路基石方作业指导书
石方路基作业指导书
一、设计概况
A11合同段路线总体走向由北向南，起点位于武平县十方镇梅坑村附近，起点里程为K182+600，终点位于武平县岩前镇大布村闽粤省界处，桩号K197+513.545，接长春至深圳国家高速公路粤境蕉岭广福至城东段起点K0+000。主线全长14.913545Km。我项目部施工路基起点里程为K182+600，终点里程YK185+258、ZK185+210。本段主线路基横断面分为整体式断面和分离式断面两种，采用4车道高速公路标准。其中整体式路基宽度为26m，分离式断面路基宽度为13m。匝道路基尺寸各异。本段路基挖方总量为377573m3，填方量为498098m3（不包括清表土方量）。借方量为159124m3，弃方38599m3。
二、施工条件
⑴地形多呈丘陵地貌，高低起伏较大。主要地层岩性如下：表层自上而下为素填土、杂填土、亚粘土、亚沙土、粘性土、以下为强～弱风化灰岩。
⑵气候条件
本项目所处区域的气候是亚热带季风型大陆性气候，四季分明，温和湿润。雨季一般在3～9月份。
⑶交通条件
路线所经区域交通发达，附近有村公路经过，各区域可修筑施工便道进入施工现场。
⑷施工用水、电
施工用水就地蓄水，电可由隧道进口施工用电处接入。
三、工程总体目标
1、质量目标
确保本段路基石方工程全部达到工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。工程质量等级达到优良，配合全标段创优工作。
2、安全目标
工程实施过程中坚决实施“五杜绝”，既杜绝施工死亡事故、杜绝多人伤亡事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故，争创“安
全文明工地”。
3、环境保护和文明施工目标
预防和消除施工造成的环境污染。控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染、保护植被、塑造绿色工地。保护文物，创环境保护达标工地。
根据福建省文明施工的统一要求进行工地现场规划，建设绿色施工场地，文明施工目标明确，体系健全、措施得力，争创福建省省级文明工地。
本段路基工程挖填方量较大，在全段内合理地进行土石方调配，充分利用现有填料资源，合理的运输组织，减少运距，在保证路基施工质量的同时，降低施工成本。路基填方主要采用路基挖方及隧道内合格的填筑材料填筑。根据路基施工范围及施工顺序将其分为五个工作面进行平行作业。
四、主要施工方案及方法
1、施工准备
路基施工前，首先进行地面表土清理。填方段应进行基底的填前压实，地表清理及填前压实工艺图见图7-1《地表清理及填前压实施工工艺图》路基工程总体施工工艺见下图7-2《路基施工工艺框图》。
2、施工放样报告
1、导线复测
全线的导线点及水准点复测已经完成，K182+600~K185+258路基的控制点和水准点已经布设完毕。
2、测量放样
本段路基的中线中桩放样、横断面测量和计量红线的确定工作已经完成。根据路线中桩，放出路堤两侧的脚线位置，撒白灰标示清楚，作为填挖的边界线。公路用地边界线，已经用白灰标示清楚。并通过监理工程师的复测、复核（详见“检表1 施工放样检验表”）
3、施工测量放样的具体内容
K182+600~K185+258路基段的放样内容有：恢复中桩、原地面标高、横断面测量、路基坡脚线和石方填筑段起止界限的标注等
3、石方路基施工方法
石方开挖根据岩石类别、风化程度、节理发育程度及开挖深度等确定开挖方式：
①对软石和强风化岩石，采用大马力机械直接开挖。
②对孤石及高度小于5m的路堑采用YT-28型风钻松动爆破施工，边坡采用光面爆破。
③对高度大于5m的石质路堑采用KSZ100型潜孔钻深孔松动预裂爆破。
(2)施工要点
①石方开挖应按以下程序进行：施工调查→爆破设计与审批→配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→装药并安装引爆器材→防止飞石保护措施→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果。
②石方开挖应注意边坡稳定并无损坏环境，选用中小炮爆破；开挖风化严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜选用小型排炮微差爆破。
不合格
不合格
图7-1 地表清理及填前压实施工工艺框图
图7-2 路基施工工艺框图
前两周制定出计划和措施报监理工程师批准。
④石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
⑶弃方的处理
在有弃方的路段应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。弃土应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰
或损坏，避免对环境造成污染。
⑷碾压整平
路堑开挖后，路床为松散土时，必须将上下路床翻挖、回填、整平，分层压实。路床土为原状土(密实)时，上路床土也应翻挖、整平、分层夯实。沟梁相间的填挖交界处，也必须充分碾压，必要时采取开挖纵向台阶或小型机具压实的办法。
4、填方路基施工方法
填石路基按“四区段，八流程”水平分层填筑施工。填方施工示意图见图6-5《填方路基施工示意图》。
图6-5 填方路基施工示意图
图7-3 挖方路基施工工艺框图
填石路堤施工要点
①填料选择
填石路堤石料最大粒径不得超过压实厚度的2/3，并且其强度和粒径应满足设计图和规范要求。
②填筑
a.分层松铺厚度不得大于50cm，石块大面向下、小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。
b.填石路堤倾填前，路堤边坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌，其码砌厚度为1～2m。
c.填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土层，并分层压实，填料粒径不得大于10cm。
5、半填半挖段路基施工
横向半填半挖段填方
①认真清理半填断面的原地面，尽可能划定半填半挖交界面，以确保良好拼接。
②原地面横坡不陡于1:10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1:10时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡再分层填筑。
③填筑时从低往高处分层摊铺碾压，填、挖交界处的拼接良好，碾压做到密实无拼痕。
④半填半挖段的开挖，必须待下半断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，才可开挖上挖方断面，对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
⑤半填半挖路基的土工合成材料铺设时，土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。
⑥土工合成材料均匀张拉，相邻两幅横向搭接宽度不小于20cm，纵向搭接宽度为15cm，用φ0.9mm铅丝绑扎，土工合成材料用φ8U型钢钉固定。
纵向填挖交界段填方
①认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m，并有规则地挖出填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，确保良好拼接。
②填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1:10时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面纵坡陡于1:10时，将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。
③填筑时，由低向高分层摊铺，填挖交界处的拼接良好，碾压密实无拼痕。
④纵向填、挖交界处的开挖，待填方处原地面处理好经监理工程师检验合格后，才开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。
⑤纵向填、挖交界处的土工合成材料加筋工程施工同横向半填半挖段。
⑥对跨越冬天的路基工程施工完成后，及时覆盖一层塑料薄膜加强防寒措施。
6、路基压实度标准
路床采用重型压实机具碾压，用核子密度仪等检测设备检测其密实度。其压实度必须符合表7-1所示要求。
表7-1 路基压实度标准
路基部位路面底面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度
（CBR%）
填料最大粒径
（mm）
上路床0～30 96 8 100 下路床30～80 96 5 100 上路堤80～250 94 4 150 下路堤250以下93 3 150 零填及路堑路床0～80 96 8 100
7、路基成品保护
路基施工完成后，应及时做好排水及防护措施，以防雨季到来对成品路基的破坏，主要防护方法有两种：一是用塑料薄膜封闭路基表面，并进行一定的固定或在塑料薄膜上松铺一层10cm厚土层。二是采用超填土碾压防护，待路面施工开始时清除表层覆土，并重新对路基面层进行压实并检验合格。
8、石方爆破
⑴石方爆破作业，及爆破器材的管理、加工、运输、检查符合项目部及工区
的相关规定。
⑵选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口、房屋等构造物。
⑶凿打炮眼时，坡面上的浮石应予清理。凿眼所用工具要详加检查，人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人的侧面。
⑷爆破器材严格管理，专人领取。多余的爆破器材当日退库。
⑸装炮前应对炮眼进行检查，刚打成的炮眼应冷却后再进行装药。严禁烟火和明火照明，无关人员撤离现场。已装药的炮孔必须当班爆破。
⑹爆破工作专人指挥，确定的危险区边界设明显的标志，警戒区设警戒人员，其它人员撤除，施工机具应妥善安置，预告、起爆警戒解除警戒等信号有明确的规定。
⑺个别飞散物对人员的安全距离应满足有关要求。
⑻导火索起爆采用一次点火法点火，其长度保证点完导火索后人员能撤至安全地点，且不小于1.2米，一人连续点火的导火索根数不超10根。
⑼爆破时，清点爆炸数与装炮数量是否相符，确认炮响5分钟后方准爆破人员进入爆破作业点。
⑽各类型的哑炮必须按《安规》进行处理。
⑾石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的危石经检查处理后，清理石方人员才能进场。
⑿撬动岩石必须由上而下逐层打落，来禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。
⒀较大面积的爆破应编制专项方案。
⒁当距绕城高速公路或民房较近时，采取相应的安全措施后方可进行爆破。
五、冬、雨季施工措施
（1）、雨季施工安排：根据气象资料，该区夏季温热多雨，降雨强度大，降雨时间短。由于各种因素的影响，造成路基土石方工程施工经过一个雨季，因此要及时掌握天气情况，早日预报，才能指导施工，以确保工程的施工顺利和安全、质量。
（2）、详细的雨季施工措施
○1成立以路基作业队队长为组长、技术主管等组成的防洪领导小组，并组建防洪抢险队伍，抢险队由身体健壮、反应敏捷的青年人组成。
○2定期检查临时排水沟网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。
○3工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、雨布（彩条布）、大功率抽水机等，并严禁挪用。
○4路基填方段应尽量避开雨季施工，路面铺筑在下雨时停止施工，并采取相应的防护措施。
○5开挖土方时，在开挖面保持安全坡度，以利排水和雨后及时恢复生产。
○6施工便道专人养护，及时疏通水沟，清理路面积水和落石，及时恢复损坏路面。
（3）、注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作
○1停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施做等作业，做好善后安排，以策安全。
○2施工机械设备停放在地形较高、排水顺畅的地方。
○3疏通排水沟，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。
○4检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。
○5对施工用灰土必须用彩条布进行遮盖。
（4）、降雨过程中，拟采用以下措施减少其影响
⑴停止露天作业，设专人巡回检查。
⑵疏通施工道路、路基临时排水沟，保证其流水畅通。
⑶路基低洼处用抽水机随时抽至排水沟（保证路基上不能有积水）。
⑷必要时，用沙袋围蔽受洪水影响较大的地区。
⑸在配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报。
六、人工、材料、机械设备到位情况
1、主要材料计划
表6-1 主要材料计划表
材料名称单位总量备注炸药T 35.4
雷管个72600
导火索m 116160
油料Kg 12000
2、主要机械设备及测量仪器配置计划
表6-2 主要施工机械设备及测量仪器配置计划表
机械名称规格型号单位数量备注
挖掘机EX210LC-5 台 2
自卸汽车斯太尔台12
推土机D85 台 1
推土机D160 台 1
强夯机台 2
振动压路机25T 台 2
空压机电动9m3台 5
洒水车台 2
全站仪南方测绘台 1
水准仪DS-3 台 1
灰土拌合机WB230 台 5
3、主要劳动力计划
表6-3 主要劳动力计划表
序号班组名称人数备注
1 综合班30
2 开挖班15
3 运输班25
4 机修班 2
5 保洁班 3
1、人员及现场的准备
有关K182+600~K185+258路基施工的现场管理人员、专业工程师、专业技
术人员、技术工人和操作手等均已到位。在全面熟悉设计文件的基础上，进行了现场核对和施工调查。对K182+600~K185+258路基的施工做了详细的安排部署。
2、驻地建设、临时工程
2.1根据工程需要和周边环境情况，我部各作业队的驻地、施工、生活用房均已建好，且建筑位置距离施工现场均较近，便于施工，现已完成；施工用水的水井已经打好，主水管均已建好，且投入使用；施工用电电路也已架设到位，低压配电柜也已修建完毕，且能满足现场施工要求。水池、水井、电线、配电柜均是根据施工需要设计，能够满足正常施工得需要。
2.2 路基作业队负责K182+600~K185+258路基施工的具体实施。路基作业队的驻地租用梅坑村民房。距K182+600~K185+258路基较近，方便施工。
2.3 有施工便道通向K182+600~K185+258路基。满足施工机械、设备材料进场的需要。
2.4 施工现场设立了必要的指示、安全和警告标志。
3、施工机械设备和仪器
3.1 路基作业队的施工机械设备：推土机、挖掘机、自卸运输车、洒水车、发电机、压路机、空压机、潜孔钻、风钻等路基施工机械均已进场，机械运转正常，油料储备充足，可以正常工作。
3.2 路基作业队的测量仪器（全站仪、水准仪及其配套器件）、试验仪器等也已经进场。
七、施工进度计划控制
1、制定本段路基的详细、具体的施工计划，确保本段路基按期完成.
2、采用流水和平行作业相结合,抓住关键工序,加快路基挖（填）施工进度.
3、加强与外部环境的协调,加强与业主、监理工程师、设计方代表、地方政府及时妥善的解决可能出现的某些矛盾,保证施工正常进行,从而不影响后续段落的施工。
4、在路基施工过程中应及时、准确地收集、整理、汇总和上报各种试验数据和结果。
八、质量、安全、环保保证措施
一、质量控制方法
1、质量方针和质量目标
⑴、质量方针:依靠科技、开拓创新、顾客满意、务实求精。
⑵、质量目标：分项工程合格率100%；单位工程优良率95%以上；达到国家级优质工程，争创鲁班奖。
2、质量保证体系
⑴建立健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。质量保证体系见附图1《质量保证体系框图》。
⑵作业队成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备专职的质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使保证工程质量真正落到实处。组织机构及检查程序见附图2《质量保证组织机构图》和附图3《质量检查、控制程序图》。
⑶选派有经验的技术人员成立技术攻关组，研究制定路基施工方案和施工技术，做到每项工程、各个工序施工有科学合理、切实可行的施工方案和施工方法，同时对每个作业点设技术人员值班，确保施工方案、技术措施的落实。
⑷作业队应组织具有丰富施工经验，管理和技术过硬的队伍，选派技术过硬的技术人员分别担任作业队长及技术负责人，配置两名业务水平高、责任心强的专职质量检验人员进行监督检查。自检合格后，及时通知项目部质检工程师检查，隐蔽工程经监理检查合格后，方可进行下一道工序施工。
3、质量保证组织机构
图8-1 质量保证组织机构图
⑴开工前进行施工测量，准确测设线路中桩、边桩的位置和高程。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。
⑵路堑按设计要求刷坡到位，边坡平整、顺直。石质路堑认真清除危石，坑穴、凹槽处用浆砌补平，达到坡面平顺，坡度符合设计要求。
⑶排水、截水系统完善，排水通畅。地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、沟边顺直。施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层表面不积水，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。
⑷石料符合规范要求，砌面坡度平整顺直，坡度符合设计，无扭曲凹凸现象，勾缝线条流畅自然。
⑸对高路堑的开挖爆破，严格采用控制爆破，保护边坡的稳定。
二、安全控制方案
1、严抓安全纪律
⑴路基队所有进入施工场地人员遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班，不得在严禁烟火的地方吸烟、动火。
⑵严格执行操作规程，不得违章指挥和作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。
⑶按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚或穿拖鞋进入施工现场。
⑷正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志、告示不得任意拆除和随意挪动。
2、开展安全教育
⑴广泛开展安全生产的宣传教育，使管理人员和各职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
⑵建立经常性的安全教育和培训考核制度。
⑶作业工班每周一晚上例行安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识，
总结施工生产中的安全隐患，制定相应的防范措施。
3、安全检查制度化
⑴对生产中的安全工作，要组织定期和不定期检查。
⑵加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，队长亲自挂帅，配合项目部、一工区安全检查工作。针对安全生产中存在的实际问题制定具体更改措施。
4、安全施工的保证措施
⑴施工场地布置中，合理安排场内临时设施，做到场地内排水通畅，边坡稳固，施工便道良好，场内设醒目的安全拦和警示牌。
⑵建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制定三防措施和管理制度，使防洪、防火落实到实处。
⑶根据实施性施组和工程的实际情况，详细的安全操作规程、细则制定切实可行的安全技术措施，分发到工班，组织逐条学习、落实。
⑷建立以岗位制为中心的安全生产责任制，健立安全保障体系，做到制度明确，责任到人，奖罚分明。
⑸编制详细的安全操作规程，制定切实可行的安全措施。在安排总结生产的同时，必须安排总结安全工作。
⑹对施工生活区域进行安全检查，及时发现和解决不安全的事故苗头，杜绝违章作业和违章指挥。
⑺照明动力线路的架设必须顺直，绝缘应保持良好。加架设高度的照明度应符合标准，所有电器设备应有安全保护装置和安全操作规程，禁止违章用电
⑻安全生产与经济效益挂钩。对客观存在全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指标、操作、无视安全的行为给予重罚，对造成事故者视其情节严肃处理。
⑼施工便道应认真维修保养，对工程机械和车辆应经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全意识教育和交规教育，减少或杜绝交通事故的发生。
作业指导书(路基土石方)
少林寺至洛阳高速公路SL03标段 路基土石方工程 施工作业指导书 编制 审核 批准 被交底人 中铁十九局集团有限公司 少洛高速公路第三合同段项目经理部二OO三年二月二十日
第一章概述 由于本标段内路基土石方工程量大,工期紧,部分高填深挖地段施工难度大,而且路基施工受结构物施工进度的制约,所以本标段的路基土石方工程任务相当繁重。 为“高标准、高质量、高速度、高效益”的完成本标段内路基土石方工程，更好的指导现场施工作业，特制定本施工作业指导书，望各路基施工队在施工中切实落实，严格执行。 第二章施工技术方案 一、总体方案 根据本标段挖方量大于填方量的特点，施工中充分利用移挖作填，合理进行土石方调配。路基填筑施工中采用挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运土、推土机摊铺、平地机平整、压路机压实、人工配合挖掘机修整边坡的“挖、装、运、平、压、检修”一条龙作业，按“四区段、八流程”作业法进行施工。挖方地段采用推土机近距离推土，远距离运土采取挖掘机挖土、自卸汽车运土、推土机推土、刮平机刮土；软石采用机械开挖，坚石、次坚石采用爆破开挖。 填方高度≥8米的路堤基底和填石路基必须用击振力不小于60T的压实机械碾压。 路基检测采用灌砂法(要求用Φ150mm灌砂桶)进行压实度的检测，利用全站仪及水准仪进行路基横纵断面尺寸及标高的量测。 二、施工技术方案 （一）施工准备 1、交接线路控制桩。施工前测量人员要对水准点进行增设(至少每200m一点)，同时放出路基中桩、边桩、取弃土位置，并且每100米标注路基填挖高度。 2、防水、排水 施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。 3、清理场地与填前夯（压）实 施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除,对墓穴等挖除后进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使
路基挖填方作业指导书
路基挖填方作业指导书
省道S215线萝卜丝沟至马尿河改建工程LJ1合同段路基首建工程K11+000-K14+000挖填方作业指导书 监理单位：四川省亚通公路工程监理所 施工单位：黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
路基挖填施工作业指导书 一、路基挖方 1.编制依据 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）释义手册 2.适用范围 省道S215改建工程LJ1合同段 3.作业准备 3.1内业技术准备 根据设计文件、标准、规范，结合实际编制实施性施工组织设计，在编制中力求考虑周到，措施得力，便于操作。并上报监理工程师批复。在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核施工方案的可行性、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 3.2测量技术准备 3.2.1利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。 3.2.1用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记，在施工过程中严格保护主要控制点。开挖前放出边坡开挖线并在开挖过程中随时注意复核。 3.3外业准备 施工便道通畅，弃运土路线及弃土场地已选定。 3.5施工人员及机械准备 3.5.1施工人员配备
人员配备如下表： 序号人员分工 单 位 数 量 作业内容 1 施工工长人 1 负责料场、施工现场的施工管理，人员、机械的调配及各施工环节的组织与协调。 2 技术员人 2 负责施工现场的技术及质量管理 3 测工人 3 负责施工现场的施工放样等 3.5.2施工机械配备 选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。填方压实应配备专用碾压机具。 施工机械配备数量表 名称型号数量(台) 名称型号数量(台) 压路机≥20T 2 自卸车双桥 6 推土机TY220型1-2 洒水车10T 1 挖掘机380D 4 4.0挖方路基施工的一般规定及要求 4.1土方路基开挖施工应符合下列规定 1)可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。非适用材料应按设计要求或作为弃方处理。 2)土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。 3)开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。 4)路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。 5)开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，
邻近既有线路基施工安全作业指导书
邻近既有线路基施工安全 作业【指*书 Through the p rocess agreeme nt to achieve a uni fied action p olicy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
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邻近既有线路基施工安全作业匕导 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲冃性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 天兴洲大桥铁路南岸引桥工程北接武汉天兴洲大桥弓 桥，南接武汉新火车站，由三座桥组成，分别为客运专线引桥、普客左线引桥、普客右线引桥。其中桥梁上跨楠姆庙火车站。 客运专线45#?49#墩位于车站内，需拆除车站内部分线路，由于属邻近既有线施工，为保证工程施工安全，防止安全事故的发生，保障既有行车安全，特制定本作业指导书 、施工前的准备工作： 1、开工前对所有参加施工的人员进行安全施工培训教 育，使大家从思想上深刻认识到既有线施工安全的重要性， 形成一种事事保安全、人人讲安全、处处重视安全的风气。 2、对施工工地防护员、施工员、中间防护联络员、驻站 联络员、爆破员等特殊工种人员进行施工前培训，经培训考试合格后的员工才能上岗。
3、制作好施工防护标志，即：“施工地段”标、“减速地 段”标、“施工断道”标、“鸣笛”标；配齐（备）工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、夜间防护灯等；以上各种防护标志、防护用品等都是在被批准的施工作业区段和时间内规范使用，其余时间不得在既有线上设置和使用任何标志； 4、作好施工的各项原材料、抢险工具的准备；制定好施 工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制度；向参加施工的人员进行技术交底；与运营单位签订安全协议，施工前协同运营单位核查既有设备，如电缆、管线、地下设施的走向、用途等，请求现场技术交底, 并予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。 寸订好施工作业计划，提前将施工作业地点、时间、 内容报设备管理单位及监理，以便做好配合、监督工作。 6、会同运营单位及相关管理部门摸清地下电缆、管线的 走向、用途、埋深等情况，根据运营单位的技术交底及现场情况制订处理措施，经申报批准后对施工范围内的电缆、管线进行探测并请配合部门将之移出，作好标识及防护标志。
高速公路路基工程施工作业指导书
目录 第一篇回填砂砾软土路基施工作业指导书 ......................... - 2 - 第二篇抛石挤淤路基施工作业指导书 ................................. - 6 - 第三篇挤密砂桩施工作业指导书............................................ - 9 - 第四篇挤密碎石桩施工作业指导书...................................... - 13 - 第五篇水泥粉煤灰碎石桩施工作业指导书 ......................... - 17 - 第六篇塑料排水板施工作业指导书...................................... - 25 - 第七篇真空堆载联合预压施工作业指导书 ......................... - 31 - 第八篇强夯法路基施工作业指导书...................................... - 39 - 第九篇红黏土路基施工作业指导书...................................... - 43 - 第十篇黄土地区路基施工作业指导书.................................... - 49 - 第十一篇盐渍土地区路基施工作业指导书 ......................... - 58 - 第十二篇季节性冻土地区路基施工作业指导书 ................... - 65 - 第十三篇土质路堤施工作业指导书...................................... - 73 - 第十四篇石质路堤施工作业指导书...................................... - 82 - 第十五篇挖方路基施工作业指导书...................................... - 91 - 第十六篇粉煤灰路堤施工作业指导书.................................. - 100 - 第十七篇路基排水施工作业指导书...................................... - 107 -
挖方路基作业指导书1
挖方路基作业指导书 一、一般要求 1.路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施上下水道、坟墓及其他建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑应予以适当的加固；对文物古迹应妥善保护。 2.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外。 3.挖方作业应保持边坡的稳定，不得对临近的各种结构物及设施产生损坏和干扰。 4.在路堑开挖前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作。土方工程施工期间应修建临时排水设施。 5.临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得流入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。 二、土方开挖 1、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。 2、路堑开挖时，如遇土质变化需修改施工方案时，应及时报批。 3、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR 值小于下表规定的土或不宜作路床的土，均应清除换填符合规定
的土。 4、施工时，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。 5、当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。 6、土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列方式进行： ⑴.横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法，如下图所示，本方法使用于短而深的路堑。 ①.用人力按横挖法挖路堑时，可在不同高度分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为 1.5~2.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道及临时排水沟。 ②.用机械按横挖路堑且以挖作填运距较远时，宜用挖掘机配合自卸汽车进行。每层台阶高度可增加到3~4m，其余要求与人力开挖路堑相同。 ③.机械开挖路堑时，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。 ⑵.纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。 ①.先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道想两侧拓宽，如
13路基填筑作业指导书
路基填筑施工作业指导书 1．适用范围 适用于普通土方路基填筑施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 认真审核图纸，明确路基填筑设计方案，调查土源，制定土方调配方案，制定路基填筑施工方案，报请监理审批。 2.2外业技术准备 修建施工道路，并及时组织好设备、人员及材料进场。 对设计提供的测量控制网按照要求进行复测，补充施工需要的水准点、导线点。 3．技术要求 3.1 路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，并按要求对基底处理。 3.2 路基填料应符合设计和规范要求，并经试验合格后使用。 3.3填方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 3.4施工临时排水系统应与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序施工准备测量放线运土填筑摊铺平地机整平碾压成型检测
4.2工艺流程图 5．施工要求 5.1施工准备 5.1.1土方试验 根据现场分布的土源状况，现场取样，进行室内土质分析，采用重型击实试验的方法，确定各类型填料相应的最佳含水量、最大干密
度及满足设计要求的含水量的变化范围等，用以指导路堤填筑过程中的质量控制。 5.1.2试验段施工 选择有代表性的一段路基作为试验段，进行填筑压实工艺试验。根据试验室确定的最佳含水量、最大干密度度及我单位进场的机械特性，用不同型号的压路机，采用“正交试验法”进行压实试验，确定不同压路机、不同压实厚度相应的最佳含水量、最大干密度、各种机械效率系数和核子密度仪、灌砂法等适合的试验检测方法，从而得到不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路基堤筑施工。 5.2施工工艺 5.2.1基底清理及处理 对路基表面进行清表，对有软土路基地段，应先进行基底处理。 5.2.2测量放样 每层填土上料前，均用全站仪准确放出中线、边线位置，确保填筑平面准确。 5.2.3分格放桩 每层上土前根据中线位置放出10×10m方格网，确保上土均匀。 5.2.4土方挖运 由大型挖掘机从取土场挖土，采用大型自卸车运至现场后，卸到指定方格网。每个方格网用土数量根据计算确定。 5.2.5推平布灰
路基施工测量作业指导书
路基施工测量作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于新建武汉至十堰铁路路基施工测量。 2.作业准备 2.1 资料准备 图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对 施工前对路基区段里程、平面位置、高程进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。 2.3 仪器设备配备 （1）标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。 （2）标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。 （3）不低于S3光学水准仪。 2.4 测量人员配备 根据各作业单位施工组织设计配备若干路基施工测量放样小组，每个作业小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。 2.5 测量人员培训 测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师
业务培训结业证书，持证上岗。 2.6 仪器设备检定和日常检校 （1）所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期内。 （2）测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。 3.技术要求 路基施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 3.1施工加密控制网测量作业的基本要求： GPS作业技术要求 3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。 卫星定位测量控制网的主要技术要求
3.3水准测量的精度及限差如错误!未找到引用源。.2所示。 水准测量精度（mm） 4. 路基施工放样程序与工艺流程 4.1 测量程序 测量准备→地基处理施工放样→路基填筑施工放样→路基竣工测量。 4.2 测量工艺流程
挖方路基施工作业指导书(全面)
挖方路基施工作业指导书 挖方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设,临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑,并与工程影响范围内的自然排水系统相协调. 一、施工准备 1、施工技术准备 (1)施工测量 a.导线点、中线的复测,水准点的复测与增设,路基横断面的测量与绘制,路基土石方数量的复核等.并将测量及复核成果报监理工程师确认. b.现场恢复和线路固定. c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩,标明其轮廓. (2)调查及试验 a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查.并将调查结果书面报监理工程师. b.对图纸所示的挖方、借土场等路基填料取具有代表性的土样,按照《公路工程土工试验规程》(JTJ051-93)的要求进行试验,并将试验结果报监理工程师审批.主要试验项目如下： 液限、塑限、塑性指数、天然稠度 颗粒大小分析实验 含水量试验
密度试验 相对密度试验 土的击实试验 土的承载比试验(CBR值) 有机质含量及易溶盐含量试验 (3)施工人员、机具准备 a.人员准备 对路基施工人员进行技术交底,明确施工工艺及工序安排,明确各项质量控制指标. b.施工机具准备 振动压路机(不小于20t)、推土机、挖掘机、平地机、装载机、洒水车、自卸汽车等满足施工要求. (4)施工段落的划分 根据结构物之间、运距、土石方调运等方面划分施工作业段落. 二、场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基范围以外,并妥善保存. 2、路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300米米内的草皮、农作物根系及表土予以清除.场地清理完后应全面进行填前碾压,压实度满足图纸及规范要求. 3、路基范围内的旧桥梁、涵洞、路面和其他障碍物应予以拆除.正在使用的应对其正常交通和排水做出妥善处理后才能拆除.
道路作业指导书
高桥110KV变电站工程 道路施工作业指导书 编制单位:新疆大明德电力有限公司高桥110kV变电站工程 年月日 批准：年月日审核：年月日编制：年月日 目录 1 目得 (1) 2 范围 (1) 3 引用文件 (1) 4 工程概况 (1) 5 标准化作业流程图 (2) 6 作业前准备 (2) 6.1 作业人员要求 (2) 6、2 作业人员分工及职责 (3) 6、3 机械设备及工器具准备 (3) 6、4 作业材料 (4) 6、6 危险点分析及安全控制措施 (4) 6、7 环境因素控制及纠正预防措施 (10) 6、8 质量控制及预防措施 (11) 6、9 文明施工标准 (12) 7 标准化作业 (12) 7、1 开工条件验证 (12) 7、2 临时电源使用 (13) 7、3 施工方法及工艺标准 (13) 8 作业交付验收 (16)
1 目得 为了合理组织施工,便于施工作业管理,科学、合理安排有效得人力、物力、财力,科学调配资源,使此作业项目在质量、进度、安全、文明施工等方面达到建设单位及相关施工规范规定,特编写此作业指导书,以指导此项工程顺利进行。 2 范围 本作业指导书适用于高桥110KV变电站工程道路施工. 3引用文件 高桥110KV变电站工程施工组织专业设计 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204—2002 《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203—2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《电力建设安全工作规程》（变电所部分) DL 5009、3—1997 《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法》 2011版,国家电网基建［2011]146号《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》国家电网工［2003］168号 《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分) 2006版《工程建设标准强制性条文》(房屋建筑部分) 2002版 本工程道路施工图等。 4 工程概况 高桥110KV变电站工程道路作业工程概况表
路基工程施工作业指导书
一、施工准备工作： 复测：对所交付的公路中线位置桩、水准基点桩及其复测资料进行检查核对；根据下发的施工图和有关规定进行放样，包括路基中心桩、边线桩及边沟的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。 二、场地清理： 1、将路堤范围内的树木、表层土、草皮等按设计要求深度清除至路基填筑范围外堆放好。 2、对于低洼处按设计要求进行局部加固处理，不得随意填土。 3、在公路有地范围内及其附近，详细调查出所有管系及周边的地下地面设施，针对具体不同的情况制定不同的处理措施，保证原有管系及设施不受破坏。 4、对于面积较大的松散土层要经翻压、换填、强夯等加固处理，监理工程师检查签证后方可继续下步填土作业。 5、公路地范围内的树墩、树根、竹根应挖至原地面30cm以下深度，在路基范围内，对于路床面标高高出地面1m以上的区域，树墩等应清除至原地面。 6、公路有地范围内所有的地下结构物、墙基以及其它障碍物的基础，均应掘除到图纸或监理工程师指示的浓度。 三、基底处理： 1、清除表层土并晾晒后进行压实，达到设计要求密实度后方可进行下步填土作业。 2、表土清除后，当地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤；
在稳定的斜坡上，横坡在1:10~1:5时，应将原地表土翻松，再进行填筑。在横坡大于1:5时，做宽度不小于1m、内向坡度2%~4%的台阶后，由低处向高处填筑。 3、做好路堤排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底无积水。 4、基底处理完毕，及时上报质检工程师及驻地监理工程师检查，检查合格后且签证后可进行分层填筑。 四、路堤填筑施工 1、路基填料： ⑴基底处理完后，即可进行下步填土作业，在填土作业前试验室人员到取土场取样送业主中心试验室，做好密实度试验，确定填料最佳含水量及压实度，经试验后的取土地点，不得随意改动，施工时遇有土质发生变化或取土数量不足时应及时通知试验人员重新取样送检，确定最佳含水量。 ⑵路基填筑分层铺填，由中央向路边填筑压实，每层填筑松铺厚度控制在30cm内，填料含水量控制在最佳含水量时进行碾压，使作振动压路机分层压实。 ⑶压实遍数现场试验确定，合格后继续进行下层质检人员及监理工程师到现场检验，合格后继续进行下层填土。如检验发现压实度不够时，继续进行辗压或翻晒后重新压实，至达到设计密实度。 ⑷路堤施工本段采用常规填土作业方法，即采用装载机挖掘机配合自卸车运土，使用推土机摊铺、整平、振动压路机压实的流水作业
路基施工作业指导书(全)
路基施工作业指导书(全)
目录
一、路基排水作业指导书 （一）路基地表排水施工作业指导书 1 适用条件及范围 本作业指导书适用于铁路路基地表排水工程施工作业，其他项目有需要时可参照执行。 2、施工准备 （1）审阅图纸：仔细审阅设计文件及技术室绘制的施工图纸，审核有无不当之处，图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等；如有不相符应立即与技术主管或相关的技术人员联系，以便及时更正、标注明确。 （2）现场放样及复核：对照施工图纸及技术交底要求,放出路基的中线和两侧的开挖边线，确定路基排水构筑物的具体位置，并作好相应的施工调查工作。 （3）根椐现场放样及复核，复核新建排水系统与原灌排系统的连接是否顺畅，不顺畅及不能满足排水要求的，要及时向技术室反映，以便技术人员对排水系统的进一步调整。 （4）施工技术交底：技术人员根据设计图纸、外业及内业资料编制规范的施工技术交底。施工技术交底资料严格按照技术交底表格格式(可带附件)，技术交底应有交底图、文字说明及施工注意事项，并有交接双方签字记录等。 3 施工方法 3.1 路基地表排水措施 路基地表排水根据设计要求及路基所处地理位置、地质情况、地下水发育情况、路基周边原有排水系统等可采取路基边沟、天沟排水措施，改河（沟）排水措施，路基横向排水沟排水措施，现场根据设计要求及实际情况采取一种相应有效的排水措施。 3.1.1 路基边沟、天沟排水措施
（1）路基在施工前，应根据路基所在段的具体地理情况综合考虑，在路基开挖线以外及填土范围以外的地方做好排水边沟或天沟，以防止路基施工过程中地表水对路基施工范围的影响。 （2）在选择路基边沟、天沟等地表排水设施位置时，应充分考虑该排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。 （3）路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。 3.1.2 改河（沟）排水措施 路基工程在施工前，对于路基周边的河（沟），根据设计要求进行改移，若设计没有要求的，可根据实际调查，对路基以后存在安全、质量影响的，应及时提出变更设计。在河（沟）的改移施工过程中要注意以下几点： （1）改河（沟）工程应在枯水期施工。旱季不能完成时，应妥善做好渡洪措施。 （2）河道（沟）开挖应先挖中段，再挖末段。必须经检查确认新河（沟）床已符合要求后，方可挖通其上游河段。 （3）利用开挖新河道（沟）的土石填平旧河道（沟）时，在新河道（沟）未通流，不得堵断旧河道（沟）。 （4）通流时，改河（沟）上游进口河（沟）段的河（沟）床纵坡应稍大于设计坡度。 3.1.3 路基横向排水沟排水措施 （1）路基横向排水沟应与路基两测排水沟相接，组成完整的排水系统，水路畅通无隐患。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工工艺 1.1 路基填筑 本标段路基包括既有线改扩建和新建路基，既有线改扩建并行地段路基填筑前，其中既有线改扩建地段为左右帮宽。挖除既有公路路堤边坡腐质土和表层附着物，分层挖向内倾斜4%的台阶，台阶宽度1m,分层填筑路堤，在新建路基段，必须清除地表附着物和松散土层，翻挖压实后进行填筑。 根据各区段实际情况,路堤填筑分别采用挖掘机或装载机装土, 自卸汽车运输,推土机初平,平地机精平,液压振动压路机或冲击压路机碾压（18t），灌沙法检验的方式进行。在满足设计和施工规范要求的同时,主要以试验检测技术手段指导施工,特殊地段路基,根据设计要求采用挖出换填块石的方法进行, 液压振动压路机或冲击压路机碾压,待其满足地基承载强度后,迅速进行下步工序施工。路堤填筑预留桥涵台背回填范围。分段平行水平交错进行,尽量移挖作填,借土填方集中取土。 1.2 基底处理 不同地段基底的土壤性质和基底地面所处的自然环境，结合设计对基底稳定性的要求,采取相应的措施予以处理。 A 清除基底范围内的树木、树根草皮、树叶等杂物。原地面为松土时，如厚度小于0.3m，将原地面碾压、强夯；松土厚度大于0.3m 时,则将松土挖除换填,再在其上进行土方填筑。 B 基底土密实且地面横坡缓于1:5 时，清除草皮后直接在天然 地面上填筑。地面横坡或纵坡陡于1:5 时，将原地面挖成宽度 1.0m 的台阶再进行填筑，台阶顶作4%的内倾斜坡。路堤高度小于基床厚度的地段，清除地表草皮，对原地面碾压后再行填筑。 C 在清理后的既有路堤边坡上开挖宽度1m 的台阶，台阶底面向线路中心做内倾横坡4%，台阶挖至与原地面齐平。台阶开挖出的松土，应集中至坡底作为填料重新逐层碾压密实。 D 水草塔头地段先进行挖除换填，分层滚填强夯至水平面上300mm后，用粒径小的碎石填塞空隙后，在分层填筑路基。 E 水位较高基底软弱地段，基底处理采用回填砂砾垫层，振动压路机分层碾压密实，在分层填筑路基。
路基连续压实作业指导书
路基连续压实作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
新建黔江至张家界至常德铁路路基工程 编号：QZCLZ- 001 路基连续压实施工作业指导书 单位：中铁三局集团黔张常铁路项目经理部 编制： 审核： 批准： 2015年05月08日发布 2015年06月1日实施
目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术概述 (2) 4.技术要求 (7) 5.施工程序与工艺流程 (7) 6.施工要求 (8) 7.劳动组织 (8) 8.材料要求 (8) 9.设备机具配置 (9) 10.质量控制及检验 (9) 11.安全及环保要求 (11)
新建黔张常铁路路基工程 路基连续压实作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于黔张常铁路10标路基连续压实施工。 2.施工准备 2.1 内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2施工现场准备 2.2.1 进行测量放线 1) 复测线路中线、水准必须与相邻工段的线路中线、水准贯通闭合。 2) 每次测量结果必须进行复核。测量的原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。 3) 对重要的中线控制桩设置护桩，并做好记录。 4) 设立路基边桩。根据复测后的中线、水准按横断面施工设计图及加宽值测设，在地形、地质变化处应加设边桩。路基边桩应随填层不断移动。 2.2.2 试验段试验。 开工前根据填料种类和压实机械，选择30-50m长路堤做填筑压实试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和CMV值。
路基土石方及附属圬工作业指导书(精)
路基土石方及附属圬工作业指导书 一、路堤填筑 路堤填筑按照《铁路路基施工规范》、《铁路路基质量验收标准》有关规定实行程序化、标准化。路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。三阶段即:准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段即:填土区、平整区、压实区、检测区。八流程即:施工测量地基处理分层填土摊铺平整撒水或晾晒碾压密实检测签证路基修整。具体如下: (1、施工测量 根据设计交桩组织线路复测,按照设计资料放用地界桩、路基边桩。 (2、地基处理 路基基底要根据施工时地面和土质实际情况,按设计文件和规范要求进行处理。 地面横坡缓于1:1.5时,清除草皮;地面横坡为1:1.5至1:1.25时,原地面挖台阶,台阶宽度不小于1米挖台阶应自下而上进行,随开挖、随填筑,以保持台阶稳定。 当表层土为松散土时,根据填筑松散土厚度分别处理。当表层土厚度小于0.3米时,将原地面碾压密实;当松散土厚度大于0.3米时,分层回填碾压密实。基底处理完成后,必须报请监理工程师签证合格,才能进行下一部工序。 (3、分层填筑 填筑路基前应进行填料选择,确定填料种类符合设计要求。路堤填筑采用横断面全宽,纵向分层填筑方式,当原地面高低不平时,应从最低处分层填筑,由两边向中间填筑。填筑宽度应较设计边坡位臵放宽,机械填筑放宽0.5米,人工填筑放宽0.2米.分层填筑厚度不得大于实验段确定的厚度值。路基填筑时,不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽须用同一种材料填筑。
(4、撒水或晾晒 填实碾压前调整其含水量至最佳含水量±2%范围内,当填料含水量较低时,应及时采取撒水措施;当填料含水量过大,可采取推土机摊铺晾晒的方法。 (5、摊铺整平 填筑区段完成一层卸土后,要用推土机摊铺平整,作到填铺面在纵向和横向平顺均匀,保证压路机压轮表面能基本均匀接触地面进行碾压。 (6、机械碾压 按实验段所取得的压路机组合方式、碾压遍数等参数碾压成型,作到压实均匀,没有漏压、死角。 (7、检测 碾压完毕后,采用核子干湿密度仪、动态变形模量测量仪(EVD进行检测,达到设计密实度后方可进行下一层路基的填筑。 (8路基面、边坡修整 路堤按设计标高填筑完成后,进行平整、测量,恢复中线每20米设一桩,进行水平标高测量,计算平整高度、路基边桩,修筑路拱,并用压路机碾压平,使路基面光洁无浮土,横向排水坡符合要求。人工对填方边坡刷坡,按设计坡度和平台刷整齐,刷坡后达到线形顺直圆顺,坡面平整,刷坡后立即进行路基防护工程施工。 (9涵洞缺口回填 回填前对原地面进行清理,对已填筑的未压实部分予以挖除并要求挖出台阶。 必须等涵洞圬工达到设计强度后进行缺口回填,回填按设计填料分层夯填密实。盖板顶填土厚度大于1米,方可通行施工机械。填筑必须两侧分层对称填筑,采用小型打夯机进行压实。
路基施工作业指导书
路基工程施工作业指导书 一、路基工程的施工方案、施工方法 （一）、施工准备工作 1、测量放样 路基队设立专业测设人员负责测量工作。首先对设计单位提供的基桩（导线点、水准点）进行复测，根据施工控制点在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设水准点并实施连测，形成符合规范要求的测量成果，并报请监理工程师确认。 在整个施工期间，测量人员均采取有效措施对每个导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工；发现破坏丢失，及时恢复。根据路基中线及施工图纸放出正确的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线做标志。核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要加固保护的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。 2、现场清理 对于盐渍土地区的路基施工，由于地表土含盐量较大，因此必须重视表土清理工作。施工前先将路基用地范围内的树木、石头、废物和草皮进行清理；将占地范围内的树根挖除干净，对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃料场，清除表土厚度一般为0.3m左右。用装载机推除表土，为使路基基底能均匀压实，要求使用平地机将原地面进行平整，平整
度误差不超过5cm。 3、填前碾压 在地表清除完毕后，对路基基底进行充分的碾压，并进行压实度检测，压实度达到规范和设计要求后才能填筑路基。成型后的基底应保持表面密实坚固，无坑槽，不积水，外观顺适，填前碾压宽度为路基坡脚外0.5m 左右。组织试验检测人员和质检人员对基底进行压实度检测和高程测量，检测合格后报检监理工程师，经同意后进行路基分层填筑施工。 4、路基填筑前的质量要求 a、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮、腐植土、树根等，清表后应整平，清表宽度必须宽出路基坡脚桩1米以外。经压实后填土高度大于1.5m时，原地面压实度≥92%；填土高度小于1.5m时，原地面压实度≥94%；填土高度距路基顶面小于80cm时，原地面压实度≥95%。 b、路基填方材料应有一定的强度，路床填方材料最大粒径不超过10cm，路堤填方材料最大粒径不超过15cm，经料场取土试验确定，路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径。同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、承载比（CBR）试验和击实试验及有机质含量和易溶盐含量试验。选择路基填料，应选择水稳性好，干密度大，承载能力高的砾石土，土质应均匀一致，不得混杂，保证路基各点密实度的均匀性。 c、路基原地面清表压实后，对地质不良地段应检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。 d、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层，并计算其每层宽度
路基填筑作业指导书.
路基填筑施工作业指导书 交底人: 施工队接收人: 交底日期 汉十铁路HSSG-10三工区
路堤填筑作业指导书 武康铁路路基堤填筑施工方法。根据具体情况，编制了以下作业指导书。 （1）泥质路堤填筑 1、泥岩路堤填筑时摊铺厚度要减薄，振动压路机压实功率要增大。根据我部以往施工经验，振动压路机用自重15t以上激振力34t以上的拖式压路机，摊铺厚度基床为30cm，基床以下为40cm，压实遍数为基床6-8遍，基床以下4-6遍，上述工艺参数及填料含水量待工艺试验验证后确定，泥岩的块径应按有关规定和摊铺厚度决定。鉴于泥岩松动爆破后大块率较高，为减少填筑后填料之间的孔隙，避免产生过大沉降，泥岩岩块用于基床时最大块径小于15cm，用于基床以下路堤填筑时，不能大于分层厚度的2/3，为保证填筑质量，应配以人工摆放（大面朝下，以碎碴填充块间空隙），每层整平后用振动压路机压实。 2、路基每一压实层均应做成不小于4%的横向排水坡，每填一层都要用挖掘机改装的专用边坡夯实机将边坡及时拍平拍实，每班最后一层填土必须整平压实后才能收工。 3、密实度检测用核子密度仪和荷载板相结合的方法，在边坡处测点数量比验收标准增加一倍的数量布点；站场内的填方需先将其宽度换算成区间正线宽度后再加密布测点。基床以下部分路堤的密实度要比一般路堤增加3-5个百分点。 4、预留沉落量比一般路基大。在施工中除要加强对填料的
压实和及时检测严格控制填料的含水量外，还需对有代表性的路基工点进行下沉定期观测，根据沉降曲线求出它与填土高度的关系，以此为依据，确定预留沉落量。 （二）膨胀土路堤填筑 1、膨胀土填层应用自重14t以上的重型振动压路机压实；碾压时应严格控制土的含水量在施工允许范围之内；压实铺土厚度一般为30～40cm；用旋耕犁将土块击碎至块径15cm以下，以便尽最大可能破坏土块的原生结构。边坡一般采用超填30～50cm宽度，保证压实效果。 2、对膨胀土路堤实施比一般路堤要求更高、更严格的施工控制和质量检验。基床以下填土压实系数K h≥0.90，抽检点数较一般路堤增加一倍。 3、土工格栅施工 ⑴、放好中线、边桩，填筑底层土层，摊铺压实达到标准后，恢复中线，准确定出土工格栅铺设位置。 ⑵、按设计位置平顺铺设土工格栅，需搭接时，搭接长度不小于30cm，并用铁丝或塑料绳绑好。 ⑶、格栅上的填土应横向卸土，用推土机横向摊平，同一填层的格栅应保持同一标高。 ⑷、注意事项：在土工格栅铺好后，不准车辆在其上行走，填土并碾压合格后方准车辆在填土面上通行；填土时一定要将土块击碎后方准上路基；严格控制填料的含水量，当含水量超
路基施工安全作业指导书标准版本
文件编号：RHD-QB-K4852 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 路基施工安全作业指导 书标准版本
路基施工安全作业指导书标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、一般规定 1.1 路基工程开工前，作业队应根据经理部下发的《路基实施性施工组织设计》，根据具体的路基施工特点，编制更为详细的路基施工组织设计，制定相应的安全技术措施。 1.2 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对从事电气、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、爆破等特种工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗，并按照国家有关规定进行定期再培
训。 1.3 作业队应按照《安全生产法》的规定建立安全生产管理机构，设立专职安全管理人员。 1.4 施工现场、生活区、修理加工区、油库等地方要根据不同设施设置足够的、相配的消防设施。施工人员应熟悉消防设施性能和使用方法，并组建一支经过训练的义务消防队。 1.5 施工人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。作业队负责人和安全检查人员应随时检查劳动保护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。 1.6 施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。特别注意要按照国家法律法规要求购置、检验、保管、
路基土石方及附属圬工施工作业指导书
路基土石方及附属垢工施工作业指导书
路基土石方及附属圬工施工 （纳叙铁路J 合同段） 施工作业指导书 中铁十五局二公司纳叙铁路项目部 二00 七年四月二十日
编制依据 铁路路基施工规范(TB10202—2002) 铁路砼与砌体工程施工规范(TB10210 — 2001) 铁路工程施工质量验收标准应用指南 路基土石方及附属圬工作业指导书 1、 目的 保证路基土石方及附属圬工施工操作在受控状态下按规定程序和要求 进行。 2、 适用范围 适用于中铁十五局二公司纳叙铁路项目部所承建的纳叙铁路路基土石 方及附属圬 工工程。 3、 工作程序 3.1路堤填筑 路堤填筑按照《铁路路基施工规范》、《铁路路基验收评定标准》有关 规定实行程序化、标准化。路堤填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。 三阶段即：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段即：填土区、平 整区、压实区、检测区。八流程即：施工测量、地基处理、分层填土、摊 铺平整、撒水或晾晒、碾1 、 2 、
压密实、检测签证、路基修整。具体如下： 3.1.1施工测量 根据设计交桩组织线路复测，按照设计资料放征地界桩、路基边桩 3.1.2地基处理 路基基底要根据施工时地面和土质实际情况，按设计文件和规范要求 进行处理。 地面横坡缓于1: 1.5时，清除草皮；地面横坡陡于1; 1.5时，原地 面开挖台阶，台阶宽度不小于1米，开挖台阶应自下而上进行，随开挖、随填筑，以保持台阶稳定。 当表层土为松散土时，根据填筑松散土厚度分别处理。当表层土厚度 小于0.3米时，将原地面碾压密实；当松散土厚度大于0.3米时，分层回填碾压密实。基底处理完成后，必须报请监理工程师签证合格，才能进行下 步工序。 3.1.3分层填筑 填筑路基前应进行填料选择，确定填料种类符合设计要求。路堤填筑 采用横断面全宽，纵向分层填筑方式，当原地面高低不平时，应从最低处分层填筑，由两边向中间填筑。填筑宽度应较设计边破位置放宽，机械填筑放宽0.5米，人工填筑放宽0.2米。分层填筑厚度不得大于试验段确定的厚度值。 路基填筑时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽须同 一种材料填筑。 3.1.4撒水或晾晒 填实碾压前调整其含水量至最佳含水量士2%范围内，当填料含水量较低时，应及时采取撒水措施；当填料含水量过大，可采取推土机摊铺晾晒的方法。 3.1.5摊铺整平
《路基作业指导书》word版
路基(路堤)施工作业指导书 1总则 1.1 路基是直接承受线路上部建筑和列车荷载或路面、基层和车轴荷载的土工结构物。其必须具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性，使之能抵抗各种自然因素作用的影响。 1.2 曹老集车站改建工程客运正线设计目标值160km/h，路基工程的填筑质量是保证提速开通和短期内提速至160 km/h关键。为严格按照提速铁路有关要求和工艺流程进行标准化、规范化作业，特制定本作业指导书。 1.3 规范与标准 曹老集车站改建工程有关设计文件、设计说明及工作联系单 铁路现行路基设计、施工、检验评定规范、标准 时速160公里新建铁路线桥隧站设计暂行规定 2. 适用范围 本施工作业指导书适用于曹老集车站改建工程路基(路堤)的施工(含桥涵缺口)。 3. 术语 3.1 路基 经开挖和填筑而形成的直接承轨道或路面及基层的基础结构。 3.2 路堤 在原地面上用土、石填筑的路基。 3.3 土料 天然土和岩石，包括经刨松、破碎的土、石 3.4 填料 用以填筑路堤和地基换填的的土料，包括经筛选或按一定要求
掺和加工的土料。
3.5 渗水土 细粒土含量小于15％的岩块、粗粒土<粉砂、黏砂除外)。 3.6 非渗水土 各种细粒土和粉砂、黏砂及细粒土含量大于或等于 15％的岩块和粗粒土、易分化的泥质软块石。 3.7 改良土 通过掺入石灰、水泥、粉煤灰、固化剂等材料以提高工程性能的土体。 3.8 最佳含水量 与最大干密度对应的特征含水量。 3.9 压实系数(压实度) 填土压实后的干密度与击实试验得出的最大干密度的比值。3.10 K30地基系数 由直径为30cm的荷载板上所加的荷载强度与标准下沉量(0.125cm)的比值。其单位为MPa／cm。 3.11 固结沉降 由土体排水固结所产生的沉降 3.12 瞬时沉降 由土体的侧向变形所产生的沉降 3.13 工后沉降 路基竣工铺轨开始以后产生的沉降量 4. 实施办法 4.1 填料 填筑前及填筑过程中加强取土坑的土质抽样和分析试验工作。基床以下每10000m3取土范围及基床部位每1000m3取土范围作一次土工击实试验。对土质有所变化及不同取土场的填料亦分别进行土工试验。试验分析土样的主要矿物成分及含