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深圳龙岗学车离合和刹车操作讲解

深圳龙岗学车离合和刹车操作讲解

在练车场上,相信很多学员在学车时,都有听到教练说,要减速,就要先踩离合,再踩刹车。但是,有时候又有一些教练让学员先踩刹车,甚至都不用踩刹车,这就把一些学员给说懵了。下面是给大家分

享的一些相关事项,希望可以帮到您。

不过也有一个例外,那就是在半坡定点时,在到达点位时,离合

和刹车要同时踩死。

科目三时情况分析

在科目三中,因为项目的原因,用到刹车的情况会比科目二多,

那么我们来对应着场景分析一下:

在考试中,如果想减速,我们是先踩离合,再踩刹车好呢,还是

先踩刹车,再踩离合更稳妥呢。这里,我们就一起从多个方面分析一下。

科目二时情况分析

当然,值得注意的是,在考试中这种紧急制动的情况一般比较少

出现。但是在实际驾驶中,却是十分常见的,那么到时候还是直接踩

刹车而不踩离合更好,虽然车子会熄火,但是制动力更强,更安全。

科目二目前基本上全程用的都是1档或倒挡,就算是10月新规出来,也只是在进行S弯项目时需要用到2档。那么,这里的前提是使用着1档或倒挡的,这种情况下,一般只用离合控制车速。所以,在想要减速

或停车时,就必须先踩离合再踩刹车。

场景一:换挡从高档位减到低档位——先踩离合再踩刹车

在4挡行驶一段路程后,要重新减档到3挡;在遇到需要掉头、转弯、停车等情况时,要将档位从3挡降到2挡;那么这时,就需要先踩刹车将速度降到对应的速度区间后,再踩离合进行换挡操作。

场景二:到固定区域时需要减速——轻踩刹车不踩离合

在通过学校区域、公交站点时,需要减速行驶,并要求速度降到

30码以下。那么这个时候,我们不需要先踩离合,只要轻踩刹车来减

速即可。

场景三:停车前减速——先踩离合后踩刹车

在红绿灯路口遇到红灯需要减速停车,或者在最后靠边停车时,

为了防止停车熄火,需要先踩下离合,然后再踩刹车,这样更为稳妥。

场景四:遇到紧急情况,需要紧急制动——同时踩下刹车和离合

考试中,遇到前方有突发状况,需要紧急制动时,也是为了防止

车子熄火,同时保证安全,那么这时,就要同时踩下刹车和离合。

深圳市深港机动车驾驶培训集团有限公司(简称“深港驾培集团”),成立于199 4年,注册资本1亿元,总部设在深圳市宝安区。作为国内学车驾培行业的企业之一,深圳市深港驾培集团历经近二十年

的稳健发展,已发展成为注册资本过亿元,集驾驶培训、大型训考场

建设及运营、专业陪驾自驾游服务等多位一体的集团化、产业链式连

锁发展企业。

学车心得体会1000字 驾校学习心得体会1000字

学车心得体会1000字驾校学习心得体会1000字 随着时代的进步,经济的发展,我国逐步进入小康社会,人民的收入水平也得到不断提高,汽车这一曾经被人们视为奢侈品的商品逐渐进入百姓家庭,越来越多人拥有自己的汽车。伴随着购车的热潮,学车的人数也开始不断上升。以下是学习啦小编为大家整理的关于学车心得体会1000字,给大家作为参考,欢迎阅读! 学车心得体会1000字篇1 汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色,为了出行的方便,提高生活质量,我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习,即将结束驾校学习生活,在兴奋之余,总结一下学习心得,巩固学习成果。 首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。 接下来就是开始上车实战练习,第一次坐在车上是既紧

张又兴奋,不知如何是好,好在教练寇师傅很有耐心也很幽默,生动的为我们讲解,从离合器、刹车、油门的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盘要如何稳,循序渐进让我们慢慢消化,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下,经过一段时间的学习与练习,倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等,教练教得认真仔细,不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗,但是考试的时候却远比训练场来的复杂,首先车不是平时开的教练车了,车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了,以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段,真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。 最后的这一项学习,是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯,面对烂路,面对各式各样的新情况,在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施,在实践中收获了经验,不会再起步停车就熄火,转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向,到学会提前会车估测距离。如今已能做

深圳广仁考场科目二考试心得

深圳广仁考场科目二考试心得 从2013年报考驾校以来,将近两年的时间,终于盼来了靠科目二的考试机会。教练跟我说,珍惜这次机会,如果这次过不了要等七个月。我就觉得压力好大,如果这次过不了,估计驾照是没戏了,交的钱也要打水漂了。 考试前前两天,教练每天都给我练了两个小时。今天一大早我就起来了,由于今天教练手里只有我一个人考试,所以让我自己去考场。我是9-10点的第一场,差不多8点到那,就开始签到、按指纹拿号了。我被分到1号道4号车,等大屏幕叫到我的号。我就来到1号道,之前教练有强调过1号道,倒库和侧方位停车,出库的时候会有点溜车,要松点离合,再松刹车。进弯道的时候要往右调一下车才好进入。 找到自己考试车,看到里面有个人坐着,以为是我前面的考生。走近才发现是引导员。上车关好车门,开始调座椅,后视镜。系上安全带。看一下车有没有死火,右边的座椅有没有放下来(因为我侧方位停车要看右后车窗点的)。都检查完成以后,开始按下指纹。 我由于没有看准1号道,车差点开过了。引导员过来问我,你在几号道考试,我还很自信的回到1号道。他说这就是1号道呀,你怎么还往前看,赶紧往后倒。我挂了倒车档倒车,但是很难把车摆到起点位置了。没有办法,调车的位置有限,只能往前一边看一边摆车了。还好今天的考试车离合很好控制,我压好离合,一点一点地调车,还好把车摆到了停止线上。语音提醒开始倒库,往右打一圈半回一点遮住转速标上的40,挂倒车档,开始倒车,压好车速,先通过右后视镜看到角,然后看右后轮,当右后轮到角的位置差不多有30公分的时候,判断一下,车轮与角的位置,如果窄了就松一点离合。如果宽了,就往右打死方向。过角以后就看左后视镜,如果看到库底线的10公分,就迅速回正方向。然后看左后视镜,盖住黄线,就可以停车了。 听到倒库合格,看一下左右边的间距,发现左边的间距不窄,就直接松点离合,然后松刹车,出库。看左边的门把手对着左边的黄线,往左打一圈半出库,左车内把手对着黄虚线就停车。挂倒车档,从左后视镜先看到角,然后看左后轮,这个时候我看到车后轮跟角的距离有点宽,我就赶紧左打死,然后看右边线全出来,就快速回正,看左后视镜,盖住黄线,就可以停车了。 听到倒库正确,就出库,车头盖住前边的黄线就往右打死进入侧方停车。 右车灯对着竖线前进,我考试的为1号道,有条混淆线,以黄白相间线为准,开到黄虚线就停车。然后看着前窗的花点对着角停车,可以稍微前一点。向右打一圈,挂倒车档。看左边的后视镜,看到右后角出来就回正。左后轮压线,就左打死,看车头,左边的线对着竖线,就停车。我第一把右边压线挂了,这个时候语音提醒我右边压线不合格。广播提醒我回到起点处。此刻心情非常沮丧,好郁闷,竟然挂在了侧方停车。我索性走完接下来的项目再回到起点处。 第二把引导员帮我摆车摆的很好,我开始等待前面两个考试,这个时候看着前面的考试,调整心情,不断地给自己打气加油。到我考试的时候,我的肩膀对着黄线就开始左打死开始摆车,这一次刹车有点早啦,可能没有压住感应线。但是也不敢再调整,就想着等一下角度可能有点宽,早点调车。还好顺利倒库。

心得体会 学车心得体会范文3篇

学车心得体会范文3篇 现代社会,不仅是一种时尚,更是一项必备的技能。下面是xxx带来的学车心得体会范文,希望可以帮到大家。 篇一:学车心得体会范文 我们普通人对交通尤其交规的了解真是太少、太不全面了。道路上的黄色白色线条、路边的不同颜色的图文说明提示,我们能够说出的也就二三十种,也就是开车人理论考试的二三十分。这,太多危险隐患!实际中,大家违法行走的占大多数。超越车道行走、从前车右侧超车、无秩序的停放等等,等等。太多不安全意识,而要命的是---自己全然不知! 学车的教材虽然不一,但是,理论考试的内容、场地考试、路考的各种设计非常的好,非常的科学,是对实际操作的科学总结,也是千千万万老司机的经验和教训。学车人,必须全部领会,熟练掌握!如:理论考试,必须90分以上。水准很高! 一点不安:学车人一天5到10分钟正式上车时间----这就是今天的驾校实际,难怪马路事故隔几天就是一起,那么多!每个学员的实际有效学车时间太少。而校方平时说的最多的是我们这样的驾校还是不错的,有的驾校咋样咋样云云。也确实这样!上午一般是休息、个别人上网答题、才来的新学员们一部电瓶吉普车。下午大家能来的都来了----场地训练,于是七、八个到十几个排队上,两点到五点,一个人上车三圈,也就5分钟,轮两次就是10分钟。遇到新来的大家就

叫苦,因为一耽搁就是半个小时。平时遇见下雨、学生考试、节庆,大家都休息。我10月20日报名到现在,休息时间不下十几天。实际上车训练觉得很少。-------我还是去学校最勤的,因为我觉得自己年龄大一点,应该笨鸟先飞。小车如此。大车---B照因为要到总校去,那就更少了。拿钱买关子通过的、抱着混照、只好抱着混照到手的主意是大多数,也就不奇怪了。这样,就是三个月四个月也远远是不够的。我真为我们的马路行人及车辆驾驶人员担心。 因为太多半生子学员就被推上社会,推上马路!推进本就太多不懂交规的马路上! 想起以前政府出钱搞的各种就业培训,其实校方大多是混政府钱的。比贩毒还来钱快!-----套取的是政府的钱,人民的钱。真正靠得住的学校不多,最好、最可靠的是自己多努力,按照自己的学习目的和不足下功夫。必要时,自己另外-----像学车,自己租来辆车,叫亲友陪着下势练。我听说就有这样做的!很有效果。虽然费钱、要自己找地方和陪练的。 这就是现实,我们的现实!在敬业与欺骗之间游移着。学校是名义上的,必须参加的路子。有的教练老师是很负责的,也很平易待人。有的就不那样了,好色的,对女学员很粘;狠毒的,对学员打骂;爱财的,乘机敛财;很多恶习都会出现。 前一阵,政府从上面来人整顿了一次,有点效果,关了一些。但治标不治本。我们应该标本兼治,长期从制度上把关才是。不然,一阵风,就过去了。恶习等等又会死灰复燃!

学车心得体会4篇

学车心得体会4篇 学车心得体会 回想学车的这一个多月的时间里,从兴奋、紧张、激动到难过,诸多的情绪都体验了一遍,也让自己更清晰的再一次认识了自己。 付出总会有回报,从报名开始,到理论考试,再到场考,还有最后的路考,我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时,在老师认真、仔细和耐心地教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质地飞跃,并顺利通过了各个科目的考试,达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此,要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助,使我成为了一名合格的驾驶员。 学车只是检验自己生活能力的一种方法,从科目一的紧张,到科目二的专注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的惊奇与失落,仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始,经过教练的训练,从而确定哪一步考哪门科目,直到拿到驾照。 通过驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要,也曾目睹了车祸的惨状,损失地不止是金钱,更甚者失去幸福、失去生命,这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然拿到了驾驶证,但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验;对车辆的了解和操作还不够熟练,还需要不断的

加强学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。 最后,也是最重要的,我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们地举手投足之间! 我学的是普桑,进库的时候把头尽量往车的中间探,尽可能的正 视后玻璃窗,最好一肢胳膊搭到副驾驶座位靠背上,然后在后玻璃窗上找到一个中间点,当中间点到达两根杆的大概中间的位置(其实不用找中间点也可以看出这时候后玻璃窗相对于两杆是正对的),这个时候回过头来快速两个手回轮,注意整个过程中离合器一定要控制住,速度要尽量慢,而且不能停车。 驾校学习心得体会一:驾校驾车的学习心得体会 7月份的时候,在同事的鼓噪之下,报了名去学车。 原本,也是有这个打算的。N年前,就听说过现代新文盲的定义:没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想,即使没有车,报个名,去体验一下也不错。 领到驾校发的那本理论教材之后,没想到,5月份太忙,简直就 抽不出时间来看。也没想到,6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事,回来一交流,两个人只有一个人过了

深圳学车教你驾考小技巧

主动刷题:科目一、科目四 在深圳,考驾照流程是这样的。报名后,驾校把学员资料提交车管所,一个星期左右会出一个流水号,出了流水号驾校就可以安排学员上理论课了(要录指纹)。录完指纹后学员就可以预约科目一考试,大概两个星期内可以考科目一。所以报名后就要开始刷题,否则你题都没做熟,怎么给你约科目一考试? 科目四安全文明也是如此,由于科目四是在科目三考试当天或次日考,所以科目二考试通过以后就要开始刷题,都不需要教练提醒。 关于出流水号时间:最近有些学员报名几个月都没出流水号,是因为人车比调控下,驾校已经没指标了。 看了许多帖子,都说深圳学车时间长,其实,在深圳学车时间虽长,但也不会动辄一年两年的。做到以下几项,你完全可以缩短拿驾照时间。 主动跟进学车进度 有些童鞋报名后就把学车的事情完全交给教练安排,这不可取,要知道,会哭的孩子有奶吃。如果你自己都不跟进,有些教练会把你丢到一边,少安排或不安排练车时间。这是传统驾校易出现的情况。 如果是驾校的学员,自主性更大,需要自己约教练练车,因此,指定学车计划就非常重要。总之,都需要学员自己主动跟进,不然很容易拖延练车进度。 要想缩短拿驾照时间,最重要的就是主动、主动再主动,祝愿深圳的小伙伴们早日考取驾照。 练车考试要认真对待

学一节课就要掌握一节课的内容。课前看看教学视频,知道怎么一回事,再去练车,能节省不少练车时间。课后去总结,别练完车就丢到一边不顾。最好考试一次通过,因为考试名额非常难得,一次就通过所花的时间远短于补考所花的时间。 科目三建议约到考试了再去练车,提前练车并没有什么效果,因为科目三约考时间长,到了考试的时候细节已经基本忘了。 深圳市深港机动车驾驶培训集团有限公司(简称“深港驾培集团”),成立于1994年,注册资本1亿元,总部设在深圳市宝安区。作为国内学车驾培行业的企业之一,深圳市深港驾培集团历经近二十年的稳健发展,已发展成为注册资本过亿元,集驾驶培训、大型训考场建设及运营、专业陪驾自驾游服务等多位一体的集团化、产业链式连锁发展企业。

驾校学车心得体会范文2020

驾校学车心得体会范文2020 驾校学车心得体会范文1 一个多月的学车生活结束了,心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐,相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里,从兴奋、紧张、激动到难过,诸多的情绪都体验了一遍,也让自己更清晰的再一次认识了自己。 读万卷书,不如行万里路,行万里路不如自己认真的思考自己的路,这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般,从最开始报名起,一场旷日持久的等待就开始了,做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的,就如同我们在平淡的生活中,机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。 学车只是检验自己生活能力的一种方法,从科目一的紧张,到科目二的专注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的惊奇与失落,仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始,经过教练的训练,从而确定哪一步考哪门科目,直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功,一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。科目一的学习,首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论

基础知识,安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则,对自己负责,对家人负责,对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。 科目二的考试较为困苦,教练认真的为我们讲解,从离合器、刹车、油门的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盘要如何稳,循序渐进让我们慢慢消化,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下,经过一个月的练习,幸运的通过了五项考试,考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。 科目三的考试,是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯,窄路,拱桥,淌水路,或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况,在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施,在实践中收获了经验,学会了提前估测行车、会车、停车距离,学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆,发挥行车的优势。 通过了驾驶培训,让我更深刻的理解了交通法规,切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证,但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验;

深圳罗湖驾校怎么选

报名学车,一定要选择好的驾校。因为驾校好,它的训练设施肯定更完善、规模更大、服务更好、教练管理更严格、也不会出现乱收费等情况,拿证的时间也会更快。 选择好的驾校,真的非常重要,好的驾校能够让你在学车时事半功倍,轻松通过考试。那么深圳罗湖驾校怎么选呢?下面我们一起来看看。 了解驾校的资质条件。我国《机动车驾驶培训机构资格条件》规定综合类一级培训机构教练车不少于50辆,二级不少于20辆,三级不少于10辆,教练员人数不少于教练车数量的1.1倍等,大家在选择驾校的时候可以对照一下。 信誉度、口碑如何。我们可以到网上搜一下深圳本地的一些贴吧或者论坛等信息,对周边驾校的情况进行了解,也可以到深圳市公安交通管理局网上服务系统进行查询。当然,如果身边朋友有较好的推

荐是最好的,自己在对比了信息之后,对哪个驾校比较好就会有一个比较直观的了解了。 学车价格适中。大型驾校一般价格会高一些,但是其他类驾校价格跟市场价应该相差不大,当然,补考费以及看模拟考场费用要自己负责。在报名的时候,一定要打听清楚具体包含哪些费用,尤其注意哪些收费过低的驾校,之后可能会遇到不交钱不给练车、额外层层收费等状况。 眼见为实。驾校好不好,一定要亲自去练车场看一下,选择时多看、多问、多比较,最好是能够上车试练一次,经过充分了解后再做决定。 投诉与退学。作为消费者,我们一定要有维护自身权益的意识,在选定驾校的时候一定要与驾校签订合同,内容涉及到课时、价格、教练、违约责任等信息的一定要详细,保留好发票、合同等。

深圳市驶来客驾校一群互联网小伙伴经营的驾校,打破传统用互联网的思维来服务学员,给学员提供优质的服务,帮助学员最快拿证!13个报名点,20个练车场教职员工近300人教学车辆150余已为近20万人考取驾驶证,目前在考人员约1万余人。全程客户跟进学员、从报名开始,帮忙预约体检号、配合学员通过体检、安排试驾、提醒考试事项、时间节点、帮忙约考等;专业教练进行教学,针对教练的薪资设置科学的机制,学员通过率与教练薪资挂钩。教练教学耐心、服务好,没有“潜规则”,接受所有学员监督。

科目二考试的学车心得体会

科目二考试的学车心得体会 科目二可谓是驾照考试路上的拦路虎,很多学员表示有一定的难度。下面是小编准备的科目二考试的学车心得体会,欢迎阅读。 科目二考试的学车心得体会过完暑假就大四了,想着马上要毕业了,工作后学车会很难抽时间,就报名暑假学车。我是7月2号到车管所报名,7月23号参加科目一理论考,考试前几天看了下书,考试前一天把光盘上的试题做了几遍。理论考还是很顺利的,100分。对于学生特别是女生,我们一起学车的女生满分挺多,只要认真看几遍,把罚款的数据拎清楚就行了。 后来开始了科目二的学习,总结自己这些日子的生活真的如农奴般,起得比鸡早,顶着烈日,每天一身汗,手上都是移库带来的水泡和茧。我学车的地方两个师傅,分别负责倒装和其他。两个师傅,两辆车子却带了40个左右学员。其中30个是学生,所以下次大家学之前要打听清楚师傅到底有多少学员。我们一起学的,每天大量的时间都花在了排队上。有时早上图个早4点多过去了,但是轮到上午11点也轮不到几次,因为上午一批也有十多人。下午也有十多人。花时间在排队等真的很窝火。再说教倒装的教练吧,真怀疑他不会说话,一开口就是骂人的调调,大喊暴怒,一河东狮吼,整一枪毙鬼投胎,或社会上的混混,什么难听的话都能说得出口,真的见识了什么叫素质。很多女生原来对车的了解就几乎为零,方向盘几圈打死,离合器概念也都不知道的。 女的开车本来就有点心慌,被他一骂就更慌,后来转变成看到白色教练车就有心理阴影了,所有的自信心都被打击完了。学起来肯定没男生悟性好,一遍遍地被骂,有的上了年纪的叔叔,阿姨辈的都被骂得不来学了。他们说这辈子还没被人这么骂过,都这把年纪了还事气弄个学车来遭罪受,干脆不来学了。难道骂真的有用,其实还不如你多开几趟多找感觉实在,所以一辆教练车越少学员,你练的机会越多。刚学技术熟能生巧是真理,谁叫我们笨,对车的悟性差只能笨鸟先飞。 而且学车那个叫黑啊。教练是利益当头,很多学员送烟酒请客吃饭。有钱的来学刚开始师傅态度很差第二天送了一条中华,态度立马不一样了,对有钱人有权是特殊照顾,而那些不是宁波本地的受到的待遇更是可怜。我们一组考的四个学生,两男两女,其中一男一女爸妈都替他们“打点”过了所以明显得到了特殊照顾,无论从训练时间还是态度上都不是一个待遇的。而对于我这个又笨训练时间又少从学车到现在父母都没露过面的苦娃也只有做落后分子,接受落后挨打的命运了。 是8月18号在堰山参加科目二考试的,我们组去了4个人,平时我是被“说”的最多的,对于科目二学习其中的辛苦真的只有自己知道。论坛上很多人说了现在驾校教练的素质和社会送礼,黑幕等。学车的过程亲眼见识了驾校的黑,考场的黑幕,“有钱能使鬼推磨”(理论考160元包过,倒桩100元,科目二下午的800元包过,这些钱打点谁的大家都心知肚明),还有那个场地费还真是烧钱,车子那么多,上个坡做上坡起步拉手刹都能累得你出一身汗。过了科目二真有一种农奴翻身的轻松感。因为我们教练人带得多密集考试,所以我们考前是密集训练,连续3,4天来堰山训练,训练到凌晨1点多回家睡2个多小时4点多出发又来堰山。一起的女生轮番发烧挂盐水,自己那么多天的苦真的不算白付,考试前啥都没想就想快点结束这非人的生活。 早上倒桩我们是6点半出发到考场,而轮到我们倒桩已经是12点半多了,等得人都虚脱了。刚开始中途都不敢上厕所,生怕上厕所是叫到自己的名字。相

深圳驾照考试训考场汇总介绍

深圳驾照考试有几个训考场 截止2015年,深圳全市42家驾校总的驾照考试待考学员50万人,相当庞大的学员数字。深圳的学车需求非常的大,而实际上深圳的驾考资源却相当紧缺,所以致使深圳学车周期也相对较长,大大增加了深圳学车难度。目前深圳总共有四个训考场,分别是:深圳市车管所训考场、安顺通考场、广仁训考场以及东森训考场。 其中广仁训考场和东森训考场均为社会化训考场,通过交通以及车管部门的严格审核,符合正式驾考考场标准而投入运营,为广大深圳市民驾考需求服务。两所训考场也均由深港驾校全资自建。 广仁考训场 是经交通及车管部门的严格审核,广东省首家社会化考场----深港驾校全资自建。2010年9月正式投入运营,位于南山区西丽。广仁训考场一期工程占地面积3万平方米,设置了10个标准考试桩位和3条9选6考试线路,每天可接受1,000多位学员的考试与练习,大大缓解了深圳驾培考试压力,同时还可在非考试时间为广大学员提供在考场练习的机会,对提高学员的考试通过率起到积极

的作用。广仁训考场投入运营至今,管理规范、服务周到,深受各级主管部门的肯定与广大学员的好评。 东森考训场 是由深港驾校投资建设,位于深圳光明新区。训考场总用地面积48公顷,总投资2.5亿元,第一期工程----科目三考试(路考)及车管业务服务区。其中路考设计考能为1,200人/天,在非考试时间同样向社会开放作为训练场使用。 东森考训场依然成为广东省内第一家技术先进、配套完善、绿色生态、封闭公共永久性的机动车教练场,已成为光明新区乃至深圳市绿色建筑、节能建筑的典范。

为进一步缓解目前我市驾驶人考试严重积压的现状,深圳市政府将再招标五个科目二、三个科目三的社会化考场。这将极大地改善深圳市驾考难的情况,想必不久的将来再也不用被深圳学车难所困扰了!

关于驾校学车心得体会范文5篇

关于驾校学车心得体会范文5篇 心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。是指将学习的东西运用到实践中去,通过实践反思学习内容并记录下来的文字,近似于经验总结。下面是小编搜集的关于驾校学车心得体会范文5篇,希望对你有所帮助。关于驾校学车心得体会(一) 二月份的时候,在老公的撺撮之下,报了名去石家庄驾校学车。原本,也是有这个打算的。因为家里就有车,自己不会开就干着急,而且现在是新社会,现代新文盲的定义:没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想,干脆报个名,去体验一下也不错。 领到驾校发的那本理论教材之后,就赶紧看书,简直比上学还要用工,一本书看完后,我还在手机上下了一个做题软件,没事就做题,报名一星期后驾校就通知考科目一,说实话石家庄驾校的效率就是高。考试之前挺紧张的,不过还好,所有题目我都见过,没想到得了100分,那种兴奋的心情简直无法言语!当然,兴奋的还有考场的考官,他说,今早你是第二个100分的,但时间是最少的。哈哈,一提起来我就骄傲,老公考了两次才过,第二次才考92分,哈哈,好了言归正传,接下来是科目二。 电脑考试过后,随即而来的是进入了“实战”阶段,也就是科目二,这真是一个“痛苦”的阶段。先是学倒库。这也不懂,那也不懂,手脚配合得慢,教的要领不能够记着,倒库甚至是倒了七八次都不进。几天下来,还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路,心里的压力很大。 日子一天天过去,工作又忙,考试的日期又迫近了,觉得这样不是办法。于是,又想到了上网找视频,找别人的学车心得来研究,并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”,一个与教练所教的不一样的“窍门”。有了信心,又到驾校,用“小窍门”来试一试。呵呵,果然成功。这回,教练脸上有了笑容。我也偷笑。 接着,强化训练了几天,感觉找得差不多了,也就到了考试的时候了。考试很顺利,所有科目全过了。

深圳驾校哪家好

随着经济的发展,人们生活水平的提高,汽车已经成为每家每户的必备出行工具,有否驾照发展为人们的基本技能,学车热潮也随之到来。 每个学员学车都想选择一个好驾校,但是大部分人都不知道选择一个规模大、名声好的驾校的同时,还要注重该驾校教练团队的口碑。因为这会直接影响到你的学车全程,还会对你将来实际开车有很大的影响。那么深圳驾校哪家好呢? 在选择驾校时,要做足调查,比如问问身边已经拿到驾照的人,问问他们是在哪学的、感觉如何,已经拿证的朋友的描述一定最准确。另一方面,口碑也是检验驾校办学质量的重要环节,现在网络那么发达,乐于分享自己的学习感受的人也很多,上网搜索一下,黑驾校在网络上一定会原形毕露。 有一句话是这样评价传统驾校的——“选一个好驾校,不如选一

个好教练”。这句话透露了传统驾校,教练掌控学员的弊端。同时,也表达了一个好教练对于学车的重要性。 传统的驾校均沿用了教练对接学员的模式,当教练掌控学员的整个学习过程,学员没有除了教练以外的反馈和咨询渠道,严重影响了传统驾校的服务品质,甚至滋生了种种不良风气。部分驾校为了降低成本,对教练员的考核、要求并不严格,甚至无人监管,导致教练员在教学过程中表现出种种没有职业素养的行为;学员的诉求、疑问没人处理只管招生不管售后;更别提学员三番五次遇到“吃拿卡要”现象但诉求无门了。 在越来越大的学车需求面前,对驾校的要求也愈发提升。形形色色的新型驾校,依然问题重重。近几年互联网的概念炒得火热,拥抱互联网对于传统行业的改造作用是天然的积极的。监管、效率还有服务等等传统驾校的改革难题解决方案就在眼前。

深圳市驶来客驾校一群互联网小伙伴经营的驾校,打破传统用互联网的思维来服务学员,给学员提供优质的服务,帮助学员最快拿证!13个报名点,20个练车场教职员工近300人教学车辆150余已为近20万人考取驾驶证,目前在考人员约1万余人。全程客户跟进学员、从报名开始,帮忙预约体检号、配合学员通过体检、安排试驾、提醒考试事项、时间节点、帮忙约考等;专业教练进行教学,针对教练的薪资设置科学的机制,学员通过率与教练薪资挂钩。教练教学耐心、服务好,没有“潜规则”,接受所有学员监督;全程一对一服务,教学质量高,不存在几个人一时段练同一台车。不限学时练车,教会为止,拿证之日即可放心开车上路。

学车心得体会6篇

学车心得体会6篇 篇1:学车感悟领会 读万卷书,不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的状况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧,于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。 经过四个月的旷日持久地漫长等候,只能感慨学车的人实在是太多了,再不学你就OUT了。经历了一番艰辛斗争我最后跨入了有证一族,在欣喜之余,总结归纳一下学习感悟,稳固学习成果。 首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,毕竟安全驾驶从那里开始。透过学习能够了解道路交通法和施行条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸大的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结归纳,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们务必学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。我透过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上习题库的屡次模拟考试后,顺利的透过了科目一理论考试。 接下来就是开始上车实战练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,好在教练王师傅很有耐心也很幽默,生动的为我们讲解,从离合器、刹车、油门的位置,到怎样踩,再到怎样控制怎样互相配合,方向盘要如何稳,循序渐进让我们渐渐消化,之后就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、1/ 12

移库。在教练的耐心教诲下,经过一周的学习与练习,倒库这关有惊 无险地透过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等,教练王师傅教得认真认真,不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗,但是考试的时候却远比训练场来的复杂,首先车不是平常开的教练车了,车上的各种设施与平常开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要留意注意细节。由于以上种种原因,我“光荣”考了两次才透过。但实际上只要功夫到家了,以不变应万变透过考试是很简单的。毕竟透过考试只是手段,真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。 最后的这一项学习,是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。应对急弯,应对烂路,应对形形色色的新状况,在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措渐渐转变成为立即采取应对措施,在实践中收获了经验,不会再起步停车就熄火,转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向,到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察,熟练地加档减档,平稳的转弯等等。 一分耕耘一分收获!从报名开始,到理论考试,再到场考倒库,场地练习,上路练习我无一例外地用心、发奋和认真地进行了准备、练习和总结归纳。同时,在王教练认真、认真和耐心地教诲下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质的飞跃, 在此,要真诚地感谢教练悉心教诲。透过了驾驶培训,让我更深刻地 2/ 12

深圳学车路考白石洲东考场攻略

目录 目录 (1) 深圳学车路考白石洲东考场攻略 (2) 第一个项目:变更车道 (2) 第二个项目:前方路口右转 (2) 第三个项目:请靠边停车 (2) 第四个项目:前方路口掉头 (3) 第五个项目:前方人行横道有行人通过 (3) 第六个项目:前方路口左转弯 (3) 第七个项目:直线行使 (3) 第八个项目:黄色减速带(语音不会提示的哦,需要你自己用眼睛看到的) .. 4第九个项目:其实这个不算项目---语音提示:考试结束,请把车开回起点 (4)

深圳学车路考白石洲东考场攻略 深圳学车路考东考场:起步后会通过公共汽车站,因为我们起步就是挂的一挡本来速度就很慢了,不存在要减速的,所以此项目可以忽略,不用劳我们记。 第一个项目:变更车道 这时候我们要做的: 1.打相应的转向灯 2.保持方向盘不动,数5个数(三秒) 3.把车变更到相应车道。 注意变道不打灯扣10分,打灯不过三秒就变道扣10分 第二个项目:前方路口右转 这时候我们要做的: 深圳学车路考东考场:起步后会通过公共汽车站,因为我们起步就是挂的一挡本来速度就很慢了,不存在要减速的,所以此项目可以忽略,不用劳我们记。 1.打开右转向灯,看右镜,数5下。 2.把车开到最右道,在合适角度转弯 3.转弯后请走中间车道(方便靠边停车)。 这个点很多人就直接不合格了,提醒大家注意:千万在听到语音右转后,把车变到最右道再转弯,因为靠近转弯处,中间车道和右车道之间已经是实线了是不能转弯的,如果你在此处从其他车道转弯,会直接判你:不按地面标线行驶、不合格! 此处注意点二:在右转的过程中,我们听到了语音提示把车先变到右道再转弯的时候,灯一般在你转到右道,还没有转弯就灭了,千万要一灭就马上打开,否则判你:转弯不打灯,扣十分! 第三个项目:请靠边停车 这时候我们需要做的: 1.听到语音提示,马上开右转向灯,数5下 2.松油门,把离合踩到合适位置(越慢越好,但是不要停车)转动方向盘向停车点,对好停车点后把车身走直后,踩离合踩刹车停车。 3.停车后马上回空挡,拉手刹。 4.听到语音提示:请继续完成考试,这时做的动作同起步时的12345(开左灯,看左镜、挂一挡、松手刹、按喇叭起步走),把车继续走在右道前行。

驾校学习心得体会(精选5篇)

驾校学习心得体会一:驾校驾车的学习心得体会 7月份的时候,在同事的鼓噪之下,报了名去学车。 原本,也是有这个打算的。n年前,就听说过现代新文盲的定义:没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想,即使没有车,报个名,去体验一下也不错。 领到驾校发的那本理论教材之后,没想到,5月份太忙,简直就抽不出时间来看。也没想到,6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事,回来一交流,两个人只有一个人过了电脑试,考过的还是考了两次,第二次才通过,另一个不过。都说,蛮难的。 本来,打算要在7月初准备考的。一听,觉得还是要准备充分一点好。 忽然一天,在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事,他说,电脑试过了,94分,不难。还给了一个网址,用来在网上做习题的。 想想再这样拖下去不是办法,别人能过,自己也能过。于是,咬咬牙,利用一切可以利用的时间,拼命的看书,上电脑找习题做。在网上考过几回试,只有一回是上90分的。 还是去考了。星期一大早,就奔去车管所。以为8:30可以考,没想到,考试是要排队的,得等第一批考完,才能进去考。 在候考室里,看录像。 终于等到。验证,进去坐好,点题,开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟,居然做完了。仔细检查了一下,点击提交,显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语! 电脑考试过后,随即而来的是进入了“实战”阶段。 这真是一个“痛苦”的阶段。 挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂,那也不懂,手脚配合得慢,教的要领不能够记着,倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来,还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路,老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。

驾校学车心得体会作文

驾校学车心得体会作文 心得一:驾校学车心得体会 在郑州驾校学车都半年多了,今天忙里偷闲,写下自己学车的感受,供大家分享! 去年7月份考了科目一交规后。一直到今年2月才考过了科目二倒桩,由于没有时间 练车和一些原因。后天将要考科目三场地,最后是科目四路考。半年多的时间,得到不只 是开车的知识,还认识了驾校的师傅和同学,驾校的学习经历给了很多启发。 一、学车的过程。痛并快乐着从夏到冬。 今年夏天开始练倒桩。一直练到寒冬。夏日炎炎,断断续续。学员很多要排队练车, 师傅脾气又大,车又不听使唤,不是撞杆就是熄火,当时我很郁闷,很后悔早几年容易的 时候没弄个驾照。而且觉得很不理解那些对学员破口大骂的师傅们觉得学车真是一件非常 痛苦的事情。可是后来,随着时间的推移,对师傅们解加深,觉得其实人与人之间需要沟通,需要换位思考,其实被学员们称为“藏獒”或是看家狗”师傅也有可爱的一面。有位 师傅说过,其实应试只是一方面,更重要的让你懂得开车安全第一,真正学到开车的技术。师傅骂你那是关心你如果根本不管你那就废了进入冬天的时候,已经能像模像样地把车倒 入车库了。 二、开车磨练耐性、培养随机应变和果断的处事能力 驾校师傅说得最多的便是压好离合器、稳油和轻踩刹车。考验眼、手、脚甚至耳、鼻 的配合。开车还要学会应变,觉得开车特别考验人的耐性和控制力。提前判断,然后果断 处理。 其实生活中许多事情都是相通的开车时需要的品质。耐着性子做人做事,生活中同样 也用得着。有些时候我需要忍耐。遇事要学会随机应变,当机立断。 其实只是换位思考三、从不理解到关系融洽。 开始时很讨厌有的师傅们对学员破口大骂。可后来尝试着和他沟通,觉得不理解。发 现其实很多时候,人和人之间需要换位思考,师傅们也有“温柔和蔼”一面。其实,教人 开车是件很累且责任很重的事情。发现有的师傅是很不错的把自己的实践经验提炼成理论 教给我对一位师傅的评价就是教授级师傅”真的很会教,真的很负责。 我相信,只要有信心和耐心,总有一天会拿到驾照的。 心得二:驾校学车心得体会

技术贴之一:手把手教你找到靠谱驾校及教练(想在广州报名学车,不看你绝对后悔)

技术贴:手把手教你找到靠谱驾校及教练之一(想在广州报名学车,不看你绝对后悔) 学车是一个坑,这个坑有大有小,有深有浅。这个坑不跳不行,就看你选择怎么样的姿势跳比较迷人而已。 千橙君从事学车行业也好几年了,看到过挺多学员拿到驾驶证那一刻,都非常的兴奋和感动,有些甚至兴奋到哭,因为在广州考个驾驶证,真不是一件容易的事情,甚至有“博士我都考上了,驾驶证我确考了两年拿不到”这样的感叹。 需要明确一点,以下千橙君说的并不是绝对,只是大多数情况而已,存在例外的。 首先说说在广州报名学车的渠道吧。学车的途径渠道,无非就是以下几个了。 1、不急着拿证的,默认就在广州考的 1)找线下驾校或者报名点:直接找自己住的地方附近的驾校报名,图个报名省事以及以后练车方便; 2)找人推荐:找在广州学过车的同事朋友同学推荐一下,只要驾校好教练好,远一点贵一点没所谓; 3)网络搜索咨询:也有通过网络渠道咨询,然后被推荐到住的地方附近的驾校报名。 另外,这三种方式,又可以分为找驾校报名,以及找教练报名。这有什么不一样呢?有必要先科普一下广州驾培行业的招生管理模式。 一般的驾校都有两种管理模式,一种是直营模式,所有车辆以及教练都是驾校直接管理。(区分是不是直营,就看教练车使用权是在教练手中,还是在驾校老板手中,另外一个就是看教练是否有工资,一般加盟模式的教练,都是按学员毕业通过率或者通过人数拿提成的,很少有基本工资)。一种是加盟模式,挂靠模式,一般也称为私人车主模式。车主的话,有大车主,也有小车主,有些驾校整一个训练场,都外包给一个私人车主,其他更多的车主都是购买一辆车的教练,所以也叫私人教练。 加盟的私人车主跟驾校的教练有什么区别呢?其实跟一般的加盟商大同小异的,加盟的私人车主的车辆使用权在教练手上,驾校很多情况下也无权干涉车辆的使用,就是说具有车辆的使用权,可以用车辆进行招生以及教学。大多数私人车主的招生和教学都是自主安排的。所以,偶尔也会看到很多教练车上面写着教练的招生电话,以及在58同城、赶集网的学车板块上面进行招生的,很多也是私人车主。私人车主,只需要本身有教练证,有教学经验,然后在一个驾校付钱购买教练车,挂靠在这个驾校上面,再按每个学员多少钱缴纳加盟费用(驾培行业称为入表费用),剩下的就是教练可以自主安排的费用,除开日常练车的油费,以及车辆维修的费用,剩下的就是盈利部分(把教练人工也算在里边了)。一般只购买一辆车两辆车的小私人车主,都不会投入费用开报名点进行招生,因为报名点招生的铺租人工成本都比较高,而且招了太多学员,一两辆车也没法安排那么多学员的练车教学,招回来也没用。但是有几个小私人车主一起合伙投资一个报名点的,也有大车主一个人投入一个报名点甚至几个报名点的。甚至还有一个大车主单独承包一个训练场的。 有时候可能在一个驾校的报名点或者训练场报名,最终可能是跟驾校报,也有可能跟私人车主报。所以,看完这部分之后,你们应该知道一般是找驾校报名,还是找到私人车主报名。 2、急着要拿证的,一般都是走快班(也叫外班,或者外地班) 报名渠道方面,也是上面说的三种,分别是找线下驾校或者报名点报名、找人推荐以及网上搜索咨询报名。 急着想6个月内在广州拿到驾照,99%都是妄想,还是老老实实选择非常其他途径吧(千橙乐驾可以提供这样子的一些驾校)。广州平均需要1年半左右拿证,有些快的一年内拿到了,有些慢点的甚至超过两年才拿到。

2020学车心得体会范文

随着时代的进步,现在的交通也越来越发达,路上的车子也多了,还有许多人在报考驾驶证。驾驶车辆是一件非常危险的事情,既要对自己的生命负责,也要为他人的生命安全买单!下面是整理收集的学车心得体会,欢迎阅读参考! 回想学车的这一个多月的时间里,从兴奋、紧张、激动到难过,诸多的情绪都体验了一遍,也让自己更清晰的再一次认识了自己。 读万卷书,不如行万里路,行万里路不如自己认真的思考自己的路,这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般,从最开始报名起,一场旷日持久的等待就开始了,做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的,就如同我们在平淡的生活中,机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。 付出总会有回报,从报名开始,到理论考试,再到场考,还有最后的路考,我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时,在老师认真、仔细和耐心地教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质地飞跃,并顺利通过了各个科目的考试,达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此,要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助,使我成为了一名合格的驾驶员。 学车只是检验自己生活能力的一种方法,从科目一的紧张,到科目二的专注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的惊奇与失落,仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始,经过教练的训练,从而确定哪一步考哪门科目,直到拿到驾照。 通过驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要,也曾目睹了车祸的惨状,损失地不止是金钱,更甚者失去幸福、失去生命,这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然拿到了驾驶证,但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验;对车辆的了解和操作还不够熟练,还需要不断的加强学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。 最后,也是最重要的,我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们地举手投足之间! 一个多月的学车生活结束了,心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐,相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里,从兴奋、紧张、激动到难过,诸多的情绪都体验了一遍,也让自己更清晰的再一次认识了自己。 读万卷书,不如行万里路,行万里路不如自己认真的思考自己的路,这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般,从最开始报名起,一场旷日持久的等待就开始了,做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的,就如同我们在平淡的生活中,机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。 学车只是检验自己生活能力的一种方法,从科目一的紧张,到科目二的专注,到科目三

深圳宝安科目二考试规则

科目二大家都说难,其实掌握了技巧和方法都不难的。下面我们来讲解的下科目2中倒库和侧方的技巧。 首先我们要知道,倒车时方打死,以车后轮开始可以走一个圆。 方向打死后,车按图中的圆圈开始行驶,到A点时车身走正,其实就是走了90度,也就是圆的4分之1,这时回正方向,车就完美入库了。 当方向打早了,车按黑圆圈行驶,到A点车身走正,最终压线无法入库。 网上流行的三把方向,到B点时回正方向,这时车按绿线行驶,到D点时再打死,这时车按黄色的圆圈走,到C点车身走正,回正方向完美入库。 其实,更简单一点就是当车走到B点时,我们回个半圈左右方向,这时就相当于加大了圆的半径,车开始按红色的圆圈行驶,走到C点时车身走正,这时我们回完方向,车同样能完美入库。 至于到底是回正再打死,还是回个半圈左右,这个要按实际情况来看,如果方向打早得不是太多,就回个半圈左右,如果这时候还是回正再打死,有可能反而造成方向打晚的效果,如果早了很多,那么就只能先回正了,因为你回个半圈左右可能还是会早,而回更多方向车身又会很晚才能走正。 其实只要自己正常入库打方向的点定好了,一般都不会早得太多,所以个人推荐用回个半圈左右的方向来修正。 下面再来看一下侧方。

方向打得合适,车走到A点时直接停车,完美入库。 左打死早了,车按黑圆圈行驶,到A点车身走正,最终左轮压线。 当车走到B点时,我们回一点方向,相当于加大了圆的半径,车开始按红圆圈行驶,到C点时车身走正,这时停车同样可以完美入库。 看了这些图,同学们应该很容易就能想到方向打晚的后果了。 所以,不管是倒库还是侧方都要做到宁早勿晚,还要学会修理方向,只到你懂得了这个道理,并掌握了,倒库和侧方其实都非常简单。 深圳市深港机动车驾驶培训集团有限公司(简称“深港驾培集团”),成立于1994年,注册资本1亿元,总部设在深圳市宝安区。作为国内学车驾培行业的企业之一,深圳市深港驾培集团历经近二十年的稳健发展,已发展成为注册资本过亿元,集驾驶培训、大型训考场建设及运营、专业陪驾自驾游服务等多位一体的集团化、产业链式连锁发展企业。自成立以来,引入相对舒适的捷达、三菱、广本作为教练车;创建个性化班别;建立科技信息化管理系统;引入并通过 ISO9001质量认证系统;建立专业呼叫中心……,深圳市深港驾培集团的每一次创新都促进了驾培行业的发展。

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