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(推荐精品)2016年电动汽车充电桩市场分析报告

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2016年电动汽车充电桩市场

分析报告

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2016年3月

目录

一、电动汽车充电桩说明与功能设计 3

(一)充电桩说明 3

(二)充电站主要结构和实现功能 4

二、电动汽车充电桩行业分析 5

(一)电动汽车充电桩市场规模预计 5

(二)电动汽车充电站现状分析 6

(三)电动汽车充电站盈利情况(以目前规模较大14家充电电桩企业为例) 6

三、电动汽车充电站政策分析 8

四、电动汽车行业趋势分析 10

(一)有利因素 11

(二)不利因素 12

五、电动汽车充电桩发展及前景 14

(一)电动汽车充电电桩目前发展情况 15

(二)国家电网公司的充电站投资计划 17

(三)充电桩的相关生产企业 18

随着新能源汽车的规模不断扩大,公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善,严重制约了新能源汽车发展。为了促进产业发展,国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出,到2020年国内充换电站数量达到12万个,充电桩达到450万个。下文是对我国新能源汽车充电桩市场分析。

一、电动汽车充电桩说明与功能设计

(一)充电桩说明

充电桩是电动力车的电站,其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头,充电桩可以根据不同的电压等级,为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式,需要特制的充电卡刷卡使用,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

交流充电桩采用人机交互界面采用大屏幕LCD彩色触摸屏,充电可选择定电量、定时间、定金额、自动(充满为止)四种模式。充电桩的交流工作电压220V或者380V,普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5个小时,由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场,充电桩适用于慢充动力电池。电动车的快速充电主要由充电站中的充电机来实现。

(二)充电站主要结构和实现功能

充电站按照功能可以划分为四个子模块:配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。一个完整的充电站需要配电室、中央监控室、充电区、更换电池区、和电池维护间等五个部分组成。

电动汽车充电站及充电桩设计规范 中国南方电网QCSG 11516.2—2010

电动汽车充电站及充电桩设计规范中国南方电网有限责任公司企业标准(Q/CSG 11516.2—2010) 1范围 本规范规定了电动汽车充电站、充电桩设计应遵循的基本原则和主要技术要求。 本规范适用于中国南方电网有限责任公司及所属(含代管)各有关单位电动汽车充电站、充电桩建设与改造。 接入南方电网的用户电动汽车充电设施可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而构成本规范的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范,然而,鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本规范。 GB 50052-2009供配电系统设计规范 GB 5005310kV及以下变电所设计规范 GB 50054低压配电设计规范 GB 12325-2008电能质量供电电压允许偏差 GB/T 14549电能质量公用电网谐波 GB 17625.1-2003电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流≤16A) GB/Z 17625.6-2003电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制 GB/T 50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范 GB 50217-2008电力工程电缆设计规范

GB 50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范 GB 50016-2006建筑设计防火规范 GB 50058爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范 GB 50057建筑物防雷设计规范(2000年版) GB 50034-2004建筑照明设计标准 GB 50156-2006汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50289城市工程管线综合规划规范 GB 4208-2008外壳防护等级(IP代码) GB 3096-2008声环境质量标准 DL/T 5137-2008电测量及电能计量装置设计技术规程 DL/T 621交流电气装置的接地 DL 5027电力设备典型消防规程 电监安全[2008]23号关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见 Q/CSG 10001-2004变电站安键环设施标准 Q/CSG 11516.1-2010电动汽车充电设施通用技术要求 Q/CSG 11516.3-2010电动汽车非车载充电机技术规范 Q/CSG 11516.4-2010电动汽车交流充电桩技术规范 Q/CSG 11516.5-2010电动汽车非车载充电机充电接口规范 Q/CSG 11516.7-2010电动汽车充电站监控系统技术规范 3名词术语 3.1电动汽车electric vehicle(EV) 用于在道路上使用,由电动机驱动的汽车,电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。

电动汽车交流充电桩技术条件(NB T 33002-2010

电动汽车交流充电桩技术条件(NB/T 33002-2010)1范围 本标准规定了电动汽车交流充电桩(以下简称充电桩)基木构成、功能要求、技术要求、试验项目、产品资料等方面的要求。 本标准适用于采用传异式充电的充电桩选型、配置和检验。 2规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不一可少的。凡是注日期的引用文件,仪注日期的版本适用于本标准。 凡是不注日期的引用文件,其最新本版(包括所有的修改单)适用于本标准。 GB/T 18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求 GB/T 20234电动汽车传导充电用插头、插座、车辆祸合器和车辆插孔通用要求 GB 4208-2008外壳防护等级(IP代码) GB/T 4797.6-1995电工电子产品自然环境条件尘、沙、盐雾 GB 7251.1-2005低压成套开关设各和控制设备第一部分型式试验和部分型式试验成套设备 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 车载充电机on-board charger 固定安装在电动汽车上运行的充电机。

3.2 交流充电桩AC charging spot 采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。 4总则 4.1充电桩应为车载充电机提供安全、可靠的交流电源。 4.2充电桩的操作应安全、简便、可靠。 5基本构成 充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。电气模块和计量模块应安装在桩体内部。桩体包括外壳和人机交互界面;电气模块包括充电插座、电缆转接端子排、安全防护装置等。 6功能要求 6.1人机交互功能 6.1.1显示功能 充电桩应能显示各状态下的相关信息,显示字符应清晰、完整,没有缺损现象,对比度高,不应依靠环境光源辨认。 6.1.2输入功能 充电桩应具备手动没置充电参数的功能。 6.2计量功能 充电桩应具备计量输出电能量的功能。 6.3外部通信 充电桩应具备与外部通信的相关接口。

电动汽车充电桩投资项目预算报告 (1)

电动汽车充电桩投资项目 预算报告 规划设计 / 投资分析

一、预算编制说明 本预算报告是xxx有限责任公司本着谨慎性的原则,结合市场和业务拓展计划,在公司预算的基础上,按合并报表要求编制的,预算报告所选用的会计政策在各重要方面均与本公司实际采用的相关会计政策一致。本预算周期为5年,即2019-2023年。 二、公司基本情况 (一)公司概况 公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略,以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召,融入各级城市的建设与发展,在商业模式思路上领先业界,对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。 公司致力于创新求发展,近年来不断加大研发投入,建立企业技术研发中心,并与国内多所大专院校、科研院所长期合作,产学研相结合,不断提高公司产品的技术水平,同时,为客户提供可靠的技术后盾和保障,在新产品开发能力、生产技术水平方面,已处于国内同行业领先水平。 公司生产运营过程中,始终坚持以效益为中心,突出业绩导向,全面推行内部市场化运作模式,不断健全完善全面预算管理体系及考评机制,把全面预算管理贯穿于生产经营活动的各个环节。通过强化预算执行过程管控和绩效考核,对生产经营过程实施全方位精细化管理,有效控制了产品生产成本;着力推进生产控制自动化与经营管理信息化的深度融合,提

高了生产和管理效率,优化了员工配置,降低了人力资源成本;坚持问题导向,不断优化工艺技术指标,强化技术攻关,积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新装备,原料转化率稳步提高,降低了原料成本及能源消耗,产品成本优势明显。 (二)公司经济指标分析 2018年xxx集团实现营业收入3814.42万元,同比增长28.79%(852.65万元)。其中,主营业务收入为3195.08万元,占营业总收入的83.76%。 2018年营收情况一览表 根据初步统计测算,2018年公司实现利润总额842.47万元,较2017年同期相比增长185.95万元,增长率28.32%;实现净利润631.85万元,

电动汽车充电桩的选址问题

电动汽车充电桩的选址问题

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电动汽车的发展及其充电桩的选址问题 设计者: 指导教师: 摘要 节能减排是我国政府强力推进的重大举措,一系列节能减排措施的强制实施,大大缓解了经济快速增长带来的环境和资源压力,电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具应运而生,为我们日常出行提供更便利的服务,也为我们生存的环境创造了绿色无污染的行驶。 在我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展的同时,电动汽车充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充电桩的运动已经在全国范围内展开。 以上海市为例,针对市民对电动汽车行业发展的看法以及现有的电动汽车充电桩是否能被充分利用展开,对上海市市民进行问卷调查,汇总并统计数据,利用Excel绘图来形象反映电动汽车行业的前景以及拥有电动汽车的市民对充电桩的使用情况,分析得出上海市现有充电桩的位置明显不合理而导致其利用率低的结论。 为使电动汽车充电桩得到合理利用,我们在已有充电桩的基础上,采用0—1规划及覆盖的数学模型对充电桩的位置进行分配,采取动态调整与静态增设的方法,使目标函数(即对上海市规划后的电动汽车充电桩的利用率)最大,以便推动新能源电动汽车的发展,切实做好节能减排工作。 一、调研背景 1.1节能减排的大力推行 自然资源是国家经济发展的命脉,是人类生存之本。如今发展低碳经济是当今世界经济发展的潮流,是人类可持续发展的必然选择。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新。 我国现处于工业化、城市化进程加快过程中,能源需求仍在急剧增长,以煤炭为主的能源结构一时难以改变;同时,高耗能、高排放行业在工业产业结构中占很大比例,且发展方式比较粗放。我国是世界上第二大温室气体排放国,减排

个人申请新能源汽车充电桩小区安装流程完整版

个人申请新能源汽车充电桩小区安装流程 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

个人申请新能源汽车充电桩安装流程 2017-10-20 21:13:51 广顺安 5425 随着电动汽车技术越来越成熟,大城市汽车限购政策越来越严格,电动汽车逐渐走进我们的生活。按照目前的电动汽车政策,购买电动汽车可以送充电桩,充电桩的安装流程是什么呢? 第一步:联系物业公司,确定小区充电桩安装政策。 目前对于安装充电桩,一般的规定是要求自有产权的车位。另外,有些物业由于建设比较早,不太适宜安装充电桩,如果安装充电桩需要额外的技术设备投入,一定要和物业提前沟通好。 第二步:考察自己的车位。 这种考察是指业主自己去实地考察,这个步骤对于节省成本来说非常重要。一般小区都会有很多配电室,业主要自己选择一个距离车位最近的,这样在安装的时候可以省很多费用。 第三步:提供相关材料。 将身份证复印件、车位产权证明(可以由物业出具)、物业同意安装说明交给工作人员,目前北京市的电力公司只接受充电桩公司的申请,业主是不能自己去申请的。 第四步:实地考察。 电力公司的工程师会通知充电桩公司一个时间,届时物业电工、充电桩公司、电力公司和业主都要在现场,确定最终施工方案。 第五步:安装。 确定施工方案后,就到了安装施工的步骤,根据各小区条件和车库位置的不同,施工时间也不同,有的只需要2小时就搞定,有的可能需要一整天才能施工完成。 第六步:验收。 施工完成后由充电桩公司会去电力公司报备,由电力公司去现场验收,验收合格会给电表施加封志,然后电力公司会制作对应的电卡,并由充电桩公司领取转交业主,或者业主自己去供电具领取。 如有需要可以联系我叶

充电桩-施工设计方案(范本)

1、工程概况及特点 1.1 工程概况 1.1.1 工程简述 1.1.1.1工程名(来自: 书业网:充电桩施工方案)称 宜春电动汽车充电站新建工程 1.1.1.2工程建设地点 江西省宜春市袁州区官园街张家山土垅村 1.1.1.3质量目标 保证贯彻和顺利实施工程设计技术原则,满足国家施工验收规范和质量评定规程优良级标准的要求,实现工程零缺陷移交,实现工程达标投产。 同时确保实现:分项工程合格率100%,单位工程优良率100%,观感得分率≥90%;杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生。 1.1.1.4安全目标 确保工程建设中安全文明施工、落实环保方案,并采取可靠的安全措施,不发生人身重伤及以上事故,不发生施工机械设备事故,不发生火灾事故,不发生负主要责任的交通事故,轻伤负伤率≤4‰,不发生环境污染事故和重大垮(坍)塌事故。 1.1.1.5工期要求 工程2010年05月10日开工,2010年06月30日竣工。 1.1.1.6参建单位 项目法人:江西省电力公司 建设单位:宜春市供电公司 设计单位:江西省电力设计院

监理单位:江西诚达工程咨询监理有限公司 施工单位:江西省水电工程局 1.1.2 工程规模 宜春市电动汽车充电站为中型平面充电站,配备8台充电机,其中2台 DC500V/200A中型充电机,2台DC350V/100A小型充电机和4台交流充电桩(4×7.5kW);充电站顶棚配置安装太阳能光伏发电系统,装机容量约100kW,年均发电量约9.23万kWh。 1.1.3地质及地貌状况 1.1.3.1 地形地貌 站址原地形地貌为水田,后经人工堆填呈现有地形,地势平坦,场地种植有绿化树。 1.1.3.2 地质情况 站址区域内一般场地条件下50年超越概率10%的地震动峰值加速度小于0.05g,对应抗震设防烈度为6度。站址地震动反应谱特征周期为:0.35s。 站址地区出露的地层岩性由新至老主要为: 第①层素填土:棕黄色为主,湿,松散,成分以粉质粘土及碎石为主,堆填时间为5年,全场地分布,层厚变化不大,最薄处为1.80米;最厚处为3.10米;平均厚度为2.62米;层面最高处标高为101.70米;层面最低处标高为100.83米;平均标高为101.14米。 第②层粉质粘土:灰褐色、灰色,可塑—软塑,该层上部约0.3米为耕植土。全场地分布;最薄处为0.90米;最厚处为2.20米;平均厚度为1.72米;层面最高处标高为99.20米;层面最低处标高为97.90米;平均标高为98.52米。 第③层粉质粘土混碎石角砾,灰白色,局部棕红色,可塑—硬塑,碎石角砾含量约30-40%且随深度增加而增加。全场地分布,层面最高处标高为97.50

电动汽车充电桩项目初步方案 (1)

电动汽车充电桩项目 初步方案 规划设计/投资方案/产业运营

电动汽车充电桩项目初步方案 日前,中国电动汽车充电基础设施促进联盟(EVCIPA)公布了2019年1月全国电动汽车充电基础设施运行情况。截至1月底,全国电动汽车充电基础设施总量34.2万台、全国充电站总量21.1千座,其中以上海3003座居首。 该电动汽车充电桩项目计划总投资6142.69万元,其中:固定资产投资5306.07万元,占项目总投资的86.38%;流动资金836.62万元,占项目总投资的13.62%。 达产年营业收入6407.00万元,总成本费用5030.63万元,税金及附加97.19万元,利润总额1376.37万元,利税总额1663.40万元,税后净利润1032.28万元,达产年纳税总额631.12万元;达产年投资利润率22.41%,投资利税率27.08%,投资回报率16.81%,全部投资回收期7.45年,提供就业职位106个。 努力做到合理布局的原则:力求做到功能分区明确、生产流程顺畅、交通组织合理,环境保护良好,空间处理协调,厂容厂貌整洁,有利于生产管理和工程分区建设。 ......

电动汽车充电桩项目初步方案目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案

电动汽车充电站及充电桩的发展前景与典型设计

电动汽车充电站及充电桩的发展前景与典型设计 发表时间:2018-08-01T11:11:26.947Z 来源:《电力设备》2018年第10期作者:谭森林[导读] 摘要:充电桩是新能源汽车发展的必要配备设施,充电站的设计功能十分繁杂。 (深圳市湘升电力电器实业有限公司 518118)摘要:充电桩是新能源汽车发展的必要配备设施,充电站的设计功能十分繁杂。本文主要对典型充电站的设计范围和充电桩的未来发展前景进行了简要的分析,旨在为相关部门、设计单位和设备制造业提供参考和借鉴。 关键词:充电桩;充电站;典型设计;WTW 随着环境污染的加重,政府倡导节能减排的口号持续受到人们的关注。在当前我国面临的环境现状之下,我国人民对新能源汽车的关注度明显上升。与此同时,政府出台了相关的政策,目的是促进新能源汽车在进一步推广和普及。但仍然存在许多不利的因素制约着我国新能源汽车技术的发展,特别是在充电桩的管理和建设方面存在的一些问题。 1.充电桩发展现状 截止到目前我国已经建成的充换电站可累计达到890座,有超过3.2万个交直流充电桩,直接为超过13万的电动汽车提供了相关服务。目前我国的充电实施和电动汽车的比例约为1:4,正处于严重的失衡状态。有关部门统计了我国新能源汽车在近年来的生产量,结果显示我国在最近一年共生产新能源汽车22.5万辆,相比往年有了很大的增长,随着新能源汽车产量的不断增加,充电桩建设的问题显得特别重要 [1]。 2.电动汽车充电站的典型设计 2.1 规模及选址 充电站在布局和设计上应结合多种因素进行考虑,并充分利用给排水、交通、供电等公共设施。在充电站选址时最好选择与城市道路相近的区域,不适宜在城市主要交通干道、交叉路口以及市中心等位置。应结合城市的电网规划和建设等情况进行综合的考虑,在满足供电要求的同时,选择的场所排除具有浓烈腐蚀性气体和多尘的区域,如果必须要选择在这些场所,则要选择将充电站建设在下风口的位置,尽量远离污染。另外,在具有强烈的震动的场所中不适宜建设充电站。 2.2 典型设计范围 2.2.1配电系统的设计 根据充电场站的面积与充电汽车的电池负荷计算确定系统的总容量,采用单母线的供电方案进行系统的接线,合理利用环保节能的变压器获取优质电源,采用树干式输配电的方式供电到充电桩。 变压器、高低压配电柜、动力配电箱、充电桩、电力电缆等设备是组成供配电系统的主要工具。安全、经济、合理、环保选用供配设备能保证整个供配电系统的可靠。 2.2.2 充电系统设计 充电机的选择设计根据电动汽车的性能、参数、电池容量来决定,可采用交流慢充和直流快充两种充电方式;根据车位布置和汽车充电接口选择双枪或单枪充电。可采用读卡器和人机界面操作来实现充电;也可采用手机APP、手机微信支付来实现充电;更可以采用全自动充电模式,插枪后走人,用后台管理和手机远方控制来实现充电。 2.2.3安防系统的设计 安防系统主要包括硬盘录像机和摄像头组成,主要是实施对站内的关键区域的监控。安防系统主要考虑到充电站的电气设备、关键设备安装地点以及监视周围环境等,满足系统安全生产的监控条件,且具有安全警卫的功能。 2.2.4通信系统设计 结合充电站介入系统方案,充电站应建设光缆路由。如果到充电站的直达光缆路由无法实现,可以与现有光缆的网络情况相结合,利用其它光缆,实现两者之间的迂回连接。工程中涉及到的光缆、通路等具体的铺设方式要结合具体情况加以分析再实施。 2.2.5土建及消防系统的设计 按照功能的不同可将充电站划分为三个区域,分别是配电设备区域、充电车位区域、充电设备区域。配电设备区域根据场地规划许可采用建设配电房或安装预装式箱式变电站的方案;充电车位区域根据充电汽车及场地合理布置;充电设备区域可根据场站要求建成立式和挂式。电缆敷设可分别采用电缆沟和预埋管两种方式敷设。 在设计充电车位区域时应充分考虑与建筑物之间的间距,避免发生火灾。在场地出入口设置的过程中应充分考虑停车场的疏散要求。在监控室内设置消防控制器和烟感探头、以及火灾报警系统。在配电室及充电站按标准配置灭火器,砌筑消防沙池等。 2.2.6照明和防雷接地系统 充电站照明可选用节能环保、质量可靠的LED光源。采用光控和时控相结合的方式来控制照明。配备应急照明灯,保证备用供电时间在一个半小时以上。应急照明设备要采用不易燃烧的材料制作,减少火灾发生的概率。 在建筑物顶部设置避雷带,以防止雷击。采用TN_S系统用于低压配电设置,以水平接地体为主设置主接地网,同时以垂直接地体为辅。所有不带金属外壳的电气设备和车棚立柱都应可靠接地,全站内的接地电阻应小于4Ω。 3.关于充电桩未来发展的设想 电动汽车行业的发展已经不仅限于技术的问题,也体现在观念的转变上。按照车辆排放情况来看,不管是什么样的发电方式,电动汽车确实有效减少了对环境造成的污染。同时,电动汽车相比汽油汽车,具有更高的能源和车轮效率,因此,电动车行业具有良好的发展前景,同时这也预示着将会投入更多的充电桩建设。 在建设充电桩的过程中,涉及到三个方面的建设内容,包括工程、电网和充电设备,尤其是在建设大型的充电站时,需要与国家电网展开合作,以便获取更稳定的电能。充电桩的未来发展方向是智能化,充电桩在第一时间获得电力部门的最新电力价格信息,并根据电力部门发布的信息为用户提供如何用最经济的方式对车辆进行充电。如果电力部门出现了电力供给紧张的情况,利用智能化的充电桩乐意将电动汽车电池内的点亮反向传送给国家电网部门,缓解国家电网部门的用电紧张情况。实现电网部门和电动汽车之间的电量互相转换,满足两者的用电需求,促进供电压力的缓解。

电动汽车充电桩地安装流程

随着环保绿色成为发展趋势,新能源汽车成为了热点,从之前电动汽车续航里程等车辆本身的使用体验上,转移到汽车的配套设施充电桩,如何安装守源电动汽车充电桩呢!需要哪方面的一个考量呢? 方法/步骤 1 “安充电桩需要协调多方” 充电桩不是以为在地面打几个孔固定充电桩,再拉一个电线就可以的,实际上面,协调的工作量相当大,主要有四个部门的,使用者自己、汽车企业、电力公司和物业产权方。申请方面直接像你所在市的店里公司申请,然后转给供电局,之后就会技术工程师看现场,提供施工方案,如果你是在小区安装,还需要取的开发商的同意。 2 “居民担心380伏电压会否触电” 因为充电桩的充电电压是380伏、电流为36安培比居民用电的电压高、电流强,所以需要物业管理公司和消防部门协调,因为很多朋友只有听过电动汽车,对于其并不真正的了解,而对于连接充电桩的电缆采取高处走线,所以需要消防部门出具的安全说明。 3 “安装费掏了1万多元” 充电桩需要配电室重新基础配电,因为每个小区的用电负荷在安装前都是计算好的,如果小区内使用100伏电压的话,只给你配120伏的电开关。所以充电桩380伏的高电压必须单独走电,即另外布设一个开关,这部分涉及费用8000多元,由我们自己承担。然后,电力公司把电线从开关处拉到充电桩大概200米,这个施工费用包括充电桩的硬件设施成本都是电力公司承担,大概6万多元,这其中国家对电力公司有相应的贴补政策。同时还需要支付物业费用的 4 “施工难度大” 施工过程中,我们要协调安装配电柜的空间,并请车主们挪开车辆方便施工。连接充电桩的电缆比小孩子的胳膊粗,每个充电桩的电流为36安培,4个就是144安培,今后还会增加充电桩的数量,没有这么粗的电缆无法承受更大电流。电缆并不是铺设在地面上,而是从空中架过来的,因为地下停车场进进出出的车辆很多,铺设在地面上,一旦电缆被压坏后果不堪设想,从空中架过来,工作量大了很多,但为了安全起见还是值得。为了从空中架电缆,4位工人师傅花了4天时间把以前布置的电线槽重新剥开,铺设电缆。 5 “每度电1.26元”

云计算平台的电动汽车充电桩设计与实现 李隆淳

云计算平台的电动汽车充电桩设计与实现李隆淳 发表时间:2019-09-19T09:41:42.253Z 来源:《电力设备》2019年第8期作者:李隆淳[导读] 摘要:基于云计算平台的建立,我国电动汽车充电桩将面临一个全新的规划和设计。 (广东电网有限责任公司潮州供电局广东潮州 521000)摘要:基于云计算平台的建立,我国电动汽车充电桩将面临一个全新的规划和设计。目前各地都在投入巨资建设电动汽车充电站和充电桩等与新能源汽车相关的配套充电设施,预示着电动汽车进入全面普及阶段。这种全新的设计降低了充电桩过多对于电网的影响,解决了我国电动汽车充电的问题。 关键词:云计算平台;电动汽车;充电桩;设计;实现 1基于云计算平台的电动汽车充电桩系统的概述本系统是基于云计算平台基础上,开发的一种智能充电设备,用以完成为电动汽车电池充电操作,并实现充电桩的有序充电管理,实现充电过程的规划、监控、计费和调度管理。具体的工作原理如图1所示。 图1 电动汽车充电桩工作原理该系统包含了云客户端、通信模块、监控模块以及人机交互装置四个方面,通过互联网来实现对于充电的相关服务。云客户端即中央处理器设备,是整个设备的核心部分,采用超低功能Intel Pentium M处理器和Windows XP Embedded多任务嵌入式操作系统,具有独特的32位计算体系结构,以及完全保护的内存模型,能够满足信息采集记录、信息查询显示,视频监控、通信和急停控制等多任务的并行执行。通信模块能够通过GPRS、3/4G以及WIFI等网络来将云服务器端的数据信息转换到云客户端上,方便了客户的查阅和了解。监控模块实现了对于充电过程中的数据的采集,并能对充电桩在运行过程中的各种信息加以控制。人机交换设备包括触摸屏、打印机和读卡器等,通过触摸屏输入控制命令,包括设备配置、操作命令输入等操作,并显示处理结果;通过打印机打印票据;通过读卡器对IC卡数据进行读写操作。 2基于云计算平台的电动汽车充电桩系统的设计 2.1设计方案 基于云计算平台的电动汽车充电桩系统实现对于电动汽车充电过程中的监控、计费和记录数据的管理,降低了大量充电桩的使用对于电网造成的影响。这一设计方案使得电动汽车的充电过程更加安全,方便了客户对于电动汽车的充电。另外,充电桩具有安全性高,维护、扩展和功能增加方便的优点。其系统结构总体设计方案如图2所表示。 2.2云客户端 云客户端采用了Windows XP Embedded操作系统,使云客户端的应用程序能够同时进行操作,提高了云客户端的处理能力。第一,客户在充电桩中输入操作命令之后,云客户端能够将此命令传达到云服务端。云服务端通过对所使用的充电桩的参数的分析来实现对于客户的电动汽车的充电。另外,云服务端能够实现对于充电桩的规划,使充电桩的充电过程得到有效管理;第二,将充电桩的部署配置信息上传到云服务器端进行保存,维修或更换设备时从云服务器端下载相应的部署配置信息并应用;第三,云服务端能够存储云客户端的充电监控数据信息。在数据信息传递的过程中,云客户端采用了端对端的通信模式。这种通信模式提高了数据信息的安全性,使得客户的充电数据信息更加的安全;第四,充电结束后计量信息上传至云服务器端并由云服务器端结合所处区域、充电时间、充电方式和分时电价等参数进行计价计算,并自动下发至充电桩进行扣款操作。另外,云服务器端可以将费用直接下发到充电桩的装置上,使充电桩能够自动对客户的读卡器实现扣款。 图2 系统结构总体设计方案 2.3监控模块

电动汽车充电站及充电桩施工标准

苏州帕斯珀电子科技有限公司施工标准 电动汽车充电站及充电桩施工标准 Standard for construction of electric vehicle charging station and charging point 2018 - 02- 02 编制2018 - 02 - 实施苏州帕斯珀电子科技有限公司发布

目次 前言 1 范围 2 标准引用文件 3 名词术语 4 总则 5 充电站和充电桩的组成和功能 5.1 充电站的组成和功能 5.2 充电桩的组成和功能 5 充电站的规模和类型 5.1 充电站规模 5.2 充电站类型 5.3 充电机配置 5.4 公共充电站的设置 6 充电站选址和充电桩设置 6.1 充电站选址 6.2 充电桩设置 6.3 充电站布置 6.4 充电机和充电桩技术要求 7 负荷等级与供电电源 7.1 负荷及负荷等级 7.3 供电电源要求 8 充电站和充电桩配电系统 8.1 主要电气设备的选择 8.2 充电站配电系统 8.3 充电桩配电系统 8.4 配电线路及敷设 9 电能质量的要求 9.1 电压偏差要求 10 电气照明 10.1 照度标准 10.2 照明光源 1

10.3 照明种类 11 防雷与接地 11.1 一般要求 11.2 接地要求 12 电气测量和计量 12.1 一般要求 12.2 表计的设置 13 充电站安全防护 13.1 消防及安全 13.2 噪音限值 13.3 标志标识 14 对其他专业的设计要求14.1 土建专业 14.2 通风专业

前言 为贯彻落实国家节能环保政策,促进电动汽车推广应用,延伸供电服务价值链,指导和规范电动汽车配套充电设施建设,特制定本标准。 本标准是由苏州帕斯珀电子科技有限公司制定。最终解释权归公司所有; 1

电动汽车充电桩项目投资计划书

电动汽车充电桩项目投资计划书 投资分析/实施方案

电动汽车充电桩项目投资计划书 近日,EVSales对外公布了全球电动车销量数据。统计数据显示,2018年12月份,全球电动车注册量同比增长70%至286367辆,而2018年全年,全球电动车销量达到2018247辆,且电动车在全球汽车市场占比份额达到 2.1%,同比增长72%。随着大众对新能源汽车认可度的不断提升和环保理念的推广,电动汽车的发展前景将会非常可观。 该电动汽车充电桩项目计划总投资13371.35万元,其中:固定资产投 资10697.50万元,占项目总投资的80.00%;流动资金2673.85万元,占项目总投资的20.00%。 达产年营业收入24936.00万元,总成本费用19498.93万元,税金及 附加254.18万元,利润总额5437.07万元,利税总额6441.19万元,税后 净利润4077.80万元,达产年纳税总额2363.39万元;达产年投资利润率40.66%,投资利税率48.17%,投资回报率30.50%,全部投资回收期4.78年,提供就业职位358个。 依据国家产业发展政策、相关行业“十三五”发展规划、地方经济发 展状况和产业发展趋势,同时,根据项目承办单位已经具体的资源条件、 建设条件并结合企业发展战略,阐述投资项目建设的背景及必要性。 ......

电动汽车充电桩项目投资计划书目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案

电动汽车个人充电桩安装申请(物业专用)(全套)模板材料

充电桩安装申请 尊敬的________物业管理公司各位领导: 为响应国家倡导的绿色出行理念,减少雾霾天气尽一份力,根据国家相关政策,我家已于年月日购买了新能源小客车(车型:_______)一辆。现申请在自有车位 个人充电桩。安装单位是具有相关资质的________________。 恳请物业公司领导支持并在相关表格上盖章。 业主:__________ 2016 年月日 附件: 一、车位证明:车位转让协议书、收据、车位使用协议书复印件 二、明:复印件 三、车位照片 四、充电设施施工企业资质证明 五、相关政策文件

附:相关政策文件: 【政策导语】:新能源小客车生产企业负责组织单位和个人的 充电条件确认、充电设施建设,并纳入售后服务体系;小区物业、业委会对充电设施建设应予支持和配合。供电公司必须在7个 工作日答复用电报装和供电方案答复;而充电设施建设企业根 据供电方案3个工作日完成充电设施工程建设等后续工作。 05月28日讯,市发改委、市科委和市经信委日前联合下发了《市示应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》(下称《细则》),要求的新能源汽车经销商、充电基础设施建设商、物业公司等部门,配合消费者的自用充施建设。此《细则》将有助于帮助解决充电桩安装中的难题。 《细则》中明确指出,新能源小客车生产企业负责组织单位和个人的充电条件确认、充电设施建设,并纳入售后服务体系;小区物业、业委会对充电设施建设应予支持和配合。供电公司必须在7个工作日答复用电报装和供电方案答复;而充电设施建设企业根据供电方案3个工作日完成充电设施工程建设等后续工作。

市发展和改革委员会市科学技术委员会市经济和信息化委员会关于印发《市示应用新能源小客自用充电设施建设管理细则》 的通知 时间:2014-05-15 14:00 京发改[2014]1009号 相关单位: 为进一步贯彻落实《市2013-2017年清洁空气行动计划》,推进本市新能源小客车示应用工作,按照市科委、市发展改革委、市经济信息化委、市财政局、市交通委等5部门近期联合发布的《市示应用新能源小客车管理办法》(京科发[2014]46号)及市新能源汽车联席会有关要求,我们研究制定了《市示应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》,经市政府同意,现予以印发,请遵照执行。 市发展和改革委员会市科学技术委员会 市经济和信息化委员会 2014年5月15日

电动汽车充电桩设计总结与展望

电动汽车充电桩设计总结与展望 面对能源和环境的巨大压力,近些年电动汽车迅速发展,与之配套的电动车充充电桩逐渐成为电动汽车产业的重点研究领域之一。另外,储能技术的应用能够实现电网的削峰填谷、提高电网电能质量、充分利用可再生能源、抑制电网震荡及提高系统稳定性,现代化的储能技术将推动未来电网的快速发展。本文介绍了一种兼顾电力系统储能功能的电动汽车充电桩,研究对象主要为兼电力储能功能的电动汽车充电桩充放电系统,该系统主要包含电压型PWM整流器、双向DC/DC变换器以及整体控制系统,研究重点在于控制系统仿真设计。 主要研究内容如下: (1)分析了PWM整流器的基本原理,介绍了三相全桥PWM 整流器的工作原理。描述了PWM整流器的三种数学模型,即一般数学模型、两相静止坐标下数学模型和旋转坐标下数学模型。简单介绍了间接电流控制、直接电流控制等几种常用

的PWM整流器控制策略,详细介绍了电压定向的空间矢量控制。 (2)介绍了双向DC/DC变流器的基本工作原理。详细分析了双向DC/DC两种工作模式:Buck电路工作模式和Boost工作模式。描述了电池在充放电情况下双向DC/DC变换器的控制模式。 (3)介绍了兼电力系统储能功能的电动汽车换电站的整体结构及功能,提出全钒液流电池作为储能单元在充电站的应用。重点对换电站充放电机整流器交流侧电感、直流侧电容和DC/DC储能电感等主电路参数进行选择。确定了充放电机的充放电模式,即先恒流再恒压充电的充电模式,恒流或恒功率放电的模式。最后建立了充放电机的matlab模型,对电池的恒流充电和恒流放电进行仿真分析。验证了本文控制策略的有效性。 由于学术水平有限、实际工程经验不足以及时间仓促等原因,本设计在很多方面还有不足之处有: (1)本课题对纯电动汽车的充电装置的研究,仅限于仿真

电动汽车充电桩特点、组成及技术指标

电动汽车充电桩特点、组成及技术指标 一、交流充电桩 1、主要技术参数 输入交流电压:220 V ± 10% 输出交流电压:220 V ± 10% 输出最大电流:16 A(3.5KW) / 32 A(7KW)/63A(14KW)/100A(40KW) 额定交流频率:50 Hz 工作环境:- 20 ℃~ + 50 ℃,5% ~ 95%无凝露 储存环境:- 25 ℃~ + 70 ℃,5% ~ 95%无凝露 2、交流充电桩的控制构成

3、交流充电桩的功能 3.1充电桩人机界面 3.2充电桩状态指示 故障指示灯:设置1个红灯,是故障信号总的指示灯,指示的故障包括联锁失败、过流、过压、欠压、失电、断路器跳闸(短路、漏电)、刷卡机故障;运行状态指示灯:设置1个绿灯,绿灯闪烁指示在充电状态,绿灯常亮指示充电完成或空闲状态; 3.3充电桩保护功能 具有漏电保护、短路保护、过流、过压、欠压保护等保护功能。除短路和漏电保护外,其它保护功能通过充电控制器控制接触器实现,以实现自恢复;短路和漏电保护选用带漏电保护的微型断路器实现。 3.4计量计费功能 3.4.1电度表 3.4.2刷卡方式(RFID卡或IC卡) 3.4.3充电方式 1) 按电量充电 2) 按时间长短充电 3) 充满为止 4) 按金额充 按充电启动方式划分,有以下两种方式 1) 即到即充

2) 定时充电 3.4.4充电计费过程 1)充电客户可在管理中心租用充值卡,在卡内预存充电金额。(可考虑收取充值卡押金) 2)充电前将卡插入充电桩读卡器,充电桩读取卡信息,进入操作界面,进入操作界面后,提示用户接上充电接头,充电桩读 取卡内余额,作为充电参考,设置好参数后,卡被锁定,充 电接口机械锁定。 3)开始充电,充电桩将提示将卡取走,充电桩进入充电状态,禁止任何操作,只有再次插入启动该次充电的卡才能进行操作。 4)用户将卡插入充电桩读卡器,此时,可以查询充电状态,或者手动结束充电,充电桩将费用从卡内扣除,解除对该卡的锁 定,解除对充电接口的机械锁定。 5)充电结束后,客户可将充值卡在就近营业网点办理退费手续,退还卡内余额及充值卡押金。 3.4.5结算系统 包括结算系统、结算设备、售卡/充值系统等。 3.5通讯功能 通过RS485与计量计费系统通讯,提供充电信息以及充电桩的工作状态。 3.6急停按钮 具备急停按钮,以便在紧急情况时能够强行终止充电。急停按钮

河南成立汽车快速充电桩生产制造公司可行性报告

河南成立汽车快速充电桩生产制造公司 可行性报告 规划设计/投资方案/产业运营

报告摘要说明 新能源汽车行业的增长和快速扩张,总伴随着与其密不可分的充电桩 行业的发展。2018年,新能源汽车市场以125.6万辆的销量再创历史新高。2019年上半年,已完成销售61.7万辆,纯电动汽车占比约为80%。预测中 国的新能源汽车销量将达到160万辆。在汽车整体销量下滑的背景下,新 能源汽车的市场表现依然抢眼,补贴退坡也侧面推动了新能源汽车市场竞 争力的走强。新能源汽车保有量的提升是充电服务行业需求端最重要的驱 动力。随着消费者对新能源汽车认可度的提升,充电服务行业也将获得更 大的市场体量和更多样化的发展机会。 xxx有限责任公司由xxx集团(以下简称“A公司”)与xxx公司(以下简称“B公司”)共同出资成立,其中:A公司出资260.0万元,占公司股份60%;B公司出资180.0万元,占公司股份40%。 xxx有限责任公司以汽车快速充电桩产业为核心,依托A公司的渠 道资源和B公司的行业经验,xxx有限责任公司将快速形成行业竞争力,通过3-5年的发展,成为区域内行业龙头,带动并促进全行业的发展。 xxx有限责任公司计划总投资19148.43万元,其中:固定资产投 资14072.45万元,占总投资的73.49%;流动资金5075.98万元,占总投资的26.51%。

根据规划,xxx有限责任公司正常经营年份可实现营业收入49520.00万元,总成本费用37706.52万元,税金及附加386.32万元,利润总额11813.48万元,利税总额13829.25万元,税后净利润 8860.11万元,纳税总额4969.14万元,投资利润率61.69%,投资利 税率72.22%,投资回报率46.27%,全部投资回收期3.66年,提供就 业职位858个。 充电桩是为各种不同电压等级,各种型号的电动汽车充电的设备。充 电桩运营商类似加油站运营商,充电桩可固定安装墙壁或地面。充电方式 通常提供两种,一种常规充电、一种快速充电。充电时可以计时、计电度 与计金额充电,作为市民为电动车购电的终端。有数据显示,截止2019年底,我国充电桩建设数量超120万个。

电动汽车充电桩发展历史

电动汽车充电桩发展历 史 https://www.docsj.com/doc/2c15968772.html,work Information Technology Company.2020YEAR

修建充电站和小型充电桩等设施,也可以把现有一些分布过密的加油站改建成充电站。这种充电站外形类似加油站,但投资成本仅为普通加油站的10%,并且安全要求比加油站低。 日本情况 在日本,与各汽车厂商产生密切伙伴关系的是日本最大电力公司东电。不久前,它成功开发大型快速充电器,使得充电时间大大缩短,进一步提高了日本普及使用电动车的可能性。东电指出,每10分钟完整充电,所能行驶的路程是60公里。为了方便驾驶人上街时也能充电,就必须通过一项大型的基础设备建设工程来推动。与此同时,东电也宣布基于“环保”、“经济”等考虑,将引进3000辆电动车作为营业、服务用途。 每设立一个充电器所需费用是400万日元。该公司准备在日本的超市停车场、便利店及邮政局等公共场所内陆续建设充电器设备。使得人们在下车购物,办事时就可让汽车补充电源。日本汽车业界认为,电动车适合都市型驾驶,预计只要充电基础设备齐全,很快就会被一般消费者接受。 欧洲各国情况 法国资助电动汽车及其零部件长期创新,以法国电力公司为主导电力公司每年编制1.1亿以上法郎预算(占该公司营业收入0.05%),投入电池、充电器的研发,在巴黎设有几百个充电器,凡重要停车场都设有充电器,配置电动汽车充电的专用插头。 德国也规划在5年内免除电动汽车税及重量税;企业研制电动汽车可享受5年免税大部分充电站(68%)完全免费,少部分收取充电费或停车费。 我国现状 日产汽车与中国工信部建成合作关系。日产汽车将为工信部提供电动汽车发展的相关信息,制定包括电池充电网络建立和维护、促进电动汽车大规模使用的综合规划。武汉将成为日产汽车在国内推行其零排放汽车计划的首个试点,今后武汉必须沿用日产的标准,这将确立日产在电动车竞争中的主导地位。 7月14日据深圳传来的消息,未来该市可能会采购比亚迪30辆双模电动车作为出租车。根据此前比亚迪的介绍,这款F3双模电动车的百公里耗电为16度,大约为9元。比亚迪一位负责人士表示,比亚迪已经在深圳建设一批充电桩来解决电动车充电难题,但是范围只限于深圳主城区附近。 安徽省地方性政策也指出,未来城市新增公交车和出租车一律购买安徽省产混合动力汽车和纯电动汽车,对符合机动车运行安全技术条件的新能源

纯电动车充电桩安装流程

纯电动车充电桩安装流程-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

家用充电桩申请和安装 一、申请手续 二、申请条件,有车位或有租用车位。 三、申请资料3个,1车位物管单位同意安装充电桩的书面证明,盖物管单位鲜章;2车位权属证明或租用合同;3车位所有人或租用人身份证。注意不需要购车证明。 四、申请受理单位,车位所在地的区供电局。如高新供电局,双流区供电局。 五、二、申办手续 六、大约需要20-30分钟,不交钱哈! 七、申请人要到供电分局营业大厅,取号排队,向供电局柜台经办人提交事先准备好的3个材料,物管同意安装充电桩的证明、车位证明和身份证。 八、填表,注意申请功率请填写10KW。 九、申请人准备好一个安卓手机,好点的快些,安装APP掌上电力(官方版)。方法是扫描其二维码,再安装APP。 十、运行APP,按照要求上传申请人身份证照片,车位所在地址和联系电话等信息。通过APP可以查询申办进度,可以用APP查询和充值电表。 十一、申请手续办妥后,经办人会告诉你,3个工作日内,供电局技术人员要来你车位查勘,看看是否能够安装充电桩,决定安装位置。 十二、三、现场查勘 十三、往往在你申报后第二天,供电局技术人员就会与你联系现场查勘。你最好本人在,并把物管工程部主管请来,与供电局人员一起查勘。物管工程部主管在,能现场拍板,商定安装方案,以免反复浪费时间。 十四、安装方案确定后,5个工作日内,供电局技术人员将前来安装电表。按照方案要求,电表前和电表后都是申请人承担费用。申请人出钱,请物管工程部出力支持,方能完成电路铺设和电表箱安装。 十五、四、安装电表之前的准备工作 十六、电表安装位置无非两类,一是安装在物管低压配电室的用户柜里,二是安装在车位边上。 十七、第一种电表可以直接安装,除开你要准备两个60安空气开关,其它不用准备什么。这种方式的缺点,电表后的线路如果比较长,线损自己承担。但你还必须请物管把电路铺设到车位上去才能充电,此事也可以安排在电表安装完成后。 十八、第二种方式电表安装在车位,就必须要先把线路和电表箱安装好,才能安装电表。建议220V电线用10平方毫米多芯线,地线用6平方单芯铜线,理由后面说,都要品牌行货。电表箱和其它材料按照物管要求办理。建议全部包给物管工程部做,省事省心,不要省钱,你就督促物管尽快完成施工。家用充电桩都是交流220V,国标有3个规格,10 安,16安和32安。我建议按照32安配置电线,即必须***或以上,建议采用10平方。现在的商品房入户供电线都是10平方的,配套的家用电表与即将在车位安装的电表容量规格相同。 十九、五、电表安装 二十、供电局技术人员会电话联系申请人,约好时间安装电表。申请人得把物管电工约好,现场配合供电局人员。 二十一、安装电表也就20分钟,你只需要看着。电表免费提供哈! 二十二、安装完后,里面已经预充值50元,即刻可用。

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