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6月21日后涵洞队具体施工部位

6月21日后涵洞队具体施工部位

K137+704涵洞共15节

台身:1~4节

盖板:1~8节

两侧帽石

K139+467涵洞共15节

台身:第15节

盖板:1~15节

两侧帽石

K140+062.5涵洞共10节

盖板:1~5节

两侧帽石

K140+345涵洞共12节

基础:9~12节

台身:9~12节

盖板:1~12节

两侧帽石

K140+874涵洞共12节

基础:第11、12节

台身:8~12节

盖板:1~12节

两侧帽石

K141+096涵洞共10节

台身:1~4节

盖板:1~5节

两侧帽石

K143+824涵洞共16节

基础:6~16节

台身:1~16节

盖板:1~16节

两侧帽石

K144+135明涵

台身:1~7节(更改设计图共7节)台帽:1~7节(更改设计图共7节)盖板:1~7节(更改设计图共7节)CK0+510涵洞共7节

盖板:1~7节

两侧帽石

CK0+051.278涵洞共7节

台身:2~7节

盖板:1~7节

两侧帽石

K146+864明涵共7节

台帽:1~7节

盖板:1~7节

K146+209箱涵共19节

原施工队已施工到1~19节箱体下倒角处我队施工1~19节剩余工程量

K146+675~K146+740挡土墙原施工队已施工到高程:396.84 我队施工剩余至设计高程量

田间道路工程施工方案

田间道路工程施工方案 一、路基施工 本部分主要工作内容为道路基础的土方平整及路肩回填,路基平整与路肩回填本着土方平衡的原则,尽量减少弃土。 1.路基平整基本要求: 基坑开挖根据施工图进行,基坑放样测量必须以监理单位提供的平面控制点和高程控制点进行,定线放样必须采用符合精度要求的仪器。 路基平整必须严格按照设计断面及高程要求,防止欠挖、超挖,基础平整开挖时,尽量采用人工开挖,机械平整,基础开挖后必须压实,设计压实度为0.94,同时必须作好排水措施,以防路基积水。 路肩回填基本要求: 路面铺筑完毕压实后,回填开挖剩余基坑及路肩,回填设计压实度为0.94。 实测项目要符合下表要求。 外观鉴定:路肩表面平整密实,边坡直顺,无其他堆积物,无阻水现象。 施工要点: 进场后立即组织施工队进行便道、清表施工,对后期可能成为影响总工期的节点工程优先安排。

本工程路基较硬先采用挖掘机开挖路槽,预留10cm人工开挖,推土机整平,压路机碾压,开挖路基土方放置在两侧路肩,路肩采用人工修整整平,均匀压实,取其最佳含水量压实。 2.施工工序: 3.施工控制: (1)施工测量: ①在开工之前进行现场恢复和固定路线,包括导线中线及高程的复测,水准点的复查与增设,横断面的测量与绘制。 ②对所有测量进行记录并整理所有资料,报监理工程师审批。 (2)施工放样: 开工前应现场放出路基边缘、坡脚、边沟、路肩等具体位置,标明其轮廓,提请工程师检查批准。 (3)冬季施工: 当昼夜平均气温在-3℃以下,且连续10天以上时,应按冬季施工的有关规定,将安排施工的工程项目和施工方案报工程师批准。 (4)雨季施工: 雨季开挖路堑时,宜分层开挖,每层底面有大于1%的纵坡,挖方边坡宜沿边坡预留30cm厚,待雨季后再修整到设计边坡线,开挖路堑宜于距路基面30cm时停止开挖,待雨季后再挖到设计标高。 (5)路基整修 对达到设计标高的路基进行整修,检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、

田间道路工程施工方案

田间道路工程施工方案 1、施工流程 施工准备→测量放线→表土清除→土方开挖、回填→路基压实→砂砾石路面铺设→C25砼路面浇筑→报验。 2、测量放线 (1)按照设计图纸对道路进行放线,并打桩、拉线做出标记。 (2)施工过程中注意保护施工测量标志特别是原始标志和记录。 3、表土清除 施工前将路基用地范围内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根和垃圾全部清除的。 4、土方开挖 由于开挖深度较浅,拟安排挖掘机、自卸汽车配合挖装运土。 5、路槽底换填处理 施工时土基如为腐质土或淤泥等软弱地基时,应对土基进行处理。如遇换填

基底地下水丰富或涌水现象,则填筑土方砂前应首先做好施工排水工作,以确保质量,防止路基在今后使用过程中发生较大的沉降和变形,这是保证路面具有良好平整度的重要环节。当填方基底为耕值土或松土时,应将基底充分夯实或碾压密实。 当填方位于水田、沟渠、池塘或含水量很大的松软土地段,应根据具体情况按图纸或监理工程师的要求,采取排水疏干,或将原路基一定深度和范围内的淤泥全部挖除,换填1.5米厚的级配砂砾。换填时,在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层,分层铺筑松厚不得超过200mm,并逐层压实,使之达到规定的压实度。压实的方法应根据地基情况而选择振动法(平振、插振、夯实等)、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时,应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚0.5~1.0m,且无明显的粗细料分离现象。两侧端以片石护砌,以免砂料流失。施工中应避免砂砾受到污染。如有严重污染,应换料重填。 在软基地段路堤完工到路面铺筑之前,应有路堤预压期,预压期应按图纸规范规定施工或按监理工程师指示办理。在沉降期内,没有监理工程师的批准不得在预压路堤上修筑任何工程,但可加填由于沉降引起的附加填土。 6、路基填方 (1)路基填筑工艺框图 测量放线土场选择 机械检修 清除表土清除表土

(完整版)田间道路施工方案

二、田间道路施工方案 1、砂石路工程 (一)工艺流程 测量放线→施工准备→路基清理→土方开挖→路基回填土→路基整形压实→砾石路基→摊铺泥结石路面→路面整形压实→摊铺磨耗层→外观检测→交工验收 (二)施工方法 1、测量放线、施工准备、路基清理、土方开挖、路基回填土、路基整形压实的施工方法同上。 2、砂砾石路基施工 (1)铺料:铺料包括卸料、平料两道工序,铺筑材料由自卸汽车运到现场,采用后退法卸料,装卸时注意避免分离,防止从高坡向下卸料。 垫层回填和压实可根据涵洞长度分段进行,接岔选在不重要部位,并统一铺料,统一碾压。 铺填工作按水平层次进行,作业面分层统一铺盖,统一碾压,严禁出现界沟。涵洞全线填筑完毕后,应作压实处理。 分段填筑各段应设立标志,以防漏压、欠压和过压。 (2)压实:各回填料采用14t振动碾压实,碾压方法按照平行于挡涵洞轴线,由两边到中间的顺序采取进退错距法进行,碾压6~8遍,顺碾压方向碾迹搭压宽度为0.3~0.5m。机械碾压不到的部位,人工用机械夯板采用连环套打法夯实,夯迹双向套压,夯迹搭压宽度不小于1/4夯径。 (填筑料填筑前被晒干时须洒水湿润,使其保持最优含水量) 每一填土层按规定的施工压实参数或类似条件的碾压经验施工完毕后,经监理机构检查合格才能继续铺填新土。经验收合格的填筑层因故未继续施工,复工前应进行刨面、洒水处理,并经监理机构检验合格后才能铺填新土,以使层间结合紧密。 相邻作业面宜均衡上升,以减少施工接缝。 3、摊铺泥结石路面 (1)泥结石的配合比配备,泥结石的碎石、砂、粘土、水的配合比为1:0.224:0.023:0.249。

(2)泥结石按配合比配备好后进行人工拌合,拌合方法为“干三湿四”法,即干拌三次湿拌四次,拌合好后进行人工摊铺,机械碾压。 (3)摊铺、碾压与“砂砾石路基施工”的施工方法同。 4、摊铺磨耗层 磨耗层为20mm厚的砂质原料,采用人工摊铺,摊铺要均匀、平整。 5、雨季施工措施 (1)雨季施工做好施工现场的排水工作,减少对路基和结构层的冲刷。 (2)路基摊铺应尽量避免在雨天进行。如因工期需要,在浇筑过程中下雨,则搭设移动式防雨棚。 (3)注意测量现场材料的含水率,及时调整施工配合比。 (三)泥结碎石路面层施工 ①准备工作:包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0.8︰1~1︰1进行拌制,过稀或不均匀,都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料:将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1.2~1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压:初碾的目的是碎石颗粒问碾压紧,但仍包留有一定数量的空隙,以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2~4遍(后轮压完路面全宽,即为1遍),碾压至碎石无松动情况为度。 ④灌浆:在初压稳定的碎石层上,灌浆预先调制好的泥浆。泥浆要浇得均匀,数量要足够灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平,但碎石的棱角仍应露出泥浆之上,必要时,可用竹帚将泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碎石层的底部,灌浆后1~2h,当泥浆下注,孔隙中空气溢出后,在未干的碎石层表面上撒嵌缝料(约1~1.5m3/m2),以填塞碎石层表面的空隙,嵌缝料要撒的均匀。 ⑤碾压:灌浆后,待表面己干而内部泥浆尚处于半湿状态时,再用三轮压路机或振动压路机继续碾压,并随时注意将嵌缝料反匀,直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中,每碾压1~2遍后,即撒铺薄层石屑并扫匀,再进行碾压,以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑥质量要求:泥浆必须浇灌均匀,表面应平整、坚实,不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后,不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺,不得有积水现象。

涵洞施工技术交底书

技术交底书 编号:技交- -

17、黃土或粘性土涵洞,基坑开挖后需对原地基采用凸轮压路机进

行压实,观测沉降稳定后方可进行下一步施工。含水量适宜的填料应及时碾 压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难以压实。含水 量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。 18、当涵洞填土高度H^8m且涵洞基底为黄土时、涵洞位于填方上 时需设预拱度,预拱度为全涵设置,包含涵洞顶板、涵台台身、涵洞基础和 铺砌。涵洞进口涵底标高不变,涵洞基础施工时按抛物线设置δ =1∕2*L*1. 5%,且各 < (HI-H2) >/2。 19、其他未尽事宜按相关规范规程办理。 四、涵洞施工工艺(工艺流程见附表): 1、基础模板釆用钢模板,每次浇筑4或5m,浇筑到预埋钢筋位置时,将钢筋网片加工布设后进行浇筑。模板均采用符合技术规范和技术规范专用条款要求的钢模板,浇注前,应对支架、模板、预埋件进行检查,板内如有杂物、积水等污垢应清理干净,模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。 涵身砌筑施工时,严格按照设讣的结构尺寸及规范标准进行,确保涵身各断面尺寸准确,满足设汁要求。每节盖板涵身一次浇筑,模板采用lm*l. 5m钢模板组合而成,钢模板进场后要向监理工程师报验,模板打磨后用建筑用107胶涂刷均匀后,再进行模板拼装。 混凝土采用商品混凝土,混凝土运输车运输。 涵洞基础和墙身沉降缝要在同一竖直面,两端面应竖直、平整;沉降缝内按设讣要求填塞,并用水泥砂浆勾缝,使沉降缝的宽度符合设讣规范要求。

(1)所有石料均应按层砌筑,从沉降缝处分成儿段,砌筑时相邻段高差不大于1.2米片石应分层砌筑,宜以2~3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。 (2)较大的砌块应使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块, 尖锐突出的部分应敲除。竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。 (3)砌体勾缝处理。砌块勾缝采用勾凹缝,勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度,勾缝应嵌入 砌缝内约20mm深,缝宽为20mmo缝槽深度不够时,应凿够深度后再勾缝。 3、涵洞盖板的施工 为方便施工,加快进度,盖板涵的钢筋混凝土盖板,全部采用预制。 盖板钢筋在现场绑扎过程中,应遵守下列规定 (1)钢筋搭头的布置应符合受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,二级钢筋搭接长度为30do (2)钢筋的交义点应用铁丝绑扎结实,必要时,可用点焊焊牢。 (3)除设讣有特殊规定外,箍筋应与主筋垂直。 (4)弯勾与模板的角度最小不得小于15°,在浇注过程中不得松动。 (5)应在钢筋与模板间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,应用短钢筋支垫,保证位置准确。栓的保护层厚度应符合设计要求。

涵洞工程施工技术交底

河南同济路桥工程技术有限公司涵洞工程施工技术交底 河南同济路桥工程技术有限公司省道502安阳至内黄一级公路改建工程S502ANJL合同段总监办

涵洞技术交底 编号: 项目名称省道502安阳至内黄 一级公路改建工程 合同段S502ANJL合同段 施工单位中国五冶集团有限公司监理单位河南同济路桥工程技术 有限公司 交底范围 K0+000-K34+964.441 涵洞施工 时间2017-05-10 交底内容: 一、概述 工程概况本项目起点(桩号K0+000)位于安东新区遵贵屯村县道X013内宝线与新规划S301永和至徐家沟段交叉口处,向东沿X013内宝线布线,在瓦店乡西偏离X013线,穿越瓦店乡后与S219相交,沿线与杜庄村西附近重新接回内宝线,沿内宝线继续向东,过郎固村、宋梁桥村,于宋梁桥村北偏向东北,在李伍级村东接回内宝线,于东和仁村东路线偏向东北,经过豆公北街,于豆公北街东路线偏离内宝线,继续向东前行,稍偏向东北于迁民屯村西K22+007跨越安阳河,继续向东过南杨村于K27+615跨越卫河,经西沈村南、东沈村北、西张龙南,东至潭头村南于S215相交,即为本项目终点。设置涵洞36道,圆管涵26道,倒虹吸11道、边沟涵135道。 (一)适用范围 K0+000-K34+964.441全线的盖板涵洞、圆管涵、倒虹吸、边沟涵。 (二)材料准备。 1.模板 施工前进场模板打磨干净,表面不得留有铁锈、残留砼,要求露出新鲜

光亮面。模板表面平整,变形模板不允许使用。 现场准备好脱模剂,不能使用废弃机油。 2.钢筋工程 钢筋统一在钢筋加工厂加工。 钢筋尺寸严格按照设计及规范要求加工。 3.混凝土 混凝土由拌合站集中拌制,统一供应,混凝土运至现场若坍落度、和易性不满足要求,现场可要求退回。 (三)施工准备 1.熟悉图纸。 2..现场清理。 二、施工总体要求 (一)采用首件验收制,待首件验收合格后方可全线大面积开工。 (二)涵洞、圆管涵、倒虹吸基础施工前,探明地下管线位置,施工时采取措施加以保护,防止损坏。 (三)沉降缝每隔4m~6m设一道,必须贯穿整个断面(包括基础),缝宽2cm,用沥青麻絮或填缝胶填塞。 (四)八字翼墙与涵台间的沉降缝可于浇筑八字翼墙混凝土时,在涵台端面敷设数层沥青和油毡而形成(缝宽2厘米)。 (五)施工过程中,当涵洞顶填土厚度不足0.5m时,严禁任何重型机械车辆通过,并不得使用震动碾进行碾压。 (六)施工时若需对原有道路的路基、路面、边沟及附属设施加以破坏,

田间道路工程施工方案

田间道路工程施工方案 一、前期准备工作 1、技术准备 工地管理人员及时施工技术骨干汇同设计人员对图纸说明书作全面了解。对一些特殊要求的施工部位,应作重点记录,遇不明之处,要求设计人员补充绘制施工大样图明示,使管理人员掌握全工程具体情况,作到心中有数。 2、物资准备 根据施工图,结合预算书项目,统计出各项施工项目单位数量,拟定材料计划表,为施工备料,确定仓库和堆放场面积以及组织运输提供依据。 物资准备工作程序:编制各种物资需要量计划→签订物资供应合同→确定物资运输方案和计划→组织物资按计划进场和保管; 3、施工现场准备 (1)测量放线; (2)施工现场平整; (3)临时道路和临时供水、供电等管线的敷设; (4)有关生产、生活临时设施的搭建; (5)机械设备的安装调试。 二、新建田间道施工 施工程序:测量放线→路基挖方→路基清理→路基土方压实

→泥结碎石路面铺设 1、测量放样 根据设计施工图纸及测量队提供的高程控制点的具体位置和坐标, 2、路基挖方 根据标段挖方量,选择弃土场地进行余土外运。察看运输道路情况,修筑施工便道并进行修整。土方段路床位置处进行土壤的液、朔限指数和天然密实度及最佳含水量等试验。同时将试验结果报监理工程师。 3、路基清理 施工前用推土机将地表土、树根、腐植土等推到两边堆放,推至硬质土层为准,深度及范围由现场监理工程师确定,晾晒一段时间后用振动式压路机进行填前碾压。对于路基范围内沟塘,填土前先排水,用20公分片石挤淤法,并晾晒一段时间后采用轻型压路机碾压。最后分层填土,重点碾压。路基所有废弃土回填至平整后的田块内。 4、路基土方压实 本工程填方压实根据设计要求采用打夯机进行夯实,打夯时要求保证不出现漏夯现象。 5、铺设路面泥结碎石层、碾压 在完成路基处理并经监理工程师检查合格后,采用自卸汽车从料场运输泥结碎石进行面层碴料铺筑,碴料铺筑采用人工进行,铺筑厚度控制在20公分,铺设完成后,采用自行式振动光轮压路机进行碾压,压实时按先轻后重、先慢后快的原则,逐步加荷。压实顺序为:先由路缘向路中心,再从中心向两旁顺次碾压,前后两次轮迹重叠15~20cm。 在完成碾压后,进行压实检验,只有当检验合格后方可进行下一段工程的施工。压实质量是道路工程的关键质量控制点,压实试验按监理工程师要求进行。填土前进行碾压试验,确定碾压机械、铺土厚度、碾压遍数等,做为施工的依据。 三、改建田间道施工 施工程序:测量放线→路基挖方→路基清理→路基土方压实→泥结碎石路面铺设 1、测量放样 根据设计施工图纸及测量队提供的高程控制点的具体位置和坐标, 2、路基挖方

涵洞通道沉降缝施工技术交底

涵洞通道沉降缝施工技术交底 一、作业内容 炼制沥青,浸制沥青麻絮(布),油毡剪裁,涂沥青及张贴木板制作,涂沥青及安装,嵌塞沉降缝,砂浆拌制,抹铺砂浆,填塞粘土。 二、机具材料 主要机具材料有砂浆搅拌机、灰板、铁抹子、灰桶、沥青、麻絮、麻绳、麻布、铅丝、铁桶或铁锅、刷子、木板或木条油毡、粘土等。 三、沉降缝设置 设置沉降缝的目的,为防止结构物不均匀沉降,产生不规则裂缝,故预先设置规则的沉降缝,是使缝两边的构造能自由沉降,满足结构物变形要求,又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。涵洞及浆砌防护工程基础施工前,应测量确定沉降缝在基底面上的位置,在沉降缝两端地面上立垂直木杆挂线或用沥青木板直接定位施工。沉降缝端面应整齐、方正,基础和涵身或浆砌墙身上下不得交错。 沉降缝及防水层施工完成后在墙背填筑20cm不透水粘土层,涵顶浇筑20cm 厚C40细石混凝土保护层保护防水层在填土时不被损坏。 四、填塞材料的制备 填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、纤维板或其他弹性耐久材料。本标段涵洞及浆砌工程的沉降缝填塞材料均为沥青浸制麻絮、1:3砂浆及粘土。 1、沥青的熬制: 沥青可用锅、铁桶等容器以火熬制。铁桶装的沥青,应打开桶口小盖,将桶横倒搁置在火炉上,以文火使沥青溶化后,从开口流人熬制用的铁锅或铁桶中。熬制用的铁锅或铁桶必须有盖,以便在沥青飞溅或着火时.用以覆盖。熬制处应设在工地下风方向,与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离,锅内沥青不

得超过锅容积的2/3。熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。溶化后的沥青应继续加温至175℃(不得超过190℃)。熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。使用是热沥青的温度不低于150℃,涂敷工作应在干燥温暖(温度不低于+5℃)的天气下进行。 2、沥青麻絮(布)浸制: 沥青麻絮(布)用热沥青浸制。浸制后的麻絮(布)表面应呈淡黑色,无裂和叠皱,撕断面上应呈黑色,不应有显示未浸透的布层或部分。 3、砂浆拌制: 砂浆拌制使用砂浆搅拌机进行,严格按照砂浆配合比拌制,拌制的砂浆要随伴随用,少量存放,水泥砂浆和水泥混合砂浆应分别在3h和4h内使用完毕;当施工期间最高气温超过30℃时,应分别在拌成后2h和3h内使用完毕。 4、粘土选择: 填塞的粘土选择纯净物杂物的粘土,若粘土过干可先用水进行湿润,使粘土形成塑装,以方便捣入沉降缝及捣固密实。 五、沉降缝填塞 1、圆管涵: 沿管节长度方向4~6m设置一道沉降缝,沉降缝设置在管节接头处,贯通与基础及涵身整个断面,基础沉降缝宽度按3cm设置,管节沉降缝宽度为1~1.5cm。基础沉降缝填塞砂浆处理。管节沉降缝内侧以热沥青浸制的麻絮填塞,外侧用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周,外包四层宽度为15cm沥青浸制麻布,用粗铁丝绑扎结实。管节接头不在沉降缝处的缝隙使用1:3水泥砂浆抹带一周,砂浆抹带的宽度为15cm,高度为3cm。 2、盖板涵:

田间道路工程施工方案及方法

田间道路工程施工方案及方法 一、拆除旧砌体 破本工程的拆除内容为:旧砌体拆除。拆除施工应当采取不同的拆除方法和拆除顺序,但应遵守“先上后下”的基本原则。 (一)人工与机械相结合的方法。 为了保证安全拆除,必须先了解拆除对象的结构,弄清组成各部分结构构件的传力关系,才能合理地确定拆除顺序和办法。因此,拆除的顺序,原则上就是承受力的主次关系,或者说按传力关系的次序来确定。即先拆最次要的受力构件,然后拆除次之受力构件,最后拆主要受力构件。 (二)拆除措施。 拆除时,必须明确负责人在现场指挥,督促作业人员严格按方案规定施工。施工现场的所有作业人员必须戴好安全帽,禁止穿汗背心、短裤、拖鞋,严禁酒后上岗作业。高处作业不得任意向下抛掷拆除的物料,禁止用人力推倒方法进行拆除施工。使用吊放工具或起重设备,要有专人指挥,机操、指挥和司哨人员必须严格遵守操作规程,不允许超载、斜吊,严禁违章指挥和违章作业。 拆除下来的废旧材料应及时清运出场,严禁在施工现场焚烧废物。运输过程中严禁发生抛、洒、滴、漏等污染环境的行为。 二、土方开挖 1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以机械开挖为主,人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行,开挖深度3m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底0.2m,开挖深度超过3m的,采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底0.2m,挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。 3、沟槽基底标高以上0.2m的土层,采用人工开挖、清理、平整,以免扰动基底土,严禁超挖。 4、沟槽开挖过程中,不同土层面标高须报验监理、业主确认,并做好记录。

5、土层与设计不符时,及时通知设计、监理单位,由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。 6、排水措施 在沟槽外设置排水沟和集水井,截止沟槽外地表水流入沟槽,集水井内的污水经沉淀后排放。 7、注意事项 (1)开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料,不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。 (2)沟槽开挖时其断面尺寸必须准确,沟底平直,沟内无塌方,无积水,无各种油类及杂物,转角符合设计要求。 (3)土方外运采用载重自卸车,沿施工现场临时施工便道,将余泥运至弃土场。 (4)夜间开挖时,应有足够的照明设施,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。 三、路床整形碾压 整型:每10M一个断面2-3点测量高程,用石灰打点后,采用平地机按规定的路拱进行整平和整型。在整型过程中,严禁任何车辆通过。 碾压:碾压前的含水量要略大于最佳含水量。采用先轻后重的方法进行碾压,碾压时应从低向高处进行碾压(弯道由内向外碾压),用振动压路机振压4—6遍,振动启闭应在行车中进行,停车时不得启闭振动开关。用12—15T压路机一档压二遍,后用18—21T压路机一档压二遍、二档四至六遍直至密实度达到要求(最好当天压完)。压路机在碾压路段禁止调头、换档、转向。两边多压2—3遍,外侧应超路面宽度50CM压3-4遍后再正常碾压。同日施工两段接头处应采用搭接形式。前一段拌和整形后,留有5—8m不碾压,后一段施工时,应与前段留下未压部分一起进行碾压。 四、连砂石换填 1)换填连砂石前首先将基槽内的砖块、木屑等杂物清理干净,且经过检查验收做好隐检记录。 2)检验换填料质量:换填土采用连砂石,优先利用基坑中挖出的原土,验收回填料的种类、粒径、

涵洞施工技术交底

一、工程概况 本合同段共有RC盖板涵23座,汽车及拖拉机通道5座,人行通道1座。具体型式见下涵洞一览表。

二、盖板涵施工1、工艺流程 2 / 22

施工准备

测量放样 基坑开挖基底承载力检测 基底换填 基础钢筋绑扎、模板安装 基础浇筑 涵台身模板安装3 / 22 涵台身浇筑. 2、施工工艺 2.1、施工放样 根据涵洞平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、排水沟宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为:根据基础底平面尺寸,按照四周各边增宽50cm-100cm,采用1:1的坡比对基坑进行测量放样,确定原地面开挖边桩,撒上白灰线,此封闭线即为开挖边线。

4 / 22 2.2开挖基坑 根据设计图纸测量放样基础轴线、边线位置,经校核无误后方可开挖,基坑采用挖掘机开挖,自卸车配合运输。基坑开挖按 1:1的坡比对基坑分层进行开挖,用挖掘机挖至设计标高时要保留不小于10~20cm的厚度,如果能及时支模板绑扎钢筋浇筑混凝土,则立马人工清理至基底高程;否则先放置,防止雨季雨水过多,基底浸泡在水中,影响地基承载力。基坑开挖后,四周人工开挖一条小沟,汇聚基坑中的渗水或雨水到集水坑,用水泵排掉。开挖过程中和开挖以后,应注意观察基坑边缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取措施。开挖好的基坑四周及时安装1.2米高的钢管护栏,并挂上安全警示牌。 5 / 22 如上图所示,围护太简单,不规范 6 / 22 如图,基坑用红白反光纸包裹的钢管进行围护并悬挂安全标志牌 2.3、基底处理 基坑开挖至设计标高后,如果基底的地基承载力不能满足设

田间道路工程施工组织设计

田间道路工程施工组织设计

1、施工方案与技术措施 2、质量管理体系与措施 3、工程进度计划与措施及网络图 4、安全管理、文明、环境保护体系与措施 5、成本控制措施 6、组织机构及人力资源配备计划 7、不拖欠农民工工资保障措施 8、施工设备及试验、检测仪器配备 9、施工环境协调及其他措施 10、施工总平面图

一、施工方案与技术措施 一、田间道路工程 (一)、路基处理 1、清除表土 ①在路基施工前,按设计要求对施工范围内原地面进行清表处理,用装载机与挖掘机配合施工,集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运,自找弃土场弃掉。 ②拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物,如杆、线。必要时与当地部门联系共同商定,减少不必要麻烦;暂不能拆除的线杆作指示牌,开挖时留有一定的土台,并做安全防护。 2、施工测量放线 清表后由测量人员先进行施工测量放线,首先恢复中线,定出开挖边线及高程控制点,并每10m设一里程桩,为防止道路基层宽度不够,开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。 (二)、路床整平和压实 1、路床平整 不用进行开挖在原土基础上整平并压实。用推土机根据高程控制点及时进行粗平及排压,保证路床虚度一致。推土机排压后,测量人员再次测设高程控制点,虚度为2cm,由刮平机根据控制点进行细平,用装载机及时将刮出来的多余的土清走,保证路床宽度。 2、路床压实

细平后由振动压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始,外侧轮的1/2压在路肩上,每次重轮重叠1/2~1/3,逐渐压至路中心,即为一遍,碾压一遍后,再仔细检查平整度和标高,即时修整,修整时应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h 速度进行,一进一退两遍;第二次振动碾压,速度相对加快,按3km/h 进行,二至三遍;第三次三轮静压,开始按 1.8km/h速度,加快按2.4-2.7km/h进行,4-6遍;路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快,后轮重叠1/2~1/3轮宽的原则。 碾压密实,轮迹深度不得大于5mm,经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时,根据现场实际情况,再确定处理方案。如大面积弹软,则及时向监理、业主、设计汇报,并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理,而小范围弹软的,则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。 3、报检、验收 路床碾压成型后,及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收,验收合格后,方可进行下道工序。 (三)、三七灰土垫层施工方法 1、材料要求 对原材料进行试验检测,检测结果合格后方可使用。石灰应符合Ⅲ级以上标准,且在使用前应充分消解。每个段落采用土质相同的土

涵洞施工技术交底

涵洞施工技术交底 、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3?《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座,盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板,下部结构为混凝土台身、帽,基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 (1)开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线,基础边线,台身轴线进行施工放样。 (2)以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2 基坑开挖

(1)根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm,确定基础开挖位置,用白灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10?20cm时,改由人工清底、平整,以防止扰动基底。 (2)如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑,并沿坑底周围开挖排水沟,若有水即流入集水坑内,根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 (3)基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理,基底处理合格后进行下一步工序。 (4)若有超挖的部分,用砂砾补至设计高程,不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验,地基承载力不小于才能进行基础施工,否者进行地基夯实后地基承载力达到以上。 4、钢筋的制作、加工 (1 )钢筋的验收、存放:钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且立牌标明以便识别。钢筋要 放入钢筋棚内,垫高并加以遮盖,避免锈蚀、污染。 (2 )钢筋调直和清除污锈:

涵洞技术交底

涵洞、通道工程 工程概况 本标段共计涵洞34道,总长1034.23m;涵洞基础为C20片石砼及C25现浇砼,涵台身为C20片石砼、八字墙及基础为C20片石砼,盖板为C30钢筋砼。

施工总体方案 根据施工进度总体安排,优先考虑涵洞工程施工,为大面积路基施工创造有利条件。施工时,先对涵洞中心进行精确定位,后进行开挖涵洞基坑,检测其基底承载力,看是否达到设计要求,否则应采取相应的基础处理技术措施,最后施工基础、涵台身、盖板现浇、涂刷防水层,涵背回填及其附属工程施工。 施工施工方法 施工流程 盖板涵施工程序为:测量放线→基坑开挖→基底检验(基底处理)→回填、夯实碎石垫层→基础模板→基础砼→边墙模板安装→边墙浇注砼→养生→现浇盖板→沉降缝施工→帽石施工→防水层施工→台背回填→现场清理。 基坑开挖 采用挖掘机开挖,人工配合整修成型,开挖时按设计坡度放坡,为防止机械开挖扰动地基,机械开挖至距离设计标高0.1~0.2m 时停止,剩余部分采用人工清底。基坑开挖完毕,报请监理工程师和试验室进行地基承载力试验,承载力满足要求时经监理工程师同意后进入基础施工,若承载力达不到设计要求时,联系设计对地基进行处理。 在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟和集水井,以降低基坑水位,以免让地表水或地下水浸湿基底土质。 基础及涵身施工 涵洞基础为片石砼及钢筋砼,台帽为钢筋砼,钢筋在钢筋棚内集中加工,运输车辆运输至施工现场进行安装,钢筋严格按照设计图纸

进行加工及安装, 涵洞采用1.2×1.8m大块钢模拼装、钢管脚手架进行支撑,台身施工时模板采用对拉、内撑加以固定,确保砼的大面平整度及台身的竖直度,模板安装前需要对模板进行除锈和打磨,同时在模板上涂刷脱模剂,模板缝采用海绵胶带进行填塞,确保砼浇筑过程中不漏浆,模板安装质量严格按照规范要求进行验收。模板安装完毕经过验收合格后浇筑砼。涵洞基础及墙身施工时注意设置沉降缝,涵洞每隔4~6m设沉降缝一道,沉降缝从盖板、涵身、基础全断面设置,缝宽为2cm,用沥青麻絮填塞,基础和墙身采取跳格施工,即先施工1、3、5等,再施工2、4、6的方法进行施工,确保沉降缝直顺,施工相邻节段的基础和墙身时,注意在沉降缝处采用与沉降缝厚度相同的泡沫板进行填塞,确保沉降缝位置准确和直顺。基础及墙身砼采用泵车或溜槽进行同浇筑,浇筑时确保砼自由降落高度不大于2m,防止砼自由降落过高造成砼离析。 盖板施工 为减少工程成本、少设预制场及减少盖板运输等,盖板涵的盖板采用现场在涵内基础上搭设满堂支架进行浇筑,满堂支架尺寸采用60*60cm的间距搭设,盖板底模采用大块组合钢模板。盖板按照设计的每块盖板尺寸分块绑扎钢筋,盖板钢筋安装及砼浇筑采取间隔进行施工,即先施工1、3、5等盖板,再施工2、4、6的盖板方法进行施工,第二次施工盖板时,需要在相邻盖板之间采用泡沫板隔开,同时在沉降缝位置也进行相应处理,基础、墙身、盖板沉降缝在同一位置、上下顺直、贯通。 盖板砼浇筑完成后必须及时养生,同时制作两组试块与其同条件养生,强度达到设计80%后,方能拆除盖板底部的满堂支架及模板。 盖板底模铺设前,采用水准仪测量出盖板底标高,并在墙身内侧采用墨斗弹上墨线,用于控制盖板底模的铺设,确保涵洞净高符合设计要求。 砼施工

涵洞施工技术交底

涵洞施工技术交底 一、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3.《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1—2008)。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座,盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板,下部结构为混凝土台身、帽,基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 (1)开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线,基础边线,台身轴线进行施工放样。

(2)以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2基坑开挖 (1)根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用白灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10~20cm时,改由人工清底、平整,以防止扰动基底。 (2)如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑,并沿坑底周围开挖排水沟,若有水即流入集水坑内,根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 (3)基坑开挖不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查,同时进行基底承载力试验,填写基坑检验单,报请专业监理工程师检查;合格后,技术人员对合格基坑进行拍照,作为以后的竣工文件照片,并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理,基底处理合格后进行下一步工序。 (4)若有超挖的部分,用砂砾补至设计高程,不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验,地基承载力不小于0.15MPa才能进行基础施工,否者进行地基夯实后地基承载力达到0.15MPa以上。

涵洞浆砌片石技术交底

涵洞施工技术交底 桥涵施工队: 目前我合同段马上要进行涵洞施工,现对你们进行技术交底。 1材料控制 1.1 砂 采用铁厂机制砂。机制砂质量要求如下: 机制砂必须按国标要求检验颗粒级配,泥块含量,有害物质,压碎指标,母岩抗压强度,表观密度、堆积密度、孔隙率,碱集料活性等。每次进场的机制砂,现场施工员、试验员应对每批次的砂进行抽样送检,合格后方能使用。同时杜绝其他不合格砂料进场。 1.2 片石 采用铁厂石场片石。 石料的质地应坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈、无粘泥,并表面清洁。 普通片石形状不受限制,但其中部厚度不小于15cm,其强度不得低于MU40。 现场施工员应对片石的外观质量等,现场控制项目负责,当对其实验指标有疑问时应及时通知试验室取样送检。 1.3 水泥 水泥应采用云南曲靖雄业有限公司的普通硅酸盐水泥。其性能应符合GB175-2007的规定。不得使用高铝水泥或复合硅酸盐水泥。进场的每批水泥(按200吨为一检测批次,不足200吨按200吨计)必须具

有厂家出具的合格证,且水泥经过复检合格后使用。严禁使用受潮结块的水泥。 同一工程部位应使用同一品种的水泥。同时也杜绝其他厂家的水泥使用。 1.4 砂浆 采用强制式砂浆拌合机现场拌制,严禁采用人工拌制。同时拌制时严格按配合比计量配料,计量工具必须是经过中心试验室标定同意使用的量具。需要特别注意的是,外加剂的掺量必须严格按配合比掺加。现场施工员应严格控制砂浆中各类材料的用量,以保证其强度。 现场堆放半成品、成品的场地必须进行硬化,不得直接堆放在原地面。砂浆应随拌随用,超过1.5小时的砂浆禁止使用。 1.5 材料供应 所有材料必须是项目部指定提供的,任何单位均不得私自购买。 2、浆砌片石基础施工 在地面上砌筑基础工程的工序为:施工现场核对、测量放线、原地面环保处理、开挖基坑、基础支护、基坑排水、基底处理、基底承载力检测、基础砌筑 2.1 施工前工作 2.1.1 现场核对优化 涵洞的位置与沟槽或既有道路是否吻合。标高与路面或水渠地面是否顺接。上游水能否顺流入涵,出入口是否顺畅。排洪、灌溉能否兼顾,孔径、净空是否满足要求。

田间道路工程施工方案完整版

田间道路工程施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

田间道路工程施工方案1、施工流程 施工准备→测量放线→表土清除→土方开挖、回填→路基压实→砂砾石路面铺设→C25砼路面浇筑→报验。 2、测量放线 (1)按照设计图纸对道路进行放线,并打桩、拉线做出标记。 (2)施工过程中注意保护施工测量标志特别是原始标志和记录。 3、表土清除 施工前将路基用地范围内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根和垃圾全部清除的。 4、土方开挖 由于开挖深度较浅,拟安排挖掘机、自卸汽车配合挖装运土。 5、路槽底换填处理 施工时土基如为腐质土或淤泥等软弱地基时,应对土基进行处理。如遇换填基底地下水丰富或涌水现象,则填筑土方砂前应首先做好施工排水工作,以确保质量,防止路基在今后使用过程中发生较大的沉降和

变形,这是保证路面具有良好平整度的重要环节。当填方基底为耕值土或松土时,应将基底充分夯实或碾压密实。 当填方位于水田、沟渠、池塘或含水量很大的松软土地段,应根据具体情况按图纸或监理工程师的要求,采取排水疏干,或将原路基一定深度和范围内的淤泥全部挖除,换填米厚的级配砂砾。换填时,在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层,分层铺筑松厚不得超过200mm,并逐层压实,使之达到规定的压实度。压实的方法应根据地基情况而选择振动法(平振、插振、夯实等)、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时,应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚~,且无明显的粗细料分离现象。两侧端以片石护砌,以免砂料流失。施工中应避免砂砾受到污染。如有严重污染,应换料重填。 在软基地段路堤完工到路面铺筑之前,应有路堤预压期,预压期应按图纸规范规定施工或按监理工程师指示办理。在沉降期内,没有监理工程师的批准不得在预压路堤上修筑任何工程,但可加填由于沉降引起的附加填土。 6、路基填方 (1)路基填筑工艺框图 (2

田间道路工程施工方法

田间道路工程施工方法 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

田间道路工程施工方法 一、底基层施工 在施工前,根据设计文件及施工规范要求,先对路基基底进行表土清除。清表时采用TY220推土机,清表厚度平均为20cm,以清到硬土为准,然后用PY180平地机刮平。场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到不小于90%的要求。 二、泥结碎石施工 1泥结碎石层为10cm货或12cm,碎石粒径为2~4cm,等级不低于3级,粘土塑性指数12~20,用土量不超过碎石的15%(按重量计)。在压实的中基上按松散铺厚度(压实厚度1.2倍)摊铺碎石,保持碎石大小颗粒均匀分布,厚度一致。碎石铺好后,用10~12t压路机碾压3~4遍,直至石料无松动为止,碾速宜慢,25~30m/分钟。泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后,将规定的用量土,均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和,拌和一遍后,随拌随洒水,一般翻拌3~4遍,以粘土成浆与碎石粘结在一起为止,然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平,再用12t压路机洒水碾压,使泥浆上冒,表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后,现用15t 压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑,再碾压2遍。 三、磨耗层施工 磨耗层厚度3cm,松铺厚度为压实厚度的1.3~1.4倍,粒径为厚度的0.55~ 0.75倍。将磨耗层石料与20%~30%的粘土先干拌2遍,将拌和好的混合料摊铺在路面上(采用路拌法),用10~12t压路机碾压2~3遍。同时做好路肩的培垫和整理。路面横向坡比为中间向两边3%。磨耗层洒水湿润后,将粒径2~5mm的粗砂均匀铺上一层即可。 四、砼路面工程 1、施工方法 砼路面施工工艺流程如下: 1)测量样

涵洞二级技术交底

工程技术交底书 交底人签名:张天波交底时间:2010 年 4 月26 日

涵洞施工技术交底 一、涵洞工程概况 本合同段线路共设有9座钢筋混凝土盖板涵或通道,分别为旧围村改路处K0+118、K234+645、K235+548、AK0+840、CK0+375盖板涵,以及K235+220、 K235+708、DK0+180、K235+220钢筋混凝土盖板通道,这些盖板涵以及通道中以K235+645涵洞最长,涵长为77 m,结构形式为1-6.0×3.5m盖板通道;以DK0+180涵洞最具代表性,涵长31m,结构形式为2-6.0×5.0m. 计划工期为70天。此处将以此涵洞为例来介绍本施工段涵洞施工流程以及技术要点。 二、施工准备 1)施工用水就附近的沟渠取用,施工便道、生活设施均已建设完毕。 2)施工机械配备及施工人员配备能满足开工要求。 3)试验仪器及测量仪器在使用前已经进行了检验、校正。 4)开工前,进行技术交底和安全技术交底,并明确各自的责任。 三、涵洞施工主要机械设备 涵洞主要投入机械表

四、施工方案 1、涵洞施工流程图 涵洞施工工艺框图

2、测量放样 2.1、根据测量控制网和设计文件,用全站仪测出涵洞的中心线及边线,并根据现场实际情况引出护桩,并将护桩埋设牢固,施工时利用护桩控制涵洞的中心线及边线。 2.2、放样工作完成后,及时报总监办测量专业工程师对放样桩位进行复核,经监理工程师确认无误后,才能进行基坑开挖。 2.3、测量组在每一道工序完成后,要及时对相应部位的平面位置、高程进行检测,将检测的结果通知施工员。 3、基坑开挖 3.1、基坑开挖采用挖掘机进行,开挖时应注意保护好控制桩。基坑开挖前应先做好地面排水,在基坑顶缘四周应向外设排水沟,并在适当距离设截水沟,且应防止水沟渗水,以免影响坑壁稳定;坑缘边应留有护道,静载(弃土及材料堆放)距坑缘不小于0.5m;动载(机械及机车通道)距坑缘不小于1.0m;在垂直坑壁坑缘边和护道还应适当增宽,堆置弃土的高度不得超过 1.5m;施工时应注意观察坑缘顶面有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生,确保施工安全;基坑施工不可延续时间过长,自基坑开挖至基础完成,应抓紧连续不断施工;用挖掘机开挖基坑,挖至坑底时应保留不小于30cm的厚度,待基础浇砌圬工前,再用人工挖至基底高程;基坑开挖完成后,根据坑壁土质是否稳定、地下水的影响情况等决定是否采用挡板支护坑壁。 3.2、开挖至设计标高后,采用轻型触探仪进行地基承载力的检测,符合要求后进行下道工序的施工,否则,须上报项目部,由项目部跟相关部门沟通,再确定如何处理。 3.3、基坑开挖完成后要将施工场地平整好,修建好施工便道,为砼浇筑做好准备,做好现场的安全文明施工。 4、基础及墙身的施工 4.1、模板安装 (1)采用组合钢板及木模板组合安装,木模板用18mm厚,钢模板采用大块整

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