汽车维修技术复习习题
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《汽车维修技术》期末考试
填空题
1．汽车行驶系一般有、、和四部分组成。车架；车桥；悬架；车轮
2．目前汽车车架的结构型式基本上可分为、、综合式三种。
边梁式；脊梁式；
3．转向系按照其转向能源的不同，可以分为转向系和动力转向系两种。
4.5.6.7.8.9.10.11.12.普通对称锥齿轮式；防滑差速器
13.轮胎根据充气压力可分为、和三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为和两种。
高压胎、低压胎、超低压胎；普通斜交胎、子午线胎。
14.按照车桥的作用不同，可以分为、、
和四种类型。转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥
15．循环球式转向器由二套传动副组成，一套是传动副，另一套是传动副。螺杆螺母；齿条齿扇
16.单级主减速器的从动锥齿轮将动力依次经、、、
、传给驱动车轮。
差速器壳；行星齿轮轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴
判断题
1．悬架是指车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，通常由弹性元件、减震器和导向装置三部分组成。（）
2．汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分。（）
3．
4
大数值刻在活塞顶上。（
5.愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（）
6.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（）
7．驾驶员通过操纵离合器，切断和传递发动机向传动系输出的动力。（
8．离合器在压紧弹簧的作用下经常处于接合状态，只有在必要时才暂时分离。（
9.）
10）
11．
12.现在一般汽车均采用高压胎。（）
13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。（）
14.两转向轮偏转时，外侧车轮转角比内侧车轮转角大。（）
15.发动机大修时，对于采用全浮式活塞销的发动机，在更换活塞、活塞销的同时，必须更换连杆衬套，已恢复其正常配合。()
16．分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。（）
17.变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车
应具有足够大的驱动力。（）
18.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。（）
19.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传
递的转矩要大。（）
选择题
1.
A
2.规格为
3.
A
4.
A、0.03
5.CA1092
A
6.
A
7.
A
8.
A
9.
在专用曲轴磨床上进行磨削加工，其圆度和圆柱度误差规定要求
是A。
A、0.01～0.0125mm
B、0.1～0.125mm
C、1～1.25mm
10.轿车活塞环端隙一般为B。
A、0.01～0.02mm
B、0.1～0.5mm
C、1～1.25mm
11.用来确保将变速器主轴与变速齿轮锁在一起同速转动的部件是A。
A、同步器
B、换档杆系
C、换档拨叉
12.转向盘自由行程一般不超过B。
A、10°～15°
B、25°～30°
C、35°～40°
13.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮C。
A、只有自转，没有公转
B、只有公转，没有自转
C、既有公转，又有自转
14.汽车直线行驶时，差速器中的行星齿轮B。
A、只有自转，没有公转
B、只有公转，没有自转
C、既有公转，又有自转
15.改变转向横拉杆的总长度，可以改变B的值。
A、车轮外倾角
B、前轮前束
C、主销后倾角
16.
A
17.
A
1
2
3
4
简答题：
1.
（1
（2
（3
（4
（5）、发动机出现异响。
2.普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动的目的，必须满足什么要求？
第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。
3.如何检查活塞环端隙、活塞环端隙过大过小的危害是什么？
检查活塞环端隙的方法是：将活塞环放入气缸内，再把活塞倒置放入气缸，把活塞环推到正常行程下极限位置，抽出活塞，把塞尺插入活塞环开口间隙件检查，其端隙应符合规定要求，轿车活塞环端隙一般为0.10-0.50mm.
端隙过大过小的危害是：端隙过大会导致漏气；端隙过小则活塞环受热膨胀后开口处会顶死，引起活塞环变形，造成拉缸。
4.汽车为什么要采用万向传动装置？
汽车采用万向传动装置的原因是：因为现代汽车的总体布臀中，发动机、离合器和变速器连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接，因而变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在同一平面上，当汽车行驶时，车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置（距离、夹角）不断变化。因此，变速器的输出轴与驱动桥输入轴不可能刚性连接，必须安装万向传动装置。
5.
30、
45、
30
6.
从而产
间隙。
计算题：
=81.50+0.10=81.60接近于81.76所以该发动机气缸应选择第三级修理尺寸。
则D
X
汽车维修工具使用介绍
汽车维修工具使用 汽车是由成千上万个零部件组合起来，在对其进行维护和保养的时候，针对不同的零部件，需要使用相应的工具进行操作。正确和熟练的运用工具既对零部件起到保护的作用，同时又能提高工作效率，所以本章将对汽车维护常用的工具、量具和检测仪器进行使用介绍。 课题一常用工具介绍 【学习目标】 1.了解汽车维修常用工具的种类； 2.熟练掌握扳手、钳子和螺丝刀的使用技巧； 3.学会快速选择正确的维修工具。 【学习容】 一、扳手 扳手类工具是汽车维修工作中最常用的工具，其利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件。如果扳手选用不当或使用不当，不但会造成工件和扳手本身的损坏，还会对人身造成不安全隐患。因此，正确地选用和使用扳手，是作为一名汽车维修员工所需具备的基本技能。 1、扳手的分类 扳手的种类繁多，常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手、六角扳手等。 扳手图片
2、扳手的选择原则 在进行螺栓等拆卸的时候，为保护好螺栓，通常工具的选择原则是，“一套二梅三开口，实在不行用活动”，因为螺栓经过多次的拆装后会导致螺帽的变形，所以在选择拆装工具的时候，应尽可能使用对螺帽影响小的工具。在使用扳手类工具时，应注意一下事项： （1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择。 （2）为防止扳手损坏或滑脱，在使用扳手拆卸时，扳手和零件接触的受力点应该在开口较厚的一边，避免损坏螺件和扳手。 （3）普通扳手是按照人手的力量来设计的，在拆卸较紧的螺件时，不能使用锤子击打扳手，防止造成扳手的损坏。遇到这种情况，应使用套筒扳手和加力杆进行拆卸。 3、常见扳手的型号 常见的几类扳手都有公、英制两种尺寸单位，公制套筒用毫米（mm）标注，一套公制套筒的尺寸围一般为6~32mm，以1mm、2mm、3mm为一级，比如常见的开口扳手尺寸型号有：6—9、8—10、9—11、12—14、14—17、13—15、17—19、21—23、22—24等。 英制单位在套筒扳手里面常见，采用分数形式的英寸（in）来标注，一套英寸套筒的尺寸围一般为1/4~1英寸，或1/16英寸为一级。 公英制之间的单位换算为： 1毫米=0.03937英寸 六角扳手是用来拆卸六角螺栓（螺塞），规格以六角形对边尺寸S表示，有 3~27mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套六角扳手拆装M4~M30的六角螺栓。 扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况。 零部件专用扳手，比如：轮胎套筒扳手、火花塞套筒扳手、机油滤清器扳手等，上述这些扳手都是专用的，没有这种工具，是无法开展相应的工作。
汽车维修专业课程标准.doc
汽车维修专业（中、高级工）一体化课程标准 专业名称：汽车维修 专业代码：0403-3、0403-4 学制年限：初中毕业生起点三年；中级工起点两年 一、培养目标 （一）中级工培养目标 面向汽车维修服务一线，培养熟悉企业工作流程，并能按照作业规范熟练完成汽车维护和常规维修等工作任务的技能人才。 （二）高级工培养目标 面向汽车维修服务一线，培养熟悉企业现场管理，能独立完成汽车故障的诊断与排除、组织完成汽车各总成大修作业等工作任务的高技能人才。 二、综合职业能力 （一）中级工综合职业能力 1．能严格遵守企业工作制度，服从企业工作安排。 2．能利用各种信息渠道查阅汽车维修资料。 3．能根据汽车用户手册或维修手册，熟练进行汽车维护与常规维修作业。 4．能按照岗位工作要求，执行交接、验收等业务流程，并
能规范填写工作维修记录。 5．能与客户、领导、同事进行有效沟通。 （二）高级工综合职业能力 1．能严格按照企业管理制度进行现场管理。 2．能根据工作需求收集、归类、整理相关资料和信息。 3．能根据故障现象，应用恰当方法，分析故障成因，制定维修方案。 4．能根据维修方案，完成汽车故障诊断与排除，及总成大修、验收等作业。 5．能与相关部门进行工作协调，完成维修作业的组织、总结等工作。 6．能向客户提供技术咨询，并进行有效沟通。 三、就业方向及对应职业资格 （一）中级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车维修、装配、零配件管理与销售等工作，取得汽车修理工中级职业资格证书（四级）。 （二）高级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车检测、维修、装配、零配件管理与销售及汽车维修接待等工作，取得汽车修理工高级职业资格证书（三级）。
汽车修理工技术工作总结
汽车修理工技术工作总结 人 篇一：汽车修理工考技师技术工作总结 技术工作总结 本人是南宁龙迪汽车有限公司的员工，从事汽车维修工作已有5年。一直奉行“顾客至上，诚信为本，爱岗敬业，开拓创新”为服务宗旨。努力钻研各种类别车型在维修中存在的疑难题。提高新工艺理论与实践知识，不断加强自身的专业维修技术水平。自从获得高级汽车维修工以来，以高度的责任感对待工作，积极做好传、帮、带等工作，积极开展职业范围内的工作。发扬生产中应有的传统动力，无论是在白天，或者是夜晚，还是“节假日”，亲自组织班组员工一起到场进行维修，进行故障诊断及排除，确保车辆能够保质保量的维修好出厂。让广大客户到来时放心，走得开心，从而赢得客户的广泛好评。现将获高级工以来的工作总结如下： 1：树立职业道德观 由于国内外形势发展的复杂性，要坚持党中央“三个代表”思想方针，遵章守纪，追求进步努力向上，提高思想道德文化素质。作为一名班组长，在日常生活中及时掌握员工思想动态，经常跟员工们聊天谈心，发现问题，及时耐心细致的做好思想工作，出现困难要切实帮助解决。多倾听员工的想法和意见，加强班组之间的沟通，来充分发挥员工间的相融合性、主动性和协调性。在企业关键时刻已经得到了更好的证实，为工作缩短时间，为企业赢得荣誉。2016年度获“南宁龙迪汽车有限公司先进维修工”荣誉称号。 在维修作业中，以“安全第一，保证质量，高效快捷，规范操作”为准则，树立高效率，创效益的新思维。在维修企业日趋增多， 市场竞争也越发激烈，维修企业要在市场竞争中站稳脚跟以求发展，除了开拓经营策略以外，提高维修质量是企业生存和发展的关键因素。因此，在日常工作中，注重自己的业务质量，将维修返修率控制在最低点，排除一切生产中可能存在的隐患。不断提高自己维修技能的含金量，使得企业在激烈竞争中立于不败之地。
项目六 汽车维修工具和量具的使用
项目六汽车维修工具和量具的使用 学习目标 完成本项目学习后，你应能： 1．知道各种常见通用维修工具的使用及注意事项； 2．正确选用各种常见通用维修工具的方法； 3．知道汽车维修中常见量具的名称、规格和工作原理； 4．知道汽车维修过程中常用量具的正确使用方法和读数方法； 5．正确掌握汽车维修中常用量具的维护和存放方法。 建议课时：4课时 常言道“工欲善其事，必先利其器”，对于汽车维修工作来讲也有“三分技术，七分工具”的说法，由此可见，正确地选用工具对汽车维修来说是何等重要。但很多维修技术人员不太重视工具和量具的使用方法，导致不能顺利完成维修工作。使用工具和测量仪器的基本要求如下： （1）了解正确的用法和功能。学习每件工具和测量仪器的功能和正确用法。如果用于规定之外的用途，工具或测量仪器会损坏，而且零件也会损坏或者导致工作质量降低。 （2）了解使用仪表的正确方法。每件工具和测量仪器都有规定的操作程序。要确保在工作部件上正确使用工具，用在工具上的力要恰当，工作姿势也要正确。 （3）正确选择。根据尺寸，位置和其他条件不同，有不同的工具可用于松开螺栓。要根据零件形状和工作场地选择适合的工具。 （4）力争保持安排有序。工具和测量仪器要放在容易拿到的位置，使用后要放回原来的正确位置。 （5）严格坚持工具的维护和管理。工具要在使用后立即清洗并在需要的位置涂油。如需要修理就要立即进行，这样工具就可以永远处于完好状态。 常用的维修工具、量具及设备是每一个维修企业开业的必备条件，认识和掌握这些维修机具对规范维修操作、保证维修质量、提高工作效率至关重要。
课题一常用维修工具的使用 汽车维修常用工具包括套筒、扳手、钳子、螺丝刀、电动及气动工具等。 一、扳手 扳手是汽车修理中最常用的一种工具，主要用于扭转螺栓、螺母或带有螺纹的零件。如果扳手选用不当或使用不当，不但会造成工件和扳手损坏，还可能引发危及人身安全方面的事故。因此，正确地选用和使用扳手显得尤为重要。 扳手种类繁多，常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手等。在拆卸螺栓时，应按照“先套筒扳手、后梅花扳手、再开口扳手、最后活动扳手”的选用原则进行选取，如图6-1所示。 图6-1 扳手的选用原则 1-套筒扳手；2-梅花扳手；3-开口扳手 在选用扳手时，要注意扳手的尺寸，尺寸是指它所能拧动的螺栓或螺母正对面间的距离。例如扳手上表示有22mm，即此扳手所能拧动螺栓或螺母棱角正对面间的距离为22mm。 现在常见的工具都有公制、英制两种尺寸单位。公制和英制之间的换算关系为：1mm=0.03937in。 小提示：禁止使用一种单位关系系统的扳手旋动另外一种单位系统的螺栓或螺母。 1．开口扳手 （1）开口扳手结构特点。开口扳手两头均为U形的钳口，可套住螺栓或螺母六角的两个对向面。开口扳手主要适用于无法使用套筒扳手和梅花扳手操作的位置。因为有些螺栓或螺母必须从横侧插入，此时开口扳手可以做到，而其他扳手则不行，如图6-2所示。
汽车检测与维修技术课程标准
《汽车检测与维修技术》课程标准 1. 概述 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的一门专业课程，本课程使学生从现代汽车后市场出发，掌握汽车后市场服务的特点、策略和技巧。通过对汽车售后市场的运行，对汽车使用性能的参与和操作，使学生受到理论联系实际、分析问题和解决问题能力的训练。可让学生面向研究对象进行汽车使用性能检测与维修的学习，从而提高学生实际动手能力，培养创新意识。 课程的性质 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的方向课程，也是汽车营销与服务（汽车保险理赔方向）专业学生必修的专业课程。该课程内容涉及了汽车构造基础知识篇、汽车检测与维修实务篇以及以及蕴含汽车法律法规的相关知识点，重点是整个汽车检测与维修知识领域，对学生的专业学习有很大的积累和帮助，为他们以后能够成为一名合格的汽车检测与维修人才奠定扎实的基础。 课程设计理念 为了使学生对汽车检测与维修的知识点的全面了解，在本课程中设计了汽车构造基础知识、检测与维修实务（检测与维修礼仪、维修流程等）环节讲解，让学生能够在学习本课程中同时为进一步学习专门化课程打下坚实基础。 课程开发思路 1、课程将保证学生掌握现代汽车市场检测与维修的基本原理和方法，对相关概念、原则及方法有一个系统的、全面的认识。 2、教学内容要以实操为重点并兼顾理论知识的广度和深度，整体内容具有关联性、梯度性、系统性、完整性，为提高学生学好后继续专业课程大号基础。 3、对实践中直接应用的内容，要侧重培养学生的应用能力。 4、采用案例教学法，提高教学效果。 2.课程目标 学生的学习能力和对汽车检测与维修课程的兴趣，学好这门课程。认真学习掌握汽车检测与维修课程基础知识（汽构部分和检测与维修部分）。让学生通过学习养成良好的职业规范，培养企业的合格人才。 2．1知识目标 1、了解汽车市场中检测与维修观念、研究方法，熟悉顾客价值、汽车服务市场检测与维修等基本理论。
汽车维修工作总结
汽车维修工作总结无论身处哪个职业，进行工作总结都是很有必要的。下面是几篇汽车维修工作总结范文，欢迎阅读参考。 汽车修理工个人工作总结 我在担任车队机械修理工的几年里，通过不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为单位做出了应有的贡献。 一、刻苦钻研，争做技术尖兵 到车队维修处以后，我深知作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己”加油充电”。 为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名初级维修工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 二、勇于攻坚，破解修理难题。 我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。 今年四月份，调度通知我有一台帕萨特车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：” 发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛
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汽车维修手册大全 09款新君威维修手册下载地址：https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-1862.html 2007别克林荫大道维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort062/down-91.html 别克GL8维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort062/down-83.html 上海通用别克陆尊维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-25.html 奇瑞瑞虎电路维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-40.html 帕萨特B5维修手册-电气https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-43.html 广丰凯美瑞维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-44.html 福特福克斯维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-46.html 丰田特锐维修手册动力传动系https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-77.html 丰田特锐维修手册底盘https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-78.html 丰田特锐维修手册车身和车身电器https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-79.html 一汽小解放维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-234.html 一汽大众宝来维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-235.html 武汉万通维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-243.html 上海POLO轿车身维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-260.html 上海通用赛欧轿车维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-266.html 欧蓝德维修手册目录https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-285.html 柳汽、宝龙维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-287.html 别克君越维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-310.html 别克君威维修使用手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-311.html 别克觊越维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-312.html 北汽福田维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-317.html 北京现代维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-318.html 北京吉普P45维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-320.html 北斗星维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-321.html 奥迪A4维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-328.html VOLVO S80维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-332.html 2003款AUDI A8中文维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-343.html 轩逸维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-347.html 速腾维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-349.html 荣誉维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-352.html 日产天籁维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-353.html 旗云A15维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-359.html 奇瑞QQS11电路维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-362.html 奇瑞QQS11底盘部分维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-363.html 奇瑞QQS11车身尺寸维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-364.html 奇瑞QQ372发动机机械部分维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-368.html 奇瑞QQ372发动机电喷维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-369.html 帕杰罗维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-370.html 欧蓝德维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-371.html 陆尊维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-373.html 景程维修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-376.html 国产轿车安全气囊检修手册https://www.docsj.com/doc/4c6448322.html,/soft/sort03/sort0147/down-379.html
汽车维修工具大全
汽车维修工具大全腾骅自动变速箱维修一、通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 (一) 手锤手锤,由锤头与手柄组成。锤头重量有0、25千克、0、5千克、0、75千克、1千克等。锤头形状有圆头与方头。手柄用硬杂木制成,长一般为320毫米。~350 (二) 起子起子(又称螺丝刀),就是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。起子分木柄起子,穿心起子,夹柄起子,十字起子与偏心起子。起子的规格(杆部长)分:50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米与350毫米等几种。使用起子时,要求起子刃口端应平齐,并与螺钉槽的宽度一致,起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合,起子中心线与螺钉中心线同心后,拧转起子,即可将螺钉拧紧或旋松。 (三) 钳子钳子种类很多,汽车修理常用锂鱼钳与尖嘴钳两种。 1, 鲤鱼钳:用手夹持扁的或圆柱形零件,带刃口的可以切断金属。使用时,擦净钳子上的油污,以免工作时打滑。夹牢零件后,再弯曲或扭切;夹持大零件时,将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。 2, 尖嘴钳:用于在狭小地方夹持零件。 (四) 扳手用于折装有棱角的螺栓与螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手与特种扳手。 1, 开口扳手:开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓与螺母。 2, 梅花扳手:适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件与8件两种。梅花扳手两端似套筒,有12个角,能将螺栓或螺母的头部套住,工作时不易滑脱。有些螺栓与螺母受周围条件的限制,梅花扳尤为适用。 3, 套筒扳手:每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓与螺母由于位置所限,普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时,可根据需要选用不同的套筒与手柄。 4, 活络扳手:此种扳手的开度可以自由调节,适用于不规则的螺栓或螺母。使用时,应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽,并使其贴紧,让扳手可动钳口承受推力,固定钳口承受拉力。扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
《汽车维护与保养》课程标准
汽车制造与维修专业 《汽车维护与保养》课程标准 李游 【课程名称】汽车维护与保养 【适用专业】中等职业学校汽车制造与维修专业 【总学时】120学时 【课程性质】 本课程是汽车制造与维修专业技能模块中一门必修课程。通过本课程的学习，掌握汽车的基本组成、总体构造、各总成的连接关系及动力传递；各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤；能完成汽车一级维护、二级维护、汽车美容、汽车整车拆装等作业内容；具备从事汽车维护、整车拆装等工作岗位的职业基本技能。 【岗位任务及课程目标】 1、岗位任务分析 根据汽车机电维修有关职业能力的要求，本门课程主要承担汽车拆装与维护基本知识与技能的学习，并达到获取“中级汽车维修证”考证的基本要求，使学生毕业后能熟练从事汽车维修方面有关机电维修工作岗位工作。 2、职业知识目标 （1）掌握汽车维护保养的内容、方法、技术要求。 （2）熟悉汽车的总体构造、各总成的连接关系及动力传递。 （3）掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤。 3、职业技能目标 （1）能正确使用汽车维修设备、常用工具、专用工具、检测仪器、仪表。 （2）具备对汽车进行一级保养、二级保养的作业技能。 （3）掌握汽车整车拆装、调整操作技能。 4、职业素质目标 （1）培养爱岗敬业、诚实守信、服务于民的良好职业道德。
（2）强化安全意识、质量意识、养成规范化操作的职业习惯。【课程逻辑结构图】 【课程内容和要求】
【教学评价】 1、改革考核手段和方法，采用过程考核和综合考核相结合的考核方法，过程考核由项目负责教 师在项目教学中进行，综合考核在课程结束后统一组织考核。考核配分如下： 2、过程考核根据学生回答问题、学生作业、平时测验、技能竞赛、出勤等，综合评价学生成绩。 3、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应特别给予鼓励，全面综合评价学生能力。
汽车维修工作总结
汽车维修工作总结 篇一：修理厂2014年工作总结 修理厂2009年工作总结 一年来在公司领导亲切关心下，在各部门和全体干部员工的支持帮助下，认真学习贯彻公司的方针，政策，紧密围绕生产经营目标，安全生产，设备管理等各项管理工作。严格履行岗位职责和行使管理与监督职能，以维修质量为主和发展汽车维修服务为中心，以强化内部管理为重点，以思想政治工作为先导，以稳定员工队伍，充分调动其积极性为出发点，以提高员工整体素质为目的，认真落实中心的工作部署抓治理、定措施、堵漏洞。较好的保持了员工队伍的稳定，较好的维护修理厂的团结和凝聚力，现将一年来学习，工作情况述职如下： 加强学习，不断提高自己的政治觉悟，增强工作主动性，从而增强了自己的世界观和做好本质工作的自觉性。 学习公司企业精神，明确了企业的远景目标及规划，增强了自己立足岗位，开拓进取的信心和责任。 学习公司会议精神，使自己进一步明确了企业改革的目的和意义，增强了“求生存，图发展”的紧迫感和责任感。比较系统的学习汽车服务企业，经营管理基础知识和市场知识，初步认识了科学管理的理论和概念。开阔了自己的眼界，提高了自己在经营决策中，理性思考和理性创新，用“经济方法，管理经济”的实际能力。 学习上级的各项制度规定，进一步增强自己的政策观念和
廉洁自律意识，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己带头 做，无论在工作还是在日常生活中都能严格要求自己，从不搞以权谋私，在大事面前，始终坚持集体研究决定，认真贯彻民主集中制的原则，注重在日常工作中培养自己在群众中的公众形象。 这一年中，本着以厂为家，敬岗敬业的精神，和全体员工一起，不论什么时间，只要车子有问题，我们随时随叫随到，最多的一夜起来处理问题五次，全体员工尽量做到能省则省，尽量利用废旧和能利用的材料，做到不浪费。在技术方面全体员工经常一起研究，如气泵连杆铜套，磨损很快，大家一起想办法，最后在铜套内圈加工一道润滑圈，这样铜套的使用寿命就大大的延长，还有，有的车的离合器压盘不好，我们就光一刀，这样就为公司节省了近千元（压盘价格）等等。还有全年下来我厂收集的废机油，废旧内外胎和废旧材料共卖了近叁万多元，但也有不足的地方，厂里发生了个别员工偷盗厂里的废旧刹车古，但也被及时发现和做出了罚款和开除的决定。 组织领导能力和工作作风。 自去年我担任修理厂经理一职，从那一刻起，我就下决心，唯有全力以赴，恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望。因此，一年来，我始终踏踏实实，兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责，发挥了作用，推动了修理厂整体工作的扎实开展。
汽车维修基础知识(学汽车专业者必知)
汽车维修基础知识（学汽车专业者必知） 当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时 候能自己修理。 汽车修理基础知识： 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏 检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。 首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。 其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。 汽车维修经典案例 冷却液选择须谨慎 一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。
汽车维修年度工作总结
汽车维修年度工作总结 篇一：汽修个人年终工作总结范文三篇 汽修个人年终工作总结范文三篇 汽修个人年终工作总结范文三篇 【一】 一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。 一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。 二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先
进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20XX年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。 三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。 四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。 以上是本人取得维修技师资格以来>工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能
《汽车故障诊断与维修》课程标准
《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码：0220320课程类别：专业课 适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室 学时：78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期： 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程，是校企合作开发的基于工作过程的课程，其是一门实践性理论性并重的课程，是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测，是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上，培养学生在不解体汽车的条件下，掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术；同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识，从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等，后续课程为《二手车评估》 1.2课程设计思路 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中，主要考虑了以下因素： （1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。
（2）学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。 （3）《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳，按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织，即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段，注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标： （1）掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理； （2）理解汽车各系统总成的基本工作原理，具有分析简单电路的逻辑思维能力； （3）基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法； （4）能识别汽车各系统总成主要部件，了解其在车上的布置及连接关系； （5）掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力，具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力； （6）对各种故障进行检测与诊断；对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力； 2、分析能力：利用实践经验判断并分析汽车常见故障，了解设备性能，达到 分析问题的目的。 （1）具备与客户沟通协商的能力，能向客户咨询车况、查询车辆技术档案，初步评价车辆技术状况与故障。 （2）能遵守相关法律、技术规定，独立制定维修计划，按照正确规范进行选择正确的仪器和工具，保证汽车维修质量；
汽车修理工技术总结
汽车修理工技术总结 百度最近发表了一篇名为《汽车修理工技术总结》的范文，希望对您有帮助，重新了一下发到百度。 篇一：店汽车修理工个人总结店汽车修理工个人总结紧张的年过去了,过去的一年可以说是不平凡的一年,作为车间的一名技术人员，我在车间领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。 在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结如下:今年四月份，调度通知我有一台帕萨特车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。 待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。 车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。 我判断：发动机动力不足，引起强制降档故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。 试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。 车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。
拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。 用户满意地说：困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。 中国教育文摘爱岗敬业，满足用户所需。 用户就是上帝，必须让我满意，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。 去年国庆节，最全面的范文写作网站久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。 那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。 我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。 强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。 妻子劝说做完再去吧？我说：不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪。 当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。 把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：你们站不仅技术一流，而且服务到家，。
《汽车维修基础》课程标准
《汽车维修基础》核心课程标准
具和仪器仪表对汽车、摩托车及特种车辆的发动机、变速箱、前后桥、化油器、油泵、空调机、同步器、散热器、钢圈等机械传动系统，进行检查、调整、故障排除、更换与维修等。 三、课程目标 （一）职业关键能力 1.能够描述汽车维修通用工具、常用量具的种类和用途； 2.在维修当中，能够根据维修操作要求，正确选择维修工具的种类和规格，并能正确的使用和维护； 3.具备一定的钳工知识技能，能够制作一些简单的零件； （二）职业能力目标 1.正确描述汽车的概念、发展史和汽车的分类； 2.能够运用汽车的评价指标，准确的评价一部汽车的综合性能； 3.能够正确选择和添加汽车的常用运行材料； 4.能够正确选择检测设备针对不同的检测指标进行检测； 5.正确运用汽车维修使用的通用工具和常用工具，并具备一定钳工技能，能够制作简单的零件； 6.正确描述汽车维护的相关制度和各类维护的操作流程，具备一定的操作技能； 7.针对汽车零件的损坏类型，正确选择修复方法； （三）社会能力目标 1.具有良好的职业道德和职业素质。 2.具有较强的口头和书面表达能力，良好的人际交流沟通能力。 3.具有良好的团队合作精神和客户服务意识。 四、课程内容 （一）预备知识 经过先修课程的学习，学生已具备了以下能力： 1.掌握金属与合金、非金属材料在汽车中的应用； 2.掌握互换性、标准化、公差与配合、常用量具和检测方法的基本知识； 3.掌握零件和机构的强度、刚度和稳定性的基本概念，了解计算方法；掌握零件和机构失效形式的判定方法；
4.掌握通用机械零件和简单传动装置的工作原理、特点及维护方面的知识； 5.熟悉常见液压系统的工作原理及液压系统维护方面的知识； （二）核心内容 教学模式采用以学生为主体，任务驱动、“教、学、做”一体化教学模式来实施教学。该课程依据在该专业课程体系中的性质和作
汽车维修技术工作总结报告范文
汽车维修技术工作总结报告范文 时间过得很快，转眼间20XX年就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮 助与支持。回顾这几个月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。 一、技术方面。在学习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得 来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次学习，能够巩固汽车构造的理念知识，能让我感性的接 触实物，并提高了自己的动手能力。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽模具维护。 二、思想层次提高不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时学习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白 了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样提高自己的适应能力， 才能更快地成为一名正式的技术人员;怎样与同事(群体)交流，尽量减 少能量的内耗等。 三、敬业精神。**实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在 维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是生 产线上正常生产。 四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。 “将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的 位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。我们的口号是：全力 以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求 更加的目标，共创佳绩。
五、沟通非常重要。良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员 之间的沟通、模修工与生产线上人员的沟通、机修人员与上产线上人 员的沟通、模修工与机修人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作 人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之 间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技 术交流会、员工大会等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都 站在统一的战线上，协同管理好公司，我相信：在这种优秀的管理制 度之下，只要“万众一心，众志成城”，**实业会越来越好，实行飞 越式发展。或许对于**实业而言，我只是一个普普通通的过客;但对我 而言，**实业是我人生道路中一道不可替代的风景。**实业在各位工 作人员的共同努力之下，会发展得更好。而我也会跟**实业一样，天 天进步。 (一)严格维修标准，确保工作质量。汽车维修保养工作是销售厂 家关注的焦点，是客户关注的焦点，是评价一个维修企业水平的重要 指标，如果质量上出现了问题，我们无法向客户交待，无法向厂家交待，也无法和我们自己交待。我们宁可干这个活，也不要干“豆腐渣”活，对此，我们公司的态度是十分明确的。不论哪个承办单位，只要 在工程质量上出现问题，我们就要严肃追究责任，绝不姑息迁就。各 部门要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加 强对维修保养全过程的管理，确保工作质量达到要求，真正把每一个 维修项目建成精品项目、招牌项目。 (二)坚持规范作业，确保安全生产。在工作的每一个环节，我们 要始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下 大气力排除安全生产的隐患。现在我公司的安全生产形势是好的，这 一点一定要得到保持，如果一旦发生安全事故，对公司的经营一定会 造成严重的影响，更为严重的是会给受害者(可能是我们自己)造成很 大的身心伤害和财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者 都应该有切身的体会。