我国盾构设备使用与管理_王宝佳

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1 盾构机在国内外的发展

盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。

据不完全统计，目前国外盾构机的主要制造厂有18家，

集中在日本和欧美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川岛播磨重工，德国的海瑞克公司、维尔特公司，美国的罗宾斯公司，加拿大的罗法特公司等。各个厂家可以根据不同的地质条件和不同的工程对象，以及使用单位的不同要求，设计、生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要求的盾构机，以满足用户的需要，其工艺和设备先进。

相比于国外，我国盾构机的起步较晚，经历引进国外设备、与外资合作研发、自主研发、走向世界的不

平凡之路。近10年间国产盾构机有着飞跃式的发展，不但主导了国内市场并在国外市场有了较强的竞争力。目前我国盾构机制造企业有中铁隧道装备、上海隧道股份、北方重工、中国铁建重工等30家公司。

中国目前盾构机保有量在300台左右，并且以100台/年的量递增。我国地铁建设方兴未艾，2016年年底前拟建92条线路，总长度2677公里，总投资达到10734亿元。据预测，2020年，我国将有36个城市拥有地铁，城市轨道交通累计营业里程将达到11042公里。可见，未来5~10年，将迎来地铁的发展高峰期，这将带来巨大的盾构机市场。

2 我国盾构设备使用管理存在的问题

我国盾构机使用单位（即施工单位）大多经历相同，由于工程施工单位的工作重点在工程项目本身，往往忽略了对设备的管理、维修使用及保养，例如：某施工

单位决策在某一地铁施工城市投入盾构机施工，结合本工程及该城市水文、地质特点向盾构生产厂家订购盾构机，生产厂家设计并生产盾构机，施工单位使用新购置的盾构机施工，项目竣工后进行设备维护保养，进入下一项目的施工，但就在这个过程中产生了诸多问题。以工程项目为主，忽视设备管理牺牲设备保工程进度。项目管理团队人员晋升，随着不同的项目管理者的水平及风格，思路随之变换，对设备的不熟悉，导致设备管理困难重重。管理体制不健全，忽视人才培养，导致专业技术人员在施工单位匮乏，往往只是能解决表面性的问题，而且都是从现场摸索出来，没有系统的培

训，设备维修管理人员在项目上晋升机会狭小，导致人才流失严重。具体表现在以下几方面：2.1 专业技术人员匮乏

盾构机的使用和管理需要精通机械、电气、液压、土建等多种专业的综合技术及管理人员，然而具备上述综合素质的人员相对稀缺，特别是在企业盾构刚刚起步时表现的尤为突出。一般在企业盾构刚起步时，一批有相关专业工作经验的技术骨干和新招的大中专院校的毕业人投入到紧张的学习和探索中。施工人员

在起步之初大都较为保守，照搬别人的施工经验，现场场地规划不合理，施工管理较混乱，施工组织不当，设备故障无法独自解决完全依附厂家等现象普遍存在。个别施工企业在设备闲置时抽调大部分专业技术人员

从事地铁车站、暗挖区间的施工，待具备盾构施工条件摘　要：盾构机作为隧道全断面施工的一种专用设备，从我国自行研制，到引进国外产品，以及消化吸收再创新，到现在国产设备成为地铁施工的主力军并走向国外市场，经历了巨大的变化。但如何管理好、使用好这些设备，以确保隧道的施工安全、工程质量和施工进度，却很少引起关注。本文以分析我国盾构设备管理、使用的一些特点以及存在的问题，同时提出意见和建议。

关键词：盾构 设备 使用 管理我国盾构设备使用与管理

The Use and Management of the Shield Machine in Our Country

中铁七局西安铁路工程公司 王宝佳/WANG Baojia 李旭辉/LI Xuhui

DOI:10.13824/https://www.docsj.com/doc/fb486175.html,ki.cmtm.2015.12.024

后再次整合资源开始盾构施工任务，这种管理模式必将制约盾构使用管理相关人员专业技能的提高，盾构设备的整修和维护工作将大打折扣，有形无实。而有的企业将设备管理人员和施工人员完全分开，这样有利于设备的管理，但施工人员不懂得设备的性能，设备管理人员不懂得设备需要服务于施工不熟悉现场情况，施工中存在较大的沟通障碍，故障率往往较高且无法及时解决，因故障处理周期长而施工效率无法提高。这种相对分离的管理模式也造成相关管理制度执行力不够，重视施工生产而轻视设备维护保养的现象普遍存在。盾构施工条件较艰苦，人员流动频繁，具有综合素质能力的专业技术人员的匮乏可见一般。

2.2 盾构机使用中存在的问题

城市地铁施工常常受拆迁、渣土外运、材料及构配件供应、施工管理等各方面的影响。各分部工作施工进度都有不同程度的延误，盾构施工需要车站施工满足后配套台车下放组装的长度，弃土渣坑施工完毕，提供管片及周转材料储存场地，砂浆制拌站、龙门吊具备使用条件等。车站施工工期都会有不同程度的影响，为了保证合同工期，整体施工靠后的盾构施工工期压力很大。依靠速度创效益成为普遍的“共识”，然而受上述部分因素影响，盾构施工的连续性无法保障，这种不均衡施工现象的存在，将给盾构设备的使用带来较大的损害，即使有较多的闲置时间，因掘进施工节奏较快带来的文明施工问题亟待解决，设备的维护常被忽视，这种片面追求速度而过度拼耗设备的现象较为普遍。因工期压力大，在盾构机组装、拆解带给盾构机的损坏也较大，这会对盾构机的使用和整修造成不同程度的影响。

2.3 盾构机维护时存在的问题

盾构机维护的最大问题在于：维保管理制度不完善，维保人员专业素质不高、责任心不强。维保工作中存在盲目拆卸、不做标记、未深入分析故障点、随意猜测故障原因等问题。多数企业盾构设备的维保是在故障出现乃至故障造成停机时才会去处理。例如：渗油部位空间狭窄，操作难度大，维保人员在盾构机油箱液位报警无法正常掘进时才想办法克服困难处理渗油问题。部分企业对维保工作不重视，构配件不能及时提供，维修工作无法持续进行，维修周期长，维修质量不能有效保证。个别企业施工效益较好，一个项目刚完工就将拆解的盾构机用于下一个项目，施工中的遗留问题不能有效处理导致诸如螺旋输送机轴断裂、主轴承密封损坏等严重问题造成企业较大的损失和不良影响。类似的案例还很多，多数企业的盾构维保还未制度化、专业化、强制化，没有固定的盾构机设备存放及维修场地，没有专业的维修检测设备，没用固定的技术工人和专业的技术人员。盾构机露天放置防护措施不够也将影响到盾构机的正常使用和使用寿命。

3 如何加强我国盾构机的使用与管理

加强我国盾构机的使用与管理工作迫在眉睫。首先应从盾构机维护保养、组装及拆解、施工掘进、整修等方面入手，建立规范化、制度化、强制化的盾构机使用与管理制度，合理限制掘进速度，严格落实盾构机维修保养要求特别重视日常保养和换班时的强制停机保养，设备整修工作中敢于开拓创新，既要解决施工中存在的遗留问题，又要着力解决设计缺陷进行局部改造，保障科学和可持续的发展。其次应加强盾构相关人员的管理和专业技术人员的培训工作，打造与拥有盾构机数量相适应的专业化骨干队伍，积极参加并组织相关的培训和竞赛活动，加强企业内部人员及企业间乃至行业间的交流，坚持理论与实践并重，做到事前有预判分析，事中能灵活应变，事后有经验总结。再则积极引进新技术、新工艺，合理改造原设备，改进、完善使用功能，适应科技进步的快速发展。

随着国家战略和深化改革的深入，盾构机的使用与发展势必将专业化和区域集成化。现如今新一轮的企业重组和改革正在深化进行，多数企业盾构专业化分公司也应运而生。然而由于过去管理模式的影响，一些盾构专业化分公司外强中干、施工力量薄弱、人员稀缺；一些则存有部分骨干力量却无持续的施工项目，面临较大的经营困境可谓白手起家；一些正在正常施工的公司存在的问题还未完全凸显，但是盾构施工效益和成本问题将无法回避。面对我国盾构机使用与管理的现状，企业间的合作必将更加紧密，如今部分企业已陆续达成战略合作关系，对盾构施工企业来说正是机遇与挑战并存的机遇期。加速人才引进和培训打造专业化骨干队伍、对设备精心维护保养合理改造、转变行业间竞争为合作共赢的发展思维将是我国盾构机使用和管理发展的方向。

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2015.12建设机械技术与管理

面对日趋激励的竞争形势和我国盾构机使用与管理的现状，各盾构专业化分公司内部深化改革大幅提高技术和管理水平，外部合作共赢、优势互补，区域市场宏观调控整体谋划将是必由之路。恶意的市场竞争将会受到限制，既有的资源将会得到充分利用创造更大的效益，工程施工质量将会因恶意竞争的消除而可靠保障。企业内部盾构设备的调用和租赁，专业技术人才的借调范围将逐步扩大，其有利于资源的合理利用，效益最大化。

4 结语

新一轮的城市地铁施工高潮即将到来，加强我国盾构机的使用与管理意义重大。不回避过去存在的问题，建立强有效的管理制度，大力培养专业技能人才，建立跨企业的合作机制，充分利用企业各自的优势资源，将会把盾构机设备的功能和效益发挥到最大。

参考文献

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周刊：论坛, 2013,7.

[4] 江迎宪. 集团化施工企业工程机械设备管理的问题与思

考. 建设机械技术与管理, 2011,5.

信用销售，就其本来意义讲，是企业基于对客户信用认可，给予一定授信支持的商务政策。在发达资本主义国家，信用经济随市场经济法制不断健全而发展，在中国，2007年以前，工程机械经销商在有限度范围内开展信用销售业务，对信用销售管理严格、谨慎，应收账款风险基本可控，呆坏账比例很低。自2008年金融危机后，随着国家四万亿投资刺激，市场异常火爆。为了抢占市场份额，各品牌经销商开展激进的信用销售支持政策，大多数经销商信用销售比例猛涨超过80%，商家在获得大量订单的同时，忽略了矛盾的两面性，高利润必然伴随高风险，忽略了客户风险筛查，忽略了应收账款管理，高负债经营，导致很多企业在昙花一现之后现金流断裂走向破产。

就西方资本主义国家来讲，信用经济固然发达，但不可忽略的事实是，他们经历200多年市场经济发展道路后，法律较为健全，市民有着较高的契约精神。买方以信用销售方式购买商品，违约成本远远高于支付成本，因此他们不会轻易失去信用。在他们国家信用销售发达的背后，是成熟的社会风险管理体系，在经济体系中，我们需要相信、依赖人，但人受制于社会、经济、政治等诸多因素影响，自身履约能力动态变化，商家对赊销必须有一定预案，建立风险管控体系，一旦客户因种种原因违约，企业为了保护合法资产权益，需采取应对风险的相应策略。

1 将信审列为公司第一制度，通过严格信审流程剔除风险客户

1.1 信审专员在公司享有纯粹意义上的“一票否决权”

信审的职责是以独立视角、独立人格、专业水准预判客户在信用付款期间，是否在客观上存在支付风险。从体制上来讲，信审是独立群体，有独立意志，有独立判断，有筛除风险客户的专业知识与流程，不能轻意听信销售人员对客户价值判断，也不受公司管理层

信用销售杠杆之下的企业稳健路途The Sound Path of the Enterprise under the Credit Sale Lever

山东临工资产管控部王世全/WANG Shiquan

收稿日期：2015-10-20

通讯地址：陕西省西安市金花北路205号西铁工程大厦(710032）DOI:10.13824/https://www.docsj.com/doc/fb486175.html,ki.cmtm.2015.12.025

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盾构施工管理制度最终

苏州轨道交通 4号线及支线、2号线延伸线盾构施工管理办法 苏州市轨道交通集团有限公司建设分公司 二0一三年十二月

目录 一、术语 ............................................................................................................................. - 1 - 二、盾构验收.................................................................................................................... - 4 - 1、盾构设备基本要求.................................................................................................. - 4 - 2、盾构后配套基本要求.............................................................................................. - 4 - 3、盾构操作人员要求.................................................................................................. - 5 - 4、盾构机验收实施办法.............................................................................................. - 5 - 三、盾构穿越房屋段控制区划分............................................................................... - 7 - 1、盾构施工横向影响区域.......................................................................................... - 7 - 2、盾构施工纵向影响区域.......................................................................................... - 7 - 四、盾构穿越房屋控制区（AB区）管理制度 ...................................................... - 7 - 1、盾构穿越房屋控制区技术要求.............................................................................. - 7 - 2、会议制度.................................................................................................................. - 8 - 3、现场值班制度.......................................................................................................... - 8 - 4、惩罚措施暂行规定.................................................................................................. - 9 - 五、地表及建（构）筑物变形控制标准与安全警示制度.............................. - 10 - 1、地表及建（构）筑物变形控制标准与安全警示制度........................................ - 10 - 2、沉降监测仪器和技术要求.................................................................................... - 10 - 3、沉降收敛判别标准................................................................................................. - 11 -

盾构机安全操作管理办法 - 制度大全

盾构机安全操作管理办法-制度大全 盾构机安全操作管理办法之相关制度和职责，第一章?总?则一、为提高盾构施工作业人员安全意识,规范盾构作业安全操作,确保盾构施工生产安全,特制定本规定;二、本规定适应于公司所管辖范围内所有盾构项目的盾构施工作业。第二章?安... 第一章? 总? 则 一、为提高盾构施工作业人员安全意识,规范盾构作业安全操作,确保盾构施工生产安全,特制定本规定; 二、本规定适应于公司所管辖范围内所有盾构项目的盾构施工作业。 第二章? 安全操作管理机构及职责 一、项目部需成立以项目经理为组长,项目副经理、总工为副组长,项目施技部、安质部、物设部负责人及盾构班长组成的安全操作管理小组,负责项目部盾构作业的安全操作工作; 二、子(分)公司领导及各部门对所辖项目的盾构施工安全操作的全过程进行管理及监控; 三、集团公司领导及各部门对集团公司所辖范围内盾构施工的安全操作行使监督检查职能。第三章? 上报规定 一、无论任何地层需要进行开仓及开启螺旋机观察孔等作业时,必须由项目安全操作管理小组共同研究,制定严格的施工方案后方可实施,任何人不得以任何理由私自作业; 二、如遇软弱、富水、砂层或下穿江河湖泊、铁路、高层建筑等复杂地质情况时,项目应制定专项施工方案,并报子分公司总工,由总工组织施技部、物设部、安质部、专家及项目部共同研究处理方案后方可实施; 三、列入集团公司重点项目的,专项施工方案应报集团公司施技部审核。施工过程中确需进行开仓及开启螺旋机观察孔等作业时,项目应制定严格的处理方案,并报集团公司施技部,由施技部组织物设部、安质部、专家及施工单位共同研究处理方案后方可实施。 第四章? 盾构机安全操作规程 一、作业人员的要求 1、作业人员应体检合格,无妨碍作业的疾病和生理缺陷; 2、作业人员应经过严格的技术培训,熟悉盾构机结构、原理、性能及操作、维修保养要求,了解盾构机的基本参数,经考核合格取得有关部门颁发的操作证。学员应在专人指导下进行工作; 3、作业时,作业人员应精力集中,严禁在作业过程中聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情; 4、作业人员应具备防火、防电、安全操作等安全防范意识; 5、盾构机操作手应熟悉各种地质的特性,土压的简单计算,推力的简单计算,扭矩的组成,转弯半径等; 6、盾构机操作手应熟悉“三图一表”,即:地质纵断面图、地表建筑物图、地面测量监测点布置图及测量沉降监测报表,加强对地层及地质情况的认知,以便指导盾构掘进。 二、盾构机安全技术操作规程 (一)、总体要求 1、盾构机操作 (1)盾构机操作必须以保证工程质量和操作安全为出发点,充分保证隧道的衬砌质量,保证线

盾构施工安全生产管理制度(最新版)

安全生产管理制度

目录 总则 (1) 第一章施工组织设计与专项安全施工方案编审制度 (3) 第二章门卫制度 (5) 第三章机械设备安全管理制度 (6) 第四章脚手架验收检查制度 (9) 第五章施工消防安全制度 (11) 第一总则 (11) 第二防火安全的组织与机构 (11) 第三防火安全职责 (14) 第四施工现场消防制度 (15) 第五防火检查、巡查制度 (19) 第六消防安全教育培训制度 (21) 第七消防设施维护保养制度 (22) 第八消防安全工作考评与奖惩制度 (23) 第九义务（兼职）消防队的组织管理制度 (26) 第六章危险作业安全管理制度 (28) 第七章节假日施工管理制度 (32) 第八章夜间作业安全管理制度 (34) 第九章小型机具设备安全使用规定 (36) 第十章爆炸物品安全管理制度 (38) 第十一章安全隐患排查与治理制度制度 (40) 第十二章食品采购及食品留样制度 (42) 第十三章施工现场环境保护管理制度 (43) 第十四章安全生产责任考核制度 (46) 第十五章安全管理目标的保证措施 (48) 第十六章防洪防汛制度 (52) 第十七章临时设施检查、管理、验收制度 (54) 第十八章安全、文明施工目标管理制度 (55) 第十九章安全生产教育培训制度 (59) 第二十章特种作业人员持证上岗制度 (63)

第二十一章特种作业人员备案制度 (64) 第二十二章班组安全生产活动制度 (66) 第二十三章安全技术交底制度 (67) 第二十四章安全生产检查制度 (70) 第二十五章应急准备与响应管理制度 (72) 第二十六章动火三级管理制度 (78) 第二十七章安全生产动火制度 (79) 第二十八章文明施工管理规定 (83) 第二十九章安全生产奖罚制度 (85) 第三十章安全生产例会制度 (93) 第三十一章安全措施费管理规定 (95) 第三十二章现场施工安全监护制度 (100) 第三十三章安全事故调查报告处理制度 (101) 第三十四章危险源辨识、评价、监控管理制度 (104) 第一总则 (104) 第二危险源辨识 (105) 第三危险源风险评价 (108) 第四危险源的管理与控制 (110) 第三十五章安全劳防用品管理制度 (112) 第三十六章安全职业健康管理办法 (115) 第三十七章安全技术措施管理制度 (116) 第三十八章现场用电管理制度 (119) 第三十九章安全防护设施验收制度 (121) 第四十章治安保卫制度 (122) 第四十一章有限空间作业管理制度 (124) 第四十二章隐患排查治理制度 (131) 第四十三章特种设备检查、管理、验收制度 (138)

地铁隧道盾构施工安全管理(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 地铁隧道盾构施工安全管理(标 准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

地铁隧道盾构施工安全管理(标准版) 1引言 安全管理工作己在我国得到了日益重视，尤其是在加入了WTO 后，全球经济趋于一体化，要求发展中国家的安全生产管理水平赶上世界先进水平，企业安全管理工作已作为和生产管理并列的一项企业管理重要内容。而建筑业是伤亡事故多发的行业，仅次于矿山作业。隧道施工具有建筑业和矿山业的一些共同特点，施工危险程度大，安全隐患多。盾构施工隧道技术是一项先进的隧道施工技术，开挖面处在盾构体的保护下，可以最大程度避免土体失稳或冒顶带来的人身伤亡事故，近年来，在上海、广州、北京和深圳等地得到了较为广泛的应用。 盾构法隧道施工技术由英国工程师布鲁诺尔发明于1818年，并于1825年运用于工程实践。我国从1956年开始引进盾构施工技术，从20世纪80年代开始得到了快速发展，目前，在上海、广州等大

城市中逐渐成为城市地下铁道施工的主流方法，其特有的安全施工和管理问题引起犷广泛注意，本文为结合多年的盾构施工实践和安全管理经验的总结。 2盾构机刀盘前的压气作业 2.1盾构机的压气作业 当操作人员必须进人盾构机前体刀盘内作业时，如果盾构机前方或上方的土体不能自稳，上体可能通过刀盘的开日处进人刀盘内，威胁作业人员的安全。大多先进的盾构机均配备了压气系统，即通过密封刀盘和盾构前体的通道，向刀盘内注入无油空气，使刀盘内的压力升高，以达到平衡外侧土体压力的目的，压力最大可达到3-4kg/cm2。为了保证操作人员的适应性，一般在通道卜设置密闭的过渡增压舱，这将在很大程度上缓解压力变化带给操作人员的影响。由于操作人员是在一个密闭的环境中工作，刀盘内空间狭窄，不能有多人同时作业，压人的空气质量也可能含有一定的杂质，且工作面的环境温度将会很高，当操作人员出现不适时，需要经过一定时间减压过渡后才能得到医疗。因此，压气作业是盾构安全施工的一

加强盾构机安全使用管理的规定通知

关于印发《关于加强盾构机安全使用管理的规定》的通知 关于印发《关于加强盾构机安全使用管理的规定》的通知 京建法〔2011〕4号 城乡（市）建设委，经济技术开发区建设局，各建设、施工、监理单位，各有关单位： 市城市轨道交通的不断发展，轨道交通建设大量采用盾构施工工艺，为加强盾构施工安全管理，进一步规范盾构机的委员会制定了《关于加强盾构机安全使用管理规定》，现印发给你们，请认真贯彻执行。 关于加强盾构机安全使用管理的规定》 十五日 关于加强盾构机安全使用管理的规定 加强盾构机安全使用管理,规范盾构机使用,防止和减少盾构机生产安全事故的发生,特制定本规定。 市行政区域内市政基础设施工程施工现场盾构机的吊装、使用管理，适用于本规定。 工单位应当对盾构机的安全使用负责，并履行下列安全生产管理职责： 据盾构隧道地质勘探资料、周边环境信息等情况进行盾构机选型，所选用的盾构机应保证盾构机各项配置满足盾构区机施工风险，避免盾构施工过程施工事故的发生； 选择符合国际或国内相关设计、制造、安装等相关标准的盾构机，查验制造厂家的产品合格证或相关技术文件及盾构 建立健全盾构机的安全技术档案，制定安全生产管理制度和盾构机使用的操作规程； 责对盾构机运转情况进行日常检查和定期检查，发现设备隐患应立即采取措施进行整改，要做好检查记录和整改记录对盾构掘进过程中必要的参数和相关信息进行记录，并按要求实时连续上传相关数据，保证盾构机正常运转； 照盾构机使用说明书及其他相关规定组织维修保养工作，做好维修保养记录，使其安全性能符合国家、行业及市有关作业； 责对盾构机管理及操作人员进行培训及安全生产教育，并配备齐全、有效的安全防护用品。 工单位应当制定吊装作业的专项方案，并从“北京市危险性较大的分部分项工程专家库”中抽取专家对专项方案进行

盾构施工安全管理制度

一、总则 盾构法隧道施工，因参建的人员较多，需投入大量的机械和设备，给施工生产带来较大的安全隐患，为了进一步提高盾构施工安全管理的水平，确保盾构机及配套设备在盾构施工中能发挥最大的效能，安全顺利地完成施工生产任务，特制定本管理办法。 本管理办法是盾构施工安全管理的基本规范。 1、施工项目的所有盾构施工管理人员 2、掘进队伍的所有盾构施工人员 3、后配套及地面施工人员 上述所有施工人员均必须遵守和服从本管理办法。 二、盾构施工安全管理 1、盾构施工安全管理领导小组及组织机构 成立以项目经理为第一责任人的安全管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工、生产副经理、分管盾构施工的负责人任副组长，盾构操作手、领班工程师及配套设备管理人员任组员，职责分工明确。 1）组长是安全生产的第一责任人，全面负责组织盾构施工的人员、设备安全管理工作。 2）副组长是安全生产的第二责任人，主要任务是协助组长的工作，组织做好盾构施工安全技术交底、设备操作规程的编制和使用时的交底，对日常安全管理工作进行监督和指导。 3）组员的主要任务是在组长和副组长的领导下，严格按照交底要求现场落实盾构施工的安全管理工作，并做好盾构施工设备的日常作业、维护、保养工作。 盾构施工的组织机构如下：

2、盾构施工安全生产管理目标 1）杜绝重大伤亡事故、杜绝工程主体结构和附属结构坍塌事故、杜绝因地铁施工引起地层过量变形造成周边环境破坏事故，严格控制一般安全事故； 2）盾构施工轻伤频率低于2‰； 3）无机械火灾事故； 4）无触电事故； 5）无重大车辆交通事故； 6）管理人员、特殊工种作业人员持证上岗率100%； 7）机械操作手培训率100%，上岗率100%。 三、盾构机械施工安全管理制度 1、基本规定 1）凡盾构施工所用机具，均应由了解其性能并能够熟悉操作知识的人员操作。 2）凡盾构施工所用机具的转动部分及牙口、刃口等尖锐部分应装设防护罩或遮拦，转动部分应保持润滑。

盾构机安全操作管理规定(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 盾构机安全操作管理规定(通用 版)

盾构机安全操作管理规定(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一章总则 一、为提高盾构施工作业人员安全意识，规范盾构作业安全操作，确保盾构施工生产安全，特制定本规定； 二、本规定适应于公司所管辖范围内所有盾构项目的盾构施工作业。 第二章安全操作管理机构及职责 一、项目部需成立以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长，项目施技部、安质部、物设部负责人及盾构班长组成的安全操作管理小组，负责项目部盾构作业的安全操作工作； 二、子（分）公司领导及各部门对所辖项目的盾构施工安全操作的全过程进行管理及监控； 三、集团公司领导及各部门对集团公司所辖范围内盾构施工的安全操作行使监督检查职能。 第三章上报规定

一、无论任何地层需要进行开仓及开启螺旋机观察孔等作业时，必须由项目安全操作管理小组共同研究，制定严格的施工方案后方可实施，任何人不得以任何理由私自作业； 二、如遇软弱、富水、砂层或下穿江河湖泊、铁路、高层建筑等复杂地质情况时，项目应制定专项施工方案，并报子分公司总工，由总工组织施技部、物设部、安质部、专家及项目部共同研究处理方案后方可实施； 三、列入集团公司重点项目的，专项施工方案应报集团公司施技部审核。施工过程中确需进行开仓及开启螺旋机观察孔等作业时，项目应制定严格的处理方案，并报集团公司施技部，由施技部组织物设部、安质部、专家及施工单位共同研究处理方案后方可实施。 第四章盾构机安全操作规程 一、作业人员的要求 1、作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷； 2、作业人员应经过严格的技术培训，熟悉盾构机结构、原理、性能及操作、维修保养要求，了解盾构机的基本参数，经考核合格取得有关部门颁发的操作证。学员应在专人指导下进行工作； 3、作业时，作业人员应精力集中，严禁在作业过程中聊天、阅读、

《北京市轨道交通建设工程盾构施工安全质量管理办法(征求

《北京市轨道交通建设工程盾构施工安全质量管理办法（征求意见稿）》的起草说明 一、制定背景 近年来，我市轨道交通工程建设高速发展，截止至2019年底，全市运营里程达到近700公里，运营线路涉及11个市辖区。今年，全市轨道交通工程在建线路16条（段），在建里程达到了305公里，连续三年超过300公里，在建规模位居全国前列。 盾构法是一种使用盾构机在地下进行隧道掘进的施工方法，具有对地面交通影响小、机械化程度高、作业迅速等优点，正逐渐成为轨道交通工程区间隧道开挖的主要施工方法。当前，全市轨道交通工程在施盾构区间已达20段，地下同时在用盾构机达到38台，工程规模不断扩大的同时，人、机、物、环境的不确定性因素逐步显现，安全质量风险压力日渐突出。因此，为了规范盾构机管理，加强盾构施工风险管控，消除事故隐患，确保盾构施工安全质量，我们起草了《北京市轨道交通建设工程盾构施工安全质量管理办法（征求意见稿）》。 二、制定依据 本办法主要依据《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令第四十六号）、《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)、《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号)、

《北京市建设工程质量条例》(市人大常委会公告〔十四届〕第14号)、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》(中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号)、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》(建质〔2010〕5号)、《城市轨道交通工程质量安全检查指南》（建质〔2016〕173号）、《城市轨道交通工程土建施工质量标准化管理技术指南》（建办质〔2018〕65号）、《城市轨道交通工程建设安全生产标准化管理技术指南》（建办质〔2020〕27号）等法律、法规和政策文件要求，结合我市实际制定。 三、起草过程 一是按照国家和本市有关轨道交通建设工程法律法规和文件，明确参建各方职责，以安全风险分级管控和事故隐患排查治理为核心，以盾构机安全使用为重点，以流程管理为总线制定该办法相关条款。二是在办法起草过程中，对土压平衡式、泥水平衡式等盾构机的使用、施工掘进管理及盾构机改造等内容，多次进行现场调研，理清管理脉络及关键点。三是充分征求各参建单位、北京盾构工程协会、委内相关处室等部门意见，反复修改完善。其中，召开专题研讨会8次，书面征求意见1次，收到50余家单位（部门）的150余条意见，经充分讨论后吸纳了其中部分意见。四是拟通过互联网向社会公众公开征求意见，吸纳相关意见对办法进行进一步完善。

第八章 盾构机设备管理办法

盾构机设备管理办法 一、总则 第一条为充分发挥盾构机的效能，保证盾构机正常、有序的掘进，及施工生产的顺利进行。根据机械设备管理实施细则，结合项目部实际情况，现对盾构机设备的管理、使用、保养、维修工作制定以下办法： 二、三级巡视制度 第二条建立以机电总工程师为首的三级巡视制度：即保养人员巡视制、保养维修工程师巡视制、机电总工程师巡视制； 第三条维保人员每天应对所负责主要部位和系统进行不定时的巡视，并及时处理故障，直接对维修保养工程师负责； 第四条维保工程师每天对所管辖的设备必须进行巡视，及时发现故障隐患，以便在设备未发生故障时及时安排修理，以保持机械设备技术状态良好； 第五条机械使用前后，办理交接班时，操作人员应按规定路线对该台设备的各个部分进行一次详细、全面的巡回检查；正在使用的机械，也应利用其他停机间隙进行巡回检查。 第六条维保工程师应实时对维修保养人员进行作业指导，并及时纠正盾构作业中的不正确行为； 第七条检查中发现的问题，应立即采取有效措施，予以纠正，

并记入运转记录中，重大问题要向机电总工程师及项目经理及时报告； 第八条维保工程师日常巡视主要按照盾构机日保养作业文件规定的内容进行； 第九条机电总工程师应不定期的到现场对所管辖的机械设备有重点的进行巡视检查，对操作人员填写的运转记录和交接班记录进行复核确认； 第十条机电总工程师对盾构主要部位和系统进行巡视，对维保工程师巡视状况进行复核，对日常的维修保养作业提出要求等； 第十一条机电总工程师应及时通报巡视、检查情况，并组织相关人员进行技术分析和总结。 三、停机保养制度 第十二条盾构机的保养除了在盾构机工作间隙中进行“日检”和“周检”外，每月应停机8～12小时，进行强制性集中维修保养； 第十三条盾构机强制保养期间，应认真进行盾构机的全面清洁、检查和维修； 第十四条在强制保养日，机电工程师组织得力的维修保养人员，在掘进司机的配合下，有针对性的对设备进行保养和维修； 第十五条停机保养维修应制定详细的工作计划并备案，具体保养维修内容可以参照规定表格进行。 四、随机保养制度

盾构机管理制度DOC

盾构机管理制度 目录 1 总机械师巡视制度 (2) 2 停机保养制度 (2) 3 随机保养制度 (5) 4 技术改造报批制度 (5) 5 故障诊断及油水检测制度 (5) 5.1 故障诊断及预测 (5) 5.2 油水检测 (6) 6 机况定期评定制度 (6) 6.1盾构机运转的过程中检测的指标 (7) 6.2 拆机存放的过程中检查的项目 (7) 7 维修分级管理制度 (7) 7.1 大修 (7) 7.2 项目修理 (7) 7.3 小修 (8) 8 专用机具、设备和资料的管理制度 (8) 8.1 专用机具的管理 (8) 8.2 重要设备及软件的管理 (8) 8.3 盾构机资料的管理 (9) 盾构机管理制度

1 总机械师巡视制度 （1）建立总机械师三级巡视制度：即保养人员巡视制、保养维修工程师巡视制、总机械师巡视制； （2）维修保养人员每天应对所负责主要部位和系统进行不定时的巡视，并及时处理故障，直接对维修保养工程师负责； （3）维修保养工程师每天对所管辖的设备必须进行巡视，及时发现故障隐患，以便在设备未发生故障时及时安排修理，以保持机械设备技术状态良好； （4）机械使用前后，办理交接班时，操作人员应按规定路线对该台设备的各个部分进行一次详细、全面的巡回检查；正在使用的机械，也应利用其他停机间隙进行巡回检查。 （5）维修保养工程师应实时对维修保养人员进行作业指导，并及时纠正盾构作业中的不正确行为； （6）检查中发现的问题，应立即采取有效措施，予以纠正，并记入运转记录中，重大问题要向机电总工及时报告； （7）维保工程师日常巡视主要按照盾构机日保养作业文件规定的内容进行； （8）总机械师应不定期的到现场对所管辖的机械设备有重点的进行巡视检查，对操作人员填写的运转记录和交接班记录进行复核确认； （9）总机械师对盾构主要部位和系统进行巡视，对维保工程师巡视状况进行复核，对日常的维修保养作业提出要求等； （10）总机械师应及时通报巡视、检查情况，并组织相关人员进行技术分析和总结。 2 停机保养制度 （1）盾构机的保养除了在盾构机工作间隙中进行“日检”和“周检”外，每两周（倒班时）应停机8～12小时，进行强制性集中维修保养； （2）盾构机强制保养期间，应认真进行盾构机的全面清洁、检查和维修； （3）在强制保养日，机电工程师组织得力的维修保养人员，在掘进司机的配合下，有针对性的对设备进行保养和维修； （4）停机保养维修应制定详细的工作计划并备案，具体保养维修内容可以参照表1进行。 表1 盾构机停机保养内容

盾构施工危险源评估及控制措施标准范本

解决方案编号：LX-FS-A89711 盾构施工危险源评估及控制措施标 准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

盾构施工危险源评估及控制措施标 准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施； 1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落： 控制措施： （1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。

[盾构事业部生产管理制度]盾构事业部

[盾构事业部生产管理制度]盾构事业部 盾构事业部生产管理制度盾构事业部盾构事业部生产管理制度盾构事业部中铁五局（集团）城通分公司盾构事业部生产考核管理办法目录目录第一章总则....................................................... .....................................................1第二章生产经营管理职责....................................................... .................................2第三章人员管理....................................................... .................................................3第四章设备管理....................................................... .................................................4第五章安全管理....................................................... .................................................6第六章生产管理....................................................... .................................................7第七章配件管

盾构施工-施工现场环境保护管理制度

施工现场环境保护管理制度 1、目的、目标 目的：通过对生产、生活活动的控制，最大限度的减少施工生产、生活造成的环境影响，达到改善环境，保护人身健康的目的。 目标：污染源控制达到国家标准；确保实现排放污染物达到国家或施工所在地相应排放标准；作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的监测和治理达到国家和行业安全卫生标准；杜绝环境污染事故的发生。 2.范围 适用于项目部生产、办公和生活活动中对环境污染的控制、防治和管理。 3.职责 3.1 项目部： 3.1.1 负责监督相关单位对环境污染进行监测，对施工现场各种污染进行控制。 3.1.2负责从技术上做好施工过程中污染源的控制和管理。 3.1.3负责施工现场、办公和生活活动过程中用水、用电的节能降耗控制和有害废旧物品的。 3.1.4负责汽车尾气的污染控制，食堂及生活锅炉的污染控制，生活区噪声、生活污水的控制。 3.2 项目专业公司负责对施工过程中大气污染、扬尘、噪声、

废渣的控制以及所用危险化学品进行管理和控制。 3.3资产管理部负责在新购机械设备选型时，考虑机械设备对环境的影响。 3.5机械化公司负责现场施工机械设施的维护和保养，减少其对环境的污染。 3.6物资部负责危险化学品的管理，最大限度的减少其对环境的污染。 4、管理制度 4.1 化学品及油品的控制 4.1.1物资部负责化学品及油品的接收及检验，在接收过程中保证外包装无破损，发现泄漏应及时退还供货方。 4.1.2在使用化学品及油品时，应保证无跑、冒、滴、漏现象，废油应及时收集于指定的容器后，交物物资部集中处理，严禁将废油直接倾倒。 4.1.3锅炉水压及化学清洗后的排放，项目部要负责制定方案，并与业主方联系排放到指定地。 4.2 噪声控制 4.2.1施工作业指导书要涵盖施工活动、机械生产噪声的控制措，按批准的作业指导书进行施工，同时做好作业人员的防护工作，工程管理部对施工过程进行管理。 4.2.2在声源处利用隔音、吸音、消声器等方法降低噪声。 4.2.3现场作业人员佩戴防护用具降低噪声的影响。

盾构机安全操作管理规定

盾构机安全操作管理规定 第一章总则 一、为提高地铁施工作业人员安全意识，规范盾构作业安全操作，确保盾构施工生产安全，特制定本规定； 二、本规定适应于集团公司所管辖范围内所有地铁项目的盾构施工作业。 第二章安全操作管理机构及职责 一、项目部需成立以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长，项目施技部、安质部、物设部负责人及盾构班长组成的安全操作管理小组，负责项目部盾构作业的安全操作工作； 二、子（分）公司领导及各部门对所辖项目的盾构施工安全操作的全过程进行管理及监控； 三、集团公司领导及各部门对集团公司所辖范围内盾构施工的安全操作行使监督检查职能。 第三章上报规定 一、无论任何地层需要进行开仓及开启螺旋机观察孔等作业时，必须由项目安全操作管理小组共同研究，制定严格的施工方案后方可实施，任何人不得以任何理由私自作业； 二、如遇软弱、富水、砂层或下穿江河湖泊、铁路、高层建筑等复杂地质情况时，项目应制定专项施工方案，并报子分公司总工，由总工组织施技部、物设部、安质部、专家及项目部共同研究处理方案后方可实施； 三、列入集团公司重点项目的，专项施工方案应报集团公司施技部审核。施工过程中确需进行开仓及开启螺旋机观察孔等作业时，项目应制定严格的处理方案，并报集团公司施技部，由施技部组织物设部、安质部、专家及施工单位共同研究处理方案后方可实施。 第四章盾构机安全操作规程

一、作业人员的要求 1、作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷； 2、作业人员应经过严格的技术培训，熟悉盾构机结构、原理、性能及操作、维修保养要求，了解盾构机的基本参数，经考核合格取得有关部门颁发的操作证。学员应在专人指导下进行工作； 3、作业时，作业人员应精力集中，严禁在作业过程中聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情； 4、作业人员应具备防火、防电、安全操作等安全防范意识； 5、盾构机操作手应熟悉各种地质的特性，土压的简单计算，推力的简单计算，扭矩的组成，转弯半径等； 6、盾构机操作手应熟悉“三图一表”，即：地质纵断面图、地表建筑物图、地面测量监测点布置图及测量沉降监测报表，加强对地层及地质情况的认知，以便指导盾构掘进。 二、盾构机安全技术操作规程 （一）、总体要求 1、盾构机操作 (1)盾构机操作必须以保证工程质量和操作安全为出发点，充分保证隧道的衬砌质量，保证线路方向的正确性，并且尽量减小因盾构机施工而引发的地表沉降。必须做到：注浆量无法保证时不能掘进；没有方向测量时不能掘进；严格执行专业技术人员下达的土压指令，对掘进中的出土量突现异常要马上报告，有问题及时提出； (2)盾构机操作要合理利用盾构机的各种功能，严禁为了赶进度而拼设备；严格执行盾构机说明书上的各种安全操作要求，严格遵守专业技术人员下达的参数指令； (3)非操作人员严禁操作盾构机。 2、操作注意事项 (1)严格按照安全技术操作规程操作设备，避免造成人身伤害与设备损坏； (2)严格执行交接班制度，认真填写设备运转记录；

盾构施工电瓶车管理办法

目录 一、总则 (2) 二、管理制度实施细则 (2) 附件 (5) 附件一电瓶车司机岗位职责 (6) 附件二电瓶车维修保养检查制度 (9) 附件三电瓶车安全操作规程 (12) 附件四电瓶车维修记录表 (17) 附件五电瓶车交接班记录表 (18) 附件六电瓶车交接检修记录表 (19) 附件七电瓶车检查维修保养记录表（周检） (19) 附件八电瓶车定期检查记录表（月检） (21)

为了加强项目部水平运输的安全管理，防止和减少生产安全事故，保障项目部员工的生命和财产安全，依据《建设工程安全生产管理条例》、《中华人民共和国安全生产法》，并结合项目项目实际情况，特制定本办法。 一、总则 凡是从事电瓶车的操作人员应执行国家、行业现行的安全操作规程。遵守项目部有关在有限空间作业的安全管理规定，持证（培训证）上岗，严禁违章操作。进入施工现场必须带好安全帽，正确使用劳保用品。 二、管理制度实施细则 1、必须严格执行定人、定机、定岗制度，严禁非操作人员擅自启动和移动设备，违者对作业班组处罚人民币500元/次。 2、严禁酒后上班，严禁疲劳作业，行车时严禁吸烟、看书及玩手机，开车时集中思想，不准与他人谈笑打闹。违者对电瓶车司机处罚50元/次同时处罚作业班组200元/次。 3、开车前应对设备进行全面检查，(沿着电瓶车四周进行巡视检查）如：刹车、喇叭、转向机、灯光、蓄电池电量等是否满足施工安全要求。不满足安全施工要求不允许开车。并将相关检查情况如实的填写在交接班记录本上，违者处罚电瓶车司机20元/次。 4、电瓶车驾驶室内除电瓶车司机外严禁载人，特殊情况下必须由项目盾构部同意后方可搭乘，但不得超员（小于等于三人，含学徒）。违者处罚电瓶车司机50元/次。

盾构机管理制度

中铁隧道集团有限公司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 长株潭城际铁路CZTZH-1标段盾构机管理制度 编制： 审核： 审批： 中铁隧道集团有限公司 长株潭综合Ⅰ标项目经理部三工区 二〇一〇年十一月

盾构机管理制度 目录 1 总工程师巡视制度 (3) 2 停机保养制度 (3) 3 随机保养制度 (6) 4 技术改造报批制度 (6) 5 故障诊断及油水检测制度 (7) 5.1 故障诊断及预测 (7) 5.2 油水检测 (7) 6 机况定期评定制度 (8) 6.1盾构机运转的过程中检测的指标 (8) 6.2 拆机存放的过程中检查的项目 (8) 7 维修分级管理制度 (9) 7.1 大修 (9) 7.2 项目修理 (9) 7.3 小修 (9) 8 专用机具、设备和资料的管理制度 (10) 8.1 专用机具的管理 (10) 8.2 重要设备及软件的管理 (10) 8.3 盾构机资料的管理 (10)

盾构机管理制度 1 总工程师巡视制度 （1）建立总工程师三级巡视制度：即保养人员巡视制、保养维修工程师巡视制、总工程师巡视制； （2）维修保养人员每天应对所负责主要部位和系统进行不定时的巡视，并及时处理故障，直接对维修保养工程师负责； （3）维修保养工程师每天对所管辖的设备必须进行巡视，及时发现故障隐患，以便在设备未发生故障时及时安排修理，以保持机械设备技术状态良好； （4）机械使用前后，办理交接班时，操作人员应按规定路线对该台设备的各个部分进行一次详细、全面的巡回检查；正在使用的机械，也应利用其他停机间隙进行巡回检查。 （5）维修保养工程师应实时对维修保养人员进行作业指导，并及时纠正盾构作业中的不正确行为； （6）检查中发现的问题，应立即采取有效措施，予以纠正，并记入运转记录中，重大问题要向机电总工及时报告； （7）维保工程师日常巡视主要按照盾构机日保养作业文件规定的内容进行； （8）机电总工程师应不定期的到现场对所管辖的机械设备有重点的进行巡视检查，对操作人员填写的运转记录和交接班记录进行复核确认； （9）机电总工对盾构主要部位和系统进行巡视，对维保工程师巡视状况进行复核，对日常的维修保养作业提出要求等； （10）机电总工应及时通报巡视、检查情况，并组织相关人员进行技术分析和总结。 2 停机保养制度 （1）盾构机的保养除了在盾构机工作间隙中进行“日检”和“周检”外，每两周（倒班时）应停机8～12小时，进行强制性集中维修保养； （2）盾构机强制保养期间，应认真进行盾构机的全面清洁、检查和维修； （3）在强制保养日，机电工程师组织得力的维修保养人员，在掘进司机的配合下，有针对性的对设备进行保养和维修；

盾构机管理制度

一、总则 为加强盾构机管理，提高盾构机技术状况水平和经济效益，保证安全生产和设备正常运行，特制定此管理制度。 （一）、盾构机管理原则： 保持盾构机完好，充分发挥盾构机的效能，取得良好的投资效益；依靠技术进步，促进生产发展和预防为主；坚持设计，制造与使用相结合，维护与计划检修相结合，修理、改造与更新相结合；专业管理与现场管理相结合，技术管理与经济管理相结合的原则。 （二）、盾构机技术管理 盾构机技术管理的目标： 要建立和健全以岗位责任制为中心的各项管理制度，强化基础工作，积极推行盾构机用油、用水管理，盾构机的检测、项修、计算机等管理手段和方法，做到科学管理、合理使用、精心保养、计划修理、安全生产。 盾构机技术管理的基本内容： 1、制定和健全盾构机操作、使用、维护规程和岗位责任制； 2、负责维护项目的监督、检查和组织协调； 3、结合生产安排，编制盾构机保养、检修计划，组织盾构机检修社会化、专业化协作，保证检修质量、缩短检修时间，降低检修成本。 4、对现有保、用、养、修人员进行各种形式、不同等级的技术培训工作，不断提高其业务技能，交流和推广盾构机保养维护工作中的先进经验； 5、负责盾构机零部件的计划和参与配件储备工作； （三）、盾构机经济管理 盾构机经济管理的目标 强化以企业经济效益为中心，加强盾构机经济管理，克服片面追求产值、利润的短期行为和危机安全生产的现象发生。反对只重眼前利益、不顾长远、只重使用、不管维修，拼设备，吃老本的失职行为，把盾构机的经济管理作为企业承包责任制的一项重要内容，定期考核。以追求盾构机寿命周期费用最低，从而获得良好的投资效益。（四）、具体管理制度：

盾构机管理制度

设备管理及维修保养规范 中铁XX局集团南京地铁X号线 TAXX标项目经理部 二零一二年九月

目录 设备管理及维修保养规范 (1) 1 总工程师巡视制度 (3) 2 停机保养制度 (3) 3 随机保养制度 (6) 4 技术改造报批制度 (6) 5 故障诊断及油水检测制度 (7) 5.1 故障诊断及预测 (7) 5.2 油水检测 (7) 6 机况定期评定制度 (8) 6.1盾构机运转过程中检测的指标 (8) 6.2 拆机存放的过程中检查的项目 (8) 7 维修分级管理制度 (9) 7.1 大修 (9) 7.2 项目修理 (9) 7.3 小修 (9) 8 专用机具、设备和资料的管理制度 (10) 8.1 专用机具的管理 (10) 8.2 重要设备及软件的管理 (10) 8.3 盾构机资料的管理 (10) 9 附表：设备日常点检表 (11)

盾构机管理制度 1 总工程师巡视制度 （1）建立总工程师三级巡视制度：即保养人员巡视制、保养维修工程师巡视制、总工程师巡视制； （2）维修保养人员每天应对所负责主要部位和系统进行不定时的巡视，并及时处理故障，直接对维修保养工程师负责； （3）维修保养工程师每天对所管辖的设备必须进行巡视，及时发现故障隐患，以便在设备未发生故障时及时安排修理，以保持机械设备技术状态良好； （4）机械使用前后，办理交接班时，操作人员应按规定路线对该台设备的各个部分进行一次详细、全面的巡回检查；正在使用的机械，也应利用其他停机间隙进行巡回检查。 （5）维修保养工程师应实时对维修保养人员进行作业指导，并及时纠正盾构作业中的不正确行为； （6）检查中发现的问题，应立即采取有效措施，予以纠正，并记入运转记录中，重大问题要向机电总工及时报告； （7）维保工程师日常巡视主要按照盾构机日保养作业文件规定的内容进行； （8）机电总工程师应不定期的到现场对所管辖的机械设备有重点的进行巡视检查，对操作人员填写的运转记录和交接班记录进行复核确认； （9）机电总工对盾构主要部位和系统进行巡视，对维保工程师巡视状况进行复核，对日常的维修保养作业提出要求等； （10）机电总工应及时通报巡视、检查情况，并组织相关人员进行技术分析和总结。 2 停机保养制度 （1）盾构机的保养除了在盾构机工作间隙中进行“日检”和“周检”外，每两周（倒班时）应停机8～12小时，进行强制性集中维修保养； （2）盾构机强制保养期间，应认真进行盾构机的全面清洁、检查和维修； （3）在强制保养日，机电工程师组织得力的维修保养人员，在掘进司机的配合下，有针对性的对设备进行保养和维修； （4）停机保养维修应制定详细的工作计划并备案，具体保养维修内容可以参照表1进