最终版--中国海洋工程装备业行业现状及前景分析
目录
第一节世界海洋工程装备业运行态势分析 (2)
一、法国Technip公司 (2)
二、意大利Saipem公司 (4)
三、美国McDermott公司 (4)
四、Subsea公司 (4)
五、三星重工 (4)
六、大宇造船 (9)
七、现代重工 (15)
第二节中国海洋工程装备业政策环境分析 (20)
一、中国海洋资源法体系初探 (20)
二、我国调整海洋石油开采税收政策 (29)
三、海洋石油开采监管将有章可循 (30)
四、中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例 (30)
五、新兴产业“扩编”海洋工程入列 (35)
第三节中国海洋工程装备市场技术环境分析 (37)
一、国际发展趋势 (37)
二、我国船舶和海洋工程装备制造业进入快速发展阶段 (38)
三、中国海工装备产业近年来在全球市场的地位在逐渐提升 (38)
第四节中国储量 (38)
第五节中国海洋工程装备业技术现状及发展趋势 (40)
一、深海钻采平台及辅助装备技术发展现状与趋势 (40)
二、水下工程装备 (45)
三、深海运载与作业装备 (46)
四、超大型海洋浮式结构物技术发展现状与趋势 (47)
第六节中国海洋工程技术装备技术需求前沿 (49)
一、深海油气资源开发平台技术 (49)
二、水面平台配套设备技术 (50)
三、水下生产系统（SUBSEA）的设备技术 (50)
四、水下系统的安装于维修技术 (50)
五、深海空间站技术 (50)
第七节中国海洋工程装备市场分析 (51)
一、国内海洋工程装备市场现状及趋势分析 (51)
二、世界石油消费长期增长，中国未来走向海洋石油勘探 (52)
三、将要在海洋工程装备中四大领域做出明显突破 (53)
四、市场将会很广阔 (53)
第一节世界海洋工程装备业运行态势分析
目前全球主要海洋工程装备建造商集中在新加坡、韩国、美国及欧洲等国家，新加坡和韩国以建造中深和浅水域平台为主，目前也在向深水海域发展。美国和欧洲等国则以研发和建造深水超深水的平台装备为核心。目前我们划分三个阵营，第一个阵营主要是欧美的公司，它垄断着海洋工程装备的开发设计，工程总包和关键配套设备的供货。第二个阵营是韩国和新加坡，在总装制造领域快速发展，而且占有一席之地，我国还是在制造一些低端的产品，因此我们处在第三阵营。
欧美公司在装备设计和高端制造领域世界领先。
随着世界制造业向亚洲国家的转移，欧美企业逐渐退出了中低端海洋
工程装备制造领域，但在高端海洋工程装备制造和设计方面仍然占据垄断
地位。并且欧美企业也垄断着海洋工程装备运输与安装、水下生产系统安
装和深水铺管作业业务，主要企业如法国Technip公司、意大利Saipem公司、美国McDermott公司和Subsea公司等。欧美企业的技术领导地位与其长期海洋油气开发实践密切相关。
亚洲国家海洋工程装备制造日渐成熟，在亚洲，韩国、新加坡、中国和阿联酋是主要的海洋工程制造国，韩国垄断了钻井市场，到09年底，三星重工、大宇造船、现代重工和STX造船手持钻井船33艘，市场占有率达到94%。韩国和新加坡则占据了FPSO改装和新建市场，市场占有率分别高达67%和82%。亚洲虽然在装备造中，目前发展较快，但是在装备设计方面，与欧美存在着较大的差距。比如我们国家在2000年以来，共建造的平台是40余座，但是70%以上是欧美公司设计，其中自升式平台的设计主要是美国、荷兰的公司，半潜式平台设计有美国、挪威和意大利等公司。
一、法国Technip公司
法国德西尼布(Technip)集团公司的组织结构围绕三个主要业务领域：海上作
业分部、陆上与场区作业分部以及其他工业分部。其海上作业分部的经营范围包括：海上场地开发、水下生产、水下管道与施工、水下维修、浮动式与固定式平台、停泊服务和钻探服务等。陆上与场区作业分部包括：陆上场区开发、天然气加工与液化、石油精练、氢化物、硫磺、陆上管线、石油化工以及系统工程等。
工业及其他分部包括：化肥、烟花、化工和生命科学、农业、金属|、发电、水泥、制造业和建筑业。
该集团提供的服务范围广泛，包括可行性研究、浮动与固定式平台、上部设计与建造、项目管理与实施、基础及详细设计、采购、生产及铺设海底管道、建设施工、安装及海底设施维修、人员培训及融资等。
近年来，德西尼布集团凭借其在国际上的良好声誉和丰富经验，多次赢得世界各地区的大型工程项目合同。其中包括北海布雷马油田的开发合同，价值5200万欧元；阿联酋油田的承包开发合同；卡塔尔两个燃气液化设施工程，该工程由该集团于2005年赢得，总合同金额高达40亿欧元；以交钥匙工程方式承建的越南第一座大型炼油厂―容橘炼油厂项目，该项目的第1包标（炼油厂）和第4
包标（海底地下原油输油管）总承包（EPC）的合同价值达15亿美元；2006年初该集团又获得了法国发展生态燃料计划项下的一个年产10万吨生态柴油设施的承建合同，合同金额约3000万欧元。此前，德希尼布曾在鲁昂为DIESTER
工业公司承建过一座同样的设施，目前正在赛特SETE兴建一处生产生态燃料的设施。
德西尼布集团在中国的建筑市场更是活跃，与许多中国的大中型企业均有过合作，包括为黑龙江省大庆地区的大庆石化公司提供裂解装置扩容的工程服务。由于世界各地区对乙烯产品的需求量正在增加，从而也使乙烯产能随着需求量的增加而扩增。该扩容工程完成后，使裂解装置年产能力由原来的60万吨增加到80万吨。与中国石化合作的两个石化项目：其中一个是对中国石油集团公司旗下吉林石化公司的6个裂解炉进行现代化升级，另一个是替中国石油集团公司旗下辽阳石化公司新建三个裂解炉。另外德希尼布还将为中石油旗下的位于新疆自治区的独山子石化公司的新厂设计两条聚丙烯生产线，该合同价值5000万美元，将年产55万吨聚丙烯。另外还有与BP珠海化学公司（BP公司与福华集团的合资企业）签署的工程合同，为在珠海新建世界规模级PTA（对苯二甲酸）装置提供工程服务。将建的PTA新装置能力为90万吨/年，将第一次采用BP公司的最新技术。该装置将于2007年底投产，以满足中国对PTA不断增长的需求。德西尼布已于2005年为这套装置完成了前期工程设计。以及为中海油旗下中海石油化学有限公司和荷兰帝斯曼共同启动的海南12万t/a三聚氰胺项目提供工程设
计部分。该项目是目前世界上最大的三聚氰胺装置，预计项目投资总额为14亿元，年产值将达10亿元，将于2008年初建成投产。
德西尼布集团作为颇受业界企业和人士瞩目的集团，为其赢得赞誉的不仅仅是超过50亿美元的年营业额，更重要是集团公司注重工程安全、环保和质量的企业文化。一个企业要想在风云变幻的世界舞台立于不败之地，优质的企业文化是立足之本，发展之源。这一点在德西尼布集团得到了最好的体现。
二、意大利Saipem公司
三、美国McDermott公司
四、Subsea公司
五、三星重工
三星重工是世界三大造船厂之一，属于韩国最大的集团——三星集团旗下，主要生产各种商船、海上平台、钢铁制造、货物和材料处理系统级相关设备、环境工厂、存储安装系统等。
三星重工的业务矩阵中，液化天然气（LNG）、大型客船、钻探船等是传统的强项，油船制造在全球更是处于第一的位置。而电子制造业务、船体自动化和楼宇自动化系统是公司新开辟的业务。
一、外部环境分析
（一）一般环境
1、政治环境
韩国的政权相对稳定，但与北面朝鲜的历史遗留问题，关系比较复杂，政权的外部环境存在一定不稳定因素。
同时，韩国政府对造船业一向持支持态度，韩国产业资源部发表的产业计划中把造船业与半导体共同列入了“确保世界第一”的两大支柱产业之一，而且对造船业有大量政府补贴。主要发展方向为：
①促进结构调整，确保技术竞争力
大力推动研发投资，开发和提升超大型、超高速船舶制造技术，确保油船、集装箱船、液化天然气船（LNG）、浮式生产储油船（FPSO）的世界领先地位，促进豪华游轮、海上机场、海上垃圾处理作业场合超高速商船接近或赶上日本水
平。积极开发“海洋新产业”，围绕“人工岛”概念的现实化，争取海上Floater 的开发和生产实现大发展。
②加强国际合作，环节造船贸易纠纷
针对欧盟对韩国造船业的贸易制裁（反补贴），积极搜索日本、欧盟、中国、韩国四大造船地区的对话和合作渠道。特别是面对中国造船业的飞速发展，努力寻求与中国建立起“合作伙伴关系”。
③推动造船零部件产业升级，扩大出口
目前，韩国造船零部件和装备产业整体水平有待提高，需大力发展高附加值船舶的零部件、核心装备，以及提高船舶自动化、安全性的零部件和装备，如电子制动技术、发动机系统、故障诊断技术、航海卫星通信技术、生产技术等，全面提高配套产业的技术水平和生产能力。
2、经济环境
今年韩国经济进一步增长，出口继续推动韩国经济增长，但基础设备投资时一个很大的不稳定因素。此外，韩国经济的发展方向主要是呈现以下特点：
①向适度增长、低物价构造转换
由于人口的增加，为防止失业，韩国经济应保持不低于年均6%~7%的适度增长。稳定的宏观经济运作消除了企业经营的不安感，使企业能够建立和执行中、长期投资计划，加强产业竞争力。而且分配结构的合理化对于稳定劳资关系，消除社会矛盾，提高社会整体经济效益作用甚大。韩国政府基于上述认识，为在今后2~3年内实现3%~4%的发达国家型物价结构，对财政、金融、外汇等宏观经济政策和改善流通结构、进口自由化、促进竞争等多方面的微观经济政策进行了改革。
②向民间主导型经济体制转化
为适应对内经济环境的变化，在基于只有扩大民间经济自由活动的领域，才能最大限度地发挥民间企业活力，提高资源利用率的认识下，政府开始减少行政干预措施。在此方面，政府对以自由竞争为基础的市场经济体制结构上的补充作用显得尤为突出，也有必要加以强化。与自由化政策相平行，确立防止垄断竞争的公正市场经济秩序，建立公平的税收制度，引导合理分配。
③扩大经济社会基础设施（间接资本）
随着世界范围内开放化的市场经济的进程，商品贸易、资本、技术、人员开始在各国家间自由流动，一个国家的对外经济竞争力主要取决于非贸易领域的效率性。即：培养优秀人才，改善流通体制，促进信息交流等成为重要的一环。未来国家间的竞争主要依靠的是具有创造能力、国际化的人才，而优秀人才的产生无疑要以高效的教育制度为前提。所以韩国政府一改以前的以供应方为主的教育体制，按照产业社会的要求，确定以需求方为主的教育结构，适应开放大趋势。教育领域内也逐步引入对内、对外的竞争体制。
为适应东北地区的振兴趋势，韩国政府积极致力于改善社会间接资本，提高道路、港口、航空运输体系的效率，建立并执行中长期计划，通过构筑超高速信息网络，为国内信息的合理交流打下基础。同时，由于实施了不动产实名制，对于扼制不动产投机，扩大道路、港口等流通硬件起到了积极作用。
同时，国际基金货币组织的对韩援助，人为造成韩元贬值，有利于韩国造船企业的对外出口。
3、技术环境
韩国政府对高新技术产业一直持支持态度，提供多方面条件鼓励技术创新；在创新思想的激励下，韩国造船企业的研发人员往往变“不可能”为“可能”。例如，他们独创性地开发出不用船坞造船的技术。按照传统，开挖一处船坞需要1.6亿美元及相应的大片场地。而通过陆地造船或利用“浮动船坞”造船技术，韩国造船企业可以在不再新建船坞的情况下，使产量实现每年两位数的增长。
4、社会环境
韩国历来就是造船强国，从1999年韩国在船舶订单量方面首次超过日本以来，一直保持着世界前三的位置，韩国国内有很多造船协会，如：韩国造船工业协会，成立于1977年7月，会员为现代重工业、大宇造船海洋、三星重工业、现代三湖重工业、韩进重工业等五大造船企业，被称为韩国大型造船企业的俱乐部。
该协会职能主要包括，保障韩国大型造船企业形成相互合作的统一体，维护市场秩序，促进技术开发，强化国际合作，共同应对国际间造船业的贸易摩擦，协助缓和劳资关系，执行政府委托业务等。其国际合作职能有代表企业向政府提出造船业发展和对外合作的基本政策、参加OECD造船定期会议、在世贸组织
框架下与欧盟企业开展造船纠纷磋商、与中国和日本造船业开展定期交流、组织参加造船博览会等。
此外还有韩国造船工业协同组合、韩国造船机资材工业协同组合等。
5、自然环境
韩国位于亚洲朝鲜半岛南半部，东临日本海，西临黄海、韩半岛北部与中国和俄罗斯接壤，东南与日本隔海相望，虽然资源不是很丰富，但三面环海的地理位置，为韩国早期造船业和航海术的发展做出了贡献。
（二）产业环境
1、韩国造船企业结构
韩国共有造船企业130余家。包括韩国造船工业协会所属的5家大型船厂和4家中型船厂，以及韩国造船工业协同组织的中小造船会员企业124家。整个造船业呈现“5比95”大的格局，即5大造船厂拥有全国95%的造船能力，主导造船业的整体生产，同时5大造船厂95%造船出口海外，是典型的出口主导型产业。
目前，韩国建造的油船、集装箱船、液化天然气船（LNG ）、浮式生产储油船（FPSO ）、高速船和超大型船以及豪华客船均居世界领先地位。
2、韩国造船业占据国际市场的比重
在世界5大造船企业中，韩国占据4席，现代重工业、大宇造船、三星重工业、三湖重工业分居前四位，占据世界造船市场的比重合计达到24.2%（2001年统计）。
3、产业结构分析模型
图1
供应方
根据迈克尔波特的五因素分析法（见图1），以下分别从五个方面进行具体分析：
产业竞争强度分析：造船业对固定投资量要求很高，同时具有较高的推出障碍和转移成本，使得产业的竞争强度比较大。而且，有以上的数据可知，韩国造船企业的集中程度很高，5大造船厂拥有全国95%的造船能力，主要竞争对手的实力相差不大，形成产品差异也比较困难。而且造船业处于相对成熟的阶段，市场容量扩大的可能性不大，这些因素都加剧了造船业的竞争。
潜在进入威胁分析：造船行业具有明显的规模经济性，有一定程度的产品差异性，对初始投资的资本量要求很高，有较高的转移成本，而且有规模经济之外的成本优势，同时都得到政府的支持，产业内企业较容易结成联盟共同抵制，所有这些因素使得造船行业的潜在进入威胁较小。
供应商威胁分析：钢材是造船的主要原材料，其供应的质量，及时性等对造船企业的生产影响非常大，而且现在为止几乎没有替代的可能性，供应商的集中程度也比较大，但供应商前向一体化的肯能性比较小。总体来说，供应方的威胁处于平均水平。
买房威胁分析：买方的需求比较稳定，而且其价格占有能力比较强，同时根据预测指出，世界造船业逐渐处于生产能力过剩的局面，因此，买方的威胁比较大。
替代品威胁分析：由于船舶在航运市场的位置短期内不会有动摇，因此替代品的可能性比较小。
二、内部关键因素分析
三、战略分析
（一）合资战略
（二）国际化战略
（三）一体化战略
（四）多样化战略
四、占据的市场
造船和海运动态分析机构克拉克松公布了全球10大造船企业的排名，截至去年12月，韩国三星重工巨济造船厂的手持订单量高达805万修正总吨，继2010
年之后再次排名第一。中国的熔盛重工、金海重工和大连造船依次排在第七至第九位。
造船和海运动态分析机构克拉克松公布了全球10大造船企业的排名，截至去年12月，韩国三星重工巨济造船厂的手持订单量高达805万修正总吨，继2010年之后再次排名第一。第二至第六位的依次是韩国大宇造船海洋株式会社的玉浦造船厂、现代重工的蔚山造船厂和STX镇海造船厂、现代三湖重工和现代尾浦造船。
六、大宇造船
大宇造船与海洋工程公司（DSME）是当今世界上最大的造船企业之一，拥有先进的IT 技术和系统化建造技术,能够建造民船、海洋工程装置和军船。它成立于1973 年，2008年时，年收入超过11 万亿韩元，雇员29000 人，其中技术工人超过15000 人，研发人员超过1500 人。
“F1”战略
DSME 以“信赖和热情”作为企业文化，通过打造全球化的运作网络和独特的创新方式成为世界领先的造船及海洋工程公司。2007 年，为了创建世界第一造船公司，DSME 制定了“F1”战略，主要是通过现有造船与海洋工程业务的发展实现企业的快速发展，并通过开展新业务形成新的增长点，进而获取在规模效益、服务客户、保证利润等方面的长期生存能力。
为了实现“F1”战略，应对经济危机，实现长远可持续发展，在近一两年采取了一系列的举措，以保证企业的核心竞争力。例如，计划在新设备方面投资5000亿韩元，以增强研发和生产能力，主要措施包括:
1、降低成本。2008年实施了“降低20%的资源”运动和5K 运动以减少5000 亿韩元的成本。此外，提高设计、管理方面的效率以降低成本。
2、扩大产能。将2 号船坞的尺度从350米扩大到540米，用900吨的龙门起重机替代450吨起重机，新建浮船坞以提高大型集装箱船的建造效率，建造一个新的车间以提高生产效率,建造新的码头驳岸作为集装箱船和海洋装置的舾装码头。
3、开发船舶和海工新技术。在船舶和海工领域,重点研发具有高技术含量产品,如16000TEU集装箱船、LNG FPSO、LNG FSRU、冰区船舶(B/C油船)、冰
区钻井船和作为未来增长点的豪华旅游船。此外，公司在2008 年实现了183000 DWT散货船陆地建造和涂装作业，世界首次采用1 台起重机吊装VLCC分段。
4、开拓造船新市场。2005年，在中国山东建立分段厂；2009年与俄罗斯联合造船公司签订了建造新船厂的合同，主要为俄罗斯生产LNG、LPG船、冰级船和钻井船等。这不仅表现出韩国在加大造船业务的全球布局，而且透露出DSME比较青睐油气资源丰富的国家。
5、瞄准新业务。根据F1战略，开始在新技术领域进行设备和研发投资，包括能源设施、与环境和气候相关的产品等。2008 年，计划成为世界上领先的绿色能源公司。2009年8月份,收购美国风机制造商DeWind公司。2009年10月，获得了挪威Sargas AS公司零排放发电装置的生产许可证，同月该公司签订了
5GW的风机项目合同。
6、参与节能环保事业的发展。在环境方面的愿景是通过建立一套先进的环境管理系统创建“环境友好型船厂”，主要目标是到2011年建立具有世界级环保标准的工厂包括减少污染物的排放和加强废弃物的回收。据了解，2008年在这方面支出达到228亿韩元。
2009 年，公司在“F1”战略管理中，还提出了加强核心业务的竞争力、寻求持续改进、发展未来业务、满足社会责任等。同时，还制定出一系列发展计划和战略目标。
发展计划：造船业务年收入超过12 万亿韩元，实现玉浦船厂的最大生产能力，成为中国造船市场上的领跑者，在全球范围内设立修造船网络；海工装置业务年收入3~4万亿韩元，FPSO的标准化，垂向整合工程领域，进入当地的海工市场，开拓新的海工领域；新业务年收入4~5万亿韩元，能源和物流业；垂向整合，船舶金融租赁业务。
战略目标：进入中国市场，创建新的海工装置模型，开发新的业务，开发可持续创新型模式，采购和供应管理创新，造船领域产品的优化，风险管理，程序创新。
技术研发力量
在船舶的开发设计建造方面，DSME 设有3个技术中心，分别为研发中心、设计技术中心和生产技术中心。其中，研发中心主要负责造船和海工市场上先进
技术的开发，以保持公司在未来造船工业中的领导地位；设计技术中心主要负责船舶建造过程中的技术；生产技术中心主要负责船舶的质量和经济性。
研发中心包括5家研究机构，分别为未来产品业务发展研究所、船舶基础性能研究所、船舶与海洋工程研发中心、工业应用研发中心、机械与制造自动化研发中心。
主要研究领域包括：焊接技术，方法的开发，热处理技术，应力释放技术；材料测试和开发，预防和处理材料腐蚀技术，结构和设备改造诊断技术，国家认证的实验研究所的运营；测量技术，实验精确测量技术和方法支持，国家修正所的运营；系统技术，开发船舶和海洋装置的舾装技术和控制技术；环境技术，开发环保和能源技术，内部和外部环境问题的诊断，结构，结构分析，寿命、破坏、损坏控制技术，设计技术的开发；水动力，耐波性，操纵性，推进性能分析和推进设计技术，热转换分析，与水动力相关的流体技术开发；振动和噪声，振动和噪声预测与分析，降振降噪技术的开发生产系统；工作流程的创新，工作计划的优化研究，生产/物流的信息和通讯技术，CAD/CAM，智能和高效生产自动化，生产过程/作业/物流的监控和模拟，CAPP；自动化，工业设施、生产设备、焊接和油漆设备的机械化和自动化的技术开发；生产机器人，焊接机器人、涂装机器人等技术，系统技术研发；海洋设备，水下机器人（AUV、ROV）和海洋领域的开发；未来产品，可再生能源技术和相关产品开发，LNG 货舱系统技术，新概念海洋平台如LNG FPSO，海洋资源利用方面的技术和产品开发，北极产品开发如北极油船和北极钻井船；未来业务，新概念能源技术和产品的开发如燃料电池，清洁矿物燃料，生物燃料，环保技术开发，模块化装置，风险评估，市场研究和业务机遇评估。
◎未来产品业务发展研究所
主要开发在不久的将来具有市场需求的产品目前主要集中在环保产品。新产品研发主要包括：可再生能源技术和相关的产品研究、LNG货舱系统技术、新概念海洋平台如LNG FPSO、海洋资源利用方面的技术和产品开发、北极产品开发如北极油船和北极钻井船、未来产品的研发；新业务研发主要包括：新概念能源技术和产品的开发如燃料电池，清洁矿物燃料，生物燃料、环保技术开发、模块化装置、风险评估、市场研究和业务机遇评估。
◎船舶基础性能研究所
船舶基础性能研究所主要关注船舶与海洋装置的船型和结构性能。2008 年，船舶基础性能研究所开发了标准LNG 船和集装箱船节能设备（pre-swirl）。船型的开发主要有，阻力、推进、控制、推进系统和适航性预测，模型实验和性能分析，开发新船型，设计具有较高振动特性和空泡性能的推进系统，开发节能设备和提高船舶性能的技术。造船与海洋工程的结构开发主要为，与基本结构设计布置相关的尺寸规格、结构分析、疲劳分析和流体分析，新船型的结构分析和结构设计开发。
◎船舶与海洋工程研发中心
船舶与海洋工程研发中心负责开发流体力学、结构、振动、噪声和自动化装置等方面的基础技术。2008 年，船舶与海洋工程研发中心获得的重大成果包括评估和减小抨击设计载荷的技术、大型LNG 船的控制系统、LNG 船电力推进系统的基本设计技术、HVAC 防噪系统。
另外，工业应用研发中心以及机械和制造自动化研发中心主要研究建造相关技术，如焊接技术、焊接变形、测量技术、船舶与海洋结构物的涂层和防腐，以及开发组装、焊接和涂装方面的自动化和机器人技术。
◎设计技术中心
DSME 采用经济可行的方式设计不同性能的产品，通过企业内部网络相互交流，反映来自客户和现场工人的要求，这些因素保证了公司能够及时设计符合客户要求的产品。
设计技术中心将民船设计分为基本设计、船体设计、舾装设计3 部分。在基本设计阶段采用三维计算流体分析和模拟以提高船舶的航行性能和经济效率，这是造船界的首次尝试。基本船型的载重量、速度和主机性能实现了模块化，选择最佳船型时会进行20 多次修改和模拟。特别是在设计螺旋桨时，会充分利用DSME 和MIT、德克萨斯大学共同开发的螺旋桨翼部分（KH40 型）以优化推进效率和减少空泡。
船体的设计基于SMART（强大、便于维护、可靠、高技术）理念。DSME 建造的船体结构比其他同行少10%的横强肋骨，却提高了10%~15%的结构强度，这主要依赖结构详细设计时的应力集中和宽肋骨系统；通过保证较轻的船体重量
和采用低碳钢的比例，增加了船体强度和储货能力。此外，为所有舱室提供方便的过道和适量的空间可以为船舶的维护提供方便。基于能量吸收分析和船体碰撞分析，可以保证船体结构的寿命超过25 年。
舾装设计以MOST 为设计理念，以提供较好的维修度、客户方便和安全性。目前可以提供800 多件国际标准化的舾装部件，包括管道、电气设备、钢铁舾
装部件。所有的导航和操作设备布置在导航室，大部分储卸货系统和系泊系统均实现了自动化和电脑化，提高了最大程度的操作便捷性和效率。
海洋工程设计方面。目前，具备海洋平台、FPSO 和FRU 的详细设计和生产设计能力。优势领域在于加工设施、管道和系泊的详细设计。公司通过应用
3D 生产模拟技术提高了生产效率和质量，主要任务包括模块分离、结构和舾装安装进度的优化。
另外，在军船设计方面。拥有20 年的军船设计经验，能够建造大部分舰艇，包括潜艇、驱逐舰、作战舰以及战斗支持舰艇等。首次自主设计了4000 吨和5000 吨级的驱逐舰，并实现了韩国3000 吨级护卫舰的首次出口。
经典船型系列产品
DSME 以其雄厚的研发实力、严格的质量体系建造了许多高质量和高技术
产品，2007年和2008 年分别有9 艘新建船舶被世界一流造船杂志评选为世界
经典船型。
◎民用重点船型
LNG 船、集装箱船、油船是DSME 最主要的民用产品，特别是LNG 船和油船在全球具有相当强的竞争优势。
●LNG 船
DSME 在LNG 船建造领域具有极大的竞争力。据LR 统计，该公司LNG 船建造艘数占到世界LNG 船造船总量的19%。据了解，该公司建造的LNG 船在气密性实验中平均每个货舱仅有2 个漏点，技术故障率不到行业平均水平的50%。由于在LNG 船建造领域的杰出表现获得了GTT 公司的“造船证书”，韩国“10 项新技术奖”，“Chang Young-shil”奖，其产品在2001 年被评为韩国
十佳出口产品之一。
凭借在LNG 船市场的领先优势，DSME 成为世界造船业的领跑者。其建造的LNG 船具有以下特点：GTT 薄膜液货舱系统较为可靠，建造成本低，燃料消耗少，在同级船舶中航速最高，可操作性好，维护简便。该船安装有内置综合自动化系统，船员能够监控多项任务，如装卸货、导航、安全保证。此外，船上的LNG 模拟装置可以预报航行风险因素和LNG 状态，提高了船舶的安全性。
2005 年，DSME 成功地建造了世界首艘LNG-RV，并成为世界首家LNG 船年产能力达到14 艘的船厂。同年，该公司的新一代21 万m3 的LNG 船成为该级船型的世界标准。
●油船
2008 年，DSME 成为世界首家VLCC 建造量超过100 艘的船厂。主要特点是，速度快，结构可靠，安全性好，易于操作和维护具备环保性。其建造的VLCC 尺度虽大，但是航速达到15.6km，是世界上最快的VLCC。此外,该公司VLCC 主机功率是同级别船舶中最低的。
●集装箱船
DSME 建造多种规模的高质量集装箱船,装箱量从2400 TEU 到9200 TEU。主要特点是：流线型船体可以减小阻力和振动，安全性高，货物装载能力的最大化。
●滚装船
DSME 建造了1 艘6000 车位的滚装船，该船采用薄钢板焊接技术使装载能力达到最大化。另外，还接获了1 艘8000 车位的滚装船订单。同时，该公司正在设计一种新概念多用途滚装船，该船不仅可以运载汽车，而且可以运载坦克和直升机，载重量为38300 吨。
●客船
DSME 凭借3艘40 kn航速超高速渡船“Treasure island”号（乘客472 人）、“BlueStar”号（1500 名乘客+200 辆汽车）、1880 名乘客的超豪华渡船的建造经验，获得了建造复杂客渡船的先进技术。这些客渡船重量轻，结构可靠，内部设计风格典雅。据了解，DSME 建造的“Blue Star”号和超豪华渡船在2000 年和2001 年被评为世界最佳船舶之一。
●散货船
DSME 建造过130 多艘散货船，容量从4 万吨的巴拿马型到32 万吨的大型矿沙船。主要特点是安全，经济性好，维护费用低。
◎军舰重点船型
DSME 的军舰建造实力在韩国首屈一指，能建造潜艇、战斗舰艇和军辅船
等各类军用舰船，1989 年为韩国建造了首艘战斗舰艇，是韩国唯一一家能够自主建造潜艇的公司。主要船型包括，潜艇、驱逐舰、护卫舰、近海巡逻舰等。
◎海洋平台装置产品
经过将近十年的业务调整和发展，海洋工程已经成为DSME 主要业务之一，海洋工程装置占总销售收入比从2000 年的5.6%上升至2008 年的29%，海工装置新订单占总订单比从2000 年的3.7%上升到2008 年的35%。据了解，2003 年，DSME 公司建造了世界上最大的半潜式钻井和生产平台―Thunder Horse‖号，2007 年公司建造了世界上最大的FPSO―Agbami‖号，12 月份接获了1 艘世界上单价最大的FPSO，金额为21 亿美元。2008 年交付的第六代半潜钻井平台“West Hercules”号获得了“2008 年韩国技术奖”。
通过分析DSME 的文化、技术、产品等方面的发展现状，可以获取一些有利于我国造船企业和研究单位发展的经验。
1、技术和产品的质量是企业发展的根本，DSME 在近几年来的销售额和净利润的大幅增长是最好的说明。DSME 持续关注高附加值产品的发展，2008 年，该公司建造的LNG 船和海工装置的销售收入分别占总收入的31%和29%。2005~ 2008 年，海工装置的销售额增长了278.5%。
2、造船业务具有极强的周期性，从公司2009 年的新船订单量可知经济危
机会对造船业务产生极大的影响，因此DSME 开始积极转型，从其进军风能发电市场可知公司逐步实施多业务战略。
3、不管是公司的现有业务，还是公司未来新业务发展，我们都可以对这家拥有优秀企业文化的公司寄予希望和期待，因为一家企业技术和产品的创新发展、质量和服务的一流标准都与公司的核心文化有着密切关联。
七、现代重工
韩国造船业的领头羊——现代重工集团是全球最大的造船公司，它在韩国海军舰艇的设计和建造中扮演了关键角色。
设在蔚山的现代重工集团造船基地，在过去的10多年中，现代重工集团不但为韩国海军与海岸警卫队制造舰艇，也成功地向拥有良好造舰能力的欧美国家销售了大量特殊及军用舰艇，环顾众多亚洲国家造船企业，实难有如此佳绩。
目前现代重工集团已经开始或建造完成的舰艇包括：
护卫舰
韩国KDX-II第4艘舰978王建号完成舾装2000吨级HDF200―蔚山‖级护卫舰为现代重工集团的代表作，首艘于1981年舾装完毕正式服役，随后大力拓展国际市场，甚至连南亚第一海军强国印度也一口气购买了6艘作为近岸作战主力。―蔚山‖级舰按照高速制海舰型设计，是目前世界上航速最高的护卫舰。该级舰吨位虽然不大，但性能突出，武器装备虽不多但却比较齐全。其作战能力在世界2000吨级轻型护卫舰中出类拔萃。―蔚山‖级的研制和建造，标志着韩国水面舰艇的设计能力有了很大提高，为韩国海军自行研制性能更先进、吨位更大的水面舰艇打下了基础。
―蔚山‖级护卫舰的舰体为大弧脊平甲板型，上层建筑很大(材料为铝合金)。全长102米，宽11.5米，吃水3.5 米，标准排水量1496吨，满载排水量2180吨(后4艘舰提高到2300吨)，动力装置为2台LM2500燃气轮机(58200马力)和2台MTU 1 6V538TB82柴油机(5940马力)，最大航速34节，续航力4000海里／15节，舰员编制150人。主要武器包括2座四联装―鱼叉‖反舰导弹架、2座三联装MK32型324毫米鱼雷发射管、2门奥托单管76毫米紧凑型舰炮、4门双管30毫米炮(前4艘舰)或3门双管布雷达40毫米火炮(后5艘舰)等。
当然，―蔚山‖级舰上的内部装饰材料多为木材，而且上层建筑采用铝合金，这在现代海战条件下是一个比较致命的弱点，马岛战争的实战教训使战后西方国家在建造水面舰艇时舍弃铝合金转而采用高强度合金钢或复合材料。―蔚山‖级的―另类‖说明韩国当时的设计建造技术与西方国家相比还处于落后的水平。
现代重工集团另一款更大型的护卫舰HDF-3500于2001年建造完毕，目前已向孟加拉国出口一艘―班加班德胡‖ 号，成为该国最先进的水面舰艇。其满载排水量约3500吨，使用CODOD全柴油机，双轴推进，最高航速28节，基本武装为1门76毫米口径快炮，8枚―奥托马特‖反舰导弹、2套MK32鱼雷发射管及1架反潜直升机等。在先期计划中，HDF-3500没有配备拖曳阵声呐，但―班加
班德胡‖号已预留后续加装空间，估计该舰会在西亚、北非市场至少有17艘以上的需求量。
KDX-2、KDX-3驱逐舰
韩国KDX-III型驱逐舰模型KDX系列驱逐舰发展计划是韩国海军走向远海的重要步骤。其中KDX-2驱逐舰由韩国大宇造船和海事工程公司和现代重工的两大造船厂共同承包建造，现代重工从1996年开始着手KDX一2级的设计工作。该级首舰―忠武公李舞臣‖号，舷号975，2002年5月22日在大宇公司玉浦船厂下水，于2004年开始正式服役；第2艘―文武大王‖，舷号976，2003年4月1 1日在现代重工蔚山船厂下水；第3艘―大柞荣‖号，舷号977，2003年1 1月1 2日在大宇玉浦船厂下水。第4艘―王建‖号，舷号978，2005年5月4日在蔚山的现代重工船厂下水；第5艘2006年3月16日下水。
―王建‖号驱逐舰排水量4500吨，将在2006年投入现役，服役后将是韩国海军最大的战舰。作为韩国海军新一代驱逐舰的主力，―王建‖号具有强大的武器装备和作战能力，拥有32单元MK41导弹垂直发射系统，可以发射―标准一2‖舰空导弹、改进型―海麻雀‖舰空导弹，除此，还装备2座四联装―鱼叉‖反舰导弹发射装置和127毫米、76毫米舰炮。
1996年韩国海军决定发展一种防空能力可以比照日本―金刚‖级的―宙斯盾‖驱逐舰，这就是排水量为7000～9000吨的KDX-3型驱逐舰。该级舰具有防空、反舰和反潜能力，服役后将大幅度提高韩国海军的综合作战能力，为韩国成为地区性海上力量强国奠定坚实的基础。在长达三年的竞争后，现代重工在与大宇造船和海事工程公司、韩进重工等著名的造船企业之间的角逐中脱颖而出，负责设计和建造KDX一3型―宙斯盾‖驱逐舰。
KDX一3型驱逐舰发展计划于2001年启动，属于―2005~2009年中期防务计划‖，首批建造3艘。首舰已于2004年9月开始建造，计划2008年服役；第2和第3艘舰将在首舰服役后开始建造，预计分别于2010和2012年服役。KDX-3型驱逐舰作战系统选择的是美国洛克希德·马丁公司提供的―宙斯盾‖作战和指挥控制系统的缩小版，包括AN／SPY一1D相控阵雷达、MK41垂直导弹发射系统、―标准-2…A‖中程舰空导弹(还拟装备美国目前正在研发的具备弹道导弹防御能力的―标准一2IVA‖)、使用增程制导弹药的MK45 Mod4型127毫米火炮等。3
套―宙斯盾‖系统交易金额总共达12亿美元。而英国宇航公司则与桑普森公司联手为KDX·3驱逐舰打造先进的舰载C41SR作战系统和数据链。
潜艇
韩国海军装备的KDX-I乙支文德972号驱逐舰韩国国防部在1997年11月批准了代号为―SSU-1500‖的潜艇建造计划，在众多参与竞标的方案中，选定了德国霍瓦兹·德意志船厂提出的214型潜艇，韩国海军打算在2007年建成3艘。214型潜艇是德国霍瓦兹·德意志船厂在209型潜艇的基础上，结合21 2型潜艇的先进技术而推出的一种新型潜艇，主要用于出口。214型潜艇的特点是采用了―不依赖空气推进‖(AIP)技术，从而使常规潜艇的水下作战时间大大提高。这3
艘214型潜艇都是由德国霍瓦兹船厂提供技术支持，韩国自行建造。但是，原先建造209型的大宇重工，因为母公司大宇集团在财务危机下解体，所以建造214型潜艇的任务就交由现代重工来完成。
214型潜艇的水下排水量增至1800吨，保留了部分209型的特点，应用了部分212型的技术，这样做的目的是降低潜艇的成本。214型潜艇的艇艏、艉结构与209型相同，但艇体材料采用了HY80和HYl00钢，使其潜深达到400米，比209型和212型都要深；潜艇的AIP系统改为两组西门子公司的PEM燃料电池，总功率约240千瓦(比212型的要小得多)。艇上主机与212型潜艇相同，也为2台MTUl6V396柴油发动机，功率为8486 马力，单轴单桨推进；燃油储备可使其具有12000海里续航力及12周的海上续航时间。
214型的声呐系统和潜望镜组件与212型相同，并有1部光学桅杆。光学桅杆上集成有激光测距仪、电子支援测量系统和全球定位系统。此外,214型潜艇还装有夜间航行使用的热成像仪。所有这些设备都可以由艇上的ISUS90作战指挥控制系统通过高性能的数据总线与中心计算机连接起来，并把各种数据信息经过处理后自动形成作战指令。
214型潜艇的武器为8具533毫米鱼雷发射管，除可以发射鱼雷外，还可以发射潜射―鱼叉‖反舰导弹，鱼雷和反舰导弹的装舰总数为16枚。
其他舰艇HDS一310―白鸥‖级攻击快艇是现代重工的早期杰作，也是韩国生产军舰的踏脚石，第N于1976年服役。该级艇又称为PSMM一5级，是美制―阿什维尔级德‖级的改进型，采用铝质艇壳，共建造了5艘，于1976～1978
年服役。该级艇满载排水量268吨，武备为两座双联装―鱼叉‖反舰导弹发射架、1门奥托单管76毫米紧凑型舰炮、1门双管30毫米炮、2挺12.7毫米机枪。平心而论，这些导弹艇的特点是反舰能力强、速度快，但防空能力和反潜能力弱。
在―2000－2004年中期防务计划‖中，韩国海军提出研制和建造新型KCX一-Il导弹艇，用于近岸反舰和反潜，现代重工有望赢得这笔合同，预计首艇将在2006年服役，总共建造15艘，2015年前全部服役。
建成下水的“张保皋”级常规潜艇在巡逻艇方面，现代重工共有HDP一100、HDP-600、HDP一250三种舰可以自制，它们均使用柴油机，外销市场上被称为―海豚‖级与―野猫‖级。其中―海豚‖级是韩国海军装备数量最多的水面舰艇，共83艘。在2002年6月的朝韩海上交火中，韩方使用的就是该型巡逻艇。―海豚‖级满载排水量150吨，主要武备为1门双联装30毫米炮(也有部多艇装1门40毫米机炮)、2门20毫米炮和1挺双联装12.7毫米机枪。韩国海军在―2010～2014年中期防务计划‖中列入了建造―KPX未来巡逻艇‖的计划，该艇概念设计从2005年开始，计划建造50艘，由现代重工负责建造，首艇预计将在2010年服役。
现代重工集团也有能力建造根据美国旧式4000吨级LST坦克登陆舰的基础设计的HDC一4000―短吻鳄‖级登陆舰，它设有舰艏舌门和舰艉舌门，以便水陆两栖车辆登陆。与美国原型舰相比，它的改进包括坦克舱及上甲板，使能起降AB一212直升机。
HAD-8000―天池‖级高速油弹补给舰(A.O.E)是现代重工以意大利―斯特龙博利‖级补给舰为原型建造的，3艘舰分别于1990～1998年服役，标准排水量4179吨，满载排水量9179吨，可运载燃油4200吨、干货450吨。
现代重工集团也有能力建造多种特殊船只，例如潜艇救援舰，配备有完善的潜水钟施放设备，专供水下探测(可深至300米以下)、水文研究使用，舰上还设有水炮，可以充当消防船或抢救水面污染事件。1470吨的重型拖船兼具破冰的
能力，并可充当补给短程内的海上基地。
浮标运输舰则可用于布放、收回、保养航标，充当小型舰艇的母船，以及直升机岸区外作业的海上基地。
第二节中国海洋工程装备业政策环境分析
一、中国海洋资源法体系初探
海洋资源法不是指某项海洋法律，而是指由许多有关海洋资源的法律、法规、法律规范有机组成的系统，即指海洋资源法体系。这是广义的海洋资源法概念，本文就是从这个角度对海洋资源法予以研究。关于海洋资源法体系的组成或结构，可以从不同角度进行分类。本文尝试从海洋资源法的法律法规体系层面对其进行阐述，并进一步探讨海洋资源法的重要作用及地位。
一、海洋资源法律法规体系
海洋资源法律法规体系，是指由相互联系、相互补充、相互制约，旨在调整因开发、利用、保护、改善海洋资源所发生的社会关系的法律、法规、规章和其他具有法律约束力的规范性文件所组成的系统。这是从制定法的角度对海洋资源法体系下定义。某个海洋资源法律或法规，可以包含很多不同的海洋资源法律规范；一个海洋资源法律规范也可以被规定在不同的法律或法规中。
（一）我国现行海洋资源法律法规体系
从现行立法体制或法律法规的效力级别看，我国海洋资源法律法规体系主要由以下七个层次构成：
1、宪法。宪法主要规定国家在合理开发、利用、保护、改善环境和自然资源方面（包括海洋资源）的基本职责（即基本权利和义务）、基本政策以及单位和公民在这方面的权利和义务等基本问题。宪法是国家的根本大法，宪法中有关海洋资源保护的规定具有指导性、原则性和政策性，它构成我国海洋资源法体系的宪法基础。
2、海洋资源法律。海洋资源法律是指由全国人民代表大会及其常务委员制定的有关合理开发、利用、保护和改善海洋资源方面的法律。我国目前上没有以直接保护海洋资源为名义的法律，但是很多资源方面的法律都涉及到海洋资源，如《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国矿产资源法》、《中华人民共和国野生动物保护法》、《中华人民共和国土地管理法》。
3、海洋资源行政法规。海洋资源行政法规是指由国务院制定的有关合理开发、利用、保护和改善海洋资源方面的行政法规，如《中华人民共和国渔业法实施细则》、《中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例》、《中华人民共和国水生
日化行业盘点分析报告
2006年日化行业盘点分析报告 2006年，可谓是日化市场的多事之秋，“奥美定”、“爱人葡萄籽”等品牌的风波已经闹得沸沸扬扬，年中时节，以“SK-II”的“铬钕门”事件为主，“迪奥”、“雅诗兰黛”、“倩碧”、“兰蔻”四大品牌香港跟风，“高丝”、“丁家宜”等品牌陕西“煽风点火”，一时间消费者对“美丽事业”顾虑重重，国家质量监督局的统计数据表明：化妆品等日化产品的消费者投诉同比上升了43.6%，北京地区的增幅最高，超过了六成。一时间，众多消费者“谈美色变”，化妆品、日化产品的行业成色、信誉和信任度不同程度的下降。 但就是在这样的背景下，2006年，整个行业市场销售额仍然达到了一个新的高度，全年的日化（广义）市场销售额约为1285.55亿元，同比增长10.9%。 一、化妆品产业市场综述 2006年化妆品产业的销售额达到770亿元左右。其中护肤品的比例约为33%，销售额为254.1亿元，美容类产品的比例为31%，其市场销售额238.7亿元，洗护发产品和香水市场比例为36%左右。 从市场情况来看，2006年的化妆品市场呈现以下几个特点： （一）男士、儿童化妆品发展迅速，但市场份额依然偏小 男士化妆品 几年前就开始叫火，虽然近两年都保持了300%左右的增长速度，但总体的市场规模还是偏小。2006年，男士化妆品的总体销售额为4亿元，虽然中国有将近一亿的男士，处于生理成熟阶段也有消费能力，按每人每年消费100元人民币计算，男士化妆品的市场容量也有100亿人民币，将其视为一座金矿并不为过，但实际的销售额却只有4亿。即使到2010年，调查分析的数据显示销售也不会超过40亿元人民币。目前市场上没有完全成熟的、领行业翘楚的品牌。 抽样调查显示：中国男士有使用化妆品意识的比例不超过2%，远远低于欧美国家的39%。而国内下列因素也造成了男士化妆品该火不火：一是我国男士使用化妆品的观念并未成熟；二是厂家没有进行有效的广告宣传，引导人们去转变观念；三是销售渠道未成熟。男士使用化妆品在
照明行业国内外现状及市场分析
照明行业国内外现状及市场分析 作者：点击：0 国内外发展现状： 半导体灯作为典型的绿色照明光源，孕育出诱人的市场前景。LED应用市场的规模，2004年全球超过120亿美元；2010年全球将达到500亿美元，中国将达到600亿元人民币。据中国光学光电子协会统计，国内市场将保持30%以上的成长速度。 据专门对高亮度发光二极管和氮化镓的市场调研公司Strategies Unlimited的主管罗伯特.斯蒂尔表示，由于移动应用的需求巨增（手机，掌上电脑和数码相机）2004年全球高亮度发光二极管市场增长了37%增至37亿美元。斯蒂尔表示，高亮度发光二极管在移动领域的应用的收入为21.5亿美元，占了58%的市场，比2003年增长了7个百分点。不过它在标志、信号以及汽车等领域会稳健增长，会占有13%的市场。至于产品细分，斯蒂尔就表示，白光发光二极管占需求的50%，而蓝/绿光发光二极管就占29%。以生产地区来分，45%的高亮度发光二极管来自台湾，韩国和中国的制造商，而25%是由美国生产。 另外，白光发光二极管在手持应用的全色彩显示背光的渗透率已经达到75%。随着移动应用趋于饱和，高亮度发光二极管的增长速度在未来几年会放缓。因此，斯蒂尔建议那些发光二极管的制造商应该集中在其它应用领域比如说汽车照明领域，更大的LCD背光和交通信号灯领域的应用上。
Sumitomo住友电子向美国CREE公司一年内订购了一亿美元的LED合同，这将是CREE公司一年的全部生产能力，住友很显然是想独霸整个高亮度LED的市场。 以LUMILEDS为例，其功率LED产能每月可以达到10KK左右（其中供亚洲市场每月约2KK-3KK）。台湾功率LED发展始于2002年初，现在由正装芯片向倒装芯片转变，产量刚刚起步，产能每月不足3KK；内地功率LED封装基本以小芯片集成和正装芯片为主，目前已逐步向倒装大芯片过度。 美国从2000年起投资5亿美元实施"国家半导体照明计划"。美国能源部预测，到2010年前后，美国将有55%的白炽灯和荧光灯被半导体灯具替代，每年仅节电就可达350亿美元。
中国建筑工程机械制造行业市场运营状况与发展趋势预测
中国建筑工程机械制造行业市场运营状况与发展趋 势预测 中国建筑工程机械制造行业市场运营状况与进展趋势推测报告 2016-2021年
编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司【报告名目】 第1章：建筑工程机械制造行业投资背景分析 1.1 建筑工程机械制造行业定义及分类 1.1.1 行业概念及定义 1.1.2 行业要紧产品大类 1.1.3 行业在国民经济中的地位 1.2 建筑工程机械制造行业统计标准 1.2.1 行业统计部门和统计口径 1.2.2 行业要紧统计方法介绍 1.2.3 行业涵盖数据种类介绍 1.3 建筑工程机械制造行业下游需求市场分析 1.3.1 固定资产投资规模与增速分析 1.3.2 采掘行业投资规模与增速分析 1.3.3 基础设施投资规模与增速分析 1.3.4 房地产市场投资规模与增速分析 1.4 建筑工程机械增长行业融资环境分析 1.4.1 我国信贷环境分析与推测 1.4.2 社会融资总额与结构分析推测 1.4.3 地点政府城头债发行规模分析推测 第2章：建筑工程机械制造行业整体运营状况分析
2.1 建筑工程机械制造行业景气指数分析 2.1.1 建筑工程机械制造行业景气指数分析 2.1.2 建筑工程机械制造行业预警指数分析 2.1.3 建筑工程机械制造行业产值指数分析 2.1.4 建筑工程机械制造行业需求指数分析 2.1.5 建筑工程机械制造行业利润总额分析 2.1.6 建筑工程机械制造行业税金总额分析 2.1.7 建筑工程机械制造行业资产增加额分析 2.2 建筑工程机械制造行业经营进展状况分析 2.2.1 建筑工程机械制造行业经营效益分析 2.2.2 建筑工程机械制造行业盈利能力分析 2.2.3 建筑工程机械制造行业营运能力分析 2.2.4 建筑工程机械制造行业偿债能力分析 2.2.5 建筑工程机械制造行业进展能力分析 2.3 建筑工程机械制造行业经济指标分析 2.3.1 行业经济效益要紧阻碍因素 2.3.2 行业要紧经济指标分析 2.3.3 不同规模企业经济指标分析 2.3.4 不同性质企业经济指标分析 2.3.5 不同地区企业经济指标分析 2.4 建筑工程机械制造行业供需平稳分析 2.4.1 全国建筑工程机械制造行业供给情形分析
电机市场分析
2015年中国电机行业特征及产业链发展现状分析（图）2014年12月23日15:0311467人浏览字号:T|T 一、电机行业特征 1、季节性 电机作为用途极其广泛的工业产品，广泛应用于多种行业。总体来看，电机企业受某一行业领域需求季节性波动的影响较小，并无明显的季节性特征。 2、周期性 内容选自产业信息网发布的《2015-2020中国铝基中间合金市场供需及投资评估报告》 长期来看，电机行业景气周期基本跟随宏观经济周期波动。如果我国经济发展速度较快，则电机产品的市场需求加大，行业景气度水平上升；反之，经济发展速度放缓或负增长，则电机产品的市场需求量将减少，行业景气度水平下降。 我国还处于工业化进程的中期阶段，将继续沿新型工业化道路发展。目前，世界经济正在复苏当中，但复苏过程比较缓慢，欧洲主权债务危机、全球通胀压力过大一定程度上拖累了世界经济的复苏进程。但是从长期来看，随着我国经济增长由政策刺激向自主增长的有序转变，随着重工业的结构调整，随着产业升级、节能降耗及环境保护带来的新型工业化建设需求，预计国内整个电机行业还将处于一个持续上升的周期当中。 3、区域性 电机行业没有明显的区域性，相对而言，华东、华北、东北、西南等地的电机厂商较多，其中东部沿海地区最为密集。 二、电机行业产业链分析 电机行业产业链上游是电解铜（电磁线）、硅钢、碳结钢、绝缘材料等原材料供应商以及轴承、换向器、冷却器等配件供应商，下游是渠道销售商、配套厂商和最终客户。
电机行业的产业链结构： 1、上游行业的关联性及影响 上游行业中的原材料价格变动与企业的产品定价政策、成本水平、销售业绩有较大影响，关联度较高。轴承、换向器、变频器等属于专业化、高技术含量的配套产品，产品价格变动没有原材料的价格变动明显。目前，主要的原材料我国基本可以自给自足，为电机行业的可持续发展提供了重要保障。 （1）电解铜 电机的主要原材料之一的电磁线指制造电机产品中的线圈或绕组的绝缘电线。电磁线的主要原材料为电解铜，所以电磁线价格的主要变动与电解铜价格关系密切。电解铜价格在2011年下半年出现了大幅下降，降低了整个电机行业的成本。 上海市场电解铜平均价格走势图 （2）硅钢片 电机定转子冲片、铁心主要原材料为硅钢片，国内的主要硅钢片生产企业主要集中在武钢、宝钢、太钢、鞍钢等大型钢铁生产企业。硅钢片按照生产工艺分为热轧和冷轧两种，冷轧片厚度均匀、表面质量好、磁性能高、损耗低，为了提高电机效率，国家已经强制要求企业选用冷轧硅钢片。2011年以来，硅钢片整体价格呈现了下滑的趋势，电机行业的产品成本趋于下降，提升了整个行业的利润率水平。 上海硅钢WW600、WW800价格走势图
中国中小型化妆品企业现状和发展态势分析报告
中国中小型化妆品企业现状和发展态势分析报告(1) 报告类别：调查报告 行业分类: 化工/日用化工 调查地点：全国 调查时间：2001年 调查机构：xx美容化妆品业咨询机构 报告来源：xx美容化妆品业咨询机构 报告内容： 第一部份前言： 我国化妆品市场现状 化妆品行业是国家投资比较少，包袱比较轻的行业，同时又是为国家创造高税利，创造大量就业机会的行业。 95年化妆品行业给国家上缴的税利是77亿元，96年是95亿元，97年是105亿元，98年是120亿元。从几个数字可以看出，化妆品行业为国家贡献是比较大的。 化妆品既是一个产业也是一种文化。化妆品是多种学科的结晶，
随着精细化工、生物科学、材料科学的飞速发展，细胞科学在皮肤医学中的深入，以及人类基因工程的起动，使化妆品向着更富有深度和广度的方向发展。 80年代初，我国化妆品消费是人均1块钱，90年初上升到人均5块钱，到1998年上升到16块钱，可以说我国化妆品的人均消费水平上升得是很快的。 广东、上海和北京三个地区人均消费水平达到80～100元，大大地高于全国的消费水平之上，而发达国家的化妆品人均消费水平为35～70美元。从而可以看出我国化妆品的消费市场有很大的上升空间。 从化妆品的分类看，护肤类的占35%，护发类的占28%，美容类的占24%，香水类的占8%，护肤类的产品仍然是化妆品消费的主流。 从近几年的动向看，美容类的产品上升得很快，有专家预测到2010年美容类的产品要占到35-40%，要占到第一位。 我国化妆品的销售额82年为2亿元（人民币），85年为10亿元，90年为40亿元，95年为190亿元，98年为280亿元。前十五年化妆品的销售额平均以23.8%的速度递增，最高年份达到41%，至
中国半导体照明行业市场分析与预测
中国半导体照明行业市场分析与预测 2018-03-24 09:54:08 文章来源：中国半导体照明网 1、半导体照明行业进展背景与现状 照明方式按照照明光源可分成白炽灯、气体放电灯、固态光源三大类。19世纪以来，白炽灯、气体放电灯（荧光灯、卤素灯）等照明工具得到了逐步的广泛应用，而随着照明技术的进展，以固态光源技术为基础的新一代照明方式——半导体照明开始显现，并凭借其革命性的技术与性能优势得到了迅速的进展。半导体照明是使用LED（Light Emi tting Diode发光二极管）作为光源的照明。 发光二极管是一种能够将电能转化为光能的电子器件，具有二极管的特性。自20世纪60年代世界第一个半导体发光二极管产生以来，作为一种全新的照明技术，LED 利用半导体芯片作为发光材料、直截了当将电能转换为光能，以其发光效率高、耗电量少、使用寿命长、安全可靠性强、环保卫生等优越性，被业界认为是人类继爱迪生发明白炽灯泡后最伟大的发明之一。如下表所示为现时期LED灯与传统照明器具的性能对比： 表1：现时期LED灯与传统照明器具的性能对比 一些发达国家和地区先后出台半导体照明进展的战略打算，并出台相应的举措，促进当地半导体照明产业进展。美国大力进展半导体照明产业，目前已拥有Lumileds公司、Gree公司、Color Kinet ic s（CK）公司，差不多着手启动“下一代照明打算”(NGLI) 。日本差不多完成了“21世纪照明”进展打算的第一期目标，正在组织实施第二期打算，大
力强化进展半导体产业重要性的认识，政府协助标准设立，在完善的技术研发体系下实行技术领先战略，并有强大的政府支撑体系。韩国的进展体会是政府主导下的大企业扩张，采取产业集聚加速进展，并以应用拉动市场。欧盟的“彩虹打算”在2000年7月启动，托付6个大公司、2所大学，通过欧盟的补助金来推广白光发光二极管的应用。 Philips 估量在2018-2020 年半导体照明市场将以平均6%的速度增长。从光源上看，目前要紧依旧以白炽灯、荧光灯为主，按照各国剔除白炽灯的打算，白炽灯泡立即于2020年全部禁用，因此白炽灯泡取代市场给了LED照明厂商极大的商机。LEDinside 估量LED灯泡产值占传统灯泡市场的渗透率，将于2019年达到三成以上。半导体照明是新兴产业，将逐步实现对传统照明的替代，Philips认为目前LED照明对通用照明领域的渗透率约3％，估量LED照明占通用照明领域的比例在2019年将达到50％，2020年将达到80％，LED照明产品将全面进入传统照明领域，成为全球要紧的照明方式。 据统计，目前全球通用照明市场规模为630亿到700亿美元。专门是随着现代社会的经济进展，环境污染和能源消耗问题日益严峻，节能环保的照明方式越来越成为各国政府关注的重点，而半导体照明由于在环保和节能上的杰出性能，逐步得到了各国政府及商业机构的支持和推广。而随着LED芯片价格与发光效率的逐步提升，半导体照明向通用照明各个领域渗透的商业条件也越来越成熟。目前LED实验室发光效率达到了208lm/W，差不多远远优于传统照明方式，在可预期的以后LED的发光效率还会进一步显著提高。 因此，各国政府在半导体的应用领域纷纷推出了补贴打算(补贴额达到了产品价格的30%至55%)，大力鼓舞半导体照明的普及和应用。目前，LED产业已形成美国、亚洲、欧洲三大区域为主导的竞争格局。科锐、流明、日亚化学以其在高端芯片领域的技术创新优势，占据了LED上游的主导地位。中国台湾地区LED产业近年来迅速崛起，其芯片及封装业务在世界范畴内具有较大阻碍力。近年来，我国LED产业进展迅速，在国家政策的支持和下游应用需求的带动下，形成了较为完整的LED产业链，我国LED 产业要紧集合在长三角、珠三角、闽三角等地区，有一定的产业集群效应。 在我国，2018年5月，由科技部颁发了《“十城万盏”半导体照明应用工程试点》，估量在北京、上海、深圳、武汉等21个国内发达都市投资使用100万盏LED市政照明灯具，2018-2019年在全中国完成50个半导体照明示范都市建设工作，应用200万盏LED市政照明灯具。估量在以后几年，半导体照明将随着整个LED产业集群规模的不断扩大，而进入高速进展时期。
机械行业现状分析论文精编版
机械行业现状分析论文公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
中国机械行业现状分析 学院（系）： 专业班级： 学生姓名： 学号： 指导教师： 目录 摘要 机械工业素有“工业的心脏”之称。它是其他经济部门的生产手段，也可说是一切经济部门发展的基础。它的发展水平是衡量一个国家工业化程度的重要标志。为促进民族地区的现代化，必须加速发展机械工业。 经过新中国60年的努力，中国的机械工业实力和国际地位都有了显着的提升，显着机械工业正在发生着历史性的变化，行业发展已进入产业升级的重要阶段，中国将逐步由机械大国向机械强国所迈进。 当今，制造业的世界格局已经和正在发生重大的变化，欧、亚、美三分天下的局面已经形成，世界经济重心开始向亚洲转移已出现征兆，制造业的产品结构、生产模式也在迅速变革之中。所有这些又给我们带来了难得的机遇。挑战与机遇并存，我们应该正视现
实，面对挑战，抓住机遇，深化改革，以振兴和发展中国的机械制造业为己任，励精图治，奋发图强，以使我国的机械制造业在不太长的时间内，赶上世界先进水平。 关键词：行业环境发展需要基本现状行业发展 Abstract Machinery industry known as "industrial heart," said. It is other economic sectors means of production is the basis of all economic sectors. Its development level is measured the degree of industrialization in a country important symbol. In order to promote the modernization of national regions, must accelerate development machinery industry. After new China 60 years of effort, China mechanical industrial strength and international status have markedly improved significantly machinery industry, is undergoing historic change, industry development has entered an important stage of industrial upgrading, China will gradually by mechanical power into mechanical powers have to move forward. Today, the pattern of the world have and manufacturing is undergoing major changes, Europe, Asia, America three cent world situation has been formed, the world economic barycenter began to shift to Asia, the signs have appeared the product structure of manufacturing, mode of production is in rapid reformation. All these also brings us a rare opportunity. Challenge and opportunity, we should face reality, in the face of challenge, seize the opportunity, deepening the reform and development in China to revitalize and mechanical manufacturing
中国电机行业重点区域市场分析
北京中元智盛市场研究有限公司
目录 中国电机行业重点区域市场分析 (2) 第一节电机行业区域市场分布情况 (2) 第二节华东地区电机市场发展现状 (2) 第三节华南地区电机市场发展现状 (3) 第四节华中地区电机市场发展现状 (4) 第五节华北地区电机市场发展现状 (5) 第六节西部地区电机市场发展现状 (6) 第七节东北地区电机市场发展现状 (7) 1
2 中国电机行业重点区域市场分析 第一节 电机行业区域市场分布情况 电机是一种利用电和磁的相互作用实现能量转换和传递的电磁机械装置，广泛应用于工业、农业、国防、公用设施和家用电器等各领域。其中家电以及工业加工是应用电机最广泛的领域，通常一个地区的工业经济越发达，其电机需求量越大，我国电机需求多数集中在华东、华北以及华南地区， 其中华东地区是我国电机需求量最大的区域，占全国总份额的33.33%。 图表- 1：2016年中国电机行业需求市场分布情况 数据来源：中国电机工程学会 第二节 华东地区电机市场发展现状 华东地区包括上海、江苏省、浙江省、安徽省、福建省、江西省、山东省7个省市。华东地区拥有发达便捷的交通，雄厚的工业基础，居民人均可支配收入和城镇化率高居全国前列，华东地区电机需求占全国需求超过30%。 华东地区2012年电机需求量为82.23亿台，2016年增长至107.53亿台，同比2015年增长了6.76%。
3 图表- 2：2012-2016年华东地区电机市场分析 数据来源：中国电机工程学会 第三节 华南地区电机市场发展现状 华南地区包括广东省、广西省、海南省3个省份华南地区地理位置优越，交通运输发达，经济基础较好，是中国经济建设的前沿，对外开放的窗口。珠三角地区是我国电机主要消费区域。 华南地区2012年电机需求量为47.04亿台，2016年增长至59.75亿台，同比2015年增长了5.72%。
中国沼气发展的现状、驱动及制约因素分析
第28卷第1期农业工程学报V ol.28No.1 1842012年1月Transactions of the CSAE Jan.2012 中国沼气发展的现状、驱动及制约因素分析 王飞1，蔡亚庆2，仇焕广2※ （1.农业部规划设计研究院农村能源与环保研究所，北京100125； 2.中国科学院农业政策研究中心北京100101） 摘要：能源需求的急剧增加以及生态环境的日益恶化促使国家大力发展沼气事业。该文在总结中国沼气发展利用现状、技术以及相关政策的基础上，深入探讨了中国沼气发展的驱动及制约因素，并为未来中国沼气的健康持续发展提出了政策建议。研究表明：过去10a中国沼气投资和建设快速发展、沼气综合和可持续发展利用模式不断创新、国家相关支持政策为中国沼气持续发展发挥了重要作用；在未来较长一段时期，中国沼气行业既面临能源需求增加、规模化养殖发展以及环境治理压力加大等因素的驱动，也面临适宜农户减少、融资渠道单一以及市场不健全、法规不完善等因素的制约。 根据研究结果，该文提出了通过健全后续服务体系，完善相关政策法规等，促进中国沼气健康发展的政策建议。 关键词：沼气，投资，能源利用，发展现状，驱动因素，制约因素，政策建议 doi：10.3969/j.issn.1002-6819.2012.01.033 中图分类号：S216文献标志码：A文章编号：1002-6819(2012)-01-0184-06 王飞，蔡亚庆，仇焕广.中国沼气发展的现状、驱动及制约因素分析[J].农业工程学报，2012，28(1)：184－189. Wang Fei,Cai Yaqing,Qiu Huangguang.Current status,incentives and constraints for future development of biogas industry in China[J].Transactions of the CSAE,2012,28(1):184－189.(in Chinese with English abstract) 0引言 随着经济的快速发展，中国的能源需求急剧增长。2009年中国能源消费达到306647万t标准煤，能源缺口高达32029万t标准煤[1]。经济的发展也促使中国农村对优质商品能源的需求持续增加[2]，农村地区能源供需矛盾更加突出。能源消耗的持续增加不仅导致石化能源的枯竭，也带来了严重的环境问题。一方面，石化能源的使用产生了大量温室气体，导致日益严峻的全球气候变化[3]；另一方面，中国农村仍以柴草等为主要燃料[1,4]，过度砍伐山林柴草，严重地破坏了生态环境[5]。在能源严重匮乏的同时，中国每年产生7.28×108t秸秆、39.26×108t畜禽粪便以及482.4×108t有机废水[6]，由于无法得到有效利用而对环境产生巨大污染。沼气作为一种方便、清洁、高品位的能源，是秸秆、粪便、生活污水等有机物质在一定水分、温度和厌氧条件下，经微生物发酵产生的可燃气体。由于其原料丰富、技术简单、造价低廉、环境友好的特点而受到国家的高度重视。沼气的推广应用不仅可以缓解能源压力，而且对增加农民收入、改善人居环境、保护林草植被、维持生态平衡具有重要意义[7]。 新中国成立以来，在国家政策的大力推动下，中国沼气事业取得了巨大的成就。截至2009年底，中国农村户用沼气池年累计3507万户；沼气工程年累计56856处； 收稿日期：2011-06-07修订日期：2011-11-16 基金项目：国家自然科学基金国际合作与交流项目（40921140410）；国家自然科学基金面上项目（71073154） 作者简介：王飞（1976－），男，山东栖霞人，高级工程师，主要从事农村可再生能源政策研究。北京农业部规划设计研究院农村能源与环保研究所，100125。Email：cafwfei@https://www.docsj.com/doc/268034213.html, ※通信作者：仇焕广，男，山东莱西人，副研究员。北京中国科学院农业政策研究中心，100101。Email：https://www.docsj.com/doc/268034213.html,ap@https://www.docsj.com/doc/268034213.html, 生活污水净化沼气池年累计186945处，中国已成为世界上最大的农村户用沼气池保有国[8-9]。尽管在政策鼓励和财政支持的双重作用下，中国沼气事业取得了举世瞩目的成就，但是必须认识到目前中国沼气事业还存在沼气池（工程）废弃、闲置率较高[10]；管理服务不到位[11-12]；建设资金来源渠道单一[13]；沼气市场机制不健全[14-15]等诸多问题。本文的目的在于通过对中国沼气事业发展的历程、经验和不足等问题进行系统的总结，进一步分析中国未来沼气发展面临的机遇和挑战，提出促进中国沼气产业健康发展的政策建议。 1中国沼气发展现状及技术模式 1.1中国沼气发展现状 1.1.1中国农村户用沼气发展状况 中国农村户用沼气的大规模建设开始于20世纪50年代末期，但是由于技术落后等因素限制，沼气建设很快回落。1979年国务院批转农业部等《关于当前农村沼气建设中几个问题的报告》，中国沼气工作开始回升，并在20世纪80年代初期出现了农村户用沼气建设的小高峰。从20世纪50年代末到80年代初，中国沼气建设经历了“两起两落”的曲折发展历程。20世纪80年代到2000年，中国农村户用沼气发展较为平稳，1983中国农村户用沼气发展触底后开始反弹，1983年到2000年农村户用沼气年均增长率为4.6%，2000年底，农村户用沼气池达到848万户[4]。 2000年以来，中国沼气事业进入快速发展的新阶段。2003年，国家颁布了《农村沼气建设国债项目管理办法（试行）》，指出中央用国债对农村沼气建设项目进行补贴，大大刺激了中国农村户用沼气的建设。2007年以来，中央有关部委密集出台了一系列鼓励、规范沼气发展的
中国机械工业发展现状分析
o 十一五”期间，我国机械工业延续了“十五”全面高速发展的好势头，无论是行业规模、产业结构、产品水平，还是国际竞争力都有了大幅度的提升。 一、产业规模跃居世界首位 “十一五”期间，机械工业的产业规模持续快速增长。2010年机械工业增加值占全国GDP的比重已超过9%;工业总产值从2005年的4万亿元增长到2010年的14万亿元，年均增速超过25%，在全国工业中的比重从16.6%提高到20.3%;规模以上企业已达10万多家，比“十五”末增加了近5万家，从业人员数达到1752万人，资产总额已达到10.4万亿元，比“十五”末翻了一番。2009 年，我国机械工业销售额达到1.5万亿美元，超过日本的1.2万亿美元和美国的1万亿美元，跃居世界第一，成为全球机械制造第一大国。 二、装备保障能力显著增强 “十一五”以来，在高速增长的需求拉动下，我国机械产品的水平有了长足的进步，机械产品的国内市场占有率已经由2005的80%提高到了2010的85%以上，重大技术装备自主化取得了较大突破，对国民经济各行业的保障能力明显增强。 电力装备方面： 已能基本满足国内需求，技术水平和产品产量已经进入世界前列。已可批量生产60万及100万千瓦级超临界、超超临界火力发电机组;水电设备最大单机容量已由30万千瓦升级到70万千瓦，机组效率进入世界先进水平;已具备自主生产百万千瓦级二代改进型压水堆核电站成套设备的能力，三代核电站装备的成套制造技术正在研发，并已取得重大阶段性成果;兆瓦级风电机组已实现批量生产，5MW海上风电机组已研制成功，我国已进入世界风电设备生产大国行列;1000KV特高压交流输变电设备和±800KV直流输电成套设备研制成功，综合自主化率分别达到90%以上和60%以上，我国已成为世界上首个特高压输变电设备投入工业化运行的国家。
(日化行业)日化用品中国化妆品市场发展状况
中国物流配送研究报告九WTO与我国物流业的发展 第一节我国物流业对外开放的基本状况 一、我国物流业发展现状 我国物流业按照现代物流业发展特点和趋势衡量，尚处于起步发展初期，与经济发达国家和地区的物流业发展水平相比还存在不小的差距。 （一）物流合理化的现状及差距 一般认为物流活动由运输、储存、包装、搬运装卸、流通加工和信息传递等功能组成，物流业规模应为各类物流企业提供的物流服务方式的各种经营活动工作量的总和。鉴于我国尚未建立以物流业为基础的统计体系，目前无法准确反映物流的总规模，因此，可根据物流一般要通过运输环节这一特点，以全国各种运输方式完成货物运输量来大致反应物流的总规模。2000年，全国各种运输方式完成货物运输量达135.8亿吨和44452.3亿吨公里。 但我国在物流的合理化方面与物流发达国家相比，差距不小，主要表现为： 1、物流组织不尽合理。受资源分布、流通体制、产业布局和企业生产组织的影响，物资舍近求远、迂回流动的现象较为严重。 2、大量物流活动缺乏专业化、组织化物流服务，服务水平不高，物流费用却不低。 我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，物流费用占GDP的20%左右，而美国、日本上述数据分别为870吨公里和10%，700吨公里和14%。即便扣除欧美经济发达国家工业化水平较高的因素，我国的差距也是明显的。 （二）物流服务能力的现状及差距 2000年，我国铁路营运里程达6.9万公里（仅相当于美国在大规模建设铁路时期高峰年一年的铁路建成规模）；公路通车里程140余万公里，其中高速公路16314公里；主要
沿海及内河生产用码头泊位7639个，其中万吨级以上深水泊位581个；内河通航里程 1l.93万公里；民用机场139个；输油、气管道2.47万公里；民用汽车保有量1608.91万辆，其中载货汽车达693.32万辆；铁路机车14472台，货车总数439943辆；水运民用轮、驳船达5128.1万吨位，其中远洋海运船舶2619万吨位；全国商业、物资流通及外贸部门拥有仓库面积达2亿平方米，冷库容量400万吨，铁路专用线800多条；此外，全国散装水泥、联运、批发交易市场、连锁经营等发展迅速，互联网络、电子商务虽受“泡沫”影响发展势头放缓，但仍极具发展潜力。2000年，全国互联网专线用户已达17063万户，涉及电子商务的企业数十万家。 虽然我国物流基础设施和装备已初具规模，从适应和满足物流服务需求的能力角度来看，已无太大制约。但由于交通运输、物资流通、信息服务等行业目前尚不具备按物流活动规律和需求进行组织和管理的能力，因此，物流各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大的改善和提高余地。仅以货运汽车的生产率水平为例，美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里，而我国这一指标仅为2万吨公里左右。 （三）物流服务水平的现状与差距 近几年来，随着我国对外开放逐渐步入较深层次，国外企业为扩大生产规模及提高市场份额，基于现代物流组织理念的物流服务需求不断增加，为其提供专业化物流服务的企业开始出现且发展很快，但这些企业大多具有外商投资或外商培训与指导背景。 我国经济正面临向高效率高效益方向转轨，经济增长方式的转变已成为国民经济的发展目标和指导方针。我国的专业物流服务企业也开始大量涌现，“物流热”在全国兴起就是最好的见证。目前，上海、广州、北京、深圳、天津、武汉等经济中心城市物流专业化服务发展较快。专业化物流企业的出现，为在高效率前提下组织物流创造了条件。但由于这些企业数量较少、规模有限，加之服务领域和覆盖范围较为有限，从我国物流总体质量方面的状况分析，专业物流服务的空间和利润潜力还待充分挖掘。 根据物流业发展现状及趋势，物流质量可以表现为物流时间、物流费用和物流效率3个方面，而我国物流业目前在这些方面的总体表现难尽人意。 一是物流时间长。我国工业生产中物流活动所占时间为整个供应过程的90%以上，物流过程中运输以及生产、销售准备过程中的存储所占时间比重又相对较高。目前我国铁路货车的运营速度仅46.4公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的
我国沼气发电项目现状分析
我国沼气发电项目现状分析 2014年甘肃天水沼气发电项目并网 中投顾问发布的《2016-2020年中国沼气产业投资分析及前景预测报告》指出，2014年1月10日17 时09分，天水市城市生活垃圾卫生填埋气发电厂1号发电机组成功并入电网，线路“T”接入110千伏七里墩变10千伏124线路。作为天水电网投运的第一座新能源发电厂，其成功投运使得天水电网呈现火电、水电、清洁电能等多元化的供应结构，减少了垃圾填埋场的安全隐患，实现了温室气体排放，节约了煤炭消耗，对于城市节能减排有着重要意义。 天水市城市生活垃圾卫生填埋气发电厂位于秦州区水家沟垃圾填埋厂旁，该厂采用两台国产500千瓦燃气机组，采用世界最先进的燃气控电技术，充分适应燃气特点，可适应浓度不断变化的沼气发电。燃气中甲烷浓度按50%计算，则每立方米燃气发电量不少于1.6千瓦时。为降低项目能耗，在设计中对主要耗能设施和用水设备进行了技术优化，例如采用低耗损的变压器，增加垃圾填埋覆土厚度以提高填埋气收集率，发电机组采取用水量少、蒸发损失小的闭式循环系统等。 在正常生产状态下，该项目一年保守估计将耗用340.58×104立方米填埋气，其中CH4含量为170.28×104立方米。按国际公认的每公斤CH4相当于21倍CO2所产生的温室效应计算，直接燃烧的甲烷量相当于减排CO2约2.56×104吨，年发电量将达到490万千瓦时，可减少煤炭燃烧量1564.5吨。 2014年湖南常德沼气发电项目建成 2014年3月17日，湖南省最大沼气发电机组成功在常德并网发电，该项目年发电量超过500万度，环保方面相当于新增了10个湖南植物园的净化吸收功能。 2014年3月17日，位于常德市白鹤山乡的桃树岗垃圾填埋沼气发电厂，随着技术人员合上并网微断开关，湖南最大沼气发电工程完成并网发电。 在桃树岗垃圾填埋场，已经堆了半年的垃圾山上分布着30眼集气井，这些井深入垃圾山15米，每口井每小时能产生60立方米沼气，在垃圾逐步增加的情况下，它们在2到5年内都能搜集到沼气。 此前，这些垃圾都被白白烧掉，现在派上了用场。沼气发电的原理主要是沼气预处理设备植入集气井中，不间断地将沼气抽出，并通过管网收集发送到发电机组。对沼气进行预处理后，再利用产生的纯沼气进行发电。 桃树岗垃圾填埋发电厂是湖南省目前真正实现并网输电的沼气发电项目。根据设计规划，桃树岗垃圾填埋沼气发电厂年发电量超过500万度，按照每户居民平均每天用电6度算，可供近3000户居民使用。 相比经济效益，沼气发电的环保意义更大。桃树岗垃圾填埋发电项目，保守估算每天可减少二氧化碳排放130万立方米，相当于新增了10个湖南省植物园的净化吸收功能。 2015年江西上饶沼气发电项目并网 中投顾问·让投资更安全经营更稳健
(机械制造行业)我国工程机械租赁业现状
我国工程机械租赁业的调研 前言：与部分发达国家比，我们还存在较大的差距，但是，我国工程机械租赁行业也有其自身特点。 1、我国工程机械租赁业现状 1.1 发展规模 我国工程机械租赁业始于20世纪90年代，现处于发展的初期阶段，约99%为中小型租赁公司。比如：我国公路交通系统的众多租赁公司中，资产在3000万元人民币以上的租赁公司仅有80家；广西南宁市除了2家中型工程机械租赁公司外其余都是小型公司。而日本的工程机械租赁企业，中型公司约占92%，美国10%的工程机械租赁公司是大型公司（上市公司）。 与部分发达国家比，我们还存在较大的差距，但是，我国工程机械租赁行业也有其自身特点。 1.2 特点 优点： （1）投资少、占地少、人员少、经营成本低、专业化程度高； （2）转换经营灵活，可及时根据市场要求，扩大或缩小经营或转业经营； （3）在地域上接近客户，减少施工单位的管理环节，便于经营成本的控制。 缺点： （1）租赁方式少，小型的租赁公司只能提供简单的实物租赁，
中型的租赁公司虽然可以提供司机和实物租赁，但无法提供成套式（全包）租赁； （2）租赁公司的实力比较薄弱，设备类型不全、数量少、高性能设备少，不能满足中型以上工程的机械化施工需求； （3）相配套的维修力量不足，有时因不能及时维修租赁的机械，给客户造成停机损失。 1.3影响发展的因素 工程机械租赁业蓬勃发展是必然趋势，但由于诸多因素的影响，其发展也受到严重制约。 （1）工程机械租赁业的宏观管理，缺乏统一的归口部门，权力分散、责任不清，容易产生相互摩擦、相互推诿的现象，难以在政策上协调统一，使我国的租赁业管理陷入有名无实的“真空地带”。而且我国租赁业至今尚无一个与政府主管部门有密切联系的、对工程机械租赁公司的业务管理及信息加以协调、指导、沟通和服务的租赁行业协会。 （2）缺乏保护租赁业正常发展的租赁法规，致使租赁业长期处于“无法可依，无章可循”的环境之中，远不能适应租赁业的发展需要。租赁业无法可依，租赁合同当事人没有统一的行为规范，租赁合同的合法权益难以得到有效保障。在工程投标、资信审查中，租赁业合法性也未得到保护，严重阻碍了我国租赁业的正常运营和健康发展。 （3）缺乏扶持租赁业发展的财政税收政策。我国长期将融资
中国电机行业现状分析
专业词汇释义： 微特电机：指体积、容量较小，输出功率一般在数百瓦以下的电机，全称微型特种电机，简称微特电机。常用于控制系统中，实现机电信号或能量的检测、解算、放大、执行或转换等功能，或用于传动机械负载。 永磁同步电机：指利用永磁体建立转子励磁磁场同步电动机，由于没有励磁绕组、电刷和集电环，因此比同容量电流励磁同步电动机的结构简单、体积小、效率高、运行可靠、维护方便 直流无刷电机：由电动机主体和驱动器组成，是采用电子换向的直流电机，是一种典型的机电一体化产品。广泛应用在智能化和精度高的仪器和设备上，如电脑的光驱、洗衣机、模型飞机等硅钢板：含硅1.0-4.5%，成品含碳量低于0.03%的硅合金钢板。冷轧钢板：经过冷轧生产的钢板。
一、行业管理体制及政策法规 1、行业主管部门和监管体制 根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》（2012 年修订），公司属于电气机械及器材制造业（分类代码：C38）中的电机制造业。电机制造业的行政主管部门是国家发改委、工业和信息化部。国家发改委主要负责研究和制定产业政策，推进可持续发展战略，推进经济体制改革等。工业和信息化部主要负责拟订、组织实施行业规划、产业政策和标准，监测行业日常运行，推动重大技术装备发展和自主创新等。 电机制造业的行业内部管理由中国机械工业联合会负责。中国机械工业联合会主要成员来自机械工业全国性专业协会和地区性协会、中介机构、部分综合性企业。主要负责机械行业标准的制定，参与行业质量认证和监督管理工作，制定行规行约，促进行业自律。中国电器工业协会隶属于中国机械工业联合会，是由全国电工产品的制造、科研、院校、工程成套、销售、用户及相关企事业单位，在平等、自愿的基础上组成的非营利性的、行业性的全国性社会组织，具有社会团体法人资格，现有42 个分支机构，5,700 余家会员单位，分布在全国各地，涵盖电器工业所有领域。中国电器工业协会下设的中小型电机分会成立于1989 年，是在平等自愿基础上组成的全国性行业组织。该协会对全国70 余家具有一定生产规模的骨干企业（囊括主要大中型、
中国化妆品行业发展环境分析报告
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中国化妆品行业发展环境分析 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.docsj.com/doc/268034213.html, 1
目录 中国化妆品行业发展环境分析 (3) 第一节中国宏观经济环境分析 (3) 一、GDP历史变动轨迹 (3) 二、居民消费价格指数分析 (3) 三、城乡居民收入分析 (4) 四、社会固定资产投资分析 (4) 五、进出口贸易历史变动轨迹 (7) 六、2015-2020年我国宏观经济发展预测 (8) 第二节中国化妆品行业政策环境分析 (12) 一、化妆品行业监管管理体制 (12) 二、化妆品行业相关政策分析 (13) 三、上下游产业政策影响分析 (15) 第三节中国化妆品行业技术环境分析 (17) （一）化妆品企业里技术经常不受到重视： (17) （二）化妆品研发不易体现高科技、高技术含量 (18) 2
3 中国化妆品行业发展环境分析 第一节 中国宏观经济环境分析 一、GDP 历史变动轨迹 2014年中国GDP 突破10万亿美元，总量稳居世界第二，成为继美国之后又一个“10万亿美元俱乐部”成员。分季度看，一季度同比增长7.4%，二季度增长7.5%，三季度增长7.3%，四季度增长7.3%。分产业看，第一产业增加值58332亿元，比上年增长4.1%；第二产业增加值271392亿元，增长7.3%；第三产业增加值306739 亿元，增长8.1%。 图表- 1：2010-2014年国内生产总值及其增长速度 数据来源：国家统计局 二、居民消费价格指数分析 全年居民消费价格比上年上涨2.6%。其中，城市上涨2.6%，农村上涨2.8%。分类别看，食品价格比上年上涨4.7%，烟酒及用品上涨0.3%，衣着上涨2.3%，家庭设备用品及维修服务上涨1.5%，医疗保健和个人用品上涨1.3%，交通和通信下降0.4%，娱乐教育文化用品及服务上涨1.8%，居住上涨2.8%。在食品价格中，粮食价格上涨4.6%，油脂价格上涨0.3%，猪肉价格上涨0.3%，鲜菜价格上涨8.1%。12月份，居民消费价格同比上涨2.5%，环比上涨0.3%。全年工业生产
中国LED灯具行业现状与发展前景教学文稿
2010年以来，全球LED通用照明发展迅速，多个国家出台了相关政策以促进其应用。我国出台了一系列的LED照明应用促进措施，如'十城万盏'、国家发改委会同住房城乡建设部、交通运输部联合进行半导体照明产品应用示范工程招标等，业内最为关注的LED照明灯具价格补贴政策也呼之欲出，LED照明灯具已经逐步进入大规模应用阶段。 毫无疑问，作为全球人口最多和经济发展最快的国家，中国LED 照明应用的市场潜力巨大。但同时，受中国的消费水平和环保意识所限，国内LED照明应用的推广与发达国家相比还较为滞后，除路灯、隧道灯等户外照明外，市场潜力最大的室内照明应用水平和规模还相当有限。 一、国内LED照明灯具应用现状 我国照明市场规模庞大，产品以白炽灯、荧光灯等传统光源灯具为主。按灯具的销售数量来看，LED照明灯具在通用照明市场的份额还不到1%，还远未成为主流的照明灯具产品。我国LED照明应用除路灯、隧道灯等方面应用较多外，整体来看，应用落后于欧美、日本等主要照明市场，应用市场还需要扶持和推进。此外，与市场的需求相比，在标准和规范的具体实施方面仍然不足，已经对LED照明应用的推广造成了障碍。 根据国家半导体照明工程研发及产业联盟的调查，2010年我国LED照明灯具在目前主要的灯具类中都有应用，包括LED射灯、筒灯、球泡灯、直管灯、平面灯、路灯、隧道灯等，其中数量最大的是替代
白炽灯和节能灯的球泡灯，占到41%;其次是射灯和筒灯,分别占到28%和12%。从初步统计的结果来看，2011年的产品结构与2010年相比有所变化，LED球泡灯的比例进一步提升到46%，射灯、筒灯所占的份额有所降低，直管灯的比例有较大的提升， 从LED在相对应灯具市场的渗透率来看，路灯和隧道灯的市场渗透率要明显高于LED室内照明灯具，都在5%左右，而LED室内照明灯具均未超过1%。2011年各类LED照明灯具的市场渗透率都有所提升，户外照明在5%以上，但室内照明灯具仍然未超过1%。整体来看，2010年LED照明灯具的市场份额为0.4%;2011年预计达到1% 左右。 二、我国LED照明市场前景分析 我国具备巨大的照明市场规模和雄厚的照明产业基础，这为我国LED照明产业的发展创造了巨大的市场发展前景。随着半导体照明技术的不断成熟、LED照明灯具性能的提升和成本的降低，我国LED照明市场的前景将逐步显现出来。 1.巨大的照明需求为LED照明创造良好市场前景 我国照明需求规模庞大，2010年白炽灯和节能灯的国内市场需求分别达到11.76亿只和12.69亿只，2007-2010年的年复合增长率达到7.59%，直管荧光灯的市场需求为8.3亿只，环形荧光灯的市场需求为8亿只，卤钨灯的市场需求为7.55亿只。 这些传统照明光源和灯具都是LED照明灯具的目标替代市场，随着性价比的提升，LED照明灯具将逐步进入这些市场领域，为其带来巨大的市场发展空间。