(最新版)定南县岭北农村公路综合服务站工程可行性研究报告

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定南县岭北农村公路综合服务站工程可行性研究报告

目录

第一章概述....................................................................................................................................................... - 1 -

1.1 项目背景与编制依据........................................................................................................................... - 1 -

1.2 研究过程............................................................................................................................................... - 2 -

1.3 主要结论与建议................................................................................................................................... - 2 - 第二章发展现状与趋势分析........................................................................................................................... - 7 -

2.1 区域经济社会现状及发展................................................................................................................... - 7 -

2.2 区域交通运输现状及发展................................................................................................................. - 17 -

2.3 站场现状及存在的问题..................................................................................................................... - 28 - 第三章项目建设必要性及功能定位............................................................................................................. - 29 -

3.1 建设的必要性..................................................................................................................................... - 29 -

3.1 项目功能分析..................................................................................................................................... - 29 - 第四章需求预测与规模预测......................................................................................................................... - 31 -

4.1 需求预测............................................................................................................................................. - 31 -

4.2 规模预测............................................................................................................................................. - 44 - 第五章站址位置及建设规模......................................................................................................................... - 49 -

5.1 站址选择影响因素分析..................................................................................................................... - 49 -

5.2 站址描述............................................................................................................................................. - 49 -

5.3 建设规模............................................................................................................................................. - 50 - 第六章总平面布置及配套工程..................................................................................................................... - 53 -

6.1 总平面布置及配套工程方案比选..................................................................................................... - 53 -

6.2 土建工程............................................................................................................................................. - 57 -

6.3 配套工程............................................................................................................................................. - 57 -

6.4 主要技术经济指标............................................................................................................................. - 59 - 第七章实施方案............................................................................................................................................. - 60 -

7.1 建设工期............................................................................................................................................. - 60 -

7.2 组织机构和人员配置......................................................................................................................... - 60 - 第八章投资估算及资金筹措......................................................................................................................... - 62 -

8.1 投资估算............................................................................................................................................. - 62 -

8.2 资金筹措............................................................................................................................................. - 63 - 第九章财务评价与经济社会影响分析......................................................................................................... - 64 -

9.1 财务评价............................................................................................................................................. - 64 -

9.2 经济社会效益分析............................................................................................................................. - 69 - 第十章问题与建议......................................................................................................................................... - 70 -

第一章概述

1.1 项目背景与编制依据

1.1.1项目背景

近年来，江西省农村公路的快速发展较好地解决了农村群众出行难的问题。但是农村公路建、管、养、运综合管理服务总体水平与农村群众日益增长的需求和期盼仍有较大差距，迫切需要在全省建立集农村客运、货运、运政、路政、公路建设与养护为一体并具有健全的综合服务功能的乡镇农村公路综合服务站。

根据省交通运输厅赣交规划字〔2011〕139号文《关于在全省开展乡镇农村公路综合服务站建设试点工作的通知》，全省各市都在积极开展乡镇农村公路综合服务站试点建设工作。定南县分北、东、南规划三个综合服务站，东部设天九综合服务站，规划占地面积8.6亩，辐射天九镇、鹅公镇、龙塘镇三个乡镇，北部设岭北综合服务站，规划占地面积约10.7亩，辐射岭北镇、历市镇北部地区，南部设老城综合服务站，规划占地面积8.8亩，辐射老城镇、岿美山镇、历市镇南部地区。三个综合服务站覆盖了整个定南县7个乡镇，完善境内的农村客运网络和农村公路管养工作。在此之前，正已实施规划建设天九综合服务站以及，岭北综合服务站，岭北综合服务站作为全省第三批试点站，列入本次可研报告编制和实施范围。

因此，受定南县交通运输局的委托，在参考《江西省乡镇农村公路综合服务站规划建设指南》、《江西省农村公路综合服务站可行性研究报告编制办法》以及《定南县岭北镇总体规划建设进行了工程可行性研究。

1.1.2编制依据

本报告以江西省已经编制完成的有关规划、国家和地方有关法规和文件为依据，其中包括：

1)赣交规划字〔2011〕139号文《关于在全省开展乡镇农村公路综合服务站建设试点工作的通知》

2)定南县交通运输局“定南县农村公路综合服务站项目可行性研究报告”委托书的有关要求；

3)《江西省乡镇农村公路综合服务站规划建设指南》；

4)《江西省农村公路综合服务站可行性研究报告编制办法》；

5)其它相关的标准和规范；

1.2 研究过程

项目组在接到项目任务后，进行了详细的现场调查，收集相关资料，根据综合服务站工可编制办法认真讨论制定了工作大纲，配备相关的经验丰富的咨询人员开展报告编制工作。项目组在对定南县、岭北镇以及辐射乡镇的社会经济、交通状况、客运市场发展分析基础上，就建设必要性、站址选择、工程方案等重要的工作内容进行了多次认真地研讨，利用科学的方法定性和定量的分析和评价，形成最终研究结论，保证了整个报告的顺利完成。

1.3 主要结论与建议

1、建设的必要性

（1）促进项目所在区域经济社会和城镇一体化发展的需要

（2）改善农村居民出行条件，强化农村客运组织管理的需要

（3）加强农村公路养护管理的需要

（4）完善物流服务网络的需要

2、适站量预测

适站量是指进入综合服务场站进行站务作业的工作量，是确定其建设规模的依据，岭北综合服务站预测年限内客货运及养护量如下：

岭北综合服务站货运作业量预测结果（单位：万吨）表1-2

岭北综合服务站养护作业量预测结果（单位：公里）表1-3

3、站址选择

本项目服务站站址位于岭北镇规划用地范围内，站址用地面积10.7亩。站址位于省道S226小江至定老城公路K31+148右侧，岭北镇加油站斜对面，距定南县城约14公里，距岭北镇中心约1公里左右，服务站往北通过小定公路及其沿途县乡道可近至岭北各乡村及信丰，远至赣州、南昌；往南通过小定公路近可至沿途乡村、定南县城、历市镇，远可至广东及其它沿海地区可实现对外的交通量转换；往西通过C005线、C019线等近可至沿途各乡村，远可至龙河高速、赣粤高速，实现对外高速对接；往东通过各县乡村道近可至岭北东边各乡镇、龙塘镇、鹅公镇，远可至安远县及东边省份，所在区域交通便利，利于车辆进出组织，便于客流集散，具备服务站所需的交通条件。

站址在规划岭北镇镇区内，利用规划的行政管理用地，用地可行，客运资源丰富。根据定南岭北镇加油站斜对面，距定南县城约14公里，距岭北镇中心约1公里左右，距龙河高速公路定南互通出口15公里，距京九铁路定南站14公里，小定公路正在准备实施拓宽改建，利于将来的物流运输，客运的对接和转移。

4、功能定位

（1）功能定位

农村公路综合服务站是集农村客运、货运、运政、路政、公路建设与养护为一体并具有健全的综合管理服务功能的交通基础设施，规划用地面积约10.7亩，总建筑面积1612平方米。

（2）服务对象

建成之后的综合服务站主要提供客运、货运、运政及路政养护管理与服务，服务范围为岭北镇以及历市镇北部地区。客运主要以中短途为主，覆盖定南县境内乡镇，北部往信丰及周边县市，南部往广东省各县市区，西部往龙南等各县市区，东部往安远、寻乌及周边县市，可兼顾考虑往南昌、赣州、广东方向长途客流。货运服务主要是对综合服务站覆盖范围内的区域提供货物的集散、中转、仓储、配送等服务。服务站内设置管理办公室，明确了职责权限，对服务范围内的乡镇实行区域的运政和路政管理，并对管辖内的农村公路提供日常养护服务。

5、建设方案

（1）客运部分建设规模

根据综合服务站的客运量预测结果，未来特征年2015年、2020年、2023年该综合服务站的预测年发送旅客量分别为：11.4万人、14.9万人、18.9万人，因此在预测末年综合服务站设计日发送旅客能力取518人次/日。

综合服务楼客运部分主要数据汇总比较表表1-5

（2）货运部分建设规模

根据综合服务站的货运量预测结果，未来特征年未来特征年2015年、2020年、2023年该综合服务站的预测年送货运量分别为：3.8万吨、4.2万吨、5.7万吨。

综合服务楼货运部分主要数据汇总比较表表1-6

（3）养护部分建设规模

由于目前没有通行的相关规范对养护站建设规模进行规定及计算，故本次综合服务站养护部分的建设规模主要参照江西省现存的养护站规模及《江西省乡镇农村公路综合服务站规划指南（试行）》进行设计。

（4）总体布局

根据综合服务站的建设标准和功能要求，服务站主要分为综合服务区、车辆作业区、养护生产区和附属生活区。综合大楼为主体功能分布区，建筑内分布着客运站候车区、售票处、调度室以及各管理部门办公室等功能场所；车辆作业区包括客运生产、货运生产、停车场车辆检修等；养护生产区主要包括材料堆场、设备仓库等；附属生活区包括职工宿舍和职工食堂。

图1-1 推荐方案（方案一）平面布局图

6、实施方案

站址所在地块已经规划并进行开发，基本上无拆迁，为工程开工建设创造了极为有利的条件，因此工可、设计等前期工作完成及资金落实后便可直接施工建设，综合以上两点，本建设项目工期定为13个月，拟于2013年12月开工，至2014年12月底完工。具体安排如下所未：（1）2013年12月：完成设计、监理、施工招标投标，开工前三通一平准备工作；

（2）2014年1月-3月：完成基础、底层楼面工程施工，工期3个月；

（3）2014年4-5月：完成土建工程施工，工期2个月；

（4）2014年6-7月：完成安装工程施工，工期2个月；

（5）2014年8-9月：完成室内外装修工程施工，工期2个月；

（6）2013年10-11月：完成站前广场，停车场、发车区等砼地面施工及场外给排水、绿化工程施工；

（7）2014年12月，完成安装工程、设备调试、土建工程自检整修工作。

7、投资估算与资金筹措

本工程建设项目总投资估算为449.8639万元。

8、财务评价与敏感性分析

（1）财务评价

本项目内部收益率、财务净现值、投资回收期等财务状况见表1-8。

资金财务评价指标表1-8

（2）敏感性分析

由于项目中存在许多不确定因素，为判断项目承受风险能力，针对营业收入和经营成本两项变化较大因素做敏感性分析，结果见表1-9。

分析结果表明在不利经济因素的情况下，财务净现值仍小于零，收益率也不小于基准折现率，证明此项目的抗风险能力较差，但从正常财务角度分析，本项目仍是可行的。

9、问题与建设

1.建设资金方面：农村公路综合服务站是一项耗资较大，回收期长的公用基础设施项目。综合服务站项目能否如期建设，资金是建设中的核心问题。建议建设单位尽早落实建设资金，确保工程尽快建成投入使用。

2.市政配套设施建设方面：建议设有关部门抓紧站场附近的市政设施建设，力争本综合服务站建设及岭北镇规划的市政设施建设同步实施，以利于加速本工程建设进程和今后的营运需要。

3、政策保障方面：政府在政策方面给予大力扶持，制定有利于站场建设、运营、管理、税收等优惠政策，以利于站场在一个良好的政策环境下运营，使其建设、运营、管理进入良性循环。

4、环境保护方面：综合服务站建成投入使用后管理部门需要注意对站场周边交通环境的治理，对容易形成人流、车流交织的地段要注意疏导，避免出现拥堵混乱、安全隐患等交通问题；

另外还要加强对车站进出车辆的管理，尽量减少对居民生活的影响，包括汽车鸣笛等噪声、排放气体、生活污水、生活生产垃圾的控制等。

第二章发展现状与趋势分析

2.1 区域经济社会现状及发展

２.1.1区域经济社会现状

项目地处定南县岭北镇，根据服务站类型及功能确定项目间接辐射区为定南县，直接辐射区为岭北、岿美山等周边乡镇。

１、定南县

（１）区域概况

定南县位于江西省南部，地处北纬25°28′-26°14′24"，东经114°29′9"-144°55′24"。东邻安远县、寻乌县，南接广东龙川县、和平县，西连龙南县，北靠信丰县。总面积1318.54平方千米，总人口20.8万人。是客家人聚居地之一，95%是客家人。其中县城总建成区面积5.61平方千米，县城人口7.9万人。全县辖7个镇：历市镇、岿美山镇、岭北镇、天九镇、龙塘镇、岭北镇、鹅公镇。共有10个居委会、119个行政村。县政府驻历市镇，其中东部片区主要包括天九镇、龙塘镇、鹅公镇，土地面积为665平方千米，占全县面积的50%，人口11.5万，占全县总人口55%。

境西南的岿美山海拔1062米为最高点。河流众多，分属赣江、珠江水系。境东的九曲河为最大河流。属东江源区，是粤港同胞重要饮用水源地。全县森林笼盖率达78.1%。属中亚热带潮湿天气。年均温18.9℃，1月均温8℃，7月均温39℃。年降水量1550毫米。矿产资源丰硕，有钨、钛、稀土、砂金、石墨、花岗石等，岿美山钨矿在境内。京九铁路直通县境，县城设有客运站和货运站。赣粤高速、定广公路等过境。名胜古迹有平民湖、莲塘古城、仙岭佛背、瑶迳道观等。

定南地处江西省南部边陲，与广东山水相连，自古就是赣粤两省的咽喉要地，商贾要道，素有“江西南大门”之称，是江西对接粤港澳的第一门户和排头兵，分别距广州、深圳、东莞298公里、290公里和280公里，距赣州黄金机场140公里。定南处于赣州1小时经济圈和深港共建国际大都市3小时经济圈，赣粤高速、京九铁路两条国家交通大动脉穿境而过，形成了以赣粤高速、京九铁路、安定公路、定广公路为主干的陆路交通网，成为依托珠三角发展的“近水楼台”。定南有着独特的区位优势、良好的生态环境、丰富的资源优势和便捷的交通优势，被全国政协原副主席叶选平誉为“赣粤门户，生态定南”。

该项目选址于站址位于X343线大稳至定岭北公路X18+660右侧，距定南县城约20公里，距岭北镇中心约一公里左右，拟定规划面积8.8亩，根据定南县农村客运网络规划，地点适中、方便乡镇居民出行，现有地势比较平缓，外侧地面与天花河床高差在2-3米之间，临天花河岸较近，临河侧采用浆砌挡土墙，规划地块高程略高于S237省道路面标高，周围没有建筑物，S237省道设计洪水频率为1/50，山区河流暴雨季节涨得快、退得也快，近年来洪水还没淹没过新建的安定公路，场址位置地质主要是粉性土、亚粘土、风化砂岩、角砾岩等，没有溶岩、破碎岩带、软弱地基等不良地质情况，建筑基础条件较好，项目地址距岭北镇中心约一公里左右，交通便利、生活方便，车辆进出快捷，对客运旅客上下、客货运车辆停放、检修和公路养护材料、设备堆放和

仓储提供良好的交通条件，服务站的供水、供电、通讯、照明可从岭北镇已有的管线接入线路较短，供水管采用60毫米约200米可接入到站内，并在站内设置消防水池和消火栓等设施，在X343旁由定南至龙塘2000V电力线接入安装10kVA变压器供应该站生产及照明用电，通讯线可以直接从定南电信局岭北镇电信所拉线。

定南县地处江西省南部，龙河高速、京九铁路在境内经过，龙河高速在本县历市、岭北镇都有出口。

（2）定南县社会经济发展现状

“十一五”时期是综合实力显著提升、经济进位跨越发展，改革开放成效显著、城乡面貌日新月异，人民生活明显改善、社会事业全面进步。编制了东山新区、蓉江新区、南水新区西片区、龙岭新区与家具城控规及重点地段城市设计，城市控规覆盖率达50%，中等城市的框架也已基本形成。

1）实现超常规增长，综合实力大幅度提高

“十一五”时期，全县生产总值年均增长14.8%，三次产业结构由2005年的28.7∶32.5∶38.8调整为2010年的17.4∶43.2∶39.4；工业园建成区总面积4800亩，落户企业112家；财政总收入年均增长28.5%，人均财政总收入由628元提高到2188元，净增1560元，年均增长28.4%。“十一五”时期，完成全社会固定资产投资63.03亿元,比“十五”时期增加36.96亿元，一大批交通能源水利基础设施和城镇重点工程建成使用；万元GDP能耗下降21.7%。“十一五”时期，累计利用内资52.8亿元，利用外资2.12亿美元。2010年农民人均纯收入3710元,比2005年增加1176元，年均增长7.9%，城镇居民人均可支配收入11487元,比2005年增加6276元，年均增长17.1%；社会消费品零售总额达8.4亿元，比2005年增加4.9亿元,年均增长19.1%；居民储蓄存款余额24.4亿元,比2005年增加16.84亿元；城镇登记失业率控制在4.5%以内；年均人口出生率为12.31‰、人口自然增长率为7.55‰，均控制在目标值以内。“十一五”时期，荣获全省财政收入三年翻番奖、工业发展贡献奖、工业发展三年翻两番奖、新农村建设先进县、投资环境优良县、畜牧产业先进县、和谐平安县、维护稳定工作先进县、人口计划生育综合先进县等称号。

2）城市化进程明显加快，城市建设取得重大进展

新型城市化进程不断加快。完成了清华大道、前程大道、锦绣大道、广州大道、东江源大道、赣粤门户广场、泮贤变电站、污水处理厂、迎宾楼、商会大厦、城市接待中心、消防大队营房、环境监测应急指挥中心、计生服务大楼、行政服务中心与劳动实训大楼等城市基础设施建设，推进了岭南大道、仙岭大道、南华路改造、源江路延伸段、四星级酒店、物流口岸大楼等项目建设。新增县城建成区面积0.714平方公里，城镇化水平达45.21%。

3）支柱产业不断发展壮大，发展活力进一步显现

招商方式全面转型，围绕有色金属、电子、五金塑胶、环保涂料化工等重点产业，成立了10支园区产业招商小分队，发挥驻外机构窗口作用，加强与沿海行业协会的交流合作，推进了专业化、园区化和产业化招商。重大项目引进实现了历史性突破，签约资金超百亿元，引进内外资项目43个，其中亿元以上项目8个，5000万元以上项目16个，实际利用内资12亿元，增长14.3%；实际利用外资4240万美元，增长2.5%。产业招商效应初显，引进有色金属项目3个、电子项目12个、塑胶项目1个、涂料化工项目10个。强化了安商服务，帮助企业招收产业工人2024人，

培养技术工人4624人，对33家企业进行了重点扶持，投资环境得到进一步优化。

4）农村经济加快发展，农业综合生产能力得到进一步加强

县本级安排新农村建设资金1595万元，增长13.6%。粮食总产量达12.3万吨，实现连续5年增产。抓好现代农业园、美好家园、旅游休闲观光园“三园合一”联村联组大社区建设，全力推进集中规划建房，重点拆除公路沿线土坯房。着力打造天九镇黄金湾区、龙塘镇洪洲东江源等社区建设，配套完善社区服务中心、文化娱乐中心、医疗所、幼儿托管中心和购物中心等功能设施。坚持“生态、文化、景观、产业”四个建设标准，大力发展乡村漫游业，完善历市百乐排、岭北老圩、鹅公大风、岭北梅香、岿美山古地等乡村漫游点建设。加大推进引人造镇和圩镇建设工程，抓好天九小城镇建设，启动岭北次中心城镇规划和岿美山欧式小镇规划建设。完善农村基础设施建设，推进小水电代燃料、中小河流治理、小型水库除险加固、农村饮水安全工程建设。加强农村文化建设，纵深推进农村信息化工程，力争98%行政村通宽带，30%以上行政村通3G网络，丰富农村精神文化生活。

5）固定资产投资持续增长，重点项目建设成效显著

高投资带动了超常规增长，全县生产总值年均增长14.8%，固定资产投资63.03亿元,比“十五”时期增加36.96亿元，一大批交通能源水利基础设施和城镇重点工程建成使用；万元GDP能耗下降21.7%。“十一五”时期，累计利用内资52.8亿元，利用外资2.12亿美元。财政总收入年均增长28.5%，人均财政总收入由628元提高到2188元，净增1560元，年均增长28.4%。

6）体制改革向纵深推进，成效显著

深化了十大体系建设，加快了“进园区、进市场、进社区”工作步伐。实施了政府机构改革，调整设置了23个工作部门，精减了11个直属事业单位。完成了纪检监察系统改革和七个系统国企改革。自来水公司收归国有经营。推进了以国库集中支付和部门预算为主的公共财政制度改革，全面实行了惠农资金“一卡通”发放，规范了公务人员津补贴发放。深化了产业园管理体制，园区“自我负责、自主管理、自主运作、自我服务”的制度优势逐步显现。

7）改善民生力度加大，人民群众得到更多实惠

①完成了廉租住房建设684套、产权置换房建设132套；②定南三小全面建成并投入使用；

③硬化了城区小街小巷22条、1.25万平方米；④硬化了通村水泥路40公里，全县119个行政村全部实现通水泥路；⑤全面开通了农村客运班线，鹅公三级汽车站建成并投入使用，岭北三级汽车站正在加紧建设；⑥完成了公路沿线323个自然村的垃圾无害化处理；⑦完成了农村公益性墓地建设36个；⑧完成农村安全饮水工程项目70个，解决了农村1.8万人饮水安全问题；⑨免费为65岁以上老人和3岁以下婴幼儿提供了健康检查，免费为8-15岁儿童补种了乙肝疫苗，免费为139名具备手术条件的白内障患者和唇腭裂患者进行了康复手术；

8）各项事业协调发展，社会保持和谐稳定。教育事业蓬勃发展

落实教育“两免一补”资金1063万元，完成了校舍建设面积1.35万平方米，推进了中学教育园建设，完成了第三次全国文物普查，新增省级非物质文化遗产8项。改善了镇村医疗卫生条件，推行了基本药物制度，启动了县级公立医院建设，实施了名医成长工程，推进了医疗名县建设。新农合参合人数15.24万人，参合率达92.68%。新增公益性岗位312个，实现“4050”人员再就业227人，发放小额担保贷款3260万元，新增农村劳动力转移2615人，公民职业化、农民知识化培训1.2万人次。县城规划区内失地农民实现了应保尽保。做好了返城未就业知青参保工

作，抓好了“五保合一”和扩面征缴工作。城乡社会救助工作水平进一步提升，发放城乡低保资金1532万元、医疗救助资金500万元、长寿补贴153万元、重点优抚对象抚恤补助560万元、大中型水库移民直补资金217万元。提高了五保供养标准，创办了残疾人聋儿康复中心，发放了残疾人创业和康复扶贫贴息贷款180万元。计划生育“创国优”工作成效显著，人口自然增长率控制在7.55‰以内。。完成了无线调频广播“村村通”工程，加强了安全生产监管，开展了“安全生产年”和工矿商贸、道路交通安全专项整治活动。加强了食品药品监管，杜绝了重大食品药品安全事故发生。加强了社会治安综合治理，推进了“天网”工程建设，新增视频监控点100个。强化了突发事件应急处置工作。

9）居民收入稳定增长，人民生活水平不断提高

城乡居乡收入增长很快，2010年农民人均纯收入3710元,比2005年增加1176元，年均增长7.9%，城镇居民人均可支配收入11487元,比2005年增加6276元，年均增长17.1%。

定南县经济社会发展情况表表2-1

注：表中数据来源《定南县统计年鉴》及统计公报

图2-1 定南县国民生产总值发展直方图

图2-2 定南县人口发展直方图

图2-3 定南县人均GDP发展直方图

2、岭北镇

岭北镇位于定南县城北面，2001年7月由原龙头乡、迳脑乡、月子镇撤并而成，东接安远，西邻龙南，北靠信丰，镇政府距离县城15公里,通往惠州、广州、深圳的小定公路穿境而过，交通便利，信息畅通。全镇辖有土地面积332平方公里，辖20个行政村，全镇人口约2.5万，自然条件优越、物产众多，稀土、膨润土、钛铁矿等矿产资源丰富。岭北镇是我县商品粮、果业、茶叶、毛竹、生猪生产和稀土生产的重点基地。

党的十一届三中全会以来，改革开放的春风给这块土地注入了新的生机和活力，岭北人民用自己的双手开创了改革和建设的新局面。特别是近几年来，全镇的经济建设日新月异，各项事业蓬勃发展、其中含以下方面：

（1）农业结构不断优化，主导产业初具规模，按照“主攻工业，调优农业，激活三产”的发展思路，一个大开放、大发展的岭北正在崛起。围绕生猪、果业、毛竹、优质粮、西瓜等五大主导产业，大力推进规模化、区域化经营。目前，已有万亩毛竹基地3个；千亩脐橙基地2个；千亩西瓜基地2个；年出栏1万的生猪生产基地5个。

（2）城镇基础设施得到加强，小城镇建设步伐加快。坚持多元化投入，多渠道筹措资金，

加快城镇基础设施，一是建成了一个三产区，千米百店工程基本完成，圩镇面积增加了一倍。二是村镇规划日臻完善，1992—2004年新增住宅面积580多万平方米，村容村貌焕然一新、三是全镇20个行政村实现村村通电力，村村通公路，村村通电话。

（3）群众生活水平大幅度提高，生活质量进一步改善，我镇始终把增加农民收入作为工作的出发点和落脚点，加快经济发展，广开群众增收渠道，使全镇人民生活水平显著提高，到2004年，全镇人均纯收入达到2325元，是1978年的10.2倍，城乡居民储蓄存款余额达1888万元，是1978年的24倍。

近年来，我镇进一步加大招商引资力度，招商引资取得新的突破。以优惠的政策、优质的服务吸引更多的外商到我镇投资兴业，使客商进得来，留得住，真正做到“亲商、富商、安商”。截止2004年，已有金湾电站、宏源皮具、万丰养殖有限公司、申丰养殖公司等20多家外资企业和民营企业落户岭北，年利税上百万元。

3、历市镇

历市镇地处定南县城关，是县城所在镇，土地面积271平方公里，人口7.28万（其中非农业人口3.1万），辖31个行政村、6个居委会，是全县最大的镇，经济实力雄厚，各项基础设施完备，社会事业全面发展，劳动力资源丰富，气候宜人，社会平安和谐。

2005年，全镇实现国民生产总值2.07亿元，比2004年增长12%，工业总产值1. 04亿元，同比增长25%，农业总产值0.93亿元，同比增长5.2%。全年实现本级财政收入0.27亿元，同比增长18.8%。农民人均纯收入3268元，同比增长13%。因经济发展成绩突出、增幅大，该镇被省委、省政府授予“2005年全省农村经济发展百强乡（镇）”的荣誉称号。

历市镇交通便利，对外开放程度高，赣粤高速公路、京九铁路、南来北往的汽车线路为历市镇提供了良好的交通运输条件，因地处城关，从高速公路出口、火车站、汽车总站到镇政府均可在10分钟内到达。该镇通往深圳、东莞、广州均约300公里，至赣州约200公里，乘坐火车、汽车均可在3小时内到达，融入了珠三角3小时经济圈。同时，该镇非常重视通村公路的建设，31个行政村全部可通汽车，95%以上的村均通水泥路，在2006年2月获得“全省‘十五’农村公路建设先进乡镇”的殊荣。

历市镇各项设施建设和社会事业得到快速发展，水力、电力充足，在历市镇金鸡村百乐排建有220KV的变电站，通讯便捷，金融、保险、商贸、娱乐等服务设施完备，教育、卫生、医疗、法律、会计师事务所等一应俱全。

目前，已经有多家外商投资企业在我镇落户。以赣州红帆稀土科技有限公司、定南凯达木业公司、江西华科磁业有限公司、保利铜业有限公司、赣州国盛物流货场、江西省石磊公司定南分公司等一批主导优势产业发展势头迅猛，已初步形成一定的区域经济特色。历市镇正以其得天独厚的区位、交通、资源等优势和日益完善的基础设施，成为“江西南大门”的一块投资热土。

历市镇领导班子年轻，富有活力和热情，是一个坚强的团结的战斗集体，在党政班子的共同努力下，该镇被评为“赣州市第四届（2004—2005年）文明村镇”。.

1、发展机遇

综合分析国内外环境和发展趋势等因素，未来五年及到2020年，定南县经济社会发展既面临加速崛起的战略机遇，承载发展战略转型的重大任务，又要应对各种风险挑战的战

略发展竞争。但总体上机遇大于挑战，优势多于劣势，“十二五”期间将成定南县工业化和城市化进程加快、经济加速起飞的关健时期。

（1）国际金融危机推动的国家发展战略调整带来的发展机遇

2008年为应对国际金融危机对我国经济发展带来的不利影响，中国政府把扩大国内需求作为一项长期发展战略，并出台扩大国内需求的一系列政策措施，包括调整宏观经济政策，实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策。

我国国内市场巨大，2008年，全国人均GDP超过3000美元，2009年我国城镇居民人均可支配收入17175元，农村居发人均收入5153元，进入了新的发展阶段。十七届五中全会提出我国居民收入增长将与经济增长同步，随着城乡居发收入水平的快速增长，消费水平和消费结构都将发生很大的变化，国民对大宗消费品的有效需求将会快速增加。旺盛的内在需求、庞大的基础设施建设，将成为我国产业超常规发展的动力，为作为内需型经济的定南县带来新的发展机遇，以我市产业发展形成强劲支撑。

（2）中部崛起的战略机遇

国家实施中部崛起战略对包括江西省在内的中部地区从政策、资金、重大建设布局等方面给予支持，这给江西省实现跨越式发展带来了历史性机遇。2006年4月中国国务院专门颁布文件《关于上进促进中部地区崛起的苦干意见》（中发〔2006〕10号），明确提出了“把中部地区建设成为全国粮食生产基地、能源和原材料基地、装备制造业与高新技术产业基地、综合交通枢纽”的目标定位。2006年5月，国务院办公厅发出《关于落实中共中央国务院关于促进中部地区崛起若干意见有关政策措施的通知》（国办函〔2006〕38号），要法度发改委、科技部、国防科工委、铁道部等部门负责制定落实《意见》相关政策。2008年初，国务院办公厅《关于中部门省实施比照振兴东北等老工业基地和西部大开发政策的通知》（国办函〔2008〕15号），进一步加大落实促进中部地区发展的政策支持力度。

2009年9月23日国务院讨论并原则通过《促进中部地区崛起规划》，成为中部崛起的纳领性文件。《促进中部地区崛起规划》明确提出，争取到2015年，中部地区现经济发展水平显著提高、发展活力进一步增强、可持续发展能力明显提升、和谐社会建设取得新进展的目标。中部崛起战略的实施，为江西省经济社会实现跨越式发展提供了一系列难得的有利条件和发展机遇。

（3）国家战略性新兴产业导向的战略机遇

发展战略性新兴产业是中国实现跨越式发展的重大战略选择，新能源、节能环保、电动汽车、新材料、新医药、生物育种和信息产业等产品不仅具有广阔的市场需求前景和生态环境好、资源消耗低、就业机会多、综合效益好等良好的经济社会效益，而且能带动一大批产业的兴起，也是正在进行的世界新技术革命的先导产业，国家最近制定的中国中长期战略性新兴产业发展的指导意见及产业振兴规划以及正在编制的“十二五”专项规划，对我县已有一定基础的相关产业的发展，定南县着力打造省级有色金属加工应用产业基地、电子产业基地、环保涂料化工产业基地、生态农业产业化示范基地等“四基地”，赣粤边际区域性文化娱乐名县、休闲旅游名县、物流名县、教育名县和医疗名县等“五名县”，“赣粤门户·生态定南”的形象更加凸显，努力实现定南经济社会发展的新跨越。

2、发展方针、主要任务与预期目标

（1）发展方针

随着促进中部崛起战略、支持海西经济区发展战略、鄱阳湖生态经济区发展战略的深入实施和赣州打造赣粤闽湘四省通衢的特大型、区域性、现代化中心城市和区域性综合交通枢纽、区域性金融中心步伐的加快，定南县将迎来新一轮黄金发展机遇期，加快推进新型工业化、新型城镇化、农业农村现代化和发展生态化的进程，

（2）主要任务

一是坚持转型发展。以产业进园区、居住进社区、引人进城区为工作路径，推进新型工业化、新型城市化、农业农村现代化建设联动协调发展。通过对城乡和工农之间各类资源、要素的重组和优化，打破城乡分割、工农脱节的原始发展体制，促进经济结构和社会结构调整，实现工业与农业协调发展、城市与农村共同繁荣。

二是坚持集聚发展。快速集聚人流、物流、项目流和资金流，做大经济总量和城市人口总量。全面打破户籍制度障碍，建立完善的就业、社会保障、教育、医疗等方面的优惠政策，加快人口的集聚。充分发挥区位交通、生态、资源三大优势，依托五大产业园大力开展招商引资，推进项目向产业园区集聚，加快有色金属加工应用、电子、环保涂料化工和生态农业产业化四个基地以及赣粤边际区域性文化娱乐、休闲旅游、商贸物流、教育、医疗五个名县建设，实现产业的聚集效应和带动效应。

三是坚持加快发展。依托六大片区，大力实施“双提”工程，进一步拓展城市空间，拉大城市框架，完善城市功能，加快新型城市化步伐。依托生态工业园“三区六园”的产业布局，大力实施“双转型”工程，做大做强有色金属、五金塑胶、环保涂料化工、电子信息、动漫科技、生物制药等工业主导产业，加快新型工业化步伐。依托农业科技园核心区建设，大力实施“双推”工程，坚持以社区的理念和形态引领新农村建设，发展乡村漫游产业，加快农业农村现代化步伐。

四是坚持科学发展。坚持把五大产业园作为“三化”建设的主战场、产业裂变的孵化箱、经济发展的增长极，提升区域经济竞争力。以统筹城乡规划、基础设施、产业布局、公共服务和社会管理为突破口，在更高层次、更高水平上推进社会主义新农村建设，促进城乡互动、镇村联动，大力推进城乡基本公共服务均等化，努力构建城乡经济社会发展一体化新格局。从解决城乡居民最关心、最直接、最现实的利益问题入手，全面建立多层次、全方位、广覆盖的社会保障体系，全力实施收入倍增计划，着力保障和改善民生，不断提高人民群众的生活质量和幸福指数，实现富民与强县的有机统一。大力发展生态经济、绿色经济、低碳经济、环境经济，全面改善城乡生态环境，建设城乡生态文明。

（3）预期目标

实现“一个飞跃”：即基本进入工业化第二阶段，三产比调整为10：54.2：35.8，工业在经济发展中的主导地位更加突出；实现“两个倍增”：即规模以上工业增加值、全社会固定资产投资成三倍以上增长，规模以上工业增加值由7.9亿元提高到28.06亿元，全社会固定资产投资由19.54亿元提高到61.29亿元；实现“四个翻番”：即生产总值、财政总收入、地方财政收入、社会消费品零售总额实现翻番，生产总值由29.33亿元提高到68.81亿元，财政总收入由4.2亿元提高到8.4亿元，地方财政收入由2.46亿元提高到5亿元，社会消费品零售总额由8.4亿元提高到16.8亿元。城镇居民可支配收入、农民人均

纯收入接近翻番。价格总水平基本稳定，资源利用效率显著提高，居住、教育、文化、卫生、环境等方面条件有较大改善，社会更加安定和谐。

3、定南县经济社会发展预测

“十一五”时期，定南县经济社会各方面取得了令人瞩目的成绩。“十一五”时期，是定南县科学发展的跨越五年、创先争优的辉煌五年。五年来，定南县委常委会深入贯彻落实科学发展观，凝心聚力谋发展，奋力开创改革发展和各项事业新局面，顺利完成了“十一五”规划确定的主要目标任务，为“十二五”发展奠定了坚实基础。总体上说，“十一五”时期，是定南县综合实力大幅提升、城乡面貌发生深刻变化、人民群众得到实惠更多的五年。

“十二五”时期是我国加快全面建设小康社会，加快社会主义现代化建设的关健时期，也是定南县应对挑战、加快发展的关健时期。“十二五”经济社会发展规划是党中央提出科学发展观和建设和谐社会之后的第二个五年规划，编制和实施《定南县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，对落实科学发展观，构建社会主义和谐社会，实现全面建设小康社会目标，加快推进现代化进程，把定南县建成现代化的中等强市，具有重大意义。

根据表2-1中定南县社会经济发展情况，我们以时间为序列采用线性回归、对数回归、多项式回归等预测模型对各项指标分别进行预测，并通过分析比较各回归模型的拟寻求最佳预测模型，用来准确预测定南县经济社会主要指标。

图2-4 定南县国民生产总值预测模拟曲线图

图2-5 定南县人口发展预测模拟曲线图

通过对预测模拟曲线与现有经济指标数据进行比较，并结合定南县未来经济社会发展规划，得到比较符合经济发展趋势的预测曲线对社会经济各基指标进行预测，预测结果见下表。

2.2 区域交通运输现状及发展

2.2.1定南县综合交通运输网现状

定南地处江西省南部边陲，与广东山水相连，自古就是赣粤两省的咽喉要地，商贾要道，素有“江西南大门”之称，是江西对接粤港澳的第一门户和排头兵，分别距广州、深圳、东莞298公里、290公里和280公里，距赣州黄金机场140公里。定南处于赣州1小时经济圈和深港共建国际大都市3小时经济圈，赣粤高速、京九铁路两条国家交通大动脉穿境而过，形成了以赣粤高速、京九铁路、安定公路、定广公路为主干的陆路交通网，成为依托珠三角发展的“近水楼台”。定南有着独特的区位优势、良好的生态环境、丰富的资源优势和便捷的交通优势，被全国政协原副主席叶选平誉为“赣粤门户，生态定南”。

1、铁路

主要铁路有：京九铁路。

京九铁路：自龙南的关西镇进入定南县，经历市镇、岭北镇，于岭北镇出境。全线长15公里。

铁路线的存在，为定南物流园、工业园的大宗运输提供了便捷、经济的运输条件。加快了装卸速度，缩短了运输距离；另一方面也没有对城市的交通起干扰。

2、公路

截至2010年底，全县公路通车里程达到778.4公里，基本形成了以省道为骨架，县、乡、村干线的四通八达的公路网，有119个行政村通公路，占行政村总数的100%。其中，高速13.758公里，省道90.563公里，县乡村道642.845公里。我县已建立二级汽车站 1个和四级客运站 2个.

图2-6 定南县公路网现状图

全县形成了以龙河高速公路和省道S327线、省道226线为主框架，以县道为骨架，以乡道、村道为毛细血管的畅通发达的公路交通网络。

（1）干线公路

干线公路是公路网的大动脉，是承担长运距、大容量、快速公路运输的主要通道。定南县干线公路在“十五”和“十一五”期得到了较快的发展，干线公路234.334公里，100%的路面实现了沥青化或水泥化，公路运输条件得到显著改善，通达深度、抗灾能力及技术标准得到显著提高，大大改善了人民群众的出行和生产生活条件，有力促进了定南县城市化进程。在城市空间布局上，积极实施东优、南拓、西拓、北优，进一步加快了城市建设，提高城市辐射带动和承载能力。围

绕工业化核心、城市化主线，着力加快公路路网建设，改善干线公路交通环境，为全民创业、富民强县服务。目前全县高速公路13.758公里，省道90.563公里，主要县道130.013公里。

高速公路、省道作为干线公路网络的主骨架，在运输能力、速度和安全性方面优势突出，对实现国土均匀开发、建立统一市场、缩小地区差别、提高现代物流效率具有重要作用。

境内总里程778.429公里，有1条地方加密高速公路,2条省道，6条县道、10条乡道。

（2）农村公路

农村公路是农村最主要的交通方式和生产生活基础条件，是公路网的重要组成部分和干线的支撑，主要起着集散和联络的功能。

至2010年定南县的农村公路总里程为642.845公里，从路面状况上看，全县已铺装（油路和水泥路）路面的公路达605.385公里，占公路总里程的77.8%，未铺路装路面的公路为173.044公里，占公路总里程的22.2%。定南县农村公路的路面等级偏低，路况差通行能力差，对广大群众的生产生活带来诸多不便，这对扩大农村消费、改善投资环境，促进经济发展十分不利。定南农村公路通达情况在全省范围来比较，处于中等水平。

3、内河水运

水运以九曲河为主，目前建有旅游码头2个，主要用于九曲长滩国家4A级景区参观旅游活动。

4、运输站场

截至2011，定南县建有公路运输站场有：二级汽车站1个（定南汽车站）、四级汽车站2个（鹅公汽车站、岭北汽车站）

5、交通运输现状

公路作为中短途运输的主力，其显著特性为机动、灵活、快速、方便等，成为我国各运输大通道的重要组成。公路运输在综合运输体系中的基础地位得到了应有的发挥。

“十一五”期间，公路运输持续增长，在综合运输体系中的基础性地位进一步增强。

截至2010年底，全县有汽车2231辆，其中客车110辆，私家车1500辆，货车601辆，出租车20辆；截至2010年底，完成客运量225.1万人次，客运周转量18330万人公里，货运量370万吨，货运周转量31262万吨公里。

道路客运平稳发展。客运市场化得到明显体现，运力投放以市场为导向，引入了有偿使用和竞争机制。开通省际班线11条，县际班线7条,县内班线11条。农村客运通达率提高，100%的乡镇、64%的行政村开通班车。

定南县交通运输量情况表2-6

注：数据摘自《定南县统计年鉴》

2.2.2交通运输发展规划

1、公路规划

根据路网布局方法和干线公路的确定原则，结合定南县域内的经济布局，遵照全省和赣州市公路网的规划，在定南县公路网现状的基础上，提出定南县公路网规划布局方案。

布局布局方案为：干线公路网和农村公路网二个层次。干线公路网是由高速公路、国省公路和部分县道和部分新建公路组成；农村公路网由部分县道和乡道、村道组成。

一、干线公路布局方案：“三纵两横两环”主干线里程长约217.776公里。

“三纵”：（99.319公里）

第一纵：赣粤高速公路龙河联络线定南段（13.758公里），赣粤高速公路是我国一条南北运输大通道，北至大庆、南达广州，路线穿越了我省北部九江、南昌、宜春、吉安、赣州五个设区

道路交通工程建设项目可行性研究报告

道路交通工程建设项目可行性研究报 告

道路交通工程可行性研究报告 北京容大博通投资咨询有限责任公司编制 【道路交通工程建设项目可行性研究报告目录】 第一部分道路交通工程建设项目总论 一、研究的简要综合结论 二、存在的主要问题和建议 三、主要技术经济指标表 可行性研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总

第二部分道路交通工程建设项目建设背景、必要性、可行性 一、道路交通工程建设项目建设背景 （一）公司产业布局 （二）项目发起缘由 （三）…… 二、道路交通工程建设项目建设必要性 （一）国家十二五规划 （二）省及地区十二五产业规划 （三）产业指导政策 （四）行业准入政策及行业规划 三、道路交通工程建设项目建设可行性 （一）政策可行性 （二）市场可行性 （三）技术可行性 （四）财务及效益可行性 （五）社会及区域可行性 第三部分道路交通工程建设项目市场分析 一、道路交通工程建设情况 表3.1 国内道路交通工程建设情况

二、道路交通工程路网现状及道路交通工程服务水平评价 随着土地的开发利用，对道路交通工程运输能力也提出了更高的要求，但路网的不完善，将制约了经济的发展，现状道路交通工程的服务水平将无法满足经济发展的需要。 表3.2道路交通工程路网新增能力 （二）区域路网规划 说明国内各地区的道路交通工程建设情况并列表。见表 3.4。 表3.4 道路交通工程区域规划

注：一般要求过去5年数据，有条件时，历史数据越充分越好。 表3.5区域道路交通工程构成情况 注：一般要求过去5年数据，有条件时，历史数据越充分越好。 以研究项目的计算期为期限，预测设定产品世界需求总量以及消费结构变化趋势。 三、交通量预测思路 根据本项目影响区综合交通现状与发展的分析，本项目交通量预测采用“四阶段法”。“四阶段法”将交通预测的全过程划分成出行生成、出行分布、方式划分及交通分配四个阶段进行预测。 四、交通量预测内容 一、交通运输规划调查 交通运输规划调查包括交通调查和规划相关信息的专项调查。交通运输规划调查的目的是搜集人口，经济活动、出行特征和交通设施等方面的数据，用来分析、评价交通运输系统现状，预测未

某道路可行性研究报告1

电子信息产业园A区三路 可行性研究报告 ××××高新技术产业开发区管理委员会 2012年5月8日

目录 一、总论 (1) 二、项目背景 (2) 三、建设必要性 (3) 四、建设规模及技术标准 (4) 五、项目节能专项 (6) 六、投资估算及资金筹措 (7) 七、项目进度安排计划 (7) 八、效益分析预算 (8) 九、结论 (9)

电子信息产业园A区三路 可行性研究报告 一、总论 项目名称：电子信息产业园A区三路 项目建设地址：××××东部研发区 建设单位：××××高新技术产业开发区管理委员会 建设内容：道路、交通、电气、给排水工程 项目总投资：630万元 项目联系人：××× 联系电话：××× 传真：××× 编制依据： 1、《××××科技产业园区东部地区及电子信息产业基地控制性详 细规划》 2、《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 3、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 6、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001 J 114-2001）

9、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》 10、《道路交通标志和标线设臵规范》（JTG D82-2009） 11、《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009） 12、《室外排水设计规范》GB50014-2006 13、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 14、《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006) 15、《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2001) 二、项目背景 改革开放三十年来，××坚持以经济建设为中心，以科技产业为理念，充分发挥地理人文优势，大力发展外向型经济，以科技推动经济发展。国民经济持续、快速、健康发展，社会不断进步，人民物质和精神文化生活水平不断提高。三十几年来，××经济蓬勃发展，成为中国经济发展最快的地区之一。 在新的世纪，省委要求××向具有特色的现代化中心城市的目标迈进，市委市政府提出开发建设××科技产业园区，以此作为××今后经济发展和产业结构升级的试验区和先行区，加快推进现代化中心城市建设。 ××科技产业园区，将是一座集科技、产业、生态、人文的科技文化新城。

公路建设项目可行性研究报告

公路建设项目可行性研究报告 “xx”时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。科学编制和实施好“xx”农村公路发展规划，关系到我县农村经济发展，社会主义新农村建设及城乡协调发展。兴仁县“xx”交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下，根据20xx年7月13日全州“xx”农村公路建设规划工作会议和国家、省对“xx”规划的有关要求及精神，结合我县区域经济发展的实际，成立了规划编制领导小组，明确有关部门及人员进行编写。“xx”农村公路发展规划，是在《兴仁县“xx”公路交通基础设施建设规划》的基础上，重点考察乡村油路的规划建设问题，深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点，即：“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大，而投资体制还没有变化之前，乡村道路建设要注意四个问题：一是要搞计划推进，原来怎样安排就怎么去做。在投资方面，交通部能给多少，省里面能安排多少，地方能出多少，只能按原计划来安排，在目前这个阶段，我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报，反映情况，争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力，原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油，这个原则目前不要变。实

际上在沿海地区，经济条件好的地方，村镇都要自己拿出钱来修路，你想加快发展，全部依靠国家投资不行，自己也要努力。我们的村镇穷，无钱，但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划，形成乡村道路网络，不能只有直进直出的路，形不成路网，要全省形成网络，不要太多断头路。”这就是我们编制的指导思想。也就是说：树立县级经济可持续发展的科学发展观，把国家高速路建设和二级公路建设与交通运输发展规划有机地联系起来，规划上处理好县级规划与部门和国家规划的关系，长远规划与近期规划的关系，解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。兴仁《规划》是紧紧抓住兴仁地处黔西南州中心，北面有#320高速路、西南面有#324高速路。正在建设的晴隆--～兴仁～兴义高速公路，在兴仁里程43公里，兴仁处建有一个立交互通。这是连接沪昆和汕昆高速公路的连线，对兴仁来说有着十分重要的意义。另一条高速公路是惠水～贞丰～兴仁，途经兴仁的巴铃～陆关～黑石头～大桥河～马金河，在小石桥与晴兴高速公路兴仁立交互通连接。西南面距南昆铁路郑屯车站40公里，兴仁与毗邻的兴义市、安龙县、贞丰县、普安县、晴隆县形成公路网。《规划》公路的走向上形成以晴兴、惠兴高速为骨架兴仁高速路(拟修二至三条由县城连接晴兴高速兴仁立交互通的高速路)和以国道线为骨架的公路布局，即：东面以贵阳为通道，连接四川、湖南;南面经南昆铁路进云南、出广西、广东;西北方向连通六盘水，毕节等。可以说，与东部沿海地区、东南亚沿海国家形成便利快捷的通道。

公路工程可行性研究报告

内部*绝密 项目咨询

乐平市战备公路工程线（桩号） 工程可行性研究报告 技术负责人： 项目负责人： 总工程师： 单位负责人： 编制单位： 设计证书： 编制时间：

目录 第一章概述 (1) 第二章现状和发展 (10) 第三章交通量分析及预测 (21) 第四章技术标准 (28) 第五章备选方案拟定 (29) 第六章环境评价 (34) 第七章投资估算及资金筹措 (40) 第八章经济评价 (43) 第九章节能评价 (52) 第十章综合选定 (53) 第十一章实施方案 (58) 第十二章问题及建议 (59) 第十三章工程招标方案 (60)

第一章项目概况 1.1 建设必要性、建设目标、功能及建设规模 1.1.1 做好兼容文章提升公路战备效益 交通运输是经济发展的命脉和军队作战的生命线。交通战备工作的质量高低，直接关系着军队的战略机动、装备物资投送和人民群众参战支前等活动，对战局具有至关重要的影响。公路交通机动灵活、覆盖面广、战场适应力强，是建设立体交通保障网络的重要组成部分。公路交通战备工作应以科学发展观为指导，坚持兼容式发展思路，提升公路交通战备工作效益。 （1）与国家公路网建设相协调，做到平战兼容 战备功能是国家交通的重要功能之一，任何一条交通线都具有一定的军事意义，战时更是决定国家民族命运的生命线。公路交通战备工作要寓于国家交通建设之中，二者协调发展，要在服从服务于国家经济发展大局的前提下，加快推进公路交通建设。当前，我国的公路网建设已经基本实现了“乡乡通、村村通”，高等级公路通车里程增幅较快，经济发达地区已经建立了较为完善的高速公路网。但公路建设发展不平衡，公路建设的规划设计重经济建设需要而忽视军事需求的现象并不鲜见，如在一些战略位置重要、但经济欠发达地区，公路基础建设还非常薄弱；不少非主干线路设计只能满足普通民用运

市政道路可行性研究报告

文创园二号道路工程 可行性研究报告 浙江伟东规划建筑设计有限公司 二○一六年一月 文创园二号道路工程 可行性研究报告 编制单位：浙江伟东规划建筑设计有限公司 证书等级：工程咨询丙级 发证机关：中华人民共和国发展和改革委员会 证书编号： 单位负责人： 总工程师： 项目负责人： 主要参加人员： 陈晓红（高级工程师）田鑫华（工程师） 叶涛（工程师）钟煜炜（工程师）

目录 第一部分报告正文 第二部分附图 1、道路总平面图 2、道路平面图 3、道路纵断面图 4、道路标准横断面图 5、路面结构图 6、人行道平面铺装图 7、雨水汇水范围图 8、污水汇水范围图 9、排水平面图 10、雨水纵断面图 11、污水纵断面图 12、标准管位布置图

一、概述 1.1工程项目的背景、建设的必要性以及项目研究过程。 文创园二号道路工程位于桐庐县城迎春南路与320国道交叉口东南侧文创园区快内，作为以商住、展览、休闲为主的区块，丝绸博览中心、养生文化度假村等项目目前正在开发中。 1、经济的发展必将推动桐庐县城的有序扩张，而这个过程强调交通先行，随着桐庐县城区域范围的不断扩张，土地需求量不断增大，县城发展也逐步完善，作为区块配套道路，它的建成将完善县城的交通框架，使进桐庐县城的发展，为区块内的项目建设发展提供便利。 2、市政道路做为市政配套管线设施的主要载体，本工程的建成还将解决道路两侧地块市政设施配套问题，丝绸博览中心、养生文化度假村等项目的用电、用水、燃气、通信等将得到解决。 3、文创园二号道路工程的建成在改善桐庐县城交通网络、启动激活沿线土地的开发利用、有效推进桐庐县城城市化进程的同时，提升桐庐县城的城市品位，改善桐庐县城的形象。 接到建设方的设计委托后，本公司立即组织了设计项目班子对本项目的可行性研究报告进行编制，同时进行现场踏勘和收集资料，对设计方案进与建设方进行沟通和优化。

最新版市政道路工程建设项目可行性研究报告

最新版 市政道路工程建设项目可行性研究报告

第一章总论 一、项目背景 **市位于**省中部，东与湘潭市接壤，南与邵阳市相连，西与怀化市毗邻，北与益阳、长沙市交界。全市人口435万，总面积8117平方公里，市中心城区规划面积100平方公里，建成区面积46平方公里，市区人口48万，是**重要的能源原材料生产基地。素有世界锑都，百里煤海和有色金属之乡的美誉。1999年2月经国务院批准，撤地设市。 近年来，**市委、市政府提出了“扩城区、强筋骨、抓配套、增功能”的城建工作方针，按照高起点规划、高标准建设、高效能运作、高速度发展的总体要求，掀起了城区基础设施建设的新高潮，建成区面积从撤地设市前不足20平方公里扩大到46平方公里。近日，经**市委常委会议研究，确定了**市城区今后五年城市建设的工作盘子，总体思路是：科学规划，突出重点，以城市路网建设为主线，快速拉通主干道框架，分片配套完善，切实加快“扩容提质”步伐，到2016年形成东西南北环道，成功创建国家优秀旅游城市、国家卫生城市、国家园林城市。加强路网建设，任务重点是完善城区交通网络，**市元冲南路北接湘阳东街，南连江龙路，是**经济技术开发区东部新区重要的道路，及早建成该路能及时解决被拆迁群体及周边单位的出行。因此，**市元冲南路（湘阳东街—江龙路）的建设，对完善**城区交通网络，提高城市品位，改善投资生活环境，发展**经济，吸引外来投资，增加居民就业机会与收入都有着十分重要的意义。

二、项目概况 本项目为元冲南路（湘阳东街—江龙路）道路的建设，该项目北起于湘阳东街，南至江龙路，全长929.005米，道路路幅宽24米，采用一块板形式：中间15米行车道，两侧各2.0米绿化带、2.5米人行道。 2015年6月，**市经济技术开发投资建设有限公司委托我中心对**市元冲南路（湘阳东街—江龙路）道路工程的建设进行可行性研究，我中心随即组织技术力量，开展研究工作，由于得到甲方的大力支持与关心，顺利地完成了本项目可行性研究报告的编制。 三、项目业主单位概况 （一）单位概况 **经济技术开发投资建设有限公司（简称投资公司）于2002年经**市人民政府批准，按照《中华人民共和国公司法》组建的国有独资有限责任公司，实行在董事会领导下的总经理负责制。公司注册资本金贰亿壹仟捌佰万元人民币，实行独立核算、自主经营、自负盈亏。经**市人民政府授权，公司负责对经开区范围内国有资产经营和管理，盘活存量资产，筹措、管理和营运开发区建设资金，主要致力于基础设施和城市基础设施建设以及有关项目的综合开发。其主要职责是：负责开发区域内市政基础设施建设，实行对建筑业、房地产业的有偿投入使用和有偿服务；负责开发区基础设施建设工程项目的投资与管理，负责国债资金中用于城镇建设部分的使用与管理；并承担开发区基础设施等国有资产的管理；开展房地产开发、建设，引进外资，筹措城市建设资金。公司现设有办公室、财务部、经营部、工程部、技术部、水电办、审计部等

某道路工程可行性研究报告

某道路工程可行性研究报告

目录 第一章总论 (2) 1.1项目概述 (2) 1.2可行性研究依据 (2) 1.3可行性研究范围 (2) 1.4可行性研究概括及成果 (2) 第二章项目背景 (4) 2.1项目由来 (4) 2.2项目实施必要性 (4) 第三章施工方法及技术措施 (7) 3.1施工工艺流程 (7) 3.2施工方法 (7) 3.3道路工程 (7) 3.4 项目建设设计、造价及工程项目组建 (11) 第四章环境保护与安全、卫生 (12) 4.1环境影响分析 (12) 4.2劳动安全与卫生 (17) 第五章实施进度、投资及资金筹措 (19) 5.1项目实施进度 (19) 5.2项目建设与运行管理 (19) 5.3投资估算 (19) 5.4资金来源 (19) 5.5资金安排 (19) 第六章项目评价与建议 (21) 6.1项目评价 (21) 6.2结论与建议 (21) 附件

第一章总论 1.1项目概述 1.1.1项目名称：XX乡XX村民间大道修建工程 1.1.2项目承办单位：XX县XX乡XX村民委员会 1.1.3项目负责人： 1.1.4 项目建设地址：XX乡XX村 1.1.5可行性研究报告编制单位：温州振邦工程项目管理有限公司 1.2 可行性研究依据 1.2.1 浙移领办[2007]23号《关于印发浙江省大中型水库移民后期扶持规划实施管理暂行办法的通知》； 1.2.2苍移办[2011]7号《关于下达XX县大中型水库库区与移民安置区结余资金项目预算额度的通知》； 1.2.3苍财社[2010]42号《关于下达大中型水库移民后期扶持急补助资金的通知》； 1.2.4XX县XX乡XX村民委员会提供的有关资料。 1.3 可行性研究范围 本项目在XX县XX乡总体规划指导下，分析、研究项目的建设背景和必要性；落实项目建设的设计方案；分析、研究XX乡XX村民间大道修建工程的可行性；落实项目建设的设计方案；分析、研究项目安全管理措施；估算项目投资及资金筹措；项目实施意见和实施进度安排；明确项目评价和结论，为下阶段工作提供决策依据。 1.4可行性研究概括及成果

道路可行性研究报告

道路可行性研究报告 xx道路工程位于xx15公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。xx村位于xx镇川道，共有4个村民小组254户，951人，耕地总面积2100亩，2010年农民人均纯收入4189元。农作物以小麦、玉米为主，经济作物以大棚果蔬为主。 二、交通现状 该村处于xx南翼旅游环线，通村路骨架已初步形成，进村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，路面宽窄不一，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，转弯半径偏小，严重影响着群众生产生活。按照社会主义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。 三、项目建设的必要性和可行性 1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要 目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。 2、建设该工程有利于区域经济的发展

该路沿线为xx镇xx村大棚果蔬生产基地，该道路承担着全部运输任务，现有公路难以满足机械运输条件，主要靠小型运输机械运输，遇到阴雨天气，几乎瘫痪，销售季节正值多雨之时，极大制约了果蔬外销运输， 通过该工程的实施将会改善交通状况，可促进果蔬外运，加速资源开发利用，带动区域经济发展，帮助农民脱贫致富。 3、建设该项目是区域路网合理布局的需要 该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。 4、建设该项目有利于新农村建设。 该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好地为区域经济发展服务。 四、规划设计原则与依据

战备公路工程项目可行性研究报告

乐平市战备公路工程项目可行性研究报告

目录 第一章概述 (1) 第二章现状和发展 (10) 第三章交通量分析及预测 (21) 第四章技术标准 (28) 第五章备选方案拟定 (29) 第六章环境评价 (34) 第七章投资估算及资金筹措 (40) 第八章经济评价 (43) 第九章节能评价 (52) 第十章综合选定 (53) 第十一章实施方案 (58) 第十二章问题及建议 (59) 第十三章工程招标方案 (60)

第一章项目概况 1.1 建设必要性、建设目标、功能及建设规模 1.1.1 做好兼容文章提升公路战备效益 交通运输是经济发展的命脉和军队作战的生命线。交通战备工作的质量高低，直接关系着军队的战略机动、装备物资投送和人民群众参战支前等活动，对战局具有至关重要的影响。公路交通机动灵活、覆盖面广、战场适应力强，是建设立体交通保障网络的重要组成部分。公路交通战备工作应以科学发展观为指导，坚持兼容式发展思路，提升公路交通战备工作效益。 （1）与国家公路网建设相协调，做到平战兼容 战备功能是国家交通的重要功能之一，任何一条交通线都具有一定的军事意义，战时更是决定国家民族命运的生命线。公路交通战备工作要寓于国家交通建设之中，二者协调发展，要在服从服务于国家经济发展大局的前提下，加快推进公路交通建设。当前，我国的公路网建设已经基本实现了“乡乡通、村村通”，高等级公路通车里程增幅较快，经济发达地区已经建立了较为完善的高速公路网。但公路建设发展不平衡，公路建设的规划设计重经济建设需要而忽视军事需求的现象并不鲜见，如在一些战略位置重要、但经济欠发达地区，公路基础建设还非常薄弱；不少非主干线路设计只能满足普通民用运输需求，在规格、承重、走向上满足不了军事活动需要。纵贯南北、横穿

公路可行性研究分析报告

贵定至昌明至新路口公路可行性研究.doc 第一章总论 一、项目背景 1、项目名称：贵定至昌明至新路口公路 2、承办单位：黔南州交通设计院 3、项目建议书编制依据 （1）、黔南州交通局托付。 （2）、交通部颁发的《公路建设项目可行性研究报告编制方法》。（3）、交通部《公路工程技术标准》（JTJB01-2003） （4）、其他公路设计规范和技术标准 我院于2006年6月组织技术人员在1/1万、1/5万地形图上反复比较和选择路线方案，核实工程难点，对大型构造物及工程重要地段进行认真调查，同时收集地点政府及有关职能部门的意见、要求，调查沿线城镇规划与公路的关系。并通过各种渠道收集项目所在地的经济、社会、交通等各方面资料，再次对方案进一步比选论证。加班加点进行研究工作，最终形成本报告。

二、建设内容与规模 依照要求，路线起于贵定县城，经贵定昌明镇，终点为贵定县新路口。 路线全49.529公里。设计速度80公里/小时，路基宽度为20米，双向四车道。全线按一级公路标准设计。全线共有桥梁十八座，其中大桥九座；隧道1座共500米；路面为沥青混凝土路面。 三、技术标准 公路等级一级公路 设计速度 80公里/小时 路基宽度 20米 最小平曲线半径 250米 最大纵坡 6% 路面类型沥青混凝土路面 桥涵荷载公路—Ⅰ级 车道数双向四车道 公路服务水平二级 交通工程及沿线设施等级 C级 四、建设工期 建设工期为2年，工期安排如下：

2006年4月至2007年1月，完成前期立项及设计工作。 2007年1月至2008年12月，施工时期。 2009年1月，全线投入使用。 五、交通量分析 本项目路段交通量预测结果如下（单位：小客车/日）： 2004 2009 2014 2019 2024 3038 4783 7130 11358 17646 六、投资估算与资金筹措 该项目投资估算，依照交通部92概算定额及交通部交工发（1996）611号文公布的《公路差不多建设投资估算编制方法》、《公路工程投资估算指标》及交工发（1996）612号文公布的《公路差不多建设工程概、预算编制方法》、《公路工程机械台班费用定额》、贵州省交通厅黔交计（1994）48号文等有关规定进行编制。 总投资： 15.6342亿元 平均每公里造价： 3157万元 人工： 537052工日 钢筋： 18975吨 钢材： 2109吨

XX道路项目可行性研究报告

XX道路项目可行性研究报告 第一章总论 1.1项目基本情况 1.1.1项目名称 xx市XX大道修建项目 1.1.2项目建设地点 拟修建的**大道北起**、南至** 1.**项目承担单位 ****管委会 1.1.4项目简介 为将**打造成为生态宜居、文化产业、旅游休闲的城市新区，按照xx市人民政府常务会议纪要（**第63次）要求，**启动对**大道修建。**大道为综合性城市主干路，是**主要景观轴线。本项目共投资**亿元，道路纵向设计范围北起**，南至**，全长约**公里，路幅宽度控制为**米。 1.2项目背景及编制依据 1.2.1项目背景 **大道为综合性城市主干路，是**主要景观轴线。拟修建的**大道北起**，南至**，道路宽**M，目前路貌不佳，道路及两旁的景观不整洁。对**大道进行修建，是将xx 市建设成**的发展迫切要求，也是发挥生态优势，将**建设休闲宜居新区的需要，此外，**大道的修建改善了道路环境，使交通更加顺畅。 随着xx市影响力的扩大及旅游产业的发展，也随着**的提高，**城市发展的战略机会不容错过。**城市将有利于提高**城市品位。在此背景下，将**打造为生态宜居的、文化产业、旅游休闲的城市新区成为重中之重。 为满足城市发展的需要，为将**地区打造成生态宜居、文化产业、旅游休闲的城市新区，优先发展道路交通设施和城市配套设施成为当务之急。而作为综合性城市主干路

的**大道，路貌不佳，两旁景观不协调，无论从城市发展的角度，还是从打造生态宜居的角度、或者从优化城市道路交通系统的角度来看，都急需对**大道进行修建。 1.2.2可行性研究报告编制依据 1. xx市国民经济和社会发展第**个五年规划； 2. xx市人民政府常务会议纪要； 3.《xx市城市总体规划》； 4.《**控制规划》； 5. 国家发改委、建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》； 6. 其他有关专业设计规范； 7. 承建单位提供的其他各项基础资料。 1.2.3研究内容 通过对拟修建项目区域社会经济、产业布局、交通运输、自然条件等内容的详细调查、研究、分析，依据项目影响区域社会经济发展，重点研究项目建设的必要性，同时，结合现状路网和规划路网研究论证路线走向、工程方案、建设规模、技术标准、投资估算、资金来源和社会综合经济效益评价等，编制成《xx市**大道修建项目可行性研究报告》。 **研究结论 xx市**大道修建项目符合xx市城市总体规划，对加快**城市**发展的步伐，对**旅游业的长期发展，对将**有重要意义。 本项目是基础设施改造建设工程，项目的实施不仅能满足**发展形势要求，加快城市开发建设速度，更是完善了**的交通路网。工程的实施有利于改善xx市的交通环境和投资环境，有利于提升xx市的城市形象，有利于将**建设为生态宜居的、文化产业、旅游休闲城市新区，并可挖掘项目区域内土地增值的潜力。因此，本项目的实施是十分必要的。 本项目道路全长**公里，路幅宽度为**M。工程建设规划设计合理，技术方案较为成熟。

市政道路及给排水工程可研报告

目录 1 概述 (4) 1、1 项目名称、建设单位、项目性质 (4) 1、2 项目背景、研究过程及建设必要性 (4) 1、3 编制依据 (7) 1、4 研究范围及内容 (7) 1、5 研究结论与建议 (8) 2 现状及发展 (14) 2、1 区域概况 (14) 2、2 项目影响区域分析 (16) 2、3 项目影响区域社会经济现状与发展情况 (19) 2、4 项目影响区域土地利用现状与规划 (20) 2、5 项目影响区域交通设施现状与规划 (21) 2、6 拟建道路在路网中得功能定位 (22) 3 交通分析及预测 (23) 3、1 现状交通调查与分析 (23) 3、2 交通预测方法 (25) 3、3 交通预测内容及结论 (25) 4 技术标准 (30) 4、1 采用得规范、标准、规定 (30) 4、2 道路通行能力分析 (32)

4、3 主要技术标准及采用得设计指标 (33) 5 建设方案与规模 (36) 5、1 建设条件 (36) 5、2 总体设计思路及原则 (36) 5、3工程设计方案 (38) 5、4 道路工程 (39) 5、5 给水工程 (50) 5、6 排水工程 (53) 5、7 道路照明及供配电工程设计 (59) 5、8管线综合 (63) 6 环境影响分析与节能评价 (67) 6、1 沿线环境特征分析 (67) 6、2 建设项目环境影响分析 (67) 6、3 环境保护措施 (69) 6、4节能设计 (71) 7 投资估算与资金筹措 (75) 7、1 投资估算 (75) 7、2 资金筹措 (84) 8 经济评价 (84) 8、1 评价依据 (84) 8、2 评价参数 (84)

高速公路-可行性研究报告

高速公路-可行性研究报告 前言 可行性研究报告是从事一种经济活动（投资）之前，双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策者和主管机关审批的上报文件。 中商产业研究院每年完成项目数量达数百个，在养老产业、商业地产、产业地产、产业园区、互联网、电子商务、民营银行、民营医院、农业、养殖业、生态旅游、酒店、机械电子等行业积累了丰富的项目案例，可对同行业项目提供具有参考性、建设性意见，为客户设计该项目的建设方案，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价；内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。我们策划编制的高速公路X项目可行性研究报告在发改委、投资商与金融机构的审慎下处于同行领先水平。

【出版日期】2016年 【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】订制 高速公路项目可行性研究报告 第一章项目总论 一、项目背景 二、项目简介 三、项目可行性与必要性分析 四、主要经济指标说明 五、可行性研究报告编制依据 第二章项目建设单位介绍 一、项目建设单位介绍 二、经营业绩 三、资质证书 第三章高速公路市场分析 一、高速公路行业发展现状 二、高速公路行业市场规模分析与预测 三、高速公路市场分析小结 第四章项目总体规划 一、项目定位 二、项目功能 三、主要服务内容 第五章运营管理 一、商业模式 二、运营模式 第六章项目建设条件 一、项目选址 二、地理位置 三、交通条件 四、基础设施 第七章工程建设方案与总图布置 一、工程建设基本原则 二、总图布置方案 三、建设经济指标

道路工程可研报告

第一章概述 1.1.任务依据及项目背景 1.1.1.任务依据 2009年1月中国X工程设计建设XX分公司受X经济开发区管理委员会的委托，对三合路进行工程可行性研究报告的编制。本次所设计的三合路设计等级为城市次干道Ⅰ级，标准路幅宽30米，道路全长1024.755米。 本工程可行性研究报告编制的依据如下： 1、X经济开发区管理委员会与我院签订的工程设计合同； 2、本区域路网交通规划； 3、业主提供的1：500带状地形图。 4、《城市道路设计规》 CJJ 37—90。 5、三合路道路工程建设项目已由市发展和改革委员会立项（达市发改[2007]528号）。

1.1. 2.项目背景 1.1. 2.1.区域社会背景 地处川渝鄂陕结合部，位于、XX、、四大都市交汇的中间地带，将成为服务腹地承接辐射的重要承接点，具有广阔的区域市场空间和较好的发展前景。 市城市历史悠久，从东汉和帝建制起，历经县、州、府等建制，中心地位十分突出，距今已有1900余年历史。行政区划虽有改移分合，但治址承袭至今。因“地处四达之地”而得名，历史上便是川东北的物资集散地。l999年6月20日，国务院批准撤消达川地区和县级市，设立地级市。 2000年前城市虽然也试图通过规划引导推动城市空间向外围拓展，但由于当时城市自身经济发展水平较低及缺少相关项目的拉动和政策的支持，城市空间的拓展步履艰难，造成城市建设发展始终跳不出旧城区及南外这个有限的空间，同时，城镇化带来的城市人口的大量聚集便加剧了城市空间由多密走向高而密的格局。 2000年以后，伴随着达成铁路作用的发挥及达渝高速公路的建成通车，城市的经济

得到快速发展，客观上形成了城市空间向外围拓展的强烈需求，市行政中心的适时西迁，终于突破旧城空间的束缚，引导并带动了西外组团的整体发展，使城市真正步入“多中心、组团式”发展的轨道。 2005年后由于天然气能源的重大发现及其开发，城市在空间上继续了“多中心、组团式”的发展道路，跨越翠屏山、火峰山，在大尖子山以南发展，形成了天然气能源化工产业园区，进而也为形成综合承载力更强的大城市空间格局奠定了良好的基础。 目前，西外组团用地开发趋于饱和。根据城市发展变化的情况，大致分为l990年前、1990～1995年、l995～2000年、2000～2005年、2005年至今等五个阶段。 近几年来，伴随着社会经济、城市建设的迅猛发展，交通的需求也日益增长，交通问题也日益成为城市扩容，经济发展的一个制约条件。现有的城市公共设施和基础设施基本上是从中、小城市发展过来的，设施配置规模、标准都偏低，更与建设区域性特大中，心城市的要求不相适应。要建设人口超百万的特大中心城市，城市将承担更多的区域发展功能，并且将对秦巴地区乃至更大区域产生强有力的辐射和带动。为此，随着城市的空间拓展，应同步对现有的部分设施进行扩容和改造，如道路等级的控制、市政给水、排水、电力、燃气等设施的新建与扩容。同时，还要按特大城市标准逐步强化城市各项功能建设，如区域性物流中心、大型专业市场、会展中心、市级博物馆、文化中心等功能设施。如何科学合理地发展城市交通，适应城市交通发展需要，已成为政府关注的焦点。为此市委市政府做了很多工作，并投入了大量资金，新建、改建了很多道路、桥梁等交通设施，为的经济发展与城市扩容提供了一定的先决条件。为扩大招商引资规模，进一步提高人民生活品质，必须进一步加大基础设施工程的开发力度。经济要发展，交通需先行，大力发展道路交通是加快城市化进程、促进社会经济发展的重要突破口之一。 1.1. 2.2.建设背景 （1）培育成渝经济区为国家新的经济增长极，重新审视X省城镇体系发展。 2007年，国务院正式批准市和XX市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，是我国加快西部发展的重大战略部署，也是培育成渝经济区为国家新的经济增长极的重要举措。同年，川渝两地政府签署了《推进川渝合作共建成渝经济区》的协议，明确要求加

xx道路工程可行性研究报告

xxxx镇xx村道路硬化工程 可行性研究报告 一、基本情况 xx道路工程位于xx15公里处xx镇xx村，属典型的黄土高原残塬沟壑地貌特征，地形复杂破碎，致使农业生产条件恶化，农业生产水平相对落后。xx村位于xx镇川道，共有4个村民小组254户，951人，耕地总面积2100亩， 2010年农民人均纯收入4189元。农作物以小麦、玉米为主，经济作物以大棚果蔬为主。 二、交通现状 该村处于xx南翼旅游环线，通村路骨架已初步形成，进村路基翻浆、沉陷等病害普遍，行车不畅，路面宽窄不一，坑洼不平，纵坡不顺，排水不畅，转弯半径偏小，严重影响着群众生产生活。按照社会主义新农村建设要求，拟对该路进行硬化。 三、项目建设的必要性和可行性 1、建设该工程是改善本村交通条件的迫切需要 目前该路面窄弯急，大棚果蔬运输困难，极大地影响着群众的生产生活，建设该路成为改善村民出行条件、解决行路难的迫切需求。 2、建设该工程有利于区域经济的发展 该路沿线为xx镇xx村大棚果蔬生产基地，该道路承担着全部运输任务，现有公路难以满足机械运输条件，主要靠小型运输机械运输，遇到阴雨天气，几乎瘫痪，销售季节正值多雨之时，极大制约了果蔬外销运输，

通过该工程的实施将会改善交通状况，可促进果蔬外运，加速资源开发利用，带动区域经济发展，帮助农民脱贫致富。

3、建设该项目是区域路网合理布局的需要 该路是该村次网道路骨架的重要组成部分，目前路况差，通行能力低，不能适应路网结构发展的需要，实施该项目可使路网更趋合理，路网服务水平有所提高，充分发挥道路作用。 4、建设该项目有利于新农村建设。 该路沿线两旁有新农村建设点，实施该工程可促使新农村建设，更好 地为区域经济发展服务。 四、规划设计原则与依据 （一）设计原则 1、坚持遵循客观实际、经济合理的原则； 2、坚持突出重点、统筹兼顾的原则; 3、坚持方案比较效益最佳的原则。 （二）设计依据 依据《公路工程技术标准》、《陕西省农村公路技术标准》的规定，结合全县公路规划和本地实际情况，确定道路技术标准为： 1、公路等级四级,设计行车速度20km/h,其余指标为： 2、路拱要求为：路面2.5%,路肩3.5%。

公路工程可行性研究报告

公路工程可行性研究报告 第一篇：乡村公路建设工程可行性研究报告第二篇：瓯海区高铁温州站至丽岙连接线公路工程可行性研究报告第三篇：长兴洪桥至图影公路工程可行性研究报告专家组评审意见第四篇：公路建设项目工程可行性研究报告第五篇：国家交通运输部已将乌兰浩特至扎兰屯高速公路工程可行性研究报告审查意见报国家发改委(xx政务信息082) 更多相关范文 某市乡村公路建设工程可行性研究报告 一、研究过程 根据委托书的要求，我院于xx年8月成立了拟建公路工程可行性研究项目组，在1：10000地形图上初拟了路线建设方案，并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集，并进行了交通量od调查，踏勘了路线走向，调查了沿线工程地质、水文、气象、地形、地质、重要设施、水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政府和有关部门的意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10月上旬完成了此项目的工可报告。 二、研究的主要内容 1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现状。 2、调查、研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性。

3、调查原有公路现状，利用原有公路的可能性，条件及利用程度。 4、研究项目所在地区社会经济，交通运输发展趋势，进行公路交通量的预测。 5、研究建设项目的公路等级、建设规模和主要技术指标。 6、研究拟建项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公路建设的影响程度。 7、预测项目建设后对自然环境生态环境的影响程度，并提出环保措施。 8、计算主要工程量、估算工程投资。 9、征求建设单位对拟建项目投资，贷款方式等问题的意见，提出了筹措资金的办法，并对拟建项目进行评价，财务分析。 10、根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排。 11、提出存在的问题和建议。 第三节主要结论 一、建设的必要性 1、我省干/支线公路网建设的需要 据《江西省干线公路网规则（1991－xx年）》从我省公路网划分为四个层次：主骨架线、干线、连系线和覆盖线，规划中的“北京至福州”、“上海至瑞丽”、“赣粤”三条高等级公路，以及与之并行的三条国道316、320、105构成主骨架线，干线由206、319、323国道为主的“二纵三横”组成，连系线和覆盖线主要由一般省道和县乡道路构成，以提高主骨架线和干线的辐射能力，本工程系我镇覆盖线

公路可行性研究报告

杜村河阳至马壁石槽连通 公路 可行性研究报告 北京市七环工程技术咨询有限责任公司 二0一三年二月

审编人员名单 主要研究人员主要审查人员 姓名职务职称姓名职务职称 初振魁总经理高级工程师张智敏工程师王志宏高级工程师李茂助理工程师问荣勤工程师王斌助理工程师周慧斌工程师廉志刚助理工程师李阳工程师 段经纬技术员

目录 第一章概述 1. 1 任务依据.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1—1 1. 2 研究的主要内容.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1—1 1. 3 *******地理位置、土地面积及人文.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 1—1 1. 4 建设理由.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..1—2 第二章社会经济、交通运输和现有公路概况 2. 1 *******社会经济概 况. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..2—1 2. 2 *******的交通运输现 状.. ... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..2—2 第三章技术标准与建设规模 3. 1 拟建公路的等级及技术标准. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..3—1 3. 2 建设规模... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..3—1 第四章建设条件与方案比选 4. 1 建设条件... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..4—1 4. 2 完成公路建设项目的基本条件及主要的政策措施. .. .. .. ..4—2 4. 3 筑路材料来源及运输条件.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..4—3 4. 4 拟建项目对社会工程环境影响分析. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..4—3 4. 5 方案选择... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..4—4 第五章投资估算与资金筹措

道路工程建设项目可行性研究报告

.. 专业道路工程建设项目可行性研究报告

目录 第一章概述 (8) 1.1项目名称及承办单位 (8) 1.2可行性研究报告编制单位及法定代表人 (8) 1.3建设地点 (8) 1.4建设规模与内容 (9) 1.5投资估算与资金筹措 (10) 1.6可行性研究报告编制依据 (10) 1.7编制原则 (11) 1.8报告研究内容 (11) 第二章建设条件与项目选址 (12) 2.1项目区自然与社会环境 (12) 2.1.1 区位概况 (12) 2.1.2 自然概况 (12) 2.1.3 社会经济 (14) 2.2建设条件分析与评价 (15) 2.2.1 项目所在区域自然条件 (15) 2.2.2 项目材料供应条件 (15) 2.2.3 项目施工条件 (16)

2.3项目选址 (16) 第三章项目建设的必要性 (17) 3.1项目建设的必要性 (17) 3.2结论 (17) 第四章工程方案设计 (19) 4.1道路工程 (19) 4.1.1 编制依据 (19) 4.1.2 建设规模 (19) 4.1.3 技术指标 (20) 4.1.4 设计标准 (20) 4.1.5 道路绿化 (25) 4.1.6 道路排水工程 (25) 4.1.7 道路交通标志标线与信号灯设施 (26) 4.1.8 道路景观设计 (26) 4.1.9 照明工程 (26) 4.2供水工程 (28) 4.2.1 编制依据 (28) 4.2.2 水源选择 (28) 4.2.3 管材的确定 (28) 4.2.4 管网布置及工程量 (31)

4.3供热工程 (32) 4.3.1 设计依据 (32) 4.3.2 管网工程 (32) 4.3.3 管道防腐及保温 (34) 4.3.4 节能 (35) 4.4供气工程 (36) 4.4.1 设计依据 (36) 4.4.2 建设规模 (36) 4.4.3 天燃气气源 (36) 4.4.4 输配管网系统 (36) 第五章环境保护 (40) 5.1建设地区的环境现状 (40) 5.1.1 项目的地址位置 (40) 5.1.2 地形地貌、水文气象 (41) 5.1.3 自然资源 (41) 5.1.4 工程地质条件 (42) 5.1.5 水资源状况 (42) 5.1.6 交通条件 (43) 5.1.7 社会经济活动污染资料 (43) 5.2项目主要环境影响分析 (44)