城市快速道路施工组织设计

秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段施工组织设计一、综合说明

1.1施工组织编制说明

1.1.1工程名称

本工程为秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段（2920-终点）工程。

1.1.2编制依据

（1x标）投标（技术）文件

（2）北京市市政工程设计研究总院对本工程的施工图设计

（3）秦皇岛市建筑设计院对本工程《岩土工程勘察报告》

（4）国家和部颁相关施工、设计规范、规程和标准。

（5）河北省秦皇岛市政府及业主颁布的有关法规性文件。

（6）我公司有关人员对现场实际勘察情况。

1.1.3编制原则

（1）严格遵循投标（技术）文件、设计图纸、资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。

（2）总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械设备和人员，发挥设备、人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工顺序、技术措施，减小施工干扰，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。

（3）用多方案分析比较选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择最有利的工程施工方法与工艺，同时又对周围环境影响最小的施工布置方案，力求对周围环境的不利影响降低到最小，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。

（4）认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质高效快捷的完成本工程施工，交给业主一个满意的答卷，为秦皇岛市乃至河北省的高速发展贡献力量。

1.2工程概况

秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段施工组织设计

秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段（2920-终点）工程起点为K2+920.00,工程终点为K3+700.00（xx路与东山街交口）DK4+650.00（港务局煤场），该工程包括xx路进港南山立交桥工程、桥梁引路工程和xx路改扩建道路工程。其中进港南山立交桥工程起点桩号为DK3+259.50，终点桩号DK4+340.20，立交全长1080.70m，桥梁结构形式包括预应力连续箱梁（6183平米）、预应力简支T梁（13890平米）和预应力连续钢箱组合梁（3858平米），桥梁面积共计23931平米；桥梁引路工程（DK3+100.00-DK3+259.50和DK4+340.20-DK4+650.00）全长469.30m，主要包括挡土墙工程、路基路面工程；xx路改扩建道路工程起点桩号为K2+920.00，终点桩号K3+700.00，总长度为780m，主要包括路基路面工程和道路排水工程。

1.2.1桥梁工程

（1）线路布置

xx路进港南山立交桥工程线型相对简单，仅有一条主线（33跨）和两个预留匝道口（3B和10A墩处）。

桥梁分联长及结构型式参见表1-1。

桥梁分联长及结构型式一览表表1-1

秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段施工组织设计

A、桩基：桥梁基础为钻孔灌注桩桩基，桩径：Φ1.2m、Φ1.5m和Φ2.0m；桩深：20～30m不等；砼标号为C25。

B、承台／系梁：承台为矩形构造形式，结构尺寸有 5.4*2.2*2.0m、

6.4*2.5*2.5m和

7.5*3.2*3.0m三种形式，系梁截面尺寸为1.0*1.2m；承台垫层为C10混凝土，承台为C30混凝土。

C、墩柱：本立交墩柱均为柱式墩，18#、19#墩柱径为Φ2.0m，3#及10#桩接柱径为Φ1.2m，余均为Φ1.5m；墩柱分钢管砼柱和普通柱两种形式。

D、盖梁：除0#-7#中墩和17#-20#中墩为暗盖梁外，其余均为明盖梁。

E、支座：本工程中采用的支座为板式橡胶支座和盆式橡胶支座（GPZ(KZ)）两种，盆式支座用于予预应力现浇连续箱梁中墩和钢箱组合梁中墩处，其余均为板式橡胶支座。

F、梁体：本工程中桥梁梁体为预应力现浇连续箱梁、预应力简支T梁和预应力钢箱梁组合梁，其中预应力现浇连续箱梁和预应力简支T梁梁高为1.6m，预应力钢箱组合梁梁高为1.6m-4.0m-2.0m-1.6m。

G、桥面连续和伸缩缝：桥梁结构一般以3跨或4跨为一联，每联的中墩缝采用桥面铺装连续，

H、防撞墙：桥面栏杆采用组合式防撞墙栏杆形式，整体高约1m，在防撞墙顶面设金属立柱和钢管扶手，在防撞墙下部设置挂板。

L、桥面排水：在桥面下坡角墩位处预留PVC泻水管，通过墩柱凹槽内的聚乙烯导管接到地面，再引入地面排水系统。

J、桥台搭板：桥台后引路的搭板为5m长混凝土桥头搭板，搭板宽为车行道宽。

1.2.2道路工程

本标段道路工程为城市快速路，主路（D线）设计车速60公里/小时，辅路（Z线、Y线）设计车速为30公里/小时。本工程主要包括路基路面工程、路缘石安装、人行道铺设、树池砌筑和雨水沟等工程。

（1）道路横断面

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道路为四幅形式，标准断面为58米，主路宽2*12.0m，主路中央隔离带宽2.0m；两侧辅路各宽10.50m，主辅路分隔带2.0m；人行道各宽3.5m。在K3+250处主路右转上桥，辅路左转于K3+400-K3+700，断面变为中央隔离带10.0m，两侧为辅路10.5m,人行道各3.5m。

（2）道路横坡

主路采用向外一面坡直线型路拱，i=1.5%；为适应排水系统的要求，辅路采用直线型路拱，i=1.5%，坡向内侧；人行道采用向内一面坡直线型路拱，i=1.5%。

（3）路缘石设计

主路两侧安装甲B型机切花岗岩路缘石（15cm*32cm*74.5cm），并配合花岗岩平路缘石（12cm*25cm*49.5cm）使用，辅路两侧安装甲D型机切花岗岩路缘石（15cm*25cm*74.5cm）,人行道外侧安装甲E型机切花岗岩路缘石(10cm*18cm*49.5cm)。

（4）路面结构

①主路路面结构：5cm改性中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ）+16cm水泥稳定碎石+16cm 水泥稳定碎石+16cm水泥稳定碎石

②辅路路面结构：5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ）+15cm水泥稳定碎石+15cm水泥稳定碎石+15cm水泥稳定碎石

③人行道路面结构：8cm预制混凝土人行道彩砖+3cmM10水泥砂浆卧底+18cm 水泥稳定碎石+20cm天然砂砾料

（5）雨水系统

雨水沟、涵、井的盖板均采用C30钢筋混凝土；墙帽采用C25混凝土；墙身采用M10水泥砂浆浆砌片石，外侧原浆勾缝，内侧及底面采用M12.5水泥砂浆抹面；基础采用C15片石混凝土。

1.3工程地貌、地质和水文概况

1.3.1工程地貌情况

本立交桥起点位于xx路南段东侧秦皇岛海洋渔业总公司院内，终点位于秦皇岛港务集团有限公司第三港务公司堆煤场内，中间依次横跨秦皇岛弘电实业总

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公司、秦皇岛港务集团有限公司铁运分公司、秦皇岛港务集团有限公司杂货分公司。场地内旧有建筑密集。场区地形相对平坦，地面相对标高变化在2.39-3.90m 之间，相对高差约1.48m。

地貌属海滨冲洪积平原侵蚀阶地相接地带。

1.3.2 工程地质条件

根据岩土工程勘察报告，桥址处地质条件如下：

1、杂填土层，层底标高-1.78~3.02m，层厚0.7~5.0m，以黄褐色为主，主要由人工回填卵石、砂土、粘性土和一些建筑垃圾组成，稍湿，松散。

2、淤泥质粉质粘土层，层底标高-3.63~-0.63没，层厚0.8~2.9m；

3、细砂层，层底标高-3.93~1.54m，层厚0.5~4.8m；

4、粗砂层，层底标高-4.79~0.91m，层厚0.7~3.6m；

5、粉细砂层，层底标高-6.19~-5.16m，层厚1.4~2.1m；

6、砾砂层，层底标高-6.31~-0.09m，层厚0.5~5.2m；

7、粉质粘土层，层底标高-15.38~-3.69m，层厚0.6~11.1m；

8、砾砂层，层底标高-17.04~-1.27m，层厚0.6~5.2m；

9、混合花岗岩全风化层，层底标高-14.58~-0.79m，层厚0.2~1.8m；

10、混合花冈岩强风化层，层底标高-28.05~-2.19m，层厚1.5~22.5m；

11、混合花岗岩中等弱风化层，层底标高-28.05~-2.19m，层厚1.3~21.0m；

12、混合花岗岩中等微风化层，场地最大揭露厚度7.2m；

本立交钻孔灌注桩持力层为混合花岗岩层。

1.3.3 水文地质概况

建筑场地地下水位距自然地面0.8-3.7m，按埋藏条件属潜水。PH=6.75-8.32，属中性水，水质对混凝土无腐蚀性。

1.4工程难点与重点

根据本合同所处位置、地质情况、周边环境及工程设计方案，本合同工程施工时具有以下主要难点：

（1）根据我单位对工程现场多次实际勘察，施工场地地处秦皇岛弘电实业总公司、秦皇岛港务集团有限公司铁运分公司、秦皇岛港务集团有限公司杂货分

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公司院内，工程范围大，线路长，但施工场地十分狭小，周边可利用场地甚少，施工布局难度很大，因此合理布置施工场地是本工程施工组织能否合理的关键所在。

（2）本合同段工程量大、施工工期短，施工中如何合理安排施工，协调好各工序施工相互影响关系，同是确保工程如期完成的关键所在。

（3）本工程桥梁线路主体跨越xx路、港务局铁路编组站、开滦路立交和港务局货场多股铁路，工程施工与城市道路交通运行、港务局铁路运行相互影响很大。如何解决好施工期间交通疏解问题将是施工中的难点与重点。

（4）根据调查工程范围内地下各类管线十分繁多而复杂，施工时必定与工程基础发生冲突，危及管线安全，影响工程进度及引发设计变更。施工期内如何保证地下各类管线完好畅通，配合设计作好设计变更工作，将是本项工程中的一项重要工作。

（5）本项工程为秦皇岛市重点工程，我单位将把本项工程作为重点来抓，工程质量目标为“省优”，工程施工中如何确保质量将是本项工程施工中一项重中之重的工作。

二、施工现场总平面布置

2.1 施工总平面布置原则

考虑到文明施工、方便施工、便于管理、确保安全等因素，在进行施工现场布置时我们将按以下原则进行。

（1）全面兼顾原则：既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。

（2）充分利用现有条件原则：在业主允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工对周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大化。

（3）有利于文明施工原则：现场布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，把创建文明施工工地，作为美化和宣传天津城建集团企业文化和企业良好形象的窗口，为秦皇岛市的城市建设添光彩。

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（4）有利于安全保卫原则：场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全布置合理。

（5）技术经济合理化原则：现场平面既要尤其科学的先进性，又要考虑到

资金投入，不宜盲目扩大投资。

2.2 施工现场平面布置图

在施工总平面布置中，为满足以上2.2条施工总平面布置原则，经我单位对施工现场多次考察、调研，统筹考虑、突出重点地对办公生活设施、供水供电设施、材料堆放场、材料加工场、构建预制厂等进行了详尽合理地布置，详见图2-1（施工现场平面布置图）：

图2-1：施工现场总平面图

2.3

2.3.1现场围护

施工现场地处秦皇岛市区，并主要集中在弘电实业总公司和港务局院内，为减少施工与单位、居民之间相互干扰，施工区域采用2.5米的彩色钢板围护，进行封闭式施工，在施工区出入口设置大门，大门处设置门岗。

2.3.2 三通一平

（1）进场路

根据工程建设需要并结合现场实际情况，将xx路和海滨路设置为进场路。

（2）施工路

为满足工程需要我们在桥梁投影线以南修筑一条宽8米的施工路，并与xx 路、新春路相接。路基需进行加固处理，处理方法是做两步20cm厚10%灰土，

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碾压成型，上铺10cm厚碎石。跨越港务区铁路编组站区域做平交道口，上铺设方木。

（3）施工用电

结合本工程施工现场的实际情况及加工区、搅拌站、预制梁场的布局，我们准备在靠xx路段3+450处内安放一台400KVA变压器以满足该部位现场施工的需要；在港务局铁路编组站内3+850处内安放一台400KVA变压器以满足该部位以西现场施工的需要。此外，现场备用2台120KWA发电机以备停电使用。

（4）施工、生活用水

施工生产用水考虑采用清洁水。生活用水采用自来水，由城市自来水网挂表接管引至生活区。

（5）场地平整

施工现场，利用工程拆方土铺垫并碾压，使施工场地硬化，满足施工要求，对项目部办公室用地表面用混凝土进行硬化处理。

2.3.3 项目经理部及临时生产设施布置

（1）施工现场的总平面布置

根据本工程施工组织机构的设置和管理需要，在3+200西侧海程宾馆左侧处建立项目经理部，项目经理部建筑面积约1200平米。项目经理部布局划分为办公区（一楼、四楼）、职工生活区（五楼、六楼）；在3+780北侧现有平房设置外来工生活区；在3+700和4+050北侧各设预制梁场一个；在3+600南侧设钢木加工区；在3+520南侧设材料堆放场。

（2）施工现场临时设施施工

①办公区：

组织人力认真做好环境卫生，根据各科室的办公要求，填置办公用品、各类规章制度及图表。办公区包括办公室10间、大小会议室各1间。

②生活区：

职工生活区遵照高标准、高起步，设置职工之家，包括娱乐室、室外活动场、浴室、饭厅。冬季采取集中供热，夏季采取空调降温。为职工营造良好的生活质量环境，使职工全身心地投入到施工生产中去。整个生活区的环境卫生要上档次。区内有完善的上下水管网系统，宿舍、办公室门外设有专用垃圾箱，设置

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水冲厕所。

③钢木加工区：

钢木加工区设置在3+600处；加工区场地进行硬化处理，四周设排水沟。在处理过的场地上，安装所有的钢木加工机具，在其上安装防雨罩棚，对于需要整体式基础的机具，提前浇注混凝土基础，并安放预埋。

④材料堆放区：

材料堆放区设置在3+520处；在处理过的场地上，设置各类材料的放置区域，并在放置区域内划分出待检区、合格区、不合格区。针对各类材料的存放要求，准备好方木、苫布、麻袋等四防材料，以备不时之用。

⑤预制梁场：

弘电实业总公司段梁场设置在3+700处，港务局段梁场设置在4+050处，每个梁场内均建搅拌站。

⑥机械设备区：

因现场施工用地十分紧张，故机械设备停放区拟建在弘电实业总公司和港务局院内沿桥梁线布置，并根据现场施工情况适时予以调整。

⑦水、电管线：

根据施工需要设计水、电供应管线图，并按图将水、电引至需用的位置，保证施工作业面、钢木加工区办公区、生活区的用水、用电要求。

⑧彩钢板围帷：

在处理过的场地上，使用全站仪放出中线，根据放线位置开挖彩钢板围帏基础，挖土完成后，用水泥砂浆和红砖砌筑2.5米高的彩钢板围帏的台基后围挡，使施工现场与外界有效的隔离开来，避免相互干扰。

⑨临时排水沟：

在施工场区四周挖设高50cm、宽50cm的临时排水沟，用于场区内雨水和生活污水的排放。要在施工便道的位置预埋排水管，并与排水沟连通，保证排水沟的流水顺畅。

⑩洗车槽、沉淀池及门卫：

在施工场地的大门附近均设置洗车处及门卫值班室。洗车槽采用砖及混凝土结构，上设钢格栅供车辆冲洗使用，洗车槽旁边设沉淀池净化施工排水。洗车用水采用符合国家排放标准的水。

秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x

标段施工组织设计

门卫负责现场的安全保卫及车辆、人员出入的登记检查工作。

以上布置详见总体平面布置图（图2-1）

三、项目管理班子主要管理人员

3.1施工管理网络及人员配备

为确保工程质量与工程进度，建精品工程，打造天津城建品牌。我公司承揽的本工程由具有丰富施工经验和具有扎实理论基础的一级项目经理担任本工程的项目经理，具有丰富施工经验的施工队伍承担施工，现场将成立以项目经理为责任人的组织体系，按质量管理标准建立质保体系，形成以全面质量管理为核心，以专业管理和计算机管理相结合的科学管理系统。

项目经理部成员具有年龄结构合理，专业技能突出，施工经验丰富，理论基础扎实的特点，组建由项目经理负责的职能管理体系，质量管理体系，安全管理体系，建立岗位责任制，落实岗位职责。

在项目的组织机构上，成立“天津xx集团x公司秦皇岛市xx路港区高架桥工程项目经理部”，项目部管理班子人员安排如下：

3.1.1项目经理部

项目组织机构设项目书记1名，项目经理1名，生产副经理1名，项目总工程师1名、下设综合办公室、技术质量部、物资设备部、财务部、安全保卫部、经营部等负责总体工程施工的管理、统一进行指挥、调度等。

3.1.2项目管理网络

项目管理网络见图3-1：

生产副经

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图3-1：项目管理网络

3.2施工现场管理目标与措施

3.2.1工程质量目标

工程质量目标承诺达到“省优”标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，且杜绝一般质量事故。

3.2.2工期目标

根据招标文件要求本项工程计划工期为160日历天，工程施工工期承诺确保按期完成，拟在160日历天内完成全部工程施工。

3.2.3施工现场管理

（1）管理目标

施工安全：杜绝伤亡事故，负伤率2‰以下。

文明施工：创天津市政工程文明工地，秦皇岛市文明施工工地。

（2）管理措施：

本标段工程实行项目法管理。严格执行ISO9001质量体系文件中的有关要求，认真履行合同，协调内外关系，解决施工生产中的问题。

（3）施工技术管理：

建立健全以总工程师为首的技术体系，负责本工程的施工技术。对于关键工序、重点部门，成立相应的技术专业小组对主体混凝土工程、支撑架施工、预应力张拉施工、结构外观质量、施工测量、监测等项目重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准、质量要求进行具体落实。

（4）计划管理：

编制切实可行的网络计划，找出关键工序、关键工期，并充分考虑施工现场的各种因素可能对工程进展造成的延误及相应的预防及补救措施。

根据总体网络计划编制月、旬的施工作业计划，并根据实际完成情况及时调整，实行动态管理，对施工过程中出现的进度滞后，应及时分析原因，并制定相应的对策措施，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，确保总网络计划的实现。

每周召开进度计划会，分析上周进度完成情况，下达下周工作计划安排，对

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进度滞后情况进行情况分析，并制定具体的改进方案，在人、机、材上投入进行调整，确保进度计划。

（5）质量管理：

工程质量由项目经理总负责，并层层分解、层层落实，做到总体有人抓、具体有人管，责任到人赏罚分明。

根据ISO9001质量体系要求，开工前编制本工程的《质量计划书》，由项目部讨论通过上级批准后发到各施工管理人员及各作业班组，各工序施工前由技术干部编写下发《施工方案》至作业层，并严格将《质量计划和施工方案》实施于整个施工过程中。

（6）安全管理：

建立健全安全生产责任制，项目经理对项目部的安全生产工作负全责，并由一名项目副经理分管，设专职安全员一名具体落实。项目部部门、各施工队、班组层层落实，实行安全生产包、保责任制。

对关键部位进行“事故易发点”管理方法进行重点预防。各道工序施工前由安全员进行安全交底，健全安全工作每周检查讲评制度，设置安全流动红旗，每月一评，奖罚分明。

（7）文明施工管理：

严格执行天津市市政工程局、天津城建集团及秦皇岛市有关文明施工和招标文件中的规定，建立健全现场文明施工管理责任制，将文明施工作为施工管理中一项重点工作来抓。

工程开工前，根据工种情况制定文明施工管理的具体办法要求，并定期组织检查评比。

施工场地进行全封闭管理，车辆出入要登记，管理、施工人员佩带胸卡，场地各出入口均设保安人员管理。

土方淤泥排放采用散体物料运输车，各出口设洗车台进行冲洗，以避免对道路污染。施工中污水排放前均经过沉淀池净化达到标准后方能排入市政管道。

施工场地全部硬化，并经常保持整洁、材料、机具摆放整齐，坑内无积水、淤泥。空压机、发电机等采取消音措施，防止噪音污染。

项目部组织专人定期对场地周边环境保护进行检查，处理解决居民、单位的

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投诉，对施工期间的管线、建筑物等进行定期监测保护。

（8）成本管理：

加强物资采购环节的管理，严把采购、运输、发放等环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。

（9）生产管理：

合理安排施工组织，搞好劳动力调配和生产资料的配置，组织均衡生产，避免窝工和抢工等现象，提高生产率，降低成本。

进行责任成本管理，层层有指标，人人有责任，严格控制生产和管理费用。

四、劳动力计划安排

4.1劳动力配置分析

4.1.1工程管理人员

根据本项工程量大，工期紧，施工项目较多的特点，同时根据工程总体部署安排，为加强管理、相互协调施工，根据组织机构在施工高峰期约需管理人员30人。

4.1.2施工人员安排

根据总体施工计划安排，工程施工高峰期将在2004年7月～9月，根据工程施工量届最高峰时将共约需施工人员400人。

4.2劳动力计划安排

劳动力计划参见表4-1：

劳动力资源配置一览表表4-1

40人60人

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五、施工进度计划

5.1施工进度计划说明

根据招标文件要求，秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x 标段总工期为160天。工程包含进港南山立交桥工程、桥梁引路工程和xx路改扩建道路工程。工程量大、项目多、时间紧。工程施工时将由多个施工队伍同时进行施工，同时形成立体交叉作业面。

5.2施工安排与工期目标

根据业主要求，为尽可能降低工程施工对xx路交通的干扰，项目部将集中人力、物力确保本标段中xx路改扩建道路工程部分（K2+920-K3+700）、xx路段南山立交引路工程(DK3+100-DK3+259.5)和跨越xx路的桥梁结构工程（0#-3#墩预应力现浇连续箱梁）在7月底完工；3#-33#墩桥梁结构工程、港务局段引路工程（DK4+340.2-DK4+650）及整个标段的附属工程按业主要求（工程开工后160天）内完工。

5.3施工进度计划图

5.3.1 施工进度计划横道图

施工进度计划横道图参见表5-1。

秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x

标段施工组织设计

秦皇岛市东港路二期改扩建工程（港城大街-东山街）第5标段（2920-终点）工程施工进度计划横道图

六、施工进度、施工工期保证措施

6.1工期保证措施

本标工程标书规定工期从工程开工到竣工，总工期为160日历天，为确保工程按期竣工，我单位将针对施工组织实施的各个环节，各方面给予高度重视。分别从前期准备、施工过程以及资金、人员、组织管理、材料供应、机械设备等各方面按工程项目排定工期，实行项目控制，做到资源配置合理保障工程供给。现将我单位的具体措施分述如下：

6.1.1前期准备阶段措施

（1）工程中标后立即成立项目经理部，主要管理人员马上到位。现场设专人积极配合业主做好征地、拆迁工作，以保证按计划开工。

（2）单位后方组织相应的机械设备，尽快调往工地。由一名副经理主抓前期调配工作，按施工总进度图安排工作，并制定详细的前期准备工作的调度计划。

秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段施工组织设计

（4）设专人负责施工现场三通一平工作。

（5）组织有关人员进行主线全方位的调研、去访、联系有关单位，及时召开开工前的结合会议。

（6）做好开工前的动员工作，提高参战人员的积极性与责任感。

6.1.2施工过程控制

（1）首先作到资金方面的保证，成立项目经理部的同时，划拨启动资金，对工程计量收入资金专款专用，在项目中注重成本管理。

（2）人员方面：选派优秀的项目经理和施工技术人员担任该工程的项目经理和项目总工，项目部人员均由经验丰富的人员组成，施工队均由专业、专项的队伍担任作业队。

（3）组织管理方面：实行统一指挥，分级负责制，即统一下达任务计划，上道工序对下道工序负责，各工序对部位负责，部位对整个工程负责。材料机械相应对各工序负责，使整个工程项目形成环环相扣的有机整体，谁影响了工程谁负责。实行优奖劣罚，在组织制度上保证工程的工期。

（4）材料方面：根据工程工序、部位的进度计划在材料规格、型号和数量上做好准备并做好供应计划，防止进少了进晚了影响工程，进多了进早了占压现场影响施工，同时配合质量人员提前抽样送检，防止因无试验资料影响工程使用而延误工期。

（5）机械设备方面：根据工程工序部位的进度计划制定机械设备的使用计划。在设备机械规格数量上做好准备，并做好日常的维修保养工作。

（6）其他方面：将合同文件规定的工期定为关门工期，进行工期的倒排，制定即满足工期要求，又不浪费人力物力的合理工期，在保证工期的前提下合理调配各种资源。

按工期进度计划确定关键路线，针对关键部位、工艺制定合理的技术措施与组织措施，实行均衡生产。

积极与设计配合做好施工期间的设计变更，避免因图纸问题耽误工程工期。

各工序严格按规范执行，积极与监理配合确保验收一次通过，避免因返工带来工期的延误。

积极做好计量与签证工作，确保支付及时保证项目资金周转。

秦皇岛市xx路二期改扩建工程（xx大街-xx街）第x标段施工组织设计

各专业工种、工序间，提前做好交底，做好协调保证按部就班，避免发生衔接不上的现象。

根据总体网络计划，抓住关键部位的工期安排和落实发现问题及时解决调整，将工作碰头，以日进度保周进度，以周进度保月进度。

实行经济承包与奖励制度。

实行信息化管理，减少传统管理中间所需时间，及时调整处理发现的问题。为保证工程工期对关键部位进行夜间施工。

因在市区施工，注意现场的交通疏导与文明施工，避免因外界干扰而影响正常的施工。

6.2分项工程工期保证措施

6.2.1桥梁工程施工工期保证措施

本项目桥梁工程地处秦皇岛市区并跨越弘电实业总公司、港务局铁路编组站、港务局货场和港务局煤场，作业面十分狭窄，工程施工与各单位正常的生产活动相互干扰很打，加之桥梁工程工序间流水作业穿插较多，而在施工高峰期间各种机械设备，材料劳动力较为集中，单位时间各部工作量很大。因此，必须在各工序间建立协调措施，努力做到人尽其力、物尽其用，确保项目施工在安全、质量、进度、投资上实现共赢。

（1）各工序之间的协调组织原则

A.在本标段的施工过程应本着节约高效的原则来组织施工。在施工过程中流水作业和平行作业应同时考虑充分利用现有的机械设备，合理的安排劳动力。尽量作到无闲置机械，无闲散人员。

B.既要保证各个工序之间的紧密衔接，又要保证施工质量，不能顾此失彼。

C.充分考虑施工场地的限制条件：既不能使xx路开滦路等主干道路断行和港务局铁路运输中断，又要满足施工用地的需要。

D.先期工程要为后续工程作铺垫，施工安排要做到“瞻前顾后”。

（2）具体组织措施

A.项目经理部设置一名专职的项目付经理，负责各工序现场的宏观协调与控制，避免施工现场存在不同工序间的冲突点。

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B.进一步强调部位计划的严肃性，在合理安排部位进度计划的前提下要保证部位进度计划的按期落实。因此分解部位计划的总指标，分解部位计划的大责任，落实日计划，确保按时、按量完成每段施工。

C.施工进场后，立即进行控制测量点复核，同时按实施性施工组织设计详细规划施工程序进行施工现场的围蔽、临时生产设施的建设，实施该地段的交通疏导方案，为主体工程及早施工打下基础。

D.劳务人员、周转材按主体计划合理安排实现均衡施工。

E.机械设备按总体计划配置确保各工序各工作面的同时进行。

F.结构施工原则是：为防止因雨季影响施工，在条件允许的情况下，昼夜施工抢进度。

G.与监理配合好，对完成的各工序及时检查验收，减少待检时间。做好施工的安全防护与夜间照明，在安全的情况下抢进度。

H.工程过程中，注意各种施工记录、资料的收集，随同工程施工进展及时进行竣工资料的整理工作，在工程竣工验收时，一并移交竣工资料。

6.2.2 桥梁引路和xx路改扩建道路工程施工工期保证措施

由于道路工程尤其是桥梁引路工程和桥梁工程的相互制约关系，根据编排的施工进度计划知道路工程（xx路段桥梁引路和xx路道路改扩建工程）在2004年7月底必须完工，而施工现场作业面很小，地面交通疏导困难。为确保工期我项目部特制定以下措施来确保道路工程的施工工期。

（1）一旦道路工程施工的条件具备，立即组织力量让人、机、料及时进场到位。

（2）在整个施工过程中采取有力的措施保证各个工序之间的紧密衔接，避免盲目施工赶工期，要统筹全局、重视局部，各项工作协调进行，不能顾此失彼。

（3）编制详尽的雨季施工措施，以备应急。

（4）安排专人负责安全生产工作，杜绝交通事故、机具伤人、电击伤人等安全事故发生。

（5）与交管部门协作做好交通疏导工作，保证正常的交通秩序。

七、工程投入的主要施工机械与进场计划

秦皇岛市xx 路二期改扩建工程（xx 大街-xx 街）第x

标段施工组织设计

7.1主要机械设备配备及进场计划

根据本工程结构构造形式及地处河北省著名旅游城市秦皇岛的特点和城建集团关于文明施工的规定，拟投入本工程施工的机械设备均选用低噪音、低污染、高效率的施工机械设备。

施工前根据施工工艺和进度安排提前做好机械的调试、进场。依据工程的任务量制定出机械进场数量与进出场时间，施工机械以满足施工要求为准进行配置。

根据我单位的在桥梁、道路、排水等工程施工经验和现有机械设备状况，且根据总体施工计划安排和各分项工程的工程量，拟在本工程施工中投入的主要机械设备及进场计划参见表7-1。

主要施工机械设备与进场计划 表7-1

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7.2拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备

根据本工程构造形式、所处位置及我集团现有材料试验、测量、质检仪器、试验室情况。在工程施工现场建一座标养室，主要进行混凝土试件的标养和进行同期养护。砂石筛分，钢筋的物理化学试验，水泥复试，试件抗压强度试验等送往监理指定或经业主、监理和当地质检部门认可的具备相当资质的实验室送检。桩基小应变试验，水质化学试验，混凝土弹性模量等特殊试验由业主指定或由具备国家一级资质的试验室进行试验。在本工程施工现场中配备的主要材料试验、测量、质检仪器及进场计划参见表7-2。

主要的材料实验、测量、质检仪器设备表7-2