文档视界 最新最全的文档下载
当前位置:文档视界 › 交通工程施工组织方案设计

交通工程施工组织方案设计

交通工程施工组织方案设计
交通工程施工组织方案设计

施工组织设计

一、工程概况

青平公路平武段改建工程起点位于平武县和青川交界处马鬃关(K0+000),经平武光一、代坝、青平、新阳、朝阳,止于古城镇白草村与九环路交叉口(K18+344.518),路线全长18.345公里。本项目位于四川大地震重灾区平武县境内,山岭重丘区,路线起伏较大,急弯陡坡多。

本工程的交通工程主要包括以下几种:

交通标志:道路交通标志是为保障交通安全和交通畅通,用文字和图案向驾驶员提供沿线交通情况的设施。主要起指示、警告等作用。

标线:本路段的交通标线为路面中心线、路面边缘线。路面中心线为黄色虚线,线宽15cm,为4、6米实虚线;路面边缘线为白色实线,线宽15cm。标线材料采用双组份。

防撞设施:本路段防撞设施采用路侧波形梁钢护栏和混凝土护柱形式。

里程碑、百米桩、公路界碑:匀采用天然大理石经加工而成,然后用混凝土浇筑固定。

主要工程量

二、施工方案和施工方法

㈠施工准备:

(1)人员、队伍准备:

项目工程师1名,测量工程师1名,试验工程师1名,专职安全员1名,质检工程师1名,施工工长1名,其他管理人员4名。采用3个专业施工队伍。一队20人;负责标志安装、标志基础的施工。二队20人;波形梁钢护栏的安装、混凝土护柱的预制和安装。三队

10人;负责标线的施工。

(2)机械设备投入:

滚筒搅拌机2台、小推车6辆、发电机3台、振捣棒2根、扫地机1台、吹风机2台、标线路面清洗车1台;标线划线车1台、运输车3台、安全指挥车1台。

(3)材料的运输

采用公路运输,从河北石家庄运至工地现场。

㈡交通工程施工方案:

①波形梁护栏施工

在材料运往工地前,向监理工程师提供材料的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。严格按照设计图纸和施工规范的要求进行施工,具体如下:

(1)、立柱放样

立柱应根据设计图进行放样,用全站仪测放护栏安装位置。

(2)、立柱安装

立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调。采用钻孔设备按照设计图纸打孔,然后安装立柱,在孔内安装膨胀螺栓固定立柱。

(3)、护栏板的安装

护栏板通过拼接螺栓拼接,并由连接螺栓通过托架固定于立柱上。其搭接方向与邻近车道交通流方向一致。安装时不能破坏表面镀锌层。

护栏板螺栓不宜过早拧紧,以便进行线形调整。当护栏的线形认为比较满意时,方最后拧紧螺栓。

②交通标志施工

(1)、在材料运往工地前,向监理工程师提供交通标志部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。

(2)、到达现场后,充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规程施工,保证路人和操作人员安全,防止事故发生,确保施工安全。

(3)、基础位置测定按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖,并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土,地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到标高。

(4)、安装好标志板后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整,使这达到规定的要求。

③标线施工

(1)、在材料运往工地前,向监理工程师提供所采用的材料的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。

(2)、将标线材料装到画线车上,按照测量人员测放的标线的位置进行画线。

(3)、为了提高路面与涂膜的粘接力,须在画线前对混凝土路面进行清扫,清扫干净没有灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业。

(4)、涂敷前应进行撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性。

(5)、及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物,确保施工现场的清洁。

④混凝土护柱

a.预制混凝土护栏的施工场地应平整、坚实、排水良好、交通方便。

b.应采用钢模板,模板长度应根据吊装和运输条件确定,宜采用固定的规格。。

c.每块预制混凝土护栏必须一次浇筑完成。

d.拆模时混凝土强度不应低于设计强度的。70%。拆模时不得损坏混凝土护栏的边

角,并应保持模板完好。

e.在起吊、运输和堆放过程中,不得损坏混凝土护栏构件的边角,否则在安装就位后,

应采用高于混凝土护栏强度的材料及时修补。

f.混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进,护栏的线形应与公路

的平、纵线形相

协调。

g.由测量人员放样,按照指定位置进行安装,安装时,注意线性的流畅,顺直度等要求。

三、工期安排

计划总工期:2010年3月1日至2010年4月1日。

波形梁钢护栏 2010年3月1日------2010年3月25日

混凝土护柱 2010年3月1日------2010年3月20日

标线 2010年3月15日-----2010年4月1日

四、分项工程的重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施

受本工程特殊的地理位置影响,现场没有修建施工便道的位置,同时受工期的影响,本项目的作业施工,再加上地方车辆的通行,势必导致现场施工通行困难,工序之间无法顺利衔接。为此我项目部将施工的交通组织及工序之间的有效衔接作为施工的重点及难点。

主要是在施工路段摆放路锥、警示带、警示牌等。施工人员在施工时必须穿反光背心。在过村段、车流量大的地方安排交通协管员。确保在施工中不出现交通意外。保证施工人员及当地百姓的生命财产安全。

五、质量、安全保证体系和安全管理措施㈠质量保证体系

①质量保证体系图

②质量保证体系说明

为确保本项工程的施工质量,我单位在ISO9001质量体系的基础上结合工程实际情况建立了上述质量保证体系,对施工期间的每一环节都加以监控,加大质量预控和过程监控的力度,严把质量关,对最终产品的检验建立严格的三级质量检验程序,确保精品工程。

在质量预控方面,为保证工程质量从源头抓起,原材料、施工机械、劳动力进场后都要进入各自的质量检验程序,合格后方可投入施工正常使用;项目工程师在起草每一个分项工程施工方案时,都要同相关的管理人员协调,对施工方案的可行性和可靠性进行分析,并由技术负责人和项目经理审核,最后上报监理批准后方可实施;另外我们还会注重培养员工的质量意识,加强质量教育,鼓励员工自发的成立各种QC小组,对取得显著成果的加以奖赏,为工程的施工建立良好的工作氛围。

在施工过程监控方面,相关作业班组在施工中要边工作边检验自己的工作成果,试验工程师、道路工程师和质检工程师要对每一个施工环节进行全方位监控,及时填写各种施工记录,对发现的质量问题及时纠正和补救。

在产品的最终检验方面我们实行三级检验程序,层层把关,对不合格的产品坚决返工或作废,并查找原因制订纠正和预防措施。

㈡安全保证体系及措施

①安全保证体系框图

②安全管理制度

⒈建立健全安全管理组织机构及强有力的安全保证体系,加强安全生产教育,认真贯彻国家劳动保护条例的三个劳动法规。

⒉设立专职安全员负责现场的安全生产工作,对各种安全隐患进行监督并有权要求相关人员进行改正。

⒊各专业工种都制订符合本工种的安全操作规范并认真执行严禁违法章作业,并落实到现场管理人员进行监督。

⒋成立安全生产领导小组,每周对安全生产进行一次全方面的检查。

⒌在每一分项工程施工中,安全员要下达安全作业指导书,指导安全生产。

⒍实行安全奖罚制度,根据安全检查的结果,赏罚相关责任人员。

③安全施工措施:

1、防坍方

在有坍方危险的地方设置警示标志,并对危险地段进行加固。

2、防落石

因震后山上存在很多松散石头,存在落石伤人的危险,对此我项目部将安排专人进行清除,对于无法清除地段,在施工区域上部设置拦石带,现场施工人员必须佩带安全帽。

3、防洪

因当地水量较大,应及时进行防洪的准备工作,及时疏通可能阻水的施工障碍物,做好临时排水与天然河道的疏通,并准备充足的材料设备,以备应急。

4、防余震

对所有施工人员做好防余震的思想宣传工作,现场施工设备施工完毕后尽量返回项目部,无法返回的应停滞在安全地带。

④交通保障措施

本工程为改建工程,该路段在施工期间不能断交,为确保交通安全工作的顺利进行及道路交通安全、畅通、有序,成立交通安全保卫组,负责配合交通管理部门管理施工期间各项交通安全保卫工作,对道路的交通秩序管理,对违法停车、行人乱穿马路等行为严格管理,在保证施工有序进行的同时,尽可能方便车辆出行,创造一个良好的序的交通环境。严格按照业主的有关规定进行施工,并制定详细的安全管理措施,具体情况如下:

⑴成立以项目经理为组长,各部门负责人为成员的安全领导小

组,并设立专职负责人。

⑵对施工人员加强安全管理:

a、定期对施工人员进行安全教育,定期进行安全检查,逐级建立安全责任制,促使人人都注意安全生产。思想上充分认识到安全的重要性,把施工作业对社会车辆的影响限制在最低程度;

b、上路人员全部着反光标志服、安全帽;

c、施工作业人员要时刻注意交通安全,施工作业要在规定区域内进行,严禁作业人员随意超出规定区域或横穿公路;

d、严禁施工人员酒后上路作业;

⑶对施工设备加强管理

a、上路车辆统一悬挂移动性施工标志,夜间设置黄色频闪灯;

b、作业机械或车辆严禁逆向行驶、随意调头;

c、严禁病车、无证车上路;

d、各种车辆、设备实行定人、定责的方法;

e、上路车辆与机械设备配备足够的照明设施,灯具齐全有效;

⑷作业路段的安全管理措施

A、控制区内设置警示标志、指路标志、限速标志等;

B、作业区与放行车道之间用安装有反光材料的锥形交通路标隔离;

六、其他应说明的事项

㈠施工环境保护及水土保持保证体系及措施

①施工环保及水土保持保证体系框图

②施工环保及水土保持措施

考虑当地是国家级自然保护区,大熊猫的故乡,做好施工环境保护是利国利民的大事,我们将对施工前、施工过程中及施工完毕后可能对环境造成的影响因素逐一识别,加强过程控制,并制定以下措施:

⒈一般措施

a 重视环保工作

编制实施性施工组织设计时,把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分,并认真贯彻执行。

b 加强环保教育

组织职工学习环保知识,强化环保意识,使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。

c 贯彻环保法规

认真贯彻各级政府的有关水土保护,环境保护方针、政策法令,结合设计文件和工程特点,及时提报有关环保设计,切实按批准的文

件组织实施。

d 强化环保管理

定期进行环保检查,及时处理违章事宜,主动联系环保机构,请示汇报环保工作,做到文明施工。

e 美化施工场地

场地废料、垃圾处理,应按设计要求按工程师指定地点处理,防止水土流失。保持排水通道畅通,工地干净卫生。施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏。

f 施工中及时、经常与当地政府、环保部门、村民沟通、联系,征求他们的意见,作好环境保护工作。

⒉大气环境及粉尘的防护措施

在设备选型时选择低污染电动设备,并安装空气污染控制系统。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。

配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。对汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间。

⒊固体废弃物的处理

施工营地和施工现场的生活垃圾,应集中堆放。

施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后,运至指定地点,此外,工地设置能冲洗的厕所,派专门的人员清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蚊蝇滋生,病毒传播。

⒋消除施工污染

对挖除旧路面和弃运废料过程中的扬尘、噪声等,应采取必要措

施减少粉尘对空气的污染。对于施工中产生的污水、废料、生活垃圾等,应进行适当处理,以保证施工沿线水源、农田及村庄不受污染,使生态环境受损减到最低程度。

对于挖除的旧路面沥青混凝土和其他废料,应本着不污染环境并可二次利用的原则予以处理。一方面可用于地方低等级道路使用或再生利用,或选择适宜的弃料场地存放,并加强对弃料场地周边环境的保护,注意掩埋和复耕,做好排水防护。

对于施工中废弃的零碎配件,边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境与景观不受破坏。

⒌降低噪音措施

对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。

机械车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭。

在比较固定的机械设备附近,修建临时隔音屏障,减少噪音传播。

合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得安排噪音很大的机械。

适当控制机械布置密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械过于集中形成噪音叠加。

⒍水土保持及生态环境的保护措施:

对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。

采用各种方式宣传《森林法》、《水土保持工作条例》等法规,使职工自觉遵守法律规定,了解珍贵物种的分布,便于在遇到这类物种时能主动加以保护。

保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状,严禁超范围砍伐。

临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕,其它裸露的地表植草或种树进行绿化。

施工便道、施工工棚及作业场地的设置要尽量维护自然面貌,占用的荒地亦要少开挖、小刷方,以保护植物。

营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。

工程完工后,及时进行现场彻底清理,并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋,防止对动、植物造成损害。㈡文明施工、减少扰民噪音措施

①文明施工保证体系框图

②文明施工措施

⑴一般措施

对进场施工队伍签订文明施工协议书,建立健全岗位责任制,提高全体施工人员施工自觉性和责任性。

由项目经理组织,分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人,采取“标准明确,责任到人”的管理目标责任制,将文明施工落到实处;拌和站、施工营地实行标识排管理,标识牌标明施工单位名称、范围、开竣工期限、工地负责人,接受社会监督。

挂牌施工,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人,设立监督电话、接受社会监督。

施工期间,经常对施工机械车辆道路进行维修,确保晴雨畅通,并方便沿线居民的生产、生活。

车辆在运料过程中,对易飞扬的物料用篷布覆盖严密,且装料适中,不得超限;车辆轮胎及车外表用水冲洗干净,保证道路的清洁。

加强对施工人员的全面管理,所有施工人员办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作,落实防范措施,各类违法行为和暴力行为要及时制止,同时报告公安部门,确保在施工地区内,施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区防委会和社区中各行政管理部门的意见和建议,积极主动地争取居委会和各行政管理部门支持,自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定,搞好社区文明共建工作。

继承和发扬我单位优良传统,开展多种便民、爱民活动,搞好与驻地政府、群众之间的关系。

⑵场容场貌

按规划布置临时施工设施,建立平面信息信号管理系统,对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理,定期检查考评,有奖有罚。

施工区域设立醒目的标志,专人负责场内治安,求得民众监督,搞好与周围友邻单位及民众的关系,取得他们的支持。

施工场地“一牌四图”齐全,悬挂在醒目位置。对作业环境设置必要的安全警示标志,对工序实行挂牌标示的方法。

场地按规划要保证运输道路畅通,排水有组织。

⑶物资及设备

物资按类别采取库房和大棚两种方式储放,做到料架整齐,分区合理,产品标识正确,检验状态。

集料应分区堆放整齐,不得混杂。

⑷环境控制

建立卫生清洁责任制,划分卫生责任区域,由各责任人具体负责。

施工污水采用排水渠排入规划的渗水坑、沉淀池内,杜绝无组织排水。

生活临建区域采用明沟排放雨水,生活废水排入集水坑,生活垃圾及时处理。

拌和站的施工废料应在指定地点挖坑掩埋。不得随意废弃。

食堂干净卫生,炊事人员定期检查,持证上岗。

⑸综合治理

加强治安综合治理,做好法制宣传,同时积极配合当地政府做好施工区域的治安工作,得到他们支持。

搞好施工现场及生活区域的封闭式管理,教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。

搞好职工宿舍文明评比活动,做到整齐、明亮、通风。

建立现场巡查保卫及值班交接记录制度,防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。搞好同当地关系,为顺利施工创造必要条件。

㈢可能出现的应急事故及其处理措施

①加强项目风险预测防范意识

⑴贯彻“安全第一,预防为主”的方针和“以人为本、快速有效”的原则。

⑵别潜在的事件或紧急情况,并作出响应,以便于工作预防和减少可能随之引发的疾病和伤害的原则。

②应急预案组织

⑴成立应急预案的独立领导小组(指挥中心)。

⑵应急组织。应急领导小组职责:施工现场发生安全事故时,负责指挥工地抢救工作,向各抢救小组下达抢救指令,协调各组之间的抢救工作,随便时掌据各组最新动态,并做出最新决策,第一时间向110、119、120,公司(董事长、总经理、工程部)应急救援领导小组、当地政府安监部门、公安部门求援或报告灾难,平时应急领导小组成员轮流值班,值班者必须住在工地现场,手机24小时开通,发

生紧急事故时,在项目部应急组长抵达地之前,值班者即为临时救援组长。

③应急救援措施

⑴应急救援目的项目工程应急预案主要针对施工现场可能出现的高处坠落、触电、物体打击、坍塌、机械伤害、火灾、有毒气体中毒等多种常见的事故所采取的应急救援措施。在发生险情的情况下,以最快的速度组织救援,保护现场,及时上报,协助调查,并将损失降低到最低程度。

⑵应急救援具体措施

1)高处坠落应急救援措施当发生高处坠落事故,最早发现者立即向项目经理报告,项目经理组织现场营救小组人员迅速对伤者施救,如有骨折伤员,应注意对骨折部位的保护,使用木板平抬,避免因不正确的抬运,使骨折部位造成二次伤害,同时拨打120或直接送医院抢救,项目经理按照报告程序逐级报告,并协助公司事故组对事故展开调查。

2)物体打击应急救援措施进入施工现场必须戴安全帽。当发生物体打击事故,最早发现者立即向项目经理报告,项目经理组织现场营救小组人员迅速对伤者进行紧急清理包扎止血,同时拨打120送医院抢救,项目经理按照报告程序逐级报告,并协助公司事故调查组对事故展开调查。

④事故处置

⑴事故报告工地发生安全事故后,项目部除立即组织抢救伤员,采取有效措施防止事故扩大和保护事故现场,做好善后工作外,还应

按下列规定报告有关部门。

1)轻伤事故,应由项目部在24小时内报告公司主要负责人及公司相关部门。

2)重伤事故,应在接到项目部报告后24小时内由企业报告上级主管单位、安全生产监督管理局。

3)重伤3人以上或死亡1-2人的事故,企业应在接到项目部报告后1小时内报告上级主管单位、安全监督部门、工会组织和人民检察机关,填报《事故快报表》,区域行政主管、企业工程部负责安全生产的人员接到项目部报告后4小时应到达现场。

4)死亡3人以上的重大、特别重大事故,企业应立即报告当地市级人民政府,同时报告市安全生产监督管理局、工会组织、人民检察机关和监督部门,企业安全生产第一责任人(或委托人)应在接到项目部报告后4小时内到现场。

⑵事故调查

1)按公司《事故、事件的调查处理程序》执行。

2)成立相关部门有关人员组成事故调查组,前往事故现场实地勘察,对分项工程的安全技术交底进行核查,查明事故原因,总结应急准备与响应计划的经验教训,为应急准备与响应计划的修改和完善提供科学依据。

㈣地下管线及其他地上设施的保护加固措施

①施工期间,在需要保护的管线及设施附近挂牌标志,保护施工现场范围内的各种地下管线及其他地上设施。

②为防止后续工序对已完工序的污染和损失及竣工验收前对本

工程保护,建立成品保护制度。

交通设施工程施工组织设计

目录第一章工程概况 第二章施工部署 第三章施工方法与工艺 第四章质量保证措施 第五章安全、文明施工保证措施 第六章工期保证措施

第一章工程概况 1、白沙路承建围K0+000~K1+565.76,长1565.76m。白沙路交通设施工程包括交通标线、交通标志、信号灯。 2、主要工程数量(详见下表)

第二章施工部署 一、施工安排原则 根据工期要求及本工程的特点,并结合现场的实际条件,确定施工部署的主导思想为:以确保实现工期及质量目标为前提,以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点,合理安排交通配套设施工程的施工顺序,形成有规模的平行施工和有序的流水作业,力争优质高效地完成施工任务。 二、人员、设备、材料准备 ㈠人员、机械、设备组织 作业队劳动力需用量计划: 施工主要机械设备配置表

4 交流电焊机BX3-300 2 160A 160A 5 轻便焊机13*13-200-1 1 25KW 6 角向磨光机SIM-KP01-100A 2 0. 7 700W 7 液压导线压线钳SYQ-15 2 16-240mm2 8 电钻J12-SD03-6A 3 220V 9 底油机PS-III 2 10 热熔釜菊水 2 300kg×2 300kg×2 11 划线机CL-15DM 4 12 斑马线机L-45E 1 ㈡材料组织 1、材料组织采购原则 严格按照图纸及规要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000 认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同,并报监理工程师备案。 2、交通标线 ⑴标线采用热熔型涂料,厚度为1.5~2.5毫米;材料的软化点为90~125℃;逆反系数白色≥200,黄色≥100;涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足规的要求;涂料的玻璃珠含量为20~25%。 ⑵设计采用的玻璃珠为1号类别,其指标应符合JT/T446—2001规定。玻璃珠密度 2.4~2.6g/cm2,折射率不小于1.9;玻璃珠要求光圆整洁,玻璃珠无杂质,成圆率不小于70%。 ⑶文字标线采用预成型标线。 3、交通标志 ⑴标志的设置方式分为路侧式、悬臂式、附着式。 警告、禁令、小型指示等常规交通标志牌采用路侧式和附着式,设置在道路边缘、人行道、中央分隔带和两侧分隔带上。大型指路牌采用悬臂式指路牌。

道路工程施工组织设计方案

目录 一、施工组织设计 (1) (一)编制说明及编制原则 (2) (二)工程概况 (3) (三)施工准备 (4) (四)主要施工工艺及方法 (6) (五)质量目标及保证措施 (10) (六)安全生产目标及保证措施 (13) (七)进度计划保证措施 (14) (八)雨季施工安排及施工技术措施 (15) (九)文明施工及环境保护 (16) (十)工程进度形象表 (18)

(一)编制说明及编制原则 一、编制说明: 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目(二期)路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点,确定编制原则为:精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上,以施工设计图纸为主导,采用先进、合理、经济、可行的施工方案,并满足施工规范和设计要求,确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力,施工进度安排合理、高效,施工区段划分协调、统一,资源配置合理、有

效,做到均衡生产,以确保工程施工总工期。 3、优化方案,减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点,充分比选、优化,从工期、投入和施工干扰方面综合考虑,做到方案合理,切实提高工作效率,降低工程造价。 4、注重环保和文明施工,创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规,保护环境、保护文物,争创文明工地;合理规划施工用地,力求施工全过程对环境破坏最小,制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调,处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系;为工程的顺利实施创造好的条件;注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系,避免扰民和民扰事件的发生。 (二)工程概况 1、工程概况: 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目(二期)路面施工工程,工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口,向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为:素土夯实,压实度≥93%,300厚3:7灰土分两步夯实,300

交通标志标线工程施工组织设计【新版】

交通标志标线工程施工组织设计 一、总体施工组织布臵及规划 1参加本工程施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后,根据合同要求于开工前几天进驻工地,主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。 2前期的准备工作,其主要内容包括:技术准备和施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料,补充现场调查,编制实施性施工组织设计和施工预算,组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: 2.1平整场地,做好施工放样。 2.2修筑便道、便桥等临时工程,修建临时房屋,预制厂、工地仓库等现场设施。 2.3布臵料场,安排供水、供电设备等。 2.4组织材料、物资采购,加工运输、供应与储备。

2.5建立工地试验室,进行各种建筑材料和土质的试验。 2.6施工机构设臵并组织进场职工思想和安全技术教育。 3第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地,并做好各项目开工准备工作。 4施工组织机构及其主要职责范围 4.1结合本合同段工程,我公司拟在施工现场设立项目经理部。经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门,专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。 4.2针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。为了便于管理,方便生产和交通,将项目经理部臵于本合同段工程合理位臵。 项目经理:贯彻实施公司质量方针和质量目标,组织开展质量体系活动,确立项目质量目标,受公司法定代表委托向

顾客作出质量承诺。 项目总工:对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任,指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。 工程科:负责工程项目施工过程控制,制定施工技术管理办法。制定质量创优规划,行使质量监察职能。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料,努力开发新成果。安全科:负责物资、设备的采购和管理工作,负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。 财务科:负责对工程项目制定施工计划,并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作,编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。 试验室:负责工程项目检验和试验工作,按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检

交通工程施工组织设计方案

目录 一、工程概况 (2) 二、施工总体部署 (3) 2.1施工准备 (3) 2.2.1 技术准备 (3) 2.2.2 物料准备 (3) 2.2.3 劳动组织准备 (3) 2.2.4 施工现场准备 (3) 三、施工人员、机具配置 (4) 四、工程施工方案 (5) 4.1 施工准备 (5) 4.2 基础及地下管道制作 (6) 4.3 地感线圈的切割与埋设 (8) 4.4 线缆敷设 (8) 4.5 灯杆、支架的架设 (10) 4.6 设备安装 (11) 4.7 设备调试 (13) 4.8 系统联网调试 (13) 五、施工进度计划 (13) 六、施工中的协调与配合 (13) 6.1 交叉施工时的协调原则 (14) 6.2 交叉施工时的协调措施 (14) 七、质量保证措施 (14) 7.1 施工质量保证措施 (15) 7.2 工程质量保证措施 (15) 八、环境保护措施 (15) 九、安全保证措施 (16) 9.1 安全组织体系机构 (16) 9.2 施工安全要点 (16) 9.3 具体安全措施 (18) 十、成品保护措施 (19) 10.1 成品包装 (19) 10.2 成品运输 (19) 10.3 成品堆放 (19) 十一、确保文明施工的组织技术措施 (20)

十二、确保工期的组织技术措施 (20) 十三、工程保修期内的管理和承诺 (20) 十四、技术资料管理 (21) 一、工程概况 工程名称:巴南区龙洲湾B区市道路(一期)工程 工程地址:巴南区 建设单位:重庆市渝新建设投资有限公司

监理单位:重庆联盛建设项目管理有限公司 施工单位:中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司 工程质量等级要求:合格 本项目为巴南区龙洲湾B区市道路(一期)工程 二、施工总体部署 2.1 施工准备 2.2.1 技术准备 根据该工程的特点的要求,标志杆、电子警察及杆件结构部分采用汽车进行吊装、高空作业车或移动脚手架进行作业。 2.2.2 物料准备 材料、构(配)件、机具和设备是保证施工顺利的物资基础,这些物资的准备工作必须在工程开工之前完成。根据各种物资的需求量计划,分别落实货源,安装运输和准备,使其满足连续施工的要求。 2.2.3 劳动组织准备 施工队伍组织坚持合理、精干的原则,同时要根据施工组织设计制定的劳动力需要计划确定,在组织安装队进入现场时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育,并建立、健全工地的各项管理制度,按照组织设计制定的各项保证措施考核各岗位人员。 2.2.4 施工现场准备 1、调试施工机具。按照施工机具需要,安排计划,组织施工机具进场,将施工机具安置在规定的地点或仓库。所有施工机具都必须在开工前进行检查和试运转。 2、做好构(配)件、制品和材料的储存和堆放。

交通工程施工组织设计

施工组织设计 一、工程概况 青平公路平武段改建工程起点位于平武县和青川交界处马鬃关 (KO+OO0),经平武光一、代坝、青平、新阳、朝阳,止于古城镇白草村与九环路交叉口( K18+344.518),路线全长18.345公里。本项目位于四川大地震重灾区平武县境内,山岭重丘区,路线起伏较大,急弯陡坡多。 本工程的交通工程主要包括以下几种: 交通标志:道路交通标志是为保障交通安全和交通畅通,用文字和图案向驾驶员提供沿线交通情况的设施。主要起指示、警告等作用。 标线:本路段的交通标线为路面中心线、路面边缘线。路面中心线为黄色虚线,线宽15cm,为4、6米实虚线;路面边缘线为白色实线,线宽15cm标线材料采用双组份。 防撞设施:本路段防撞设施采用路侧波形梁钢护栏和混凝土护柱形式。 里程碑、百米桩、公路界碑:匀采用天然大理石经加工而成,然后用混凝土浇筑固定 主要工程量

二、施工方案和施工方法 ㈠施工准备: (1)人员、队伍准备: 项目工程师1名,测量工程师1名,试验工程师1名,专职安全员1名,质检工程师1名,施工工长1名,其他管理人员4名。采用3个专业施工队伍。一队20人;负责标志安装、标志基础的施工。二队20人;波形梁钢护栏的安装、混凝土护柱的预制和安装。三队10人;负责标线的施工。 (2)机械设备投入: 滚筒搅拌机2台、小推车6辆、发电机3台、振捣棒2根、扫地机1台、吹风机2台、标线路面清洗车1台;标线划线车1台、运输车3台、安全指挥车1台。 (3)材料的运输 采用公路运输,从河北石家庄运至工地现场。 ㈡交通工程施工方案: ①波形梁护栏施工 在材料运往工地前,向监理工程师提供材料的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。严格按照设计图纸和施工规范的要求进行施工,具体如下: (1)、立柱放样立柱应根据设计图进行放样,用全站仪测放护栏安装位臵。 (2)、立柱安装立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调。采用

交通工程施工组织方案

WORD完美格式 施工组织设计 一、工程概况 青平公路平武段改建工程起点位于平武县和青川交界处马鬃关 (K0+000),经平武光一、代坝、青平、新阳、朝阳,止于古城镇白 草村与九环路交叉口(K18+344.518),路线全长18.345公里。本项 目位于四川大地震重灾区平武县境内,山岭重丘区,路线起伏较大,急弯陡坡多。 本工程的交通工程主要包括以下几种: 交通标志:道路交通标志是为保障交通安全和交通畅通,用文字和图案向驾驶员提供沿线交通情况的设施。主要起指示、警告等作用。 标线:本路段的交通标线为路面中心线、路面边缘线。路面中心线为黄色虚线,线宽15cm,为4、6米实虚线;路面边缘线为白色实线, 线宽15cm。标线材料采用双组份。 防撞设施:本路段防撞设施采用路侧波形梁钢护栏和混凝土护柱形式。里程碑、百米桩、公路界碑:匀采用天然大理石经加工而成,然后用混凝土浇筑固定。 主要工程量

项目名称单位数量 8719 m 波形梁钢护栏 3420 钢筋混凝土立柱根113 单柱式交通标志个 个双柱式交通标志 专业知识编辑整理 1 / 20 WORD完美格式 5 单悬臂交通标18 里程 185 百米 1850 m2双组份标 13 急转弯处反光凸 二、施工方案和施工方法㈠施工准备:人员、队伍准备:(1)名,专职安全名,试验工程师11项目工程师1名,测量工程师名。采用名,其他管理人员4名,质检工程师1名,施工工长1员1人;负责标志安装、标志基础的施工。个专业施工队伍。一队203人;波形梁钢护栏的安装、混凝土护柱的预制和安装。三队二队20 10人;负责

标线的施工。 (2)机械设备投入:根、扫地台、振捣棒26辆、发电机3滚筒搅拌机2台、小推车台、运输1台、标线路面清洗车1台;标线划线车机1台、吹风机2 台。3台、安全指挥车1车)材料的运输(3 采用公路运输,从河北石家庄运至工地现场。 ㈡交通工程施工方案:①波形梁护栏施工向监理工程师提供材料的样品及出厂检验合在材料运往工地前,严格按照设计图纸和施工规范的要求格证书供监理工程师审查批准。进行施工,具体如下: 专业知识编辑整理 2 / 20 WORD完美格式 (1)、立柱放样 立柱应根据设计图进行放样,用全站仪测放护栏安装位置。 (2)、立柱安装 立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调。采用钻孔设备按照设计图纸打孔,然后安装立柱,在孔内安装膨胀螺栓固定立柱。(3)、护栏板的安装 护栏板通过拼接螺栓拼接,并由连接螺栓通过托架固定于立柱上。其搭接方向与邻近车道交通流方向一致。安装时不能破坏表面镀锌层。护栏板螺栓不宜过早拧紧,以便进行线形调整。当护栏的线形认为比较满意时,方最后拧紧螺栓。 ②交通标志施工 (1)、在材料运往工地前,向监理工程师提供交通标志部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。

4标施工组织与管理方案——【城市轨道交通工程 精】

1 三、施工组织与管理方案 1.工程概况 成都地铁5号线一、二期工程,线路全长49km ,其中地下线42.25km ,高架线6.45km ,过渡段0.3km ;共设车站41座,其中地下站36座,高架站5座;换乘站14座;最大站间距2110m ,最小站间距670m ,平均站间距1207m 。 一期工程(商贸城北站~迎宾路站)全长39.223km ,其中地下线32.473km ,高架线6.45km ,过渡段0.3km ,共设车站35座,其中地下站30座,高架站5座。 二期工程(迎宾路站~皇花村站)全长9.777km ,均为地下线,共设地下站6座。两期工程同步实施,计划于2019年同步建成。 本标段工程主要包括: (1)大丰镇站、皇花村站等2座均为地下车站,建筑面积3.6万平米; (2)大丰镇站-古柏树站为盾构区间,盾构区间长度1492m 。 2.组织机构及施工队伍安排 2.1 组织机构 根据本工程任务量和构成特点,建立完善的扁平化管理、精干、高效的项目实施组织机构,下设七部一室(工程技术部、质量管理部、安全管理部、计划合同部、财务部、环保协调部、物资设备部、综合办公室,工程技术部下设中心试验室和监控量测室,综合办公室下设卫生防疫室和保安室),分别负责本标段工程的施工技术、质量、安全、计划、财务、环境保护、水体保持、交通运输组织协调、物资设备保障、卫生防疫、行政

1 管理、材料试验与检验、监控测量、使用资料收集整理等工作,确保本标段工程建设任务的优质、高效完成。 项目部配备主要管理人员如下: 项目经理1名,项目副经理3名,安全项目经理1名,项目总工程师1名,7部1室负责人各1名,施工员6名,质量员6名,安全员6名,试验员3名,测量员3名,材料员3名,机械员2名,造价员2名,资料员1名。 项目部其他管理人员根据工程需要进行增补。 项目经理部组织机构框图见图2-1。

道路工程施工组织设计全面

第一部分组织篇 第一章编制说明 1、编制依据 1.1招标文件及业主提供的施工图纸 XXXXXX新建工程施工二标段施工招标文件 XXXXXX新建工程施工二标段工程工施工图 1.2工程应用的主要法规 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国安全生产法》 《河北省建设工程质量管理条例》 《河北省建设工程安全生产管理条例》 1.3工程应用的相关规范、规程和质量评定标准 《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 《公路路面基层施工技术细则》JTJ /T F20—2015 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》DB13(J)53—2005 《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》DB13(J)54—2005 《市政道路工程施工质量验收规程》DB13(J)55—2005 《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008) 《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009) 2、编制原则 2.1创精品工程,实现质量目标 依据招标文件要求和创精品工程的原则,以高起点、高标准进行施工准备和施工部署,选用我公司具有丰富施工经验的优秀经理、组建我公司最有战斗力的项目经理部,加强施工组织,优化设备、人员的配置,严格工程质量控制,

创建精品工程,确保质量目标的实现。 本着“百年大计,质量第一”的原则。严格按照ISO9002国际质量体系对工程进行质量管理,科学组织施工,把好各施工工序的施工质量关,以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量,创精品工程。 2.2确保实现安全目标 响应招标文件要求,以设计文件及有关规范为依据,紧密结合现场实际情况,编制技术先进、切实可行、经济合理的施工方案,配备性能优良、配套的施工设备,确保实现安全目标,确保施工安全。 2.3确保工期目标 响应招标文件要求,依据我公司现有的技术水平、施工管理经验和设备配套能力,科学统筹安排施工进度,安排体现合理、高效,施工区段划分做到协调统一,均衡生产,以确保本工程施工总工期。 2.4确保实现环保目标 严格执行河北省相关法律、法规,保护环境、文物,争创文明工地。施工中采取周密的有效的环境保护措施,使之对环境破坏最小,占用场地合理,并注意搞好及当地居民之间的协调关系,避免扰民和民扰事件的发生,使本工程成为文明施工的典范。 2.5施工工艺及施工规范,设计要求相符,并达到完善。 2.6加强施工管理,降低工程造价。 第二章工程概况 1、工程概述 1.1设计状况 为配合XXXX的开发建设,提供市政基础配套设施,提高全区的交通通行能力,修建本路非常必要。 1.2现况状况: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX 1.3道路新建主要工作内容: 本工程道路设计包括道路的平面、纵断面、标准横断面、路面结构、横断

交通设施安装工程施工组织方案

施工方案 批准人: 审核人: 编制人: 甘肃鑫盛电子科技有限公司 二0一一年五月二日

目录 一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明: (一)交通标识牌 (二)交通标线 (三)辅助标志:根据现场临时增设标志(四)标线 七、施工方案: (一)交通标志牌施工 (二)标线施工 (三)橡胶减速带施工 (四)橡胶车轮定位器施工 (五)通道及诱导标牌施工 (六)广角镜施工 (七)护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施 十一、文明施工措施

一、工程概况 工程名称: 工程地址: 工程概况:地下停车场设计停车位283个,分成AB共2个区域;地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线,车位两侧的柱头设防撞胶条,停车场通道地面设置导向箭头(冷漆标线),通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆,交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速,在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜,在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌,在停车场出、入口处设置出、入口大标牌,惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志,内容:限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行,并根据停车场的具体环境状况,以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善,达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序,便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。

道路工程施工组织设计方案

A4 施工组织设计(方案)报审表 工程名称:安康今东物流园区室外工程 陕西省建设监理协会印刷

安康今东物流区室外道路工程 施 工 组 织 设 计 编制人: 审核人: 审批人: 安康市康泰建筑工程有限公司

2017年2月12日 (一)编制说明及编制原则 一、编制说明: 1、陕西安康今东物流园项目道路工程施工合同; 2、陕西安康今东物流园项目道路工程施工图纸; 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91) 4、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 5、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) 6、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 7、《全国通用给水排水标准图集》(04S516) 8、《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201) 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 10、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90) 二、编制原则 根据工程特点,确定编制原则为:精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上,以施工设计图纸为主导,采用先进、合理、经济、可行的施工方案,并满足施工规范和设计要求,确保施工安全和质量优良。

2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力,施工进度安排合理、高效,施工区段划分协调、统一,资源配置合理、有效,做到均衡生产,以确保工程施工总工期。 3、优化方案,减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点,充分比选、优化,从工期、投入和施工干扰方面综合考虑,做到方案合理,切实提高工作效率,降低工程造价。 4、注重环保和文明施工,创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规,保护环境、保护文物,争创文明工地;合理规划施工用地,力求施工全过程对环境破坏最小,制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调,处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系;为工程的顺利实施创造好的条件;注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系,避免扰民和民扰事件的发生。 (二)工程概况 1、工程概况: 设计道路位于陕西安康今东物流园内,道路全长为368.251米,

交通信号灯工程施工组织设计

交通信号灯工程施工组 织设计 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

双福园区交通信号灯工程施工组织设计 第一章项目简介 (1) 第二章施工组织方案与部署 (3) 第三章施工准备 (6) 第四章工期保证措施 (8) 第五章协调与配合 (16) 第六章施工程序和主要施工方法 (17) 第七章安全保证措施 (21) 第八章文明施工与环境保护措施 (24) 第九章成品保护和成本控制措施 (26) 第十章工程技术资料管理 (28) 第一章项目简介 一、工程概况 1、本项目为:双福园区四个平交路口交通信号控制系统采购安装项目。 2、工程地址:双福建设开发有限公司旁。 3、业主单位:双福建设开发有限公司。 4、合同工期总日历天数 30 天。 二、工程范围:交通信号灯安装、信号灯电缆敷设、信号灯控制系统安装。 三、执行标准 国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886—2006); 国家标准《道路交通信号灯》第 1 号修改单(GB14887—2003); 部颁标准《公安交通指挥系统建设通用程序和要求》(GA/T651—2006); 国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》 (GB/T9700); 国家标准《热喷涂金属件表面预处理通则》(GB/T11373); 部颁标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》(ZBJ36011); 部颁标准《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99; 部颁标准《建筑施高处作业安全技术规范》JGJ80-91;

部颁标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88。四、项目管理目标 交通信号灯采购及安装工程项目管理目标 交通信号灯采购及安装,计划完成总工期为 30 日,确保达到优良等级,争创精品工程。 杜绝死亡事故,轻伤频率控制在 1‰。 综合验收交付使用起计一年内,非人为因素损坏而出现的产品质量、施工质量等引发的使用问题,实行材料、设备、人工全免费的维修服务与设备更换;综合验收交付使用起计一至三年内,非人为因素损坏而出现的使用故障,实行免人工费的维修服务。 达到成都文明工地施工现场标准。 第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期,在人力、物资、机具方面给该工程以充分保障,各工序管理工作应相互协助,指导好现场的施工工作,搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工,穿插作业,重点部位重点赶工。以确保土建、安装及其它各工种之间互创施工条件,保证工程总体进度。 第二节施工组织机构设置 一、为确保双福园区交通信号灯采购及安装项目的顺利完成,重庆荣德建筑工程有限公司成立以朱材祥为项目经理,何志刚为工程师的项目经理部,项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。 1、项目经理部下设四个职能部门:工程技术部,负责工程的调度、技术指导、测量放样、质量管理,工程交验;质量办公室,负责工程的全部试验和检验;财务部负责工程的财务管理,成本核算;综合办公室,负责职工的生活、后勤服务、文秘、接待、档案管理,宣传报道。 2、施工队伍及任务安排:项目经理部下辖两个施工队,施工一队、施工二队及试验室,全部由专业施工人员组成,主要成员均具备交通信号灯安装施工经验。

交通工程施工组织设计

交通工程施工组织设计 目录 工程概况 1、概述 2、要紧工程数量和承建本工程目标 3、编制依据 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、设备人员动员周期 2、人员、设备和材料运到工地的方法 要紧工程项目的施工方案、施工方法 1、施工前预备工作 2、标线工程施工 3、标志、标牌工程施工 4、隔离栅、防抛网工程施工 5、护栏工程施工 6、防眩设施工程施工 7、轮廓标工程施工 8、百米桩、界碑工程施工 各分项工程的施工顺序 工程质量保证体系及保证质量措施 1、工程质量目标 2、工程质量保证体系 3、工程质量保证措施 工期保证措施 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 1、差不多要求 2、检查项目

3、外观鉴定 雨季、冬季施工和农忙季节的工作安排 1、雨季和冬季施工安排 2、农忙季节施工安排 安全及环保保证体系 1、安全保证体系及保证措施 2、安全保证体系框图 3、环境爱护、水土保持措施 其他应讲明的事项 1、缺陷责任期施工方案 2、保修期施工方案 一. 工程概况 (一)概述 榆林至陕蒙界高速公路是西部开发省际通道阿荣旗~北海线在陕西境内 的重要组成部分,是陕西省“米字型”公路网骨架的重要组成部分,也是陕西通往内蒙的重要通道。 本项目位于陕西省北部的榆林市榆阳区和神木县境内,起于榆林市榆阳区孙家湾村,向北经小记汉、刀则湾后,沿已建成的原半幅路东侧经黑海则、马 家圪堵、红河梁、孟家湾、小壕兔、石板太至陕蒙界蟒盖兔河陕西侧与内蒙在 建的东胜至蒙陕界高速公路相接。路线全长88.048公里,全线交通工程共分

为四个合同段,本合同段为JT-3合同段,起点桩号为K40+000,终点桩号为K65+000,全长25Km。 1工程地质条件 (1)地势、地貌 本项目位于毛乌素沙漠东部的风沙草滩区和风积沙丘区,地势相对较平 坦、开阔,地势呈波浪连续起伏,河谷川道地势开阔,多为农田。海拔高度为1100~1300米。沿线分布有河漫滩地、风积沙丘沙梁等。 (2)地质、地震 本项目沿线地质条件较好,大部分路段位于固定与半固定沙丘区,按照地质年代、岩性组合和物理力学性质等,大体上划分为河谷阶地沉淀区,活动--半活动、固定—半固定沙丘区、湖盆滩地区。本合同段属湖盆滩地区,滩地被 沙丘、沙地环抱,面积大小不等。地势较平坦,地下水埋藏较浅,雨季低洼处 常积水形成海子或湿地,地表为冲积或湖积污泥质亚粘土,周围沙丘多已固定或半固定。 本项目区属华东地台的鄂尔多斯稳固地台区,陕北台凹的中北部,东北 部靠近东胜台凸,是块古老的地台。路线带位于华北地台陕甘宁新生带盆地中部,水平运动力专门弱,地层近于水平,断层较少见到,历史上地震专门少, 地震差不多烈度为Ⅵ度。 (3)气候、水文 路线所经区域属中湿带大陆性气候,半洪涝地区。冬夏间的风向改变极有规律,风期长,风力大,风向以西北风为主,5米/秒以上的风速每年达230~370次,风沙日每年达60~90天。降雨量少而集中,蒸发量大,年降水量43 0毫米左右,其中75%在7~9月份,年2000毫米左右的蒸发量是降水量的5倍,年平均气温8~9℃,温度变化强烈,年温差一样在30℃左右,极端最高气温40℃,极端最低气温-32.7℃。年日照2000小时以上,无霜期150~180天,最大冻深 1.47米。

交通信号系统工程施工组织方案(改)

交通信号系统工程施工组织方案 第一章综合说明 1.1编制依据 1.1.1业主发布的本项目招标文件; 1.1.2依据招标文件的要求,本招标工程项目的材料、设备、施工须达到的相关规范、标准、要求。 1.1.3国家及内蒙古自治区、呼市颁布的质量检验标准。 1.1.4 我单位通过对该项目现场和周围环境进行踏勘、调查后掌握的相关资料。 1.1.5国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及内蒙古自治区、呼市在安全文明施工、环境保护、减少噪音污染等方面的规定; 1.1.6本工程业主要求的质量标准、招标文件中业主指定的工期以及我单位的创优规划、工期目标等; 1.1.7在交通工程施工经验和技术成果,现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。 1.1.8执行的相关规范 1、《城市道路交通设施设计规范》(GB 50688-2011) 2、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB 50168-2006) 3、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB 50169-2006) 4、《通信管道与通道工程设计规范》(GB 50373-2006) 5、《通信管道施工及技术规范》(GB 50374-2006) 6、《综合布线系统工程验收规范》(GB 50312-2007) 7、《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》(GB 4943-2009) 8、《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(GA/T 652-2006) 9、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T 496-2009) 10、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T 832-2009) 11、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-095) 12、《公路基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 13、《公路水泥砼路面施工技术规范》(JTGF30-2003)。 14、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)

2017公路工程施工组织设计

2017年某某工程标段施工组织设计 有限公司 2017 年7 月25

第一部分总体施工组织布置及规划(交通组织计划,对项目部驻地、拌和场、预制场等临时设施布置和建设要进行详细说明) 第二部分主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(重点、关键、难点工程的 施工方案、方法及其措施) 第三部分工期保证体系及保证措施 第四部分工程质量管理体系及保证措施 第五部分安全生产管理体系及保证措施 第六部分环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第七部分文明施工、文物保护保证措施及保证措施 第八部分雨季施工保证措施 第九部分项目风险预测与防范,事故应急预案 第十部分其他应说明的事项 附表1施工总体计划表 附表2分项工程进度率计划(斜率图) 附表3工程管理曲线 附表4分项工程生产率和施工周期表 附表5施工总平面布置 附表6劳动力计划表 附表7临时占地计划表 附表8外供电力需求计划表

第一部分总体施工布置及规划 、编制依据 1、《施工图设计》; 2、2017年某某工程标段《招标文件》、《工程量清单》; 3、国家和行业相关《技术规范》、《检验试验规范》、《质量检验评定标准》; 4、我单位工地现场勘察情况; 5、有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我公司的《程序文件》、《质量手册》等有关文件; 6、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况。 二、工程简介 本项目某某工程标段内容为等约14.4km需改造农村公路范围内的路基、路面工程等的施工以及为实施上述施工所必须的临时工程及缺陷修复等。 改造方案如下: ①道路平面全线沿老路走向,根据现场实际情况选取采用单侧加宽或双侧加宽方 式,改造后道路路基宽度为 6.5m,路面宽度为5.5m,道路等级为四级公路,设计速度为 20km/h,全线采用水泥混凝土路面。 ②新建路面:18c m水泥混凝土板块面层+16cmC15水泥混凝土基层+20cm6的石灰土底基层; ③老路改建:对损坏的面层进行修复处理。 ④其他一般路段:根据板块破损情况分类进行维修,以恢复路面使用功能。 破碎板:将水泥混凝土板块破碎挖除后,根据原路面基层成型状况采用C15素混 凝土补强调平后重新浇筑与原路面等厚的水泥混凝土面层。 裂缝:轻微裂缝采取扩缝灌浆处理;对于贯通性的严重裂缝,采取全深度补块处理。 板角断裂:采取全深度补块处理。 本项目计划工期:2017年8月10日至2017年12月10日 三、施工组织机构 项目部领导班子由2人组成,即项目经理1人,技术负责人(即总工程师)1人。 项目经理部内设工程技术部、办公室、质检实验部、合同部、财务部、工程部、机材

(完整版)交通安全设施工程施工方案

五、交通安全设施工程 1)护栏施工方案、施工方法 (1)施工准备 交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 (2)施工放样 根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。 (3)立柱施工及调整 立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最好。 (4)护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上,波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方向,外端头逆行车方向。 (5)线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形,务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后,交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长

道路施工交通组织方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、计划工期 (1) 三、交通组织原则 (2) 四、交通组织方案 (2) 五、施工方案 (2) 六、施工安全设施的布设 (4) 七、现场交通安全管理注意事项 (6) 八、交通组织方法 (6) 九、施工临时标志设置方案 (9) 十、应急预案 (10)

路基工程施工交通组织方案 一、编制依据 《***大桥工程施工图设计文件》(2013年3月) 《公路路基施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)》 《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006) 《道路交通标志和标线》(GB5768-1998) 《公路安全保障工程实施细则》 《道路作业交通安全标志》(GA182-1998) 《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95) ***大桥招标文件、合同等规定和要求以及施工现场勘测、施工组织部署、有关资料和数据及已批复的总体施工组织等。 二、工程概况 ***大桥南接线修筑长度680m,宽36m,西起于现状974县道去白琳镇方向,向东南方向依山势延伸;在桩号K0+378.57处于***大桥平交后,终点止于南***村。道路沿线共设有三处圆曲线,最小平曲线半径为110米,路基在原974县道加高加宽设计。 工程内容:路基路面(含边坡防护)、雨污水管道、给水管道、路灯照明、电力管道、通信排管、交通设施、绿化等。 974县道向西通向全国十大石材出口基地之一的白琳镇,向东与福宁高速,车流量较大、车速较快。本工程既要保证车辆正常运行,又要在合同工期内完成建设任务,为确保安全文明施工,杜绝安全事故的发生,全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。 施工总平面图见附件。 三、计划工期 南接线土石方施工从2014年7月至2015年12月,***段土石方施工从2016年1月至2016年6月。

道路工程工程施工组织设计方案

道路工程施工组织设计 目录 一、工程概况 二、设计技术与要求 三、施工方法与技术措施 四、工程进度计划及保证措施 五、安全文明生产措施 六、文明施工措施 七、环境保护措施 工程概况 1、工程名称:诸暨市店口镇湖湄路拓建工程 2、工程地点:诸暨市店口镇 3、建设单位:诸暨市店口镇 4、设计单位:市政设计 5、监理单位:诸暨市真诚建设监理咨询 6、施工单位:诸暨市众磊市政工程 本施工组织设计依据市政设计工程编号为03L-D01的诸暨市店口镇湖湄路拓宽道路建设工程设计图纸、招标文件、及现行国家有关的工程法规、管理标准和有关技术标准而编制。我施工段为振兴路至诸湄路,全长938.641米。横断面布置为三 块板形式,4m宽人行道+12m宽车行道(其中局部7m砼路面已完成,两侧尚需新建各2.5m 路面+4m宽人行道; 工程发包容为土方开挖、路基加宽及部分截直填筑、老路面砼破挖、行车道砼路面浇筑、人

行道、排水、污水及桥梁一座建设工程。我们对该工程的质量目标为优良,计划开竣工日期为2004年5月20日到2004年10月20日。 设计技术与要求 诸暨市店口镇湖湄道路拓建工程,砼路面、排水、路基填筑及人行道技术要求,路面结构为中间12m宽行车道,两侧各4m宽行人道,行车道结构形式为22cm 厚水泥砼面层+20cm厚水泥稳定碎石基层(水泥含量5%),行车道砼路面以Bzz—100为标准轴载设计,设计弯拉强度 4.5 Mpa,基层顶面当量回弹模量Et≥100Mpa(慢车道≥80Mpa)。水泥碎石基层压实度大于97%。人行道结构为异形小方块铺筑面层+2cm 厚1:3水泥砂浆结合层+10cm 厚C10细石砼垫层。行车道路面下埋设各种工程管线其埋深未能满足道路最小覆土(70cm)要求或管道沟槽回填土的压实度小于路基设计要求时,或跨越填河段时,其上部水泥砼板块应作钢筋加强等形式处理。加强钢筋网:每米纵向钢筋8φ12,保护层大于8cm,横向钢筋φ12,间距35cm。按《城市道路路基工程施工及验收规》(CJJ44-91)、《水泥混凝土路面施工及验收规》(GBJ97-87)、《固体类路面基层和底基层技术规程》(CJJ/T80-98)验收。 道路排水设计为路面排水和污水,雨、污水管均采用承插式钢筋混凝土1级管,管材必须满足国标《GB/T11836-1999》要求,雨水管道接口采用橡胶圈(D<=600=和钢筋网水泥砂浆抹带接口。管道底层用优质开三宕渣回填,两侧及管顶以上50cm围采用素土分层对称整平、历实,回填压实度为轻型标准93%,再回填塘渣,其压实度满足路基设计要求。工程应遵循《给水排水管道工程施工及验收规》(GB80268、97)验收。 桥位于桩号K0+653.143至K0+673.143,全长21米,桥面宽度为12米行车道加两侧8米人行道,全宽20米,桥型为:上部结构为一跨20米预应力砼空心板,下部为实体式桥台,D 100钻孔灌注桩基础。桥面横坡为1.5%,人行道设计为1%的横坡,设计荷载:城市-B级,人群荷载5.0千牛/平方米。

相关文档