公交车报站显示系统说明
公交车报站显示系统系统组成：
1．车内、外显示屏
2．报站器
3．内、外喇叭
4．连线
系统连接示意图
图1 连接示意图
注：
1．红黑线：电源线12/24V
2．黄绿黑线：通讯线，黄线485+、绿线485-，黑线屏蔽(地) 3．棕蓝线：喇叭线，棕线接内喇叭，蓝线接外喇叭
一、车内外显示屏
车内外显示屏根据客户的要求，由若干块显示板，其中车内屏显示报站信息、服务用语，车外屏显示线路号、起始站信息。
图显示屏结构示意图
注：车内、外显示屏的连接方式一致，仅仅是显示板和外框不同。车外显示屏功耗比车内显示屏大一倍（当相同字数时）
显示屏组成
1)显示板
2)电源板
3)控制板
4)连线
5)外框
1．显示板
显示板分车内、车外显示板。
车内显示板：
由模块化8x8的LED显示模块组成，单点LED直径3.7mm或5mm，红色，单个汉字尺寸76x76mm或120x120mm，显示16x16点阵。
每个显示板可以显示4个16x16点阵的汉字或8个8x16点阵的字符，简称车内4字板
技术参数：
1)单点LED亮度：1500mcd
2)角度：60°
3)单个汉字尺寸：120x120mm（直径5mm）或76x76mm（直
径3.75mm）
4)单个汉字功耗：0.8W
5)输入电压：DC10~32V
6)工作电压：5V
车外显示板：
由若干单点LED和遮光罩组成，单点LED直径5mm，红色或黄色，单个汉字尺寸200x160mm，显示16x16点阵。
每个显示板可以显示2个16x16点阵的汉字或4个8x16点阵的字符，简称车外2字板。
或每个显示板可以显示3个16x16点阵的汉字或6个8x16点阵的字符，简称车外3字板。
技术参数：
1)单点LED亮度：2500mcd
2)角度：60°
3)单个汉字尺寸：200x160mm
4)单个汉字功耗：1.6W
5)路牌输入电压：DC10~32V
6)工作电压：5V
显示板信号接口
输入接口：20P排线，接控制板或级联上一个显示板，见图示
输出接口：20P排线，级联下一个显示板，见图示
电源接口：2个弯头2P 5.08，见图示
图显示板信号级联和电源级联（内外屏）
2．电源板
电源板的功能是将车载电池的电压12/24V转换为5V工作电压，为显示板和控制板提供5V工作电压
电源板输入电压范围：DC 9~36V，
额定输入电压：DC 12/24V
输出电压/电流：DC 5V/5A
电源板图示
图电源板输出接口（5V）图电源板输入接口（12/24V）3．控制板
无论是车内显示屏，还是车外显示屏，控制板都是一样的，不同的是程序不同。功能是将报站器发送的信息转换后驱动显示板显示。
控制板工作电压：DC 5V
控制板接口：
信号接口：排线20P，接显示板
电源接口：5V，2P 5.08红黑线，接电源板5V输出口
通讯接口：2P 5.08黄绿线，接显示屏通讯口
图控制板信号输出接口（到显示板）
图控制板通讯接口和电源接口
车内显示屏开机后固定显示“欢迎乘坐公交车”，或显示客户指定的信息。当有报站时，显示报站器发送的信息，比如“下一站xxx”，或“xxx站到了”。当车内显示屏掉电后，再开机时任然显示开机固
定信息。见图示
通-
通+地24V
A
接线方向：可见端子方向
通-通+
地24V
A
接线方向：可见端子方向
车外显示屏开机后显示控制板存储的信息，该存储的信息由报站器在报站器开机时发送的信息。比如“19 东花坛<==>长客西站”，
或“东花坛<==>长客西站”。当显示信息大于屏的长度时，信息滚动
显示。当车外显示屏掉电后，再开机时显示存储的信息。见图示 通-通+
地
24V
A DJ7021-6.3-11DJ7031-6.3-11接线方向：可见端子方向
4． 连线
显示屏连线有2组
1） 电源线：红黑线，线径2.0mm ，接车载12/24V ，电源线上有5A
保险管护套，红正、黑负（地）；
2）通讯线：黄绿黑线，线径1.0mm，黄线485+，绿线485-，黑线屏蔽（地）。见连线图示
显示屏故障分析：（检测工具：万用表）
1．当显示屏不显示，检查电源接口，电源总线接口是否连接有松动；
2．当显示屏出现一道亮线，检查控制板信号接口是否连接有松动，用万用表电压档检查电源板是否输出5V，否则更换控制板或电
源板。
3．当报站时显示屏的内容不更新，检查通讯接口是否连接有松动,或更换控制板上的8P直插的通讯芯片，型号：65LBC184。4．当车外显示屏显示内容不正确（乱码），可能控制板内的内容丢失，重新用报站器通讯一次，报站器加电后会自动通讯一次，
或按报站器上的“↑↓”键通讯，（前提是报站器工作正常，能
和别的屏通讯），若不能更新显示内容，可能是通讯线连接线不
通，检查通讯连接线，还是不行，更换控制板上的8P直插的通
讯芯片，型号：65LBC184；或换控制板；
LED通道灯说明：
LED通道灯属于车内照明设备，用于公交车、长途大巴、旅行车等大型客车内的照明系统。使用此设备，可以节能、寿命长、故障率低、开启灯亮时无延时、亮度均匀、光线柔和、安装方便等。
每个通道灯由3个灯条构成，每个灯条由16个直径5mm的白色LED并行组成。如下图所示
图1 通道灯内部结构图
图2 灯条原理图
技术参数：
1)单点LED亮度：2500mcd
2)角度：60°
3)单个通道灯尺寸：1000x100mm
4)铝材底座、ABS端盖、PC透明灯罩
5)功耗：5W
6)输入电压：DC10~32V
7)额定电压：DC 24V
通道灯故障分析及维修：（检测工具：万用表）
当控制通道灯开关打开时，电瓶24V电压输入，通道灯即亮
1．当通道灯不亮，检查电源总线接口是否连接有松动；
2．当通道灯内某一个灯条不亮，检查内部电源接口，电源接口是否连接有松动，或更换灯条；
“8”字路牌屏说明：
“8”字路牌分为3位和2位，即“888”或“88”，用于显示线路号。每个“8”字由7段码组成。
“8”字路牌性能：
1．输入电压范围：9~36V
2．额定工作电压：12/24V
3．功耗：6W/位
4．视角：120°
5．亮度：2000mCD
6．颜色：红/黄
线路号修改可以用3种方式：
1．用报站器联动修改：当报站器加电时，自动发送线路号数据，此时报站器与路牌应该有通信线连接（2根黄绿线）；
2．用遥控器修改：用专用遥控器，在路牌前5米内对准路牌，按遥控器上的数字0~9键对百、十、个位修改，当不想显示某位时，按数字键以外的按键，此时该位不显示。
3．用控制盒修改：控制盒上有3个按键，左、中、右键，分别对应百、十、个位，每按一次按键，对应的数字发送变化。
图通讯接口和电压接口
图遥控接收头
“8”字路牌故障分析及维修：（检测工具：万用表）
1．当路牌不显示，检查电源接口，电源总线接口是否连接有松动；2．当路牌“8”字某一段不显示时，检查电路板该段的电阻是否松动，或电路板上的连线是否有断裂。
3．用报站器或控制盒修改线路号时，路牌的内容不更新，检查通讯接口是否连接有松动,或更换路牌上的8P直插的通讯芯片，
型号：65LBC184。
4．当路牌显示线路号不正确，可能路牌控制芯片内的内容丢失，重新用报站器或控制盒通讯一次，报站器加电后会自动通讯一
次，或按报站器上的“↑↓”键通讯，若不能更新显示内容，
可能是通讯线连接线不通，检查通讯连接线，还是不行，换通
讯芯片芯片，型号：65LBC184。
二、报站器
报站器用于公交车的线路站名播报（MP3格式的语音）和信息显示，使乘客能清晰的听到和看到即将到站的信息。报站器控制车内外喇叭，播报提示语音；同时向车内屏发送信息，显示报站信息、服务用语；报站器在开机时会自动向车外路牌（前侧后屏）发送线路号、起始站、终点站信息。
报站器分为手动和自动报站器，手动报站器需要人工操作，才能播报线路站点信息，自动报站器有GPS定位模块，只要事先标定了线路站点的GPS数据，以后使用就无需人工干预，当车辆到达进站和出站时标定的位置，自动播报线路站点信息。当然，每个城市的GPS 精度有所不同，在标定GPS数据时，需要进行多次调整，以便使报站器能准确、灵活的报站。（报站器采取“2点标定”，即每个站的进站和出站位置都要标定，包括起点和终点站。）
为了使自动报站器能正确的报站，车上的GPS天线必须连接牢固，并将天线一端置于车顶。（公交车出厂时厂家已经安装好了）。
当报站器LCD屏显示“A”，表示GPS天线连接无误。“N表示此时车辆行进方向是“北”。
自动报站器在使用前，需要下载线路信息，包括线路语音、站名、站点的GPS数据。具体见说明书对报站器的设置。
站点GPS信息的标定是个费时的工作，需要坐车沿途对车辆实际行驶的站点进行标定，包括上、下行站。当一台报站器完成标定，并测试能准确报站后，其他相同线路的报站器GPS数据通过SD卡复制，完成每台报站器的GPS标定。
报站器的使用具体见报站器说明书。
报站器功能：
GPS定位，无需人工干预，实现自动报站；
MP3语音报站，语音清晰悦耳；
手持话筒，方便乘务员提醒乘客；
与车内显示屏联动，实现文字显示与语音同步；
与车外路牌联动，自动更新线路号和起始站点；
可以保存多条线路（4/8/16），方便车辆调度；
液晶屏显示，可以清晰显示线路号、车辆上下行方向、站点等信息；
键盘控制（10个按键），方便设置或手动报站；
SD卡接口，用于线路、语音、GPS数据下载；
每个站点的GPS信息两点标定，实现精确报站，GSP数据可以以文件的形式保存在SD卡中，便于和线路、语音文件一起
下载
宽电源输入：DC 9~36V
报站器安装
仪表台开一个180*52方孔 将报站器嵌入
用4只M4*12自攻螺钉固定
SG-GPS-ARMV30自动报站器外形尺寸图
自动报站控制器安装示意图
GPS天线安装
将天线接收头置于车顶，信号接收头应用密封胶做防水密封。
GPS天线尺寸图
接线定义
自动报站器接端子线定义： 12
3654端子结合面接线定义：1.电源---红色线2.接地线--黑色3.通讯（负）---绿色线4.通讯（正）--黄色线5.外音喇叭--蓝色线
6.內音喇叭--棕色线
GPS 电源接口
SG-GPS-ARMV30自动报站器接线定义图
外接电源线缆 ：
123654端子结合面
内喇叭DC24地外喇叭通讯-
端子结合面
DJ7041-6.3-11DJ7031-6.3-11接线定义：
1.电源---红色线
2.接地线--黑色
3.通讯（负）---绿色线
4.通讯（正）--黄色线
5.外音喇叭--兰色线
6.內音喇叭--棕色线
绿色线(485-)兰色线(外喇叭)
端子结合面 6.3-116.3-116.3-116.3-116.3-116.3-11棕色线(内喇叭） 6.3-11引出线接 报站器
接 车上接插件
安装说明
安装环境要求
为确保系统的安全使用并获得满意的使用性能，延长使用寿命，敬请客户在安装时，充分考虑以下因素：
在安装时，遵守所有电子产品的规范，以及车辆和其他连接设备的要求；
系统电源直接输入范围为直流DC12V（9-15V）/DC24V(18-32V)，本机功耗为3W左右，既适用12V电瓶车
辆，又适用24V电瓶车辆。为了确保系统稳定可靠的工作，
要求给系统供电的输入端功率远大于本机功率加上路牌功率
之和。
在连接其它外部设备前请断开本设备与电源之间的连接；
请勿附带任何未指定允许在本系统上使用的设备；
正确连接本机地线到车辆的地线上，组成回路；
在干燥的环境安装，避免潮湿、有雨和其它液体的场所。请勿把系统安装在凹陷会积水的位置或液体会滴落的位置；
请勿在阳光直接照射的场所安装本系统，并且远离直接的热源；
请水平安装本产品；
安装注意事项
安装在平面上的设备应与其它物体保持一定距离，以利于冷空气的流通和散热；
清洁系统的表面时请使用电子设备允许的清洁剂，请勿使用化学溶剂或家用清洁剂；
若长期不使用机器，最好完全断开的电源以延长使用寿命；
当选择安装场所遇到以下情况时要预先讨论：
?电源：推荐系统电源有钥匙门后接入；
?电路：只能连接合适的电源，并确保到车辆的地线正确；
?湿度：避免系统的各部分与潮湿的环境接触；
?通风：提供足够的通风空间以冷却空气，并确保系统在
工作温度范围内工作；
?震动：有必要的话，可以附加另外的减震装置来避免剧
烈震动造成的损坏；
?线材：安装时安装设备处的线材要有足够的间隔，以确
保线材不被弯曲或由于震动而漏电；
公交车报站系统
钦州学院 单片机课程设计报告 公车语音报站器设计 院系机械与船舶海洋工程学院 专业过程控制自动化 学生班级 2013级133班 姓名刘良新 学号 1 指导教师单位钦州学院 指导教师姓名张晓培 指导教师职称 2016年11月 公交语音报站设计 自动化专业 2013级刘良新 指导教师张晓培 摘要：本课程设计就是采用一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音自动报站的方法。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、
显示电路、内存扩展电路模块。利用AT89C52作为控制器，通过ISD4004语 音芯片建立语音信息库，形成变化多样的语音信息，利用其功放播放语音信 息以及提示语音，同时运用LCD12864进行站数显示。当公交车到达某站点， 用键盘控制本系统工作，通过语音电路输出语音信息和提示，同时站数信息 在12864上显示。本系统很大程度上提高公交车报站的准确性，可靠性。提 高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展 关键词：公交语音报站，AT89C52单片机，ISD4004语音芯片，LCD12864 设计目的: 本课程设计的目的是通过指导学生循序渐进地独立完成单片机的设计任务，加深学生对理论知识的理解，有效地提高了学生的动手能力，独立分析问题、解决问题能力，协调能力和创造性思维能力。着重提高学生在单片机应用方面的实践技能，树立严谨的科学作风，培养学生综合运用理论知识解决实际问题的能力。学生通过单片机的设计、安装、调试、整理资料等环节，初步掌握工程设计方法和组织实践的基本技能，逐步熟悉开展科学实践的程序和方法。 目录 绪论 (1) 1.设计的主要目标任务 (1) 2.方案设计 (2) 基本原理 (2) 系统框图 (2) 3.主要电路介绍 (3) 主控电路简介 (3)
基于单片机的公交车报站系统毕业设计
毕业设计说明书 课题名称: 基于单片机的公交车 报站系统设计 学生姓名 专业应用电子技术 班级 1202 时间2014.10-2014.12 指导教师 电子工程学院
摘要： 本文介绍了一种公交车报站系统的硬件设计原理，提供了一种以AT89C52单片机为核心，控制大屏幕LED点阵显示的硬件设计方案。系统主要通过AT89C52单片机做为系统CPU，处理包括键盘输入和LED显示屏显示站名的所有信号处理。系统扫描到有键按下，判键确定后给CPU一个脉冲信号，然后CPU处理信号，确定所到站的站名，再通过扫描驱动从LED显示屏上显示出所到站的站名。达到半自动报站的作用。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。其中显示模块是本系统的重点。 本系统很大程度上提高公交车报站的准确性，可靠性。提高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。 关键词： AT89C52单片机，16*16LED点阵显示屏，
目录 第一章 (3) 1.1前言 (3) 1.2背景与意义 (3) 1.3 现状 (4) 1.4 发展趋势 (4) 1.5 设计任务 (4) 第二章案论证和选择 (5) 2.1总体方案 (5) 2.2单片机的选择 (5) 2.3 LED点阵显示方式的选择 (6) 第三章系统硬件设计 (7) 3.1单片机介绍 (7) 3.1.1晶振电路 (10) 3.1.2复位电路设计 (11) 3.1.3按键电路设计 (11) 3.2 显示电路设计 (12) 3.2.1 16*16LED显示屏 (12) 3.2.2 LED显示屏工作原理 (14) 第四章软件设计 (16) 4.1 软件开发工具和语音 (16) 4.2 单片机软件流程图 (16)
LED点阵显示屏实验报告解析
16?16点阵LED电子显示屏的设计 摘要：文章介绍了基于单片机AT89C51的16?16点阵LED电子显示屏的设计。分别阐述了显示屏显示的基本原理，硬件设计、控制方法及其程序的实现。经过调试和分析，设计的结果能够实现对汉字的静态和动态显示，动态显示的内容有多种方式，同时又可通过上位机更新显示的内容。 关键字：AT89C51；16?16点阵；LED；显示屏 一绪论 LED显示屏是利用发光二极管点阵模块或像素单元组成的平面式显示屏幕。它具有发光效率高、使用寿命长、组态灵活、色彩丰富以及对室内外环境适应能力强等优点。并广泛的应用于公交汽车，码头，商店，学校和银行等公共场合的信息发布和广告宣传。LED显示屏经历了从单色，双色图文显示屏到现在的全彩色视频显示屏的发展过程，自20世纪八十年代开始，LED显示屏的应用领域已经遍布交通、电信、教育、证券、广告宣传等各方面。 1 LED点阵显示屏概述 LED点阵显示屏的构成型式有多种，其中典型的有两种。一种把所需展示的广告信息烧写固化到EPROM芯片内，能进行固定内容的多幅汉字显示，称为单显示型；另一种在机内设置了字库、程序库，具有程序编制能力，能进行内容可变的多幅汉字显示，称可编程序型。 目前，国内的LED点阵显示屏大部分是单显示型，其显示的内容相对较少，显示花样较单一。一般在产品出厂时，显示内容就已写入显示屏控制系统中的EPROM芯片内，当需要更换显示内容时就非常困难，这样使该类型的显示屏使用范围受到了限制。国内的另一种LED显示屏——可编程序型LED显示屏，虽然增加了显示屏系统的编程能力，显示内容和显示花样都有所增加，但也存在着更换显示内容不便的缺点。随着社会经济的迅速发展，如今的广告牌都存在着显示内容丰富、信息量大、信息更换速度快等特点。因此传统的LED显示屏控制系统已经越来越不能满足现代广告宣传业的需要。而利用PC机通信技术控制LED显示屏，则具有显示内容丰富，信息更换灵活等优点。 2 LED显示屏控制技术状况 显示屏的控制系统包括输入接口电路、信号控制、转换和数字化处理电路及输出接口电路等，涉及的具体技术很多，其关键技术包括串行传输与并行传输技术、动态扫描与静态锁存技术、自动检测及远程控制技术等。
公交车自动报站器设计
第34卷第3期2009年6月 昆明理工大学学报(理工版) http://www .kustjourna l .co m /Journal of Kun m ing University of Science and Technol ogy (Science and Technol ogy )Vol .34 No .3 Jun .2009收稿日期:2009-01-12. 第一作者简介:曹云川(1972-),男,助工.主要研究方向:机电技术应用.E -ma il:4749513@qq .com doi:10.3969/j .issn .1007-855x .2009.03.010 公交车自动报站器设计 曹云川,周 遐,金 瑞 (昆明冶金高等专科学校,云南昆明650033) 摘要:采用无线遥控和单片机技术,设计了公交车自动报站器.公交车接收公交站台发出的微波信号,经过单片机控制系统的处理和编码验证后,驱动语音模块自动播报到站信息.整个报站过程无需公交车驾驶员的参与,这样既减轻了公交车驾驶员的工作强度,又确保了公交的安全性和报站的准确性.该设计具有很高的实用价值,可用来对现有公交车手动报站器进行改造,经过实际测试,已获得成功. 关键词:公交车;自动报站;无线遥控;单片机 中图分类号:TP29文献标识码:A 文章编号:1007-855X (2009)03-0044-04 D esi gn of Automa ti c St a ti on s Broadca sti n g i n Bus CAO Yun 2chuan,ZHOU Xi a,J I N Ru i (Kun m ingM etallurgy College,Kun m ing 650033,China ) Abstract:W ith wireless telecontr ol and MCU technol ogy,aut omatic stati on br oadcasting in bus is designed in this paper .The m icr owave signal which the bus receives fr om the bus stati on drives voice module aut omatic sta 2ti on br oadcasting thr ough mani pulati on and code validating byMCU contr ol syste m.The entire p r ocess runs with 2out the bus driver πpartici pati on .It not only abates the bus driver πswork intensity,but als o ensures the security of bus and veracity of stati on br oadcasting,which can be used t o rebuild the existing hand -operated br oadcasting .Its effectiveness is p r oved by a p ractical test . Key words:bus;aut omatic stati on br oadcasting;wireless telecontr ol;MCU 0引言 通过观察,现在的无人售票公交车中,都是由公交车驾驶员操控按钮来实现报站,但该方式存在很多缺陷:首先影响司机的驾驶,会使司机在驾驶中,特别是在靠站过程中分散精力,容易造成安全事故;另外由于一些司机的责任心不强,经常造成报站时漏报、错报等问题. 目前,针对公交车自动报站问题提出的解决方案主要是结合全球卫星定位系统(GPS ),通过卫星定位来实现.但该方式技术非常复杂,投资很大,从推广使用的角度存在很多问题. 为解决这一问题,我们进行了实际调研,认为采用无线遥控装置,结合单片机技术,对现有公交车的手动报站装置进行改造是最有效和可行的方案.基于这一思路,设计了公交车自动报站器,并在实际公交系统中进行了测试,获得了成功.从应用的角度来考虑,该设计性价比高,易于实现,不仅大大减轻了公交车驾驶员的劳动强度,还提高了报站准确性和公交系统的运营安全性,因此非常有实用价值和应用前景.1设备整体设计方案 公交车自动报站器主要由无线遥控发射器、接收器、主控制电路板、语音存储模块和键盘显示模块等
公交车自动报站系统毕业论文设计
类别编号20100803075大学珞珈学院 毕业论文 公交车自动报站系统 系别电子信息科学系 专业电子信息工程 年级2010级电信三班 学号20100803075 姓名熊鹏 指导教师婧 大学珞珈学院 2014年4月14日
摘要 本设计主要是利用89C52单片机作为CPU来进行总体控制，同时使用FYD12864液晶显示电路进行汉字显示，能够实现公交车的站名显示。在CPU控制模式下，键盘电路采用中断扫描模式，当有键按下时，系统产生中断，CPU响应中断后，通过软件来实现该键号所对应键的功能。因此当公交车到达某站时通过按键来控制本系统进行工作，CPU同时通过程序读取汉字信息送入LCD液晶显示电路进行汉字提示。通过本设计主要解决了如何方便、准确的指示乘客到站的问题，使得乘客能愉快、安全的下车。 关键词：单片机液晶显示键盘电路
The design of bus station reported were based on the DSP ABSTRACT This design is mainly to use 89C52 microcontroller as CPU to carry out , meanwhile it uses FYD12864 character LCD display circuit to achieve the bus station and station display. In the CPU control mode, the keyboard interrupt scan mode circuit, the system generates an interrupt when a key pressed , APU response to failure, the key number is inquired by the software to achieve the key number corresponding to the function keys. So when the bus reaches a certain point, through the keyboard to control the system to work, CPU while the information through the program reads characters into the LCD liquid crystal display circuit character prompt.This design primarily addresses the problem that how to direct the passengers to the stations conveniently and accurately,ensure the secure of the passengers when they get on board or get off the bas. Keywords:Microcontroller LCD K eyboard
单片机类毕业设计题目汇总
单片机类毕业设计题目汇总
单片机类毕业设计题目汇总 1.孔子时钟的设计 2.?全自动节水灌溉系统--硬件部分 3.?数字式温度计的设计 4.?温度监控系统设计 5.?基于单片机的语音提示测温系统的研究 6.?简易无线电遥控系统 7.?数字流量计 8.?基于单片机的全自动洗衣机 9.冰塔智能水位控制系统 10.?温度箱模拟控制系统 11.?超声波测距仪的设计 12.?基于51单片机的LED点阵显示屏系统的设计与实现 16X16点阵显示屏 13.?基于AT89S51单片机的数字电子时钟 14.?基于单片机的步进电机的控制 15.?基于单片机的交流调功器设计 16.?基于单片机的数字电压表的设计 17.弹片机的数字钟设计 18.?智能散热器控制器的设计 19.弹片机打铃系统设计 20.?基于单片机的交通信号灯控制电路设计 21.?基于单片机的电话远程控制家用电器系统设计 22.?基于单片机的安全报警器 23.?基于单片机的八路抢答器设计 24.?基于单片机的超声波测距系统的设计 25.?基于MCS-51数字温度表的设计 26.?电子体温计的设计 27.?基于AT89C51的电话远程控制系统 28.?基于AVR单片机幅度可调的DDS信号发生器 29.?基于单片机的数控稳压电源的设计 30.?基于单片机的室内一氧化碳监测及报警系统的研究 31.?基于单片机的空调温度控制器设计
32.?基于单片机的可编程多功能电子定时器 33.?单片机的数字温度计设计 34.?红外遥控密码锁的设计 35.?基于51单片机的语音识别系统设计 36.?家用可燃气体报警器的设计 37.?基于数字温度计的多点温度检测系统 38.?基于凌阳单片机的语音实时采集系统设计 39.?基于单片机的数字频率计的设计 40.?基于单片机的数字电子钟设计 41.?设施环境中温度测量电路设计 42.?汽车倒车防撞报警器的设计 43.?篮球赛计时记分器 44.?基于单片机的家用智能总线式开关设计 45.?设施环境中湿度检测电路设计 46.?基于单片机的音乐合成器设计 47.?设施环境中二氧化碳检测电路设计 48.?基于单片机的水温控制系统设计 49.?基于单片机的数字温度计的设计 50.?基于单片机的火灾报警器 51.?基于单片机的红外遥控开关设计 52.?基于单片机的电子钟设计 53.?基于单片机的红外遥控电子密码锁 54.?大棚温湿度自动监控系统 55.?基于单片机的电器遥控器的设计 56.?单片机的语音存储与重放的研究 57.?基于单片机的电加热炉温度控制系统设计 58.次外遥控电源开关 59.?基于单片机的低频信号发生器设计 60.?基于单片机的呼叫系统的设计 61.?基于PIC16F876A单片机的超声波测距仪 62.?基于单片机的密码锁设计 63.?单片机步进电机转速控制器的设计 64.術AT89C51控制的太阳能热水器
基于GPS的公交车自动报站系统[1](精)
基于 GPS 的公交车自动报站系统 许连华,李学庆 (山东大学计算机科学与技术学院,济南 250061 摘要:介绍了由 GPS 接收器、工控机和音频输出设备组成的公交车自动报站系统的功能、组成原理和关键技术, 阐述了系统主要的硬件和软件设计方法。 关键词:GPS ;工控机;自动报站 GPS Based Bus-stop Auto-announce System XU Lianhua, LI Xueqing (Department of Computer Science & Technology, Shandong University, Jinan 250061 【 Abstract 】 The thesis analyses the function, the principles of composing and the key technology of GPS based buses’auto-announce system, alsothe hardware design and the software design are presented. 【 Key words】 Global positioning system (GPS; Industrial Computer; Bus-stop announcer 计算机工程 Computer Engineering第 31卷第 23期 Vol.31 № 23 2005年 12月 December 2005 ?工程应用技术与实现?文章编号:1000— 3428(200523— 0191— 02 文献标识码:A
公交车报站器的设计与制作
丽水学院 课程设计 题目公交车报站器的设计与制作指导教师吕晔 院系机电建工学院电子系 班级自动化072 学号30 姓名吴飞波 2011年 1 月 10 日
目录 摘要 (2) 第一章概述 (3) 1.1选题的目的和意义 (3) 1.2国内外研制状况 (3) 第二章课题的方案设计与论证 (3) 2.1设计任务 (4) 2.2系统整体方案的设计 (4) 第三章系统硬件电路设计 (5) 3.1 硬件结构 (5) 3.2 时钟电路.......................................... 错误!未定义书签。 3.3 电源电路.......................................... 错误!未定义书签。 3.4 键盘电路 (10) 3.5 LED数码管显示电路 ................................ 错误!未定义书签。 3.6语音电路以及ISD1700芯片介绍 ...................... 错误!未定义书签。 3.6.1语音电路 ........................................ 错误!未定义书签。 3.6.2 ISD1700芯片及引脚介绍 .......................... 错误!未定义书签。第四章软件系统设计 ..................................... 错误!未定义书签。 4.1单片机主流程图 .................................... 错误!未定义书签。 4.2时间设置流程图 (18) 4.3放音操作流程图 (19) 致谢 (21) 参考文献 (21) 附件一源程序 (22) 附件二电路原理图 (71)
基于单片机的公交车报站系统毕业设计
基于单片机的公交车报站 系统毕业设计 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
毕业设计说明书 课题名称: 基于单片机的公交车报站 系统设计 学生姓名 专业应用电子技术 班级 1202 时间 指导教师 电子工程学院 摘要： 本文介绍了一种公交车报站系统的硬件设计原理，提供了一种以AT89C52单片机为核心，控制大屏幕LED点阵显示的硬件设计方案。系统主要通过AT89C52单片机做为系统CPU，处理包括键盘输入和LED显示屏显示站名的所有信号处理。系统扫描到有键按下，判键确定后给CPU一个脉冲信号，然后CPU处理信号，确定所到站的站名，再通过扫描驱动从LED显示屏上显示出所到站的站名。达到半自动报站的作用。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。其中显示模块是本系统的重点。
本系统很大程度上提高公交车报站的准确性，可靠性。提高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。 关键词： AT89C52单片机，16*16LED点阵显示屏， 目录 第一章 (3) 前言 (3) 背景与意义 (3) 现状 (4) 发展趋势 (4) 设计任务 (4) 第二章案论证和选择 (5) 总体方案 (5) 单片机的选择 (5) LED点阵显示方式的选择 (6) 第三章系统硬件设计 (7) 单片机介绍 (7) 3.1.1晶振电路 (10) 3.1.2复位电路设计 (11) 3.1.3按键电路设计 (11) 显示电路设计 (12) 16*16LED显示屏 (12) 3.2.2 LED显示屏工作原理 (14) 第四章软件设计 (16) 软件开发工具和语音 (16) 单片机软件流程图 (16)
模拟公交车报站系统设计【文献综述】
毕业论文文献综述 机械设计制造及其自动化 模拟公交车报站系统设计 一、研究现状 从古至今，衣食住行中的行，一直是人们关注的话题。古时那畜力横行的年代诞生了马车，诞生了驿站，都为出行提供了便利，使得人们能走地快见识地更多。等到进阶到了工业革命之后，交通工具的发展跃上了新的台阶，蒸汽机与内燃机大大超越了畜力的极限，人们的行走力被不断地更新，先进的交通工具登上了舞台。随着社会的进步，汽车走入了富有人家，而普通的人们也拥有了公共交通工具，公交车就是那么一个产物。 在当今社会，即使在私家车越来越多的今天，公交车仍然是人们出行的首选，因为公交车具有方便、快捷、车票便宜等优点。公共汽车为外出的人们提供了便利的同时，其报站服务越来越总体影响服务的质量。近年来，过去极为普遍的极为传统的主要由售票员报站的公交车越来越少，有些售票员有着浓重的地方口音，给外地人乘坐公交车造成了困难。另外，无人售票公交车在街头的广泛普及，公交车报站器就越显得重要了，对公交车报站系统的要求也越发高。伴着科学技术的日益发展和进步，微型计算机技术已经在许多领域得到了广泛的应用。在声学领域，微机技术与各种语音芯片相结合，即可完成语音的合成技术，语音报站器也随之被广泛使用。技术的进步带给了产业的更新，过去古老的乘务员沿途报站的方式，可以有效的慢慢放弃，避免了乘务员代理的麻烦的同时，更给许多不熟悉公交线路的乘客带来了方便，从而为市民提供了更加人性化的服务。 二、存在问题 科学技术的日益发展和不断进步，大多数城市居民的习惯于公交车出行，又有新的不满开始产生和堆积。当前的公交车系统，最多使用的，仍然是最为传统的人工售票员报站系统和略先进的司机人工按键报站系统。 传统的人工售票员报站需要两个人来操作，而现在劳动力型产业在渐渐被智能化与自动化产业替代。尤其是售货员，不光需要负责售票的工作，还要承担准确的为乘客报站的工作。很多地区，带有地方口音的售票员操着不正规的普通话报站，外来务工人员经常是很难听的懂售票员所报出的消息以至于打乱原有计划，从而引起很多的麻烦。 公交车上的人工按键报站也开始渐渐无法满足大家更高的要求。主要表现为：(1) 报站不准确: 由于司机在操作报站系统时经常会按错键或忘记按键，而且在调整系统时会连续报出几个站点，让不熟悉路线站点的乘客不知所措。(2)安全隐患:每次报站时都需要由驾驶员对报站器进行操作，而在
基于单片机的公交车自动报站系统设计毕业设计
基于单片机的公交车自动报站系统设计毕业设计
第一章公交车自动报站系统设计的意义及任务 1.1公交车自动报站系统设计的意义 随着城市化进程的加快，公交交通作为城市的基础设施之一，仍然是绝大多数出行者的首选交通式。传统由乘务人员人工报站，该方式因其效果太差和工作强度太大，在绝大多城市已经被淘汰。随着科学技术的日益发展和进步，微型计算机已经在很多领域得到广泛的应用。在声学领域，微机技术与各种语音芯片的结合，既可以完成语音的合成技术，又可以使得公交车报站器的实现，从而为市民提供了更加人性化的服务，鉴于公交车报站的具体情况，结合公交车的使用特点及实际运营环境，设计了一种由单片机控制的公交车报站系统。 公交车报站系统的设计应用单片机，LED显示，语音芯片，使得到站信息及提示信息以语音和显示的方式告知市民，为市民提供更人性化，更完善的服务。 选题的研究现状如下所述： 目前公交车报站系统技术主要有以下几种：第一种是目前最常用的系统，到站前由乘务人员按动进站按钮开始报站，出站时由乘务人员按下出站按钮并且开始预报下站的站名；第二种是门控语音报站器，将开门、关门时转换信号和语音报站器连接，开门和关门时自动报站；第三种是无线信标语音报站器，它是在每个公交车站点设置发射信标点，公交车临近到站点左右会收到信标信号，开始自动报站，出站后信号消失，开始预报下一站，此报站器报站准确，但需要为每个站点组建无线发射信标，建设复杂、费用高，大部分站点无电源供应，公交车数量多时存在频率干扰问题，且较严重，用户修改站点非常不方便，系统维护成本高；第四种就是GPS自动语音报站器，此报器是在公交车上安装GPS自动语音报站器，自动识别站点并报告站点信息。 1.2设计任务 公交车自动报站系统的主要设计任务如下： 1). 通过大量的参考文献，了解公交车报站系统的相关技术与概念，并做出一些总结。 2). 不同公交线路的站名的输入和更换。 3). 可以完整地手动播报一条公交线路的站名，包括上行线路与下行线路。 4). 使用本系统可以进行语音播报，使报站器更人性化。 5). 可以在LED显示屏上显示时间、日期、报站信息、提示语和广告。
毕业设计日记
毕业设计日记 篇一：毕业设计工作日志 篇二：毕业设计日志(8篇)doc 广州大学松田学院 毕业论文日志薄 题目（中）基于单片机的公交站点显示系统的设计（英） 姓名*** 年级班级07信工（1）班 指导教师（签名） 二○一一年三月 广州大学松田学院 XX 届本科生毕业论文日志XX年 2 月 28 日第1周星期一 今天是做毕业设计的第一天，我做的题目是“基于单片机的公交站点显示系统的设计”。乍一看，题目很简单，因为“公交站点”和“显示”都是我们熟悉的字眼，可是真要动手去做，我还真是一头雾水…
首先，做毕业设计不光要把原理弄懂、吃透，还要理论结合实际，做出具有相应功能的实物来。其次，要把理论知识按毕业设计的格式和各种要求整理成Word文档。千头万绪，枝枝节节的很多东西要做。幸好，在毕业实习阶段我搜集了很多相关的资料，这为我下一步的行动奠定了良好的基础。 我决定分步去实现我的计划。我以一篇类似的资料作为底稿，经过大体修改和增减确定了大体框架，明确了下一步我要做的事情，同时在这个过程中，我对毕业设计的一些格式要求和模块有了初步的了解。这使我想起了我国在大连改造的“瓦良格”号航母，此时此刻，我觉得自己也在改造一艘“航母”，并且要在这个基础上发明创造，开拓视野，立足新意，设计出一些新的东西来，融入新的思维和技巧。之后，我就大刀阔斧地开始了我的毕业设计历程。 做毕业设计的前期，我专门学习了如何使用Word系统撰写和排版毕业论文。因为论文的质量包含着两个方面的内容，一方面是论文的构思、结构、内容及观点；另一方面就是论文的排版质量。其实论文的撰写和编辑是个比较麻烦的过程，因为在撰写过程中，我们需要不断地修改，还可能有论文排版格式的修改。往往由于某一部分的变动，使其他部分进行相应的变动，因而常因调整格式而烦恼。但是如果对
公交车报站器的设计
公交车报站器的设计与实现Design and Realization of the Bus Stop-Reporting Mechanical
公交车报站器的设计与实现 [摘要]本文介绍了基于凌阳十六位单片机精简开发板—61板SPCE061A、LED键盘和SPR_4096显示模组制作的简易公交车报站系统，利用SPR_4096模组存储语音资源和利用了LED键盘显示模组完整地播放一条公交线路的站名，并且能够显示日期和时间，具有时间日期的设置功能。首先给出了模拟公交车报站器的选题背景和设计方案。再次详细地介 绍了系统设计过程中要用到的各种模块（主控板模块、SPR模组模块、LED显示模组模块）的工作原理和主要功能以及语音压缩的方法和过程。最后详细地介绍了系统设计过程中各 种模块的硬件设计和软件设计的实现过程，最终成功实现了公交车报站和在数码管上显示 时间日期等基本功能。 [关键词]公交车报站器SPCE061A芯片SPR4096模组LED键盘显示模组语音压缩
Design and Realization of the Bus Stop-Reporting Mechanical [Abstract] This paper introduces the Facilitated Bus Stop-Reporting System based on the Sunplus sixteen-singlechip developing panel-SPCE061A, which using SPR_4096 modular and LED keyboard displaying modular completely broadcasts the stop names of a bus route and shows the date and time with the function of setting the time and date. Firstly , this paper gives the choosing background and the designing scheme of the Imitated Bus Stop-Reporting System. Secondly, it explicitly introduces the operating principle and main function of kinds of modules used in the system design (master control board module, SPR modular module and LED displaying modular module) as well as the method and the process of the speech compression. Finally, it detailedly explains the design process of the module hardware and software so that and the functions of the Bus Stop-Reporting, the time and date-showing are accomplished. ［Keywords］Bus Stop-Reporter SPCE061A chip SPR4096 Modular LED keyboard Displaying Modular Speech Compression
公交车报站系统
目录 引言 (2) 1.绪论 (3) 2.系统设计要求及模块功能简介 (4) 2.1 系统设计要求 (4) 2.2 硬件架构 (4) 3 模块选择及简介 (5) 3.1 单片机模块 (5) 3.2 录音模块 (10) 3.3 播放系统模块 (12) 3.4 电源模块 (13) 3.5 行列式按键模块 (13) 4系统工作原理 (14) 4.1系统电路原理图 (14) 4.1.1原理框图 (14) 4.2 系统各模块原理简介 (15) 4.2.1语音采集模块原理简介 (15) 4.2.2 播放模块原理简介 (18) 4.2.3行列式按键模块 (18) 4.2.4 ISP下载模块 (20) 4.2.5 电源模块 (20) 5系统软件流程图 (21) 6参考文献： (23)
引言 在当代科学发展的道路上，交通工具的发展是使我们人类进步的必要前提，因为我们有了更快、更舒适的交通工具，人们的效率有了前所未有的发展.所以说交通工具也是人类发展的一大重要要素。 从早期的蒸汽式公交车到现在完全的电子式自动控制公交车，都是机械与电子技术发展的结晶.从最早的石器时代到现代发达的机械化时代，从最早的结绳记事到现代的电脑以及电子技术，这都代表了我们人类的一次次的巨大的进步.现在语音技术的进步也展现在各个的领域.近几十年发展起来的公交车行业伴随着时代的脚步发展成一个城市必不可以的交工具，计算机技术与语音技术发结合便产生了现在人们流行的公交车语音报站系统，不必要专门的乘务员来报站，从而提高了人们的工作效率。 本文就是利用单片机技术，为小型公交车设计一种简单的报站系统。以便于公交车报站系统内容更新，易于维护。
公交车自动报站系统的设计
目录 摘要 (1) 关键词 (1) 1前言 (1) 2系统创意设计和方案及功能说明 (2) 2.1目前使用较广泛的报站方案 (2) 2.2本设计的设计思想和方案 (2) 2.3预期实现功能 (3) 3硬件系统分析 (3) 3.1车载系统的硬件设计 (4) 3.1.1单片机选型 (4) 3.1.2语音功能模块 (9) 3.1.3无线收发模块 (14) 3.1.4键盘输入模块 (17) 3.2车站系统的硬件设计 (22) 4软件设计 (22) 4.1主程序 (23) 4.2按键扫描 (23) 4.3LED显示部分 (23) 4.4语音录放部分 (24) 4.5无线接收部分 (29) 5系统的软硬件调试 (30) 6总结 (34) 参考文献 (35) 致谢 (35) 附录 (36)
公交车自动报站系统的设计 摘要：本设计是实现城市公交自动报站，控制系统采用AT89C51单片机作为中央处理芯片，IDS4004作为语音处理芯片，结合2262/2272芯片实现车站的自动识别，自动报站，和LED点阵屏幕显示等。同时还配备了键盘，可以在自动报站发生故障时手工报站。 关键词：单片机；自动报站；语音录放；LED点阵； Sale Design of city BUS-stop Auto-Announce system Abstract: This design is to achieve city Bus-stop Auto-Announce system.The control system uses AT89S51 Singlechip as a central processing chips.ISD4004 as voice processing chips,with2262/2272 chip to achieve the station automatic idengtification.and LED dot-matrix screen display ,and so on.At the same time.the system provides a keyboard,in case when the station automatic identification is damaged then to report the station manually. Key words: Singlechip；Auto-Announce；V oice recorders；LED dot-matrix 1前言 公交车是目前最提倡的交通工具之一，加上如今保护环境、节约能源的呼声日益高涨，公交车将会越来越普及，它对应的服务也应该有更人性化，报站服务的好坏，直接影响乘客对这路公交车印象的好坏。传统的报站是由售票员人工喊话的，这样的方式有很多弊端，比如售票员工作强度大，还会发生漏报、误报的情况，也有可能售票员发音不标准，部分乘客不能听清内容，造成乘客不能正确下车，耽误其行程等。势，虽然现在市场中有电子语音报站系统，可是这样还是对驾驶员是一个巨大的挑战。 公交车自动报站器的设计主要是为了弥补改变传统语音报站器必须有司机操控才能工作的落后方式，进站、出站自动播报站名及服务用语，为市民提供更人性化，更完善的服务。 传统由乘务人员人工报站，该方式因其效果太差和工作强度太大，在很多大城市已经被淘汰。公共汽车行驶在现代文明程度高的市区，它是一道流动的风景线，因而对整车外形乃至色彩都有更高的要求。作为公共汽车还要求有醒目和减少乘务人员劳动强度的电子报站器，电子显示路牌，无人售票装置，前后电视监视系统等新技术的
公交车汉字显示系统 (6)
公交车汉字显示系统 专业名称：应用电子 学生姓名：蔡红磊 导师姓名：刘云朋 焦作大学机电工程系 2015年月
中图分类号：密级：UDC：单位代码： 公交车汉字显示系统 Chinese characters display bus control system 姓名学制三 专业应用电子研究方向 导师职称 论文提交日期论文答辩日期 焦作大学机电工程系
焦作大学 毕业设计公交车汉字显示系统 题目：公交车汉字显示系统 院、系：机电工程 姓名：蔡红磊 指导教师：刘云鹏 系: 焦作大学机电工程系 2015年05月25 日
公交车汉字显示系统 摘要 本文介绍了一种新型的公交车自动报站汉字显示系统的设计原理，同时提供了一种以89C51单片机为核心，控制ISD4004语音芯片及LED点阵显示汉字的新方案。利用89C51单片机作为CPU来进行总体控制，通过语音控制电路进行各种提示语音的播放，同时使用LED点阵电路进行汉字显示，实现了公共汽车的语音自动报站以及汉字提示的功能，实现了图文、语音一体化协调工作，减轻了司售人员的劳动强度，提高了车辆的服务质量，是一种科技、时尚的新产品。同时它摆脱传统电子屏"线"的束缚，使其应用更加市场化，其“流动”显示的特点更为广告界所推崇，是一种全新的媒体。 本系统是以C语言来进行软件设计，指令的执行速度快，节省存储空间。为了便于扩展和更改，软件的设计采用模块化结构，使程序设计的逻辑关系更加简洁明了，使硬件在软件的控制下协调运作。 关键词89C51单片机；LED点阵显示；语音芯片
目录 摘要...................................................................................................................... I 第1章绪论 (1) 1.1 课题背景 (1) 1.2 问题的提出及研究的意义 (1) 1.3 相关的理论与方法综述 (2) 1.3.1语音电路方法论证 (3) 1.3.2电路原理的总体设计 (4) 第2章硬件电路的设计 (5) 2.1 硬件组成部分 (5) 2.2 相关芯片介绍 (5) 2.2.1 STC89C52RC单片机芯片 (5) 2.2.2 ISD4004语音芯片 (7) 2.2.3 74HC138芯片 (10) 2.2.4 LM317芯片 (11) 2.3 硬件各模块设计 (12) 2.3.1 电源电路 (12) 2.3.2 LED点阵显示电路 (13) 2.3.3 ISD4004语音录放音电路 (14) 2.3.4按键控制电路 (14) 2.4 本章小结 (15) 第3章软件部分的设计 (16) 3.1软件总体设计 (16) 3.2软件各模块设计 (18) 3.2.1延时子程序 (18) 3.2.2 ISD4004语音录放程序 (18) 3.2.3 中断控制程序 (21) 3.2.4 LED点阵汉字显示程序 (22) 3.3 本章小结 (23) 结论 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)
公交车报站系统的设计
目录 摘要：本文针对公交车上自动报站的这一现实需要，以单片机为核心设计了一个系统，在该系统之中单片机通过对语音芯片的控制进而实现了公交车的模拟语音报站。在这一系统之中采用的 STC89C52 对整个系统之中的硬件进行控制。以 ISD4004 语音芯片为核心建立公交车报站的语音数据库，在报站的过程之中，在单片机的控制之下，语音信息能够实现自由组合，进而能够自主的进行多样化的语音报音；在语音播报的过程之中LM386 在这一系统之中的作用是拨出语音和相关的提示音，在这一过程之中，单片机还可以将站点的相关信息显示在LCD 液晶显示器之上。本文设计的基于单片机的公交车报站系统具有结构简单，运行流程简洁，使用灵活，在播报的过程之中音质清晰自然等优点，这一系统在社会之中具有一定的实用价值。 关键字：单片机，公交车，报站器 Design of bus station reporting system based on single chip microcomputer Abstrac t：In order to meet the need of automatic station reporting on bus, a system is designed based on single chip microcomputer. STC89C52 is used in this system to control the hardware in the whole system. ISD4004 voice chip is used as the core to establish the bus station voice database. In the process of station reporting, under the control of single chip microcomputer, the voice information can be freely combined, so as to independently carry out diversified voice reporting. In the process of voice broadcast, the role of LM386 in this system is to dial out the voice and the relevant prompt sound. In this process, the MCU can also display the relevant information of the site on the LCD. The single-chip microcomputer-based bus station reporting system designed in this paper has the advantages of simple structure, simple operation process, flexible use, clear and natural sound quality in the process of broadcasting and so on. This system has certain practical value in the society. Keyword：MCU, bus, station announcer 目录 第1页共5页