公交行驶安全隐患问题研究

公交行驶安全隐患问题研究

摘要ZZYY中，道路系统对YY安定与YY文化具有关键性的结构作用。对于YY总体布局，人流、物流的运输，信息的传递有决定性的影响。同时，随着ZZYY日益开放，YY道路建设、交通管理明显滞后高校的发展，导致YY内许多路段存在安全隐患。

本文针对YY交通存在安全隐患的问题，以XX校内电动公交车行驶路线中A地T字形交叉口路段为案例进行交通系统调查，发现当前YY交通中存在的安全隐患，提出交通优化措施。为XX及其他高等院校的交通系统建设提供参考。

论文首先研究了国内外关于YY交通规划与建设的理论、对近代以来我国ZZYY规划特点进行梳理；然后为了更全面了解XX交通现状，从学校交通流量和交通安全状况两个方面，进行了交通调查——①B地交叉口早中晚高峰小时机动车和非机动车交通流量②XXYY 交通安全状况问卷调查。最后对XXA地T字形交叉口路段的交通系统进行层层剖析，分别从道路线形不合理，来往车辆速度过快，混行交通现象严重，道路交通安全设施缺少或设置不合理，交通安全意识淡薄等方面进行调查，分析问题产生的根源。提出YY交通优化的原则，并结合相关理论，制定出XX A地T字形交叉口路段YY交通系统的优化策略。

关键词：YY公交行驶路线安全隐患交通问题调查交通优化措施

第一章绪论

1.1 研究背景

ZZYY中，道路系统对YY安定与YY文化具有关键性的结构作用。对于YY总体布局，人流、物流的运输，信息的传递有决定性的影响。同时，随着ZZYY的日益开放，道路建设、交通管理明显滞后高校的发展。YY道路普遍较窄，缺少专职人员管理交通，越来越多的YY交通事故引起了学校对YY交通安全问题的重视。

YY交通方式的多样化决定了YY交通系统的复杂性，步行、非机动车与机动车三者构成了ZZYY交通系统的主体。在传统YY中道路交通系统并未采取分级建设，也没有实现有效的交通分流。行人、自行车与汽车同时通行于相同道路断面上，有限的空间决定了多种交通方式混行，必然产生彼此的干扰，常常在路段交叉口或主要YY建筑前产生诸多冲突点，成为事故发生的隐患。日益开放的ZZYY发展形势决定了YY道路交通的组织己不仅仅局限于YY内部范围，伴随着ZZYY规模的扩大，校区的扩建和新建，YY交通的范围进一步拓展，逐渐延伸到传统校区与新建校区，传统校区与城市之间，空间距离的分隔为校际道路交通的组织提出了新的要求。

目前一般YY道路都比较狭窄，交叉路口没有信号灯管制，也没有专职交通管理人员管理；YY内人员居住集中，上、下课时容易形成人流高峰等等原因，致使高校的交通环境日益复杂，交通事故经常发生。据上海市交通巡警总队事故防范处统计，2001年上海市ZZ生发生道路交通事故300起，死亡4人，伤220人[1]。

从严格意义上讲，YY交通与普通城市道路交通有其供车辆行驶的共性，但也有其高校封闭化管理的特殊性。如果道路上存在严重安全隐患势必会导致交通事故发生。发生在ZZYY内的道路交通事故已经威胁到ZZ生的生命、财产安全和ZZYY的和谐稳定，为社会各界所瞩目。

路段存在较严重安全隐患后，发生道路交通事故的数量或特征与其他正常位置相比就明显突出。这样的路段本身所占里程短，却集中了较大比例的交通事故，具有极大的危害性。因此有关公路上存在的交通安全隐患的研究，在最近引起了广泛的注意。

以XX为例，为满足广大师生在YY内的出行需求，学校在出行流量较大路段开设了校内电动公交车。但学校公交线路上存在多处安全隐患，偶尔有小型交通事故发生。在这样的背景下，实施校内公交车行驶安全隐患问题的研究就变得十分必要。

1.2.XX交通特性与现状

1.2.1 XX交通特性

XX占地3045亩，学校依山而建。像大多数高校一样，随着个人收入的提高和YY后勤社会化进程的全面展开，YY内机动车和自行车保有量逐年增多。又由于地理位置以及交通规划的原因，YY内部分道路建设不合理，存在安全隐患：道路线形不合理，来往车辆速度过快，混行交通现象严重，道路交通安全设施缺少或设置不合理，交通安全意识淡薄。

XXYY内出行人群相对单一，主要包括有教职工、学生以及一部分的社会人群。由于学校内使用统一的作息表，在这样的时间安排下，老师和学生在一个统一的相对较短的时间段内将产生交通流出行的高峰现象。同时该高峰现象发生的地点又相对的集中在一个较小的区域内，YY交通所面临的压力可想而知。这就导致了ZZYY内人们的出行阵发性、分布性较强。虽然身处高校，ZZYY中的教育程度相对较高，个人的自觉性较好，相对于城市来说，可以较为容易的进行交通组织。但YY内行人、机动车、非机动车违反交通法规的事件屡见不鲜。

XXYY内，大部分路段对出入的车辆都有限速标志。由于ZZYY内要求车辆行驶速度较慢，由此匹配的道路线形设计、交通设施，以及标志标线都与一般城市道路是不同的。

表1 XX部分路段限速

路段校中门三岔口图书馆二号楼一食堂限速km/h 5 5 5 10 5

目前XXYY内总体规划的核心思想是功能分区。XXYY内钟秀路以东为老校区，以西为新校区。学校青年路以前为教学区，主要包括教学楼和讲堂群、礼堂，以及各学院楼。教职工以及学生生活区则在青年路后面。

YY功能分区是以合理的路网结构对YY各区域进行不同功能的界定，实现功能的合理分区，来起到分割各功能区的作用。例如让机动车在功能分区外围活动，行人和非机动车在功能区域内活动，并对各功能区之间联系的道路形式进行合理设置，方便师生在各功能区之间进行空间交往活动。即做到人车分流的同时，又要保证各功能分区合理的空间大小，使得学校内出行者们采取合理的交通出行方式[2]。

1.2.2 XX交通现状

为了更全面了解XX交通现状，从学校交通流量和交通安全状况两个方面，进行了交

通调查——①B地交叉口早中晚高峰小时机动车和非机动车交通流量②XXYY交通安全状况问卷调查。

B地是一个直径11米的圆形环岛，距离XX中门大约107.5米。由于中门是离三江楼、三山楼等主要教学区最近的学校大门，每天来校上课的教职工车流量以及外来车辆大部分都要经过这里。同时B地还是校内电动公交三条线路所有车辆的一个始发端点。地理位置非常特殊，在高峰时段集中了大量交通流。为了准确了解交通流量，对XXB地早高峰 7: 10 －8: 10 ，午高峰11:30—12:30，晚高峰 5:00—6；00时段的流量进行了统计。统计数据列表如下：

表2 B地早高峰时段交通流量单位：辆车型方向

时间东→南

（左）

东→西

（直）

西→东

（直）

西→南

（右）

南→东

（右）

南→西

（左）

7:10 -7:20 非机动 3 18 13 7 8 30 机动车8 16 5 5 6 8

7:20 -7:30 非机动 5 15 17 11 9 34 机动车10 15 9 11 17 17

7:30 -7:40 非机动 4 20 14 15 11 45 机动车14 19 8 20 22 12

7:40 -7:50 非机动7 35 20 21 8 56 机动车18 35 14 24 30 22

7:50 -8:00 非机动 3 26 8 14 5 32 机动车14 22 10 15 8 14

8:00 -8:10 非机动 2 13 9 9 6 29 机动车 6 17 9 10 12 6

合计非机动24 127 81 77 47 226 机动车70 134 55 85 95 79

表3 B地中午高峰时段交通流量单位：辆

车型方向

时间东→南

（左）

东→西

（直）

西→东

（直）

西→南

（右）

南→东

（右）

南→西

（左）

11:30 -11:40 非机动 4 15 35 37 2 5 机动车17 9 19 10 15 11

11:40 -11:50 非机动9 16 47 39 5 25 机动车28 11 25 13 18 9

11:50 -12:00 非机动10 19 45 35 7 29 机动车33 13 28 11 16 12

12:00 -12:10 非机动12 13 24 18 9 18 机动车18 8 22 6 9 10

12:10 -12:20 非机动8 11 15 21 4 20 机动车10 9 11 14 5 7

12:20 -12:30 非机动10 8 7 15 3 26 机动车8 7 12 8 3 5

合计非机动53 82 173 165 30 123 机动车114 57 117 76 66 54

表4 B地晚高峰时段交通流量单位：辆

车型方向时间东→南

（左）

东→西

（直）

西→东

（直）

西→南

（右）

南→东

（右）

南→西

（左）

5:00 -5:10 非机动 6 14 18 28 2 8 机动车17 6 14 12 22 16

5:10 -5:20 非机动7 17 21 34 3 10 机动车20 7 16 13 18 11

5:20 -5:30 非机动8 14 28 49 5 9 机动车18 9 17 8 14 13

5:30 -5:40 非机动11 12 33 61 2 14 机动车20 12 20 14 16 19

5:40 -5:50 非机动10 9 17 34 3 24 机动车27 10 23 17 9 14

5:50 -6:00 非机动7 10 16 28 5 20 机动车29 14 21 21 5 16

合计非机动49 76 133 234 20 85 机动车102 58 111 85 84 89

（注：机动车以轿车为标准车型，非机动车指电动车）

从对早中晚三个时间段交通流量调查，可以看出B地早中晚交通流量很大。由此可见机动车己经成为XXYY交通形式中的一个重要组成部分，可以预测机动车出行将在YY中越来越普及。这对YY交通格局形成的冲击不容小视，对YY道路规划设计、交通组织提出新的要求。又由于学校内学生数量远远多于教职工数量，学生主要出行方式依旧以非机动车为主。但大量的自行车保有量，给YY的静态和动态交通组织都带来了巨大的压力，给原有的YY道路增加了负荷，使道路通行能力明显不能满足需求。

此外为了更好地了解YY内道路交通现状对同学们的影响，在学校内开展了“XXYY交通安全状况问卷调查”。主要从目前学校内同学们对YY交通现状的观点和改进意见设计的问卷题目（调查问卷见附录一）。调查问卷制作了75份。采用的是现场填写的方式，于5月3号，在三岔口发放。将所有填写好的问卷收回后，我进行了数据统计及分析。

对于出行方式的调查。调查的75中，有5人的出行方式为电动车，1人为机动车，自行车出行26人，43人步行出行。调查结果显示，在学校这个特殊的交通环境下，自行车和步行出行者占到了绝大多数。

图1 YY内出行方式

对于在YY内出行是否具有安全感这个问题，调查的75中，5人有交通安全感，41人有一点交通安全感，29人完全没有交通安全感。我们又询问了完全没有交通安全感的同学，了解他们在学校内没有交通安全感的原因。大部分的原因是，学校内超速行驶的机动车、摩托车并不在少数。有机动车和摩托车从自己身边呼啸而过时，就完全没有交通安全感。超过六成的调查对象认为YY内车辆行驶速度偏快，这说明江大内整体车辆速度超过YY交通安全规定。并且大部分人并不是很明确知道学校机动车限速值，只是感觉到周边的车速很快，尽量躲避。没有主动制止或向有关部门投诉的意识。

图2 是否有交通安全感

对于YY内交通违章现象这个问题，调查的75人中，47人认为YY内违章现象还是较多的，24人认为不多但也不少，3人认为较少，1人认为基本没有。调查结果显示，校内交通违章现象还是很常见的。比如超过八成的同学有过在车道上并排行走的经历，少部分有过飙车经历，很大部分同学在YY骑车行驶中比较随意，安全意识淡薄，喜欢一边聊天，一边骑车。这样并排骑车占了相当一部分道路空间，造成交通阻塞，容易发生交通意外，同时也给行人车辆造成很大的不便。

图3 是否有交通违章现象

对于YY道路交通安全状况满意度这个问题，调查的75中，有1人对YY交通安全状况满意，18人认为一般，33人持不太满意的态度，23人认为不容乐观。统计结果显示，大部分同学对学校内交通安全状况并不满意。虽然说YY交通比较安全，但是XX校内还是存在一些轻微交通事故。

图4 YY道路交通安全状况满意度

YY交通参与者的交规意识这个问题，调查的75中，有32人认为YY交通参与者的交规意识一般，31人认为较差，12人持很差态度，没有人认为良好。统计结果显示，YY内交通参与者遵守交通法规的意识还是很差的。这就为交通事故的发生埋下了隐患。

图5 YY交通参与者的交规意识

对于YY内最严重的交通问题，调查的75中，有50人认为是高峰期拥堵，9人认为是蹭、刮类小事故，7人认为是自行车问题，5人认为行人不遵守交规，还有4人认为其他问题。统计结果显示，半数的人都认为YY内最严重交通事故为高峰拥堵。

交通拥堵容易引起交通秩序的混乱。江大内交通秩序较差的地方主要是校中门以及沿YY主要干道的学生宿舍附近、各主要教学楼附近，这些地方是学生上下课前后集中的地方，行人、车辆混杂，有的人行道上摆放有自行车，导致行人不得不走机动车道，引起交通秩序的混乱。

对于刮擦类的小事故，虽然不是YY内最严重的交通问题，但却经常发生。根据实地观察，YY内的电动车、摩托车行驶速度一般较快，远远超过YY交通安全规定。许多交通事故都是由这类车辆引起的，电动车在行驶的过程中声音很小，速度又快，从行人和自行车后面超过的时候，行人和自行车一般很难觉察得到，很容易发生人车碰撞或者车辆相撞，造成交通事故。

图6 YY里最严重的交通问题

对于学校内道路网规划和交通设施是否合理问题，调查的75中，有43人认为是合理的，32人持相反态度。统计结果显示，大部分人认为学校内道路网规划不合理。

根据同学们的反应，大部分人认为不合理的路段主要是：B地环岛、机械大楼与汽车实验楼交叉路段、一食堂土木学院前边路段、A地T字形交叉口等等。

交通设施不合理主要是从以下几个方面考虑。首先很多人认为夜晚的路灯照明还不完善，路灯普遍不够明亮，某些主要交叉路段甚至没有路灯，给广大师生的出行造成了一定的困难。其次减速带的设置不是很合理。虽然对车速起到一定限制作用，但往往有骑自行车同学想从减速带边缘通过时发生事故。最后也有同学反映学校内交通标志标线的设置也存在不合理的地方。有些典型存在安全隐患的路段没有设标志标线置或被树木等其他障碍物遮挡。交通标志标线没有发挥应有的指示和警示作用。

图7 道路规划和交通设施是否合理

1.3以学校内实际路段安全隐患为研究内容

理论成果只有在实践中起到了效用才能证明它的意义和价值。在本论文的研究中，从理论上对ZZYY交通特性进行研究，再从存在安全隐患的路段入手。研究YY内道路交通安全规律，分析存在交通安全隐患路段成因，提出YY内道路安全隐患的治理与解决方案。以XX 校内公交行驶路线上存在的安全隐患作为研究背景，在三条校内公交线路上选取了学生公寓A地T字形交叉口这个典型存在安全隐患路段，根据实地调查，综合整理调查数据。对该处安全隐患成因进行分析，并通过借鉴国内外解决道路安全隐患问题的成功经验，提出改进措施与方案。

1.4研究意义

YY交通是学校内师生活动有序进行、推进YY文化发展的前提。YY交通方式的多样化决定了YY交通系统的复杂性，步行、非机动车与机动车三者构成了ZZYY交通系统的主体。但是大部分YY中道路交通系统是不完善的。随着YY道路建设，YY交通管理越来越滞后于高校的发展，更多的YY行驶安全隐患问题暴露出来。随着社会各界对YY交通安全隐患问题的关注，针对这一问题，国内外取得了一些研究成果。将这些研究成果与我国YY交通存在的安全隐患问题相结合，深入分析安全隐患路段的成因，并针对问题的根源寻找切实有

效的解决方案，是解决当前校内交通问题的首要任务。对XX校内电动公交行驶安全隐患问题进行研究，采用理论与实践经验相结合的方式，提出解决校内公交行驶安全隐患问题的措施和改进方案。以期达到改进后线路符合道路设计标准，减小事故发生隐患，并增强校内公交乘客满意度。

第二章国内外研究状况

2.1国外ZZYY交通理论研究现状及分析

国外的ZZYY由于是开放式设计的，对于城市规划者来说已经把ZZYY交通规划纳入到城市交通规划里面，而且国外ZZYY的建设已趋饱和的调整期，ZZYY规划理论的研究主要是在改扩建过程中考虑ZZYY文脉的延续性，多是以停车收费、发展公共交通等交通需求管理措施来实现ZZYY可持续发展的目标。对于ZZYY交通本身所具有的特性，并根据ZZYY 交通特性以及交通需求而给出的研究并不多。

Dober在CampusPlalming一书中，总结了二次大战后世界各国ZZYY的建设经验，强调YY规划的过程，并将YY设施进行了分类，提出对这些设施的设计准则"从景观设计学的角度，分类论述了YY大门、车行道、步行道、自行车道、道路的起点和终点以及停车场。

美国的 Jeffrey Brown 、Daniel Baldwin Hess、Donald Shoup 提到:美国ZZYY通过一种公共交通服务系统，来对ZZYY内使用自行车以及公共交通的学生和教职工的提供免费式的服务，来对ZZYY交通进行优化[3]。

美国的 Will Toor 提到：简单的只是增加道路是不能很好的解决ZZYY交通问题的，只有通过对ZZYY公共交通以及ZZYY私家车使用生物能源或是电力等其他清洁能源减低污染，增加停车收费，鼓励自行车以及公共汽车出行来使得ZZYY交通得以可持续的发展[4]。

2.2国内ZZYY交通理论研究现状及分析

目前国内的ZZYY交通理论研究往往只是侧重于ZZYY交通的一部分，对于ZZYY交通作为一个系统的研究往往做得不够全面，有些针对一所ZZYY交通规划理论，只是告诉大家应该这么做，而没有从理论上给出支撑其观点的其他ZZYY的实例，无法保证其理论的严谨性和全面性；部分针对ZZYY的道路布设以及ZZYY停车方案的实际方法的文章中，给出了相关方面的建议，但缺少给出今后能够指导ZZYY规划与设计的相应指标值，例如ZZYY 各功能区之间道路的长宽度、稳静化设施的设置方法以及停车配建指标等。

梁宝燕在提到：以“人的行为”作为研究的出发点，讨论步行者的行为对步行系统物质环境的要求，进而以这些要求作为建构步行系统的设计依据，总结出ZZYY步行系统的

建构方法[5]。

罗丙军，李淑庆提到：针对我国ZZYY交通联系日趋复杂、机动化程度不断上升而引发的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足、环境污染破环等问题。该文章坚持“以人为本”的基础上，以确保ZZYY交通安全、顺畅、环保为目标，运用ZZYY空间布局、环境营造与交通组织相整合的系统设计方法，提出了ZZYY道路交通系统布局优化的相关策略[6]。

冷杰和晏克非提到：根据停车的问题，给出ZZYY停车改善的指导思路以及ZZYY停车改善方案、ZZYY停车管理办法的建议[7]。

尚华艳，林文继，黄海军提到：通过对进出ZZYY的车流量、停车能力与车位分布、停车行为等进行调查、统计和分析，揭示ZZYY内停车行为的规律，包括各时段进出ZZYY 的车辆总数、平均停车时间、车位周转率等，发现停车系统中存在的问题并提出若干建议。该研究对其他高校有借鉴意义[8]。

黄平，郁朝鸣，马立，刘俊提到：通过分析ZZYY空间布局和校区师生出行特征，研究ZZYY交通系统本身的规律性，以绿色交通为理念探讨ZZYY交通系统规划与设计的一般方法[9]。

孙建军和颜昌文提到：从动态交通和静态交通两方面论述了同济ZZ的ZZYY道路交通组织现状，提出了相应的解决措施，从而使同济ZZYY交通规划满足规范要求[10]。

西南交通ZZ的金键中提到：对居住区稳静化措施进行意向调查，如何吸取发达地区交通问题的经验，结合本地区实际情况，使交通与居住质量和出行安全相融合，与人性化及环境景观相结合是未来尚需进一步探讨的重要问题[11]。

通过对国内外文献的分析与对比可以发现，完善的YY交通规划理论与设计方法是从ZZYY道路交通体系，道路规划与设计，ZZYY交通标志设计以及ZZYY停车设施规划与设计四个方面，根据不同ZZYY规模以及不同功能分区进行研究论述，通过对ZZYY交通特性以及交通需求的分析，并对最终的结论进行实验论证。

第三章校内公交A地T形交叉口安全隐患成因分析

校内电动公交车三条线路均是在B地与六食堂之间往返。三条线路的分别为：

一路线：

二路线：

学校内路段通常都是根据自然地形位置而建，在规划修建之初，没有考虑到以后校内行人车辆交通流量如此大。开通校内电动公交车之后，人车路的矛盾更是日渐突出。因此，一些设计不合理路段，存在严重安全隐患。在三条线路上选取了学生公寓A地二区三区T 字形交叉口这个典型存在安全隐患路段，根据实地调查，综合整理调查数据。对该处安全隐患成因进行分析。

图8 A地T字形交叉口地理位置图

图9是学生公寓A地T字形交叉口。从照片中可以看出，该T字形交叉口是存在严重安全隐患的路段。属于三路畸形交叉口。三个方向分别指向二区、三区（A地）、老一区方向。该路段是根据自然地形位置而建，多处存在线形不合理处。校内电动公交一号、三号线，均途径此T字形交叉口。该路段集中了A地、二区、三区，三个主要学生生活区的同学。周边店铺林立，是学校内主要学生生活聚集区。沿途有食堂2个，商店6个，快递门店1个，文印室1个，自动取款机2处，营业厅3个。该处是XX主要人流量车流量汇聚地之一。车多人多之后，违反交通法规的现象也是屡见不鲜。究其存在严重安全隐患的原因，主要有以下几点：

图9 学生公寓A地T字形交叉口

3.1 道路线形不合理

道路线形是曲线与直线连接而成的空间立体线形形状，也就是道路中心线的空间描绘。它的设计好坏，严重影响车辆行驶的安全性。平曲线半径大小、平面与纵面线形组合(如弯坡路段)的优劣都会严重影响交通安全。

学苑路和毓秀路在此处汇合，形成T字形交叉口。汇合后路宽近似为原来两条路宽度之和。但是在两条路刚刚汇合处的右侧路段设置了对称的两侧自行车停放区，使得公交车

通过的路面总宽度变窄，容易发生危险。

校内公交车一号线从学苑路进入此T字形交叉口，全程为大下坡。这种大下坡路段容易导致车速过快，加之平时又聚集大量人流，如果车速控制不好很容易发生交通事故。尤其是是在雨天雾天路面湿滑，发生危险的可能性就更大了。

图10学苑路进入T字形交叉口

校内公交车三号线从毓秀路进入交叉口路段。此路段坡度与高程均发生较大变化，导致曲线部分的坡度及横坡都偏大。三号线经过老一区之后行驶到A地方向，典型的长大下坡加急转弯。使得校内电动公交车行车稳定性以及学生出行安全方面存在很大隐患。

图11 毓秀路进入T字形交叉口

3.2 车速过快

公交2号，3号线进入此交叉口都是大下坡路线，行车速度较快。调查选取了从学苑路进入交叉口方向，两个减速带之间69.7米路段。测定校内公交车通过两个减速带之间时间，算出其通过平均车速。测试数据如表5所示，根据这些数据绘制车辆行驶的速度统计分布曲线，见图12。

表5 学苑路1路公交车由南向北行驶车速

组数 1 2 3 4 5 6 7 8

时间

7.608 8.294 8.302 10.601 13.388 7.379 8.401 7.920

（s）

速度

32.98 30.25 30.23 23.67 18.74 34.01 29.87 31.97

(km/h)

从速度分析中可知，1路公交车由南向北行驶的最高车速为34.01km/h，最低车速超过

18.74km/h。根据数据分析，绝大多数车辆在29km/h～32km/h之间行驶。

32.98

30.25

30.23

23.67

18.74

34.01

29.87

31.97

5101520253035401

2345678

速度 k m /h

图12 学苑路1路公交车由南向北行驶车速分布图

选取了从毓秀路进入交叉口方向，距离为 58.4米路段。运用上述方法，算出其通过平均车速。测试数据如表6所示，根据这些数据绘制车辆行驶的速度统计分布曲线，见图13。

表6 毓秀路3路公交车由南向北行驶车速

组数 1 2 3 4 5 6 7 8

时间（s ） 6.969 7.056 6.541 10.001 7.361 6.959 10.485 12.681

速度(km/h)

30.17 29.78 32.14 21.02 28.56 30.21 20.05 16.58

从速度分析中可知，3路公交车由南向北行驶的最高车速32.14km/h ，最低车速为16.58km/h 。根据两组数据分析，绝大多数车辆在28km/h ～31km/h 之间行驶。超过学校内机动车辆在下坡处的20km/h 限速。

30.17

29.78

32.14

21.02

28.56

30.21

20.05

16.58

51015202530

351

2

3

4

5

6

7

8

速度 k m /h

图13 毓秀路3路公交车由南向北行驶车速分布图

从上述数据看，进入弯道车辆速度还保持较高的数值，这与交叉口两侧均为长大下坡有关。从车速分析来看，公交车车速普遍在24km/h 到32km/h ，在这样的车速下，（制动加速度取3m/s 2）如果发生紧急情况，制动距离在7.26到13.5米之间。从实际道路情况可看出，交叉路口并不宽敞，并且3号线下坡还伴随急转弯。因此，可以判断这么长的制动距离，从学苑路和毓秀路进入交叉口的车辆因为刹车不及时，侵犯相交道路上临近路口的机动车辆的通行空间的危险性很大，侵犯路边的非机动车或者行人的通行权益的可能性更大。这正是危险隐患所在。

3. 3人流量大，混合交通冲突严重

混合交通是我国许多高校交通的主要特征。混合交通一般有三种形式：一是不同种类机动车的混合交通；二是机动车和非机动车的混和交通；三是机动车、非机动车与行人的混合交通。通常所说的混合交通是指后两种情况[12]。

学生公寓A 地T 字形交叉口道路平均宽度为6一7m ，如此狭窄的道路断面要承载行人、非机动车和机动车等三种交通方式混合通行，各种交通类型叠加后形成的交通流必然会引发彼此之间的干扰与冲突。各类型交通之间相互争夺道路空间，不文明交通习惯如车辆加速行驶、鸣号，不按交通标志通行等问题时常引发矛盾。混合交通的冲突主要表现在机动车和非机动车、车辆与行人两个方面。

3.3.1 机非混行

机动车和非机动车的冲突主要表现在道路空间、通行空间的争夺上。一方面非机动车

对机动车的正常行驶带来干扰，另一方面机动车造成了非机动车的安全行驶隐患。

学苑路与毓秀路汇合进入交叉口后，路面被中央分隔带隔开，分为机动车和非机动车道。设计本意是要求机动车从左侧车道通行，非机动车从右侧车道通行。由于该路段没有发生过重大交通事故，长期以来也无人监管。由于自行车，电动车（摩托车）的灵活机动性，YY内大部分人都是按照自己的方便，随意在两条路上通行。来往通行的车辆受到自行车的影响，也不会按照指示标志在机动车道通行。长此以往，分车道行驶就被大家忽略了。中央分隔带中间的分车道通行指示标志，也只起到了观赏的作用。由此一来机动车在非机动车道上频繁行驶，非机动车也经常越线占用机动车道。由于机非间的相互干扰，在很大程度上降低了道路通行能力。

以校内公交车为例，YY内交通流有显著的潮汐现象。交通具有明显的规律性:学生因日常学习生活的要求，需频繁往返于教学区与生活区、后勤区之间，表现为上下课时段的阵发型交通。在上课前半个小时时段内，大量人流向教学区方向涌去，几乎占据了双向车道。此时校内公交车已经不再遵循右行规则，完全靠近左侧寻找通行空间。但这样一来，双向来车只能争抢一条车道。在这种情况下，如果看到前方来车，双方司机都会踩一脚油门，争取先行通过。但路上大批人流和急着要前行的车辆，这都是潜在的安全隐患。

图14 分车道行驶指示标志

3.3.2 人车混行

机动车和行人之间的冲突主要表现在上、下课时段，YY交通行人较多，基本上将YY 内的道路网络全部占用，致使机动车无法正常行驶。而在YY交通空闲时，机动车在YY内通行比较通畅，一般速度也较快，且YY道路建设标准偏低，致使机动车对行人的安全造成威胁。非机动车和行人的冲突主要表现在教学区临近的人行道被自行车停放占用，行人不得不行走于道路中间，自行车穿行于步行人群中，易引发碰撞。

XXYY内人员密集，人流量在高峰期特别大。由于在YY里上下课期间，步行的学生很多。而另一方面，教职工车辆，出租车、外来的旅游车、学生家长车等这些外来车辆，可以随时进出YY。尤其是在学校周期性上下班、课间转教室等人流相对集中期间，就出现了人流和车流高峰期同步，因此发生机动车、非机动车和行人混行的情况。这对校内公交车行驶产生很大影响，很容易发生交通事故。统计数据表明，一般ZZ发生的交通事故中有 65%涉及校外车辆。如图15所示A地T字形交叉口人车混行。

图15 A地T字形交叉口人车混行

3.4交叉口缺乏交通设施

正如常言所说“无控制的平面交叉路口是交通事故多发地段”。平面交叉路口是道路网络的基本节点，在这个有限的空间内，汇集着各种不同流向的交通流，致使交叉口的交通非常错综复杂。当两股不同流向的交通流同时通过交叉路口时，就会产生交通冲突，这是产生交通事故的根源之一[13] 。

一般意义上的YY交通设施相对简易，但是随着现今车辆在YY内的持续增长，逐步加强了便于交通组织和管理的基础设施建设，如部分ZZYY己经出现的道路通行划线、信号灯、指引标示和信息管理等设施的建设。但是在A地T字形交叉口处，如此复杂的道路环境没有设置必要的限速标志以及交叉口指示标志，更没有设置交通信号灯。不良的交叉口线形条件加上没有通过交通标志标线等预先给外来驾驶员提供必要的交通状况信息，存在安全隐患也是必然。

3.5交通安全意识淡薄

由于A地T自行交叉口没有交通警察的现场指挥，也没有非现场执法设备进行监督，此外路段上有些道路基础设施设置不合理或者缺失。在缺少交通警察监督和管理的情况下，造成许多机动车和非机动车驾驶人放松了安全驾驶的警惕性，有盲目侥幸心理忽视校内交通安全标志。

该T字形交叉口沿线路段有食堂，学生浴室，超市，学生活动中心，快递门店等各类生活场所。行人机动性很大，外来车辆很多。一方面，许多人为了自己方便不顾通行规则。该T字形交叉口周边没有专门的机动车停车位，来往的机动车车主就是按照自己意愿停车，根部不顾忌自己是否妨碍了其他人通行。例如校外黑车为与校内公交车抢生意，进入学校私自拉客。为了能方便拉到客人，黑车车主都是哪里有人等车就随便把车子停下。有时候，要坐车的同学不能马上上车，其他被堵在校外黑车后面的车辆就开始绕过黑车，从边缘通行。另一方面许多人认为在ZZYY内的交通环境是比较安全的，因而缺少了对自己交通行为的约束。在这种不安全交通心理的支配下，许多非机动车驾驶人、行人在ZZYY里注意

农村公路安全检查(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 农村公路安全检查(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

农村公路安全检查(标准版) 根据国务院《关于立即开展全国安全生产大检查的紧急通知》精神，结合河北省交通运输厅“安全文化年”活动，我处在全市范围内开展了“农村公路安全隐患排查治理专项活动”。现将本次活动情况汇报如下： 一、加强领导，强化管理。 为保证安全生产工作的顺利开展，结合我处工作实际情况，制定了《农村公路安全隐患排查治理专项活动实施方案》，成立了由市地道处处长任组长，3名班子成员任副组长，各科室负责人及各地道站站长任成员的公路安全隐患排查治理工作领导小组。各单位相应制定了具体的实施方案，成立了领导小组，由各单位主要负责人负总责。纵到底、横到边，建立起了监督、监管体系，对危险路段和桥梁安全隐患排查工作真正做到了责任明确、逐级管理。使从事农村公路桥梁管理工作人员和施工技术人员人人认识到安全、人人都

存在安全责任，形成人人关系安全，安全关系人人的良好氛围。 二、严密组织，全面排查 按照市局统一部署，4月5日至4月30日由各单位各自进行自查，从各类安全责任状的签订到运营中的每个环节及施工中的各道工序都进行了细致排查。5月1日起市处对安全隐患排查情况进行了不定期检查。检查方式分为运营和施工两个方面。 （一）运营中的危险路段及桥梁隐患排查 根据《沧州市农村公路养护管理办法》及《沧州市农村公路危桥管理规定》精神，突出政府主导地位，发挥交通指导作用，把农村公路桥梁管理及安全治理工作形成“政府督导、行业指导、全民参与”的主体模式。 在具体工作中，一是对县级公路桥梁由县交通局地道站组织专业人员进行全面排查，认真细致的填写《运营桥梁安全隐患排查情况一览表》，对排查出的桥梁隐患限期进行整改，对桥梁技术状况和病害按规定进行定期检查；对目前存在的县级公路危桥采取相应的措施进行管制并进行检测，设立齐全的安全防护设施和标志。同时

跃进社区深入开展安全隐患大检查大排查大整治 工作方案

跃进社区深入开展安全隐患大检查大排查大整治 工作方案 按照上级领导部门的工作指示，为加强辖区安全生产工作，有效防范安全生产事故发生，我社区即日起在辖区范围内集中开展安全隐患大检查大排查大整治工作。现结合我社区实际情况，特制定此次检查实施方案如下： 一、总体要求和工作目标 严格遵循“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”和“党政同责、一岗双责”原则，进一步落实安全生产两个主体责任。严格按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求，认真开展安全生产大检查，深入排查治理安全生产隐患和薄弱环节。坚持“管合法行为，必须打击非法违法行为”的原则，进一步深化安全生产“六打六治”专项行动，严厉打击非法违法行为。进一步完善安全保障措施，有效压减各类安全事故，坚决遏制安全生产事故，促进全辖区安全生产形势持续稳定。 二、组织计划 成立跃进社区安全生产大检查工作领导小组，成员如下： 组长：郭甲虎 副组长：梁淯棋、计荣鲜

成员：莫安武、秦浩阳、谢伟烈、欧晓、李娜、廖艳莉、胡颖娴 三、检查范围 此次安全生产大检查的范围是我辖区所有行业的企业，重点检查建筑施工、消防、电力、特种设备、民爆器材等行业的企业。 检查内容和责任分工： （一）企业层面：在全面检查的基础上，重点检查企业项目工程设计是否符合安全规范，安全规程、管理制度是否建立健全，安全要求、岗位责任是否落实到位等情况，以及工艺系统、基础设施、技术装备、作业环境、防控手段等方面存在的隐患。具体包括： 1.安全生产责任制落实情况。企业法定代表人负责制及主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。 2．安全生产法律法规、标准规程执行情况。设立安全生产管理机构和配备专（兼）职安全管理人员情况；技术设备安全管理制度和岗位安全作业规程建立、执行情况；作业现场安全监督检查情况；新建、改建、扩建项目工程设计中的安全专篇制订执行情况，以及依法履行安全设施“三同时”制度情况； 3．隐患排查整改情况。企业安全生产重要设施、装备的完好状况及日常管理维护、保养情况；危险性较大的特种设备和危险物品的存储容器、运输工具的完好状况及检测检验情况；对存在较大危险因

公交司机驾驶员心理健康安全隐患自查报告

公交驾驶员心理健康安全隐患自查报告 为缓解驾驶员工作压力，调整心理情绪，确保安全行车，今年X月伊始，我公交公司对全体公交驾驶员组织开展了心理排摸与测评工作，项目特别邀请XX大学心理学专家，通过问卷调查、小范围座谈、个别面谈、基层访谈、随车观察等方式展开。目前，已有XXX名驾驶员完成了问卷调查。通过调查，掌握公交驾驶员群体的心理状态与驾驶适宜性，分析出可能存在的安全隐患。现将自查情况报告如下： 一、基本情况 目前，我公司共有公共交通线路XX条，公交车XX 辆，在岗驾驶员XXX名。从年龄结构看，25岁以下X人，25～30岁XX人，30～50岁XXX人，50～59岁XX人。从学历层次看，初中及高中XXX人，中专XX人，大专XX人，本科X人。从性别看，男性XXX人，女性192人。从籍贯看，XXX籍XXX人，XXX籍以外为XXX人，非XXX籍X人。从工作年限看，3年以下XXX人，3～10年XXX人，10年以上X 人。从政治面貌看，党员XX人，群众XXX。

二、存在的问题 （一）性格因素对驾驶员行为的影响。 在驾驶车辆中如遇不遵守交通规则，容易出现险情的现象，会破口大骂当事人，这类人驾驶焦虑，呈现偏执型性格特征。其主要原因是性格的缺陷，在经历社会突发事件及生活不如意时，心理更容易受到创伤、受挫或改变，变得消极、悲观、易怒，易迁怒于人或社会。 （二）心理因素对驾驶员行为的影响。 1、心身疾病对驾驶员的心理行为影响。驾驶员工作强度大，每天长时间固定一个姿势，从事多年公交驾驶员工作后，如工作之外不能加强锻炼和保健，可能会出现腰肌劳损、腰部疾病和疼痛等慢性躯体疾病。长期的躯体疼痛，让驾驶员上岗时有不舒适感，叠加迫于生计或其它现实原因无法变化工作岗位，会导致压抑、痛苦、易怒、悲观、失望等不良情绪，严重的会患上焦虑、疑病、抑郁等心理疾病。 2、不健康的心理状态对驾驶员行为的影响。公交车驾驶员工作属于心理压力大的职业，需要注意力高度集中、安全驾驶时时要保持高度警惕。在工作中如何对待各种性格的乘客，对驾驶员来说非常需要耐心、包容、平和等健康心态。如驾驶员心理不健康，遇到个别乘客文明素养不高，会增加

公路工程安全隐患排查与治理

公路工程安全隐患排查与治理 法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。 事故的隐患分为一般事故隐患和重大事故的隐患。一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。重大事故的隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使施工单位自身难以排除的隐患。 一、安全隐患排查 1、（1）项目部建立健全事故隐患排查治理制度。生产经营单位主要负责人对本单位事故隐患排查治理的工作全面负责。 （2）项目部建立健全事故隐患排查治理和建档监控等制度，逐级建立并落实从主要负责人到每个从业人员的隐患排查治理和监控责任制。 （3）项目部保证事故隐患排查治理所需要的资金，建立资金使用专项制度。（4）项目部定期组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他相关人员排查办单位的事故隐患。对排查出的事故隐患，应当按照事故隐患的等级进行登记，建立事故隐患信息档案。并按照职责分上实施监控治理。 （5）项目部建立事故隐患报告和举报奖励制度。鼓励、发动职工发现和排除事故隐患。鼓励社会公众举报。对发现、排除和举报事故隐患的有功人员，应当给予物质奖励和表彰 （6）项目部与分包单位签订安全生产管理协议，并在协议中明确各方对事故隐患排查、治理和防控的管理职责总包单位对分包单位的事故隐患排查治理负有统一协调和监督管理的职责。 （7）项目部每季、每年对本单位事故隐患排查治理情况进行统计分析，并分别于下一季度15日前和下一年1月31日前向有关部门报送书面统计分析表，并由生产经营单位主要负责人签字。 2、对人的不安全行为的排查在公路工程施工中存在的不安全行为，是指在施工作业中存在的违章指挥、违章作业以从其他可能引发和招致发生安全事故的行为。 二、加大整改力度、及时消除隐患。督促各项目相关责任单位针对本次排查发现的问题，加强整改和复查，确保整改率达100%；举一反三，定期检查，建立施工工地生活附属设施及其他非施工环节安全隐患排查治理长效机制。 三、严把施工临时设施的选址规划和验收关。严禁施工单位在泥石流区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置施工驻地；做好施工临时设施的规划，要做到施工、生活、办公三区分开，并保持足够的安全距离，临时设施投入使用前要求组织有关人员进行专项检查验收，未经验收或验收不合格的一律不得投入使用。 四、完善施工临时设施的消防设施配备。民工居住区必须配备适量灭火器等消防器材，严禁私拉乱接临时用电，严禁存在液化气罐，严禁使用热得快等大功率电器。对新搭建的宿舍、食堂、办公区等临时设施要采用耐火、可阻燃材料的板材，对已建的临时设施要做好的结构安全加固工作，有效防止出现中毒、失火、坍塌等安全事故的发生。

关于农村公路安全隐患治理的建议(提案发言)

关于农村公路安全隐患治理的建议（提案发言） 关于农村公路安全隐患治理的建议 一、让我们一起来了解一下农村公路现状： 随着新农村建设的推进，“村村通”工程的实施，在促进农村经济迅速开展的同时，也给道路交通安全管理带来新的挑战。交通标 志标线、无安全防护措施，交通隐患相当突出，交通管理基础十分 薄弱，涉农的重大交通事故频发，给广大农民的生命财产安全造成 极大危害，是新农村建设中的不和谐因素。特别是农村公路的交通 安全设施不足，农村道路路况差、设施差，尤其是在乡镇农村和边 远山区公路简易性和不规范性较突出。连州作为粤北山区，乡村公 路的基本特点就是弯多路窄。其安全问题主要表现在以下方面：1. 道路狭窄，乡村道路路面宽度仅为4米（有些只有3米），少数有 路基的也仅有4.5米（含路基）；2.安全标志缺失，以我所在的西 岸镇为例子，全镇接近200公里的乡村道路，只有少数路段有交通 标志，转角镜等安全设施基本没有。3.公路质量较差，全镇硬底化 的乡村道路存在很多路面基层层厚度不足，达不到设计和规范要求，有的厚度与设计相差甚远，；路面基层层强度低，达不到设计要求，早期损坏严重，大面积表面泛砂，断板现象严重。 二、那么产生问题的原因是什么呢，我认为有以下几个方面： 1.政府部门对乡村道路交通安全工作重视不够，存在道路交通安全工作是交警部门的认识误区，对缺损的交通标志标线、基础设施、危险路段都不能及时完善或认真整改。 2.有关法律法规中已有明确规定，道路交通标志标线的设置、施划和交通设施的完善应属交通、城建部门规划，道路承建部门配套 落实。但在实际操作中，因为乡村公路需要村民集资，基本都是由 乡镇政府或村民聘请民营公司进行设计，为了节约成本，相关的安 全配套设施能不上的就不上。由于道路承建部门对完善道路交通标 志标线工作不够重视，主管部门也忽略了道路交通标志标线的配套

社区安全隐患排查报告

. . 北京兴化社区隐患排查报告书 班级：XX 姓名：XX 学号：XX 导师：XX

目录 第一章小区简介·（3） 第二章灾害汇总表·（4） 第三章消防“地域”·（5） 第一节疏散通道专篇—“寂静岭”·（5） 第二节“寄居蟹的表亲”·（7） 第四章“电流流电”·（10） 第五章“占地为王”·（12） 第六章“板儿砖妹”与“盘龙哥”·（14）第七章“阴阳门”·（16） 第八章“墙叔输”·（18）

第九章“体外蠕动”·（19） 第十章“半米之恋”·（20） 第十一章“碍人家族”·（21）第十二章“高低问候”·（23）小结·（24）

第一章小区简介 图-1 家园 小区名称：北京市兴化社区 小区基本信息所属区域: 北京-东城-和平里绿化率: -- 小区地址: 东城区兴化西里容积率: -- 开发商: -- 供暖方式: -- 物业公司: -- 停车状况: -- 物业管理费: -- 装修状况: -- 建筑时间: -- 物业类型: -- 竣工时间: -- 其他: -- 小区建设是一项社会系统工程，涉及社区单位和全体居民的共同利益，必须调动各方面力量参与进来，共同搞好社区建设。为此，兴化西里小区注重发挥居委会、居民、辖区单位三方面的作用，创新形式丰富内容，积极开展“四个共建”，形成社区共建合力，促进了社区各项事业的发展。 公交: 104路快车201路430路119路123路104路电车108路电车113路18路328路 中小学: 地坛小学、北京市第一四二中学 幼儿园: 化学工业部幼儿园、和平街幼儿园 邮局: 化工部邮政所、和平里邮电局 银行: 交行、深圳发展银行、中行 学校: 首都医科大学中医药学院、东城区体育运动学校 医院: 和平里医院、公安医院、天安中医医院 餐饮: 和平里大酒店阳光咖啡厅、糖果餐饮、东城区宏桥酒家

公交车安全隐患排查制度及措施标准版本

文件编号：RHD-QB-K4027 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 公交车安全隐患排查制度及措施标准版本

公交车安全隐患排查制度及措施标 准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 为加强公司安全隐患排查、整改管理，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立“管生产必须管安全”的原则，严格执行《企业安全管理标准》，防止伤亡和其他安全生产事故的发生，切实保证安全生产的顺利进行，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定，结合我公司实际，特制定本制度。 1、机构设置 公司专职安全管理机构为安全隐患排查整改领导

小组，其主要负责人是安全隐患排查与整改工作的责任人，安全隐患排查整改领导小组应按照行业安全规范和标准做好经常性安全检查和对安全隐患的排查与整改工作。 2、安全隐患排查的时间、方式和内容 （1）安全隐患排查的时间：安全隐患排查分为定期和不定期两类。公司针对每年的黄金周、汛期开展定期的安全隐患排查工作，每年至少开展不定期的安全隐患排查2次以上。 （2）安全隐患排查的方式和内容：查现场、查运行车辆、查运行路线，查驾驶员资格、动态状况，相应监督监控安全设施、安检程序、安检设备，检查制度、管理制度等。 3、安全隐患排查整改小组的职责： （1）掌握本公司安全隐患的分布，发生事故的

高速公路安全隐患排查治理活动实施方案

高速公路安全隐患排查治理活动实施方案 为认真贯彻全国运输安全生产紧急电视电话会议的有关精神，全面加强高速公路安全生产和管理工作，有效防范和杜绝重特大安全事故的发生，确保安全畅通，结合我处实际，特制订本方案。 一、总体要求 坚持“安全第一，预防为主”的思想，通过深入开展“平安工地”建设活动，持续推进安全生产工作责任制落实，切实解决也安全生产薄弱环节和突出问题，进一步健全落实各项安全规章制度，深入彻底排查安全事故隐患，坚决遏制各类安全事故发生。 二、成立检查小组 为了确保此次道路安全隐患排查整治工作高效，有序的开展，特成立安全隐患排查领导小组： 组长： 副组长： 成员： 三、排查范围、方式及时间安排 本次排查治理专项活动的范围：路基、路面、桥涵构造物、绿化及沿线设施等的管养情况及技术状况；安全生产责任制落实情况、规程制度执行情况、隐患排查整改和重大危险源监控情况、应急管理情况、安全基础工作、侵占沿线设

施情况等。本次排查治理采取各单位自查、管理处督检的方式进行。各单位自查在月日前完成，管理处在月日至月日完成对各单位安全生产自查自纠情况的专项检查。 四、排查内容 （一）道路设施安全运行情况 1、路基： （1）排查全线路堤、路堑边坡是否存在路基稳定性和行车安全的较大滑移、脱空、边坡垮塌、防护圬工开裂破损等安全隐患； （2）排查全线高边坡是否存在影响道路通行的破题变形、砼喷锚层开裂、较大落实滚落等安全隐患。 2、路面： （1）排查全线路面中央分隔带排水沟、桥面泄水孔是否存在因排水不畅，形成路面积水导致车辆制动力下降造成事故的安全隐患； （2）排查全线路面是否此存在影响行车安全的桥头跳车、坑槽、拥包、车辙等安全隐患。 3、桥梁： （1）排查全线主线桥梁伸缩缝、上部构造、下部构造和桥台基础是否存在音响结构承载力的较大病害和因桥下乱搭乱建违章建筑形成的安全隐患；

农村公路路面改造工程安全保通方案改

广南县2015年农村公路路面改造工程2标 段安全保通实施方案 为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，提高公路建设安全施工管理水平，加强公路建设期间的道路安全保通工作，确保施工和过往车辆、人员的安全，使公路交通安全有序，保证工程建设安全顺利进行，有效缓解工程施工与道路通行之间的矛盾，切实做到工程建设和交通安全畅通两不误，结合广南县2015年农村公路路面改造工程2标段建设的实际情况，制定本方案。 一、情况介绍： 广南县2015年农村公路路面改造工程2标段主建设项目总有四条公路包括广南县砖厂至维莫、西松桥至普南、里铺至龙旺洞、石丫口至麻巫农村公路路面改造工程。主线所经过的地形环境复杂，施工与道路交叉路口位臵较行车流量较大，沿线村寨多，形成了施工安全保通的重大压力。 二、指导思想 根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规为依据，坚持“综合治理、保障平安”的安全生产方针，认真落实安全保通各项具体措施，强化监督管理，排查、整改安全隐患，坚决遏制因施工不当导致的交通事故和道路阻塞事件的发生，确保建设工程顺利进行，为公路建设工程营造良好的通行条件。

三、保通目标 建立安全保通监督管理长效机制，解决建设施工与道路交通安全的突出问题，杜绝因违规施工而影响道路正常通行的行为。以保障人员、车辆的通行安全和建设物资、设备运输的安全畅通为目标。保畅通、促进度、保工期，使公路建设项目施工各类控制指标和要求有效贯彻实施、落实到位，确保建设工程的顺利进行。 四、组织机构 (一)为全面落实安全保通工作整体要求和部署，项目部成立安全保通工作领导小组，负责安全保通工作的监督检查和隐患排查治理工作。 组长：袁强（项目部经理） 副组长：秦尚友（（项目部副经理） 组员：杨荣恒、郭庆召、覃维光（安全生产管理员、技术员、施工现场管理员、保通员） 领导小组办公设在安全保通处，主要负责建设项目沿线安全保通的组织、协调和监督、检查工作，贯彻落实领导小组安全保通工作`部署，检查、督促施工单位整改保通工作中存在的安全隐患。 办公室主任：张生品 工作人员：贾国强、李开鸿、代荣辉、普祥云 办公室联系人：郭庆召

安全生产事故隐患排查内容

安全生产事故隐患排查 一、隐患定义 隐患是安全生产事故隐患的简称，是指生产经营单位及其从业人员违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。包括三个方面的内容：一是场所、设备、设施的不安全状态，二是人的不安全行为，三是管理上的缺陷。 二、排查原则 道路运输管理机构依据法律、法规和规章对道路运输行业实施“三关一监督”安全源头管理。按照全面摸清一般事故隐患，绝不放过重大事故隐患排查和先重后轻、先易后难、先急后缓治理原则，建立道路运输（相关业务）企业自查自改的安全生产事故隐患排查治理工作体系。 三、认定主体 道路运输企业事故隐患实施认定的主体为行业管理部门或道路运输企业。行业管理部门认定，是指由道路运输管理机构依法对道路运输企业实施安全监管行为时，根据事故隐患认定标准做出的认定行为；企业自我认定，是指道路运输企业自身在安全管理活动中，根据事故隐患认定标准，查找事故隐患，并做出相应认定的行为。 四、工作程序 组织安全检查（检查工作计划、拟定检查内容或编制检查表、确定检查人、召开检查准备会等）---现场检查，填写《安全生产检查记录表》 (附件一)---对发现的问题或隐患进行分析认定---能立即整改的，当场整改，需限期整改的，下发《安全隐患整改通知书》（附件二）---整改责任单位（部门）制定整改方案---台账登记---整改（整改过程中应跟踪）---整改完成后，整改责任单位（部门）落实整改提出复查申请---复查验收，填写《安全隐患整改复查意见书》（附件三）---复查合格的，予以核销---建档。经道路运输管理机构验收仍不合格的，依法下达停产停业整改责令，经停产停业整改仍不具备安全生产条件的，报请交通综合行政执法部门，依法吊销经营许可证。 五、隐患分类

乡镇道路交通安全隐患排查整治工作方案

竭诚为您提供优质文档/双击可除 乡镇道路交通安全隐患排查整治工作方 案 篇一：道路交通安全隐患排查整治实施方案74号 永善县人民政府办公室文件 永政办发〔20XX〕74号 永善县人民政府办公室关于印发道路交通 安全隐患大排查大整治专项行动实施方案的通知 各乡镇人民政府，县直各部门： 《永善县道路交通安全隐患大排查大整治专项行动实施方案》已经县人民政府同意，现印发你们，请认真抓好贯彻落实。 二〇一二年五月十一日 —1— 永善县道路交通安全隐患大排查大整治 专项行动实施方案 为认真贯彻落实全省防控道路交通事故紧急电视电话会议精神，确保全县道路交通安全管理形势持续稳定，坚决

预防重特大交通事故的发生，保障人民群众生命财产安全，为全县经济社会发展创造良好的道路交通安全环境，县人民政府决定从20XX年5月8日至8月8日，在全县范围内组织开展为期3个月的道路交通安全隐患大排查大整治专项行动，结合实际，制定本方案。 一、工作目标 通过开展道路交通安全隐患大排查大整治专项行动，对全县道路交通安全隐患进行全面、深入、细致的排查，切实解决道路交通事故预防工作的源头性、基础性、根本性问题，进一步提高事故预防工作的针对性和实效性，使道路交通安全隐患得到根本性的治理，严重道路交通违法行为得到从严查处，道路交通秩序进一步规范，道路交通事故得到有效预防和遏制，力争年内不发生一次死亡3人以上的道路交通事故，确保不发生一次死亡10人以上的重特大道路交通事故。 二、组织领导 为加强对道路交通安全隐患大排查大整治专项行动的 组织领导，确保各项工作措施落到实处，取得实效，成立永善县道路交通安全隐患大排查大整治专项行动领导组。 —2— 组长：白孝东县人民政府副县长、公安局局长 副组长：罗正军县公安局溪洛渡右岸分局局长 杨道华县安监局局长

公交车辆安全隐患排查管理制度范本及措施

内部管理制度系列 公交车辆安全隐患排查制 度及措施 （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-33355公交车辆安全隐患排查制度及措施Hidden danger inspection system and measures for public transport vehicles 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 为加强公司安全隐患排查、整改管理，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立“管生产必须管安全”的原则，严格执行《企业安全管理标准》，防止伤亡和其他安全生产事故的发生，切实保证安全生产的顺利进行，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定，结合我公司实际，特制定本制度。 1、机构设置 公司专职安全管理机构为安全隐患排查整改领导小组，其主要负责人是安全隐患排查与整改工作的责任人，安全隐患排查整改领导小组应按照行业安全规范和标准做好经常性安全检查和对安全隐患的排查与整改工作。

2、安全隐患排查的时间、方式和内容 (1)安全隐患排查的时间:安全隐患排查分为定期和不定期两类。公司针对每年的黄金周、汛期开展定期的安全隐患排查工作，每年至少开展不定期的安全隐患排查2次以上。 (2)安全隐患排查的方式和内容:查现场、查运行车辆、查运行路线，查驾驶员资格、动态状况，相应监督监控安全设施、安检程序、安检设备，检查制度、管理制度等。 3、安全隐患排查整改小组的职责: (1)掌握本公司安全隐患的分布，发生事故的可能性及其程度，做好安全隐患的现场管理。 (2)制定完善应急预案。 (3)进行安全教育。组织模拟事故发生时应采取的紧急处置措施，定期组织救援、设施、设备调配和人员疏散演习。 (4)及时掌握各条营运线路道路状况、天气、客流量等造成的安全隐患的动态变化。 (5)确保车况良好和随车安全设施完好有效。 (6)了解驾驶员的资格、动态是否符合安全规定。 (7)公司技安科负责督促各部门对安全隐患的排查和整

农村公路安全隐患排查整治行动工作报告

农村公路安全隐患排查整治行动工作报告 根据《市农路办关于进一步开展农村公路安全隐患排查整治行动的通知》要求，为确保乡村公路安全生产形势持续稳定，进一步加强风险辨别管控，坚决防范和遏制各类事故发生。针对我镇农村公路安全工作，召开了专题会议对近期道路交通安全隐患进行排查整改，现将整改情况报告如下： 一、高度重视加强领导 接到通知，我镇立即召开了专题会议，对全镇的交通安全形势进行了分析研究，我镇始终把交通安全工作列为工作的重中之重抓紧抓实，牢固树立安全发展观。成立了以镇长为组长，分管道路交通的人大主席为副组长，镇属各部门负责人为成员，认真制定农村公路安全隐患排查整治的实施方案，坚持科学发展观，以杜绝农村公路管理中存在的安全隐患、保障广大人民群众的出行安全为出发点，明确任务、落实责任。 二、精心组织狠抓落实 （一）突出重点全面清查登记 镇属部门负责人成员对机动车辆、农用三轮车、摩托车进行全面清查登记。各村居委会、各相关部门要根据交通事故实际发生情况，对农村道路事故多发地段、易引发重大交通事故的危险路段再次进行全面排查。对重点危险路段要实行限期整改，逐一明确整改责任人。对有条件立即整改的，要限期整改到位；对未能按期整改的，要说明

情况，并设置交通标志、标线和醒目的安全警示标志；对存在重大安全隐患、不具备安全通行条件的衣村道路，在整改前，要暂时禁止车辆通行。 （二）全面整治农村道路交通秩序 组长、副组长牵头落实，发动各村和广大群众，实行分片分路包干，集中整治衣村道路交通秩序。集中整治期间，对秩序乱、事故多的重点村、组及重点路段蹲点指导，限期改变面貌。坚决查处无牌无证、超速行驶、违法载人、超载超员、“黑车”非法载客营运等违法违规行为。 （三）开展农村道路交通安全宣传教育 各村要选择一些典型案例，充分利用宣传资料、横幅、公开栏、黑板报等宣传方式，广泛开展有针对性的交通安全宣传。开展一些群众喜闻乐见的宣传活动，并印制一批图文并茂、通俗易懂、简明易记的宣传资料，教育群众遵守法规、珍爱生命、不酒后驾驶、不疲劳驾驶、不乘超载车。 （四）全面落实隐患排查整治工作责任 各村民委员会是本辖区道路交通安全监管的责任主体，主要领导是第一责任人。各村要把农村道路交通安全集中整治工作纳入重要议事日程，把安全责任层层落实到相关单位和组。要把农村道路交通安全工作纳入安全生产达标、社会治安综合治理和平安创建的重要内容，实行同部署、同检查、同考核。同时，对整治措施不落实、安全管理不到位、存在安全隐患查改不力而造成重特大交通事故的，严肃

社区安全隐患检查工作总结

社区安全隐患检查工作总结 在新年即将到来之际，我社区为了保障居民过个安详的新年，由居委会牵头，联合物业公司进行节前社区安全隐患检查。对辖区内商铺，重点部位，楼道等进行检查，排查安全隐患。 一、社区内存在安全隐患 由居委会联合物业公司，对安全通道进行检查，发现安全通道内堆积杂物情况严重，其中堆放物主要为废旧衣柜，书桌，椅子，床屉，床垫，装修废弃木板，破旧纸箱，废弃塑料瓶，其中大部分为易燃物，存在危险，并且大量堆积的废物，堵塞安全出口，给居民生活带来不便，并且堵塞消防通道，存在安全隐患。 位于小区内八号楼与十二号楼之间的自行车棚，可容纳自行车一百四十余量，解决小区内部分自行车存放问题，社区内各个楼门前分散存放自行车200辆。社区内的自行车棚，棚顶已坏，需要维修，并且应当考虑兴建新的自行车棚，以使分散存放的自行车可以入棚存放，进而改变小区内自行车乱停乱放现象。 社区内停车位共计240个，基本满足居民使用需求。在检查中，发现76辆车为停在停车位内，其中36辆车停放在消防通道内，造成安全隐患。建议物业合理规划，联合业主，将汽车移出消防通道，解决乱停乱放文体，切实改善汽车停放混乱状况，为小区居民，生活及出行提供便利。 二、做好生活安全宣传和预防 首先，要求居委会的工作人员实时检查，及时发现隐患，保

障社区安全。 其次，物业公司应组织人力物力，加大巡逻力度，保障园区公共安全。 再次，居委会应组织开展节前安全宣传活动，提高居民安全意识，使其主动排查家庭中存在的安全隐患。 最后，居委会连同物业人员组织检查，排查安全隐患，预防危险地发生。 蓝星花园社区居委会 二OO九年十二月二七日

公交公司安全生产隐患排查整治专项行动方案

公交公司安全生产隐患排查整治专项 行动方案

关于印发《公交公司安全生产隐患排查整治专项行动方案》的通知 公司各科室： ７月19日凌晨3点左右，一辆装载疑似酒精易燃物品的小货车与一辆福建开往四川宜宾的大客车发生追尾后爆炸燃烧。据初步调查，大客车核载53人，现已确认43人死亡，6人受伤，5台车辆烧毁。7月10日下午，湘潭市雨湖区响塘乡金桥村乐乐旺幼儿园园车在送幼儿回家途中，途径湘潭市交界的长沙市岳麓区干子村时，翻入水库，11人遇难（含8名幼儿）。这两起事故给人民生命财产安全造成了重大的损失，产生了恶劣的社会影响，损失惨重，教训深刻。 ７月19日下午，省委省政府召开紧急电视电话会议，会议通报了沪昆高速公路邵阳段“7.19”特别重大道路交通事故情况，传达了徐守盛书记和杜家毫省长的批示精神，会后市政府周海兵市长又组织召开全市安全生产紧急会议，对全市安全生产工作作了全面部署。7月20日上午县政府杨龙金县长组织召开了全县安全生产紧急会议，将全县安全生产工作作了全面部署，要求深入开展交通运输安全隐患专项治理行动，特别是要突出抓好对危险化学品运输车辆的安全监管，切实落实安全制度，全力做好重特大道路交通事故预防工作。县交通局也制定了专项隐患排查整治方案，并分为三个行动组对交通运输及城市客运进行明察暗访。

为此，我司特制定《公共交通安全隐患排查整治专项行动方案》，现印发给你们，请认真贯彻执行。 祁东县公共交通公司 7月26日祁东县公交公司安全隐患排查整治专项行动方案 今年以来，全国交通运输行业事故明显反弹，连续发生重特大道路交通事故，特别是7月19日发生在我省沪昆高速邵阳段的重特大交通事故，给人民群众生命财产带来了极大的损失，在社会上造成了恶劣的影响。安全生产必须坚持“命字在心、严字当头”，不得有丝毫懈怠，特别是现在高温期和主汛期，要严防各类事故的发生，按照县政府、县交通局的统一部署安排，公司决定在全县交通运输行业开展安全生产隐患排查整治专项行动。现制定本方案。 一、指导思想 认真贯彻党中央国务院、省委省政府、市委市政府和县委县政府县交通局关于安全生产工作的决策部署，强化底线思维和红线思维，坚持“安全第一、预防为主、综合治理、标本兼治”，

公路工程施工单位安全事故隐患排查治理制度

安全事故隐患排查治理制度 一、总则 1. 为了建立安全生产事故隐患排查治理长效机制，消除生产工作中的事故隐患，防止和减少安全生产事故，根据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》《安全文明施工管理规程》（深圳外环高速公路2015年9月），结合本合同段工作实际，制定本制度。 2. 本制度所称安全生产事故隐患（以下简称事故隐患）主要是： （1）工作人员违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，可能导致事故发生的人的不安全行为。 （2）因其他因素在生产经营活动中存在生产设备、设施、作业环境、生产组织和劳动保障方面不符合安全生产规定；工作场所未达到安全防护要求，可能导致事故发生的物的危险状态。 （3）其他管理上的缺陷。 3. 事故隐患分为: （1）一般事故隐患：是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。 （2）重大事故隐患：是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使施工单位自身难以排除的隐患。 二、事故隐患排查、整改原则及措施 1. 事故隐患排查、整改工作，按照“谁主管、谁负责”的原则，由隐患所属的工区或班组负责落实治理措施，具体实施整改方案。 2. 分级管理原则。一般事故隐患，由施工单位负责人或者部门负责人立即组织整改，并做好相关记录。重大事故隐患，由项目部主

要负责人和部门负责人书面报建设单位。 重大事故隐患报告内容应当包括： （1）隐患的现状及其产生原因； （2）隐患的危害程度和整改难易程度分析； （3）隐患的治理方案。 3. “三定”整改原则。对隐患的排查、整改，坚持定人员、定措施、定完成期限的“三定”原则。措施应包括： （1）治理的目标和任务； （2）采取的方法和措施； （3）经费和物资的落实； （4）负责治理的机构和人员； （5）治理的时限和要求。 4. 在事故隐患治理过程中，应当采取相应的安全防范措施，防止事故发生。事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当从危险区域内撤出作业人员，并疏散可能危及的其他人员，设置警戒标志，暂时停产停业或者停止使用；对停止使用的相关生产储存装置、设施、设备，应当加强维护和保养，防止事故发生。 5. 对于严重危及员工生命及国家财产安全的重大事故隐患，必须立即整改，必要时停工整改。 6. 项目部无力解决的重大事故隐患，除采取有效防范措施外，应当立即向监理、业主单位报告。 三、事故隐患排查、整改责任 1. 项目部是事故隐患排查治理的责任主体，应结合工程特点，建立健全事故隐患排查、建档、治理、验收、销号的工作制度，并设专人负责。

项城市农村公路安全隐患排查治理实施方案

项城市农村公路安全隐患排查治理实施方案 项城市路政管理所安全隐患排查治理实施方案 为了全面掌握农村公路风险隐患情况?有效防范公路安全事故的发生?确保我市农村公路安全畅通和人民群众生命财产安全?维护社会稳定?根据上级有关安全隐患排查精神?结合我所实际?制定本实施方案。 一、指导思想及目标 贯彻落实“安全第一?预防为主?综合治理”的安全工作方针?坚持突出重点?标本兼治?重在治本的原则?落实各方主体责任。通过隐患排查治理行动?全面排查治理事故隐患和薄弱环节?认真解决存在的突出问题?有效地防范和遏制特大事故的发生?促进安全生产形势稳定和谐发展。建立安全隐患治理台账?落实防范和处理措施?实行动态管理?完善监控体系。 二、排查治理范围 隐患排查范围是全局管辖范围内的所有在建公路工程、养护施工作业?车辆、机械设备?防火、防盗等?主要包括桥梁、涵洞、山体滑坡、防冻防滑、安全标志、标牌的完善等。 三、组织领导 为加强对本次农村公路安全隐患排查治理行动的领导和协调?成立行动领导小组。具体组成如下: 组长: 任勇 副组长: 朱峰戚长民赵朝阳任书华 成员: 明金华冯春升李新华张洪生马新凡 领导小组下设安全隐患排查治理专项行动办公室?明金华任办公室主任?电话: 四、实施步骤 安全生产隐患排查分为以下几方面:

,一，安排部署阶段：9月上旬?认真学习上级有关隐患排查精神?研究制定本职责范围内的排查任务。排查具体事项是: 在建农村公路工程、养护施工工程、桥梁、涵洞、安全标志标牌是否齐全的排查, 安保设施、违章建筑等影响公路行车安全情况的排查, 车辆设备、防火、防盗方面的排查工作。 , 二, 自查自纠阶段?9月中旬?认真开展自查?建立隐患排查台账?全面治理隐患?一时难以治理的要列入整改计划?上报市局和市人民政府?并制定应急预案?加强监控。 , 三, 督促检查阶段:9 月下旬?对全所安全生产隐患排查工作情况进行检查。主要内容包括: 一是层层签订《安全生产目标责任状》, 二是隐患排查治理工作到位情况?存在的问题和应急措施制定情况, 三是否建立安全隐患台账, 四是查已发生事故按照“四不放过”的原则处理情况。 , 四, “回头看”再检查阶段: 为了巩固隐患排查治理行动战果?取得实效?在10月份组织开展“回头看”再检查?主要自查对排查出的重大隐患是否治理到位?隐患排查监管机制是否健全等。 五、工作要求 , 一, 加强领导?落实责任。各股室负责人应加强领导?消除安全生产监管盲区和死角?强化目标责任考核?严肃事故责任追究?狠抓落实。通过隐患排查治理?推动全局日常安全监管工作。 , 二, 明确标准?确保实效。通过自查、自改?提高排查实效?提高安全生产管理水平?增强事故防范能力?全面强化安全生产基础

社区安全生产排查总结

社区安全生产排查总结 百度《社区安全生产排查总结》，希望对您有帮助，希望大家能有所收获。 篇一：西山枫林第一社区安全生产隐患排查工作总结西山枫林第一社区安全生产隐患排查工作总结年月，我社区按照苹果园街道安全生产委员会的统一工作部署，根据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》的要求执行工作，努力做好为期一个月对社区内的安全生产隐患排查工作，遏制各类安全事故的发生，保障了社区的安全稳定。 现将我社区开展生产安全隐患排查治理工作小结汇报如下：一、加强组织领导。 我社区高度重视此次隐患排查工作，社区成立安全生产活动小组和消防安全小组，由社区书记担任组长，社区民警担任副组长，社区居委会工作人员和志愿者任组员，明确责任，划分网格，分工合作。 二、强化安全教育宣传。 在社区内悬挂相应横幅、标语，张贴宣传画，充分利用黑板报、墙报、橱窗等多种形式，进行全方位宣传，大力营造安全生产氛围。 我社区共出安全生产知识小报期，悬挂横幅条。 三、落实安全检查，隐患整改责任。 为了做好社区的安全工作，遏制各类事故的发生，社区在社区民警的配合下开展一个月的安全生产大检查工作，对辖区内的家底商单位，个建筑工地进行了安全生产隐患排查，重点排查灭火器过期及时

更换，最全面的范文写作网站消防器材配套设施齐全，配电箱、消防器材箱堆放杂物，以及可燃物堆积清理不及时的现象，对检查过程中存在的隐患问题对其进行整改通知，并要求负责人定期进行整改。 此次我社区年的安全生产隐患排查工作在上级领导的正确指导下，顺利完成隐患排查工作任务，保障了社区的安全稳定。 （照片附后）西山枫林第一社区--附件苹果园地区年度安全生产隐患排查治理汇总表上报单位:（盖章）填报人：王波联系电话：上报时间:年月日篇二：社区安全生产大检查工作总结社区安全生产大检查工作总结按照省、市、县关于开展安全生产大检查工作会议的有关要求，社区坚持安全第一，预防为主的方针，牢固树立安全责任重于泰山的思想，按照安全生产工作一岗双责和属地管理原则，深入开展安全生产大检查工作，落实安全生产责任制，加强安全生产法制建设，集中精力、突出重点、狠抓落实，采取措施，坚决遏制重大事故发生，进一步提高我社区安全生产状况。 现将检查工作情况总结如下：一、强化领导机制为确保年安全生产大检查工作在社区扎实有效地开展，社区召开专项工作会议，对安全生产工作进行安排部署，成立专项工作领导小组，落实包保责任，积极协调各社区，解决好当前安全生产工作中存在的突出问题。 二、制定工作方案针对安全生产大检查实施方案的要求，社区制定了工作方案，加大排查治理力度，同时扩大宣传，使社区人人关心、支持、参与安全生产大检查活动，范文写作打造浓厚的社会氛围。

安全隐患排查清单及防范措施

春节物业温馨提示、安全隐患排查清单及防范措施 每到春节前夕，是一年中最易发生火灾、盗窃、诈骗等安全事故的时候，为确保广大业主生命财产安全，注意以下事项： 1、防火 1、注意使用燃气。使用燃气时，应将窗户尽量打开，以防燃气泄漏发生意外。停止使用煤气时，应关闭气体总阀。 2、定期检查电器、电线及连接燃气的胶管，发现损坏，请立即更换。 3、面对火灾保持冷静。若发生火灾，要保持冷静，立即通知物业或报警，火警电话：119，并正确指示起火点。 4、切记切断电源。外出、睡觉或突然停电时，要及时切断电源，特别是电暖器等大功率电器更应倍加注意。 5、不要用电器设备烘烤衣物。用电器烘烤衣物的方式危险性大，不但会造成衣物的损坏，而且在烘烤的过程中，很容易引发火灾事故的发生。若是临时烘烤衣物，一定要有人看管，以免遗忘而引发火灾。 6、防止气体泄漏。在使用燃气时，一定要经常检查管道和阀门是否安全无漏气，并保持室内具有良好的通风条件，特别是在入睡之前，要确认气体阀门关闭。若发现漏气现象，要保持镇定，迅速关闭阀门，打开门窗；切勿惊慌失措，不可开灯和打电话，更不能动用明火。 7、安全燃放烟花爆竹。迎亲、乔迁燃放烟花爆竹必须远离楼宇，室外安全地点，且严格按照产品上的说明选择符合要求的燃放场地；不要让未成年人单独燃放；燃放后应仔细检查，发现余火残片碎纸应及时清理。 2、防盗 ⒈关好门窗：出门时，睡觉前都要关好门窗，并将防盗门反锁，睡觉时卧室门也要从里锁上，家里无人时不要打开窗户，关门时不要忘记将门锁上。 ⒉邻里守望：出门时要和邻里、附近亲人、朋友打好招呼，请求帮助照看。 ⒊邻里安装防盗网：安装防盗网要离走廊门保持一定距离，不要紧贴走廊门，防止攀爬。 ⒋合理保管钱物：

社区安全隐患排查工作总结

社区安全隐患排查工作总结篇一：社区安全隐患排查工作总结 篇一：社区安全隐患检查工作总结 社区安全隐患检查工作总结 在新年即将到来之际，我社区为了保障居民过个安详的新年，由居委会牵头，联合物业公司进行节前社区安全隐患检查。对辖区内商铺，重点部位，楼道等进行检查，排查安全隐患。 一、社区内存在安全隐患 由居委会联合物业公司，对安全通道进行检查，发现安全通道内堆积杂物情况严重，其中堆放物主要为废旧衣柜，书桌，椅子，床屉，床垫，装修废弃木板，破旧纸箱，废弃塑料瓶，其中大部分为易燃物，存在危险，并且大量堆积的废物，堵塞安全出口，给居民生活带来不便，并且堵塞消防通道，存在安全隐患。位于小区内八号楼与十二号楼之间的自行车棚，可容纳自行车一百四十余量，解决小区内部分自行车存放问题，社区内各个楼门前分散存放自行车200辆。社区内的自行车棚，棚顶已坏，需要维修，并且应当考虑兴建新的自行车棚，以使分散存放的自行车可以入棚存放，进而改变小区内自行车乱停乱放现象。社区内停车位共计240个，基本满足居民使用需求。在检查中，发现76辆车为停在停车位内，其中36辆车停放在消防通道内，造成安全隐

患。建议物业合理规划，联合业主，将汽车移出消防通道，解决乱停乱放文体，切实改善汽车停放混乱状况，为小区居民，生活及出行提供便利。 二、做好生活安全宣传和预防 首先，要求居委会的工作人员实时检查，及时发现隐患，保障社区安全。 其次，物业公司应组织人力物力，加大巡逻力度，保障园区公共安全。 再次，居委会应组织开展节前安全宣传活动，提高居民安全意识，使其主动排查家庭中存在的安全隐患。 最后，居委会连同物业人员组织检查，排查安全隐患，预防危险地发生。 蓝星花园社区居委会二oo九年十二月二七日篇二：西山枫林第一社区安全生产隐患排查工作总结 西山枫林第一社区安全生产隐患排查工作总结 XX年3月，我社区按照苹果园街道安全生产委员会的统一工作部署，根据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》的要求执行工作，努力做好为期一个月对社区内的安全生产隐患排查工作，遏制各类安全事故的发生，保障了社区的安全稳定。现将我社区开展生产安全隐患排查治理工作小结汇报如下：一、加强组织领导。 我社区高度重视此次隐患排查工作，社区成立安全生产