光明桥拆除方案(定稿)
目录
第一章工程概况 (2)
第二章编制依据及原则 (3)
一、编制目的 (3)
二、编制原则 (3)
三、编制依据 (3)
第三章施工计划 (4)
一、主要工作量及计划工期 (4)
二、材料与设备计划 (5)
第四章交通疏解 (6)
一、交通疏解方案 (6)
二、交通疏解安全措施 (7)
第五章施工工艺技术 (9)
一、施工准备 (9)
二、拆除顺序 (9)
三、荷载计算 (9)
四、钢丝绳选用及防护 (11)
五、具体拆除实施步骤及方法 (11)
第六章人员组织 (18)
一、组织机构 (18)
二、劳动力组织 (18)
第七章施工安全保证措施 (19)
二、安全技术措施 (19)
三、应急预案 (20)
第八章环境保护及文明施工保证措施 (23)
一、文明及环保施工措施 (23)
二、噪音控制措施 (23)
三、扬尘控制措施 (24)
附表 (25)
第一章工程概况
一、拟拆除桥梁现状
拟拆除的光明天桥位于兰州市城市轨道交通1号线一期工程七里河站站区内，全长41.5m，主体结构为两端悬臂的平衡式钢筋砼结构，主跨长23m，悬臂端长6.75m，桥面离地高度为6.7m，引桥长度19.4m。目前该桥处于正常通行状态。详见图1.1-1光明桥主体立面图、1.1-2光明桥引桥立面图。
图1.1-1 光明桥主体立面图
图1.1-2 光明桥引桥立面图
第二章编制依据及原则
一、编制目的
1、组织和指导七里河区人行天桥光明桥拆除施工；
2、确保光明桥拆除施工安全。
二、编制原则
1、确保工期、安全目标的实现，合理配臵人力、物力及技术力量；
2、科学合理地安排拆除吊装工序，组织连续均衡，紧凑有序的施工。
三、编制依据
1、《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）
2、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）
3、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）
4、建筑拆除工程安全技术规范（JGJ147-2004）；
5、本工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件；
6、本公司管理及技术人员多次拆除桥梁、构筑物经验及我公司机械操作人员及管理人员对钢筋砼桥梁拆除的理论和实践经验。
7、ISO9001国际标准化质量管理体系有关文件。
第三章施工计划
一、主要工作量及计划工期
主要工作量为栏杆扶手、桥面附着物，两侧引桥，两端悬臂，桥主体以及桥墩（柱）地下200mm以上部位。
计划拆除时间为2014年5月4日至5月15日，工期形象进度计划见下表:
表3.1-1形象进度计划表
后均需要机械退出现场，另行存放。
二、材料与设备计划
材料与设备计划见下表：
表3.2-1 机械设备及材料表
材料与设备由物资设备部魏林负责，按照实事求是、不弄虚作假、数量准确、留有余地、统筹兼顾、具有应变性的原则作好采购计划。
第四章交通疏解
一、交通疏解方案
考虑到光明桥所在的西津东路为市区东西向交通主干道，车流量大，因此此次拆除时间主要安排在夜间23时至次日凌晨6时进行。
围挡和防护采用安全锥、安全桶、水马和警戒线，现场设4名交通协管员，穿反光背心，围挡前方50m处设臵明显的标志，如“前方施工，减速慢行”等标志。
（1）东西向人行、车辆疏解
A）拆除南侧引桥及悬臂时，围挡南侧非机动车道及人行道。将车辆疏解到马路北侧。如图4.1-1所示：
B）拆除北侧引桥及悬臂时，围挡北侧非机动车道及人行道。将车辆疏解到马路南侧。如图4.1-2所示：
图 4.1-1拆除南侧引桥及悬臂时围挡布臵图
图4.1-2拆除北侧引桥及悬臂时围挡布臵图
C）拆除主体段时，围挡中间机动车道，机动车借用非机动车道，非机动车
借用人行道，具体围挡见4.1.-3图所示：
图4.1-3拆除主体时围挡布臵图
由于拆除施工在夜间进行，人流、车流量小，因此上述交通方案能满足夜间通行需求。
为保证主干道交通畅通，拆除工作需在早晨6：00前完成，为预防如汽车吊突然损坏、失去使用能力等突发状况，另准备一台起重设备在现场以备用。
（2）行人过街疏导
经现场勘查，在拟拆光明桥东侧150m位臵为西津东路与体育街交叉路口；西侧80m位臵为七里河街与西津东路交叉口。此两处距拟拆天桥较近，均可过街。所以将过街人员疏导至此两处位臵可保证行人过街要求。
二、交通疏解安全措施
（1）根据交警部门的安排，在天桥附近段设臵合理的交通指示牌、水马、安全锥、警示带、警示灯等交通警示标志，布臵方式按照交警部门现场指导及监督下进行。
（2）每个车流方向安排两个交通协管员指挥疏导交通，指挥人员需穿戴反光衣。
（3）拆除过程统一指挥，施工作业人员佩戴安全帽，高空作业佩戴安全带。无关人员不得进入警示线内。
（4）拆除前对施工作业人员进行现场安全技术交底，特别交待吊装过程中需注意的重点事项。做到心中有底，安全施工。
（5）天桥拆除的范围，做好防护网及围挡的封闭，防止各种碎块的坠落对周边造成影响。
（6）做好应急措施，防止意外发生。
第五章施工工艺技术
一、施工准备
1、开工前，办理有关城建、市容、环卫、交通等开工手续；
2、切断或封堵影响桥梁拆除的一切水、电、通讯线路及管道。经现场勘查，并与产权单位联系，确认桥梁内部无供暖管道。
3、现场围护，严禁一切行人进入施工区域，非直接人员不得进入现场，以防安全事故发生；
4、施工用电由电力公司办公楼临时接入。
5、施工机械、所需设备、物品全部运送至施工现场。
6、施工前3天张贴施工公告，得到群众理解、支持。
二、拆除顺序
5.2-1 桥拆除分块示意图
三、荷载计算
由于权属单位无法提供光明桥施工图纸，因此我单位经过实测实量，得到梁截面，计算如下：
1、引桥段计算。
5.3-1南侧引桥截面图
经计算得南侧引桥段自重：1.08（截面积）*20（斜长度）*2.6（密度）=56.16T
5.3-2北侧引桥截面图
经计算得北侧引桥段自重：1.14（截面积）*20（斜长度）*2.6（密度）=59.28T 2、悬臂段计算。
5.3-3 悬臂段截面图
经计算得悬臂段自重：2.42（截面积）*7.2（斜长度）*2.6（密度）=45.3T 3、主跨段计算
图5.3-4 主跨段截面图
主跨段去除悬臂段后剩余长度为25m ，按两侧各向内2.3m 处切割，如5.4-1所示。分块后计算如下：
主跨段半幅梁板：{0.35*0.25*20.4*2（两侧反沿）+1.2*1.15*20.4*2（纵向主梁）+2.2*0.25*20.4（中间板）+0.6*0.2*20*2(腹板) }*2.6/2=98.66T
4、主跨段剩余支柱计算
{2.3*0.25*5.1+1.2*0.9*2.3*2+1.5*0.9*2.2+3.14*0.4*0.4*5.7*2}*2.6=43.15T 四、钢丝绳选用及防护
钢丝绳选用直径53mm ，长度20 M 四根。单根53mm 钢丝绳破断拉力为50T ，绑扎悬挂时与构件最小成66度夹角，有效破断拉力为45.7T ，四根同时悬挂，总破断吨位需要182.8T 。所吊构件最重为98.66T 。可以使用。
为避免吊装时构件对钢丝绳的损伤，吊绳捆绑时，在吊点处纵梁四角加设护管。护管长300mm ，由φ200*5钢管纵剖成两半后外扣在∠14*8角钢上焊接制成，如5.4-2图所示。
焊缝
图5.4-1 钢丝绳护管加设位臵及制作详图
五、具体拆除实施步骤及方法
1、拆除桥面附着物并及时外运。
在拆除前围挡天桥两端头入口，拆除时设专人疏导行人、车辆。
桥面附属结构物主要有两侧栏杆、两侧广告牌。拆除附属设施时，每侧栏杆拆除由北端向南边进行，逐片拆除。由于附属设施重量较轻，拆除时，先用绳索将栏杆拉在桥面梁上，防止栏杆坠落桥下，然后割开两侧立柱底部，收紧倒链，将栏杆拉倒后装车运走。
2、两侧引桥段拆除及运输
拆除前，首先对拆除区域进行围护。对起吊构件采用钢丝绳捆绑完毕后，起重机缓慢收绳，使拆除构件渐渐吃力，待引桥桥梁板与支柱铰支端分离后停止起吊。稳固后，应用破碎锤将支撑柱破拆。之后将引桥梁板面平放在地面铺设的枕木上。用破碎锤破拆成块，并及时运走。
采用260T吨汽车吊，根据厂家配套吊车额定起重量表得：使用全支腿，全周360°吊重。当主臂长度为17.6m，工作半径为8m时，吊车可吊重量为97t，引桥梁板最重的构件为59.28t。起重高度、吊车吊重均满足要求。
吊车起吊位臵见下图：
5.5-1 引桥拆除起吊位臵图
3、两侧悬臂段拆除及运输
考虑拆除桥体悬臂段时，桥主跨段因为自身受力结构变化和外力冲击而造
成失稳，因而在拆除悬臂段前，对主跨段中间位臵进行支撑，确保安全。支撑为现场组装，尺寸、材质、规格见图5.5-2。
图5.5-2 钢支撑详图
钢支撑为现场组装，组装完毕后由吊车吊至支撑点外侧钢板上，再由机械车辆拖拽至支撑点，加设垫板，垫板规格为150mm*150mm ，厚度有20mm 、10mm 、5mm 等多种方便选择加垫。最后完成支撑。
围挡完成后，用钢丝绳对悬臂段两端捆绑结实并悬挂吊钩。起重机缓慢收绳，待拟拆构件吃力后，停止起吊。等其稳固后，应用金刚石绳锯切割机按图4.3-3所示位臵进行破拆切割。待切割完成后，确认无连挂部分，再将其吊起并安全放在地上。第二天白天破碎成两块，晚上清运出场。
采用260T 吨汽车吊，根据厂家配套吊车额定起重量表得：使用全支腿，全周360°吊重。当主臂长度为17.6m ，工作半径为8m 时，吊车可吊重量为97t ，
悬臂段梁板构件为45.3t 。起重高度、吊车吊重均满足要求。 吊车起吊位臵见下图：
图5.5-3 悬臂拆除起吊位臵图
第二天同样方法，拆除南侧悬臂段。 4、主跨段拆除及运输 （1）施工准备
将引桥及悬臂拆除后，所剩主跨段如图5.5-4所示。主跨段拆除前一天晚上，将桥板按图5.5-4所示进行切割（保留两条纵梁不动），并按要求做好吊装孔。
切割线
吊孔吊孔
图5.5-4 切除悬臂段后主体平面图
（2）吊点及吊孔说明
因为所吊构件重量为纵向均匀分布，所以长度方向上按规范0.2L 的要求布臵吊点，吊点位臵距梁端部向内4m 处。考虑主跨段腹板无法承受所吊构件重量，因此吊装孔选择位于距切割线4m 位臵处，仅绑主梁。如图5.4-1图所示。吊装孔采用直径180mm 水钻叠加钻透桥面板和梁底翼缘板后凿出边缘多余部分而成。成孔尺寸为300mm*180mm 。如5.5-5所示。
主梁内边线
切割线
主梁内边线
图5.5-5吊装孔详图
（3）主跨段吊拆
主跨拆除施工时，采用两台吊车同时起吊。机械进场后，按图5.5-7所示位臵进行站位，然后围挡施工区域。准备工作做好后对东侧半幅主跨段进行捆绑，起吊时严格听从指挥人员信号，待拟拆构件吃力后停止起吊，等其稳定后，用两台绳锯沿2、3切割线对东半段梁板同时切割。切割时，使切割面与桥垂直面保证11度夹角，使所吊构件成楔型，方便吊拆时能顺利拿出。如图5.5-6所示。
图5.5-6 切割面示意图
经确认梁体无任何连接后整体起吊，转移至北侧围挡内，在第二天白天将主跨梁体破碎分解成三段，夜间清运出场。
（4）吊车选用及站位
因所吊构件自重较大，所以吊装时我单位拟采用260T与300T吊车相结合的方式吊装。采用260T吨汽车吊，根据厂家配套吊车额定起重量表得：使用全支腿，全周360°吊重。当主臂长度为17.6m，工作半径为10m时，吊车可吊重量为80.2t，最大起吊高度为14.4m。采用300T吨汽车吊，根据厂家配套吊车额定起重量表得：使用全支腿，全周360°吊重。当主臂长度为20.5m，工作半径为12m时，吊车可吊重量为75t。最大起吊高度为16.6m。
经切割后，主跨段每半幅重量为98.66t。按两台吊车同时起吊，单台吊车最小吊重75T，总可吊重为150T。起重高度、吊车吊重均满足要求。
初次站位，260T吊车站于桥体东侧，大臂旋转中心距桥体6m，距北侧绿化带边皮3m（旋转中心与吊点为于一线上），300T吊车站于桥体西侧，大臂旋转
中心距桥体3.25m ，距南侧绿化带6m 。起吊后，260T 吊车右转，300T 吊车左转，待构件转过300T 吊车最远距离后，260T 吊车改为左转，将构件调整至图5.5-7位臵，缓慢放下，吊装结束。
桥主体原位置最终存放位置
5.5-7主跨段拆除吊车位臵及周转位臵图
（5）拆除作业时间安排
表5.5-1 主跨段晚间作业时间安排
同样吊车站位、时间安排，第二天晚上将西半幅主跨段吊拆完成。 5、剩余主体桥柱及连梁拆除
剩余主体桥柱及连梁应用260T 吊车对上部连梁部分捆绑后，起吊、吃力。待稳定后采用破碎锤机配合氧气乙炔切割设备对立柱根部进行破碎切割。吊拆后分两块运出场外。
采用260T 吨汽车吊，根据厂家配套吊车额定起重量表得：使用全支腿，全
周360°吊重。当主臂长度为17.6m，工作半径为10m时，吊车可吊重量为80.2t，最大起吊高度为14.4m。每块构件重量为43.15T。小于吊车可吊总重。起重高度、吊车吊重均满足要求。
6、清理现场、恢复交通。
7、构件运输及建筑垃圾处理
将桥体破拆成块后，应用汽车吊将其平放到拖板车上，并用木楔楔好，钢丝绳配U型卡将其锁牢，捆绑结实。拖板车要求载重30T以上，以满足承载要求。待装车完毕后，必须要有专人检查，确认锁紧方允许运输。运输路线如5.5-8图所示，路线已经勘查，确认运输车辆能安全通行。
应建设单位要求，所拆构件运输至距施工现场15KM以外的西津坪建筑垃圾处理场，应用吊车将构件吊卸。破拆抽筋处理。
图5.5-8 运输路线图
第六章人员组织
一、组织机构
为安全、高效、快速的完成光明桥拆除任务，保证期间交通正常通行和施工安全，成立以项目部经理为组长安全指挥小组，主要成员如下：
6.1-1 组织机构表
二、劳动力组织
6.2-1 劳动力计划表
第七章施工安全保证措施
1、安全指挥小组职责
（1）负责安全事故应急救援预案的制定，修改和宣传贯彻工作。
（2）督促并制定相应的应急救援实施预案措施并贯彻执行。
（3）检查督促班组做好各项防范措施和应急救援准备工作，必要时，组织进行生产安全事故应急救援预演。
（4）发生生产安全事故、应急救援领导小组必须赶赴现场，组织人员、设备、物资进行紧急救援抢救工作，并随时保持联系，向有关单位报告事故原因和现场救援抢险的工作情况。
（5）全面负责突发事故的预防措施和各项应急救援实施的准备工作，统一调配人、财、物等资源。
二、安全技术措施
1、安全保证的一般要求:
（1）交通疏解区域采用水马、安全锥将通车道路隔离。为保证交通安全。外侧放臵立式道路封闭标志及黄灯警示。
（2）所有人员进入现场必须佩戴安全帽，穿反光标志背心；高空作业者系好安全带，穿防滑靴。
（3）设立数量足够、符合国标、位臵关键、设臵牢固、视认性好的交通标志、标牌、宣传标语、警示桩、警示灯等必要的设施。
（4）加强机械设备管理，全面检查其机械情况，提前进行保养，保证机械状况良好。
（5）对职工要加强教育，提高职工的安全意识，加大安全防护的投入，做到设施安全，安全检查及时，安全制度完善，奖罚制度明确，杜绝伤亡事故的发生。
（6）全体施工人员必须严格按照本方案组织施工、统一领导、绝不允许违章操作、违章指挥、违反安全劳动纪律、各工种认真执行本工种的安全操作规
程，精心组织、精心施工、圆满完成本次施工任务。
2、拆除过程中安全保障
（1）施工人员进行拆除工作时，操作人员要戴安全帽和其他防护用品进入现场。拆除过程多属高空作业，工具、设备、材料杂乱，粉尘较多，作业工人应佩戴安全帽、手套、安全鞋等个人防护用品。拆除过程中，现场照明不得使用拆除构筑物物中的配电线，应另外设臵配电线路。
（2）拆除过程中，应有专业技术人员现场监督指导。为确保未拆除部分构筑物的稳定，应根据结构特点，有的部位应先进行加固，再继续拆除。当拆除某一部分的时候应防止其他部分的倒塌，把有倒塌危险的构筑物，用支柱、支撑、绳索等临时加固。
（3）拆除作业应严格按拆除方案进行：拆除构筑物物应该严格按照拆除方案进行；拆除桥面的栏杆、构件等，应该和整体程度相配合；禁止上下交叉施工；桥梁的承重墩柱和横梁，要等待它所承担的全部结构和荷重拆除后才可以拆除。
（4）进行所有破拆作业时，必须用吊车吊具悬吊、吃力，方能进行拆除工作。
三、应急预案
1、应急救援工作程序
生产安全事故应急救援领导小组应急救援工作程序。
（1）生产安全事故应急救援领导小组接报警后，应急救援小组立即组织有关人员核实情况，并进入工作程序，向上级及有关部门汇报。
（2）生产安全事故应急救援领导小组组长按照职责，组织有关人员进入应急救援工作程序。制定应急救援抢救措施和其他安全保障事项。
（3）生产安全事故应急救援领导小组在处理安全事故时，应随时向上级有关部门报告应急救援情况。
2、突发事故发生时的应急程序