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车速表检验台期间核查记录

车速表检验台期间核查记录

XXXX机动车检测有限公司记录文件XXCJ/CX10-JL(02)

汽车车速表检验台期间核查记录

制动检验台安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD808 制动检验台安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

制动检验台安全操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 ⒈试验前应清除滚筒上的泥水、油污、杂物等,使滚筒干燥。 ⒉试验前应检查设备的供气系统,气压是否正常,电气系统的指示(显示)线路是否正常。 ⒊试验前应检查举升车轮的装置或轮距控制装置动作是否灵活,不允许举升或控制时有阻滞、爬行现象。 ⒋试验前应检查设备的润滑是否良好,油面指示是否合格。制动力的传递是否正常。 ⒌不允许超过检验台允许的轴重或轮重的汽车上台检测。 ⒍汽车进入检验台前应检查汽车的轮胎,轮胎的气压应符合规定,胎面应保持清洁,不允许有水渍、油污、嵌石等异物。 ⒎汽车进入检验台前车轮举升装置或轮距控制装置应到位。 ⒏汽车进入检验台后,汽车的发动机应熄火,变速器应处于空档位置,举升装置的托板应落下,车轮与托板间

滚筒反力式汽车制动试验台概述

1.汽车制动试验台基本结构 (1) 1.1驱动装置 (2) 1.2滚筒装置 (3) 1.3第三滚筒 (3) 1.4测量装置 (4) 1.5指示与控制装置 (5) 2 汽车制动试验台的工作原理 (5) 3 汽车制动试验台的力学分析 (6) 4 汽车制动试验台主要装置参数的选择 (7) 4.1主、从动滚筒参数的选择 (7) 4.2第三滚筒参数的选择 (8) 5.汽车制动试验台检测系统组成 (8) 6.单片机的选择 (8) 7.传感器与信号调理电路 (9) 7.1主、从动滚筒参数的选择 (9) 7.2制动力传感器 (10) 7.3传输调理 (11) 7.4车轮转速传感器 (12) 7.5车辆到位传感器 (12) 8.跑偏量的测量 (13) 8.1编码器的选择 (14) 8.2数据采集卡的选择 (14) 9.汽车制动试验台检测系统的软件设计 (15) 10对卡丁车项目和这门课的感想和体会 (17) - 17 -

滚筒反力式汽车制动试验台概述 汽车制动性能的检测是汽车检测的重点,目前应用较为广泛的是滚筒反力式汽车制动试验台,其测试条件固定、重复性好、结构简单、操作安全性能好,是我国各类检测站检测汽车制动性能的主要设备。 1.汽车制动试验台基本结构 滚筒反力式汽车制动试验台的结构简图如图2-1所示。它由结构完全相同的左右两套车轮制动力测试装置和一套指示与控制装置组成。每一套车轮制动力测试装置由框架、驱动装置、滚筒装置、第三滚筒和测量装置等组成。

1.1驱动装置:驱动装置由电动机、减速器和链传动机构组成,如图2-2电动机经过减速器内的蜗轮蜗杆和一对圆柱齿轮的两级传动后驱动主动主动滚筒又通过链传动机构带动从动滚筒旋转。减速器输出轴与主动滚一轴,减速器壳体为浮动连接即可绕主动滚筒轴自由摆动。减速器的作速增矩,其减速比根据电动机的转速和滚筒测试转速确定。由于测试车滚筒转速也较低,因此要求减速器减速比较大,一般采用两级齿轮减速蜗轮蜗杆减速与一级 齿轮减速。

2021版制动检验台安全操作规程

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021版制动检验台安全操作规 程 Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

2021版制动检验台安全操作规程 ⒈试验前应清除滚筒上的泥水、油污、杂物等,使滚筒干燥。 ⒉试验前应检查设备的供气系统,气压是否正常,电气系统的指示(显示)线路是否正常。 ⒊试验前应检查举升车轮的装置或轮距控制装置动作是否灵活,不允许举升或控制时有阻滞、爬行现象。 ⒋试验前应检查设备的润滑是否良好,油面指示是否合格。制动力的传递是否正常。 ⒌不允许超过检验台允许的轴重或轮重的汽车上台检测。 ⒍汽车进入检验台前应检查汽车的轮胎,轮胎的气压应符合规定,胎面应保持清洁,不允许有水渍、油污、嵌石等异物。 ⒎汽车进入检验台前车轮举升装置或轮距控制装置应到位。 ⒏汽车进入检验台后,汽车的发动机应熄火,变速器应处于空

档位置,举升装置的托板应落下,车轮与托板间一定要有足够的空隙。 ⒐汽车在检验时,所有人员不得站在汽车纵向行驶区域内。 ⒑在进行制动试验时,当车轮抱死随滚筒转向向后爬行时,应立即放松制动。 ⒒只有当检验台的举升装置的托板举起后,方可让汽车驶离检验台。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

汽车制动检验台的发展现状分析

汽车制动检验台的发展现状分析 汽车制动性能的检测,作为机动车安全检测中最重要项目之一,一直是车友们关注的焦点。我国汽车制动性能检测设备是在引进国外设备的基础上发展起来的,目前在用设备中有从日本及西欧进口的各种类型的检测设备,也有国内厂家生产的各类检测设备。从产品结构上可分为日本模式、西欧模式、平板式等。从安装形式可分为固定式和车载流动式。从性能指标、技术档次又可分为简易手动型、半自动和全自动联网形式。 根据我国在用车辆的特点,各种不同吨位、不同类型的汽车都要用同一台(线)检测设备进行检测,这就要求我们的检测设备能适应不同技术水平、不同吨位、不同车况、不同类型的汽车。因此,我们必须针对这些情况,发展与之对应的汽车检测模式,如半自动检测模式及手动检测模式与全自动检测模式共存,检测设备完善的固定检测站与使用方便的流动检测式共存。我国在用车辆的情况及经济发展的不平衡就决定了这种对不同档次的检测设备的需求,半自动及手动检测设备投资少、维护简单,资金回收快,适合于经济不发达地区。我国幅员辽阔,车源分布不均匀,在车辆集中的城市可建设大型的、设施全面的固定检测站,而在偏远的农村则适合于配备灵活、方便、投资又少的流动检测设备。 目前国内大量使用的是滚筒反力式汽车制动检验台,而平板式汽车制动试验台这几年也陆续在小车线上被采用。

与滚筒反力式汽车制动试验台不同。平板式制动检验台是一种动态检测仪,能同时对汽车的四个车轮作动态测试,特别适用于现代轿车的检测。测试时,车辆是以一定的速度驶上平板,实施制动,然后通过传感器的测量机构测取各轮的制动力和轮重。由于车辆在平台上的测试过程是在动态下进行的,故能比较实际地反映出车辆的制动性能。此外,平板式制动台也可用于检测摩托车的制动性能。 高效、复合检测功能:轴重、制动、侧滑和悬架系统数据仅需一脚制动操作就能得到,整个测试过程仅需15s即可完成。 平板制动检验台测试小车,由于制动时重心变化而造成前轴制动力最大值超过100%。现代汽车前后轴制动力分配比例发生了很大变化,行驶的车辆在制动时,惯性力导致轴荷发生变化,重量前移,前轴的动态轴荷增加,后轴轴荷减少。为充分利用前轴轴荷,现在轿车前轴的制动力很大,常常超过空载静态轴荷。 汽车平板式制动检验台虽然解决了滚筒式制动台存在的“运动状态不一致(即未考虑由于车辆制动而引起的动态轴重变化)、滚筒对轮胎包角影响测力的大小、不能同时对前后桥进行测试”等缺陷,但是由于其对检测站而言,仍存在对车辆类型的测试范围小(适应性小)、制动初速度不易控制、工位布置空间大、对轴距变化大、多轴汽车的检测不方便等原因,因此,滚筒反力式汽车制动检验台在国内仍是发展的方向。 然而,日本式滚筒反力式汽车制动检验台由于滚筒直径小,功率小,制动滚筒速度低,测试能力低及不能检测汽车制动协调时间等诸

制动检验台操作规程标准范本

操作规程编号:LX-FS-A70876 制动检验台操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

制动检验台操作规程标准范本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1.在未检车时,不允许人在检验台上穿行。 2.在检车过程中,检验台周围及车前、后不允许人行走、停留。 3.在“踩制动”灯亮前务必保证汽车制动踏板是松开的,以防电动机超负荷启动损坏设 4.在检测的过程中如果车轮被抱死而检验台未及时停机或车轮与滚筒打滑,被向后拖走 时,应即时松开制动器,以保护轮胎及设备。 5.检验台不允许在强电磁干扰的环境中使用,其他大功率设备不允许靠近检验台。 6.仪表用220V电源应单独分离作用,不应与

首末件检验规定

首末件检验规定 河南赛尔车轮有限公司 首末件检验程序 编制:技术部审核:王海成批准:庞海强文件编号:JS-Y-03 一、目的 为确保生产产品和过程特性与生产技术要求保持一致,并防止大量不良之发生,特制定本程序。 二、范围 凡制造部门生产产品首末件检验均遵照执行 三、职责 技术部编制产品首末件检验程序;质检部、生产车间共同完成首末件测量,做好记录,并负责标识和封存。 四、定义 1、首件是每个班次刚开始时或过程发生改变(如人员的变动、换料及换工装、机床的调整、工装刀具的调换修磨等)后加工的第一或前几件产品。对于大批量生产,“首件”是指一定数量的样品。 2、首件检验是对每个班次刚开始时或过程发生改变(如人员的变动、换料及换工装、机床的调整、工装刀具的调换修磨等)后加工的第一或前几件产品进行的检验。一般要检验连续生产的3-5件产品,合格后方可继续加工后续产品。 3、末件是在工人完成整个产品生产后随机抽查几件产品。 4、末件检验是在工人完成整个产品生产后进行末件封样与首件进行对比从而判断模具或工装完好。 五、程序

1、作业流程,见附件 2、首件产出后,操作工及时通知或告知专职检验员检验,以首末件检查表项目逐一检查,并记录签字,若检验员发现并判定不合格,须停机处理或更换模具时,则由检验员、车间共同决定,并记录于首末件检查表,经整改再依据首末件检验程序,进行复检。对检验合格的首件做标识即“首件”字样,具体可由质检部和车间共同确定认可的可追溯性标识。 3、末件产出后,操作工要对产品做“末件”标识,并送质检部由检验员检验,仍以首末件检查表项目逐一检查,并记录签字。 4、首件检查样品,须保留至末件检查合格以后,一起退回生产车间。 2011.7.16 首末件检验流程 生产 通知首末件检验 NO 检验整改 末件YES 首件YES NO 复检 入库继续生产

首末件管理规定

首末件管理规定 1.目的: 为加强产品质量控制,预防产品在生产过程中出现批量不良,在下次前处理好本次生产过程中的问题点,确保下次生产时顺利进行,以达到降低成本、提高效率。特制定本管理规定。 2.范围: 适用于公司注塑车间首末件管理。 3.定义: 3.1首件:每次换模开始时或过程中条件(包括:换机、换料、换色、修模、停机后或工艺 变化较大时)发生变化时,由生产领班确认合格的产品后第15模报质检员做首 件检验。“首件”一般指正常批量生产前,依照检验标准确认合格的样品。 3.2末件:是指当批生产的最后一只产品制作的合格样品。 4.职责: 4.1生产部:负责首末件的自检,通报质检员做首末件。在质量异常时,负责组织人员对问题点进行分析、调整、改善。 4.2品质部:负责首末件的确认及过程检验。配合生产部门对不合格的首末件进行分析,并有权提出停机要求及改善要求。 5.作业流程: 5.1生产开始时根据本规定的第3.1条款,需要制作首件时,由生产部领班提供产品通报当班质检员进行首件检验。 5.1.1当班质检员接到生产部领班通知后,根据《生产指令单》和《检验指导书》对该 机台的产品进行检验判定。 5.1.2质检员需在10分内做出外观判定,20分钟内做出最终判定。 5.1.3若检验结果符合要求的要及时做好首件样品(样品包括:日期、时间、质检员签 名)和加工样品并挂于相应的机台上,检验结果不符合标准要求的,质检员需立 即通报生产领班重新调试,重新报检。 5.2首件再确认:当首件确认合格后生产了1.5-2小时时,质检员要对生产中的产品进行 一次再确认,并做好样件。 5.3根据本规定第3.2条,需要制作末件时,由生产领班提供最后一只产品通报当班质检员

制动检验台安全操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.制动检验台安全操作规程 正式版

制动检验台安全操作规程正式版 下载提示:此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向,并要求参加施工的人员,熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练,合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 ⒈试验前应清除滚筒上的泥水、油污、杂物等,使滚筒干燥。 ⒉试验前应检查设备的供气系统,气压是否正常,电气系统的指示(显示)线路是否正常。 ⒊试验前应检查举升车轮的装置或轮距控制装置动作是否灵活,不允许举升或控制时有阻滞、爬行现象。 ⒋试验前应检查设备的润滑是否良好,油面指示是否合格。制动力的传递是否正常。 ⒌不允许超过检验台允许的轴重或轮

重的汽车上台检测。 ⒍汽车进入检验台前应检查汽车的轮胎,轮胎的气压应符合规定,胎面应保持清洁,不允许有水渍、油污、嵌石等异物。 ⒎汽车进入检验台前车轮举升装置或轮距控制装置应到位。 ⒏汽车进入检验台后,汽车的发动机应熄火,变速器应处于空档位置,举升装置的托板应落下,车轮与托板间一定要有足够的空隙。 ⒐汽车在检验时,所有人员不得站在汽车纵向行驶区域内。 ⒑在进行制动试验时,当车轮抱死随滚筒转向向后爬行时,应立即放松制动。

压铸首末件及定时检验规范(含表格)

压铸首末件及定时检验规范 (ISO9001:2015) 1 范围 本文件规定了压铸工序上一班末件、本班首末件检验及定时检验方法。 本程序适用于压铸事业部首末件检验及定时检验的质量控制。 2 术语和定义 压铸首件:指每班开工、异常停机、人员变更、技术文件变更、技术方法变更、技术参数变更、换模、修模(含粑件)、换字头、换状态时,出现上述任一情况下开始生产后压铸工自检合格5~10件产品中抽取的样本。 压铸末件:压铸工每班下班时最后一件带浇口、集渣包、排气槽的尾件。 定时检验:在每小时的整点时刻对产品实施的质量检验的过程。 3 规范性引用文件 无 4 职责 4.1 压铸生产部负责首末件及定时检验的实施。 4.2 质量控制部门负责首末件及定时检验的实施情况的监督检查。 5 管理要求

5.1 压铸工序首末检验及定时检验 5.1.1 首末件检验及定时检验标准:压铸工对照“压铸首件送检通知单”项目、检验作业指导书、修模通知等技术标准中的所有项目采取目测的方式进行自检,压铸班长、巡检对照检验作业指导书、修模通知等技术标准中的所有项目采取目测的方式进行互检、专检。 5.1.2 上一班的末件检验:压铸工对上一班的末件进行自检,自检合格后放在指定工作台上,由压铸班长、巡检分别进行互检、专检。 5.1.3 本班首件检验 5.1.3.1 压铸工在开始生产压铸首件时,先去除首件浇冒口、飞皮,并对首件进行检验后,填写“压铸首件送检通知单”随首件交质量专检台,涉及换模、换字头、修模后的首件产品,压铸工应将修模前的样件和修模后的首件一同送质量专检台,并在“压铸首件送检检查记录”上登记。 5.1.3.2 压铸巡检按检验作业指导书、修模通知等要求对本班首件产品的尺寸及外观进行全面检查,涉及盖类字样位置检测的必须进行划线检查,并在“压铸首件送检检查记录”上进行记录。 5.1.3.3 有打磨要求的盖类产品在首件检验合格后,压铸巡检安排将上述产品交表面处理工序进行试打磨验证,表面处理工序应在30分钟内完成试打磨验证,打磨巡检确认效果并在“盖类产品打磨验证记录表”上记录。 5.1.3.4 现场工艺将首件产品交表面处理工序进行抛光验证,并在“压铸毛坯抛光验证登记记录表”上进行记录,打磨巡检确认效果。

制动检验台操作规程

编号:CZ-GC-05621 ( 操作规程) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 制动检验台操作规程 Operating procedures for brake test bench

制动检验台操作规程 操作备注:安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用,就有可能导致出现各类安全事故,给公司和员工带来经济损失和人身伤害,严重 的会危及生命安全,造成终身无法弥补遗憾。 1.在未检车时,不允许人在检验台上穿行。 2.在检车过程中,检验台周围及车前、后不允许人行走、停留。 3.在“踩制动”灯亮前务必保证汽车制动踏板是松开的,以防电动机超负荷启动损坏设 4.在检测的过程中如果车轮被抱死而检验台未及时停机或车轮与滚筒打滑,被向后拖走 时,应即时松开制动器,以保护轮胎及设备。 5.检验台不允许在强电磁干扰的环境中使用,其他大功率设备不允许靠近检验台。 6.仪表用220V电源应单独分离作用,不应与动力电源共用。 7.使用环境中不允许有腐蚀性的气体、液体存在。 8.若电机不启动(I/0板继电器无动作),可能是行程开关失效或电压不正常,应适当调整位置,距离或更换开关。

9.若测制动力过小,停机过早,则可能第三滚筒速度传感器失效,应适当调整位置,距离或更换传感器。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

20091201424制动检验台保养与维护

制动检验台维护与保养细则 1.日常注意事项 1) 超出制动台额定载荷的汽车,禁止驶上制动台。 2)不要在制动台上停放车辆和堆积杂物。 3)不要让肮脏的车辆直接检测,应首先清洗并待滴水较少时进行检测。 4)雨天检测必须为车辆除水,滴水较少时才能检测。 5)严禁制动台中进水,保持传感器干燥,以保证传感器正常工作。 6)为保证测试精度,传感器必须预热30分钟后进行调零。 1)为保证精度,被测试车辆的轮胎气压应符合出厂规定值。 2.日常保养 在设备使用中,应作好日常保养工作,以保证运行状态良好;并记录日常运行数据、参数设置数据、参数更改记录等,建立和完善设备使用档案。通过日常保养和检查,可以及时发现各种异常情况,及时查明原因,及早消除故障隐患,保证设备正常运行,延长使用寿命。 3.每日清洁 制动台应每日进行清洁工作,处理台面和滚筒上的泥、水、油等污物。 注:台板表面不能用腐蚀性液体擦试,擦试时不要有划迹。 4.定期维护 1)每周应检查滚筒轴承座和减速器、电动机的支撑轴承座的螺栓是否有松动,并紧固。 2)使用3个月除进行上述工作外,检查滚筒轴承的润滑情况并适量加油润滑;同时检查测力臂和锁紧螺栓的间隙是否符合安装时的要求,并调整使其达到要求。 3)使用6个月,除进行第1)2)项的工作外,检查滚筒运转有无异响或损伤,查找原因修复;检查减速器的润滑油是否在允许的液位,否则用20#或30#的机油补充。 4)使用10个月后,应按国标进行定期检定(两次检定最长间隔不得超过12个月)。 5.一般常见故障 做好日常保养和维护工作可以避免许多故障出现。本转动台结构与电气部分均较简单,常见问题如下:

制动检验台操作规程实用版

YF-ED-J4512 可按资料类型定义编号 制动检验台操作规程实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

制动检验台操作规程实用版 提示:该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的,相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 1.在未检车时,不允许人在检验台上穿 行。 2.在检车过程中,检验台周围及车前、后 不允许人行走、停留。 3.在“踩制动”灯亮前务必保证汽车制动 踏板是松开的,以防电动机超负荷启动损坏设 4.在检测的过程中如果车轮被抱死而检验 台未及时停机或车轮与滚筒打滑,被向后拖走 时,应即时松开制动器,以保护轮胎及设 备。 5.检验台不允许在强电磁干扰的环境中使

用,其他大功率设备不允许靠近检验台。 6.仪表用220V电源应单独分离作用,不应与动力电源共用。 7.使用环境中不允许有腐蚀性的气体、液体存在。 8.若电机不启动(I/0板继电器无动作),可能是行程开关失效或电压不正常,应适当调整位置,距离或更换开关。 9.若测制动力过小,停机过早,则可能第三滚筒速度传感器失效,应适当调整位置,距离或更换传感器。

过程检验记录(首、过程末件)

丹阳峰日车辆配件有限公司 过程检验记录单QR/QB21-04 检验员:郭龙日期: 产品名称设备 型号 生产车间注塑 序号检验项目技术要求检验 类型 实测值判定结果 样本 1 样本 2 样本 3 样本 4 样本 5 Y N首末件 比对 1外观零件表面不得有飞边、 毛刺、水丝、变形首件□Y □N 过程 末件 2尺寸首件□Y □N 过程 末件 3尺寸首件□Y □N 过程 末件 4尺寸首件□Y □N 过程 末件 5尺寸首件□Y □N 过程 末件 6材质、型号 规格首件□Y □N 过程 末件 7配合性首件□Y □N 过程 末件 8秤重首件□Y □N 过程 末件 不良缺陷 尺寸偏差缺料毛刺、飞边缩影变形、破裂其他不合格数量

2、符合要求的项目打√,不符合要求的项目打×,不需要检验的项目打/ 丹阳峰日车辆配件有限公司 过程检验记录单QR/QB21-04 检验员:日期: 产品名称设备 型号 生产车间装配 序号检验项目技术要求检验 类型 实测值判定结果 样本 1 样本 2 样本 3 样本 4 样本 5 Y N首末件 比对 1机构灵活 性操作轻便、不卡滞,无 异响 首件□Y □N 过程 末件 2外观产品表面平整、光滑、 无损伤首件□Y □N 过程 末件 3外观无错漏、漏装现象首件□Y □N 过程 末件 4涂层涂层表面平整、色泽一 致、无起泡等首件□Y □N 过程 末件 5其他胶带未超出本体,胶贴 无缝隙首件□Y □N 过程 末件 6其他首件□Y □N 过程 末件 不良缺陷 错装漏装装配不牢固装配有异响装配卡滞其他不合格数量

常州市青洋塑料制品有限公司 过程检验记录

制动检验台操作规程示范文本

制动检验台操作规程示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

制动检验台操作规程示范文本 使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1.在未检车时,不允许人在检验台上穿行。 2.在检车过程中,检验台周围及车前、后不允许人行 走、停留。 3.在“踩制动”灯亮前务必保证汽车制动踏板是松开 的,以防电动机超负荷启动损坏设 4.在检测的过程中如果车轮被抱死而检验台未及时停 机或车轮与滚筒打滑,被向后拖走 时,应即时松开制动器,以保护轮胎及设备。 5.检验台不允许在强电磁干扰的环境中使用,其他大 功率设备不允许靠近检验台。 6.仪表用220V电源应单独分离作用,不应与动力电 源共用。

7.使用环境中不允许有腐蚀性的气体、液体存在。 8.若电机不启动(I/0板继电器无动作),可能是行程开关失效或电压不正常,应适当调整位置,距离或更换开关。 9.若测制动力过小,停机过早,则可能第三滚筒速度传感器失效,应适当调整位置,距离或更换传感器。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

WI10-9首、中、末件检查制度

1.目的和范围 本办法规定了郑州云豪生产线首、中、末件的定义以及检查要求。 本办法适用于郑州云豪各车间/生产线的整个生产过程。 2.定义本办法采用下列定义: 2.1首件 为以下情况下生产的第一件产品: (a)每班开始操作时; (b)设备调整时; (c)加工方法变化时; (d)加工条件变化时; (e)作业方法变化时; (f)更换模具时; (g)设备故障修理后再次运转时; (h)更换操作人员时。 (i)容量为每机台/3件。 (h)首检时间为接班后半小时内. 2.2中件 每班午休后生产的第一件产品。正常生产时中检容量为每机台/3件,巡检时间为下午13:00。 2.3末件 正常生产时的最后一件产品。正常容量为每机台/3件 2.4 如发生(b)-(h)中任何一项变化,需重新按本定义对产品进行行首,中,末检查。 3.职责 3.1品质部对本办法负管理职责,并保证贯彻执行; 3.2生产线班长、操作人员和检验员对正确执行本办法负责。 4.实施办法 4.1 首、中、末件检查文件编制 4.1.1产品/过程开发工程师负责根据产品质量特性的重要性编写首、中、末件检查文件。 4.1.2首、中、末件检查文件由质量部检验员校对,质量工程师审核、品质部长批准后实施。

4. 2首、中、末件检查基准文件更改 首、中、末件检查基准文件发生更改时,过程工程师填写更改单一式三份,经检验员校对,质量工程师审核,品质部长批准后实施更改,更改单由车间、品质部和管理员各保存一份。 4.3检查的实施 4.3.1正常生产情况下每班应检查首、中、末件。 4.3.2在每半班发生2.1中(b)~(h)规定情况时,只检查首件、末件。 4.3.3操作工按照检查文件规定的项目对各工序产品/试件进行逐项检查,将检查的实际测量结果记录在三检表内。 4.3.4检查完毕后,针对有关键工序,例如注塑工序,应将产品/试件整齐地放在首、中、末件检查台上;其它工序,有检具的应放置在检具上,没有检具的可在适当位置放置,首件用黄色夹子,中件用白色夹子,末件用蓝色夹子标识,下料和包装工序可以整包标识,单独存放。 4.3.5检验员对首、中、末件按照检查文件规定的项目进行检查,对操作工自检、互检的检查结果进行确认,合格后签字/盖章。 4.3.6首件、中件应一直放置在检查台或存放位置,直到末件完成经质检员确认后合格方可随该批产品下转。 4.4异常处理 4.4.1操作工或检验员在首、中、末件检查时,一旦发现检查结果位于公差的上下极限时,或外观、形状与图纸样件有差异时要及时通知相应工序进行适当调整,并再次进行首、中、末件检查,直至尺寸位于中差附近。 4.4.2在检查过程中发现不合格时,班组长应立即通知停线,向品质部报告,由班组长、检验员组织将上次检查后至本次检查之间的所有产品追回并进行全数检查,将不合格品隔离;检验员确定不合格品的类别并提请相应的审理组进行审理,按照审理结论对不合格品进行处置。同时工艺人员要组织要查出原因,制定纠正措施并实施,防止不合格品的再发生。 5.质量记录 5.1班组长、检验员的首、中、末件检查记录要认真填写,数据要准确、真实、可靠、清晰,签章(字)齐全、不准随意涂改。 5. 2检验员对首、中、末件检查记录表(三检表)进行保管,每月上交归档一次,保存期3年。 编制:审核:批准:

滚筒反力式加载制动检验台操作规程

滚筒反力式加载制动检验台操作规程 一、目的与范围 加载制动检验宜采用具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台进行,多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车列车的第一轴和最后一轴不进行加载制动检验。本作业指导书适用于采用台体举升功能的滚筒反力式制动检验台检验多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车列车。 二、主要技术参数 制动力示值误差:不超过±3% 称重示值误差:不超过±2% 气源压力:气压,为避免电磁阀损坏,进设备前空气压缩机进设备前需经除水除油和过滤(空气滤清器用户自备);气源至台体进口处的管内径不小于φ25mm,出车时举升气囊的气压不得低于 Mpa;空压机电机功率不小于11kw。 工作条件: 1、电磁阀:双线圈 AC 220V ±10%,50HZ 2、电机: AC 380V ±10%,50HZ 3、清洁气源:气压,进设备前空气压缩机进设备前需经除水除油和过滤(空气滤清器用户自备); 4、环境温度:0~40℃;相对湿度:≤90% 三、操作方法

1、检测车辆的准备 a) 制动检验台滚筒表面应清洁,没有异物及油污; b) 检验辅助器具应齐全; c) 气压制动的车辆,贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时,气 压仍不低于起步气压(未标起步气压者,按400kPa计); d) 液压制动的车辆,根据需要将踏板力计装在制动踏板上。 2、检测中的操作 a) 被检车辆正直居中行驶,将被测试车的第二轴停放在制动台滚筒上,变 速器置于空档,松开制动踏板; b) 通过举升装置对测试轴加载,举升至副滚筒上母线离地100 mm(或轴荷 达到11500kg时),停止举升;测出左右轮轮荷,计算得出该轴加载状况下的轴荷(或直接测得该轴加载状况下的轴荷); c) 起动滚筒电机,稳定3s后实施制动,将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规 定制动踏板力,测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力; 并按标准要求计算加载轴制动率、加载轴制动不平衡率; d) 重复a)、b)、c)步骤,依次测试各车轴。 四、维修保养 1、校准 利用随机所带标定杆及砝码挂篮(砝码自备),通过仪表对制动台制动力进行校准标定。2、设备的标定 制动力标定(砝码标定法) 按下图将标定架固定在扭力箱标定板上,

7、检验科质量控制内容及标准

7、检验科质量控制内容及标准

七、检验科质量控制内容及标准 (一)科室管理 1、严格执行医疗卫生管理法律、法规和规章。 (1)无非卫生技术人员从事检测活动。 (2)所有在科室执业的医师、技师均已注册。 (3)执业医师、技师无超范围执业。 (4)无虚假、违法医疗广告。 (5)实验室工作客观、公正、不受任何部门及经济利益影响。 2、建立健全各项规章制度和岗位职责。 (1)科室制定有健全的规章制度和各级各类员工的岗位职责。重点包括传染病疫情报告,急诊检验,标本接收与处理管理,防止院内感染制度,检验质量管理,仪器使用、校准及维护保养制度,试剂管理,危险品及废弃物管理,差错事故等级管理,教育培训制度,信息反馈制度,实验室安全管理,生物安全防护管理制度,检验报告审核与发放,检验结果登记等。 (2)本岗位的工作人员熟知其工作职责与相关规章制度。重点是《中华人民共和国执业医师法》、《中华人民共和国传染病防治法》、《医疗事故处理条件》、《医疗工作制度》、《突发公共卫生事件应急条例》、《医疗废物管理条例》以及《医疗机构临床试验室管理办法》、《病原微生物实验室生物安全管理条例》、《医院感染管理办法》。 3、医务人员严格遵守医疗卫生管理法律、法规、规章诊疗

护理规范和常规。 医务人员在临床的检验活动中能遵循与其执业活动相关的主要法律、法规、规章、规范和常规。 4、制定本科室突发事件应急预案(医疗和非医疗事件)及医疗救援任务。 (1)制定有本科室突发事件应急预案。 (2)有与相关部门或上级主管部门的联系渠道 5、建立卫生专业技术人员梯队建设制度、继续教育制度并组织实施。 (1)科室有专业技术人员梯队建设目标、制度和实施措施。 (2)科室有专业技术人员继续教育的培训计划和实施目标 (3)每年对本科室专业技术人员的专科技术、科研、继续教育进行考评。 6、科主任/学科带头人的专业技术水平领先。 (1)科主任/学科带头人具备承担县市级以上(含县市级)继续教育项目或科研的能力 (2)科主任/学科带头人在本专业县市级以上(含县市级)学术组织任委员以上职务。 (二)患者服务与患者安全 1、医疗服务的可及性与连贯性。 (1)应尽力使患者从标本采集、检验、取报告具有连贯性。 (2)各项医疗活动均符合法律、法规、条例、部门规章和行

首末件管理规定

1、编写目的 为加强产品质量控制,预防产品在生产过程中出现批次质量事故,保证产品实物质量,促进产品顺利交付,特制定本管理办法。 2、使用范围 本办法适用于公司所有生产工序首末件的确定及管理。 3、术语定义 3.1首件:每个班次刚开始时或过程中条件发生改变,而后加工正常的第一或前几件产品,由生产人员确认后提交检验室做首件检验。“首件”一般指正常批量生产前,经一定检验标准确认合格且适合用于评判生产产品品质的样品。 3.2末件:是指当批或当班生产的最后一个(组)产品。 3.3控制要求: 3.3.1有下列情况之一的,需进行首件检验(首件首检触发条件): --重新开机时 --换模、换料后 --加工工艺重新调整后 --工装、模具维修后 --质量标准修订后 --生产场地变更后 3.3.2有下列情况之一的,需进行末件检验(末件检验触发条件): --该批次生产结束前 --停机停产前 4、职责划分 4.1制造部的产品负责人需及时提交首末件到检验室进行首检、末检。 4.2质量异常时,制造部需组织人员对问题点进行分析、调整、改善。 4.3质量部检验室负责首末件的确认及过程检验。

4.4质量部检验室对不合格的首末件,要配合制造部进行分析,并有权提出停机要求改善。 5、作业程序 5.1根据本办法第3.3.1条款,由制造部产品负责人提交首件产品到质量部检验室进行首件检验。 5.2检验结果不符合标准要求的,质量部检验室通报制造部重新调试;检验结果符合标准要求的,检验负责人应将检验后的产品按规定标识后,存档质量部,以供追溯模具状况所需。 5.2.1首件标识内容包含:产品图号、名称、送检日期、检验人员签名或签章。 5.2.2首件确认合格后,制造部方可开始生产。 5.3根据本办法第3.3.2条款,需要制作末件时,由制造部产品负责人提交首件产品到质量部检验室进行首件检验。 5.4末件检验合格,标识后转制造部进行保管并记录,以供追溯模具状况所需。 5.5末件标识内容包含:产品图号、名称、送检日期、检验人员签名或签章。 5.2.4末件检验不合格,应通报当班操作人员及领班对本批生产产品进行标识隔离,追溯清理出所有有问题产品,并追查出现问题的原因予以解决。 6、首末件及检验文件保存期限 6.1 首末件样品保存10年。 6.2 首末件检验文件保存10年。

JL12-02仪器设备期间核查记录表(平板式制动检验台期间核查)

平板式制动检验台期间核查 一、范围 适用于机动车台式制动检验所使用的平板式制动检验台的期间核查。 二、核查标准 工作测力仪。 -------测力仪:准确度不低于0.3级。 三、核查的项目(或参数) 制动力示值误差。 四、核查环境条件 温 度:(0~40)°C 相对湿度:0~85% 核查应在周围无影响测量的污染、振动、噪音和电磁干扰的环境下进行。 五、技术条件 按照JJG 1020-2017《平板式制动检验台检定规程》的技术要求,确定控制限为核查点制动力的示值误差不超过±3.0%。 仪器使用说明书 六、核查方法 核查方法的选择 采用传递测量法核查。 按设备使用说明书要求,安装专用加载工具和测力仪等,加力方向与制动台的制动力方向即行车方向一致。核查点选择制动台满量程的50%。测力仪与制动台仪表同时调零,测力仪按规定核查点对制动台加载,读取核查点所对应的左(右)制动平板示值,重复测量3次。 按式计算该核查点左(右)制动平板的示值误差。 %100)()(?-= F F f R L R L δ 式中:

)(R L δ------左(右)核查点制动力示值误差; )(R L f ------核查点左(右)制动台制动力的示值,单位为牛(N ); F ------核查点测力仪示值,单位为牛(N ) ; 七、核查结果的判定及处理 1、如果%3)(≤R L δ,则本次核查通过,表明被核查的平板式制动检验台保持了检 定或校准的状态,处于受控状态,可继续使用。 2、否则%3)(>R L δ,则本次核查不通过。表明被核查的平板式制动检验台技术指 标超出预期使用要求,应立即停止使用。对被核查的平板式制动检验台技术状态异常情况进行分析,查找原因,可更换核查方法及增加核查点,必要时应进行维修或更换并重新进行检定或校准。 八、期间核查周期 每年至少进行1次期间核查,当核查数据处于临界状态或对结果 有怀疑时,可适当增加核查频次。

首末件检查表

1、编写目的为加强产品质量控制,预防产品在生产过程中出现批次质量事故,保证产品实物质量,促进产品顺利交付,特制定本管理办法。 2、使用范围 本办法适用于公司所有生产工序首末件的确定及管理。 3、术语定义 3.1首件:每个班次刚开始时或过程中条件发生改变,而后加工正常的第一或前几件产品,由生产人员确认后报IPQC做首件检验。“首件”一般指正常批量生产前,经一定检验标准确认合格且适合用于评判生产产品品质的样品。 3.2末件:是指当批或当班生产的最后一个(组)产品。 3.3控制要求: 3.3.1有下列情况之一的,需进行首件检验(首件首检触发条件): --重新开机时--换模、换料后--加工工艺重新调整后--工装、模具维修后 --当班接班时--质量标准修订后--生产场地变更后 3.3.2有下列情况之一的,需进行末件检验(末件检验触发条件): --当班交班前--该批次生产结束前--停机停产前 4、职责划分 生产部:4.1负责首末件的制作及自检,通报IPQC首检。 4.2质量异常时,负责组织人员对问题点进行分析、调整、改善。 品质部:4.3负责首末件的确认及过程检验。

4.4配合生产部门对不合格的首末件进行分析,并有权提出停机要求改善。 5、作业程序 5.1根据本办法第3.3.1条款,需要制作首件时,由生产部人员提供产品通报当班IPQC进行首件检验。 5.1.1当班IPQC接到生产部首件检验要求后,根据《生产计划单》核对该产品《检验指导书》并提取该产品样件。如在连续生产中为交接班首检时,可参考上班次首件,有疑问时再提取样件。 5.1.2必须的检验工具,需符合质量控制标准中《计量器具管理规定》要求,以确保检验结果准确可靠。 5.1.3按该产品《检验指导书》规定,结合实物样件对生产部提供的产品进行检验。 5.1.4检验结果不符合标准要求的,IPQC通报生产部重新调试;检验结果符合标准要求的,IPQC将检验后

汽车制动检测台操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD317 汽车制动检测台操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

汽车制动检测台操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、操作步骤: 1. 打开检测室主控开关电源,接通仪器电源; 2. 打开主控机,双击桌面设备管理程序,检查设备通讯运行情况;正常后,车辆正直居中驶入,将被测轮停放在制动台前后滚筒间,变速器置于空档。 3. 降下自由滚筒举升器、起动电机,保持一定时间,测得阻滞力。 4. 检验员在显示屏提示踩刹车后,缓踩制动踏板到底,测得左、右轮制动增长全过程数值;若为驻车,则拉紧驻车制动操纵装置,测得驻车制动力数值。 5. 电机停转,举升器升起,被测轮驶离。 6. 按以上程序依此测试其它车轴。 7. 卸下踏板力计,车辆驶离。 8. 使用后关断主控机电源,关断仪器电源; 二、注意事项: 1.汽车驶过检验台时,检验台滚筒表面清洁,无异物及油污,仪表清零。车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规

制动检验台操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD309 制动检验台操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

制动检验台操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1.在未检车时,不允许人在检验台上穿行。 2.在检车过程中,检验台周围及车前、后不允许人行走、停留。 3.在“踩制动”灯亮前务必保证汽车制动踏板是松开的,以防电动机超负荷启动损坏设 4.在检测的过程中如果车轮被抱死而检验台未及时停机或车轮与滚筒打滑,被向后拖走 时,应即时松开制动器,以保护轮胎及设备。 5.检验台不允许在强电磁干扰的环境中使用,其他大功率设备不允许靠近检验台。 6.仪表用220V电源应单独分离作用,不应与动力电源共用。 7.使用环境中不允许有腐蚀性的气体、液体存在。 8.若电机不启动(I/0板继电器无动作),可能是行程开关失效或电压不正常,应适当调整位置,距离或更换开关。

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