铁路工程施工质量控制要点及措施
铁路工程施工质量控制要点及措施
一、路基工程
1.基床以下路堤填筑关键工序的监控
①填料选择
基床以下路堤填料选用A、B组填料和C组碎石、砾石类填料，其粒径级配应符合压实性能要求；当采用C组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良，同时采取边坡加筋、坡面防护等加固措施。浸水地段路基浸水部分应采用渗水土填筑。
路基压实标准：路基基床以下路堤填料压实标准按照现行《铁路路基工程施工质量验收标准》。
施工前，对设计取土场的填料进行核对确认，当实际使用填料不符合规定和要求时，应及时予以纠正，采用改良土或另选取土场取土填筑，填筑前应按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比，物理改良土的施工配合比应保证混合料的压实质量达到设计要求，化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。
②路堤填筑前应按设计要求对基底或处理后的地基面进行检查，选择试验段做摊铺压实性试验，确定施工工艺参数，并报监理和相关单位确认。
路基填筑是路基工程中最主要的部分，监理按照三阶段（准备、施工、整形验收），四区段（填筑、平整、碾压、检测），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、路基整形）进行控制。
③分层填筑。检查填筑方法。应确定区段长度；采取横断面全宽、纵
向分层、两边向中心填筑。检查现场填料。抽样检验，检查施工方试验结果，并每填筑5万方做一组平行检验。每层检查铺土宽度。根据边桩每边应加宽50cm。检查填料分布。每一填筑层全宽要用同一种类及条件的填料。每一种填料压实累计总厚度不小于50cm。检查土工格栅的铺设质量，包括铺设宽度、搭接宽度和固定质量。控制虚铺厚度、检测土料粒径；铺设0.6m 厚后，督促、检查沉降观测标的设置。
④摊铺平整。检查和控制卸土，要求卸土均匀，不能集中。应根据车容量计算卸土间距。要求用石灰划横向中线分开纵向5m的方格网，根据计算控制格内卸土车数。检查平整度、厚度和横坡。推土机推平时，要求先中间后两头。沿纵向保持中间高两边低。初平后静碾一遍，检查平整度。
⑤分层碾压。填土碾压是路基施工的关键工序，先用推土机初平，后用平地机整平，碾压机械、碾压方法，碾压遍数、行进速度等要符合路基压实工艺性试验及验标的有关要求。碾压先两侧后中间，先静压后弱振、再强振。其横向、纵向搭接重叠、上下二层错开长度应符合铁路路基工程施工质量验收标准的规定。
⑥洒水或晾晒。路基填筑跨越时间段较长，受天气影响较大。要经常检查填料含水率，依据试验段的数据，控制含水率在最佳含水量的±2%范围内，高时晾晒低时加水。
⑦机械碾压。用平地机精平后，用重型压路机碾压。检查碾压顺序和搭接。碾压顺序应先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的程序进行。用尺量搭接、重叠、错开尺寸，区段交接重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行间压实重叠不应小于40cm；上下两层填筑接头错开3m以上。
⑧检验签证。每层碾压后，检查填筑宽度，每侧大于设计值50cm以上；排水坡度2%；平整度，不大于15mm；各处搭接、重叠、错开尺寸；检查沉降观测标及附属物设置应完整合格；
⑨路堤填筑层全宽采用同一种填料，压实质量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003附录C的规定；不同种类填料（除块石类混合料外）应采用双控指标（相对密度Dr、K30、压实系数K或孔隙率n），并应符合下列规定：
a.细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，采用压实系数和地基系数；
b.砂类土（黏砂土、粉砂土除外），应采用相对密度和地基系数；
c.砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数；
d.块石类混合料，应采用地基系数。
⑩对填筑层压实质量的检验数量和方法应符合规范和设计要求。
?路基整形。监督施工的单位要求先机械初步整修；然后用人工精细修整。按图纸要求检查：中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应标高。检查路基外形要棱角分明、线条直顺、坡面平顺。
2.软土地基上路堤填筑的质量控制要点
①根据工艺试验确定的参数进行填筑，严格控制填筑速率；填筑速率应符合设计要求，路基中心沉降每昼夜不得大于10mm，边桩水平位移每昼夜不得大于5mm。
②软土路堤的填筑材料应符合设计要求。严禁用泥炭及有机质含量较多的土作为填料，亦不应采用软土作填料。
③软土路堤施工的沉降观测监理控制要点
a.检查测点的数量和位置埋设。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期复核校正。施工单位应做好保护，若发现损坏，应及时恢复，保证观测装置的完好性和观测数据的连续性。
b.检查路堤观测断面上的测点布置数量和位置。观测精度和观测频次应符合设计要求。
c.当填筑至接近极限高度时，施工单位应按设计要求加密沉降观测频
次，严格控制填筑速率；并随施工过程及时整理观测结果，观测资料应齐全、详实、规范。
d.堆载预压期间应按设计要求连续进行沉降观测。
④软土路堤的填筑高度应根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，适当考虑路堤沉落量和地基沉降量，调整预留沉降量并与桥台或两端线路纵坡顺接。
⑤反压护道施工的质量控制要点
a.软土路堤反压护道宜与路堤本体同时分层填筑，反压护道与路堤本体分开填筑时，施工单位必须在路堤填达临界高度前将护道筑好。其填筑高度应符合设计要求。
b.检查软土路堤反压护道的压实质量。
⑥检查预压土的堆载高度和容重，必须按设计要求的卸载时间卸载，卸载完成后应平整路基面。
3.膨胀土地基上路堤填筑的质量控制要点
①监理工程师应对施工现场排水状况进行检查，施工单位施工前应结合永久排水设施作好地面水、地下水的排放．排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。施工过程中，施工、生活用水不得流入路基范围内。
②路基加固工程的基坑应严格夯实回填封闭。路基坡脚10m范围内不得弃土。
③应督促施工单位做好地质资料的复核和地基处理验收。
④避免在雨季施工，应督促施工单位集中力量，分段完成。
⑤路堤填筑前应根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，适当考虑路堤沉落量和地基沉降量，调整预留沉降量并与桥台或两端线路纵坡顺接，顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度加2%。
加筋土路堤填筑的质量控制要点
①土工合成材料的品种、规格、质量应符合设计要求。
②土工合成材料进场后应妥善保管，防止损坏，且严禁在阳光下暴晒。
③土工合成材料铺设后，严禁直接碾压，严禁运输、碾压机械直接在土工合成材料上行走。应及时填土覆盖，采用轻型碾压机械压实，只有当其覆土填层压实厚度大于0.6m后，方能用重型压实机压实。
④土工合成材料的铺设层数、方向和连接方法应符合设计要求。
⑤铺设范围、搭接长度、竖向间距、回折长度及上、下层接缝错开距离允许偏差及检验标准应符合设计及验标要求。
4.改良土路堤填筑质量控制要点
①外掺水泥、石灰、粉煤灰的品种、规格、质量应符合设计要求，进场时应进行材料检验。
②改良土填筑层石灰、水泥掺料剂量试验配比允许偏差为+1%～-0.5%。
③填筑前应按设计要求现场取样对材料和混合料做室内无侧限抗压强度和土工试验，并按室内试验配合比选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
④改良土的填筑、压实施工应符合下列规定:
a.改良土的上承层表面应平整、坚实，应不小于2%的排水坡；
b.拌和时，土块应打碎，粒径不应大于15mm，应按工艺性试验确定的配合比配料并拌和均匀，色泽一致，无灰条、灰团、花面，拌和物中不得含有土块、生石灰块，及时消除粗细集料窝和局部过分潮湿之处；
c.填料的含水量应严格控制，其施工含水量等于或略大于最优含水量；
d.碾压后的压实层面不得有明显轮迹，并不得有“弹簧”、松散、起坡现象，压实层面应平整；
e.外掺水泥、石灰、粉煤灰的改良土路基应按设计要求的养生期酒水
养生。
5.基床施工质量控制
?基床底层填筑质量监控
1）基床底层填料采用A、B 组填料填筑；对不符合要求的填料，应采取土质改良或加固措施。
2）在基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收合格后进行基床底层填筑。填筑前进行不小于100米现场填筑压实工艺试验。
3）基床底层全宽采用同一种填料，压实质量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003附录B的规定；不同种类填料（除块石类混合料外）应采用双控指标（相对密度Dr、K30、压实系数K或孔隙率n），并应符合下列规定：
a.细粒土和黏砂土，采用压实系数和地基系数；
b.砂类土（黏砂土），应采用相对密度和地基系数；
c.砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数；
d.块石类混合料，应采用地基系数。
4）对填筑层压实质量的检验数量和方法应符合规范和设计要求。
5）基床是路基结构中承受荷载的部分，其填料质量和压实密度要求高于基床以下路堤部分。
①路基基床底层施工应严格根据基床底层的结构型式、材料类型和规格、压实标准等技术要求进行。路堤基床底层分层填筑施工前，填层的铺填厚度与压实遍数应通过现场压实试验确定。压实标准应根据结构位置、材料类型和规格同时满足多指标的要求。
②填筑压实工艺试验，基本同基床底层以下路堤施工。根据选择的填料、摊铺及压实机械，进行现场填筑压实工艺试验，长度不宜小于100m，
公路工程质量控制关键点设置
公路工程质量控制关键点设置 公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划要求设置，通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。公路工程质量管理必须以预防为主，加强因素控制，确定特定、特殊工序的质量控制关键点，实施公路工程施工的动态管理。 质量控制关键点的设置：应根据不同管理层次和职能，按以下原则分级设置。 (1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。 (2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。 (3)新材料、新技术、新工艺的施工环节。 (4)质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。 随着施工进度和影响因素的变化，管理点的设置要不断推移和调整。 2.质量控制关键点的控制： (1)制定质量控制关键点的管理办法。 (2)落实质量控制关键点的质量责任。 (3)开展质量控制关键点QC小组活动。 (4)在质量控制关键点上开展抽检一次合格管理和检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序的“三工序”活动。 (5)认真填写质量控制关键点的质量记录。 (6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。 3.质量控制关键点的文件： (1)质量控制关键点作业流程图。 (2)质量控制关键点明细表。 (3)质量控制关键点(岗位)质量因素分析表。 (4)质量控制关键点作业指导书。 (5)自检、交接检、专业检查记录以及控制图表 (6)工序质量统计与分析。 (7)质量保证与质量改进的措施与实施记录。 (8)工序质量信息。
4.质量控制关键点实际效果的考察。质量控制关键点的实际效果表现在施工管理水平和各项指标的实现情况上。要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表，该图表要反映动态控制过程与施工项日实际质量情况。各阶段质量分析要纳入施工项目方针目标管理。 5.土方路基工程施工中常见质量控制关键点： (1)施工放样与断面测量。 (2)路基原地面处理，按施上技术合同或规范规定要求处理，并认真压实。 (3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。 (4)每层的松铺厚度、横坡。 (5)分层压实。控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。 6.路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点： (1)基层施工所采用设备组合。 (2)路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量。 (3)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。 (4)路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。 (5)如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值： 7.水泥棍凝土路面施工中常见质量控制关键点： (1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。 (2)混凝土材料的枪查与试验。 (3)混凝土配合比设汁和试件的试验。 (4)混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。 (5)锯缝时间和养小的掌握。 8.沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点： (1)摹层强度、平整度、高程的检查与控制。 (2)沥青材料的检查与试验。 (3)集料的级配、沥青混凝土配合比设汁和试验 (4)路面施工机械设备配置与组合。 (5)沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。 (6)沥青混凝土摊铺厚度的控制。
《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》
桥涵工程--钻孔桩基础 3.1.4质量控制要点 1.采取较适应的桩距对防止坍孔和缩径是一项稳妥的技术措施。 2.确保桩身成孔垂直精度满足规范要求。 3.确保桩位、桩顶标高和成孔深度满足规范要求。 4.钻机及其规格型号应与施工组织设计相符，性能满足孔深、孔径、地质条件需要，机械状况良好。 5.司钻应由经过专业技术培训并取得资格的人员持证上岗。 6.安装钻机的场地应平整坚实并高出周围地面，面积能满足钻机安装需求并留有余地，有排水措施。 7.护筒的材质和规格尺寸要符合施工组织设计和规范要求。 8.护筒埋设应符合下列要求： 1）护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。 2）采用人工挖孔，保证桩位准确，深度和直径符合要求。 3）护筒埋设应高出地面0.5m，筒口保持水平，护筒周围回填密实。 9.钻机安装应符合下列要求： 1）钻机底盘应安放在钻机支架上，支架用型钢制造，其尺寸大小应与钻机地盘相匹配，刚度能满足钻机的稳定性要求。 2）钻机就位安装完毕，检查其钻杆垂直度、机座水平度应符合规范要求。开钻前设置测量标识。 10.泥浆应符合下列要求： 1）泥浆池的大小应能满足整个钻孔过程中泥浆循环的需要，其位置应既不影响钻机施工，又要便于钻渣清运。 2）根据地层地质的不同，泥浆比重、黏度、含砂率按施工组织设计和规范要求的标准和间隔时间进行检测。 11．验孔：钻孔深度达到设计标高后，即进行验收。孔深、孔径、垂直度等应符合设计和规范要求。 12．清孔：泥浆比重、含砂率、黏度、沉渣厚度应达到规范要求。 13．钢筋加工： 1）受拉带肋钢筋的末端、钢筋弯起的半径都应满足验收标准要求。 2）检验数量须满足验收标准要求。 3）检验方法：尺量。 14.钢筋安装： 1）钢筋接头的技术要求和外观质量应符合相关规范规定。 2）检验数量：钢筋接头外观质量全部检查。套筒连接接头的力学性能检验满足验收标准要求。 15．钢筋笼制作前首先检查钢材的质保资料是否合格，再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的丝头连接质量，对质量不符合规范要求的丝头连接必须重新调换。同时注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，应停止吊放并需找原因，如系钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。 16．灌注水下混凝土前泥浆的制备和第二次清孔：泥浆比重不得大于1.1,黏度测定17～20秒，含砂率不大于2%，胶体率不小于98%，应专门采取泥浆制备，选用高塑性黏土或膨
建筑工程施工过程质量控制要点
工程施工过程质量控制点 A 结构工程质量控制点 A.1土方开挖工程 1.【控制点】 (1)对定位放线的控制 (2)基底超挖。 (3)基底未保护。 (4)施工顺序不合理。 (5)开挖尺寸不足，边坡过陡。 (6)未设置排水沟、集水井，或采用井点降水。 (7)基坑高边坡未保护。 (8)深基坑未编制专项施工方案。 2.【预防措施】 (1)对定位放线的控制 场地平整应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。平面控制桩和水准控制点应采取可靠措施 加以保护，定期复测和检查；土方不应堆在边坡边缘。 (2)基底超挖 根据结构基础图绘制基坑开挖基底标高图，经审核无误方可使用，需要和设计管理部确认地面构造做法，避免总包单位施工 时由于超挖导致的回填。土方开挖过程中，特别是临近基底时， 派专业测量人员控制开挖标高。 (3)基底未保护 基坑开挖后尽量减少对基土的扰动，如基础不能及时施工时，应预留 30cm 土层不挖，待基础施工时再开挖。 (4)施工顺序不合理。
开挖时应严格按审核通过的施工方案规定的顺序进行，先从低处开挖，分层分段，依次进行，形成一定坡度，以利排水。 (5)开挖尺寸不足，边坡过陡 基底的开挖宽度和坡度，除考虑结构尺寸外，应根据施工实际要求增加工作面宽度，同时放坡坡度需要根据边坡土层（岩层） 的不同来确定坡率。 (6)未设置排水沟、集水井，或采用井点降水 在软土地区基坑开挖深度超过3m，尤其是地下水丰富或者水头较高的地区，一般就要用井点降水。开挖深度浅时，亦可边开挖边用排 水沟和集水井进行集水明排。 (7)基坑高边坡未保护 结合边坡土层（岩层）、施工周期及施工季节（是否雨季）确定高边坡的保护方案。常用基坑坡面保护方法有：1．薄膜覆盖或砂浆 覆盖法。2．挂网或挂网抹面法3. 喷射混凝土或混凝土护面法4. 土 袋或砌石压坡法 (8)深基坑未编制专项施工方案 根据现场情况和地勘设计提供的资料，编制深基坑专项施工方案， 该方案需要报监理和甲方审批。甲方需要结合项目实际情况，重 点把控成本、进度和安全。 A.2地下防水 1.【控制点】 (1)材料选择。 (2)空鼓。 (3)渗漏。 (4)施工缝位置处理 2.【预防措施】 (1)材料选择
招标代理质量控制措施要点
招标代理质量控制措施 要点 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
招标阶段的质量控制措施 一）质量控制目标 工程质量控制目标是使最终完成招标并确定中标人和招标过程资料的质量，完全符合招标代理合同、《中华人民共和国招投标法》、工程所在地相关法律法规等的要求，确保为合格有效的招标代理项目。 二）质量控制措施 （1）组织措施 严格执行《中华人民共和国招投标法》、《广东省实施中华人民共和国招投标办法》等国家强制性技术标准，落实招标人、招标代理单位、招标管理部门、监督管理部门和投标人的责任。 贯彻执行《中华人民共和国招投标法》及建设工程当地相关法律法规的招投标程序，加强事前控制。具体措施如下： 1）首先要在公司内部建立健全招标代理机构，由有丰富的工程招标代理经验的招标代理工程师及相关专业造价工程师、招标代理人员等组建成项目工作组，完善职责分工及有关招标代理制度，建立分工明确的质量保证体系和质量责任制，责任到人。 2）严格按照公司制定的质量控制程序对招标代理质量进行控制，严格合同评审和招标公告、招标文件的审批制度。 3）审查报名单位的报名文件企业资质等级、营业范围、人员及业绩要求是否符合招标公告要求，按资格预审文件要求的合格标准
审核；评标时协助审查投标单位投标文件符合性审查，协助专家评审投标文件。 4）为招标人提出专业的招标建议，协助招标人选择高素质、有能力的承包商承接工程任务。 5）组织召开招标会、答疑会、现场踏勘、开标会、评标会等活动，严格按招标公告要求时间接受报名、发放招标文件、答疑文件、接受投标投标文件、开标、评标等工作。 6）按工程所在地招标主管部门要求完成招标基础资料备案、招标过程资料、招标结束后全过程情况资料备案。 7）整个招投标活动在质疑时间内接受有效投诉或质疑，并对投诉或质疑进行回复处理，避免违法违规行为的出现 8）整个招标过程由工程所在地工程建设主管部门对项目招标代理活动进行监督，使整个工程招标活动处于受控状态。 （2）经济措施 建设项目投资的有效控制是工程建设管理的重要组成部分，贯穿于工程建设的全过程。建设单位在控制工程造价过程中必须发挥主导作用，如何合理确定和控制工程造价、把建设项目投资控制在批准的限额内并随时纠正发生的偏差，以保证项目投资目标的实现，是建设单位的目的和任务。招标文件作为招投标过程乃至于工程项目实施全过程纲领性文件，是整个工程项目造价控制关键。一个不完善招标文件，会给日后施工管理与造价控制带来麻烦和纠纷，引起索赔。
墩身施工质量控制要点
中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部四 工区墩身施工质量要点控制 一、施工工艺流程 测量放线→承台顶凿毛、清理→拼装脚手架→分节绑扎墩身钢筋→分节安装墩身模板→分节钢筋、模板检查验收→分节浇注墩身混凝土→分节墩身混凝土养护、拆模及验收→重复进行分节墩身施工，直至墩身施工完成→安装墩帽模板→绑扎墩帽钢筋→墩帽钢筋、模板检查验收→浇注墩帽混凝土→墩帽混凝土养护、拆模及验收。 二、测量放线及凿毛 测放墩身十字线，将墩身底口轮廓线放出并崩线，进行崩线凿毛，凿毛面露出足够数量的新鲜碎石方可，并将凿毛区混凝土碎屑清理干净。 三、支架搭设 搭设钢管脚手架作为钢筋绑扎的施工平台。 四、钢筋加工、安装 钢筋进场检验与存放： 进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行自检和抽检，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。 钢筋存放时，无论是在钢筋加工场，还是在现场都应该进行有效抄垫，使钢筋不能与泥土或其它杂物接触，防止钢筋污染。 钢筋存放地要准备覆盖材料，雨雪天及时覆盖。 不同种类的钢筋，应该设置标识，分类存放，设置醒目标识。 钢筋加工： 钢筋在加工弯制前应调直，并符合下列规定： 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，不允许有局部弯折； 加工后的钢筋不允许有削弱钢筋截面的伤痕； 受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端，应采用直角弯钩，弯钩直线段长度不小于3d，直钩的弯曲直径不小于5d。 钢筋加工允许偏差详见下表： 钢筋加工允许偏差及检验方法（表1） 规定值或项检查项检查方m许偏10 受力钢筋全1尺3 2箍筋内净尺寸钢筋接头：滚轧直螺纹连接：号优质碳素结构钢或经检验符合
某工程施工质量控制要点
建筑电气、智能建筑、电梯工程创精品 施工质量控制要点 河南省建设工程质量监督总站李亦工 1 工程实体质量 随着我国经济多年来持续高速增长，社会各阶层人士对现代建筑的生产、办公、居住等环境的要求和标准愈来愈高，功能愈来愈全，专业承包施工队伍愈来愈多，这就要求总承包方有效协调各专业承包方，应用管线布置综合平衡技术搞好二次深化设计，避免各专业施工队伍，在安装阶段管路（线）交叉打架、衔接不当而造成的返工浪费，从而使建筑电气工程、智能建筑工程做到技术先进、安全稳定、运行可靠，布局合理、排列整齐、居中对称、整体美观，实现工程的最终质量目标。 1.1 变配电室 1．变配电室设置接地端子板（总等电位）和接地干线，其应不少于2处与接地装置相连接，且接地干线上适当部位留置临时接地螺栓，供临时接地使用。 2．变压器低压侧的中性点直接与接地端子板（总等电位）连接，其中性点的接地线的截面按照变压器的容量确定。 3．配电柜（屏）正面有盘面编号，背面也应注明编号；配电柜（屏）的长度大于6m时，其柜（屏）后通道应设两个出口，且通道最小宽度为1000mm。
4．电气设备外露可导电部分，必须与接地装置有可靠的电气连接。成排的配电装置的两端均应与接地线相连接。 5．配电柜（屏）各回路的相序排列应一致，母线连接螺栓螺母装在同一侧，螺杆露出螺母的长度一致，防松零件齐全；硬母线相色标志齐全，如TN-S 系统色别应为L1（A）相黄色，L2（B）相绿色，L3（C）相红色，中性线（N 线）为淡蓝色，保护线（PE线）为黄和绿双色。 6．配电柜（屏）各配出回路的保护装置及电缆、母线的型号、规格的选用应符合设计文件要求，电缆标志牌齐全，铠装电缆头(如ZR-YJV22或VV22)的金属铠装应采用铜绞线或镀锡铜编织线接地。 7．电缆夹层、电缆沟内电缆敷设在电缆支架上，排列整齐，无交叉。 8．电缆夹层、电缆沟内电缆支架全长均有良好的接地；电缆沟有防水、排水措施。 1.2 不间断电源（UPS）电源、柴油发电机组 1．不间断电源输出端的中性线（N极），必须与由接地装置直接引来的接地干线相连接，做重复接地。 2．发电机中性线（工作零线）与接地干线直接连接。 1.3成套配电柜、控制柜和动力、照明配电箱 1．落地式安装的配电柜底部抬高，室内高出地面50mm以上，室外高出地面200mm以上，底座周围封闭严密。 2．成套配电柜、控制柜金属框架及基础型钢必须接地（PE）可靠；装有电器的可开启门，门和框架的接地端子间应用裸编织软铜带连接，且有标识。 3．每路配电开关及保护装置的规格、型号符合设计要求；住宅工程总电源进线上的具有漏电保护功能总断路器，其漏电动作电流（300mA或500mA）符合设计要求。
质量控制措施要点
5.7、质量控制措施 质量控制是监理工作的核心，主要是通过对施工投入、施工和安装过程、产品进行全过程控制，以及对参加施工单位和人员的资质、材料和设备、施工机械和机具、施工方案和方法、施工环境实施全面控制，以期按标准达到预定的施工质量等级。必须做好以下工作： 1、根据招投标文件和合同文件中的质量条款，明确本工程项目的质量要求和标准（包括施工、材料及设备等方面）； 2、协助业主审核施工单位资质及质量保证体系；审查确认施工分包单位； 3、审核施工组织设计及施工技术安全措施；检查并协助搞好各项生产环境劳动环境、管理环境条件做到安全文明生产； 4、严格审查建筑材料、建筑构配件及设备的采购质量，必须满足工程质量的要求；进入现场后，应重点检查原材料、设备的技术文件，原材料、半成品、构配件、设备的检（试）验报告，现场计量器具及运行状况，抽样试验试件制作验证情况，杜绝一切不合格的材料设备用到工程中去； 5、检查施工机械和机具，保证施工质量； 6、明确执行的施工规范、标准和质量监督文件；进行施工工艺过程质量控制工作，检查工序质量，严格交接检查制度； 7、适时提出监理实施细则，加强质量预控； 8、做好各项隐蔽工程的检查验收，检查分项分部工程质量验评，认真做好各项质量签证工作，正确行使质量监督权； 9、做好工程变更方案的比选，保证工程质量； 10、做好中间质量验收准备工作；
11、组织质量协调会，协助业主处理工程质量事故和安全事故； 12、协助项目竣工验收工作； 13、审核项目竣工图； 14、注重收集当地建设主管部门、质监站和有关领导单位下发的质量监督文件，及时贯彻到质量控制中去； 5.8、工程质量事故的处理 施工中发生质量问题，首先停止继续施工，则令其施工单位分析原因。根据事故的不同情况、不同性质、不同程度提出处理办法，并同时写出书面报告。监理工程师参与处理工程质量事故，监督事故处理方案的执行。 由于处理事故而增加的工程费，根据合同条款由责任方全部承担。 处理方法：按现行质量验收规范及济南市质量监督站有关文件处理。5.9、原材料、构配件、设备、钢筋、混凝土、模板及安装工程的预控 1、工程原材料、构配件及设备的预控： 1.1材料加工定货的质量控制 材料加工定货时，施工单位应向监理工程师提供产地和生产厂家，监理公司检查其资质和质量保证体系与措施。经认可后按检查评定样品封样进场后，施工单位按批量抽查，并将结果报监理审核。 1.2材料进场后的质量控制 1.2.1材料进场后必须附有原材料、半成品、成品的质量合格证或试（检）验报告； 1.2.2材料进场后按规定进行验收和抽样复试； 1.2.3监理按原材料、构配件及设备质量签认程序检查和随机抽查；
桥梁施工工序质量控制要点
桥梁施工质量控制要点 一.桩基施工 1.工艺流程图
2.质量验收规范标准 钢筋笼质量验收标准(mm) 混凝土灌注桩质量验收标准(mm)
3.工序质量控制要点及要求 ①埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后，护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大20cm才可进行施钻，冲击钻钢护筒至少比设计桩径大40cm，钢护筒偏差在10cm范围内才可钻进。 ②钻机就位质量控制：钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。 ③钻进成孔过程质量控制：在施工不同区段的第一根桩时，钻机要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。在钻进过程中，一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。（可根据试钻情况决定其大小）。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知技术部门及时处理。 泥浆池根据现场实际条件设置，此外自备两个用钢板焊制的40m3泥浆池，泥浆性能参数如下表： 注：施工时根据具体地层条件而定 钻孔深度比设计深度超深不小于5cm、桩基嵌岩深度和岩层必须符合设计图纸要求才可终孔。
④钢筋笼制作与安装质量控制：根据设计，计算好箍筋用料长度、主筋分布段长度，将盘条钢筋调直后再用圆盘制作螺旋箍筋。将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在焊接支撑架上。将加强箍筋按设计要求套入主筋并保持与主筋垂直，进行焊接。加强箍筋与主筋焊好后，将螺旋箍筋按规定间距绕于其上并间隔点焊固定。制作好的钢筋笼稳固垫高放置在平整的地面上，防止变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下入。下放钢筋笼时，要求有技术人员在场，记录好测护筒顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高。钢筋笼制作和安装的质量严格按照设计图纸施作，主筋间距、箍筋间距、外径、保护层厚度、中心平面位置、顶端高程、底面高程应符合规范验收标准，钢筋接头搭接焊满足单面焊10d，双面焊5d，焊接要饱满、平顺、焊渣及时清理干净的要求。声测管安装位置和长度必须符合设计图纸要求，接头连接必须紧固，管内灌水必须采用清水。 ⑤下导管清孔灌注水下砼质量控制：成孔和清孔质量检验合格后,开始灌注混凝土。导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.3～0.5m左右。导管下入必须居中。灌注混凝土,首浇混凝土必须保证埋管深度不小于1米,由于在该工程中使用的漏斗容积不算大，在实际操作中，漏斗中放入锥塞，当砼灌满漏斗，立即拔起塞子，同时继续向漏斗补加砼，使砼连续浇注。在完成首浇后，灌注砼要连续从漏斗口边侧溜滑入导管内，不可一次放满，以避免产生气囊。拔管时，要准确测量砼灌注深度和计算导管埋深后，方可拔管。导管埋深不得大于6m，也不得小于2m。为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上加灌 1.0m。在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低。如出现砼顶升困难时，可适当减小导管埋深使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。钢护筒在灌注结束，砼初凝前拔出，起吊护筒时要保持其垂直性。当桩顶标高很低时，砼灌不到地面，砼初凝后，回填钻孔。
桥梁工程施工质量控制要点
铁路客运专线工程 桥梁施工质量控制要点 目录 第一章铁路客运专线桥梁工程的特点 第二章桥梁施工前的准备 第三章基础工程质量控制要点 第四章墩台施工质量控制要点 第五章桥梁预制质量控制要点 第六章桥位制梁质量控制要点 第七章高性能混凝土（耐久性混凝土） 第一章铁路客专桥梁工程的特点 2005年以来，我国开始大规模的铁路客运专线建设。京津城际铁路和合宁、石太、郑西、武广、甬台温等客运专线铁路已经建成运营；京沪、哈大、京石等多条线路正在建设；列入规划待开工的项目还有6000亿元投资。 根据2008年10月31日《中长期铁路网调整规划》，2020年全国铁路营业里程规划目标达到12万公里以上，其中客运专线由为1.6万公里，电化率达到60％。
在已经开工和列入规划的铁路客运专线中，桥梁工程占有很大比例，高架桥和长桥数量也多于普通铁路。 1.1 客运专线桥梁的特点 客运专线大量采用桥梁工程，保证了高速条件下安全性与舒适性，也注重了环境适应性的理念。桥梁工程设计与建造具有以下特点： （1）选择刚度大的结构 客运专线桥梁一般采用简支梁和连续梁，且选用双线整孔箱形截面。高架车站及道岔桥多采用刚架桥。 （2）桥梁结构以预应力混凝土梁为主 大部分为预应力混凝土梁，钢筋混凝土梁、钢-混结合梁也有少量使用。 （3）大跨度桥梁较少 考虑客运专线对线路平顺性的要求，选用大跨度桥梁较为慎重。在跨越道路、沟谷、较宽河流时，一般尽可能地采用悬灌法施工的预应力混凝土梁，很少采用其它结构和材料的桥梁。 （4）采取耐久性措施 在预定作用和预定的维修和使用条件下，客运专线主要承力结构应满足100年使用年限，故综合采取了一系列耐久性措施。主要包括采用整体密闭的桥面，使用高性能混凝土，加大保护层厚度（梁和墩台混凝土保护层均在3cm以上），并设置良好的防排水设施。 （5）桥面布置的特点 用挡碴墙（防撞墙）代替护轨，以便于线路维修养护；设置优质防排水系统；预留检查车及维修养护通道。
关键部位和关键工序的质量保证措施
目录 （一）保证测量精度与准确的措施 （二）钢筋工程质量控制措施 （三）模板质量控制措施 （四）砼质量控制措施 （五）预留埋施工措施 （六）保证砖砌体施工质量的措施 （七）防治粉刷及地面起壳的措施 （八）防治楼地面起砂的措施 （九）防止外墙面砖脱落措施 （十）防治屋面漏水的措施 （十一）防治外墙涌水措施 （十二）防治楼地面、阳台地面、落水口和立管洞处渗水的措施（十三）防治管道漏水的措施 （十四）防治装饰粗糙的措施
（一）保证测量精度与准确的措施 1、本工程测量人员是具有丰富施工检验，又有扎实的理论基础的专业人员，曾在多个大型工程施工中任专业测量。因此能胜任本工程的测量工作。 2、我公司在本工程中使用目前先进的测量仪器，如自动安平水平仪，铅垂直仪均为进口仪器，设备先进，精度高。 3、施工前编制详细的施工方案，经研究同意后实施。 4、坚持技术复核制度，对于工程主轴线、标高基准点在放线完成后，由项目技术负责人复核，对于一般轴线，标高由技术负责人指定专人负责复核。确保无误后，放可继续施工。 （二）钢筋工程质量控制措施 1、质量管理点的设置：包括钢筋品种和质量；钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距；钢筋的锚固长度、搭接长度、接头位置、弯钩朝向；焊接质量；预留洞孔及预埋件规格、数量、尺寸、位置；钢筋位移；钢筋保护层厚度及绑扎质量。 2、预控措施：应检查出厂质量证书及试验报告，必须保证材料指标的稳定；加强对施工人员的技术培训，使其熟悉施工规范要求和基本常识；认真执行工艺标准，严格按技术交底要求施工；严格按照图纸和配料单下料和施工，弯钩朝向应正确；施工前应预先弹线，检查基层的上道工序质量，加强工序的自检和交接检查；对使用工具经常检测和调整，并检查焊接人员有无上岗证；正式施焊前须按规定进行焊接工艺试验，同时检查焊条、焊剂的质量，焊剂的质量。焊剂必须烘干；对倾斜过大的钢筋端头要切除，焊后夹具不宜过早放松，根据钢筋直径选择合适的焊接电流和通电时间；每批钢筋焊完后，按规定取
桥梁墩身施工质量通病防治与措施
新建铁路济南至青岛高速铁路工程 JQGTJL-5标段 桥梁墩身质量通病 防治与措施 编制: 审核： 审批： 北京瑞特建设监理有限责公司济青高铁监理站 二〇一六年一月
1、工程概况 1.1、工程概况 1.1.1济青高速铁路长度为307.9km，正线桥梁22座总长 253.792 Km，占8 2.43%；占线路长度的5.63%；路基总长36.758 km（其中区间路基长度1 3.778km，站场路基长度22.98km），占11.94%。济南东客站至红岛站共设11个车站，其中新设10个车站，由西至东分别为济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站、红岛站。利用改造1个车站，即胶州北站。平均站间距30.8km，最短站间距为胶州北～机场站5.82km，最长站间距为潍坊北～高密北62.9km。到发线有效长度均为650m，车站站坪均设计为平坡。 1.1.2本标段为新建济南至青岛高速铁路（不含先期开工段）站前工程JQGTJL-5标段，位于青州市和淄博市郊区，起迄里程DK113+831.47～DK136+326.44，标段长2 2.494公里。主要内容包括站场2.2km/1个，桥梁20.3275km/1座；制架梁594孔（其中20m箱梁3孔；24m箱梁25孔；32m箱梁603孔）；支架现浇简支伸缩梁1孔，悬臂现浇连续梁2联；支架现浇连续梁4联，40m移动模架现浇梁8孔，框架式小桥1721.658顶平米/2座，框架涵46.18横延米/2座，有砟道床39.6万方，无碴道床44.161km(其中CRTSⅠ无碴道床0.556km，CRTSⅢ无碴道床4 3.605km)，铺新轨697.7km，铺新岔206组及相关大临设施等。 1.2、主要技术标准 铁路等级：高速铁路。 设计行车速度：350公里/小时。引入枢纽地区可适当降低。 正线数目：双线。 线间距：5.0米。 最小平面曲线半径：7000米。 最大坡度：一般20‰，困难地段30‰。 到发线有效长：650米。 列车运行控制方式：自动控制。 调度指挥方式：调度集中。 最小行车间隔：3分钟。 1.3、自然条件 1.3.1地形地貌 线路位于山地与平原交接地带，沿线所经地貌类型有平原区，低山丘陵区。本标段为冲洪积平原，地形平缓，呈南高北低微倾，地面高程10～50m。 1.3.2气象特征及水文特征 线路经过地区属温暖带大陆型季风气候区，四季分明，春季干旱，少雨多风；夏季炎热多雨湿度大；秋季天气清爽；旱劳不均；冬季干燥，雨雪稀少。根据气象统计资料，沿线多年平均降水量594—770mm年内降
铁路项目质量安全红线管控要点98条
《铁路项目质量安全红线管控要点98条》的通知 为进一步落实铁总《铁路建设项目质量安全红线管理规定》（后简称《规定》），提高在建铁路项目工艺过程控制和质量管控水平，确保交付后不发生影响铁路运营安全的质量问题，集团公司结合近几次铁总红线管理督查发现的问题及提出的要求，对《铁路项目质量红线管控要点70条》（***网〔2008〕4号）进行了修订，望各铁路项目遵照执行。 一、制度要求 1.开展质量安全红线管理工作必须严格执行“五定、三统 一、一查处”的要求，“五定”即定人、定期、定岗、定责、定点，“三统一”即统一部署、统一检查、统一记录分析，“一查处”即严肃查处。要重点做好以下两点： ⑴．项目部编制的红线管理实施细则必须明确项目部、分部或工区、作业队、各部室的红线管理职责，考核处罚标准除经济处罚外，还应包括行政处罚；处罚要落实到位，有据可查。 ⑵．项目部要每月至少组织一次质量安全检查，检查要明确检查频次、检查时段、检查工点、检查责任（内容）、检查人。 2.现场质量安全管控要严格落实“五个对标”，即对标设计、对标规范、对标铁总和业主的要求、对标使用功能、对标行车运
营安全。 二、实体检测 3.重要性 铁总红线管理督查中，对隧道、桥梁、路基、原材料均要求检测，各项检测的结果是决定项目是否存在红线问题的决定性指标，所以做好应对红线管理检测工作是重中之重。 4.抽样原则 ⑴混凝土大于90d龄期的； ⑵自检和第三方检测合格的； ⑶未进入红线问题库的。 5.隧道无损检测 选取隧道内100米段落，布设5条 测线，其中拱顶正中央1条、拱顶正中 央向两侧3米各1条、左右边墙离地面 1.2米各布置1条（见右图）。主要检 测二衬混凝土厚度、二衬及初支背后空洞、拱架间距等。项目部要准备符合安全要求的检测车、检测台架。 6.隧道边墙取芯 选取一板二衬，在靠近两个板缝位置的边墙上各取三个芯样，截取芯样无钢筋痕迹段落制成10×10×10cm的混凝土试块，检测二衬混凝土强度。具体取芯位置为：两侧板缝向内1米、1.5米、
质量保证体系、质量保证措施、重点部位保证措施
第五章质量保证体系、质量保证措施、重点部位保证措施 我公司一向重视工程质量管理，在工程施工过程中，严格把好质量关，以“百年大计，质量第一”作为本工程质量管理的基本方针。根据我司一贯的工程质量方针政策及业主要求，本工程的质量目标为：国家验收规范合格标准（天津市海河杯）。 第一节质量保证体系 我公司一直把质量保证体系的营行作为质量过程控制的生命线，并在此营行下已到明显效果。近几年连续创建出多项建筑精品。相信通过PDCA循环进行严格的过程控制与提高，此项目的质量管理、环境控制职业健康等领域均为更上一个台阶。 建立健全工程质量保证体系（质量保证体系框架图见后附）是工程建设实现其质量目标的保障，本工程建立以项目经理为组长，技术质量和各工种班长为成员的工程质量保证体系，对工程的全过程进行有效的指导、监督和控制。同时接受公司总部、业主代表和监理工程师的监督检查；本项目部以职工为主开展各项工作，但同时强调树立“人人都是质
量员”的管理意识，要求项目经理部每个人员在施工现场作到“眼勤、腿勤、手勤、嘴勤、脑勤”，在巡查过程中随时发现问题、反应问题、解决问题，将质量问题消灭在施工过程中，杜绝返工造成的时间和材料浪费。 质量保证体系框架图
第二节质量管理制度
建立、健全工程质量管理制度是保证工程质量重点，也反映了一个企业的质量意识和管理水平。 一、质量岗位责任制度 （一）实行主管施工质量的公司领导对工程质量具体负责，项目经理、技术负责人在技术上对工程质量直接负责的质量管理机制。 （二）公司设立技术质量部，配备专职负责人和专职质检员，各项目部设立专职质量检查员。 （三）各级专职质检员协助该级领导人员进行日常的质量管理，其主要职责： 1、进行质量思想和技术知识的宣传教育，贯彻上级颁发的制度、规程、规范、并组织编制结合本单位具体情况的实施细则。 2、深入施工现场进行中间检查和调查研究，掌握工程施工质量情况，对违反操作规程作业，造成质量事故的现象和苗子应及时制止并立即报告有关领导处理。 3、参加质量检查验收工作和评级工作、参加质量事故调查，提出事故处理意见、做好质量的统计上报工作。 4、研究质量工作动向，总结质量管理经验教训并组织交流。 5、督促有关人员做好技术检验和观测工作。
墩身施工质量控制要点
墩身施工质量控制要点 1、承台内墩身护面钢筋的预埋质量控制 施工顺序为：承台钢筋安装加固→承台模板安装加固→墩身外轮廓线施工放样→墩身护面钢筋定位胎具安装定位→墩身内支撑钢管架安装加固→承台内墩身护面钢筋的安装加固。 施工要点：先承台模板加固再预埋墩身护面钢筋，这个顺序尤为重要，可防止在承台模板立模安装加固、承台混凝土浇筑等施工环节因施工挤压承台钢筋不均匀受力移位，从而导致承台内所埋设的墩身护面钢筋的平面位置发生偏移，造成墩身底部保护层厚度控制不到位甚至无法立模。 2、承台墩身连接处环切凿毛质量控制 施工顺序为：墩身外轮廓施工放样→墨斗弹线画弧→外轮廓线切缝→凿除切缝与护面钢筋间混凝土→护面钢筋内部混凝土凿毛→清除表面浮渣→报请验收 （1）墩身外轮廓施工放样。测量队根据墩身的结构尺寸在承台顶面放出其直边段四个角点及两端圆弧段圆心。 （2）墩身作业班组根据放样点弹线与画出圆弧段线形，
其中圆弧段画线精度要求较高，需安排负责心细的人员施作。 （3）承台顶面墩身外轮廓线环切。采用小型手持砂轮切割机沿轮廓线内侧切割混凝土，并使用电镐小心凿除环切线与墩身护面钢筋间的混凝土，再用小型手持砂轮切割机沿外轮廓线小心打磨修边，确保环切边与轮廓线重合且线形顺直。圆弧段切缝为保证其线条的圆顺度，需要采用渐进法施工，切忌不能侵入轮廓线以外。
（4）承台顶面墩身外轮廓线范围内混凝土凿毛。混凝土强度达到10MPa及以上时，对承台顶面墩身范围内混凝土的表面进行凿毛处理。表面浮浆不多时直接采用多头气动凿毛机凿毛，表面浮浆较厚时可先使用电镐均匀凿除浮浆后再使用多头气动凿毛机全面凿毛处理。凿毛标准为凿除面混凝土粗骨料均匀出露、表面无浮浆、松散混凝土碎屑附着、大面平整无凹凸起伏，靠近墩身护面钢筋处的浮浆使用电镐凿除干净，钢筋表面附着松散浮浆碎屑一道清除。 3、墩身钢筋安装加固质量控制 墩身钢筋施工顺序为：厂内集中加工和运输→现场临时存放→安装墩身钢筋内支撑钢管架→定位安装整体钢筋加固胎架→连接安装加固墩身护面钢筋→绑扎安装环形水平箍筋→安装加固流水槽处钩筋→安装钢筋保护层垫块→安装墩身对拉钩筋→墩身钢筋及内支撑钢管架缆风绳固定 （1）厂内集中加工和运输。钢筋加工厂技术主管根据墩身高度、进场钢筋的定尺长度、图纸对墩身护面钢筋搭接接头具体要求等综合考虑，统一下达钢筋下料配置计划，作业班组
浅谈精修工程施工质量控制要点 黄大洪
浅谈精修工程施工质量控制要点黄大洪 发表时间：2017-11-01T19:29:54.587Z 来源：《基层建设》2017年第21期作者：黄大洪[导读] 摘要：本文结合笔者多年的工作实践及大型商业综合市场公共部位精装修施工案例，对浅谈精修工程施工质量要点进行了分析探讨。 深圳市华南装饰集团股份有限公司广东深圳 518049 摘要：本文结合笔者多年的工作实践及大型商业综合市场公共部位精装修施工案例，对浅谈精修工程施工质量要点进行了分析探讨。 关键词：精修工程；大型商业综合市场；施工质量；质量控制引言 大型商业综合市场精装修，同行谈论较多的商场或品牌餐饮内精装修及店招、展柜等的精装修。对大型商业综合市场公共部位的精装修，则比较少谈及。大型商业综合市场的公共部位主要包括：大堂、大型圆形中庭、十字中庭、电梯厅、各商场间公共走廊等等。一个大型商业综合市场公共部位精装修的档次，对提升一个大型商业综合市场品牌知名度起着重要的作用。综合市场公共部位精装修的档次高低与质量的优劣，既是影响和制约单体商场、品牌餐饮等商家内装修的品质与档次，又是一个大型商业综合市场经营成功与否的关键。 1、装修施工前质量管控问题的提出 大型商业综合市场公共部位装修是基于土建主体结构与二次砌筑结构的基础上进行施工的。从而要控制精装修施工前的质量，应从土建一次结构与二次结构此源头抓起。精装修施工单位进场后，先检查主体结构混凝土外廊、独立的结构柱、砌块墙体等的垂直度、方正度、平整度等进行测量是否有偏差；抹灰的墙面检查是否有空鼓等全方位的验收，对于这些一次结构、二次结构等存在的质量问题应立即书面通知业主和土建施工单位并及时整改到位，验收合格后，做好交接工作。 2、专业间交接及施工界面的划分 专业间交接主要是与总包土建单位、总包安装单位之间的验收交接。与总包土建专业之间的验收交接主要是一次结构、二次结构垂直度、方正度、平整度等进行验收是否精装修施工有影响；与总包安装单位验收交接主要是梁下安装的强电桥架是否影响吊顶施工；公共卫生间排污管、排水管通球与吊模等的验收交接。 此处的施工界面的划分主要指装修与土建总包单位之间的施工界面划分。从狭义上是指土建与精装修之间的施工区域的划分，从广义上是指土建总包在简装完成的基础上与精装修单位之间交接验收。 3、案例简述装修工程施工放线及标高控制 本案为建筑总面积104270平方米，包括地上建筑面积为81118平方米，地下面积23152平方米，共四层总高度为19.65米，由4幢独立单体建造在一连体的大地下室上，通过东、西、南、北之间十字钢连廊及夹胶钢化玻璃顶；4幢单体楼间的大型圆形中庭及夹胶钢化玻璃穹顶组成的一座大型商业综合市场。其中公共部位装修面积为36858平米，主要施工范围内包含大堂、墙地面装饰；大型圆形中庭与十字中庭的夹胶钢化玻璃栏杆及墙、顶、地面装饰；电梯厅墙、顶、地面装饰；各商场间公共走廊店招门头、顶、地面装饰等等精装修。 一般标高包含建筑标高与结构标高，两者是有区别的，建筑标高一般是建筑图纸上标注的标高；也就是建筑完成面的标高，结构标高一般是结构图纸上标注的标高；也就是结构楼在面的标高。通常土建总包完成一次结构后会在每层墙面弹出建筑1米线，作为精装修单位进场后参考之用，为防止累计误差，精装修单位进场后，会从建设单位提供的坐标原始点从首层引线对土建总包的建筑1米线进行复核，准确无误后将建筑1米线转化为装修的完成面线。一般装修项目，建筑（装修）的地面标高就是结构标高加地面装饰层标高，主要考虑地面装饰的厚度。本项目除考虑地面装饰的厚度外，还得考虑自动扶梯、垂直升降电梯、公共走廊疏散木质防火门等按装修1米线进行安装，预留地面装饰层。
特殊过程质量控制措施及控制要点
。。。。。。。。。新建工程 特殊过程质量 控制措施及控制要点批准: 审核: 编制: 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。有限公司 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。项目经理部 编制日期:2014年2月12日
目录 1 特殊过程质量控制措施 0 1、1 实行项目经理负责制度 0 1、2 完善自检体系,加强质量管理 0 1、3 完善技术保证措施 0 1、4 建立内部“三检制”与验收把关制度 (1) 1、5 建立隐蔽工程“专业联检制” (1) 1、6 实行“质量一票否决制”施工质量等级与结算与分配挂钩 (1) 1、7 搞好质量预防,加强过程控制 (1) 1、8 配足设备、及时校验 (1) 1、9 建立例会制度、开展技术、质量培训 (2) 1、10 材料质量控制 (2) 2 特殊过程控制要点 (2) 2、1 灌注桩施工 (2) 2、1、1 桩位放样 (2) 2、1、2 钻孔灌注桩成孔质量控制要点 (2) 2、1、3 钢筋笼制作质量控制要点 (3) 2、1、4 混凝土灌注 (4) 2、1、5 施工事故预防、处理措施 (4) 2、2 预应力混凝土 (8) 2、2、1 施工过程中的监理控制 (8) 2、2、2 混凝土浇筑阶段质量控制 (8) 2、2、3 张拉与放张阶段质量控制 (9)
本工程特殊过程确认为2项,分别为灌注桩施工、桥梁预应力混凝土施工,根据两项特殊过程特制定专项质量控制措施及控制要点如下: 1 特殊过程质量控制措施 1、1 实行项目经理负责制度 工程施工实行项目经理责任制,对工程施工实施全过程管理,实现企业内部管理与施工的优化配置,项目经理持证上岗,施工前组织编制详细的施工组织设计,施工中加强现场管理、文明施工,安全生产,确保工程质量与工期。 1、2 完善自检体系,加强质量管理 1、2、1 自检体系组织 自检体系由施工班组、施工中队队长或中队技术员、质检科三级组成,以项目质检科为自检核心。项目经理部内设独立的质量科与工地试验室,并配置足够的工程检测人员与检测设备,加强施工过程中的自检、互检与交接检工作。 1、2、2 自检内容 自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件,工程合同与施工工艺要求,细化分解目标,采取有效措施,对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责,进行施工质量控制。自检人员监控各个施工环节的施工质量,随时进行放线测量,材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作,保证质量检查控制的及时性与准确性。 自检体系要以建设单位质量奖罚管理机制为基础,制定与完善内部岗位质量规范、质量责任及考核办法,促使与激励职工强化质量意识,内部实行经济效益与质量挂钩,实行项目挂牌、首件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度,明确岗位质量职责,层层落实质量责任。 1、3 完善技术保证措施 在工程开工前,必须按分部、分项工程编写完善的施工组织设计与施工要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计与要点,特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计与施工工艺及要点。 加强施工技术管理,以施工组织设计为纲领,以施工工艺与施工要点为指导,以两级技术交底、操作规程与工序交接检查为保证,严格各施工工艺的控制与管理,对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入与管理力度,严格遵守操作规程及施工工艺流程。
墩身施工质量控制要点
中铁大桥局贵广南广铁路广州枢纽工程项目部四工区 墩身施工质量要点控制 一、施工工艺流程 测量放线→承台顶凿毛、清理→拼装脚手架→分节绑扎墩身钢筋→分节安装墩身模板→分节钢筋、模板检查验收→分节浇注墩身混凝土→分节墩身混凝土养护、拆模及验收→重复进行分节墩身施工，直至墩身施工完成→安装墩帽模板→绑扎墩帽钢筋→墩帽钢筋、模板检查验收→浇注墩帽混凝土→墩帽混凝土养护、拆模及验收。 二、测量放线及凿毛 测放墩身十字线，将墩身底口轮廓线放出并崩线,进行崩线凿毛,凿毛面露出足够数量的新鲜碎石方可，并将凿毛区混凝土碎屑清理干净。 三、支架搭设 搭设钢管脚手架作为钢筋绑扎的施工平台。 四、钢筋加工、安装 钢筋进场检验与存放： 进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行自检和抽检,确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。 钢筋存放时,无论是在钢筋加工场,还是在现场都应该进行有效抄垫，使钢筋不能与泥土或其它杂物接触，防止钢筋污染。 钢筋存放地要准备覆盖材料，雨雪天及时覆盖。 不同种类的钢筋,应该设置标识,分类存放,设置醒目标识。 钢筋加工： 钢筋在加工弯制前应调直，并符合下列规定：
钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净; 钢筋应平直,不允许有局部弯折； 加工后的钢筋不允许有削弱钢筋截面的伤痕; 受拉热轧带肋(月牙肋、等高肋）钢筋的末端，应采用直角弯钩,弯钩直线段长度不小于３ｄ，直钩的弯曲直径不小于5ｄ。 钢筋加工允许偏差详见下表: 钢筋加工允许偏差及检验方法(表１) 钢筋接头: 滚轧直螺纹连接： 连接套筒宜选用45号优质碳素结构钢或经检验符合要求的钢材，提货单位要提供质量保证书; 钢筋接头处下料时不允许采用热加工的方法切断,钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲,出现弯曲时应调直； 滚轧头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。滚轧头有效螺纹长度应满足计规定; 滚轧头加工时使用水性润滑液,不允许使用油性润滑液; 滚轧头有效螺纹中径的圆柱度误差不得超过0.2ｍm，接头有效螺纹长度不小于1/