吊装作业钢丝绳选用计算书

常用起重索具、吊具计算

一、钢丝绳计算

1.钢丝绳实际受力计算

当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a 愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a 角的增大而降低。

（1-1）

P ——每根钢丝绳所受的拉力（N ）； Q ——起重设备的重力（N ）； n ——使用钢丝绳的根数； a ——钢丝绳与铅垂线的夹角。

2.钢丝绳绳径选择

选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力

P= Q

ncosa

P ），求出钢丝破断拉力总和ΣS 0，再查表找出相应的钢丝绳直径。如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P 应根据绳的新旧程度，乘以0.4～0.7的系数。详见下表1。

钢丝绳的容许拉力可按下式计算： （1-2）

式中P ——钢丝绳的容许拉力（kN ）； ΣS 0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN ）；

a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、6×37、

6×61钢丝绳，a 分别取0.85、0.82、0.80；

K ——钢丝绳使用安全系数。见下表2 表1钢丝绳合用程度判断表

P = a ΣS 0 K

表2 钢丝绳的安全系数

3.钢丝绳的选用

钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同。6×19+1钢丝绳一般用作缆风绳、拉索，即用于钢绳不受弯曲或可能遭受磨损的地方；6×37+1钢丝绳一般用于绳子承受弯曲场合，常用于滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳等；6×61+1钢丝绳用于滑轮组和制作千斤绳（吊索）以及绑扎吊起重物等。

4.钢丝绳选取中的经验公式

（1）.在施工现场缺少钢丝破断拉力数据时，也可用经验公式近似估算的方法：

当公称抗拉强度为1400 Mpa时，ΣS0=428d2

当公称抗拉强度为1550 Mpa时，ΣS0=474d2

当公称抗拉强度为1700 Mpa时，ΣS0=520d2

当公称抗拉强度为1850 Mpa时，ΣS0=566d2

当公称抗拉强度为2000 Mpa时，ΣS0=612d2

式中ΣS0——钢丝绳的破断拉力，N；

d——钢丝绳的直径，mm。

目前市场上有的钢丝绳公称抗拉强度为1470、1570、1670、1770、1870等型号，可按其抗拉强度数值进行修正。如抗拉强度为1470Mpa 的钢丝绳，其破断拉力总和的经验公式为

（2）.在已知钢丝绳实际拉力P 0时，则可按下式估算钢丝绳直径：

式中 d ——钢丝绳直径（mm ）

P 0——钢丝绳实际承受的最大拉力（N ） 5.钢丝绳曲率半径对吊索安全起重量的影响

上面是一般钢丝绳强度计算方法，用作绑扎吊索的安全起重量不仅与绳索的夹角有关，而且与绑扎时钢丝绳的曲率半径有关，如下图，一般曲率半径大于绳径6倍以上时，起重能力不受影响；当曲率半径为绳径的5倍时，起重能力降低到原起重能力的85%，4倍时降低到80%；3倍时降低到75%；2倍时降低到65%；1倍时降低到50%。

6.绑扎方式对安全起重量的影响

√ P 0

d ≥0.1

1470

1400 Σ

S 0= ×428d 2

绑扎吊索的绑扎方式也影响吊索安全起重量，因此在进行绑扎吊索的强度计算时，其安全系数应取得大些。在估算钢丝绳直径时，应按此进行折算。

单位是什么?

答：抗拉强度（Rm）指材料在拉断前承受最大应力值.

钢材从弹性阶段过渡屈服阶段,其性质从弹性转化为塑性,引起了质的变化,反应了钢材材料内部组织起了变化（晶格滑移）,过屈点后,钢材的内部组织重新建立了新的平衡,又恢复了抵抗外力的能力,此时曲线又向上升,直到最高点.该点对应的应力（由产生大量塑性变形到断裂时最大应力值）称为极限强度,又叫抗拉强度,用σb表示（现为Rm）.

单位是什么?

答：单位：MPa

吊装作业钢丝绳选用计算书

常以起重索具、吊具计算 一、钢丝绳计算 1.钢丝绳实际受力计算 当被起吊物体重量一定時，钢丝绳与铅垂线的夹角a 愈大，吊索 所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定時，起重量随着a 角 的增大而降低。 （1-1） P ——每根钢丝绳所受的拉力（N ）； Q ——起重设备的重力（N ）； n ——使以钢丝绳的根数； a ——钢丝绳与铅垂线的夹角。 2.钢丝绳绳径选择 选择钢丝绳直径時，一般可根据钢丝绳受倒的拉力（即许以拉力 P ），求出钢丝破断拉力总和ΣS 0，再查表找出相应的钢丝绳直径。如 所以的是旧钢丝绳，则已上所求得的许以拉力P 应根据绳的新旧程 度，乘已0.4～0.7的系数。详见下表1。 钢丝绳的容许拉力可按下式计算： （1-2） 式中P ——钢丝绳的容许拉力（kN ）； ΣS 0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN ）； a ——考虑钢丝绳之间荷载否均匀系数，對6×19、6×37、 P= Q ncosa P = a ΣS 0 K

6×61钢丝绳，a分别取0.85、0.82、0.80； K——钢丝绳使以安全系数。见下表2 表1钢丝绳合以程度判断表 表2 钢丝绳的安全系数 3.钢丝绳的选以 钢丝绳再相同直径時，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易於弯曲；但细钢丝捻制的绳否如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，否同型号的钢丝绳，其使以范围也有所否同。6×19+1钢

丝绳一般以作缆风绳、拉索，即以於钢绳否受弯曲或可能遭受磨损的 地方；6×37+1钢丝绳一般以於绳子承受弯曲场合，常以於滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳等；6×61+1钢丝绳以於滑轮组和制作千斤绳 （吊索）已及绑扎吊起重物等。 4.钢丝绳选取中的经验公式 （1）.再施工现场缺少钢丝破断拉力数据時，也可以经验公式近 似估算的方法： 当公称抗拉强度为1400 Mpa 時，ΣS 0=428d 2 当公称抗拉强度为1550 Mpa 時，ΣS 0=474d 2 当公称抗拉强度为1700 Mpa 時，ΣS 0=520d 2 当公称抗拉强度为1850 Mpa 時，ΣS 0=566d 2 当公称抗拉强度为2000 Mpa 時，ΣS 0=612d 2 式中ΣS 0——钢丝绳的破断拉力，N ； d ——钢丝绳的直径，mm 。 目前市场上有的钢丝绳公称抗拉强度为1470、1570、1670、1770、 1870等型号，可按其抗拉强度数值进行修正。如抗拉强度为1470Mpa 的钢丝绳，其破断拉力总和的经验公式为 （2）. 再已知钢丝绳实际拉力P 0時，则可按下式估算钢丝绳直 径： 式中 d ——钢丝绳直径（mm ） √ P 0 d ≥0.1 1470 1400 ΣS 0= ×428d 2

连续钢箱梁运输与吊装施工方案

内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标 主线K25～K28连续钢箱梁 运输与吊装 专 项 评 审 方 案 甲基础设施有限公司 2009年4月

目录 第一章、工程概况 一、工程范围 二、钢箱梁结构特点 三、周边环境地形 第二章、施工总体方案概述 一、钢箱梁分段方案 二、钢箱梁吊装流程 三、吊装设备的选择 四、工程特点、难点及对策 第三章、施工准备工作 一、技术准备 二、分段厂内制作要求 三、人员准备 四、物资准备 五、场地基础、道路准备 第四章、运输方案 一、运输要求 二、运输车辆选择 三、运输道路 四、钢箱梁在工地内的路线和停车位置 五、钢箱梁的装车与固定 六、车辆行驶 第五章、钢箱梁的吊装 一、现场测量和划线

二、吊装顺序 第六章、钢箱梁工地焊接工艺 一、焊接材料及辅助材料 二、焊接工艺 三、焊缝检验 第七章、钢结构涂装工艺 一、涂装配套及膜厚 二、涂装基本要求 三、涂装检验 第八章、项目人员和管理组织机构 第九章、施工机械设备 第十章、施工进度计划和劳动力使用计划 一、施工进度计划 二、吊装劳动力使用计划 第十一章质量保证措施 一、项目检验制度 二、施工前准备阶段 三、施工过程 第十二章、保证职业健康、安全生产、文明施工的技术措施 一、职业健康安全管理的一般规定 二、安全教育 三、安全检查 四、安全设施 五、安全用电 六. 安全防火

第一章、工程概况 一、工程范围 内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标位于川西内环线金沙江路段，东起罗山路立交桥，西至银宵路与7标相接，主线为沿原金沙江路建高架道路，其中主线K25～K28四跨为连续钢箱梁，跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170米。本工程范围为该四跨连续钢箱梁的现场吊装，包括钢箱梁的运输、吊装、装配、焊接和涂装。（本工程范围见平面图）该工程总包方为甲基础公司，监理单位为乙监理公司，钢结构制作和吊装为丙造船集团有限公司。 二、钢箱梁结构特点 连续钢箱梁共有四跨，自西向东跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170 m。钢箱梁为箱形结构，主体宽从24至，中间设有7道纵向腹板；沿长度方向每隔2m设一道横向加强结构，横向加强结构有T型框架结构和实肋板两种形式；桥面板和桥底板上纵向全长均设有U型槽和球扁钢加强材。箱梁中心高从至过渡变化，结构中心线为缓和曲线与圆弧相接。（钢箱梁结构见设计图） 钢箱梁材料为Q345qD，钢结构总重量约为2300吨。 三、周边环境地形 1、工地西南角为金沙江路地铁站和磁悬浮站，东北角为新国际博览中 心，车流和人流密集，为交通繁忙区域。 2、本工程工地位于原金沙江路道路中央，现两侧临时道路均已通车， 且车流量极大。 3、原金沙江路道路中央为绿化带，地面未做硬化处理。 4、在平行道路中心线两侧5m处埋设有雨水管道，在K25跨南侧有一 处顶管施工井，且该井与钢箱梁吊装同时施工。

计算书大师软件使用教程之缆索吊装计算(主索、起重索、牵引索、扣索)

之缆索吊装计算 软件使用教程之缆索吊装计算 “计算书大师”软件使用教程 1、软件简介 计算书大师软件（Calculation Sheets Master），英文简称CSM，最新版本CSM2013，该软件具备结构设计、施工计算的相关功能，包括：钢筋混凝土柱偏心受压配筋计算，缆索吊装计算，钢材压杆稳定计算，混凝土受冲切承载力计算，混凝土局部承压计算，喷射混凝土搅拌站基础计算，隧道通风设计计算，桩基相关计算，挡土墙计算，普通梁配筋计算，风荷载计算，钢结构连接（对接焊缝、角焊缝、螺栓）设计计算，新浇混凝土对模板侧压力计算（公路规范和铁路规范），滚石冲击力计算，工字钢抗弯、抗剪、抗压自动计算，线性内插计算，材料体积面积计算、截面特性计算等等，对部分规范中的参数采用数据库自动查询的办法，比如不同截面类型的钢柱受压稳定系数查表，混凝土抗拉、压强度设计值查规范，贝雷梁截面特性及杆件尺寸重量等参数查询等等，省去了查询相关规范和书籍的麻烦，同时也省去了您将计算书录入Word的麻烦，计算一步到位，完全自动化。对结构设计人员及施工技术人员来讲，CSM软件是一位很好的“技术帮手”，“计算书大师软件”为工程技术人员快速化决策提供有力的技术支撑，大大节约了您编制计算书的时间！ CSM软件由石家庄铁道大学2010届本科毕业生胡帮义开发，在开发的过程中得到了石家庄铁道大学硕士生导师、博士--黄羚教授的大力支持，同时得到相关同学的帮助，在此对他们表示诚挚的感谢！ 2、软件功能介绍 计算功能 缆索吊装计算功能 2.1缆索吊装 2.1.1开发目的 在拱桥施工中经常要使用缆索吊机，缆索吊机的结构安全是保证施工安全的重要方面，结构安全的保证很大程度上需要对结构进行力学计算。故设计人员需经常对相关索进行施工工况下计算，以确保满足施工受力要求。在缆索主索计算中，有个索张力方程，方程相当复杂，还需要解一元3次方程试算。计算工作量巨大，为了快速、方便、准备地进行该项计算，并生成Word版本计算书，特开发该项计算功能以减轻技术人员的劳动强度。

钢丝绳计算学习资料

钢丝绳计算

整体吊装钢丝绳选择 整体吊装时钢丝绳采用顺绕钢芯钢丝绳，选用直径规格为28mm 的钢绳绳进行吊装。 假设架体一次吊装最重重量为18.5t ， 钢丝绳选用6×37S+IWR 型号，直径￠28mm,公称抗拉强度为1670MPa,钢芯的钢丝绳。 一、根据规范，钢丝绳最小破断拉力计算公式为： 1000020R D K F ??'= 式中： F0 — 钢丝绳最小破断拉力，kN ； D — 钢丝绳公称直径，取28mm ； R0 — 钢丝绳公称抗拉强度，取1670MPa ； K '— 某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数（简称最小破断拉力系数，K '值见GB 8918－2006表2和GB/T 16269表3，取0.356）。 因此F0=0.356*282*1670/1000=466.1 kN 其最小破断拉力的换算系数为h K =1.283，其最小钢丝破断拉力总和h 0h F F K =?=466.1KN ×1.283=598KN 吊绳（绳长16米）查GB8918-2006表2，6×37钢丝绳重量系数K=0.418kg/100m*mm 2 二、钢丝绳重量计算公式为：M=K*D 2 式中： M —钢丝绳单位长度的参考重量，单位为kg/100m ； D —钢丝绳的公称直径，单位为mm ； K —充分涂油的某一结构钢丝绳单位长度的重量系数，单位为kg/100m*mm 2。 吊绳重量M=K*D 2=0.418*282=328kg/100m 本方案中需用4根16米长钢丝绳和2根8米长钢丝绳，其重量为： M=4*16*3.28+2*8*3.28=262.4 kg=2.6KN 卡扣每个按5KG ，共6个，0.3KN 三、本方案吊装时采用4根钢丝绳等长起吊，每根钢丝绳的拉力可用下式计算： F=G/4cos β 式中： F —一根钢丝绳的拉力； G —构件重力； β—钢丝绳与垂直线的夹角。

钢管支架计算书630

钢管支架计算书 天津海河大桥钢箱梁吊装时，需在M19节段吊装过程中搭设钢管移动支架，下面根据支架搭设方案进行计算： 1、荷载计算 M19节段重量为187.08T,整体受力。 2、计算钢管支架的轴力 据提供的数据：P总=1870.8KN，钢管支架自重为450KN，则最下面钢管所承受的最大轴力为：N=2320.8KN,取N=2400KN进行控制计算 3、验算钢管的强度（4Φ720，D=10MM） 钢管支架的强度验算由下式计算：N/A m <[б] б=N/A m =2400/（4×223）=2.69KN/cm2 б=N/A m =2400/（4×194.7）=3.08KN/cm2 而[б]=170Mpa=17 KN/cm2，故安全。 4、整体稳定性验算 钢管支架的整体稳定性由下式计算： N/A m <ψ[б] (1)截面力学特性（如下图） 钢管支架截面力学特性计算图（尺寸单位：cm） 如图所示，立柱由4Φ720，d=10mm的钢管组成，查表有 A m =223cm2,I X /=140579.2cm4 A m =194.7cm2,I X /=93639.59cm4 I X =4×(I X /+A m ×r 2 2)=4×(140579.2+3102×223) =86283516.8cm4 I X =4×(I X /+A m ×r 2 2)=4×(93639.59+3102×194.7) =75217238cm4

（2）：计算整体稳定性折减系数 计算构件的长细比λ h ： 由《钢结构设计手册》查得格构式压弯杆件的长细比计算公式： λ h =(λ 2+27A d /A q )1/2 λ h =(λ 2+27A d /A q )1/2 λ 0 =L /i=3600/25.1=143.42 λ =L /i=3600/21.93=164.16 26948.5056 51273.76 A d =1218.4cm2 A d =83390.66cm2 35887.76 A q =2×4800=864cm2 A q =71706.72cm2 代入计算有λ h =143.4 代人计算有λ h =164.2 查《钢结构设计手册》附表，得ψ 1=0.339 ψ 1 =0.273 (3)立柱的整体稳定性验算由公式有： N/A m <ψ[б] б=N/A m =2400/（4×223）=2.69KN/cm2 б=N/A m =2400/（4×194.7）=3.08KN/cm2 ψ[б]=0.273×170=46.4Mpa=4.6KN/cm2 而ψ[б]=0.339×170=57.6Mpa=5.6KN/cm2，故安全。 (4)单根立柱的整体稳定性验算 A m =223cm2, I X /=140579.2cm4 回转半径i=（I X / A m ）0.5=25.1cm λ =L /I=1500/25.1=39.8(以15m设置一道 横联计算) λ 0 =L /I=800/25.1=31.9 查《钢结构设计手册》附表，得ψ 1=0.883 ψ 1 =0.936 由公式有：N/A m <ψ[б] б=N/A m =2400/4/223=2.69KN/cm2 б=N/A m =2400/4/194.7=3.08KN/cm2 而ψ[б]=0.883×170=150.11Mpa=15KN/cm2，故安全。 ψ[б]=0.936×170=159.12Mpa=15.9KN/cm2，

钢丝绳选用标准及注意事项

相关钢丝绳使用规范参考 1吊装用钢丝绳与起重机械用钢丝绳的区别主要为：一是起重机械用钢丝绳为钢芯，吊装用钢丝绳为麻芯，强度不如起重机械用钢丝绳。二是起重机械用钢丝绳的保险系数为8倍，吊装用钢丝绳的保险系数为5-8倍。 2钢丝绳选用应符合GB /T8918中规定的多股钢丝绳，并必须有产品检验合格证。 3钢丝绳的安全系数及配合滑轮的直径应不小于表1的规定。 4 钢丝绳应防止打结和扭曲。 5 切断钢丝绳时应采取防止绳股散开的措施。 6 钢丝绳应保持良好的润滑状态，润滑剂应符合该绳的要求并不影响外观检查；钢丝绳每年应浸油一次。

7 钢丝绳不得与物体的棱角直接接触，应在棱角处垫以半圆管、木板等。 8 起重机的起升机构和变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。 9 钢丝绳在机械运动中不得与其他物体或相互间发生摩擦。 10 钢丝绳严禁与任何带电体接触。 11钢丝绳严禁与炽热物体或火焰接触。 12钢丝绳不得相互直接套挂连接。 13钢丝绳应存放在室内通风、干燥处，并防止损伤、腐蚀或其他物理、化学因素造成的性能降低。 14 钢线绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，绳卡间距应不小于钢丝绳直径的6倍，绳卡的数量应不少于表2的要求。

两根钢丝绳用绳卡搭接时，除应遵守上述规定外，绳卡数量应比表2的要求增加50％。 15 绳卡连接的牢固情况应经常进行检查。对不易接近处可采用将绳头放出安全弯的方法进行监视。 16 钢丝绳用编结法连接时，编结长度应大于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。 17通过滑轮的钢丝绳不得有接头。 18钢丝绳的检查报废，除应符合GB/T 8918的要求外，还应按照GB/T 5972进行检验和检查。 1) 钢丝绳的断丝数达到表3的规定数值时应报废。 2) 钢丝绳有锈蚀或磨损时，表3的报废断丝数应按表4折减，并按折减后的断丝数报废。

缆索吊装系统计算书

缆索吊装系统计算书 简介：此缆索吊装系统用于吊装两岸T 梁及钢桁梁。左岸采用万能杆件拼装成双柱门式索塔，锚碇为用万能杆件拼装成的重力式锚碇；右岸不设索塔，直接在岩体上打锚洞，索鞍放在洞口，锚碇为在锚洞内埋型钢卧梁。整套天线系统分上、下游两组。每组由一组主绳 和两组工作绳组成。主绳由4根φ47.5mm 钢绳组成，工作绳由1根φ47.5mm 钢绳组成。工作绳兼作压塔绳。 基本资料拟定： 跨径L ＝333m ；工作垂度：f max ＝L/12＝333/12＝27.75m ； 21.5

方案一：按照左岸T梁(20.22m)重量进行计算T梁吊装采用上、下游两组吊点抬吊方式进行起吊 一、主索受力计算: 1、基本数据： 1）钢绳自重（主索、起吊索、牵引索） g＝（31.716＋3.2760+5.536）=40.528kg/m=0.040528t/m 2）作用在主索上的集中荷载为： a)T梁自重：p1=45t b)T梁超重：p2=5%p1=2.25t c)吊具重（包括配重、自重）：p3=8t（两个吊点） 即：p＝（p1+p2）/2+p3=31.63t b=19m f max=27.75m 2、钢绳的拉力T max计算： 1）水平力H max计算： p（L－b) gL2 H max＝————＋—— 4f max8 f max 31.63×(333－19) 0.040528×3332 ＝————————＋—————— 4×27.75 8×27.75 =89.46+20.24=109.7t 2) 水平夹角φ: f max 27.75 φ=arctg ——=arctg————=100

钢丝绳计算

整体吊装钢丝绳选择 整体吊装时钢丝绳采用顺绕钢芯钢丝绳，选用直径规格为28mm 的钢绳绳进行吊装。 假设架体一次吊装最重重量为18.5t ， 钢丝绳选用6×37S+IWR 型号，直径￠28mm,公称抗拉强度为1670MPa,钢芯的钢丝绳。 一、根据规范，钢丝绳最小破断拉力计算公式为： 1000020R D K F ??'= 式中： F0 — 钢丝绳最小破断拉力，kN ； D — 钢丝绳公称直径，取28mm ； R0 — 钢丝绳公称抗拉强度，取1670MPa ； K '— 某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数（简称最小破断拉力系数，K '值见GB 8918－2006表2和GB/T 16269表3，取0.356）。 因此F0=0.356*282*1670/1000=466.1 kN 其最小破断拉力的换算系数为h K =1.283，其最小钢丝破断拉力总和 h 0h F F K =?=466.1KN ×1.283=598KN 吊绳（绳长16米）查GB8918-2006表2，6×37钢丝绳重量系数 K=0.418kg/100m*mm 2 二、钢丝绳重量计算公式为：M=K*D 2 式中： M —钢丝绳单位长度的参考重量，单位为kg/100m ； D —钢丝绳的公称直径，单位为mm ； K —充分涂油的某一结构钢丝绳单位长度的重量系数，单位为kg/100m*mm 2。 吊绳重量M=K*D 2=0.418*282=328kg/100m 本方案中需用4根16米长钢丝绳和2根8米长钢丝绳，其重量为： M=4*16*3.28+2*8*3.28=262.4 kg=2.6KN 卡扣每个按5KG ，共6个，0.3KN

中交四公局钢箱梁支架计算书分解

东二环跨线桥钢箱梁吊装 专项施工方案计算书 1、工程概况 1.1工程简介 本工程位于呼和浩特市南二环东延伸段与南二环相交处，桥梁起桥桩号KO+261.000,终桥桩号K1+116.000,桥梁总长855.0m,桥梁范围内最大纵坡3.5%，桥梁总面积22230.0㎡。桥梁横向分A、B两幅布置，中间中央分隔带留2m空档。 上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁、连续钢箱梁及简支钢箱梁。按与线路交叉情况依次分为：跨腾飞路、跨东二环地道及跨鄂尔多斯东街钢箱梁。本桥斜交角度为正交。 A幅桥桥梁跨径布置为5×30m+50m+4×30m+3×30m+2×25m+(38+58+54)m+3×25m+50m+4×30m，B幅桥桥梁跨径布置为5×30m+50m+4×30m+3×30m+2×25m+(54+58+38)m+3×25m+50m+4×30m，30m和25m标准跨径均采用预应力混凝土连续箱梁（简支变连续结构），跨腾飞路、鄂尔多斯东街采用50m单跨简支钢箱梁，跨南二环地道采用三跨连续钢箱梁。本桥斜角角度为正交。 1.2施工平面图（见图1.2-1）

东二环跨线桥平面布置图图1.2-1

1.3主要工程数量 2、总体施工方案 2.1总体吊装方案 考虑到运输、架设各种因素影响，钢箱梁采取在工厂分节段加工，经验收合格后采用汽车陆地运输至施工现场拼装成型。总体拼装方案如下： 钢梁分段运至施工现场后，采用吊车将钢梁分段吊装到现场搭设的临时支架上进行拼装作业；根据各联钢箱梁在加工方案中分段最大重量和拼装时最大起重高度，钢梁拼装临时支架采用钢管立柱支架进行搭设，钢箱梁节段吊装选用260t履带吊吊装。钢梁拼装时均采用全断面焊接进行连接。 2.2钢箱梁节段划分方案 结合现场实际情况及钢结构设计特点，同时经过与设计单位沟通，最终确定了钢箱梁节段划分。 钢箱梁节段划分如下（见下图）：

缆索吊装系统计算分析

春晓大桥缆索吊装系统计算书 1 主索验算 1.1缆索吊机主索概述 本桥缆索吊机主索的计算跨径布置为224+336+224mm，采用各跨连续布置，中间转点支撑于塔架的索鞍上，两端锚固在锚碇装置上，鞍座顶与锚碇的竖直距离为126m，主索在施工中的最大垂度垂跨比为1/13（25.8m）。主索分两组，每组由8φ56mm（CFRC8×36SW）满充钢丝绳组成。缆索吊机的设计吊重为4×87.5t，吊点纵向间距9m。 1.2计算荷载参数 1.2.1结构参数 表1 结构计算特征参数 1.2.2荷载参数 （1）均布荷载 单组主索8根，本桥不采用承索器，均布荷载只考虑主索自重，单根索自重 W=14.98kg/m。单组主索每延米重量为119.84kg。 （2）集中荷载（单位：t） 本桥跨中2号节段重量为265.3t，靠近塔端最重12节段重量为338.1t。因缆索系统主索张力在吊重荷载位于跨中时最大，计算中施工控制荷载的选取以跨中2号

节段为准，以靠近塔端最重12节段重量为施工验算荷载对主索进行验算。 表2 集中荷载组成 设计吊重工况:选取设计吊重荷载为350t ，采用双吊点起吊，平均到单根主索，每个吊点:P=10.9375t 。 施工验算工况：验算吊重荷载422t ，采用双吊点起吊，平均到单根主索，每个吊点:P=13.1875t 。 1.3计算假定 为简化计算，对主索计算做如下假定： （1）不计塔顶的水平位移影响； （2）塔顶索力在索鞍两侧连续，即索力满足在索鞍两侧相等的条件； （3）承重索的自重恒载沿索为恒量，承重索在自重作用下呈悬链线，且满足线性应力应变关系； （4）在缆索吊装系统计算中，忽略滑轮直径和滑轮摩擦力的影响； （5）吊重集中荷载由4个吊点平均分担。 1.4计算理论 1.4.1悬链线基本方程 自重作用下的柔性索曲线可表示为左端水平力H 、左端竖向力V 分量和无应力索长S 0的方程。 [] ))(ln()ln(200220H WS V WS V H V V W H EA HS X +-+--+++= （1） ))((1 22220220 2 0H WS V H V W EA VS WS Y +--+- -= （2）

35+50+35米钢箱梁计算书

目录

1.工程概况 本项目跨径组合为35+50+35 米。上部结构箱梁梁高米（箱梁内轮廓线高度）。顶面全宽米，两侧各设米宽挑臂，箱梁顶底板设%横坡，腹板间距布置为++ 米。箱梁顶板厚16 毫米，下设“U”形和板式加劲肋，“U”形加劲肋板厚8 毫米，板式加劲肋160×14 毫米；箱梁底板厚14 毫米，设“T”形加劲肋，加劲肋腹板120×8 毫米，翼缘100×10 毫米，间距300 或350 毫米；腹板厚12 毫米，设三道140×14 毫米板式加劲肋，各加劲肋除支承隔板处断开与支承隔板焊连外，其余加劲肋均穿过横隔板或挑臂并与之焊连。普通横隔板间距约3 米，厚10 毫米，中部挖空设100×10 毫米翼缘。桥台简支处支撑隔板板厚20 毫米，桥墩连续处支撑隔板板厚30 毫米，支撑隔板为围焊。简支处隔板四角不设焊缝通过的切口，保证整个钢箱梁安装完成后的气密性；其他横隔板四角均设置焊缝通过的切口。挑臂为“T”形截面，腹板厚10 毫米，下翼缘300×14 毫米。 2.结构计算分析模型 2.1.主要规范标准. （1）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11－2011） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） （7）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） （8）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （9）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2—2008） （10）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86） （11）《钢结构工程施工质量及验收规范》（GB50205-2001） （12）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB ）

缆索吊系统施工方案

缆索吊系统施工方案

第一部分缆索吊系统施工方案 一、概述 缆索吊装系统主要由2根主索，一套搬运小车，一套起重索，一套牵引索，两端塔架，塔底卷扬机，索锚等分系统组成，两侧吊塔均采用万能杆件拼装而成，万能杆件之间采用高强螺栓联结，全桥设一付索道，利用移动式索鞍根据需要进行移动对位固结好后再进行吊装。主索道承重索由2根Φ52钢丝绳（结构为6×37S+IWR）组成，索锚采用主锚和后正风锚合二为一，前正风锚利用主桥台。索塔基础及索锚均采用C20钢筋混凝土。缆索吊系统的整体布置见所附施工设计图。 索吊系统主要参数： 1.跨度：296.6m； 2.起重量：20t； 3.起升高度：120m； 4.塔高（万能杆件并装高度）：北26m，南31.4m； 5.起升平均速度：20m/min； 6.牵引平均速度：40m/min； 7.承重索最大偏角：3.3°； 8.工作风压：不超过6级； 9.设计承重时挠度：22m； 10.同组主索间距：1.5m。 二、安装准备 在安装索吊系统前，必须配备索吊本身设

15 滑车5t单门套4 塔身拼装用 16 滑车10t单门套4 塔身拼装用 17 滑车1t单门套4 摇头扒杆用 18 绳夹骑马式绳夹个28 1.材料设备的验收、存放、发放： 索吊系统所需的材料设备数量巨大，规格复杂，现场的材料管理应严格遵守验收、存放及发放制度。 材料设备的验收应着重验收以下内容：材料炉号、批号、型号、化学成分和金属力学性能、合格证、使用说明书及有关图纸、外观质量、数量等，尤其是数量及外观质量的检查。 材料设备的存放保管应按不同型号、规格、材质等内容分开存放，并考虑便于运输。索吊系统中的主要材料万能杆件应按要求排放整齐，最好就是在由方木或型钢组成的支柱架中。不同的材料应存放不同的格内，并有明显标牌标注。钢丝绳应整盘存放，并标识清楚。卷扬机及滑车要分型号存放于垫木上，挂上标识牌后等待领用。所有材料设备均应防雨、防锈，并保持设备的润滑。 材料设备的发放实行认领登记制度并做到“标记移植”，这样才能保证产品的可追溯性。 万能杆件的搬运过程应轻拿轻放，严禁抛掷。 三、安装施工

起重吊装常用钢丝绳使用便携手册-11.24

起重吊装常用钢丝绳使用便携手册 1. 钢丝绳选用及计算方法 钢丝绳类型： 常用钢丝绳根据绳股与绳的捻向可分为交捻绳、顺捻绳和混合捻绳。 1）交捻绳: 钢丝捻成股方向与股捻成绳的方向相反。特点是钢丝绳不会扭转和松散，吊装重物后不会转动。起重吊装作业中优先使用交捻绳。 2）顺捻绳：钢丝捻成股与股捻成绳的方向相同。特点是挠性较好，但容易自行松散和具有扭转的倾向，在自由悬挂重物的作业中不宜采用。 3）混合捻钢丝绳：综合顺捻和交捻的综合捻法，钢丝绳中相邻两股或两层股的钢丝捻绕方向相反，具有顺捻和交检两种钢丝绳的优点，因制造困难、价格高，很少使用。 交捻顺捻混合捻 钢丝绳常用规格 起重吊装作业常用钢丝绳有6×19+1、6×37+1、6×61+1三种。 其中：数字6—表示钢丝绳由6股组成，数字19、37、61表 示每股由19、37、61根钢丝组成（同直径钢丝绳，钢丝越多挠性 越好，但耐磨性下降），数字1—表示1股麻芯或钢芯。 6×19+1：绕性差，常用作拉索、缆风绳及制作起重索具。 6×37+1：绕性比6×19+1钢丝绳好，适用于要求绳索严重受 索应采用交捻6×37+1型麻芯钢丝绳。 6×61+1：绕性好易于弯曲，用于绑扎各类物件。但耐磨性差，常见于受载不大的情况下使用。 钢丝绳标记：例6×37-20-1700表示6股、每股37丝、钢丝绳直径为Ф20mm、钢丝绳抗拉强度为1700MPa。

起重吊装作业中，一般采用GB/T8918-1996《钢丝绳》中6×19和6×37钢丝绳,常用规格及性能参数见表1和表2。 表1：6×19 钢丝绳破断拉力

表2：6×37钢丝绳破断拉力 起重吊装作业中，钢丝绳要求破断拉力T计算 T =（P×K1×K2×K ）/Ψ 式中：T为钢丝绳破断拉力（查表），P为钢丝绳实际需要承受的吊装载荷。 K1为动载系数，取K1=。

钢箱梁

第十章、钢箱梁施工监理实施细则 1.0钢箱梁施工监理工作内容 钢箱梁施工监理包括施工方案的审批、钢箱梁外委厂家资质考察及审批、钢箱梁加工过程质量检查、临时支墩、支座安装质量、钢梁吊装、现场施工质量和安全控制及监控测量、防腐涂装的质量控制等内容。 2.0施工方案的审批 包括钢箱梁施工方案的审批和防腐涂装施工方案的审批。 1.钢箱梁施工方案的审批 承包人应提交钢箱梁施工方案，监理工程师应对其申报的施工工艺流程、材料试验报告（钢筋及钢材、预应力钢筋、桥梁支座、剪力钉、高强螺栓、焊条、焊接和焊剂及混凝土配合比设计报告等），安装与桥面系施工方案，安装方案应对安装所用的吊机起重能力，钢立柱、钢桁架、导梁等架梁的临时设施进行承载力及稳定性验算，并有完整的计算书，对安装程序以及安装中安全保障措施均应有详细的说明，桥面系施工方案应详细说明桥面连续体系转换，湿接缝等施工工艺，桥面砼的浇筑及养护措施，施工安全保障措施等，监理工程师对施工方案进行严格审查，尤其对大型预制梁的安装方案在必要时可会同有关专家共同审核。

2.防腐涂装施工方案的审批 3.0适用范围 本细则适用本工程中的钢混叠合梁。 4.0钢梁的加工及吊装 4.1 选定加工单位。 钢梁加工单位应选信誉良好，技术实力雄厚，硬件设施齐全，加工质量可靠，并经总监办（驻地办）审批的单位。 4.2 图纸会审 总监办、驻地办、总包单位、加工单位都要派专人对钢混梁的图纸进行会审，会审主要的方向是：设计尺寸是否有误；未来钢梁上部施工与钢梁主体连续是否存在施工问题；钢混梁中是否有新工艺；如有新工艺如何实施；钢混梁中是否存在工程施工难点。 4.3 钢梁（加工过程）检查 4.3.1 原材料的检查 材料型号是否符合设计要求。材料铭牌标识是否清楚，原材料是否有破损、污染；原材、焊条、防腐漆、高强螺栓、剪力钉等主要材料的复试是否合格；焊接材料与母材的搭配是否满足规范要求。检验单位是否满足要求（应采用第三方检测）。 4.3.2 底胎的检查 每个加工单位的方法是不同的，但底钢板的尺寸是相同的。底钢板铺设完成后，要对底钢板进行检查。主要包括长度、宽度、焊缝质量、焊缝高度、对接范围的尺寸是否正确，有无底板厚度变化？厚度

钢丝绳使用安全规范

钢丝绳使用安全规范 一、钢丝绳使用基本要求： 1.使用前必须检查绳索是否有损坏； 2.钢丝绳不得有急剧的曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷； 3.钢丝绳末端结成绳套时，最少用三个卡子，若用编结法时，其编结部分长度不少 于钢丝绳直径的15倍，但最短不少于300mm； 4.钢丝绳严禁用打结的方法连接，卷扬用钢丝绳不得有接头； 5.使用中如发现出油现象（新绳例外）即表明钢丝绳变形很大、应立即停止工作， 进行检查处理； 6.钢丝绳应经常保持清洁，一般每年浸油一次，油料用钢丝绳油或汽缸油等（油温 不得超过80℃）； 7.吊运熔液金属（钢、铁水包）的钢丝绳，绳芯应为天然的材料（石棉或软金属制 成）钢、铁水包上应安置隔热挡板，以免钢丝绳受热； 8.用钢丝绳捆绑时，遇有尖锐棱角物件时应垫好，保持吊物平衡，炽热金属不能捆。 9.应遵守下列二表的规定： 表1：抗拉强度为1550Mpa，安全系数为6时，钢丝绳允许工作负荷表。 表2：钢丝绳允许工作负荷与钢丝绳额定负荷和夹角的关系即：在有夹角时钢丝绳允许的实际工作负荷＝钢丝绳额定负荷×K。

对标准的钢丝绳，在断丝与磨损的指标上，按下述要求检查、报废： 1.钢丝绳断丝数在一个捻距内达到表3的规定数则应报废。 2.钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将表3报废断丝数按表4折减，并按折减后的断丝数报 废。 3.吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废断丝数。取一般起重机钢丝绳报废断丝数的 一半，其中包括钢丝表面磨蚀进行的折减。 ②一个捻节距，指每股钢丝绳绕一周的轴向距离。 三、吊运熔化或炽热金属的钢丝绳选择 1.吊运危险物品的起升用钢丝绳，一般应用比设计工作级别高一级的工作级别的安 全系数。对起升机构工作级别为M 7，M 8 的某些起重机，在保证一定寿命的前提下， 允许用低的工作级别的安全系数，但最低安全系数不得小于6。 2.吊运熔化或炽热金属的钢丝绳，应采用石棉芯耐高温的钢丝绳。 3.吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废断丝数，取一般起重机钢丝绳报废断丝数

缆索吊塔架设计计算书(A3)..

宁波市东外环甬江大桥工程缆索吊设计说明书 一、工程概况 甬江大桥主拱拟采取缆索吊装方案。由于桥址处航空限高为107m，为减小缆索吊跨中垂度、 保证主跨拱肋安装，在主拱中部加设一座临时索塔，根据本桥钢箱拱肋的结构形式和最大节段重量， 甬江大桥吊装系统采取150m+217m+217m+150m跨径组合的连续四索跨吊装系统。 整个缆索吊系统共设三个索塔。索塔采用门形全钢结构，塔柱横桥向中心距28m，顶宽42m（边 索塔为41.8m）。边索塔为双柱式门形结构，分别设在P3、P4主墩承台顶面，采用缆索、扣索合二 为一的方式，索塔底部与主墩承台固结；中索塔为四柱式门形结构，设在主跨跨中位置，仅布置有缆索系统，索塔底部与临时承台固结。 主索长度820多米，采用两组主索。单组主索由8根φ70mm、公称抗拉强度为1470MPa的密封钢丝绳组成，每根钢丝绳最小破断拉力为4976kN（《密封钢丝绳》GB/T 352-2002）。单组主索设计吊重1800kN，两组主缆索总设计吊重能力为3600kN，主索安全系数≥3.5。两组索道均采用独立的起重、牵引、跑车及上、下挂系统，全桥共四套。 每组主索起重系统由4台16t卷扬机、12线φ32mm起重钢丝绳和4台1000kN主索跑车系统组成。跑车牵引系统由φ32mm钢丝绳，4台16t卷扬机组成。 主索道内侧设2套工作索系统，全桥共4套。工作索主要用于临时风撑、吊杆等吊装起重作业。工作索道分别用2φ56mm普通钢丝绳组成，最大设计吊重20t。 缆索系统总体布置见图1-1

二、缆索系统设计 1．主缆系统设计 计算模型：主缆跨度实际布置为：150m ＋217m ＋16m ＋217m ＋150m ，中间16m 跨对主缆受力影响很小，可忽略不计，即简化为双跨缆索系统：150m ＋217m ＋217m ＋150m 。 (1) 主索荷载： 单组主索拟采用8φ70mm-1470MPa 密封钢丝绳，作用于主索上均布荷载总重： G ＝521kN 跑车、吊具及起重牵引索分配重量等空载集中力：Q 0＝280kN 最大节段ZN1重1800kN ，采取与中索塔抬吊安装，因此取第二大节段ZN9作为设计吊装荷载，跨中设计吊重：Q 吊＝1620kN 则：Q m ＝Q 0+ Q 吊＝1900kN (2) 设计吊重下主索张力 设计吊重下跨中垂度取f m ＝12.5m （矢跨比：1/17.36） 则主索水平分力： kN a L f Q f GL H m m m m 8921)12217(5 .1241900 5.128217521)(48=-?+??=-+= 此时，主索张力：kN H T m m 8921 =≈ 一组主索（8φ70mm-1470MPa 密封钢丝绳）破断拉力： kN T n 3423586.049768=??= 主缆安全系数：384.38921 34235 >=== m n T T K .5，满足设计要求。 (3) 空缆初始张力和垂度 两等跨主缆张力方程为： })],,,(),,,([48{ ' '''2 23m m m m m m m m m m k x x H a x G Q U a x G Q U H F E H H -++ )],,,(),,,([48 ' '''x x x x x x x x k a x G Q U a x G Q U F E += 式中： x m H H ,——分别为初始状态和终末状态主缆水平张力； F E k ——主缆刚度，取：kN N F E k 6951025.31025.383385102.1?=?=???= ),,,(m m m m a x G Q U ——与代梁剪力内积有关的函数，当L a m <<时，其表达式为： 2 24)()1(12 ),,,(m m m m m m m m m m m m Q L a G G Q Q L x L x a x G Q U -++-= 该函数的参数的意义如下： Q ——集中荷载总量，共有4个总量Q ，分别为本跨和另一跨，初始状态和终末状态。下 标为m 时表示初始状态，为x 时表示终末状态，上标’表示另一跨，不带上标表示本跨。其它参数的上下标也具有类似意义； G ——均布荷载总量，G ＝gL ； x ——集中荷载Q 的位置； a ——集中荷载的间距。 跑车间距12m ，本跨和邻跨跑车位于跨中时： 221900217 412 521)5211900(1900)211(2112),,,(?-++??-?=m m m m a x G Q U 271040.1kN ?= )12,5.108,521,280(),,,(),,,(),,,(' '''''''U a x G Q U a x G Q U a x G Q U x x x x x x x x m m m m === 22280217 412 521)521280(280)211(2112??-++??-?= 251043.9kN ?= 则张力方程的二次项系数为： kN A 3 572 61081.38921]1043.91040.1[8921 481025.3?=-?+???= 常数项为： kN B 11556 1028.1]1043.91043.9[48 1025.3?=?+??= 代入张力方程有： 112331028.11081.3?=?+x x H H 解得：kN H x 4030= 空载垂度： m H a L Q H GL f x x x 06.74030 4) 12217(280403082175214)(80=?-?+??=-+= (4) 塔前15m 时的主索张力及垂度（吊装ZN1拱肋节段）

钢丝绳使用规范标准

相关钢丝绳使用规范参考 1、吊装用钢丝绳与起重机械用钢丝绳的区别主要为：一是起重机械用钢丝绳为钢芯，吊装用钢丝绳为麻芯，强度不如起重机械用钢丝绳。二是起重机械用钢丝绳的保险系数为8倍，吊装用钢丝绳的保险系数为5-8倍。 钢丝绳 2、钢丝绳选用应符合GB /T8918中规定的多股钢丝绳，并必须有产品检验合格证。 3、钢丝绳的安全系数及配合滑轮的直径应不小于表1的规定。 表1钢丝绳的安全系数及配合滑轮直径 4 钢丝绳应防止打结和扭曲。 5 切断钢丝绳时应采取防止绳股散开的措施。 6 钢丝绳应保持良好的润滑状态，润滑剂应符合该绳的要求并不影响外观检查；钢丝绳每年应浸油一次。 7 钢丝绳不得与物体的棱角直接接触，应在棱角处垫以半圆管、木板等。 8 起重机的起升机构和变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。 9 钢丝绳在机械运动中不得与其他物体或相互间发生摩擦。 10 钢丝绳严禁与任何带电体接触。 11钢丝绳严禁与炽热物体或火焰接触。

12钢丝绳不得相互直接套挂连接。 13钢丝绳应存放在室内通风、干燥处，并防止损伤、腐蚀或其他物理、化学因素造成的性能降低。 14 钢线绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，绳卡间距应不小于钢丝绳直径的6倍，绳卡的数量应不少于表2的要求。 表2钢丝绳端部固定用绳卡的数量 钢丝绳直径mm 7—18 19—27 28—37 38—45 绳卡数量个 3 4 5 6 两根钢丝绳用绳卡搭接时，除应遵守上述规定外，绳卡数量应比表2的要求增加50％。 15 绳卡连接的牢固情况应经常进行检查。对不易接近处可采用将绳头放出安全弯的方法进行监视。 16 钢丝绳用编结法连接时，编结长度应大于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。 17通过滑轮的钢丝绳不得有接头。 18钢丝绳的检查报废，除应符合GB/T 8918的要求外，还应按照GB/T 5972进行检验和检查。 1) 钢丝绳的断丝数达到表3的规定数值时应报废。

缆索吊装计算书实例

缆索吊装计算书 一、主索计算 1、主索荷载 （1）均布荷载 主索均布荷载集度q=0.44875KN/m 均布荷载重力G=ql=0.44875×258=115.777KN （2）集中荷载 主索集中荷载由四部分组成： 行车及定滑轮重力： P1=30KN 吊点动滑轮及配重重力：P2=30KN 起重索重力： P3=1.5912KN 拱肋重力： P4=211KN 总集中重力：P=P1+ P2+P3+P4=272.591KN 2、主索最大张力和相应的垂度 当跑车吊重位于跨中时，主索张力最大，控制主索的设计，取控制主索张力的安全系 数K=3.5，求主索的容许张力T max 和相应的跨中垂度f 。 T max =Tn K =58293.5 =1665.429KN 取H≈T max 则跨中垂度

f=L 4H (G 2 +P)=2584×1665.429 (115.7772 +272.591)=12.799m 则相对垂度 f L =12.799258 =120.16 3、主索安装张力和安装垂度 为了保证假设的主索在吊重时的最大张力不超过容许值，则须求出主索的按装张力H0及安装垂度f0，以便用f0控制主索的张力和标高。 这时，作用于主索上的集中荷载为不计拱肋重力和跑车空载重力P0，位于跨中的主索张力由张力方程求得 H 3 0 +H 2 0 {E k A n cos 2 β 24H 2 [3P(P+G)+G 2 ]-H}- x(L-x)2L 2 P 0 (P 0 +G)E k A n cos 2 β -G 2 E k A n cos 2 β 24 =0 式中E k 为主索弹性模量,E k =75.6GPa 主索截面面积A n =4182.48mm2 主索容许拉力H max =1665.429KN P 0 =P 1 +P 2 +P 3 =30+30+1.5912=61.5912KN

钢丝绳使用安全规范(通用版)

钢丝绳使用安全规范(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0257

钢丝绳使用安全规范(通用版) 一、钢丝绳使用基本要求： 1.使用前必须检查绳索是否有损坏； 2.钢丝绳不得有急剧的曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷； 3.钢丝绳末端结成绳套时，最少用三个卡子，若用编结法时，其编结部分长度不少于钢丝绳直径的15倍，但最短不少于300mm； 4.钢丝绳严禁用打结的方法连接，卷扬用钢丝绳不得有接头； 5.使用中如发现出油现象（新绳例外）即表明钢丝绳变形很大、应立即停止工作，进行检查处理； 6.钢丝绳应经常保持清洁，一般每年浸油一次，油料用钢丝绳油或汽缸油等（油温不得超过80℃）； 7.吊运熔液金属（钢、铁水包）的钢丝绳，绳芯应为天然的材

料（石棉或软金属制成）钢、铁水包上应安置隔热挡板，以免钢丝绳受热； 8.用钢丝绳捆绑时，遇有尖锐棱角物件时应垫好，保持吊物平衡，炽热金属不能捆。 9.应遵守下列二表的规定： 表1：抗拉强度为1550Mpa，安全系数为6时，钢丝绳允许工作负荷表。 表2：钢丝绳允许工作负荷与钢丝绳额定负荷和夹角的关系即：在有夹角时钢丝绳允许的实际工作负荷＝钢丝绳额定负荷×K。 表1 6股（19）丝 6股（37）丝 钢丝绳直径（mm） 双根钢丝绳负荷（吨） 钢丝绳直径（mm） 双根钢丝绳负荷（吨）