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机械设计基础

一·观察外形及外部结构

1.减速器起吊装置,定位销,起盖螺钉,油标,油塞各起什么作用?布置在什么位置?

答:起吊装置为了便于吊运。在箱体上设置有起吊装置箱盖上的起吊孔用于提升箱盖箱座上的吊钩用于提升整个减速器。

定位销为安装方便。箱座和箱盖用圆锥定位销定位并用螺栓连接固紧起。

盖螺钉为了便于揭开箱盖。常在箱盖凸缘上装有起盖螺钉。

油标为了便于检查箱内油面高低。箱座上设有油标。

油塞是用来放油的,把旧的油放出来。所以油塞的位置都是靠在最下方的。2.箱体,箱盖上为什么要设计筋板?筋板的作用是什么,如何布置?

答:为保证壳体的强度、刚度,减小壳体的厚度。一般是在两轴安装轴承的上下对称位置分别布置。

3.轴承座两侧连接螺栓如何布置,支撑螺栓的凸台高度及空间尺寸如何确定?答:轴承旁边地突台要考虑凸台半径和凸台高度两个参数。

凸台半径和安装轴承旁螺栓的箱体凸缘半径相等;

凸台高度要根据低速轴轴承座外径和螺栓扳手空间的要求来确定,大小等于沉头座直径加上2.5倍的轴承盖螺栓直径

5.箱盖上为什么要设计铭牌?其目的是什么?铭牌中有什么内容?

主要记载有产家名号、产品的额定技术数据等,中文铭牌上所采用的文字符号应一律使用中国法定的标准,进口产品投放市场需要备中文名牌的也应照此办理

二·拆卸观察孔盖

1.观察孔起什么作用?应布置在什么位置及设计多大才适宜的?

答:通过观察孔可以观察齿轮的啮合情况,并可以向箱体内加润滑油。

应设置在箱盖顶部适当位置;尺寸以便于观察传动件啮合区位置为宜,并允许手进入箱体检查磨损情况。

2.观察孔盖上为什么要设计通气孔?孔的位置为何确定?

答:通气孔可以调节由于高速运转生热膨胀造成的内外压强差。设置在观察盖上或箱体顶部。

三·拆卸箱盖

1.再用扳手拧紧或松开螺栓螺母时扳手至少要旋转多少度才能松紧螺母,这与

螺栓到外箱壁间的距离有何关系?设计时距离应如何确定?

答:60度

2.起盖螺钉有什么作用?与普通螺钉结构有什么不同?

答:开启箱盖时旋转起盖螺钉可顶起箱盖,方便拆卸;起盖螺钉顶部是圆柱形,并加工成大倒角或半圆,螺纹长度大于箱盖连接凸缘的厚度。

3.如果在箱体,箱盖上不设计定位销将会产生什么样的严重后果?为什么?

答:会严重降低轴承孔的加工及装配精度,造成机器的不正常运转。

四·观察减速器内部各零部件的结构和布置

1.箱体和箱盖接触面为什么没有密封垫?如何解决密封?箱体的分箱面上的沟

槽有何作用?

答:使用密封圈会降低轴承孔精度;使用密封胶解决密封问题;作用是使渗出的油回流箱内。

2.润滑油时如何进入轴承内进行润滑?如果采用脂剂应如何防止箱内飞溅的油

剂及齿轮啮合区挤压出的油剂冲刷轴承润滑脂?两种情况的导油槽及回油槽如何设计?

答:齿轮旋转使油飞溅到内壁上,流到分箱面坡口后,通过导油槽流入轴承;可用挡油环将其分开,防止冲刷轴承润滑脂;

3.轴承在轴承座上的安放位置距箱体内壁有多大距离,在采取不同油润方式时

距离应如何确定?

答:采用脂润滑时,间隙一般为10—15mm;油润滑时间隙一般为3—5mm

4.设计时齿轮齿轮与箱体内壁距离的尺寸如何确定?

5.齿侧间隙的作用是什么?

6.结构设计中如何防止和调整零件间的相互干涉?

7.在减速器设计时采用不同轴承应如何考虑调整工作间隙装置?

8.设计时应如何考虑对轴的热膨胀进行自行调节?

五·从箱体中取出各传动轴部件

1.大齿轮上为什么要设计工艺孔?其目的是什么?

2.轴上零件是如何实现周向和轴向定位,固定?

答:轴向定位以轴肩,套筒,轴端挡圈,轴承端盖和圆螺母来实现;周向定位常用键,花键,销,紧定螺钉以及过盈的等来实现。

3.各级传动轴为什么要设计成阶梯轴,不设计成光轴?设计阶梯轴时赢考虑什

么问题?

答:轴在满足强度的条件下,应具有合理的外形以保证轴上零件的定位,紧固,便于拆装和调整,并有良好的加工工艺性,所以设计成阶梯形;应考虑阶梯各段直径的确定,阶梯轴各轴段的长度确定,轴的工作能力计算。

4.采用直齿圆柱齿轮或斜齿圆柱齿轮时,各有什么特点?其轴承在选择时应考

虑什么问题?

5.计数各齿轮齿数,计算各齿轮的传动比。高低各级传动比时如何分配的?

6.大齿轮的齿顶与内壁底部距离L=H-1/2da,L值大小会影响什么?设计时应根

据什么确定L值?

7.箱体内油标,油塞的结构及布置在设计时应注意什么?油塞的密封如何处

理?