浅谈解决轴与轴承磨损问题的新思路

浅谈解决轴与轴承磨损问题

一轴与轴承的磨损的背景知识

近年来，机床主轴的性能进一步向高转速、高精度、高刚度方向发展。为解决其磨损和发热问题，NSK开发了具有机械强度更高长寿命的高性能钢材以及高精度高速性能优越的陶瓷滚动体，非常有效地解决了轴承运转时磨损和发热的问题。此外我们对保持架的结构和材料的改进，使得保持架对油脂的劣化影响小、润滑更充分、耐热性更好。

同时，为了既能有效地保证轴承运转时的润滑条件，又可以尽量减少甚至防止灰尘的混入，解决磨损和发热的问题，NSK对轴承、润滑方法不断进行改进和设计，并率先实现了油气润滑方法，并逐渐被广大用户采用，获得了广泛地认可。近年来，随着环保时代的来临，NSK又开发出了高速主轴用润滑脂补给系统，向高速运转的轴承进行间歇性地补给微量的润滑脂，同时利用最佳形状的隔圈将使用过的润滑脂排到轴承座内设置的贮藏槽内，在世界上首次实现了高速领域的润滑脂润滑，同时还实现了长寿命，低温升涡轮流量计是一种速度式流量计，在国际上已有半个世纪的工业应用历史。我国从60年代中期开始生产，已形成全系列化仪表。由于其较高的精确度、良好的重复性和较宽的范围度以及维护方便等原因．是目前流量仪表中比较成熟的高精度仪表。我们在对涡轮流量计进行研制和开发过程中发现．各型号气体涡轮流量计仪表系数普遍存在不稳定的问题。作为计量仪表，仪表系数稳定是保证不同条件下计量精度的必要保证。为此，本文分析了气体涡轮流量计仪表系数不稳定的原因进行了探讨。由于传感器的轴与轴承直接接触，叶轮旋转就必然导致二者之间产生摩擦，有摩擦就必定会产生磨损，工作时间越长，磨损也就越严重。如果想让涡轮流量计长时间准确运

行，就必须防止轴与轴承之间的磨损，只要有流体流过传感器，叶轮转动，就一定会在轴承与轴之间发生磨损，有磨损就要影响测量精度和准确性。如果叶轮旋转的时候不发生磨损，就可以长期保持精确测量，不必定期校验。轴承的磨损是影响涡轮流量计的长时间使用的关键问题。因此很有必要好好探讨解决轴承磨损这个问题。

二轴与轴承的磨损的分析

2.1磨损的结构分析

2.2磨损的系统分析

涡轮流量计的工作原理图见图1。在管道中心安放一个涡轮，两端由轴承支撑，当流体通过管道时，冲击涡轮叶片，对涡轮产生驱动力矩，使涡轮克服摩擦力矩和流体阻力矩而产生旋转。在一定的流量范围内，对一定的流体介质粘度，涡轮的旋转角速度与流体流速成正比。由此，流体流速可通过涡轮的旋转角速度

得到，从而可以计算得到通过管道的流体流量。涡轮的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测。当涡轮叶片切割由壳体内永久磁钢产生的磁力线时，就会引起传感线圈中的磁通变化。传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送人前置放大器，对信号进行放大、整形，产生与流速成正比的脉冲信号，送人单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值；同时亦将脉冲信号送人频率电流转换电路，将脉冲信号转换成模拟电流量，进而指示瞬时流量值。

由于流量是一个动态量，所以流量测量是一项复杂的技术。流体从机壳的进口流人，通过支架将一对轴承固定在管中心轴线上，涡轮安装在轴承上。在涡轮上下游的支架上装有呈辐射形的整流板，以对流体起导向作用，以避免流体自旋而改变对涡轮叶片的作用角度。在涡轮上方机壳外部装有传感线圈，接收磁通变化信

号。涡轮的轴承一般采用滑动配合的硬质合金轴承，要求耐磨性能好。由于流体通过涡轮时会对涡轮产生一个轴向推力，使轴承的摩擦转矩增大，加速铀承磨损，为了消除轴向力，需在结构上采取水力平衡措施，这方法的原理见图2所示。由于涡轮处直径DH略小于前后支架处直径Ds，所以，在涡轮段流通截面扩大，流速降低，使流体静压上升△P，这个△P的静压将起到抵消部分轴向推力的作

用。

轴与轴承之间的磨损影响了测量的精度和仪表的稳定性，对每台涡轮流量计传感器的机械结构确定之后对应一个仪表系数K，它与通过涡轮流量计的流体的体积流量成正比，在涡轮流量计的使用范围内，仪表系数应该为一个常数，由于涡轮流量计工作的时候轴与轴承之间的磨损使得机械机构发生改变，相应的K系数也改变了，在相同信号脉冲频率f条件下，体积流量发生改变，出现测量误差，当由于磨损原因使得K系数超出误差允许范围后，流量计就需要重新标定。流

量计，摩擦是由于轴与轴承之间有接触，叶轮旋转的时候发生相对运动，而造成的。如果轴与轴承不接触，叶轮旋转的时候就不会发生摩擦。如果轴不和轴承接触就会失去支承，发生倾斜，影响叶轮的旋转，使得测量不能够进行。同时由于摩擦的存在，使得涡轮流量计的始动流量提高，不利于更低速度流体的计量。涡轮轴与轴承之间摩擦产生的机械摩擦阻力矩对仪表系数的影响。包括两方面：首先。轴承本身的因素。为了使涡轮获得更好的灵敏性。通常选用微型轴承．同时考虑到仪表的维护．又大多使用双密封自润滑轴承．这种结构则会增大轴承本身的摩擦阻力系数．虽然在大流量工作状态下该阻力几乎没有任何影响．但在小流量工作状态下对流量计仪表系数的影响却非常显著。其次，装配对轴承的影响。微型轴承本身运行受到的外界应力必须非常小。若装配时轴承内圈和轴配合过紧。很容易使轴承受力过大。结果不仅影响轴承的灵敏性。还会显著增大机械摩擦阻力矩。改变流量计原有仪表系数值。轴承内圈或齿轮内孔和轴面在配合运行中由于径向跳动、应力集中；同时，由于金属材质强度高，硬度大，在部件运行过程中受到振动冲击和其它的复合力导致金属部件产生“硬对硬”关系，由于金属没有“退让性”，随着时间加长，部分冲击变形成为永久变形，恢复应力下降，部件之间产生间隙，导致硬度相对较低的部件磨损。我认为轴承位置磨损的主要因素有以下几方面：

1：由于轴承安装时没有达到预紧力的要求，内圈与轴头相对转动，引起轴颈严重磨损；有时安装紧度过大，轴承在运转过程中，因热膨胀空间不够，导致轴承内圈爆裂。

2：轴承座与轴承外圈配合不当，紧度太大时，由于两者材料不同，膨胀系数各异，轴承座多为铸铁或铸钢，轴承内、外圈为高碳铬钢，在一定的温度下，由过

渡配合变为过盈配合，当过盈超过一定范围时，会引起外圈爆裂；而间隙太大时，轴承外圈与轴承座相对转动，造成轴承室磨损。

3：经分析，对于负荷大、转速高的设备，如轴承与轴的过盈量不足（预紧力没有达到要求），则会由于内圈承受载荷旋转，内圈与轴承之间会产生圆周方向的蠕变滑动现象，使配合面磨损程度逐渐增大，轴与外壳受到破坏。

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滚动轴承常见的失效形式及原因

滚动轴承常见的失效形式及原因分析 滚动轴承在使用过程中由于很多原因造成其性能指标达不到使用要求时就产 生了失效或损坏.常见的失效形式有疲劳剥落、磨损、塑性变形、腐蚀、烧伤、 电腐蚀、保持架损坏等。 一，疲劳剥落 疲劳有许多类型，对于滚动轴承来说主要是指接触疲劳。滚动轴承套圈各滚动体表面在接触应力的反复作用下，其滚动表面金属从金属基体呈点状或片状剥落下来的现象称为疲劳剥落。点蚀也是由于材料疲劳引起一种疲劳现象，但形状尺寸很小，点蚀扩展后将形成疲劳剥落。 疲劳剥落的形态特征一般具有一定的深度和面积，使滚动表面呈凹凸不平的鳞状，有尖锐的沟角．通常呈显疲劳扩展特征的海滩装纹路．产生部位主要出现在套圈和滚动体的滚动表面． 轴承疲劳失效的机理很复杂，也出现了多种分析理论，如最大静态剪应力理论、最大动态剪应力理论、切向力理论、表面微小裂纹理论、油膜剥落理论、沟道表面弯曲理论、热应力理论等。这些理论中没有一个理论能够全面解释疲劳的各种现象，只能对其中的部分现象作出解释。目前对疲劳失效机理比较统一的观点有： 1、次表面起源型 次表面起源型认为轴承在滚动接触部位形成油膜的条件下运转时，滚动表面是以内部

（次表面）为起源产生的疲劳剥落。 2、表面起源型 表面起源型认为轴承在滚动接触部位未形成油膜或在边界润滑状态下运转时，滚动表面是以表面为起源产生的疲劳剥落。 3、工程模型 工程模型认为在一般工作条件下，轴承的疲劳是次表面起源型和表面起源型共同作用的结果。 疲劳产生的原因错综复杂，影响因素也很多，有与轴承制造有关的因素，如产品设计、材料选用、制造工艺和制造质量等；也有与轴承使用有关的因素，如轴承选型、安装、配合、润滑、密封、维护等。具体因素如下： A、制造因素 1、产品结构设计的影响：产品的结构设计是根据使用性能目标值来确定的，这些目标值如载荷容量、寿命、精度、可靠性、振动、磨损、摩擦力矩等。在设计时，由于各种原因，会造成产品设计与使用的不适用或脱节，甚至偏离了目标值，这种情况很容易造成产品的早期失效。 2、材料品质的影响：轴承工作时，零件滚动表面承受周期性交变载荷或冲击载荷。由于零件之间的接触面积很小，因此，会产生极高的接触应力。在接触应力反复作用下，零件工作表面将产生接触疲劳而导致金属剥落。就材料本身的品质来讲，其表面缺陷有裂纹、表面夹渣、折叠、结疤、氧化皮和毛刺等，内部缺陷有严重偏析和疏松、显微孔隙、缩孔、气泡、白点、过烧等，这些缺陷都是造成轴承早期疲劳剥落的主要原因。

滚动轴承状态监测

轴承故障诊断 1.1、轴承状态检测的意义： 伴随着科学技术的发展，现代化设备日趋大型化、自动化和连续化。设备一旦发生故障将给产品的质量、乃至人员的生命安全构成严重威胁，因此，企业在设备的维护中花费了大笔费用，以保证其安全运行，如今，保证设备的正常运行，最大限度的减少费用，保证安全，设备故障诊断无疑成为解决这些问题的重要手段。例如滚动轴承，作为机电系统中非常重要的零件，同时又是极易受损的零件，而滚动轴承的状态对工业生产、交通运输等很多方面有很多影响。对于工业生产来说，如果能随时地检测到轴承的工作状态，并进行恰当的维护，将会给生产带来更大的经济效益。然而对于交通运输来说，只有保证列车滚动轴承工作在良好的状态下，才能保证旅客的安全，以及运输系统的正常运作。据统计，在使用滚动轴承的大多旋转机械中，约30%的机械故障是由滚动轴承造成的。文献①，由于设计不当和安装工艺不好或者是使用状态不佳，或突发载荷的影响，使轴承在正常运行一段时间之后，产生缺陷，并且在继续运行中进一步恶化，使轴承的运行状态发生变化。因此，对轴承故障的诊断就显得十分重要。 1.2、轴承状态检测常用方法： 1.2.1、温度法：用温度传感器检测轴承座或轴承外的箱体处的温度，来判断轴承的工作状态是否正常。温度检测对轴承载荷、速度和润滑情况的变化比较敏感，尤其对润滑不良而引起的轴承过热现象很敏感。但是，当轴承出现早期点蚀、剥落、轻微磨损等比较微小的故障时，温度检测就无能为力了。因此，这一方法有其明显的不足。文献① 1.2.2、油样分析法：从轴承所使用的润滑油中取出油样，通过收集和分析油样中金属颗粒的大小和形状来判断轴承的受损情况。但是这种方法只适用于润滑有轴承，对于脂润滑来说，就不适用了。同时，可能受到从外围部件上掉下的颗粒的影响，使判断结果的准确性受影响。这种方法也有其局限性。文献① 1.2．3、振动信号分析法：通过安装在轴承底座或箱体恰当位置上的振动传感器检测轴承的振动信号，并对采集到的信号进行分析和处理来判断轴承的状态，振动法具有如下优点：

如果你不知道轴承座磨损怎么修,就看这里

如果你不知道轴承座磨损怎么修，就看这里 关键词：轴承座磨损，轴承座磨损修复，轴承座磨损原因 轴承座磨损是一个很常见的设备问题，导致该问题的原因也有很多，一般情况下轴承座磨损原因可以归结为以下几点： 1.由于润滑不足、从而温度升高，导致轴承座磨损。 2.在安装轴承时，没有按照规定进行安装或检修不够及时等因素导致轴承座磨损。 3.金属虽具有良好的硬度但是抗冲击性差，变形以后无法复原，抗疲劳性差，设备长期运行极易造成轴承座变形及磨损。 4.轴承本身存在缺陷，运行过程中轴承出现过热甚至抱死等现象，导致轴承座磨损。 目前针对于轴承座磨损的修复技术有很多，修复效果也不尽相同，如果你是设备管理者，你会怎么选择呢？ 现在我们常用的轴承座磨损修复技术有电刷镀、热喷涂、激光熔覆等，这些传统的修复技术在解决磨损问题的同时，又因复杂的工艺条件和现场环境而受到限制，尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂等的设备问题，这些修复技术显然是心有余而力不足的。 索雷碳纳米聚合物材料修复技术则在很大程度上弥补了传统修复技术存在的不足，该技术不受现场环境的限制，可现场修复，减少或避免了拆卸，大幅缩短企业停机停产时间，降低因突发性或重大设备问题造成的损失。通过对该修复技术的掌握和应用既可以提高企业技术工人的设备维修技能水平，又大大降低企业对外协维修单位的依赖性，帮助企业有效的控制设备维保费用。 为了更为便捷、高效的服务于企业用户，我们创新性的利用互联网技术将广大用户关注的设备问题及解决方案创建“索雷大数据库”，并借助AR智能技术指导用户实施快速维修，实现了第一时间为用户提供科学、合理的解决方案和作业规范。 轴承座磨损修复案例欣赏：

导辊轴承位磨损原因及修复工艺

导辊轴承位磨损原因及修复工艺 导辊轴承位磨损的主要原因分析（1）配合尺寸原因，主要是取决于机加工时的误差导致。（2）装配原因，取决于装配工艺及技术手段。（3）轴承使用原因，轴承在使用过程温度过高，同时承受轴向力和径向力作用，导致轴与轴承之间过盈尺寸金属疲劳而出现配合间隙，一旦出现配合间隙就使得轴承与轴之间产生相对运动而加剧磨损，严重时使得轴承或者导辊轴报废，造成恶性事件。3、造纸导辊轴承位磨损传统解决方案（1）补焊机加工/热喷涂：（2）在线电刷镀工艺：（3）打麻点，应急处理：（4）增加非标准套的方式：（5）索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术解决导辊轴承位磨损问题1、索雷工业修复技术修复导辊轴承位磨损的优势：（1）工艺简单，效率高：可实施在线修复，只需拆除轴承和轴承室即可，一般8小时内完成修复；（2）对于单边磨损量和磨损的均匀程度无严格要求，只要轴的基本强度满足运行使用，均可实现在线修复；（3）碳纳米聚合物复合材料具有优异的抗压性能，耐高温性和粘结力，完全满足导辊的运行环境；（4）结合索雷工业修复技术，修复后轴承或者套的内径与轴表面的配合完全达到100%，避免了点接触和间隙的产生。同时碳纳米聚合物材料具有优异的“可退让”性能，避免了类似金属疲劳磨损性质的产生；（5）索雷工业碳纳米聚合物材料可以满足加工工艺的需求，可实现车、铣、刨、磨。2、索雷工业修复纸机

导辊轴承位磨损示意图综上所述，索雷工业碳纳米聚合物复合材料是新兴的修复导辊轴磨损技术，并在国内部门大型导辊轴修复取得了相当成功的应用。未来碳纳米聚合物复合材料技术综合性价比高，必将逐步取代传统修复工艺，并向更多领域拓展，丰富企业的设备管理手段，为企业创造价值。

铸铁轴承座断裂修复工艺

铸铁轴承座断裂修复工艺 【摘要】本文介绍了铸铁轴承座的断裂情况，通过对其材料的技术性能、铸铁的可焊性等性能的分析，确定了手工电弧冷焊法的施工方案，并提出了具体的焊接工艺，顺利完成了该工件的修复。 【主题词】铸铁轴承座修复工艺 2005年3月，我厂球磨机座发生断裂故障，我承担了其修复任务，由于此部件关系着正常生产，必须一次修复成功。到现场后，分析了其断裂的原因、工件的材质、性能等，认真确定了修复方案。修复后经一年多的运行，现一直运行良好。 轴承座断裂部位为轴承座底板，其断裂位置见图1，图2示意图。 图1 底板断裂示意图图2 裂口位置 一、原因分析 球磨机轴承座在使用中本身受到的拘束度较大。在球磨机运行过程中受交变荷载作用。工件本身存在制造缺陷，在加强筋边缘与底板连接之处存在应力集中。运行中，由于大拘束力及交变荷载的作用，预应力集中处发生破坏而形成裂纹，逐步扩至筋板处而致发生断裂。

二、修复方案的确定 1、材料的技术性能参数 球磨机轴承座属HT15233铸铁材料。 （1）、HT15233的化学成分见表1 表1 HT15233化学成分（%） (2)、HT15233的机械性能见表2 表2 HT15233机械性能参数 2、铸铁的可焊性分析 铸铁的固有性质及冶金特性给电弧焊带来了极大的困难，具体如下： （1）、熔化后的铸铁冷却速度快，在热影响区易出现白口组织，焊接时开裂倾向较大。 （2）、铸铁组成成分中，碳的含量高，在焊接过程中易被气化，容易产生气孔。 （3）、铸铁强度高，塑性差，焊接时残余应力大，易产生焊接热裂纹。 （4）、铸铁中C、S、P等元素含量高，并在焊接过程中熔化到焊缝中，会增加金属的硬度，降低塑性和韧性，易产生裂纹，并降低

选粉机轴承位磨损怎么修复,教你一种现场修复新方法

选粉机轴承位磨损怎么修复，教你一种现场修复新方法 选粉机，在新型干法水泥生产线中的煤磨、生料中卸烘干磨及水泥磨系统得到广泛应用。可分为三分离选粉机、离心式选粉机、旋风式选粉机三大类。将粉磨的物料进行筛选得到合格的成品。 一、选粉机轴损坏原因 设备存在不同程度的震动，紧定套位置容易出现磨损间隙。一旦出现磨损间隙，紧定套与轴会出现相对摩擦运动，导致短时间内温度升高，金属磨损加剧，间隙加大。严重时紧定套轴向运动，同时也加剧了轴的磨损。严重时导致紧定套定位失效，轴承报废。轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等，大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起人们的察觉，但到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机。 二、传统修复方法 传统修复工艺： 针对选粉机轴类的磨损（1）现场电刷镀工艺（2）热喷涂工艺（3）整体拆卸，然后补焊机加工修复（4）更换新部件。 1.电刷镀及热喷涂修复工艺 其优点就是可以实现在线修复，其缺点非常明显。电刷镀镀层不能太厚，所以在修复条件上有局限性，在20丝以内镀层使用效果还能保证，越厚容易脱落，在使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。热喷涂虽然对厚度没有局限性，但是该工艺无法避免热应力的问题，造成轴使用过程中出现裂纹甚至断裂的危险，大大增加生产安全隐患。 2. 补焊机加工修复工艺 补焊机加工修复工艺是传统工艺修复工艺中最常见的一种方式，其特点就是修复精度高。其缺点是对于小型轴类的修复过程中容易造成应力集中或者造成轴的弯曲变形；对于选粉机轴类等大型设备，拆卸和运输将大大增加修复成本和修复周期，且对于机加工设备的要求极高，综合性价比低，大大影响企业的正常生产，增加维修维护成本。 3. 更换新部件

滚动轴承故障诊断频谱分析

滚动轴承故障诊断1（之国外专家版） 滚动轴承故障 现代工业通用机械都配备了相当数量的滚动轴承。一般说来，滚动轴承都是机器中最精密的部件。通常情况下，它们的公差都保持在机器的其余部件的公差的十分之一。但是，多年的实践经验表明，只有10%以下的轴承能够运行到设计寿命年限。而大约40%的轴承失效是由于润滑引起的故障，30%失效是由于不对中或“卡住”等装配失误，还有20%的失效是由过载使用或制造上缺陷等其它 原因所致。 如果机器都进行了精确对中和精确平衡，不在共振频率附近运转，并且轴承润滑良好，那么机器运行就会非常可*。机器的实际寿命也会接近其设计寿命。然而遗憾的是，大多数工业现场都没有做到这些。因此有很多轴承都因为磨损而永久失效。你的工作是要检测出早期症状并估计故障的严重程度。振动分析和磨损颗粒分析都是很好的诊断方法。 1、频谱特征 故障轴承会产生与1X基频倍数不完全相同的振动分量——换言之，它们不是同步的分量。对振动分析人员而言，如果在振动频谱中发现不同步分量那么极有可能是轴承出现故障的警告信号。 振动分析人员应该马上诊断并排除是否是其它故障引起的这些不同步分量。 如果看到不同步的波峰，那极有可能与轴承磨损相关。如果同时还有谐波和边频带出现，那么轴承磨损的可能性就非常大——这时候你甚至不需要再去了解轴承准确的扰动频率。 2、扰动频率计算 有四个与轴承相关的扰动频率：球过内圈频率（BPI）、球过外圈频率（BPO）、保持架频率（FT）和球的自旋频率（BS）。轴承的四个物理参数：球的数量、球的直径、节径和接触角。其中，BPI 和BPO的和等于滚珠/滚柱的数量。例如，如果BPO等于3.2 X，BPI等于4.8 X，那么滚珠/滚柱 的数量必定是8。

电机轴密封位磨损如何快速现场修复

电机轴密封位磨损如何快速现场修复 大功率电动机一般采用滑动轴承作为回转支撑，轴承内侧有迷宫式密封与轴配合，该部位一旦磨损将造成润滑油内漏进入电机内部造成安全隐患。一般情况下轴承在运转状态下不会造成密封与轴的直接摩擦产生磨损，但轴承的轴瓦一旦出现问题或过度磨损后，由于密封零件材质为聚氨酯耐磨性较好，电机轴该部位极容易出现磨损。磨损问题一旦出现若不及时处理会造成设备漏油、轴承使用寿命减短等问题。 高速线材精轧机是高线生产线的关键设备，为高速生产情况下的稳定轧制提供必要条件。精轧机组装配精密、运行速度高，精轧机组最高轧制速度可达140m/s，而该电动机又是为精轧机提供动力的主要设备，设备维护的好坏直接影响整条轧线的生产，是线材实现高速轧制的保障。由于设备体积庞大，传统修复工艺根本无法解决，只能采取现场修复工艺进行修复。 索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术 索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术是利用碳纳米聚合物材料特有的机械性能和针对性的修复工艺在线修复包括电动机在内的各种轴类磨损问题。 修复工艺简单：利用未磨损的标准配合尺寸恢复磨损部位尺寸 其优点是粘接力好，有良好的抗压性能、抗磨损性能及具备金属所具有的弹性变形等综合力学性能，可实现在线修复，修复效率高，不需要对设备大量拆卸，一般情况下8小时内完成修复。 索雷工业碳纳米聚合物材料类似一种冷焊技术，在线修复过程中不会产生高温，很好的保护设备本体不受损伤，且修复过程中不受轴单边磨损量的限制。 碳纳米聚合物材料使用过程中不会产生金属疲劳磨损，在设备正常维护保养的前提下，其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。 现场修复5500kw电动机密封位磨损的图片

轴承失效分析方法

轴承失效分析方法 在分析轴承失效的过程中，往往会碰到许多错综复杂的现象，各种实验结果可能是相互矛盾或者主次不清，这就需要经过反复实验、论证，以获得足够的证据或反证。只有运用正确的分析方法、程序、步骤，才能找到引发失效的真正原因。 一般情况下轴承失效分析大体可分为以下三个步骤：失效实物和背景资料的收集、对失效实物的宏观检查和微观分析。 1.失效实物和背景材料的收集 尽可能地收集到失效事物的各个零件和残片。充分了解失效轴承的工作条件、使用过程和制造质量等。具体内容包括： （1）主机的载荷、转速、工作状况等轴承的设计工作条件。 （2）轴承及其相关部位其他零件的失效情况，轴承失效的类型。 （3）轴承的安装运转记录。运转使用过程中有无不正常操作。 （4）轴承工作中所承受的实际载荷是否符合原设计。 （5）轴承工作的实际转速及不同转速出现的频率。 （6）失效时是否有温度的急剧增加或冒烟，是否有噪声及振动。 （7）工作环境中有无腐蚀性介质，轴承与轴颈间有无特殊的表面氧化色或其他沾污色。（8）轴承的安装记录（包括安装前轴承尺寸公差的复验情况），轴承原始间隙、装配和对中情况，轴承座和机座刚性如何，安装是否有异常。 （9）轴承运转是否有热膨胀及动力传递变化。 （10）轴承的润滑情况，包括润滑剂的牌号、成分、颜色、粘度、杂质含量、过滤、更换及供给情况等，并收集其沉淀物。 （11）轴承的选材是否正确，用材质量是否符合有关标准或图样要求。 （12）轴承的制造工艺过程是否正常，表面是否有塑性变形，有没有表面磨削烧伤。（13）失效轴承的修复和保养记录。 （14）同批或同类轴承的失效情况。 在收集实际背景材料工作中，全部满足上述要求是很难的。但收集到的资料越多，无疑会更有利于得到正确的分析结论。 2.宏观检查 对失效轴承进行宏观检查（包括尺寸公差测量和表面状态检查分析），是失效分析最重要的环节。总体的外观检查，可了解轴承失效的概貌和损坏部位的特征，估计造成失效的起因，察看缺陷的大小、形状、部位、数量和特征，并截取适当部位做进一步的的微观检查和分析。宏观检查的内容包括： （1）外形和尺寸的变化情况（包括测振分析、动态函数分析和滚道圆度分析）。 （2）游隙的变化情况。 （3）是否有腐蚀现象，在什么部位，是什么类型的腐蚀，是否与失效直接有关。 （4）是否有裂纹，裂纹的形态和断口性质如何。 （5）磨损是什么类型的，对失效有多大作用。 （6）观察轴承各零件工作表面变色的情况和部位以确定其润滑情况和表面温度效应。（7）对失效特征区主要观察有无异常磨损、外来颗粒嵌入、裂纹、擦伤和其他缺陷。（8）冷酸洗法或热酸洗法检验轴承零件原始表面有无软点、脱碳层和烧伤，特别是表面磨削烧伤。 （9）用X射线应力测定仪器测量轴承工作前后的应力变化情况。 宏观检查的结果，有时可基本判断失效的形式和原因，但要进一步确定失效的性质，还必须

轴承座磨损的现场维修方法

轴承座磨损的现场维修方法 关键词：轴承座磨损，轴承座修复，轴承室磨损修复，现场维修 轴承座一般指安装轴承的空间，加工精度一般较高，固定轴承的外圈，仅仅让内圈转动，外圈保持不动，始终与传动的方向保持一致（比如电机运转方向），并且保持平衡。 轴承座磨损的原因有哪些？ 磨损是轴承座最常见的问题，轴承座磨损的原因主要是用来制造轴的金属特性引起的，金属虽然具有良好的硬度但是抗冲击性差，变形以后无法复原，抗疲劳性差，所以容易造成设备的轴承室磨损、轴头磨损、轴颈磨损、轴套磨损等疲劳性磨损，大部分的轴类磨损不容易被发现，当人们有所发觉时，往往已经造成了机器的跳动幅度增加或者噪音加大，严重情况下造成机器的停机。 轴承座磨损的现场维修方法 针对轴承座磨损修复问题，一直以来企业大都采用传统的焊接、刷镀、喷涂等修复工艺。这些传统工艺在一段时间内的确帮助设备管理者解决了很多的设备难题，但是随着现代化的生产及运维要求的提高，这些传统的轴承座磨损修复工艺又因复杂的施工条件和现场环境而受到限制，尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂等的设备问题时，这些技术显然是心有余而力不足。 诺贝尔化学奖获得者Dan Shechtman曾坦言到:今天技术的最大限制，就是材料技术的缺乏！索雷碳纳米聚合物材料作为一种高科技功能材料，未来不仅可以改变用户的维修方式，而且使维修变的更简单、更快捷、更有效、更经济、更环保、设备周期寿命更长。例如，针对传动部件磨损导致的停机问题，可基本实现现场3~6小时快速维修并恢复生产。 索雷碳纳米聚合物材料技术的出现与普及大大开拓了设备管理者的思路和眼界。该技术来源于美国，曾服务于军方和航空领域。被成功引进后在设备的维修、在役再制造与高端再

关于各类轴、轴承位、轴承室磨损专项修复技术

关于各类轴、轴承位、轴承室磨损专项修复 方案 一、设备问题分析 轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等，大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起人们的察觉，但到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机。 二、修复工艺对比 a：传统修复工艺：国内针对轴类磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等，如果停机时间短又有备件，一般会采用更换新轴。补焊机加工工艺本身容易使轴表面局部产生热应力，造成断轴的隐患，而且补焊机加工工艺需要花费大量的人力和时间对设备进行拆卸、运输和安装，其修复时间较长，综合修复费用高，长期的停机停产也将给企业造成大量的经济损失。襄轴套、打麻点修复工艺存在配合面是点接触问题，不是面接触，给设备长期安全运行留下隐患。 b：福世蓝技术修复工艺：福世蓝技术修复工艺，根据不同磨损情况采用不同修复方案。利用高分子复合材料现场对磨损部位进行修复，在保证修复精度和满足安装要求的基础上，无需对设备进行大量拆卸，修复周期短，一般8-12小时内完成修复工作。福世蓝技术修复工艺的修复费用较传统修复工艺低，一般根据轴承位的磨损量来核算高分子复合材料的用量，进而核算修复成本。 三、修复方案概述 采用焊点定位二次修复的工艺，利用轴承位未磨损的前后轴肩进行径向定位，控制轴向位置，达到修复效果。 四、修复步骤

1.根据前轴肩尺寸、后轴肩尺寸和轴承位尺寸，加工样板尺； 2.以样板尺为基准测量轴承位单边磨损量； 3.使用焊接工艺在整个轴承位焊接6-8条定位点使用磨光机等工具修整焊点的 高度，并利用样板尺测量焊点高度，保证每个焊点高度； 4.表面处理：使用气焊枪将轴承室和轴表面油污烘烤干净，并使用角磨机将轴 承室表面氧化层打磨干净，露出金属原色； 5.使用无水乙醇清洗轴承位表面； 6.严格按照比例调和2211F高分子材料，直至无色差； 7.使用刮板先在轴承室磨损表面薄薄刮一层，然后再均匀涂抹至整个磨损表面， 最后样板尺刮研出基准尺寸材料固化后，去除局部高点，并使用无水乙醇清洗干净； 8.空试轴承（冷装），确定轴承能够顺利安装到位，并保证一定的预紧力（）； 9.检查并去除局部高点； 10.加热轴承直至110℃； 13.再次调和和涂抹2211F，并迅速热装轴承 五、修复案例介绍

立磨摇臂轴承座磨修复标准手册

立磨摇臂轴承座磨修复标准手册 关键词：立磨摇臂轴承座修复，立磨摇臂轴承座磨损，轴承室修复，索雷工业 1前言 长期以来，针对磨损修复方面的众多技术一直延续至今，如焊接、喷涂、刷镀等熔敷技术。随着科技的发展在传统技术的基础上也不断涌现一些新的工艺技术，这些修复工艺的出现在推动技术工艺改进与发展的同时，又因复杂的工艺条件和现场环境而受到限制，尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂等的设备问题，这些工艺显然是心有余而力不足。基于上述所述，索雷碳纳米聚合物材料技术的出现与普及大大开拓了设备管理者的思路和眼界。该技术来源于美国，一直服务于军方和航空领域。被成功引进后在设备的在役再制造与高端再制造领域发挥了重大作用，尤其是在现代化的生产企业自动化程度高、连续生产要求高的背景下，及时、快速、低成本、环保等方面体现出了明显优势。 2.摇臂轴承座震动与磨损原因分析 （1）设计及加工原因

一般轴承座与轴承外圈采取间隙配合。轴承运行过程中受力方向是固定的。如果轴承外圈圆周方向始终固定，那么作用力将会始终作用在轴承外圈的一个固定点上，此处便更容易导致金属疲劳，降低轴承的使用寿命。理论上说实际运行过程中，轴承外圈允许在一定时间周期X围内缓慢转动。这样可以有效避免反作用力始终作用于外圈的某一个点上，延缓轴承的疲劳磨损。 笔者通过对设计理论的分析，认为这是导致轴承座磨损的最根本原因之一。因为理论和实际加工、装配等总会存在偏差。在制造及装配各个环节都会存在不确定性，很难有效保证轴承座与轴承外圈的配合间隙，并且也很难保证轴承外圈旋转一周的周期。所以轴承外圈旋转一周的时间长短将直接决定轴承室的使用寿命。但是轴承外圈旋转周期实际应用中根本无法保证。 （2）加工误差 一般情况下，对于精密部件的加工和整体装配需在恒温环境下进行，同一温度下加工出来的部件其配合精度更高。但一般的减速机生产企业很难具备此恒温条件（创造恒温条件将大大增加企业的生产成本），因此不同温度下加工出来部件装配到一起后，其配合公差必然存在偏差，加上加工机床本身的误差、人员的操作等不可控因素，最终导致部件之间偏差过大，导致配合部件的磨损。 （3）安装问题 摇臂轴承座大多为刨分式结构，组装后为避免结合面渗油，一般在组装时刨分面需要使用密封垫或者密封胶。但该环节由于无法量化，加上密封材质的不同，一旦密封过厚，将导致轴承室与轴承外圈的配合间隙过大，轴承外圈在一定时间周期内不断旋转，加快了轴承座

导致船舶电机轴承位磨损的原因

导致船舶电机轴承位磨损的原因及修复办法 关键词：电机轴，电机轴承位磨损，电机轴承位修复 近些年来，相信大家都能感受到咱们新时代材料中国正在以迅猛的速度发展，从大大小小设备维修维护在企业中得到越来越高度的重视，针对索雷碳纳米聚合物材料的到来，事实证明新时代材料再次被我国的科技发展速度折服。人类在享受高科技创新的同时，也将面临新材料对高技术的挑战。我们一起探究一下碳纳米聚合物新材料的具体广泛应用。 船舶电动机是船舶设备中重要设备之一，其性能直接影响船舶航行中的安全。船舶电动机种类繁多，大小不一，外形不一，但结构方式一般相同，均有转子、定子、轴承以及电机端盖组成。电动机在使用中通常出现绕组烧毁、短路、过热以及转子轴磨损和端盖（轴承室）磨损，而影响船舶的安全运行。转子轴和轴承室出现磨损，首先会出现震动及发热现象，逐渐出现致转子与定子之间摩擦而导致意外停机。往往电动机轴承室出现磨损几率较多，从实际拆检和分析中以下是导致出现磨损的主要原因： 1.配合方式和尺寸公差问题，为安装和拆卸电机端盖方便，轴承室配合公差在设计时就存在间隙公差。对于轴承与轴承室的配合公差大小，取决于加工工艺及加工精度。 2.电动机控制轴向位置都会有弹簧垫片，以校对电机的磁力线位置，保证电机的最佳功效。因此电动机在工作过程中，转子轴承与轴承室存在蠕动现象，一旦配合公差出现间隙势必加速轴承与轴承室的磨损。 3.金属正常磨损及金属疲劳，金属部件自身存在金属疲劳周期，而且配合部件的静态撞击也是存在，轴承与轴承室在配合时，受到自身的重力和做功过程中，因震动、过载，不正常启动运行等因素都会造成部件之间的冲击而出现配合间隙。 4.检修维护不规范，在更换轴承或拆卸电机端盖时，使用工具和方式方法都会不同程度的造成配合部件的摩擦，每一次的拆卸都会逐渐加剧磨损量，形成潜在的隐患。

5个步骤让你妥妥地修复立磨摇臂支撑轴轴承位磨损

5个步骤让你妥妥地修复立磨摇臂支撑轴轴承位磨损 传统工艺一般采用返厂维修、补焊、电刷镀、热喷涂等。这类技术在设备长时间停机或拆检大修时都可以实施修复、并且技术成熟可靠。但对于快速恢复生产，避免经济损或安全事故，这些修复工艺又因复杂的工艺条件和现场空间的局限制约，如电刷镀有修复厚度要求，一般最大修复尺寸在0.3-0.5mm；而补焊则存在热应力影响。传统检修所需的维修劳务费用、设备运输和机加工费用等综合费用较现场修复高，但修复精度较高。 下面采用高分子修复材料修复技术，从轴承位磨损的根本“病灶”中解决问题，不仅可以快速解决轴类磨损修复的问题，更重要的是可以有效弥补上述分析中提到的金属退让性不足问题。这里以2211F金属修复材料为例，该材料最大的优点是抗冲击、耐腐蚀、抗磨损、抗压强度高、粘结力强和可机加工性能优等特点。该材料不仅具有金属的强度而且具有金属所不具有的“退让性”，极大的缓解设备运行过程中因震动冲击产生的金属疲劳等问题。 高分子复合材料修复步骤： 1）用无水乙醇或丙酮等溶剂清理待检修面和基准面，将油污、铁屑等异物去除。用角磨机打磨待修复的磨损区段，见部件材质本色； 2）调配2211F金属修复材料，涂抹在待修复的磨损区段上。涂抹时要做到均匀密实，无肉眼可见的气孔。涂抹好后最小处直径大于标准直径约1mm以上； 3）依据轴承位前后未磨损的定位面加工模具（前端定位可根据设备情况来确定）。涂抹2211F高分子复合材料材料后立即安装紧固模具，确保余料从排料口挤出； 4）自然固化12小时/24℃（烘烤加热可缩短固化时间），固化后打开模具，修复成型； 5）安装轴承及后续配件。

修复案例： 待修设备磨损的轴径 修复配合尺寸安装紧固轴承

轴承检测方法

轴承检测 轴承故障往往是由于多种因素，所有的设计和制造工艺因素的影响和轴承故障，他们的分析是不容易确定。在正常情况下，在一般情况下，您可以考虑和分析因素和内部因素。 用于调整的主要因素是安装，使用和维护，保养维修，等符合技术要求。安装条件是使用轴承的因素之一是往往造成不正确的安装包各部分之间的状态变化的承重力的首要因素，在异常状态的操作和早期失效。根据轴承的安装，使用，保养，维护的技术要求操作的轴承接触负荷，转速，温度，振动，噪声和润滑状态监测和检查，发现异常立即查找原因，调整回正常。此外，油脂和周围介质的质量，气氛也非常重要的分析测试。 轴承的倒角不决定轴承的质量，但却反映了轴承的加工方法。倒角为黑色，说明经过淬火等热处理，这样轴承的硬度，而有些人认为倒角为黑色不好看是没加工完全，这是误区。 一体保持架比两体好，虽然新工艺都使用一体保持架，但它仅仅是节省了材料，而对回转等性能比两体的差。轴承的倒角不决定轴承的质量，而有些人认为倒角为黑色不好看是没加工完全，这是误区。 内部因素主要是指结构设计，质量的制造工艺和材料，有三个因素决定了轴承的质量： 一、结构设计与先进的同时，将有一个较长的轴承寿命。轴承制造会经过锻造，热处理，车削，磨削和装配的多道工序操作。处理的合理性，先进性，稳定性也会影响轴承的使用寿命。影响轴承的热处理和磨削工艺，往往与轴承的故障有更直接的关系相关的产品质量。近年来，研究轴承的表面层的恶化表明，磨削过程中密切与轴承表面质量相关。 二、轴承材料的冶金质量的影响是主要因素滚动轴承的早期失效。随着冶金技术的进步(如轴承钢，真空脱气等)，提高了原材料的质量。原材料质量因素在轴承故障分析中的比重已经明显下降，但它仍然是轴承失效的主要因素之一。选择是否恰当仍是必须考虑的轴承故障分析。 三、轴承安装结束后，为了检查安装是否正确，要进行运转检查。小型机械可以用手旋转，以确认是否旋转顺畅。检查项目有因异物、伤痕、压痕而造成的运转不畅，因安装不良，安装座加工不良而产生的力矩不稳定，由于游隙过小、安装误差、密封摩擦而引起的力矩过大等等。如无异常则可动以开始力运转。如果轴承因某种原因发生严重故障而发，热则应将轴承拆下，查明发热原因；如果轴承发热并伴有杂音，则可能是轴承盖与轴相擦或润滑油脂干枯。此外，还可用手摇动轴承外圈，使之转动，若没有松动现象，转动平滑，则轴承是好的；若转动中有松动或卡涩现象，则说明轴承存在缺陷，此时应进一步分析和查找原因，以确定轴承能否继续使用。 拆卸下轴承检修时，首先记录轴承外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。 拆下来的轴承的清洗：分粗清洗和细精洗，分别在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使轴承带着脏物旋转，会损伤轴承滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去润滑脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。 精洗，是将轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细地清洗。另外，清洗油也要

增速机轴承座磨损在线修复工艺

增速机轴承座磨损在线修复工艺 关键词：增速机轴承座磨损，轴承座修复，在线修复工艺，索雷碳纳米聚合物材料某钢铁企业增速机轴承座磨损了怎么办？如何修复？根据现场情况，我们分析了一下增速机轴承座磨损的原因：增速机在运行过程中与减速机相反，增速机扭力较大，运载设备时需要给予较大的动力。由于箱体在制造过程中产生缺陷或设备在运转过程中受力较大等因素造成增速机轴承室出现磨损问题。磨损问题一旦出现若不及时处理会造成设备漏油、轴承使用寿命减短等问题。因此，为了快速解决此问题，该企业选择了索雷碳纳米聚合物材料技术现场快速修复增速机轴承座磨损问题。 欣赏一下现场快速修复增速机轴承座磨损的案例 修复部位的轴承型号为：162250D（内外圈分离式圆柱滚子轴承）轴承内径：?140mm；外径：?220mm；宽度：36mm。根据我们的修复方案并结合现场实际情况确定采用基准刮研修复工艺。修复图片如下：

基准刮研工艺现场修复增速机轴承座磨损的步骤描述 1、针对要修复的轴承座进行第一遍烤油处理； 2、用磨光机砂轮片对磨损部位进行加深打磨处理； 3、清除基准面上的毛刺和高点； 4、用乙炔火焰对轴承座进行第二遍烤油处理； 5、用磨光机砂轮片对加温后的轴承座表面进行打磨处理； 6、用无水乙醇对待修复表面进行清洗； 7、调和适量索雷碳纳米聚合物材料SD7101H进行涂抹并用游标卡尺沿基准面刮涂； 8、刮涂完材料的轴承座用碘钨灯对其进行加热后固化处理； 9、固化完成的轴承座用轴承外圈进行研磨处理； 10、配合齿轮轴回装的过程，用砂纸对固化的材料表面进行粗化处理后用酒精清洗，二次涂抹材料后回装各轴及轴承。 结语 索雷碳纳米聚合物应用技术在轴承座修复方面，利用其本身特有的性能优势和工艺优势可实现在线修复，避免了因离线修复所带来的工作强度大，施工周期长，修复精度差，费用成本高等问题。碳纳米聚合物材料具备金属所不具备的“缓震”性能和高强抗压性能，完全满足设备运行过程中所产生的震动冲击等受力要求。其特殊的修复工艺可以保证轴承座表面与轴承外圈100%的配合。

纸机烘缸轴承位磨损现场修复仅需5小时

现场5小时快速修复1760纸机烘缸轴承位磨损 【摘要】采用新型高分子复合材料对烘缸轴承位磨损进行现场修复；对磨损源和现场修复的优势进行了分析，并提出了预防设备故障的改进措施。 【关键词】造纸纸机烘缸轴承位磨损现场修复高分子复合材料 一、设备情况 型号：1760mm8缸纸机 车速：200米/分钟 轴承位直径：φ328.8（测量值） 轴承位宽度：165mm （测量值） 轴承型号：23068 磨损量：1.8mm 二、修复方式的优劣势分析 （1）传统修复模式 a、刷镀。可处理轴类零件少量磨损，局限性大，刷镀层越厚越容易剥落。 b、堆焊。对于轴类零部件磨损最为传统的方法就是补焊，但是由于烘缸材质原因，堆焊在焊接时往往会出现在焊接接头处产生白口裂纹，且对轴大面积补焊还容易造成热应力变形，导致轴弯曲翘头，或从轴肩位置断裂，导致整轴报废。 c、喷涂。热喷涂涂层与基底技术的结合力以机械嵌合为主，因此涂层的耐冲击性差，不能有效的抵抗烘缸在运行过程的所受的冲击力。而且涂层具有一定的孔隙率，另外在喷涂工艺过程中还会产生粉尘、有毒金属蒸汽、热辐射、噪声等污染；干扰施工

人员及施工环境。 传统修复设备问题不能在现场快速有效的解决，在拆、安环节浪费了较多的时间。传统检修所需的维修劳务费用、设备运输和机加工费用等综合费用较现场修复高，同时受现场空间的局限较大，但修复精度较高。 （2）高分子复合材料修复 福世蓝高分子复合材料2211F是一种用于抗高温、抗强腐蚀并可以机加工的金属修复材料，它具有良好的粘结力和机械性能，能够很好的缓冲和抵抗机械运转过程中受到的综合机械力。并且采用模具修复工艺进行修复（参照图3），可以更好的保证机件之间的100%面配合，而且材料具有金属材料不具备的退让性可以很好地吸收烘缸的冲击力。以前后轴肩作为定位进行修复确保了修复部位的精度，从而保证修复后的应用效果。模具修复优势是在不拆卸设备的前提下，可针对设备转速在1000转以内的设备实施有效修复，修复精度高，而且不受磨损尺寸、形状、磨损量等因素限制。 三、高分子复合材料现场修复优势及可行性分析 现场修复是近几年兴起的一种检修模式，其原理是在不拆卸损坏设备或部件的前提下，采用高分子复合材料修复技术在现场进行修复。修复用的复合材料高分子渗透形成的分子间的作用力使其与修复部件形成优异的附着力，满足设备在运行中承受各种复合力的要求。此类修复材料以福世蓝2211F金属修复材料性能较为可靠。 现场修复精度通过几个环节保证：依靠基准面的尺寸定位（前、后肩），采用专用模具（见图3）修复磨损的部位，确保修复部位的同心度；依靠脱模剂确保修复部位的脱模尺寸及粗糙度；依靠材料本身具有的抗压、抗弯曲、抗温及耐油等性能来确保材料的良好使用性。

滚动轴承磨损问题的原因及修复方法

滚动轴承磨损问题的原因及修复方法 如何提高材料和能源的利用率随着科技水平的提高变得更加迫切、重要，减少滚动轴承在工作中的磨损并延长使用寿命，在工业生产中占据着重要地位。磨损是一种十分复杂的微观动态流程，影响条件甚多。通过磨损机理来分类，有微动磨损、黏着磨损、磨料磨损、冲蚀磨损等。此外，还有热磨损和侵蚀磨损等次要的类型。由于磨损表面受到产生的磨料的影响非常大，因而又可根据磨损表面的破坏形式把磨损分为:剥落、划伤、胶合、点蚀、腐蚀。 1、滚动轴承磨损机理 对于人类研究磨损的规律及其机理以便控制或利用磨损所做出的杰出贡献，可以追溯到15世纪达·芬奇关于材料磨损的实验研究。据他的手稿记载，轴承磨损随载荷增加而加剧，为此他研制了一种含30%铜和70%锡新型轴承材料以达到减少磨损的效果，这便是最早的轴承合金材料设计。1724年，Desagulier首次提出了粘着现象存在于摩擦磨损过程中的观点，这也是人类对粘着现象的首次认识。经过对摩擦磨损长期的科学研究和生产实践的积累，人们对磨损本质的认识也不断深化并提出了大量关于磨损描述的物理模型和对磨损量化公式进行预测。例如，赫洛绍夫和巴比契夫的磨粒磨损理论，它是指硬质颗粒或硬质凸出物(包括硬金属)与物体表面相互摩擦引起表面材料损失的现象。通过研究得出影响磨粒磨损主要有磨粒的几何形状、磨粒的硬度、物理性能和压力等因素。Bowdon 和Tabor的粘着磨损理论指出，摩擦副在进行相对运动时会在接触面局部发生金属粘着，随着继续运动粘着处被破坏造成接触面金属损耗。经过研究得出影响粘着磨损的因素有:摩擦副的材料特性、表面载荷、摩擦过程中的表面温度。克拉盖尔斯基的疲劳磨损理论，它是一种累积理论，是指两个相互接触的表面在压应力的作用下，因疲劳而使材料表面的物质损失，该理论适合于疲劳磨损、磨料磨损和粘着磨损。通过研究得出影响疲劳磨损的因素有:载荷性质、材料性能、表面粗糙度、润滑剂的物理与化学作用和工作环境。NPSuh的剥层磨损理论，是指破坏首先发生在次表层，位错塞积，裂纹成核，并向表面扩展，最后材料以薄片状剥落，形成片状磨屑。同时他认为在交变应力较低时，形成亚表面裂纹所需要的循环次数多，直到裂纹萌生并扩展到一定长度后磨屑才会产生。上述这些理论都是通过一定的实验检测结果进行物理模型建立，再根据相关理论推导出量化关

关于高分子复合材料修复轴承座(室)磨损预案

关于高分子复合材料修复轴承座（室）磨损预案 【摘要】介绍了轴承座（室）使用中存在的磨损现状，并对磨损原因进行分析；通过使用高分子复合材料技术有效的解决了轴承座（室）磨损问题。 【关键词】轴承座磨损、轴承室修复、高分子复合材料、现场修复 1、轴承座定义及分类 有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴,外支撑就是常说的轴承座。由于一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此,带来轴承座的品种很多。对于标准轴承座不同的应用场合，可选择不同材料的轴承座如:灰口铸铁铁、球墨铸铁和铸钢、不锈钢、塑料的特殊轴承座。按照轴承座的形状来划分，最为常见的轴承座主要为整体式轴承座和剖分式轴承座两大类。 2、轴承座运行过程中存在的问题 轴承座生产企业的重要生产设备，其在生产运行中，轴承室经常出现磨损现象。传统的方法一般采用堆焊后机加工来进行修复，而堆焊会使部件表面达到很高温度，产生热应力，造成部件变形或产生裂纹，通过机加工获取尺寸造成停机时间的大大延长，期间也会长生高额的运输及拆卸成本。在线刷镀的工艺对厚度有一定的要求，无法完全达到修复效果。打麻点等方法只能作为暂时的应急处理方法，无法作为长期有效处理工艺。 原因分析： 1.由于润滑不足、从而温度升高，导致轴承室磨损。 2.在安装轴承时，没有按照规定进行安装或检修不够及时等因素导致轴承位磨损。 3.金属虽具有良好的硬度但是抗冲击性差，变形以后无法复原，抗疲劳性差，设备长期运行极易造成轴承室变形及磨损。 4.轴承本身存在缺陷，运行过程中轴承出现过热甚至抱死等现象，导致轴承室磨损。

3、高分子材料修复技术分析 而采用高分子复合材料进行现场修复，既无热影响，修复厚度也不受限制，产品所具有的金属材料不具备的退让性，确保修复部位百分百的接触配合，降低设备的冲击震动，避免磨损的可能性。在保证修复精度和满足安装要求的基础上，无需对设备进行大量拆卸，修复周期短，一般8-12小时内完成修复和安装工作。，可极大地缩短停机时间、降低劳动成本，现场可修复，避免机加工的方法。而传统修复工艺多无法进行快速有效的在线修复，高分子修复材料的出现则在很大程度上帮助企业解决轴承座磨损修复一系列问题。 4、福世蓝高分子材料修复工艺 1)表面处理：烤油，使用气焊枪进行表面烤油，使用砂纸打磨表面，并用 无水乙醇清洗干净； 2)调和复合材料，严格按2:1（体积比）比例调和2211F高分子复合材料 材料至无色差； 3)将材料均匀涂抹至磨损的表面，然后使用游标卡尺尺背沿油槽或止口基 准面刮出修复尺寸，并留出油孔（可用木屑堵住油孔）。等待材料固化（24℃/24h材料每上升11℃固化时间缩短一半）； 4)材料固化完成之后，去除多余材料。表面使用砂纸打磨，去除釉面； 5)轴承外圈表面薄薄涂一层803脱模剂，越薄越好，晾干； 6)二次调和材料并将材料薄薄涂抹在修复后的表面，留出油孔，在一个小 时内直接将轴承安装到位。

入窑提升机轴承位磨损在线修复技术

入窑提升机轴承位磨损在线修复技术 入窑提升机主轴磨损在线修复的应用技术 索雷工业高分子复合材料修复技术是利用高分子复合材料特有的机械性能和针对性的修复工艺在线修复提升机等大型轴类的磨损。 修复工艺简单：（1）根据主轴的尺寸，配合加工相应的工装模具；（2）现场使用模具和高分子复合材料恢复轴的尺寸（3）安装相应的部件，开机运行即可。 其优点是复合材料粘结力好，良好的抗压性能及具备金属所具有的弹性变形等综合力学性能实现在线修复，修复效率高，不需要对设备大量拆卸，一般情况下8小时内完成修复。 索雷工业高分子复合材料类似一种冷焊技术，在线修复过程中不会产生高温，很好的保护设备本体不受损伤，且修复过程中不受轴单边磨损量的限制。 高分子复合材料使用过程中不会产生金属疲劳磨损，在设备正常维护保养的前提下，其修复后使用寿命甚至高于新部件的使用寿命。 综上所述，索雷工业高分子复合材料修复提升机主轴磨损方面具有修复效率高，可实现在线修复，综合修复，给企业设备维修维护方面提供有力的解决方案，大大降低企业的生产成本。 1. 入窑提升机简介 斗式提升机适用于低处往高处提升，供应物料通过振动台投入料斗后机器自动连续运转向上运送。根据传送量可调节传送速度，并随需选择提升高度，料斗

为自行设计制造，PP无毒料斗使该型斗式提升机使用更加广泛，所有尺寸均按照实际需要设计制造，为配套立式包装机，电脑计量机设计，适用于食品、医药、化学工业品、螺丝、螺帽等产品的提升上料，可通过包装机的信号识别来控制机器的自动停启。 斗式提升机是利用均匀固接于无端牵引构件上的一系列料斗，竖向提升物料的连续输送机械。分为环链、板链和皮带三种。 2.入窑提升机正常生产运行过程中易出现的设备问题： 问题一：料斗带跑偏 产生原因： ●头轮和底轮传动轴安装不正 ●料斗带接头不正 解决方式： ¤将头轮和底轮的传动轴调整到同一垂直平面内且平行 ¤将两传动轴安装在水平位置并且在同一垂直平面内 ¤两传动轴平行，在同一垂直平面内且不水平。停机，修正接头并接好 问题二：料斗带打滑 产生原因： ●料斗带张力不够 ●喂入量过大 ●头轮传动轴和料斗带内表面过于光滑 ●头轮和底轮轴承转动不灵活，阻力矩增大 解决方案 ¤解开料斗带接头，使底轮上的张紧装置调至最高位置，将料斗带由提升机机头放入，穿过头轮和底轮，并首尾连接好，使料斗带处于将张紧而未张紧的状态。然后使张紧装置完全张紧。此时张紧装置的调节螺杆尚未利用的张紧行程不应小于全行程的50% ¤若减小喂入量后，仍不能改善打滑，则可能是机坐内物料堆积太多或料斗被异物卡住，应停机检查，排除故障 ¤在传动轴和料斗带内表面涂一层胶，以增大摩擦力 ¤拆洗加油或更换轴承 问题三：回料过多 产生原因： ●料斗运行速度过快提升机提升不同的物料，料斗运行的速度有别； ●机头出口的卸料舌板安装不合适，舌板距料斗卸料位置太远；