管理人员向作业班组进行操作规程和安全、环保技术交底。 2、需要浇筑混凝土的工程部位已办理隐检、预检手续，混凝土浇筑申请单已经有关管理、监理人员批准。 3、确定混凝土浇筑施工方案设计、施工顺序、浇筑厚度、劳动力组织、振捣方式，

水下混凝土浇筑注意事项

水下混凝土浇筑注意事项 为确保工程质量，混凝土浇筑前，在保证施工工艺前提下，还应注意以下几点相关事项： 一、混凝土浇筑方法 混凝土浇筑采用导管法施工，在浇筑过程中导管应埋入混凝土中3m左右（最小不少于），导管距离桩基底部约30cm，导管随浇筑随提升，但应避免提升过快造成混凝土脱空现象、或提升过慢造成埋管事故。 二、混凝土浇筑注意事项 1.混凝土浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在4-6小时内完成，以保证混凝土的均匀性，期间间歇时间控制在15分钟内，不得超过30分钟。 2.浇筑时要保持混凝土面均衡上升，导管不能横向摇摆，导管的提升速度要与混凝土上升速度相适应，必须保持导管在混凝土中保留深度不小于，提升漏斗时，要控制导管借口一直保留在混凝土中，不能让水侵入导管口。 3.搅拌好的混凝土应在小时内浇筑完成。 4.混凝土浇筑完毕后应超出设计标高，抽干表面剩余的水分，待混凝土凝结后，剔除表面多余的浮浆。 三、突发事件的处理 1.导管堵塞：因导管管径小或挖空桩较深，导致浇筑时间长，上部混凝土接近初凝，造成混凝土浇筑困难，容易堵塞，要避免此现象

发生，应尽量提高混凝土浇筑速度，保证混凝土供应，以及混凝土的和易性及工作性。导管使用前应及时冲洗，保证导管干净、光滑。当导管堵塞时，应采用上下提振法，使混凝土强行流出。 2.导管漏水：导管使用钱应仔细检测导管是否有漏水、弯曲等现象，发现问题应及时更换，如在浇筑过程中发现漏水现象，应加快浇筑速度，并加大混凝土埋深，使导管内的混凝土超过漏水的部位。 3.导管被混凝土埋死、卡死：导管的埋置深度是一个重要指标，混凝土浇筑时间过长、导管埋深过大，导致已经浇灌的混凝土流动性降低，增大混凝土与导管管壁的摩擦力，为避免此现象，施工中每隔15分钟左右应将导管上下活动几次（活动大约1m左右）。 四、施工过程中严禁抽水，通过混凝土的密室性把水挤出来，浇筑完后，水任然是清澈的，但表面会有一层水泥灰（属于正常现象），说明混凝土质量完好；如果挤出来的水便得浑浊，表面有大量水泥浆，则表明混凝土质量不好。 五、施工前的准备： 1.现场一定要有相应的浇筑设备、熟悉相应施工工艺的技术人员。 2.施工前配合比应通过相应试配确定，以此满足水下混凝土的技术要求。 3.泵机，运输车辆是否满足浇筑要求。

混凝土浇筑基本要求

混凝土浇筑基本要求 1，混凝土浇筑应保证混凝土的均匀性和密实性。混凝土宜一次连续浇筑，当不能一次连续浇筑时，可留设施工缝或后浇带分块浇筑。 2，混凝土浇筑过程应分层进行，分层浇筑应符合表15-60规定的分层振捣厚度要求，上层混凝土应在下层混凝土初凝之前浇筑完毕。 3，混凝土运输、输送入模的过程宜连续进行，从搅拌完成到浇筑完毕的延续时间不宜超过表15-52的规定，且不应超过表15-53的限值规定。掺早强型减水外加剂、早强剂的混凝土以及有特殊要求的混凝土，应根据设计及施工要求，通过试验确定允许时间。 4，混凝土浇筑的布料点宜接近浇筑位置，应采取减少混凝土下料冲击的措施，并应 符合下列规定： 4.1宜先浇筑竖向结构构件，后浇筑水平结构构件； 4.2浇筑区域结构平面有高差时，宜先浇筑低区部分再浇筑高区部分。 5，柱、墙模板内的混凝土浇筑倾落高度应满足表15-54的规定，当不能满足规定 6，混凝土浇筑后，在混凝土初凝前和终凝前宜分别对混凝土裸露表面进行抹面处理。7，结构面标高差异较大处，应采取防止混凝土反涌的措施，并且宜按“先低后高” 的顺序浇筑混凝土。 8，浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑层高度应根据混凝土供应能力、一次浇筑方量、混凝土初凝时间、结构特点、钢筋疏密综合考虑决定，一般为使用插入式振捣器时，振捣器作用部分长度的1. 25倍。 9，浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝

之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理（当混凝土凝结时间小于2h时，则应当执行混凝土的初凝时间）。 10，在施工作业面上浇筑混凝土时应布料均衡。应对模板和支架进行观察和维护，发生异常情况应及时进行处理。混凝土浇筑应采取措施避免造成模板内钢筋、预埋件及其定位件移位。 11，在地基上浇筑混凝土前，对地基应事先按设计标高和轴线进行校正，并应清除淤泥和杂物。同时注意排除开挖出来的水和开挖地点的流动水，以防冲刷新浇筑的混凝土。12，多层框架按分层分段施工，水平方向以结构平面的伸缩缝分段，垂直方向按结构层次分层。在每层中先浇筑柱，再浇筑梁、板。洞口浇筑混凝土时，应使洞口两侧混凝土高度大体一致。振捣时，振捣棒应距洞边30cm以上，从两侧同时振捣，以防止洞口变形，大洞口下部模板应开口并补充振捣。构造柱混凝土应分层浇筑，内外墙交接处的构造柱和墙同时浇筑，振捣要密实。采用插入式振捣器捣实普通混凝土的移动间距不宜大于作用半径的1. 5倍，振捣器距离模板不应大于振捣器作用半径的1/2,不碰撞各种预埋件。