富民路上先行者——快速发展的旬邑交通

文／记者莎莎黄荣旬邑地处渭北黄土高原沟壑区，位于陕西省成阳市北部。全县辖ｌＯ镇４乡１８７个行政村４９２个自然村，２８万人Ｅｌ，总面积１８２１平方公里。

“国家卫生县城”、

“陕西省园林绿化城市”、陕西省新农村建设“十大红旗”单位等桂冠使旬邑成为关中北部一颗耀眼的新星。

近年来，甸邑在县委、县政府的正确领导下，全县干部群众艰苦奋斗，认真贯彻落实科学发展观，坚持把交通建设作为统筹城乡发展、解决“三农”问题、增加农民收入、支持社会主义新农村建设和推动农村经济又好又快发展的重要任务来抓，旬邑交通事业得到了快速发展，打破了旬邑与外界连通的瓶颈。

公路建设全面推进

旬邑是革命老区、山区农业县。境内有丰富的煤炭资源，独特的地理条件使得旬邑被联合国鉴定为苹果优生区，因而被誉为“中国苹果之乡”。落后的交通条件，不仅使外来人望。山”却步，也使得当地的农民信息闭塞。２００４年以前，旬邑公路建设虽比建国初期有了大的发展，但也仅仅是停留在镇与县、镇与镇之间的砂

旬邑迎宾大道

石、柏油路上，乡村间基本是土路。２００４年初，旬邑率先在陕西省实施了通村公路

建设工程，提出了。把通村路修到群众家门口”的决定。经过摸索，成功提出了。群众打底子、政府铺面子”的经验，即群众投工投劳，打好路基，经县交通局验收合格后，由政府优先罩油面，极大调动了群众修路积极性，迅速掀起了全县修路热潮。经过几年的努力，实现了村村通油路（水泥路）目标。２００６年，全省农村公路建设现场会在旬邑县召开，２００７年６月２０日，在湖南长沙召开的全国农村公路建设负责人及农村公路建设经验交流会，旬邑县作为全国唯一的县区在会上作了公路建设的经验介绍。

近年，旬邑在实施通村公路的同时，把实现公路的上档进位，实施重点项目作为实践科学发展观的第一要务。在重点项

目上，相继完成了彬湫路、野郑路、原丈路、土曲路、旬赤路、彬土路，开工建设了土照路、马照路等项目，实现了境内乡镇之间的环线连通，促进了区域经济协调发展；建成旬东大道和连家河至宋家沟．留石村、长安运煤道路，不仅拉大了城区框架，扩展了发展空间，而且改善了原煤外运条件，加快了煤炭资源开发，建成福银高速彬旬引线、３０６省道义井至野吉红

段改建工程，争取开工建设了咸旬高速，并将合凤高速旬邑段列入了一期工程建设计划。随着这些项目的相继建成，将逐步构筑起四通八达、畅通便捷的县域公路交通网络，使旬邑全面融入西咸一小时经济圈，步入飞速发展的快车道。

截至目前，该县现有公路总里程１７０８．５公里，其中农村公路总里程为１５２５．３公里，全县乡以上公路密度为２９．２５公里／百平方公里，村级公路密度为６３．３５

公里／百平方公里，形成了。以县城为中心，以２１１国道、３０６省道为主干道，以县

乡公路为支线，辐射１４个乡镇”的公路交通网络。

养管质量逐步提升

按照国家农村公路管理养护体制，旬邑县撤销了原县公路管理站和县路政管理大队，组建了“旬邑县农村公路管理站”，在全县１４个乡镇分别设立了农村公路管理所，配备了专职管理人员，组建了县农村公路养护中心。同时，出台了全县农村公路管理养护实施办法等７个与体制改革相配套的管理办法，制定了站、所、股室及各岗位的工作职责，修订完善了学习管理等７项相关制度。初步建立起管理责任以县为主、资金投入以政府为主、养护组织以市场运作为主的新型农村公路管理养护体制，顺利通过了省、市的验收。以路面养护为重点，全面加强公路养护。在春秋两季开展以培路肩、疏水沟、铲杂草、清。三堆”为主要内容的公路环境整治活动，有效改善了路容路貌。

在加强公路养护的同时，该县还加大了公路超限超载的治理工作力度。实行源头监管与路面治超相结合，建立了源头治超长效机制。按照“超载车辆不出矿，出矿车辆不超载”的要求，对全县两个二类以上的煤矿长期派驻运管人员进行全天

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Ｉ西部大开发２００。１１期

２４／．１＇，时进行监管，对其余８个三类煤矿进行定期巡查，把源头监管与科技治超相结合。引导旬邑煤矿安装了煤矿定量装载机，前后误差不超过５０公斤，前移了治超关１：３，进～步节省了治超人、财，力。车辆超限超载率控制在１％以下，进一步巩固和保护了公路建设成果。

服务能力显著增强

按照。路站运一体化”的发展思路，切实履行交通运输业。三个服务”理念，逐步实现了。路修到哪里，班车通到哪里，客运站建到哪里”的惠民目标。全县现有客运公司２家，出租公司ｌ家，货运公司３家，客运车辆２７６辆，出租汽车５０辆，货运车辆２３０辆，年客运量１１２万人次，货运量１３３万吨。客运线路１８条，其中农村客运线路９条，２００９年新开通县城至埝桥子村等８条通村线路，完成５２辆营运车辆的更新工作。运输基础设施进一步增强。共建二级客运站１个，五级站６个，客运停靠点２８个，客运示范班线４条，行政村通班车率９０％。基本实现了以县城二级站为中心，以乡镇为节点，以招呼站为起始点，辐射全县乡村的农村客运网络，让广大群众真正享受到了交通发展带来的便捷和文明。

队伍建设再上新高

近年来，旬邑交通事业的快速迅猛发展，在助推县域经济不断增长的同时，受到了各级组织的充分肯定。旬邑交通局先后受到省、市，县表彰五十多次，先后被陕西省委、省政府命名为。文明单位”，被咸阳市政府评为全市新农村公路建设一等奖，被咸阳市交通局评为目标责任制考核优秀单位－被旬邑县政府评为通村公路建设先进单位。

显著的工作成效得益于团结高效的团队力量。近年来，旬邑交通局在抓公路建设的同时，狠抓精神文明建设，特另ｑ是队伍建设。通过建设“五型”机关，进一步打造优秀工程技术人才，执法队伍．养管人才。

建设。学习型”机关。结合学习实践科学发展观，该局始终把加强职工学习作为提高队伍整体素质的首要任务来抓，首先要求局领导班子带头学，坚持局党委中心理论组学习制度，忙时挤时间学，闲时不放松学，保持了领导班子的政治敏锐前瞻性，提高了团结一致、干事创业的能力和水平。职工多种形式开展学习。把学习

书本、文件材料

与实践学习相结

合，集中学习与

自学相结合，请

进来与走出去相

结合，保证了职

工业务水平的不

断提高。

建设“创

新型”机关。鼓

励干部职工创新

性地工作，在工

旬邑县交通局局长许东海（右一）陪同威阳市政协副主席．交通局局长罗志勇（中）检查通村公路旬邑县交通局局长许东海

魅力西部

程建－ｉ＝ＳＬＩ：，要求尽可能在高质量完成工作的同时缩短工期。在执法工作中，要求职工把科学发展观运用到实际工作中，进一步提升了工作效能。去年，县运管所在治超过程中引导旬东煤矿引进并改造成了煤矿定量装载机，使源头治超工作迈向了科技治超，提高了治超水平，受到了省治超办的高度重视。

建设。服务型”机关。要求交通运输行业工作切实体现。三个服务”理念，在施工建设中，尽量保护周围群众的生产生活，在行政执法中，要时刻做到文明执法，依法办事，优质服务，寓管理于服务当中。

建设“廉洁型”机关。以党风廉政建设为抓手，严格履行工程招投标制，实行工程责任签字制，并定期对领导干部进行警示教育，从而杜绝了不廉洁行为的发生。

建设“和谐型”机关。以精神文明建设为载体，做到职工和谐干事，运输安全和谐保障。严格落实安全生产责任制，建立健全了各项安全生产制度，牢固树立了。安全第一，预防为主。的思想，安全运输从源头抓起，多年未发生过重特大交通事故，进而确保了旬邑交通和谐发展。

几十年的岁月洗礼，旬邑交通与时俱进、开拓进取，创造了一个又一个新的佳绩，成为旬邑经济腾飞的有力支柱！固

西部大开发２啪”期ｌ

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富民路上先行者——快速发展的旬邑交通

作者：莎莎， 黄荣

作者单位：

刊名：

西部大开发

英文刊名：WEST DEVELOPMENT

年，卷(期)：2009(11)

本文链接：https://www.docsj.com/doc/a014378699.html,/Periodical_xbdkf200911038.aspx

上学路上保安全上交

《上学路上保安全》教学设计 莱西南墅中心小学 教学内容：山东省义务教育必修地方课程教科书《安全教育》三年级第1课《上学路上保安全》 教学目标： 1、认识安全的重要性，了解一些安全的常识，增强安全防范和自我保护意识。 2、让学生明白上学时应该注意哪些方面，学习遵守交通规则。 3、初步认识最基本的交通标志和交通设施，了解与自己生活有关的交通安全常识。 教学重难点1、确立自我安全保护意识。 2、能认识有关的交通标志、交通设施。 3、探讨该如何安全过马路，让学生正确过马路。 教学准备： 学生：课前布置学生到大街上认一认交通标志和设施。 教师：1、画有交通设施的十字路口挂图及十字路口图若干。 2、交通标志图。 3、交通标志和设施的小图片若干，分类装入小塑料盒内。 教学过程： （一）创设情境，提出问题 1、创设情境，激发兴趣。今天老师给大家带来了一首好听的歌《上学歌》，这首歌你喜欢吗？对，它写的都是我们小朋友上学的事。那么，你每天是怎样上学的呢？学生回答。原来同学们上学有的是步行，有的是坐自行车或电动车，还有的是坐公交车或爸爸妈妈自己开车送的，那么，上学时你是如何过马路的呢？我们先来看几张图片：看了这些图片，你有什么感觉？你想对他们说什么？ 2、教师小结：你看如果不规守交通规则，多危险啊！今天我们就一起来说说上学路上，该如何安全过马路，该注意哪些问题。板书课题，齐读课题。 （二）课堂小调查，研讨上学路上应注意哪些方面，该如何安全过马路。 （1）上学路上，应该注意什么安全问题？ （2）回家路上，又应怎样注意哪些问题。 出示几则新闻：放学回家途中，有的孩子被陌生人骗走了。 学生自主交流，老师小结。 小结：上学，放学回家路上，不能跟陌生人说话，更不能跟他走，不要在外面逗留，要结伴赶快回家，同时，要遵守交通规则。行人要走人行道，没有人行道的地方靠边走，穿行马路要走人行横道、过街天桥和地下通道，不在马路上追跑打闹，在铁路道口注意来往车辆，不抢行，不仅自己要遵守，还要让大人一起遵守。（三）、自主探究合作学习，认识交通标志设施。 1、认识交通设施：（出示图片）繁华的大街上，来来往往的行人和车辆特别多，为了保证行人的安全，交通的畅通，马路上修建了许多交通设施。同学们，你们能从屏幕上找出交通设施并说说它的作用吗？ （1）同桌互相说说。 （2）指名上讲台说给大家听。 2、认识交通标志： 为了保证交通安全，大街上除了有交通设施外，还有许多交通标志。老师带来各种交通标志，你们想认识它们，和它们做朋友吗？

产业结构分析报告

产业结构分析报告 一、2005年产业结构分析 2005年是第十个五年计划实施的最后一年，全市人民在市委、市政府的正确领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六届五中全会精神以及胡锦涛总书记视察贵阳市的重要讲话，全面落实科学发展观，加快推进生态经济市建设，以市场为导向，以优势资源为依托，以规模化经营为目标，利用科技进步推动产业升级，加强高新技术产业发展；积极推动国有企业的改革进程，充分发挥微观经济主体的作用，培育具有市场竞争力的品牌产品；推进农业产业化进程，加快城镇化发展速度，大力发展第三产业，大力发展非国有经济力量；积极发展外向型经济，促进产业结构合理化格局尽快形成。经济发展取得了很大成就，为社会经济的进一步发展奠定了一定的物质基础。全年实现生产总值525.62亿元，按可比价计算，比上年增长14.6%，达到近年来最高水平。其中：第一产业增加值34.85亿元，增长7.6%；第二产业增加值249.39亿元，增长16.2%；第三产业增加值241.38亿元，增长13.9%。三次产业结构由上年的7.2：52.6：40.2调整为6.6：47.5：45.9，第一产业和第二产业比重分别下降了0.6个百分点和5.1个百分点，第三产业比重上升了5.7个百分点，三产和二产一起，成为拉动经济增长的主要力量，产业结构日趋合理，实现了全市经济的快速、健康、协调、稳定发展。 （一）第一产业 不断增加对农业和农村基础设施建设以及农村各项社会事业投入，以市场为导向，以产业化经营为主线，加大农业和农村经济结构战略性调整力度，农业和农村经济呈现良好的发展态势。农业内部结构呈现不断优化的趋势，全市农林牧渔业及农林牧渔服务业增加值达到34.71亿元，农业产值占农林牧渔业和农林牧渔服务业总产值的比重比“十五”初期下降了7.7个百分点，而畜牧业产值占农业增加值的比重上升了6.9个百分点，一些城郊农业如白云区、乌当区的花卉产业、小河区、花溪区的旅游观光生态农业得到较快发展，农产品开始由数量型向质量安全型转变。非农产业得到较快发展，乡镇企业呈现较快发展势头，全市符合四个条件的乡镇企业增加值达到122.5亿元。农村第三产业得到了较快发展，农业观光旅游，农家乐民族风情旅游等得到较快的发展，花溪立体生态观光农业科技示范园成为全国农业旅游示范点。农民人均纯收入实现较快发展，达到3135亿元，比上年增长7.7%。造林及绿化面积增加，生态环境得到改善，全年完成造林面积0.16万公顷，退耕还林面积0.15万公顷。农村新型合作医疗保险开始在一些地区试点，农村人口低收入保障开始向全市农村人口覆盖，农村各项社会事业的发展为建设社会主义新农村打下了良好的基础。 （二）第二产业 全市工业产业发展在克服“煤、电、油、运”紧张、流动资金短缺等不利因素的影响，加大对境内外的招商引资力度，加快工业产业结构和产品结构的调整力度，加大工业产品的营销工作，全市实现工业增加值为213.22亿元，比去年增长15.28%，完成工业总产值628.98亿元，全部工业增加值突破200亿元大关和工业总产值突破600亿元大关，工业经济总量跃上新的台阶。非公有制工业增长快于公有制工业，全部非公有制工业完成工业总产值234.53亿元，比去年同期增长23.16%，比公有制工业的增长速度快14.68个百分点。占全部工业总产值的37.3%，比去年同期提高2.17个百分点。九大行业是拉动增长的主要贡献者，除通讯设备计算机及其他电子设备制造业以外，烟草工业、化工原料及化学制品业、医疗制造业、橡胶制品业、黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业、交通运输设备制造业、电力生产与供应业等都呈增长趋势，完成工业总产值438.80亿元，占全市规模以上工业总产值的76.08%，对全市规模以上工业增加值增长速度的贡献率达98.62%，九大行业是规模以上工业增长的主要贡献者。中省驻筑工业企业仍是我市工业经

公共交通事业发展情况调研报告_0.doc

公共交通事业发展情况调研报告 政协**区委员会关于全区公共交通事业发展情况的调研报告 为落实公交优先发展战略，推进城乡一体化进程，提升群众幸福指数，按照建设“幸福**”和《政协**区委员会2013年工作要点》的部署安排，区政协组织部分政协委员对全区公共交通事业发展情况进行了集中调研。通过现场查看、听取汇报、座谈讨论等形式广泛征求意见，积极为我区公共交通事业发展建言献策。现将调研情况报告如下。 一、全区公共交通事业发展基本情况 目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交**分公司，长运**分公司，唯达**客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交**分公司经营公交线路20条，公交车辆170台；长运**分公司经营公交线路7条，公交车辆52台；唯达**客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台；淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。

截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。20xx年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“十一五”交通规划的**客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条；更新公交车110 台；城区公交车万人拥有率达到5标台以上；更新添置天然气公交车47台；770台出租车进行了双燃料改造。 3、公交运输能力稳步提高，行业文明程度进一步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务络不断扩大，公交运力不足、群众出行不便的问题得到了有效缓解。目前，中心城区公共交通站点覆盖率大于70%，城区公交车平均运营速度20公里／小时，公交准点率达到95%以上，公交车辆出行分担率达到20%。共建设完成景观式候车亭5处。公交络实现了全通达、全覆盖，11路、50路、113路、117路、118路等线路覆盖城区主要地区。离休干部、伤残军警、盲人、65岁以上老人、学生等特殊群体享受到11路公交车的免费或优惠乘车待遇。开展了“创建文明行

蚌埠市产业结构调整分析

蚌埠市产业结构调整分析

蚌埠市产业结构调整分析 一、研究蚌埠市区域发展和结构调整需从蚌埠市自身的特点出发 研究蚌埠市区域发展和结构调整，一方面要考虑国家的总体战略，另一方面，也要实实在在从蚌埠市自身的情况出发。要探讨蚌埠市在安徽所具有的不同于其它市份的特点。 首先，研究蚌埠区域发展产业结构调整离不开对区位特点的分析。蚌埠市，位于安徽省东北部，淮河中游，京沪、淮南铁路交点，面积5952平方公里，是安徽省重要工商业城市，皖北的商贸中心与加工制造业中心、邮电通讯指挥调度中心、也是省内仅次于合肥的科教文化中心。蚌埠又称珠城，跨中国南北分界线，拥有千里淮河第一大港口，是京沪高速铁路一等客站所在地、同时京沪高速铁路由蚌埠火车原上海铁路局蚌埠铁路分局，现上海铁路局蚌埠铁路办事处仍驻蚌埠。 其次，研究蚌埠市经济结构调整离不开对产业特点的分析。蚌埠市是安徽省重要工业城市，经过多年建设和发展，蚌埠市经济实力有了较大增强。全市已形成以轻纺工业为主，并拥有机械、化工、医药、电子、建材等行业的工业体系，能生产400多大类、上万种产品。近年来，蚌埠市利用改革试点城市的机遇，全面推进企业改革，加快资产重组步伐，工业结构出现了新的变化，新的优势产业逐步形成，涌现出一批骨干企业和优势产品。丰原生物化学（集团）有限公司、八一化工集团有限公司、华光玻璃集团有限公司等企业，已成为全省乃至全国同行业的重点骨干企业。平板玻璃、滤清器、灯蕊绒、啤酒、玻璃制品、卷烟等产品产量、质量在国内名列前茅，柠檬酸和对（邻）硝基氯化苯产量、质量在亚洲位居前列。 同时，无论研究蚌埠市区域发展，还是研究结构调整，都要有文化的视角。史前时期，今蚌埠地域为淮夷族聚居区。传说大禹治水南下淮泗，在今怀远县境涂山娶涂山氏女为妻，并生启(公元前21 世纪，启建立夏朝，为华夏第一代

学生上学路上的安全(2020版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 学生上学路上的安全(2020版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

学生上学路上的安全(2020版) 1.行走的安全常识 每位同学必须牢记如下行走安全常识: 指挥灯信号绿灯亮时,准许行人通行;黄灯亮时,不准行人通行,但已进入人行道的行人,可以继续通行;红灯亮时,不准行人通行;黄灯闪烁时,行人须在确保安全的原则下通行. 人行横道信号灯绿灯亮时,准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时,不准行人进入人行横道,但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时,不准行人进入人行横道. 行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走,没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号控制的人行横道,须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道,要左顾右盼,注意车辆来往,不准追逐,奔跑;没有人行横道的,须直行通过,不准

在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的,须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏,隔离栏,不准在道路上推扒车,追车,强行拦车或抛物击车. 行走时,哪些情况最危险呢 (1)横穿马路很容易出危险. (2)三五成群横着走在非人行道上,这样最容易发生交通事故. (3)上,下班高峰过后,马路上车辆稀少,因为路中车少人稀思想麻痹.麻痹加麻痹就等于危险. (4)行走时一心两用,边走边看书,或边走边想问题,或边走边聊天,边走边玩……这样做,可能车子不来撞你,你倒自己去撞车子,因此也十分危险. 2.骑车安全 (1)不满12周岁的孩子,不能在道路上骑车.这是交通规则规定的. (2)不打伞骑车. (3)不脱手骑车.

上学路上保安全教案

上学路上保安全 教学目的 1.引导学生认识交通安全事故的危害，培养学生交通安全意识。 2.让学生明白上（放）学路上安全行走、安全乘车的基本常识， 3.明确遵守交通法规的重要性，教育学生自觉遵守交通规则。 4.提高学生在日常出行和突发交通事件时正确应对事故的能力。教学重点 确立自立、自卫的安全保护意识，学会正确过马路, 掌握安全乘车的基本常识。 教学难点学会分析一些简单的案例。 教学方法 谈话法、讨论法、探究法0 教学准备 1.课件0 2. 搜集小学在上（放）学路上发生的交通安全事故案例文字资料、图片资料和 视频资料. 教学过程 一谈话导入、揭示课题0 （一）同学们，人们的生活越来越好了，马路上的各种车越来越多了，马路杀手——可怕的车祸也越来越频繁了，请同学们看大屏幕0（播放课件：车祸现场） （二）同学们，看到这触目惊心的一幕幕，这惨痛的场景，能谈一谈你们心里的感受吗？你想说些什么？ （三）是啊！多么可怕的车祸，轻者受伤，重者死亡0 给自己带来伤害， 给家人带来痛苦，给社会带来麻烦0 我们每个人看到这些都心情非常的沉重，的确令人揪心啊！ （四）同学们，你们每天都要步行或者乘车往返于学校和家庭之间，随着马路上各种车辆的日益增多，大家的人身安全也越发受到了威胁0 如何才能够做到“高高兴兴地出门，安安全全地回家呢？” 今天我们一起来学习《上学路上保安全》（板书课题） 二、真实再现、警钟长鸣0 （一）讨论： 1.我们行走在路上，哪些情况下最容易发生危险？ 2.你发现有哪些“马路陷阱” 呢？请和你小组的同学交流一下（小组交流） （二）谁先来和大家分享一下你们组交流的话题？（交流汇报） （三）你们了解得真多，老师为你们喝彩，，为你们鼓掌0 （四）小调查：这些是老师从网上调查到得0 （课件播放） 三、行动在线，情景模拟0 （一）了解了交通安全事故的危害后，我们如何才能远离危险，在上学、放学的路上保护好自己的安全呢？接下来我们就走进行“动在线”吧！ （二）上学、放学时，我们应该如何安全的过马路呢？（同桌两人互相说一说）（三）以上这些都是同学们自己了解到的，老师还要提醒你，马路上请记住“六不要”、“一注意” （四）小游戏“今日说法” 。

产业结构和区域经济结构分析报告书

产业结构及区域经结构分析 一、产业结构优化 ） （一）产业结构变动的测度（见教材P 172-173 （二）产业结构优化的概念 产业结构优化是指各产业之间协调发展，产业总体发展水平不断提高的过程。具体说来，产业结构优化是产业之间的经济技术联系包括数量比例关系由不协调走向协调的合理化过程，是产业结构由低层次不断向高层次演进的高度化过程。 产业结构优化的实质就是要实现资源在产业之间的优化配置和高效利用，促进产业经济协调稳定、高效发展。 产业结构优化是一个动态的概念，它在不同的发展阶段和时点上有不同的优化内容。目前，产业结构优化主要包含两方面的内容：产业结构的合理化和高级化。 （三）产业结构合理化 1.产业结构合理化的定义：所谓产业结构合理化，是指产业结构由不合理向合理发展的过程。也就是说，在一定的经济发展阶段上根据消费需求和资源条件，对初始不理想的产业结构进行有关变量的调整，理顺结构，使资源在产业间合理配置，有效利用。 产业结构是否合理的关键在于产业之间内在的相互作用而产生的一种不同于各产业能力之和的整体在能力。产业之间的相互作用越是协调，结构的整体能力就越高，从而产业结构就越合理。反之，结构关系越不协调，结构的整体能力就越低。 2.产业结构合理化的意义在于： （1）是社会再生产进行必不可少的条件； （2）是取得最佳经济效益的前提和基础； （3）是一国经济进入新的成长阶段的客观要求； （4）是迎接世界范围内的新技术革命和产业结构大调整挑战的迫切需要。 3.产业结构调整的具体目标主要有： （1）各产业间相对地位协调。

（2）产业间关联方式协调。 （3）供给和需求在数量与结构上协调。 4.产业结构合理化的定性衡量标准主要有： （1）能够充分利用本国的资源以及国际分工的好处，使生产要素得到最佳组合。（2）国民经济各部门协调发展。 （3）能取得较高的整体经济效益，并能保证社会有效需求的满足。 （4）实现人口，资源、环境的良性循环。 在实际的操作过程中，对产业结构合理化的度量，主要考虑产业之间的协调程度和资源的有效利用程度。也就是说主要是对要素投入结构和产出结构耦合程度的一种衡量。就这种耦合而言，研究者一般采用结构偏离度对产业结构合理化进行衡量，其公式为： 公式中， E 表示结构偏离度 Y 表示产值 L 表示就业 i 表示第i产业 n 表示产业部门数。 根据古典经济学假设，经济最终将处于均衡状态，各产业部门生产率水平相同。由于Y / L可以用来表示生产率，因此，当经济均衡时， Yi/ Li= Y / L，从而结构偏离度E = 0。同时，Yi/Y可以用来表示产出结构， Li/ L 表示就业结构，因此，结构偏离度E 同时也是产出结构和就业结构耦合性的反映。结构偏离度E值越大，就表示经济越偏离均衡状态，产业结构越不合理。由于经济非均衡现象是一种常态，在发展中国家这种情形更为突出，因此，结构偏离度E 值是不可能为0的。而且，结构偏离度指标将各产业一视同仁，忽视了各产业在经济体的重要程度并不相同这一事实，同时绝对值的计算也为研究带来不便。因此，在很多后来的研究中，人们又引入了泰尔指数。 泰尔指数又称泰尔熵，最早是由泰尔( Theil and Henri，1967)提出的，一些学者曾经将之用于地区收入差距问题的研究，其实，泰尔指数也是一个很好的

公共交通事业发展情况调研报告

公共交通事业发展情况调研报告 为落实公交优先发展战略，推进城乡一体化进程，提升群众幸福指数，按照建设“幸福xx”和《政协xx区委员会2020年工作要点》的部署安排，区政协组织部分政协委员对全区公共交通事业发展情况进行了集中调研。通过现场查看、听取汇报、座谈讨论等形式广泛征求意见，积极为我区公共交通事业发展建言献策。现将调研情况报告如下。 一、全区公共交通事业发展基本情况 目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交xx分公司，长运xx分公司，唯达xx客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交xx分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运xx分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达xx客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。2010年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“十一五”交通规划的xx客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中

中西部地区产业结构的比较分析

内蒙古财经学院本科学年论文 中西部地区产业结构的 比较分析 作者段婕 系别统计与数学学院 专业统计学（风险管理方向）年级 09 风险管理 学号 902093109 指导教师聂霞 导师职称助教

内蒙古财经大学中、西部地区产业结构的比较分析 目录 引言 (2) 一、产业结构及产业结构调整 (3) （一）产业结构概述 (3) （二）产业结构调整 (3) 二、我国中、西部地区产业结构变动分析 (4) （一）我国中、西部地区一、二、三产业占GDP比重分析 (4) 1、我国中部地区一、二、三产业占GDP比重分析 (4) 2、我国西部地区一、二、三产业占GDP比重分析 (5) （二）我国中、西部地区一、二、三产业劳动就业结构变动分析 (8) 1、我国中部地区一、二、三产业劳动就业结构变动分析 (8) 2、我国西部地区一、二、三产业劳动就业结构变动分析 (9) （三）中、西部地区产业结构关于就业结构与区域生产总值的比较变动分析 (11) 三、我国中、西部地区产业结构合理化、高度化比较分析 (12) （一）产业合理化、高度化的简述及内涵 (12) （二）基于国际标准判断我国中、西部地区产业结构合理化、高度化 (13) 四、我国中、西部地区产业结构对经济增长和波动的影响 (16) 五、结论 (18) （一）中、西部产业结构现状简述 (18) （二）中、西部产业结构发展及转移方向 (18) 参考文献： (20)

中、西部地区产业结构的比较分析 【内容摘要】由于我国中、西部地区发展空间广阔，城镇化进程逐步加快，近年来，在我国区域发展总体战略的推动下，中、西部地区经济发展全面提速，我国区域经济发展格局正在发生深刻调整。尽管中、西部地区经济发展取得了较大的进步，仍与东部沿海地区相比仍明显滞后，但是由于长三角、珠三角、环渤海等东部沿海地区资本相对饱和，而广大的中、西部地区基础设施逐步完善，人力物力资源丰厚，推动着东部沿海地区产业加快向中、西部地区梯度转移，形成更加合理有效的区域产业分工格局，已成为促进区域协调发展的政策取向和重要任务。中、西部产业结构的优化势必会成为让中国发展更和谐经济更强大的推动力，而中、西部地区能否获得较大发展的关键在于中、西部地区产业结构的调整与优化。本文通过1997-2010年的时间序列数据对中、西部地区产业结构变动进行的比较分析，通过2010年横截面数据以及国际标准值对我国中、西部产业结构合理化和高度化进行测定评价，研究中、西部地区产业结构对经济的增长和波动，并提出相应中、西部产业结构的长期发展形势和策略。 【关键词】中、西部产业结构；产业结构合理化高度化；国际标准值；中、西部产业转移；

上学路上安全教育教案

上学、放学路上安全教育教案 一、教学目标： 1、情感、态度、价值观目标 能积极主动参与活动，初步形成自我保护意识和安全意识，珍爱生命。 2、能力目标 能够通过多种途径收集与主题相关的资料；在调查、访问过程中学习与人交往，尝试记录信息，并在体验活动中把信息转化为行动和经验；能够针对上学路上的问题进行深入分析，培养民现问题和解决问题的能力。 3、知识目标 了解上学路上的安全隐患，识记常见的交通标志和安全警示标志，了解交通安全常识，掌握与自己有关的交通规则；学会基本的防范技能。 二、教学准备： 1、电脑播放（《上学歌》、三种到校方式、《我能说“不”》） 2、简笔画（红绿灯、小桥、十字路口、公园、小百货店等）。 三、教学过程： （一）说一说 1、唱《上学歌》。今天老师给小朋友带来了一首好听的歌，让我们一起唱一唱吧。 2、这首歌你喜欢吗？对，它写的都是我们小朋友上学的事。那么，你每天是怎样上学的呢？ 3、经过概括，得出三种结论： 小朋友上学有的是步行，有的是坐自行车或电动车，还有的是坐公交车或爸爸妈妈自己开车送的。 （二）画一画 1、小朋友，你们家住在哪儿？离学校远吗？ 2、从你家到学校要经过哪些地方呢？ 3、根据学生的回答随机在黑板上贴上简笔画（红绿灯、小百货店、小桥、十字路口等） 4、谁能上来摆一摆？请你简单介绍一下吧。 5、师：我们都很熟悉从家到学校的路线，能把这些画下来吗？（你们可以照图画，也可以按自己喜欢的方式来画，如果太难画，或者不会画，就用文字来表达吧！）看谁观察得仔细、画得清楚。 （三）评一评

1、在四人小组中交流画的路线图。 2、组内交流，推选画得最好的同学上台汇报展示。 （四）议一议 1、过渡：一（1）班的小朋友就是棒，一会儿就把从家到学校的路线图画好了。那么你在上学路上见过下面这些情况吗？ 2、课件演示：《我能说“不”》 3、如果你就在边上，你会怎么做呢？你是怎么想的? 4、你做过这样的事吗？ 5、教师总结： （1）在上学路上玩卡片、玩蚂蚁，会迟到，影响我们一天上课的情绪。 （2）吃零食摊上的食物，会影响健康。 （3）玩摸奖游戏，买小玩具，浪费钱又影响学习。 板书：上学路上不玩耍。（齐读） 三．对本课时教学的简短提示与建议 1．让每个学生参与到活动中，画上学路线图，要让每个学生都动起手来，通过说一说、贴一贴、画一画引导学生回忆上学的路线，在玩中学，在学中玩，并学会分析路上的安全因素。 2．应尽可能再现学生的生活场景，通过辨析学生身边的事例，增强学生明辨是非的能力，逐步形成正确的行为。 3．针对一年级儿童的年龄特点，创设游戏环节，让学生在轻松愉快的学习氛围中接受知识。

公共交通事业发展情况调研报告

公共交通事业发展情况调研报告Research Report on the development of public transport 汇报人：JinTai College

公共交通事业发展情况调研报告 前言：调研报告是以研究为目的，根据社会或工作的需要，制定出切实可行的调研计划，即将被动的适应变为有计划的、积极主动的写作实践，从明确的追求出发，经常深入到社会第一线，不断了解新情况、新问题，有意识地探索和研究，写出有价值的调研报告。本文档根据调研报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 为落实公交优先发展战略，推进城乡一体化进程，提升群众幸福指数，按照建设“幸福xx”和《政协xx区委员会XX 年工作要点》的部署安排，区政协组织部分政协委员对全区公共交通事业发展情况进行了集中调研。通过现场查看、听取汇报、座谈讨论等形式广泛征求意见，积极为我区公共交通事业发展建言献策。现将调研情况报告如下。 一、全区公共交通事业发展基本情况 目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交xx分公司，长运xx分公司，唯达xx客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交xx分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运xx分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达xx客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、25

路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通 过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。 长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。XX 年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“xx”交通规划的xx客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条;更新公交

小学二年级安全教案：上学路上保安全

小学二年级安全教案：上学路上保安全 上学路上保安全 一、教学目标 1.情感、态度、价值观目标 能积极主动参与活动，初步形成自我保护意识和安全意识，珍爱生命。 2.能力目标 能够通过多种途径收集与主题相关的资料;在调查、访问过程中学习与人交往，尝试记录信息，并在体验活动中把信息转化为行动和经验;能够针对上学路上的问题进行深入分析，培养民现问题和解决问题的能力。 3.知识目标 了解上学路上的安全隐患，识记常见的交通标志和安全警示标志，了解交通安全常识，掌握与自己有关的交通规则;学会基本的防范技能。 二、教学准备 1.课件(《上学歌》、三种到校方式、《我能说“不”》) 2.简笔画(红绿灯、小桥、十字路口、公园、小百货店等)。 三、教学过程 (一)说一说 1.唱《上学歌》。今天老师给小朋友带来了一首好听的歌，让我们一起唱一唱吧。

2.这首歌你喜欢吗?对，它写的都是我们小朋友上学的事。那么，你每天是怎样上学的呢? 3.经过概括，得出三种结论： 小朋友上学有的是步行，有的是坐自行车或电动车，还有的是坐公交车或爸爸妈妈自己开车送的。 (二)画一画 1.小朋友，你们家住在哪儿?离学校远吗? 2.从你家到学校要经过哪些地方呢? 3.根据学生的回答随机在黑板上贴上简笔画(红绿灯、小百货店、小桥、十字路口等) 4.谁能上来摆一摆?请你简单介绍一下吧。 5.师：我们都很熟悉从家到学校的路线，能把这些画下来吗?(你们可以照图画，也可以按自己喜欢的方式来画，如果太难画，或者不会画，就用文字来表达吧!)看谁观察得仔细、画得清楚。 (三)评一评 1.在四人小组中交流画的路线图。 2.组内交流，推选画得的同学上台汇报展示。 (四)议一议 1.过渡：一(1)班的小朋友就是棒，一会儿就把从家到学校的路线图画好了。那么你在上学路上见过下面这些情况吗? 2.课件演示：《我能说“不”》 3.如果你就在边上，你会怎么做呢?你是怎么想的?

辽宁省各地区产业结构调研分析报告

辽宁省各地区产业结构调研分析报告 沈阳建筑大学 管理学院 拟稿人：梦之羽团队 指导教师：孙红

目录 前言··1； 一、辽宁省三次产业结构情况分析··1； 二、各城市产业结构调研报告分析··2； （一）沈阳市··2； （二）大连··4； （三）鞍山··6； （四）抚顺··7； （五）本溪··9； （六）丹东··10； （七）锦州··12； （八）营口··13； （九）阜新··14； （十）辽阳··16； （十一）盘锦··17； （十二）铁岭··19； （十三）朝阳··20； （十四）葫芦岛··21； 三、辽宁省产业结构未来发展的认识与建议··21；参考文献··22； 调查问卷··23；

辽宁省各地区产业结构调整调研分析报告 ——以“十一五”期间为例 佟佳鑫 沈阳建筑大学管理学院0805300318 前言 “十一五”期间，辽宁省以调整产业结构为主线推动经济发展方式，成就显著，不论是农业、林业、工业还是服务业，都清晰的呈现出了“十一五”规划产业结构调整的印迹，农业生产越来越现代化，生产能力与以往相比明显增强，先进的机器使制造业和高新科技产业快速推广发展，现代服务业为经济的发展推出了一条新的途径。五年的产业结构调整，对辽宁省的经济发展起到很大的促进作用。但三次产业结构仍存在一定问题，第一产业的劳动生产力较低，第二产业在以化工为主的工业结构仍在继续巩固，第三产业的发展仍不完善。 在踏进“十二五”的进程里，为了对今后的五年中经济的进一步改善与提高，我们团队通过本专业省内各地区学生的帮助，对各地区发改委等相关部门发放了58份调查问卷，对全省14个市，26个区，12个县进行了调研，收回51份调研报告，占问卷总数的87.93%。本问卷对“十一五”期间三次产业结构比例的调整和产业内部关系进行了汇总，深入分析了产业结构对整体发展的影响和今后三次产业结构应如何进一步优化，以达到促进经济增长的目的。 一、辽宁省三次产业结构情况分析 1、第一产业 农业牧渔业，按可比价格计算，增长3.1%。其中，种植业增加值下降2.8%；林业增加值增长6.3%；牧业增加值增长6.0%；渔业增加值增长8.7%；林业牧渔服务业增加值增长10.1%。 虽然种植业产值有所下降，但针对辽宁的地域特征，以种植业为主

6 公共交通事业的发展

6 公共交通事业的发展 教学目标 1、知识与能力目标：了解天津市公共交通事业的历史。。 2、过程与方法目标：知道天津市公共交通事业的发展。 3、情感态度与价值观目标：通过了解天津市公共交通的飞速发展，感受天津的飞速发展，激发学生热爱家乡，建设家乡的情感。 教学重难点 重点：了解天津公共交通事业特点的发展状况 难点：通过了解天津市公共交通事业情况，感受天津的飞速发展，激发学生热爱家乡，建设家乡的情感 教学方法讲解法演示法 教学准备文字资料图片 教学过程 教学环节设计的依据及反思补充与修改 第一课时 一．导入：出示老的公共汽车的照片。 二教学过程： 一.解放后天津公共交通事业的发展 天津解放后，从1949年至1993年在四十余年来，市人民政府遵循城市公共交通为工农业生产服务，为人民生活服务的“双服务”方针，积极致力于公共交通的建设和发展。 解放初期天津公交事业百废俱兴 1.1949年以前，公共汽车车辆行驶无计划，站员发车靠数当子，看会车地点。公共汽车公司招考录取了张兆媛、赵学茹、姜丽珍、宁淑珍等4名女售票员，掀开了天津市女同志做公共汽车售票员的历史。之后赵学茹、姜丽珍作为第一批公共汽车女司机登上驾驶台。 2.1952年电车公司搬至西南角电车修造厂内。无轨1路延长至郑庄子。姚玉松走上驾驶员工作岗位，成为天津市第一个有轨电车女司机。1952年至1953年电车公司先后制作了“五二型”、“五三型”无轨电车15辆。 3.1955年有轨电车进行了建国后的第三次提速。6月天津建成有轨中心调度站，增设值班调度员，无轨确定了专职调度员。各车队设路长，负责车队辆调度，推行以分段定时为中心的行调度计划。 4.从1958年开始，公共汽车公司设立了三级调度组织，实行分级管理 5.文革前期天津公交事业基本处于维持状态，没有大的发展。到1966年4月1日公共汽车公司为了便于管理和保养，对公共汽车一厂、二厂的车辆进行了调整，将新型（汽油车）统一交由汽车一厂经营。津公交, 6.无轨电车的乘务员郑金玲，细心研究服务规律，把不同的时间、不同的季节、不同乘客的表现和要求，以及如何为他们服务好等，总结汇集成“乘务员热情主动服务一百例”。从1978年到1982年郑金玲连续五次被评为市级劳动模范，特等劳动模范和全国三八红旗手、全国青年突击手。 7.作业布置： 说说天津市的公共交通的变化？

上学路上的安全

编号：SM-ZD-53111 上学路上的安全 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改

上学路上的安全 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1．行走的安全常识 每位同学必须牢记如下行走安全常识： 指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。 人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。 行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准

关于公共交通事业发展情况调查报告

三一文库（https://www.docsj.com/doc/a014378699.html,）/总结报告/调查报告 关于公共交通事业发展情况调查报 告 一、全区公共交通事业发展基本情况 目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交**分公司，长运**分公司，唯达**客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交**分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运**分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达**客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线

路进行了集约化改造。截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。XX年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“xx”交通规划的**客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条;更新公交车110台;城区公交车万人拥有率达到5标台以上;更新添置天然气公交车47台;770台出租车进行了双燃料改造。 3、公交运输能力稳步提高，行业文明程度进一步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务网络不断扩大，公交运力不足、群众出行不便的问题得到了有效缓解。目前，中心城区公共交通站点覆盖率大于70%，城区公交车平均运营速度20公里/小时，公交准点率达到95%以上，公交车辆出行分担率达到20%。共建设完成景观式候车亭

上学路上-教案

上学路上 教学目标： 1．通过画上学路线图和玩交通安全棋，培养学生的自我保护意识和珍爱生命的情感。 2．在上学路上要遵守交通规则，不要在路上玩耍，不要吃地摊上不洁的食物，养成良好的饮食习惯和上学不迟到的好习惯。 3．学会识记常见的交通和安全标志，掌握一些基本的交通规则。 教学准备： 挂图、两张彩色纸、录像片段 教学时间： 两课时 第一课时 一、导入新课： 1．小朋友们，今天老师想问你们一个问题，你每天是怎么到学校的？ 2．出示三张到校方式特写图。 二、议一议： 1．看录像（在商场门口玩，买零食吃，在地上拍卡片，在马路上玩小蚂蚁）。他们做得好吗？为什么？ 2．联系自己的实际，在上学、放学的途中还有哪些不安全的事？在路上玩会有什么结果？ 3．分组讨论，由学生推选组长，交流结束后由小组组长代表本组发表意见。 4．总结：在上学的路上玩会迟到，会影响我们一天上课的情绪，吃零食摊上的食物不卫生，有时会生病。你可别小看这些小问题，如果你们不注意，有时也会变成大问题。 三、画一画： 1．我们每个同学的家住在不同的地方，从家到学校的路线也不同，你

们同桌互相交流一下。在交流时注意，说话要有条理，应说我家住在那里，从我家到学校先经过哪些地方，又经过哪些地方，最后经过哪些地方。 2．你们都很熟悉从家到学校，能把这些画出来吗？你们可以照图样画，也可以按照自己喜欢的方式画出来，如果你们觉得这些图示不全，还可以另外补充。 四、评一评： 1．现在开始，用你们的笔在线路图上画出来吧，看谁观察得最仔细，在线路图上画得清楚。 2．分4个小组，同桌互相交流化的线路图。 3．组内交流，推选组内画得最好的同学上台汇报展示。 五、贴一贴： 1．在彩色小纸片上写上你们的名字，小纸片代表你们的家。 2．同学们都知道从家到学校的路线，现在老师有一张你们地区的简单的示意图，贴在黑板上，上面表示北，下面表示南，左边表示习，右边表示动。 3．根据你们家所处的位置，将准备好的笑的彩色纸贴到图上。 课后反思： 第二课时 一、议一议： 1．出示课件： 2．有谁能说说，课件中的小熊和小猴，他们做得怎样？他们违反了哪

产业结构分析报告

产业结构分析报告

产业结构分析报告 一、2004年产业发展回顾 2004年，在贯彻科学发展观、注重“五个统筹”的宏观发展思路的导向下，贵阳市抓住促进经济社会发展的关键环节，以实施“工业强市”战略为突破口，推进经济社会全面健康协调发展，成效显著。全年实现生产总值443.63亿元比上年增长13.7％达到近年来的最高水平。其中，第一产业实现增加值31.7亿元第二产业实现增加值233.24亿元第三产业实现增加值178.62亿元。三次产业结构由上年的7.6∶50.4∶42调整为7.2∶52.6∶40.2，三次产业对经济增长的贡献率分别为4.2％,60％,35.8％。第二产业在三次产业结构中保持并巩固了绝对领先的地位和状态，仍然是支撑贵阳市经济发展的主导产业。这种结构变化趋势是符合贵阳市经济社会发展所处阶段的特点和客观市情的，应是一种合理的发展势态。 从三次产业具体情况看： 第一产业增长迅速，质量提高。一年来，在国家宏观政策环境的保障和中央一号文件精神的具体指导下，贵阳市结合市情特点，立足于“城郊型、都市型”农业的发展定位，围绕“农民增收”的基本目标，抢抓西部开发战略的机遇，加快农业农村生产生活基础设施的建设，积极调整产业内部结构，加快农业产业化发展，促进农民增收和生活水平的提高，取得了明显成效。第一产业增加值比上年增长7.6％，农民人均纯收入比上年增长7.4％，增长率均达到近几年来的最好水平。从农业结构构成看，农、林、牧、渔、服比重由上年的63.9∶1.3∶31.4∶1.3∶2.2调整为63∶0.9∶34.2∶1.3∶0.5，附加值较高的种养殖业发展加快，比重增加。总体来说，农业结构层次得到提升，发展更趋合理；伴随着农业“优质、高效”的结构化调整进程，农业发展水平提高，农民实现增收。 第二产业持续快速增长，扩张势猛。在中央进一步推进西部大开发战略，走“新型工业化道路”，加快特色经济优势产业发展的宏观背景下，贵阳市具有特色和优势的磷化工、铝及铝加工、卷烟、电子信息产品制造、轮胎等橡胶制品、现代中药等行业发展加快，增势强劲。规模以上工业实现增加值164.88亿元，增长17.6％，产品产销率达96.1％。从轻重工业构成看，轻工业增长快于重工业，其增加值比重占41.4％；重工业增长相对稍慢，但其基础好、基数大，增加值比