高速铁路电力设备应急供电方案
附件4：
海南东环电力设备故障抢修预案
（应急供电方案）
第一部分10kV配电所应急供电方案
一、海口东配电所应急供电方案
方案一：海口东配电所进线一（凤铁线）停电。
1、海口中心配电所综合贯通三亚方向344断路器备投成功，区间贯通线供电正常。
2、确认海口东配电所进线一304断路器在分位。
3、将海口东配电所进线一304断路器小车摇至试验位。
4、分海口东配电所进线一3043隔离开关。
5、分海口东配电所电抗器一320、馈线一322、馈线三324、综合贯通调压器328断路器，并确认在分位。
6、确认母联300断路器小车在工作位。
7、合母联300断路器。
8、合馈线一322、馈线三324、综合贯通调压器328断路器。
9、海口东车站空调、自动扶梯、广告、商业用电全部停运。(具体开关状态见附表1)
10、与海口东车站值班室、信息所、物业确认供电正常。
11、准备应急发电机，做好进线二（丘铁线）停电应急供电准备。
方案二：海口东配电所进线二（丘铁线）停电。
1、文昌一级贯通海口方向332断路器备投成功，区间贯通线供电正常。
2、确认海口东10/0.4kV变电所低压母联投入。
3、海口东车站空调、广告、商业用电全部停运(具体开关状态见附表1)。
4、与海口东车站值班室、信息所、物业确认供电正常。
5、准备应急发电机，做好进线一（凤铁线）停电应急供电准备。
方案三：海口东进线一（凤铁线）、进线二（丘铁线）同时停电。
1、确认海口中心配电所综合贯通三亚方向344断路器备投成功、文昌配电所一级贯通海口方向332断路器备投成功，区间贯通线供电正常。
2、确认海口东配电所进线一304、进线二302断路器在分位。
3、确认海口东10/0.4kV变电所低压母联断路器在分位。
4、依次分海口东10/0.4kV变电所低压馈出回路、进线一低压进线、进线二低压进线断路器。
5、分海口东10/0.4kV变电所103、203负荷开关；
6、将进线一低压进线、进线二低压进线断路器摇至试验位。
7、对进线一侧电容柜进行充分放电，将应急发电机从进线一侧电容柜母排接入。
8、确认发电机和母线连接相序。
9、确认应急发电机燃油充足，冷却水水位正常。
10、启动应急发电机，检查应急发电机电压。
11、确认发电机电压正常后合发电机出线开关。
12、确认海口东10/0.4kV变电所低压断路器自投成功。
13、将海口东10/0.4kV变电所低压母联控制器打至“手动”、“不自复”位。
14、合海口东10/0.4kV变电所客运信息、安全门、消防、应急照明、售票室低压馈线断路器(具体开关状态见附表1)。
15、与海口东车站值班室、信息所、物业确认供电正常。
16、将海口东配电所进线一304、进线二302断路器小车摇至试验位（视情况而定）。
17、分海口东配电所进线一3043、进线二3023隔离开关。（视情况而定）
18、发电机运行中每半小时检查一次发电机电压、频率、燃油、冷却水水位。
附件1：海口东10/0.4kV变电所负荷表
二、文昌配电所应急供电方案
方案一：文昌配电所进线一（城铁线）停电。
1、海口东综合贯通三亚方向344断路器备投成功，区间贯通线供电正常。
2、确认文昌配电所进线一304断路器在分位。
3、将文昌配电所进线一304断路器小车摇至试验位。
4、分文昌配电所进线一3043隔离开关。
5、分文昌配电所电抗器一320、馈线一322、馈线三324、综合贯通调压器326断路器，并确认在分位。
6、确认母联300断路器小车在工作位。
7、合母联300断路器。
8、合馈线一322、馈线三324、综合贯通调压器326断路器。
9、文昌车站空调、广告、商业用电全部停运(具体开关状态见附表2)。
10、与文昌车站值班室、信息所、物业确认供电正常。
11、准备应急发电机，做好进线二（文铁线）停电应急供电准备。
方案二：文昌配电所进线二（文铁线）停电。
1、琼海一级贯通海口方向332断路器备投成功，区间贯通线供电正常。
2、确认海口东10/0.4kV变电所低压母联投入。
3、文昌车站空调、广告、商业用电全部停运(具体开关状态见附表2)。
4、与文昌车站值班室、信息所、物业确认供电正常。
5、准备应急发电机，做好进线一（城铁线）停电应急供电准备。
方案三：文昌进线一（城铁线）、进线二（文铁线）同时停电。
1、确认海口东配电所综合贯通三亚方向344断路器备投成功、琼海配电所一级贯通海口方向332断路器备投成功，区间贯通线供电正常。
2、确认文昌配电所进线一304、进线二302断路器在分位。
3、确认文昌10/0.4kV变电所低压母联断路器在分位。
4、依次分文昌10/0.4kV变电所低压馈出回路、进线一低压进线、进线二低压进线断路器。
5、分文昌10/0.4kV变电所103、203负荷开关；
6、将进线一低压进线、进线二低压进线断路器摇至试验位。
7、对进线一侧电容柜进行充分放电，将应急发电机从进线一侧电容柜母排接入。
8、确认发电机和母线连接相序。
9、确认应急发电机燃油充足，冷却水水位正常。
10、启动应急发电机，检查应急发电机电压。
11、确认发电机电压正常后合发电机出线开关。
12、确认文昌10/0.4kV变电所低压断路器自投成功。
13、、将文昌10/0.4kV变电所低压母联控制器打至“手动”、“不自复”位。
14、合文昌10/0.4kV变电所客运信息、安全门、消防、应急照明、售票室低压馈线断路器(具体开关状态见附表2)。
15、与文昌车站值班室、信息所、物业确认供电正常。
16、将文昌配电所进线一304、进线二302断路器小车摇至试验位（视情况而定）。
17、分文昌配电所进线一3043、进线二3023隔离开关。（视情况而定）
18、发电机运行中每半小时检查一次发电机电压、频率、燃油、冷却水水位。
附件2：文昌10/0.4kV变电所负荷表
供电公司电网应急保电预案.
供电公司电网应急保电预案 依据“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的防汛工作方针，立足于防大汛、抗大灾的基本原则，保证崇阳县电网供电设施安全运行。在省、市、县各级防汛部门的统一指挥下，保证全县范围内防汛抢险的供电。同时确保崇阳县电网在重大节假日、重要活动、重要事件等情况下的安全稳定供电。根据上级有关精神，结合崇阳电网实际情况，特制定本预案。 一、应急保电组织机构 保电领导小组； 组长：李军董洪涛 副组长：赵昌礼刘伟汪军杜江郑福时舒军虎 成员：柳俊张弘金翅石劲松沈光中甘露 沈仕晋雷宏王任兵张一粟汪青李卫东 胡永康吴庆维谭石磊雷建陈伟李光勇 龚云斌杨俊峰 二、应急指挥中心： 地点：崇阳县供电公司调度中心 电话：内线2600、2800，外线3382600、3382800 三、崇阳电网基本情况： 崇阳县电网现有110kV变电站3座（崇阳变、白霓变、桃溪变），主变容量103MVA，其中110kV崇阳变电站主变（31.5+20）MVA，主供35kV水泥厂变电站、青山水电站变电站及县城地区10kV配网、城关四级水电站上网。110kV白霓变为单变，主变20MVA，主供35kV路口变电站（1×6.3MVA）、港口变电站(2×2. 5MVA)、金塘变电站(1×2. 5MVA)及白霓供电区域的10KV配网，110KV桃溪变为单变，主变1×31.5MVA，主供35KV石城变电站(2×3.15MVA)、沙坪变电站(8+3.15MVA)、青山变电站(3.15+8MVA)、桂花泉变电站(1×3.15MVA)及天城工业园和城南地区10KV配网用电。110KV白霓变为单变供电，110KV桃溪变为单线单变供电。网内有35kV变电站7座，主变容量42.4MVA，7座35kV变电站除石城站外全部为单电源供电方式，35KV路口、金塘、桂花泉三站为单线单变供电方式。110kV变电站电源来自220kV鹿门变电站门崇Ⅰ回、门崇Ⅱ回、门白线、门桃线及110kV桂花变电站桂崇线路。所辖110kV输电线路6条，线路长度83.27kM；35kV输电线路10条129.71公里，10KV线路55条/1349.183KM。崇
电力工程施工组织方案
电力工程施工组织方案 一、工程概况 1．工程概述： 1.1工程地点：深圳市南山区 1.2工期要求：60日历天 1.3工程简介： 本电力路灯照明工程按照城市道路照明设计标准，结合深圳市特 点设计。根据不同道路断面型式设计了相应的布灯方式。在连接 段主路及主线桥上采用：杆高12M的钢杆双臂或10M无臂灯（桥 上），宝安大道连接处的布灯型式与宝安大道照明布灯型号一致， 即采用9M高钢杆双臂或单臂路灯。连接段的辅道、匝道分别采用 8M、9M的单臂或双臂灯，在大的路口处采用了杆高15M、3X400W 的泛不灯 另外**有色冶金设计研究院设计的深圳市宝安大道—深南路连接 段路灯工程。主要桩号起始点：左幅道路中心点（X=20297.894 Y=98927.416.）右幅道路中心点(X=20288.680 Y=98917.549),Z1+961096范围内主线及相应辅道(P辅道除外),匝 道的路灯工程及与之相关联深南路、前海路、月亮湾大道上路灯、 路灯与路灯之间的电缆及本工程外线电源用的箱变安装的电力工 程。 工程地址位于南山区北侧，西与宝安大道相接，终点与现有的深 南大道相连。施工段大部分在公路旁，场地平整、交通及施工较
为便利。交通繁忙，对施工有一定程度影响，施工时要求施工班 组特别注意施工安全及做好安全防范措施，注意交通安全，文明 施工。 1.4工程承包方式：高低压设备采购及安装、路灯灯具灯杆安装、高低 压电缆采购及安装。 1.5质量要求：达到国家及地方有关的质量检验评定标准规定的合格标 准。 二、施工现场组织机构 为了有效地对本项目工程的质量、工期与进度、安全、成本、文明施工进行控制，我公司将选派精干人员组建高效的工程项目经理部，项目经理及项目总工拥有丰富的施工经验，具有很强的决策能力、组织能力、指挥能力、应变能力等经营管理能力，并有充沛的精力及旺盛的意志，保证对本工程全面、全过程负责。项目经理部管理人员具有很高的专业技术水平，熟悉经营管理知识，了解现代项目管理理论，此外，所选派人员均有丰富的施工经验人员，都能胜任各职能岗位。由项目经理负责领导和组织现场施工，做好技术、物资、机具等供应工作，每个项目由专职施工员及班组负责，主动积极地与甲方配合协调各方面关系，为施工创造有利条件。 2.1工程施工组织机构：
63 铁总运[2015]49号《高速铁路电力管理规则》
TG/GD109-2015 高速铁路电力管理规则 第一章总则 第一条高速铁路电力工作是铁路运输的重要组成部分，为加强高速铁路电力管理，提高供电质量，满足铁路运输生产需要，制定本规则。 第二条本规则是根据高速铁路行车特点而制定的，是保证安全供电的基本规则。各有关单位和全体电力工作人员必须严格执行。 第三条本规则适用于高速铁路电力业务的管理。本规则未明确规定的内容，仍执行《铁路电力管理规则》。 第二章管理 第四条高速铁路电力工作实行统一领导、分级管理的原则。 中国铁路总公司（以下简称总公司）：对全路高速铁路电力工作统一规划，依照国家的政策、法规，制定铁路相关的规章、制度；调查研究、检查督导、总结和推广先进经验，不断提高电力设备技术管理水平。负责组织各局确定局分界处的运行方式，指挥、协调事故（故障）处理。 铁路局：贯彻执行国家和总公司有关的规章和命令，结合
具体情况制定有关细则、办法和标准；负责管内各供电段（维管段）的技术管理、岗位设置、职责分工；做好供用电的管理工作和专业培训；掌握电力设备状态；组织、安排年度检修、基建大修、更新改造项目和供用电计划；核定事故备品储备定额；组织电力试验、能力查定和设备鉴定工作；编制规划、提出增强能力和改善供电条件的措施；组织《电力设备履历薄》等报表的填报工作；领导本局管内电力调度工作。 铁路局供电调度：负责监视高速铁路电力设备的运行状态，改变运行方式的倒闸操作；负责电力设备故障应急处置；负责故障处理的调度指挥；负责掌控运行、维护、检修等作业，掌握上线人员数量、作业内容、处所等情况；负责与地方供电公司、相邻铁路局签订、履行调度协议。 供电检测所（电力试验所）：承担高速铁路电力设备交接及预防性试验等工作。 第五条电力工程竣工后，应经过交接试验，试验合格后方能进行交接验收。发、变、配电等电力设备，应经过试运行后才能正式运行。 第六条变更变、配电所的主接线、继电保护和自动装置的方案，改变一级贯通、综合贯通供电方式，应提出设计文件或变更理由，经铁路局批准后实行，局分界处需报总公司备案。 第七条高速铁路供用电设备分界。 高速铁路电力专业本着负责输配电网络、综合配电、电力
KV供配电系统电压暂降解决方案
湖北三宁化工股份有限公司 10KV供配电系统电压暂降解决方案 技术可行性报告 审批： 审核： 编制：吴梅
尿素厂电气车间2017年1月5日
1.系统参数 110KV港宁站系统接线 主要设备技术参数 1#主变：额定容量：Se=40MVA. 额定电压：110/（kV） =% 阻抗电压：U 12 2#、3#主变：额定容量：Se=63MVA. 额定电压：110/ （kV） =% 阻抗电压：U 12 发电机参数（尿素配电中心Ⅳ段）：
额定功率：25MW 额定电压：（kV） 超瞬变电抗：%（查发电机参数表得到） 目前1#主变、2#主变和3#主变分列运行，110kV变电站（2、3#主变10kV侧）断路器采用4000A/40kA。 110kV侧短路容量按照110kV侧断路器开断容量40kA的80%考虑；尿素配电中心Ⅰ段进线柜107接总站214联10KV 8#母线、尿素配电中心Ⅱ段进线柜207接总站215联10KV 8#母线、尿素配电中心Ⅲ段进线柜307接总站114联10KV 9#母线、尿素配电中心Ⅳ段进线柜407接总站115联10KV 9#母线，尿素配电中心Ⅳ段联有1台发电机。 2.短路电流计算 1.阻抗计算 2#主变和3#主变临时并列运行，按分列运行考虑；1#主变分列运行。 系统基准容量100 MVA，基准电压基准电流. 系统供电电源短路容量S K3=3 8 . 40 110? ? ?=6097MVA 系统X 1’= 6097 100 = 2#主变X 2B ’= 63 100 ?= 3#主变X 3B ’= 63 100 ?= 发电机X F ’= 100 25/0.8 ?= 2. 2#(3#)主变10kV侧尿素配电中心Ⅰ段或Ⅱ段（尿素配电中心Ⅲ段）馈线短路电流 a.2#（3#）主变提供短路电流
生产安全事故应急预案管理办法88号令
国家安全生产监督管理总局令 第88号 修订后的《生产安全事故应急预案管理办法》已经2016年4月15日国家安全生产监督管理总局第13次局长办公会议审议通过，现予公布，自2016年7 月1日起施行。 局长杨焕宁 2016年6月3日生产安全事故应急预案管理办法 第一章总则 第一条为规范生产安全事故应急预案管理工作，迅速有效处置生产安全事故，依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律和《突发事件应急预案管理办法》(国办发〔2013〕101号)，制定本办法。 第二条生产安全事故应急预案（以下简称应急预案）的编制、评审、公布、备案、宣传、教育、培训、演练、评估、修订及监督管理工作，适用本办法。 第三条应急预案的管理实行属地为主、分级负责、分类指导、综合协调、动态管理的原则。 第四条国家安全生产监督管理总局负责全国应急预案的综合协调管理工作。 县级以上地方各级安全生产监督管理部门负责本行政区域内应急预案的综合协调管理工作。县级以上地方各级其他负有安全生产监督管理职责的部门按照各自的职责负责有关行业、领域应急预案的管理工作。 第五条生产经营单位主要负责人负责组织编制和实施本单位的应急预案，并对应急预案的真实性和实用性负责；各分管负责人应当按照职责分工落实应急预案规定的职责。 第六条生产经营单位应急预案分为综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。
综合应急预案，是指生产经营单位为应对各种生产安全事故而制定的综合性工作方案，是本单位应对生产安全事故的总体工作程序、措施和应急预案体系的总纲。 专项应急预案，是指生产经营单位为应对某一种或者多种类型生产安全事故，或者针对重要生产设施、重大危险源、重大活动防止生产安全事故而制定的专项性工作方案。 现场处置方案，是指生产经营单位根据不同生产安全事故类型，针对具体场所、装置或者设施所制定的应急处置措施。 第二章应急预案的编制 第七条应急预案的编制应当遵循以人为本、依法依规、符合实际、注重实效的原则，以应急处置为核心，明确应急职责、规范应急程序、细化保障措施。 第八条应急预案的编制应当符合下列基本要求： （一）有关法律、法规、规章和标准的规定； （二）本地区、本部门、本单位的安全生产实际情况； （三）本地区、本部门、本单位的危险性分析情况； （四）应急组织和人员的职责分工明确，并有具体的落实措施； （五）有明确、具体的应急程序和处置措施，并与其应急能力相适应； （六）有明确的应急保障措施，满足本地区、本部门、本单位的应急工作需要； （七）应急预案基本要素齐全、完整，应急预案附件提供的信息准确； （八）应急预案内容与相关应急预案相互衔接。
电力设备事故应急处置方案
仅供参考[整理] 安全管理文书 电力设备事故应急处置方案 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共12 页
电力设备事故应急处置方案 1.1编制目的 为了高效、有序地做好本企业电力设备突发事件的应急处置和救援工作，避免或最大程度地减轻电力设备突发事件造成的重大经济损失和政治影响，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。 1.2编制依据 《中华人民共和国突发事件应对法》 《生产经营单位安全生产事故应急处置方案编制导则》 《电力企业专项应急处置方案编制导则》 《xx公司突发事件总体应急处置方案》 《xx突发事件总体应急处置方案》 1.3适用范围 适用于本企业电力设备突发事件的应急处置和应急救援工作。 2 应急处置基本原则 遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防御和救援相结合的原则。统一领导、分工负责、加强联动、快速响应，最大限度的减少突发事件造成的损失。 3 事件类型和危害程度分析 3.1一次系统 （1）站用电一旦消失，风电机组将失去控制电源，对风电机组设备的安全将造成严重影响。 （2）风机设备故障，可能造成重大损失。 （3）主变压器设备故障，可能造成重大影响。 （4）站用变设备故障，可能给站内设备及整个风场设备安全运行 第 2 页共 12 页
造成严重影响。 （5）线路保护装置、安控装置，变压器组保护装置故障，可能造成保护误动或拒动，严重影响设备安全稳定运行。 （6）110kV开关、220kV开关、35kV开关、隔离开关、PT、CT等高压设备故障，将影响输变电系统的安全运行。 3.2二次系统 （1）分散控制系统控制器CPU故障，将会影响分散控制系统的安全运行，进而影响机组的安全运行。 （2）CCS控制（协调控制）系统故障，将造成部分或全部自动调节系统失灵。 （3）SCS控制系统故障将造成顺序控制系统无法运行，严重影响风电机组的安全运行。 4 事件分级 按照事件性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，大型机械设备突发事件一般分为Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）四级： Ⅰ级：造成或可能造成特大设备损坏或对公司产生严重负面影响的突发事件。 Ⅱ级：造成或可能造成重大设备损坏或对公司产生重大负面影响的突发事件。 Ⅲ级：造成或可能造成较大设备损坏或对公司产生较重负面影响的突发事件。 Ⅳ级：造成或可能造成一般设备损坏突发事件。 5 应急指挥机构及职责 第 3 页共 12 页
某办公楼供电系统改造施工组织设计
XXXX基地办公楼供电系统大修施工组织方案 XXXX建筑工程有限责任公司
目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (3) 第三章施工总规划 (6) 第一节本工程项目施工目标 (6) 第二节项目组织体系 (6) 第三节项目班子及施工队的确定 (8) 第四节施工阶段的划分及节点控制计划 (8) 第四章施工准备及平面布置 (9) 第一节施工现场临时水电线路的布置 (9) 第二节消防设施的配备 (10) 第五章与相关单位配合措施 (10) 第一节总体配合 (10) 第二节与业主及监理单位协调配合措施 (11) 第三节质量监督部门协调配合措施 (11) 第四节与各工种、各专业协调配合措施 (12)
第六章主要施工方法 (13) 第一节脚手架工程 (13) 第二节抹灰工程 (14) 第三节涂料工程 (15) 第四节楼地面施工 (16) 第五节门窗工程 (22) 第六节电气安装工程 (25) 第七章主要机械设备、劳动力的配备 (30) 第一节主要机构设备配置 (30) 第二节劳动力投入安排 (31) 第八章施工进度计划 (31) 第一节施工总进度计划 (31) 第九章质量控制体系、保证措施及保修服务的承诺 (34) 第一节质量控制体系 (34) 第二节保证措施 (39) 第三节工程保修服务的承诺 (42) 第十章安全文明施工的目标及保证体系、措施 (43)
第一章编制依据 1、四川科宏石油天然气工程有限公司设计的XXXX基地办公大楼供电系统大修施工图纸。 2、XXXX基地办公大楼供电系统大修工程招标文件。 3、国家和行业及重庆市颁发的建筑安装工程施工及验收规范等。 4、我公司有关工程施工的规定与标准等。 第二章工程概况 1、项目名称: XXXX基地办公大楼供电系统大修。 2、建设单位: 西南油气田分公司重庆气矿。 3、设计单位: XXXXXXXXXXX设计院。 5、工程地点: XXXX新城建材路。 6、项目特征: 本项目为基地办公楼属维修工程，施工时应考虑到不影
生产安全事故应急预案管理办法(修正版)2019
生产安全事故应急预案管理办法 （2016年6月3日国家安全生产监督管理总局令第88号公布，根据2019年7月11日应急管理部令第2号《应急管理部关于修改<生产安全事故应急预案管理办法>的决定》修正 自2019年9月1日起施行） 第一章总则 第一条为规范生产安全事故应急预案管理工作，迅速有效处置生产安全事故，依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故应急条例》等法律、行政法规和《突发事件应急预案管理办法》（国办发〔2013〕101号），制定本办法。 第二条生产安全事故应急预案（以下简称应急预案）的编制、评审、公布、备案、实施及监督管理工作，适用本办法。 第三条应急预案的管理实行属地为主、分级负责、分类指导、综合协调、动态管理的原则。
第四条应急管理部负责全国应急预案的综合协调管理工作。国务院其他负有安全生产监督管理职责的部门在各自职责范围内，负责相关行业、领域应急预案的管理工作。 县级以上地方各级人民政府应急管理部门负责本行政区域内应急预案的综合协调管理工作。县级以上地方各级人民政府其他负有安全生产监督管理职责的部门按照各自的职责负责有关行业、领域应急预案的管理工作。 第五条生产经营单位主要负责人负责组织编制和实施本单位的应急预案，并对应急预案的真实性和实用性负责；各分管负责人应当按照职责分工落实应急预案规定的职责。 第六条生产经营单位应急预案分为综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。 综合应急预案，是指生产经营单位为应对各种生产安全事故而制定的综合性工作方案，是本单位应对生产安全事故的总体工作程序、措施和应急预案体系的总纲。
高速铁路电力设备应急供电方案
附件4： 海南东环电力设备故障抢修预案 （应急供电方案） 第一部分10kV配电所应急供电方案 一、海口东配电所应急供电方案 方案一：海口东配电所进线一（凤铁线）停电。 1、海口中心配电所综合贯通三亚方向344断路器备投成功，区间贯通线供电正常。 2、确认海口东配电所进线一304断路器在分位。 3、将海口东配电所进线一304断路器小车摇至试验位。 4、分海口东配电所进线一3043隔离开关。 5、分海口东配电所电抗器一320、馈线一322、馈线三324、综合贯通调压器328断路器，并确认在分位。 6、确认母联300断路器小车在工作位。 7、合母联300断路器。 8、合馈线一322、馈线三324、综合贯通调压器328断路器。 9、海口东车站空调、自动扶梯、广告、商业用电全部停运。(具体开关状态见附表1) 10、与海口东车站值班室、信息所、物业确认供电正常。
11、准备应急发电机，做好进线二（丘铁线）停电应急供电准备。 方案二：海口东配电所进线二（丘铁线）停电。 1、文昌一级贯通海口方向332断路器备投成功，区间贯通线供电正常。 2、确认海口东10/0.4kV变电所低压母联投入。 3、海口东车站空调、广告、商业用电全部停运(具体开关状态见附表1)。 4、与海口东车站值班室、信息所、物业确认供电正常。 5、准备应急发电机，做好进线一（凤铁线）停电应急供电准备。 方案三：海口东进线一（凤铁线）、进线二（丘铁线）同时停电。 1、确认海口中心配电所综合贯通三亚方向344断路器备投成功、文昌配电所一级贯通海口方向332断路器备投成功，区间贯通线供电正常。 2、确认海口东配电所进线一304、进线二302断路器在分位。 3、确认海口东10/0.4kV变电所低压母联断路器在分位。 4、依次分海口东10/0.4kV变电所低压馈出回路、进线一低压进线、进线二低压进线断路器。
供电系统工程施工设计方案
目录第一章、工程概况 第二章、项目部组织结构及资源配备计划 第三章、工程目标管理 第四章、施工方案与技术措施 第五章、关键工序、复杂环节技术措施 第六章、工程整套启动调试、试验及运行 第七章、安全防护措施专项实施方案 附表一：拟投入的主要施工设备表 附表二：劳动力计划表 附表三：进度计划 附表四：施工总平面
第一章、工程概况 一.建设、设计、施工单位 1、项目名称： 2、项目地点： 3、建设单位： 4、施工单位： 二.施工组织设计依据和工程范围 1、施工组织设计依据： 1.1、机房供电系统安全整改工程招标文件。 1.2、机房供电系统安全整改工程工程量清单。 1.3、机房供电系统安全整改工程设计图纸。 2、工程范围： 本工程位于内，预计投资约97万元。本工程由院区内10KV2#总高配904间隔引出一回10KV电源至本期新建630KVA箱变，由新建箱变引出0.4KV电源作为IDC机房第二市电电源，本工程总设计容量630KVA。主要包括新建10KV一进二出户外电缆分支箱1台、630KVA箱变1台；新建双电源切换柜1台，改造双电源切换柜1台；改造电流互感器3台以及约770米电缆铺设。详见详见采购工程量清单和图纸。 2、本工程包括: 招标文件、工程量清单及施工图所示的所有工程内容。 3.计划工期：
共98个日历天，具体开、竣工日期以甲方、监理签发的开工令为准。 三.工程建设地址及周边环境。 建设地点： 施工条件：运输安装条件良好，施工必须采取必要的措施减少扰民、排污。 四.本工程采用的规程、规范、技术标准： 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《建设工程质量管理条例》、《四川省建筑管理条例》、《成都市建筑施工现场监督管理规定》、《建设工程安全管理条例》以及有关法律、行政法规、地方法规、规章。 施工依据： 经过会审通过的设计图纸。 根据国家现行的施工验收规范和质量验评标准及相关的施工安装图集 《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95（2005年版） 《供配电系统设计规范》GB 50052-2009 《建筑设计防火规范》GB 50016-2006 《住宅建筑电气设计规范》JGJ242-2011 《低压配电设计规范》GB 50054-2011 《建筑物防雷设计规范》GB 50057-2010 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-97 《住宅建筑设计规范》GB 50368-2005
高速铁路供电系统接口的特点及管理
高速铁路供电系统接口的特点及管理 高速铁路目前为国内先进的铁路运输专线，其在性能和技术方面都有许多特殊性。与其他类型铁路相比，高速铁路供电系统具有一定的特殊性，高速铁路供电系统接口的管理也就需要更高的要求。基于此，文章就高速铁路供电系统接口的特点及管理展开分析和探讨，分析高速铁路供电系统接口管理的具体建议，希望对于高速铁路的规划、建设和运营起到一定的促进作用。 标签：高速铁路；供电系统；接口管理 为保证高速铁路上列车的通行速度，高速铁路供电系统存在较多特殊性。高速铁路一般采取AT（自耦变压器）的供电方式，由各车站附近所设置的10kV 配电站进行供电，配电所的馈线通过调压器直接向区间贯通线送电，以确保列车源源不断的能源获取。高铁电力供电系统的施工内容，主要包括了10kV配电所电源线路架设和配电所设备的安装和调试，还包括了沿线贯通电缆敷设、箱变安装以及站场照明等工作，以切实保障供电系统的完整运行。 1 高速铁路供电系统接口类型 1.1 外部接口 高速铁路供电系统的外部接口是四电系统范围外各专业与电力供电系统之间的接口，具体包括了站场、线路、路基、桥梁＼轨道等专业以及地方政府和供电部门等单位的接口。电力专业需要按照地方供电部门的要求，提交10kV配电所外部电源申请手续，地方供电部门对项目设计进行审核和报备，并对设计的合理性予以评估。高速铁路电力专业所提供的设计方案中所涉及到的设备，选型必须要满足供电部门的具体要求，确保项目安全性。在地方供电部门审核通过并上交开工报告之后，方可开展施工工作。 在项目施工过程中，在有关入网设备的安装和隐蔽设备的掩埋工作实施前，必须要通知供电部门实施检查和审查，待审核通过之后才可以进行后续施工。在高速铁路外部接口施工结束之后，项目部门应通知供电部门开展竣工验收工作，验收合格后并办理了供用电合同，安装计量电表等工作。 除了与供电部門进行沟通，高铁电力系统施工还应该主动与地方政府主管部门进行合作，确保工程顺利开展。高铁电力系统施工中，不可避免的要与地方的城市管理部门打交道。例如，高速铁路电力系统在城市道路两侧或者上方施工，就需要与交通管理部门协商，做好必要的防护和处理工作。当对电力设备进行埋设时，也需要与人防部门进行协调。此外，还应该环境保护部门，共同处理线路施工所造成的青苗补偿等。 1.2 专业内部接口
枯水期供电落实应急方案
枯水期供电落实应急方 案 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
枯水期供电落实应急方案 各用电户： 根据省、市枯水期能源工作会议精神，结合市实际，经市枯水期供用电领导小组研究决定，现就我市枯水期电力需求侧管理应急方案实施办法如下： 一、电网电力分配情况 根据成都市关于做好今冬明春供用电工作会议精神，按成都市的电力分配计划，市日电量缺口在100万千瓦时左右；多年以来，由于地区小水火电基础薄弱，主要靠购买大网供电，加之枯水期电网负荷比较特殊，冬季取暖负荷相对比较集中，负荷急剧增加，全市的党、政、军和一些重要单位，对电力供应要求高，加上工业连续生产企业多，可限负荷量较小，错峰、避峰能力差。致使今冬明春枯水期的电力供应形势十分严峻。 二、我市枯水期电力供应保障重点 根据省、市枯水期能源工作会议精神，按照市委、市政府安排，确定今冬明春枯水期我市电力保障重点为： （一）优先保障城乡居民生活照明用电。 （二）在保证城乡居民生活照明用电的前提下，保障党政军主要单位、重要设施用电。 （三）在条件允许的情况下，尽最大努力保证重点优势企业、外资企业、成长型科技企业、出口型企业以及工业集中发展区的用电。 三、我市枯水期电力管理和调度要求 （一）科学调度，有序供电 按照《成都市XX迎峰度冬电力需求侧管理应急预案》和《市XX迎峰度冬电力需求侧管理应急预案》，在总结去年枯水期电力需求侧管理经验的基础上，根据我市今冬明春枯水期高峰用电的电力供应特点，按照供电缺额值制定需求侧管理应急方案。在系统限电时，尽可能地提前通知限电区域和专线用户，努力减少由于限电所造成的经济损失，同时要严格按上级调度分配计划控制好本地负荷。 1、ⅳ级应急预案：当日电量缺口在20万kwh将限制市政光彩工程用电，启动“四级避峰预案”ⅳ级应急方案中的电力客户避峰、错峰用电。党政机关，电
供配电工程施工方案
xxx有限公司 供配电工程施工方案 文件编号： 受控状态： 分发号： 修订次数：第 1.0 次更改持有者：
供配电工程
施工方案 （一）、施工准备： 1．技术准备： 1）成立项目经理部，完善施工技术、安质、设备、物资、计划、财务、资料室等人员的编制，加强技术力量； 2）熟悉图纸，领会设计人设计意图； 3）进行图纸会审，并整理打印发放有关人员； 4）编制作业指导书及重要部位技术交底； 5）编制施工预算和材料用量计划； 2．现场准备： 1）现场设置各种安全消防设施，宣传牌，警告牌，安全通道; 2）为防止施工电源突然停电影响施工,现场准备一台小型柴油发电机; 3．材料准备： 施工设备、材料供应应根据合同有关规定执行。由业主供货的，要求开工前到位；由施工单位备料的，由材料供应组提出计划，采购备料，做到保质保量确保工程施工需要。 4．其它事项： 1）质量控制过程中需要做的试验，应在监理工程师在场的情况下由承包人在现场试验室进行。监理工程师另有规定者除外。 2）进行进场三级安全教育，进行分工种的操作控制培训，办理有关保险等各方面的手续； 五、制订工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、经营、财务、设备、机具、材料、现场文明、生活福利后勤服务等一系列的管理制度。 (二) 进度计划安排 综合考虑施工工艺要求、施工设备工作连续及施工现场因素进行进度安排。 附表五施工进度计划网络图 （三）劳动力安排 根据施工进度计划安排劳动力计划。配置组织4个施工队（电气一次施工队、电气二次施工队、电气试验班、土建施工队）。分别对土建、一二次电气进行施工和调试
试验。 1、电气一次施工队：投入技工15人，普工5人，合计20人。 2、电气二次施工队：投入技工3人，普工2人，合计5人。 3、电气试验班：投入技工2人，普工1人，合计3人。 4、土建施工队：投入技工15人，普工10人，合计25人。 详见附表三劳动力计划表 （四）设备及材料采购 设备、施工材料计划采购流程 （五）主要工序施工工艺 1、变压器安装
高速铁路牵引供电系统组成
高速铁路牵引供电系统 组成 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
第一节高速铁路牵引供电系统 电气化铁路的组成 由于电力机车本身不带原动机，需要靠外部电力系统经过牵引供电装置供给其电能，故电气化铁路是由电力机车和牵引供电系统组成的。 牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网两部分组成，所以人们又称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁道的三大元件。 一、电力机车 （一）工作原理 电力机车靠其顶部升起的受电弓和接触网接触获取电能。电力机车顶部都有受电弓，由司机控制其升降。受电弓升起时，紧贴接触网线摩擦滑行，将电能引入机车，经机车主断路器到机车主变压器，主变压器降压后，经供电装置供给牵引电动机，牵引电动机通过传动机构使电力机车运行。 （二）组成部分 电力机车由机械部分(包括车体和转向架)、电气部分和空气管路系统构成。 车体是电力机车的骨架，是由钢板和压型梁组焊成的复杂的空间结构，电力机车大部分机械及电气设备都安装在车体内，它也是机车乘务员的工作场所。 转向架是由牵引电机把电能转变成机械能，便电力机车沿轨道走行的机械装置。它的上部支持着车体，它的下部轮对与铁路轨道接触。 电气部分包括机车主电路、辅助电路和控制电路形成的全部电气设备，在机车上占的比重最大，除安装在转向架中的牵引电机之外，其余均安装在车顶、车内、车下和司机室内。 空气管路系统主要执行机车空气制动功能，由空气压缩机、气阀柜、制动机和管路等组成 （三）分类 干线电力牵引中，按照供电电流制分为：直流制电力机车和交流制电力机车和多流制电力机车。交流机车又分为单相低频电力机车(25Hz或162/3Hz)和单相工频(50Hz)电力机车。单相工频电力机车，又可分为交--直传动电力机车和交—直—交传动电力机车。 二、牵引变电所
电力行业项目管理系统解决方案8.doc
电力行业项目管理系统解决方案8 电力行业项目管理系统解决方案 项目管理系统要求 为满足电力企业基建期的管理要求，系统围绕项目管理及项目中的物资、设备、文档、财务等管理，通过对项目的决策、管理、日常工作等相关部门和业务职能进行指标细分，提供各种KPI指标的制定及有效的绩效监控和绩效分析。系统满足企业项目建设决策管理和绩效监控；满足基建项目管理层的相关管理控制；满足业务层的日常工作操作管理。 总体目标：提升公司管理水平，规范管理 1、要通过项目实施，结合公司实际，优化公司管理流程； 2、要将公司现执行的管理程序文件和规章制度，通过项目实施，固化在管理信息系统中，提高管理程序文件和规章制度制定的严肃性。 3、提高工作效率：要通过项目实施，为公司全体员工的日常业务工作提供信息化平台，提高信息交流和处理日常工作的效率，适应公司管理体制和项目管理体制的创新。 4、全面、准确、规范地收集基建期产生的大量信息 电厂工程的建设过程也是信息资料大量产生的过程。要通过项目实施，全面、准确、规范、有效的收集电厂基建过程中的大量资料和信息，避免基建期信息收集不完整、保存和归档信息分
散、各种信息之间不能集成共享、查询不便的情况发生。确保信息的集中管理、规范归档、使用高效，为生产期的管理打下良好的基础。 功能介绍 1 招投标与合同管理 2 概算与投资计划管理 3 基建物资管理 物资管理范围：甲供物资管理包括设备和备品备件等 物资管理过程：从招投标、合同、到货、验收、入库的全过程管理 4 项目进度管理 规范WBS（项目分解体系） 重点管理一级、二级网络计划，监督施工单位编制执行三级四级网络计划 设定里程碑计划 各标段承包商详细施工进度计划（三级网络计划）主要在P3E/C或project 2003中实现。 编制管理图纸交付计划 编制管理物资计划
供电有限责任公司应急工作制度正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.供电有限责任公司应急工 作制度正式版
供电有限责任公司应急工作制度正式 版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、职责：在公司抗震救灾领导小组的领导下，负责组织协调公司系统的抗震救灾工作，负责地震灾害损失的归口统计上报工作。 2、当接到政府的临震预报通知后，按照抗震救灾领导小组的指示，指导和协调系统各单位的临震应急工作，及时与地震部门互通信息。 3、当发生一般地震灾害后，及时了解震情、灾情、电力系统人员伤亡和电力设施破坏情况，向领导小组汇报。在抗震救灾领导小组的领导下，指导和协调系统
各单位的抗震救灾工作和“电力保障”工作。在15日之内组织有关专业人员赶赴地震灾情，对地震灾害损失进行调查评估，上报政府和市公司。 4、当发生较大或重大地震灾害后，立即了解公司系统各单位的受灾情况，向领导小组汇报，参加领导小组（指挥部）扩大会议，进入应急状态。在抗震救灾领导小组（指挥部）的领导下，迅速组织本系统的人力、物力投入“电力保障”应急工作和“紧急支援”工作。随公司领导在24小时内赶赴地震灾区，慰问受灾的电力职工，现场指挥和协调抗震救灾和恢复供电工作。安排人员24小时值班，遇紧急情况，随时向领导汇报。并尽快将地震情
临时消防调试供电系统施工方案
临时消防调试供电系统 施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
目录 一、工程概况 (2) 二、方案编制目的 (2) 三、临时消防调试供电系统维护组织机构 (3) 四、临时消防调试供电系统运行方式 (4) 五、临时消防调试供电安全维护措施 (5) 六、成本核算 (6)
一、工程概况 本工程为杭政储出[2007]73号B04、B05、B06地块地下及B04地块地上部分项目，项目基地位于杭州拱墅区，东临上塘高架路，西至京杭大运河东岸，北接紫荆公园，南至大关桥。地下室共2层，总建筑面积为161879m2，地下二层主要功能为汽车库、设备用房，地下一层主要功能为商业、餐饮、冰场、超市、设备用房、汽车库、自行车库。地上共5层，建筑面积81000m2，建筑高度，主要功能为商业、餐饮、电影院等。 二、编制目的 依据甲方进度要求，2016年10月30日为B04/06地块整体工程消防验收的时间节点，目前我司正在为整个工程达到消防验收条件积极做好每项准备工作；介于前段时间杭州召开G20峰会，整个工期进度都受到一些影响，我司在G20峰会后已积极组织以及增派施工人员来进行抢工，以保证整个工程的消防验收时间节点。目前消防验收的时间节点迫在眉睫，变电室通电条件尚未具备，是否能通电还不能保证。现场的消防设备调试需要的时间周期比较长，待正式供电后调试的话恐来不及进行，我司就此事考虑是否增设临时供电系统来先期进行消防设备调试，以保证消防验收工作的正常开展。待正式电通电后拆除临时供电系统，恢复供电即可。该临时供电系统是为了保证整体工程消防验收的顺利有序进行特编制本方案。 三、临时消防调试供电系统维护组织机构
工控系统供电的UPS解决方案
工控系统供电的UPS解决方案 时间：2011-01-14 09:06:44 来源：微型机与应用作者： 1.控制系统UPS选用 企业生产线的自动化控制系统一般由二级工控机和现场工作站(PLC、DSC)构成，如何为上述设备提供一个良好可靠的电源环境，是保证自动化控制系统安全可靠运行的基础。为此要求所选用的UPS必须能向处于运行中的各种关键设备(工控机、PLC、DSC、智能仪表等)的硬件木身提供供电安全保护，这就意味着用户所选用的UPS应该是可配置上相应电源监控软件，SNMP(网络管理协议)适配器的智能化UPS。以使UPS成为自动化控制系统监控网络中的一个节点。 由于后备式和在线互动式UPS在应用上的局限性，考虑到自动化控制系统在企业生产中的重要性，不考虑后备式和在线互动式UPS。根据负载设备的摆放位置，选用大容量的UPS 集中供电方案。其原因是: 1)大容量的UPS的平均无故障时间较长，一般大于h，故障率较低。 2)UPS的每单位千伏安的价格，随着UPS容量的增大而下降。 3)大容量UPS方便管理，维护较有保障。 4)有利于用户更经济合理地使用蓄电池。 根据用户的不同配送电系统选用不同的UPS机型，以适应用户配送电系统带载能力的要求。由于大部分工业企业的用电环境波动较大，选用允许市电电源波动范围大的UPS机型，可以更好地适应市电电网恶劣的供电环境。 选用UPS过载能力强和具有优良抗输出短路能力的机型，只要UPS执行市电交流旁路供电与逆变器供电之间的切换操作，就总是存在着出故障的概率。显然，UPS抗过载能力越强，客观上UPS作上述切换的机会就越少，随之而来的是UPS的故障率越低。要配置有适当的抗瞬态浪涌抑制器，以便更好地保护控制设备。 选用UPS输出中线对地线电位低的机型，可以获得尽可能高的数据传输速率，降低数据传输的误码率。根据用户集中监控系统不同级别的要求，组成具有不同网控功能的智能化UPS 系统。为了维护管理上的方便及确实管理好UPS的运行，监控部分必须操作简便且为全中文显示。 由上所述，在这里针对轧钢系统的自动化控制系统设备选用了两台台达的H系列UPS。因为UPS虽然可靠性很高，一般单台UPS的平均无故障时间在l0万小时以上，但由于供电条件的变化，UPS本身电器装置的老化，个别元件过早失效等都会引起UPS故障。由于自动化控制系统属于整个生产线的中枢系统，为了保证其稳定及高可靠地工作，采用了双机热
枯水期供电落实应急方案
枯水期供电落实应急方案 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
枯水期供电落实应急方案 各用电户： 根据省、市枯水期能源工作会议精神，结合市实际，经市枯水期供用电领导小组研究决定，现就我市枯水期电力需求侧管理应急方案实施办法如下： 一、电网电力分配情况 根据成都市关于做好今冬明春供用电工作会议精神，按成都市的电力分配计划，市日电量缺口在100万千瓦时左右；多年以来，由于地区小水火电基础薄弱，主要靠购买大网供电，加之枯水期电网负荷比较特殊，冬季取暖负荷相对比较集中，负荷急剧增加，全市的党、政、军和一些重要单位，对电力供应要求高，加上工业连续生产企业多，可限负荷量较小，错峰、避峰能力差。致使今冬明春枯水期的电力供应形势十分严峻。 二、我市枯水期电力供应保障重点 根据省、市枯水期能源工作会议精神，按照市委、市政府安排，确定今冬明春枯水期我市电力保障重点为： （一）优先保障城乡居民生活照明用电。 （二）在保证城乡居民生活照明用电的前提下，保障党政军主要单位、重要设施用电。 （三）在条件允许的情况下，尽最大努力保证重点优势企业、外资企业、成长型科技企业、出口型企业以及工业集中发展区的用电。 三、我市枯水期电力管理和调度要求 （一）科学调度，有序供电 按照《成都市XX迎峰度冬电力需求侧管理应急预案》和《市XX迎峰度冬电力需求侧管理应急预案》，在总结去年枯水期电力需求侧管理经验的基础上，根据我市今冬明春枯水期高峰用电的电力供应特点，按照供电缺额值制定需求侧管理应急方案。在系统限电时，尽可能地提前通知限电区域和专线用户，努力减少由于限电所造成的经济损失，同时要严格按上级调度分配计划控制好本地负荷。 1、ⅳ级应急预案：当日电量缺口在20万kwh将限制市政光彩工程用电，启动“四级避峰预案”ⅳ级应急方案中的电力客户避峰、错峰用电。党政机关，电
六号线 电力监控系统施工方案
第一节、电力监控系统调试方案 一、变电所综合自动化系统设备安装 变电所综合自动化系统设备的安装包括供电系统设备的微机综合保护测控单元安装、中央信号屏的安装、通讯处理装置的安装和所内通信网络的构建。 供电系统设备的微机综合保护测控单元在这些设备出厂前已由各厂家安装于设备柜体上，现场主要为网络线的敷设和设备的调试。自动化系统设备的安装与变电所的整体进度保持一致同步进行，并且在变电所作保护调试时作相应的配合工作，监视后台(中央信号屏)的数据与所作保护调试结果是否一致。 二、控制中心电力监控系统安装 上海市轨道交通6号线控制中心电力监控系统主要设备包括：工作站、服务器机柜、配电盘（箱）、打印机、UPS机柜及接口设备等。 1. 服务器机柜、配电盘（箱）、UPS机柜安装 服务器机柜、UPS机柜和配电盘固定于安装好的基础支架上，用紧固螺栓将盘底部与基础支架连接牢固。安装后，盘面应对齐、顺直。 机柜、配电盘应可靠接地。 2.工作站、打印机及相关接口设备的安装 调度员工作站，打印机等安装在调度大厅的设备依据施工图放在操作台柜内，台面上安放VDU设备(CRT、键盘和鼠标)。 三、供电车间复示系统 供电检修车间复示系统主要设备包括：工作站、打印机、UPS机柜及接口设备等。其安装方式与控制中心电力监控系统设备安装类同。 四、线缆敷设、接续 1. 变电所综合自动化系统 根据招标文件，变电所综合自动化局域网通信电缆主要采用多模软光缆。 2. 环网 变电站中央信号屏至通信机械室采用单模软光缆，由施工单位按照施工图全线敷设接线。由于车辆段及停车场为户外，采用的是户外光缆。
3. 控制中心电力监控系统 控制中心电力监控系统电缆包括设备用电源电缆、通信电缆(屏蔽双绞线)及光缆。通信电缆及光缆敷设于架空地板下预先安装好的金属线槽或管线内；电源电缆(带铠装)敷设于架空地板下(具体敷设方式根据设计图纸确定)，穿墙及楼板采用镀锌钢管防护，在电缆竖井内敷设于电力专业安装的桥架内。 控制中心穿线工作宜在架空地板铺设之前完成。 4. 供电车间复示系统 供电检修车间电缆包括设备用电源电缆、网络线及传输通道光缆。传输通道光缆敷设于通道电缆支架、供电车间桥架内；电源电缆穿镀锌钢管敷设；网络线敷设于金属管线内。 第二节、系统测试 1. 变电所综合自动化系统 1.1 配合变电所继电保护调试 继电保护调试是变电所整组传动试验的重要内容，保护装置地址的分配，保护定值的输入和修改、保护软压板的投切，软件连锁、闭锁以及特殊保护功能的投入(如低压柜备自投允许)都与自动化系统密切相关，需变电所综合自动化系统的配合才能顺利完成。 以上功能是通过变电所自动化通信网络来实现的，因此变电所继电保护试验宜与变电所综合自动化系统调试同期进行。 1.2 变电所综合自动化子系统调试 上海市轨道交通6号线工程变电所自动化系统采用分散、分层、分布式系统结构。系统分三层布置：站级管理层，网络通信层，间隔设备层。站级管理层为设置在中央信号屏内的主监控单元(通信控制器)；间隔设备层包括安装于各开关柜内的各种保护测控一体化设备，间隔设备层构成变电所自动化子系统；网络通信层即为变电所自动化通信网络。 变电所自动化子系统包括：35kV子系统、低压400V子系统、配电变压器温控仪（硬接线）、所用配电屏监测单元、整流变压器温控仪（硬接线）、直流1500V子系统、轨电位限制装置(硬接线)及接触网隔离开关（硬接线）等。 自动化子系统调试主要内容为各子系统与主控单元间的通信功能(包括规约处理