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铁路复习题集第二期

全国一级建造师执业资格考试辅导(2012年版)

《铁路工程管理与实务复习题集》

———1C410000 铁路工程技术部分重要及新考点

一、单项选择题（1C411000～1C416000）

1、铁路（）是直接为铁路工程施工服务的，贯穿于施工的全过程。

A 施工测量

B 线路测量

C 导线测量

D 监控测量

2.线路施工测量的任务是在地面上测设线路施工桩点的（）。

A平面位置和轴线位置

B平面位置、里程和高程

C平面位置和高程

D 测量网闭合、里程和高程

3.高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，其中第二级( )网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。

A基础平面控制网

B线路平面控制网

C轨道控制网

D监测控制网

4. 在潮湿环境或水下环境中，以下可以优先使用的水泥是（）。

A 硅酸盐水泥

B 普通硅酸盐水泥

C 快硬硅酸盐水泥

D 矿渣水泥

5.钢绞线的质量评定指标有（）等内容。

A 外观质量，极限抗拉强度、屈服强度

B 外观质量、伸长率、冷弯试验

C 最大负荷、屈服负荷、伸长率

D 外观质量、拉力、反复弯曲试验

6.结构混凝土质量检测中，适用于基桩检测，特点是操作简便，检测快速，结果较为精确的方法是（）。

A 超声法

B 回弹法

C 钻芯法

D 小应变法

答案 D

解析：

（六）瞬态激振（敲击）时域频域分析法（小应变法）

适用于基桩检测，特点是操作简便，检测快速，结果较为精确。

7. 适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工的路堑开挖方法是（）。采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下装土区和卸土区之间的距离不大于1km。

A 全断面开挖

B 横向台阶开挖

C 逐层顺坡开挖

D 纵向台阶开挖

8.路堤填筑碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于（），纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于( )，横向同层接头处重叠压实不小于( )，上下两层填筑接头应错开不小于( )。

A 2m 0.3m 1m 3m

B 2m 0.5m 1m 2.5m

C 2.5m 0.3m 1m 2.5m

D 2.5m 0.5m 1m 3m

9.强夯法加固地基施工时，（）应满足强夯后有效加固深度的要求。

A 夯击试验、工艺性参数

B 强夯锤重、落距

C 夯点间距、夯击遍数

D 夯击能量、夯点分布

10.某河流水深为1.7~1.8m，流速为0.2m/s,水中施工时，适用的围堰类型是（）

A 土围堰

B 土袋围堰

C 钢板桩围岩

D 钢筋混凝土围堰

11..下面关于沉桩施工的施工顺序说法正确的是（）

A.施工准备→桩位放样→吊桩→插桩→下沉到设计位置→桩基试验→凿除桩头

B.吊桩→插桩→下沉到设计位置→桩基试验→凿除桩头

C.施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架→布置沉桩机具及起吊设备→桩位放样→桩架对位→吊桩→插桩→下沉到设计位置→桩基试验→凿除桩头。

D.施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架→布置沉桩机具及起吊设备→桩架对位→吊桩→插桩→下沉到设计位置→桩基试验→凿除桩头。

12.桥梁钻孔桩施工中，适用于黏土，粉土，细、中、粗砂等各类土层的钻机是（）。

A 冲击钻机

B 正循环回旋钻机

C 反循环回旋钻机

D 旋挖钻机

13. 后张法预应力混凝土简支T梁的施工程序是（）。

A 台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装制孔器→安装外模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→抽拔制孔器→清理孔道→养护→穿预应力束→张拉预应力束→孔道压浆、封锚→浇筑梁端混凝土→移梁至存梁场。

B台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装制孔器→安装外模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→抽拔制孔器→清理孔道→养护→穿预应力束→张拉预应力束→放张预应力束→封锚、浇筑梁端混凝土→移梁至存梁场。

C台座整平、安装支座预埋板→安装并张拉预应力束→安装梁体钢筋→安装外模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→放张预应力束→孔道压浆、封锚→浇筑梁端混凝土→移梁至存梁场。

D台座整平、安装支座预埋板→安装并张拉预应力束→安装梁体钢筋→安装外模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→放张预应力束→封锚、浇筑梁端混凝土→移梁至存梁场。

14.桥梁跨度较大的情况，自桥跨两端相向拼装，在跨间适当位置合拢的钢梁悬臂拼装方法是（）。

A 全悬臂拼装

B 半悬臂拼装

C 中间合拢悬臂拼装

D 平衡悬臂拼装

15.主要工程地质特性中，软质岩（Rc≈5～30MPa）：受地质构造影响轻微，节理不发育；层状岩层为厚层，层间结合良好，结构呈大块状砌体结构的隧道围岩分级是（）围岩。

A Ⅱ级

B Ⅲ级

C Ⅳ级

D Ⅴ级

16.隧道监控量测的项目应根据工程特点，规模大小和设计要求综合选定。量测项目可分为必测项目和选测项目两大类，以下不属于隧道监控量测必测项目的是（）。

A拱顶下沉

B二次衬砌后净空变化

C沉降缝两侧底板不均匀沉降

D 隧底隆起

17. 特殊不良地质富水软弱破碎围岩隧道施工时，当地下水与地表水连通时，经技术、经济比选，宜采用注浆堵水措施。当隧道埋深在（）以内时，可采用地表注浆；当隧道埋深超过（）时，则应采用开挖工作面预注浆。

A 15m 15m

B 20m 20m

C 25m 25m

D 30m 30m

18.隧道工程防排水原则是（）

A.防、排、堵、截相结合，以防为主

B.防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理

C.防、排、堵、截相结合，以排为主

D.防、排、堵、截相结合，以堵为主

19.预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。这种无砟轨道是（）。

A CRTS I型板式无砟轨道

B CRTS II型板式无砟轨道

C CRTS III型板式无砟轨道

D CRTS I型双块式无砟轨道

20. 有砟轨道单枕综合铺设法施工基本作业程序是（）。

A 施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送。

B 施工准备→设备编组进场→轨枕转运→布枕→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送。

C 施工准备→设备编组进场→轨枕转运→安装扣件→布枕→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕方正→转入下一循环，长钢轨抽放拖送。

D 施工准备→设备编组进场→轨枕转运→长钢轨抽放拖送→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送。

参考答案及解析

一单项选择题

1答案 A

解析：铁路施工测量是直接为铁路工程施工服务的，贯穿于施工的全过程。施工测量是细致认真且工作量和劳动强度较大的工作，其质量不仅影响工程质量，而且影响工程进度。

2答案 C

解析：线路施工测量的任务是在地面上测设线路施工桩点的平面位置和高程，线路施工桩点主要是指标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界线的边桩。

3答案 B

解析：高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CP Ⅰ），主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为为轨道控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。

4答案：D

解析：

选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥或复合硅酸盐水泥以及快硬硅酸盐水泥时，可参考表1C412012进行。

常用水泥使用范围表1C412012

水泥品种环境条件硅酸盐

水泥

普通硅酸

盐水泥

快硬硅

酸盐水泥

矿渣

水泥

火山灰

水泥

粉煤灰

水泥

复合硅

酸盐水泥

一般气候环境优先使用优先使用可以使用可以使用可以使用可以使用可以使用

干燥环境优先使用优先使用可以使用可以使用不得使用不得使用不得使用

潮湿环境或水下可以使用可以使用可以使用优先使用优先使用优先使用优先使用

厚大体积不宜使用可以使用不得使用优先使用优先使用优先使用优先使用

要求快硬高强优先使用可以使用优先使用不宜使用不宜使用不宜使用不宜使用

要求抗冻优先使用优先使用优先使用可以使用不得使用不宜使用不宜使用

要求抗渗可以使用优先使用可以使用不宜使用优先使用优先使用优先使用

要求抗磨优先使用优先使用优先使用可以使用不得使用不宜使用不宜使用

5答案 C

解析：（三）钢绞线质量评定方法

每批从3盘中截取3根做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢绞线中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢绞线应判为不合格。

6答案 D

解析：

（六）瞬态激振（敲击）时域频域分析法（小应变法）

7答案：C

解析：

（一）全断面开挖

适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑，一般情况下中心开挖高度小于5m，用挖装机械配合自卸运输车进行施工。

（二）横向台阶开挖

适用于横坡不大于1∶10的情况下的一般土石路堑施工。

较深路堑宜分层开挖，一般情况下每层高度不大于5m。用挖装机械配合自卸车进行施工。

（三）逐层顺坡开挖

适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下装土区和卸土区之间的距离不大于1km。

（四）纵向台阶开挖

适用于土、石质傍山路堑。施工时应根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工；有条件时可利用土石自重排出土石。既有线旁或边坡较高时，应分级开挖，且应有可靠的安全防护措施；路堑较长时，可适当开设马口。边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。

8答案： A

解析：

填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。

9答案 B

解析：

十六、强夯

1．施工前，施工单位应做试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。

2．每遍夯击后应将夯坑填平，再进行下一遍夯击；强夯完毕，应按设计要求平整场地。

3．强夯施工应按设计要求采取隔振措施。

4．强夯锤重、落距应满足有效加固深度的要求。

10答案 A

解析：

2．土围堰适用于水深在2m以内、流速小于0.3m/s、冲刷作用很小且河床为渗水性较小的土。施工时，应根据施工现场的实际情况，采用墩、台位置局部围堰或先开挖临时性水渠，然后在桥位处拦河筑堰。施工时，应先清理河底杂物，自上游填筑至下游合拢。

11 答案：C

解析：

（一）沉桩的分类

沉桩按照其施工方法可分为：锤击沉桩、锤击沉桩辅以射水、振动沉桩、振动沉桩辅以射水、单纯射水沉桩以及静力压桩等。

沉桩按照其材质可分为木桩、钢筋混凝土桩以及钢桩，目前我国主要使用预应力混凝土桩以及少量钢桩。钢筋混凝土桩可制成方形、圆形、三角形以及多边形。

（二）沉桩设备

沉桩设备包括：桩锤、射水设备、桩架以及辅助设备。

（三）沉桩施工的施工顺序

沉桩施工的一般工序为：施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架或安设吊机和导向设备→准备并布置好沉桩机具及起吊设备→桩位放样→桩架对位→吊桩→插桩→锤击或振动下沉到设计位置→桩基试验→凿除桩头。

12答案 B

解析：

（一）钻孔桩施工设备

钻孔桩成孔的方法可分为冲击钻孔、回转钻孔和旋挖钻孔。施工中常用的钻机为冲击钻机、回转钻机和旋挖钻机。

冲击钻机主要适用于卵（漂）石土、岩层中钻孔。其主要机具设备大致分为两类：一类为冲击钻机整套设备，本身配有钻架、起吊及冲击等设备；一类为由带有离合器的双筒卷扬机组成的简易冲击钻具，其钻架由简易杆件组成。按照泥浆的循环方式，冲击钻又可分为冲击正循环钻和冲击反循环钻。

回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，压入泥浆为正循环，抽吸泥

浆为反循环。

正循环适用于黏土，粉土，细、中、粗砂等各类土层；反循环适用于黏性土、砂性土、砂卵石和风化岩层，但卵石粒径不得超过钻杆内径的2/3，且含量不大于20％。

旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和风化岩层。

13 答案 B

解析：

四、T形梁的预制程序

1．普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序：台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装侧模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁场。

2．后张法预应力混凝土简支梁预制施工程序：台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装制孔器→安装外模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→抽拔制孔器→清理孔道→养护→穿预应力束→张拉预应力束→孔道压浆、封锚→浇筑梁端混凝土→移梁至存梁场。

3．先张法预应力混凝土简支梁预制施工程序：台座整平、安装支座预埋板→安装并张拉预应力束→安装梁体钢筋→安装外模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→放张预应力束→封锚、浇筑梁端混凝土→移梁至存梁场。

14答案 C

解析：

钢梁悬臂拼装方法主要有全悬臂拼装、半悬臂拼装、中间合拢悬臂拼装和平衡悬臂拼装。

1．全悬臂拼装

组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端，为减少悬臂长度，通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁。

2．半悬臂拼装

在桥孔内设置一个或几个临时支墩减少拼装时悬臂长度。靠近桥台的一孔或二孔组立膺架或临时支墩较易，多先用膺架法组拼一段钢梁作为平衡重，再用半悬臂方式继续拼装其余节段，待拼装完成一孔钢梁后，即利用此孔钢梁作为平衡重，改用全悬臂拼装方式组拼下一孔钢梁。

3．中间合拢悬臂拼装

中间合拢悬臂拼装方法适用于桥梁跨度较大的情况，自桥跨两端相向拼装，在跨间适当位置合拢。

4．平衡悬臂拼装

从桥孔中的某个桥墩开始，按左右两侧重量大体平衡的原则，同时对称向左右两个方向悬臂拼装，为确保施工过程中钢梁的稳定性，通常在墩顶预埋锚杆或桥墩两侧建立临时托架，以平衡施工中的不平衡弯矩。

15答案 A

解析：

根据铁路隧道围岩分级判定表（表1C415011）参照，进行判断。

16答案 D

解析：隧道监控量测的项目应根据工程特点，规模大小和设计要求综合选定。量测项目可分为必测项目和选测

项目两大类，参照表1C415012-2、表1C415012-3进行必测、选测项目的确定。

17 答案 B

解析：

富水软弱破碎围岩隧道的开挖应符合下列要求：

1. 采用超前地质预测预报手段，提前了解开挖工作面前方地质、地下水情况，采取有效的预防措施。

2. 施工中宜采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水。

3. 特大涌水时可采用辅助坑道排水，辅助坑道开挖应超前适当距离。

4. 当地下水与地表水连通时，经技术、经济比选，宜采用注浆堵水措施。当隧道埋深在20m以内时，可采用地表注浆；当隧道埋深超过20m时，则应采用开挖工作面预注浆。

5. 宜采用正台阶预留核心土环形开挖法。双线和多线隧道宜采用中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法。

6. 掘进循环进尺宜为0.5~1.0m。

18答案：B

解析：

为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。

19答案 A

解析：. CRTSⅠ型板式无砟轨道、CRTSⅡ型板式无砟轨道、CRTSⅢ型板式无砟轨道的定义：

CRTS I型板式无砟轨道：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。

CRTSII型板式无砟轨道：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座(桥梁)上，并适应ZPW-2000轨道电路的连续轨道板结构无砟轨道结构形式。

CRTSⅢ型板式无砟轨道：预制轨道板通过自流平混凝土调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座(桥梁)上，并适应ZPW-2000轨道电路的连续轨道板结构，且对每块板限位的无砟轨道结构形式。

20答案： A

解析：单枕综合铺设法：

1．新建铁路有砟道床的正线轨道铺设宜采用单枕综合铺设法，主要设备由牵引车、铺轨机、枕轨运输列车、运枕龙门吊等组成。

2．单枕综合铺设法施工基本作业程序为：

施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送。

二、多项选择题（1C411000～1C416000）

1、铁路工程施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于测量严重缺陷的有（）。

A 施工控制网的测设不符合要求

B 施工控制网的现场复测误差超限

C施工放样时，放样条件不具备

D各项误差有50％以上大于限差的1／2

E记录中的计算错误，对结果影响较大

2.混凝土的和易性是混凝土质量主要的判断标准之一，混凝土的和易性主要包括的内容有（）。

A流动性

B黏聚性

C保水性

D耐久性

E泌水性

3.路堑工程开挖施工遇到以下（）情况时，需及时向设计单位反馈。

A路堑基底承载力不能满足基床填筑要求时

B设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时

C因自然灾害危及堑底或边坡稳定时

D采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时

E需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时

4.以下关于营业线桥涵施工正确的有（）

A营业线桥涵施工有关加固、防护不得入建筑限界

B当营业线桥涵采用框架式或排架支撑的方法施工时，应分层分段开挖，随挖随撑，并经常检查支撑及线路变化情况

C营业线墩台基础加固，应做好路基防护，河道改移，并根据设计方案，制定保持基础稳定的措施

D当桥梁需要更换时，可根据桥梁的跨度、地形、水文等条件，采用横移、架桥机架梁、浮运浮拖等办法E营业线桥涵施工防护时，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于6m、大于3m，直线或曲线地段，路基土质较好的线路加固。

5.铁路隧道工程监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分。可以为施工管理及时提供的信息有（）。

A围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息

B初期支护的合理参数

C隧道开挖进尺、围岩判别的重要保证

D二次衬砌合理的施作时间

E为施工中调整围岩级别，修改支护系统设计和变更施工方法提供依据

6.隧道施工中可能发生岩爆时,应遵循以防为主、防治结合的原则.在可能发生岩爆的隧道中施工，应遵循以下要求正确的是（）。

A一般情况下应适当控制循环进尺。

B采用光面爆破技术，使隧道周边圆顺，降低岩爆发生的强度。

C采用网喷钢纤维混凝土，应采用喷射机械手进行作业。

D对于岩爆强烈的开挖面，可采用超前锚杆，对开挖面前方的围岩进行锁定。

E在拱部及两侧侧壁布置预防岩爆的长锚杆，锚杆长度大于3.0m，间距宜为0.5~1.0m，并宜与钢纤维喷射混凝土联合使用，形成喷锚加固作用

7.以下关于铺轨基地的叙述，正确的是（）。

A铺轨基地宜设置在既有车站附近，应根据工程规模、施工方法及进度要求按经济技术比选确定，并有富余生产能力。

B．铺轨基地的设施和布置应符合下列规定：基地设施宜永临结合，少占农田，注意保护环境，并充分利用现有水源、电源和运输通道。

C基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业方法确定。

D采用基地焊轨时，可不设置焊轨生产线和标准轨、长钢轨存储场地满足长轨生产需要。

E基地内轨道标准、股道布置、线路平纵断面和建筑限界，应满足大型机械和机车车辆的作业、停放、进出及检修要求

8.铺设无缝线路之后至线路开通之前，道床应逐步进入稳定阶段。通过检测，对于不能满足技术规定的线路，应用大型养路机械等对轨道及道岔进行轨道整理作业。以下关于有砟轨道无缝线路轨道整理说法正确的有（）。

A轨道整理达标基本工艺流程为：轨道整理→静态检测→钢轨预打磨→动态验收→交工.

B轨道整理主要施工设备包括配砟整形车，起道、拨道、捣固车，动力稳定车；小型起道、拨道、捣固机；风动卸砟车等

C有砟轨道整理基本工艺流程：轨道检测→起道、拨道、捣固、稳定作业→补砟→整理道床

D进行无缝线路整理作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度

E无缝线路应力放散和调整后，按计算锁定轨温及时修改相关技术资料和位移观测标记

9.铺轨后应及时上砟整道，以保证线路稳定，临时行车安全。其施工方法有两种，一种是人工整道，一种是大型机械化养道（简称大机养）。以下关于机械化养说法不正确的是（）。

A 主要设备包括风动卸砟车、机械化整道作业车组（简称MDZ车组。由起道、拨道、捣固作业车，配砟整形作业车，动力稳定作业车等设备组成）

B基本工艺流程为：第一次补砟→捣固、稳定两次→第二次补砟→捣固、稳定一次→第三次补砟、捣固、稳定→第四次补砟、捣固、稳定→加强捣固→轨道整理

C 每层道床起道、捣固作业后应进行2～3次动力稳定作业，稳定车在路基上工作速度一般为0.6～0.9km/h，由下层至上层速度逐层增加。

D 曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递加。

E捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于4‰的坡度递减顺坡，一般不在圆曲线上顺坡，可以在缓和曲线上顺坡结束作业

10.道岔铺设一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法，以下原位铺设道岔中，叙述正确的有（）。

A 道岔铺设准备时，要根据站场中坐标里程，首先确定道岔中心桩，然后分别由道岔中心向前量测道岔前部长度，钉出岔头桩；向后量测道岔后部长度，钉出岔尾桩以及侧线岔尾桩。

B 岔枕钻孔时，曲股的道钉眼首先打入，然后直股道钉打入。

C铺设前应熟悉该道岔的类型、构造、主要尺寸、各部配件及数量等。

D按照道岔布置图中规定的部位，散放相应的垫板、夹板、轨撑、螺栓和道钉等。

E铺钉道岔钢轨，一般可按铺钉直股及辙叉、铺导曲线外股钢轨、铺导曲线内股钢轨、安装连接杆和安装转辙机械的顺序。

二多项选择题

1答案 A B

解析：

二、施工测量成果评价

施工测量成果经最终检查后，施工单位按《测绘产品质量评定标准》评定产品质量，验收单位予以核定。

测量成果的评定施工采用百分制，按缺陷扣分法（施工测量的缺陷分类见表1C411012-2，缺陷值可参照制定）和加权平均法计算测量成果综合得分。

2答案： A B C E

解析：

新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。

1．混凝土的凝结时间：主要影响因素是水泥品种及外加剂的种类。

2．混凝土和易性：混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和泌水性。

（1）混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。

（2）混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率（灰砂比）。

（3）混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。

（4）混凝土泌水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大。

（5）混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。

3答案： B C D E

解析：

七、路堑开挖特殊情况的处理

路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：

1．设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时；

2．因自然灾害危及堑底或边坡稳定时；

3．采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时；

4．需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。

4答案： A B C D

解析：

三、营业线桥涵的施工要点

1．营业线桥涵施工有关加固、防护不得入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行铁路技术管理规程的规定外，必须制定确保安全的措施，并应与设备管理单位签订协议后方可施工。

2．当营业线桥涵采用框架式或排架支撑的方法施工时，应分层分段开挖，随挖随撑，并经常检查支撑及线路变化情况。

3．营业线墩台基础加固，应做好路基防护，河道改移，并根据设计方案，制定保持基础稳定的措施。

4．当桥梁需要更换时，可根据桥梁的跨度、地形、水文等条件，采用横移、架桥机架梁、浮运浮拖等办法。

5答案： A D E

解析：

二、隧道监控量测

1. 监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测。并根据现场情况及时进行调整量测的项目和内容。量测数据应及时分析处理。并与工程类比法相结合，及时调整支护参数或施工决策。

2. 监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分。为施工管理及时提供以下信息：

⑴围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。

⑵二次衬砌合理的施作时间。

⑶为施工中调整围岩级别，修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。

开工前应根据隧道规模、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方法等，进行监控量测设计。该设计应包括量测项目、量测仪器、测点布置、量测频率、数据处理及量测人员组织等。

6答案：A B C D

解析：

在可能发生岩爆的隧道中施工，应遵循下列要求。

（1）一般情况下应适当控制循环进尺。

（2）采用光面爆破技术，使隧道周边圆顺，降低岩爆发生的强度。

（3）采用网喷钢纤维混凝土，应采用喷射机械手进行作业。

（4）对于岩爆强烈的开挖面，可采用超前锚杆，对开挖面前方的围岩进行锁定。

（5）在拱部及两侧侧壁布置预防岩爆的短锚杆，锚杆长度宜为2m左右，间距宜为0.5~1.0m，并宜与钢纤维喷射混凝土联合使用，形成喷锚加固作用。

7答案：A B C E

解析：（九）铺轨基地

1．铺轨基地宜设置在既有车站附近，应根据工程规模、施工方法及进度要求按经济技术比选确定，并有富余生产能力。

2．铺轨基地的设施和布置应符合下列规定：基地设施宜永临结合，少占农田，注意保护环境，并充分利用现有水源，电源和运输通道。

3．基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业方法确定。有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于300m，道岔不宜小于9号，最大坡度不宜大于正线的最大坡度，并按有关规定设置安全设施。

4．铺轨基地应修建消防通道，相邻堆料间，应根据作业需要，留有不小于0.5m的距离，场内堆置物与轨道及龙门吊走行线间应留有安全距离。

5．采用基地焊轨时，应设置焊轨生产线和标准轨、长钢轨存储场地，满足长钢轨生产需要。

6．基地内应配备机械检修、钢轨焊接质量及轨道部件相关检测设施。

7．基地内临时设施的设置，应尽量避免影响站后工程施工。

8．基地内尽头线应设车挡。电气设备应加装安全保护装置。管线应采取防磨损、防撞击措施。起重设备使用前应通过安全检验。

9．基地内轨道标准、股道布置、线路平纵断面和建筑限界，应满足大型机械和机车车辆的作业、停放、进出及检修要求。

8答案： A B D

解析：

参照：1C416025 熟悉无缝线路轨道精调相关内容

9答案： C D E

解析：

二、机械化大养

正线区间长钢轨应力放散与线路锁定后，一般要根据设计要求，利用大型养路机械对线路进行整道作业，通常称为机械化大养，其内容包括抄平、起拨道、捣固和动力稳定等内容，以确保无缝线路的平顺性、道床的稳定性，满足开通时速要求。

1．主要设备包括风动卸砟车、机械化整道作业车组（简称MDZ车组。由起道、拨道、捣固作业车，配砟整形作业车，动力稳定作业车等设备组成）。

2．基本工艺流程为：

第一次补砟→捣固、稳定两次→第二次补砟→捣固、稳定一次→第三次补砟、捣固、稳定→第四次补砟、捣固、稳定→加强捣固→轨道整理。

3．MDZ作业车组分层上砟整道应符合下列规定：

（1）起道、拨道、捣固作业轨温，应在长钢轨铺设轨温－20～15℃范围内进行。

（2）起道：第一、二次起道量不宜大于80mm，第三、四次起道量不宜大于50mm。每次起道作业后轨枕头外侧应有足够道砟，以保证长轨轨道的稳定性。

（3）拨道：一次拨道量不宜大于50mm。

（4）捣固：起道量50mm以上时，宜选择双捣作业；起道量50mm以下时，宜选择单捣作业。插镐深度（从枕下算起至镐尖）应不小于起道量。在有砟桥上，枕下道砟厚度不足150mm时，不能进行捣固作业。

捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于2‰的坡度递减顺坡，一般不在圆曲线上顺坡。严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。

（5）动力稳定：每层道床起道、捣固作业后应进行1～2次动力稳定作业，稳定车在路基上工作速度一般为0.6～0.9km/h，由下层至上层速度逐层降低。从路基向桥上进行动力稳定时，应在上桥前30m范围内把加载值逐渐降低50％，并在下桥后30m范围内再把加载值逐渐提高到原来的数值。隧道中采用在桥上同样的方法处理。稳定车在桥

上进行动力稳定时应避开桥梁自振频率，工作速度不得低于1km/h，在桥上不得开始起振，也不宜结束动力稳定作业。

（6）捣固作业时应同时夯拍道床边坡或砟肩。

4．大机整道前，输入线路资料并对线路要素进行标示，以便按设计标准进行大机整道作业。

5．曲线外轨超高应按设计设置。

6．曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递减。

7．大养时安排专人检查整道质量,大养过后要人工整理路容。

10答案：A C D E

解析：

（一）原位组装铺设

1．准备工作

（1）铺设前应熟悉该道岔的类型、构造、主要尺寸、各部配件及数量等。

（2）平整道岔范围内的砟面，以便铺放岔枕和钉连轨件。

（3）据站场中坐标里程，首先确定道岔中心桩，然后分别由道岔中心向前量测道岔前部长度，钉出岔头桩；向后量测道岔后部长度，钉出岔尾桩以及侧线岔尾桩。钉立道岔位置桩，必须用钢尺精确丈量并核对，若道岔侧线后设附带曲线时，应将附带曲线的交点桩、曲线起、终点桩一并测定。

2．基本工作

（1）摆岔枕：沿道岔直线标准股枕木头位置，由岔头至岔尾插立间隔绳（绳距直线中心线为1.25m）。绳上标有岔枕间距尺寸，作为散布和摆放岔枕的依据，并注意将岔枕内岔头至岔尾按规定长度及根数依次对正标记摆放，大致方正。

（2）散布配件：按照道岔布置图中规定的部位，散放相应的垫板、夹板、轨撑、螺栓和道钉等，注意有些配件有左右之分和前后之别，防止颠倒错放。散布时可放在岔枕顶面上或枕木头外侧的路基面上。

（3）岔枕钻孔：由于道岔的垫板形式、尺寸，以及钢轨在岔枕上的位置不同，在钻孔前必须仔细正确地打出钉孔位置印。然后按照孔印位置钻孔。直股，铺设平垫板的道岔，可用普通轨道的枕木钻孔样板打印；铺设其他垫板的岔枕，要根据轨距、轨头、轨底和垫板尺寸，计算出枕木端头至垫板的距离，划出垫板的边线位置，然后摆上垫板（如滑床板），按垫板孔打印。曲股的道钉眼，应在直股道钉打入后，根据支距及轨距尺寸线划出垫板的边线，再照垫板孔眼打印。

（4）铺钉轨道：铺钉道岔钢轨，一般可按铺钉直股及辙叉、铺导曲线外股钢轨、铺导曲线内股钢轨、安装连接杆和安装转辙机械的顺序进行。

3．检查整理工作

（1）检查各部间隔尺寸。

（2）检查尖轨密贴情况。

（3）补足全部道钉，上紧各部螺栓。

（4）仔细拨正岔位，使之与前后轨道连接方向顺直。

三、案例分析题（1C411000～1C416000）

（一）.某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下面工程开展的前提，而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。

问题：

1.铁路工程中路基施工主要包括那几个方面内容？

2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则？开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈？

3.对于软土路基处理，有哪些常用的方法？

4.软土路基施工有哪些要求？

5.路基坡面防护工作中，选择哪种坡面防护方式？为什么？

【解析】

1.工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。

2.工程路基施工中路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等方法之中的一种进行开挖。

路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：

（1）设计边坡、基床的土石种类或岩层结构与实际明显不符时；

（2）因自然灾害危及垫底或边坡稳定时；

（3）采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时；

（4）需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。

3.地基处理常用方法主要有：(1)换填；（2）抛石挤淤；（3）填筑排水砂垫层；（4）铺设土工合成材料加筋垫层；（5）套管法施工砂井；（6）袋装砂井；（7）塑料排水板；（8）挤密砂桩；（9）碎石桩；（10）粉体喷射搅拌桩；（11）浆体喷射搅拌桩；（12）高压旋喷桩；（13）水泥粉煤灰碎石桩；（14）强夯；（15）重锤夯实；（16）真空预压；（17）堆载预压。

4.路基有下列施工要求：

（1）地基的承载力和沉降量不满足要求时，必须按照设计将地基处理后才可填筑路堤。

（2）开工前应按设计要求做好填料选择，合理规划运土路线，按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划。

（3）运土道路应采用合格的填料填筑，其基底应适当做排水、加固处理，路面结构应能满足重载行车的需要。

（4）过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。

（5）正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验，特别对于软土地基，还要同时进行加载时的沉降观测，以确定合适的加载速率。

（6）整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测，并依据观测数据控制填土速率。

（7）路堤各部位的沉降观测点，应按设计要求设置。

（8）沉降观测的频次应按设计要求办理，若沉降较快还应加密观测频次。

（9）若设计没有规定时，一般按下列指标控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于5mm；路堤中心平面沉降量每天不得大于10mm。当超过以上控制指标应停止填筑，待沉降值恢复至控制指标以内时，方能恢复填筑。

（10）路堤应采用合格的填料填筑，其压实标准与一般路堤相同。

（11）反压护道应与路堤同时填筑。

（12）填筑路堤应按规定预留沉降量。

（13）施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料，供修正设计。

5.该工程的路基坡面防护工作应选用边坡植物防护，因为工程施工时期正是春季，适宜植物存活和生长的季节，并且此种坡面防护方式投入较少，经济效益和社会效益较高。

（二）某桥梁施工队承担简支梁的桥的施工任务，其中有普通钢筋混凝土简支梁、先张法和后张法预应力混凝土梁等。

问题：1.制梁场应如何选择和布置？

2.制梁场应配备哪些设备？

3.制梁台座应如何设置？

【解析】

1. 制梁场的选择与布置：

制梁场的布置应有利于桥梁的预制、存放、运输及架设。制梁场地的选择应根据铺架计划而定，同时应考虑交通状况、原材料、地质等因素，一般设在特大桥下或桥梁比较集中的地段内。

制梁场附近应有充足的水源和可靠的电源。砂石料场地应硬化处理。台座地基应作必要处理。存梁场的地基应根据存梁的数量进行处理，地基应满足存梁和装梁的平整度需要。

2. 制梁场的设备配置：

制梁场的设备通常包括：制梁台座、模板、张拉设备、蒸汽养护设备、钢筋加工设备、吊装设备、实验设备、混凝土拌合设备。上述设备应根据实际需要确定配置数量。

3. 制梁台座的设置

（1）普通钢筋混凝土简支梁和后张法预应力混凝土简支梁预制台座

普通钢筋混凝土简支梁和后张法预应力混凝土简支梁预制台座要求基础坚实，能承受梁体的重量和施加预应力时梁端对地基的附加应力。底模的长度应考虑预制不同跨度梁的需要。台座间留有活动段用于预应力张拉或移梁。

（2）先张法预应力混凝土简支梁预制台座

先张法预应力混凝土简支梁预制台座可分为可拆迁的拼装式台座和固定式台座。可拆迁的拼装式台座适用于现场制梁。固定式台座一般用于工厂制梁。按照受力形式可分为轴心压柱式、偏心压柱式、无压柱式；按所用材料分为钢台座、钢筋混凝土台座、钢管混凝土台座。

铁路客运组织期末试卷及答案(B)

期末试题(B) 考试科目：铁路客运组织考试类别：考试考试时间：90分钟考试年级：班级________ 姓名________ 得分________ 一、填空题（2*10=20分） 1、旅客基本票价构成的三要素、、具备以后，即可计算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括和两个部分。 3、车票按乘车情况可分为和两类。 4、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为运价里程和运价里程。 5、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种、、三种。 6、流线按流动方向不同，可分为、两大流线；按性质不同，可分为、、三大流线 7、旅客运输计划，按其组织形式又可分为、、三种。 8、客流调查分为调查，调查和调查三种。 9、旅客人身伤害按其程度分为、、三种。 10、造成运输阻碍的原因有、、。二、单项选择题（2*15=30分，请把答案填写到以下表格中）题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案题号11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 1、行李、包裹运输合同自（）时起成立。 A、承运人接收行李、包裹 B、旅客开始承办行李、包裹手续

C、承运人接收行包并填发行李票、包裹票 D、旅客填写行李票包裹票 2、新生凭（）可购买学生票。 A、学校书面证明 B、录取通知书 C、减价优待证 D、居委会证明 3、办理客运的车站主要设施应包括（）。 A、站房、站场、站前广场 B、站房、站场 C、站房、站台、雨棚、天桥 D、站房、站台、雨棚、天桥、地道 4、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（）。 A、延期使用费或停止使用费 B、停止使用费或停留费 C、延期使用费和停止使用费 D、停止使用费和停留费 5、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（）。 A、列车严重超员 B、火灾 C、爆炸 D、吸烟者乱扔烟头 6、铁路旅客运输合同的基本凭证是（）。 A、特种乘车证 B、铁路乘车证 C、车票 D、附加票 7、由于旅客原因退票的必须在开车前（）小时办理。 A、1.5 B、1 C、2 D、2.5 8、（）售出后，不办理退票。 A、附加票 B、车票 C、站台票 D、客票 9、普通大、专院校，军事院校，技工学校就读的无收入学生，每年可享受家庭至学校之间（）单程半价硬座客票、加快票、空调票。 A、2次 B、4次 C、6次 D、8次 10、持站台票上车并在开车（）后仍不声明的，按无票乘车处理。 A、10分 B、20分 C、30分 D、40分 11、旅客托运行李时，必须提出有效的客票和（）。 A、包裹票 B、行李票 C、托运单 D、货签 12、一个团体旅客，其中有40个成人，10个儿童(均应购买儿童票)，按照对团体旅客优惠办法的规定，应购买（）。

期末考试大专《铁路旅客运输服务》试题(B卷)

轨道交通运输学校2016-2017学年第二学期期末考试大专《铁路旅客运输服务》试题(B卷) 一、填空题 1、旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是（）、（）和邮件。 2、对不同种族、国籍、民族的旅客应（），尊重民族习俗和宗教信仰。 3、客运服务工作贯穿在全部运输工作过程中，全部运输过程可以分为运输前，（）和（）三个阶段。 4、铁路客运服务质量综合评价是由旅客满意度、（）、新闻媒体曝光、（）四个部分组成。 5、问询处服务工作时，口头解答问询要做到“有问必答，（），百问不厌”。 6、出站收票时应执行“一看、二问、三收”，这“问”指的是（）。 7、对旅客要做到（）、话当先。 8、引领客人时，应走在客人的（），距离保持二步到三步。 9、迎送客人可以帮助提行李杂物，但不要帮助提（）或（）。 10、客运人员在接班前，要（）、保持精力充沛，严禁在接班前和工作中（）二、判断题（判断对的打√，错的打×，每题两分，共20分） 1、旅客列车始发对数是反映铁路工作和服务水平的一个综合性指标。（） 2、客运点的大门是城市的大门，是旅客聚集的地点。 ( ) 3、由于大雾等天气原因造成旅客列车的晚点，承运人可以免除其责任。( ) 4、列车服务工作包括车厢服务工作、行李车工作和餐车供应工作（） 5、采用算术平均的方法计算旅客满意度指数。（） 6、人的心理可分为个性心理和群体心理。（） 7、因为心境可以维持较短的时间，所以人的心境对行为的影响也相对较短。（） 8、进包房要先敲门，允许后方可进入；离开时，应退出包房。（） 9、列车到站前只要旅客不使用卧具了，就可以提前收取。（） 10、标准化服务是铁路的特点，“无干扰”服务是旅客的需要。（）三、选择题（每题1分，共10分） 1、旅客运输产品的特点不包括以下哪点（） A、无形性 B、安全性 C、差异性 D、时控性 2、问讯处服务工作的文字解答应做到（） A、有问必答。 B、答必正确。 C、通俗易懂。 D、百问不烦。 3、服务中有“五声”，在旅客进门或上车要有（） A、招呼声。 B、致谢声。 C、道别声。 D、问候声。 4、对于服务质量反映的处理中内部处理主要以（）为主。 A、教育 B、道歉 C、学习 D、罚款 5、PDCA循环中“C”指的是（） A、处理 B、计划 C、执行 D、检查 6、旅客运输产品质量特性中（）包括时间准确和空间准确。 A、快速性 B、方便性 C、准确性 D、安全性 7、以下哪项不属于客运职工职业道德要求（） A、廉洁奉公 B、顾全大局 C、爱护行为 D、无私奉献 8、心理过程不包括（） A、认识过程 B、能力 C、情绪与情感过程 D、意态过程

《铁路客运组织》试题及答案D卷

《课程名称（铁路客运组织）》试卷班级：学号：姓名：一、填空题（每小题2分，共20分） 1、旅客基本票价构成的三要素、、具备以后，即可计算旅客基本票价。 2、旅客客票票价包括和两个部分。 3、车票按乘车情况可分为和两类。 4、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为运价里程和运价里程。 5、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种、、三种。 6、流线按流动方向不同，可分为、两大流线；按性质不同，可分为、、三大流线 7、旅客运输计划，按其组织形式又可分为、、三种。 8、客流调查分为调查，调查和调查三种。 9、旅客人身伤害按其程度分为、、三种。 10、造成运输阻碍的原因有、、。二、单项选择题（每小题2分，共30分） 1、行李、包裹运输合同自（）时起成立。 A 、承运人接收行李、包裹 B 、旅客开始承办行李、包裹手续 C 、承运人接收行包并填发行李票、包裹票 D 、旅客填写行李票包裹票 2、新生凭（）可购买学生票。 A 、学校书面证明 B 、录取通知书 C 、减价优待证 D 、居委会证明 3、办理客运的车站主要设施应包括（）。 A 、站房、站场、站前广场 B 、站房、站场 C 、站房、站台、雨棚、天桥 D 、站房、站台、雨棚、天桥、地道 4、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（）。 A 、延期使用费或停止使用费 B 、停止使用费或停留费 C 、延期使用费和停止使用费 D 、停止使用费和停留费 5、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（）。 A 、列车严重超员 B 、火灾 C 、爆炸 D 、吸烟者乱扔烟头 6、铁路旅客运输合同的基本凭证是（）。 A 、特种乘车证 B 、铁路乘车证 C 、车票 D 、附加票 7、由于旅客原因退票的必须在开车前（）小时办理。 A 、1.5 B 、1 C 、2 D 、2.5 8、（）售出后，不办理退票。 A 、附加票 B 、车票 C 、站台票 D 、客票 9、普通大、专院校，军事院校，技工学校就读的无收入学生，每年可享受家庭至学校之间（）单程半价硬座客票、加快票、空调票。 A 、2次 B 、4次 C 、6次 D 、8次 10、持站台票上车并在开车（）后仍不声明的，按无票乘车处理。 A 、10分 B 、20分 C 、30分 D 、40分 11、旅客托运行李时，必须提出有效的客票和（）。 A 、包裹票 B 、行李票 C 、托运单 D 、货签 12、一个团体旅客，其中有40个成人，10个儿童(均应购买儿童票)，按照对团体旅客优惠办法的规定，应购买（）。 A 、36个成人票，10个儿童票

铁路客运规章期末试卷及答案(A)

XX 学院 2018 — 2019 学年第一学期期末考试试卷课程名称：铁路客运规章考试方式：开卷考试试卷类型：A 一、填空题（共 20分，每小题2分） 1.车票票面需要载明发站和到站名、座别、卧别、径路、、乘车日期、有效期等要素。 2.随同成人旅行的身高为米的儿童应该购买儿童票。 3.乘坐动车组列车的旅客随身携带品长、宽、高相加不能超过 cm ，重量不超过 kg 。 4.旅客票价包括和两部分。 5.儿童票可享受客票、加快票和空调票的优惠，票价按相应客票和附加票票价的计算。 6.包裹运价率是以类包裹运价率为基数。 7. 、、和补票处设有儿童票标高线。 8.在铁路旅客运输中，车站应在开车前秒打响开车铃，铃声时长秒。 9.铁路客运标识根据承载信息不同分为、、、警示标识和站名大字五种类型。 10.进站流线定位标识版面基准色采用色，信息（含图形符号）采用色。二、单项选择题（共 30分，每小题 2分） 1.新生凭（）可购买学生票。 A 、学校书面证明 B 、录取通知书 C 、减价优待证 D 、居委会证明 2.持站台票上车并在开车（）分钟后仍不声明时，按无票处理。 A 、10 B 、20 C 、30 D 、60 3.（）的退票办法由铁路运输企业自定。必要时，铁路运输企业可临时调整退票办法。 A 、市郊票、定期票、直达票 B 、通票、市郊票、定额票 C 、直达票、定期票、定额票 D 、市郊票、定期票、定额票 4.对于无法交付物品，行李从运到日起，包裹从发出通知日起，遗失物品、暂存物品从收到日起，承运人对（）天以内仍无人认领的物品应在车站进行通告。 A 、30 B 、60 C 、90 D 、120 5.下列不属于附加票票价范围的是（）。 A 、市郊票 B 、卧铺票 C 、空调票 D 、加快票 6.视频监控系统的录像资料留存时间不少于（）天，涉及旅客人身伤害、扰乱车站公共秩序等重要的视频资料为1年。 A 、10天 B 、15天 C 、20天 D 、30天 7.照明充足条件下，售票处、问讯处（服务台）、高铁快件营业场所照明度不低于（）勒克斯。 A 、50 B 、100 C 、150 D 、200 8.高铁中型及以上车站新职人员应具备（）及以上文化程度。 A 、初中 B 、高中（职高、中专） C 、大专 D 、本科 9.（）是为帮助旅客到达各目的地而进行路线方向指引的标识，其承载者引导旅客到达目的地的功能。 A 、站名大字 B 、服务标识 C 、导向标识 D 、定位标识 10.包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（）。 A 、延期使用费或停止使用费 B 、停止使用费或停留费 C 、延期使用费和停止使用费 D 、停止使用费和停留费 11.下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（）。装订线内不要答题专业年级班级学号姓名 .

城市轨道交通客运组织试题及答案.

《城市轨道交通客运组织》试题使用教材:城市轨道交通客运组织试题范围:全册出版社:机械工业出版社版次:第3版一、选择题单选 1、自动导向交通系统的优点是(。 A.技术简单 B.噪声较低 C.速度快 D.输送能力强 2、从乘客进站到上车、下车、出站,这几个环节的服务应该是以售检票和(为中心的。 A.安全检查 B.车辆维护 C.乘客导向 D.乘客 3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和(客流预测方法两类。 A.距离远近 B.客流数量

C.因果关系 D.德尔菲法 4、一级大客流的判定标准是:站台聚集人数达到或大于站台有效区域的(,并且持续时间大于实际行车间隔时间。 A.90% B.80% C.70% D.60% 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于(。 A.一类违章 B.二类违章 C.三类违章 D.四类违章多选 6、城市轨道交通的换乘方式主要有(。 A.站台换乘 B.站厅换乘 C.通道换乘 D.组合式换乘

7、营销组合分为四大类,即(。 A.产品策略 B.分销渠道策略 C.促进销售策略 D.价格策略 E.营销策略 8、轨道交通车辆的检修级别通常分为(。 A.日检 B.双周检和双月检 C.定修 D.架修 E.大修 9、售检票系统的运营模式有( A.正常运营模式 B.列车故障运营模式 C.高峰/非高峰运营模式 D.超时、超程运营模式 E.大客流、紧急运营模式

10、(是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。 A.车辆段 B.停车场 C.车体 D.出车 E.列车发车二、填空题 1、地铁站按其运营功能划分为、和。 2、列车自动控制系统的英文缩写是,它是由、和 3个子系统组成。 3、车站吸引区域是以为圆心、以为半径的圆来确定的。 4、城市轨道交通的需求具备的特征有:、、、。 5、进站乘客最基本的流线是——————。 6、车辆定员的多少取决于、

南昌铁路局党支部建设实施细则

南昌铁路局党支部建设实施细则南铁委组〔2008〕74号为深入贯彻《铁路企业党支部建设纲要》，适应铁路改革发展的新形势，进一步推进全局党支部建设，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，制定本细则。第一章总则第一条党支部建设的指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧密结合铁路改革发展和生产经营实际，以改革创新精神加强党支部建设，增强创造力、凝聚力和战斗力，把党支部建设成为推进和谐铁路建设和平安南铁二次创业的坚强战斗堡垒。第二条党支部建设的目标（五好党支部）（一）支部班子好。深入学习贯彻中国特色社会主义理论体系，坚持用马克思主义中国化最新成果武装头脑，善于运用科学理论分析和解决实际问题，创新活力强，坚持民主集中制，班子团结协作，密切联系群众，勤政廉洁，作风扎实，战斗堡垒作用突出。（二）党员队伍好。认真贯彻落实科学发展观，自觉学习和遵守党章，带头遵纪守法，带头实践社会主义核心价值体系，思想政治素质和技术业务素质过硬，牢记党的宗旨，心系职工群众，模范作用突出，在生产生活和社会实践中充分体现先进性。（三）工作机制好。党支部工作目标清晰，职责明确，支部工作和党内生活制度健全，党组织生活质量高，党内活动实效性强，基础工作规范，运作机制科

学有效。

（四）发挥作用好。保证监督党和国家方针政策、上级党组织部署和生产经营决策的正确实施，有效参与同级行政重要问题的研究决策，充分发挥宣传优势、组织优势和骨干队伍优势，保证安全生产、运输经营等各项任务的完成。（五）联系群众好。坚持以人为本，尊重党员和职工群众主体地位，注重解决职工群众的思想问题和生产生活困难，思想政治工作扎实有效，职工队伍和谐稳定，支部班子的战斗堡垒作用、党员先锋模范作用得到职工群众公认。第三条党支部建设遵循的原则（一）坚持服务大局。紧密围绕和谐铁路建设，把确保企业中心任务完成作为检验党支部工作成效的主要标准，使党支部建设始终与和谐铁路建设在指导思想上相一致，工作目标上相协调，工作部署上相呼应，推动改革，维护稳定，促进路局又好又快发展。（二）坚持分类指导。根据铁路行业特点，区别不同系统、不同类型党支部情况，分别提出不同的工作重点和要求，组织开展各具特色的活动，以点带面、指导帮促，推动党支部建设整体上水平。（三）坚持务实有效。坚持从实际出发，党内活动内容和形式注重贴近基层、贴近党员、贴近实际，党支部工作制度、方法手段和措施实用有效，防止和克服形式主义。（四）坚持与时俱进。面对铁路改革发展的新形势新任务，坚持以改革创新精神，研究新情况，解决新问题，探索新途径，丰富新内容，创造新方法，使党支部工作始终保持生机与活力。

旅客运输组织复习题11

旅客运输组织复习题第一章旅客运输系统概述一、填空题 1、旅客运输的生产效益除了__经济效益_外，更重要的是___社会效益___；旅客运输生产除了技术管理外，还有全面的____服务质量管理___。 2、旅客运输复杂而多变，其特点又随不同运输方式而有异，但就其共同点主要有__动态性_、 _波动性__、_不可储存性__、__系统性____和_高科技性_____等五个方面。 3、交通运输系统按运输对象分为___货物运输__和___旅客运输_两个子系统。 4、交通运输系统按作用与运距分为__干线运输__、_区域运输__和___城市交通_三部分。 5、现代化旅客运输系统，主要由_铁路__、_航空__、__公路__、_水运__四种运输方式组成。 6、优先发展__公共交通__已经逐步成为发达国家和发展中国家解决城市交通拥挤的有效途径，也是城市交通___可持续发展_的一项战略性举措。 7、以_旅客_为服务对象，研究旅客运输市场，将客运市场_细分__，就是客运企业营销策划的重要基础工作。 8、不同消费层次的旅客对旅行条件有不同的要求，将客运交通开行方案分为_普通型__、_ 豪华型_和_中档型_。 9、旅客运输市场可按下列方法细分__行程_、_旅行条件__、__运行线路等级_和__经济带_。二、选择题 1、随着社会经济的发展和人民物质与精神生活水平的不断提高，人们对旅行质量提出越来越高的要求。这说明了交通消费需求的（B ）。 A、多样性 B、发展性 C、层次性 D、伸缩性 2、某人出行本来选择铁路，由于某种原因而改选公路，这说明了交通消费需求的（C ）。 A、多样性 B、发展性 C、替代性 D、伸缩性三、简答题 1、旅客运输的任务是什么？答：旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件至目的地，并保证旅客在旅途中得到舒适、愉快、优质的物质与文化服务。 2、什么是客运市场细分化？答：根据不同层次旅客旅行需求上存在的差异性，把客运市场划分为若干个层次、若干个品类，以相应的产品适应不同旅客群体的旅行需求的较小市场的过程称为客运市场细分化。第二章各种旅客运输方式的差异与适应性一、填空题 1、陆上运输的线路指___铁路和公路____，航空运输的线路指__空中航线___，水路运输的线路指_天然水路____（包括江河、海洋）及人工水渠（包括运河）。 2、交通运输的移动设备主要指__运载工具____。

2020年客运站业务知识竞赛试题库及答案(共130题)

2020年客运站业务知识竞赛试题库及答案（共130题） 1．客运站按经营性质划分成哪几类？答：公益事业站、企业自办站、社会办站。 2.微机售票员班前应做哪些准备工作？答：⑴着装整洁，佩带证章，签到上班；⑵参加班前会，接受任务；⑶打开计算机，输入本人工作代码；⑷备好零钱和满员牌等用具，整理操作台；⑸挂服务牌、旅客意见簿、记录本等，按时开窗售票。 3.候车室外服务员班前应作哪些准备工作？答：⑴服装整洁，佩带证章，签到上班；⑵参加班前会，掌握当日车次、时间和线路变化等情况；⑶检查售票大厅，侯车大厅卫生情况；⑷准备好服务台内的各种服务用品。 4.广播员班前应作哪些准备工作？答：⑴服装整洁，佩带证章，签到上班；⑵参加班前会，掌握当日车次、时间和线路变化等情况；⑶检查广播器材是否完好，线路是否通畅；⑷准备唱片、录音带和广播词；⑸根据形势和客流变化情况编写宣传词；⑹做好广播前的其它准备工作。 5.值班站长下班前应做好哪些工作？答：⑴督促各班组、各岗位搞好各自卫生区的卫生工作和下班前的各项收尾工作；⑵督促各班组开好班后会，

搞好服务竞赛评比工作，并做好记录；⑶检查各班组、各岗位次日各项工作的准备情况。 6.微机售票员售票服务时应做到什么？答：⑴坐姿端正、微笑迎客，用语文明；⑵售票时必须做到：“一会、二清、三问、四唱、五快”，给错购站点、车次的旅客换票；⑶售票结束，及时退出终端机。 7.行包员在计量收费时的工作程序是什么？答：⑴过磅计量；⑵计费开票；⑶交付凭证；⑷做好行包承托记录工作，挂贴标签。 8.行包在行包装车时应做哪些准备工作？答：⑴检查行包、标签、票号、件数、到站是否与记录相符；⑵检查标签是否挂贴牢固；⑶做好行包出库记录工作。 9.行包员在卸车时应做哪些工作？答：⑴查看车顶蓬布，绳索是否松散；⑵根据行包清单数据，点件卸车，轻拿轻放，发现差错与污损应做好记录，并请司乘人员签字；⑶整理蓬布和绳索，对号点件入库。 10.小件寄存员在收货时应做哪些工作？答：⑴寄存登记；⑵热情接待旅客，对寄存物品逐件检查；⑶杜绝易燃、易爆、易腐烂，有毒物品寄存。11．车站旅客服务有哪几项内容？答：九项①迎门服务；②问事服务；③广播服务；④始发售票、中转签证；⑤小件寄存；⑥行包托运；⑦候车

各铁路局概况

各局机务段北京铁路局：北京机务段（京局京段），丰台机务段（京局丰段），唐山机务段（京局唐段），石家庄机务段（京局石段），怀柔北机务段（京局怀段）南昌铁路局：南昌机务段（南局南段），向塘机务段（南局向段），福州机务段（南局福段）济南铁路局：济南机务段（济局济段），济南西机务段（济局西段）上海铁路局：上海机务段（上局沪段），杭州机务段（上局杭段），南京东机务段（上局宁东段），合肥机务段（上局合段），阜阳机务段（上局阜段），徐州机务段（上局徐段）注：去年胶济铁路事故后，徐州机务段和所辖陇海、京沪铁路已经由济南铁路局划归上海铁路局。广铁集团：广州机务段、三水机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段沈阳铁路局：沈阳机务段（沈局沈段），苏家屯机务段（沈局苏段），锦州机务段（沈局锦段），吉林机务段（沈局吉段），通辽机务段（沈局辽段）哈尔滨铁路局：哈尔滨机务段（哈局哈段）,牡丹江机务段（哈局牡段），三棵树机务段（哈局三段），齐齐哈尔机务段（哈局齐段）郑州铁路局：机务段3个：郑州机务段、洛阳机务段、新乡机务段。

武汉铁路局：武昌南机务段（武局南段），江岸西机务段（武局江段）注：不是九江机务段，襄阳北机务段（武局襄段）南宁铁路局（注：柳州铁路局已经搬迁至南宁铁路局）：柳州机务段（宁局柳段），南宁机务段（宁局邕段）西安铁路局：西安机务段（西局西段）注:全国最大也是交路最长的客运机务段；新丰镇机务段（西局新段）注：主要负责货运；安康机务段（西局安段）注：负责陕南的襄渝和阳安铁路客货运成都铁路局：成都机务段（成局成段）注：原达成铁路公司被成局合并以后，南充机辆段（成局南段）中的机务部分合并给成都机务段，车辆部分合并给成都东车辆段；重庆西机务段（成局重段），贵阳机务段（成局贵段）昆明铁路局：昆明机务段（昆局昆段），开远机务段（昆局开段）注：全国唯一一个米轨机务段，负责昆河铁路（米轨）的货运兰州铁路局：兰州西机务段（兰局西段），嘉峪关机务段（兰局嘉段），迎水桥机务段（兰局迎段）太原铁路局：太原机务段（太局太段），太原北机务段（太局原段），湖东机务段（太局湖段）注:全国配置最好机车数量最多的货运机务段，负责大秦线上的运煤工作；侯马北机务段（太局侯段）呼和浩特铁路局：包头西机务段（呼局包段），集宁机务段（呼局集段）乌鲁木齐铁路局：乌鲁木齐机务段（乌局乌段），库尔勒机务段（乌局库段）注：负责南疆铁路的客货运青藏公司：西宁机务段（青藏宁段）

铁路客运组织期末复习题

客运组织复习题 1.了解中国高速铁路的有关规定及高速动车组。 ①动车组：指运行速度在200公里及以上的列车。 ②高速铁路：列车最高运行速度达到200km/h及以上的铁路线路。 ③中国铁路高速（CRH，China Railway High-speed），是中华人民共和国铁道部对中国高速铁路系统及高速铁路技术装备（如动车组）而建立的品牌名称。CRH系列高速电力动车组均采用动力分布式，运行时速达200公里以上，最高可达400公里以上。中华人民共和国铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司等外国企业购买高速铁路车辆技术，以引进国外先进技术并吸收的方式，由中国北车集团和中国南车集团旗下的车辆制造企业生产，达到一定程度的国产化，并再以此为基础进行自主创新研发。铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH系列动车组均命名为“和谐号”。这些高速列车在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营。 2.高速铁路的技术经济优势有哪些？技术经济优势有：①输送能力大②速度快，旅行时间短③安全性好④受气候变化影响小，正点率高⑤舒适、方便⑥节约资源⑦占地面积少⑧效益高⑨环境保护好 3.铁路旅客运输的任务。P1 ①最大限度地满足广大人民在旅行上的需要。②安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件。③在旅行途中为旅客创造舒适愉快的环境和得到文化生活上的优质服务。 4.铁路旅客运输合同及有关规定。P21 ①铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。起运地承运人与旅客订立的旅客运输合同对所涉及的承运人都有连带关系，具有同等约束力。 ②铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，自旅客进站检验车票为合同履行开始，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。 ③铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 5.铁路职工如何保证安全的方针。 “安全第一，预防为主” 6.铁路车票的有关规定。P22 (1).车票是乘车票据的总称。车票票面（特殊票种除外）主要应当载明：①发站、到站；②座别、卧别；③径路；④票价；⑤车次；⑥乘车日期；⑦有效期。 (2).车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。 (3.附加票是客票的补充部分，可以与客票合并发售，但除免费儿童外不能单独使用。 7.旅客票价的构成及计算。P7-8 ①旅客票价分为：一是客票票价，包括硬座、软座客票票价；一是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价。旅客客票票价包括基本票价和保险费两部分。基本票价是以每人每公里的票价率为基础，按照规定的旅客票价里程区段，采用递远递减的办法确定的。保险费按硬座客票基本票价的2%计算。 ②旅客票价构成（三要素）：票价率与票价比例关系、票价里程、递远递减率。 8.行李、包裹运价的制定原则。P12 ①行李运价率:每100kg.km的行李运价率等于1人.km的硬座基本票价，即行李运价率

铁路旅客运输服务期末试题

铁路旅客运输服务期末试题文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

《铁路旅客运输服务》期末试题班级：学号：姓名：得分：一、填空题（每空分，共30分） 1、和是一切服务业赖以生存和发展的基础。 2、旅客运输产品的特点是、、。 3、安全秩序中要坚持，的原则。 4、服务质量由、、、、五个方面构成。 5、服务人员良好的意志品质，表现为意志的、、和。 6、客运服务能力包括、、、。7、问讯处服务工作包括和。 8、进站检票应做到、、，出站剪票应做到、。 9、开车检票始发列车在开车前分钟开始检票，过路车在列车到站前分钟检票。 10、是铁路的特色，服务是旅客的需要。 11、服务的沟通信息包括、、。 12、客运站的设计展示应遵循、、、、。 13、品牌列车主要指、、、、、。

14、企业共同核心价值观包括、、、、、、。 15、铁路精神文明建设推出的以“三新”为主题的服务活动包括，，。16、铁路运输公共关系的三大构成要素，，。 17、使旅客满意的决定因素。二、选择题（每题1分，共10分） 1、问讯处服务工作的文字解答应做到。 A、有问必答 B、答必正确 C、通俗易懂 D、百问不烦 2、服务中有“五声”在旅客进门或上车要有。 A、招呼声 B、致谢声 C、道别声 D、问候声 3、服务中杜绝使用“四语”，缺乏耐心属于。 A、烦躁语 B、训斥语 C、否定语 D、斗气语 4、服务礼仪中举止要求，乘务人员在迎接旅客时走在。 A、后面 B、左边 C、右边 D、右前边 5、往返于大中城市至旅游城市之间的特别旅客快车和旅客快车的是。 A、优质优价列车 B、旅游列车 C、夕发朝至列车 D、直达特别快车 6、被广大旅客称为“陆地航班”，“流动的星级宾馆”的列车是。 A、直达特快 B、夕发朝至列车 C、动车组 D、旅游列车 7、企业文化对每个企业成员的思想和行为具有约束和规范作用的属于企业文化功能的功能。 A、导向 B、凝聚 C、约束 D、激励 8、理念系统的英文缩写是。

简历信息填写说明及范例-(南昌局整理)

简历信息填写的具体要求 1. 简历从参加工作时填起，大、中专院校学习毕业后参加工作的，从大中专院校学习时填起，并注明所学专业；有知青工作经历的也应另段注明。 2. 简历的起止时间前后要衔接，不得空断，如学校毕业、退伍未及时参加工作的，均应另段注明待分配。 3．任职期间兼任其他职务的（含到基层挂职锻炼的），临时离开工作单位连续三个月及以上的，参加党校或行政学院函授、脱产、网络教育等在职攻读学历、学位的，在本简历段后括号加其间注明，并注明攻读学历、学位的学习方式、所学专业。上述情况跨两个及两个以上简历段的，在临近本经历截止时间的简历段加$（自动换行功能）后括号注明。 4. 单独提级、管理人员兼任专业职务等经历，均应在本简历段后括号注明。 5. 工作简历要按照不同时期所担任的职务和工作单位、部门变动情况分段填写。在铁路内的工作简历，单位名称从部属单位写起，并填写当时的单位名称；在其他中央直属及所属单位的工作简历，单位名称从中央和国家有关部委写起，并填写当时的单位名称；在地方的工作简历，单位名称县（市）前面均冠以省（区、市）名，地名或行政区划发生变化的，填写当时的地名或行政区划名；各铁路公司名

称前不须冠以铁路局名称。工作单位名称过长则可填写规范的简称。 6. 因铁路生产布局优化，部属单位名称发生变化，而所在的单位名称、部门名称未发生变化，且未重新下令的不予注明。 7. 党内职务以各级党委批准任免的时间为准；行政职务以行政任免或有关会议通过时间为准；党内职务和行政职务一并任免的，可按党内批准的时间合并填写。 8. “文化大革命”期间毕业留校待分配、受冲击、受迫害或下放劳动等情况应另段注明。 9. 凡担任过中央、省、市委委员、候补委员，纪委委员，人大和政协委员的，需在简历的最后隔行另段填写。注：提级等经历不强制要求录入相关命令号，原已录入命令号的留存。

高速铁路客运规章题库

高速铁路客运规章题库一、填空题 1、西欧最初把新建时速达（250~300）km、旧线改造时速达200 km 的铁路定为高速铁路。 2、中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行（250）km/h （含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于（200）km/h的客运专线铁路。 3、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级。因为高速铁路发车密度大、车速快，所以（安全性）一定要高。 4、高速铁路全部采用（自动化）控制，可以全天候运营，除非发生地震。 5、从1990年到20世纪90年代中期，欧洲兴起了第（二）次修建高速铁路的热潮。 6、（保证安全）是铁路运输最重要的指标之一。 7、（提高旅客列车运输速度）是提高客运服务质量的新标志，是铁路发展的大趋势，也是广大旅客的迫切要求。 8、为了满足旅客对缩短旅行时间的要求，我国旅客列车运行速度必须要有较大的提高，应采用（因地制宜）、（区别对待）、（普遍提高）与重点突破相结合的方针，用不同的方式加以解决。 9、（服务质量）直接影响铁路运输企业的生命力，所以优质服务是铁路进入市场的“入场券”。

10、（铁路客运）是铁路运输生产的重要部分，随着近年来旅客列车的提速和高速铁路的开通运营，铁路的客运业务增长非常迅速。11、（铁路旅客票价）是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体系的组成部分。 12、铁路旅客运输是直接为广大城乡人民服务的，其中（个人旅行）占相当大的比重。 13、旅客客票票价包括（客票票价）和（附加票票价）两部分。 14、铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的（公布票价）。 15、车站在发售车票时，实际上不必要也不可能按票价制定的方法进行运算，而是根据（电子计算机）打印的软票票面的票价核收。 16、持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童称为（旅客）。 17、（动车组）是指运行速度在200 km及以上的列车。 18、车票中包括（客票）和（附加票）两部分。 19、车票应在（承运人）或销售代理人的售票处购买。 20、发生车票误售、误购时，在发站应（换发新票）。 21、（车票）是旅客乘车的凭证。 22、“中国铁路免费乘车证”由（国务院铁路主管部门）制发和管理。 23、为测量儿童的身高，在售票窗口、检票口、出站口、列车端门口应涂有测量儿童身高的（标准线）。 24、列车停运且不能在短时间内恢复运行时，站车应做好服务工作，解决旅客的困难，做好（饮食供应）工作。

铁路运输组织学考试试题

铁路运输组织学考试试题编号： 1 ５分共１０分） 1.铁路运送旅客和货物,是以列车方式办理的。 2.车站从业务性质上可分为客运站、货运站和客货运站。 3．客运站技术作业内容包括列车接发、机车摘挂、列车技术检查、彻底取送、车辆换挂。 4．货物列车编组计划包括编组内容和到站两大部分。 5.从列车运行速度来分,我国铁路目前采用的是非平行运行图，原因是速度不同。 6.在双线区段,相对方向的列车可以在区间上交会，列车越行必须在车站上进行。 7．追踪运行图中，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔。 8.铁路能力负荷包括车站负荷和区间负荷。列车运行调整有和两方面的问题。 1分，共２0分） 1．技术站一个班工作的领导和组织者是３。 ①站长②站调③值班主任④车站值班员 2.铁路线以 4 划分为区段。 ①编组站②区段站③中间站④技术站３．调车工作要根据 3 进行。 ①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划 4.当到达车组大小相等,车组到达间隔时间相等，而集结有中断时,T集小于12ｍ车小时。 ①等于②不等于③小于④大于５.保证车站到解系统的基本协调条件是４。 ①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力 ②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力 ③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力 ④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力６.车站办理车数等于＿4_。 ①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和 7．直通列车是指至少通过一个＿１＿不进行改编作业的列车。 ①区段站②中间站③技术站④编组站 8.单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是_2_变化。 ①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组 9.直线方向上有四个技术站时,单组列车全部编组方案有＿ 5_。 ①10个②9个③８个④５个１０.货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间,应按_3＿确定。 ①I到②I发③I通④I追 1１．二分格列车运行图主要用于_3＿。 ①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车方案图

铁路客运试题及答案.doc

铁路客运试题及答案【篇一：铁路客运值班员试卷及其答案一】 >一、填空题：(每空1 分，共20 分) 1、《价规》规定，客票票价分为：（硬座）和（软座）客票票价。（《价规》 2 页第13 条）。 2、《规程》规定，卧铺票的（到站、座别）必须与客票的（到站、座别）相同。（《规程》 5 页第17 条）3、动车组列车车票（当日当次）有效，在铁路运输企业管内运行距离不超过（200 ）公里的动车组列车车票有效期由企业自定。（规程第7 页第25 条）4、旅客运输的运送期间，自（检票进站）起至（到站出站）时止计算。（《客规》第8 条）5 、《管规》规定，列车运行图原则上（每两年）编制一次，在春季实行。全路列车运行图的编制和局部调整工作，由（铁道部）决定并负责组织。（《管规》35 页第180 条）6、铁路运输杂费的核收方式分为（现付）、到付、后付、（预付）四种。（《收入规程》）7、计算列车定员，软、硬卧车代用软、硬座车时，软卧每一下铺按（三人）、硬卧每一下铺按（四人）计算，不再加超员率，上铺均禁止出售，中铺吊起固定。（《管规》 5 页第23 条）8、《规程》规定，学生票每年可享受四次家庭至院校（实习地点）之间的单程半价（硬座客票）、（加快票）和空调票。（《规程》 6 页第 2、车票改签后，有效期自改签后实际乘车日期计算。（《客规》第 7 页第25 条）（√） 3、持用全年定期、临时定期乘车证在正式或临时营业铁路上可乘各种 4、通用标准的服务监督中对旅客投诉实行首诉负责制。投诉电话 24 小时有人受理，对旅客的投诉，认真查实、妥善处理，维护旅客的合法权益，处理率、反馈率达到100％。（q/wht002-2005 局标第9 页 6.1. 7.4 ）（√） 5、车票票额由车站客运计划室集中统一管理、分配。车站各售票处（所）在窗口发售的数量，应向旅客公布。（《管规》37 条）（√）

铁路客运业务100题

铁路客运业务100题一、业务基础知识题 1、食品生产经营人员，每年必须进行健康体检，新参加工作和临时参加工作的食品生产经营人员必须进行健康检查，取得健康证明后方可参加工作。 2、列车是指编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。 3、在列车包房发现应办而未办手续的带运包裹应按旅客携带品处理。 4、客运运价与客运杂费构成全部运输费用。 5、《铁路法》规定：车站和列车的治安秩序由铁路公安机关负责维护。 6、《部标》中规定：广播用语规、容丰富、形式多样，播音清晰、音量适宜。可根据需要增加英语、少数民族语言广播。 7、人身安全十不准容：不准不瞭望就穿越线路。 8、我国铁路标准轨距规定为1435mm。 9、旅客列车硬座标记定员是各硬座车厢标记定员的总和。 10、软座和软、硬卧车定员均按标记定员计算。 11、视觉信号的基本颜色为红色、黄色、绿色。 12、旅客列车的微小气候、空气质量、噪声、照明等在定员状态时均要符合国家《公共交通工具卫生标准》，同时应提供饮用开水。公共茶杯未经消毒不得提供旅客使用。 13、在列车上旅客要求变更座席、铺位时，在有能力的情况下应予以办理。 14、旅客携带超过免费重量的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。 15、为旅客服务倒开水时，应接杯，不倒过满。 16、《部标》规定：重点旅客指老、幼、病、残、孕旅客。 17、乘务员对消防器材、紧急制动阀、手制动机做到知位置、知性能、会使用。 18、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 19、客运职工职业道德中优质服务：做到主动热情，细心周到。 20、市郊票的有效期由铁路运输企业自定。 21、旅客列车按旅客列车编组表编组。 22、餐具、炊具和盛放直接入口食品的容器使用前必须清洗、消毒，炊具、用具用后必须清洗，保持清洁。 23、二人以上旅客使用一代用票，要求分开乘车时应收回原票，换发代用票。 24、旅客购买卧铺票，必须有软座或硬座客票，乘坐快车时还应有加快票。 25、发售加快票的到站，必须是所乘快车或特别快车的停车站。 26、旅客在车站和列车可要求变更一次径路，但须在客票有效期能够到达到站方可办理。 27、对时间仓促来不及买票并经站、车同意上车的人员或儿童，只补收票价，核收手续费 28、补剪、补签只核收手续费，但已使用至到站的车票不再补剪、补签。 29、在旅客面前不得吸烟、吃东西、剔牙齿和出现其他不文明、不礼貌的动作。 30、听旅客讲话时应认真倾听，不得随意打断，正在行走遇有旅客问话时，应停下来回答。 31、无票人员在铁路发生伤害时，按路外伤亡有关规定处理。 32、采暖期间出入库和途中，对取暖锅炉应做到有检查、有交接、有记录。 33、旅客上车前，对安全设备实行有公安、车辆、客运人员参加的联检签认制度。 34、对不符合乘车条件的旅客、人员，站、车均应了解原因，区别不同情况予以处理。 35、因站名相似或口音不同发生误售、误购时，站、车均应积极主动处理。 36、列车密度表由列车长亲自填写。 37、客流的主要组成要素是流量、流向和流程。