网约车智能车载终端方案--基于ARM飞凌全志A40i开发板

网约车智能车载终端方案

自从共享经济模式崛起开始，网约车和出租车已经成为了最为普及的共享出行方式，然而在为民众带来极大便利的同时，也存在着各种问题。关于网约车的安全性、合理性、服务态度等问题频频引发各种质疑，网约车恶性事件频频出现，推出一种安全的智能的网约车车

载终端，迫在眉睫。

2019年12月28日由《交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、市场监管总局、国家网信办关于修改<网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法>的决定》（中华人民共和国交通运输部令2019年第46号）进行修正，规定了车辆安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

《阜阳市网络预约出租汽车车载专用设备配置技术指引（暂行）》发布，规定要在本市从事网络预约的出租汽车须安装具有定位、视频、对讲监听、警示提示等功能的车载终端设备。

定位：可了解车辆在哪里

应提供实时时间、经度、纬度、速度和方向等定位状态信息，可存储到本地，同时，通过无线通信方式上传至监管平台等。

当车辆熄火后，终端处于休眠状态时，应以一定间隔上传定位信息，时间、距离的间隔由监管平台设定；可自动对报警车辆或重点车辆按监管平台设定的定位方式及间隔上传定位数据。

视频：遇纠纷时数据可锁存

要具有音视频信息采集、压缩、存储、远程调用及检索上传功能。

支持监管平台控制和事件触发方式实现视频信息的实时上传功能，视频数据应与位置、速度、方向、时间等卫星定位信息关联；支持手持设备查询、调取和回放视频数据；支持视频数据锁存功能，在遇到交通事故、司乘人员纠纷、投诉等情况下，应能够对车外和车内视频数据进行锁存，并授权查看。

同时，网约车应具有图片信息采集及存储功能，车辆紧急报警应自动拍摄图片。

以上功能可基于A40i来实现：

车联网解决方案(智能终端)

车联网解决方案（智能终端） 深圳车联网解决方案公司《酷点网络》提供车联网智能终端开发，app开发，汽车协议解码、汽车电子开发、汽车电控系统改装专用模块。 模块将汽车CAN总线数据解析后通过UART输出，供用户二次开发。模块体积小巧，易集成于用户系统，同时使用UART输出极易于二次开发。 功能描述I 可采集汽车OBD接口CAN总线上的所有原始数据，并将数据解析出其具体意义（汽车内部电控系统的各项传感器数值）后通过串口输出，供用户读取、解析、开发等使用。用户可以通过串口指令或模块自动发送的方式，将读取到的汽车内部运行数据通过串口直观的输出。功能描述II 用户无需深入了解汽车CAN总线或CAN数据，只需将模块集成到用户开发设备的硬件系统中，就能将用户自身的产品（各种单片机、PC串口、GPS、DVD、PND等设备）与汽车CAN 总线快速连接，可以非常方便、快速的实现自身产品二次开发及功能扩展。 功能描述III 模块目前可支持标准的ISO15765协议、OBD II汽车故障诊断功能，支持DTC诊断请求、故障码输出、故障码清除。 模块集成自动打火启动、熄火休眠功能，系统休眠时消耗电流为微安级，满足低功耗标准。还可自动识别带发动机自动启停功能的车辆，即使汽车在怠速状态发动机自动停止也不会误认为汽车熄火而停止工作。 性能特点 ●标准OBD II接口支持 ●覆盖所有主流汽车CAN协议 ●CAN总线信息主动转换到串口发出（可定制发送命令读取参数） ●车辆点火自动唤醒，车辆熄火自动休眠 ●自动匹配带“发动机自动启停”功能的车辆 ●支持瞬时油耗、平均油耗及耗油量数据 ●支持车辆故障码诊断，两条指令即可完成故障码的读取和清除 ●支持实时故障码扫描 ●支持急加速、急减速等驾驶习惯统计 ●模块化设计，高集成度 ●车辆级抗干扰设计 ●车联网定制“解决方案” ●接口协议数据简单易用●孔型焊盘设计，超小尺寸16mm*10mm

JTT794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术的要求

ICS 03.220.20；33.040.40 M32 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 794—2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求GNSS system for operating vehicles —Technical specifications for vehicle terminals 2011-02-28 发布2011-05-08 实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 794—2011 目次 前言 ......................................................................................................................................... II 1 范围 ..............................................................................................................................................1 2 规范性引用文件 ..........................................................................................................................1 3 术语、定义和缩略语. (1) 4 一般要求 ......................................................................................................................................2 5 功能要求 ......................................................................................................................................3 6 性能要求 ......................................................................................................................................8 7 安装要求 ....................................................................................................................................11 附录A (12) 前言 本标准按GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由全国道路运输标准化委员会（筹）提出并归口。本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、福建省交通运输厅、

智慧工厂解决方案(例)

智慧工厂解决方案(例)

智慧工厂解决方案 制造业园区基础网络解决方案 随着企业信息化的不断深入，企业业务的扩张、商业模式的创新使得制造企业更多的业务与网络绑定，网络与业务、用户、终端需深度融合协同运作，才能更好的共同支撑企业的运维与业务部署。而传统的制造业园区网络所呈现出的多种业务的分散网络和数据隔离也面临着诸多问题和挑战： 制造企业全球化的业务拓展和企业总部、分支机构或合作伙伴多元化的业务应用，需要企业通过过网络平台实现网络的互联互通；

云制造、物联网和多媒体业务的应用对制造园区网络的移动性、安全性、业务质量等方面也有了更高的要求； 网络复杂度的提升需要更加专业的规划部署和更加精细化的运维策略； 传统安全防护不可避免地成为网络安全防护薄弱环节，无法真正满足目前企业客户信息安全防护需求； 终端的多样化和应用场景的复杂化，制造企业网需要能实现随时随地、任何终端的方便接入； 制造企业网络需要承载关键业务的7×24小时不间断运营，可靠性要求高； 制造业企业网络需要建立高效和简洁的网络，避免冗余设备、链路带来的能耗；

制造业园区网络经常面临覆盖范围、区间、带宽、业务属性的调整，园区网络需要能够平滑地适应这些调整。 在“云制造”和“物联网”时代，为了助力制造业企业应对上述挑战，加速全球化和信息化运营改革，长期致力于企业统一网络解决方案的研究和开发，可以为用户提供端到端的制造业企业统一网络解决方案和服务，有效解决用户在制造业企业园区网络建设中遇到的各种难题。 方案概述 制造业统一互联解决方案为全IP承载的统一网络架构，在网络汇聚层将办公、安防、通

超图软件公司智能售电终端管理解决方案精编版

超图软件公司智能售电终端管理解决方案 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

超图软件公司智能售电终端随着手持终端及通信技术的不断发展，智能手机、平板电脑等终端设备的质量在不断提高、功能越来越丰富，而价格在不断下降；3G 时代的到来，使得带宽更宽费用更低，利用智能手机、平板电脑等移动终端进行移动现场作业成为一种趋势。电力移动营销系列产品为面向移动终端而设计的软件解决方案，利用智能手机、平板电脑等硬件性能优势、价格优势、普及优势、操作便利优势，对电力营销业务在现场移动作业端进行延伸和扩展，完成抄核收管理、业务办理、计量管理、用电检查等营销业务现场处理部分并现场记录作业信息，通过与SG186 营销业务应用系统接口可以上传现场作业信息。电力移动营销系列产品的应用能有效提高现场作业的工作效率，缩短业务流程流转花费的时间，避免营销业务流程与现场工作容易脱节等问题，增强营销现有业务流程的持续性、完整性、实时性、数据的精准性和响应速度等。 系统逻辑架构组成： 主站服务系统为核心管理模块，提供数据、服务、安全、系统管理等各项支撑功能，是连接现场和SG186 营销业务应用系统的纽带； 移动作业应用系统为核心应用模块，实现营销现场作业等相关业务应用功能。 移动终端对移动营销服务器的网络访问支持以下二种方式： （1） 2G/3G 无线网络实时传输：移动终端通过2G 或3G 网络经过安全接入平台网关访问营销服务器和主站，并进行相关业务流程和数据上传。 （2）离线数据访问：在特殊情况下，如工作区域无2G/3G 网络覆盖等，先通过网络、WIFI 或USB接口等方式将作业所需数据保存在移动终端，现场作业时访问

JTT 794-2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求

； 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 794—2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求GNSS system for operating vehicles —Technical specifications for vehicle terminals 2011-02-28 发布2011-05-08 实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 794—2011 目次 前言 ......................................................................................................................................... II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语、定义和缩略语 (1) 4 一般要求 (2) 5 功能要求 (3) 6 性能要求 (8) 7 安装要求 (11) 附录A (12) 前言 本标准按GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由全国道路运输标准化委员会（筹）提出并归口。本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、福建省交通运输厅、中国交通通信信息中心。本标准主要起草人：周炜、林元洪、冯泉、杨英俊、董轩、罗冠伟、李明瑛、杨富锋、李文亮、张锦、沈兵、王轶萍、晋杰、梁金焰、尚绛、肖晔、王建、丘舍金、韦昌荣、代伟良、孙亚夫、张伟。 II JT/T 794—2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 1 范围 本标准规定了道路运输卫星定位系统车载终端(以下简称终端)的一般要求、功能要求、性能要求以及安装要求。本标准适用于道路运输卫星定位系统中安装在车辆上的终端设备。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 19056 汽车行驶记录仪 GB/T 19951 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法 JT/T 766-2009 北斗卫星导航系统船舶监测终端技术要求 QC/T 413 汽车电器设备基本技术条件 QC/T 417.1 车用电线束插接器第1 部分:定义，试验方法和一般性能要求 QC/T 420 汽车用熔断器 QG/T 730 汽车用薄壁绝缘低压电线 YD/T 1050 800MHz CDMA 数字蜂窝移动通信网设备总测试规范: 移动台部分 YD/T 1214 900/1800 MHz TDMA 数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务(GPRS}设备技术 要求:移动台 YD/T 1367 2GHz TD-SCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求 YD/T 1547 2GHz WCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求(第三阶段) YD/T 1558 2GHz CDMA2D0 数字蜂窝移动通信网设备技术要求: 移动台 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义

基于智能移动终端的数据监控系统的解决方案

龙源期刊网 https://www.docsj.com/doc/5a5884404.html, 基于智能移动终端的数据监控系统的解决方案 作者：孙弘羿郎诚廉 来源：《软件》2012年第02期 摘要：工业监控设备(仪器仪表)主要由数据采集，显示以及数据输出等部分构成。现有工业用数据监控设备多为专用设备，通用性和便携性差，现场数据传送需有专用PC，有一定的制约性，价格昂贵。本文针对以上问题设计了运行在Android智能移动终端上的数据监控系统，旨在利用移动终端在数据存储、远程传输、监控等方面的优势，实现专业数据采集器的部分功能，由此，无需专用PC，由个人所持智能移动终端便可实现现场数据查询和远程数据传送。降低产品自身的价格的同时，也能减少固定投资成本。 关键词：Android；监控系统；移动终端； 中图分类号：TP399 文献标识码：a DoI: 10.3969/j.issn.1003-6970.2012.02.021 Surveillance System Solution Based on Smart Mobile Terminal SUN Hongyi, LaNG Chenglian(Department of Electrical Engineering, Tongji University, Shanghai 201804, China) 【Abstract】 Monitoring Devices in Industry mainly consist of Data Collectors, Monitor and Data output. Most of the Monitoring Devices are special-designed, which means limited-utility, and not convenient to bring with. Besides, the PC should be used to monitor and transfer the data, therefore adding the cost. this paper aims to use the Smart Mobile terminal, implementing the functions of the Monitoring Devices. Accordingly, the personal-owned Smart Mobile Terminal can be used to query and transfer the data instead of PC, which cuts the cost and enhances the flexibility. 【Key words】android; Surveillance System; Mobile terminal 0 引言 工业监控设备(仪器仪表)主要由数据采集，显示以及数据输出(有线向PC传送)等部分构成。现有工业用数据监控设备多为专用设备，如安捷伦DSO9000, 日本Bits的HM-2G等，其便携性差，成本高。部分数据监控设备通过USB线或Wifi等方式，将监控所得数据传输至专用PC，有一定的制约性，价格昂贵。如图1所示数据采集器，作为与PC机配合使用的专用硬件，通过USB线或Wifi将串口数据传输至PC机，进行数据采集和监视。

智能MES工位终端解决方案

自主研发的SP-GWJ100A智能MES工位终端，是一款服务于生产型企业，帮助企业提高生产效率的产品。产品采用业内工业级嵌入式结构，并针对智能制造、智慧工厂、工业设备控制等方面，将数据的采集、传输、处理与显示做了专业的一体化设计。产品集呼叫、扫码、读卡、输入/输出、AD采集、RS485、无线通讯等功能于一体，可作为主机，将数据显示在本机屏幕；也可作为终端，将数据上传到电脑、服务器。产品适用广泛并具有良好的灵活性和扩展性。 智能MES工位终端实现对工位的智能化管理，为生产工序排布、生产调度、库存和采购决策提供实时准确的数据。并通过上位机管理软件，实现工序的智能安排，生产的智能调度。智能工位终端是通过对传统生产方式的再造和智能化，工位管理终端属于工业4.0的典范。

智能工位终端有别于其他的现场采集设备的巨大优势和特点。也为工业物料采集，通过IC/ID卡进行数据的采集更好的保障生产产量采集以及工序的其他数据采集提供了更加宽广的适应空间和便捷的方式。 智能MES工位终端---生产数据采集

智能MES工位终端---后台数据对接

智能MES工位终端应用范围非常广泛，安装在电器行业、服装行业、五金行业、汽车电子行

业的工位上都有很好的效果，通过工人对工序物料、生产量等信息的实时采集，并提交到上位机服务器，实现对生产的各道工序的工作量、物料领用、物料消耗、生产量等信息的实时掌控。 款式A：电器行业方案 智能MES工位终端功能说明： 工位计数与安灯呼叫系统 1、工序、计划、目标、时间通过上位机软件下发。 2、实际通过MES工位机外接光电开关计数。 3、不良数通过MES工位机编辑输入。 4、合格率和达成率自动计数：合格率=实际/（实际+不良）；达成率=实际/计划。 5、状态通过MES工位机进行异常选择呼叫，并显示对应的人员和职位。 6、相关人员到场后需要刷卡确认，后台软件系统自动记录时间。 * 启动异常报警时，屏上的指示灯会亮红灯并蜂鸣器报警，合格率低于目标时，蜂鸣器也会报警。 款式B：服装行业方案

智能自助终端系统解决方案

智能自助终端系统解决方案 V 1.0 2015年8月

目录 一、系统简介 (1) 二、系统平台介绍 (1) 1、智能自助终端 (1) 2、后台管理服务器 (1) 三、系统架构 (2) 四、功能介绍 (3) 1、终端管理员（快递员、配送员）存货 (3) 2、客户取货 (4) 3、系统设置 (6) （1）基本设置 (6) （2）广告设置 (7) （3）监控设置 (8) 4、后台管理 (8) 五、应用领域 (10) 六、典型案例 (10) 七、后期开发计划 (10)

一、系统简介 智能自助终端系统分为智能自助用户终端和后台管理服务器，终端采用3G网络连接至互联网，与后台服务器之间采用http协议通信，数据通信协议格式采用JSON。 智能自助用户终端具有二维码扫描与识别、RFID刷卡身份验证、3G拨号上网、GSM短信接收、柜门驱动及控制、后台摄像头监控刻录、广告视频播放等功能。 后台管理服务器具有对多个智能自助用户终端进行远程实时管理，动态掌握各个终端中柜子的存货信息以及订单进行管理，对整个系统数据进行综合智能分析，提供决策依据。 二、系统平台介绍 1、智能自助终端 硬件平台：Cortex-A8或者S3C6410处理器 操作系统：Linux2.6.35 数据库：嵌入式SQLite GUI界面：QT4.7 2、后台管理服务器 在Apache部署后台管理服务器程序，开发工具及数据库使用Java+MySQL。

三、系统架构

四、功能介绍 1、终端管理员（快递员、配送员）存货 终端管理员（快递员、配送员）凭借自身分配的射频卡靠近RFID刷卡模块接收范围，即可根据权限进入如下界面。 选择“二维码扫描”存货方式，即可进入如下界面。

基于ARM的智能公交车载终端的设计

基于ARM的智能公交车载终端的设计 摘要：本课题完成了以ARM处理器为主控的智能车载终端的设计，包括终端总体方案设计、智能公交终端硬件电路设计调试，软件调试及系统总体调试分析。经过多次的测试和修改，该智能公交系统已经实现了正点考核、实时监控、短信报警、自动报站等多项功能。 【关键词】ARM 车载终端GPRS 目前，我国大部分城市的公交运营仅实现“一线两调”的首末站管理，这种方式的弊端是明显的： （1）因缺乏信息的有效交互，调度员基本不了解车辆、客流、道路的实际状况（如车辆是否准点达到中途站、路途是否有事故发生、道路是否拥堵等等），这就会产生指挥不力、应急能力差等问题。 （2）公交服务的质量监督无法落实。因缺少监控和信息采集，抢客、丢客、任意改道、不按规定站点停靠等现象得不到及时取证和制止。 （3）因各条线路各自调度，会造成调度分散、各自为政的局面，这样就无法使整个城市的交通资源得到最有效整合，不利于智慧公交的建设。 （4）过度依赖调度员的经验，且每条线路至少配置两

个调度员，会造成人员机构庞大，运作效率低下。 针对这种现状，笔者进行了完善的市场调研，确定了本系统主要功能具有以下四点：正点考核、GPS 自动报站、短信报警、实时监控。 1 智能车载终端总体框架 通过系统需求分析，本设计提出“GPS+GPRS+Internet”的智能公交系统设计构架。系统框图如图1 所示。系统工作流程： （1）调度中心和车载终端同时开启，二者完成无线链接。 （2）车载终端不断接收卫星电文，交由内置处理器解析，然后将计算出的车辆运行信息（经纬度、时间、速度等）与存在FLASH中的考核点数据进行比对，并将比对结果通过GPRS方式报调控中心，调控中心给出相应指令。 另外，每台终端都设紧急按钮，当情况危急，司机可触动按钮报警。 2 智能车载终端硬件设计 车载终端作为数据来源和智能功能的执行者，其设计应以处理器为核心，外加GPS模块、GPRS模块、语音模块等。鉴于嵌入式系统的强大功能，可选择ARM作为处理器。智能公交车载终端的硬件设计框图如图2所示。 3 智能车载终端软件设计

智能客服系统解决方案

中科汇联智能客服系统 解决方案 一、背景 随着移动互联网时代的到来，终端设备从传统的PC、电视、电话到新的智能手机、pad、穿戴设备等层出不穷，接入渠道从传统的网点、电话、网站、邮件到即时通讯、微博、微信、SNS等不断涌现，网络信息呈现出碎片化、移动化、实时化、个性化、多媒体化、大数据化的特点。一方面，对于信息服务提供商：全渠道的信息及资源，需要快速梳理并形成知识库，以便更好更及时的为客户服务；另一方面，对于信息的使用者：越来越快节奏的生活，价值移动互联全媒体时代来袭，使得人们对于服务提出了更高的要求：要求及时、快速、准确的全渠道服务。这就给信息管理和服务带来全新的挑战，传统的呼叫中心、客服中心已经面临无法承受之重。 与此同时，人工智能领域的智能机器人技术，在近年取得长足发展，与基因工程、纳米科学一起被称为21世纪三大尖端技术，是基础性、战略性的技术，能够对生产生活方式产生革命性的影响。 基于在政府、企业、金融等行业的多年行业经验积累，中科汇联采用多种人工智能技术，专门针对政府、企业、金融等特定领域，成功开发出微喂智能机器人系统。系统支持自然语言人机交互，支持面向互联网、微信、移动APP等全渠道，支持语音识别和语音合成等技术。 二、系统特点介绍 ●丰富的行业背景，服务更专业 依托中科汇联领先的行业内容管理解决方案，借助三千多家行业客户项目的交付运维经验积淀，中科汇联智能机器人凭借预置的领域知识，应用多种人工智能技术和知识工程方法，深入理解用户问题的内在语义，挖掘用户真正关心的答案，关联推荐用户可能感兴趣的相关知识，可以跟用户进行各种语境下的多轮对话，与同类产品相比，更加专业，更加智能。 ●本体类方法，知识库构建更敏捷 中科汇联智能机器人，凭借新一代的知识本体类方法，从更符合人类思维的角度，将现

【D002】外勤办公-UbiOne智能终端系列解决方案-东软

品牌之道独一无二的产品Neusoft 企业智能终端S511系列

Neusoft 企业智能终端S511系列 中国最大的IT解决方案与服务供应商！ 1991年东软创立于中国东北大学，已拥有员工23000多名。 在中国建立了6个软件研发基地，8个区域总部，注册资金12.2759亿，在40多个城市建立营销与服务网络，在美国、日本、欧洲、中东设有子公司，在大连、南海、成都和沈阳分别建立3所东软信息学院和1所生物医学与信 息工程学院。 东软公司简介

东软公司简介 Neusoft 企业智能终端S511系列 中国最大且唯一能够全面提供医疗设备、医疗信息化解决方案和健康服务的提供商。 ? 东软拥有全球客户近20000家，覆盖30多个国家，国际客户 100多个 ? 东软为17个公立医院改革国家联系试点城市中的9个提供医疗卫 生信息化解决方案 ? 东软为20个卫生部数字化试点示范医院中的6个提供数字化医院 解决方案 ? 东软为200多个卫生行政部门提供卫生政务信息化解决方案 ? 东软为2500多个医疗服务机构、近300个三甲医院、10个省级 肿瘤专科医院、200多个中医专科医院提供数字化医院解决方案 ? 东软为17000多个基层医疗卫生机构提供基层卫生信息化解决方案 ? 东软为300多个妇幼保健服务机构提供妇幼信息化解决方案

Neusoft 企业智能终端S511系列 品质 –品牌生存的基石1万小时MTBF 高负荷稳定性测试 80万次按键测试 160万次触屏点击测试 4万次USB 口插拔测试 IP65等级防尘防水 1.5米裸机跌落 65道出厂检测工序精益求精 让一流品质触手可及

车载式占用公交车道检测系统方案

车载式占用公交车道检测系统 解决方案 阅读提示

目录

方案背景 1.1 城市公交现状 交通拥堵是各大城市中面临的一个严重的问题，优先发展公共交通，建设一个便捷、经济、合理的公共交通体系显得尤为重要。公交专用道因其投资省、见效快等特点，已经被各大城市所采用。然而公交车专用道经常被社会车辆占用，尤其在早晚高峰、道路通畅度下降时，违章占道的现象极为严重，导致城市公交不能正常的运行，公共交通达不到便捷出行的优势。 目前为了整治公交专用道占道现象，各城市常用的解决办法是在路边安装固定式监测系统对占用公交车道的社会车辆进行抓拍。然而由于该系统安装的位置固定不变，监测范围有限，且时间长了容易被辨识，易于被社会车辆刻意回避，造成系统使用有效率过低，达不到治理社会车辆违法占用公交车道，提高公交车便捷、快速通行的效果。 1.2 需求分析 社会车辆进行抓拍，同时解决固定式监测系统检测范围有限、容易被辨识等问题，真正做到治理社会车辆无故占用公交专用道，影响公交车正常通行行为。基于目前城市公交现状，需提供更为便捷、更为隐蔽，功能齐全的监测系统对占用公交车道的

1.3 执法依据 《中华人民共和国道路交通安全法》 第三十七条规定：道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。 第九十条规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。 《GA/T832-2014道路交通安全违法行为图像取证技术规范》图片中包含清晰辨认的机动车后部全貌的全景特征、明显的标线指示特征、交通违法地点、违法时间、违法行为特征、号牌号码等信息，适用的道路交通安全违法行为包括： ——机动车违反规定使用专用车道的； ——机动车不按规定车道行驶的； ——在禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点掉头的； ——遇行人正在通过人行横道时未停车让行的； ——行经人行横道，未减速行驶的； ——行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未避让的；

智能自助机解决方案

智能自助机解决方案 篇一：商业地产自助智能导视系统解决方案 商业地产自助智能导视系统解决方案 产品设计目标 1) 分流柜台基础服务压力，提高营业资源利用率 2) 降低基础服务成本，满足大规模营业终端建设的要求 3) 为未来电子渠道的推广培养用户使用习惯 产品设计原则 1) 前瞻性技术与实际应用环境相结合 2) 学习借鉴国外先进技术与自主创新相结合 3) 遵循国家和相关系统标准规范 产品技术特点 在系统产品规划、设计和实现过程中，与常见的人工营业厅和服务终端相比，系统产品在使用方式、营业方式、管理方式、维护方式上均有很大不同，导致其对支撑系统的技术要求与人工营业所要求的有非常大的区别。主要表现在以下特点： 1) 功能高度集成 系统产品集水费、电费、燃气费、移动手机缴费等多项功能服务为一体，提供在线缴费、票务服务、专区服务、便民查询等功能模块。

2) 高可靠性、稳定性 因此我公司开发的系统产品设备硬件的稳定性和可靠性、容错处理均有相应的特殊设计。 3) 高安全性 系统产品终端机柜采用镀锌冷轧钢板材质，表面金属烤漆;防锈、防水、防腐蚀、耐磨;关键设备如显示屏和触摸屏设备采用：防水、防爆、防尘处理。 4) 易用性、易维护性 系统产品操作直观、清晰,普通用户也能方便熟练的使用;同时，系统产品维护简便，不需要进行复杂的软硬件维护，如杀毒、升级、故障判断等工作。 5) 良好的扩容和兼容性 系统既能集成其他硬件厂家的设备，也能集成于其他厂家后台，集中体现在对不同时期、不同硬件厂商、不同规格型号、不同设备类型、不同系统环境、不同数据接口的兼容性方面。 产品总体架构 系统产品基于Windows平台的三层结构，客户机不负责处理复杂计算和数据访问等关键事务，只负责显示部分。这种三层结构在层与层之间相互独立，任何一层的改变不会影响其它层的功能。 产品拓扑图整体可以分为如下：

智能终端项目计划方案

智能终端项目计划方案 一、项目提出的理由 对于当前中国经济形势，有种观点认为，中国经济陷入了增长停滞和通货膨胀并存的“滞胀”局面。这种观点是不符合中国经济运行实际情况的，因而是不成立的。中国经济运行总体平稳，稳中有进，继续保持在合理区间。前三季度，经济运行总体平稳，稳中有进，继续保持在合理区间。今年第三季度GDP同比增长6.5%，较第二季度回落0.2个百分点；第三季度经过季节调整的环比增长率为1.6%，较二季度回落0.1个百分点。分产业来看，第一、二、三产业分别增长3.6%、5.3%和7.9%，较二季度变化0.4、-0.7和0.1个百分点，从中可见，主要是第二产业因素导致经济整体增速放缓。 二、项目选址 项目选址位于xxx经济示范区。地区生产总值2868.15亿元，比上年增长11.39%。其中，第一产业增加值229.45亿元，增长10.42%；第二产业

增加值1778.25亿元，增长10.20%第三产业增加值860.45亿元，增长11.61%。 一般公共预算收入265.36亿元，同比增长7.80%，一般公共预算支出516.17亿元，同比增长11.93%。国税收入322.71亿元，同比增长7.72%；地税收入亿元82.19，同比增长7.39%。 居民消费价格上涨1.03%。其中，食品烟酒上涨1.19%，衣着上涨0.66%，居住上涨0.75%，生活用品及服务上涨0.87%，教育文化和娱乐上涨0.77%，医疗保健上涨0.97%，其他用品和服务上涨1.04%，交通和通信上涨0.91%。 全部工业完成增加值1749.09亿元。规模以上工业企业实现增加值1471.86亿元，比上年增长6.26%。 项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时 具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和 自然生态资源保护相一致。 三、建设背景及必要性 1、本期工程项目建设符地方经济和社会发展规划，项目建设必将推动地方相关行业的发展，对当地制造业及发展起到积极的示范、推动作用。 2、“推动我国制造业的发展与转型升级，需要坚持市场化策略，化解过剩产能，淘汰落后技术与企业，支持企业兼并重组，发挥市场优胜劣汰 作用。”政府可以采取财政贴息、加速折旧等措施，推动传统制造业企业 进行技术改造。另外，要支持创新，坚持绿色发展，创新商业模式，提升